中国通信行业 数据通信市场分析报告

中国数据通信市场分析报告

资料信息：

数据通信像一匹通信业中的黑马，奋蹄狂奔，发展喜人，将继续成为新的增长热点和中国电信业未来重点高速发展的业务。

（一）通信业增幅趋缓，但数据通信依旧坚挺

在全球经济的影响下，2002年的第一季度数据分析显示，通信业持续快速增长，但增幅趋缓。1～3月份，全国通信业务收入完成1029.8亿元，比上年同期增长14.9%，高于同期国内生产总值7.6%的增幅，但增幅比上年同期下降2.4个百分点，去年开始的业务收入增幅放缓趋势没有改变，有关专家认为我国电信业已步入平缓增长的调整期。

但是，在这种状况下，数据通信无论是收入还是用户数都保持着快速的发展势头：今年1月，中国电信业数据通信收入完成13.56亿元，比上年同期增长49.0%；2月，中国电信业数据通信收入完成14.03亿元，比上年同期增长76.9%；3月，中国电信业数据通信收入完成15.15亿元，比上年同期增长70.34%。2001年的数据通信收入为131亿元，占全部电信业务收入的3.71％；2002年春季，数据通信的收入为41.74亿元，占全部业务收入的4.6％，比2001年增加接近1个百分点。用户数方面，数据通信业务用户总数达到3816.14万户，新增用户数总数为145.26万户。其中，数据多媒体用户数达到62.94万户；互联网拨号及专线业务用户数达到3753.2万户。IP电话快速发展，1～3月份，通话时长达到115.8亿分钟，比上年同期增长267.6％，3个月的通话量超过去年一年的总量（202.8亿分钟）。IP电话通话时长在整个长途电信中的比重已由上年末的24.4%增长到46%。这些数据表明，2002年，数据通信业务的用户数、业务收入都表现出了良好的开端和发展势头，是中国数据通信快速发展的一年。

（二）数据通信运营市场的格局基本不变，但潜在竞争激烈

截至2002年3月底，数据通信业务收入累计41.74亿元，其中，中国电信达28.20亿元，是中国目前最大的数据通信业务提供商，中国联通达5.6亿元，中国网通达4.78亿元，吉通公司和铁通公司分别达到1.56亿元和1.59亿元，比例结构图如图1所示。

图1 2002年第一季度各运营商数据通信收入比例结构

随着通信技术的发展、用户需求的日益多样化，以及分拆重组后市场竞争的白热化，数据通信领域的竞争

也是越来越激烈。从当前情况来看，话音业务依然是国内各大电信运营商的主要收入来源。然而，固定电话运营商由于电信技术发展，异质竞争加剧，业务分流，仅依靠固定电话业务已很难保障收入的持续增加。据统计，2001年我国移动用户总数增长超过了50%，但业务收入增长却不足20%。这表明，移动通信发展已出现大量低端用户，单机话务量下降，收入增长率已大大低于业务增长率。

显然，不论是固定电话还是移动电话都会发展到饱和阶段，相比之下，数据业务则是一个更具发展潜力的大市场。据有关部门统计，在全球2001年电信业萎靡、资费调整幅度大、竞争激烈、外部环境复杂的不利情况下，中国通信业业务收入同比增长呈下滑趋势，但数据通信业务却保持了高速增长的发展态势，成为去年拉动总体电信业务收入的“亮点”。2001年全国数据通信用户净增1,761万户，总数达到3,322万户；全年数据通信业务收入累计达到96.5亿元，比去年同期增长31.6%；互联网业务上网总时长达到1,430亿分钟，比去年同期增长140.3%，拉动市话收入达到28.6亿元。

而且，随着中国电信拆分的进一步落实，已经挂牌的新电信和新网通将会形成力量对比，各个新的运营商将在各自的领域发挥优势，2002年的数据通信业务市场中，“一枝独秀”的现状将为“群雄逐鹿”的激烈竞争所取代。

（三）数据通信市场花开花落

中国电信作为数据通信市场上的老大，它的用户结构的变化表明了数据通信业务结构的变化方向，如图2所示。

图2 数据业务用户结构变化

从上面两张数据业务用户结构图分析比较得知，2002年，DDN用户比例保持不变，帧中继和ATM发展较快，“花开无限娇”；而分组交换用户拆机情况严重，所占的比例越来越少，处于“花谢无人瞧”的状态，已进入市场衰退期。

图3 互联网业务用户结构

从图3可见：拨号接入还是互联网接入的主要方式，但其中去年新兴的ADSL用户增长迅猛，在2001年的几个月中就达到了相当大的比例，可谓是蓓蕾初绽就倾国倾城了。

同时，除了业务结构的变化，数据通信市场的区域分布结构也发生了变化，西部和中部的数据通信业务用户比例在增大，东部用户比例在减小。主要是国家对中西部地区有所侧重，符合国家西部大开发的政策以及东部较发达地区业务基数较大，是东部发展速度开始减慢的原因。各运营商也在积极响应国家开发西部的号召，纷纷加大对中西部地区的投资和开发力度，中西部地区将会成为数据业务的又一个新的增长点。

（四）数据通信的发展趋势

近几年来，中国数据网络的建设也加快了步伐，早期建设的X.25网络、DDN网络已经覆盖了全国大多数地方，数据通信是未来通信网络的主要业务之一，它将成为各运营商和服务提供商未来的主要收入源，也将是各设备制造商密切关注的领域。

从网络竞争向服务竞争的演进将日趋成熟，相关服务的支撑系统和差异化的市场竞争策略，将成为运营商和方案提供商提高服务质量、开拓市场、提高效益的根本。

目前，合作求“双赢”已成为电信运营商角逐电信市场的共识，如今年1月21日，中国移动、中国联通就网间短消息互通达成协议；3月28日，《中国移动通信集团公司与中国电信集团公司电话网网间互联及结算协议》正式签订等。因而，电信企业只有通过资本运营、联合经营、委托代办经营等手段，建立广泛的联盟，才能在未来对数据通信市场这块“大蛋糕”的竞争中创造有利的经营环境，巩固企业在市场中的地位、增强企业竞争力，从而实现可持续发展。

中国通信设备制造市场研究报告

中国市场调研在线

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国市场调研在线基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

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通信工程行业分析报告

通信工程行业分析报告 一、行业概况 目前电信行业都在经历移动通信接替固定通信,流量业务接替话音业务的业务结构转型。全球电信行业收入近年来持续低增长,中国电信行业2014年来告别高增长时代,2014与2015年连续两年收入增幅放缓。根据工信部公布的《2016年通信运营业统计公报》显示,2016年我国电信业务收入完成11893亿元,同比增长5、6%。 参考工信部数据,国内电信业已经达到拐点要求,2015年移动收入占比达到32%。《2016年通信运营业统计公报》数据显示,2016年,我国电信移动通信业务实现收入8586亿元,同比增长5、2%,移动通信收入增速已经有所回升。 目前中国通信行业处于严重的国企垄断状态,中国移动、联通与电信三大运营商占据整个电信行业,资源无法有效配置,也无法调动产业积极性。最近3-5年三大运营商收入并未有大幅增长,且在2015年开始衰退。工信部《2016年通信运营业统计公报》数据显示,2016年全行业固定资产投资规模完成4350亿元,较2015年略有下降,相比2015年,预计铁塔贡献了较多资本支出。国内三大运营商资本支出十二五期间保持快速增长,2015年合计资本支出4386亿,2016年由于中国联通大幅削减开支以及铁塔公司的联合效应,三大运营商的计划资本支出为3582亿元,相较2015年实际资本支出下降约18%。 2014年以来,4G网络的完善促使移动流量爆发式增长;2015年以来, 中移动大力推进光接入,固网带宽消费需求释放。两者共同推动中国互联网流量每 2 年实现翻倍,骨干传输网光通信设备每 3 年升级一次,称为“光学摩尔定律”。

我国人均移动流量呈爆发式增长,根据 2017 年 10 月数据,我国人均移动月度流量已达 2、3G,而 2016 年同期数据为 931Mb,同比增幅达 147%。2020 年全球数据总量将达 40000EB,年复合增长率达 36%,而中国互联网数据流量增长速度更为突出,2020 年中国互联网数据流量将达 8806EB,占全球数据产量的 22%,年复合增长率达 49％。 目前电信行业在内部管理效能低下、外部互联网公司新进入加剧行业竞争前提下,正在加速改革,有一定的特殊性。我们认为未来2-3年将就是改革与拐点双重作用的关键年,有望恢复收入增长。中国信息通信研究院(工业与信息化部电信研究院)预计未来3-5年国内电信行业将处于2%-6%的收入增速区间。 在业务转型替代过程中,通信行业面临着通信基础设施升级、探索产品创新、寻找新增长点等重点目标,也就是未来2-3年国内通信行业的挑战与机会。我国通信行业起步相较发达国家落后,近年来加大投资力度进行网络建设,但整体通信网络质量不到,根据akamai的数据,到2016Q3,发达国家网速基本已经10Mbps,韩国达到26、3Mbps,而中国平均网速为5、7Mbps,仅对应发达国家5年前水平。 从产业链来瞧,通信设备商领域,华为、中兴已经成为全球第一、第四,并且近两年以20~30%的速度继续增长。 往上游光纤光缆、光器件以及再往上的制造设备、原材料等领域来瞧,国内厂商与国外厂商相比技术仍有差距,正在加大研发以实现国产替代,目前在光纤光缆、光器件、海缆等领域都有了成果。 在4G建设末期,5G技术研发积累的关键时期,国家也非常重视改变国内通信行业大而不强的格局。《信息通信行业发展规划(2016－2020年)》中关于5G 提出目标:突破5G关键技术与产品,成为5G标准与技术的全球引领者之一,具体

有机农产品市场调查报告

目录 一：调研报告提要:....................................................................2-3 1.1调研范围及目的: (2) 1.2调研概况描述:……………………………………………………………………………………………………….2-3 二：客户需求调研:…………………………………………………………………..3-7 2.1客户的需要与欲望分析:………………………………………………………………………………………….3-4 2.2客户需求数据解释: …………………………………………………………………………………………………4-5 2.3客户购买行为分析:………………………………………………………………………………………………….5-6 2.4客户价值转移分析:………………………………………………………………………………………………….6-7 三：客户情报调研:…………………………………………………………………7-9 3.1客户分类: (7) 3.2客户情报: …………………………………………………………………………………………………………………7-9 3.3重要客户分析: (9) 四：竞争情报调研分析:……………………………………………………………9-13 4.1主要竞争对手概况:................................................................................................................9-10 4.2竞争对手业务分析:. (10) 4.3不同细分市场的竞争力分析:…………………………………………………………………………………..10-13 五：渠道/价格调研:………………………………………………………………….12-14 5.1中间渠道概况:..........................................................................................................................12-13 5.2渠道分析:.. (13) 5.3价格分析:…………………………………………………………………………………………………………………..13-14 六：产品/技术调研:…………………………………………………………………..14-17 6.1竞争产品分析:……………………………………………………………………………………………………………14-15 6.2技术分析:……………………………………………………………………………………………………………………15-17 七：总体分析及建议:…………………………………………………………………17-21 7.1包装策略分析及建议:…………………………………………………………………………………………………17-18 7.2渠道策略分析及建议:…………………………………………………………………………………………………18-19 7.3价格策略分析及建议:…………………………………………………………………………………………………19-21

(完整版)中国南方航空公司投资分析报告

关于中国南方航空股份有限公司投资分析报告 一、基本情况 二、基本分析 宏观经济分析 宏观经济疲软导致航空出行需求不振，四大航企运力投放在2013年大幅增加，供需失衡的重压下，航空公司无奈打起“价格战”，票价下滑挫伤了航企的利润。业内人士预计，四大航企2013年年报业绩或不同程度出现下滑，2014年行业亦难言反转。值得注意的是，竞相涌现的地方航企以及蓄势待发的低成本航空已在觊觎传统航企的蛋糕。“钱”景黯淡的航企何时能够重现昨日风光，或还需揣摩宏观经济的“脸色”。 2013年，在“宏观经济不振”叠加“高铁所带来的结构性影响”的综合作用下，中国航空业景气继续下滑。民航局预计，2013年全行业实现利润总额273亿元，比2012年295.9亿元的利润总额下降22.9亿元，降幅7.7%。

“年报业绩也不会好看，预计国航、东航、南航都会有20%-30%的降幅，海航可能稍好一些。”一位航空业分析师指出。 行业的颓靡从航企此前公布的各季度财报中便可窥见一斑。其中，2013年上半年较惨淡。四大航一季度净利润总额仅区区 3.57亿元，东航甚至亏损1.32亿元，南航仅微利5700万元；二季度四大航业绩稍稍回暖，上半年净利润总额达到28.29亿元，其中海航、国航业绩同比增长，东航、南航则依然同比下降。 三季度作为航空公司的传统旺季，为四大航贡献了94.97亿元的净利润，是上半年净利润总额的3倍多。尽管如此，相比上一年，2013年的旺季也没有那么给力，四大航中仅海南航空实现业绩同比增长，其余三大航均同比下降。其中，南方航空降幅最大，达到7.69%，国航和东航则分别下降3.69%和0.23%。 在2013年挫伤航企业绩的种种因素中，票价被认为是头号杀手。一方面，宏观经济疲软以及减少三公开支等因素导致航空运输需求不振，两舱（头等舱、公务舱）客户减少，H7N9、四川地震等突发事件进一步打击了航空出行的需求；另一方面，航空公司2013年运力增长很快，预计全年航空业整体运力增长12-13%。两方面因素夹击，供需矛盾加剧，为了稳住客户流，航空公司只能打起价格战。 行业分析 1、宏观经济快速增长：行业景气度向好的基本保证 2、民航基础设施建设相对落后：进一步提升行业的景气度 3、航空运输面临着其他运输方式的竞争 4、管制的放松和天空的开放，使得国内航空公司面临着新进入者的竞争 5、（1）2014年中国航空服务品牌现状分析及最具影响力品牌C-BPI排名。 南方航空CZ占据C-BPI排名第一的位置，品牌总得分611.1分；东方航空MU航空服务第二名（461.6分）；中国国际航空航空服务第三名（384.7分）。 （2）目前，国内民航现有运输航空公司46家，正在筹建和申请筹建的航空公司共9家。2013年1至11月，全国航空公司共执飞航班25.5万班，同比增长10.25%。自开展航班延误专项治理以来，9、10、11月，航班正常率平均为76.7%，较7、8月份提高了10.9个百分点，较今年上半年提高5.3个百分点。9、10、11月，全国21个繁忙机场(年旅客吞吐量均在1500万人次以上)始发航班正常率平均为78.1%，较7、8月份提高9.6个百分点。 （3）在2014年中国航空服务行业最具影响力品牌排名中，南方航空CZ 占据C-BPI排名第一的位置，品牌总得分611.1分；东方航空MU航空服务第二名（461.6分）；中国国际航空航空服务第三名（384.7分）；海

关于市场调研的报告范文

关于市场调研的报告范文 市场调查报告是经济调查报告的一个重要种类，和一起来看看下文关于市场调研报告范文模板，欢迎借鉴！ 一、市场调查报告的特征 它是以科学的方法对市场的供求关系、购销状况以及消费情况等进行深入细致地调查研究后所写成的书面报告。其作用在于帮助企业了解掌握市场的现状和趋势，增强企业在市场经济大潮中的应变能力和竞争能力，从而有效地促进经营管理水平的提高。 市场调查报告可以从不同角度进行分类。按其所涉及内容含量的多少，可以分为综合性市场调查报告和专题性市场调查报告；按调查对象的不同，有关于市场供求情况的市场调查报告、关于产品情况的市场调查报告、关于消费者情况的市场调查报告、关于销售情况的市场调查报告以及有关市场竞争情况的市场调查报告；按表述手法的不同，可分为陈述型市场调查报告和分析型市场调查报告。 与普通调查报告相比，市场调查报告无论从材料的形成还是结构布局方面都存在着明显的共性特征，但它比普通调查报告在内容上更为集中，也更具专门性。 二、市场调查报告的格式与写法 市场调查报告的内容结构一般由如下几部分组成： （一）市场调查报告的标题 标题是市场调查报告的题目，一般有两种构成形式：

市场调查报告标题——公文式标题，即由调查对象和内容、文种名称组成，例如《关于xx年全省农村服装销售情况的调查报告》。值得注意的是，实践中常将市场调查报告简化为“调查”，也是可以的； 市场调查报告标题——文章式标题，即用概括的语言形式直接交待调查的内容或主题，例如《全省城镇居民潜在购买力动向》。实践中，这种类型市场调查报告的标题多采用双题（正副题）的结构形式，更为引人注目，富有吸引力。例如《竞争在今天，希望在明天——全国洗衣机用户问卷调查分析报告》、《市场在哪里——天津地区三峰轻型客车用户调查》等。 （二）市场调查报告的引言 引言又称导语，是市场调查报告正文的前置部分，要写得简明扼要，精炼概括。一般应交待出调查的目的、时间、地点、对象与范围、方法等与调查者自身相关的情况，也可概括市场调查报告的基本观点或结论，以便使读者对全文内容、意义等获得初步了解。然后用一过渡句承上启下，引出主体部分。例如一篇题为《关于全市xx年电暖器市场的调查》的市场调查报告，其引言部分写为：“xx市北方调查策划事务所受xx委托，于xx年3月至4月在国内部分省市进行了一次电暖器市场调查。现将调查研究情况汇报如下：”用简要文字交待出了调查的主体身份，调查的时间、对象和范围等要素，并用一过渡句开启下文，写得合乎规范。这部分文字务求精要，切忌罗嗦芜杂；视具体情况，有时亦可省略这一部分，以使行文更趋简洁。

2017年中国高铁行业市场发展分析报告

2017年中国高铁行业市场发展分析报告

目录 第一节“八纵八横”新时代：中国铁路维持高景气 (5) 一、《中长期铁路网规划》3.0 到来，上调力度或超预期 (5) 二、继续推荐铁路基建/设备板块 (7) 第二节回顾中国高铁十年，世界领先 (8) 一、高铁规模世界第一 (8) 二、高铁经济和社会效应显著 (10) 三、打造“走出去”标杆产业 (12) 第三节展望未来：中国高铁还有多大空间？ (15) 一、中国铁路网建设还有空间吗？ (15) 二、高铁迈入“八纵八横”新时代，剑指2030 年7 万公里 (20) 第四节资金哪里来？投融资改革值得期待 (24) 一、投资来源多元化 (24) 二、铁总收入端的改善 (26) 第五节龙头铁路施工企业和设备制造商 (27)

图表目录 图表1：“八纵八横”与“四纵四横”里程目标对比 (6) 图表2：中国铁路网在未来十五年仍将保持快速扩张 (6) 图表3：中国铁路投资额及预测 (6) 图表4：《中长期铁路网规划（2008 年调整）》完成情况 (7) 图表5：《中长期铁路网规划（2008 年调整）》与2004 年版本目标对比 (7) 图表6：中国高铁产业链梳理 (7) 图表7：中国高速铁路运营里程世界第一，远超其他国家 (8) 图表8：中国高速铁路运营里程占世界的51.1% (9) 图表9：高速铁路成为中国新建铁路网的主要组成部分 (9) 图表10：中国是世界上第11 个开通高速铁路的国家 (10) 图表11：高铁显著缩短500 公里之内的城市间交通时间 (11) 图表12：京沪高铁沿线工业园建设 (11) 图表13：合福客运专线沿线城市旅游产业保持高增长 (12) 图表14：中国高铁技术已经全球领先 (13) 图表15：中国高铁技术是一个自主研发、引进、消化吸收、再创新的过程 (14) 图表16：中国高铁执行能力强、施工周期短 (14) 图表17：从建筑成本上比较，中国高铁建筑成本相对较低 (14) 图表18：中国当前铁路网密度较低，即使总里程达到20 万公里，密度仍低于可比发达经济体 (15) 图表19：西南、西北地区高速铁路网覆盖仍不完善 (16) 图表20：城市群间约30%不能满足2 小时交通圈的要求 (17) 图表21：城市群间约30%不能满足2 小时交通圈的要求（续） (18) 图表22：城市群间约30%不能满足2 小时交通圈的要求（续） (19) 图表23：中国铁路网在未来十五年仍将保持快速扩张 (21) 图表24：中国铁路复线率和电气化率情况 (21) 图表25：中国铁路投资额及预测 (21) 图表26：“八纵八横”与“四纵四横”里程目标对比 (22)

中国民航业发展分析报告

引言 中国航空工业由航空一集团和航空二集团构成，分别制造定翼飞机和螺旋翼飞机。中国民用航空装备的飞机几乎都是进口，主要由空客和波音垄断了干线客货运市场，支线航空主要是加拿大航空和巴西航空的客机所覆盖 中国目前的航空力量发展迅速，并且已经在国际市场上有相当的影响力。特别，是改革开放30年以来，市场化改革循序渐进，促使我国民航业在航空运输、通用航空、机队规模、航线布局、法规建设，以及运输保障等方面实现了持续快速发展，取得了举世瞩目的伟大成就。从2005年开始，我国航空运输总周转量排名世界第二位，并连续三年保持这一位置，成为当今世界名副其实的航空运输大国，在中国经济社会发展和世界民航业的进程中，扮演着越来越重要的角色。总体看，中国民航业在较长时间仍处于成长期，目前航空运输经济方面还有不少薄弱环节，在数量和质量上都还不能充分适应改革开放和经济社会发展的需要，同民航发达国家相比存在诸多差距，使得航空运输发展尙不能很好地适应我国全面建设小康社会的需要，不能很好地适应世界航空运输发展的趋势。因此，在发展民航道路上，我们还要向发达国家学习先进的技术，更好的促进我国民航事业发展。 一、中国民航业发展经历的四个阶段 第一阶段（1949年~1978年） 1949年11月2日，中共中央政治局会议决定，在人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军指导。11月9日，中国航空公司、中央航空公司总经理敬宜、卓琳率两公司在员工光荣起义，并率领12架飞机回到、，为新中国民航建设提供了一定的物质和技术力量。1950年，新中国民航初创时，仅有30多架小型飞机，年旅客运输量仅1万人，运输周转量仅157万吨公里。 1958年2月27日，国务院通知：中国民用航空局自本日起划归交通部领导。1958年3月19日，国务院通知：全国人大常委会第95次会议批准国务院将中国民用航空局改为交通属局。 1960年11月17日，经国务院编制委员会讨论原则通过，决定中国民用航空局改为“交通部民用航空总局”。为部属一级管理全国民用航空事业的综合性总局，负责经营管理运输航空和专业航空，直接领导地区民用航空管理局的工作。 1962年4月13日，第二届全国人民代表大会常务委员会第五十三次决定名航局名称改为“中国民用航空总局”。4月15日，中央决定将民用航空总局由交通部属直接改为国务院直属局，其业务工作、党政工作、干部人事工作等均直接

关于通信行业的调研报告

通信行业调研 xxx调研 第一部分：通信企业概述 设备制造商 NO.1 华为技术有限公司是一家生产销售通信设备的民营通信科技公司，总部位于中国广东省深圳市龙岗区坂田华为基地。华为的产品主要涉及通信网络中的交换网络、传输网络、无线及有线固定接入网络和数据通信网络及无线终端产品，为世界各地通信运营商及专业网络拥有者提供硬件设备、软件、服务和解决方案。

NO.2 爱立信公司从早期生产电话机、程控交换机发展到今天全球最大的移动通讯设备商，爱立信的业务遍布全球180多个国家和地区，是全球领先的提供端到端全面通信解决方案以及专业服务的供应商。爱立信的全球业务包括：通信网络系统、专业电信服务、专利授权、企业系统、运营支撑系统（OSS）和业务支撑系统（BSS）。 NO.3 阿尔卡特-朗讯是一家提供电信软硬件设备及服务的跨国公司，总部设于法国巴黎。它提供端到端的电信解决方案和高质量的服务，产品覆盖固定、移动网络、宽带接入、智能光网络、多媒体解决方案和网

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中兴通讯股份有限公司全球第四大手机生产制造商，在香港和深圳两地上市，是中国最大的通信设备上市公司。为全球160多个国家和地区的电信运营商提供创新技术与产品解决方案，通过全系列的无线、有线、业务、终端产品和专业通信服务，满足全球不同运营商的差异化需求。 NO.6 思科公司是全球领先的网络解决方案供应商。以路由器，交换机，IOS 软件为主，还有宽带有线产品、板卡和模块、内容网络、网络管理、光纤平台、网络安全产品与VPN设备、网络存储产品、视频系统、IP 通信系统、远程会议系统、无线产品、服务器等。 NO.7

通信行业财务分析报告

财务分析报告 公司概况： xx成立于1985年，是中国最大的通信设备制造业上市公司、中国政府重点扶持的520户重点企业之一。xx股份有限公司是由深圳市中兴新通讯设备有限公司、中国精密机械进出口深圳公司、骊山微电子公司、深圳市兆科投资发展有限公司、湖南南天集团有限公司、陕西顺达通信公司、邮电部第七研究所、吉林省邮电器材总公司、河北省邮电器材公司共同发起设立。1997年，xxA股在深圳证券交易所上市。2004年实现合同收入232亿元，实现销售收入226亿元。截至2004年12月，公司总资产达到208亿元，净资产91亿元。 xx作为中国综合性的电信设备及服务提供商，拥有无线产品、网络产品、终端产品（手机）三大产品系列，在向全球用户提供多种通信网综合解决方案的同时，还提供专业化、全天候、全方位的优质服务，并逐步涉足国际电信运营业务。 从1997年开始，经过股份制改组，企业进入了一个新的高速发展时期。1997年11月上市时，公司总股本25000万股，其中社会流通股为6500万股。公司经过几次的增发、配股，目前总股本为95952万股，流通股份30205万股。 一、商业策略分析 1.1 公司战略分析 公司的主导战略是：1、通过价格和成本领先策略占领市场份额，一方面在各环节上降低成本，一方面采取灵活的定价策略。2、严格以市场

为导向，在技术上采取跟踪前沿技术，而集中精力于能给公司带来确实回报的技术领域。3、坚持自主知识产权，建立人才高地，在研发上坚持高投入，建立公司未来发展的技术储备。 公司的主导战略基本符合自身的竞争优势与弱点，在公司成长过程中得到了检验。低成本和价格领先战略是公司能在程控交换机等市场上由一个后来者变成领先厂商唯一路径；以市场为导向是公司能在中国电信的PAS网络和中国联通的CDMA网络中找到孔隙，获取丰厚利润的成功要素；坚持自主知识产权是公司成为在国内的设备制造上中唯一几个掌握一定 的 3G时代到来前夕，公司所处的行业环境发生了新的变化，要求公司的战略也做出调整。国外厂商从对中国市场由只伸出一个手指到重拳出击，国内市场上上演的就是世界水平的竞争，要求公司必须符合国际标准，为规避风险，公司还必须加快国际化的步伐，首先，公司的管理必须提高一个层次，在高层领导集体中适时引入国际管理人才，公司的管理特色由灵活的民营机制向规范的国际化企业制度过渡。其次、公司的产品必须进一步提高稳定性和质量标准，参加国际质量认证，注重知识产权保护，积极应对国际竞争。第三，未来几年，对专业领域的人才竞争将升级，包括技术专家和管理专才，在薪酬培训等方面公司与外资厂商相比处于弱势，必须加强激励制度改革，人才联合培养的方式保证公司的可持续发展。 1.2 通讯设备制造业的供需分析和竞争格局 1.2.1 固定通信设备

中国高铁座椅行业报告

中国高铁座椅行业投资调研及分析 预测报告

报告简介 《2015-2020年中国高铁座椅行业投资调研及分析预测报告》在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国务院发展研究中心、工商局、发改委、国家海关总署、以及各行业协会、国际调研机构、国内外媒体报刊等提供的大量资料，对高铁座椅行业进行了全面的分析。报告分别研究了高铁座椅的基本情况、我国高铁座椅行业现状、高铁座椅市场动态、国内外高铁座椅优势企业的经营状况、高铁座椅的发展趋势等。本报告是高铁座椅制造企业、科研部门、投资机构等相关单位准确、全面、迅速了解目前行业发展动向，把握企业战略发展定位不可或缺的重要决策依据。 政府工作报告提出，2015年铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上。与此同时，“一带一路”顶层设计规划提出，基础设施互联互通是优先领域。在此背景下，铁路装备业将全面受益。据业内人士测算，“一带一路”规划下，高铁投资或将超2万公里，对应资金3万亿元人民币，设备投资总需求约4500亿元人民币。 目前，中国装备走向世界已上升为国家战略。在“走出去”的中国军团中，铁路的分量无疑最重。目前我国高铁运营里程已达1.6万公里，位居全球第一。凭借明显的技术优势、成本优势、建造优势以及资金优势，中国高铁正在全世界树立和打造优质品牌。2014年年底成立的中国铁路国际公司，正是整合全国铁路各环节公司之力，以航母之势推进出海战略。近两年，政府高层在海内外各种场合进行“高铁外交”，铁路装备已经成为中国高端装备制造的国际名片。“一带一路”大战略将激活全球发展中国家庞大的铁路建设需求，进而催生铁路设备出口需求，带动高铁出海。中国南车与中国北车的合并，将更加利于中国铁路装备进军国际市场。 目前全球铁路市场容量为1620亿欧元，未来有望以每年3.4%的速度增长，到2018年增至1900亿欧元。目前南美、中东欧、俄语地区轨道交通设备进入车辆更新换代高峰，潜力巨大，中国铁路设备出口面临难得机遇。商务部表示，今后将加快标准国际化建设、支持企业加强境外营销网络建设、拓宽外汇利用渠道支持中国铁路相关企业走出去。 轨道交通相关产业链规模可以达到数千亿元，共涉及相关行业达20多个，

有机农场市场分析报告

庄园（农场）经济市场分析报告 上世纪90年代，“庄园”经济在我国开始兴起，随着政治、经济、文化的发展变化，名称、内涵都变得纷繁复杂，现在的“农场、生态示范基地、观光园”等都属于庄园经济范畴。现代庄园经济既不是奴隶社会的奴隶主庄园经济，也不是封建社会的地主庄园经济，同时也有别于西方发达国家的农场主庄园经济，而是一种具有中国特色的庄园经济。它是一种建立在以市场为导向，以科技为支柱，以经济效益为中心，资产股份化、经营规模化、管理企业化的农业发展模式，集生产、生态、旅游、文化教育等综合功能于一身是其方向发展。 集综合功能于一体是庄园经济发展的方向也是终极目标，在目标实现的过程中都要从某个环节突破，作为最初突破点的功能定位不同或功能叠加组合的侧重点不同，其发展道路也不同。按此依据划分，目前市场上的庄园大致可以分为两类：一是定位于生产+生态功能的，以上海的多利，北京正谷、凤凰公社、百年栗园，河南的君源等为代表有机生态农业；二是定位生态+旅游功能的各类生态农业观光园，全国各地分布广泛。 一、发展背景 尽管发展道路不通，但其发展过程中却有着共同因素在推动其前进： 1、政策因素 农业是国民经济的基础，我国是一个农业大国但从来都不是农业强国，其基础地位并不牢固，因此国家给予了农业格外的政策关注，每年国家一号文件都是关于农业的，2012年国家远景目标纲要再一次强调“把加强农业放在发展国民经济的首位”。“一小三低”(规模小、低投入、低产出、科技含量低)是我国农业普遍的现状，其导致在农业产品结构优化、产业关联体制创新和新技术应用能力等方面与国外相比有较大差距，在市场竞争中处于劣势，所受的发展压力越来越大，特别是中国加入WTO以后，在质量、安全等方面遭遇的技术壁垒、制裁越来越多，问题显得更加突出。 为此，在2012年全国农业工作会议上，党中央、国务院对我国农业和农村经济结

中国航空航天行业分析报告

中国航空航天行业分析 一、航空航天行业基本概念 航空航天是人类开发大气层和宇宙空间时发生的活动的总称。其中，航空指的是载人或非载人飞行器在大气层中的航行活动，而航天指的是载人或非载人的航天器在大气层外的宇宙空间中进行的航空活动。 （一）飞行器 飞行器是指在大气层内或大气层外空间（太空）飞行的器械。飞行器分为3类：航空器、航天器、火箭和导弹。在大气层内飞行的称为航空器，如气球、飞艇、飞机等。它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行。在太空飞行的称为航天器，如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器、航天飞机等。它们在运载火箭的推动下获得必要的速度进入太空，然后依靠惯性做与天体类似的轨道运动。 （二）民用航空 民用航空是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动。民用航空活动是航空活动的一部分，同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限，用“非军事等性质”表明了它和军事航空等国家航空活动不同。 （三）军用航空

军用航空指用于军事目的的一切航空活动，主要包括作战、侦察、运输、警戒、训练和联络救生等方面。军用航空可以使用轻于空气的航空器，如气球和飞艇，也可以使用重于空气的航空器，如飞机、直升机和滑翔机等。现代军用航空活动主要依靠飞机和直升机。 （四）通用航空 通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。通用航空业是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系。 二、中国民航发展现状及民航运输业市场现状分析 （一）我国民航发展现状 我国民航在近25年的发展可谓突飞猛进，90年代初期民航实现旅客周转230.48亿人公里，开辟437条航线，其中国内航线385条。而到2015年，全民航旅客周转量翻了30倍，实现旅客周转7270.7亿人公里，年复合增速达到15%。总航线达到3142条，其中国内航线2652条。全民航无论在绝对量还是航线版图都实现了全面提升。

2015分析报告模板

2015分析报告模板 第1篇：分析报告模板 前言 原理与思路： 市场研究与市场推广是市场营销的两个步骤，二者相互关联，不可或缺。前者通过详尽的市场调查，采集相关市场数据，并运用科学的方法加以分析，从而准确把握宏观市场及区域市场的供需状况，深入了解国家政治经济政策对房地产市场的影响，科学的预测市场走向、竞争对手及竞争形式，最终确定准确合理的市场定位；而后者则根据前者的研究成果——市场定位——解决市场推广中的具体措施，如价格策略，销售策略，广告宣传策略，促销手段的组合策略等。 简言之，前者是基础，后者为前者逻辑结论。 体系与方法： 市场调研报告将从宏观和微观两个层面展开，宏观方面包括：宏观经济形势，产业政策向导，房地产项目开发、销售情况，产品自身与市场营销的所处阶段与具体特征；微观方面包括：项目所在区域的自然、经济及人文状况，区域市场的供应及需求分析。 第一部分宏观区域分析 一、区域社会经济发展状况 1、区域概况（网上资料或统计局） （1）地理位置（位置、所辖区域、面积、市区面积） （2）城市性质及地位（城市的历史、文化、所占的重要地位） （3）城市规模（城市用地规模、人口规模） （4）城市总体布局（城市格局、所含区、规划方向、突出特色） 2、区域经济发展概况（数据来源统计局） 二、区位分析 1、项目区域位置与自然概况 （1）项目所在区域概况（项目所在区域是大区域的什么地带、占有什么地位、起到什么作用）附：项目地块位置图 （2）区域位置（项目具体位置、占地及位置优势） （3）区域景观条件（项目所在区域景观） 2、项目与城市主要商业区及就业区的联系分析 （1）项目所在区域的交通情况（项目周边的快速路、主干路、次干路、支路；项目周边的公交线路；项目到达市中心的乘车路线及时间）（2）主要商业区、就业区的分布及与项目的关系 A、CBD（中央商务区）（所处位置与项目距离、时间） B、CRD（中心商业区）（所处位置与项目距离、时间）

中国通信设备行业报告

2012年中国通信设备行业年度报告出版日期：2012年5月 报告页数及字数（预计）： 100 页/ 8~9万字 报告目录 行业定义 摘要 第一章通信设备行业发展环境分析 一、宏观经济环境分析 二、法律、法规及政策环境分析 （一）行业经管体制 （二）行业规划 （三）行业政策解读 （四）未来行业政策导向 三、上下游产业链分析 四、设备及技术环境分析 （一）国际技术水平 （二）国内技术水平 （三）技术进步与科技创新 五、国际环境分析 （一）国际市场 （二）政策及体制比较 第二章通信设备行业国内市场供求分析与预测

一、通信设备行业供给分析与预测 （一）供给规模 （二）供给结构 （三）影响供给因素 （四）供给预测 二、通信设备行业需求分析与预测 （一）需求规模 （二）需求结构 （三）影响需求因素 （四）需求预测 三、通信设备行业供求平衡与产品价格分析与预测 四、通信设备行业重点区域市场供求分析与预测（一）广东省通信设备行业市场供求分析 （二）北京市通信设备行业市场供求分析 第三章通信设备行业进出口分析与预测 一、通信设备行业进口分析与预测 （一）进口规模 （二）进口结构 （三）进口价格 （四）进口预测 （五）重点产品进口分析 二、通信设备行业出口分析与预测 （一）出口规模 （二）出口结构 （三）出口价格 （四）出口预测

（五）重点产品出口分析 三、通信设备行业进出口平衡分析与预测 第四章通信设备行业竞争状况分析一、通信设备行业竞争状况分析 （一）市场竞争格局 （二）进出入壁垒 （三）行业兼并重组现状 二、通信设备行业运营绩效分析 三、通信设备行业主要企业竞争力分析（一）华为技术有限公司 1．企业简介 2．企业经营分析 3．公司战略与竞争分析 （二）中兴通讯股份有限公司 （三）烽火通信科技股份有限公司 （四）江苏亨通光电股份有限公司 （五）江苏中天科技股份有限公司 （六）大唐电信科技部分有限公司 （七）福建星网锐捷通信股份有限公司（八）江苏通鼎光电股份有限公司 （九）武汉光迅科技股份有限公司 （十）三维通信股份有限公司 第五章通信设备行业投融资分析与预测一、通信设备行业投资分析与预测 （一）投资规模

通信行业 中国行业季度分析报告

中国行业季度分析报告 通信行业 （2005年3季度） 要点提示 1、2005年各月电信收入累计同比增速仍持续回升，但同比增幅较去年同期仍有下降。全年电信收入增长仍可达到预期水平，适度超前于国民经济的发展。 2、截至9月底，固定电话用户已达亿户，移动电话用户达到亿户。无线市话用户依然是推动固定电话用户增长的主要因素。移动用户累计同比增长速度较去年同期有所下降，但在宏观经济继续向好的大背景下，移动用户仍有很大的增长空间。 3、2005年1-9月互联网用户中拨号用户呈持续减少趋势，宽带用户继续保持快速增长态势。在未来一段时间内，随着竞争的加剧和技术的进步，以及由此带来的宽带接入价格的下降，宽带用户将继续保持快速增长态势，并成为我国互联网用户的主导力量。 4、2005年1-9月全国固定资产投资完成亿元，同比下降%。今年投资的下降与电信产业重组和3G牌照发放的久拖不决有关，由于这种政策的不确定性，直接影响了运营商的投资行为，在一定程度上影响了投资总额。 5、受电信业投资规模下降的影响，国内市场基本处于萎缩状态，通信设备制造业总体产量增长乏力，增量不增收情况依然存在。国内通信固定资产投资下降带动一些通信产品产销量下滑以及市场竞争的日趋激烈降低了销售

利润率是影响通信设备业增长乏力的主要原因。 6、我们预计中国电信业会在今年年底或明年年初发生重组，与此相应，中国将在2006年年中发放3张3G牌照。预计2010年我国3G用户数将接近2亿，3G用户渗透率达到30%以上。2006年3G业务收入将达到亿元，2010年则会增至亿元。经过测算，我们认为今后五年3G网络建设总投资约在2500-3000亿元，3G网络主设备约1000-1200亿元。2006年将是3G网络大规模建设时期，各运营商对系统设备的支出占据绝对比重。到2008年左右，3G网络大规模建设将基本告一段落，以后支出主要用于网络优化和系统升级。 7、从宽带接入技术方面看，虽然ADSL仍是最主要的宽带接入方式，但从其技术的局限性和市场需求的角度来看，其他宽带接入技术未来仍然有很好的发展前景。可以预计，2006年中国电信和中国网通在宽带接入业务方面将会有更多的新举措。相应地固网运营商会加大网络建设的投资力度，从而推动网络设备市场的增长。从长远的角度看，随着宽带接入不断普及，宽带接入成为社会的基础设施，将逐渐“公用事业化”。宽带应用才是目的，宽带接入仅仅是手段，其对最终用户的控制作用将逐渐弱化。宽带应用产业会长期持续高速增长，成为互联网产业发展的主导推动力量。

有机蔬菜介绍和行业市场分析

目录： 一、有机蔬菜介绍 1、有机蔬菜定义 2、有机蔬菜与无公害蔬菜的区别 【有机蔬菜、无公害蔬菜相同地方】 【有机蔬菜与无公害蔬菜不同的地方】 【补充知识：有机食品与其他食品的区别】 3、有机蔬菜的优点 4、产品认证 5、有机蔬菜栽培技术 (一)生产基地要求 (二)栽培管理 （三）肥料使用 二、有机食品行业及市场分析 1、行业分析 Ⅰ行业各环节介绍 Ⅱ行业发展现状 【国内发展现状】 【国外发展现状】 Ⅲ行业发展前景（国内） 2、市场分析 Ⅰ产品特征 Ⅱ消费群体 Ⅲ市场特征 Ⅳ市场发展趋势 3、整体理解

一、有机蔬菜介绍 1、有机蔬菜定义 完全自然农耕法生产出来的蔬菜就是有机蔬菜，它的土壤没有受污染、水源没有污染、附近的环境没有污染、用天然的有机肥料，用各种天然的方式来防病灭害和除草，还有它的整个运送与保存处理过程，也没有受到污染。 有机蔬菜是零污染的蔬菜，即不经过化肥、农药、除草剂、人工激素等污染的食品，而且肥料必须是自然堆肥，任何加害土壤的物质，都不可使用。 2、有机蔬菜与无公害蔬菜的区别 无公害蔬菜又称绿色蔬菜，现在有不少人把两者混淆起来，其实有机蔬菜与无公害蔬菜都是洁净蔬菜，但它们有相同的地方，也有不相同的地方。 【有机蔬菜、无公害蔬菜相同地方】 两者的生产基地(即环境)都没有遭到破坏，水(灌溉水)、土（土壤）、气(空气)没有受到污染。其次是两者的产后（包括采收后的洗涤、整理、包装、加工、运输、贮藏、销售等环节）没有受到二次污染。 【有机蔬菜与无公害蔬菜不同的地方】 有机蔬菜在生产过程中不使用化肥、农药、生长调节剂等化学物质，不使用基因工程技术，同时还必须经过独立的有机食品认证机构全过程的质量控制和审查，允许使用有机肥料，主要用于基肥。不用化学农药，而用防虫网或生物农药及其他非化学手段防治病虫害。而无公害蔬菜是不用或少用化肥和化学农药，其产品的残留量经测定在国家规定的范围内的称绿色无公害蔬菜。 因此，有机蔬菜与无公害蔬菜有相同的地方，也有不同的地方。有机蔬菜也是无公害蔬菜，而无公害蔬菜就不一定是有机蔬菜。 （补充知识：有机食品与其他食品的区别 目前，我国有关部门在推行的其他标志食品还有无公害食品和绿色食品。 无公害食品是按照无公害食品生产和技术标准和要求生产的、符合通用卫生标准并经有关部门认定的安全食品。严格来讲，无公害食品应当是普通食品都应当达到的一种基本要求。 绿色食品是我国农业部门在九十年代初发展的一种食品，分为A级绿色食品和AA级绿色食品。其中，A级绿色食品生产中允许限量使用化学合成生产资料，AA级绿色食品则较为

中国航空业行业分析报告

中国航空业行业分析报告

目录 第一章航空行业概述 (1) 一、航空概念 (1) 二、航空行业分类及特征 (1) 第二章中国航空行业外部环境分析 (2) 一、经济周期对航空行业的影响 (3) 二、货币政策对行业的影响 (3) 三、财政政策对行业的影响 (3) 四、产业政策对行业的影响分析 (4) 五、重大事件对行业的影响分析 (4) 第三章中国航空运输业市场供需情况分析 (6) 一、中国航空行业产业链结构分析 (8) 二、中国航空行业产业链特征分析 (8) 第四章中国航空行业竞争格局分析 (10) 一、产业内部格局 (10) 二、各细分行业经营水平分析 (10) 第五章中国航空行业的银行业务分析 (12) 一、银行与航空公司的合作模式分析.............. 错误！未定义书签。第六章中国航空行业风险控制和授信建议 . (13) 一、对航空业的风险控制建议 (13) 二、航空业授信建议 (13)

第一章航空行业概述 一、航空概念 航空是指人在大气层中的飞行活动。包括使用飞机、飞艇、氢气球等各种飞行器，但一般多指使用飞机而言。 航空产业是将航空运输、航空制造有机结合的产业，是高效、高技术含量和高水平服务的朝阳产业。 二、航空行业分类及特征 （一）航空行业分类情况 航空领域包括三大部分即：通用航空、民用航空、军用航空。 民用航空是指与人民生活息息相关的各种航空活动，它是一个庞大的行业，包括航空运输与通用航空两大部分。 通用航空包罗多项内容，范围十分广泛，可大致分为下列几类：工业航空、农业航空、航空科研和探险活动、飞行训练、航空体育运动、公务航空、私人航空。通用航空灵活机动，用途很多，在发达国家中已是大众飞行的领域，在我国还处于发展阶段。通用航空在我国主要指前5类，后两类在我国开始发展时间不长，但在一些航空强国，公务航空和私人航空所使用的航空器占通用航空的绝大部分。 （二）中国航空行业特征分析 航空业的特点是与宏观经济密切相关，盈利状况波动性较大。另外，航空业也有着自身脆弱的行业特性，容易遭受战争、恐怖活动、油价波动、政策变更等多种因素的干扰，民用航空尤其如此。 1．受经济增长状况影响大 总体上，航空运输业发展与整个国民经济发展状况和国民收入水平密切相关，而运能与需求的协调又是航空业的世界性难题，极难很好的解决，加上各种分散、独立的外部不确定性因素影响，航空业的波动较大而且极难把握。