1000FG油水分离器总成柴油滤清器红岩杰狮

1000FG油水分离器总成柴油滤清器红岩杰狮OEM编号：1000FG

生产厂家：芜湖雪狼汽车零部件有限公司

1000FG适配车型：

红岩杰狮1000FG

柴油发电机1000FG

多数工程车辆1000FG

1000FG配套件：

1000FG油杯

1000FG纸芯2020PM

1000FG参数规格:

长约55 cm

宽约18 cm

1000FG图片：

汽车城开工庆典仪式上的讲话(完整版)

汽车城开工庆典仪式上的讲话 汽车城开工庆典仪式上的讲话 第一篇： 汽车城开工庆典仪式上的致辞 各位领导、各位来宾、同志们、朋友们： 值此新春佳节即将到来之际，嘉陵区人民政府与成都金宇集团举行合作签约暨南充西部汽车城开工庆典仪式。在此，我谨代表区委、区人大、区政府、区政协向参加嘉陵区与成都金宇集团签约暨西部汽车城开工庆典仪式的各位领导表示热烈的欢迎！对市委、市政府及市级相关部门在该项目谈判过程中予以的支持表示诚挚的感谢！对成都金宇集团正式落户嘉陵致以最热烈的祝贺！对南充西部汽车城开工建设致以最良好的祝愿！ 成都金宇集团是成都市高新技术企业，拥有固定资产20亿元，主要从事制造通讯产品、开发房地产及投资业务等，目前已控股美亚集团这一上市公司。该项目落户嘉陵，必将极大地推进我区工业经济的发展、加速标志性城区的建设进程、有效激活区城的商机人气。在此，我殷切地希望金宇集团要以“与时俱进、团结拼搏、负重自强、敢于争先”的嘉陵精神激励昂扬的斗志；强化管理意识、发展意识、市场意识、精品意识；内增凝聚力、外增吸引力、提高生产力、增强竞争力；着力战胜挑战、赶超先进、争创一流，使企业不断发展壮大。南充西部汽车城要加快建设进度，努力缩短项目的建设周期，力争尽快实现建成运营，为嘉陵的发展多做贡献！ 在此，我也代表嘉陵区四大家领导表个态：

我区将及时出台《招商引资的优惠政策及奖励办法》、《加快工业经济发展的决定》、《加快第三产业发展的决定》等重要文件，为落户的成都金宇集团和全区所有的企业创造一个良好的投资环境、宽松的发展环境、提供优质的服务，认真做到“能办的事及时办、大事小事认真办、份外的事协助办、难办的事想法办”，努力将嘉陵区打造成投资者创业的乐园。 谢谢大家！ 第二篇： 汽车城开工庆典仪式上的致词 汽车城开工庆典仪式上的致词 各位领导、各位来宾、同志们、朋友们： 值此新春佳节即将到来之际，嘉陵区人民政府与成都金宇集团举行合作签约暨南充西部汽车城开工庆典仪式。在此，我谨代表区委、区人大、区政府、区政协向参加嘉陵区与成都金宇集团签约暨西部汽车城开工庆典仪式的各位领导表示热烈的欢迎！对市委、 市政府及市级相关部门在该项目谈判过程中予以的支持表示诚挚的感谢！对成都金宇集团正式落户嘉陵致以最热烈的祝贺！对南充西部汽车城开工建设致以最良好的祝愿！ 成都金宇集团是成都市高新技术企业，拥有固定资产20亿元，主要从事制造通讯产品、开发房地产及投资业务等，目前已控股美亚集团这一上市公司。该项目落户嘉陵，必将极大地推进我区工业经济的发展、加速标志性城区的建设进程、有效激活区城的商机人气。在此，我殷切地希望金宇集团要以“与时俱进、团结拼搏、负重自强、敢于争先”的嘉陵精神激励昂扬的斗志；强化管理意识、发展意识、

各种减速器说明书及装配图完整版

一、设计题目：二级直齿圆柱齿轮减速器 1．要求：拟定传动关系：由电动机、V带、减速器、联轴器、工作机构成。 2．工作条件：双班工作，有轻微振动，小批量生产，单向传动，使用5年，运输带允许误差5%。 3．知条件：运输带卷筒转速19/min r， 减速箱输出轴功率 4.25 P=马力， 二、传动装置总体设计： 1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均 匀，要求轴有较大的刚度。 3. 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设 置在高速级。其传动方案如下： 三、选择电机 １.计算电机所需功率d P：查手册第3页表1-7： η－带传动效率：0.96 1 η－每对轴承传动效率：0.99 2 η－圆柱齿轮的传动效率：0.96 3 η－联轴器的传动效率：0.993 4 η—卷筒的传动效率：0.96 5 说明： η－电机至工作机之间的传动装置的总效率：

2确定电机转速：查指导书第7页表1：取V带传动比i=2 4 二级圆柱齿轮减速器传动比i=840所以电动机转速的可选范围是： 符合这一范围的转速有：750、1000、1500、3000 根据电动机所需功率和转速查手册第155页表12-1有4种适用 的电动机型号，因此有4种传动比方案如下： 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、和带传动、减速器的传动比，可见第3种方案比较合适，因此选用电动机型号为Y132M1-6，其主要参数如下： 四确定传动装置的总传动比和分配传动比：

总传动比：96050.5319 n i n = ==总卷筒 分配传动比：取 3.05i =带 则1250.53/3.0516.49i i ?== ()121.31.5i i =取121.3i i =经计算2 3.56i =1 4.56i = 注：i 带为带轮传动比，1i 为高速级传动比，2i 为低速级传动比。 五 计算传动装置的运动和动力参数： 将传动装置各轴由高速到低速依次定为1轴、2轴、3轴、4轴 01122334,,,ηηηη——依次为电机与轴 1，轴1与轴2，轴2与轴3，轴3与 轴4之间的传动效率。 １. 各轴转速：1960 314.86/min 3.05 m n n r i == =带 2各轴输入功率：101 3.670.96 3.52d p p kW η=?=?= 3各轴输入转矩： 3.67 9550955036.5.960 d d w p T N m n ==? = 运动和动力参数结果如下表： 六 设计V 带和带轮： 1.设计V 带

中置轴车辆运输车来了

中置轴车辆运输车来了

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中置轴车辆运输车来了-汽车 中置轴车辆运输车来了 本刊记者张筱梅 对于旧版GB1589的修订，全行业持高度关注，因为GB1589这个汽车行业公认的基本大法在任何技术要求上的修改都将对行业产生巨大影响。事实证明，伴随着7月底GB1589-2016的正式颁布实施，不少新要求和新产品的增加已经成为市场关注的对象，尤其是中置轴挂车包括中置轴车辆运输车在内的新产品成为业内关注的重点对象，在国内外市场环境不景气的当前，这些新规成为市场的热点，为不景气的市场多少带来一丝动力。 据记者调查发现，目前新GB1589中增加的中置轴车辆运输车的市场争夺已经正式在业内付诸行动。早在上半年，中置轴车辆运输车的前期市场调研、新品研发、公告申报，以及新品推广活动等已经陆续开展，中置轴车辆运输车成为众企业眼中的新期望。 GB1589的新动力 对于车辆运输车道路行驶的安全问题，早前很多业内人士都曾表示过强烈的担忧，他们认为，这样的超长超大的车辆运输车在道路上行驶非常危险，必须进行大力整治，否则必然会出大事。10多年来，轿运车的超限问题一直为人诟病，但是问题依然存在且没能有效解决，物流公司因为运输效率以及运价过低等问题，宁愿每年支付高额罚款也要使用违规超限车辆运输车进行车辆的远输。 此次GB1589-2004的修订，使长期被诟病的车辆运输车问题也被作为重点修订内容列入其中，为了兼顾运输效率和车辆行驶安全性的问题，在GB1589-2016中，特意增加了中置轴挂车和汽车列车，并对其进行定义和做了

杰狮空调维修手册-2014

杰狮系列汽车空调使用、维护、保修手册 上海三电贝洱汽车空调有限公司Shanghai Sanden Behr Automotive Air Conditioning Co., Ltd.

目录 一、致用户书··3 二、空调系统结构简介··6 三、汽车空调器定期检查和维护··10 四、主要故障模式维修说明··15 五、易损件清单··25 --------------------------------------------------------------------------2--------------------------------------------------------------------------

致用户书 感谢您使用上海三电贝洱汽车空调有限公司的产品！ 在您维修本公司产品前，请仔细阅读本手册，如有疑问，请与本公司联系。 一、注意 1、本手册仅适用于本公司制造的上汽依维柯红岩杰狮系列空调系统,维修时必须使用本厂正品配件。 2、杰狮空调系统使用的制冷剂为HFC134a，充注量为750±30克。杜绝使用不合格的制冷剂。 3、非专业人员，请勿自行拆卸修理空调系统。因不当维修而引起的直接或间接的损坏(包括车辆和人)，本公司不承担任何责任。 --------------------------------------------------------------------------3--------------------------------------------------------------------------

减速器零件装配全图

一、减速器的工作原理 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。 减速机是通过机械传动装置来降低电机（马达）转速，而变频器是通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。 减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类 有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。 一级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动实现减速运动的。动力由电动机通过皮带轮传送 到齿轮轴，然后通过两啮合齿轮（小齿轮带动大齿轮）传送到轴，从而实现减速之目的。 1 / 79

二、减速器的构造 减速器主要由传动零件（齿轮或蜗杆等）、轴、轴承、箱体及其附件所组成。现简要介绍一下减速器的构造。 1．齿轮、轴及轴承组合 小齿轮与高速轴制成一体，即采用齿轮轴结构。这种结构用于齿轮直径和轴的直径相差不大的场合。大齿轮装配在低速轴上，利用平键作周向固定。轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。由于齿轮啮合时有轴向分力，故两轴均采用一对圆锥滚子轴承支承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作用。轴承采用润滑油润滑，为防止齿轮啮合的热油直接进入轴承，在轴承与小齿轮之间，位于轴承座孔的箱体内壁处设有档油环。为防止在轴外伸段与轴承透盖接合处箱内润滑剂漏失以及外界灰尘、异物进入箱内，在轴承透盖中装有密封元件。图中采用接触式唇形密封圈，适用于环境多尘的场合。 ２．箱体 箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁铸造，对于受冲击载荷的重型减速器也可采用铸钢箱体。单件生产的减速器，为了简化工艺，降低成本，可采用钢板焊接箱体。 箱体是由灰铸铁铸造的。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱座用普通螺栓联接成一整体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔，而轴承座旁的凸台应具有足够的承托面，以便放置联接螺栓，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为了保证箱体具有足够的刚度，在轴承座附近加有加强肋。为了保证减速器安置在基座上的稳定性，并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座一般不采用完整的平面， 2 / 79

“服务零距离”

“服务零距离” 4月20日，上汽依维柯红岩商用车有限公司汽车服务品牌在上海车展上隆重发布。据悉，红岩适时推出的服务品牌――服务零距离，倡导的不仅是要打造以红岩杰狮为代表的高端产品，更要打造与欧洲依维柯服务标准相接轨的高端服务。 据悉，上汽依维柯红岩的“服务零距离”包含了多层含义： 1.技术零距离。红岩引进了意大利依维柯专门为售后设 立的BOM表以及整车维修、远程诊断仪等专业工具，结合 中外专家每年数千课时的培训，打造出了一支技术真正过硬的服务技师队伍，这将为该企业的用户提供一站式维修服务，解决他们的后顾之忧。 2.时间零距离。上汽依维柯红岩推出了有着“移动服务站”美誉的专业移动服务车。该车配有各类通用工具和红岩车专用工具，可实现对95%以上故障的有效排除。加上该公司数千公里外对车辆故障的远程服务协助，能让企业真正做到运筹于帷幄之中，决胜于千里之外。上汽依维柯红岩也正式提出高速路沿线2小时到达、重要矿区4小时到达的服务

承诺。 3.空间零距离。截止目前，上汽依维柯红岩服务网络已实现全国高速路重要节点的全面覆盖，所有地级市服务商网络100%的分布和全国18个配件中心库的建设，这为红岩汽车售后服务铺平了道路。 4.关怀零距离。除了常规性的季度促销，解决用户保养和维修问题之外，上汽依维柯红岩还为红岩用户提供了更为行之有效的关怀方案。例如：天气、路况通报、生日贺卡，为车主送去最贴心的提醒和祝福。 5.增值零距离。红岩不但为用户量身打造了“维修保养合同”，还开创了“车主俱乐部”。通过此平台，广大红岩车主除了享受维修、保养和购车方面的优惠外，还可以获得大量的物流配货信息，从而提升盈利能力。这势必会大大提升用户的满意度。 与此同时，上汽依维柯红岩借鉴了国外重卡行业的先进管理经验，结合国内重卡特点，为中国重卡市场打造了第一个标准化的用户服务流程――STAR标准流程，即星级服务流程。STAR流程的中文意义为：精、诚、达、信。上汽依维柯红岩表示，STAR标准服务流程的意义与价值就在于：让用户走到哪里都可以享受同样高质量的服务。 上汽依维柯红岩总经理熊伟铭在接受记者采访时表示：2010年是上汽依维柯红岩取得长足发展和进步的一年，公司

大件运输最小转弯半径计算

大件运输最小转弯半径计算 大件运输采用牵引车（上汽红岩杰狮重卡）IVECO，430马力 6X4 牵引车(速比:3.7)(CQ4255HXG334) 牵引车车身长度：L总长=6810mm， 牵引车轴距：L牵=3300+1350mm 车身宽度：B总宽=2500mm 牵引车前轮距：K1=2006mm， 牵引车后轮距：K2=1800/1800mm 牵引点前置距：b=560mm 牵引车前悬：L牵前=1110mm 牵引车后悬：L牵后=1050mm 牵引车前外轮最大转向角：θmax =40° 挂车采用中集华俊ZJV9400TDPHJA三轴低平板半挂车。 外形尺寸10500mmX3000mmX1850mm，承载面高度1100mm（主变运输特种车辆） 半挂车轴距:L挂=4680mm+1300mm+1300mm=7280mm 半挂车轮距K挂＝1840mm 半挂车前悬：L挂前=1450mm 半挂车后悬：L挂后=1270mm 牵引杆转角θ牵引=38°

R1=（（（L挂+ L挂前）/tanθ牵引）2+ L挂后2）1/2=（（（7280+1450）/tan38°）2+12702）1/2=11.246m R2=（（L挂/sinθ牵引+B总宽/2）2+( b +L牵后）2)1/2=（（7280/tan38°+2500/2）2+（560+1270）2）1/2=10.725m R3= （L挂+ L挂前）/sinθ牵引=（7280+1450）/sin38°=14.179m R4=（（L挂/sinθ牵引+B总宽/2）2+( L牵-b）2)1/2=（（7280/tan38°+2500/2）2+（3300+1350-560）2）1/2=11.331m

水泥行业合理化建议

水泥行业合理化建议 2009年中国重卡市场进入了一个“理性、平稳减速”的回归期，发展势头减缓是可以肯定的，2009年全年与2008年相比，整体趋势下降15%20%左右，预计全年重卡产销量在4045万辆。 具体表现利好的一面有： 第一、国家积极的财政政策和适度宽松的货币政策，扩大内需、促进经济平稳较快发展的一揽子计划已初见成效，经济运行出现了积极变化，形势比预料的要好;国务院出台十大措施， 4万亿元的投资，会大规模拉动内需，刺激重卡的消费。 第二、国家颁布的《汽车产业调整和振兴规划细则》中明确要求“要将重型货车占载货车的比例达到25%以上的份额”。从今年14月销售数据来看中、重货车合计销量仅占货车全部销量的%，其中重型货车(含牵引车)仅占%，离25%的市场目标还有很大的空间。 第三、我国自2009年1月1日起扩大增值税转型范围，允许固定资产抵税，鼓励企业增加投资和推进技术进步及国际石油价格的大幅度下跌，在一定程度上会刺激对重卡的需求。 第四、地方政府出台支持建立符合环保要求的车队，在一定程度也会刺激对国Ⅲ、国Ⅳ重卡的需求。例如北京市环

保局、交通委、交管局日前联合出台的限制黄标车五环路以内通行的规定。 第五、企业为了刺激消费采取的举措：汽车消费信贷是汽车金融最基本的业务之一。为满足贷款购车的市场需求，拉动内需，满足用户需求，拓宽销售渠道，与金融公司联手共同推出“车贷险”业务，以拉动对自己品牌汽车产品的需求。从2008年11月开始，中国重汽分别与中国太平洋财产保险公司、中国人民财产保险股份有限公司签订“汽车贷款保证保险”业务合作协议，由中国重汽财务公司向购买中国重汽产品的自然人和法人终端用户提供共计35亿元的汽车消费信贷，两家保险公司为中国重汽提供履约保证保险。中国重汽此举则为用户开辟了一条新的融资渠道，而且相比银行，企业的财务公司发放贷款的速度更快，转账也更为便利，大大缩短了用户办理贷款的时间。今后用户购车，可以直接通过经销商向财务公司申请，由保险公司负责审核用户资质和信贷偿还能力。审核通过后与用户签订履约保证保险，中国重汽财务公司就可以为符合条件的自然人用户发放金额不超过总车价60%、期限最长不超过两年的个人按揭贷款。保险事故发生后，由保险公司履行保险条款规定的赔偿责任。 第六、我国逐步有序取消政府还贷二级公路收费工作取得重大的阶段性成果。其中吉林、河北、河南盛黑龙江、湖

卡车编码规范

车辆型号你会看吗？读懂型号你也是专家 类型：原创来源：卡车之家作者：白金轩责任编辑：发布时间：2010年01月27日 【卡车之家原创】相信大家对车辆型号并不陌生，每辆车出厂的时候都会有。但是对于车辆型号您又了解多少呢？下面就由我来为大家做详细介绍。 ● 车辆型号的组成 从上图不难看出车辆型号的组成部分，企业名称代号由两或三位为汉语拼音字母表示；车辆类型代号、主参数代号、产品序号由阿拉伯数字表示；企业自定义代码由汉语拼音字母或数字表示。 企业名称代号由两或三位为汉语拼音字母表示如：

车辆类型代号： 载货汽车 越野汽车 自卸汽车

牵引汽车改装汽车客车 轿车

全挂车 半挂车 主参数代号由2位阿拉伯数字表示： ①在载重车中（载重汽车、越野车、自卸车、牵引车、特装车、全挂车、半挂车），这两位数表示的是车辆总质量（车辆自重和载重量之和）（单位：吨）。 ②在轿车中这两位数表示的是汽车的排气量（单位：升）。 ③客车中这两位数表示的是车身长度（单位：m） 注：主参数不足规定位数时，在参数前以“0”占位。 产品序号由1位阿拉伯数字表示： 用0、1、2分别表示车型的改动及改型情况。如0代表第一代产品，1代表第二代产品。以此类推。 企业自定义代码由汉语拼音字母或数字表示： 企业自定代号位于产品型号的最后部分，同一汽车结构略有变化而需要区别时，例如：汽油、柴油发动机，轴距长、短，单、双排座驾驶室，平、长头驾驶室等，可用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，位数也由企业自定。

解析自定代号读懂红岩产品编号不再难 类型：原创来源：卡车之家作者：薛文祥责任编辑：薛文祥发布时间：2010年03月29日 【卡车之家原创】面对车辆型号的一串数字和字母该如何区分，之前卡车之家曾对汽车型号编码规则进行了解读，详情点击《车辆型号你会看吗？读懂型号你也是专家》进入阅读。 看完大家或许会问，最后的企业自定代号又是怎么回事呢？小编今天就拿红岩的企业代号为大家做个简单的说明吧。 企业自定代号是企业按需要自行规定的补充代号。同时，为了避免与数字混淆，企业自定代号不应采用汉语拼音字母中的“I”和“O”。 企业自定代号由驾驶室总成代号、发动机代号、车辆特征代号、轴距和驱动型式代号组成。

一级圆柱齿轮减速器装配图的画法(含装配图)

一、仔细分析，对所画对象做到心中有数 在画装配图之前，要对现有资料进行整理和分析，进一步搞清装配体的用途、性能、结构特点以及各组成部分的相互位置和装配关系，对其它完整形状做到心中有数。 二、确定表达方案 根据装配图的视图选择原则，确定表达方案。 对该减速器其表达方案可考虑为： 主视图应符合其工作位置，重点表达外形，同时对右边螺栓连接及放油螺塞连接采用局部剖视，这样不但表达了这两处的装配连接关系，同时对箱体右边和下边壁厚进行了表达，而且油面高度及大齿轮的浸油情况也一目了然；左边可对销钉连接及油标结构进行局部剖视，表达出这两处的装配连接关系；上边可对透气装置采用局部剖视，表达出各零件的装配连接关系及该结构的工作情况。 俯视图采用沿结合剖切的画法，将内部的装配关系以及零件之间的相互位置清晰地表达出来，同时也表达出齿轮的啮合情况、回油槽的形状以及轴承的润滑情况。 左视图可采用外形图或局部视图，主要表达外形。可以考虑在其上作局部剖视，表达出安装孔的内部结构，以便于标注安装尺寸。 另外，还可用局部视图表达出螺栓台的形状。 建议用A1图幅，1：1比例绘制。 画装配图时应搞清装配体上各个结构及零件的装配关系，下面介绍该减速器的有关结构： 1、两轴系结构由于采用直齿圆柱齿轮，不受轴向力，因此两轴均由滚动轴承支承。轴向位置由端盖确定，而端盖嵌入箱体上对应槽中，两槽对应轴上装有八个零件，如图2-3所示，其尺寸96等于各零件尺寸之和。为了避免积累误差过大，保证装配要求，轴上各装有一个调整环，装配时修磨该环的厚度g使其总间隙达到要求0.1±0.02。因此，几台减速器之间零件不要互换，测绘过程中各组零件切勿放乱。

商用车品牌大全

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蜗杆减速器及其零件图和装配图(完整) - 副本

前言 在本学期临近期末的近半个月时间里，学校组织工科学院的学生开展了锻炼学生动手和动脑能力的课程设计。在这段时间里，把学到的理论知识用于实践。 课程设计每学期都有，但是这次和我以往做的不一样的地方：单独一个人完成一组设计数据。这就更能让学生的能力得到锻炼。但是在有限的时间里完成对于现阶段的我们来说比较庞大的“工作”来说，虽然能够按时间完成，但是相信设计过程中的不足之处还有多。希望老师能够指正。总的感想与总结有一下几点： 1.通过了3周的课程设计使我从各个方面都受到了机械设计的 训练，对机械的有关各个零部件有机的结合在一起得到了深刻的认识。 2.由于在设计方面我们没有经验，理论知识学的不牢固，在设计 中难免会出现这样那样的问题，如：在选择计算标准件是可能会出现误差，如果是联系紧密或者循序渐进的计算误差会更大，在查表和计算上精度不够准 3.在设计的过程中，培养了我综合应用机械设计课程及其他课程 的理论知识和应用生产实际知识解决工程实际问题的能力，在设计的过程中还培养出了我们的团队精神，大家共同解决了许多个人无法解决的问题，在这些过程中我们深刻地认识到了自己在知识的理解和接受应用方面的不足，在今后的学习过程中我们会更加努力和团结。 最后，衷心感谢老师的指导和同学给予的帮助，才能让我的这次设计顺利按时完成。

目录 一．传动装置总体设计 (4) 二．电动机的选择 (4) 三．运动参数计算 (6) 四．蜗轮蜗杆的传动设计 (7) 五．蜗杆、蜗轮的基本尺寸设计 (13) 六．蜗轮轴的尺寸设计与校核 (15) 七．减速器箱体的结构设计 (18) 八．减速器其他零件的选择 (21) 九．减速器附件的选择 (23) 十．减速器的润滑 (25)

图解上汽依维柯红岩杰狮

图解上汽依维柯红岩杰狮 类型：原创来源：卡车之家作者：齐兵责任编辑：李笛发布时间：2009年06月13日 其实从3.12杰狮北京上市就想写有关上汽红岩的东西了。通过参加各种展会，在国内各大媒体上频频亮相的杰狮、stralis、trakker着实让上汽商用车火了一把。 真的为红岩有点惋惜，贝利埃车桥技术让当年多少STEYR车主们望洋兴叹。近50年的发展历程居然没有一个真正完整历史记载；好在我的朋友独立商用车评论员-生如夏树很有可能近期会重新写一篇可歌可泣的川汽传奇历史。 有关杰狮和stralis的相关介绍我就不再这里多写了，网上满天飞。Stralis在欧洲也已经换型好几次了，杰狮的任何外貌特征看都像stralis的超级简化版。

stralis保险杠的V型和前脸上的V型设计或许是为了实现厂方和用户双赢的效果；较强的立体感设计使得傍晚状态下黑色stralis的前部视觉冲击力极其强烈。 上汽商用车以优秀、杰出、聪毓、威猛、统领天下之设计理念灌与杰狮之名。意图非常好，但是杰狮到底是定位在什么位置？从前部外形设计上说，也许杰狮注定就是stralis设计风格的中国简化版！

个人认为杰狮的前脸和保险杠并不能完全诠释杰狮的设计理念。前大灯虽采用的是集约化设计，但造型有些过时或不符合重型卡车本身的定位，外部线条过于简单的保险杠不能很好的和驾驶室前部中网所体现的意图融和；嫁接的感觉十足，整个前部过于平整，表现力不足。缺乏“狮子”的张力；到更像睡不醒的小猫。

撇掉保险杠不说，单说中网的整体造型，有点突出威猛王中王的概念，前面罩下部黑色的V型边组合刚好可以祢补因驾驶室翻转支架结构问题（前面罩免开启可翻转驾驶室）形成的一个空档。从这个层面上看，上汽还是下了一番功夫的。这些设计理念值得其他厂家学习。

减速器装配图大齿轮零件图和输出轴零件图

减速器装配图大齿轮零 件图和输出轴零件图 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

第1章初始参数及其设计要求保证机构件强度前提下，注意外形美观，各部分比例协调。 初始参数：功率P=，总传动比i=5

第2章 电动机 电动机的选择 根据粉碎机的工作条件及生产要求，在电动机能够满足使用要求的前提下，尽可能选用价格较低的电动机，以降低制造成本。由于额定功率相同的电动机，如果转速越低，则尺寸越大，价格越贵。粉碎机所需要的功率为 kw P 8.2=，故选用Y 系列（Y100L2-4）型三相笼型异步电动机。 Y 系列三相笼型异步电动机是按照国际电工委员会（IEO ）标准设计的，具有国际互换性的特点。其中Y 系列（Y100L2-4）电动机为全封闭的自扇冷式笼型三相异步电动机，具有防灰尘、铁屑或其它杂务物侵入电动机内部之特点,B 级绝缘,工作环境不超过＋40℃,相对温度不超过95%,海拔高度不超过1000m ,额定电压为380V ,频率50HZ ,适用于无特殊要求的机械上，如农业机械。 Y 系列三相笼型异步电动具有效率高、启动转矩大、且提高了防护等级为IP54、提高了绝缘等级、噪音低、结构合理产品先进、应用很广泛。其主要技术参数如下： 型号：42100-L Y 同步转速：min /1500r 额定功率：kw P 3= 满载转速：min /1420r 堵转转矩/额定转矩：)/(2.2m N T n ? 最大转矩/额定转矩：)/(2.2m N T n ?

质量：kg 3.4 极数：4极 机座中心高：mm 100 该电动机采用立式安装，机座不带底脚，端盖与凸缘，轴伸向下。电机机座的选择 表2-1机座带底脚、端盖无凸缘Y系列电动机的安装及外型尺寸（mm）

供应商大会会议纪要

抓住机遇共同发展 公司2011年采购商务年会在桂林召开 12月5日，上汽依维柯红岩公司在桂林隆重召开以“抓住机遇，共同发展”为主题的2011年采购商务年会。公司与200多家供应商代表同聚一堂，共商2011年供应保障大计，进一步优化供应商体系，联手拓展市场。 公司总经理熊伟铭、副总经理费奥里多、郭全、党盛勇、党委书记兼工会主席蒋盛华，特邀嘉宾：重庆重汽集团董事长任勇、依维柯中国区总经理万如意，中国人民解放军总装备部车船军事代表局驻重庆和昆明地区军事代表室总代表邓自强上校出席大会。会议由党盛勇副总经理主持。 会上，公司副总费奥里多致欢迎辞。公司采购部总监牛冀萍作《2010年供应商评估报告》并介绍采购团队，公司平台管理部副总监王永前对公司产品进行了介绍，质量部总监岳嵩介绍了公司采购件质量现状和下一步质量工作措施；供应链管理部总监Piccoli介绍了《公司2011年产品包装情况说明》。 公司副总经理郭全在会上作了《2011年采购工作报告》。公司在2010年完成了江北基地所有供应商网上挂帐和网上计划，有效促进了供应商整合工作；开展供应商综合评价常态化工作，并制定精诚合作供应商考评管理办法、战略供应商评定条件和管理办法，提升采购件质量水平；全力配合公司SAP系统上线，转变采购订货方式，稳步提高采购管理水平。2011年，公司将继续整合并优化供应商体系，逐步建立以战略供应商为骨干的优良供应商体系；加强对供应商的培训和沟通，更好地应用SAP系统；促进供应商建立并完善规范的产品包装和标识系统，保证采购件质量；合理调整采购工作职能，规范工作职责和范围，提高采购工作效率。 会议对获得2010年度“精诚合作奖”的14家优秀供应商进行了表彰，副总经理费奥里多为获奖单位代表颁奖。会上宣布了公司第一批”战略供应商“名单，公司总经理熊伟铭为战略供应商授牌，并分别与潍柴动力等首批红岩战略供应商代表签订战略合作协议。作为优秀供应商和战略供应商代表，桂林福达公司总经理黎福超在会上发言，畅谈了自己与SIH公司精诚合作的体会。 副总经理费奥里多在发言中重点介绍了新红岩未来的整车出口规划。他要求各供应商要严格实施质量体系管理，提升质量保证能力，通过相关国家的质量认证；要加大对售后服务工作的重视力度，全力满足公司需求。他指出，公司将在2014年达到18000辆杰狮出口到非洲、中东、东南亚等市场的目标。他希望各位供应商继续加强与SIH公司的合作，通过整车和CKD出口，打开国外的目标市场。 公司总经理熊伟铭在讲话中对今年国内重卡市场进行了分析，对今年公司取得的经营业绩予以肯定。他说，公司今年整车销售预计将突破3万辆。今年，公司顺利完成了双桥基地总装生产能力转移和SAP系统上线的任务，扭转了企业经营下滑态势；成功地推出了杰

杰狮空调维修手册_2014

杰狮系列汽车空调使用、维护、保修手册 三电贝洱汽车空调 Shanghai Sanden Behr Automotive Air Conditioning Co., Ltd.

目录一、致用户书··3 二、空调系统结构简介··6 三、汽车空调器定期检查和维护··10 四、主要故障模式维修说明··15 五、易损件清单··25 致用户书

感您使用三电贝洱汽车空调的产品！ 在您维修本公司产品前，请仔细阅读本手册，如有疑问，请与本公司联系。 一、注意 1、本手册仅适用于本公司制造的上汽依维柯红岩杰狮系列空调系统,维修时必须使用本厂正品配件。 2、杰狮空调系统使用的制冷剂为HFC134a，充注量为750±30克。杜绝使用不合格的制冷剂。 3、非专业人员，请勿自行拆卸修理空调系统。因不当维修而引起的直接或间接的损坏(包括车辆和人)，本公司不承担任何责任。 4、系统中所需的冷冻油一般由压缩机里的冷冻油供应，不需再加。但系统泄漏引起的冷冻油流失时，则应添加。 5、在不使用空调的季节，每月将空调制冷系统启动2-3次，每次10分钟左右，可避免对蒸发器、冷凝器、压缩机造成的重大损失。 6、在下列情况下，维修人员应与本公司联系：

（1）该空调系统与本手册不一致时。 （2）本手册未说明的故障。 二、保修说明 1、质量保证期以上汽依维柯红岩质量三包服务期为准。 2、对于符合保修条件的车辆，由于空调系统材料和制造原因而造成的损坏，给予免费 的维修和更换。 3、不负责免费提供正常保养更换件：如干燥过滤器，“O”形密封圈。 4、对于非空调产品自身质量问题导致的冷冻油、制冷剂费用，本公司不承担。 5、保修期需要发新件替换时，用户应自收到新件起15天将旧件返回，否则将失去保 修的权利。 6、对于已出保修期的车辆，我公司负责进行修理，但其所产生的费用由用户承担。 7、由于下述用户责任而导致失去质量索赔权，我公司将不再提供保修服务 7.1、由于使用伪劣制冷剂而带来系统零部件损坏。 7.2、压缩机序列号与发动机号为一一对应关系，如对应关系出现错误。 7.3、因空调系统出现故障不及时停机查找原因，而继续使用造成损失的扩大部分。

减速器装配图大齿轮零件图和输出轴零件图

第1章初始参数及其设计要求保证机构件强度前提下，注意外形美观，各部分比例协调。初始参数：功率P=，总传动比i=5

第2章电动机 电动机的选择 根据粉碎机的工作条件及生产要求，在电动机能够满足使用要求的前提下，尽可能选用价格较低的电动机，以降低制造成本。由于额定功率相同的电动机，如果转速越低，则尺寸越大，价格越贵。粉碎机所需要的功率为kw P 8.2=，故选用Y 系列（Y100L2-4）型三相笼型异步电动机。 Y 系列三相笼型异步电动机是按照国际电工委员会（IEO ）标准设计的，具有国际互换性的特点。其中Y 系列（Y100L2-4）电动机为全封闭的自扇冷式笼型三相异步电动机，具有防灰尘、铁屑或其它杂务物侵入电动机内部之特点,B 级绝缘,工作环境不超过＋40℃,相对温度不超过95%,海拔高度不超过1000m,额定电压为380V,频率50HZ,适用于无特殊要求的机械上，如农业机械。 Y 系列三相笼型异步电动具有效率高、启动转矩大、且提高了防护等级为IP54、提高了绝缘等级、噪音低、结构合理产品先进、应用很广泛。其主要技术参数如下： 型号：42100-L Y 同步转速：min /1500r 额定功率：kw P 3= 满载转速：min /1420r 堵转转矩/额定转矩：)/(2.2m N T n ? 最大转矩/额定转矩：)/(2.2m N T n ? 质量：kg 3.4 极数：4极 机座中心高：mm 100 该电动机采用立式安装，机座不带底脚，端盖与凸缘，轴伸向下。

电机机座的选择 ）

第3章传动比及其相关参数计算 传动比及其相关参数的分配 根据设计要求，电动机型号为Y100L2-4，功率P=3kw ，转速n=1420r/min 。输出端转速为n=300r/min 。 总传动比： 73.4300 14401 === n n i ； （3-1） 分配传动比：取3=D i ； 齿轮减速器： 58.13 73 .4=== D L i i i ；（3-2） 高速传动比： 5.158.14.14.112=?==L i i ；（3-3） 低速传动比： 05.15 .158 .11223=== i i i L 。（3-2） 运动参数计算 3.2.1各轴转速 电机输出轴：min /1420r n n D == 轴I ： min /33.4733 1420 1r i n n D === （3-4） 轴II ： min /6.3155 .133.4731212r i n n === （3-4） 轴III ：

减速器零件装配全图定稿版

减速器零件装配全图精 编W O R D版 IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】

一、减速器的工作原理 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。 减速机是通过机械传动装置来降低电机（马达）转速，而变频器是通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。 减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。 一级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动实现减速运动的。动力由电动机通过皮带轮传送到齿轮轴，然后通过两啮合齿轮（小齿轮带动大齿轮）传送到轴，从而实现减速之目的。 二、减速器的构造 减速器主要由传动零件（齿轮或蜗杆等）、轴、轴承、箱体及其附件所组成。现简要介绍一下减速器的构造。 1．齿轮、轴及轴承组合 小齿轮与高速轴制成一体，即采用齿轮轴结构。这种结构用于齿轮直径和轴的直径相差不大的场合。大齿轮装配在低速轴上，利用平键作周向固定。轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。由于齿轮啮合时有轴向分力，故两轴均采用一对圆锥滚子轴承支承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作用。轴承采用润滑油润滑，为防止齿轮啮合的热油