大连城市规划

城市建筑景观——结课论文（1）

题目：“人性化’’场所-解析大连城市道路景观

专业：建筑学硕士

学号：1121051038

姓名：孟宪伟

摘要：从大连市特定的文脉结构切入，从城市道路景观与城市交通、用地规划协调发展；凸显自然景观、体现文化传承；主体要素与客体要素“共生”三个方面分析了大连城

市道路景观的“人性化”。最后指出，城市道路景观不应仅限于纯物质景观的秩序美，而是要形成能包容城市流动人群相关活动的、符合人们心理和生理需求的“人性化”

场所。

关键词：“人性化”场所城市道路景观大连

城市道路景观，从城市建筑学的理论范畴来讲，是指城市道路空间中被人们感知的道路本体、沿街建筑、街道家具、绿化、标识、广告等视觉形态物以及它们相互之间的关系。由于人类的行动、感知能力往往通过某些方式影响或作用于物质化的客体景观，与人类关联的城市道路景观所包含的意义远不止于客体的外在表象，还与地域、社会、文化和历史等因素存在着内在联系，实质上是一种文化的记录。因此，广义的城市道路景观概念不但包含狭义的“景”，还包含人的感知结果“观”以及人在景中实现“观”的过程——社会生活，涵盖了城市道路的物质形态与文化形态以及它们在环境空间中的表现。”坐落在辽东半岛南端的海滨城市——大连，是当今中国城市发展速度最快，最具开放色彩的城市之一。为了更好地满足市民的物质与精神生活需要，在“城市经营”的理念下，大连的“城市文化”作为资本参与运作，近年来，大连市进行了城市道路景观环境的综合整治，并取得了很大的成就：景观建设以“人性化”为目的，整合各景观要素，赋予景观场所的意义，在一定程度上成为表现城市文化特色的媒介，使人们能从体验的综合景观中识别并把握自己在其中生存的文化，产生认同感，从而获得归属感。

１特定的文脉结构

吴良镛院士指出，从人居环境到自然环境，都是人类文化不可或缺的重要组成部分”。因此，“对于城市环境而言，文脉结构不仅是指历时性的纵向承传关系，也指共时性的横向环境联系。城市文脉结构包括基地、周围环境、古迹维护、生态景观等多重元素。”简言之，文脉是指能对景观施加影响的任何外部条件。每个城市都有其独特的文化积淀，作为城市文化的载体，城市道路景观的形成受城市特定的文脉结构的影响，同时也反映着城市的历史文化传统。大连的城市处于丘陵地带，仅市区内的丘陵地约占１／２，海拔多在２００～５００ｍ之间，相对高度在５０～２００ｍ之间，按我国地形分类，属“低丘陵”地带，自然起伏的地形是塑造大连城市道路景观特色的最有利因素。大连的青山碧海也为城市道路景观创造了一个得天独厚的自然环境。城市固有的自然文脉在城市道路景观的塑造上既是一种资源，也是一种限定。这种限定永远存在．如果合理利用，限定会使存在变成永远，赋予城市道路景观一个极为特殊的识别性。大连是座有近百年历史的城市，经历了４个不同时期：１８９８年～１９０５年帝俄租界时期；近代城市１９０５年～１９４５年日帝侵占时期；１９４５年～１９５４年中苏共管时期；１９５４年以后新中国时期。沙俄统治时期，沙俄工程师克拉尔和萨哈罗主持的大连市城市规划在风格上搬用了欧洲的“广场和放射形道路”的

规划思想，奠定了大连城市道路景观欧式的规划格局和建筑风格。百年来，大连的城市道路景观建设始终是对原有景观格局的继承与创新，保持了相对稳定的渐变，呈现出一种“修修补补的渐进主义”的特点。萨哈罗主持的大连市城市规划在风格上搬用了欧洲的“广场和放射形道路”的规划思想，奠定了大连城市道路景观欧式的规划格局和建筑风格。百年来，大连的城市道路景观建设始终是对原有景观格局的继承与创新，保持了相对稳定的渐变，呈现出一种“修修补补的渐进主义”的特点。

２大连城市道路景观的“人性化”

２．１与城市交通、用地规划协调发展

城市道路景观不是孤立存在的，大连城市道路景观建设从城市这个整体出发，通过协调城市道路景观与城市交通、用地规划的关系，把城市道路景观作为城市母系统的一个子系统来分析，重新建构城市道路景观结构。大连在改造了中山路、高尔基路、黄河路、迎宾路，打通了胜利路、滨海路这６条道路的基础上，通过完善城市道路网结构，极大地缓解了大连市的交通拥堵问题，为有序的城市道路景观创造了良好条件；在城市交通建设方面，大连市针对丘陵地形骑自行车不方便的特殊状况，在城区道路建设中不设自行车路和自行车存放地，鼓励与大力支持公共交通，同时引入外资及民营资本注入公共交通，提升了公共交通的营运水平，城市的公共交通发达，自行车、摩托车已经在城市道路上消失，行人通过地下通道横穿马路，人车分流。公共汽车和有轨电车舒适而快捷，成为多数人首选的交通工具，大大减少了城市道路交通的压力和废气、噪声的污染。特别是有轨电车的使用，不仅在环境保护上具有更大的优势，大幅度降低能源消耗和环境污染，其具有怀旧情感的外观，也体现了大连特有的文化氛围（图１）。此外，市政府通过土地功能的置换，组织了市中心的几处处于重要地段又有碍观瞻的市内工厂的搬迁，重新开辟了

几块绿地，同时进行了大规模的绿化改造，大片的绿地

在路边拓展，市民视线所及，几乎随处可见生机盎然的

草坪和点缀其间的花卉灌木。譬如，大连市渤海啤酒厂

污染严重，搬迁后腾出了３万平方米的土地，规划只允

许其在１．５万平方米的用地上搞建筑，其余用于建设

绿地，搬迁后建设的绿地就是现在的希望广场，为城市

图 1 具有怀旧情怀的电车

道路景观建设创造了良好条件。与此同时，与中山路垂

直相交的青泥洼步行街的发展引导城市商业商务活动向

道路用地的纵深方向发展，将中山路两侧的商业活动吸引的交通流部分转移到城市支路，从而分散了中山路上大量的交通流，缓解了沿街大量商业建筑吸引的人流对中山路景观的影响，还可以提高人们从事商业活动时的舒适度。

２．２凸显自然景观、体现文化传承

“顺应地势，显山露水”是大连城市道路景观的特点。城市道路景观顺应自然起伏的地

形，造成了统一的韵律感和强烈的变化感。为了保持城市的总体风貌，大连城市规划制定了建筑高度的空间分布策略，严格控制城市的天际线，保持丘陵城市的城市面貌，追求步移景异，还确定了６０ｍ等高线以上不准建任何建筑物；为了保持城市道路背景——山体的视线通达，规划还要求沿生活道路两侧不能建设高度过高的建筑，建筑由道路轴线向两侧升起，然后向自然山体由低到高的过渡；此外，规划还采取了一系列措施将大海的自然风光引入城市道路景观，譬如，大连星海公园，面临广阔大海，背靠车水马龙的中山路，而星海公园ｌ临路的围墙及一些用处不多的仓房隔绝了人们的视线，使与大海近在咫尺的大连人看不到大海。改造后的星海公园以通透栏杆替代原有的封闭围墙及临街建筑，在海滩与中山路之间种植成片草皮，使“绿色”透栏而出，绿地流泻进了喧嚣的中山路，人与大海接近了，人们无论乘坐公共汽车还是走在中山路上，都能欣赏到广袤无垠的大海。那些大量垂直海岸的道路

也使海湾的自然风景得以清晰的呈现，赋予城市道路景观一定的识别性。历史表明大连的城市道路景观有着欧式的规划格局和建筑风格，大连目前的城市道路景观建设充分尊重城市的历史文脉，在继续延续欧式作法、体现城市的整体风貌的同时，也没有单纯地模仿欧洲，城市道路景观具有大连自己的地域特点及历史文化氛围。譬如，大连的城市道路景观继承并发展了百年来的“广场＋放射型道路”格局，作为联系城市线性道路的节点，大连众多的新旧广场在满足交通功能的同时，具有鲜明的主题性、广泛的参与性和强烈的可识别性，不仅给市民提供了活动、休闲、相聚的场所，增添了城市景观的文化内涵，也使城市道路景观更有个性，更有魅力。这种尊重历史、尊重现状的“渐进式”的有机生长使护理性和修复性的道路景观建设能够保持一定的历史记忆，从而适应于人的生理、心理需求和接受过程，使人们对道路景观环境的感觉始终是熟悉的和亲切的。

２．３主体要素与客体要素“共生”

城市道路景观中，主体要素与客体要素是相互依赖、不可分割的整体。大连的城市道路景观建设以人们在城市道路空间中行为心理为依据，处处体现“人性化”的理念。

（１）亲切宜人的景观体验

人由于生理知觉的原因，往往更容易对小尺度的事物和空间产生亲切感。大连市尺度较大的广场，如人民广场、星海湾广场，往往又通过各种设施、小品、绿化、水体、雕塑的运用以及地面的升降，铺装的变化等来实现来创造出一些领域感较强的小尺度空间。为了使城市道路空间不拥挤又有亲密感，从而保持人与环境，人与人之间的感觉波及和信息交流，大连城市道路与两侧建筑的宽高比（Ｄ／Ｈ）值取２．０，并通过街道家具的设置进一步划分空间，从而增强城市道路空间宜人的尺度感、亲切感和生气感。城市道路中的噪声最易引起人们的反感情绪，大连的城市道路景观建设中充分考虑了噪声屏蔽的作用，采用主要路段限制重型车辆穿行，发动机采取消音装置，市内不允许鸣笛、大量种植大树吸收噪声等等措施来限制交通噪声，同时又在道路、广场绿地和人们聚集的场所设置背景音乐，使人们在城市

道路景观中避开了噪声的烦扰，随时可以感受到柔和的音乐声。

（２）收放自如的空间序列

大连城市道路景观运用轴线的引导、转折、延伸和轴线的交织等手段建立起城市道路空间的总体秩序，再通过道路界面的变化、广场与街道的交替出现，增加城市道路整体空间形态的层次和趣味性，形成了收放自如的、有节奏变化的道路空间形态，改善了线型空间给人产生的单调感和疲劳感，始终让人保持浓厚的兴趣，更乐于在城市中逗留和活动。另外，在城市道路空间的重要节点一一广场还提供视点、视角、视廊等视域条件，通过对景、借景等手法把城市的自然景观和历史文化景观有机地组织到城市道路空间序列中，这样不仅可以形成空间流动的艺术效果，也使道路的方向性可以识别，使居民容易判断自己在城市道路空间中所处的位置，并产生心理上的安全感。

（３）变化统一的沿街建筑

从城市宏观整体的角度分析，大连的沿街建筑形态是由“基体”和“标志物”的适度对比构成的城市道路景观的整体。大量住宅建筑具有统一的肌理特征——相似的高度、一致的形态特征和布局方式，构成温和的、中性的城市背景肌理，在平凡和谐的城市文脉中有效地成为烘托空间的背景；而大型公共建筑作为前景，是在“基体”所形成的整体风格上通过“标志物”形成变化丰富的城市道路景观。从微观的角度看，大连的城市沿街建筑依靠和根植于周围的环境，将既存的有效的文化因素整合到新的景观中去，从而使城市道路景观在时间、空间及相互关系上保持自身的延续性，符合人的知觉恒定性规律。譬如，环绕中山广场的建筑风格形态各异，有俄罗斯风格、古典主义、巴洛克、早期现代主义等，新建筑尊重原有环境的形式、色彩、质感、尺度以及总的空间特征，建筑以一种平静的心态和平相处，虽然细部处理手法不同，建筑层数各不相同，但获得了统一的视觉效果，使中山广场既统一又丰富多彩，具有浓厚的历史文化底蕴。

（４）节制有序的街道家具

城市的街道家具包括公交车站、电话亭、座椅、信箱、照明设施、标识系统、垃圾箱等环境小品设施，它们是创造道路空间的重要因素，种类繁多，数量庞大，并且被人们近距离频繁使用，与人的关系极为密切。大连的城市道路景观建设中拆除了一些不利于景观的视觉干扰物，如广告牌匾、电线杆、人行立交桥等，对繁杂的街道家具通过数量控制、位置控制和色彩控制三种方式进行整合，不仅使人们获得了更多的步行空间、休憩场所，也创造出一种有序的道路景观，并为人们提供了细致人微的体验与感受。

结语:

城市道路景观与人们的生活息息相关：目前大城市居民每天在路途上所花的时间达一个多小时，现代化城市的交通设施占地多达３０～４０％。在这种朝夕相处的日常生活场所中传达对人性的关爱是每个使用者的愿望，也是一个城市文明发展的重要标志。大连的城市道路景观建设过程中尊重人性，通过对客体景观要素的整合、客体与主体要素的整合来实现人

在道路景观中所欲得到的体验，使人性在景观实践中得以充分发挥，“人性化”体现了大连城市道路景观建设的价值观。

参考文献:

１周术城市道路景观的整合华中建筑２００６（２）：６２—６４

２吴良镛．从“亚洲特色”到“城市复兴”建筑学报．２００６（９）：８—９．

３韩冬青，冯金龙．城市?建筑一体化设计．南京：东南大学出版社，２０（）ｏ．

４胡英．浅谈大连城市空间环境建筑学报，１９９７（１２）：１９—２２，６５—６６５王正刚，侯兆铭塑造宜人的城市环境建筑学报．２００３（１）：４６—５１．

大连城市印象

大连城市印象 怀着对大连美好的憧憬踏上了去大连的旅程。经常从电视上看到这座美丽的海滨城市，干净整洁的街道还有美丽的女骑警，所以这次我们没有报团决定来一次自助游，想真切感受下这座城市的魅力。 一个多小时的飞机行程把我们带到了这座美丽的城市，一下飞机扑面而来的清新空气更让我期盼与大连的亲密接触。走出机场我们准备打车前往预订的酒店，老远就看到出租车在载客点处有序的排队载客，并没有抢客拒载的现象发生，机场工作人员给每位旅客发放了大连出租车监督卡。坐在出租车上被沿路风景所吸引，由于大连曾经长期沦为日、俄殖民地，故其建筑风格带有浓烈的异国情调，街上随处可以看到日式和欧式建筑。但我有种失落感它并没有想象的那么具有都市感，也许是我所生长的城市还很年轻，一切建筑物都以钢筋混凝土为主，城市整体规划整齐，严肃。而大连由于其历史原因，建筑物新老混杂在这里有摩天大楼也有欧式的小洋房，让初次来到大连的人总会有惊喜发现。因为是海滨城市它没有正南正北的街道，马路多以上下坡为主，这个很考验驾驶员技术。穿过大街小巷会经常看到一条条坡路上整齐停放着各式汽车，我真是佩服他们的停车技术，竟然能在坡路上侧位停车而且还这样整齐。 很快我们抵达酒店，稍做修整我们决定徒步逛逛大连的夜景，走在大连街道，我突然发现这个城市没有慢车道，街上的自行车、电动车更是寥寥无几，也许是因为大连交通很发达的原故吧，这里依然能看到有轨电车的影子，沿着城市主要干线辅设着城市轻轨，除城市公交外，还另设旅游线路的公交车在运行。市民均自觉在公交车站排队等车，车到站后也没有发生拥挤争抢上车的现象大家都依次排队上车。大连路口很少见红绿灯，交警更是少见。在没有红绿灯的情况下机动车也没有与行人争抢道路的现象，而我们在下班高峰期出来也没发现堵车的现象，我不禁感叹大连人的素质还是蛮高的。 沿着街道两旁的绿化，我们信步来到亚洲最大的城市广场—星海广场，它是为了纪念香港回归而建。广场上的汉白玉华表雕有九条华龙，广场中心仿效北京天坛圜丘，大理石铺就的地板雕刻着天干地支，二十四节气与十二生肖。广场四周还刻有9只大鼎，分别在鼎上刻有“中华民族大团结万岁”的字样，深深体现了这一广场的重要意义。我站在广场中央，沿着绿地旁的航标造型灯远眺，那蔚

最全的最新的智慧城市试点名单(含一二三批)

住建部国家智慧城市试点名单（含一批、二批、三批 及专项） 2013年1月29日，公布第一批试点城市90个，后增补9个 2013年8月1日，公布第二批试点城市103个2015年4月7日，公布第三批试点城市84个，扩大范围试点13个，专项试点41个 北京市 第一批国家智慧城市试点名单 北京东城区、北京市朝阳区、北京未来科技城、北京市丽泽商务区 第二批国家智慧城市试点名单 北京经济技术开发区、房山区长阳镇 第三批国家智慧城市试点名单 门头沟区、大兴区庞各庄镇、新首钢高端产业综合服务区、房山区良乡高教园区、西城区牛街街道 上海市 第一批国家智慧城市试点名单 上海市浦东新区 第二批国家智慧城市试点名单 无 第三批国家智慧城市试点名单 天津市 第一批国家智慧城市试点名单 天津津南新区、天津市生态城 第二批国家智慧城市试点名单 武清区、河西区 第三批国家智慧城市试点名单 天津滨海高新技术开发区京津合作示范区、静海县 重庆市 第一批国家智慧城市试点名单 重庆市南岸区、重庆市两江新区 第二批国家智慧城市试点名单 永川区、江北区 第三批国家智慧城市试点名单 渝中区 内蒙古自治区 第一批国家智慧城市试点名单 乌海市

第二批国家智慧城市试点名单 呼伦贝尔市、鄂尔多斯市、包头市石拐区 第三批国家智慧城市试点名单 呼和浩特市 黑龙江省 第一批国家智慧城市试点名单 肇东市、肇源县、桦南县 第二批国家智慧城市试点名单 齐齐哈尔市、牡丹江市、安达市 第三批国家智慧城市试点名单 佳木斯市、尚志市、哈尔滨市香坊区 吉林省 第一批国家智慧城市试点名单 辽源市、磐石市 第二批国家智慧城市试点名单 四平市、榆树市、长春高新技术产业开发区、白山市抚松县、吉林市船营区搜登站镇第三批国家智慧城市试点名单 通化市、白山市江源区、临江市、吉林市高新区、长春净月高新技术产业开发区 辽宁省 第一批国家智慧城市试点名单 沈阳市浑南新区、大连生态科技新城 第二批国家智慧城市试点名单 营口市、庄河市、大连市普湾新区、沈阳市沈河区/铁西区/沈北新区 第三批国家智慧城市试点名单 沈阳市和平区、新民市 河北省 第一批国家智慧城市试点名单 石家庄市、秦皇岛市、廊坊市、邯郸市、迁安市、北戴河新区 第二批国家智慧城市试点名单 唐山市曹妃甸区、唐山市滦南县、保定市博野县 第三批国家智慧城市试点名单 唐山市 河南省 第一批国家智慧城市试点名单 鹤壁市、漯河市、济源市、新郑市、洛阳新区、郑州市 第二批国家智慧城市试点名单 许昌市、舞钢市、灵宝市 第三批国家智慧城市试点名单 开封市、南阳市

大连2020年城市规划---文本资料

大连2020年城市规划 国务院原则上同意修编后的《大连市城市总体规划》，4105平方公里陆域被纳入城市规划区大连城市规模向北扩大了 国务院不久前已对大连市城市总体规划（2001～2020）作出批复，原则上同意修编后的《大连市城市总体规划》（2001～2020）。按照这个规划，全市陆域面积13538平方公里中的4105平方公里，被纳入城市规划区。 大连市规划和国土资源局负责人说，城市规划区在金州以南为2600平方公里，此外还包括长海县、冰峪沟地区和碧流河库区等地。在城乡规划区内实行城乡统一规划和管理，合理利用山体等自然分隔，形成由中心城区、新城区、金州城区和旅顺口城区组成的组团式城市布局。我市为此将控制中山区、西岗区、沙河口区、甘井子区的发展规模，到2020年，市内4区加上旅顺口区实际居住人口控制在355万人以内，同时有序引导人口和产业向周围各组团转移。到2010年，这5个区的实际居住人口将被控制在310万人以内，建设用地控制在262万平方公里以内。 大连城市规划特点 大连早期采用了欧洲古典及日式建筑风格，以广场、林荫大道、放射型道路为主要特征，街巷规模较小。建国后，城市规模迅速扩大。近年来，城市功能布局进行了调整，依靠得天独厚的自然条件，已构成“蓝天、碧海、青山”的特色风貌和景观格局，形成独具特色的“山在城中，城在山中，城在林中”的滨海园林旅游城市。 《发展规划》在原总体规划的基础上从大连实际出发，本着科学性、超前性和导向性的

原则，重点对城市功能、发展目标、城市规划范围、城市发展方向、城镇体系、航运中心和产业基地布局、重大基础设施以及生态环境建设等方面进行了补充、完善和调整。《发展规划》将大连的城市功能定位为东北亚重要国际航运中心、我国区域性的金融中心、商贸中心、旅游中心和信息中心，重要的石化、电子信息和装备制造业基地。《发展规划》还提出，要深入实施国际化、信息化、科教强市、协调发展四大战略，加快新型工业化、城市化和农业现代化步伐。经济发展实行三步走的奋斗目标，2005年为实现城市现代化奠定基础，2010年率先基本实现现代化，2020年全面实现现代化的发展目标。 《发展规划》还对中心城市人口和用地规模进行控制，引导中心城市的人口和产业向新市区、次中心城市疏解。规划到2020年，大连市总人口数达800万人，城市化水平达到85％。发展规划中对原规划区范围内未做调整，重点调整了城区范围。将城区范围扩大到金州以南的2567平方公里用地内，比原总体规划增加了2000平方公里。通过构筑“一个中心”，建成“四个基地”，全面调整产业布局，形成“两区三带”（主城区、新市区；沈大高速公路经济带、大丹高速公路经济带、长山列岛及周边的海洋经济带）的产业体系总体布局。 1.城市功能 《大连城市发展规划》确定城市功能为：东北亚重要国际航运中心，我国区域性的金融中心、商贸中心、旅游中心和信息中心，重要的石化、电子信息和装备制造业基地。 2.城镇体系布局 坚持区域协调发展，以中心城市为主，合理发展卫星城，形成功能互补的城市发展群。 规划大连市将形成由一个中心城市、三个次中心城市、七个小城市、十一个重点镇、二十八个建制镇组成的城镇体系网络，构成沿两条轴线（一条为渤海沿岸的长大铁路和沈大高速公路、一条为黄海沿岸的大丹高速公路）呈“V”形放射状组团式空间格局。 大连中心城市按照“西拓北进”的思路，西拓至旅顺、北进至金州，构筑“两城”的空间格局，“两城”即主城区与新市区。 3.港口规划空间布局 以“一岛三湾”港口为核心，以双岛湾、长兴岛深水港为重点，以瓦房店、普兰店、旅顺港口以及庄河、长海港口为支撑，形成以大连港为中心，以营口港、锦州港、丹东港为环绕的港口集群，发挥区域性港口的集聚优势，带动渤海、黄海港口集群参与国际港口间的竞争。 大孤山半岛、大窑湾、大连湾、鲇鱼湾即“一岛三湾”是大连港口空间布局的核心港区。 4.交通规划 规划到2020年，大连市公路总里程将达到6000公里以上，公路网密度达到50公里／百平方公里。

大连城市文脉特色分析

大连城市文脉特色分析 4.1.1结构布局 在大连的早期城市规划中，结构布局采用巴洛克的手法，强化形式构图，用城市规划的物质形式来表达殖民者的统治意志和政治理想。巴洛克规划设计的重要手法是布置放射形道路系统，连接城市的广场及其它重要节点。 1899年沙俄进行的大连规划中将大连分为三个区：行政区、欧罗巴区和中国人区。行政区在今胜利桥以北，是沙俄的行政机构所在地；欧罗巴区在今劳动公园以东，铁路以南，包括居住区和商业区两个部分；中国人区在今劳动公园以东。 1899年大连规划对巴黎进行了借鉴，或者说是对巴黎规划进行片段式地模仿。这种借鉴并不仅限于对明星广场本身的模仿。城市空间的整体结构布局，也与巴黎改造有诸多类似之处。大连以莫斯科大街(今人民路)为城市主轴线，以尼古拉耶夫广场为核心，在从欧洲市场(今胜利广场附近)到大连港前的半圆形广场(今港湾桥广场)这一主轴线上串联四个主要广场，共同构成轴线上的空间序列。在主轴线以北，从大连站前广场放射出四条道路分别与主轴线上的四个广场相连。此外，以尼古拉耶夫广场为起点，隔海以大和尚山为对景，向东北方向规划出一条景观林荫道。 4.1.2路网组织 1899年沙俄时代大连市的总体规划，主要指的是行政区和欧罗巴区的总体规划。这个规划的道路骨架形如蛛网，在交通枢纽和重要的中心地点形成圆形或半圆形广场之间，以直线干道相联系。每个中心向外辐射若干干道，有多层环形道路将辐射路相连。 1904年日俄战争中，日军战胜占领大连，日本殖民者除了坚持完成1899年沙俄大连规划以外，还对大连进行大规模的新区规划建设。日本殖民者曾分别在1910年、1911年、1913年多次追加市区面积。为了加快城市建设步伐,满足城市人口“急速膨胀”的实际需求，1919年开始了市区规划和地域规划的编制，与沙俄规划注重城市空间美学秩序有所不同，日踞时期的大连规划采用了方格网规划。这种规划更易于城市土地快速开发，可以更好地帮助殖民者建立有条理的聚居区，同时也可以促进近代资本主义商业的现代化发展。在此基础上，仅加入少量放射线和相对独立的广场，以部分延续东部沙俄规划区的空间特征，保持适当的呼应关系。 不同网格交界处的变化—即是城市形态上发生在突变的、可见的网格方向变化，或是城市设计中网格图形的斜向扭转。大连主城区形态独特，东西两个部分先后由俄日规划者设计，东侧为沙俄规划，采用放射同心圆的路网结构，西侧为日本规划，采用方格网结构，两部分并置，形成双心双结构，规模都较

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住建部国家智慧城市试点名单（含一批、二批、三批 及专项） 2013年1月29日，公布第一批试点城市90个，后增补9个 2013年8月1日，公布第二批试点城市103个2015年4月7日，公布第三批试点城市84个，扩大范围试点13个，专项试点41个 北京市 第一批国家智慧城市试点名单 北京东城区、北京市朝阳区、北京未来科技城、北京市丽泽商务区 第二批国家智慧城市试点名单 北京经济技术开发区、房山区长阳镇 第三批国家智慧城市试点名单 门头沟区、大兴区庞各庄镇、新首钢高端产业综合服务区、房山区良乡高教园区、西城区牛街街道 上海市 第一批国家智慧城市试点名单 上海市浦东新区 第二批国家智慧城市试点名单 无 第三批国家智慧城市试点名单

天津市 第一批国家智慧城市试点名单 天津津南新区、天津市生态城 第二批国家智慧城市试点名单 武清区、河西区 第三批国家智慧城市试点名单 天津滨海高新技术开发区京津合作示范区、静海县 重庆市 第一批国家智慧城市试点名单 重庆市南岸区、重庆市两江新区 第二批国家智慧城市试点名单 永川区、江北区 第三批国家智慧城市试点名单 渝中区 内蒙古自治区 第一批国家智慧城市试点名单 乌海市

第二批国家智慧城市试点名单 呼伦贝尔市、鄂尔多斯市、包头市石拐区 第三批国家智慧城市试点名单 呼和浩特市 黑龙江省 第一批国家智慧城市试点名单 肇东市、肇源县、桦南县 第二批国家智慧城市试点名单 齐齐哈尔市、牡丹江市、安达市 第三批国家智慧城市试点名单 佳木斯市、尚志市、哈尔滨市香坊区 吉林省 第一批国家智慧城市试点名单 辽源市、磐石市 第二批国家智慧城市试点名单 四平市、榆树市、长春高新技术产业开发区、白山市抚松县、吉林市船营区搜登站镇 第三批国家智慧城市试点名单 通化市、白山市江源区、临江市、吉林市高新区、长春净月高新技术产业开发区

大连星海广场英文简介

亚洲最大的城市广场位于大连南部海滨风景区的星海广场，星海湾改造工程启幕于1993年7月16日，市政府利用建筑垃圾填海造地114公顷，开发土地62公顷，形成了总占地面积176万平方米的亚洲最大城市公用广场，工程竣工于1997年6月30日。 Xinghai Square is the largest city square in Asia. Xinghai Square is constructed in July 1993.The government filled in the sea of 114 hectares and made 62 hectares land, then the Asia’s largest city square is funded, total 176 hectares. The project is finished in June 1997. 广场中央设有全国最大的汉白玉华表，高19.97米，直径1.997米，以此纪念香港回归祖国，华表底座和柱身共饰有9条巨龙，寓意九州华夏儿女都是龙的传人。 In the center of the square, there is the largest white marble ornamental column in China. The height is 19.97m, diameter 1.997m. This number is used to commemorate the return of Hongkong to China. The column base and body has total 9 dragons, means all of Chinese people are the descendants of the dragon.

大连理工大学智慧校园建设实践与思考(智慧校园建设)

大连理工大学：智慧校园建设实践与思考 2015-06-10 中国教育网络张巍 当前，很多高校都在开展智慧校园建设，那么什么是智慧校园？什么时候能建设成智慧校园？智慧校园仍没有标准的定义，每个人对智慧校园的理解都有所不同。清华大学蒋东兴认为智慧校园是高校信息化的高级状态，是对数字校园的进一步扩展与提升，它综合运用云计算互联网、移动互联、大数据、智能感知、知识管理、社交网络等新兴的信息技术，全面感知校园物理环境，智能识别师生个体课程和学习、工作情景，将学校物理空间和数字空间有机地衔接起来，为师生建立职能开放的教育教学环境和便利舒适的生活环境，改变师生以学校资源，环境的交互方式，实现以人为本的个性化的创新服务。浙江大学鲁东明认为，智慧校园应当涵盖便捷的办公模式、泛在的育人模式、时尚的娱乐模式和实时的科研模式，而智慧型校园建设的目标是要使我们拥有一个“绿色节能型、平安和谐型、科学决策型、服务便捷型”的大学校园。 大连理工大学的智慧校园思路 我们理解的智慧校园包括四个层面，即智慧的支撑平台，智慧的业务平台，智慧的数据平台和智慧的应用平台。 在智慧支撑平台层面，一是应建设灵活、多业务、用户无感知的学校有线/无线网络，使校园网无处不在，随处可用，满足校内外多样化的网络需求，同时整合校内外的各种网络资源，还要可随处承载监控网络和物联网。 二是应建设便捷、安全可计量的云数据中心，要实现三个转变，即从资源分散管理，到资源集中管理从建设资源驱动转变成为接受业务驱动，从资源被动更新转变成资源统一分配。 三是建立统一的运维平台，充分认识信息化运维的重要性，实现从传统的网络、数据中心的基础设施运营，到面向业务的统一运维。四是建设统一的校内身份认证，包括硬件身份证和软件身份证接口，硬件主要是通过一卡通的方式来实现，软件主要是要建立校内的统一的身份认证平台。 在智慧业务平台层面，首先要建设好自己的核心的业务系统，核心的业务系统主要涉及人才和教学科研等。而非核心的业务系统，我们理解为独立性较强的系统，跟其他系统没有直接数据的交互。另外，还有部门内使用的一些小的业务系统，只是为了完成部门内的一些小的业务，以及低于十万块钱以下小的系统与其他一些专业的工具。其次是要理顺核心与非核心业务的办理模式，也就是明确不是所有业务的线上办理，都必须有相应的业务系统来支撑，也不是所有的业务都必须要建设相应的业务系统，核心的业务肯定要通过业务系统来办理，非核心的业务要通过“统一业务平台”，也就是门户中的办事大厅来办理。用户统一申请业务，业务通过平台流程提交业务部门来办理。 在智慧数据平台层面，我们认为首先应该建立涵盖学校人员、教学科研等管理的全部的信息数据库，这也是智慧校园的基础。另外，还要建设规范的数据，表现在数据标准一定要统一，数据要完整、准确、规范，数据的生产使用单位以及他们之间的逻辑关系清晰，还要

辽宁省庄河市 国家智慧城市试点实施方案

辽宁省庄河市 国家智慧城市试点实施方案 辽宁省庄河市人民政府 2013年6月18日

目录 1基本概况 (4) 1.1工业经济平稳发展 (4) 1.2园区建设快速推进 (4) 1.3现代农业发展迅速 (5) 1.4重点项目进展顺利 (5) 1.5城市功能明显提升 (6) 1.6现代服务业快速发展 (6) 1.7各项社会事业全面进步 (7) 2创建国家智慧城市可行性分析 (8) 2.1 需求分析 (8) 2.1.1 顺应全球信息化趋势 (8) 2.1.2 东北振兴上升为国家战略 (9) 2.1.3 发展智慧城市的必要性 (10) 2.2现有基础条件和优势分析 (14) 2.3 风险分析及对策 (19) 3创建国家智慧城市的目标和任务 (19) 3.1创建目标 (19) 3.1.1总体目标 (19) 3.1.2具体目标 (20) 3.2考核目标 (21) 3.1.1保障体系建设 (21) 3.1.2信息基础设施建设 (22) 3.1.3建设与宜居 (22) 3.1.4管理与服务 (23) 3.1.5产业与经济 (24) 3.1.6结合庄河市本地特点的重点创新任务 (24) 3.3主要任务 (25)

3.4年度计划及任务分解 (28) 4创建国家智慧城市的工作方案 (31) 4.1任务分析 (31) 4.1.1业务需求 (31) 4.1.2总体构成 (31) 4.2实现路线 (32) 4.3建设方案 (33) 4.3.1智慧城市基础设施工程 (33) 4.3.2建设与宜居重大市政工程 (37) 4.3.3智慧城市管理与服务应用 (40) 4.3.4智慧产业和经济发展 (52) 4.3.5本地特色创新任务 (54) 5创建国家智慧城市的保障体系 (56) 5.1制度保障 (56) 5.2政策保障 (57) 5.3资金保障 (58) 5.4运营保障 (59) 6 相关附件 (62)

大连市旅游发展总体规划

大连市旅游发展总体规划 作者：yumiao 文章来源：本站原创点击数： 1011 更新时间：2008 年05月22日 以浪漫和时尚打造都市旅游创新驱动力 一、多维视角剖析大连 从区位角度看：大连是辽东半岛的龙头、东北的窗口、京津的门户、东北亚的重要节点，将在打造东北无障碍旅游区、加速环渤海区域联合、促进东北亚国际旅游圈形成等方面发挥重要作用。 从市场角度看：大连位于东北和环渤黄两大经济快速增长区域的结合部，是旅游需求最旺盛的区域之一；毗邻的韩、日、俄是目前中国前三位入境旅游客源国，潜在入境客源市场规模巨大。 从资源角度看：大连荟萃城、海、港、湾、岛、林、泉、山、河等多种类型的旅游资源，且其品质优越，组合优势明显。 从文化角度看：悠久的历史赋予大连丰富多彩的地域文化；齐鲁文化与海洋文化的交融赋予大连民风淳朴、大气豪爽的个性特征；东北亚国际航运中心的建设和大连城市的发展更赋予大连“创新进取、引领潮流”的时代精神。大连将成为一座开放名城。 从国际视野看：国际化都市往往都是旅游名城。积极建设与东北亚国际航运中心相匹配的国际旅游目的地，将成为新时代大连发展的重要举措。

从发展成就看：大连旅游已经走出了一条独具特色的发展道路：先塑城市品牌，后创旅游品牌，成功创造了以整个城市为载体和核心吸引物的旅游发展模式，成为中国超常规发展旅游的城市典范。为中国的城市化道路塑造了一个范例。其内涵体现为：理念超前，品牌拉动，政府主导，持续创新，合作多赢。 从问题困难看：旅游空间布局南重北轻；旅游供给体系有待优化和升级；管理体制有待理顺，旅游企业体量不大，运行机制有待完善；旅游人力资源培育滞后于旅游业发展，旅游科教和智业有待加强；旅游淡旺季明显；陆路交通的制约问题依然存在。 总之，大连旅游已经走过了以数量扩张为主的初级阶段，处于全国前列，正步入以提质增效为特征的关键转型和战略提升阶段。面临四大转型：由以城市及周边资源为依托的旅游向全面拉开骨架的大区域旅游转型；由粗放型开发向精品化、集约化开发的转型；由观光产品体系为主导向观光、休闲度假、商务会展和主题文化旅游为主导的复合产品体系转型；由国内著名旅游城市向东北亚滨海旅游中心城市和国际知名旅游目的地的转型。 区位分析图

大连城市广场战略纲领

大连城市广场战略纲领 2003年，大连商业地产的战役已经进入白热化阶段。城市广场作为垄断大连最核心商业地段以及市内稀缺自然资源的地产项目，本身就具有了不可再生、不可复制等天然优势，同时其庞大的资金投入和复合性的物业构成也决定了它的霸主地位。但是面对目前复杂多变、竞争激烈的战争形式，城市广场以天纵之姿出世，更应该以雷霆之势，集合优势兵力进行火力联战，从而达到对战争总局进行全面控制，短期内迅速占领目标的终极目的。 一、平面武器 （1）报纸媒体 优势：诉诸视觉的媒体，信息含量大，可传阅及反复阅读，适合对目标客户进行长期理性诉求。 劣势：需读者主动接受诉求，缺少强烈刺激。 《大连日报》：大连地区的党报，发行量大、覆盖面广，传阅率高、可信性强、具有权威性。 《半岛晨报》：大连地方性报纸，趣味性强、信息量大，报价较低但可信性稍弱。 《大连晚报》：一向以地域化和平民化为办报方针，受众阶层广泛，是覆盖式宣传的良好的投放媒体。

《新商报》：《大连日报》直属报，同为党报，与大报具有同等权威性，侧重于商经信息报道，报价较低。 投放策略：综合分析各媒体的特点，同时考虑预算等客观因素。我们认为，城市广场作为大连地产界“空前绝后”的集资源垄断性、珍惜性为一体的超大规模地产项目，为了有效实行形象推广、树立市场美誉度，应首选最具权威性的媒体——《大连日报》。为了有效整和媒体力量，同时以最有效的方式最大限度地覆盖读者群体，在其余三家媒体中将侧重一家进行集束轰炸，其他两家作为辅助火力。考虑发行量、可信度、价格、版式、印刷质量等综合因素，三家媒体中《新商报》无疑具有更多的优势，版面安排合理，读者群文化素质偏高，构成元素丰富、时尚、可读性强，内容更关注经济、投资等方面，因此选择《新商报》作为投放重点。 在媒体投放安排上，广告投放富有节奏感，配合各阶段的推广思路和活动安排，达到环环相扣、张驰有度。在日期安排上，综合考虑大连市民的阅读习惯，以及周末休息日和“五一”长假对媒体造成的消极影响，此时不宜安排广告发布。 （2）印刷媒介 印刷媒介包括：8P宣传折页、北方航空杂志。 DM宣传折页印刷费用：7万元/10万份 北方航空杂志广告费用：3万元/页·月*1月=3万元（折后价）总价：10万元

【项目分析】_智慧城市商业计划书

智慧城市商业计划书SMART CITY BUSINESS PLAN

目录 1 2 3 4 5建设背景 项目介绍 产品优势及特点 产品及行业应用 商业模式 市场背景分析 6 7 8 9 市场现状与痛点分析 市场地位 项目支持

01 建设背景

建设依据2012 科技部发布《关于开展智慧城市试点示范工作的通知》（国科办高〔2012〕78号）；住房和城乡建设部发布《关于开展国家2013 国务院发布《关于推进物联网有序健康发展的指导意见》（国发〔2013〕7号）；中国城市科学研究会与数字城市工程研究中心发布《智慧城市公共信息平台建设指南》（试行）。住建部批准智慧城市试点277个，智慧城管作为智慧城市的重要载体和实现形式，在未来城市智慧化运行中将发挥核心作用。党中央、国务院印发《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》和国家发改委等八部委联合下发《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》。2014 2015年政府工作报告中提出“发展智慧城市”；国务院制定“互联网+”行动计划，将有力助推“互联网+”与智慧城市结合；《河南省促进智慧城市健康发展工作方案（2015-2017年）》，指出加快数字化城市管理系统建设,推进水务、地下空间等涉及民生、城市基础设施的数字化应用与智慧城市有机结合。2015

国家政策 首次正式提出建设全国一体化的国家大数据中心 目前我国已经有超过500个城市在进行智慧城市试点。 “十二五”期间，我国智慧城市建设市场规模超过7000亿元，智慧城市建设已在政务、医疗、交通等领域取得了一定效果。 “十三五”期间，在政策推动、互联网普及、电信运营商、互联网企业、科技公司积极发力背景下，中国智慧城市建设将更持续、更快速、更深入地推进，智慧城市建设市场规模可至4万亿元。未来智慧城市市场规模 以推行电子政务、建设智慧城市为抓手2016年10月中共中央政治局第36次集体学习 2016年4月网络安全和信息化工作座谈会 分级分类推进新型智慧城市建设，打通信息壁垒， 构建全国信息资源共享体系，更好用信息化手段感 知社会态势、畅通沟通渠道、辅助科学决策。推进技术、业务、数据融合实现跨层级、地域、系统、部门、业务协同2015年12月中央城市工作会议加强城市管理数字化平台建设和功能整合；推动以人为核心的新型城镇化，有效化解各种“城市病”；着力打造智慧城市，加强城市管理。 以数据集中和共享为途径

智慧城市公司业务介绍

目 录Contents 集团概况 发展历程 技术实力 主营业务 合作厂商 服务客户

大连奥远集团，成立于1995年3月，定位于以云计算为核心技术的“智慧城市”和“云 ”产品与服务提供、以科技与文化天使投资为核心股权投资的高新技术企业。 集团业务涉及20余个省份与地区，已在东北地区、山东、新疆、北京、西北地区、西南地区设立分支机构，在上海、广东、青海设有合资机构。 自成立以来，集团以前瞻性的理念和富有成效的工作，为数十万用户提高了工作效能和生活乐趣。奥远将秉承“成为顾客信赖的专家”之理念，洞察未来，持续创新，为用户、员工、 股东、社会不断创造价值。

发展历程 1995年 3月31日，公司创立 1997年 获得“高新技术企业”认定 2000年 与大连理工大学联合成立“大连理工奥远创新研究中心” 2002年 自主研发的Netshare产品获得国家科技部创新基金支持 2005年 获得辽宁省安全技术防范设施设计施工一级资质 2006年 获得建筑智能化工程专业承包二级资质 2008年 获得计算机信息系统集成二级资质 2009年 承建并运营国家商务部试点项目“大连市家政服 务网络中心” 2010年 获得“辽宁省诚信示范企业” “辽宁省著名商标” 2014年 “新三板”挂牌，股票代码430495 2016年 成为大连市信息安全事件应急支撑单位、 安全信息通报合作单位 2016年 成为阿里云辽宁区域授权服务中心 2017年 获得建筑智能化工程专业承包一级资质

技术实力 INFOGRAPHICS INFOGRAPHICS INFOGRAPHICS INFOGRAPHICS 25项软件著作权 14项软件产品 6个注册商标 4件专利 1件发明专利国家科技部创新基金大连市软件专项高新园区科技计划虚拟化优化技术物联网网关技术云计算云端协同技术技术人员157人本科以上学历占90%高级职称10人中级职称48人

大连市城市规划管理技术规定

文本预览： 修建性详细规划报批设计要求： 1、各类建筑物从道路红线退缩的距离，由城市规划行政主管部门根据建筑物的高度、性质、功能以及所处地段道路的级别确定，建筑退用地红线距离应满足规划设计条件要求，其退线距离不得小于（表1.1）所列值，并同时符合满足城市轨道安全保护区、城市高压线规划走廊宽度（见表1.2）日照、消防、环保、防空、防汛和交通安全等方面的规定和国家相关规范要求。 表1.1 建筑物后退道路红线距离指标表 表1.2 市区35－500KV高压架空电力线路规划走廊宽度（单杆单回水平排列或单杆多回垂直排列） 2、依据建筑设计有关规定，新建影剧院、游乐场、体育馆、展览馆大型商场等有大量人流、车流集散的多低层建筑（含高层建筑群房），其面临城市道路的主要出入口后退道路红线的距离除已审定的方案另有规定外，不得小于10米，并应留出临时停车或回车场地。 3、城市轨道安全保护区如下：（1）隧道外边线外测50米；（2）地面车站和高架车站及线路轨道边线外侧30米内；（3）出入口、变电站等构筑物、构筑物外边线外侧30米内。如在城市轨道安全保护区内进行相关建设活动必须征得轨道交通运营 单位的同意，并报市相关行政主管部门的批准。

4、住宅项目总图涉及挡光影响的用地周边现状建筑物檐口及±0.00绝对标高需由具有测绘资质的测绘单位实测后标注于总图上，并经该勘测单位盖章确认。 5、住宅建筑日照间距应按《大连开发区民用建筑设计方案报批办理导则》执行（应同时满足国家其它相关规范要求）。 6、居住区配套公建应按《城市居住区规划设计规范》相关要求配置。 7、普通中小学校建设标准应按《大连市普通中小学办学设施标准》执行。 8、居住项目要求在用地内规划出垃圾处理点及相应场地（在总图中注明）。 9、凡新审批、新开工的商品住房建设，套型建筑面积90平方米以下住房建筑面积所占比重，必须达到住宅部分开发建设总面积的70％以上（提供户型比例测算报告）。 10、总图应标注用地平衡表、经济技术指标表、建筑一览表及简要说明、公共服务设施配置一览表；具体表格格式见表1.3、1.4、1.5、1.6 表1.3 用地平衡表 4．居住区用地平衡指标参见表1.8 表1.4 经济技术指标表 表1.5 建筑一览表

大连智慧教育平台的介绍

大连智慧教育平台的介绍 为什么要建设智慧教育平台? 由中国教育技术协会指导，辽宁省电化教育馆主办，雅森国际展览有限公司承办，在国际智慧教育展览会举办期间，召开“中小学智慧教育空间建设与创新应用研讨会”。会上，大连市教育信息技术中心朱朝晨老师为与会嘉宾分享了《大连智慧教育品牌的建设与应用》主题报告，并从三个方面展开。 2004年大连市在教育管理平台基础上，推出大连教育电子支付平台，2012年该平台锁定教育机构一千余个，用户总数超过1.5万人，信息发布超过2万条，存储容量超过1.2TB。用户用该系统完成功能流转，协同办公，信息发布，信息检索等日常工作，对方便办公，提高效率发挥很大作用。电子支付平台在使用期间经过两次升级改造，已成为市级一级部署，市区校三级应用管理平台。 随着教育信息化不断推进新需求越来越多，结合国家三通两平台要求，经过多方论证自2012年大连开始建设智慧教育平台，为保证平台数据连续性和用户使用习惯，在原有电子政务架构基础上，将教育资源和管理服务平台合二为一。 前瞻部署科学发展 1、依规实施，做好平台整合建设 专家把关原则。整体实施、有效整合，协同推进。整个项目分三期建设，第一期基础环境建设阶段，第二期平台功能扩展阶段，第三期应用推进阶段。2012年至2017年分五年实施。2017年又出台大连市教

育信息化十三五规划，目前三期工程建设任务已经全部完成，建设大连市云数据中心，大连教育数据共享服务平台，大连智慧教育单点登录平台，并整合开发教师、学生、地理信息、电子政务、教育督导、招生考试六大应用系统，实现统一数据、统一标准、统一管理。 2、打好基础，建设教育云数据中心 大连市2012年开始建设教育云数据中心，为大连教育系统提供应用，做到资源虚拟化，管理自动化，服务标准化。对全市教育类软件系统实现扁平化管理，实现一级建设，三级应用，实现数据互通标准一致，实现教育信息化信息共享。平台建设为各区县提供教育云应用服务。 3、合理架构，保证系统扩展性 在平台建设过程中采取基础平台高兼容，在开放安全基础上实现可拓展，合理设计为平台各类应用推进打下基础，保障用户使用稳定性。 4、贴近应用，不断完善平台各项功能 大连智慧教育平台在一个平台框架内完成多个核心系统和数据共享与数据交换，为方便使用增加移动APP功能和短信平台功能，二期建设中增加面向教师应用云盘空间功能及督导管理功能，实现教育资源共建共享和督导功能科学管理。后续又新增加本地教育资源平台向全市推送优质教育资源，推进普通高中数字化管理软件整合及应用，建立城乡帮扶资源共享平台，实现对口帮扶资源有效对接。 三期建设中又增加与大连市中小学教材配套电子教材，实现电子课本即点即读，同时嵌入全学科电子系统资源，为大连市数字化教学提供有效支撑。建设面向大连市中小学学生，人人通学习空间，具备师师

中国智慧城市行业发展现状和市场前景分析

智慧城市是把新一代信息技术充分运用在城市中各行各业基于知识社会下一代创新(创新2.0)的城市信息化高级形态，实现信息化、工业化与城镇化深度融合，有助于缓解“大城市病”，提高城镇化质量，实现精细化和动态管理，并提升城市管理成效和改善市民生活质量。 一、中国已成为全球智慧城市知名国家 进入“十三五”时期以来，我国智慧城市政策密集发布，主要推进电子政务、智慧交通、大数据与云计算的发展，同时完善智慧城市评价指标体系。在中央政策的指引之下，四大直辖市和各省份的省会城市或经济核心城市也在不断加快智慧城市建设。 从国家开始推进智慧城市建设以来，住建部发布三批智慧城市试点名单确定290个试点城镇。而如果计算科技部、工信部、国家测绘地理信息局、发改委所确定的智慧城市相关试点数量，截至2019年9月我国智慧城市试点数量已经超过700个(其中部分城市有重叠)。 根据前瞻产业研究院数据以及日媒报道信息来看，作为亚洲强国的日本，目前在全球智慧城市建设中已经落后于中美两国。目前中国智慧城市试点城市已超过700个，美国在2015-2017年已实施300多个智慧城市项目，且规划实施超过400个项目，涉及交通、电网、零售、公共安全等多个领域。而尽管日本在传感器，人脸识别等领域拥有一

流技术，在城市建设方面也处于领先地位，但是直到2019年4月召开的国家战略特区咨询会议上才正式确定了名为“超级城市”的制度概要，目前日本智慧城市数量仅十余座，日媒报道称“日本需要在超级城市的建设上尽快行动起来”。 二、2019年智慧城市技术相关投资预计达到228.79亿美元 近年来，中国政府陆续开展和推广智慧城市试点工作，智慧城市相关的政策红利不断释放，同时吸引了大量社会资本加速投入。根据IDC 《全球半年度智慧城市支出指南》，2018年我国智慧城市技术相关投资规模为200.53亿美元，同比增长15.91%;2019年中国智慧城市技术相关投资预计达到228.79亿美元，相较2018年的200.53亿美元增长了14.09%。 三、2022年我国智慧城市市场规模将达到25万亿元 随着我国技术的不断发展，城镇化水平不断提高，未来我国智慧城市市场规模将进一步扩大。物联网、云计算等技术性领域的快速发展，为我国智慧城市建设打下了坚实的基础。以云计算为例，关键技术已达到国际领先水准，能支持海量并发、混合云、多云管理等复杂应用场景需求。根据中国智慧城市工作委员会数据：截止到2017年，我国智慧城市市场规模增长到6万亿元。初步估算，2018年中国智慧

智慧城市业务市场规划.docx

智慧城市业务市场规划

为了保证公司销售业务更加高效的顺应市场发展，减小内部资源消耗，对现有市场布局作出调整。 一、智慧城市概述 （一）智慧城市的定义 随着信息技术的不断发展，城市信息化应用水平不断提升，智慧城市建设应运而生。建设智慧城市在实现城市可持续发展、引领信息技术应用、提升城市综合竞争力等方面具有重要意义。智慧城市就是运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应。其实质是利用先进的信息技术，实现城市智慧式管理和运行，进而为城市中的人创造更美好的生活，促进城市的和谐、可持续成长。随着人类社会的不断发展，未来城市将承载越来越多的人口。目前，我国正处于城镇化加速发展的时期，部分地区“城市病”问题日益严峻。为解决城市发展难题，实现城市可持续发展，建设智慧城市已成为当今世界城市发展不可逆转的历史潮流。 （二）智慧城市的发展必要 当前，全球信息技术呈加速发展趋势，信息技术在国民经济中的地位日益突出，信息资源也日益成为重要的生产要素。智慧城市正是在充分整合、挖掘、利用信息技术与信息资源的基础上，汇聚人类的智慧，赋予物以智能，从而实现对城市各领域的精确化管理，实现对城市资源的集约化利用。由于信息资源在当今社会发展中的重要作用，发达国家纷纷出台智慧城市建设规划，以促进信息技术的快速发展，从而达到抢占新一轮信息技术产业制高点的目的。为避免在新一轮信息技术产业竞争中陷于被动，我国政府审时度势，及时提出了发展智慧城市的战略布局，以期更好地把握新一轮信息技术变革所带来的巨大机遇，进而促进我国经济社会又好又快地发展。 一、市场运作以区域为单位进行管理 划分陕西总部，宁夏分公司，甘肃青海分公司，新疆分公司，内蒙古分公司，华北分公司，东北分公司，华南分公司，华东分公司，河南分公司，两湖分公司，重庆贵州分公司，西藏分公司.13个分公司。其中陕西总部以地区为单位建制，其他分公司以省为单位建制。

《大连市城市总体规划(2009-2020)》文本

目录 第一章总则 .................................................................................................................................... - 1 -第二章城市性质与职能 .................................................................................................................... - 1 -第三章人口与用地规模 .................................................................................................................... - 2 -第四章市域城镇体系规划 ................................................................................................................ - 2 -第一节“三区”划定. (2) 第二节城乡统筹与城镇化发展战略 (3) 第三节城镇空间、等级与职能结构 (3) 第四节产业布局 (4) 第五节旅游发展 (5) 第六节生态建设 (6) 第七节综合交通 (8) 第八节重大市政设施 (10) 第九节环境保护 (12) 第五章规划区城乡统筹规划 .......................................................................................................... - 14 -第一节城乡统筹策略 (14) 第二节重点建设地区空间结构和“四区”划定 (15) 第六章中心城区总体布局 .............................................................................................................. - 16 -第一节空间结构与发展策略 (16) 第二节各城区定位及重点发展方向 (17) 第七章中心城区公共设施用地规划 .............................................................................................. - 18 -第一节公共中心体系 (18) 第二节行政办公用地 (18) 第三节商业金融业用地 (19) 第四节文化娱乐用地 (19) 第五节体育用地 (20) 第六节医疗卫生用地 (21) 第七节教育科研设计用地 (21) 第八节其他公共设施用地 (22) 第八章中心城区住房保障与居住用地规划 .................................................................................. - 22 -第一节保障性住房 . (22)

2017智慧城市.

智慧城市 最近，“智慧城市”这一短语正式成为了现代词典的一部分。在欧洲众多城市已经逐渐走向智慧城市的阵列，西班牙巴塞罗那是最早采用者之一，而迪拜、新加坡、汉堡和哥本哈根也迅速跟上。在美国，芝加哥、旧金山、纽约、西雅图和丹佛是早期添加智能技术的城市，现在全球各地的城市都使用了新技术，以简化从交通、停车到路灯的公共公用事业，以及提供城市服务和保证城市安全。 在我国物联网已初步形成环渤海、长三角、泛珠三角以及中西部地区四大区域集聚发展的空间格局，已建立起4个国家级物联网产业发展示范基地和多个物联网产业基地。 我们一直走在智慧城市的前沿，且未曾停下脚步，从三个时间段来对我们的智慧城市解决方案做介绍：过去、现在、未来。承接过去，立足现在，面向未来。 过去 到2015年为止，我国物联网产业规模达到7500亿元。其中， M2M（Machine to Machine）连接数突破7300万，RFID产业规模超过

300亿元，传感器市场规模接近1000亿元。中国物联网研究发展中心预计，到2020年我国物联网产业规模将达到2万亿。我公司的商务数据，请其他部门做补充------ 其主要的解决方案如下：通过建设宽带多媒体信息网络、地理信息系统等基础设施平台，整合城市信息资源、为市民提供无处不在的公共服务，为政府公共管理（市政监控、智能交通、电子医疗、数字旅游、城市安全等层面需求）提供高效而有竞争力的手段，为企业提升工作效率，增强产业能力，最终使城市在信息化时代的竞争中立于不败之地。智慧城市总体框架如图： 一、智慧政务体系

围绕贯彻国家信息化战略之电子政务战略行动计划和国家电子政总体框架，强化资源整合、信息共享和业务协同，推进无线电子政务工程，构建移动政务平台，提高政府的执政能力和服务水平，促进服务型政府的建设。以政务信息资源开发利用与共享为核心，以关键来务应用系统建设为重点，以网络与信息安全体系建设为保障、政务信息资源建设，推动部门信息共享和业务协同。主要功能如下： 1、数字城管 数字城管是对城市运行情况进行全方位监督和管理的综合管理系统。采用万米单元网络管理法和城市部件管理法相结合的方式，整合应用了多项数字城市技术。再造了城市管理流程，创建城市管理监督和执行分离协作的管理机制。实现了精确精细、敏捷高效、全时段、全方位覆盖的城市管理模式。 2、智能信访 智能信访是政府集中联络服务中心。通过智能信访可以将公众对政府各部门的服务请求进行集中统一的受理和回复。可通过语音、视频、WEB、WAP、短/彩信、传真、邮件等多种途径为公众用户提供服务。实现了从窗口工服务向电子化服务的转变，为用户创造了良好的服务体验，提升了政府部门的公众形象。