中国关于促进与中东欧国家友好合作的十二项举措
中国关于促进与中东欧国家
友好合作的十二项举措
一、成立中国与中东欧国家合作秘书处。秘书处设在中国外交部，负责沟通协调合作事宜、筹备领导人会晤和经贸论坛并落实有关成果。中东欧１６国根据自愿原则指定本国对口部门及１名协调员参与秘书处协调工作。
二、设立总额１００亿美元的专项贷款，其中配备一定比例的优惠性质贷款，重点用于双方在基础设施建设、高新技术、绿色经济等领域的合作项目。中东欧１６国可向中国国家开发银行、进出口银行、工商银行、中国银行、建设银行和中信银行提出项目申请。
三、发起设立“中国－中东欧投资合作基金”，首期募集基金目标为５亿美元。
四、中方将向中东欧地区国家派出“贸易投资促进团”并采取切实措施推进双方经贸合作。愿与各国共同努力，力争中国与中东欧１６国贸易额至２０１５年达到１０００亿美元。
五、根据中东欧国家的实际情况和需求，推动中国企业在未来５年同各国合建１个经济技术园区，也愿继续鼓励和支持更多中国企业参与各国已有的经济技术园区建设。
六、愿与中东欧１６国积极探讨货币互换、跨境贸易本币结算以及互设银行等金融合作，加强对务实合作的保障与服务。
七、成立“中国－中东欧交通网络建设专家咨询委员会”。由中国商务部牵头，中东欧１６国本着自愿原则加入，共同探讨通过合资合作、联合承包等多种形式开展区域高速公路或铁路示范网络建设。
八、倡议２０１３年在中国举办“中国－中东欧国家文化合作论坛”，并在此框架下定期举行文化高层和专家会晤及互办文化节、专题活动。
九、在未来５年向中东欧１６国提供５０００个奖学金名额。支持１６国孔子学院和孔子课堂建设，未来５年计划邀请１０００名各国学生来华研修汉语。加强高校校际交流与联合学术研究，未来５年派出１０００名学生和学者赴１６国研修。中国教育部计划明年在华举办“中国－中东欧国家教育政策对话”。
十、倡议成立“中国－中东欧国家旅游促进联盟”。由中国国家旅游局牵头，欢迎双方民用航空主管部门、旅游和航空企业参与，旨在加强
相互推介和联合开发旅游线路，并探讨开通与中东欧１６国更多直航。中国国家旅游局计划今秋在上海中国国际旅游交易会期间协办中国－中东欧国家专项旅游产品推介会。
十一、设立“中国与中东欧国家关系研究基金”。中方愿每年提供２００万元人民币，支持双方研究机构和学者开展学术交流。
十二、中方计划于２０１３年举办首届“中国与中东欧青年政治家论坛”，邀请双方青年代表出席，增进相互了解与友谊。
中国与非洲国家有合作潜力的项目一览表
中国与非洲国家有合作潜力的项目一览表 非洲项目 商店 非洲很多国家都有高档商品店，商品主要来自欧美，价格高，质量好，主要是富人阶层购买。很多国家的中小商店都是印度，巴基斯坦或黎巴嫩人开的家族店。 中国大陆商品质优价廉，在非洲市场随处可见，但往往是经香港和台湾转口而来，中国人完全可以挑选合适的非洲国家，开商店。利润往往比在国内高出许多。 饭馆 在穷的非洲国家也有一批贵族阶层，如当地的权贵，各国外交官，援非人员，外商和游客。中餐馆在这批人中颇受青睐，不亚于法国餐馆或美国快餐。 中餐馆投资不大，通常就是2-3万美元。只要有中国特色就行。最好有中国厨师，调料，中式餐具，字画，灯笼等。 值得注意的是，非洲当地的蔬菜不贵，餐馆的菜却很贵，因此餐馆的利润通常是很高。 诊所 非洲整体来说缺医少药，霍乱，黄热病，埃博拉，爱滋病，疟疾等比较流行，医药市场巨大，中医药基本为空白。因此在非洲开办诊所，兼做中成药生意，是很好的选择。而且申办行医执照，一般比较容易。目前在非洲开诊所的中国人许多都发了大财。 中医药在非洲已经有一定的知名度，中国在非洲的医疗队深受非洲人民欢迎。埃及总统，莫桑比克总统，南非总统都曾经用过中国保健医生，中国的科泰新等药品已经风靡全非。 在非洲行医最好是多面手，既懂中医，也懂西医。 畅销的药品主要有：可以行气活血的中药，可以治感冒，咳嗽，风湿，跌打外伤的中成药等。
制药厂项目 一，加纳缺医少药，药品价格较高，现有的制药厂规模小，品种少，每年需进口药品4000万美元。RACNOM PHAMACEUTICALCO.LTD希望我企业以资本、技术，投资750万美元在大阿克拉省举办药厂，生产片剂和胶囊。 二，乌干达年生产4亿粒剂抗菌素和15万瓶（每瓶50毫升）大输液（葡萄糖液和生理盐水）的制药厂。乌的主要疾病是呼吸道和消化道疾病，另外还有疟疾、皮肤病、性病、爱滋病和其他疾病。现在乌有4家小制药厂，主要是来药包装和来料生产及少量的大输液进口。规模均不大，远不能满足需要，每年需进口3000至4000万美元的药品。我可从国内出口制药设备、药粉和大输液塑料袋在此进行生产，这样不但解决了乌部分药品缺乏状况，也可带动我设备和原料药的出口。 工厂 随着非洲地区经济的发展，对轻工产品和机电产品的需求会逐渐增加。而我国的一些产业如轻工、纺织、家电以及服装加工在该地区比较优势显著，境外带料加工大有可为，现在我国已经明令地方的小水泥、小玻璃、小陶瓷、小造纸等企业限期停产下马，而有些设备状况良好、图纸齐全的，完全可以采取整厂搬迁的形式，移到非洲办厂。 农场 在非洲--这个世界上最贫困的大陆，每年至少有1/4的粮食需要进口，1/3的人口完全依靠粮食援助。 非洲大陆大多数国家是农业国，农业在国民经济中占有举足轻重的地位。但是，非洲的农业基础仍十分薄弱，殖民主义时期遗留下来的单一农业经济尚未得到改变，不少地区依然停留在刀耕火种的原始状况，生产力十分低下，基本上靠天吃饭。 非洲大陆有丰富的农业资源和广阔的市场，中国有比较丰富的农业技术和管理经验。中国以较少的耕地解决了13亿人口的吃饭问题，实现了传统农业向现代化农业的转变。因此，双方农业合作潜力巨大，前景广阔。 其他农业项目 据新近一期《非洲农业》杂志报道，非洲中部和西部国家的一些农业项目正在向非洲开发银行申请贷款。根据惯例，非行的贷款项目均在非行成员国中招标实施。中国公司有权参加非行贷款项目的竞标。 这些农业项目是： 布基纳法索西南、中部和东部地区森林资源持续发展项目（贷款额为1780
征文-我与中铁建
我与中铁建 今年是国庆60周年和中铁建成立20周年，中国铁道建筑总公司的前身是中国人民解放军铁道兵。抗美援朝战争时期，中国人民志愿军铁道部队发扬高度的爱国主义、国际主义和革命英雄主义精神，舍生忘死，前赴后继。创建了“打不烂、炸不断的钢铁运输线”，保障了铁路运输，使铁路通车里程由107公里，延长至1382公里。1954年至1983年间，先后参加了黎湛、鹰厦、南福、包兰、嫩林、贵昆、成昆、京原、襄渝、京通、青藏、南疆、通霍、充石等铁路建设和北京地下铁道的修建任务，共建成铁路(含专用铁路)12593公里，被祖国人民誉为“铁路建设的突击队”。同时，还完成了洞库、机场、公路等国防工程，包括引滦入津等任务的民用工程，以及多次参加抗洪抢险、抗震救灾、森林灭火等紧急任务。自1989年10月1日，中国铁道建筑总公司正式挂牌。总公司对所属的铁道部第十一至二十工程局、石家庄铁道学院以及其他直属单位。 1996年，大学毕业后，我怀着憧憬和梦想，来到了中铁十六局。施工一线的艰苦、现场环境的恶劣，更坚定了我立志中铁建事业的决心！这个征程上留下了我的汗水和脚印，同时也记下了我的成长和收获。“最艰苦的地方常常也是最锻炼人的地方”，在，在工地，我都坚持到条件最差最苦的施工现场值班，使自己能够得到更好地锻炼，更快地成长为建设的骨干。我知道，虽然自己是一
个大学生，但与这些有着多年施工经验的老同志相比，还稚嫩得多，还缺乏很多东西。因此我虚心向工人师傅请教，把知识、智慧和汗水撒在了施工第一线，从而积累了丰富的现场经验。我不断刻苦钻研新技术，将实践经验与理论知识结合运用到工作中，精益求精，很快成为能独当一面、堪挑重任的技术骨干。 我现任中铁十六局集团电务公司企管部部长、高级工程师。这个部门承担着全公司企业策划、经济管理、成本控制等一系列高技术含量的繁重工作。在和同事们的共同努力下，圆满完成了一项又一项任务。 神朔扩能改造工程是一项四电多专业性的控制性工程，公司中标后，为了进一步做好责任成本控制，我会同有关专家赴现场考察。长途跋涉的艰辛没有停息我的脚步，近百公里长的线路没有消磨我的意志，就象一个拓荒者留下了一串坚实的脚印，一段辛酸与甘苦。并且对所设项目部的技术人员进行了系统培训，初步形成了完善的责任成本管理体系。预计对该项目节约资金近100万元，实现了良好的经济和社会效益。 我的家在北京市怀柔（距离北京120公里），由于工作繁忙和经常去工地出差的原因，大约只能每半个月回家一次，根本无法照顾到家里的一切。父亲患有重病，身边需要人员伺候，而我能做的也只是用电话送去问候和在资金上做些力所能及的帮助，我常常为自己无法在父母亲身边尽孝而自责，也常常为不能多关照妻子而遗憾，更让我内疚的是连3岁的女儿，都不能操到一份父亲的心。
中国关于促进与中东欧国家友好合作的十二项举措
中国关于促进与中东欧国家 友好合作的十二项举措 一、成立中国与中东欧国家合作秘书处。秘书处设在中国外交部，负责沟通协调合作事宜、筹备领导人会晤和经贸论坛并落实有关成果。中东欧１６国根据自愿原则指定本国对口部门及１名协调员参与秘书处协调工作。 二、设立总额１００亿美元的专项贷款，其中配备一定比例的优惠性质贷款，重点用于双方在基础设施建设、高新技术、绿色经济等领域的合作项目。中东欧１６国可向中国国家开发银行、进出口银行、工商银行、中国银行、建设银行和中信银行提出项目申请。 三、发起设立“中国－中东欧投资合作基金”，首期募集基金目标为５亿美元。 四、中方将向中东欧地区国家派出“贸易投资促进团”并采取切实措施推进双方经贸合作。愿与各国共同努力，力争中国与中东欧１６国贸易额至２０１５年达到１０００亿美元。 五、根据中东欧国家的实际情况和需求，推动中国企业在未来５年同各国合建１个经济技术园区，也愿继续鼓励和支持更多中国企业参与各国已有的经济技术园区建设。 六、愿与中东欧１６国积极探讨货币互换、跨境贸易本币结算以及互设银行等金融合作，加强对务实合作的保障与服务。 七、成立“中国－中东欧交通网络建设专家咨询委员会”。由中国商务部牵头，中东欧１６国本着自愿原则加入，共同探讨通过合资合作、联合承包等多种形式开展区域高速公路或铁路示范网络建设。 八、倡议２０１３年在中国举办“中国－中东欧国家文化合作论坛”，并在此框架下定期举行文化高层和专家会晤及互办文化节、专题活动。 九、在未来５年向中东欧１６国提供５０００个奖学金名额。支持１６国孔子学院和孔子课堂建设，未来５年计划邀请１０００名各国学生来华研修汉语。加强高校校际交流与联合学术研究，未来５年派出１０００名学生和学者赴１６国研修。中国教育部计划明年在华举办“中国－中东欧国家教育政策对话”。 十、倡议成立“中国－中东欧国家旅游促进联盟”。由中国国家旅游局牵头，欢迎双方民用航空主管部门、旅游和航空企业参与，旨在加强
巴西将与中国在非洲展开投资竞争
巴西将与中国在非洲展开投资竞争 * 巴西企业与中国对手展开竞争 * 对中国作法的抱怨日渐增加,为巴西企业开启商机 * 巴西以文化联系及共同利益为卖点 * 中国企业因享有庞大的融资优势而受惠 记者David Lewis 编译张明钧/程琳/李富强/王翔琼/王兴亚 路透利比里亚2月23日电---在利比里亚中部闷热的森林中,一群工人正在开辟一条长长的铁路线,穿越这片由荒烟蔓草覆盖的大地.随着工人们对精心搭建的钢轨进行最後的修整,虫鸣鸟啼都被震耳欲聋的鉆头声及榔头敲打声给淹没. 监督这批工人的主管是Lewis C. Dogar,他是利比里亚铁路修筑的老将.Dogar和为数不多的同僚原已退休,但又被请出来协助在丛林中建造数百公里的铁路.现年64岁、轻声细语的Dogar忆及利比里亚上世纪六七十年代的经济蓬勃时期,当时一辆辆列车满载着从云雾缭绕的宁巴山(Mount Nimba)矿脉开采的铁矿石,运往湿热的布坎南港.这样的光景因为内战爆发而戛然而止,而接连发生的两场内战延续了14年之久.冲突终于在2003年画下句点,超过20万人在战争中死亡,且利比里亚的金融及基础建设被破坏殆尽. 这群利比里亚铁道工人的际遇,可能是事况终于有所改善的微弱迹象.他们当中有些人才刚刚卸下戎装,换上工作服和安全帽."我们有些年轻人念完了中学,"Doger表示."我很高兴能够训练他们." 在廉价劳工过剩的非洲大陆上,聘用本地人似乎没有什麽好奇怪的.但近几年来由谁来建造非洲的重大基础工程已然成为关注焦点.从安哥拉到赞比亚的建筑基地,常常可以见到成群结队的中国人在那儿工作着,尽管也有聘用当地人士,但中国管理阶层对他们的严苛待遇已经引发怨言.去年10月,在一场对薪酬及劳动条件进行抗议的事件中,赞比亚Collum矿脉的中国籍管理人员向抗议工人开枪,造成11名当地煤矿劳工受伤. 对中国日益升高的怨恨情绪,是巴西工程集团Odebrecht再度取得利比里亚铁道工程的原因之一,该公司刻意雇用当地劳工,并给他们开出良好待遇. "这样的运作极为顺畅."项目经理Pedro Paulo Tosca表示;他决定将240公里长的铁道分段施工,并指派沿路的数十个当地村落进行清理工作."大部分的粗重工作可利用当地人力完成,不用输入精良的设备." 当然了,Odebrecht的策略并不全然是不求回报.这家未上市公司预期可以在非洲取得巨额获利.但随着该公司在非洲大陆展开工作,Odebrecht和其他巴西企业要把握每个机会追赶中国竞争对手;拜中国方面的财力雄厚之赐,中国业者往往享有极为庞大的融资优势,而中国企业不太注重劳工人权等因素. 根据联合国贸易和发展会议(UNCTAD)的数据,非洲的外资直接投资从21世纪初的约100亿美元激增至2009年的近590亿美元.随着对非洲投资的增加,当地国家的期望也不再局
中东欧国家政治经济同步转轨的困境
中东欧国家政治经济同步转轨的困境 迪特尔·塞格尔特著 李姿姿译 1989年以后，中东欧国家的制度转轨至少在三个层面进行。首先，经济上实行根本的非国有化；其次，获取政治统治的机会多元化；最后，第三个层面的转轨是在社会政策领域，继国家退出经济领域之后，晚期国家社会主义的权威主义福利国家无法再获得融资，为另一种社会保障制度所取代。 不过，激进的制度重构也带来了相当大的国家财富的重新分配。在这当中，既有赢家也有输家。社会科学学者开始密切关注这种“精英转换”。 经济结构调整过程、政治制度转型和福利制度转型之间产生了相互作用。克劳斯·奥费和乔恩·埃尔斯特预测，他们称之为“同步性困境”的制度转型将会开始：在西欧，向资本主义市场经济和议会民主的过渡是缓慢和连贯的。然而在东欧，一个领域变化的结果会妨碍其他领域的变化。经济改革的输家在选举中利用他们的公民政治权利，将那些实施经济改革的精英推倒下台。换句话说，奥费预测制度的输家将会发起暴动。发生过这样的暴动吗?曾有国家退回旧秩序或改革受到阻碍吗?如果没有，那又是什么原因? 在1989年后近20年的今天，中东欧国家的多层次变革与制度转轨终于完成，这一点已成为共识。人们普遍认为，这些国家2004年加入欧盟就标志着三个层面的制度转轨已经结束。 加入欧盟不久后，匈牙利、捷克、波兰、斯洛伐克四个中东欧国家就开始出现未曾预料的严重问题。政治纷争不断，政府不断更迭，出现未预料的不稳定。根据对东欧政党发展的分析，我提出了这样一个论
点，即这种政治不稳定是基于这些国家的政治阶层和人民大众之间的逐渐疏远之上的，这反过来削弱了代议制民主的运转。主要有三个理由： 1.在这些国家，政党的信任水平相当低。在这些国家，对制度的信任相对较低。政党的信任在地区平均水平最底端的7%徘徊(比如，有82%的人不信任政党)。将这和欧盟15国的情况作一个比较是有益的。例如，2003年，欧盟15国有15%的人信任政党，这一数字是东欧的两倍。如果详细考察这四个国家，波兰2004年初的情况尤为突出。在接受调查的人当中，只有3%的人信任政党，8%的人信任议会。这反映了严重的政府危机：2004年，执政的后共产主义民主左翼联盟(SLD)分崩离析，影响力受到巨大的损失。2001年它赢得41%的选票，而2005年大选只获得11%的选票。不过，其他几个国家的代议制民主的情况好不了多少：在捷克共和国，对政党和议会的信任分别为10%和18%。在斯洛伐克，分别为9%和19%。仅匈牙利的情况较为乐观(分别为13%和29%)。可是，与此同时，面对持续不断的政治危机，匈牙利的信任度也在下降，现在已接近“中东欧的标准”。 2.公众的参与意愿非常低。这可以通过政党的党员人数和选举参与率来测量。除了少数例外，这些政党的党员人数通常非常少，尤其是仍然存在的继承党(successor parties)和少数“带有历史性质 的”(quasi historic)政党(它们很大程度上来自国家社会主义政党集团)。就选民参与而言，参与率相对较低。这方面波兰也很突出。之所以2007年上次议会选举54%的选民参与率备受关注，是因为之前的选举仅有41%的投票率。同样在斯洛伐克，2006年只有55%的选民投票。在匈牙利和捷克共和国，投票率仍然为大约65%。 3.所有这些国家都有越来越强的民粹政治倾向
中国铁建经营工作经验交流5
中国铁建经营工作经验交流5：物资集团董事长金跃良 优化商业模式创新经营机制 为做优做强中国铁建物流产业而不懈努力 2009年至2011年，物资集团新签合同额分别达到269亿元、354亿元、505亿元，年均复合增长率达到54%。2011年，物资集团在全国物流企业50强中跃居第5位，荣获5A 级物流企业称号，在行业内外的影响力显著提升。在中国铁建系统内新签合同额的排名也由2008年位居末游攀升至2011年的第3位，成为支撑中国铁建经营规模与物流板块发展的一支重要力量。我们的主要做法是： 一、优化商业模式，明晰发展战略 商业模式的优化创新是贸易型企业保持战略优势的关键能力。物资集团原有的“一买一卖”商业模式简单粗放，可模仿性强，缺乏抵御市场风险的核心竞争力，优化商业模式是有效应对外部挑战，保证可持续发展的必然选择。在深入研究行业发展趋势，立足于企业实际的基础上，我们制定了以“综合物流产业的引领者”和“供应链服务专家”为目标的发展战略，着力通过商业模式的优化创新，横向拓展业务领域，纵向延伸产业链，形成领域涵盖广、产业挖掘深、链条延伸长的网状业务格局，努力打造多元品种、多种市场、多种业务模式并存的大型综合物流企业。通过富有成效的实践，我们在商业模式的优化创新上取得了良好的效果。在经营品种上，由2009年的9个大类25个经营品种发展到2012年的15个大类56个经营品种；在业务模式上，改变“搬砖头”式的简单贸易模式，逐步培育开发原材料采购、物流配送、仓储监管、流通加工、电子商务等多重业务，致力于满足客户的多样化、个性化需求；在产业链延伸上，着重发展“两头化”业务，在上游为资源厂商提供原材料，下游销售其产品，加强了对产业链的控制，推动了盈利模式的优化。我们还尝试为客户提供包括物资标准设计、供应方案制定等一揽子服务，得到相关业主方的充分肯定。 二、创新经营机制，积极开展区域营销 经营机制创新的目的与意义在于通过内部经营资源的整合，进一步释放创效潜能，实现市场与效益的最大化。我们认真领会股份公司《经营工作指导意见》的精神实质，积极通过开展区域营销来实现经营机制的创新。2010年，成立了营销管理工作领导小组和7个区域营销管理协调组，加强对重大项目与业务的信息收集、项目跟踪、资源落实和投标协调的管理，并对营销管理协调组给予了多方面的支持：一是“给地盘”，将全国各省市和铁路局（公司）的任务承揽划分为7个区域，以区域子公司为责任主体，每个协调组负责一个区域；二是“给人才”，协调组组长由“三副总师”担任，每个小组配备3名专职成员；三是“给责权”，制定下发了《建设项目物资营销管理暂行办法》，明确了区域协调组的各项责任和权限；四是“给服务”，协调组费用由集团公司先行垫付，在资金上予以保障，同时，机关相关部门以及各子公司全力配合协调组的投标工作；五是“给奖惩”，制定了奖罚办法，要求各协调组在区域内重大铁路建设项目中钢材、水泥的市场占有量达到30%，以10万元为奖励基数，每多完成10%，则增加奖励10万元，对完不成任务的区域协调组予以处罚。区域协调工作取得良好的成效，2011年，7个区域的工程物流业务通过经营协调实现新签合同173亿元。 三、加强经营渠道建设，打造集约型物流贸易网络
中国对非洲直接投资中面临的问题与对策
中国对非洲直接投资中面临的问题与对策 20060201145 阮燕仪 内容摘要：21 世纪以来，中国的许多企业纷纷把视野转向了非洲这方资源 丰富、市场广阔，但又相对贫穷的土地，加强了对其进行直接投资，取得了很大的成绩，对中非双方经济发展都产生了很积极的影响，但是，非洲作为世界上最贫穷的大陆，中国企业对非投资不可避免的面临着一系列的问题和困难。本文系统分析了各种问题和困难，并提出了相应的对策建议，以求能对深化我国的对非洲投资工作有所裨益。 关键词：中国非洲直接投资建议 一、中国对非洲直接投资的概况 近几年来，非洲逐渐成为世界的投资热土。2004 年，流入非洲的外国直接投资（FDI） 为180 亿美元，2005 年上升到296 亿美元，2006 年达到创记录的355 亿美元，占全球FDI 总量的2.7%。从全球来看，非洲吸引的外资规模仍然十分有限，但从投资对非洲经济增长的贡献率来看，正在逐年扩大。2006 年，流入非洲的FDI 对非洲大陆固定资本形成的贡献率达到20%。截至2006 年底，非洲吸引的FDI 存量已经占到2006 年GDP 的29.5%，成为全球吸引外资水平较高的地区。 中国开始成为投资非洲大军中的一支劲旅。2004 年，我国对非洲直接投资非金融类 为3.2 亿美元，2005 年为3.9 亿美元，2006 年增长到5.2 亿美元。截至2006 年底，中国对非洲的直接投资累计达到66.4 亿美元，比1999 年增加14 倍多，已占到中国全部对外投资存量的9%。2006 年底，中国对外直接投资企业（简称境外企业）虽然在非洲的直接投资仅占中国对外总投资的2.9%，但从境外企业的地区分布来看，中国企业在非洲的投资覆盖率却极大，达到了81%，直接投资项目分布在非洲49 个国家与地区，高于中国企业对外平均覆盖率71%，中国对非投资覆盖率仅次于投资覆盖率第一的亚洲91%。据我国商务部统计，2007 年我国对非投资增长迅猛，非金融类投资流量达到15.7 亿美元,较上年增长 202.6%， 占中国对外总投资的比例已上升为5.9%，另在35 个非洲国家启动了新的投资项目。2007 年中国对外直接投资流量超过1 亿美元的国家（地区）有24 个，较上年增加17 个，其中非洲占了5 个（南非，45441 万美元，排名第9；尼日利亚，39035 万美元，排名第11；阿尔及利亚，14592 万美元，排名第18；尼日利亚，10083 万美元，排名第24）。2009 年中国对非洲的直接投资数额达到11.8 亿美元。 总体规模上，我国对非洲投资增长速度快，但在非洲的FDI 流量和存量规模都比较小， 发展潜力巨大。根据《中国对外经济贸易年鉴》和联合国贸发会的《世界投资报告》中的相关数据，下面从投资的规模总量、投资主体、投资方式等方面说明中国非洲投资现状。 1、中国企业对非洲直接投资的总量不断增加。自1998 年以来，中国对非洲国家的直 接投资大幅增加，1998 年仅为2000 多万美元，截至２００８年年底，中国对非直接投资存量超过５０亿美元。 2、中国企业对非洲直接投资的地区分布不断扩大。1949 年新中国成立后，与中国有贸 易关系的非洲国家只有埃及和摩洛哥。现在中国已同非洲50 多个国家和地区建立了贸易关系，同40 多个国家签订了《双边贸易协定》，与35 个国家建立了双边经贸混（联）委会机制，同28 个非洲国家签署了《双边鼓励和保障投资协定》。1956 年中国与埃及建立外交关系时，中国与整个非洲贸易只有1200 万美元；２０００年中非贸易额首次突破１００亿美
中国与中东欧国家的经贸合作现状问题和前景
中国与中东欧国家的经贸合作现状问题和前景
本文简要介绍了中国和中东欧国家经贸合作的背景及现实意义，以数据为基础实证分析了中国和中东欧国家间的经贸往来的发展和现状，并在贸易投资承包工程等领域总结了相应的特点，并提出了中国和中东欧国家间经贸往来的一些问题。最后，本文依据当下双边扩大经贸合作的共识和“一带一路”计划的背景，从基建工程、服务外包、商品贸易和产业合作四个方面阐述了双方经贸往来的前景。 双方在经贸合作上取得了一定的成绩但仍有巨大的发展空间，加强双方的经贸往来合作对促进经济发展，文化交流，产生产业协同效应等方面有着巨大的影响和意义。 关键词：中东欧国家、经贸合作、发展空间
摘要 (2) 一、引言 (4) 二、文献综述 (4) 三、中国和中东欧国家的经贸发展及现状 (5) （一）中国和中东欧国家的贸易发展及现状 (5) （二）中国和中东欧国家的直接投资发展及现状 (9) （三）中国和中东欧国家的承包工程发展及现状 (10) 四、中国和中东欧国家的经贸合作问题 (11) 五、中国和中东欧国家的经贸合作前景 (14) 六、总结 (16) 参考文献 (17)
一、引言 近几年来，我国经济一直保持着贸易多元化的发展战略，与中东欧国家的贸易合作日益紧密。中东欧国家在上世纪90年代剧变之后纷纷进行经济转型，在经历了转型衰退期进入新世纪以来，经济稳定发展。欧盟东扩之后，捷克、波兰、匈牙利、罗马尼亚等多个中东欧国家加入欧盟，享受到欧盟统一大市场的各项便利和经贸优惠政策。而中国和中东欧国家的双边贸易在这时期发展迅速。 李克强总理在2013年的中国-中东欧经贸论坛上发表演讲，提出与中东欧国家合作三愿景：一是五年内与该地区国家双边贸易翻一番。二是宣布2014年为中国-中东欧经贸促进年，举办系列活动、合作建设基础设施并探索灵活的金融服务。三是扩大企业双向投资，互创就业机会并提供市场准入。 这三项愿景的提出充分表明了我国愈发重视并加强同中东欧国家的货物贸易、服务贸易及投资建设、文化交流等方面的合作，尤其是五年内与该地区国家双边贸易翻一番的目标，及2014年提出的“一带一路”的发展战略，中线深入中东欧地区，在长远规划上对带动双方经贸发展有着重要意义。这更要求我们对中东欧国家的经济特点及目前的双边的经贸合作现状问题和前景有良好的了解和分析，有利于基于现实基础和意义更好地规划双方的经贸往来，加强战略合作伙伴关系。 二、文献综述 由于中国和中东欧国家的双边经贸合作自进入21世纪来稳步发展但贸易总量等指标仍旧不足，目前对二者间的双边经贸的研究多集中在双边贸易这方面。 侯跃（2001）研究了中东欧国家在积极融入欧洲统一大市场背景下的经济转轨特点和未来发展趋势，对中东欧国家和我国的贸易总额不大、商品结构存在一定问题等方面做了详细阐述，并提出扩大双边经贸合作的建议。尚宇红（2012）利用实证数据，详细分析了中国和中东欧国家货物贸易的特点并建议二者提高合作，促进直接投资减缓贸易失衡。
中铁与中铁建
中国铁路工程总公司属下： 中铁一局集团有限公司—西安市雁塔北路1号 中铁二局集团有限公司—成都市马家花园路10号 中铁三局集团有限公司—太原市迎泽大街269号 中铁四局集团有限公司—合肥市望江东路96号 中铁五局集团有限公司—贵阳市枣山路23号 中铁六局集团有限公司—北京市海淀区万寿路2号 中铁七局集团有限公司—郑州市航海东路1225号 中铁八局集团有限公司—成都市一环路北二段100号 中铁九局集团有限公司—沈阳市沈河区敬宾街3-1号 中铁十局集团有限公司—济南市车站街167号 中国铁道建设工程总公司属下： 中铁十一局集团有限公司—武汉市武昌区丁字桥103号 中铁十二局集团有限公司—太原市西矿街130号 中铁十三局集团有限公司—长春市二道区岭东路2138号 中铁十四局集团有限公司—济南市和平路1号 中铁十五局集团有限公司—洛阳市四通路2号 中铁十六局集团有限公司—北京市朝阳区红松园北里甲2号 中铁十七局集团有限公司—太原市平阳路266号 中铁十八局集团有限公司—天津市河西区柳林 中铁十九局集团有限公司—辽阳市和平路17号 中铁二十局集团有限公司—西安市太华路89号 中铁二十一局集团有限公司—兰州市和政路156号 中铁二十二局集团有限公司—北京市复兴路40号 中铁二十三局集团有限公司—成都市东门街84号 中铁二十四局集团有限公司—上海市会文路2号 中铁二十五局集团有限公司—广州市中山一路55号 中国铁路工程总公司： 中铁一局陕西西安https://www.sodocs.net/doc/0d4268254.html,/ 中铁二局四川成都https://www.sodocs.net/doc/0d4268254.html,/ 中铁三局山西太原https://www.sodocs.net/doc/0d4268254.html,/ 中铁四局安徽合肥https://www.sodocs.net/doc/0d4268254.html,/ 中铁五局贵州贵阳https://www.sodocs.net/doc/0d4268254.html,/ 中铁六局北京海淀https://www.sodocs.net/doc/0d4268254.html,/index1.htm 中铁七局河南郑州https://www.sodocs.net/doc/0d4268254.html,/news/index.php 中铁八局四川成都https://www.sodocs.net/doc/0d4268254.html,/ 中铁九局辽宁沈阳https://www.sodocs.net/doc/0d4268254.html,/ 中铁十局山东济南https://www.sodocs.net/doc/0d4268254.html,/Culture/wenhua.asp 中铁大桥局湖北武汉https://www.sodocs.net/doc/0d4268254.html,/default.htm 中铁电气化局北京万寿路https://www.sodocs.net/doc/0d4268254.html,/7 中铁隧道局河南洛阳https://www.sodocs.net/doc/0d4268254.html,/ 中铁建工集团有限公司北京房山区 铁道第二勘察设计院四川成都https://www.sodocs.net/doc/0d4268254.html,/default.asp 铁道第三勘察设计院天津河北区https://www.sodocs.net/doc/0d4268254.html,/
公告书之中国中铁合并公告
中国中铁合并公告 【篇一：中铁和铁建合并呼之欲出价值有望进一步重估】中铁和铁建合并呼之欲出价值有望进一步重估继南北车、中电投与 国家核电合并事宜相继获国务院批准后，中国中铁、中国铁建的合 并传闻也正成为坊间热议的焦点。 两者的合并并非完全无迹可寻，业内人士曾透露，中铁和中铁建的 合并，国家层面已开始研究。此前，股价以突发式上涨回应两者合 并传闻，也说明了投资者认可其整合的可能性。而分析师大多看好 未来的价值重估。 合并对未来发展有利 公开资料显示，中国中铁是集勘察设计、施工安装、房地产开发、 工业制造、科研咨询、工程监理、资本经营、金融信托和外经外贸 于一体的企业，是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团，是全 球第三大建筑工程承包商。 迄今为止，中国中铁已在境外逾55个国家和地区承建超过230个 海外项目，同时公司也是中国唯一一家同时进入三项500强名单的 基建和建筑类企业。 而中国铁建前身是铁道兵的中国铁建股份有限公司，由中国铁道建 筑总公司独家发起设立，于2007年11月5日在北京成立，为国有 资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业。2008年3月10日、 13日分别在沪市和港股上市。在国资委公布的2008年度中央企业 经营业绩测试评价中，中国铁建首次进入32家a级企业行列。目前 中国铁建是中国最大的工程承包商之一，也是中国最大的海外工程 承包商之一。 对于两者的合并，《中国经济周刊》曾报道称，与中国南、北车合 并异曲同工，同为行业两大竞争对手的中国中铁和中国铁建的合并，可以防止恶性竞争，对工程有利、对发展有利。合并以后也可以避 免腐败，可以靠真正的技术和中铁总合理谈判。 日前，中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕也曾透露，中铁和中铁建的合并计划目前未启动，但国家层面已开始研究。 分析师看好估值重估 3月18日，中国铁建就媒体报道的公司和中国中铁的合并计划予以 澄清，表示公司控股股东和公司均未得到来自于任何政府部门有关 上述传闻的书面或口头的信息，均未向任何部门表示过此类意向，
走向务实的中国与中东欧国家关系
走向务实的中国与中东欧国家关系 中东欧，一个涵义丰富的词汇。如今的中东欧国家经过20多年的转轨，已经淡化了地缘政治色彩，正以新的面貌，即独特的社会经济发展特点活跃在世界经济和政治舞台上。中国与中东欧国家的关系，经过20多年的接触、磨合、了解和发展，也已经成为超越意识形态和社会制度差异的新型国家关系。 当前，我们生活在一个变化莫测的时代，世界政治安全形势和世界经济形势都面临着重大的调整和变革。苏东剧变已历经四分之一世纪，“转轨”成为近20多年来最流行的政治词汇和地缘政治发展进程。这个进程还在继续，前景扑朔迷离。但20多年来最大的变化还不是社会制度和地缘政治格局的变化，而是价值观和发展观的变化。当世界金融资本、金融寡头的投机行为做空一个国家的经济的举动成为合理 合法、成为常态，当虚拟经济无度扩张、实体经济步履艰难时，我们应该承认，世界经济出了问题，世界发展出了问题。 2012年以来在中国与中东欧国家关系中流行两个词：“16+1”和“一带一路”。这两个词汇表达的内涵代表着国家间的新型合作关系，是应对世界经济面临的问题与挑战的重要举措。
“16+1合作”是中国与中东欧国家务实合作的重要平台。2015年的苏州峰会实际上实现了中国与中东欧国家发展战 略的对接。李克强总理代表中方提出了一个目标和六大重点的合作框架，双方共同致力于建立开放包容、互利共赢的新型伙伴关系。“16+1合作”平台越来越为双方认可并不断完善。“一带一路”则是中国在新形势下提出的超越地缘政治博弈的合作理念，追求政治上相互尊重、经济上互利共赢、文化上包容互鉴的伙伴关系。“16+1”和“一带一路”框架下以基础设施建设和产能合作为重点的务实合作，就是要在共商、共建、共享的原则基础上探索新的合作模式和发展模式。 “一带一路”是中国改革开放新时期的标志。2015年之前的35年，我们主要是引进外国资本、技术、管理经验甚至商品，为此我们需要调整国内政策和规章制度。这一点我们做到了，35年来成绩显著。“一带一路”的提出标志着我们的改革开放事业进入新时期，主要特征将是“走出去”，包括我们的资金、技术和理念……为此需要具有国际思维、国际视野、国际经验，需要得到国际社会的理解和认可，需要学习掌握新的规则。这比前35年困难得多。 需要指出的是，“一带一路”对于我国国内来说是发展战略，写进了党和政府的文件，进入“十三五计划”，是三大战略（“一带一路”、京津冀协同发展和长江经济带）之一，
中国企业投资非洲的机遇与风险探讨
龙源期刊网 https://www.sodocs.net/doc/0d4268254.html, 中国企业投资非洲的机遇与风险探讨 作者：杨咏梅彭文华 来源：《现代商贸工业》2012年第12期 摘要：近年来，非洲国家存在巨大的市场潜力，是投资者投资的热土，已成为中国企业 对外投资的重点地区之一。分析了中国企业投资非洲机遇与优势，进而分析了中国企业投资非洲的应该重点选择哪些行业，同时提出了中国企业投资非洲应该注意的一些问题。 关键词：投资；非洲；机遇；风险防范 中图分类号：F74文献标识码：A 文章编号：1672-3198（2012）12-0064-02 近年来中非贸易高速发展，中国正成为非洲仅次于美国和法国的贸易伙伴，2009年，中 国首次成为非洲第一大贸易伙伴国。中国已经成为总要的投资国，在非洲贸易中排第三位，我国越来越多的企业选择在非洲投资，成为了我国海外投资的热点。商务部发布数据，2011年 我国对非洲的直接投资达到17亿美元，同比增长58.9％。据商务部统计我国在非洲投资的企业超过1000 家，涉及资源、农业、制造、高新技术、贸易医药等多个领域。本文对通过对非洲的分析，对中国企业投资非洲的机遇与风险防范进行一些简单的探讨。 1 非洲的基本状况与投资机遇 非洲是世界第二大陆，位于亚洲的西南面。几十年来，我国与非洲建立了非常友好的外交关系，中国企业在非洲具有良好的形象与声誉。非洲的矿产资源种类多储量大，分布集中、便于开采、黄金和金刚石产量居世界首位，铬、钴、钛、钽、锗、锂和金钢石储量占世界总储量的绝大部分，黄金、白金、铀、铝土、铜、锡及石油和天然气储量也很大。但是，从从总体上看我国对非洲的投资规模偏小，具有较大的发展空间。据统计，2009年中国对非洲的投资仅为，而我国对亚洲投资比例为71.4%、对欧洲投资比例为5.9%、对投资拉丁美洲比例 为13%。 中国企业投资非洲目前正面临着前所未有的机遇。十年来，中非投资合作进入了全面发展的新时期，取得了丰硕的成果。随着全球经济一体化步伐的加快，中国企业走进非洲，本着互惠互利、促进发展、共同繁荣的原则，充分利用“两种资源，两个市场”在全球更大范围、更宽领域配置资源和生产要素，已经成为很多我国企业下一步发展的重要方向。 非洲整体属于发展中国家，经济处于发展阶段，中国在资金、技术、人才和管理等方面具有高度互补性。同时，在中国企业投资非洲越来越多的进程中，中国企业的人身与财产安全事件日益增多，如何防范风险也成为企业必须面对和重视一个重要问题。 2 中国企业投资非洲的行业选择
中国铁建集团企业文化
中国铁建集团企业文化 释义:1、由蓝色的地球背景、红色的中国铁道建筑总公司英文缩写以及黑色的公司中文缩写三部分组成。 2、蓝色的经纬线交织成的地球背景,表明了总公司的战略定位为全球知名企业,总公司的目标市场就是全球市场。其含义也有总公司立足国内,不断开拓与占领国际市场,积极参与国际竞争与合作,致力于把总公司建设成为具有全球竞争力的国际工程承包商。 3、标志的视觉中心就是红色的中国铁道建筑总公司英文缩写。这里将“CRCC”艺术设计为一列高速列车形状,其含义一就是体现了总公司的主营业务领域与主要的市场焦点就是铁路建设市场;二就是体现总公司不断开拓、锐意进取、不畏艰险、勇往直前的企业精神;三就是体现了总公司紧跟世界潮流,在把总公司建设成为国际知名承包商的道路上孜孜追求、勤奋探索、不断前进的形象;四就是高昂的车头寓意着总公司光明的发展前景,给人一种分发向上、勇于登攀、争取成为业界火车头的形象,充分展现了中国铁建人意气风发、志存高远的精神风貌。 4、标志主色调为由蓝、红、黑三色。 蓝色,为国际流行色,开阔、深邃、理智、包容,象征着企业经营领域与发展空间的远大,以及中国铁建人的博大胸怀;红色,热烈辉煌、激情奔放,象征着总公司兵改工前走过的辉煌历程,也寓指中国铁建人必将满怀激情奔向新的征程,再创辉煌。同时,也象征着企业的发展势头红红火火,蓬勃向上;黑色,厚重、坚定,喻指公司后激勃发与可持续发展的思想。 蓝色与红色的组合,对比强烈,色彩跳跃,有极强的视觉冲击力,易于识别与记忆。 紧紧抓住我国二十一世纪头二十年全面建设小康社会的战略机遇,抢抓机遇 保增长,调整优化上水平,加强管理降风险,深化改革转机制,把中国铁建建设成为产 业多元化、经营集约化、管理科学化,资金雄厚、人才荟萃、设备精良、技术先进、
中国对非洲直接投资的发展历程与未来趋势
中国对非洲直接投资的发展历程与未来趋势 朴英姬 一、中国对非洲直接投资的发展历程 1979年以前，中国对非洲的直接投资很少，仅限于企业执行特定的政府项目。1979-1990年底，中国对非洲的直接投资与贸易、援助相辅相成，在非洲共投资102个项目，投资总额5119万美元，每个项目平均投资额约50万美元，也有一些大中型项目，如在刚果（金）建立的金沙萨木材加工厂，投资额超过500万美元。 90年代初，中国开始将对非洲的援助转化为双边企业间的合资合作。1995年中国政府改革援外方式，将中非合作的主体从政府转向企业，实行援外方式和资金的多样化。中国积极帮助受援国建立生产项目以获得经济发展动力，将援外与直接投资、工程承包、劳务合作、外贸出口紧密结合起来。1995至1999年底，中国政府与23个非洲国家签订了政府间有关贷款框架协议，从资金方面帮助中国公司和企业到非洲投资。中国企业只要在这些非洲国家找到了合适项目，便可申请有关贷款。 此外，中国政府1995年-1997年在埃及、几内亚、马里、科特迪瓦、尼日利亚、喀麦隆、加蓬、坦桑尼亚、赞比亚和莫桑比克设立了11个“投资开发贸易中心”，专门为中国企业到非洲开展经贸业务提供具体服务及安全保障等。1998年，国家计划
委员会（现发展改革委）确定对非投资规划方案，第一次就对非投资领域、规模及投资目标进行量化分析，并提出相关指导意见。这标志着中国对非投资工作开始孕育面向新世纪的战略转变，即由贸易型投资逐渐向生产加工和资源开发投资转变。 中国政府从2000年起实施“走出去”战略，积极应对经济全球化挑战。中国企业在纺织、家电、建材、农业、食品加工等行业技术成熟，质高价廉产品给非洲人民带来实惠；投资非洲除享有当地优惠政策外，还享有欧美等发达国家对非洲国家的优惠政策。因此，非洲市场是中国实施“走出去”战略的重点地区之一。中国采取了一系列政策，鼓励企业到非洲投资建厂，如适当放宽了企业境外投资限制, 建厂投资的设备、零件、原材料享受出口退税。对于在国外投资带动国内相关产品出口的企业及新开拓出口市场的企业和产品，中国政府从简化手续、减免税费征收等方面实行政策倾斜，加大鼓励力度。政府还允许境外企业在开业的5年内所获外汇实行全额留成，以用于扩大再生产。2006年，中国大力推动有信誉、有实力、有比较优势的各类企业积极参与中非各个领域的经济技术合作。 总体来说，受国家鼓励政策和非洲经济复苏的积极影响，1996年以来中国对非洲的直接投资增长迅速。表现在： 1.2000年中国在非洲新设立投资企业57家，双方协议投资金额 2.51亿美元，中方实际投资额2.16亿美元，比1999年增长1倍多，约占中国当年对外投资总额的39.2%，达到最高点。
中东欧国家加入欧盟进程战略选择与政策调整
中东欧国家加入欧盟进程：战略选择与政策调 整 寉宏伟、姚勤华 [内容提要]中东欧国家加入欧盟战略不仅意味着制度的模式选择，而且也意味着国家现代化和参与国际竞争的方式选择。目前，中东欧10国已经开始了加入欧盟谈判的进程，并按照欧盟设计的政治经济制度范本和法律框架进行整合和政策调整。为加入欧盟所做的准备，一方面加快了中东欧国家市场机制建设和与国际经济法律、惯例接轨的步伐，促进了经济开放和结构改革，另一方面也产生了一系列负面的影响，这些负面影响大都以经济问题直接反映出来，却隐含着深层次的社会政治矛盾。中国参与国际竞争的战略与中东欧国家不完全相同，但都要面对和解决许多相同的问题，研究并吸取中东欧国家与欧盟一体化进程的经验教训对中国如何应对加入WTO后所面临的各种挑战极具借鉴意义。 [关键词]中东欧；欧盟；一体化；政策调整；战略选择 [作者简介]崔宏伟，1964年生，上海社科院欧亚所副研究员；姚勤华，1957年生，上海社科院欧亚所副研究员。(上海200020) 中东欧国家加入欧盟战略的选择，不仅体现了冷战后欧洲地缘结构的改变，而且也意味着制度和发展模式的竞争。这种战略选择有着深刻而复杂的原因：首先是与战后中东欧国家的社会主义实践遭受重大挫折相关。实践表明，计划经济体制不能反映客观的经济规律，因此，从20世纪70、80年代起，匈牙利、波兰等国家在计划体制的大框架下引入市场机制的经济改革，然而改革成效并不明显，中东欧国家经济发展水平与西欧国家相比，差距越来越大。1989年政治剧变后，面对经济制度的选择，中东欧国家否定了计划体制与市场经济相结合的改革战略，认为这种改革方式会强化经济中已存在的严重的结构问题，他们接受
中铁和铁建合并呼之欲出 价值有望进一步重估
中铁和铁建合并呼之欲出价值有望进一步重估 继南北车、中电投与国家核电合并事宜相继获国务院批准后，中国中铁、中国铁建的合并传闻也正成为坊间热议的焦点。 两者的合并并非完全无迹可寻，业内人士曾透露，中铁和中铁建的合并，国家层面已开始研究。此前，股价以突发式上涨回应两者合并传闻，也说明了投资者认可其整合的可能性。而分析师大多看好未来的价值重估。 合并对未来发展有利 公开资料显示，中国中铁是集勘察设计、施工安装、房地产开发、工业制造、科研咨询、工程监理、资本经营、金融信托和外经外贸于一体的企业，是中国和亚洲最大的多功能综合型建设集团，是全球第三大建筑工程承包商。 迄今为止，中国中铁已在境外逾55个国家和地区承建超过230个海外项目，同时公司也是中国唯一一家同时进入三项500强名单的基建和建筑类企业。 而中国铁建前身是铁道兵的中国铁建股份有限公司，由中国铁道建筑总公司独家发起设立，于2007年11月5日在北京成立，为国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业。 2008年3月10日、13日分别在沪市和港股上市。在国资委公布的2008年度中央企业经营业绩测试评价中，中国铁建首次进入32家A级企业行列。目前中国铁建是中国最大的工程承包商之一，也是中国最大的海外工程承包商之一。 对于两者的合并，《中国经济周刊》曾报道称，与中国南、北车合并异曲同工，同为行业两大竞争对手的中国中铁和中国铁建的合并，可以防止恶性竞争，对工程有利、对发展有利。合并以后也可以避免腐败，可以靠真正的技术和中铁总合理谈判。 日前，中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕也曾透露，中铁和中铁建的合并计划目前未启动，但国家层面已开始研究。 分析师看好估值重估 3月18日，中国铁建就媒体报道的公司和中国中铁的合并计划予以澄清，表示公司控股股东和公司均未得到来自于任何政府部门有关上述传闻的书面或口头的信息，均未向任何部门表示过此类意向，均未与中国铁建及其控股股东就此类问题进行过任何的商谈或意思表示，目前也没有此类意向。 记者注意到，此前，南北车合并之前也曾否认合并传闻，但最终传闻成真。并且在二级市场上，南北车的股价在澄清公告发出后，依然出现快速拉升。 业内人士对《每日经济新闻》记者表示，中国高铁在全球具有非常强的竞争力，南北车合并后，将有利于降低国内轨交制造业内耗，推进动车组标准化进程以及核心技术推广、国
中国与中东欧国家领导人会晤新闻公报
中国与中东欧国家领导人会晤新闻公报 2012年4月26日，中国与中东欧国家领导人会晤在波兰华沙举行。中华人民共和国国务院总理温家宝和波兰共和国总理唐纳德·图斯克、波斯尼亚和黑塞哥维那部长会议主席维耶科斯拉夫·贝万达、克罗地亚共和国总理佐兰·米拉诺维奇、捷克共和国总理彼得·内恰斯、爱沙尼亚共和国总理安德鲁斯·安西普、匈牙利总理欧尔班·维克托、拉脱维亚共和国总理瓦尔季斯·东布罗夫斯基斯、立陶宛共和国总理安德留斯·库比柳斯、马其顿共和国总理尼古拉·格鲁埃夫斯基、黑山总理伊戈尔·卢克希奇、罗马尼亚总理米哈伊·温古雷亚努、塞尔维亚共和国总理米尔科·茨韦特科维奇、斯洛伐克共和国总理罗伯特·菲乔、斯洛文尼亚共和国总理亚内兹·扬沙、阿尔巴尼亚共和国副总理埃德蒙·哈吉纳斯托、保加利亚共和国副总理西美昂·迪扬科夫出席会晤。 一、出席华沙高级别会晤的领导人赞赏波兰主办此次会晤，也感谢其为中国-中东欧国家经贸论坛所做组织工作，这一论坛同2011年6月在匈牙利举办的论坛类似。与会领导人强调高层交往对国与国关系发展的引领和推动作用，愿今后继续开展此类形式的合作。与会领导人欢迎近年来中国与中东欧国家各领域合作的进展，一致认为在当前不断变化和相互依存日益深化的世界里，各国利益交融更加紧密，应进一步加强交流与合作，以便更好地把握机遇，迎接挑战。拓展和深化相互关系符合中国与中东欧各国人民的共同愿望和根本利益，有助于推进各方合作。 二、与会领导人表示，中国与中东欧国家传统友好，其相互关系是整个中欧关系的重要组成部分。各国领导人将以战略眼光从长远角度看待彼此关系，本着相互尊重、平等互利的原则，建立面向未来、共同发展的友好伙伴关系。中方重申支持欧洲一体化进程，支持中东欧国家为促进经济健康发展采取的举措。中东欧国家欢迎中国经济持续平稳较快增长及其对全球经济增长的重要贡献。 三、与会领导人认识到发展更加紧密的经济关系对促进彼此发展和地区合作具有重要意义，愿继续深化在贸易、投资、财金等领域的信息交流与务实合作。中方愿采取积极措施支持中国与中东欧国家在基础设施建设、高新科技、清洁能源等领域合作。为进一步促进双向投资，各方将致力于消除贸易和投资保护主义。 四、当前，中国和欧洲总体合作不断扩大，中国同欧盟建立了全面战略伙伴关系。与会领导人对在此背景下举行会晤感到高兴。 五、与会领导人认为，人文交流对增进相互了解、巩固传统友谊具有不可替代的重要作用。各国政府将支持举办文化节，互派高水平文艺团体，相互派遣留学生，相互支持语言教学，加强研究机构学术交流，搭建青年交流平台，鼓励和支持友好省市关系，在旅游领域开展实质性合作。 六、此次会晤为与会领导人就包括维护和平、全球经济治理、能源安全、食品和粮食安全、气候变化和可持续发展等国际问题交换意见提供了机会。