生物柴油的质量标准与控制

生物柴油的质量标准与控制

生物柴油是一种重要的可再生能源，也是未来能源结构调整的

重要方向之一。然而，由于质量控制不够严格，生物柴油的质量

也不尽如人意。因此，制定合理的质量标准与控制措施，提高生

物柴油的质量，对于推广生物柴油的应用具有重要的意义。

一、生物柴油的质量标准

1.喜水性

生物柴油与水的亲和力较强，容易发生乳化。因此，生物柴油

的喜水性是一个重要的质量指标。国家对于生物柴油的喜水性要

求不高，但实际应用中，喜水性过高会导致生物柴油的质量下降，甚至无法应用。

2.酸值

生物柴油中的酸值一般不应超过0.8mgKOH/g，否则会对柴油

发动机等设备造成腐蚀和损坏。为了保证生物柴油的质量，生产

过程中需要对酸值进行严格控制。

3.凝点

生物柴油的凝点是一个重要的指标，直接关系到生物柴油的应用范围。国家标准规定，生物柴油的凝点最高不应超过-5℃。通过优化生产工艺和选用合适的原料，可以有效降低生物柴油的凝点。

4.闪点

生物柴油的闪点是指生物柴油在一定条件下，发生燃烧反应所需要的最低温度。国家标准要求生物柴油的闪点不得低于100℃，否则会影响生物柴油的安全性。

5.粘度

生物柴油的粘度是指在一定温度下，单位时间内生物柴油流动的阻力。粘度过高会对柴油机的燃油系统造成损害，粘度过低则会影响生物柴油的润滑性能。因此，生物柴油的粘度需要在一定范围内控制。

二、生物柴油的质量控制

1.原料选择

生物柴油的原料主要包括植物油、动物油以及油脂等。不同的原料对于生物柴油的质量和性能有着重要的影响。为了保证生物柴油的质量，需要选择优质的原料，并根据不同原料的特点进行合理的配比。

2.生产工艺

生产工艺是影响生物柴油质量的重要因素之一。生产工艺包括预处理、酯化反应、中和以及后处理等环节，每一个环节都需要严格控制。对于不同类型的原料，需要采用不同的生产工艺，以提高生物柴油的质量。

3.实验室分析

实验室分析是保证生物柴油质量的重要手段。实验室分析可以对不同的质量指标进行检测和分析，及时发现质量问题，并采取相应措施进行处理。因此，在生产过程中需要建立健全的实验室检测体系，对生物柴油进行全面检测和分析。

4.质检手段

质检手段是保证生物柴油质量的重要手段之一。质检手段包括工艺流程控制、在线检测等，可以对生产过程中的不同环节进行实时监测和控制。通过质检手段，可以及时发现生产过程中存在的问题，并采取相应措施进行处理，以提高生物柴油的质量。

三、生物柴油的未来发展

生物柴油作为一种可再生的清洁能源，具有广阔的发展前景。然而，在生物柴油的发展过程中，仍然存在一些问题，如生产成本高、质量不稳定等。因此，在未来的生物柴油发展过程中，需要采取相应的措施，以提高生物柴油的质量和性能，并推动生物柴油产业的健康发展。

具体而言，可以从以下几个方面入手：

1.优化生产工艺，降低生产成本，提高生物柴油的经济性和市场竞争力。

2.推动生产企业加强质量控制，树立生物柴油品牌形象，确保产品的安全、可靠、高效。

3.加强政策引导，通过税收、补贴等政策手段，鼓励企业开展生物柴油生产和应用，提高生物柴油的市场占比。

综上所述，生物柴油的质量标准与控制是影响生物柴油质量和性能的重要因素之一。通过优化生产工艺、加强质量控制和推动政策引导，可以提高生物柴油的质量和性能，并推动生物柴油产业的健康发展。

生物柴油的质量标准与控制

生物柴油的质量标准与控制 生物柴油是一种重要的可再生能源，也是未来能源结构调整的 重要方向之一。然而，由于质量控制不够严格，生物柴油的质量 也不尽如人意。因此，制定合理的质量标准与控制措施，提高生 物柴油的质量，对于推广生物柴油的应用具有重要的意义。 一、生物柴油的质量标准 1.喜水性 生物柴油与水的亲和力较强，容易发生乳化。因此，生物柴油 的喜水性是一个重要的质量指标。国家对于生物柴油的喜水性要 求不高，但实际应用中，喜水性过高会导致生物柴油的质量下降，甚至无法应用。 2.酸值 生物柴油中的酸值一般不应超过0.8mgKOH/g，否则会对柴油 发动机等设备造成腐蚀和损坏。为了保证生物柴油的质量，生产 过程中需要对酸值进行严格控制。

3.凝点 生物柴油的凝点是一个重要的指标，直接关系到生物柴油的应用范围。国家标准规定，生物柴油的凝点最高不应超过-5℃。通过优化生产工艺和选用合适的原料，可以有效降低生物柴油的凝点。 4.闪点 生物柴油的闪点是指生物柴油在一定条件下，发生燃烧反应所需要的最低温度。国家标准要求生物柴油的闪点不得低于100℃，否则会影响生物柴油的安全性。 5.粘度 生物柴油的粘度是指在一定温度下，单位时间内生物柴油流动的阻力。粘度过高会对柴油机的燃油系统造成损害，粘度过低则会影响生物柴油的润滑性能。因此，生物柴油的粘度需要在一定范围内控制。

二、生物柴油的质量控制 1.原料选择 生物柴油的原料主要包括植物油、动物油以及油脂等。不同的原料对于生物柴油的质量和性能有着重要的影响。为了保证生物柴油的质量，需要选择优质的原料，并根据不同原料的特点进行合理的配比。 2.生产工艺 生产工艺是影响生物柴油质量的重要因素之一。生产工艺包括预处理、酯化反应、中和以及后处理等环节，每一个环节都需要严格控制。对于不同类型的原料，需要采用不同的生产工艺，以提高生物柴油的质量。 3.实验室分析

生物柴油标准

生物柴油标准 生物柴油标准篇一:生物柴油质量指标 1983年美国科学家Graham Quick将亚麻棉籽油的甲酯用于发动机，并将可再生的油脂原料经过酯交换反应得到的脂肪酸单酯定义为生物柴油(biodiese1)，从此以后，生物柴油得到了大力发展，在替代能源上占有重要地位。 1生物柴油的标准 生物柴油的生产应该有标准作指导来保证其品质，同时标准化也是市场准入的一个重要条件，生物柴油的发展刺激着生物柴油标准的建立。1992年奥地利制定了世界上第一个以菜籽油甲酯为基准的生物柴油标准。很快德国、法国、捷克和美国也分别建立了各自的生物柴油标准。生物柴油可以由不同的植物油制成，这些植物油种类不同，产地气候各异，甘三酯组成有较大差别，因而各国的标准存在着些差异。除去经济、健康和环境方面的好处外，标准的建立增强了生物柴油使用者、发动机生产商和其他团体的信心，成为其商业化应用的一个里程碑。 2 生物柴油标准的解读和质量控制 生物柴油的质量指标可以分成二类，第一类密度、粘度、闪点、残碳量、灰分和十六烷值等，石化柴油也有这些指标;另一类如甲醇含量、甘油酯、游离脂肪酸和含磷量等衡量生物柴油的杂质成分，与原料和工艺过程有关，石化柴油没有这些成分。质量指 标还可以按影响因素分类，一类主要受原料的影响如密度、十六烷值、含硫量和冷滤点，另一类则与生产方法和提纯步骤有关，如闪点受甲醇影响，粘度则与甘油酯含量有很大关系。 2(1 密度

2号柴油的密度约为0(85，生物柴油的密度比柴油高2,-7,，在0(86和0(90之间，大多在0(88左右。 2(2 粘度 为了保证燃油具有较好的雾化性能，应尽量降低生物柴油的粘度，以避免压力过大。植物油的粘度是石化柴油的十倍以上，高粘度是其雾化不佳，产生喷口炼焦和沉积的主要原因。制成生物柴油后，粘度大大降低 J。残留甘油和甘油酯会大大增加生物柴油的粘度。因而在标准中对甘油和甘油酯含量作了严格限制。 2(3 馏程 生物柴油中的各种脂肪酸甲酯结构较为相似，沸点范围较窄，大致在325 ?和350? 之间，馏程影响燃料的表现和安全性，影响发动机的启动和暖化，馏程还用在十六烷值(CN值)的估算中。 2(4 闪点 闪点是表示油品蒸发性和着火危险性的指标，油品的危险等级是根据闪点划分的。闪点高于90?的燃料被认为在存储和使用上都是安全的，而生物柴油的闪点高于100?，在运输、存储和使用上十分安全。 2(5 低温性能 生物柴油的云点和倾点比2号柴油的高20?~25?，低温下，甲酯或乙酯常结晶析出，这些晶体会堵塞输油管和过滤器，对柴油输送和发动机运作造成问题，在低温下使用必须解决这一问题。衡量低温性能的指标有云点、倾点和冷滤点。影响生物柴油低温性能的因素有不饱和度、碳链长度和支链数。高不饱和的牛油甲酯低温性能很差，云点和倾点分别为14?和10?，而大豆油甲酯和菜油甲酯的云点和倾点分别为0?、-5?和-4?、-10?。降低碳链长度也能改善生物柴油的低温性能，生物柴油的碳数分布集中在14,18，低温启动性差，石油

二代生物柴油标准

二代生物柴油标准 一、原料 二代生物柴油的原料通常为脂肪酸甘油酯、乙酰甘油酯等油脂，以及甲醇或乙醇等醇类物质。其中，脂肪酸甘油酯和乙酰甘油酯等原料可以通过收集餐饮废油、植物油提炼等方法获得。 二、生产工艺 二代生物柴油的生产工艺通常为酯交换反应，即将原料油脂与醇类物质在催化剂的作用下进行反应，生成脂肪酸单烷基酯。常用的催化剂包括酸性催化剂（如硫酸、酸性树脂等）和碱性催化剂（如氢氧化钠、氢氧化钙等）。 三、性能指标 1. 十六烷指数：指生物柴油中异构烃类的含量，用于评价生物柴油的燃烧性能。十六烷指数越高，生物柴油的燃烧性能越好。一般要求二代生物柴油的十六烷指数在90以上。 2. 冷滤点：指在规定条件下，柴油能够通过特定孔径的滤网时的最低温度。冷滤点是衡量生物柴油低温流动性的重要指标，要求二代生物柴油的冷滤点低于-10℃。 3. 闪点：指在规定的加热条件下，生物柴油表面上能产生足够的易燃蒸气的最低温度。闪点是衡量生物柴油安全性能的重要指标，要求二代生物柴油的闪点不低于60℃。 4. 硫含量：指生物柴油中硫元素的含量。硫元素是生物柴油燃烧后产生有害物质的主要来源之一，要求二代生物柴油的硫含量低于

0.03%。 5. 密度：指生物柴油在标准温度下的密度。密度是衡量生物柴油能量密度的指标之一，要求二代生物柴油的密度约为0.88g/cm³。 6. 水分：指生物柴油中的水分含量。水分是影响生物柴油燃烧性能的重要因素之一，要求二代生物柴油的水分低于0.05%。 7. 酸度：指生物柴油中有机酸的总含量。酸度是衡量生物柴油质量的重要指标之一，要求二代生物柴油的酸度小于0.5mgKOH/g。 8. 多环芳烃含量：指生物柴油中多环芳烃类的含量。多环芳烃类物质是致癌物质，要求二代生物柴油的多环芳烃含量小于7wt%。 四、质量标准 1. 外观：二代生物柴油应为清澈透明的液体，无悬浮物、沉淀和杂质。 2. 颜色：二代生物柴油的颜色应为淡黄色或黄色，不应有绿色或棕褐色。 3. 气味：二代生物柴油应有轻微的醇香味，不应有异味或刺激性气味。 4. 水分：水分含量不应超过0.05%。 5. 酸度：酸度不应超过0.5mgKOH/g。 6. 多环芳烃含量：多环芳烃含量不应超过7wt%。 7. 十六烷指数：应不低于90。 8. 冷滤点：应低于-10℃。 9. 闪点：应不低于60℃。

生物柴油标准中的各项指标分析

生物柴油标准中的各项指标分析 生物柴油标准（GB/T20828－2007）中要考虑很多指标，有些指标是与石油柴油共有的，包括密度、运动粘度、闪点、硫含量、10％蒸余物残碳、十六烷值、灰分、水含量、机械杂质、铜片腐蚀、燃料安定性、低温性等；还有一些指标是生物柴油所特有的，包括总酯含量、游离甘油含量、甘油单酯、二酯及三酯含量、甲醇含量、碘价及多元不饱和脂肪酸甲酯的含量、酸值、磷含量、碱及碱土金属含量等；另外，还有一些额外的指标包括馏程、燃烧热值、润滑性、不皂化物含量等，是可以选择的。 闪点：为了储存和运输的安全，燃料都要最低闪点的要求。生物柴油的闪点一般高于1 10℃，远超过石油柴油的70℃，所以生物柴油储运比石油柴油安全。甲醇的含量是影响生物柴油闪点高低的重要因素。即使在生物柴油中含有少量的甲醇，其闪点也会降低。除此之外，较多的甲醇也会对燃料泵、橡塑配件等有影响，并且会降低生物柴油的燃烧性能。美国生物柴油标准要求闭口闪点不低于130℃，欧洲标准要求不低于120℃。 水分：游离水会导致生物柴油氧化并与游离脂肪酸生成酸性水溶液，水本身对金属就有腐蚀。美国生物柴油标准要求生物柴油水分和沉渣不超过0.05％，欧洲标准要求水含量不超过500 mg/kg。我国规定不超过500 mg/kg 机械杂质：指存在于油品中所有不溶于规定溶剂的杂质。机械杂质对发动机零部件的磨损以及运转是否正常都有严重影响。生物柴油中不允许有机械杂质。欧洲生物柴油标准要求总杂质含量不超过24 mg/kg。 [我国没规定] 运动粘度：运动粘度表示生物柴油在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下生物柴油的动力粘度与密度之比。对于一些发动机而言，为了防止喷射泵和喷射器泄漏而造成功率损失，可设定一个粘度最小值；另一方面，通过对发动机的设计尺寸、喷油系统特性的考虑，限定了允许粘度的最大值。生物柴油的粘度高于石油柴油，调入2～20％的生物柴油到石油柴油中后，柴油的粘度会增加，但也能满足标准对柴油运动粘度的要求。美国标准要求生物柴油40℃运动粘度为1.9～6.0 mm2/s，欧洲标准要求40℃运动粘度为3.5～5.0 mm2/s。 硫酸盐灰分：在生物柴油中灰分以三种形式存在：固体磨料、可溶性金属皂及未除去的催化剂。固体磨料和未除去的催化剂能导致喷射器、燃油泵、活塞和活塞环磨损以及发动机沉积。可溶性金属皂对磨损影响很小，但却能导致滤网堵塞和发动机沉积。美国和欧洲标准都要求生物柴油硫酸盐灰分不超过0.02％。 硫：硫含量对于发动机磨损和沉积以及尾气污染物的排放都有很大影响，清洁燃料的一个重要指标就是低硫要求。生物柴油的一个主要优点就是硫含量低。美国标准要求生物柴油硫含量不超过0.05％，欧洲标准要求低于0.001％。 铜片腐蚀：是在规定条件下测试油品对铜的腐蚀倾向。由于酸或含硫化合物的存在能使得铜片褪色，此试验可用来评测燃料系统中紫铜、黄铜、青铜部件产生腐蚀的可能性。按照目前的标准，生物柴油的铜片腐蚀一般都能达到要求，但长期与铜接触，可能会导致生物柴油发生降解，产生游离脂肪酸和固体物质。美国标准要求生物柴油铜片腐蚀不

生物柴油

生物柴油(Biodiesel)提炼自动植物油，普遍用于拖拉机、卡车、船舶等。它是指以油料作物如大豆、油菜、棉、棕榈等，野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮垃圾油等为原料油通过酯交换或热化学工艺制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。生物柴油是生物质能的一种，其在物理性质上与石化柴油接近，但化学组成不同。生物柴油是含氧量极高的复杂有机成分的混合物，这些混合物主要是一些分子量大的有机物，几乎包括所有种类的含氧有机物，如：酯、醚、醛、酮、酚、有机酸、醇等。复合型生物柴油是以废弃的动植物油、废机油及炼油厂的副产品为原料，再加入催化剂，经专用设备和特殊工艺合成。 生物柴油标准中要考虑很多指标，有些指标是与石油柴油共有的，包括密度、运动粘度、闪点、硫含量、10％蒸余物残碳、十六烷值、灰分、水含量、机械杂质、铜片腐蚀、燃料安定性、低温性能等；还有一些指标是生物柴油所特有的，包括总酯含量、游离甘油含量、甘油单酯、二酯及三酯含量、甲醇含量、碘价及多元不饱和脂肪酸甲酯的含量、酸值、磷含量、碱及碱土金属含量等；另外，还有一些额外的指标包括馏程、燃烧热值、润滑性、皂化物含量等，是可以选择的。 闪点：为了储存和运输的安全，燃料都要最低闪点的要求。生物柴油的闪点一般高于110℃，远超过石油柴油的70℃，所以生物柴油储运比石油柴油安全。甲醇的含量是影响生物柴油闪点高低的重要因素。即使在生物柴油中含有少量的甲醇，其闪点也会降低。除此之外，较多的甲醇也会对燃料泵、橡塑配件等有影响，并且会降低生物柴油的

燃烧性能。美国生物柴油标准要求闭口闪点不低于130℃，欧洲标准要求不低于120℃。 水分：游离水会导致生物柴油氧化并与游离脂肪酸生成酸性水溶液，水本身对金属就有腐蚀。美国生物柴油标准要求生物柴油水分和沉渣不超过0.05％，欧洲标准要求水含量不超过500 mg/kg。 机械杂质：指存在于油品中所有不溶于规定溶剂的杂质。机械杂质对发动机零部件的磨损以及运转是否正常都有严重影响。生物柴油中不允许有机械杂质。欧洲生物柴油标准要求总杂质含量不超过24 mg/kg。 运动粘度：运动粘度表示生物柴油在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下生物柴油的动力粘度与密度之比。对于一些发动机而言，为了防止喷射泵和喷射器泄漏而造成功率损失，可设定一个粘度最小值；另一方面，通过对发动机的设计尺寸、喷油系统特性的考虑，限定了允许粘度的最大值。生物柴油的粘度高于石油柴油，调入2～20％的生物柴油到石油柴油中后，柴油的粘度会增加，但也能满足标准对柴油运动粘度的要求。美国标准要求生物柴油40℃运动粘度为1.9～6.0 mm2/s，欧洲标准要求40℃运动粘度为3.5～5.0 mm2/s。 硫酸盐灰分：在生物柴油中灰分以三种形式存在：固体磨料、可溶性金属皂及未除去的催化剂。固体磨料和未除去的催化剂能导致喷射器、燃油泵、活塞和活塞环磨损以及发动机沉积。可溶性金属皂对磨损影响很小，但却能导致滤网堵塞和发动机沉积。美国和欧洲标准都

生物柴油标准

生物柴油标准 世界上很多国家已经拟定了生物柴油标准，从而保证柴油的质量，保证使用者更加放心的使用生物柴油。主要对以下成份进行考评：生产制造的整个反映过程，甘油的去除情况，催化剂的去除情况，酒精的去除情况，以及确保不含游离脂肪酸。生物柴油的生产标准评定指针包括比重、动态粘度、闪火点、硫含量、残留量、十六烷值、灰份、水份、总杂质、三酸甘油脂、游离甘油等。生物柴油标准的规范，正在极大的推动生物柴油在这些国家的汽车工业中正式应用和合法化，同时，大量国家对生物柴油的认可也正在推动生物柴油作为一种新型可再生生物能源的国际化。 由于目前生物柴油在商用上主要以生物柴油和石化柴油的混合油的形式供应，因此，对于混合油也有标准推出。例如5%的生物柴油加95%的常规柴油的混合油需要达到2000年颁布的EN590（EN590:2000）的标准，凡是符合这一标准的混合油，都可以安全地应用于所有柴油机发动机，虽然这一混合油不需要添加任何稳定剂，但是国外也有提议称需要在EN 590:2000标准中增加这样一条：混合油中的生物柴油自身必须符合EN 14214的标准。目前我国的质量标准如下：项目质量指标试验方法S500 S50 密度（20℃）/（kg/m ）820~900 GB/T 2540 运动粘度（40℃）/（mm /s）19~6.0 GB/T265 闪点（闭口）/ ℃不低于130 GB/T 261 冷滤点/ ℃报告SH/T 0248 硫含量(质量分数) / % 不大于0.05 0.005 SH/T 0689 10%蒸余物残炭(质量分数) / % 不大于0.3 GB/T 17144

硫酸盐灰分(质量分数) / % 不大于0.020 GB/T 2433 水含量（质量分数）/ % 不大于0.05 SH/T 0246 机械杂质无GB/T 511 铜片腐蚀（50℃，3h）/ 级不大于1 GB/T 5096 十六烷值不小于49 GB/T 386 氧化安定性（110℃）/小时不小于6.0 EN14112 酸值/（mgKOH/g）不大于0.80 GB/T 264 GB/T 5530 游离甘油含量(质量分数)/ % 不大于0.020 ASTM D 6584 总甘油含量(质量分数) / % 不大于0.240 ASTM D 6584 90%回收温度/℃不高于360 GB/T 6536 其它方法 也可用GB/T 5526、GB/T1884、1885方法测定。 可用GB/T 380、GB/T 11131、GB/T 11140、GB/T 12700和GB/T 17040 方法测定，结果有争议时，以SH/T 0689方法为准。 可用GB/T 268方法测定，结果有争议时，以GB/T 17144仲裁。 可用目测法，即将试样注入100mL 玻璃量筒中，在室温（20℃±5℃）下观察，应当透明，没有悬浮和沉 降的机械杂质。结果有争议时，按GB/T 511测定。可加抗氧剂。

生物柴油质量指标

1983年美国科学家Graham Quick将亚麻棉籽油的甲酯用于发动机，并将可再生的油脂原料经过酯交换反应得到的脂肪酸单酯定义为生物柴油(biodiese1)，从此以后，生物柴油得到了大力发展，在替代能源上占有重要地位。 1生物柴油的标准 生物柴油的生产应该有标准作指导来保证其品质，同时标准化也是市场准入的一个重要条件，生物柴油的发展刺激着生物柴油标准的建立。1992年奥地利制定了世界上第一个以菜籽油甲酯为基准的生物柴油标准。很快德国、法国、捷克和美国也分别建立了各自的生物柴油标准。生物柴油可以由不同的植物油制成，这些植物油种类不同，产地气候各异，甘三酯组成有较大差别，因而各国的标准存在着些差异。除去经济、健康和环境方面的好处外，标准的建立增强了生物柴油使用者、发动机生产商和其他团体的信心，成为其商业化应用的一个里程碑。 2 生物柴油标准的解读和质量控制 生物柴油的质量指标可以分成二类，第一类密度、粘度、闪点、残碳量、灰分和十六烷值等，石化柴油也有这些指标；另一类如甲醇含量、甘油酯、游离脂肪酸和含磷量等衡量生物柴油的杂质成分，与原料和工艺过程有关，石化柴油没有这些成分。质量指标还可以按影响因素分类，一类主要受原料的影响如密度、十六烷值、含硫量和冷滤点，另一类则与生产方法和提纯步骤有关，如闪点受甲醇影响，粘度则与甘油酯含量有很大关系。 2．1 密度 2号柴油的密度约为0．85，生物柴油的密度比柴油高2％-7％，在0．86和0．90之间，大多在0．88左右。 2．2 粘度 为了保证燃油具有较好的雾化性能，应尽量降低生物柴油的粘度，以避免压力过大。植物油的粘度是石化柴油的十倍以上，高粘度是其雾化不佳，产生喷口炼焦和沉积的主要原因。制成生物柴油后，粘度大大降低 J。残留甘油和甘油酯会大大增加生物柴油的粘度。因而在标准中对甘油和甘油酯含量作了严格限制。2．3 馏程 生物柴油中的各种脂肪酸甲酯结构较为相似，沸点范围较窄，大致在325 ℃和350℃ 之间，馏程影响燃料的表现和安全性，影响发动机的启动和暖化，馏程还用在十六烷值(CN值)的估算中。 2．4 闪点 闪点是表示油品蒸发性和着火危险性的指标，油品的危险等级是根据闪点划分的。闪点高于90℃的燃料被认为在存储和使用上都是安全的，而生物柴油的闪点高于100℃，在运输、存储和使用上十分安全。 2．5 低温性能 生物柴油的云点和倾点比2号柴油的高20℃~25℃，低温下，甲酯或乙酯常结晶析出，这些晶体会堵塞输油管和过滤器，对柴油输送和发动机运作造成问题，在低温下使用必须解决这一问题。衡量低温性能的指标有云点、倾点和冷滤点。影响生物柴油低温性能的因素有不饱和度、碳链长度和支链数。高不饱和的牛油甲酯低温性能很差，云点和倾点分别为14℃和10℃，而大豆油甲酯和菜油甲酯的云点和倾点分别为0℃、-5℃和-4℃、-10℃。降低碳链长度也能改善生物柴油的低温性能，生物柴油的碳数分布集中在14～18，低温启动性差，石油

生物柴油B5标准

生物柴油B5标准 《生物柴油调和燃料（B5）》标准（以下简称B5标准）9月26日经国家质检总局、国家标准委联合发布。 B5 B5标准实施后，生物柴油可以根据标准加入到石油柴油中，这为生物柴油进入销售环节打开了通道。 所谓的生物柴油调和燃料（B5），就是2％～5％（体积分数）生物柴油与95％～98％（体积分数）石油柴油的调合燃料。 生物柴油又称脂肪酸单烷基酯，是由动植物油脂与醇（例如甲醇或乙醇）经酯交换反应制取而成。我国在2005年开始大规模介入生物柴油行业。而就在此后的两年间，我国生物柴油行业经历了从波峰到波谷的跌宕起伏。 2005年，国际原油价格和动植物油脂价格的低位状态，以及欧洲生物柴油发展态势促使国内大量投产生物柴油，生物柴油产能从零发展到约300万吨的规模。 到2007年时，国际原油价格上涨带动了整个食用油脂和工业油价格的大幅上涨，绝大多数生物柴油企业陆续关闭。 由于缺乏国家统一标准，生物柴油不能加入到石油柴油中去，因此不可能进入主流销售渠道。大多数生物柴油被当做化工原料——脂肪酸甲酯出售，有些则作为渔船、小型发电厂、工业窑炉的补充燃料。 另一方面，虽然国家对生物柴油持肯定态度，由于相关标准的缺乏，国家未能及时出台相关的扶持政策。从2003年开始，我国开始了一系列生物柴油有关产品标准、试验方法的制定工作。2007年，我国发布了第一个生物柴油产品标

准——BD100标准。2009年4月，B5标准通过审查，该标准将于2011年2月1日正式实施。 国际上B5标准已经上升到B7，如果原料问题逐步得到解决，并有市场需求的话，会适当出台B7的标准。” 所谓B7，则是指把7%（体积分数）的生物柴油与93％（体积分数）的石油柴油进行调合后所得的调和燃料。 最新发布的B5标准对由生物柴油和石油柴油调合的生物柴油调合燃料（B5）的术语和定义、分类和标记、要求和试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存及安全进行了规定。 生物柴油调和燃料的氧化安定性是一个非常重要的指标，就是指生物柴油调和燃料需要满足哪些指标才能保证在一定的储存时间内仍然保证质量合格。 “B5 轻柴油技术要求和试验方法”标明，10号、5号、0号、-10 号的 质量指标对氧化安定性的要求是总不溶物不大于2.5mg/100mL。 B5标准把氧化安定性、硫含量、酸值、铜片腐蚀、凝点等内容进行了规范，以保证加入2％～5％生物柴油后仍能保持原来轻柴油的标准和车用柴油标准。 B5标准只是一个技术上的规范，并不能直接推动这一行业的发展。但是间接作用是非常大的。它推动国家尽快出台相关的产业政策和财税扶持政策。这些政策出台以后，标准才能真正发挥作用。 B5标准出台后，国家财政部、发改委、能源局等部门开始加大政策研究力度，明年可能就会陆续出台相关的行业政策、财税政策。 B5的生物柴油要以BD100作为原料。记者查阅B5标准文件时发现，该标准对生物柴油这一术语进行规范时标明了备注：“生物柴油（BD100）应满足GB/T 20828的技术要求。” BD100已经是国际通行标准。

b100生物柴油标准

B100生物柴油的标准和要求 B100生物柴油是一种由100%生物质原料制成的柴油燃料，它具有一定的标准和规范以确保其质量和可靠性。以下是关于B100生物柴油标准的详细说明： 1. 原料要求： - B100生物柴油的原料主要是可再生的植物油，如油菜籽油、大豆油或棕榈油等。 - 原料的生产必须符合环境可持续性和社会责任的原则，以确保不会对生态系统和人类社会造成负面影响。 2. 物化性质： - B100生物柴油的密度、黏度、闪点、凝点和凝固度等物理性质需要符合特定的范围，以确保其在不同气候条件下的可用性。 - 燃烧性能、蒸汽压和流动性等特性也需要满足标准要求，以确保其与传统石油柴油相当。 3. 化学成分： - B100生物柴油的化学成分需要符合特定的要求，包括脂肪酸甲酯（FAME）的含量、杂质含量和水分含量等。 - 杂质包括游离甘油、游离脂肪酸、残留甲醇和游离甲醛等，其含量必须控制在规定范围内，以确保燃料的稳定性和可靠性。 4. 可燃性能： - B100生物柴油的点火性能、燃烧性能和能量输出等特性需要满足相应的要求，以确保其在发动机中的正常运行和性能。 5. 环境影响： - B100生物柴油的使用应符合环境保护的要求，包括排放物的限制和对空气质量的影响等。 - 标准可能涉及颗粒物排放、氮氧化物排放和温室气体排放等方面的限制，以确保B100生物柴油的使用对环境的影响最小化。

需要注意的是，B100生物柴油的标准可能因国家或地区而异。不同地区可能会有自己的规范和要求来确保生物柴油的质量和性能。因此，在特定的地区使用B100生物柴油之前，最好了解当地的标准和规定。

生物柴油检测标准

生物柴油检测标准 生物柴油的理化指标及测定方法 生物柴油主要由C、H、0三种元素组成。作为柴油的替代燃料，生物柴油应当满足柴油的使用要求，才能保证其作为燃料使用。因此，评价生物柴油是否可以作为柴油的替代燃料，首先应当看其是否具有同矿物柴油相近的性质，主要有以下几方面的性质和考察指标： ① 良好的燃烧性能——十六烷值； ② 良好的蒸发性能——馏程及馏出温度； ③ 良好的常温和低温流动性能——黏度、密度及冷滤点； ④ 良好的安全性——闪点、燃点； ⑤ 对发动机无腐蚀——酸度及酸值； ⑥ 良好的动力性能——热值。 其次，受生产原料和工艺影响的生物柴油特有指标，如甲醇含量、甘油含量、游离脂肪酸、磷 含量等。 1．1 十六烷值(CN值) 燃烧性能是评价燃料油品质的重要指标，而CN值是衡量燃料在压燃式发动机中燃烧性能好坏的重要指标。柴油机属压燃式发动机，要求柴油喷入气缸与压缩空气相混和后，在高温高压条件下自燃，并在气缸中燃烧作功。柴油的CN值影响整个燃烧过程。CN值低，则燃料发火困难，滞燃期长，发动机工作时容易爆震；而当CN值过高时，反而会因滞燃期太短而导致燃烧不完全、发动机功率降低、耗油增加和冒黑烟等后果。一般认为，适宜的柴油CN值应为45—60，可以保证柴油均匀燃烧，热功率高，耗油量低，发动机工作平稳，排放正常。根据Harrngton和Gerhard 等人的研究，碳链长度的增加有助于CN 值的提升，而不饱和双键数目的增加则会使CN值有所降低。生物柴油的CN值比普通矿物柴油要略高，通常为50—60之间。CN值的测定有“临界压缩比法”“延滞点火法”和“同期闪火法”，我国国家标准(GB386-64)规定采用“同期闪火

标准的生物柴油质量指标介绍

标准的生物柴油质量指标介绍 关于标准的生物柴油质量指标介绍 生物柴油标准篇一：生物柴油质量指标 1983年美国科学家GrahamQuick将亚麻棉籽油的甲酯用于发动机，并将可再生的油脂原料经过酯交换反应得到的脂肪酸单酯定义为生物柴油(biodiese1)，从此以后，生物柴油得到了大力发展，在替代能源上占有重要地位。 1生物柴油的标准 生物柴油的生产应该有标准作指导来保证其品质，同时标准化也是市场准入的一个重要条件，生物柴油的发展刺激着生物柴油标准的建立。1992年奥地利制定了世界上第一个以菜籽油甲酯为基准的生物柴油标准。很快德国、法国、捷克和美国也分别建立了各自的生物柴油标准。生物柴油可以由不同的植物油制成，这些植物油种类不同，产地气候各异，甘三酯组成有较大差别，因而各国的标准存在着些差异。除去经济、健康和环境方面的好处外，标准的建立增强了生物柴油使用者、发动机生产商和其他团体的信心，成为其商业化应用的一个里程碑。 2生物柴油标准的解读和质量控制 生物柴油的质量指标可以分成二类，第一类密度、粘度、闪点、残碳量、灰分和十六烷值等，石化柴油也有这些指标；另一类如甲醇含量、甘油酯、游离脂肪酸和含磷量等衡量生物柴油的杂质成分，与原料和工艺过程有关，石化柴油没有这些成分。质量指标还可以按影响因素分类，一类主要受原料的影响如密度、十六烷值、含硫量和冷滤点，另一类则与生产方法和提纯步骤有关，如闪点受甲醇影响，粘度则与甘油酯含量有很大关系。 2．1密度 2号柴油的密度约为0．85，生物柴油的密度比柴油高2％-7％，在0．86和0．90之间，大多在0．88左右。 2．2粘度

为了保证燃油具有较好的雾化性能，应尽量降低生物柴油的粘度，以避免压力过大。植物油的粘度是石化柴油的十倍以上，高粘度是其雾化不佳，产生喷口炼焦和沉积的主要原因。制成生物柴油后，粘度大大降低J。残留甘油和甘油酯会大大增加生物柴油的粘度。因而在标准中对甘油和甘油酯含量作了严格限制。 2．3馏程 生物柴油中的各种脂肪酸甲酯结构较为相似，沸点范围较窄，大致在325℃和350℃之间，馏程影响燃料的表现和安全性，影响发动机的启动和暖化，馏程还用在十六烷值(CN值)的估算中。 2．4闪点 闪点是表示油品蒸发性和着火危险性的指标，油品的危险等级是根据闪点划分的。闪点高于90℃的燃料被认为在存储和使用上都是安全的，而生物柴油的闪点高于100℃，在运输、存储和使用上十分安全。 2．5低温性能 生物柴油的云点和倾点比2号柴油的高20℃~25℃，低温下，甲酯或乙酯常结晶析出，这些晶体会堵塞输油管和过滤器，对柴油输送和发动机运作造成问题，在低温下使用必须解决这一问题。衡量低温性能的指标有云点、倾点和冷滤点。影响生物柴油低温性能的因素有不饱和度、碳链长度和支链数。高不饱和的牛油甲酯低温性能很差，云点和倾点分别为14℃和10℃，而大豆油甲酯和菜油甲酯的云点和倾点分别为0℃、-5℃和-4℃、-10℃。降低碳链长度也能改善生物柴油的低温性能，生物柴油的碳数分布集中在14～18，低温启动性差，石油 大学采取可控分段裂解的方法使生物柴油的碳数分布与柴油接近，从而改善低温性能。使用支链醇制备生物柴油也能提高低温性能，用几种直链醇制备生物柴油后发现其低温性能大大提高，大豆油异丙醇酯和异丁醇酯的结晶温度分别比相应的甲酯低7～11℃和12℃～14℃。提高低温性能最简单的方法是把生物柴油与石化柴油混合使用，大豆油甲酯的云点为-2℃，而石化柴油：大豆油甲酯混合物(70：

柴油质量标准

柴油质量标准 引言 柴油是一种常见的燃料，被广泛用于各种机械设备和交通工具。为了保护环境 和人体健康，各国都制定了柴油质量标准。本文将介绍柴油质量标准的定义、分类和各国的具体标准要求。 定义 柴油是一种由石油提炼得到的燃料，它主要由碳、氢和少量硫、氧、氮等元素 组成。柴油质量标准是指对柴油中各组分的含量、物理性质、化学性质以及污染物排放等进行规定的标准。 分类 根据柴油的用途和特性，可以将柴油划分为多个等级。常见的分类有下列几种： 1.0号柴油：也称为常规柴油，主要用于车辆的运行。 2.10号柴油：也称为低温柴油，适用于低温地区的车辆。 3.20号柴油：也称为夏季柴油，具有较低的凝点和较高的燃烧性能， 适用于夏季使用。 4.增氧柴油：添加了氧含量较高的化合物，可以降低氮氧化物排放。 5.生物柴油：由植物油或动物脂肪酯制成的柴油，有较好的环保性能。 各国标准 不同国家和地区制定了不同的柴油质量标准，以下是一些国家的标准要求的简 要介绍： 美国标准 美国环保署（EPA）制定了柴油质量标准，称为“超低硫柴油”（Ultra Low Sulfur Diesel，ULSD）。其主要要求如下： •硫含量：不得超过15ppm（百万分之一）。这一要求的实施有效降低了柴油中的硫含量，减少了尾气中的硫氧化物和颗粒物排放。 •污染物排放：限制了柴油车辆尾气中的氮氧化物和颗粒物排放。 欧洲标准 欧洲制定了一系列柴油质量标准，最新的版本为欧洲第六阶段柴油质量标准（Euro 6）。该标准针对尾气排放进行了严格的要求。其中主要包括：

•硫含量：不得超过10ppm。与美国标准类似，欧洲标准也限制了柴油中的硫含量。 •污染物排放：限制了柴油车辆尾气中的氮氧化物、颗粒物和碳氢化合物排放。 中国标准 中国国家标准对柴油质量也有相应的规定。其中最新的标准为《车用柴油》（GB 252-2011）。该标准要求包括： •硫含量：不得超过10ppm。中国标准要求柴油中的硫含量与欧洲标准相同。 •污染物排放：限制了柴油车辆尾气中的氮氧化物和颗粒物排放。 结论 柴油质量标准的制定对保护环境和人体健康起到了重要作用。通过限制柴油中的硫含量和控制尾气排放，可以减少空气污染和对大气环境的负面影响。随着技术的不断进步，未来还会有更严格的柴油质量标准出台，以进一步改善空气质量和保护环境。

生物柴油的监管与规范

生物柴油的监管与规范 生物柴油是一种绿色、环保的能源，可以替代传统的石油柴油，减少碳排放和空气污染。但是由于一些不法商家的存在，生物柴 油市场上也存在一些问题。如何进行生物柴油的监管和规范是我 们所面临的一项重要任务。 一、生物柴油市场的乱象 随着生物柴油的广泛应用，生物柴油市场上也出现了一些乱象。其中之一就是生物柴油中掺假成分的现象。一些不法商家为了追 求利润，将工业废渣等混入生物柴油中，从而掩盖其生产成本。 还有一些商家将生物柴油掺杂着石油柴油出售，甚至出现将光气 或其他有毒有害物质掺入生物柴油中的事件，这些现象都造成了 严重的环境污染和安全隐患。 二、监管措施的不足 针对生物柴油市场上的乱象，政府制定了一系列的监管措施。 比如实行生物柴油的质量检验制度，严格把关生产、储存和运输

的环节，制定了一系列的惩罚制度等。但是有些监管措施的执行 并不到位，监管力度不够强，导致生物柴油市场仍存在一些问题。 三、监管和规范措施的加强 针对生物柴油市场存在的问题和监管措施的不足，我们需要加 强监管和规范措施。具体而言，我们可以加强生物柴油生产企业 的监管、提高生物柴油市场的透明度、从源头上控制市场环境， 建立健全质量标准和监管机制，并逐步淘汰掉不符合标准的生产 企业。 四、发挥科技优势 同时，发挥科技优势也是加强监管和规范措施的重要手段。比 如通过开展技术创新和质量控制等方面的研究，提高生物柴油的 生产效率和品质，并研发监测技术，实现对生物柴油市场的全链 条监管，保障生产和消费的质量和安全。 五、推进国际合作

生物柴油市场的监管和规范需要国际合作，特别是在质量标准的制定和认证上。我们可以借鉴其他国家的经验，与外部合作机构加强交流和合作，促进市场的规范化和国际化。 总之，正常的市场秩序是任何生产和消费活动的先决条件。针对生物柴油市场上的乱象，我们需要在政策、技术和国际合作等方面综合推进监管和规范工作，确保市场的健康、可持续发展，为人们创造更加清洁、环保的生活环境。

din 51628标准

din 51628标准 DIN 51628标准是德国工业标准化组织（DIN）制定的一项燃料质量标准，针对生物柴油（Biodiesel）的质量要求进行规范。下文将详细介绍DIN 51628标准的背景、内容以及标准对于生物柴油生产和使用的意义。 背景： 生物柴油是一种可再生能源，由生物质资源经过加工转化而成。与传统石油柴油相比，生物柴油的生产和使用对环境影响较小，具有可再生、低碳排放、可降解等优点，被广泛应用于交通运输和工业领域。 然而，不同原料和生产工艺可能会导致生物柴油质量参差不齐，而生物柴油的质量直接关系着其燃烧性能、机械性能和环境效益。为了确保生物柴油的质量稳定和一致性，DIN在2005年制定了DIN 51628标准。 内容：

DIN 51628标准主要针对生物柴油的物理和化学性质进行了规范。标准对生物柴油的外观、密度、闪点、粘度、酸值、氧化安定性、低温性能等关键指标进行了限制和测试方法的要求。 首先，标准要求生物柴油的外观无杂质，颜色清澈透明。其次，标准明确了生物柴油的密度应在特定范围内，并给出了测量方法。此外，闪点作为衡量燃油易燃性和安全性的重要指标，标准规定了生物柴油的最低闪点限制。 粘度是衡量燃油流动性能的重要参数，标准规定了生物柴油的粘度范围，并规定了测试方法。酸值则反映了生物柴油中的酯类含量，标准规定了最大酸值限制。 此外，标准要求生物柴油具备一定的氧化安定性，以确保在长期存储和使用中不会发生质量变化。同时，生物柴油在低温环境下的性能也受到标准的限制，以确保其在寒冷地区的可用性。 标准意义： DIN 51628标准对于生物柴油生产和使用具有重要意义。首先，标准的制定为生物柴油生产提供了质量控制的指导，确保了生产工艺和

生物柴油的制备工艺及其质量控制

生物柴油的制备工艺及其质量控制 随着全球气候变化和能源需求的不断增长，替代燃料的需求也越来越迫切。生 物柴油作为一种可再生的、低碳排放的替代燃料，受到了广泛的关注。本文将介绍生物柴油的制备工艺及其质量控制的相关知识。 一、生物柴油的制备工艺 生物柴油的制备可以通过两种不同的路线进行：转酯化法和水解酯化法。其中，转酯化法是更为常见的制备方法，具体步骤如下： 1. 原料准备：生物柴油的原料可以是各种油脂和动植物油，如大豆油、棕榈油、废弃油脂等，需要将原料进行预处理，如脱水、脱酸、脱蜡等步骤，以使原料的酸值、水分和杂质含量降至最低。 2. 酯化反应：将预处理好的原料加入酯化反应釜中，加入催化剂（通常使用硫 酸或氢氧化钠），并控制反应温度和时间。在反应进行过程中，废水会产生，需要进行处理。反应结束后，可以通过冷却、分离等方式提取生物柴油。 3. 中和和洗涤：生物柴油中可能残留有一些催化剂和其他杂质，需要进行中和 和洗涤处理，以降低杂质含量和提高生物柴油的纯度。 4. 产品储存：最后将制备好的生物柴油储存于容器中，使其保持干燥、无酸和 低温环境。 二、生物柴油的质量控制 由于生物柴油是一种液态燃料，其质量受到许多因素的影响，如原材料、生产 工艺、生产设备和质量控制等方面。因此，质量控制是生物柴油制备中非常重要的一环。以下是生物柴油制备中需要注意的几个方面：

1. 原材料的选择和质量：生物柴油的原材料需要具备优良的品质，如在酸值、 游离脂肪酸、水分和杂质含量等方面达到标准要求，以确保生产出的生物柴油具有合适的物化性质和可靠的燃烧性能。 2. 生产工艺的控制：生物柴油的制备工艺需要进行标准化控制，所有步骤必须 按照工艺要求严格执行，以保证生产过程的可靠性和一致性，同时避免产生不必要的问题。 3. 原材料和产品质检：生物柴油的原材料和产品需要进行严格的质检，以确保 其质量符合标准要求。原材料质检应包括对酸值、游离脂肪酸、水分、杂质含量等进行检测，产品质检则应涵盖燃烧性能、密度、闪点等性质的测定。 4. 生产设备的维护和清洁：生物柴油的生产设备需要保持清洁、干燥和无杂质，以避免对原材料和产品的污染。 在生物柴油的制备过程中，以上几个方面的质量控制都非常重要，其目的是确 保最终生产出的生物柴油符合标准要求，同时能够满足消费者的需求和环境保护的要求。 三、生物柴油的应用前景 生物柴油作为最具潜力的新能源燃料之一，具有广泛的应用前景。目前，许多 国家已经开始采用生物柴油作为车用燃料，其主要优势如下： 1. 环保和可持续：生物柴油是可再生能源燃料，不仅减少了化石燃料的消耗， 而且通过控制会产生的排放量，能够有效减少空气污染和温室气体的排放。 2. 经济优势：生物柴油的生产成本较低，且能够提供稳定可靠的供给。与石油 价格波动的情况相比，生物柴油的价格也更加稳定。 3. 应用广泛：生物柴油可以广泛应用于各种柴油发动机，如车辆、飞机和船舶等。同时，也可以与石油柴油混合使用，以提高其性能和适用性。