可靠性设计大作业

零部件的可靠性设计

班级：学号：姓名：文威威

摘要：本学期选修了电子设备可靠性工程，对这项科学有了更深的了解，进一步了解了本学科在工业生产和科学研究上的重要性。据国外有关资料介绍，在船用电子设备的故障原因中，属设计不合理的占40%，电子元器件质量问题约占30%，由操作和维护引起的故障占10%，由制造工艺引起的故障约占10%；对我国某炮瞄雷达现场故障统计数据分析表明，约有25%以上是由设计不合理所造成的。

引言：在可靠性技术迅速发展的今天，从指标试验评价发展到从指标论证、设计、原材料选择到工艺控制及售后服务的全过程的综合管理和评价，许多产品打出“零失效”的王牌。产品的可靠性在很大程度上取决于设计的正确性，而这又基于零部件的可靠性设计。零部件的可靠性设计是以提高产品可靠性为目的、以概率论与数理统计理论为基础，综合运用数学、物理、工程力学、机械工程学、人机工程学、系统工程学、运筹学等多方面的知识来研究机械工程的最佳设计问题。利用可靠性设计，可以降低元器件及系统的使用失效率，降低设备的成本，提高设备的可靠性。电子设备可靠性设计技术主要包括热设计、降额设计、动态设计、三防设计、电磁兼容设计、振动与冲击隔离设计等。

正文：国内外的实践经验表明，机械结构的可靠性是由设计决定的，而由制造、安装和管理来保证的。因此将概率设计理论和可靠性分析与设计方法应用于机械结构设计中，才能得到既有足够安全可靠性，又有适当经济性的优化结构。这样，以估计结构系统可靠度为目标的、以概率统计和随机过程理论为基础的、以各种结构分析技术为工具的多种结构可靠性分析与设计方法迅速发展。Raizer综述了一次二阶矩法和以一次二阶矩法为基础的现代可靠性分析理论。赵国藩等建立了广义随机空间内考虑随机变量相关性的结构可靠度实用分析方法，扩大了现有可靠度计算方法的适用范围。并且贡金鑫和赵国藩还研究了原始空间内的可靠性分析方法，这种方法不需要将非正态随机变量映射或当量正态化为正态随机变量，因而特别适合于当随机变量的概率分布函数不存在显式时可靠度的计算。李云贵和赵国藩提出了计算可靠度的4次高阶矩法，提高了可靠度的计算精度。胡云昌等在分析现有可靠性计算方法的基础上，给出了较全面的评价结构系统可靠性的标准，从而为结构系统的最优可靠性设计提供了可靠的设计依据。刘宁、吕震赵国藩综合评述了可靠性理论研究和应用的发展与现状。建立极限状态函数是进行可靠性分析的前提条件，对于复杂的机械结构，大部分

情况下状态变量与基本变量之间的显式函数关系是不存在的，这为进一步的可靠性分析带来困难。文Raashekhar等以及Zheng等为解决此类复杂机械结构的可靠性问题而提出了可靠性分析的响应面法，该方法便于与通用的有限元软件连接，以便对大型复杂机械结构进行可靠性分析与设计计算。

但如果问题的规模很大且随机变量很多时，响应面法的计算量是难以接受的。Wu等提出的修改均值法是在隐式极限状态函数下进行可靠性分析的有效方法。与响应曲面法相比，它有其计算量小、精度高的优点。当前，在确定性有限元基础上发展起来的随机有限元法已成为对随机参数结构进行不确定分析的十分有效的数值方法。张义民等应用随机有限元法和一阶可靠性技术对随机结构可靠性问题进行了研究，开辟了以一次二阶矩法、摄动技术、有限元理论和实用概率统计学为基础的现代结构可靠性分析与设计理论的新途径。

在可靠性的设计方面，通过合适的热设计、电磁防护设计、机械防震设计等可以十分有效的提高零件的可靠性。

(一)热设计：热设计有一些基本规则：包括凡有温差的地方就有热传递；热传递的过程可区分为稳定过程和不稳定过程两大类；在纯导热中，单位时间内通过给定面积的热量，与该点的温度及垂直于导热方向的截面积成正比，即傅里叶定理；有三种基本的传递方式即导热、对流和辐射。热设计的基本理论依据是传热学。掌握了不同传热过程的机理、理论和计算方法，就能有效地解决电子设备热设计中的各种实际问题。为了提高导热能力，应减小接触电阻。方法包括：提高接触表面光洁度，增加接触面间压力，在接触面涂一薄层导热脂或加一层延展性好、导热系数高的材料薄片。

①风路设计方法——强迫冷却的风路设计

设计要点：

1，如果发热分布均匀，元器件的间距应均匀，以使风均匀流过每一个发热源。

2，如果发热分布不均匀，在发热量大的区域元器件应稀疏排列，而发热量小的区域元器件布局应稍密些，或加导流条，以使风能有效的流到关键发热器件。

3，如果风扇同时冷却散热器及模块内部的其它发热器件，应在模块内部采用阻流方法，使大部分的风量流入散热器。

4，进风口的结构设计原则：一方面尽量使其对气流的阻力最小，另一方面要考虑防尘，需综合考虑二者的影响。

②风道的设计原则

1，风道尽可能短，缩短管道长度可以降低风道阻力；

2，尽可能采用直的锥形风道，直管加工容易，局部阻力小；

3，风道的截面尺寸和出口形状，风道的截面尺寸最好和风扇的出口一致，以避免因变换截面而增加阻力损失，截面形状可为园形，也可以是正方形或长方形；

③垂直封闭夹层的自然对流换热问题分为三种情况：

1，在夹层内冷热壁的两股流道边界层能够相互结合，形成环流；

2，夹层厚度δ与高度之比δ/h>0.3时，冷热的自然对流边界层不会相互干扰，也不会出现环流，可按大空间自然对流换热计算方法分别计算冷热的自然对流换热；

3，冷热壁温差及厚度均较小，以厚度为定型尺寸的Gr=(Bg△t δ3)/

υ3<2000时，通过夹层的热量可按纯导热过程计算。水平夹层的自然对流换热问题分为三种情况。

(二)电磁防护设计

①电磁脉冲的电磁防护原则：

任何电子设备都能按原设计要求正常运行，并且设备或系统自身产生的电磁噪声所造成的干扰不致对周围的电磁场环境造成严重污染和影响其他设备的正常运行，该设备或系统即具有电磁兼容性要使设备或系统具有电磁兼容性，就必须采取适当的电磁防护措施。

②屏蔽与接地防护

实施电磁屏蔽时，应该分别对ＥＭＰ电场与磁场分量进行屏蔽并且应该考虑ＥＭＰ脉冲的宽带特性。电场屏蔽主要是为了防止电子元器件或设备的电容耦合，采用金属屏蔽层包封电子元器件或设备，其屏蔽体应采用良导体（铜、铝等）制作并有良好的接地。磁场屏蔽主要是抑制噪声源和敏感设备间的磁场耦合，把磁力线封闭在屏蔽体内，阻挡内部磁场向外扩散或外界磁场的进入。一般选择铁或其他高导磁率材料构成低磁阻通路来分流磁场。

在具体实施屏蔽时，应根据屏蔽效能的要求，结合相应的屏蔽理论确定屏蔽方式以及屏蔽材料，并防止可能发生的谐振现象。

复杂电磁系统一般包括很多高低压设备，在接地方面也应考虑各种接地需求，一般包括防雷接地、保护性接地、直流工作地和交流工作地。一般要求防雷接地电阻小于１０Ω，其接地极应远离其他接地极２５ｍ以上，防止产生干扰。为了保护人身和设备安全，必须将各种仪器仪表的外壳接地，保护性接地电阻一般要小于４Ω。由于工作和安全运行的需要，必须将直流电源的输出端外壳通过地网接在一起，使其成为稳定的零电位，直流工作地的接地电阻要小于２Ω；同

时，交流电源零线也必须与大地相接。

(三)机械防震设计

①防震设计的原则

保证设备在机械环境中长期可靠地工作，常用的防护设计有减弱或去除震源，去谐、去耦，阻尼减震，刚性化、小型化，隔离震源等。

②采取适当的防振设计

1，在设计仪器的机箱部分时要针对不同仪器所工作的环境而选用合适的材料以便能抗振，保护机箱内元器件安全。在机械振动较大的工作环境中机箱材料要选用钢质等刚性材料。从材料力学知道，构件的材料一定时，则抗扭刚度取决于构件的截面形状和尺寸，所以对机箱材料板材要选择合理的截面形状和尺寸，增加机箱壁缘也可有效提高刚度，因此在满足结构要求，工艺性，重量指标的情况下，选择截面惯性矩较大的截面形状，是提高弯曲刚度的有效措施。其次，提高机箱各部分的连接刚度。

2，加厚电路安装结构材料的强度（如电路PCB板），在满足强度的条件下，尽量选用刚性好质量轻的材料。

3，注意元器件的安装位置。对于振动强烈的电子设备，电气控制部分最好独立安装。在无法独立安装时，应尽可能地远离振动源；以使振动的影响减小到最低限度。强度较大元器件可放在电路板中心，起加强筋的作用。元器件尽量分布在靠围框近的地方，尤其是对大质量的器件。要尽量减少倒悬结构的安装，对倒悬的结构在其根部要强化支撑，以减少悬臂粱的影响。

4，采取必要的减振措施。将电气元件或部件与振动机体的刚性连接改为柔性连接，即利用机械阻尼，把机械波最大限度地衰减，给电气元件加装防振弹簧，垫上防震垫圈等。

(四)结论与展望

集成电路的快速发展，给可靠性保证带来了巨大的挑战。集成电路的零部件的设计工作者要进一步深入研究可靠性物理和失效机理，加强可靠性工程相关工作；同时也要和产品制程开发和生产部门紧密合作，以减少可靠性对集成电路特征尺寸进一步缩小的制约，并保证产品保持足够的可靠性容限。

(五)参考文献

[1]电子机械可靠性与维修性.哈尔滨：黑龙江科技出版社

[2]对家用电器产品热设计的探讨【论文】

[3]金涌，李贞晓，张湘澍，栗保明.复杂电磁系统的电磁防护设计原则.

西工大可靠性设计大作业

机械可靠性设计大作业 题目：扭杆 姓名：刘昀 班号： 05021104 学号： 59 日期：机械可靠性设计大作业 一、题目： 扭杆：圆截面直径D为（μ，σ）=（20，）mm，受扭矩T为（μ，σ）=（677400，），工作循环次数N≥4000，材料疲劳极限S为（μ，σ）=（，）MPa。 二、思路： 给定强度分布与应力有关的随机参数分布条件，确定应力计算公式，计算相应的分布参数，假定各随机变量都服从正态分布。然后根据应力--强度干涉理论计算可靠度，主要考虑载荷的均值与方差两项变化可靠度如何变化，以上要求编程实现。 三、输入的数据：扭矩T的均值与标准差T（μ），T（σ） 四、输出的结果：可靠度R 五、计算的模型：

（1）几何参数（扭杆圆截面直径）D、扭矩T和工作循环次数大于等于4000时的材料疲劳极限，亦即此时的疲劳强度S，均为随机变量且服从正态分布； （2）应力--强度干涉模型： 大多数机电产品的应力和强度都是服从一定统计分布规律的随机变量，我们用L表示应力，S表示强度。它们的概率密度函数f(S)和f(L)两曲线出现部分交叉和重叠，亦即出现干涉时，有可能出现强度小于应力的情况，但可把这种引起失效的概率限制在允许的范围内。在干涉的情况下，我们研究的是如何在保证一定可靠度的前提下，使零件结构简单、重量较轻，价格较低。 对于强度和应力均为正态分布时，我们采用联结方程来计算可靠度，公式如下： SM称为可靠性系数，在已知、、、的条件下，利用上式可直接计算出SM，根据SM从标准正态分布表中查出可靠度R的值。也即： 六、程序流程图

Y 七、算例分析结果说明及结论 （1）程序运行结果 T(μ)↑，T(σ)不变时，可靠度R的变化情况：T(μ) T(σ) R 120677 180677 240677 300677 360677 420677 480677

可靠性大作业

汽车制动系统可靠性分析 摘要：随着经济的发展，汽车数量迅速增长，同时道路交通事故就严重影响人们的安全，人人谈虎变色。作为道路交通事故发生的非人为因素中选取所占比例最大的汽车制动系统故障，减小这种因素引起的故障成为保障道路交通安全中的至关重要的一部分。本文运用系统工程的可靠性分析的方法对此类故障进行研究分析。同时基于故障树分析法开展了对汽车制动系统的可靠性分析，通过对系统零部件的故障因素，故障原因和故障种类进行定性的分析，为汽车制动系统的设计和维修提供了理论依据，对提高汽车制动系统的可靠性及减少因汽车制动系统而导致的道路交通事故起到了积极的指导作用。 关键词：道路交通事故汽车制动系统可靠性分析故障树分析法 引言： 自从1885年卡尔本茨(Karl Benz)在曼海姆制出了第一辆汽车以来，道路交通安全则成为所有人共同关心的话题。纵观道路交通事故发生的原因，除了与道路的使用者——人的因素、道路本身的因素、道路交通环境因素有关外，还与道路上行驶的车的因素有关。其中减少人为因素引起的事故需要所有交通参与者的仔细观察和相互谦让。而减少非人为因素造成的道路安全事故则成为减少道路交通事故保证驾驶安全的最重要的一部分。车辆是组成道路交通的三大因素之一，与交通安全有着密切的关系。虽然在交通事故原因的统计中，人为原因占很大比例，直接因汽车问题所引起的事故不足10%，但这并不意味着车辆对安全的影响不大。而在这些非人为因素中，汽车制动系统发生故障占60%-70%。因此，对汽车制动系统进行可靠性分析，提高汽车制动系统的可靠度，可以减少道路交通事故的发生，减少不必要的损失，也保证了所有交通参与者的安全。对于保护国家集体的财产安全，维护交通秩序，提高道路交通能力具有极其重要的意义]1[。 1995年机械故障事故统计表 故障种类制动失效制动不良转向失效灯光不良其他 事故次数3545 54421299688 2520

机械可靠性设计复习题

A C D B E 0.90.90.9 0.9 0.9 1、 可靠度和失效率如何计算？失效率与可靠度有何关系？ 2、 在可靠性的的定义中“规定时间”，“规定功能”分别指的是什么？ 3、 可靠度、失效概率、失效率、平均寿命、可靠寿命、它们的定义是什么？ 4、 机械系统的逻辑图与结构图有什么区别，零件之间的逻辑关系有哪几种？ 5、 试写出串联系统、并联系统的可靠度计算式。 6、 什么是割集？什么是最小割集？ 7、 什么是故障树分析？故障树符号常用的分为哪几类？ 8、 在建立故障树时应注意哪几个方面的问题？ 9、 在可靠性工程中应力的含义是什么？强度的含义是什么？ 10、从广泛的意义上讲可靠性试验的含义是什么？它主要包括那些个方面？ 11、加速寿命试验根据应力施加的方式可分？ 1、一个系统由五个单元组成,其可靠性逻辑框图如图所示.求该系统可靠度和画出故障树。并求出故障树的最小割集与最小路集。 解：最小割集A,B C,D,E A,E B,C,D R=1-(1-0.9x0.9)(1-0.9[1-0.1x0.1])=0.8929 2、抽五个产品进行定时截尾的可靠性寿命试验,截尾时间定为100小时,已知在试验期间产品试验结果如下：t 150=小时,和t 270=小时产品失效,t 330=小时有一产品停止试验，计算该产品的点平均寿命值？ 解:总试验时间 350100)35(307050=?-+++=n T 小时 点平均寿命 MTTF=1752 350=小时 3、一个机械电子系统包括一部雷达,一台计算机,一个辅助设备,其MTBF 分别为83小时,167小时和500小时,求系统的MTBF 及5小时的可靠性？ 解: 5002.01002.0006.0012.01500 1167183111 ==++=++==λMTBF 小时 02.0=λ, %47.90)5(1.0502.0===-?-e e R

技术经济学吉大2016-2017大作业

一、简述题（每小题10分，共100分） 1、在进行技术经济分析时为什么强调可比原则？有哪些可比原则必须考虑？ 2、试分析投资项目财务分析中全投资财务效果评价与自有资金财务效果评价有何不同？ 3、建设项目财务评价中动态指标有哪些？ 4、全投资财务效果和自有资金现金财务效果有什么不同？ 5、一般项目的可行性研究要包括哪些内容？ 6、资金约束条件下独立方案选择比较的一般步骤是什么？ 7、单因素敏感性分析一般包括哪些步骤？ 8、试述标准投资回收期的确定方法。 9、比较经济效果与经济效益有何联系与区别？ 10、备选方案选优时间可比的含义是什么？ 1、解答：方案是互相排斥的，具有可比性的方案才能进行比较，决定取舍才能得出准确的结论。考察时间段及计算期的可比性；收益与费用的性质及计算范围的可比性；方案风险水平的可比性和评价所使用假设的合理性。 2、解答:当全投资内部收益率大于贷款利率时，自有资金内部收益率大于全投资内部收益率且贷款比率越高自有资金的内部收益率越高;当全投资内部收益大于基准折现率，且基准折现率大于借款利率时，自有资金净值大于全投资净现值。 3、解答：财务评价应该依据国家计委和建设部颁发的《建设项目评价方法与参数》（第三版）编制，比较重要的参数有总投资收益率、总投资利税率、资本金净利润率、税后回收期和财务净现值等。 财务评价是从企业角度出发，使用的是市场价格，根据国家现行财税制度和现行价格体系，分析计算项目直接发生的财务效益和费用，编制财务报表,计算财务评价指标，考察项目的盈利能力，清偿能力和外汇平衡等财务状况，借以判别项目的财务可行性。 4、解答：内部收益率是资金流入现值总额与资金流出现值总额相等，净现值等于零时的折现率。它是一项投资可望达到的报酬率，该指标越大越好。一般情况下，内部收益率大于等于基准收益率时，该项目是可行的。投资项目各现金流量的折现值之和为项目的净现值，净现值为零时的折现率就是项目的内部收益

可靠性设计大作业

可靠性设计大作业 测试题目：基于应力-强度理论，完成某机械装备系统的可靠性设计。已知：动力源为37KW 的四级电机，通过三级减速齿轮传动至工作机；系统可靠性R S= 0.93，系统传递效率η= 0.985 × 0.975 × 0.965，工作机输入转速为 120rpm。1、 1.1查资料可知四极电机的额定转速n1=1450r/min，而工作机输入转速为n6= 120r/min，由此可知总传动比为： i=i1+ i2+i3=n1 n4=1450 120 =12.083 对于多级减速传动，可按照“前小后大”（即由高速级向低速级逐渐增大）的原则分配传动比，且相邻两级差值不要过大。这种分配方法可使各级中间轴获得较高转速和较小的转矩，因此轴及轴上零件的尺寸和质量下降，结构较为紧凑。 i2=√i3=2.29469477 ,为了便于计算，i2取2.3，i1取1.7，i3取3.1 1.2、三级减速器的运动和参数计算 Ⅰ轴（与电动机直接相连） P1=P0=37KW n1=1450r/min T1=9549P1 n1 =243.66N?m Ⅱ轴 P2=P1η1=36.445KW n2=n1 1 =852.94r/min T2=9549P2 n2 =408.02N?m Ⅲ轴 P3=P2η2=35.534KW n3=n2 i2 =370.84r/min T3=9549P3 n3 =914.99N?m Ⅳ轴(工作轴) P4=P3η3=34.29KW

n4=n3 i3 =119.63r/min T4=9549P4 n4 =2737.07N?m 1.3. 齿轮的设计 三级减速器选择外啮合直齿圆柱齿传动，对于第一级,小齿轮模数为6mm,齿数为10,大齿轮模数为6mm,齿数为17；对于第二级,小齿轮模数为5mm,齿数为10,大齿轮模数为5mm,齿数为23；对于第三级,小齿轮模数为7mm,齿数为10,大齿轮模数为7mm,齿数为31。三级减速器模型如图所示。 2、对于30CrMnSiA钢 σr(R)=σr?Z Rσσ r R=0.5时，σr(0.5)=σr?Z Rσσ r ，查标准正态分布表可得Z R=0，则具体参数与上

汽车可靠性技术(大作业)

一、简答题（每题15分，共45分） 1、汽车可靠性定义四因素的具体内涵是什么？ 答：汽车可靠性是指汽车产品（总成或零部件）在规定的条件和规定的时间内，完成规定的功能的能力。 其中，汽车产品指整车、总成、零部件，主要指的是发动机、底盘、车身、电器设备等。规定时间指：汽车使用量的尺度，可以足时间单位(小时、天数、月数、年数)，也可以是行驶里程数、工作循环次数等。在汽车运用工程中，保用期、第1次大修里程、报废周期等都是重要的特征时间。 规定条件包括：汽车产品的工作条件，即气候、道路状况、地理位置等环境条件；汽车产品的运用条件，即载荷性质、载运种类、行驶速度；汽车产品的维修条件，即维修方式、维修水平、保养制度；汽车产品的管理条件，即存放环境、管理水平、驾驶员技术水平。规定功能指：汽车设计任务书、使用说明书、订货合同以及国家标准规定的各种功能、性能和要求。 2.简述可靠性预测的步骤。 答：任何预测都有两个过程：归纳和推论过程。可靠性预测的基本步骤如下： （1）确定预测目的、预测对象及预测类型（短期、中期、长期）； （2）搜集整理资料（有关发展资料、历史资料）； （3）选择预测技术； （4）建立预测模型，包括数学模型（表达式、参数）或概率模型（各种可能结果的概率分布）； （5）评价模型。对建立的预测模型进行检验； （6）利用模型进行预测，与实测结果比较，修正预测模型。 3、简述检验的一般工作程序。 答：检验的一般工作程序包括以下阶段： （1）准备阶段 在这阶段，主要工作内容有：决定检查单位，决定检查项目，决定试验方法，决定质量判定标准，决定在生产过程那个阶段检查，决定全检、抽检还是无试验检查，决定质量指标，选择抽样表(计数、计量和抽样类型)。 （2）实施阶段 在这阶段，主要工作内容有：决定批的构成，决定抽样方法，决定批处理方法。 （3）整理阶段 在这阶段，主要工作内容有：决定检查结果的记录方法，决定检查结果的处理方法。 二、论述题（25分） 1.请阐述频数直方图、频率直方图、频率密度直方图和频率密度曲线及区别和联系。 答：频数直方图是以样本数据表征的质量特性值为横坐标，以频数为纵坐标作出的描述数据分布规律的图形。 频率直方图是将频数直方图的纵坐标改为频率做出的频率直方图，其形状与频数直方图应完全一样。 频率密度直方图是将频率直方图纵坐标改为频率密度、横坐标不变后获得的直方图，形状也

化工设计大作业(课程设计)剖析

化工工艺课程设计任务书 设计题目：常压甲醇－水筛板精馏塔的设计 设计条件： 常压P=1atm（绝压） 处理量：20kmol/h 进料组成0.2 馏出液组成0.995 釜液组成0.005 （以上均为摩尔分率） 加料热状况q=1.0 塔顶全凝器泡点回流 回流比R=(1.1—2.0)R min 单板压降≤0.7kPa 设计要求： 1．撰写一份设计说明书，包括： （1）概述 （2）物料衡算 （3）热量衡算 （4）工艺设计要求 （5）工艺条件表 2.绘制图纸 (1)设备尺寸图 (2)管道方位图 (3)部分零件结构图

一概述 1．精馏操作对塔设备的要求和类型 ㈠对塔设备的要求 精馏所进行的是气(汽)、液两相之间的传质，而作为气(汽)、液两相传质所用的塔设备，首先必须要能使气(汽)、液两相得到充分的接触，以达到较高的传质效率。但是，为了满足工业生产和需要，塔设备还得具备下列各种基本要求： ⑴气(汽)、液处理量大，即生产能力大时，仍不致发生大量的雾沫夹带、拦液或液泛等破坏操作的现象。 ⑵操作稳定，弹性大，即当塔设备的气(汽)、液负荷有较大范围的变动时，仍能在较高的传质效率下进行稳定的操作并应保证长期连续操作所必须具有的可靠性。 ⑶流体流动的阻力小，即流体流经塔设备的压力降小，这将大大节省动力消耗，从而降低操作费用。对于减压精馏操作，过大的压力降还将使整个系统无法维持必要的真空度，最终破坏物系的操作。 ⑷结构简单，材料耗用量小，制造和安装容易。 ⑸耐腐蚀和不易堵塞，方便操作、调节和检修。 ⑹塔内的滞留量要小。 实际上，任何塔设备都难以满足上述所有要求，且上述要求中有些也是互相矛盾的。不同的塔型各有某些独特的优点，设计时应根据物系性质和具体要求，抓住主要矛盾，进行选型。 ㈡板式塔类型 气－液传质设备主要分为板式塔和填料塔两大类。精馏操作既可采用板式塔，也可采用填料塔，板式塔为逐级接触型气－液传质设备，其种类繁多，根据塔板上气－液接触元件的不同，可分为泡罩塔、浮阀塔、筛板塔、穿流多孔板塔、舌形塔、浮动舌形塔和浮动喷射塔等多种。板式塔在工业上最早使用的是泡罩塔(1813年)、筛板塔(1832年)，其后，特别是在本世纪五十年代以后，随着石油、化学工业生产的迅速发展，相继出现了大批新型塔板，如S型板、浮阀塔板、多降液管筛板、舌形塔板、穿流式波纹塔板、浮动喷射塔板及角钢塔板等。目前从国内外实际使用情况看，主要的塔板类型为浮阀塔、筛板塔及泡罩塔，而前两者使用尤为广泛。 筛板塔也是传质过程常用的塔设备，它的主要优点有： ⑴结构比浮阀塔更简单，易于加工，造价约为泡罩塔的60％，为浮阀塔的80％左右。 ⑵处理能力大，比同塔径的泡罩塔可增加10～15％。 ⑶塔板效率高，比泡罩塔高15％左右。 ⑷压降较低，每板压力比泡罩塔约低30％左右。 筛板塔的缺点是： ⑴塔板安装的水平度要求较高，否则气液接触不匀。 ⑵操作弹性较小(约2～3)。 ⑶小孔筛板容易堵塞。 2．精馏塔的设计步骤

西电 航天电连接器的可靠性分析大作业

航天电连接器的可靠性分析 021014班 摘要：航天电连接器的可靠性在航天事业中具有重要作用，它对航天器是否能够稳定的工作起到决定性的作用。本文主要介绍影响航天电连接器的主要因素，并且详细地分析每种因素影响航天电连接器的原因以及一些注意事项。然后介绍了一些保证航天电连接器可靠性的措施。最后采用国际标准介绍了对航天电连接器的可靠性预计，从而对可靠性技术在航天电连接器领域的应用和发展有个全面的、客观的认识。 关键词：航天电连接器；主要影响因素；可靠性措施；可靠性预计。 引言：电连接器及其组件是航天系统工程重要的配套接口元件，散布在各个系统和部位，负责着信号和能量的传输。其连接好坏，直接关系到整个系统的安全可靠运行。由电连接器互连组成各种电路，从高频到低频、从圆形到矩形、从通过上百安培的大电流连接器到通过微弱信号的高密度连接器、从普通印制板连接器到快速分离脱落等特种连接器，几乎所有类型品种的电连接器在航天系统工程中都得到了大量应用。 例如某型号地面设备就使用了各种电连接器400套。任何一个电连接器接点失灵，都将导致航天器的发射和飞行失败。战术导弹弹体内的导引头、战斗机、发动机、自动驾驶仪等关键部件，都是通过由电连接器为基础器件，使成百上千个接点的电缆网组成一个完整的武器互连系统，一个接点出现故障，即会导致整个武器系统的失效。 正文：一、航天电连接器的可靠性分析 电连接器的可靠性包括固有可靠性和使用可靠性两方面。如图1列出影响电连接的主要因素

1．固有可靠性 电连接器的固有可靠性一般是指电连接器制造完成时所具有的可靠性，它取决于电连接器的设计、工艺、制造、管理和原材料性能等诸多因素。电连接器制作完成后，其失效模式和失效机理已固定，因此只有在可靠性设计的基础上，保证生产线上严格采取可靠性技术措施（如生产工艺的严格控制、生产环境条件的控制、各工序过程中的质量检测等），才能保证电连接器的固有可靠性。 (1)设计可靠性 ①合理选材 选材是保证电连接器电性能和可靠性的重要前提，电连接器所用材料决定了工作温度上限，而起决定作用的是绝缘材料、环境密封电连接器所用的密封材料、胶粘材料、壳体和接触件所用材料等。材料选用涉及连接器的力学、电气、环境等性能要求和材料本身的理化性能等。其中材料热学性能（耐热温度、热导率、高温强度及热变形等）是设计必须考虑的主要因素。电连接器绝缘体选用不同的绝缘材料，其绝缘耐压等电气性能也有明显差异。电连接器壳体和接触件选用时，除考虑导电、导热和结构刚度外，还应考虑相互配合和接触材料的电化学相容性和硬度匹配性。 ②结构型式 结构型式是决定产品可靠性的重要因素，合理的结构型式既避免了误插，又提高了结构的稳定性。 (2)工艺可靠性 壳体的加工工艺、绝缘体的注塑和胶接工艺、接触件的成型和镀金工艺、电连接器总装工艺和与线缆的端接工艺等，对产品固有可靠性至关重要。 镀金接触件用手工滚镀，往往导致个别插孔内壁局部没有膜层，呈氧化色，而引进超声波镀金生产线，并用仪器严格监控镀金层厚度，使内壁形成均匀膜层，提高了接触可靠性。 (3)检验可靠性 电连接器在各关键工序加强检验，通过严格的工艺筛选，剔除失效产品。交收试验时，除检查常规电性能指标外，还应百分之百进行外观质量检查，特别是多余物检查十分重要，除目视和借助放大镜外，必要时可用体视显微镜判定缺陷性质。在交收试验和二次补充筛选过程中，必须按标准规定的质量水平严格控制。当超过不合格率时，应对每批产品进行失效航天，查清失效原因，并采取有效的改进措施。 2．使用可靠性 电连接器在使用过程中会遇到电、热、机械和化学等应力的作用，如忽视了

五座中级汽车设计大作业

汽车总体设计 ——五座中级轿车设计 学号：*** 姓名：***

前言 本次的大作业是进行中级五座轿车的设计，其中的大部分资料就在《汽车设计》课本上得到的，但是有的地方不是特别明确，所以在汽车之家的网站上查询了一些现在关注度比较高的中型车的各项参数，比如大众cc，大众迈腾、别克君越和丰田锐志，对德国车、美国车、日本车的质量尺寸参数都拿来做了参考，选取了一些参数。但是也发现了许多实际参数和课本上不同的地方。 比如说对汽车整备质量的计算，课本上表1-3对中型车（发动机排量1.6L-2.5L）人均整备质量值是0.21-0.29t之间，五座轿车的最大整备质量大概就是1.5t左右，但是别克君越的整备质量达到了接近1.8t。 相差比较多的还有燃油经济性参数，对发动机排量1.6L-2.5L的汽车百公里燃油消耗量在10-16L/100km，但是在大多数的车型中，燃油消耗量都没有这么大，特别是大众迈腾的百公里燃油消耗量只有6.2L/100km。 所以在这次的设计中，我没有完全按照课本上所给公式或是图表中的可取范围值进行设计，比如整备质量和燃油经济性参数都有了一些变动。

一汽车形式的选择 1.1 整车总布置设计的任务 (1) 从技术先进性、生产合理性和使用要求出发，正确选择性能指标、质 量和主要尺寸参数，提出总体设计方案，为各部件设计提供整车参数和设计要求； (2) 对各部件进行合理布置和运动校核； (3) 对整车性能进行计算和控制，保证汽车主要性能指标实现； (4) 协调好整车与总成之间的匹配关系，配合总成完成布置设计，使整车 的性能、可靠性达到设计要求。 1.2 设计原则、目标 （1）汽车的选型应根据汽车型谱、市场需求、产品的技术发展趋势和企业的产品发展规划进行。 （2）选型应在对同类型产品进行深入的市场调查、使用调查、生产工艺调查、样车结构分析与性能分析及全面的技术、进行分析的基础上进 行 （3）应从已有的基础出发，对原有车型和引进的样车进行分析比较，继承优点，消除缺陷，采用已有且成熟可靠的先进技术与结构，开发 新车型。 （4）涉及应遵守有关标准、规范、法规、法律，不得侵犯他人专利。 （5）力求零件标准化、部件通用化、产品系列化。 1.3 汽车的轴数和驱动型式 因为是轿车不像火车有很大的载重量，所以采用二轴式就可以满足道路法规对轴载质量的需要，而且为了使结构简单、降低制造成本和整备质量，所以本车选择4*2的驱动形式。 1.4 布置形式 本次设计采用前置前驱的布置形式。主要是因为前置前驱的轿车前桥轴荷大，有明显的不足转向；动力总成结构紧凑，由于取消了贯穿前后的传动轴，所以车厢内地板中央不会凸起很高，有效的增加了车辆的内部使用空间。

故障诊断综合大作业

空间站的安全监测与自主维护装置构思 机自24 王东岳 2120101087 一、背景与意义 在过去的几十年中,世界各国在发展航天技术的过程中,由于错综复杂的原因,发生了数以千计的事故,数以万计的故障。特别在研制初期这种情况尤为明显,可以说世界各国的航天器是在不断出现事故和故障中发展起来的。当前,发展载人航天技术已成为世界航天的发展热点,空间站更是其中的一位佼佼者。它是一项投资巨大、技术复杂的综合性大型航天工程,因此加强空间站的安全保障,尤其是设计初期的安全计划则成了一项必不可少的关键工作,其中故障监测报警、诊断和恢复技术成为航天事业中保障航天器安全,提高可靠性,降低风险的有效对策。 空间站是机械、电子、材料、控制、推进、能源、通讯以及航天医学和生物学、计算机技术、遥感技术、天体物理等多学科最新的尖端成果的协同运用，造价极其昂贵的大型复杂系统，而且要在数以年计的任务时间内可靠运行。因此，空间站的设计必须要求具备故障检测和诊断能力，这是提高空间站可靠性的极为重要的补充，也是空间站设计中的一个不容忽视的至关重要的环节。 二、国内外展综述 故障检测、报警与诊断技术随着80年代初期以来人工智能和专家系统技术在各个民用行业的兴起和成功应用,在载人航天事业中占有越来越关键的地位。故障诊断系统已与空间站的各分系统,各软、硬件配置集为一体。以空间站站上火灾的预防和控制方法的具体应用也可看出故障检测、报警与诊断技术的渗透:故障检测系统实时监测站上环境中的温度、放射线、烟雾因子以及空气化学成分等的变化,或产生报警,或由诊断系统诊断后提出对策,由站上的多专家系统(站上二氧化碳,氮,Halan1301为灭火专家) 进行故障隔离。 故障检测诊断技术一直是载人航天器发展的一大特色,经历了60年代简单的状态监测(水星号),70年代初的基于算法的故障监测(阿波罗计划)和80年代基于知识的智能诊断(航天飞机),智能诊断进一步发展到目前的基于模型的自主诊断(空间站)。基于模型的故障诊断方法已成为目前故障诊断方法的研究热点,它结合系统的物理特性和有限的经验知识有效地进行诊断。基于模型的诊断专家系统尤其适合于经验知识少,领域专家与能力较弱的空间站站上故障诊断、隔离和恢复,对紧急的、危及航天员安全和空间站安全的故障进行自主诊断和局部处理。 国内对航天器在轨故障检测和诊断技术研究较晚，主要由航空航天研究院校所承担。北京控制工程研究所研制出了卫星控制系统实施故障诊断专家系统原型（SCRDES）。 在“东方红3号”、“资源1号”、“资源2号”和神舟飞船等型号中采用了系统诊断和重构等智能化技术。哈尔滨工业大学分别与中国空间技术研究院等单位合作对载人障诊断进行了深入的研究,取得了一定的经验,并且已经分别开发出故障诊断原型系统 [15]。但是,国内所开发的大部分故障诊断系统基本上还属于实验型,距离实用化阶段 还有许多工作要做,而且主要以地面诊断为主。 三、方案设计 （1）已有方案及对比分析

大作业(网络设计)

杭州电子科技大学 《计算机网络与通信》 课程设计 题目小型网吧局域网设计、中小型企业网设计方案 学院 专业 姓名 班级 学号 指导教师

目录 1、局域网概述 现状及需求分析 （1）小型网吧局域网设计 数字信息时代飞速发展，人们对电脑的需求越来越多，对各种软件、游戏、媒体等对网络的要求也非常的高，所以为了满足消费者，网吧必须建立一个以网络技术、计算机技术与现代信息技术为支撑的娱乐、管理平台，将现行以游戏网为主的活动发展到多功能娱乐这个平台上来，但同时，随着网吧的增多，行业之间的竞争也愈演愈烈，为了在激烈的竞争中立足，保证良好的网络运行高效性和稳定性,网络系统的性能在网吧的建设中就显得越来越重要。怎样才能保证网络系统24小时稳定工作，为用户提供一个舒适、高速、可靠、稳定的网络环境，已成为网吧日益关注的重点。 （2）中小型企业网设计方案 为了能让公司更好的与现代社会的发展接轨，更快的获取市场信息及为了让外界了解该本公司的相关信息特组建企业网，以实现对“公司档案管理”、“产品信息”、“供求信息”等进行计算机网络化管理。使各单位相互间真正做到高效的信息交换、资源的共享，为各单位人员提供准确、可靠、快捷的各种生产数据和信息，充分发挥各单位现有的计算机设备的功能。为加强各公司内各分区的业务和技术联系，提高工作效率，实现资源共享，降低运作及管理成本,公司有必要建立企业内部局域网。局域网要求建设基于TCP/IP协议和WWW技术规范的企业内部非公开的信息管理和交换平台，该平台以WEB为核心，集成WEB、文件共享、信息资源管理等服务功能，实现公司员工在不同地域对内部网的访问。 2、局域网设计 方案一、小型网吧局域网设计 拓扑结构设计 局域网采用星型网络拓朴结构，星型拓朴结构为现在较为流行的一种网络结构，它是以一台中心处理机（通信设备）为主而构成的网络，其它入网机器仅与该中心处理机之间有直接的物理链路，中心处理机采用分时或轮询的方法为入网机器服务，所有的数据必须经过中心处理机。由于所有节点的往外传输都必须经过中央节点来处理，因此，对中央节点的要求比较高。 优点是网络结构简单，易于维护，便于管理（集中式）；每台入网机均需物理线路与处理机互连，线路利用率低；处理机负载重（需处理所有的服务），因为任何两台入网机之间交换信息，都必须通过中心处理机；入网主机故障不影响整个网络的正常工作。对该网络支持的设备生产厂商有较好的技术支持。

可靠性设计复习题集

可靠性设计复习题集 一、基本概念 1、什么是可靠性工程？决定产品的可靠性由哪些因素？ 2、什么是可靠性？什么是可靠度？ 3、可靠性分哪几类？ 4、产品与可靠性由什么关系？ 5、产品的安全性与可靠性有什么关系？ 6、度量可靠性有哪些指标？ 7、什么是累积失效概率？它与可靠性有什么关系？ 8、什么是失效率？它与累积失效概率有什么关系？一般应用在那些 产品？其单位是什么？ 9、什么是“浴盆曲线”？ 10、什么是平均寿命？什么是可靠性寿命？MTTF与MTBF有何区 别？ 11、可靠性工程研究的内容是什么？基本任务是什么？ 12、什么是随机事件？该事件之间有哪些运算？ 13、随机变量的特征是什么？其均值和方差如何获得？ 14、概率运算的基本法则有哪些？它们的运算公式和含义是什 么？ 15、什么是离散型随机变量和连续型随机变量？其分布指什么？ 16、可靠性工程中常用哪几种概率分布？ 17、二项分布、正态分布、对数正态分布、指数分布及威布尔分布 的函数表达式和参数如何表示？ 18、什么是系统可靠性设计？ 19、可靠性指标的确定原则是什么？ 20、什么是可靠性预测？有什么目的和意义？ 21、元件可靠性预测有哪些方法？ 22、什么是电子元器件应力分析法？数学表达式含义是什么？ 23、什么是逻辑图？它与系统的装配关系有什么联系？ 24、结构的串、并联与逻辑的串、并联有何关系？ 25、串、并联系统可靠度的计算有何不同？分别对机电系统总的可 靠度有何影响？ 26、什么是热、冷储备系统？如何计算其组成的可靠度？ 27、混联系统可靠度的计算步骤是什么？ 28、什么是表决系统？它的可靠度与串、并联系统相比有什么特 点？ 29、布尔真值表法（状态枚举法）的基本原理是什么？应用时有什 么特点？ 30、界限法的基本原理是什么？与数学模型法相比有什么特点？ 31、什么是相似法？其适合什么样的产品可靠性的预测？ 32、相似设备法和相似电路法原理有什么区别？利用数学模型说

高性能计算实验大作业

大数据处理技术研究 姓名：；学号：1502；专业：模式识别与智能系统 摘要：本文详细介绍了大数据的相关概念及其对应的处理方法，列举了大数据处理技术在当代计算机处理中的应用，并简要的解释了Hadoop的相关概念，展望了大数据处理技术的发展方向。 关键词：大数据 Hadoop高性能计算 1.研究背景： 大数据浪潮汹涌来袭，与互联网的发明一样，这绝不仅仅是信息技术领域的革命，更是在全球范围启动透明政府、加速企业创新、引领社会变革的利器。 大数据，IT行业的又一次技术变革，大数据的浪潮汹涌而至，对国家治理、企业决策和个人生活都在产生深远的影响，并将成为云计算、物联网之后信息技术产业领域又一重大创新变革。未来的十年将是一个“大数据”引领的智慧科技的时代、随着社交网络的逐渐成熟，移动带宽迅速提升、云计算、物联网应用更加丰富、更多的传感设备、移动终端接入到网络，由此而产生的数据及增长速度将比历史上的任何时期都要多、都要快。 2.大数据定义： “大数据”是一个涵盖多种技术的概念，简单地说，是指无法在一定时间内用常规软件工具对其内容进行抓取、管理和处理的数据集合。IBM将“大数据”理念定义为4个V，即大量化(Volume)、多样化(Variety)、快速化(Velocity)及由此产生的价值(Value)。如下图;

3.大数据技术的发展： 大数据技术描述了一种新一代技术和构架，用于以很经济的方式、以高速的捕获、发现和分析技术，从各种超大规模的数据中提取价值，而且未来急剧增长的数据迫切需要寻求新的处理技术手段。 在“大数据”(Big data)时代，通过互联网、社交网络、物联网，人们能够及时全面地获得大信息。同时，信息自身存在形式的变化与演进，也使得作为信息载体的数据以远超人们想象的速度迅速膨胀。 云时代的到来使得数据创造的主体由企业逐渐转向个体，而个体所产生的绝大部分数据为图片、文档、视频等非结构化数据。信息化技术的普及使得企业更多的办公流程通过网络得以实现，由此产生的数据也以非结构化数据为主。预计到2012年，非结构化数据将达到互联网整个数据量的75%以上。用于提取智慧的“大数据”，往往是这些非结构化数据。传统的数据仓库系统、BI、链路挖掘等应用对数据处理的时间要求往往以小时或天为单位。但“大数据”应用突出强调数据处理的实时性。在线个性化推荐、股票交易处理、实时路况信息等数据处理时间要求在分钟甚至秒级。 而“大数据”的多样性决定了数据采集来源的复杂性，从智能传感器到社交网络数据，从声音图片到在线交易数据，可能性是无穷无尽的。选择正确的数据来源并进行交叉分析可以为企业创造最显著的利益。随着数据源的爆发式增长，

ASP设计大作业

《A S P.N E T》 课程大作业 ——学生评教管理系统设计报告 西安石油大学经济管理学院 班级：商务1402 组号：6组 组员：王煊南少兵

第1章系统概述 (1) 第2章相关技术 (2) 第3章系统分析 (3) 第4章系统设计 (4) 第5章系统实现 (5) 第6章总结 (6)

（1）章标题（黑体，小二号，加粗，居中） 每章另起一页！！！ （2）节标题（字体，宋体，四号，加粗） （3）目录和正文（字体，宋体，小四号） 正文行间距：20磅 本页显示的内容不要出现在最终提交的报告中（定稿后删掉本页）！！！

第1章系统概述 1.1 系统背景 教育理论与教育实践如何统一是当前教育界亟待解决的问题。教学评估系统是教育理论和教育实践的中间环节，教育评价有助于教育理论与教育实践达到统一。评教系统是在教学的过程中，通过学生在学习过程中的反馈信息，对教师的授课情况的一项调查，目的是为了及时的了解教师与学生之间在教与学的过程中所遇到的问题，有针对性的开展教学工作，提高教学质量。教学评估在高校的整个教学过程中，起着很大的作用。 1.2 开发目的 随着因特网技术的飞速发展为校园带来了全新的信息产业时代，以往的教学评价分析工作将得到彻底的改革和规范。因为过去传统的教学评价与分析方式已经不能满足膨胀的校园信息管理剧增的客观要需求，这就需要一种全新的评价及分析方式—计算机评价分析[2]。利用教学评价系统,可促进教师教学质量评价工作的规范化、程序化,提高工作效率,保证评价工作的质量。以数据库管理系统为核心,以计算机网络为平台,向校内各部门、各教职工提供方便、及时、准确的信息查询,实现数据共享,满足学校各种管理的需要[3]。以此来缓解手工评价及分析的压力，并为学生和教师提供方便快捷的教学评价及分析方式，这对促进学校建设有积极的意义。根据现在的基于Web的学生评教系统的实现功能和应用技术来看，主要呈现以下几点： 1)系统普遍性能较差，工作效率低，数据库陈旧，系统结构不完 善，严重阻碍了教学评价及分析工作的开展。 2)系统自动恢复性能较差，当出现错误时不能迅速恢复。 3)系统内部结构单一，只能处理较少的评价及分析工作，而且登陆 人数有限，不能满足大量用户同时登录使用。 4)系统查询功能单一。 5)系统操作复杂，操作费时方法落后，影响教学评价分析工作的效 率。 因此，新的教学评价分析系统在保留原先系统的优点的同时还要解决以上这些缺点。新的教学评价分析系统性能优秀，结构完善，容易掌握，使教学评价工作更快速更有效地完成。新系统克服了老系统只能处理较少评价的缺点，支持管理员，学生，教师等多种权限的登录，能满足大量用户的使用。而且新的教学评价分析系统操作简单，易于掌握，大大加快了教学评价和分析工作的

可靠性设计基础试卷答案

可靠性设计基础试卷 考试时间2013.11. 学院：——班级：—— 姓名：——学号：—— 一．填空题1'20, ? （共20分） 1、浴盆曲线可以分为早期失效期、偶然失效期、耗损失效期三个阶段。我们应着力提高产品的偶然失效期。 2、系统故障概率变化率和引起其单元故障变化率的比值成为该单元的关键重要度。 3、在FTA树中，仅导致其他事件发生的原因事件称为底事件。 4、金字塔系统可靠性的评估是从金字塔的最上层依次想最下层进行，逐步进行各层次的可靠性评估，直至系统。 5、FMEA是一种自下而上的失效因果关系的分析程序。 6、工程中常用的失效分布类型：成败型（二项分布），寿命型（指数分布），性能和结构可靠性模型（正态分布）。 7、降额就是使元器件在低于其额定值的应力条件下工作。 8、产品可分为单元产品和系统产品。 9、可靠性筛选的目的是剔除早期失效的产品。 10、为了评价或提高产品（包括系统、设备、元器件、原材料）的可靠性而进行的试验，称为可靠性试验。 11、可靠性试验中，环境应力筛选的最有效方法是温度循环和随机振动。 12.寿命试验的截尾方式分为定时截尾和定数截尾两种。 二．判断题'15, （1共15分） ? 1、点估计的特点是“简单、精度高”，区间估计的特点是“复杂、精度低”。（×） 2、FEMA只能进行定性分析，FTA只能进行定量分析。（×） 3、降额越多，电子线路可靠性越高。（×） 4、旁联属于工作储备模型。（×） 5、系统的逻辑图表示系统中各部分之间的物理关系。（×） 6、若使用储备模型时，在层次低的部位采用的储备效果比层次高的差。（×） 7、FTA是一种由上而下的系统完整的失效因果关系的分析程序。（√）

西南大学工程经济大作业练习题四及答案

1.简述（1）投资估算的三个阶段？（2）建设工程项目估算的编制方法中估算的方法有哪些？ 答：（1）估算工作按投资决策过程的进展相应地分为三个阶段，即投资机会研究与项目建议书阶段的投资估算、初步可行性研究阶段的投资估算和详细可行性研究阶段的投资估算。（2）有①单位生产能力估算②生产能力指数③资金周转率法④系数估算法⑤综合指标投资估算法 2.财务评价的盈利能力分析是通过一系列财务评价指标反映的。这些指标可以根据财务报表计算，并将其与财务评价参数比较，以判断项目的财务可行性。要计算的指标有哪些？ 答：有财务内部收益率、财务净现值、投资回收期、投资利润率、投资利税率和资本金利润率等。其中财务内部收益率、财务净现值和投资回收期是必须计算的主要指标。其他指标可根据项目特点和实际需要计算。 3.简述（1）国民经济评价定义？（2）国民经济评价参数有哪些？ 答：（1）所谓国民经济评价，是从国民经济整体利益出发，遵循费用与效益统一划分的原则，用影子价格、影子工资、影子汇率和社会折现率，计算分析项目给国民经济带来的净增量效益，以此来评价项目的经济合理性和宏观可行性，实现资源的最优利用和合理配置。国民经济评价和财务评价共同构成了完整的工程项目的经济评价体系。（2）国民

经济评价参数是指在工程项目经济评价中为计算费用和效益，衡量技术经济指标而使用的一些参数，主要包括影子价格、影子汇率、影子工资和社会折现率等。 4.简述（1）不确定分析的定义？（2）不确定分析产生的原因？ 答：（1）不确定性分析：对影响方案经济效果的不确定性因素进行分析。这种分析简称不确定性分析。（2）产生不确定性因素的原因很多，一般情况下，产生不确定性的主要原因如下： 所依据的基本数据的不足或者统计偏差； 预测方法的局限，预测的假设不准确； 未来经济形势的变化，如通货膨胀、市场供求结构的变化；技术进步，如生产工艺或技术的发展和变化； 无法以定量来表示的定性因素的影响； 其他外部影响因素，如政府政策的变化，新的法律、法规的颁布，国际政治经济形势的变化等，均会对项目的经济效果产生一定的甚至是难以预料的影响。 5.采用决策树分析法必须具备的条件有哪些？ 答：①存在决策者希望达到的目标（如收益最大或损失最小）； ②存在两个及其以上的选择方案； ③存在两种以上的自然状态；

汽车设计大作业

汽车设计大作业 我选择的是北京现代的五款汽车①北京现代-瑞纳 1.4GL 手动舒适型、②北京现代-2010款悦动 1.6GL MT、③北京现代-现代i30 1.6L、④北京现代-2011款伊兰特1.6L 自动舒适型、⑤北京现代-SONATA·领翔2.0GL 手自一体豪华型。 一下面是几种汽车的介绍： 1北京现代-瑞纳1.4GL MT. 北京现代VERNA瑞纳由现代汽车设在南阳、北美和欧洲的三大研发中心联合设计，历时5年研发而成。该车外观采用了现代汽车当前最新的流体雕塑设计理念，运用了许多大胆、硬朗的线条，营造出运动、时尚和硬朗的形象；与外观设计相呼应，内饰通过Y字形的左右对称仪表台、中控面板上的黑色钢琴漆和金属色的组合等等来体现其未来感和高科技形象。VERNA瑞纳的内部空间在A0级轿车中也极具优势，长、宽、高分别为4340mm、1700mm、1460mm，轴距达到2570mm，能够给消费者带来宽敞舒适的驾乘感受。 得分：5投票总人数：16889 口碑：2北京现代-2010款悦动1.6GL MT 2010款悦动搭载的1.6γ(Gamma)发动机，是采用现代汽车最先进技术的新一代发动机，也是最具高环保性的绿色发动机。该系列发动机采用全铝材质缸体，重量大大减轻，1.6γ(Gamma)发动机还采用最新的偏心曲轴技术，活塞配置低张力活塞环，有效降低了摩擦，进而改善了燃油经济性，更加绿色环保。整体的性能也比老款发动机有了明显提升，最

大功率达到了（123马力）/6300rpm，最大扭矩155N·m/4500rpm，而老款的α系列发动机最大功率为82kW（111马力）/6300rpm，最大扭矩为145N·m/4500rpm。在性能提升的同时也进一步降低了油耗，燃油经济性和环保性全面领跑同级别车型。 口碑：得分：8.2投票总人数：21110 3北京现代-现代i30 作为北京现代紧凑车级别的重点两厢车，现代i30拥有时尚的外表，精致的做工，独特的亮点在于现代i30长达2650mm的轴距，为目前同级两厢车的最大。而现代i30搭载现代汽车全新1.6Lγ（Gamma）发动机，最大功率为90.4kW，最大扭矩为155N·m，同样能够冠绝同级。目前i30还未正式上市，具体车型配置仍未可知。据了解，i30将会全系标配投射式大灯、LED高位刹车灯、电动调节后视镜、四门一键式自动天窗、8向调节驾驶员座椅、4向调节副驾驶座椅、后配座椅全部可以进行4/6分折、LED内部蓝色照明系统、后视镜加热、中控门锁。i30只有1.6GLS AT和2.0GLS车型才配备四向调节方向盘，1.6DLX、1.6GLS和2.0GLS还将配备多功能方向盘。空调和音响系统方面，i30颇具欧洲版的风格，除1.6GL和1.6GLS车型为手动空调以外，其余全部配备自动恒温空调，而6碟CD（可读MP3）和USB+ipod 连接线也只有在2.0车型上出现，其余全部标配单碟CD（可读MP3）。安全方面，i30标配ABS+EBD防抱死系统、前后碟刹、前排双安全气囊、后排童锁、防盗报警、安全带未系紧提醒。另外，除了1.6GL MT外全系配备倒车雷达，而语音报警系统只有2.0L车型才配备，MDPS 电动助力转向只有2.0GLS AT车型才配备。 口碑：得分：9.6投票总人数：158159 4京现代-2011款伊兰特北

可靠性设计大作业

学 专 姓 学 班 《机械可靠性工程》课程作业 二级圆柱-圆锥齿轮减速器的可靠性分析

《机械可靠性设计》课程大作业 前言 随着现代科学技术的不断进步，许多机器设备和系统所承担的工作日趋复杂，产品的使用场所更加广泛，环境更为严酷，复杂化的目的在于使技术装备具有更高的性能，但是装备的复杂化会使由于彼此相关的任意一部分失效而导致整个系统发生故障的机会显著增加，而整个系统故障将会造成经济上、甚至人身安全的危险。因此，复杂化与可靠性存在着尖锐的矛盾。 可靠性是衡量产品质量的一项重要指标，是直接影响生产、经济及人身安全的大问题，因而，在国外倍受重视，并且向计算机和环境科学一样得到了惊人的发展。 我国对机械产品可靠性理论和技术的应用研究起步较晚，针对我国某些主要机械产品故障率高、寿命低、可维修性差及维修费用高等问题，及时开展可靠性技术的应用研究，从根本上提高机械产品的质量已是一项刻不容缓的课题。① 本文在上学期机械基础课群综合设计“自动冲床的创新设计”的基础上对设计中的二级圆柱-圆锥齿轮减速器进行可靠性分析。圆柱—圆锥齿轮减速器广泛应用于机械系统中，它的稳定与否直接影响整个机械系统的性能，研究它的可靠性具有十分重要的意义。 备注：第一到七部分为上学期课程设计内容，本文予以保留以供后文计算参考。 ①摘自参考文献【1】

《机械可靠性设计》课程大作业 目录 前言 (1) 目录 (1) 一、设计任务书 (3) ※1.1、设计题目 (3) ※1.2、设计背景 (3) 1. 自动冲床的工艺流程 (3) 2. 设计条件与要求 (3) ※1.3、设计参数 (5) ※1.4、设计任务 (5) 二、系统传动方案的设计 (6) 三、电动机的选择 (7) 四、传动系统的运动参数、动力参数计算 (9) ※4.1、传动装置总传动比的确定及各级传动比的分配 (9) ※4.2、传动装置运动和动力参数的计算 (9) 五、传动零件的设计计算 (11) ※5.1、减速器内传动零件的设计 (11) 1. 高速级锥齿轮传动设计 (11) 2. 低速级圆柱斜齿轮传动设计 (14) ※5.2、齿轮上作用力的计算 (17) 1. 高速级传动齿轮的作用力 (17) 2. 低速级传动齿轮的作用力 (18) 六、轴系零件的设计及校核计算 (19) ※轴系部件 (19) 1. 高速轴的设计与计算 (19) 2. 中间轴的设计与计算 (23) 3. 低速轴的设计与计算 (27) 七、润滑与密封的设计 (33) ※7.1、润滑油的选择与计算 (33) ※7.2、密封设计 (33)