中铁项目部工程部长先进事迹材料

中铁项目部工程部长先

进事迹材料

-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

勇于恪敬职守，不负青春芳华

我是敏洞高铁局项目部工程部长007，衷心感谢局工会授予我“先进个人”的崇高荣誉，这份荣誉很重，应该授于参建、奋斗、关心和支持敏洞项目的每位同志；感谢领导的关心、同事们在工作中的大力支持、帮助和肯定，现将我的工作和体会，向大家作一简要汇报。

技术工作，就是立足岗位、努力工作。工程建设过程中，技术为先头部门，同时贯穿整个建设及验收过程，从进场伊始的施工调查、交接桩、施工图会审、施工组织设计、施工图现场核对、开工报告、施工方案，技术管理制度、线路逐桩坐标计算与复核，施工图数量复核，均需要大量时间，由于工作量大、任务重，只有靠踏踏实实、勤勤恳恳，加班加点，努力工作，才能完完成，才能做到各项技术工作想在前、干在前，起到技术服务于现场的作用。

超前谋划指导施工。为了有效的指导现场施工，为标段作了总体技术交底、逐桩坐标、桥梁张拉、桥梁支座、四电接口、移动模架等技术交底及培训，为现场施工打下坚实基础。提前制定好施工方案编制计划，责任分工、分头落实，按计划完成编制和审批，截止目前已完成218个施工方案编制及审批工作，其中经专家评审29个，有效地指导了现场施工；根据现场的施工进度，及时调整施工组

织计划，指引现场施工。

抓关键、精细管理。隧道光面爆破开挖是隧道施工效益的关建环节之一，组织编制隧道爆破设计，并现场指导优化，以减少施工开挖量和喷射混凝土用量来增加收益。积极进行材料节超的经济活动分析、提出减少超损措施；进行工序考核以加快施工进度等精细化管理，以进度促效益。

开拓进取、刻苦专研。由于本标段的隧道长、地质复杂、桥梁施工技术难度大，隧道大断面大型机械化快速施工、BIM技术在复杂大桥中的应用等方面进行研究，以前也没有接触，为此与技术人员共同研究，共同学习，向相临标段学习，刻苦专研，为大型机械化、信息化用作出了应用的贡献。对施工图仔细深入研究，发现设计存在的问题，及时向设计单位反馈，沟通解决，保证了现场施工进行。对工程量清单细目前进行核实，发现了旋喷桩细目缺项、00隧道施工图钢筋数量错误等，为概算清理提供前期准备。

勇于创新。工程部负责监控量测、超前地质预报、沉降观测、内业资料、影像资料等多个信息化平台，采取分工协作方式，较好的完成了数据采集和上传工作。在铁路隧道二衬施工过程中，二衬钢筋的沉落量控制，现场仅凭工人施工经验控制，偏差较大，为经编写了《高速铁路隧道二衬钢筋施工预留沉落量分析》，并在“隧道建设”刊

物发表。

挑战困难历练自我。目前敏洞段项目剩余任务重、难度大，特别是00大桥的连续梁及钢管拱施工难度大，我将以饱满的热情，向其的困难挑战，在困难中学习、完善、历练自我，我相信只要用心克服，办法总比困难多，天堑终将变通途。

“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。没有局和项目部的领导关怀和培养，我就没有今天的成长，多年的基层技术工作实践告诉我，只有在工作中手执创新精神、工匠精神、担当精神、奉献精神，才能立足岗位成长。因此，我将以本次表彰为新起点，不忘使命，撸起袖子加干，为局敏洞项目部取得更好的成绩贡献自己的一份力量。

最新工程部个人先进事迹资料

工程部个人先进事迹 张某男现任北京贵州大厦工程部经理。 他是北京贵州大厦一名管理人员，在大厦工作的几年里，时刻牢记服务的宗旨，处处严格要求自己。工作中他勤奋好学、爱岗敬业，心系宾馆、助人为乐，受到了领导员工的一致好评。 张某同志任工程部经理，负责后勤管理、大厦设备日常维护维修以及领导安排的其他工作。他常年工作在第一线，经常顾不上吃饭，带领大家加班加点到深夜，第二天仍旧照常准时上班。人手少，劳动量大，他就充当一名普通员工，热情为大厦做好服务保障工作。他不期盼舒适工作，工作的确是辛苦的工作，特别有时要爬房顶有时又要钻地沟，所以维修工都是“晴天一身灰、雨天一身泥”。但更主要的是他有一颗追求上进的心，他深信职业不分贵贱，只要好好地干，行行都会出状元。在实际工作中，模范带头,不怕艰苦，勤奋工作，虚心学习，认真钻研业务技术，多年来，正是由于他不断努力，积极进取，精通了各个工作岗位的业务技能，成为了一名工作能手，起到了应有的先锋模范带头作用受到上级领导的表扬。 张某同志文化水平虽然不是很高，却热衷于钻研业务；不讲任何条件，却尽心为我大厦服务；没有任何名利，却甘心于无私奉献；所有这一切，用他自己的话概括,只是简单的几个字——“大家满意我就知足了”。 1999年，张某来到了大厦。憨厚、质朴的张某不善言辞，在参加工作的几年来，他时刻严格要求自己，不事声张，勤勉工作。以他自己出色的业务水平、心系大厦的高尚情操和无私奉献的精神，追求着自己的人生

理想。他一方面积极向老同志虚心请教，对工作总是毫无怨言，随叫随到；一方面利用休息间隙对拆换下来的零件进行研究、维修，将自己的满腔热情完全投入到了忘我的工作之中。工作中，他发现由于设备老化影响效率，就主动建议公司领导更新改造，解决了原国有企业想做又做不了的老多难问题。艰苦的努力，务实的工作，不仅很快使某张成为了单位业务骨干，也极大的降低了单位的维修费用和购置成本。尤其是在今年5月份客房自来水主管道老化不能正常使用，亲自带领人员更换自来水管，为使客人能尽快用上水、争时间、抢速度、加班加点接管道，在最短时间内恢复自来水正常运转，维护了我大厦信誉，赢得了领导、同事和公司的称赞。今年6月20日由于客户急需使用包房,这时他正准备下班,已经换成便装的他接到领导临时指令马上又战斗在第一线,其实他完全可以把这个工作交给夜班同志做,可是他没有,他总是急客人之所急,想领导之所想,由于他身材高大,在作业中直不起腰,在那又黑又臭的管道里一连工作了4个多小时,维修了10多间包房空调过滤网,当天下班时已经半夜12点半多,此时已经没有了公交车,回不了家的他只好在办公室椅子上将就到天亮又坚持新的一天工作。由于他出色的工作成绩，张某同志多次被提名为本系统的先进工作者。 2003年，大厦被指定为接待中日友好医院ICU重症病房医生和护士的隔离区，当时大厦员工特别恐慌，多数人都申请离岗，工程部是保证大厦正常运营的关键部门，日常维修工作十分繁重，可是由于害怕被传染，当时的20多名员工只留下7个人，每天面对这些高危人群，其实大家都是害怕的，因为人的生命只有一次，假如自己真的为公殉职，父母、爱人、孩子该怎么办，这些问题是主要控扰个人情绪的因素，张某同志上有父母，下有儿女，由于妻子下岗，家庭收入来源只有靠他一个人维持，负担十分繁重，虽然当时留岗采取自愿原则，但是该同志在承受着家人的不理解的

标准化工地建设先进个人事迹材料 (5000字)

标准化工地建设先进个人事迹材料 ***同志，现任中铁**局**标三项目部生产副经理。1982年参加工作，至今一直从事铁路、公路工程施工管理工作，先后参建和组织施工过冷水江东车站工程、衡阳火车站改造工程、洛湛线益娄段工程、河南濮阳至安阳地方铁路改造、浙赣线五标、广深一标等工程项目，先后担任施工员、领工员、生产副经理等职务。其所参建的项目均以优质的工程质量在业主中取得了良好的声誉，其本人也在施工中积累了丰富的施工管理经验，多次被评为“先进工作者”等荣誉称号。2010年3月，该同志遵照上级安排，任中铁**局**标三项目部生产副经理，负责整个三项目部的施工生产管理工作。该同志在工作中认真负责、苦干拼搏、勇于创新，凭借多年施工管理经验和一股敢打善拼的韧劲，带领三项目部全体员工克服了邻近武广客运专线施工、标准化工地建设等难题。 一、工作上思路清晰、苦干拼搏 三项目部管段所有工点均处于丘坡、丘间谷地，地势起伏相当大，他带领施工员、技术员翻山越岭，开山劈路，以标准化工地建设为原则，最终开辟出一条既方便施工又不破坏当地环境的施工便道，为工程的顺利开展打下了良好的基础。 ******下行联络线跨东外环特大桥是我项目部重难点工程，上跨武广客运专线。邻近武广客运专线施工的安全问题一直是困扰着领导的一个难题，他亲自带领施工，技术，测量，现场办公确定安全距离，指定安全可靠的施工方案，保证施工安全以及武广客运专线的行车安全。 ***同志作为我项目部的生产副经理，保持和发扬了苦干拼搏的精神。项目部人员都知道他每天是第一个到现场，最后一个离开的，当遇到施工难题，他能坚持十几小时在现场跟踪，确定施工方案，解决实际问题，时时掌握施工情况、了解工程进度，为工程的整体控制掌舵保航。多年的一线施工使他患有肾结石等病症，但他不顾这些，心里只有工作。经常带病上岗，他的这种忘我工作精神深深感动了现场施工所有人员， 二、管理上不循私情、精益求精 在工程质量控制上，***同志的严是在标段出了名的。为保证工程质量，工程一开工***同志就参加工程施工规范的学习，对工程施工质量规范熟记于心，同时要求现场施工技术人员也要学习规范，严格按规范进行操作。在施工中大到钢材构件，小到一块片石，他都严格按标准化工地建设的要求去规范、定期检验，发现问题立即整改。从材质入手抓好工程质量，确保一次成优。一次他发现厂家发到现场用于路基附属工程的片石质量不行，夹杂有大量的泥质，立即责令退回。厂家央求他通融一下他断然拒绝。他说：“工程质量是人命关天的大事，我给你开了绿灯，就给我的良心和企业的信誉开了红灯。”最后这批片石被退回，保证了工程的质量。 ***同志在安全文明标准化工地建设上更是精益求精。他以现场管理为龙头，抓现场施工员的业务培训，现场料具堆码整齐，场地平整，注意环保水保等管理工作，并杜绝各种安全事故隐患，在地质条件差、经常小坍塌，邻近武广客运专线的复杂情况下，项目部无一起安全事故，实现了零伤亡。 三、生活中平易近人、为人师表 ***同志在生活中始终保持积极向上的乐观态度，大家和他在一起时，就充满了欢声笑语。他不太注意自己的身体，但同事若有点小病小灾，他都催着别人去医院，自己来承担起全部的工作。 “你们是企业的未来， ***同志对于项目部的大中专毕业生的培养工作十分重视，常说： 吃得苦中苦方为人上人。要经常去工地走走，现场才是学真东西的地方，要虚心向别人学习”。施工方面的经验只要有人问到都毫无保留地倾囊而授。他以一名老员工对企业的挚爱之情，细心浇灌培养企业的未来和希望。

工程部先进事迹

工程部先进事迹 **隧道工程公司承建的荔榕高速公路第六合同段，该项目位于黔东南州榕江县**境内，起点位于八开村，终点亚类村，隧道起讫桩号：左幅ZK76+874～K78+876，长度2.002km，右幅YK76+867～YK78+883长度2.016km。合同价14474.663万元（不包含主材），工期21个月。 项目区域位于桂北九万大山向西北延伸带与黔东南苗岭山脉接触地带，贵州地区年平均阴雨日数在200天以上，有“天无三日晴”之说；又因山脉绵延，河谷深切，地形崎岖，交通不便，有“地无三尺平”之说。2016年8月进场，2016年8月25日接到总包部下达各标段临建节点要求，项目领导根据节点要求，并结合贵州的气候特点，要求现场施工管理人员要抓紧利用贵州的秋冬季节有利时机，不但要提前完成总包部下达的节点要求，还需在春节前将各工序施工步入正轨，工程部全体员工面对工期紧、任务重，道路狭窄，施工现场狭小，生活条件恶劣的条件下，工程人员坚持每日、周、旬、月召开例会及生产调度会，对每日工程进展进行统计检查，总结分析，并积极合理组织施工。为克服困难，项目现场管理人员为确保施工进度，不管是刮风下雨，采取种种措施，照样正常施工，工程部现场管理人员个个像一支野战军如火如荼地组织开展着一番临建大干热潮。就好比平时的劳动竞赛，项目工程部以天不怕、地不怕、摧不垮、难不

倒的精神为项目建设做贡献 因设计出图时间比预期的时间整整晚了1个月，这就意味着原计划2016年施工计划两个月完成的工程量需要在1个月之内完成，但这些问题丝毫没有影响到我们工程部全体员工的一腔热血。 工程部是荔榕高速公路第六经理部核心部门之一，回顾走过的这几个月年，工程部全体员工在各级领导英明正确领导下，全体员工认真履行工作职责，充分发挥团结拼搏、求真务实的团队精神，努力学习高速公路设中的新标准、新技术、新规范，为建设高标准的高速公路而不断努力奋斗着。荔榕高速第六经理部承担荔榕高速亚类隧道，隧道长度2014米。开工伊始，为响应局及公司“建设路桥品牌，铸就现代文名”的号召，建设标准化工地，工程部担任着主要的临建任务，受人员紧缺、便道不足、材料紧缺、工期紧等不利因素影响，我项目必须得加快临建的脚步，测量人员不畏艰险、翻山越岭、兢兢业业地测量放线；实验员严格把控现场原材料质量、现场技术员规划场地、对施工人员进行交底，跟进现场旁站，每个人可谓一身兼多职，在领导的关怀及大家齐心协力的努力，临建工程圆满完成，这不仅得到了上级领导的赞赏，还锻炼了我们不怕吃苦的精神。临建工程的圆满完成为隧道正常施工拉开了帷幕，荔榕项目工程部所有员工积极地投入到自己的工作岗位中，为标准化建设而不断努力着。

铁路先进工作者事迹材料

铁路先进工作者事迹材料 铁路先进工作者事迹材料 从事项目施工一线计划经营管理工作10多年来，袁德明一直扎根基层，转战南北。对待工作他注重于理论联系实践，坚持刻苦学习相关专业知识，他善于不断总结经验，努力提高计划经营管理业务水平和实际操作能力。他率领经营团队，稳扎稳打，悉心努力，在无数次艰难困苦中谋求突破，实现了一次又一次的业绩提升。通过他多年的努力，终于在2006年11月取得了全国经济师专业技术资格，并于2009年7月被公司聘任为经济师。孙林，毕业于沈阳工业大学电算化会计专业，职称：助理会计师，党员，现工作单位：中铁十九局集团矿业投资有限公司下属林西县通和矿业有限责任公司，职务：项目总会计师，曾参加过随岳北高速公路，辽溪铁路项目的建设。曾获得2010年度中铁十九局矿业投资公司评选的财务先进个人。集团公司十大杰出青年提名奖。2011年度中铁十九局矿业投资有限公司团委授予的优秀团干部称号。在林西县通和矿业公司工作的4年时间中，组织建立劳务人员个人工资档案，实行实名制管理，保障农民工工资及时、足额发放。牵头组织责任成本的实施，组织相关部门共同制定了《通和矿业公司财务管理办法》《责任成本管理办法》、《责任成本实施细则》、《经费控制办法》、《资金管理办法》、《劳务队伍管理办法》、《材料采购管理办法》等。

李伟,2002.07毕业沈阳建筑工程学院,工民建专业,专科2014.06毕业上海交通大学继续教育学院,工程管理专业,本科.中共党员,中铁十九局集团轨道公司第一项管部总工程师兼上海地铁9号线6A标项目总工.自参加工作以来,一直从事工程技术管理工作,先后参加了贵阳枢纽大楼、上海地铁2号线盾构区间隧道、洛阳至湛江铁路YH5标、上海地铁7号线1C标场中路、沪太路车站、上海地铁11号线11.9标车站和区间隧道、上海地铁7号线L-2C标盾构区间隧道、上海地铁13号线1B标车站和区间、上海地铁9号线6A标等工程建设.曾先后担任了技术员、工程部长、项目总工、第一项管部总工等职务;参建工程的范围跨越了房建、铁路、地铁等领域,内容涉及了房建、铁路桥涵路基、地铁隧道、地铁车站施工、市政工程施工等专业;通过在基层一线不断地学习和锻炼,已从一名普通技术员成长为具有一定理论和实践施工经验丰富的总工程师.针对不同工程特点将施工积累的实践经验进行总结,以先进技术为先导,为实现有效的施工全过程控制提供技术支撑,制定了科研规划,分别带头成立了项目科研攻关小组.强化科研意识,树立向技术要成果、向项目要效益的理念.注重巩固和总结传统的施工工艺和方法,并推广运用新技术、新工艺,降低成本,提高了劳动生产率和工程效益,推动了工艺创新和技术进步,在所参建

(先进事迹)优秀工程部设计组事迹

优秀工程部设计组事迹 ——恒久创意，策划未来 当你握着外型设计人性化十足的飞利浦电动剃须刀在面部轻柔滑过，被浓密的胡茬遮盖的部位逐渐变得亮白干净，一种男人的浪漫与自信顿会油然而生；潘婷和飘柔洗发水柔美的瓶子形状在许多人心中久久留痕，让你的生活变得曼妙温馨，挥之不去。还有个性化和人性化都达到完美统一的施耐德（schneider）、海格（hager ）电器开关、电插件，泰科（tyco ）消防安全设备，利盟（lexmark ）打印机，emhart的汽车配件等，其模具设计都源于沙头c厂工程部设计组。看着这些外形眩酷的产品，你不得不佩服设计人员无限的想象，无尽的创造。他们以自己的智慧和卓越的设计天赋为当代工业的发展注入了鲜活的生命元素，让我们的生活处处绽放着美丽，弥漫着感动。 为了走近这群用创意策划未来的人，我走访了沙头c厂工程部模具设计经理周伟伦先生。 问：周生您好！感谢您接受本期《xx风采》的部门采访，请问目前设计组人员的构成情况和分工是怎样的？ 周生：当前设计组分别由模具设计、模流分析、人事管理三个不同职能的小组构成，共有41人。 模具设计组有35人，他们在传统模具设计的基础上，充分应用数字化设计工具，提高模具设计质量，缩短模具设计周期。具体工作主要包括数字化制图

——将三维产品及模具模型转换为常规加工中用的二维工程图；模具的数字化设计——根据产品模型与设计意图，建立相关的模具三维实体模型；模具的数字化分析仿真——根据产品成形工艺条件，进行模具零件的结构分析、热分析、疲劳分析和模具的运动分析。 模流分析有4人：他们主要负责注塑过程中的流动分析。模流分析是建立在计算机与cad被广泛应用的基础上，其目的是预测塑料熔体注入模具型腔时的流动情况，从而判断熔体流动给注塑件质量带来的影响。模具内部的流动形态才真正决定了产品品质，而不仅是机台参数设定或产品外观设计。 另外就是人事管理有2人。 问：请简单介绍一下设计组的工作流程。 周生：收到项目组发出设计工作申请，分配给指定设计团队——特别组，他们主要创建基本模具布局，目的是清晰转化客户模具规格成为工程图，在同一时间做模流分析，目的是验证产品制造性及生产性，如发觉产品本身出现潜在模流或注塑加工问题，模流分析组会在报告结论会中提出改善建议→完成布局草案和模流分析报告后，发送给项目团队与客户进行沟通确认→ 出席项目团队和生产车间的前期会议，讨论模具结构性→根据客户回复的意见，继续完成模具设计或修改，按工作计划制作模胚图报价，如有需要时，制作热流道系统的信息报价→根据客户/项目已批核的信息制作bom订购零件→按工作计划制作完成图→如有需要时，根据最新收到的客户/项目资料进行改模修正图档→ 寄运模具前，将模具制作途中出现的任何改动全部更新于3d图档内。

中国中铁先进集体事迹材料---第二项目部

雪域高原铸精品三江源头争先锋 ---中国中铁玉树灾后重建现场指挥部第二项目部先进事迹 中国中铁玉树灾后重建第二项目部（即中铁二局四公司玉树项目部）位于海拔3800米的青藏高原，成立于2010年6月，承建工程均为地震后灾后重建的政治工程，民生工程。目前开工建设有玉树县第一民族中学等9个施工区，现有管理人员58人，施工工程总造价5亿元，工期三年。2011年，在项目全体员工克服高寒缺氧的不懈努力下，克服工期紧张、物资采购供应困难、施工面狭小、交通运输不便等不利条件，以奋战在玉树、贡献在玉树的雄心壮志，以传承爱心、重建玉树的工作状态，积极投身到玉树灾后重建工作中来，勇夺玉树灾后重建中五个“第一”。项目部先后被授予中国中铁总公司授予“建功立业杯”劳动竞赛先进集体、四川省国资委五四红旗团支部，玉树州灾后重建“示范党委”荣誉称号。中央政治局常委，中纪委书记贺国强、国务院副总理张德江，回良玉、青海省委书记强卫、省长骆惠宁都曾多次专程检查我部承建工程建设情况，对项目的施工进度、安全质量和文化建设都给予了高度评价。 2010年，第二项目成立之初，项目部即明确承担玉树灾后重建任务是历史赋予援建央企的重大使命，圆满完成好玉

树灾后重建这一政治任务，向党中央、国务院和玉树人民交上一份满意的答卷，是全体中国中铁二局四公司人义不容辞的神圣责任。面对千头万绪的玉树灾后重建工作，项目部首先针对工作特点对领导进行了工作分工，项目员工克服严重的高原反应辛苦工作4天内组织人员机械设备进入现场，7天内破土动工，20天就建设好了驻地，实现了办公、生活的正规化。在高海拔、高寒冷、低气压的环境成为援建的4家央企中第一个完成了项目安摊建点工作单位，同时，考虑到混凝土供应对于灾后重建工程速度与质量的绝对重要性，项目部又组织人员昼夜兼程从从远在千里之外的辽宁紧急调运设备，到达玉树后克服重重人事与自然环境困难，实行24小时值班制和分工负责制，在语言不通、工程建设物资奇缺的情况下，仅用20天的时间完成占地14.02亩的2条90生产线，日产量可达4000M3，并且迅速配备了8台混凝土运输车和两台混凝土输送车。青海省副省长张建民在视察项目部是亲切的称这是“玉树第一站”。 2011年，更是玉树灾后重建的关键之年，但摆在项目部面前的却是及其艰难的施工条件，地处青藏高原腹地的玉树全年只分寒暖两季。冬天大雪封门、零下30多度；夏季短暂，气温昼夜差达二、三十度，且气候一日多变，全年有效施工时间不到五、六个月，含氧量低，劳动效率低，所有工程建筑材料运距达数百上千公里，项目部没有被眼前的困难

项目工程部副部长个人先进事迹汇报材料

项目工程部副部长个人先进事迹汇报材 料 *铁路是我国第一条客运专线，工程工期紧、技术要求高、施工难度大是其主要特点。××*铁路的建成，标志着我公司在复杂工程中已具备了较强的施工能力，同时，在人才发展战略上也取得了较大的成功，实现了“建一项工程，育一批人才”的目标。锻炼培育了一大批青年人才，其中，××*i标一分部工程部副部长××*就是其中之一。于工作突出，他曾多次被评为“先进个人”、“工地之星”等称号，是一位优秀的技术型人才。 一分部集中了全标段所有的特大桥梁，特大桥总长7000多延米，主要跨越铁路、高速公路、水塘及河流等复杂地形。××*同志主要负责了难度最大的店埠河1#特大桥及店埠河2#特大桥。店埠河1#、2#特大桥共有钻孔桩885根、承台168个、各类墩台168个、钢桁梁2跨、连续箱梁3孔。××*同志原在中铁大桥局工作过三年，已具备了扎实的桥梁施工实践及理论基础，但他深深地认识到：要想在一年时间内完成规模如此之大、技术难度如此之高的2座特大桥，第一要充满信心、知难而进;第二要认真细致、严格要求;第三要精心组织、合理安排。特大桥开工伊始，××*只带了2名见习生组成了“店埠河特大桥技术组”，在工地旁边的民房内，一台笔记本电脑、一台打印机、一套测量仪器是他们

技术组所有的“家档”。××*带领着技术组成员，在施工方案编制、施工图会审、测量放样、技术交底等各方面严格要求、一丝不苟。桥梁施工不允许有一丁点的马虎，主观臆测或粗枝大叶往往铸成大错，××*同志深深明白这一点。因此，白天，他在工地测量放样，检查每一道施工工序，认真履行测量放样复核制、关键工序现场技术值班制;晚上除现场值班外，认真地做好技术交底，及时地完成当天的施工资料。无论是内业或是外业，××*同志以身作则，他的技术员在这种紧张施工中感到累了，埋怨施工单位苦了，他总是意味深长地对他们说：我们施工单位是很苦、很累，但是，我们既然选择了它就不会后悔，这也是一种责任!是对单位也是对自己负责。尤其我们搞技术的，要想把工作做好，就要花更多的时间和精力，一旦你们把技术掌握好了，就会变成你们人生的财富。在他的带领下，技术员们很快走上正轨，都成长为能够独挡一面的技术骨干。 店埠河1#、2#特大桥钢桁梁拖拉施工是i标段施工的重难点，该项施工在我公司尚属首次，还处于摸索阶段。钢桁梁拖拉在技术及安全上都是难点，但技术方案的好坏直接决定了是否能保证拖拉的成功，××*同志作为现场技术负责第一人深感责任重大。在指挥部高总的领导下，努力收集并学习钢桁梁相关知识。他与专家们一起，对方案的实施及优化做了认真讨论网，提出了自己独到的见解并被采用，被改

工程部先进事迹

2015年工程部先进事迹 ，男，汉族，年出生，年参加工作，先后在福林堡、宝鸡车站槐星楼、新丰镇、四川上西坝、宝天项目、昆明平改地、襄渝二线、西康二线秦岭翠华山隧道等工程施工一线工作，现任中铁电气化局西康二线施工员。 XX同志，男，19XX年出生，大专毕业，汉族，XX人，19XX年8月参加邮政工作，20XX年5月加入中国共产党，现任县邮政局监督检查部主任，局党支部委员，分管党务工作。多年来，在局党支部的领导和培养下，严格要求自己，遵守党的纪律，服从党的安排，认真践行“三个代表”重要思想，围绕企业发展中心工作，注重把深入细致的思想政治工作贯穿在邮政服务工作中。分管党务工作以来，以认真负责、积极肯干的工作作风，得到了广大党员干部的肯定。县邮政局支部于20XX年5月26日召开支部党员大会，一致推荐XX同志为优秀党务工作者，并向全局干部职工张榜公示，现推荐上报直属党委。 20xx年12月24日，我校武汉市教育科学市级重点课题《普通高中和谐课堂的牲及其构建策略》顺利通过了专家的评审和结题工作，在专家的建议下，我们正在积极地申报xx区第二届科技进步奖。 以科学发展观为指导，定期组织党员进行思想政治学习，召开小组会议。结合各班组安全培训记录，针对机组运行方式进行交流讨论，制定一系列调整方法和事故应急措施，通过多种方式提高员工的业务

水平，加强安全责任意识，增强小组凝聚力和战斗力，充分发挥党小组战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，为确保部门安全生产目标打下坚实基础。在面对受经济增长下滑和来水势头迅猛对火电机组的不利影响下，圆满完成了发电量，同时各经济指标也有提升。具体如下：同志自参加工作以来，在项目部的正确领导团结下带领广大施工一线技术工人全力为公司施工生产而服务着，他勤勤恳恳、不怕吃苦、不计个人得失，以乐观而积极向上的工作态度感染着身边的每一个人，在工作中他积极总结实践经验，认真地履行工作职责，在带领出一大批优秀技术工人的同时，他也成为施工一线上的中坚力量。 正是XXX同志“把心放在职工身上，把实事办在职工急需上，把温暖送到职工心上”的工作作风和态度，受到基层职工高度好评，公司工会领导对S基层送温暖工作给予了充分肯定。 该同志在20XX年参加襄渝二线隧道进口段的施工任务。隧道全长米，进口段为双线车站隧道、同时也是浅埋偏压段，隧道顶多为常年堆积土及严重风化的岩石，处于严重偏压状态，且下穿G316国道和城区居民住宅楼，施工难度非常的大。作为施工员的他，为了能够优质快速的跨越此段，他吃苦耐劳，每天都工作在施工的第一线，隧道施工是艰苦的，同时也有着很大的危险，这是每一个施工人员最清楚的，但是，为了能够配合项目部尽快攻克这个难题，他积极与施工技术部、施工一线技术员、有多年隧道施工经验的老职工和有多年打钻经验的民工师傅沟通，学习开挖爆破技术知识。在洞身段采用CRD法施工期间，他每天加班加点的在施工一线组织施工，全过程的盯控施

中铁公司优秀项目经理先进事迹材料

中铁公司优秀项目经理先进事迹材料××*，30出头，它给人的第一印象是不擅言谈，举止儒雅，颇具书生气，很难看出他是一位造价两个多亿工程的项目经理。××*同志是一名技术型的青年项目经理，建设部一级项目经理，他于1993年7月年进入原铁四局四处工作成为一名见习生，先后主持了合肥濉溪路立交桥、朔黄跨京深高速公路特大桥、朔黄东段南运河特大桥等项目的技术工作，参加了合肥望江西路、店中路、亳州北外环、××××××等项目的管理工作，在桥梁、隧道等方面积累了较丰富的实践经验，从最初的一名见习生逐步成长为一位独掌一方的工程项目经理，已是公司懂技术、懂施工、懂经营，懂管理的优秀项目经理之一。十几年来，××*同志敬业爱岗，真抓实干，拼搏进取，默默无闻的良好精神，以自己精益求精的质量行为赢得了业主的认可和好评，为公司创造了良好的经济效益和社会信誉。他本人也被推荐为“中铁总公司优秀项目经理”和“中铁总公司优秀青年项目经理” XX年12月，××*同志被公司任命为××××××高速公路隧道二标段项目经理，当时正值滨城××*50年一遇的大雪纷飞之际，年轻的项目经理××*同志带领经理部一班人马，悄然来到了滨城，快速实现了早建点、早开工，他们决心攻坚克难，用优异的成绩书写中铁四局在东北地区新的篇章。

一、严格管理、讲求信誉、站稳市场 ××××××高速公路是市重点工程，其中由四公司××××××高速公路项目经理部承建的隧道二标段全长，主要工作内容为路基土石方、大桥2座、小桥3座、隧道2座、涵洞及路基附属等工程，项目中标价亿元，工期11个月。同时它也是公司在东北区域最大的项目，其成败将直接影响公司在东北区域的滚动发展。作为队伍的领头人，项目经理××*深知自己肩头责任的重大。他通过对施工现场周边环境细致的考察，发现工程地处山地，沿线要经过五个行政村及多家外资企业，这将面临着施工难、拆迁难、干扰大等一系列问题，且施工现场距离村民住宅较近，极易发生施工扰民和民扰事件，这是影响施工顺利进行的重要因素。为使施工顺利进行，针对这种情况，××*同志组织项目一班人，认真研究施工组织设计方案，制定了严谨的文明施工方案，以安全生产为龙头，狠抓现场施工人员安全培训，并要求全体项目人员认真遵照执行。针对施工时给当地居民带来的不便，他一次又一次地挨门挨户走访周边群众，征求群众意见，了解群众要求，及时地给予群众满意的答复，解决了实际问题，赢得了支持。由于项目部措施得力，工程施工没有受到不利客观因素影响。而且他一次又一次地就工程质量技术问题征求设计和业网主意见，争取为用户提供一流的服务，一流的工程质量。业主和周边群众亲眼目睹了一位国有建筑企

工程部副部长先进事迹材料

工程部副部长先进事迹材料 2011年2月底，四公司××经理部工程部副部长、桥梁主管工程师××，惜别了江南初春意浓的家乡和亲人，短暂的冬休后回到了仍是冰封雪霜的塞北大地。他是先期赶往工地负责做好复工前的施工技术工作。面对恶劣的自然条件，××毫不畏惧，组织工程部的技术人员，迅速投入到导线复测、桩位复核、编写施工方案、各项技术交底等紧张的工作中，为实现经理部冬休后的全面、快速复工打下了坚实基础。 ××XX年7月参加工作以来，已从一个稚嫩的大学生迅速成为项目一线的工程技术骨干。XX年正是四公司铜汤高速公路施工的大干年，急需工程技术人员，××被公司人事部安排到铜汤高速项目建设工地。见习刚开始，他虚心向前辈同行们学习测量技术，白天顶烈日在工地参与项目的测量工作，晚上回来翻书本、看图纸、查资料，短短一个月不到，他就能独立承担起工地测量工作，受到了项目总工的好评。他除了对测量工作积极钻研，还努力学习施工项目的各种技术，积极参与桥梁桩基础、下部结构及连续梁施工技术工作。见习期满，他被项目部的领导和同事们一致考核为优秀。此时的他，已由刚参加工作时的白面书生，变为一个皮肤黝黑、业务“老道”的施工技术骨干。 与××接触的人都知道他不善言谈、没有过多的语言，是个工作敬业、默默实干的技术人员，而真正了解他的人都会认为：××是一个对党有着坚定信念、对事业和人生价值执着追求的优秀共产党员和青年知识分子。

铜汤高速由于超低价中标被定为亏损项目。为做到最大限度的减亏或扭亏，从经理部领导到技术人员都紧紧盯着变更索赔工作。针对钻孔桩溶洞施工、朱家畈特大桥跨越s321省道施工、跨湖便道改移、以及后期的主线收费站施工等主要可变更项目，在项目总工的指导下，××积极参与编制、收集变更资料，使变更做到有理有据，为项目部争取到了较好的经济效益，工作得到了经理部领导的一致认同。 XX年5月，公司中标了××高速项目，××连家都网没来得及回，就急急忙忙赶赴新的工地。建点和施工前大量的准备工作，让××和先期上的3名技术人员捉襟见肘，然而，他们没有怨言，立即全身心地投入到工作中。××和他的同事白天扑在工地上，施工调查、交接桩、贯通测量……工地上哪里需要，哪里就有他的身影；晚上加班到深夜，复核图纸、编制施工调查资料等，工作忙而不乱。短短的四天时间，××和他的同事就完成了交接桩和贯通测量，紧接着就是放桩位，断面测量，技术交底，开始全面施工…… 在××和经理部人员的积极努力下，××高速施工迅速有序的开展起来。在工作之余，××非常注重学习，他自费购买了笔记本电脑和一些施工技术书籍，努力学习钻研，提高自己的理论和技术业务水平。根据施工需要，他协助总工编写了总体施工组织设计和桥梁施工各分项的施工方案，将理论充分运用到工作实践中去。针对项目的特点，××积极寻找变更的突破点。在k32+348涵洞基坑开挖时，当发现地质情况为石质与原土质设计不符时，他细心地做好资料的收集，及时上报了土变石变更资料，为项目创造了直接效益。在钻孔桩

优秀项目队长先进事迹材料(1)

优秀项目队长先进事迹材料(1) ××，中共党员，高级工程师，现任中铁四局集团二公司××客运专线项目部二队队长。自进入××客专线施工工地，他以跑步速度进场安摊设点，组建队伍，边拆迁，边开工，迅速掀起大干高潮。卫星大桥、曲尺塘大桥、捞刀河特大桥一个接着一个的紧张施工，5#搅拌站的建成投入使用。他精心组织参与管理施工的一个个单位工程，无任何安全质量事故，均按时或提前完工，取得了优异的成绩。被局工指授于“优秀项目队长”。 春节刚过，还在上海中环线工地紧张组织附属工程施工的××同志，受命任二公司××客运专线项目部第二项目队队长。为尽快赶到工地，在详细安排了上海工作后，××同志连夜赶往××客专线。一到工地，他就带领工程技术人员，对管段进行详细勘察，走村访户，了解当地的风土人情，并亲自指导安排了管段的施工调查。根据任务划分和施工布局，××迅速确定了二队生活驻地和组织机构，并着手进行工地建设和人员安排。所有这些工作，仅仅只用了五天时间，初步实现了跑步进点网的目标，受到了公司××项目部的肯定。 ××同志是一个勤奋好学肯钻研的人。坚持自觉参加班子中心组学习，注重提高自身理论水平，从自身发展的实际

出发，坚持不断地学习邓小平理论和“三个代表”重要思想及党的方针政策。指导工作的实践。为了适应社会发展对人才要求的提高和铁路客专线建设大发展的需要，坚持有针对性学习。组织项目队管理人员学习铁路客运专线技术标准、质量规范、施工要求，提高技术管理水平，以便服务现场、管好现场，确保工程质量. ××同志注重以制度管人，以制度管事,以务实的态度抓管理。项目队组建后，他结合项目实际，局指对客专线的要求以及公司的管理制度，组织制定了“项目成本管理办法”、“安全质量工作细则”、“外协队伍管理办法”、“项目队管理考核制度”等一整套管理制度，从而使项目队紧紧围绕“企业经济效益”的主题开展各项工作。在工作中，××善于利用优势资源将不利因素转化为有利因素。根据项目任务划分，二项目队负责捞刀河特大桥、卫星特大桥、曲尺塘大桥的施工任务以及5#搅拌站建设和管理，概算投资近2亿元。管段行政区大部分属于长沙县星沙镇。由网于紧靠城市，施工干扰大。××同志充分分析现场情况，归纳出施工的三个特点：一是管段紧靠长沙县城，居民关系复杂、民间贫富差距大、仇恨情绪比较普遍，给开展工作带来困难。二是施工条件较差，施工标准高。对本就人力资源极度紧张的管理人员素质和水平提出了更高的要求。三是成本压力大。沿线均为水田，需修筑的纵向便道贯穿全管段，非生产性的

中铁项目部工程部长先进事迹材料

勇于恪敬职守，不负青春芳华 我是敏洞高铁局项目部工程部长007，衷心感谢局工会授予我“先进个人”的崇高荣誉，这份荣誉很重，应该授于参建、奋斗、关心和支持敏洞项目的每位同志；感谢领导的关心、同事们在工作中的大力支持、帮助和肯定，现将我的工作和体会，向大家作一简要汇报。 技术工作，就是立足岗位、努力工作。工程建设过程中，技术为先头部门，同时贯穿整个建设及验收过程，从进场伊始的施工调查、交接桩、施工图会审、施工组织设计、施工图现场核对、开工报告、施工方案，技术管理制度、线路逐桩坐标计算与复核，施工图数量复核，均需要大量时间，由于工作量大、任务重，只有靠踏踏实实、勤勤恳恳，加班加点，努力工作，才能完完成，才能做到各项技术工作想在前、干在前，起到技术服务于现场的作用。 超前谋划指导施工。为了有效的指导现场施工，为标段作了总体技术交底、逐桩坐标、桥梁张拉、桥梁支座、四电接口、移动模架等技术交底及培训，为现场施工打下坚实基础。提前制定好施工方案编制计划，责任分工、分头落实，按计划完成编制和审批，截止目前已完成218个施工方案编制及审批工作，其中经专家评审29个，有效地指导了现场施工；根据现场的施工进度，及时调整施工组织计划，指引现场施工。

抓关键、精细管理。隧道光面爆破开挖是隧道施工效益的关建环节之一，组织编制隧道爆破设计，并现场指导优化，以减少施工开挖量和喷射混凝土用量来增加收益。积极进行材料节超的经济活动分析、提出减少超损措施；进行工序考核以加快施工进度等精细化管理，以进度促效益。 开拓进取、刻苦专研。由于本标段的隧道长、地质复杂、桥梁施工技术难度大，隧道大断面大型机械化快速施工、BIM 技术在复杂大桥中的应用等方面进行研究，以前也没有接触，为此与技术人员共同研究，共同学习，向相临标段学习，刻苦专研，为大型机械化、信息化用作出了应用的贡献。对施工图仔细深入研究，发现设计存在的问题，及时向设计单位反馈，沟通解决，保证了现场施工进行。对工程量清单细目前进行核实，发现了旋喷桩细目缺项、00隧道施工图钢筋数量错误等，为概算清理提供前期准备。 勇于创新。工程部负责监控量测、超前地质预报、沉降观测、内业资料、影像资料等多个信息化平台，采取分工协作方式，较好的完成了数据采集和上传工作。在铁路隧道二衬施工过程中，二衬钢筋的沉落量控制，现场仅凭工人施工经验控制，偏差较大，为经编写了《高速铁路隧道二衬钢筋施工预留沉落量分析》，并在“隧道建设”刊物发表。 挑战困难历练自我。目前敏洞段项目剩余任务重、难度大，特别是00大桥的连续梁及钢管拱施工难度大，我将以饱满的热情，向其的困难挑战，在困难中学习、完善、历练

中铁先进个人事迹材料

中铁先进个人事迹材料 我成为一名光荣的中铁人,光阴似箭，转眼间我在这条战线上已走过了多个春秋。多年的辛勤工作,不但激发了我对中铁事业的火热情怀,而且也成就了我实现人生价值的崇高理想;多年的认真钻研，不但提高了我的业务工作能力,而且为我今后的人生道路打下了坚实的基础;年的工作实践，不但培养了我良好的工作作风,而且也赢得了领导和同事的一致认可,使我在平时工作中养成了实实在在做人,尽心尽力做事的工作风格，能够真正做到爱岗敬业，乐于奉献。成绩换来认可，年我被评为中铁七局集团郑州工程有限公司安全质量先进个人。多年来，我的工作情况如下： 2008年12月，我被调到东站联络线第一项目部，负责项目部安全管理工作。2009年4月，我被公司任命为项目部安质部部长。作为安质部部长我深知“安全生产，责任重于泰山”的警句，为将安质工作做好。我时刻牢记自己责任，凡是做到亲力亲为。面对郑州铁路局下属各站段包括电务段、桥工段（桥隧科、线路科）、通信段、房建中心，签署各类安全协议十分苦难的局面。我一方面坚持原则，一方面又主动出击把工作做细，几乎放弃了晚上、节假日的休息时间，上门做工作。“白＋黑”、“5＋2”的工作强度考验了我的意志。为了能签下一份协议，一次不行，就两次、三次，多的十几次。“只要愿意谈，总是有希望的，多跑点路，多

花点时间，也值得。”黄天不负苦心人，努力换来了成果。不少矛盾、难题，被一一化解，最终，所有站段，科室都签署了安全协议。 郑州东站经过多次改造，站内的地下电缆众多，电缆沟中的电缆多达百余根，可谓错综复杂，其中涉及到通信，信号，供电等。为了确保既有有线行车的安全，管理现场电缆的探挖、保护措施、协调电缆归属，我制定了详细的工作计划。一是做好项目的前期工作。和项目部领导、部门员工一起多次现场勘察，同时联系相关单位及局指挥部到现场指认；认真对工程进行勘测，熟悉掌握工程规模，确定工程内容；参与了初步设计和方案设计审查等工作。二是全心做好安质工作。安质部处于施工现场起着承上启下、联系左右、协调各方的中枢地位，能否按照“服务现场”的标准做好各项工作，关键在于是否具有小心谨慎、如履薄冰责任意识，是否具有强烈的主人翁意识，是否具有良好的团队精神和高度的集体荣誉感。我和整个安质部员工正是以这样标准严格要求自己的。 我们狠抓安全问题的整改。对存在安全问题的项目段及时发出整改令，同时找到施工单位企业负责人，动之以情，晓之以理，成功说服施工企业负责人加大投入购买设施，做好施工安全工作。认真落实各建设责任主体的质量安全责任，消除了施工的安全隐患。

工程先进个人主要先进事迹

工程先进个人主要先进事迹 陇县关山林场场长###同志，男，现年45岁，大专文化程度，中共党员。 该同志自调任关山林场场长以来，带领职工全面贯彻党的各项方针、政策和法律法规，以天保工程任务的落实、完成为中心，以产业结构的调整和场森林公园的建设为目标，转变观念，开拓进取，吃苦在前，以身作则，圆满完成了天保工程及各项林业经济、生产任务。 一、强化经营管理，积极完成天保工程任务。 在其带领下，我场的天保工程建设工作严格按照严管林，慎用钱，质为先的要求，共完成天保人工造林6806亩；封山育林1.4万亩;建设看护房3座;补植470亩。 改造天保防火门5座，天保宣传牌30余面，新建警示标志牌5座，流动宣传牌60块。 几年来，我场的天保工作经省、市、县各级检查验收，均得到了好评。 二、加强基础建设，全面积极落实管护责任制。 我场的天保工程建设工作在加强设施建设的基础上，全面落实管护责任。 在该同志的倡导下，我场首先在全县林业系统完成天保工程管护及护林防火组织网络建设，率先推行管护工作、质量及全员精神文明建设的双目标考核制度，并且在加强工程基础设施建设的同时，关心

基层职工的生产、生活条件的建设，将场长办公室的电视机配发给基层班组。 在其领导下，我场共签订65名管护人员管护目标责任书67份，修订各项管护制度6个，制作制度牌67块，制作胸牌和袖章65块条，全区管护面积3.07万公顷。 形成了内外两大健全的组织网络体系，天保工程的基础建设及网络建设工作多次受到县林业局的表扬，并在我场召开了全系统现场观摩会。 三、重视产业开发，加快场森林公园的建设。 天保工程实施后，该同志率先积极寻求门路，在资金非常紧缺的情况下发动职工开展二、三产业，XX年栽植天麻1000平方米，XX年栽植天麻1500平方米，试验栽植猪苓50平方米，鼓励职工承包育苗等项目，积极的推行人事管理改革。 在上级的关心及该同志多次积极争取下，由我场主办的宝鸡市狮子谷森林公园经市林业局批准建立。 自公园批建以来，身为场长，他更是克服资金危困等诸多困难，多方筹措建设资金，带领职工，积极进行公园的景点整治及基础设施投资建设等工作。 在全员的共同努力下，现公园大门、桥梁、票房、厕所等基础设施建设及道路维修工程已基本完成，公园餐厅、小木屋、供电线路等工程正在进行，晋升省级森林公园的座谈会、总体规划征求意见会也

公司工程部长个人先进事迹材料

公司工程部长个人先进事迹材料 公司工程部长个人先进事迹材料 ××，xx年参加工作，已经参战过三个试车场项目的他现任一公司××铃木摩托车试车场项 目部工程部长，他是个不善言辞却热情满怀的人，如果用一句话形容他的个性的话，那就 是“讷于言而敏于行”。由于项目部没有专职的总工，所以项目上所有的技术工作、技术难题、工程部日常管理工作都由他一人承担，而且项目开工伊始没有合计部及调度，他又身兼数职的做起了验工计价及上报各种进度计划及工期安排。往返于业主、监理、设计院及 外协队之间，讨论着变更、合同款及现场确认等各种事宜。为了更好地完成工作，他虚心 学习，工作勤恳，任劳任怨，团结同志，干一行爱一行专一行，在不同的工作岗位都取得 了优良的成绩，较好的完成各项工作任务。从刚开始的技术员到现在身兼数职的工程部长，工地就是他的家，企业就是他的舞台,他在这个舞台上奋力起舞,在试车跑道上飞扬青春。 提高业务水平，日常工作规范化 他非常注重理论学习，并结合到实际中来，他始终把施工技术管理规范化当作日常管理工 作的基础，严格按照局施工技术管理办法的要求，组织工程技术人员学习，结合本项目的 特点和不同，在学习过程中予以具体化和不断创新。全面实现了施工技术管理的标准化、 程序化，工程质量管理有序可控。而且在人才培养上，他也是身先士卒，积极组织见习生 和成熟的技术人员开展导师带徒活动，形成了技术人员边工作边学习的良好氛围，着力培 养年轻的工程技术人员的技术水平和独立工作能力。通过定时集中培训，不定时现场指导，年轻的技术人员已迅速自查报告网成长，已经可以独立完成关键的工作。对于自已他的要 求更高，遇到不清楚的问题时总是虚心地请教别人，如果别人也不会时他会反复查书找资料，直到自已全部都懂了再去告诉别人，他的这种严谨态度及谦虚精神都得到领导的一致赞赏。平时他也在不断地完善自已的各方面知识，经常学习到深夜，工程师定职已经只剩下最后论文的准备工作，今年还报考了注册结构师的考试。 事事从自已做起，扎实走好每一步 对待企业，他是倾尽全力；对于自己，他却从不在意。在开工之初，最爱他的奶奶因病去世，去世时嘴里还喊着他的名字，想看他最后一眼，这是一年中他失去的第二个最亲的亲人，这其中的痛苦和悲伤只有他自已心里最清楚，可是他深知这时候的工地更需要他，当时正在复测准备开工，机械和人员都已进场，正在等着施工，就算停一天，也会给项目带来巨大的损失。他忍着心巨大的痛苦继续坚持在工地的第一线。为了工地他连最爱他的奶 奶最后一面也没有看到，他内心里是愧疚的，不孝的，可是在工作面前，工作就是第一， 他说下次回家时一定到奶奶的坟头好好地看看她，他知道奶奶肯定会原谅他的。 就是这样一个年轻的小伙子，将企业的命运和自己时刻紧紧相连，暴风雨来临时肯为企业 遮风挡雨，从来不愿考虑自已的利益得失……他领导的部门多次被项目部评为先进部室， 他本人也被评为先进生产工作者、公司技术骨干的称号。

中铁项目部工程部长先进事迹材料

中铁项目部工程部长先 进事迹材料 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

勇于恪敬职守，不负青春芳华 我是敏洞高铁局项目部工程部长007，衷心感谢局工会授予我“先进个人”的崇高荣誉，这份荣誉很重，应该授于参建、奋斗、关心和支持敏洞项目的每位同志；感谢领导的关心、同事们在工作中的大力支持、帮助和肯定，现将我的工作和体会，向大家作一简要汇报。 技术工作，就是立足岗位、努力工作。工程建设过程中，技术为先头部门，同时贯穿整个建设及验收过程，从进场伊始的施工调查、交接桩、施工图会审、施工组织设计、施工图现场核对、开工报告、施工方案，技术管理制度、线路逐桩坐标计算与复核，施工图数量复核，均需要大量时间，由于工作量大、任务重，只有靠踏踏实实、勤勤恳恳，加班加点，努力工作，才能完完成，才能做到各项技术工作想在前、干在前，起到技术服务于现场的作用。 超前谋划指导施工。为了有效的指导现场施工，为标段作了总体技术交底、逐桩坐标、桥梁张拉、桥梁支座、四电接口、移动模架等技术交底及培训，为现场施工打下坚实基础。提前制定好施工方案编制计划，责任分工、分头落实，按计划完成编制和审批，截止目前已完成218个施工方案编制及审批工作，其中经专家评审29个，有效地指导了现场施工；根据现场的施工进度，及时调整施工组

织计划，指引现场施工。 抓关键、精细管理。隧道光面爆破开挖是隧道施工效益的关建环节之一，组织编制隧道爆破设计，并现场指导优化，以减少施工开挖量和喷射混凝土用量来增加收益。积极进行材料节超的经济活动分析、提出减少超损措施；进行工序考核以加快施工进度等精细化管理，以进度促效益。 开拓进取、刻苦专研。由于本标段的隧道长、地质复杂、桥梁施工技术难度大，隧道大断面大型机械化快速施工、BIM技术在复杂大桥中的应用等方面进行研究，以前也没有接触，为此与技术人员共同研究，共同学习，向相临标段学习，刻苦专研，为大型机械化、信息化用作出了应用的贡献。对施工图仔细深入研究，发现设计存在的问题，及时向设计单位反馈，沟通解决，保证了现场施工进行。对工程量清单细目前进行核实，发现了旋喷桩细目缺项、00隧道施工图钢筋数量错误等，为概算清理提供前期准备。 勇于创新。工程部负责监控量测、超前地质预报、沉降观测、内业资料、影像资料等多个信息化平台，采取分工协作方式，较好的完成了数据采集和上传工作。在铁路隧道二衬施工过程中，二衬钢筋的沉落量控制，现场仅凭工人施工经验控制，偏差较大，为经编写了《高速铁路隧道二衬钢筋施工预留沉落量分析》，并在“隧道建设”刊