物流车辆管理系统
“世通”物流车辆信息综合管理系统（运输版）“世通”物流车辆信息综合管理系统是根据目前物流运输管理的实际需求和特点，以运输作业流程管理和车辆信息综合管理为基础，融入了先进的现代物流管理理念，采用GPS全球卫星定位技术、GPRS移动通信技术、GIS地理信息技术、网络通信和数据处理等技术研发的，具有自主知识产权的智能信息管理系统。
系统将运输作业流程管理与物流运输动态信息完美结合，为用户提供运力管理、安机管理、油耗管理、费用管理、业务管理、运输管理、跟踪管理、实时监控管理、运营统计、货物安全监控、网上查货（车）、无线通信、信息导航等综合管理与信息服务。实现了物流运输从单一的静态管理转向全面的实时、动态管理，有效地帮助企业加强运输安全管理，提高车辆的运载率和服务质量，提升运营综合效率，降低物流运营成本，全面提升企业经济效益，增强企业的综合竞争力。
一、系统结构
“世通”物流车辆信息综合管理系统由物流运输综合管理中心系统、系统客户端、车载信息终端、车载智能外设等组成。
二、系统功能
◆基本信息管理：车辆类别、货品类别、费用类别、业务类别等基本信息
的管理。
◆运力管理：车队、车辆及驾驶员信息的综合管理。包括车队（含内部车
队、外协车队和个人挂靠），车辆档案（车牌号码、所属车队、厂牌型号、车型、颜色、燃油类型、油箱容量、核载重量等）,驾驶员档案（驾驶员姓名、性别、身份证号、驾驶证号、电话、地址等）的管理。
◆安机管理：运输车辆安全与机务的综合管理，包括维修保养管理（维修
保养申请、维修保养审批、维修保养记录）、轮胎管理、事故违章管理及出车安全检查。
◆安全报警管理：车辆安全报警管理，包括安全报警设置（报警类型和报
警方式），安全报警查询和安全报警统计。报警类型包括超速、疲劳驾驶、怠速、碰撞、侧翻、转弯过急、急加速、急刹车、偷漏油、砸车、拖车、非法移动车辆、抢劫、非法开门、断电等。
◆油耗管理：监控车辆加油、油耗情况，分析车辆作业的油耗状况。当车
辆发生油量异常变化时，向系统或指定手机报警（报警内容包括车牌号码、时间、地点、油量变化量）。
◆费用管理：车辆运营费用的综合管理与审核，包括燃油、维修保养、保
险、事故违章、年检等费用和税费、规费的管理。支持查询、统计、打印任何车辆任意时间段内的任何费用情况。
◆业务管理：物流运输业务管理，包括客户档案（客户名称、客户类别、
联系人、联系电话、地址、结算方式、信用额度等信息）管理和货品信息（货品名称、货品规格、货品性质、货品类型、包装单位、重量、体积等）的管理。
◆仓库管理：仓库和装卸地的综合管理，包括仓库与装卸地的名称、所在
城市、详细地址、货物类别、负责人、联系电话、传真、容量等信息的管理和库存管理。支持电子地图位置标识与管理。
◆运输路线管理：常用运输路线（包括路线名称、路线全长、路线描述、
途经地）的管理，支持电子地图浏览、导出及打印。
◆运输管理：物流运输动态管理,包括运单管理、配载调度、运量确认、出
车管理、到货管理、回车管理与回单管理。
◆配载管理：根据实时运单信息（货物信息、托运类别、到货类型、运输
方式、到货时间等）和车辆动态信息（当前位置、配载状况、作业状况）进行实时、动态配装选车、配载计算、配载确认及运输线路选择，实现物流运输的实时、动态管理。
◆调度管理：实时、精准掌握车辆（内部、外协和个人挂靠）和货物的动
态信息，包括位置信息、作业信息、配载信息、货况信息、路线信息、货物信息、到货时间等信息，科学分配运力资源，合理安排调度作业。
◆跟踪管理：物流运输跟踪管理，包括运输作业跟踪、运输货物跟踪和车
辆作业跟踪。实时、精准掌握运单作业状态、货物在途状况和车辆运输状态，提高运输的透明度和对运输过程的控制能力，提升了运输的安全性和客户服务水平。
◆运营统计：物流运输与车辆综合统计与分析，包括运单统计、运输作业
统计、车辆作业统计、运量统计、延时统计、行车统计、运营效率统计（车辆运营效率统计和线路运营效率统计）、费用统计和其它统计。
◆驾驶员考核：根据出事情况、驾驶行为的安全性与经济性对驾驶员进行
考核并分析和统计其异常驾驶行为。
◆监控中心：全方位的车辆监控、定位和跟踪，区域选车，轨迹回放，行
车信息查询和报警查询；测距，兴趣点添加（收费站、加油站、修理厂、医院等），道路管理，禁区管理，越界管理等。
◆网络查货(车)：可上网浏览查询货物与车辆的实时动态信息。
◆货物安全监控：通过视频监控(远程监控或车内实时监控)和货物看门狗,
实现货物的安全监控,保障货物安全运输。
◆智能信息服务：通过智能信息终端（调度型）可以提供运输任务调度、
信息导航、车载电话、多媒体播放、娱乐、电子车库等信息综合服务。
◆系统管理：静态和动态数据管理、权限设置、系统设置、报警设置、数
据备份管理等功能。
三、系统优势
◆先进性：系统将运输作业流程管理与物流运输动态信息完美结合，实现
了物流运输从单一的静态管理转向全面的实时动态管理；系统同时采用B/S+C/S混合结构，兼备两者的优势。
◆稳定性：合理的体系结构设计和系统配置，经过大量用户的实际应用与
不断发展，无论是系统软件或硬件已非常稳定和可靠。
◆安全性：完善的安全保护措施，保证系统的运行安全；可靠的数据备份
与恢复机制，保障系统的数据安全。
◆灵活性：系统模块化设计，业务功能可以灵活组合，满足不同企业的管
理需求，且能根据企业的需求进行二次开发。
◆扩展性：系统设计充分考虑扩充、发展的需要，采用模块化构建方式，
方便系统升级和功能的增加。
◆开放性：系统能够与其它物流信息系统如仓储管理、销售管理、ERP等
物流管理系统无缝接入，打破企业部门间的信息壁垒，满足企业信息共享的要求（需第三方提供系统接口协议）实现整个物流信息系统的高效运作。
◆易操作：系统操作界面友好、直观，用户无需专业技能，经简单培训即
可熟练应用。
◆易维护：支持远程安装、维护，自动升级，无需专业维护人员。
四、系统界面
物流园区一体化综合管理平台 ——山东盖世国际物流集团
物流园区一体化综合管理平台——山东盖世国际物流集团 一、盖世集团概况 山东盖世国际物流集团成立于1998年，经过十多年超常规发展，已经成为占地7000余亩， 拥有济南、齐河、济阳三个大型物流基地的综合性物流园区。通过商贸物流叠加发展，培育了以家电、日化、医药、五金机电、农产品等为核心的综合市场群，打造了以大数据、智能 物流技术为支撑的城市干支结合部“干转配”智慧物流综合服务平台，吸纳3000余家企业、 商户等入驻平台，推进集群发展，形成规模效应，逐渐成为济南市颇具影响力的商贸物流园区。目前集团已发展成为涉足物流、商贸、房地产三大业态的大型综合性企业集团，现为山 东省唯一一家集中国5A级物流企业、中国物流示范基地、中国物流百强企业和中国物流产学研基地四项殊荣于一身的物流企业。2016年获评“国家级示范物流园区”，2017 年中国物流业大奖（金飞马奖）——“中国物流十大创新园区奖”。 二、项目背景 现代物流是世界经济全球化深度发展和现代科学技术高度进步的产物，其发展水平是衡量一个国家或地区综合竞争力的重要标志，推动物流管理水平提高、物流技术应用、物流科技进步以及现代物流业发展，已经成为新经济时代的重要内容。在我国，物流信息化可划分为三个层次，最底层信息化是具备一些标准的编码、协议、网络等等基础的设施建设。第二层是具有信息服务平台的要求，包括运营的平台，开发的平台，服务的平台。第三个层次是定制 化的服务要求。调查显示，71.3%的物流企业不同程度地应用了信息化系统，但在进入物流信息化行列的所有企业中，约67%的企业依然处于基础信息化的阶段。目前，盖世集团拥有仓储面积150万平方米，拥有济南总部、盖世济北（济阳县）、盖世冠威（德州市齐河县）拥有三个大型物流基地，目前整个园区入驻客户3000余家，培育孵化物流企业556家,集中了济南市50%以上的物流企业，企业总量多达3000千余家，集团入驻了中远、中海、宝供、天地华宇、台湾统一、海尔、海信、国美、苏宁、格力等近千家国内外知名企业，开通了济南至全国各大中城市货运专线1600多条，基本实现全国各省市无盲点覆盖，是山东省规模最大、开通线路最多的公路主枢纽货运场站，整个园区日均人流量超过6万，车流量超过1.2 万辆，货流量超过5万吨，为济南及周边地区提供了一个现代化物流综合服务平台。其主要业务包括四个方面，普仓、云仓、冷链和农产品仓储，以及相关的配送物流专线业务，主要
【最新】国际物流实训小结
【最新】国际物流实训小结 通过学习,让我们初步掌握进出口贸易实务的基本原理.基本知识和基本技能与方法,为培养应用型外销人才打基础.仿真教学系统等直观性强.动手能力强的实训手段,加强了我们对专业的感性认识,有效提高了我们分析问题和解决问题的能力,有利于我们掌握现代化物流管理工具,提高其在企业适应能力. 国际物流系统包括外贸管理系统.货代管理系统.堆场管理系统.报关管理系统.船代管理系统.和管理系统六个子系统,模拟了国际物流中各个环节的实际业务.模拟国际物流的实际情景,可选择汽车.电脑.食品等行业,从进出口合同发起,经过货代.堆场.报关. 船运等相关系统的业务操作,完成国际物流的相关服务. 系统主要针对国际贸易的出口和进口两大主要业务流程进行模拟一．外贸管理系统认识 1.基础资料维护 2.认识国际贸易进出口业务流程,包括:合同的录入.合同的审核.开证的申请.单证的制作.货代的委托. 3.财务管理 4.业务统计 二．货代管理系统认识 1.基础资料维护（系统管理基础数据） 集装箱货运站维护,客户工厂/仓库维护,拖车公司维护. 2.货代公司的相关操作,完成订单管理和货代管理的相关作业. 三．堆场管理系统认识 1.基础资料维护:费用设置,修理代码 2.认识集装箱进出存管理的相关业务,熟悉堆场的相关业务流程过程. 3.费用结算 四．报关管理系统认识 1.基础信息维护（报关系统维护-- 字典维护）:国家地区,相关代码 2.认识报关管理系统的相关流程,熟悉出口和进口报关的相关业务和操作流程. 五．船代管理系统认识
1. 基本信息维护,在【船务管理的】下我们可以维护船代系统的各种基本信息. 2. 认识船代系统的相关业务,熟悉船舶的到港,相关的单证的制作以及edi 数据的生成等. 通过实际操作,我们深刻体会到理论和实际操作的差别,深刻体会到做物流的艰辛,但是我们也体会到了理论与实际相结合的乐趣,我们相信,真正的实践源于生活中的点点滴滴,经过积累我们一定能够有美好的明天.
国际贸易物流系统设计
国际贸易物流系统设计 课程设计报告 （2016-2017学年第一学期） 项目名称顺丰速运公司物流系统设计 作者姓名高文 班级学号国贸1302 3130801055 财经学院 2017年1月
顺丰速运公司物流系统设计 一、背景介绍： 目前，我国物流行业发展迅速，但我国物流发展尚处于较低的水平，信息化程度较低，整个物流市场的竞争还处于一个较低的水平。大部分物流企业为提高市场占有率，而忙碌于恶性的低价竞争，导致国内物流行业市场秩序混乱，没有统一的标准。而一些跨国性物流企业的进入无疑是加剧了我国物流市场上的竞争。在这种形式的大背景环境下，研究物流管理信息系统发展的趋势，构建功能性强、稳定性好、性价比较高、易操作易维护的物流管理信息系统对企业而言尤其重要。 对顺丰速运有限公司镇江分公司物流管理信息系统进行研究，发现其存在的问题可以帮助公司改变原有理念，充分利用现代信息技术，先进的物流技术和设备，发挥企业信息化的优势，对公司的物流信息实现高效管理，提高公司的经营管理水平;加快信息传递的速度，保证信息传递的准确性，提高公司经营效率;通过与客户之间的信息传递和共享，提高客户服务水平;通过决策支持系统，为公司高层提供决策支持，从而为公司创造更多的利润。只有这样才能帮助公司实现在信息化大潮中的生存、壮大。 二、顺丰速运有限公司简介： 顺丰速运（集团）有限公司成立于1993年，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及报关、报检、保险等业务的民营企业。初期的业务只是负责顺德与香港之间的即日速递业务，但是其服务态度和服务质量也一直保持的很好，后来随着附近客户需求的增加，顺丰的服务网络也逐渐延伸至中山、番禺、江门和佛山等地。为了向客户提供更便捷、更安全的服务，顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式。经过十几年的发展，顺丰已经拥有6万多名员工和4000多台自有营运车辆,30多家一级分公司，2000多个自建的营业网点，服务网络覆盖20多个省、直辖市和香港、台湾地区，100多个地级市，成为中国速递行业中民族品牌的佼佼者之一。 “FIRST”是顺丰核心价值观的英文简写，分别取诚信（faith）, 正直（integrity），责任（responsibility）, 服务（service）, 团队（team）的首个字
物流园区综合管理系统需求
物流园区综合管理系统 需求分析 [键入公司名称] 2016-10-25
目录 1. 引言 (2) 2. 介绍 (2) 2.1. 总体功能架构图 (3) 2.2. 总体功能概述 (3) 3. 物流园区业务管理系统 (4) 3.1. 招租管理 (5) 3.1.1. 项目管理 (5) 3.1.2. 项目分配 (6) 3.1.3. 我的项目 (7) 3.2. 园区资源 (8) 3.2.1. 设备 (8) 3.2.2. 仓储 (8) 3.2.3. 门面 (9) 3.3. 合同管理 (9) 3.3.1. 合同登记 (10) 3.3.2. 合同维护 (10) 3.3.3. 合同续租提醒 (11) 3.3.4. 合同续租 (11) 3.3.5. 合同终止 (12) 3.4. 账务管理 (12) 3.4.1. 实收账款登记 (12) 3.4.2. 临时费用到账登记 (13) 3.4.3. 到账信息管理 (13) 3.4.4. 保证金管理 (13) 3.4.5. 欠费提醒 (14) 3.5. 客户服务管理 (14) 3.5.1. 客户管理 (14) 3.5.2. 客户分配 (14) 3.5.3. 我的客户 (15) 3.6. 物流园区运营数据统计 (15) 3.6.1. 财务报告 (15) 3.6.2. 招租报告 (16) 3.6.3. 企业服务报告 (16) 3.6.4. 仓储资源报告 (17)
1.引言 物流园区综合管理系统为物流云6大模块中的一个模块，设计为SaaS架构，部署在物流云。 物流园区综合管理系统的建设重点为基于云上部署的管理与服务系统，依托于动态基础架构的随需应变的优势，为物流园区用户提供丰富的应用运行支持，提供平台能力的运营管理能力，用户可以通过各自角色的物流云门户，实现自助服务。 2.介绍 物流园区综合管理系统分物流园区后台管理系统和物流园区业务管理系统两大部分，其中物流园区后台管理系统由运营公司使用、物流园区业务管理系统由省内的物流园区使用。
可视化智慧物流仓储管理系统
可视化智慧物流仓储管理系统 伴随着国内生产制造业的复苏以及电子商务的不断飞速发展，物流企业也在进一步的加大与拓展着自己的业务水平以及范围。透过RFID技术的物流仓储管理系统不但可以为实现高效的运作体系以及现代化的仓储管理提供技术层面上的支持，同时在功能上也可以实现对于货物的定位、叉车的优化调度、生产安全以及货物预警等一系列精益管理。 一、货物定位可视化管理流程 首先为某批货物粘贴RFID电子标签，通过读写器可以将该批次货物进行日期、货物种类、货物所属客户等一系列信息记录到RFID电子标签当中。同时将货物运输到制定货位后，再次使用读写器为该批货物进行货架定位，并传输到系统当中，通过上述一些列的操作，管理者可以在屏幕上看到整个仓库当中每批货物的所在位置及信息。 当货物需要运输出库的时候，同样通过读写器一次性读取信息并传输到系统当中，高效快捷的实现出库过程，相较于传统的出库流程节约了大量的人力与时间，并且在货物装车后，车上载有GPS定位系统可以有效与RFID物流仓储管理系统进行对接，实时的反馈该批货物在哪个位置，同时车辆内可以装载有温度传感器等设备，对于有特殊需求的货物进行实时的数据反馈，从而实现对于货物的精细化管理。 二、仓库内运作可视化管理流程 分别为叉车、工作人员提供相应的RFID电子标签，并结合RTLS（实时定位系统），就可以实现仓储物流业对货物、叉车、推车、人员等对象的精确实时定位，同时使仓库管理系统对库
存调配和位置状态完全可视化、优化调配。通过RFID物流仓储管理系统的仿真仓库及车间，以及相应的管理流程程序真正的实现对于仓库内的运作进行可视化的管理流程，同时也有着生产安全及货物预警等功能。 在实现了仓库内运作可视化管理流程后可以实现如下功能： 1.货物调配与叉车分配，状态实时可控。货物调配的仓储位置信息变更在RFID仓储物流 管理系统实时更新，叉车工作调度、路线优化自动分配提醒，提高生产效率。 2.路径轨迹实时记录，事件可追溯。所有货物调度信息可实时记录，叉车信息、人员信息、 时间信息、路径轨迹可及时检索，丢失和安全事件可追溯。 3.库内物流生产分析与流程改进。对仓库内物流的运行状态实时监控，对错误调度、路线 拥挤、生产错误、违规作业等异常行为及时预警，逐步优化仓储生产的流程。 4.安全保障与速度提升。通过对车辆、人员的实时位置和路线分析，推荐行车路线，在有 碰撞可能处减速或停车，确保其他区域的高速行驶，同时保证仓库内的人员和生产安全。 以上内容还不能够完全的展示出RFID仓储物流管理系统的优势及功能特点，更多的功能及体验期待着您的使用与发掘，天津小蜜蜂成立于2005年，长期致力于RFID仓储物流管系统的研发工作公司拥有专业的技术研发和项目实施团队，依据企业的实际需求提供一整套的解决方案，我们积极的参与物联网科技的浪潮当中，并且坚守自己的精于心简于形的产品理念，期待与合作的客户实现互利双赢，真正的让企业实现精益化管理。
物流车辆管理系统方案
物流车辆管理系统方案 一：物流行业需求分析： 物流管理的最终目标是降低成本、提高服务水平，这需要物流企业能够及时、准确、全面的掌握运输车辆的信息，对运输车辆实现实时监控调度。现代科技、通讯技术的发展，GPS/GIS技术的成熟和GSM无线通讯技术的广泛应用，为现代物流管理提供了强大而有效的工具。3G(GPS/GIS/GSM)对物流企业优化资源配置、提高市场竞争力，将会起到积极的促进作用。物流行业的需求的特点是： 1.业务覆盖地域广、车辆众多，信息量大。 2、区域与线路监控要求突出。 3、与货运单据配合紧密。 4、对货物安全保障要求高。 5、对系统响应要求灵活、及时。 6、需要位置服务信息的用户多。 7、数据共享程度要求高。 8、需要完善车辆统一信息管理 二：产品GPS组成 类别功能功能描述 调度 管理 区域查车 当中途地点需要车辆配货时，调度中心在该区域查找最近符合条件的车辆，给该车 发信息，指挥配货，还可以设置该车到达配货点向中心报警一次。 调度信息 自动播报 当调度屏收到调度信息或电招信息时，司机不方便阅读。系统会通过TTS系统将信 息自动播报，可以达到真人效果，司机可以做简单回复。 通话功能 当电招中心需要与司机通话时，下达指令到司机的车辆GPS 该GPS会自动拨通电招的电话，司机免提方式和中心通话，以便安全驾驶。 司机 安全 出界报警 车辆驶出用户安全区域后，车载终端将自动向中心上报警情，如出租车出城，可以 设置离开某地报警如公司，仓库，客户地址等等 入界报警 如车辆进入禁止区域是会产生报警，如出租车分区域作业，如进入别人的作业区 域就会报警可以设置某个区域报警，也可以是仓库，客户地址等 疲劳驾驶 管理 长途运输的司机连续驾驶时间超过管理人员规定的时间后，车载终端自动向中心上 报疲劳驾驶警情。 紧急报警当车主遇到危险情况时，可按动紧急报警按钮 非法点火非法点火报警：车载机处于预警或警戒状态下，发动机运转超过20秒，触发报警 紧急报警当车主遇到危险情况时，可按动紧急报警按钮
国际物流管理系统概述
第一章国际物流管理系统概述1．1国际物流系统概述（了解） 1．1．1物流系统概述 1．1．2国际物流系统 1．1．3国际物流管理 1．2国际物流业务运作流程图（了解） 1．3国际物流业务管理人员工作关系图（了解）
第二章国际货物仓储业务管理实务2．1 国际货物仓储业务简述（了解） 2．1．1 仓储在国际物流中的地位 2．1．2 外贸仓库的分类 2．1．3 保税仓库 2．2 国际仓储业务运作程序（掌握） 2．3 ．3．1 2
2．3．2 岗位操作流程（掌握） ◆ 仓储战略部主任 主要负责研究、制定、实施发展战略与规划工作；分析仓储前景及技术发展趋势；分析经济、政治环境发展变化状况以及对企业仓储的影响；组织、领导专家对企业仓储发展方向的研究；协助高级管理层制定企业仓储发展战略；协助各事业部进行仓储计划项目可行性研究；分析组织投资仓储项目的可行性。 ◆ 仓储主管 做到货物码放整齐、清晰、便于操作，确保库容最大化利用；通过加强各项管理提高提货客人的满意度， 积极维护与库房相关单位的公共关系，确保突发（或困难）问题的及时、顺利解决；积极寻找有效方法，提高库房各项资源的利用率，降低单位成本；积极寻找改善各项操作规程、管理工具的方法，使公司的 服务更合理完善；与财务部定期进行对帐。对下属进行必要的岗位知识培训同时对其工作进行激励及评估。
◆ 财务会计 ◆ 库存成本控制师 ◆ 资金预算师 ◆ 验收管理人员 第三章 国际货物报检报关业务管理实务 3．1 国际货物报检报关简述（了解） 3．1．1 国际货物报检报关的涵义 3．1．2 报检 3．1．3 报关 3．2 国际货物报检业务基本程序（掌握） 程序1 报检 程序2 抽样 程序3 检验 程序4 领取证书 3． 3 国际货物报关业务基本动作程序（掌握） 程序1 申报 ? 申报步骤 步骤1 接受报关委托 步骤2 准备报关单证 步骤3 报关单预录入 步骤4 递单 步骤5 海关审单 程序2 配合查验 ? 配合检查的一般步骤 步骤1 接受检验通知 步骤2 配合检查 步骤3 确认查验结果 步骤4 申请海关赔偿 程序3 缴纳税费 ? 缴纳税费的一般步骤 步骤1 确定进出口货物的完税价格 步骤2 计算关税 步骤3 关税的申报 步骤4 关税的缴纳 如由 海关 造成货 物 损 坏
国际物流系统
国际物流系统 国际物流的概念所谓国际物流，就是组织货物在国际间的合理流动，也就是发生在不同国家之间的物流。国际物流的实质是按国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动与交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营服务。即选择最佳的方式与路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需方。国际物流是为跨国经营和对外贸易服务，使各国物流系统相互"接轨"，因而与国内物流系统相比，具有国际性、复杂性和风险性等特点。 国际性是指国际物流系统涉及多个国家，系统的地理范围大。这一特点又称为国际物流系统的地理特征。国际物流跨越不同地区和国家，跨越海洋和大陆，运输距离长，运输方式多样，这就需要合理选择运输路线和运约方式，尽量缩短运输距离，缩短货物在途时间，加速货物的周转并降低物流成本。在国际间的经济活动中，生产、流通、消费三个环节之间存在着密切的联系，由于各国社会制度、自然环境、经营管理方法、生产习惯不同，一些因素变动较大，因而在国际间组织好货物从生产到消费的流动，是一项复杂的工作。国际物流的复杂性主要包括国际物流通讯系统设置的复杂性、法规环境的差异性和商业现状的差异性等。国际物流的风险性主要包括政治风险、经济风险和自然风险。政治风险主要指由于所经过国家的政局动荡，如罢工、战争等原因造成货物可能受到损害或灭失；经济风险又可分
为汇率风险和利率风险，主要指从事国际物流必然要发生的资金流动，因而产生汇率风险和利率风险；自然风险则指物流过程中，可能因自然因素，如海风、暴雨等，而引起的风险。原文由广州物流公司小编宏达物流https://www.sodocs.net/doc/8e17159110.html,编辑，转载请注明物流公司国际物流系统是由商品的包装、储存、运输、检验、流通加工和其前后的整理、再包装以及国际配送等子系统组成。运输和储存子系统是物流系统的主要组成部分。国际物流通过商品的储存和运输，实现其自身的时间和空间效益，满足国际贸易活动和跨国公司经营的要求。 https://www.sodocs.net/doc/8e17159110.html,/chengshizhuanxian/2012/0705/147.html https://www.sodocs.net/doc/8e17159110.html,/chengshizhuanxian/2012/0705/148.html https://www.sodocs.net/doc/8e17159110.html,/chengshizhuanxian/2012/0705/149.html https://www.sodocs.net/doc/8e17159110.html,/chengshizhuanxian/2012/0706/153.html 物流工程所涉及的系统包括：运输子系统、仓储子系统、商品检验子系统、商品包装子系统、国际物流信息子系统。
国际物流流程
国际物流流程 以深圳物流公司为例: 一、接受货主询价 1、海运费询价： ①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；问清工厂货何时可以好，由此判断要提供给货主的船公司的船期以及报关时间是否来得及。②主要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 2、陆运询价：（人民币费用） ①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。 二、接单（接受货主委托） 接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、船期、件数 2、箱型、箱量 3、毛重 4、体积 5、付费条款、货主联系方法 6、装箱情况，拖装还是场装 三、订舱 1、缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、加盖公司订舱章订舱： 需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。 四、装箱 1、拖装： 填妥装箱计划中：时间、船名、航次、中转港、目的港、毛重、件数、体积、联系人、地址，电话等要因，提前1~2天排好车班。 2、场装： 填妥装箱计划中:船期船名航次、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先1~2天排好计划。 五、报关（有时同时、有时先于做箱） 1、了解常出口货物报关所需资料。 ①需商检②需配额③需许可证④需产地证⑤需提供商标授权、商标品名⑥出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）⑦需提供商会核价章 2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
物联网智能化物流仓储管理系统
基于物联网的智能化物流仓储管理系统 物联网工程·1班蔡鑫 1310504252 物联网因其巨大应用前景受到各国政府和学术、工业界的重视，"智能物流"也被广泛关注。在对物联网概念、技术体系、网络结构、工作原理等研究的基础上，提出了一种基于物联网的高智能化物流仓储管理系统设计方案。重点分析了系统的总体架构、工作流程及功能模块，进而分析了系统物联网中的RFID 系统、无线传感器监控网络和业务系统的实现方法。 在物流领域看来，物联网只是技术手段，目标是物流的智能化。仓储管理是现代物流的重要组成部分，本文试图通过对物联网的研究设计一种新型高智能化的仓储管理系统，为"智能物流"开展细节的研究和探索。 技术体系 结合实际应用对物联网涉及的核心技术进行归类和梳理，主要包括感知与标识技术、网络与通信技术、计算与服务技术及管理与支撑技术四大体系。 感知和标识技术是物联网的基础，负责采集物理世界中发生的物理事件和数据，实现外部世界信息的感知和识别。网络是物联网信息传递和服务支撑的基础设施，通过泛在的互联功能，实现感知信息高可靠性、
高安全性传送；通信技术包括各种有线及无线通信，其中近距离无线通信技术将是物联网的研究重点。 海量感知信息的计算与处理是物联网的核心支撑，需要研究数据融合、高效存储、语义集成、数据挖掘等关键技术，攻克物联网"云计算"中的虚拟化、网格计算、服务化和智能化技术；服务和应用是物联网的最终价值体现，需要面向典型应用需求，提炼核心共性支撑技术，研究规范化、通用化服务体系结构以及应用支撑环境、面向服务的计算技术等。管理与支撑技术是保证物联网实现"可运行-可管理-可控制"的关键，包括测量分析、网络管理和安全保障等方面。 物品在生产完成时，贴上存储有电子产品代码（EPC）的电子标签对物品属性进行标识，同时将这个EPC代码的详细信息存储在EPC 信息服务系统的服务器中。在运输、销售、使用、回收等任何环节，当某个读写器在其读取范围内监测到标签的存在，就会将标签所含EPC数据传往与其相连的中间件，中间件以该EPC 数据为键值，在ONS 服务器获取包含该物品信息的EPC信息服务器的网络地址，然后中间件根据该地址查询EPC信息服务器，获得物品的特定信息，并将信息转换为适合网络传输处理的数据格式。再将物品的信息通过网络传输到信息处理中心，由处理中心利用应用程序完成更深层次的计算处理。 系统设计 仓储管理系统的工作流程包括入库、出库、移库、盘点、拣选与分发等环节。系统采用国际上最先进的无线射频身份识别技术（RFID），
2018年智慧物流园区信息平台建设规划方案
智慧物流园区信息平台建设规划方案WORD版本下载后可编辑
第1章平台建设背景 1.1现代物流园区的发展趋势 1、物流园区发展的重要理念是集群 集群是由相互密切联系的企业、材料供应商、服务提供商、相关产业公司，以及其他有关机构在特定领域组成的有机整体。集群在地理上高度集中，相互之间既合作又竞争。物流园区集群理念的发展在德国催生了像DGG这样的物流园区联盟。DGG现有23个成员，是作为独立的公司成立的。DGG作为物流园区的代表，与政府进行沟通协商，联合园区企业，解决企业共同面临的问题和困难，并且集合多方面的力量，协调物流园区的建设和规划。 2、产业物流与物流园区发展关系密切、相辅相成 物流园区是产业物流发展到一定阶段的必然产物，物流园区的发展也是可以促进产业物流发展。不论是工业、商业还是农业，只有在其产业物流达到一定规模，在同一区域内，物流企业到达一定数量时，物流园区作为多种物流设施和不同类型的物流企业和相关企业在空间上集中分布的集中场所才会应运而生。 3、基于物流信息化平台运营的物流园区创新赢利模式
以物流信息化平台为核心运营纽带和依托，基于物流信息化平台的支撑构建物流园区新的运营服务体系，通过整合有形资源和无形资源、提供增值服务、创新业务模式而挖掘多项赢利点，如会员服务、管理输出、承接大企业物流项目分包给园区入驻企业服务等赢利点，从而形成园区自身的核心竞争力。 4、具有核心竞争力的物流服务体系建设 核心竞争力，就是在本行业内能够掌握、配置核心资源的能力。主要体现在以下三个方面：一是优质高效的服务；二是综合联动的信息系统；三是在关键的物流节点有竞争力。建设有核心竞争力的现代物流服务体系，关键要处理好以下八大关系：一是政府指导与企业运作的关系；二是传统物流与现代物流的关系；三是产业发展与物流服务的关系；四是本土化与国际化的关系；五是物流节点、网络间的关系；六是物流人才开发和物流振兴的关系；七是信息化建设与物流转型的关系；八是处理好低碳经济、循环经济与物流发展的关系。 为了适应互联网和物联网的发展趋势，目前各地都非常重视物流信息化建设，鼓励发展综合性和专业性的物流信息服务和物流的交易平台，有效地促进了传统物流园区服务模式的变革。 1.2智慧型物流园区的建设思路
智能物流系统解决方案
智慧物流系统是在智能交通系统和相关信息技术的基础上，以电子商务方式运作的现代物流服务体系。随着近年来，智能物流系统行业的不断发展，目前，市面上涌现了众多的解决方案提供商，这对于我们来说，有了更多更好的选择空间。 通过智能交通系统和相关信息技术解决物流作业的实时信息采集，并在一个集成的环境下对采集的信息进行分析和处理。通过在各个物流环节中的信息传输，为物流服务提供商和客户提供详尽的信息和咨询服务的系统。 六维具有自主知识产权的自动化仓库管理软件和调度软件，可将标准化设计与个性化定制开发融为一体。采用工作流模式构造应用系统模型，遵循现代物流理念，提出全面完整的系统解决方案，将自动化仓储与自动化生产物流有机统一。 智能物流系统是由计算机管理系统（WMS）、尺寸检测条码阅读系统、通讯系统、自动控制系统、计算机监控系统（WCS）等组成的智能物流系统。 仓储管理系统（WMS）： 应用软件包括：WMS仓库管理系统、ECS设备控制系统、RF手持终端系统，其主要功能模块如下： 基础数据管理、货物编码管理（从用户管理系统中下载），包括货物的品名、批号、数量等信息、货物储存报警等功能、供应商和客户管理（从用户管理系统中下载）、货位编码管理包括储存区域的逻辑划分和定义等。
系统的特点： 采用客户/服务器方式，系统简洁、灵活、可扩充好。 系统支持多任务、多进程，快速灵活并行地响应客户请求。 系统采用ADO与网络数据库相连，支持异构数据库，方便地构成庞大的数据库系统，复杂性的事务支持和高级安全性。 以上是对智能物流系统的介绍，希望对你有所帮助，了解更多这方面的信息，可咨询专业的智能物流系统解决方案提供商：江苏六维智能物流装备股份有限公司进行详细的了解。
车辆调度管理系统解决方案
车辆调度管理系统 一、项目背景 为配合物流园区车辆调度管理，提高调度工作的即时性和准确性，本着便捷、及时的原则，通过车辆综合管理信息系统的建设，解决调度员夜间职守困难的问题，系统自动调度回车到规定区域，并将车辆进出园区和进行调度的时间进行统计。 本系统以车辆调度管理为核心，以数据管理、系统管理、统计报表、自动调度为主线，安全管理贯穿整个系统。 二、建设目标 1、通过信息化手段更新管理理念，取缔陈旧的管理机制，建立先 进的、规范的、高效的信息化管理模式，提高管理水平，增强领导决策力。 2、规范车辆调度，时时反应车辆入园状态，增强车辆调度的即时 性和准确性，避免错误入库造成堵塞或等待浪费时间。 3、建立完整的车辆信息档案，完善车辆更新机制，及时掌握园区 车辆信息，保障园区货物出行的即时性，提高服务质量。 4、通过信息化手段，及时、准确的提供车辆进出时间、车辆调度 时间、调度人员操作历史记录等统计报表，为领导的决策分析提供可靠性依据。 5、通过自动调度程序，可解决夜间调度员职守困难的问题，提高
管理质量和服务效率。 三、系统架构图 四、系统功能 1、系统管理： 1.1、用户管理：人员信息录入，可批量录入； 1.2权限管理：可创建多个管理员帐户，设置不同权限，调度员通过分配的个人账户进行登录操作； 1.3、密码管理：管理员通过此功能可修改个人登录密码； 1.4、日志管理：可查询各调度员的操作日志。 2、数据管理： 2.1、门岗信息：与道闸相结合，配置车辆出入口刷卡权限和位置信 息；
2.2、车辆信息：录入车辆车型、车牌等信息； 2.3、区域信息：配置设定装货/卸货区域； 2.4、装货记录：可查询车辆装货记录； 3、统计报表：提供多样化信息查询和报表导出。 4、自动调度： 4.1、调度策略配置：进行自动调度的相关参数设置； 4.2、定时执行调度策略：可配置定时启动调度程序。 5、LED显示屏输出：调度的车辆信息可输出至LED屏显示相关调度内 容。 五、系统主界面
港口物流业务流程介绍
港口物流业务流程介绍 港口物流是现代物流产业组织中不可分割的重要组成部分，港口越来越成为产业组织利用国内、国际两种资源，占领国际、国内两个市场的重要手段。随着全球经济一体化进程的加快，其特殊的地位与作用日渐突出，使港口成为衍生高度聚集相关产业群带的巢臼，由此也在地域延伸了港口的经济辐射范围，并产生了具有高耦合度的产业集群，产业集群的关联度及其产业集群的边界不断扩展。本文对港口物流及其周边产业集群的形成，以及港口产业链重构进行探讨，架构崭新的现代港口内外部发展格局。 一、港口区域延伸及其腹地产业集群的藕合度分析 产业集群(Industrial Clusters)是一种位于特定地理区位的中间组织，由众多企业即集群的成员本着共同的产业目标、默识的规则建立了正式的和非正式约定的群体。集群成员间在分工的基础上，通过合作与竞争，不断创新，建立了投入产出的经济技术联系，表现为产业价值链的垂直关系，产业与相关企业、市场中介组织及服务机构之间的互补性，从而形成产业的竞争力和区域经济发展的推动力。产业集群通常指依赖并服务于相似市场、具有主导产业的众多企业及相关产业组织和支撑服务机构间通过分工合作于特定区域内结网而成的学习型组织。生产成本降低、劳动生产率提高、人力资本存量提高、无形资产提高是产业集群的优势。 传统港口禀赋其区位优势所形成的港口经济及其附着体一一临港工业，符合产业布局的基本规律，但临港工业产业结构相对单一，经济结构较为粗放，主要集中在钢铁、机械制造、石油化工等领域，提供较为初级的产品，临港产业集群的形态主要表现在彼此之间有一定的产业关联度，但信息、技术和服务含量较低。 而现代港口采取完全商业化的运作模式，逐渐发展成为国际贸易的运输中心与物流平台，主要业务范围从货物装卸、仓储和船舶靠泊服务，到货物的加工换装及与船舶有关的工商业服务，扩大到货物从码头到港口后方陆域的配送一体化服务。港口逐步成为统一的集运输与贸易一体化的经济共同体。从国外港口发展的趋势来看，世界贸易的90%来自海上，进出货物约有50%增加值来源于港口物流产业，临港工业和港区物流机能加强，诸如流通加工、包装、仓储、配送及信息服务，并已形成炼油、化工、电子、机械、汽车、服装纺织、食品、家电及IT等产业的生产、制造、加工、装配的重要基地，而且亦成为贸易、存储、流通加工以及运输公司等产业集聚地。 全球已步入第三代港口发展阶段，全球性的产业结构调整和信息技术的广泛应用，使得港口功能得到进一步扩展。成组货和集装箱运输已成为主要运输方式，集装箱、干散货和液态散货运输船舶向大型化发展，泊位向深水化、专业化发展。跨国公司的加入，提出了及时服务、零库存等要求，围绕着运输链的起始点，港口活动的范围已大大超出了传统的港口界限。港口在组织功能上日益扩大，已成为集货物流、贸易流、信息流、资金流与人才流一体化复合型据点。成片的临港工业群带与腹地产业集群的崛起，使港口成为一个跨地区、跨国界、跨行业商业合作的媒介体。港口已成为各产业集群所需原材料、零配件、机器设备采购、产成品销售的重要渠道和枢纽，集中表现在与其腹地和境外产业集群经济的高耦合度，建立起彼此之间的互为依存、互为促进、共同发展的紧密关系。 港口物流与其周边产业集群的耦合度主要表现在： 1.就港口物流功能而言，随着其规模扩大和运输技术进步以及国际商贸活动的活跃，港口
物流园区项目管理规划
上海海事大学 交通运输学院 院系交通运输学院 专业年级物流管理133 学生姓名刘笑颜 学号 201310612080 指导教师于红岩 二○一六年六月
金山区危险化学品物流 一、项目准备与立项阶段： 1.项目概况： 上海金山区危险化学品物流中心项目意义在于选择合适的地址建立危险化学品物流中心，将危险化学品集中储存。采用先进的仪器设备，制定严格的管理制度，并由经过培训的专业人员统一管理，将事故发生的概率降到最低，达到经济效益与社会效益双赢的目的。 目前国内危险化学品储运行业的竞争越来越激烈，传统的液体罐体仓储的利润在竞争中不断地被压缩，但新兴的固体化学品及液体桶装的需求量却在不断地增长。液体危险化学品经过桶装后的价格是同种类型散装化学品价格的 2-3 倍，利润非常可观。但危险化学品事故的频繁发生，越来越引起社会各界人士和相关政府部门的重视。在不能一刀切地强行禁止危险化学品流通的前提下，政府希望允许一些有资质企业建立危险化学品物流中心，将危险化学品储存统一化、专业化管理。政府部门应仔细研究建立危险化学品物流中心之后其对周边环境所带来的潜在危险性问题，做好危险化学品物流中心后期审批工作。 2.项目背景分析： 我国化工物流还处于发展的起步阶段,危险化学品物流市场并不规范,存在如化工企业分割严重,观念落后,危险化学品物流设施陈旧,物流信息化程度低,运作成本高、政府监管力度不够等问题,因此危险化学品在储存、运输过程中,重大恶性事故时有发生,给国家和人民生命财产造成了巨大的损失。例如2015年8月12日，天津港国际物流中心区域内瑞海公司所属危险品仓库发生爆炸，现场火光冲天，腾起蘑菇云。造成了重大的人员伤亡和财产损失。当前国际和国内的大、中、小型物流企业和各类物流市场、物流基地发展较为迅速,因此如何建立、怎样建立适度规模、适当地址的物流集散地成为广泛关注和迫切需要解决的问题。而危险品物流业由于特殊性,更需要建立完善配套的各种设施和建设方案,因此对危险货物物流集散地的选址研究,既包含了普通物流市场与基地选址的一般性,又突出了危险品物流的特殊性,适应了国际发展趋势和我国物流业全面发展的需要。 3.项目目标： 建设金山区危险化学品物流中心的目标在于把危险化学品集中储存，采用先进的监控技术，制定严格的管理制度，由经过培训的专业人员统一管理，将危险化学品事故发生率降到最低，达到经济效益与社会效益双赢的目的。 4.项目的经济分析： 降低交易成本物流的集成化管理可以提高物流设施的利用率和管理效率,最终降低物流成本。目前金山区仓库杂乱，功能重叠，造成资源浪费，缺乏统一的规划。建成金山区危险品物流园区之后，方便集中管理,统一安排存储资源,一方面可以降低重复存储、场内短驳频繁的问题。另一方面也可以承接金山区危险品公司的外部业务,扩大业务量,提高仓储设施的利用率。通过改进堆存方式、改善装卸设备、适当增加部分新型作业机械等手段,进一步提高仓储能力和现代化作业水平。对运输设备集中管理,可以进行有效的调度以及联运,减少环节之间的低效率问题。除了铁路槽车之外,其它运输设施的利用率较低,成本较高。可以通过物流资源整合、物流体系完善等途径来提高物流资源、资产综合利用率,降低物流成本。 5.项目融资方式：
智能物流系统方案简介
一、 系统概述 该系统是北斗（或GPS ）定位技术和Zigbee 区域定位技术相结合的先进的物流货运管理系统。该系统的使用可以有效降低运载车辆的管理难度，随时受控车辆信息。 通过随车部署的北斗（或GPS ）定位终端设备监测车辆是否运行在规定线路上及其实时的具体位置，通过GPRS （或SMS ）功能实时上报车辆位置信息及其状态信息以及被监测的托盘状态信息到运营中心，以达到监测车辆及随车托盘在各个城市及不同城市之间运行的整个过程。无论被监测托盘车辆在什么地方，运营中心的监控界面都可以实时显示其所在的具体位置信息和状态信息。 每个车辆随车安装一台北斗（或GPS ）定位终端设备，该设备的功能有三个，一、定位车辆的实时位置；二、接收网关设备监测到的托盘的状态信息；三、发送车辆及装载托盘的实时位置信息和状态信息。 系统布设时根据每个车辆装载的托盘的具体规格，会在每个托盘上部署不同数量或规格的有源标签，在每个车辆驾驶室内安装定位网关设备，以达到将随车托盘定位到车辆的网关设备无线信号覆盖的区域内。网关设备实时读取为每个托盘配置的不同ZigBee 电子标签上的数据信息。网关设备与定位终端设备连接，将随车托盘的状态信息通过GPRS （或SMS ）网络传回计算机监控中心，实现对车辆随车装载托盘的实时监测。 智能物流系统方案简介 【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】
第一批试点工程部署在北京、郑州、广州三个城市及城市之间路段。三个城市之间车辆对开，车辆总共需要300辆，托盘箱周转周期设定10天，托盘箱共需要25200个。 二、系统特点 实时北斗（或GPS）定位追踪：实现运输车辆24小时实时北斗（或GPS）定位、车辆位置追踪，通过运营中心的系统平台监测到车辆的地理位置信息。 针对大型物流配送中心、自营分销企业、电子商务企业等的大型物流管理系统，在传统的进销存基础上，更加注重货物的仓储和运输的过程实时状态监控、管理、费用结算和成本控制、形成更加全面的分销物流信息化管理体系。 ?全互联网化，实现采购部、销售部、仓储物流部和财务部的协同处理、实时查询。 ?实现货物物流过程的全程监控 ?支持运输计划、调车、发运、跟踪、签收和考核多节点信息贯穿始终。 ?支持跨区域多库房数据集中管理。 ?可选移动PDA设备，支持发运、签收环节的数据实时上传服务器。 ?多种GPS接口完成到场、到达和过程的自动监控和差错对证。 ?可与物流系统接口，实现货物配送状态的自动跟踪。 ?提供正规短信平台，自动发出订单和货物变动通知。 系统优势： 1. 区别于传统进销存增加物流管理
国际物流
一、单项选择题 1、产品通过生产，实现从原材料到产成品的(B )。 A、时间、地理价值 B、形式价值 C、使用价值 D、所有价值 2、产品通过运输和库存管理实现了产品生产地到产品消费地的(时间、地理价值 )。 A、时间、地理价值 B、形式价值 C、使用价值 D、所有价值 3、产品通过销售实现了产品的(D )。 A、时间、地理价值 B、形式价值 C、使用价值 D、所有价值 4、( 现代物流 )是生产流通企业的第三利润源泉。 A、降低物质资源消耗 B、提高劳动生产率 C、现代物流 D、节约费用 5、( 降低物质资源消耗 )是生产流通企业的第一利润源泉。 A、降低物质资源消耗 B、提高劳动生产率 C、现代物流 D、节约费用 6、( 提高劳动生产率)是生产流通企业的第二利润源泉。 A、降低物质资源消耗 B、提高劳动生产率 C、现代物流 D、节约费用 7、经济全球化的发展是现代物流国际化的( 宏观 )背景。 A、客观 B、主观 C、宏观 D、微观 8、企业的国际化经营和跨国公司的发展是现代物流国际化的( 微观 )背景。 A、客观 B、主观 C、宏观 D、微观 9、经济全球化的第一个表现形式是(生产全球化 )。 A、生产全球化 B、网络通信技术带来的信息全球化 C、世界多边贸易体制的形成 D、资本市场全球化 10、经济全球化的第二个表现形式是(世界多边贸易体制的形成)。 A、生产全球化 B、网络通信技术带来的信息全球化 C、世界多边贸易体制的形成 D、资本市场全球化 1、在国际物流系统中，资金属于(一般要素 )。 A、功能要素 B、支撑要素 C、基础要素 D、一般要素 2、( 劳动者要素)是现代物流系统的核心要素和第一要素。 A、采购要素 B、资金要素 C、劳动者要素 D、物的要素 3、建立一个合理化的国际物流系统并使它有效运转的根本是( 提高劳动者素质 )。 A、具有一定的资金 B、提高劳动者素质 C、要有一定的劳动对象 D、拥有一定的劳动工具和劳动手段
智能物流跟踪及仓储管理系统
智能物流跟踪与仓储管理系统 2016年9月23日
目录 1、产品方案介绍 0 1.1概述 0 1.2业务流程图 (1) 1.3 业务流程简介 0 1.4 主要硬件设备简介 (6) 2、实验内容 (10) 3、配置清单及技术指标 (11)
1、产品方案介绍 1.1概述 “互联网+”浪潮让一切传统行业和产业都在发生改变，物流业也开始进入智能时代。目前，我国物流系统虽然跨越了简单送货上门的阶段，但层次上仍是传统意义上的物流配送，先进信息技术在物流行业的应用和推广水平仍然较低，且存在物流企业规模较小且布局散乱、物流信息标准滞后等问题，物流配送的许多环节造成巨大的成本、人力、时间浪费。总体来说，我国智慧物流尚处于发展的初级阶段，运输及仓储信息化低等仍需突破。而智能物流能使整个物流系统能模仿人的智能，具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中某些问题的能力，标志着信息化在整合网络和管控流程中进入到一个新的阶段，即进入到一个动态的，实时进行选择和控制的管理水平，并成为未来发展的方向。 智能物流跟踪与仓储管理系统是利用无线射频识别技术将物联网的思想转换成实际应用的典型方案；智能物流跟踪与仓储管理系统模拟了从生产企业包装至仓储物流、商超存储，乃至消费购物、收银等整个流程。利用先进的RFID技术、AGV自动车辆导航技术和计算机网络、数据库、软件等技术，真实的展现了典型的商业运作的业务流程，实现智能仓储、智能物流、智能收银等功能，全面实现“从仓储物流到顾客购物”的智能化及零售业务管理的智能化，学生通过在智能物流跟踪与仓储物流系统实训室内各种活动及作业的模拟可以掌握现代物流信息，了解智能物流跟踪与仓储物流系统的总体流程，增强管理意识，提高团队意识和沟通能力。 智能物流输送系统可广泛应用于汽车制造、工程机械、服装家电、农用机械、
智能物流系统方案简介
智能物流系统方案简介 【最新资料，WORD文档，可编辑修改】 一、系统概述 该系统是北斗（或GPS）定位技术和Zigbee区域定位技术相结合的先进的物流货运管理系统。该系统的使用可以有效降低运载车辆的管理难度，随时受控车辆信息。 通过随车部署的北斗（或GPS）定位终端设备监测车辆是否运行在规定线路上及其实时的具体位置，通过GPRS（或SMS）功能实时上报车辆位置信息及其状态信息以及被监测的托盘状态信息到运营中心，以达到监测车辆及随车托盘在各个城市及不同城市之间运行的整个过程。无论被监测托盘车辆在什么地方，运营中心的监控界面都可以实时显示其所在的具体位置信息和状态信息。 每个车辆随车安装一台北斗（或GPS）定位终端设备，该设备的功能有三个，一、定位车辆的实时位置；二、接收网关设备监测到的托盘的状态信息；三、发送车辆及装载托盘的实时位置信息和状态信息。 系统布设时根据每个车辆装载的托盘的具体规格，会在每个托盘上部署不同数量或规格的有源标签，在每个车辆驾驶室内安装定位网关设备，以达到将随车托盘定位到车辆的网关设备无线信号覆盖的区域内。网关设备实时读取为每个托盘配置的不同ZigBee电子标签上的数据信息。网关设备与定位终端设备连接，将随车托盘的状态信息通过GPRS（或SMS）网络传回计算机监控中心，实现对车辆随车装载托盘的实时监测。 第一批试点工程部署在北京、郑州、广州三个城市及城市之间路段。三个城市之间车
辆对开，车辆总共需要300辆，托盘箱周转周期设定10天，托盘箱共需要25200个。二、系统特点 实时北斗（或GPS）定位追踪：实现运输车辆24小时实时北斗（或GPS）定位、车辆位置追踪，通过运营中心的系统平台监测到车辆的地理位置信息。 针对大型物流配送中心、自营分销企业、电子商务企业等的大型物流管理系统，在传统的进销存基础上，更加注重货物的仓储和运输的过程实时状态监控、管理、费用结算和成本控制、形成更加全面的分销物流信息化管理体系。 全互联网化，实现采购部、销售部、仓储物流部和财务部的协同处理、实时 查询。 实现货物物流过程的全程监控 支持运输计划、调车、发运、跟踪、签收和考核多节点信息贯穿始终。 支持跨区域多库房数据集中管理。 可选移动PDA设备，支持发运、签收环节的数据实时上传服务器。 多种GPS接口完成到场、到达和过程的自动监控和差错对证。 可与物流系统接口，实现货物配送状态的自动跟踪。 提供正规短信平台，自动发出订单和货物变动通知。 系统优势：