“三线建设”的几个代表性工程项目

“三线建设”的几个代表性工程项目

“三线建设”的几个代表性工程项目1、“三线建设”军工“基地”（30多个军工“基地”代表）011基地：贵州安顺，歼击机和教练机生产基地。歼7.。012基地：陕西汉中。预计建设成歼击机生产基地，1975年，中央决定西安飞机设计所研制的运八飞机由012基地继续研制，基地变为运输机制造基地。1979年彤辉机械厂、劲松机械厂和012飞机设计所分出单独设立陕西飞机制造公司，012基地成了航空配件生产基地。1980年，运八飞机投入批量生产。013基地（湖南航空）：张家界—长沙。管辖几个航空配件厂（主要是3028厂湘陵机械厂）和张家界航空工业职业技术学院、航空第三设计院。014基地（中国空空导弹研究院）：河南洛阳。158厂南峰公司从汉中迁来，专门制造空空导弹。061基地（江南航天）贵州遵义。防空导弹生产基地，航二院分建。062基地（航天七院）四川万源—成都。火箭/弹道导弹生产基地。航一院分建。063基地（航天四院）：陕西西安。064基地（并入062基地）：四川达州。066基地（三江航天）：湖北远安—孝感。飞航导弹生产基地（红鸟）。航三院分建。067基地（航天六院）：陕西凤县—西安。液体火箭发动机生产基地。航一院分建。068基地（湖南航天）：湖南邵阳4县1市—长沙。航二院分建。1970年始建，1978年停建，1994年搬

迁到长沙。081基地（川北电子）：四川广元。原0821指挥部，1965年开始兴建，为火控雷达生产基地。082基地：四川成都东郊电子工业基地。083基地（振华电子）：贵州都匀。541总厂：坦克制造基地，机关在山西闻喜东镇，厂区分布在山西绛县、翼城和垣曲。2、“三线建设”军民两用项目（2000多个项目代表）中国二汽：湖北省十堰市，中国第二大汽车集团。四川（重庆）汽车制造厂：红岩车等。嘉陵摩托车：重庆市，摩托车生产。江汉油田：湖北省潜江市。长庆油田：陕西省，中国第三大油田。攀枝花钢铁集团：四川攀枝花，中国第五大钢铁集团。酒泉钢铁厂：甘肃酒泉。西北铝加工厂（113厂）：甘肃兰州陇西。金川有色金属公司：甘肃金昌。西南铝加工厂：重庆。酒泉航天发射中心：甘肃酒泉，中国最大航天发射场。西昌航天发射中心：四川西昌。太原卫星发射中心（25基地）：山西忻州。六盘水煤炭工业基地：贵州六盘水。贺兰山煤炭基地：宁夏石嘴山市。平顶山统配煤业：河南平顶山。成都飞机设计研究所。成都飞机制造厂（132厂）：四川成都黄田坝。黎阳航空发动机厂：贵州安顺平坝。中国空气动力研究发展中心：四川绵阳，风洞群。昌河直升机厂：江西景德镇。624所：燃气涡轮发动机高空?模拟试验基地。四川江油。902工程：第二核武研制基地。四川绵阳。816核工程：最大核原料提炼基地。重庆涪陵。中国核动力研究设计院。

中国西南物理研究院。秦川机械厂：陕西宝鸡。

大河机床厂：宁夏银川。星火机床厂：甘肃天水。

东方电机厂：四川德阳。东方锅炉厂：四川自贡。

东方汽轮机厂，四川德阳。长庆机器厂（216厂）：湖北宜昌。长城开关厂：甘肃天水。长城特殊钢厂：四川省江油。

红林机械厂：贵州贵阳。洛阳玻璃厂：河南洛阳市。

贵州柴油机厂：贵州贵阳。德阳第二重型机器厂：四川德阳，超大型机械生产商。陕西秦岭火电厂。焦枝铁路：焦作——枝城，全长772公里。湘黔铁路：株洲——贵定，全长905公里。青藏铁路一期：西宁——南山口，全长814公里。成昆铁路：全长1091公里。刘家峡水电站：装机容量122.5万千瓦，年发电57亿度。襄渝铁路：襄樊——重庆，全长895公里。龙羊峡水电站：装机容量128万千瓦，年发电23.6亿度。丹江口水电站：亚洲最大的人工淡水湖。葛洲坝水电站：湖北省宜昌市，总装机容量271.5万千瓦，年发电量161亿度。川南化工厂，重庆化工厂，成都青霉素厂，西南合成制药厂，成都无缝钢管厂，等等。3、“三线建设”后崛起的城镇（代表）在西部建成了一批新兴工业城市，如攀枝花、六盘水、十堰、金昌过去都是山沟野岭，现在成为世界著名的钢城、煤都、汽车城、镍都。几十个古老的历史城乡被注入了新鲜血液，成为现代化工业科技都市和交通枢纽，如四川的成都、重庆、绵阳、德阳、自贡、乐山、泸州、广元、江

油，云南的昆明、曲靖，贵州的贵阳、遵义、都匀、凯里、安顺、平坝，湖北的襄樊、宜昌、枝江，湖南的怀化，广西的南宁、柳州，江西的景德镇，陕西的西安、宝鸡、汉中、铜川、安康，甘肃的兰州、天水、酒泉、陇西，宁夏的银川，山西的太原，河南的洛阳、平顶山、南阳，青海的格尔木等等。下马停建项目（举例）

三线建设的历史成就有哪些

三线建设的历史成就有哪些 我国的三线建设，利贯当代、功盖千秋，为中华民族的长远利益和社会主义建设事业的持续发展，做出不少的贡献。 （一）“三线”建设的起因 众所周知，全国解放以后，新中国一直处在帝国主义的封锁、包围和战争的威胁下。进入六十年代，随着中苏两党关系的破裂，两国关系日益恶化，后来又发展到边界地区的武装冲突（珍宝岛之战）。1962年10月，印度在我西部边界地区挑起事端，中国人民被迫进行自卫还击。 与此同时，退守台湾的蒋介石及其国民党军队也趁火打劫，加紧对我东南沿海一代进行骚扰和破坏，疯狂叫嚣“反攻大陆”。1964年8月，美国一手制造了“北部湾事件”，将侵越战争规模扩大到越南北方，并对我东南边境地区及内地进行侦察、轰炸和破坏。中国所面临的国际及周边形势，异常严峻。 本来，在六十年代以前，党中央制定并实行“一边倒”的外交政策，“背靠沙发（苏联）面朝东”，在战略方向上可以专顾美、蒋集团，我国的总体形势还算乐观。即使发生了“朝鲜战争”，党和毛泽东也仍然保持着清醒头脑，认为：“美国并没准备在目前发动世界战争。”（《建国以来毛泽东文稿》第2册，26页）“说马上要打第

三次世界大战，是吓唬人的。我们要争取十年工夫建设工业，打下强固的基础。” （《毛泽东文集》第七卷，26页）基于对形势的这种认识和判断，在党中央和毛泽东的领导下，经过对国民经济的“调整、改革、充实、提高”，到1964年我国度过了三年自然灾害“困难时期”，经济形势好转，因此党和政府及全国人民热切渴望在即将制定的“三五”（1966――1970）计划中，将尽快解决国家的“发展”和人民群众的“吃穿用”问题，作为中心工作。 这年2月到4月，按照党中央、国务院的要求，由我国农业、财政和工交三方人员参加的长期规划会议，在李先念、谭震林、薄一波的主持下召开。其中，谭震林负责研究落实我国5亿亩农田的稳产、高产问题；李先念主持财贸会议，重点讨论我国农产品的收购政策；薄一波主持工交会议。 随后，国家计划委员会根据会议情况，制定了《第三个五年计划的初步设想》，规定我国“三五”规划的中心任务是，一、按不高的标准基本解决人民群众的吃穿用问题，即在1970年使我国粮食产量达到6000亿斤左右，人民群众的衣着消费量（包括各种纺织品）达到人均24尺左右；二、兼顾国防需要，解决国防所需的常规武器，突破国防尖端技术；三、加强基础工业对农业和国防工业的支援。归纳起来就是：吃穿用第一，基础工业第二，国防建设第三。因此，“三五”计划曾一度被周恩来总理比喻为“吃穿用计划”。

参观贵州三线博物馆有感

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参观贵州三线博物馆有感 ——吕成焱 6月22日下午，参加了司法局党支部组织的“两学一做”活动，数学家华罗庚曾写下这样的诗 句:“常到三线峥嵘地,少到江浙鱼米乡；生身故乡非不爱,更爱三线练人场。”自上世纪60年代起,响应党中央“好人好马上三线”的号召,无数热血儿女以“三线峥嵘地”为锤炼精神品质的“练人场”,走进大三线基地,扎根大山深处,用默默奉献点燃激情燃烧的青春岁月。 ★重温艰苦岁月感知三线精神 在贵州三线建设博物馆,一件件带有历史痕迹的三线时期展品,让我们得以有机会重温三线历史,感知三线精神。 由六盘水市钟山区投资建设的贵州三线建设博物馆,占地40余亩,现已建成主楼博物馆、还原馆、市情馆三个室内展区及三线广场、工业雕塑广场、思源广场三个室外展区,主要包括贵州三线建设博物馆、三线建设指挥部、县委楼、陆家大院、育才壁,以及三线建设时期的蒸汽机车、机械设备等历史文物。 博物馆主楼展区分为序厅、人民礼堂、主楼展厅三大区域,收藏了三线建设时期极具代表性的生产工具、生活用具,以及一批重要历史文献、珍贵历史图片,并通过微缩场景再现了当时的生产生活场景。 其中,三层主楼展区又分为七个展厅。现馆藏文物文献资料9502件,已展出图片1128张,实物1380件,档案资料200余份,音像资料时长1080分钟；室外展区主要展出大型实物,包括蒸汽机车、原第一汽车制造厂生产的解放牌卡车、龙门刨床、钢水包等珍贵文物18件。 ★“淘”来的宝贝饱含深挚情结 小到一双雨鞋,大到一架车床,博物馆内的上千件实物大都是工作人员们从三线企业和老三线建设者家中“淘”来的,而让工作人员感动的是,一些老三线人在得知博物馆收藏三线时期实物后,迈着颤颤巍巍的步子把家中的脸盆、藤条箱等物件无偿送到博物馆来。 六盘水市收藏协会的协会成员大都是三线工人或三线子弟,对三线历史有着特殊的情节。协会的数十名藏家就曾携带三线建设时期藏品展开集中捐献,将收藏的“水城矿务局机关食堂粮票”、

“三线建设”的几个代表性工程项目

“三线建设”的几个代表性工程项目 “三线建设”的几个代表性工程项目1、“三线建设”军工“基地”（30多个军工“基地”代表）011基地：贵州安顺，歼击机和教练机生产基地。歼7.。012基地：陕西汉中。预计建设成歼击机生产基地，1975年，中央决定西安飞机设计所研制的运八飞机由012基地继续研制，基地变为运输机制造基地。1979年彤辉机械厂、劲松机械厂和012飞机设计所分出单独设立陕西飞机制造公司，012基地成了航空配件生产基地。1980年，运八飞机投入批量生产。013基地（湖南航空）：张家界—长沙。管辖几个航空配件厂（主要是3028厂湘陵机械厂）和张家界航空工业职业技术学院、航空第三设计院。014基地（中国空空导弹研究院）：河南洛阳。158厂南峰公司从汉中迁来，专门制造空空导弹。061基地（江南航天）贵州遵义。防空导弹生产基地，航二院分建。062基地（航天七院）四川万源—成都。火箭/弹道导弹生产基地。航一院分建。063基地（航天四院）：陕西西安。064基地（并入062基地）：四川达州。066基地（三江航天）：湖北远安—孝感。飞航导弹生产基地（红鸟）。航三院分建。067基地（航天六院）：陕西凤县—西安。液体火箭发动机生产基地。航一院分建。068基地（湖南航天）：湖南邵阳4县1市—长沙。航二院分建。1970年始建，1978年停建，1994年搬

迁到长沙。081基地（川北电子）：四川广元。原0821指挥部，1965年开始兴建，为火控雷达生产基地。082基地：四川成都东郊电子工业基地。083基地（振华电子）：贵州都匀。541总厂：坦克制造基地，机关在山西闻喜东镇，厂区分布在山西绛县、翼城和垣曲。2、“三线建设”军民两用项目（2000多个项目代表）中国二汽：湖北省十堰市，中国第二大汽车集团。四川（重庆）汽车制造厂：红岩车等。嘉陵摩托车：重庆市，摩托车生产。江汉油田：湖北省潜江市。长庆油田：陕西省，中国第三大油田。攀枝花钢铁集团：四川攀枝花，中国第五大钢铁集团。酒泉钢铁厂：甘肃酒泉。西北铝加工厂（113厂）：甘肃兰州陇西。金川有色金属公司：甘肃金昌。西南铝加工厂：重庆。酒泉航天发射中心：甘肃酒泉，中国最大航天发射场。西昌航天发射中心：四川西昌。太原卫星发射中心（25基地）：山西忻州。六盘水煤炭工业基地：贵州六盘水。贺兰山煤炭基地：宁夏石嘴山市。平顶山统配煤业：河南平顶山。成都飞机设计研究所。成都飞机制造厂（132厂）：四川成都黄田坝。黎阳航空发动机厂：贵州安顺平坝。中国空气动力研究发展中心：四川绵阳，风洞群。昌河直升机厂：江西景德镇。624所：燃气涡轮发动机高空?模拟试验基地。四川江油。902工程：第二核武研制基地。四川绵阳。816核工程：最大核原料提炼基地。重庆涪陵。中国核动力研究设计院。

三线建设内迁“大移民”的岁月缩写

三线建设内迁“大移民”的岁月缩写 引子 重庆川仪九厂是由南京内迁来渝的。到今年六月三十日,已经度过了整整四十个春秋。作为一个参与三线建设和扎根三线企业的内迁职工,四十年的风风雨雨留给我们这一代人太多的回忆与感慨。时值建厂四十周年,谨撰此文聊以纪念。 前言 上世纪六十年代初,国际局势日趋紧张。为了应对复杂的国际政治局势以及可能发生的大规模军事冲突,逐步实现我国生产力布局由东向西转移的重大战略决策,遵循“备战、备荒、为人民”的最高指示,沿海许多对国民经济有着重大影响的企业乃至科研单位纷纷向被称为祖国大三线的川、黔、甘肃等省迁移。这次的“内迁大移民”并不亚于当时知青的上山下乡运动,更比现今的三峡移民工程更加壮观,而且时间紧、任务重,速度还要快。地处西南的重庆,由于其特殊的地理位置

和较强的工业基础,自然成为了三线建设的重点地区之一。当时中央决策:“以重庆为中心,逐步建立西南的机床、汽车、仪表和直接为国防服务的动力机械工业”, 提出以重庆为中心,迁建、新建200多个项目。计划从上海地区迁入122个,从广州、南京等城市迁入20余个……。在这种“备战备荒为人民”,“好人好马上三线”的政策感召下,数以万计的工人、干部、工程技术人员,怀着一腔热血,满腹豪情,打起背包,跋山涉水,来到大西南的深山峡谷,落户到重庆这座陌生的城市,用血肉之躯为重庆地区的三线建设作出了巨大贡献。当时,中央提出的口号是“献了青春献终生,献了终身献子孙,”鼓励这些内迁的三线建设者们扎根山区,一代一代地传承这一重大使命。今天,回顾内迁的四十年岁月,我们可以理直气壮地说:我们做到了。 当时,仅重庆北碚地区就从江苏和上海迁来一二十家工厂，比较大的工厂有浦陵机器厂(上海)、宁川机器厂(南京)、红岩机器厂(无锡)、曙光仪表厂(川仪四厂<上海>)、花石仪表材料厂(川仪一厂<上海>)、四川分析仪器厂(川仪九厂<南京>)、水文仪器厂<南京>等等,估计当时迁入重庆北碚地区的内迁职工和家属就有上万人。经历了四十年的变迁,工厂企业在计划经济转型到市场经济的浪潮冲击下,

参观贵州三线博物馆有感()

参观贵州三线博物馆有感 ——吕成焱 6月22日下午，参加了司法局党支部组织的“两学一做”活动，数学家华罗庚曾写下这样的诗句:“常到三线峥嵘地,少到江浙鱼米乡；生身故乡非不爱,更爱三线练人场。”自上世纪60年代起,响应党中央“好人好马上三线”的号召,无数热血儿女以“三线峥嵘地”为锤炼精神品质的“练人场”,走进大三线基地,扎根大山深处,用默默奉献点燃激情燃烧的青春岁月。 ★重温艰苦岁月感知三线精神 在贵州三线建设博物馆,一件件带有历史痕迹的三线时期展品,让我们得以有机会重温三线历史,感知三线精神。 由六盘水市钟山区投资建设的贵州三线建设博物馆,占地40余亩,现已建成主楼博物馆、还原馆、市情馆三个室内展区及三线广场、工业雕塑广场、思源广场三个室外展区,主要包括贵州三线建设博物馆、三线建设指挥部、县委楼、陆家大院、育才壁,以及三线建设时期的蒸汽机车、机械设备等历史文物。 博物馆主楼展区分为序厅、人民礼堂、主楼展厅三大区域,收藏了三线建设时期极具代表性的生产工具、生活用具,以及一批重要历史文献、珍贵历史图片,并通过微缩场景再现了当时的生产生活场景。 其中,三层主楼展区又分为七个展厅。现馆藏文物文献资料9502件,已展出图片1128张,实物1380件,档案资料200余份,音像资料时长1080分钟；室外展区主要展出大型实物,包括蒸汽机车、原第一汽车制造厂生产的解放牌卡车、龙门刨床、钢水包等珍贵文物18件。 ★“淘”来的宝贝饱含深挚情结 小到一双雨鞋,大到一架车床,博物馆内的上千件实物大都是工作人员们从三线企业和老三线建设者家中“淘”来的,而让工作人员感动的是,一些老三线人在得知博物馆收藏三线时期实物后,迈着颤颤巍巍的步子把家中的脸盆、藤条箱等物件无偿送到博物馆来。

【参考文档】贵州三线建设博物馆导游词-word范文 (6页)

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！ == 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ == 贵州三线建设博物馆导游词 篇一：参观贵州三线博物馆有感 参观贵州三线博物馆有感 ——吕成焱 6月22日下午，参加了司法局党支部组织的“两学一做”活动，数学家华罗庚曾写下这样的诗句:“常到三线峥嵘地,少到江浙鱼米乡；生身故乡非不爱,更爱三线练人场。”自上世纪60年代起,响应党中央“好人好马上三线”的号召,无数热血儿女以“三线峥嵘地”为锤炼精神品质的“练人场”,走进大三线基地,扎根大山深处,用默默奉献点燃激情燃烧的青春岁月。 ★重温艰苦岁月感知三线精神 在贵州三线建设博物馆,一件件带有历史痕迹的三线时期展品,让我们得以有机会重温三线历史,感知三线精神。 由六盘水市钟山区投资建设的贵州三线建设博物馆,占地40余亩,现已建成主楼博物馆、还原馆、市情馆三个室内展区及三线广场、工业雕塑广场、思源广场三个室外展区,主要包括贵州三线建设博物馆、三线建设指挥部、县委楼、陆家大院、育才壁,以及三线建设时期的蒸汽机车、机械设备等历史文物。博物馆主楼展区分为序厅、人民礼堂、主楼展厅三大区域,收藏了三线建设时期极具代表性的生产工具、生活用具,以及一批重要历史文献、珍贵历史图片,并通过微缩场景再现了当时的生产生活场景。 其中,三层主楼展区又分为七个展厅。现馆藏文物文献资料9502件,已展出图片1128张,实物1380件,档案资料200余份,音像资料时长1080分钟；室外展区主要展出大型实物,包括蒸汽机车、原第一汽车制造厂生产的解放牌卡车、龙门刨床、钢水包等珍贵文物18件。 ★ “淘”来的宝贝饱含深挚情结 小到一双雨鞋,大到一架车床,博物馆内的上千件实物大都是工作人员们从三线企业和老三线建设者家中“淘”来的,而让工作人员感动的是,一些老三线人在得知博物馆收藏三线时期实物后,迈着颤颤巍巍的步子把家中的脸盆、藤条箱等物件无偿送到博物馆来。

三线建设究竟有何价值

三线建设究竟有何价值 如果从改变中国经济发展不平衡的布局看，三线建设也有着重要的经济效益。 1949年新中国成立，面对的是旧中国留下的沿海和内地极不平衡的经济布局。据1952年统计，沿海七省三市的工业总产值，约占全国的73%。重工业中钢铁工业80%以上的生产能力在沿海地区，而资源丰富的西北、西南、中南地区几乎没有什么钢铁工业。轻工业中纺织工业80%的纱锭和90%的布机分布在沿海，内地广大产棉区的纺织工业却很少。其他工业的分布情况也大多如此。到1963年，西部七省区工业总产值占全国比例甚至低于1949年。这种情况，通过三线建设得到了初步改变。 首先，在西部地区建成了一大批工业交通基础设施，新增了一大批科技力量，提高了西部地区的生产力水平。西部地区建成了一批重要的铁路、公路干线和支线，使三线地区的铁路占全国的比重，由1964年的19.2%提高到34.7%。西部地区建成了一大批机械工业、能源工业、原材料工业重点企业和基地。贵州六盘水煤炭还可以支援外省，初步改变了江南无煤炭调出省的状况。三线地区共建成钢铁企业984个，工业总产值比1964年增长4.5倍。三线地区工业固定资产原值1980年比1964年增长了4倍。

其次，在西部建成了一批新兴工业城市，带动了西部地区经济、文化和社会生活的初步繁荣。随着大批资金、科技人员和工业设施的投入，铁路、公路、邮电的开通，矿产资源的开发，科研机构和大专院校的内迁，给西部荒芜的落后地区带来了千载难逢的发展机遇。一批新兴工业城市在荒山僻野中拔地而起，如攀枝花、六盘水、十堰、金昌过去都是山沟野岭，现在成为世界著名的钢城、煤都、汽车城、镍都。几十个古老的历史县乡城镇被注入了新鲜血液，成为现代化工业科技都市和交通枢纽，如四川的绵阳、德阳、自贡、乐山、泸州、广元，贵州的遵义、都匀、凯里、安顺，云南的曲靖，陕西的宝鸡、汉中、铜川，甘肃的天水，河南的平顶山、南阳，湖北的襄樊、宜昌，山西的侯马，青海的格尔木等等。 可以说，如果没有三线建设缩小了东西部地区的经济差距，那么在改革开放初期，我们要实施优先发展东部沿海地区的大战略，将会遇到原材料、动力供应等问题。在这个意义上说，三线建设为改革开放提供了安全保障和物质条件。以四川为例：三线建设以前，四川工业较发达地区主要限于重庆、成都两个城市周边。而川西地区是中国乃至世界矿产资源最富集的地区之一，综合利用价值极高。金沙江、鸦砻江的水力发电资源也是我国最丰富的。川西平原、西昌地区，农业自然条件很好，盛产粮食和经济作物。但是，由于交通

三线建设与内地城乡发展的调查

三线建设与内地城乡发展的调查(以重庆市北碚区为重点) 以四川仪表总厂为详例进行分析 姓名：陈东波 班级：2018地理科学类3班

目录 ???????一.三线建设 二.西南地区的三线建设对城市布局的影响（四条铁路） 三.重庆市三线建设 四.北碚区原四川仪表总厂及其分厂对北碚及周边场镇的发展的影响 五.川仪在整体布局上对北碚的城乡发展的影响 六.后三线建设的北碚城乡新发展脉络 七.三线建设的北碚四川仪表对北碚城乡发展的总体评价

一.三线建设 ????三线建设，指的是自1964年起中华人民共和国政府在中国中西部地区的13个省、自治区进行的一场以战备为指导思想的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设。 三线建设是中国经济史上一次极大规模的工业迁移过程，发生背景是中苏交恶以及美国在中国东南沿海的攻势。 由于三线地区社会经济落后，导致建设起来的企业单位在之后很长一段时期内经营发展都极为困难，但是三线建设也为中国中西部地区工业化做出了极大贡献。 在1964年至1980年，贯穿三个五年计划的16年中，国家在属于三线地区的13个省和自治区的中西部投入了占同期全国基本建设总投资的40%多的2052.68亿元巨资；400万工人、干部、知识分子、解放军官兵和成千万人次的民工，在“备战备荒为人民”、“好人好马上三线”的时代号召下，打起背包，跋山涉水，来到祖国大西南、大西北的深山峡谷、大漠荒野，风餐露宿、肩扛人挑，用艰辛、血汗和生命，建起了1100多个大中型工矿企业、科研单位和大专院校。

三线建设范围图中黄色区域

西南地区三线建设及其主要产业

二.西南地区的三线建设对城市布局的影响（四条铁路）

浅谈攀枝花三线建设史料的搜集及其意义

浅谈攀枝花三线建设史料的搜集及其意 义 本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！ 三线建设曾在当代中国史上留下了浓墨重彩的一笔，近年来逐渐成为学界研究的热点问题之一。但是，攀枝花作为“毛主席最关心的地方”，大三线建设“龙头”之一，其历史研究虽已取得一些成果，但略显宏大宽泛，可供深入挖掘的空间仍十分广阔。傅斯年曾言：“史料的发见，足以促成史学之进步，而史学之进步，最赖史料之增加。”因此，本文拟对攀枝花三线建设的史料搜集情况进行梳理，以期对攀枝花三线建设的深入研究有所裨益。需要指出的是，本文论述的范围主要限于攀枝花市所编著、收藏及特有的史料，其他诸如共和国通史，三线建设专著以及中央领导的传记或回忆录等不在本文讨论之列。 一、文字史料 (一)档案资料 来自官方的档案资料无疑是攀枝花三线建设史研究最重要的史料来源之一。建国后，涉及特殊时期重大战略问题的档案，开放较为缓慢，地方档案由于限

制相对较少，可多利用地方档案研究当代史。攀枝花三线建设在当时属于国家重大战略机密，并贯穿了整个“文革”时期，因此，档案的保密、加密情况十分普遍。在笔者目前所了解的情况中，四川省档案馆的三线建设档案高度保密且未能数字化。攀枝花市档案馆则拥有丰富的有关攀枝花三线建设的档案资料，虽然并非完全开放，但相对而言略为宽松。同时笔者在搜集档案的过程中发现，加密档案多是因为涉及重大政治事件、工业建设以及矿产资源等方面的信息，但有关社会生活、民生问题等方面的资料开放程度较高，可以进行查询和利用。另外，攀枝花市曾拥有多家大型国有企业，它们也都拥有自己的档案管理系统。例如攀钢从1968年起就开始对自身的档案进行了初步管理，时至今日，形成了以科技档案为主，文书、会计档案，设计蓝图，文字材料为辅的档案馆藏体系。因此，这些国企的档案资料在研究过程中也应加以重视利用。此外，由中共攀枝花市党史研究室主编的《攀枝花开发建设史文献资料选编》(绿皮书)一书中，精心搜集了从1936—2000年攀枝花开发建设中的重要报告、文件、批示、题字词和图片等珍贵资料及原始文献上千份，史料价值极大。不过遗憾的是，此书系内部参考资料，印刷册数不多，加之早年许多单位和

三线建设背景

１９６４年初，毛泽东主席批示，我国众多国营工厂集中在大城市和沿海地区，不利于备战，要建立战略后方，反击帝国主义侵略战争。中央确定在国防第三线的西南地区规划三道防线，进行以国防工业为重点的三线建设。为此，同年４月，国防科工委第九研究院首先内迁绵阳专区的梓潼县。 １９６５年，当时的绵阳专区被列为三线建设的重点地区。是时绵阳、江油、安县、梓潼、遂宁、射洪、剑阁、青川、广元等县布局了一大批国防军工企业和科研院所。为此，绵阳地委、行署特成立了“三线建设办公室”，负责组织搬迁移民。凡有“三线建设”的县均新建制了工矿贸易公司，专门为三线建设提供后勤保障服务。同年底，时任中央总书记的邓小平就专程来攀枝花视察，听取三线建设的汇报。１９６６年，中央“三线建设办公室”副主任、原国防部长彭德怀也到绵阳专区调研三线建设工作，并专程考察了龙凤水电站。 １９６５年５月，中央决定国防科工委第九研究院（中国工程物理研究院）在绵阳专区建设科研基地。“两弹一星”把我们引进了我国向核武器进军的历史场景，让人又回到那难忘的日子： １９５８年，王淦昌、朱光亚、邓稼先等蜚声中外的科学家隐姓埋名，先后带领一批又一批科技工作者和１．５万余名共产党人，从天南海北来到“在那遥远的地方”——青海“金银滩”，建设中国第一个研制核武器的２１１基地，开始研制中国自己的原子弹、氢弹。历时６年后的１９６４年１０月１６日下午３时，新疆罗布泊上空爆发出震惊世界的一声巨响！这就是中国第一颗原子弹爆炸成功！ 自１９６５年后，除许多国防工业、科研院所陆续内迁绵阳外，清华大学分校、长城钢厂、中国燃气涡轮研究院、解放军十四航校、空气动力研究与发展中心、西南应用磁学研究院、西南计算中心等也先后在绵阳、江油、安县落户，长虹电子厂、九州电器厂、华丰机器厂等三线企业也快速发展，使绵阳专区开始由农业型经济向现代军工电子基地、钢铁工业城市发展，首次改变了当地工业基础薄弱、水平低下的落后局面。 １９８３年９月，中央批准中国工程物理研究院布局调整，将原分散在绵阳专区各县的科研院所集中建设，院总部从梓潼迁往绵阳。国防部长张爱萍专程到绵阳考察选址，确定在城区东北郊新建科学城。相继建设起特殊工艺区、特种试验区、科研设计区、工艺生产区、信息中心、计算中心、商业中心、科技馆等，象征科学城的雕塑——“原子之光”巍然耸立在广场中心，为现今中国唯一的绵阳科技城奠定了坚实基础。至今绵阳科技城引以自豪的正是拥有国家级的科研院所１８家，拥有各类高级工程技术人员１７万人，拥有“两院”院士２６名。这是绵阳科技城、智慧城的人才标志啊！

贵州三线建设博物馆学习资料

贵州三线建设博物馆

精品文档 贵州三线建设博物馆 尊敬的各位团友，欢迎大家来到中国凉都--六盘水参观游览，我是你们此行的导游小许，今天将由我带领大家开启本次旅行。 都说我们六盘水是一座“火车拉来的城市”，现在就由小许带领大家走进我们的“三线建设博物馆”吧。1966年彭德怀在此担任总指挥指导三线建设，六盘水市从此发生了翻天覆地的变化。为了纪念三线建设取得的伟大成绩，我们便建设了国内唯一一个以“三线建设”为主题的博物馆。 2013年8月17日，贵州省三线建设博物馆在贵州省六盘水市开馆，是国内唯一一个以“三线建设”为主题的博物馆。贵州省三线建设博物馆分有室内场馆和室外文化广场两个区域，文化广场包括了当年彭德怀指挥三线建设的办公遗址、三线建设指挥部、县委楼、陆家大院以及育才壁、蒸汽机车、机械设备等历史文物；馆内收藏了三线建设时期极具代表性的生产工具、生活用具以及历史文献、图片等，并通过微缩场景再现了当时的生产生活场景。 2013年8月17日，贵州省三线建设博物馆开馆仪式暨“艰苦奋斗、无私奉献”三线精神座谈会在中国凉都之都——钟山区三线建设文化广场举行，标志着全国目前唯一以“三线建设”为主题的博物馆正式落成，具有深远的历史意义和重大的现实意义。 三线建设，指的是自1964年起中华人民共和国政府在中国中西部地区的13个省、自治区进行的一场以战备为指导思想的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设。三线建设是中国经济史上一次极大规模的工业迁移过程，发生背景是中苏交恶以及美国在中国东南沿海的攻势。 由于三线地区社会经济落后，导致建设起来的企事业单位在之后很长一段时期内经营发展都极为困难，但是三线建设也为中国中西部地区工业化做出了极大贡献，尤其是在贵州这块土地上。 在1964年至1980年，贯穿三个五年计划的16年中，国家在属于三线地区的13个省和自治区的中西部投入了占同期全国基本建设总投资的40%多的2052.68亿元巨资；400万工人、干部、知识分子、解放军官兵和成千万人次的民工，在“备战备荒为人民”、“好人好马上三线”的时代号召下，打起背包，跋山涉水，来到祖国大西南、大西北的深山峡谷、大漠荒野，风餐露宿、肩扛人挑，用艰辛、血汗和生命，建起了1100多个大中型工矿企业、科研单位和大专院校。 三线地区包含了四川（含重庆）、贵州、云南、陕西、甘肃、宁夏、青海7个省区及山西、河北、河南、湖南、湖北、广西等省区的腹地部分，共涉及13个省区。 六盘水是“三线建设”西南地区的主战场，重要的煤炭基地、钢铁基地，是“三线建设”滚滚浪潮中诞生和发展起来的一座新兴的工业城市，既有着深厚而丰富的三线文化底蕴，更是三线精神的传承者、传播者、弘扬者。饮水思源，钟山区作为六盘水的中心城区和城市核心，在今天大开发、大建设、大发展，后发赶超、跨越发展、率先小康的历史使命中，正是凭着“艰苦奋斗、无私奉献”三线精神的激励，不断解放思想、不断开拓进取、不断勇攀高峰，取得了经济社会发展一个又一个灿烂的辉煌！也正是对三线精神的传承，对三线文化的挖掘，钟山区找到了自己的精神之源，文化之根，为“跳出煤、超越煤”，实现转型发展、跨越发展，打造现代特色都市找到了路径。 六盘水市因地处贵州西部的乌蒙山区，又蕴藏丰富的煤矿资源，具备成为战略基地的种种优势，也成了“三线建设”西南地区的主战场。上世纪60年代，火车把中国东部大城市里重要工厂的专家与装备拉进了贵州的深山当中。水城钢铁(集团)有限责任公司、水城矿业集团公司、水城水泥厂、水城发电厂等一批国有重点企业和项目在六盘水应运而生，使六盘水从封闭的农业小城镇迅速发展成为一座新兴开放的工业城市。 据参与建设的老工人介绍，当年，国家通过火车将一批批重要机械、大型设备和大量的建设者拉进六盘水。共有10多万来自全国各地的干部、知识分子、解放军官兵和民工走进这个深山中的城镇，支援建设。按照他们的说法，六盘水就是一个用火车拉进来的城市。 饮水思源，不忘历史，追忆三线。三线是钟山的根与魂。感恩的钟山人，在享受幸福生活的同时，念念不忘三线建设者们为六盘水、为钟山区做出的伟大而无私的奉献。拼搏的钟山人，正星火相传宝贵的 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除

近30年来国内三线建设研究综述

近30年来国内三线建设研究综述 杨学平 （南开大学马克思主义教育学院中共党史专业，天津 300071） 摘要：本文对三线建设背景、区域、评价、调整改造、经验教训、与西部大开发关系、与领袖人物关系研究等七个方面，简要梳理近30年的研究概况，并对其学术发展的前景进行展望。 关键词：国内；三线建设；研究综述 “三线建设”是上世纪60年代中期到80年代初期，根据党中央和毛泽东作出的战略决策，在我国西南、西北内陆地区进行的以备战为中心的经济建设运动。随着西部大开发的展开，对三线建设的研究不断增多。据对1980到2010中国学术期刊网（CNKI）收录论文的统计（截止2010年12月31日检索），国内学术界发表的有关三线建设的论文大致有241篇。学术界对三线建设的研究主要集中在以下七个方面。 一、三线建设的背景研究 三线建设的动因是复杂多样的。学术界对此进行了比较深入的探讨，提出了不同的观点。 肖敏，孔繁敏认为三线建设动因一是立足于战争，立足于早打、大打、打原子弹战争，抢时间、争速度。二是为了逐步改善工业布局。①持此观点的还有马英民。② 陈东林认为，除了备战和改变中国工业布局这两个动因之外，还有第三个原因，即在资金极为有限的情况下，投资工业比投资农业更符合国家的根本利益。按照马克思所揭示的经济规律，人类历史到了社会主义时期，总是生产资料优先增长。优先发展重工业可以使工业基础薄弱的中国为实现工业化奠定基础。特别是邻国日本战后经济起飞，也大多要经过一个高积累的初期阶段。所以中国“三五”时期继续用高积累解决工业化问题也是必然的。③ 王培从四个方面考察了三线建设的原由。一是适应战略转变的需要，确保备战任务的落实。二是三线建设的决策，借鉴了中外现代史上反侵略反压迫战争的经验教训，是中共军事思想的具体体现。三是要改变我国生产力布局，大力发展西部内地的经济建设，创建新的现代化工业基地。四是毛泽东出于在国内反修防修的考虑，把三线建设也作为防止资本主义复辟的重要措施。④ 黄荣华认为，三线建设从决策形成到得以付诸实施的原因主要有五点：一是国防原则的绝对化；二是革命战争年代根据地思想和积极防御军事战略的延续和发展；三是社会主义经济建设的经验和理论的不足以及经济建设中“左”倾指导思想没有得到彻底纠正；四是高度集中的政治经济体制为三线建设提供了坚实的保障；五是出于均衡生产力布局的需要。⑤ 董宝训认为三线建设战略决策的形成是各种因素综合作用的结果。他从国家安全、工业布局、反修防修以及中国现代化的发展战略、指导思想和运行规律等 ①肖敏,孔繁敏.三线建设的决策、布局和建设:历史考察[J].经济科学,1989(2). ②马英民.当代中国建设史上的创举——三线建设[J].北京党史研究,1997(1). ③陈东林.从吃穿用计划到战备计划[J].当代中国史研究,1997(2). ④王培.60年代中期中共转变经济建设方针的原由[J].北京党史研究,1997(1). ⑤黄荣华.三线建设原因再探[J].河南大学学报(社会科学版).2002(2).

回望大三线建设

回望大三线建设——宏伟深远的超级战略工程 2008-09-12 19:31 回望大三线建设——中华民族宏伟深远的超级战略工程 工程总投资：2053亿元工程期限：1958年——1978年 “三线建设”，这个词在20世纪80年代以前，因为保密，是不见于报端的。即使当时的人们说起，也十分神秘。今天的年轻人，更是少有所闻。 何谓“大三线”建设？ 大三线建设是新中国在1964---1978间展开的、延续时间最长、规模最为宏大的一次工业建设运动。 简单地说，就是在以四川为中心的广大西南地区建立相对于全国独立的、“小而全”的国民经济体系、工业生产体系、资源能源体系、军工制造体系、交通通讯体系、科技研发体系和战略储备体系。为什么要这样做？一句话，就是建立中华民族的“备份”。 由于地理和历史的原因，当时中国70%的工业分布于东北和沿海地区，从军事经济学的角度看，这种工业布局显得非常脆弱，东北的重工业完全处于苏联的轰炸机和中短程导弹的射程之内；而在沿海地区，以上海为中心的华东工业区则完全暴露在美国航空母舰的攻击范围中。一旦战争开始，中国的工业将很快陷入瘫痪。假如我们遭到强敌的夹击，发生象日本侵略那样极端恶劣的形势，东北、华东工业区相继失守、大片国土沦丧的极端情况，我们依然能够退守于高山大川，保存一个“微缩中国”，在四川和西南，部署全套独立完整、门类齐全、互相协调、实用实战的交通能源、基础工业及国防工业体系，保持我们的工业化进程不至于被彻底打断，然后伺机反击。用心可谓极其良苦！ 1938年到1940年，日本帝国主义开始全面对中国进行战略合围时，国民政府才仓促把华东和华中250余家工厂迁入四川。和蒋介石不同，毛泽东是有计划地实施战略布局。由于“大三线”建设，是在一个比英、法、德面积总和还要大的区域，整个经济与文化得到再造，即使没有战争，也具有难以估量的战略经济学意义。 为了抗御外敌，毛泽东提出三线建设的战略构想：他把全国划分为前线、中间地带和战略后方，分别简称为一线、二线和大三线。按照中国军事经济地理区划，沿海地区是第一线，包括沿海和边疆省区，如北京、上海、天津、辽宁、黑龙江、吉林、新疆、西藏、内蒙古、山东、江苏、浙江、福建、广东等。三线则是指长城以南、广东省韶关以北、京广铁路以西、甘肃乌鞘岭以东的广大地区，包括基本属于内地的四川、贵州、云南、陕西、甘肃、宁夏、青海7个省区及山西、河北、河南、湖南、湖北、广西等省区靠内地的一部分，共涉及13个省区。四川、云南、贵州及湘西、鄂西为西南三线，陕、甘、宁、青及豫西、晋西为西北三线。相对于西北、西南的大三线，中部及沿海地区腹地称小三线。用今天的概念来说，它基本上是指不包括新疆、西藏和内蒙古在内的中国中西部。介于一、三线地区之间地带，就是二线地区。 中国大三线示意图

贵州100条精品旅游线路

贵州省文化旅游100条精品线路 100条线路分为10大主题，涵盖了红色游、科普游、养生游、减压游、美食游、文化游、风物游、田园游、城市游、乡愁游。 一、英雄足迹游 （一）爽游贵阳重温红色文化之旅 达德学校旧址——息烽集中营革命历史纪念馆——乌江峡红色旅游经典景区——息烽温泉 （二）醉美遵义，红色经典之旅 遵义播州区（苟坝会议会址）——遵义（遵义会议会址）——娄山关景区——丙安红一军团陈列馆——赤水河谷旅游公路（仁怀至习水段）——黄陡坡战斗遗址——习水（土城古镇、四渡赤水纪念馆、中国女红军纪念馆、土城渡口、青杠坡红军战斗遗址等）——赤水（世界丹霞自然遗产地）（三）“遵”寻初心，“我的青春正当红”研游之旅 遵义会议会址——观看《伟大转折》——绥阳十二背后景区（软探险）——赤水河谷国家级旅游度假区（茅台段）——土城古镇（四渡赤水纪念馆）——赤水丹霞旅游区 （四）红色圣地，“韧性”骑行之旅 遵义（遵义会议会址）——播州区（平正乡团结村大发渠）——赤水河谷旅游公路——习水土城（女红军纪念馆） （五）六盘水，“三线”“三变”红色之旅

六盘水市贵州三线建设博物馆——米萝三变农业基地——月照养生谷——海坪千户彝寨——娘娘山风景区——岩博酒业——妥乐古银杏风景区——盘县红二、六军团会议会址陈列馆——六盘水三线广场——哒啦仙谷 （六）风情黔东南，红色传承之旅 锦屏隆里古城——龙大道故居——榕江红七军军部旧址历史陈列馆——黎平会议会址纪念馆——毛主席旧址——红军街（翘街）——八舟河红军桥——肇兴侗寨——“中国唯一的枪手部落”岜沙苗寨——加榜梯田 （七）不忘初心，转折体验之旅 瓮安猴场会议会址——福泉古城文化旅游景区—贵定金海雪山景区——龙里双龙镇·巫山峡谷景区——惠水好花红村——长顺广顺州府 （八）黔南州，“忆峥嵘”红色之旅 都匀三线建设博物馆——三都水族博物馆——荔波邓恩铭故居——独山抗日深河桥遗址——平塘掌布景区——罗甸红水河景区 （九）黔东门户，丹砂之恋红色之旅 铜仁碧江中南门古城——周逸群烈士故居——万山朱砂古镇——印江红二六军团木黄会师纪念馆——思南旷烈士继勋故居——思南九天温泉——德江枫香溪会议会址——黔东特区革命委员会旧址——石阡县红二、六军团革命遗址（红二、六军团总指挥部会议旧址及陈列馆、甘溪红军战斗遗址、困牛山红军集体跳崖遗址） （十）重走长征路，深度体验游

三线建设心得体会

三线建设心得体会 篇一：再谈三线建设的评价问题 再谈三线建设的评价问题 马泉山 ?20XX-08-2414:24:05来源：《当代中国史研究》(京)20XX年6期【英文标题】Re-discussiononEvaluatingtheThird-lineconstruction 【作者简介】马泉山，研究员，中国社会科学院工业经济研究所100836 【内容提要】20世纪六七十年代进行的三线建设，虽已过去几十年了，但对它的评价依然存在颇多争议。对三线建设作出分析评价，确非易事，很大程度上归因于其特殊性。有鉴于此，有必要提出三线建设二重性这一命题，即它既是旨在应对战争危险的特殊政治行为，又是谋求改善生产力布局的一般经济行为。由于战争没有绝对确实性，只有相对确实性，因此政府的经济行为并不总是取决于经济学原则，还要考虑社会政治的要求。与此同时，评价三线建设得失时，还要面对其经济分析的特殊因素和难以避免的模糊性。总之，三线建设得失相比，得是长期起作用的因素，是国家战略利益所系；失是得的必要代价，从根本上说是外部敌对势力强加给中国人的，也是暂时的，终归会得到补偿。 【关键词】三线建设/20世纪六七十年代/评价 20世纪六七十年代，政府投入1000多亿元资金，在大陆腹心地区展

开的被称为三线建设①的大会战，在中国近现代史乃至中华民族的历史上，应该都称得上是浩大工程。几十年过去了，回过头看，对它的评价依然多有争议。此前，我在《新中国工业经济史(1966-1978)》有关章节曾有论列，②积近年思考补充如下。 有必要提出三线建设二重性这一命题 对三线建设分析评价，确非易事，很大程度上归因于它的特殊性。就其本真意义，是毛泽东决策的备战举措，显系国防战略范畴。不仅如他所说是原子弹时期的作战需要，而且与他本人的军事思想有着直接关系。作为社会主义中国的军事战略，从根本上说是防御性的。但毛泽东反对消极防御，更不主张御敌于国门之外。他坚持积极防御的战略方针，诱敌深入，“关起门来打狗”。这就需要有战略性的后方工业基地。从这一要求出发，三线建设就不完全局限于国防需求，它明显具有了开发落后地区的意义。可不可以说，从备战视角观察，三线建设不失为一项创造，它体现着国防战备与经济建设的一定结合。这是在战略层面上的平战结合与军民结合。 正是在这个意义上，有必要提出三线建设二重性这一命题，即它既是旨在应对严重战争危险的特殊政治行为(军事不过是政治的继续)，又是谋求改善生产力布局的一般经济行为。前者居于主导地位，后者则是它的基础和载体。没有后者便没有前者；反之，前者又使后者一般经济行为的属性被淡化而不易受到重视。二者相辅相成，构成矛盾对立的统一体。 提出三线建设二重性的命题，有着事实根据。时任国务院副总理兼国

三线建设参观感悟—李照龙

遗存的时代记忆不朽的时代精神 ——贵州大学李照龙在接到三线建设实践考察这个任务的之前的我，虽然曾听人提起过我们贵州的三线建设，却是知之未深。便上网搜索了一下做个大致的背景了解，在百度中的文辞之间重温那一段历史。二十世纪六十年代中苏交恶与美国在东南沿海的攻势，中华人民共和国政府在中国中西部地区的13个省、自治区进行的一场以战备为指导思想的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设。我不禁佩服那一时期谋划运筹我国国防科技这一盘大棋的国家领导人、决策者，惊叹他们是怎样的胆略和气魄。且我最初的感受也基本局限于此。 第一天从贵阳出发两个多小时的车程，下了高速后途经蜿蜒的环山公路，在两旁葱郁树林的映衬下，我们来到考察参观第一站“三线建设”011基地——安顺云马飞机厂。行程的一开始我们便认识了云马厂当初从北京来的第一批投身支援三线建设的已过八旬的刘金雄老爷爷，参观行程中刘老结合他自己人生历程，讲述了云马厂的发展，在刘老的回忆和讲解中，我们深刻的感受到的老一批三线建设者的心历路程。了解到刘老他们从青年时期投身国防科技建设事业的信念，以及为了国家国防科技事业贡献一生的不悔的自豪的情怀。“我有十分力，不出九分力，出完十分力，再加一把油”、“为了让毛主席睡好觉”、以及“献青春、献终生、献子孙”的“三献”精神······一行听完刘爷爷慷慨激昂的言辞，这是我二十年来第一次最切身的感受到了何谓艰苦、何谓奉献，也感受到了什么才是更高一层的人生观、价值观。我感受到这不仅仅是一个云马厂的故事，也不仅仅是一个三线建设的故事，这更是千千万万个像刘老这样投身国家发展建设的建设者们“一生只做一件事”的坚守。当然的，就像无论是任何小说、电影、或是电视剧一样，艺术总归是源于生活，在时间空间的进程中爱情无论何时何地必然是不可或缺的一道靓丽风景，此行最触动我的便少不了三线中的爱情故事。刘老在和我们的交谈中，也有他在那艰苦时期下朴实的爱情。那时他们的爱情没有像我们在物欲横流的今天的各种诱惑，也没有的不切实际的虚无与奢求，刘老用最简单朴实的语言向我们讲述了他的爱情，从他的述说中我们听到的事携手搀扶的纯真。在他讲诉自己爱情的过程中脸上始终洋溢的是最淳朴温馨的笑容，说实话也让我在自己的内心深处重新用一个新的标准审视自己的爱情观。 第二天我们来到参观第二站——六盘水三线建设博物馆。博物馆一进门浮现的是一座凝聚了各类电气及机械原件的制作而成“大三线建设”立体雕塑深深震撼到了我，那时那刻的我感觉就好像是我们一直在寻找理解的抽象当中的三线精神实质化了就那么静静的站立在你身前，不发一言，就那么静静凝视着你。看雕塑上的那些各类三线建设时期的原件工具，便感觉好像那一段时期的种种便是在你面前发生的一样，就好像雕塑再对你诉说他的过往、他的种种。仿佛那一瞬间心便沉淀了下来。随着博物馆的讲解员一路参观完整个博物馆，那一样样静静陈列的物件、一张张图、一段段文字在眼前浏览而过，便觉有太多的道不尽，有太多的说不完。 第一天的在刘老的的带领下参观的云马飞机厂虽然是以云马厂的厂区介绍，发展历史两个大方面展开，在刘老的讲诉中，让我们感受到更多的是从微观的角度在历史荣光下的不朽三线精神，三线建设时代大背景下应运而生的人文情怀、艰苦奋斗的精神。而六盘水三线建设博物馆的参观对我们而言可以说是一一个区域为代表，在宏观上去了解整个三线建设的历史脉络，这一项决策对于我们国家而言的举足轻重，对我们国家国防科技事业推动的作用。 在考察参观前对三线建设以及三线精神的理解和在参观之后的理解与感触真是难以比及。两天的行程，两天的切身体会，真的是让我正真的了解了三线建设，更切身感受到了什么是真正的“三线精神”，这种亲身感受得来的理解与认知和我们在教科书上所学的，在影视作品中所看到的感觉是截然不同的，它来的更直观，它让我们懂得更透彻更深刻。 这一次的考察出行，毋庸置疑的关于三线建设、关于三线精神已经是深深烙印在我们每

参观贵州三线博物馆有感

记住历史，留住根脉，参观贵州三线博物馆有感 ——肖雪雁 数学家华罗庚曾写下这样的诗句:“常到三线峥嵘地,少到江浙鱼米乡；生身故乡非不爱,更爱三线练人场。”自上世纪60年代起,响应党中央“好人好马上三线”的号召,无数热血儿女以“三线峥嵘地”为锤炼精神品质的“练人场”,走进大三线基地,扎根大山深处,用默默奉献点燃激情燃烧的青春岁月。6月22日下午，响应党中央“两学一做”活动号召，六盘水市钟山区XXXX组织我们参观了贵州三线建设博物馆， 由六盘水市钟山区投资建设的贵州三线建设博物馆,占地40余亩,现已建成主楼博物馆、还原馆、市情馆三个室内展区及三线广场、工业雕塑广场、思源广场三个室外展区,主要包括贵州三线建设博物馆、三线建设指挥部、县委楼、陆家大院、育才壁,以及三线建设时期的蒸汽机车、机械设备等历史文物。 博物馆主楼展区分为序厅、人民礼堂、主楼展厅三大区域,收藏了三线建设时期极具代表性的生产工具、生活用具,以及一批重要历史文献、珍贵历史图片,并通过微缩场景再现了当时的生产生活场景。 其中,三层主楼展区又分为七个展厅。现馆藏文物文献资料9502件,已展出图片1128张,实物1380件,档案资料200余份,音像资料时长1080分钟；室外展区主要展出大型实物,包括蒸汽机车、原第一汽车制造厂生产的解放牌卡车、龙门刨床、钢水包等珍贵文物18件。 小到一双雨鞋,大到一架车床,博物馆内的上千件实物大都是工作人员们从三线企业和老三线建设者家中“淘”来的,而让工作人员感动的是,一些老三线人在得知博物馆收藏三线时期实物后,迈着颤颤巍巍的步子把家中的脸盆、藤条箱等物件无偿送到博物馆来。 六盘水市收藏协会的协会成员大都是三线工人或三线子弟,对三线历史有着特殊的情节。协会的数十名藏家就曾携带三线建设时期藏品展开集中捐献,将收藏的“水城矿务局机关食堂粮票”、“贵州省青杠林农场革委会政工组纪念氢弹成功爆炸标语”等十余件藏品捐献给贵州三线建设博物馆。