垃圾转运站设计规范

城市垃圾转运站设计规范

第一章总则

第1.0.11.2kg0.5km；

二、用小型机动车收集垃圾的小型转运站，服务半径不宜超过2.0km20km5cm,集装箱外壁与坑壁之间应保持15～20cm1.2cm；

考虑车行时，其宽度应根据运输车通过的实际需要确定。

二、集装箱式垃圾转运站内应留出周转集装箱停放的位置，并应在其周围设置宽度不小于0.7m 的通道。

三、转运站主要通道的宽度不宜小于1.2m0.5m

式中M——运输车辆数量；

Q——日转运量（t/d）；

W——运输车载重量（t）；

u——每部车日转运次数；

η——备用车系数，取。

u＝T/t

式中T——额定日运输时间；

t——一次作业时间。

序号术语名称

曾用术语名

称

解释

1 2 3 4 5 公路运输垃圾转

运站

铁路运输垃圾转

运站

水路运输垃圾转

运站

气化率

垃圾压缩机

采用公路运输作为转运方式的垃圾转运站

采用铁路运输作为转运方式的垃圾转运站

采用水路运输作为转运方式的垃圾转运站

气化率是指城市居民用燃料中燃气的使用百分

率

将垃圾压缩并推入运输车辆上的设备

附录二本规范用词说明

一为便于在执行本规范条文时区别对待，对于要求严格程度不同的用词说明如下：1表示很严格，非这样作不可的

正面词采用“必须”；

反面词采用“严禁”。

2表示严格，在正常情况下均应这样作的

正面词采用“应”；

反面词采用“不应”或“不得”。

3表示允许稍有选择，在条件许可时，首先应这样作的

正面词采用“宜”或“可”；

反面词采用“不宜”。

二、条文中指明必须按其它有关标准执行的写法为：

“应按……执行”或“应符合……的要求（或规定）”。非必须按所指定的标准执行的写法为：“可参照……的要求（或规定）”。

附加说明

本规范主编单位和主要起草人名单

主编单位：中国市政工程西南设计院

主要起草人：杨军磐、王炳礼

城市垃圾转运站设计规范

城市垃圾转运站设计规范 1总则 1.0.1为规范生活垃圾转运站（以下简称“转运站）的规划、设计、施工和验收，制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建、改建和扩建转运站工程的规划、设计、施工及验收。 1.0.3转运站的规划，设计和施工、验收除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2选址及规模 2.1选址 2.1.1转运站选址应符合下列规定： l符合城市总体规划和环境卫生专业规划的要求。 2综合考虑服务区域、转运能力、运输距离、污染控制、配套条件等因素的影响。 3设在交通便利．易安排清运线路的地方。 4满足供水、供电、污水排放的要求。 2.1.2转运站不应设在下列地区： l立交桥或平交路口旁。 2大型商场、影剧院出人口等繁华地段。若必须选址于此类地段时，应对转运站进出通道的结构及形式进行优化或完善。 3邻近学校、餐饮店等群众日常生活聚集场所。 2.1.3在运距较远，且具备铁路运输或水路运输条件时，宜设置铁路或水路运输转运站（码头）。 2.2规模 2.2.1转运站的设计日转运垃圾能力，可按其规模划分为大、中、小型三大类型，或Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ五小类。 表 2.2.1转运站主要用地指标 注:1表内用地不含垃圾分类﹑资源回收等其他功能用地。 2用地面积含转运站周边专门设置的绿化隔离带，但不含兼起绿化隔离作用的市政绿地和园林用地。

3及相邻建筑间隔自转运站边界起计算。 4对于邻近江河﹑湖泊﹑海洋和大型水面的城市生活垃圾转运码头，其陆上转运站用地指标可适当上浮。 5以上规模类型Ⅱ﹑Ⅲ﹑Ⅳ含下限值不含上限值，Ⅰ类含上下限值。 2.2.2转运站的设计规模和类型的确定应在一定的时间和一定的服务区域内，以转运站设计接受垃圾量为基础，井综合城市区域特征和社会经济发展中的各种变化因素来确定。 2.2.3确定转运站的设计接受垃圾量（服务区内垃圾收集量），应考虑垃圾排放季节波动性。 2.2.4转运站的设计规摸可按下式计算： Q D=K s·Q c (2.2.4) 式中Q D—转运站设计规模（日转运量），t/d; K s—服务区垃圾收集量（年平均值），t/d; Q c—垃圾排放季节性波动系数，应按当地实测值选用；无实测值时，可取 1.3～ 1.5。 2.2.5无实测值时，服务区垃圾收集量可按下式计算： Q C=｛n·q/1000｝(2.2.5) 式中n—服务区内实际服务人数； q—服务区内，人均垃圾排放量[k g/(人·d)]，应按当地实测值选用；无实测值时，可取0.8～1.2。 2.2.6当转运站由若于转运单元组成时．各单元的设计规模及配套设备应及总规摸相匹配。转运站总规模可按下式计算： Q r=m·Q u(2.2.6-1) m=[Q d/Q u](2.2.6-2) 式中Q r—由若干转运单位组成的转运站的总设计规模（日转运量），t/d; m—单个转运单位的转运能力，t/d; []—高斯取整函数符号； Q d—转运站设计规模（日转运量），t/d; 2.2.7转运站服务半径及运距应符合下列规定： l采用人力方式进行垃圾收集时，收集服务半径宜为0.4k m以内，最大不应超过 1.0k m。 2采用小型机动车进行垃圾收集时，收集服务半径宜为 3.0k m以内,最大不应超过 5.0k m。 3采用中型机动车进行垃圾收集运输时，可根据实际情况扩大服务半径。 4当垃圾处理设施距垃圾收集服务区平均运距大于30k m且垃圾收集量足够时，应设置大型转运站，必要时宜设置二级转运站（系统）。 3总体布置

生活垃圾转运站技术规范 CJJ 47-2006

生活垃圾转运站技术规范 CJJ 47-2006 2006-12-14 中华人民共和国建设部公告 第420号 现批准《生活垃圾转运站技术规范》为行业标准，编号为CJJ 47-2006，自2006年8月1日起实施。其中第7.1.1、7.1.3、7.1.4、7.2.2、7.2.3、7.2.4条为强制性条文，必须严格执行。原行业标准《城市垃圾转运站设计规范》CJJ 47-91同时废止。 本标准由建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。 中华人民共和国建设部 2006年3月26日 1 总则 1.0.1为规范生活垃圾转运站（以下简称“转运站”）的规划、设计、施工和验收，制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建、改建和扩建转运站工程的规划、设计、施工及验收。 1.0.3转运站的规划、设计和施工、验收除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2选址与规模 2.1选址 2.1.1转运站选址应符合下列规定： 1符合城市总体规划和环境卫生专业规划的要求。 2综合考虑服务区域、转运能力、运输距离、污染控制、配套条件等因素的影响。 3设在交通便利，易安排清运线路的地方。 4满足供水、供电、污水排放的要求。 2.1.2转运站不应设在下列地区： 1立交桥或平交路口旁。 2大型商场、影剧院出人口等繁华地段。若必须选址于此类地段时，应对转运站进出通道的结构与形式进行优化或完善。 3邻近学校、餐饮店等群众日常生活聚集场所。 2.1.3在运距较远，且具备铁路运输或水路运输条件时，宜设置铁路或水路运输转运站（码头）。 2.2规模 2.2.1转运站的设计日转运垃圾能力，可按其规模划分为大、中、小型三大类，或I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V五小类。新建的不同规模转运站的用地指标应符合表2.2.1的规定。 表2.2.1转运站主要用地指标 注：1表内用地不含垃圾分类、资源回收等其他功能用地。

垃圾转运站设计规范

城市垃圾转运站设计规范 第一章总则 第1.0.1条为使我国城市垃圾转运站（以下简称转运站）的规划、设计符合国家的方针、政策和法令，并达到保护环境、提高人民健康水 平的要求，制定本规范。 第1.0.2条本规范主要适用于城市生活垃圾转运站，其它垃圾转运站可参照执行。 第1.0.3条根据转运站的特点，在设计时，应做到因地制宜、技术先进、经济合理、安全适用，有利于保护环境、改善劳动条件。 第1.0.4条转运站的设计，除执行本规范外，还应符合现行的有关标准的规定。 第二章选址和规模 第一节选址 第2.1.1条转运站的选址应符合城市总体规划和城市环境卫生行业规划的要求。 第2.1.2条转运站的位置宜选在靠近服务区域的中心或垃圾产量最多的地方。 第2.1.3条转运站应设置在交通方便的地方。 第2.1.4条在具有铁路及水运便利条件的地方，当运输距离较远时，宜设置铁路及水路运输垃圾转运站。 第二节规模 第2.2.1条转运站的规模，应根据垃圾转运量确定。 第2.2.2条垃圾转运量，应根据服务区域内垃圾高产月份平均日产量的实际数据确定。无实际数据时，可按下式计算： Q＝δnq/1000

式中Q——转运站的日转运量（t/d）； n——服务区域的实际人数； q——服务区域居民垃圾人均日产量（kg/人·d）,按当地实际资料采用;无当地资料时,垃圾人均日产量可采用1.0～1.2kg/人·d，气 化率低的地方取高值，气化率高的地方取低值； δ——垃圾产量变化系数。按当地实际资料采用，如无资料时，δ值可采用1.3～1.4。 第2.2.3条转运站规模可分为小型、中型和大型。转运量小于150t/d,为小型；转运量为150～450t/d，为中型；转运量大于450t/d，为大 型，转运站用地面积应符合《城市环境卫生设施设置标准》（CJJ27）中第4.1.1条的规定。 第2.2.4条转运站的服务半径： 一、用人力收集车收集垃圾的小型转运站，服务半径不宜超过0.5km； 二、用小型机动车收集垃圾的小型转运站，服务半径不宜超过2.0km。 第2.2.5条垃圾运输距离超过20km时，应设置大、中型转运站。 第三章建筑和环境 第3.0.1条转运站的总平面布置应结合当地情况，做到经济、合理。大、中型转运站应按区域布置，作业区宜布置在主导风向的下风向， 站前区布置应与城市干道及周围环境相协调。 第3.0.2条转运站内建筑物、构筑物布置应符合防火、卫生规范及各种安全的要求。 第3.0.3条转运站内建筑物、构筑物的建筑设计和外部装修应与周围居民住房、公共建筑物以及环境相协调。 第3.0.4条转运站内建筑物室外装修宜采用水刷石、中级涂料、普通贴面材料等。

垃圾中转站各项管理制度

垃圾中转站管理制度 一、中转站操作人员对中转站生产、设备、安全、卫生等工作全面负责。 二、中转站实行封闭式管理，有关工作制度要醒目上墙。 三、中转站准时开门，各岗位人员及时到位。 四、按规定程序进行工作，确保车辆停放整齐，满载运输。 五、垃圾中转站实行全过程管理，做到倾倒有序，文明操作。 六、中转站要有生产垃圾车辆进、出台帐。记录要清晰、及时、准确、齐全。 七、外来单位生活垃圾清运车辆进入中转站应持有核发的准入证。 八、禁止将建筑垃圾导入压缩机或压缩车。 九、禁止在垃圾中转站焚烧垃圾、杂物。 十、禁止外来人员到中转站拾荒。 十一、禁止垃圾中转站内堆、晒杂物。 十二、完成领导交办的其他工作。

垃圾中转站设备维修保养制度 一、认真做好各类设备的例行保养、维修工作，并认真做好记录。 二、定期对各类需润滑部位加润滑油。 三、及时对储油箱滤清或更换。 四、密切注视设备运行情况，发现异常，立即停机，切断电源，查明原因，自己不能排除的应及时上报。 五、确保照明正常，发现电路、油路出现故障时，不得擅自修理，及时上报，由专业人员修复。 六、全年机械设备、线路不得少于两次以上的大型保养。

垃圾中转站卫生标准 一、内外场地应保持清洁卫生、无散落垃圾和污横流。 二、物品分类堆放有序，整洁干净，无杂物。 三、液压件、压锤、推动杆清洁、无垃圾、积尘。 四、下水道及时冲洗、疏浚、无恶臭、无杂物。 五、垃圾清运结束后，中转站必须清洗一次，无暴露垃圾。 六、消毒期间基本无苍蝇等。 七、货物柜干净、整洁、无杂物。 八、门窗、墙壁清洁、无灰尘、蜘蛛网。 九、站内、外要进行适当的绿化、美化，做到无白色垃圾。

生活垃圾转运站技术规范

生活垃圾转运站技 术规范

生活垃圾转运站技术规范 CJJ 47- -12-14 中华人民共和国建设部公告 第420号 现批准《生活垃圾转运站技术规范》为行业标准，编号为CJJ 47-，自 8月1日起实施。其中第7.1.1、7.1.3、7.1.4、7.2.2、7.2.3、7.2.4条为强制性条文，必须严格执行。原行业标准《城市垃圾转运站设计规范》CJJ 47-91同时废止。 本标准由建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。 中华人民共和国建设部 3月26日 1 总则 1.0.1为规范生活垃圾转运站（以下简称“转运站”）的规划、设计、施工和验收，制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建、改建和扩建转运站工程的规划、设计、施工及验收。 1.0.3转运站的规划、设计和施工、验收除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2选址与规模

2.1选址 2.1.1转运站选址应符合下列规定： 1符合城市总体规划和环境卫生专业规划的要求。 2综合考虑服务区域、转运能力、运输距离、污染控制、配套条件等因素的影响。 3设在交通便利，易安排清运线路的地方。 4满足供水、供电、污水排放的要求。 2.1.2转运站不应设在下列地区： 1立交桥或平交路口旁。 2大型商场、影剧院出人口等繁华地段。若必须选址于此类地段时，应对转运站进出通道的结构与形式进行优化或完善。 3邻近学校、餐饮店等群众日常生活聚集场所。 2.1.3在运距较远，且具备铁路运输或水路运输条件时，宜设置铁路或水路运输转运站（码头）。 2.2规模 2.2.1转运站的设计日转运垃圾能力，可按其规模划分为大、中、小型三大类，或I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V五小类。新建的不同规模转运站的用地指标应符合表2.2.1的规定。 表2.2.1转运站主要用地指标 注：1表内用地不含垃圾分类、资源回收等其它功能用地。 2用地面积含转运站周边专门设置的绿化隔离带，但不含兼起绿化隔离作用的市政绿地和园林用地。

农村生活垃圾收运管理制度

农村生活垃圾收运管理制度 1.生活垃圾收集点设置与生活垃圾收运作业应符合《生 活垃圾收集运输技术规程》CJJ205 的规定。 2.生活垃圾收集容器逐步按分类收集方式设置。新建居 民小区应按分类收集方式设置分类收集点和分类收集容器、 设施。建筑垃圾、餐厨垃圾应与生活垃圾分类存放、分别收 集。 3.生活垃圾实行定时定点收集，日产日清。每个垃圾收 集点的垃圾每天至少收集两次，垃圾应不满溢、无积压、无 曝露、不遗漏、不得随意堆放在路边。生活垃圾收集时间宜 为每天早晨4:00-7:00 、白天 9:00-16:00 、晚上 19:00-22:00 。 4.打烊垃圾宜在每天4:00-7:00 时段进行专门收集，并 应采取定时定点、按片巡回、上门收集的方式，收集至转运 站点暂存。对临街门店关门时间不统的道路，应增加收集次数或就近设置垃圾贮存点。打烊垃圾应及时收集，做到垃 圾不落地、无暴露和堆存、临街垃圾容器无漫溢。 5.距离生活垃圾处理场( 厂) 运输距离小于10km 的地区可采用 -次收运模式。距离生活垃圾处理场(厂 )运输距离大于10km 的地区可采用二次转运模式。

6.垃圾收集转运站应按《生活垃圾收集站技术规程》 C1J179 、《生活垃圾收集站建设标准》建标154. 《生活垃 圾转站技术规范》CJ47 、《生活垃圾转运站工程项目建设标 准》建标 117. 《生活垃圾转运站运行维护技术规程》CII109 的要求建设、运行、维护与管理。 7.有害垃圾运输应采用密闭专用运输车辆进行运输。 8 . 收集转运站点正式开始工作前，操作人员应对转运设 备进行检查，确保设备正常无故障，再开启设备进行垃圾转 运，并开启监控设备对转运站点车辆、设备运行状况进行监 控，保证站点运转有序。 9.生活垃圾的运输主体应当遵守下： （1）定期清运生活垃圾； （2）对已经分类的生活垃圾分装运输，不得混装混运； （3）采取密闭等措施防止运输过程中丢弃、扬撒、遗漏垃圾以及滴漏污水； （4）及时清理作业场地，保持生活垃圾转运站、生活垃圾收集转运房 (点 ) 和周边环境干净整洁； （5）充分发挥运输车辆料斗、压缩腔的容积效率，尽量降低车辆带功压缩等 作业频率、避免空转； （6）法律、法规的其他规定。

(完整版)垃圾转运站CAD系统设计毕业设计

垃圾转运站CAD系统设计 摘要 本文介绍了如何利用Auto CAD二次开发语言VBA开发适用于垃圾转运站的CAD系统。 由于我国经济建设的迅速发展和人民生活水平的日益提高，我国城市的数量也迅速增加，伴随而来的城市垃圾也与日俱增，每天都有数以万吨的城市垃圾学要清运和处理。如何合理地处理好这庞大的城市垃圾，是摆在我们面前一项十分紧迫的任务。随着垃圾比重的减轻，运输距离的增加，垃圾的压缩转运是城市必须考虑的问题。传统的垃圾运输方式使运输车额定载重量空耗，据测定5t级的自卸车只能装载2.4t左右的垃圾，少数仅载0.5～0.6t，冬季还存在垃圾在箱内冻结的情况，造成垃圾倾倒不彻底，严重影响垃圾清运效率。这样完成相同的运量只有不断增加车数量或加班次，造成人力，物力浪费。因此各城市都希望能建设新的、先进的、高效的垃圾转运站。 Auto CAD不仅是一种通用的计算机辅助设计和绘图（CADD）软件系统，而且是一种高效、开放式结构的专业开发工具。本

文着重介绍了如何利用Auto CAD开发工具规划、开发垃圾转运站参数化CAD系统，讨论了系列化垃圾转运站的实现方法以及参数化CAD的工作原理、开发方法等；对系统中变参图形库的生成方法也做了系统的介绍。 本文还介绍了垃圾转运站CAD系统的用户菜单组织方式以及菜单系统对垃圾转运站图形库的管理方法，为垃圾转运站系统设计提供了完善的理论支持，对以后本系统的完成提供了一个平台和实现方法。 关键词：垃圾转运站 CAD 参数化 VBA RUBBISH TRANSPORT STATION CAD SYSTEM DESIGN ABSTRACT The paper mainly includes the design of rubbish transport station CAD system design using redesign program VBA of Auto CAD and the development of the machine’s CAD system. With the development of economic construction of our country and the improvement of our daily life,the amount of cities in our country increase fastly,so the rubbish

垃圾中转站方案

生活垃圾中转站管理制度 消防制度 1、认真贯彻落实消防工作各项规章制度，要将消防工作纳入保卫工作的一项重要内容。 2、做好经常性的防火宣传教育工作。 3、按照谁主管谁负责的原则，逐级落实消防责任制和消防工作各项规章制度。 4、按照规定标准配足消防器材，固定专人管理，定期进行检查维修。 垃圾监测检验规定 1、站内管理人员要认真休息垃圾分类的相关知识，提高专业知识及技能。 2、管理人员应对垃圾收集车实行随机抽查检验，对所有自运单位的进展垃圾收集车辆，要求其逐车检查，认真鉴定垃圾成份，严禁有毒有害垃圾进场，并认真做好记录。 3、管理人员要做好自身防护工作。 4、管理人员有责任对外来车辆垃圾成份进行检验，车辆倾倒时发现有毒有害垃圾，要及时制止其倾倒并责令其立即出站，同时向上级部门报告。 5、工作人员应加强责任心，提高安全责任意识。 垃圾中转站管理制度 一、垃圾中转站清运工作实行定人、定岗专人管理负责制。 二、垃圾中转站垃圾，必须做到日产日清按时将垃圾倒入填埋场。三、及时清理地面，确保地面干净无果皮纸屑、无污水。 四、及时清洁垃圾中转站内墙面、天花板，应无积灰污迹、蛛网、无乱涂乱画墙面光洁外墙面整洁。 五、垃圾中转站工作人员要再规定时间到岗，不得迟到早退、脱岗。六、集装箱内垃圾要衬匀、摊平。七、操作间严禁外人进入。 八、爱护垃圾中转站设施如检查中发现设施损坏，要负责赔偿。九、保持垃圾中转站周围

环境卫生干净、整洁。 站区管理规定 1、进场人员和车辆必须遵守场内各项规章制度，服从现场工作人员指挥。 2、垃圾收集车进场必须按指定位置倾倒垃圾，严禁随意倾倒。 3、垃圾运输车运走垃圾时，密闭设备必须齐全，防止垃圾抛洒，保持站区环境卫生。 4、车辆进入站区必须谨慎驾驶，不得损坏站内设施。 5、垃圾运输车应严格按照站内规定操作，严禁酒后开车，杜绝事故发生。 6、站区内严禁烟火。 7、非工作人员和车辆严禁入内。 安全管理制度 1、定期对职工进行安全培训和突击事件的应急处理训练，并做好记录。 2、站区重点部位应设置醒目警示标志。 3、发生事故时，管理人员应立即上报主管部门及有关领导。 消毒工作规定 1、根据气候变化和蚊、蝇密度，适当调整药理和消杀次数。 2、做好消毒记录，每日要消杀面积、药品用量进行详细记录。 3、药品管理要远离办公、生活场所，严格药品领取手续和管理制度，任保人不得私自动用， 剩余药品要及时入库。 4、消毒结束后，必须将消毒设备冲刷干净，及时保养。 安全管理制度1、定期对职工进行安全培训和突击事件的应急处理训练，并做好记录。2、站区重点部位应设置醒目警示标志。3、发生事故时，管理人员应立即上报主管部门及

城市垃圾转运站的设计规范

城市垃圾转运站设计规范 施行日期：1992年7月1日 第一章总则 第1.0.1条为使我国城市垃圾转运站（以下简称转运站）的规划、设计符合国家的方针、政策和法令，并达到保护环境、提高人民健康水平的要求，制定本规范。 第1.0.2条本规范主要适用于城市生活垃圾转运站，其它垃圾转运站可参照执行。 第1.0.3条根据转运站的特点，在设计时，应做到因地制宜、技术先进、经济合理、安全适用，有利于保护环境、改善劳动条件。 第1.0.4条转运站的设计，除执行本规范外，还应符合现行的有关标准的规定。 第二章选址和规模 第一节选址 第2.1.1条转运站的选址应符合城市总体规划和城市环境卫生行业规划的要求。 第2.1.2条转运站的位置宜选在靠近服务区域的中心或垃圾产量最多的地方。 第2.1.3条转运站应设置在交通方便的地方。 第2.1.4条在具有铁路及水运便利条件的地方，当运输距离较远时，宜设置铁路及水路运输垃圾转运站。 第二节规模 第2.2.1条转运站的规模，应根据垃圾转运量确定。 第2.2.2条垃圾转运量，应根据服务区域内垃圾高产月份平均日产量的实际数据确定。无实际数据时，可按下式计算： Q＝δnq/1000 式中Q——转运站的日转运量（t/d）； n——服务区域的实际人数；

q——服务区域居民垃圾人均日产量（kg/人·d）,按当地实际资料采用;无当地资料时,垃圾人均日产量可采用1.0～1.2kg/人·d，气化率低的地方取高值，气化率高的地方取低值； δ——垃圾产量变化系数。按当地实际资料采用，如无资料时，δ值可采用1.3～1.4。 第2.2.3条转运站规模可分为小型、中型和大型。转运量小于150t/d,为小型；转运量为150～450t/d，为中型；转运量大于450t/d，为大型，转运站用地面积应符合《城市环境卫生设施设置标准》（CJJ27）中第4.1.1条的规定。 第2.2.4条转运站的服务半径： 一、用人力收集车收集垃圾的小型转运站，服务半径不宜超过0.5km； 二、用小型机动车收集垃圾的小型转运站，服务半径不宜超过2.0km。 第2.2.5条垃圾运输距离超过20km时，应设置大、中型转运站。 第三章建筑和环境 第3.0.1条转运站的总平面布置应结合当地情况，做到经济、合理。大、中型转运站应按区域布置，作业区宜布置在主导风向的下风向，站前区布置应与城市干道及周围环境相协调。 第3.0.2条转运站内建筑物、构筑物布置应符合防火、卫生规范及各种安全的要求。 第3.0.3条转运站内建筑物、构筑物的建筑设计和外部装修应与周围居民住房、公共建筑物以及环境相协调。 第3.0.4条转运站内建筑物室外装修宜采用水刷石、中级涂料、普通贴面材料等。 第3.0.5条转运车间室内地面及墙面、顶棚等表面应平整、光滑。 第3.0.6条转运站内建筑物门窗，宜采用钢门、钢窗或木门、木窗，临街的小型转运站宜采用卷帘门等。 第3.0.7条大、中型转运站内应绿化，绿化面积应符合国家及当地政府的有关规定。 第3.0.8条大、中型转运站内排水系统应采用分流制，应设污水处理设施。 第3.0.9条转运站的采暖、通讯、噪声和消防的标准应符合现行标准的有关规定。 第3.0.10条转运站应根据需要设置避雷措施。

垃圾中转站管理制度

垃圾中转站管理制度 一、垃圾中转站清运工作实行定人、定岗专人管理负责制。 二、垃圾中转站垃圾，必须做到日产日清按时将垃圾倒入填埋场。 三、及时清理地面，确保地面干净无果皮纸屑、无污水。 四、及时清洁垃圾中转站内墙面、天花板，应无积灰、污迹、蛛网、无乱涂乱画、墙面光洁、外墙面整洁。 五、垃圾中转站工作人员要认真做好交接班，并在规定时间到岗，不得迟到早退、脱岗。 六、认真做好除“四害”防污染工作，每两天应对垃圾中转站进行消毒工作，不少于一次防虫害。 七、爱护垃圾中转站设施，如检查中发现设施损坏，要负责赔偿。 八、保持垃圾中转站周围环境卫生干净、整洁。 九、负责记录垃圾的出站数量。

垃圾中转站管理人员安全操作规范 一、管理人员要进行上岗培训，熟知用电知识，熟练操作流程，严格按安全程序操作。 二、管理人员严禁在清运车没有停稳时操作设备，严禁设备上料时伸头观看或者站在料斗下，要确保操作安全。 三、垃圾压缩箱装满后要及时把污水排放干净，拔下排放管和用电插头，确保垃圾压缩箱安全上车。 四、协助垃圾运输车及清运车辆安全的驶入和驶出，做好驾驶员的观察员。 五、做好消杀工作，严格做到每天上午10:00左右消杀一次，下午 4:00左右消杀一次，另视垃圾产量及垃圾成份等具体情况可适当增加消杀次数，严禁苍蝇产生。车辆出入中转站必消杀。 六、如停电、机械、汽车发生故障等原因，手拉车清运人员倒垃圾时必须服从管理人员统一指挥，不得擅自将垃圾倒入中转站场地内。 七、严禁建筑垃圾、易燃易爆、有毒垃圾倒入压缩箱。 八、废品不得堆放在中转站内外，不得在垃圾场内外燃烧废品，若发现垃圾堆不明起火要及时采取灭火措施。 九、拾荒人员不得进入中转站捡拾废品。 十、工作结束后搞好室内外环境卫生，切断电源，关闭水龙头，关锁好门窗。

垃圾中转站管理最新版

垃圾中转站管理制度 1、中转站按照谁主管谁负责的原则，完成领导交办的其 他工作；逐级落实消防责任制和工作安排的各项规章制度； 相关的工作制度要醒目上墙； 2、中转站实行封闭式管理，非工作人员和车辆严禁入内， 进入场区须登记；操作间严禁外人进入； 3、中转站准时开门，各岗位人员及时到位；工作实行定 人、定岗专人管理负责制；工作人员按规定时间到岗，不得迟到、早退、脱岗； 4、中转站工作人员对中转站生产、设备、安全、卫生等 工作全面负责；做好经常性的防火宣传教育工作；场区内严禁烟火； 5、垃圾中转站实行全过程管理，做到倾倒有序，文明操 作；及时清理地面，确保地面干净无垃圾、无污水； 6、各区生活垃圾清运车辆进入中转站应持有核发的准入 卡；须按指定位置倾倒垃圾，严禁随意倾倒；要有生产垃圾车辆进、出台账；记录要及时、准确、齐全； 7、按规定程序进行工作，确保车辆停放整齐，满载运输； 做到日产日清，按时将垃圾运至垃圾场进行填埋； 8、禁止将建筑垃圾倒入压缩机或压缩车；禁止在垃圾中 转站焚烧垃圾、杂物；禁止垃圾中转站内堆、晒杂物；

垃圾中转站设备维修人员岗位职责 一、认真做好各类设备的例行保养、维修工作，并认真做好 记录；每天安排维修驻站人员，对压缩设备检查、维修，保证设备正常运转，保证安全生产； 二、定期对各类需润滑部位加润滑油、黄油，对压缩机、移 动平台滚轮等缺油情况，及时进行加注； 三、密切注视设备运行情况，发现异常，立即停机，切断电 源，查明原因，自己不能排除的应及时上报； 四、确保照明正常，发现电路、油路出现故障时，由专业人 员修复； 五、建立维修档案，填写维修记录单，定期汇总；每月对机 械设备、线路不得少于两次以上的大型保养。

垃圾转运站CAD系统设计毕业论文

毕业论文声明 本人郑重声明： 1．此毕业论文是本人在指导教师指导下独立进行研究取得的成果。除了特别加以标注地方外，本文不包含他人或其它机构已经发表或撰写过的研究成果。对本文研究做出重要贡献的个人与集体均已在文中作了明确标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 2．本人完全了解学校、学院有关保留、使用学位论文的规定，同意学校与学院保留并向国家有关部门或机构送交此论文的复印件和电子版，允许此文被查阅和借阅。本人授权大学学院可以将此文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本文。 3．若在大学学院毕业论文审查小组复审中，发现本文有抄袭，一切后果均由本人承担，与毕业论文指导老师无关。 4.本人所呈交的毕业论文，是在指导老师的指导下独立进行研究所取得的成果。论文中凡引用他人已经发布或未发表的成果、数据、观点等，均已明确注明出处。论文中已经注明引用的内容外，不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究成果做出重要贡献的个人和集体，均已在论文中已明确的方式标明。 学位论文作者（签名）： 年月

关于毕业论文使用授权的声明 本人在指导老师的指导下所完成的论文及相关的资料（包括图纸、实验记录、原始数据、实物照片、图片、录音带、设计手稿等），知识产权归属华北电力大学。本人完全了解大学有关保存，使用毕业论文的规定。同意学校保存或向国家有关部门或机构送交论文的纸质版或电子版，允许论文被查阅或借阅。本人授权大学可以将本毕业论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用任何复制手段保存或编汇本毕业论文。如果发表相关成果，一定征得指导教师同意，且第一署名单位为大学。本人毕业后使用毕业论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，第一署名单位仍然为大学。本人完全了解大学关于收集、保存、使用学位论文的规定，同意如下各项内容：按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本；学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存或汇编本学位论文；学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务；学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入学校有关数据 库和收录到《中国学位论文全文数据库》进行信息服务。在不以赢利为目的的前提下，学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。 论文作者签名：日期： 指导教师签名：日期：

垃圾转运站施工组织设计

远安县洋坪镇垃圾转运站项目工程 施工组织设计 序言 远安县洋坪镇人民政府同意我公司参加《远安县洋坪镇垃圾转运站项目工程》项目的投标，我公司在此对业主表示由衷地感谢。在认真阅读招标文件、熟悉图纸、了解设计意图，并经实地考察施工现场后，编制此工程施工组织设计，以此作为该项目的投标文件内容之一。 第一章编制说明 一、编制目的 本施工组织设计作为《远安县洋坪镇垃圾转运站项目工程》施工作业的纲领性文件和规划本工程施工全过程各项活动的技术、经济全局性和控制性文件。目的是对整个建设项目施工进行通盘考虑，全面规划，用于指导整个现场的施工过程。有计划地运用施工力量，开展施工活动。用于确定拟建工程的施工期限、施工顺序、主要施工方法、各种临时设施、各种机械设备及物资以及施工现场总体布置等。 本施工组织设计体现了我公司对本工程施工的总体构思与部署；并为业主选择施工企业提供参考。若我公司有幸中标，我们将以本施工组织设计为骨架，严格遵循我公司的各项管理制度，在图纸会审后，编制更为详细的施工方案，并以此指导该工程的施工及现场管理，确保优质、高速、安全、文明、低耗地完成本工程的建设任务，向业主及社会交一份合格的答卷。 二、编制依据

1、《远安县洋坪镇垃圾转运站项目工程》施工图纸。 2、该招标文件及图纸答疑内容。 3、工程现场实地勘察。 4、我公司的各项管理制度、标准。 5、国家现行的建筑结构和建筑施工的有关规程、规范及验收标准（主要目录如下）： a、《工程测量规范》（GBJ201-83） b、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） c、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） d、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） e、《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） f、《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002） g、《屋面工程施工质量验收规范》（GB50207-2002） h、《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》（GB50210-2001） i、《建筑地面工程施工质量验收规范》（GBJ50209-2002） j、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96） k、《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T27-2001） l、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） m、《砼质量控制标准》（GBJ50146-92） n、《砼强度检验评定标准》（GBJ107-87） o、《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ59-88） p、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）

生活垃圾转运站管理制度(改)

生活垃圾转运站规章制度 安全消防管理制度 一、定期对职工进行安全培训和突击事件的应急处理训练，并做好记录。 二、站区重点部位应设置醒目警示标志。 三、发生事故时，管理人员应立即上报主管部门及有关领导。 四、站区内严禁烟火。 五、认真贯彻落实消防工作各项规章制度，要将消防工作纳入保卫工作的一项重要内容。 六、做好经常性的防火宣传教育工作。按照谁主管谁负责的原则，逐级落实消防责任制和消防工作各项规章制度。 七、按照规定标准配足消防器材，固定专人管理，定期进行检查维修。 垃圾转运站管理制度 一、垃圾转运站清运工作实行定人、定岗专人管理负责制。 二、垃圾转运站垃圾，必须做到日产日清按时将垃圾倒入填埋场。 三、及时清理地面，确保地面干净无果皮纸屑、无污水。及时清洁垃圾转运站内墙面、天花板，应无积灰污迹、蛛网、无乱涂乱画墙面光洁外墙面整洁。 四、垃圾转运站工作人员要在规定时间到岗，不得迟到、早退、脱岗。

五、集装箱内垃圾要衬匀、摊平。 六、操作间严禁外人进入。 七、爱护垃圾转运站设施如检查中发现设施损坏，要负责赔偿。 八、保持垃圾转运站周围环境卫生干净、整洁。 站区卫生消杀管理规定 一、进场人员和车辆必须遵守场内各项规章制度，服从现场工作人员指挥。 二、垃圾收集车进场必须按指定位置倾倒垃圾，严禁随意倾倒。 三、垃圾运输车运走垃圾时，密闭设备必须齐全，防止垃圾抛洒，保持站区环境卫生。 四、垃圾运输车应严格按照站内规定操作，严禁酒后开车，杜绝事故发生。 五、根据气候变化和蚊、蝇密度，适当调整药理和消杀次数。 六、做好消毒记录，每日对消杀面积、药品用量进行详细记录。 七、药品管理要远离办公、生活场所，严格药品领取手续和管理制度，任何人不得私自动用，剩余药品要及时入库。 八、消毒结束后，必须将消毒设备冲刷干净，及时保养。 九、非工作人员和车辆严禁入内。 车辆管理制度 一、车辆操作实行定人、定岗，做到职责分明。 二、每周中应有一天定为设备保养日，根据设备保养要求，定期更换机油及“三滤”使车辆经常处于良好状态。

垃圾转运站规章制度共4篇.doc

垃圾转运站规章制度_共4篇 1。垃圾中转站管理规章制度 1.目的 监督清洁承包商的清洁工作，确保小区环境整洁。 2.适用范围 适用于物业辖区内的垃圾中转站。 3.职责 客服组主任负责大区垃圾中转站巡查的组织、管理工作。 客服组物业助理负责依照本规定实施大区垃圾中转站的巡查工作。 4.程序要点 4.1客服组负责检查监督清洁承包商的卫生清洁工作。 4.1.1物业助理以清洁质量标准为依据，检查中转站区域的卫生状况，对清洁质量作出评估，记录于清洁检查评估表内。 4.1.2客服组主任定期会同清洁公司主管巡查中转站区域的卫生状况，巡查结果记录于公共区域卫生清洁抽查表内，双方签认。 4.1.3客服组在清洁卫生的检查过程中，凡发现不符合清洁质量标准的，应迅速通知清洁公司处理，并进行复检。 4.1.4月末，客服组主任根据定期清洁检查评估表进行统计，以

评定当月清洁公司的清洁质量，将统计结果记录于清洁质量月总结表。 4.1.5客服组将清洁质量月总结表交清洁公司，反馈存在问题并上报公司领导。 5.垃圾收集与要求: 5.1生活垃圾的回收 5.1.1指定专人做好垃圾袋袋装化由梯间清洁人员在清洁梯间时，少量的垃圾可倒入门口的垃圾箱内，量大垃圾应直接运送到垃圾中转站，每天上午09-10时和晚上20-22时开始清运工作，将垃圾用垃圾车运至垃圾中转站清倒，做到合理、卫生、四周无散放垃圾； 5.1.2垃圾中转站的垃圾必须每天日产日清，清运期间清扫落在地面上的垃圾并装回垃圾压缩车内，期间如垃圾较多影响垃圾存放时，保洁公司应及时清运； 5.1.3垃圾运送人员负责用洗洁精冲洗垃圾中转站内的地面和墙面，清理垃圾中转站两天不少于一次； 5.1.4每两天应对垃圾中转站进行消毒工作不少于一次(用喷雾器喷药水对垃圾中转站周围3米内消杀)，防止虫害。 5.1.5现场负责人每周必须对中转站检查不少于三次； 5.1.6专人负责登记垃圾的装车桶数核实并作详细记录。 6.清洁标准 6.1目视垃圾站内无杂物、污水、污垢； 6.2垃圾站内无臭味； 6.3垃圾车外无垃圾粘附物，垃圾车停用时摆放整齐。 2。垃圾转运站管理规章制度

垃圾房、垃圾转运站专项技术标准

垃圾房、垃圾转运站专项技术标准 目录 1、编制目的、原则和适用范围 2、垃圾房、垃圾转运站定义 3、垃圾收集流程 4、设置要求 一、编制的目的、原则和适用范围 1.1、目的：为满足商业建筑对垃圾转运站建设的需要，使垃圾收集设施规范化。 1.2、原则： 1.2.1、垃圾转运站在设置时应做到因地制宜、布局合理、安全适用、符合法律法规，倡导环保低碳生活方式。 1.2.2、垃圾转运站的作业应实现其服务区域内生活垃圾“日产日清”原则。 1.2.3、垃圾转运站的选址应考虑商业建筑的景观和有利于保护环境。 1.2.4、垃圾转运站宜设置在地下车库，如单独设置离建筑外墙或相邻建筑物的间距应大于5m，并宜设置绿化隔离带。 1.3、适用范围：新建商业建筑。 二、相关定义 2.1垃圾转运站： 用于短期收集垃圾，便于储存和转运的永久性场地，应有构筑物，并根据当地市政转运方式配置相应的储存设备或设施 . 垃圾包括：生活垃圾和绿化、装修垃圾两部分 . 2.2 垃圾房： 设置在车库货梯附近，尽量靠近车库的交通主动线附近区域。收集该货梯覆盖范围内的生活垃圾，便于临时储存和转运的永久性房间

三、垃圾收集流程 垃圾收集流程： 装修建筑垃圾市政垃圾场 公共垃圾果皮箱、生活垃圾桶市政垃圾场 餐饮垃圾市政垃圾场 四、设置要求 4.1垃圾转运站 4.1.1压缩箱式垃圾转运站： a、配置数量及选址 ●商业综合体建筑面积（不含车库和设备用房）超过5万平米，应单独设置垃圾转运站；商业综合体的建筑面积小于5万平米的可以考虑和相邻区域建筑联合设置垃圾转运站，同时需设置单独的30平米装修垃圾房。 ●服务半径为1000~1500米/个，超出此范围须增设 ●设在项目主导风向的下风口 ●设置在项目标高较低处 ●地上式转运站面向市政道路开口或有与市计政道路相连的运输通道，地下式转运站运输通道宽度不低于4米，净高度不低于3.5米 ●不应设置在商业或住宅主出入口，离主出入口距离大于20米。 b、配置面积： ●大型持有商业15万平方米面积以内的项目，配置100平米，其中配置50平米用于放置压缩式垃圾箱，另外50平米用于装修垃圾和绿化垃圾短期周转；大于15万平方米的项目，配置面积为 150~180平方米，其中100平米用于放置压缩式垃圾箱，50~80平米用于装修垃圾和绿化垃圾短期周转； c、压缩式转运站建造标准： ●构造形式：全封闭，生活垃圾和装修垃圾分别设置独立开间，面向道路开门；

垃圾中转站设计说明

第一章建筑设计说明 一、设计依据 1. 1《广德县城市总体规划》 1. 2 安徽广德垃圾中转站详细规划用地红线图 1. 3《民用建筑设计通则》(GB50352一2005) 1．4《住宅建筑设计规范》(JGJ38-99) 1. 5《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ134-2001) 1．6《办公建筑设计规范》(JGJ67-89) 1. 7《汽车库建筑设计规范》(JGJ100-98) 1. 8《建筑设计防火规范》(GBOO16-2006) 1. 9国家及安徽省相关现行规划设计以及建筑设计规范和规 程 二、项目概况 基地位于安徽省宣城市广德县经济开发区。该地块周边配套齐全，交通便利，环境景观优越。规划总用地面积46798平方米。 三、总体规划设计 1、规划结构 为了适应城市进程及家庭结构的变化，以及现代人思想意识的变迁，在设计中强化组团模式，突出邻里空间。运用城市社会学理论，以半封闭的院落作为小区住宅布局的基本形式，加强邻里空间的组织，增强居民归属感。院落--组团--小区的空间关系变化，一方面有助于营造亲切的邻里互动氛围，同时也有利于小区分级管理。

2．道路交通系统 根据对现状外围交通的分析，将小区出入口安排在西侧。偏北方的入口为车行入口，结合工作区建筑，成为工作人员集散地。偏南方入口为小区主要步行景观入口，并在主入口正对一景观广场。在中部入口为小区次要步行景观入口。 中部和南部的景观步道伸入小区构筑了景观区。北侧道路汇入的车流在环状的道路体系中快速进入工作区，使景观小径自然成为步行道，最大可能地做到人车分离。使工作区和景观区互不干扰又有机结合在一起。 场地内部流线合理，较好的发挥地块的特点，将“景“和”意“围合在路网内，并与周围自然环境紧密结合 3．景观绿化系统 本规划的环境结构是一个有机的整体，特点是以绿地系统为骨架，以小区景观广场为整体环境中心，配以其他组团绿地，形成一个整体的绿化系统，体现生态环境为主导的规划构想，保证“环保一健康”这一设计理念的实现。 小区的景观广场东侧设置了一个老人健身场地，景观带以铺地、座椅、花坛、小品等为组成元素；渗透景观带设有假山、文化石、绿坪铺地、花卉等形成连贯的景观带；活动场地结合景观绿化，依据休闲、体育、健身目标来设置，让居民身心均得到健康发展，。并以景观广场为核心，结合景观带空间上横向衍生出若干簇居住组团绿化，构架清晰，结构明确，又相互串联，构成点、线、面结合的景观体系。

城市生活垃圾中转站的更新设计及策略研究

城市生活垃圾中转站的更新设计及策略研究 发表时间：2019-11-07T13:45:43.833Z 来源：《基层建设》2019年第23期作者：李俭 [导读] 摘要：现阶段，随着现代城市的快速发展，每天城市产生的生活垃圾也在与日俱增，所以城市生活垃圾处理中，垃圾中转站发挥了十分重要的作用。 米东区市政市容环卫管理站新疆乌鲁木齐市 831400 摘要：现阶段，随着现代城市的快速发展，每天城市产生的生活垃圾也在与日俱增，所以城市生活垃圾处理中，垃圾中转站发挥了十分重要的作用。为了更好地适应新形势下城市生活垃圾中转的需要，就必须在中转站设计方面及时地更新和优化，才能更好地将城市垃圾污染降低。本文从城市生活垃圾中转站实施更新设计的必要性入手，对目前城市生活垃圾中转站的不足进行了梳理，并提出了更新设计的策略。 关键词：城市生活垃圾中转站；更新设计；策略研究 引言 生活垃圾中转站是连接垃圾产生源头和末端处置系统的结合点，起着枢纽作用，因而这个环节的减量化也十分重要。介绍了目前国内生活垃圾中转站的选型、工艺、环保措施、平面布置和建造经验，分析了环境污染因子的产生机理。最后对比了臭气、灰尘、废水等的有效处理措施及达到的效果，以期为同行提供参考。 1城市生活垃圾中转站实施更新设计的必要性 城市化进程的快速推进，使得大量的农村人口涌向城市，不管是生活垃圾的产量还是运输量和处理量都在与日俱增。因此，在这样的背景下，城市生活垃圾的处理成为现代城市发展中必须面临和解决的问题。而城市生活垃圾中转站在垃圾中转中发挥了十分巨大的作用。但是就目前来看，很多城市的生活垃圾中转站已经难以适应时代发展的需求，因此，需要我们切实强化对其的更新设计。 2城市垃圾现状 城市垃圾处理经历了被无视到简单的填埋，再到回收再处理阶段，城市垃圾收集、运输方式仍处于相对落后的阶段，多数垃圾并没有分类收集，这不仅使得收集与运输的数量增加，消耗了许多资金以及劳动力，同时使得处理人员的技术难度增加；并且现有车辆与城市生活垃圾的产量完全不成比例，这不利于城市垃圾的回收使用及无害化处理。大多数垃圾中转站选址仅考虑使费用最小化，而忽略了绿色环保、高效回收以及环卫工人回收工作的便利程度。目前，城市使用的垃圾收运方式可分为压缩车直运模式和小型收集车中转模式以及智能垃圾房定点收集模式两类。第一种收运方式在大型和中型城市使用较多，其优点主要是简单便捷，便于再建站点，节省资源和空间。第二种收运方式多用于距离处理站点较远的情况，这种方式可以提高运输效率，解决交通不便利的问题且可对垃圾进一步处理。但由于相关部门对垃圾回收处理工作管理不规范，使得总体的回收处理效率低，回收和再利用没有从整体的角度作考虑，很少追求可持续发展、零污染以及总成本最低的原则来进行合理的设计优化。近年来，垃圾回收处理不当严重阻碍了城市的发展。 3城市生活垃圾中转站更新设计的策略探究 3.1切实注重城市生活垃圾中转站的架构更新 由于生活区是形成生活垃圾的源头，所以需要将其作为消化垃圾的起点，在城市生活垃圾中转站的处理架构和流程上需要注重对其的更新设计。第一，在回收方面，可以构建高效的基于“互联网+”的分类回收体系。第二，在运输方面，应尽可能地采取短距离的运输方式，比如采取地下气力运输的方式，顺着城市地下综合廊道，将生活垃圾转入就近的地下垃圾中转站。第三，在垃圾分拣方面，加强工业机器人的应用，着力实现智能化的分拣，按照垃圾的分类进行分拣。第四，在预处理方面，主要是在做好分拣工作的基础上，对不同类型的生活垃圾实施预处理，尤其是中转站中存在异味与污染严重的垃圾实施堆肥处理，而可回收的垃圾则进行清洗和回收。第五，在垃圾运输模式上，在采取气力运输的基础上，采取运输车辅助的方式进行运输。第六，针对无法处理的垃圾，需要及时地将其封装，并将其运输到垃圾发电厂或者填埋区域进行处理。 3.2切实注重新型城市生活垃圾中转站的技术更新工作 一是以“互联网+”为载体，强化垃圾分类工作的开展。主要是把生活垃圾的收集、运输和中转等与互联网进行有机的结合起来，采取线上和线上相结合的方式，加强废品的回收。比如采取积分兑换的方式，打造基于“互联网+”的物业垃圾环保回收平台，促进垃圾回收与分类以及利用和处理能力的综合性提升。与此同时，为了达到垃圾分类的目的，应借助新媒体、自媒体、传统媒体等方式，向广大居民宣传垃圾分类的办法、目的和意义，这样才能更好地确保垃圾分类工作得到高效的开展。要加强与环保部门的合作，在垃圾分类上要长期的做下去，就要加大与各方的合作和宣传力度，确保垃圾分类的理念得到深入人心。进行垃圾分类不能为了应付检查而搞突击，垃圾分类的常态化实现。环卫部门要加大先进经验和做法的推广力度，更好地促进垃圾分类工作的常态化。二是切实注重垃圾处理的投资。在加强宣传的同时，还要在垃圾分类处理加大投资力度。首先是在硬件设施上对其加强和完善，为分类处理奠定基础。在加强硬件投入的同时，还要切实加强对其的管理，比如根据类型和区域等对所有的垃圾处理设施进行编号，并在日常工作中加强对其的巡查和防护，确保设施得到有效的保护，这样才能为分类处理奠定坚实的基础。分类处理的目的主要是更好地实现对垃圾的资源化处理。垃圾处理中，除了传统的填埋法、焚烧法和堆肥法之外，还要通过资源化处理实现环保砖、混凝土再生骨料和垃圾造景以及地基加固等方面的应用，并通过回收再利用在生物炼制柴油以及餐厨垃圾饲料化处理等方面进行努力，推广利用建筑垃圾为原料生产环保砖工艺。更好地促进资源化处理成效的提升，降低对环境的威胁，达到城市生活垃圾分类处理的目的。以上方法可以有效地降低垃圾中转站的处理压力，从不同的渠道和源头加强对垃圾的消化和处理。因此，强化垃圾分类宣传也是一项十分重要的工作，需要确保垃圾分类工作得到有效实施，才能将自身的处理压力降低。三是提升城市生活垃圾中转站的内化能力。在垃圾中转站运行过程中，为了促进自身的处理能力提升，必须注重垃圾中转站自身内化能力的提升。在这一过程中，主要是对现有的设施设备的处理能力进行升级优化，注重对设备处理体系的完善，在进行垃圾中转时，既要将提升自身的容量，又要提升物流处理能力，将垃圾及时地进行中转处理，做好垃圾的分类管理，强化垃圾处理人员的责任意识，注意对垃圾处理现场环境的优化，做好垃圾的压缩和污水处理，所有垃圾形成的污水必须要进行无害化处理的基础上才能排放，以切实提升自身的中转能力和内化能力。 结语 整个系统架构从回收、中转到运输引进了热门的理念如互联网+、先进的技术如基于人工智能的工业机器人，也有一些当前未能较好付