MGC1.1—6_型固定车箱式矿车(使用说明书)

MGC1.1—6 型固定车箱式矿车

使

用

说

明

书

执行标准：GB/T2885.1-2013

MT387-2014

制造厂家: 山东中兖矿业设备制造有限公司地址: 山东济宁任城区

出版日期: 2014年6月

目录

一、结构特点工作原理

二、产品规格型号

三、主要零部件

四、主要技术参数

五、矿车的安全使用

六、矿车的维护和保养

七、产品的运输与储存

MGC1.1—6 型固定车箱式矿车

使用说明书

一、结构特点工作原理

矿山用1.1m3 固定车箱式U 型矿车，适用于矿井、矿山巷道地面矿厂和建筑工地运输矿石、煤炭、沙碎石等物料,一般须用机车或绞车牵引。本矿车车箱与车架固定联接，须用翻车机将矿车翻转卸载。其基本组成为车箱、车架、缓冲器、联接器和行走机构。车架为一金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力缓冲器装在车架两端,用以缓和两车之间的冲击力。联接器是联接机车和矿车的部件，由插销链环和回转链组成。行走机构是由4 个车轮和2 根轴组成的两个轮对。

二、产品规格型号

轨距代号：6 表示轨距600mm

容积m3

车辆

固定车箱

煤矿用

三、主要零部件

矿车销子、矿车橡胶碰头、矿车轮对。

四、主要技术参数（见图）

1、型号：MGC1.1—6

2、技术特征

容积: 1.1 m3

装载量： 1T

最大装载量： 1.8T

轨距： 600mm

车轮直径： 300mm

轴距： 550mm

轴承型号： 6310深沟滚珠轴承

外形尺寸(mm)：长2020mm、宽880mm、高1150mm 牵引力： 60KN

牵引高： 320mm

最小水平曲率半径：8m

五、矿车的安全使用

本产品到达目的地后无需安装和调试即可投入使用，矿车在使用时要注意人身的安全和矿车的使用限制。严格按《矿山安全操作规程》使用。人力推车时注意前后车的距离要保持1.5米以上。不允许超载

运行。上、下坡要挂好牵引绳和保险绳，由牵引机牵引。

六、矿车的维护和保养

矿车使用过程中，每三个月加润滑油一次，每次加油1kg。加油方法：拧开车轮上的加油螺丝，用加油器注入即可，润滑油为3号复

合钙基脂。使用中如发现异常响声、推不动，应立即停车，进行修理。如果车轮等主要零部件毁坏，为了不影响矿车的安全性能，建议更换原厂产品。轮对严禁长期浸泡在水中。矿车车箱要及时清理，以防车箱与煤炭、矸石等装载物凝结。

七、产品的运输与储存

本产品运输途中，严禁强烈碰撞，可以露天储存。

公司名称：山东中兖矿业设备制造有限公司

地址：山东济宁任城区

邮编：272100

联系人：***

联系电话：400-*******

日产风神蓝鸟汽车说明书用户手册

前言 一、车辆使用过程中的重要注意事项 承蒙您选购本公司的汽车，谨表谢意。 欢迎您加入驾驶本公司车辆的行列。 我们确信，您一定会对自己的选择感到满意。 本车辆是集中了东风汽车有限公司最先进的技术而制造的，我们为了使各位驾驶员更好地了解本公司车辆的正确使用方法及保养方法，同时为了既能安全、经济驾驶又能延长车辆的使用寿命，在各车辆上配各了汇集使用注意事项的车辆使用说明手册。 请您在驾驶之前。务必阅读本车辆的使用说明手册，熟悉车辆的正确使用方法。如果对本车辆的装置及其操作方法、车辆的维修保养等有不明之处时请您向东风NISSAN专营店询问，他们一定会高兴地为您服务。 1、关于起动发动机 1）确实拉紧驻车制动器。确认变速杆是 否在空档的位置（自动变速器的变速杆放到 P或N的位置）。为了减少发动机转动时的阻 力，把离合器踩到底后再起动发动机。 2）为延长起动机和蓄电池的寿命，起动 机的连续起动时间请不要超过10秒钟。需要 再次起动时把点火钥匙转回OFF的位置，等 待10秒钟以后再起动。 3）冬季使用车辆时必须预热发动机，当 水温表的指针开始移动时，方可驾驶。

2、关于经济驾驶方法 1）离合器的连接要缓慢，车辆起步要平 稳。在发动机高转速的状态下起步，会使燃 料的消耗量增加，离合器的寿命也会缩短。 2）绝对禁止二档起步。二档起步会给发 动机、离合器、变速器、齿轮等带来不必要 的负荷而加速损坏。 3）为了节省燃料和延长发动机的使用寿 命，一档起步以后，请务必按照说明手册所 推荐的车速来进行换挡。比如四档，车速必 须在50公里以上使用；低速（如30公里） 时，若过早换到高速档，发动机会发生爆震。 运行中发生爆震，除了使发动机的动力下降 以外，燃料消耗量也会极端恶化；另外，严 重爆震会成为发生汽缸密封垫冲坏、曲轴瓦 烧接等重大故障的原因；当然，在低速档运 转车辆在推荐速度以上行驶，这也会成为发 动机超速运转而造成轴 瓦、活塞环烧接等的原因， 且在这种情况下燃料消耗 量也必然会增加。 4）关于的内外清洗 车辆使用的燃料，请 参看推荐的燃料／润滑油 表。 汽油车不能使用低标 号汽油，若使用将会显著 缩短发动机寿命。 >$@对于因使用规定以外的燃料及操作不当而发生的故障，本公司将不进行任何保证。>$@

控制电缆使用说明书

塑料绝缘控制电缆 使用说明书 1、概述 1.1 主要用途及适用范围 适用于交流额定电压U0/U为0.45/0.75KV及以下控制、监控回路及保护线路的使用场合。 1.2 型号、规格 1.2.1 型号 电缆的型号见下表规定 1.2.2 规格 电缆的规格应符合下表规定

1.3 型号的组成及其代表意义 产品型号由六部分组成（由左至右） 第一部分：用大写字母ZR表示阻燃电缆 第二部分：用大写字母YJ/V表示交联聚乙烯绝缘/聚氯乙烯绝缘材料代号； 第三部分：用大写字母V表示聚氯乙烯护套材料代号； 第四部分：用P2表示铜带屏蔽。 第五部分：额定电压用U0/U表示，单位V； 第六部分：用阿拉伯数字分别表示电缆芯数及标称截面，二者之间以“×”连接； 第四部分和第五部之间用“-”连接。 1.4 使用环境条件 1.4.1本产品适用于最高环境温度不大于50℃的场合； 1.4.2本产品适用于固定敷设在室内、电缆沟、管道直埋等固定场合； 1.5 工作条件 1.5.1交联聚乙烯绝缘电缆导体的最高允许工作温度为90℃； 1.5.2短路时最长持续时间不超过5秒，电缆导体的最高温度不超过250℃；（对于聚氯乙烯绝缘的电缆导体的最高允许工作温度为70℃，短路时最长持续时间不超过5秒，电缆导体的最高温度不超过160℃）1.5.3 电缆最小弯曲半径

----无铠装层的电缆，应不小于电缆外径的6倍。 ----有铠装或铜带屏蔽结构的电缆，应不小于电缆外径的12倍。 ----有屏蔽层结构的软电缆，应不小于电缆外径的6倍。 1.6 对环境及能源的影响 本产品在正常使用条件下不会对环境造成影响，因固有的原因，导体存在一些电阻，但也都在国家标准的允许范围内。 1.7 安全 本产品在使用过程中如遇突发情况如着火、短路时可有效的阻燃，并在短路保护器正常反应时间内不引燃。 2、结构特征及工作原理 2.1 本产品为交联聚乙烯/聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯护套控制电缆，具有优异的阻燃性能。 2.2 本产品的导体采用GB/T3956-2008要求的无氧铜导体加工而成，具有稳定的导电性。 3、技术特性 3.1 本产品完全按照GB/T9330-2008的规定进行设计与制造。 3.2 主要参数

电缆固定夹的使用说明以及电缆固定的部位和要求

电缆固定夹的使用说明以及电缆固定的部位和要求 电缆固定夹简介 电缆夹具，又称电缆固定夹具，是一种电缆敷设、安装后用来固定电缆，使电缆占有正确的位置，防止因外力或自重导致电缆产生移动的专用夹具！ 通过电缆夹具的固定，确保敷设后的电缆排列整齐，不出现交叉排列现象，而且能够防止涡流损耗产生。是一种新型、美观实用的电缆固定佳品。 电缆固定夹电缆夹具产品已经广泛应用于楼宇分支电缆、阻燃电缆、耐火电缆、隧道电缆、矿用电缆、风能电缆、输配电高压电缆及布线等的固定。部分情况下，电缆夹具可以完全替代电缆桥架使用。 电缆固定夹的制作工艺 电缆固定夹，是采用电气和机械性能俱佳的TESHU阻燃型材料经特殊工艺加工而成，由上、下两部分组合而成。 最新型电缆固定夹，是一种电缆敷设、安装后用来固定电缆，使电缆占有正确的位置，防止因外力或自重导致电缆产生移动的专用夹！通过电缆固定夹的固定，确保敷设后的电缆排列整齐，不出现交叉排列现象，而且能够防止涡流损耗产生。该产品已经广泛应用于建筑内低压电缆、多芯预分支电缆、高压电缆、矿用电缆、风能电缆、

单根电缆的安全固定以及楼宇分支电缆、阻燃电缆、耐火电缆、隧道电缆、矿用电缆、风能电缆、输配电高压电缆及布线等的固定。电缆夹具可以替代电缆桥架使用。 电缆固定夹的作用以及相关规定 电缆夹具固定作用是将电缆的重量和因热胀冷缩产生的热机械力分散到各个夹具上得到释放，使电缆免受机械损伤，对于夹头的固定，不同环境条件有不同的方法，电缆主要敷设在隧道内，采用的蛇形敷设方法，因此电缆必须采用挠性固定方法，这是因为高压交联聚乙烯大截面电缆，当环境温度和负荷电流变化时，电缆热胀冷缩产生的热机械力较大，这种热机械力如集中在某个局部，将会造成电缆损伤。根据《电力工程电缆设计规范))) (GB50217一2007),固定电缆用部件应符合下列规定: (1)除交流单芯电力电缆外，可采用经防腐处理的扁钢制夹具、尼龙扎带或镀塑金属扎带。强腐蚀环境，应采用尼龙扎带或镀塑金属扎带。 (2)交流单芯电力电缆的刚性固定，宜采用铝合金等不构成磁性闭合回路的夹具;其他固定方式，可采用尼龙扎带或绳索。 (3)不得用铁丝直接捆扎电缆。交流单芯电力而使用最新型电缆固定夹、电缆固定夹系列取得良好的效果，安全系数大为增加。 电缆固定夹的型号分类

新车主您看过车辆使用说明书吗

新车主您看过车辆使用说明书吗 新老车主近八成以上的人都没有认真看过汽车使用说明书。有的车主甚至开了很长时间，也不知道备胎放在哪里，这实在是个尴尬的笑话；也有的车主一遇到问题就打电话找4S店求救，不但浪费时间还浪费金钱，其实翻开说明书，很多小故障都可以自己解决。而且不同的车型有很多不同之处，按以往的驾驶习惯来开，不见得正确。因此，找出你的说明书，花点时间仔细阅读，一定会有意外的收获。 1、发动机如何预热？ 错误观点：点火后等5分钟再起步，等水温升高了再走。 说明书观点：请勿在停车状态下预热发动机，在车外视野良好时要立即起步。这样发动机可更快达到其工作温度，开且有害物质排放更少。 根据一项统计数字显示：引擎机件部分的磨损，超过90％是在冷车发动后3分钟内造成的。正确的热车方法应该是在发动后3U秒兰1分钾后工贻。入木川午、期阴仪’后发动引擎，引擎

的上半部是处于没有机油、缺乏润滑的状况，大约要在发动后30s,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。 2、点火后如何起步？ 错误观点：在怠速空转时大力轰几脚油门；只要热了车，上路可以随意开。 说明书观点：在发动机处于冷态时要避免高发动机转速、油门全开和加大发动机负荷。 尽管热了车，也要避免马上高转速行驶，正确的方法是保持低车速，引擎转速以不超过3000-3500转／分钟为限，一般保持在2000转1分钟。待引擎上升至正常工作温度后，再恢复“个人习惯”开车即可。 3、怎样刹车最科学最安全？ 错误观点：下坡全程踩住刹车控制车速。 说明书观点：在驶过较长的陡下坡之前要降低车速，挂入某个较低的挡位或选择某个较低的行驶挡。这样可以充分利用发动机制动并减轻制动器负荷。 下坡时，科学的方法是通过降挡来减速制动，而不是踩刹车。特别要提醒的是，有的有经验驾驶人为了省油，下坡或者下桥时用空挡滑行，而汽车放空挡（或熄火滑行）时，无法给油路或气路加压，汽车将无法正常使用制动。 4、车子积炭怎么处理？

矿车清车机说明书

KQ---I型矿车清理机 使 用 说 明 书 徐州中矿博皓科技有限公司

目录一、用途 二、技术特征 三、主要组成部分及特点 四、设备的安装 五、操作和使用 六、维护和保养 七、备件及易损件 附图

一用途 KQ-1型矿车清理机（简称清车机）主要用于清理煤矿U型矿床车底的煤、矸石、沙土等黏结物。亦适用于其他工业部门矿车的清底工作。 二主要技术特征 KQ-1型清车机采用液压传动，铲斗挖掘式清理矿车，它具有工作效率高，挖掘力大，清车效果好，不损坏车皮，操作方便等优点。 本机可用于地面，亦可用于井下，并具有两种工作循环方式，它是目前实现机械化清理矿车的理想设备。 1、挖掘头 铲斗容积〉0.2 3 m 最大挖掘力 150KN 2、单车清理时间 取出物料 20s 不取出物料 10.5s 3、液压系统 工作压力 10Mpa 最高工作压力 16Mpa 三主要组成部分及特点 KQ-1型清车机从结构上划分，主要由泵站、操纵台、铲斗机构和龙门架4等四个部分组成见图1。 它由电动机驱动油泵，通过手动杠杆阀，依靠液压油缸来完成升降、挖卸和行走三个动作。 1、泵站 泵站是本机的动力源，它包括电动机、油泵、油箱、单向溢流阀、背压阀等。电动机和油泵安装在同一底座托架上，通过弹性柱销联轴器驱动双联齿轮泵。在铲板不挖掘时双联齿轮泵同时向液压系统供油液，以实现快速运动；当铲板挖掘时系统压力升高，单向溢流阀开启，仅一个油泵向工作油缸供油液，使挖掘动作平缓，并可防止电动机或其他执行机构、工作机构过载。 油箱与电动机底座托架采用分体式，便于井下运输和安装。油箱内注入32号机械油（用于井上时，冬季注入10号机械油）油泵的吸油管设有滤油器，油箱顶部设有通气孔，两侧设有油位指示器，底部设有放油塞。

电线电缆产品说明

电线电缆产品简析 一、电线电缆产品型号编制方法简介 （一）型号组成讲明 电线电缆产品型号以汉语拼音字母来表示，型号中不同位置的拼音字母表示电缆结构，各位置的相应情况如下： 其中1-5项以汉语拼音表示，6-7项以数字表示。 为了减少型号字母和数字，关于产品中常用材料或惯用材料等字母可省去，如一般铜芯电线电缆型号中不列入“T”的 代号，电力电缆不列入“力”的代号，一般电压的电线电缆产品不列入“低”的代号而对高压产品均可用“G”字加以讲明。 （二）产品型号中拼音字母所代表的意义（无括号的字） A：（聚）胺（脂），安（装），铝塑料护套（Alpeth） B：扁，半，编（织），泵、布、（聚）苯（乙烯），玻（璃纤维），补，平行C：车、醇、采（掘机）、瓷、重（型），船用，蓄电（池），磁充，偿，（黄腊）绸，（三）醋（酸薄膜），自承式 D：带，（不）滴（流），灯，电，（冷）冻（即耐寒），丁（基橡皮），镀E：二（层），野（外），对称结构（代号），乙（丙橡皮）（EPR）

F：（聚四）氟（乙烯），分（相），非（燃性），飞（机），泡沫聚乙烯（YF）G：钢、沟、改（性漆）、管、高（压） H：合（金），环（氧漆），焊、花、通讯电缆（用途代号），H（H型，即分相屏蔽结构），寒 J：绞、加（强），加（厚），锯，局（用） K：（真）空，卡（普隆），操纵，铠装，空心。 L：铝、炉、腊（克）、沥（青）、（防）雷、磷 M：棉（纱）、麻、母（线）、帽、膜 N：（自）粘（性）、泥（炭）、（高阻）尼（线芯）、尼（龙）、耐火 O：同轴（结构代号） P：排、（芯）屏（蔽）、配（线）、贫（泛浸渍，即干绝缘），信号电缆（用途代号） Q：牵（引车）、漆、铅、轻（型）、气、汽（车），高（强度聚乙烯醇缩醛）R：软、人（造）丝、日用（用途代号），（耐）热（化）。 S：刷，丝，射频（用途代号），双，钢塑料护层(Stalpeth)，低烟无卤阻燃护套 T：铜、梯、特、通、陶、电梯、探 U：矿、棉（指石棉），矿用（用途代号） V：（P）V（C）（聚氯乙烯）

车辆使用说明

车辆使用 1范围 适用于公司各部门办公用车的申请、调度及使用 2控制目标 2.1确保公司车辆使用均为办公所需，而且具有合理化与规范化 2.2确保为公司各部门的业务提供及时、完善的用车服务 3主要控制点 3.1部门用车应该根据车辆的标准经部门经理、主管副总或总经理的的审批 3.2办公室主任根据用车规定审批部门签批的车辆使用申请 3.3车辆使用人在用车之后需要在用车登记单上签署车辆服务反馈 4特定政策 4.1鼓励各部门业务用车提前48小时进行预定，但是不得晚于用车前24小时 4.2部门使用公司车辆，应该支付相应费用，小车费用计算方法：基本成本（公里数× 单价）＋紧急定车附加费，车辆单价由财务部负责计算 4.3车辆的折旧费、司机工资、修理费、保险费、养路费、汽油费等成本打入车辆租借 费用，折合成每公里单价，向各用车单位收取（具体单价示例见附表） 4.4用车部门自己承担使用车辆而产生的过路过桥费、出车津贴、停车费等费用 4.5对于紧急用车，可由公司领导、办公室主任电话通知车队队长派车，事后补办相关 手续，但是应该支付一定的紧急定车附加费 4.6对于紧急用车，若办公室主任无法及时审核车辆使用申请表，可授权他人

4.7紧急定车附加费用计算如下：r临时定车在原有单价的基础上加收一定比例的紧急 附加费，比例如下：提前12小时－－3％，提前8小时－－6％，提前4小时－－10％，提前2小时－－15％，提前1小时－－20％，提前30分钟－－25％，提前15分钟－－30％ 4.8一般用车由车队队长根据用车标准安排车型种类，有特殊要求的应经办公室主任审 批在车辆使用申请表上注明 4.9车辆使用人根据工作需要，确需改变目标和路线的要事先向办公室主任申请，同意 后方可实施 4.10夜间确保至少有一辆车，为两公司的生产服务，须做到随叫随到 4.11神马实业股份有限公司的办公用车交由集团公司一并管理 5车辆使用流程C-15-05-001

电缆产品安装使用说明

电缆产品安装使用说明 一、缆线的敷设和支撑保护方式 1、缆线敷设一般应符合下列要求： （1）敷设电缆时的环境温度不应低于0℃。 （1）缆线的布放前应核对规格、程式、路由及位置与设计规定相符。 （2）缆线的布放应平直，不得产生扭绞、打圈等现象，不应受到外力的挤压和损伤，固定时，松紧应适度。 （3）缆线在布放前两端应贴有标签，以表明起始和终端位置，标签书写应清晰、端正和正确。 （4）电源线、信号电缆、结绞电缆、光缆及建筑物内其他弱电系统的缆线应分离布放。各缆线间的最小净距应符合设计要求，在同一线槽内的不同信号、不同电压等级的电缆，应分类布置；对于交流电源线路和连锁线路，应用隔板与无屏蔽的信号线路隔开敷设。 （5）缆线布放时应有冗余。在交接间、设备间对绞电缆预留长度一般为3~6m，工作区为0.3~0.6m；光缆在设备端预留长度一般为5~10m。有特殊要求的应按设计要求预留长度。 （6）缆线的弯曲半径应符合下列规定： ①非屏蔽4对对绞电缆的弯曲半径应至少为电缆外径的4倍，在施工过程中应至少为8倍。 ②屏蔽对绞电缆的弯曲半径应至少为电缆外径的6~10倍。 ③主干对绞电缆的弯曲半径应至少为电缆外径的10倍。 ④光缆的弯曲半径至少为光缆外径的15倍，在施工过程中应至少为20倍。 ⑤缆线布放，在牵引过程中，吊挂缆线的支点相隔间距不应大于1.5m，布放缆线的牵引力,应小于缆线允许张力的80%，对光缆瞬间最大牵引力不应超过光缆允许的张力。在以牵引方式敷设光缆时，主要牵引力应加在光缆的加强芯上。 ⑥缆线布放过程中为避免受力和扭曲，应制作合格的牵引端头。如采用机械牵引时，应根据缆线牵引的长度、布放环境、牵引张力等因素选用集中牵引或分散牵引等方式。 2、预埋线槽与暗管敷设缆线应符合下列规定： （1）敷设管道的两端应有标志，表示出房号、序号和长度。 （2）敷设暗管时宜采用钢管或阻燃硬质PVC管。布主放双护套线和主干缆线时，直线管道的管径利用率应为50~60%，弯管道为40~50%，暗管布放4对对绞电缆时，管道的截面利用率应为25~30%。 （3）预埋线槽宜采用金属线槽，线槽的截面利用率不应超过40%。 3、设置电缆桥架和线槽敷设缆线应符合下列规定： （1）电缆桥架宜高出地在面2.2m以上，桥架顶部距顶棚或其他障碍物不应小于0.3m。桥架宽度不宜小于0.1m,桥架内横断面的填充率不应超过50%。 （2）电缆桥架内缆线垂直敷设时，在缆线的上端和每间隔1.5 m处应固定在桥架的支架上；水平敷设时，在缆线的首、尾、转弯及每间隔3~5m处进行加固。 （3）电缆线槽宜高出地面2.2m.在吊顶内设置时, 槽盖开启面应保持80mm的垂直净空，线槽截面利用率不应超过50%。 （4）布放线槽缆线可以不绑扎，槽内缆线应顺直，尽量不交叉，缆线不应溢于线槽，在缆线进出线槽部位，转弯处应绑扎固定。垂直线槽布放缆线应每间隔

底卸式矿车说明书

底卸式矿车使用说明书 云南省后所煤矿机厂二〇一二年九月

一、用途 底卸式矿车适用于井下或地面开采的金属矿山（或矿石性质及开采方式与其相类似的其他矿山）沿地下巷道及地面工作场地运输矿石或其他物类。本矿车有运行平稳，对电机车和牵引车冲击力小，坚固耐用，维修方便，卸载速度高等特点。 二、产品生产标准：JB/T6992-93《窄轨矿车通用技术要求》 三、产品型号组成及其代表含义 产品的型号由英文大写字母和阿拉伯数字组成，主要描述的数据是煤矿用车的车型、车箱容积和轨距，各字母和数字的顺序为固定排列。其中MDC2.2-6B所代表的含义如下： M -表示煤矿用车 D -表示底卸式 C -表示煤矿用车 2.2-表示矿车容积（m3） 6 –表示轨距600mm B-表示改进序号 四、主要技术参数

五、结构及工作原理 底卸式矿车是煤矿地面和井下巷道运输矿石和矸石的主要运输设备。底卸式矿车主要由车厢、车架、缓冲器、连接器、轮轴等组成。车体一般为金属结构，两端设有缓冲装置，另有联接器用于联接矿车与矿车，矿车与机车。底卸式矿车车厢与车架间靠轮轴连接。 采用底卸式矿车时，要在井底车场内设置卸载站，卸载站内有卸载坑。当矿车车厢悬空，并沿托辊向前移动时，矿车底架借其自重及所载矿石重量自动向下张开，车厢底架后端的卸载轮沿卸载曲轨向下方滚动，车底门逐渐开大。由于所载矿石重量及矿车底架自重作用，使矿车受到一个水平推力，推动列车继续前进。矿车通过卸载中心点，矿石全部卸净。卸载轮滚过曲轨拐点逐渐向上，车架与车厢逐渐闭合。由于卸载产生的推力使列车加速。 六、保养与维护 为保证矿车的正常行驶和延长使用寿命，需要每天检查，每月维修。矿车的校对和转动部位必须经常注油，对轮的注油要每次等新油从排油孔中排出，方可停注。在井下运行得矿车变形变宽时，应及时整形。 此外，矿车还经常检查： 1．检查紧固件上的螺栓是否松动 2．检查弹簧的损坏情况 3．检查卸载底板门的铰链状况是否损坏 4．检查支撑架杆的状况是否正常 长期停运的矿车应停放在通风干燥的场所，不要露天储存，减少日晒雨淋，

高空作业车使用说明书

高空作业车使用说明书 一、概述 湖北楚胜汽车高空作业车以东风小霸王、江铃五十铃、福田奥铃、东风140、东风145 系列等底盘（也可采用其他车辆改装），全回转三折臂式液压多功能工程作业车，它能将工作人员平稳，安全的送到14-20 米的高空作业，进行维修、安装、清洗、摄影、造船、化工、电力、剪枝、更换路灯及其他工程抢修作业。该车的主臂上还设有起重结构，故该车的使用领域较宽。 该车驾驶室外型美观，内部舒适，可载（座）3-6 人，整车外形尺寸小于国内同类产品，整车移动方便，能适合狭窄的地段，小街小巷作业。该车的上臂、下臂、回转和起重液压系统均为独特无级调速系统，具有节能和动作灵活，平稳安全可靠的特点。该车的支腿分单独、可调，能实现整车在平路上调平。该车液压和电器控制系统均设有各种限位装置及发动机紧急熄火装置。能在操作人操作失误，出现故障自动切断电源或紧急停止发动机，及时停止危险动作，确保安全可靠。该车电动操作系统均采用防水开关，避免了开关易进水，锈蚀漏电的问题，工作斗采用管状工作斗，外形美观，在工作斗和转台实行双位置操作，使用方便，维修简便，安全可靠。 二、结构简图（如图1）：

三、操作步骤 步骤1.根据如下指示牌先伸出后横,然后伸出后左右脚及前左右脚，如图2： 步骤2.按住上述操作指示牌的“升臂操作”换向阀向里推,然后准备操作各臂; 步骤3.操作各臂时分为站臂操作和吊栏操作

步骤4.操作各臂时最先升小臂举升一定角度,如图3： 步骤5.然后将二臂举升一定角度,如图4： 步骤6.再将大臂举升一定角度,如图5： 步骤7.将小臂油缸伸出到最大高度,如图6： 步骤8.接着再将二臂举升一定角度，如图7：

翻斗车说明书

通过I S O9001质量管理体系认证FY20A型液压翻斗车 使 用 说 明 书 徐州天晟工程机械制造有限公司 地址：徐州市睢宁县景湖工业园红杉树路18号

第一章：主要性能参数 (3) 第二章：用途和特点 (4) 第三章：新车使用注意事项 (5) 第四章：车辆驾驶 (6) 第五章：结构与调整 (8) 第六章：车辆的保养 (11) 第七章：一般故障及原因分析 (15)

元昌牌FY20型系列2吨翻斗车是全国统型产。为满足用户要求，多年来不断改进，近又采取合理调整轴荷分配、调整变速器速比、减轻自重等措施，进一步提高了产品性能；新增翻斗回位装置和新型座椅，改善驾驶员的劳动条件，增加舒适感。为了适应用户需要，我厂还生产FC10A,FC15型，FY15,FY20,FY30型液压翻斗车，装有电启动，照明灯，灯光信号和驾驶蓬等设施。 本说明说简要地叙述了元昌牌FY20A型翻斗车主要总成的结构、调整、驾驶员须知、保养要求已经易损件明细等，专共使用本车的驾驶员、技工和工程技术人员参考之用。有关柴油机的使用等详见柴油机说明书。 正确维护与使用，是保证翻斗车寿命和正常运行的必备条件，若能经常检查、调整和保养，就可以避免许多不应有的故障发生。 由于在生产过程中不断有所改进，本资料有的内容可能与产品实际有些出入，请使用单位注意，并予提出宝贵意见和建议。

第一章主要性能参数 一、整机主要性能和参数 额定装料质量（kg）2000 额定斗容量（m3） 1 卸料高度（mm）390 最大爬坡度21% 斗宽（mm）1580 行驶速度Ⅰ档(km/h) 6.8 Ⅰ档(km/h) 22 倒档(km/h) 7.5 最小转变半径（mm）4500 外形尺寸（长x宽x高）（mm）2700x1600x2000轮距（mm）1500 轴距（mm）1230 最小离地间隙（mm）200 柴油机型号CG25M 标定功率（kw）17.3 额定转速（r/min）2200 起动方式12V直流电机驱动

感温电缆使用说明书

JTW-LD-L805/L806 系列线型定温火灾探测器安装使用手册 一、公司简介 上海安誉智能科技有限公司是一个以高技术为起点，着眼于消防安全的高科技企业。致 力于为工业客户提供消防探测解决方案，以帮助客户提高业绩，同时降低火灾的影响。是业 内着名的产品设计制造商和OEM 协作商。公司位于浦东新区莲溪路科技园内，为上海翼捷 工业安防技术有限公司的旗下企业。 安誉公司业务包括完整系列的缆式线型定温火灾探测器、声光警报器及OEM 加工配套 等。安誉产品已广泛应用于电厂、公路隧道和电力行业等。安誉追求创新和卓越质量，其产 品均已成为业内的基准。安誉在工业消防解决方案和消防项目管理方面的能力，表现在电厂、钢铁厂、公路隧道、汽车工业、电力行业等多个领域。 在商业活动中，安誉坚持公平竞争，坚持最高标准的商业道德和诚信，我们相信商业道 德和经济利益是相辅相成的。通过为客户提供优质的产品和有竞争性的解决方案，为我们的 客户带来超额的回报。 可靠，专业，最新技术—这就是安誉的工业温度探测技术，在考虑一个整体的工业温 度探测解决方案时，您需要一个专业可靠的，能为你提供合适的解决方案的伙伴；您需要一 个不管遇上任何安全问题，都能全心依靠的伙伴，安誉正是您理想的选择。 生产厂： 二、产品概述 JTW-LD-L805/L806 系列线型定温火灾探测器（以下简称探测器）是一种新型的探测报 警温度精度高、可重复使用、抗老化的线型缆式探测器类专利产品，技术性能指标符合 GB16280-2005《线型感温火灾探测器技术要求及试验方法》及1 号修改单，通过了国家消 防电子产品监督检验中心的型式检验。该探测器由感温电缆缆线、接口盒AIB（信号解码器）、终端盒ATB（终端盒）三部分组成，采用多线制的继电器输出接线方式，可方便地与其它 厂家的火灾报警控制器配套使用，广泛应用于电缆廊道、油库、电气配电柜、仓库等场合。三、功能特点 ?? 探测精度高，一致性好，不会因长期、重复使用引起材料老化导致的探测精度变化。 ?? 专利探测原理，潮湿环境下使用不会出现误报警。 ?? 抗干扰能力强，可应用于强电磁干扰场所。 ?? 结构稳定可靠，抗拉性强，抗震动性强。 ?? 感温电缆标准长度为200m，可根据实际需要进行扩展（<1000m）。 ?? 感温电缆可应用于室内、室外、防爆场所。 ?? 信号解码器（接口盒）内置继电器开关量输出，方便连接各种工业控制系统、火灾报警 系统。 四、探测器应用范围 线型感温火灾探测器具有很强的抗环境干扰特性，可以很好的应用于工业领域以及其他 特殊领域的许多场所。尤其可以用于不能采用其他形式探测器的场所，另外探测器维护工作 量低的特性还提供了人员不便于靠近或对人体有危害场所的火灾探测解决方案。探测器主要 的适用范围包括： ?? 电缆设施：如电缆隧道、电缆竖井、电缆夹层、电缆桥架等； ?? 油类设备区：如液压站、润滑油库、油灌区等； ?? 皮带传输类：如运煤、运料皮带、自动化生产线等； ?? 电力设施：配电装置、开关设备、变压器、变电站电力切换装置等； ?? 化学品储存及生产工厂； ?? 高举架仓库、货架库、粮库等； ?? 石油钻井平台区域；

露天矿山自动调度系统软件操作手册

GPS卡车调度系统 调度系统软件操作手册北京速力（首钢矿业）科技有限公司 2013年5月

一、数据处理程序使用说明 数据处理程序主要功能负责系统数据的解码及组合。分析各个矿车及挖机传上来的数据，同时将指令传送给各个终端。根据实际情况实时更新。 二、电子地图程序使用说明 电子地图软件是基于Delphi6.0环境，利用MAPx5.0而开发的平面地图。在地图上面标出了位置固定的破碎站、排土场、停车场；位置相对稳定的挖机；运动的矿车以及采场道路等目标。电子地图是采矿调度系统中用于显示生产组织过程相关内 容的地理信息系统。 该系统主要是根据现场采集的矿车、挖机卫星定位信息,人工采集输入的破碎站、其它卸车地点、加油站、停车场、交叉路口的位置信息,采场矿车运行路线等信息,在电子地图上随机实时显示。为调度及有关人员提供采场全局或局部的变化情况。 一、系统主界面使用 上半部分为本系统实际使用的菜单。鼠标单击菜单中任意一项,系统都会执行响应 功能。 下半部分为采场相关信息的实际展示。图中用代表挖机，旁边响应文字注明挖机号；用“▲”代表卸料点，旁边响应文字注明地点；用“↑”代表矿车，旁边响应文字注明车号。符号及文字的颜色根据各自的作业情况分为黑色、蓝、粉红、绿、浅蓝色、红五种颜色，分别代表空车、硬岩矿、软岩矿、废石、和故障矿车。 电子地图主界面 1、当前地 图 当前地图 1）采场当 前地图 当在地图缩放 操作过程中出

现地图界面过大、过小或偏离显示、偏离采区中心位置后选择‘采场当前地 图’之后自动恢复初始位置和大小。 2）隐藏采场道路 选择此项操作可以隐藏掉采场的道路，只剩下挖机、矿车、卸点、道路节点等固 定目标。 3）选取采区中心 此项操作可以把选择的点位作为采场的临时中心。 4）写入采区中心 6)运行目标选择 运行目标选择查询 此项可以选择运行矿车运行方向查询。例如：可以查询所有派给1#挖机的矿车； 所有派往破碎站的矿车等。 3、历史回放 历史回放 历史回放包括： 选择矿车回放、 装硬岩矿作业

电缆分支箱使用说明书

?成套性强?体型小巧 一、概述 ?欧式（T型连接）电缆分支箱是近几年来广泛用于电力配网系统中的电缆化工程设备，它主要特点是双向开门、利用绝缘套管作为连接母排，具有长度小、电缆排列清楚、三芯电缆不需大跨度交叉等显著优点。一般采用额定电流630A螺栓固定连接式电缆接头。所采用的电缆接头符合DIN47636标准（见图1）。 二、功能和特点 1、全绝缘、全密封、全防护、全工况。 2、进出线灵活，实际应用最多有8分支进出线。 3、抗洪水、抗污秽、抗凝露、抗凝霜、耐腐蚀。 4、体积小、结构紧凑、安装简单、操作方便。 5、可带氧化锌避雷器。 6、可安装带电指示器，提示操作人员线路带电。 7、可安装电缆型短路故障指示器，便于迅速查找电缆故障。 8、有多种箱体材质可选择：普通冷轧板和不锈钢板等。 三、用途 ?广泛使用于：城市工业园区、城市住宅小区、城市商业中心、矿区和钢铁、汽车、石油、化工、水泥等大型企业以及其他场合的10kV电缆配网系统中环网联接配电网，是城网改造的理想设备。 四、订货须知 ?请注明所选用电缆分支箱的型号、进出线数目、备用回路数量、电缆的标称截面； ?保护装置要求：如无要求则按本公司标准供给； ?箱体外壳要求及外壳颜色：如无要求则按本公司标准供给。 电缆分接箱、户外环网柜应用网络图

?分支数 ?欧式（丁锻连接） ?电 ?户外电缆分接箱 欧式分支箱部分型号与组合图对照表 说明 型号 组合图 尺寸（宽X 深X 高） ?一如. 毎相由两只接头.一 T _ — L 一 ] * 三分支 DFW7 2C3/630 只欧述右接头和一只环亂寒 管组成， III 1 LU 1 1 ■一 ' ? 580 . 毎相由两只歐式前接头.一只欧 或后接头（一只欧式后接头接全 垫缘级化锌和一只环霰 垂管组成. 型号说明 DFW 12 E □ 三分支 带避雷亜 DFW 12E3B/63O

电缆固定夹规格参数综合说明

现价段电缆需求越来越大，随着西部大开发基础设施的建设，更能体现出电缆 需求，从而衍生出了许多电缆安装方面的需求，电缆铺设主要有地沟电缆铺设， 户外电缆铺设，房地产电井电缆铺设等等，根据电缆铺设场合的不同，安装的要 求也不尽相同。电缆输电过程种多多少少都会有损耗，采用金属固定电缆，电缆 在输电过程中会产生涡流效应，导致电缆发热既损耗电能又损伤电缆，针对这方 面的需求就衍生出了许多玻璃钢材料的电缆固定装置，因为行业的不规范所以就 产生了很多种名称，电缆固定夹，电缆夹具，电缆抱箍，电缆线夹，电缆夹板， 电缆夹等叫法，虽然名称不同但是作用是相同的，下面就给大家介绍下玻璃钢材 料的性能，和产品介绍 1：具有很好的电性能。 2：具有高强度机械性能 3：材料应用广泛 4：具备良好的化学性能 5：材料环保，没有回收利用价值 6：是传统金属制品的理想替代品 玻璃钢制品应用广泛，重要制造部门的零部件也采用玻璃钢材料，玻璃钢材料分 为BMC和SMC材料，这两者不分好坏，应用场合不同所需材料也不同，BMC 材料流动性强比较好成型，SMC材料反之，恒庆电缆固定夹采用BMC和SMC 材料模压而成，根据电缆安装的不同需求，开发出不同外形尺寸的产品。产品主 要分为：BMC材料HJ系列、HK系列和SMC材料FJGP系列、FJGH系列，下 面给具体介绍产品参数 HJ单孔系列技术参数 产品名称单孔电缆固定夹 型号规格（单孔）HJ-11HJ-12HJ-13HJ-14长×宽×高（mm）80×25×45100×30×65140×35×80140×35×95中心孔距（mm）5267100100 适用范围（mm）18-3030-4545-6055-70颜色棕红棕红棕红棕红HJ多孔系列技术参数 产品名称预分支四孔电缆固定夹预分支五孔电缆固定夹 型号规格（多孔）HJ-42HJ-43HJ-52HJ-53长×宽×高（mm）180×22×45240×25×55180×22×45240×25×55中心孔距（mm）108145108145

搅拌车使用说明书讲解

混凝土搅拌车 使 用 说 明 书

一、结构特点 混凝土搅拌运输车（以下简称搅拌车）由底盘和上装部分两大总成组成。上装部分由搅拌筒、副车架、进出料装置、操作系统、液压系统、电气系统、供水系统及护栏等组成。具体结构见下图所示： 利用内置的叶片不断的对混凝土进行强制搅动，使它在一定的时间内（最长不超过90分钟）不产生凝固现象，从而使搅拌运输车到达工地后还能满足使用要求。

二、性能介绍 1.搅拌筒 搅拌筒是整个搅拌运输车的关键部件，作为存储混凝土的容器，对防止其固化、离析起着决定性的作用。它由拌筒体、托轮等组成。 筒体由前锥段、后锥段、圆柱段、封头、叶片、进料小锥、滚道等组焊而成。前端与减速机连接在一起，后部通过托轮支撑在副车架上。托轮起支撑滚筒体的作用，由支座、轴承座、轴、轴承等做成。 搅拌筒的壳体及叶片都由高强度钢板制作而成，具有更高的耐磨性。封头整体一次旋压成形，与加强板焊接后具有足够的刚度与强度。 进料小锥直接影响到整车的进料速度，速度太快，会产生离析现象，而进料速度太慢，又影响工作效率。因此，进料小锥设计呈漏斗状，大口径，进料速度保持在 3.2 ，可确保顺利进料，防止混凝土溢出。 滚道为锻件，整体锻造而成。在整个筒体焊完后，再加工外圈，以保证同轴度要求。 经过优化设计的搅拌筒，具有可靠地结构刚度，良好的耐磨性能，流畅地进出料，极低的残留量，即可搅拌混凝土，又可搅动输送预拌混凝土，决无出料离析现象，确保了混凝

土的质性能。 2．副车架 搅拌车副车架是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，加上在行驶中由于路面的颠簸和加、减速形成的冲击载荷，都对副车架的结构提出很高的要求。 整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。 主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭、抗折、抗拉性能，保证了刚性要求，在两根主梁之间加装辅助横梁，调整主梁各段的刚性，让载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。 在行驶过程中不可避免会遇到特殊情况而采取紧急制动，由此所带来的惯性是非常大的，加上搅拌筒本身有一定的倾角，所以副车架前台承受的载荷相对来说要大得多，而这一部分载荷主要加在联接减速机与前支撑座的六个螺栓上，为防止螺栓发生被剪断而酿成事故，在前支撑台加装止推挡块，式螺栓不受到减切力的影响，确保车辆运行中的安全。 为满足搅拌车的填充率，搅拌筒还要满足一定的倾角要求。搅拌筒、减速机和前台支撑架在装配后已经固连为一体，由于制造的误差有可能后台支撑架在装配后满足不了倾角的要求，无法对搅拌筒产生有效的支撑。这时整个结构就相

搅拌车使用说明书范本

搅拌车使用说明书

混凝土搅拌车 使 用 说 明 书

一、结构特点 混凝土搅拌运输车（以下简称搅拌车）由底盘和上装部分两大总成组成。上装部分由搅拌筒、副车架、进出料装置、操作系统、液压系统、电气系统、供水系统及护栏等组成。具体结构见下图所示： 利用内置的叶片不断的对混凝土进行强制搅动，使它在一定的时间内（最长不超过90分钟）不产生凝固现象，从而使搅拌运输车到达工地后还能满足使用要求。

二、性能介绍 1.搅拌筒 搅拌筒是整个搅拌运输车的关键部件，作为存储混凝土的容器，对防止其固化、离析起着决定性的作用。它由拌筒体、托轮等组成。 筒体由前锥段、后锥段、圆柱段、封头、叶片、进料小锥、滚道等组焊而成。前端与减速机连接在一起，后部经过托轮支撑在副车架上。托轮起支撑滚筒体的作用，由支座、轴承座、轴、轴承等做成。 搅拌筒的壳体及叶片都由高强度钢板制作而成，具有更高的耐磨性。封头整体一次旋压成形，与加强板焊接后具有足够的刚度与强度。 进料小锥直接影响到整车的进料速度，速度太快，会产生离析现象，而进料速度太慢，又影响工作效率。因此，进料小锥设计呈漏斗状，大口径，进料速度保持在3.2 ，可确保顺利进料，防止混凝土溢出。 滚道为锻件，整体锻造而成。在整个筒体焊完后，再加工外圈，以保证同轴度要求。 经过优化设计的搅拌筒，具有可靠地结构刚度，良好的耐磨性能，流畅地进出料，极低的残留量，即可搅拌混凝土，又可搅动输送预拌混凝土，决无出料离析现象，确保了混凝土的质性

能。 2．副车架 搅拌车副车架是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是经过它来支撑，加上在行驶中由于路面的颠簸和加、减速形成的冲击载荷，都对副车架的结构提出很高的要求。 整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。 主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭、抗折、抗拉性能，保证了刚性要求，在两根主梁之间加装辅助横梁，调整主梁各段的刚性，让载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。 在行驶过程中不可避免会遇到特殊情况而采取紧急制动，由此所带来的惯性是非常大的，加上搅拌筒本身有一定的倾角，因此副车架前台承受的载荷相对来说要大得多，而这一部分载荷主要加在联接减速机与前支撑座的六个螺栓上，为防止螺栓发生被剪断而酿成事故，在前支撑台加装止推挡块，式螺栓不受到减切力的影响，确保车辆运行中的安全。 为满足搅拌车的填充率，搅拌筒还要满足一定的倾角要求。搅拌筒、减速机和前台支撑架在装配后已经固连为一体，由于制造的误差有可能后台支撑架在装配后满足不了倾角的要求，无法对搅拌筒产生有效的支撑。这时整个结构就相当于一个悬臂梁。这对于减速机来说会产生很大的扭转力矩。为防止由此给减速机

MGC1.1—6_型固定车箱式矿车(使用说明书)

MGC1.1—6 型固定车箱式矿车 使 用 说 明 书 执行标准：GB/T2885.1-2013 MT387-2014 制造厂家: 山东中兖矿业设备制造有限公司地址: 山东济宁任城区 出版日期: 2014年6月

目录 一、结构特点工作原理 二、产品规格型号 三、主要零部件 四、主要技术参数 五、矿车的安全使用 六、矿车的维护和保养 七、产品的运输与储存

MGC1.1—6 型固定车箱式矿车 使用说明书 一、结构特点工作原理 矿山用1.1m3 固定车箱式U 型矿车，适用于矿井、矿山巷道地面矿厂和建筑工地运输矿石、煤炭、沙碎石等物料,一般须用机车或绞车牵引。本矿车车箱与车架固定联接，须用翻车机将矿车翻转卸载。其基本组成为车箱、车架、缓冲器、联接器和行走机构。车架为一金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力缓冲器装在车架两端,用以缓和两车之间的冲击力。联接器是联接机车和矿车的部件，由插销链环和回转链组成。行走机构是由4 个车轮和2 根轴组成的两个轮对。 二、产品规格型号 轨距代号：6 表示轨距600mm 容积m3 车辆 固定车箱 煤矿用 三、主要零部件 矿车销子、矿车橡胶碰头、矿车轮对。 四、主要技术参数（见图） 1、型号：MGC1.1—6

2、技术特征 容积: 1.1 m3 装载量： 1T 最大装载量： 1.8T 轨距： 600mm 车轮直径： 300mm 轴距： 550mm 轴承型号： 6310深沟滚珠轴承 外形尺寸(mm)：长2020mm、宽880mm、高1150mm 牵引力： 60KN 牵引高： 320mm 最小水平曲率半径：8m

电缆安装、维护、使用说明书

电缆安装、维护、使用说明书 1、电缆型号、规格选择 用户应根据国家现行颁布的电缆设计规范、规程，按照实际工程敷设环境条件，系统电压等级，负荷性质和负荷情况，并充分考虑工程发展裕度，来正确选择电缆的型号与规格。 2、产品交付验收 产品到达目的地后，用户应及时进行验收，并办理签字等手续。 验收项目应包括： 2.1合格证（每盘、每件一份）。 2.2质量保证书。 2.3产品使用说明书。 2.4电缆的外包装物是否完好，有无破损。 2.5电缆端头是否封帽，有无破损或密封不良等现象。 2.6电缆盘是否明显变形、扭曲。 2.7检查电缆外表是否完好，有无擦伤、擦破等现象。 2.8电缆型号、规格、长度是否与货单一致。 3、电缆的装卸、运输、保管、现场放置等注意事项： 3.1装有电缆的电缆盘应竖直放置，严禁平放或叠放。 3.2装卸电缆应逐盘吊装，严禁同时几盘吊装。注意起重工具受力位置，不能在电缆盘边沿、侧面、加强筋位置直接受力，吊钩起吊应勾牢电缆盘中心孔；用叉车铲运时，要注意两叉臂与电缆盘两边同时受力，落地平稳。 3.3装卸时使用的起重工具、钢丝绳、吊钩等，承载能力要大于电缆及包装物的总重量。 3.4在车辆等运输工具上装运电缆时，电缆盘必须放稳，并用合适方法固定，防止互碰或翻倒。 3.5严禁从高处推下装有电缆的电缆盘。 3.6搁放电缆盘安放在平稳地方，保证电缆盘稳固，防止滚动碰撞损坏电缆和其它意外事故发生。 3.7电缆短距离搬运，允许将电缆盘滚动，但滚动方向必须与箭头指示方向一致，

否则易损坏电缆；另应采取措施，防止电缆盘滚动路径中地面上的凸起硬物挤伤电缆。 3.8电缆储存，应避开有腐蚀性气味、高温、易燃易爆等场所；电缆储存时应检查其端头密封，对分段后的电缆盘上的剩余电缆，应及时采取可靠的密封措施，防止电缆端头进水；电缆不宜长期露天存放。 4、电缆的敷设、安装 电缆的敷设、安装应严格遵守GB50168-92《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》，并应由取得资格证书的、有实际工作经验的人员担任。 4.1电缆敷设应采取符合要求的专用设备工具（如放线架、导轮）。可采用端头牵引，机械输送，人工辅助引导的同步敷设方式。 4.2敷设时及敷设后的电缆，其最大侧压力、最大牵引力、最小允许弯曲半径不得超过产品允许的规定值。 4.2.1侧压力:一般不大于300kg 4.2. 2最大牵引力:按有关规定，铜芯电缆的最大牵引拉力为7kg/mm2;铝芯电缆的允许最大牵引拉力按4kg/mm2计。 4.2.3电缆的最小弯曲半径：不小于电缆外径的25倍。 电缆的敷设温度应不低于0o C,若敷设现场环境温度低于0o C，则应将电缆预热。经过加热的电缆应尽快敷设，当电缆冷却至低于0o C时不得再加弯曲。 4.3敷设时，应采取措施，防止发生电缆在地面、沟壁、管口、机具上的擦伤。一经发现，必须立即停敷。查出原因后加以排除，方可再新行敷设。 4.4敷设时，不允许扭曲，以免损伤电缆，如果造成扭曲应顺着扭曲方向解除，不能用任何工具、物件敲击电缆，以防损伤电缆。为消除扭曲应力，电缆牵引头应加防捻器。成圈电缆，未用盘装的短段电缆，敷设时应顺着圆圈方向转动，不能强行拖放，防止电缆发生扭曲。 4.5电缆采用直埋敷设时，埋深不得小于700mm（电缆表面上端距地面），沟底（必须有良好土层）平整，无硬质杂物，铺100mm厚的细土或黄沙，电缆敷设好后，上面应加盖100mm厚的细土或黄沙，再盖混凝土或砖等，保护盖板其覆盖宽度应超过电缆两侧各50mm。复土后，地面上还应装设路径标志。（2）电缆应埋设于冻土层以下。当无法深埋时，应采取措施，防止电缆受到损坏。（3）直