市政道路工程质量通病防治方案总结

目录

一、编制目的 (1)

二、编制依据 (1)

三、工程概况 (1)

四、组织管理措施 (1)

1、成立质量通病专项防治领导小组 (1)

2、质量通病专项防治领导小组职责 (1)

五、质量通病专项质量方案及施工措施 (2)

1、排水工程质量通病防治措施 (2)

1.1管道位置偏移或积水 (2)

1.2管道渗漏水，闭水试验不合格 (2)

1.3检查井变形、下沉，构配件质量差 (3)

1.4回填土沉陷 (3)

2、道路工程质量通病防治措施 (3)

2.1路基施工质量通病 (3)

2.2路基过湿或有“弹簧”现象，不加处理或处理不到位 (4)

2.3 水泥稳定级配碎石强度偏差 (4)

2.4水泥稳定级配碎石表面松散起皮 (4)

2.5水泥稳定级配碎石混合料碾压不密实 (4)

2.6干(温)缩裂缝 (5)

2.7水泥稳定级配碎石级配偏差 (6)

2.8混合料含水量不稳定 (7)

2.9混合料离析 (7)

2.10混合料摊铺时骨料分配不均匀 (7)

2.11混合料碾压时呈现弹软现象或基层表面灰浆过厚 (8)

2.12基层平整度差 (8)

2.13混合料没能形成板体或板体强度不足 (8)

2.14 沥青混凝土横向裂缝 (9)

2.15沥青混凝土纵向裂缝 (9)

2.16沥青混凝土网状裂缝 (10)

2.17反射裂缝 (10)

2.18沥青混凝土翻浆 (10)

2.19沥青混凝土车辙 (11)

2.20 沥青混凝土壅包 (11)

2.21路面沥青砼松散掉渣 (12)

2.22沥青混凝土路面接茬不平、松散、有轮迹 (12)

2.23沥青混凝土搓板 (12)

2.24沥青混凝土凹槽 (13)

2.25沥青混凝土脱皮 (13)

2.26沥青混凝土啃边 (14)

2.27沥青混凝土光面 (14)

2.28施工接缝明显 (14)

2.29压实度不足 (15)

2.30沥青混凝土抗滑表层构造深度不足 (16)

2.31沥青混凝土抗滑表层摩擦系数不足 (16)

2.32检查井与路面衔接不平顺 (17)

2.33边石线形不顺、破损 (17)

2.34人行道土基不夯实，水泥砼基层不密实，人行道渗水性不良 (17)

2.35路面砖 (18)

2.36路面砖与边石衔接不平顺，缝隙过宽 (18)

2.37路面砖与检查井、路灯底座或其它突出物周边不圆顺、不平顺 (18)

2.38无障碍通道 (19)

2.39人行道纵横缝不顺直，砖缝过大 (19)

2.40砌体砂浆不饱满 (19)

2.41砌体平整度差，有通缝 (19)

3、桥梁工程施工质量通病防治措施 (20)

3.1钢筋保护层厚度合格率低 (20)

3.2砼结构构件裂缝、裂纹 (20)

3.3结构物表面施工缝明显 (20)

3.4混凝土表面蜂窝、麻面 (20)

3.5混凝土表面不平整 (21)

3.6混凝土表面模板缝明显 (21)

3.7混凝土表面拉杆螺丝处出现焦糊或锈蚀 (21)

3.8混凝土表面漏浆 (21)

3.9混凝土跑模 (21)

3.10箱梁安装的板式橡胶支座脱空 (22)

3.11支座不能正常工作或过早损坏 (22)

3.12预制板安装位置不准确 (22)

六、确保工程质量的措施 (22)

1、质量保证体系 (22)

2、质量控制机构 (23)

3、具体制度与措施 (23)

3.1建立施工组织设计审批制度 (23)

3.2技术复核、隐蔽工程验收制度 (23)

3.3技术、质量交底制度 (23)

3.4二级验收及分部分项质量评定制度 (23)

3.5工程质量奖罚制度 (24)

3.6现场材料质量管理措施 (24)

3.7计量器具管理措施 (24)

附图一、项目部质量保证体系框图 (25)

工程质量通病防治方案

一、编制目的

工程质量通病一直是工程建设中存在的突出问题，对工程有不同程度的危害。防治工程质量通病是维护群众利益的重要举措，也是提高工程质量的有效途径，更是我们工程建设各方责任主体的职责。为了进一步提高我公司的工程质量水平，有效根治质量通病，结合本公司消除质量通病的经验，控制质量通病的发生，针对本工程特点，制定质量通病防治方案。

二、编制依据

1、《中华人民共和国建筑法》

2、《建设工程质量管理条例》

3、《工程建设标准强制性条文》

4、《建设工程施工合同》

5、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）

6、城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)

7、给水排水工程施工及质量验收规范（GB50268-2008）

8、建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002）

9、建筑施工组织设计规范（GB/T50502-2009）

10、重庆市建设工程质量通病防治要点（2009年版）

11、其他现行规范及有关建设管理办法

12、已批准的施工组织设计及专项方案

13、设计图纸、审查意见、合同文件等

三、工程概况

金山大道（四纵线）快速干道起点接悦来片区已建成的金山大道，与柑悦大道相交形成沙井湾立交，与金山大道连接线相交形成杨柳沟立交，与椿萱大道相交形成蒋家山立交，上跨猪肠溪河，继续向北与渝广（重庆至广安）高速相接，是重庆北部一条重要的纵向交通走廊。其中本次设计起点为渝北区和北部新区分界处，向北通过连接线北支线、南支线与金竹湾隧道左线与右线相接，后上跨金竹湾隧道，止于金山大道 K9+550处，主线长1.19 Km，设计速度80km/h，双向8车道，标准路幅宽度为44m，为城市快速路，含杨柳沟喇叭立交1座。

本工程由道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、交通工程等组成，其中道路工程、排水工程及桥梁工程是本工程质量通病的防治重点。

四、组织管理措施

1、成立质量通病专项防治领导小组

组长：项目经理蒋锡伟

副组长：项目副经理陈革

技术负责人王华

质量负责人魏华

组员：程文状、李思静、高泽平、杨正中、王明生

2、质量通病专项防治领导小组职责

领导小组每月定期对施工现场存在的质量通病进行检查，并做好相关记录，分析出现通病的原因，依据本施工方案选择合理的解决方法，并开展调研活动或采用新的施工工艺防治质量通病的出现。

五、质量通病专项质量方案及施工措施

1、排水工程质量通病防治措施

1.1管道位置偏移或积水

1.1.1产生原因

测量差错，施工走样和意外的避让原有构筑物，在平面上产生位置偏移，立面上产生积水甚至倒坡现象。

1.1.2防治措施

(1)施工前要认真按照施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护；施工放样要结合水文地质条件，按照埋置深度和设计要求以及有关规定放样，且必须进行复测检验其误差符合要求后才能交付施工；施工时要严格按照样桩进行，沟槽和平基要做好轴线和纵坡测量验收。

(2)施工过程中如意外遇到构筑物须避让时，应在适当的位置增设连接井，其间以直线连通，连接井转角应大于135°。

1.2管道渗漏水，闭水试验不合格

1.2.1产生原因

基础不均匀下沉，管材及其接口施工质量差、闭水段端头封堵不严密、井体施工质量差等原因均可产生漏水现象。

1.2.2防治措施

(1)管道基础条件不良将导致管道和基础出现不均匀沉陷，一般造成局部积水，严重时会出现管道断裂或接口开裂。

防治措施：认真按设计要求施工，确保管道基础的强度和稳定性。当地基地质水文条件不良时，应进行换土改良处治，以提高基槽底部的承载力；如果槽底土壤被扰动或受水浸泡，应先挖除松软土层后和超挖部分用杂砂石或碎石等稳定性好的材料回填密实；地下水位以下开挖土方时，应采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作，确保干槽开挖，必要时可在槽坑底预留20cm厚土层，待后续工序施工时随挖随清除。

(2)管材质量差，存在裂缝或局部砼松散，抗渗能力差，容量产生漏水。

防治措施：所用管材要有质量部门提供合格证和力学试验报告等资料；管材外观质量要求表面平整无松散露骨和蜂窝麻面形象；安装前再次逐节检查，对已发现或有质量疑问的应责令退场或经有效处理后方可使用。

(3)管接口填料及施工质量差，管道在外力作用下产生破损或接口开裂。

防治措施：选用质量良好的接口填料并按试验配合比和合理的施工工艺组织施工；抹带施工时，接口缝内要洁净，必要时应凿毛处理，再按照施工操作规程认真施工。

(4)检查井施工质量差，井壁和与其连接管的结合处渗漏。

防治措施：检查井砌筑砂浆要饱满，勾缝全面不遗漏。抹面前清洁和湿润表面，抹面时及时压光收浆并养护。遇有地下水时，抹面和勾缝应随砌筑及时完成，不可在回填以后再进行内抹面或内勾缝。与检查井连接的管外表面应先湿润且均匀刷一层水泥原浆，并座浆就位后再做好内外抹面，以防渗漏。

(5)规划预留支管封口不密实

防治措施：砌堵前应把管口0.5m左右范围内的管内壁清洗干净，涂刷水泥原浆，同时把所用的砖块润湿备用；砌堵砂浆标号应不低于M7.5，且具良好的稠度；勾缝和抹面用的水泥砂浆标号不低于M15。管径较大时应内外双面较小时只做外单面勾缝或抹面；一般情况下，在检查井砌筑之前进行封砌，以利保证质量。

(6)闭水试验不合格现象

防治措施：这时应先在渗漏处一一作好记号，在排干管内水后进行认真处理。对细小的缝隙或麻面渗漏可采用水泥浆涂刷或防水涂料涂刷，较严重的应返工处理。严重的渗漏

除了更换管材、重新填塞接口外，还可请专业技术人员处理。处理后再做试验，如此重复进行直至闭水合格为止。

1.3检查井变形、下沉，构配件质量差

1.3.1产生原因

检查井变形和下沉，井盖质量和安装质量差，井内爬梯安装随意性太大，影响外观及其使用质量。

1.3.2防治措施

(1)认真做好检查井的基层和垫层，破管做流槽的做法，防止井体下沉。

(2)检查井砌筑质量应控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井体变形。

(3)检查井井盖与座要配套；安装时座浆要饱满；轻重型号和面底不错用，铁爬安装要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置准确。

1.4回填土沉陷

1.4.1产生原因

检查井周边回填不密实，不按要求分层夯实，填料质量欠佳、含水量控制不好等原因影响压实效果，给工后造成过大的沉降。

1.4.2防治措施

(1)管槽回填时必须根据回填的部位和施工条件选择合适的填料和压(夯)实机械。

(2)沟槽较窄时可采用人工或蛙式打夯机夯填。不同的填料，不同的填筑厚度应选用不同的夯压器具，以取得最经济的压实效果

(3)填料中的淤泥、树根、草皮及其腐植物既影响压实效果，又会在土中干缩、腐烂形成孔洞，这些材料均不可做为填料，以免引起沉陷。

(4)控制填料含水量大于最佳含水量2%左右；遇地下水或雨后施工必须先排干水再分层随填随压密实。

1.4.3处治措施：根据沉降破坏程度采取相应的措施：

(1)不影响其它构筑物的少量沉降可不做处理或只做表面处理，如沥青路面上可采取局部填补以免积水。

(2)如造成其它构筑物基础脱空破坏的，可采用泵压水泥浆填充。

(3)如造成结构破坏的应挖除不良填料，换填稳定性能好的材料，经压实后再恢复损坏的构筑物。

2、道路工程质量通病防治措施

2.1路基施工质量通病

2.1.1现象

（1）路基未经压实即进行上部结构施工。

（2）路基尚未完全化冻即进行施工，留下质量隐患。

（3）压实度控制不严格，纵、横断面高程及平整度超差。

2.1. 2 原因分析

（1）施工单位对路基的重要作用及密实度达不到要求的危害性认识不足，未严格按技术规程施工。

（2）有意偷工减料，只图省工、省时、省机械。

（3）抢工期，不顾工程质量。

2.1. 3 预防措施

（1）对施工作业人员进行培训，施工时做好工序技术交底。

（2）科学组织施工，合理安排工期。

（3）要按照路基施工工序的要求，严格控制各项检测项目，避免结构层出现薄厚不均和密实度及强度不均匀的现象。

2.2路基过湿或有“弹簧”现象，不加处理或处理不到位

2.2.1 现象

（1）路基土层含水量过大，造成大面积或局部发生弹软现象。

（2）深处理不到位，和底基层一并碾压时，压实厚度过大，整体密实度差，强度低。

2.2.2 原因分析

（1）由于地下水位高或浅层滞水渗入路基土层。

（2）路基土层内含有保水性强、渗透性差的粘性翻浆土。

（3）设计图纸只规定处理厚度20～30cm，含水量过大的路段，碾压后肯定出现“弹簧”现象，与底基层一并碾压，加大了压实厚度，虽然表面不弹软，但仅有15cm左右密实度能达到要求。

（4）雨季路基施工时，临时性渗水措施不完善，雨水浸泡路基。

2.2.3 预防措施

（1）在道路结构设计中，增设一道排水层（防水层）或级配碎石（砂砾）。

（2）对含水量大的路基土应进行挖开晾晒处理。

（3）掺石灰或水泥降低路基土的含水量，提高其强度。

（4）必要时进行换土处理。

（5）土基深处理层和下基层应分别进行碾压。

2.3 水泥稳定级配碎石强度偏差

2.3.1产生的主要原因

（1）水泥稳定集料级配不好。

（2）水泥的矿物成分和分散度对稳定效果的影响。

（3）含水量不合适，水泥不能在混合料中完全水化和水解，发挥不了水泥对土的稳定作用，影响强度。

（4）水泥、土和水拌合得不均匀，且未在最佳含水量下充分压实，施工碾压时间拖的过长，破坏了已结硬的水泥胶凝，使水泥稳定土强度下降，碾压完成后没能及时的保湿养生。

2.3.2预防措施

（1）用水泥稳定级配良好的碎(砾) 石和砂砾，材料首先选碎(砾) 石和砂砾，其次是砂性土。

（2）水泥的矿物成分和分散度对稳定效果有明显影响，应优先选用硅酸盐水泥。

（3）均匀拌合混合料，在最佳含水量下充分压实，保证其强度和稳定性。

2.4水泥稳定级配碎石表面松散起皮

2.4.1产生的主要原因

混合料拌合不均匀，堆放时间长；卸料时自然滑落，铺筑时粗颗粒集中造成填筑层松散，压不实；运输过程中，急转弯、急刹车，熟料卸车不及时，使摊铺机内产生局部大碎石集中；送料刮料板外露现象。摊铺机受料斗两翼板积料多，翻动过速，易造成混合料离析。

2.4.2预防措施

（1）水泥稳定混合料随拌随用，避免熟料过久堆放。

（2）运输时避免急转弯、急刹车；为防止混合料在摊铺机内产生局部大碎石集中现象，禁止送料刮料板外露。

（3）加强拌合站的材料控制。一是控制原材料，对不合格的原材料重新过筛；二是上料仓的料不能出现间断现象，确保料仓内随时达到满仓；三是严格控制成品料，如发现有粗细离析、花白料等现象时，应重新拌合直到达到标准。

（4）采用大车运输应使用蓬布覆盖，确保混合料始终处于最佳含水量状态。

2.5水泥稳定级配碎石混合料碾压不密实

2.5.1主要原因

（1）石料场分筛后的粒料规格不标准，料场不同规格的粒料堆放混乱。

（2）拌合站使用装载机装料时，不同粒径由于无隔墙等原因造成混掺，装料过剩，外溢及流淌。

（3）料场四周排水设施不健全，下雨使骨料含水量增大，细骨料被水溶解带走。

（4）拌合站进料仓被大块粒料堵塞，配料机工作不正常。

（5）加水设备异常，造成混合料忽稀忽稠现象，混合料未达到最佳含水量。

（6）碾压机械设备组合不当，造成碾压不密实。

2.5.2预防措施

（1）分筛后各种规格的骨料分开堆放，堆与堆之间设置编织袋隔墙，编织袋内装同种材料，做好排水防洪设施，细骨料采用蓬布覆盖，以防细料流失。

（2）使用自动计量拌合站，电控加水，经常检查进料斗粒料情况，使用装载机随用随添加，确保各料仓的粒料平衡。

（3）严格控制混合料的含水量，现场安排试验人员随时对原材料的含水量和成品混合料的含水量进行测试，以便随时调整上水量。

（4）采用重型压路机进行碾压，复压时应采用20～25t 振动压路机，碾压可得到满意的效果。

（5）混合料两侧支撑采用方木，每根方木至少固定三个点，而且两边的方木不能过早的拆除。

（6）试验室派专人在现场对压实度跟踪检测，确保压实度达到规定标准值。

2.6干(温)缩裂缝

2.6.1水泥稳定基层裂缝的产生原因

水泥稳定基层裂缝的产生主要是水泥稳定基层混合料水泥固化及水分散发后使基层表面产生的细微开裂现象，然后向深部和横向扩展，最后贯通整个基层。裂缝的宽度大多数为1～3mm，严重者可达4～5mm，裂缝的产生在一定程度上破坏了基层的板块整体受力状态，而且裂缝的进一步发展会产生反射裂缝，使路面面层也相应产生裂缝或断板。

（1）混合料含水量过高，水泥稳定基层干缩应变随混合料的含水量增加而增大，施工碾压时含水量愈大，结构层愈容易产生干缩裂缝，且愈严重(裂缝产生得早，缝口宽和缝的间距小)。

（2）不同品种的水泥干缩性有所不同，选用合适的水泥在一定程度上能减少干缩裂缝。（3）与各种粒料的含土量有关，当粘土量增加，混合料的温缩系数随温度降低的变化幅度越来越大。温度愈低，粘土量对温缩系数影响愈大。

（4）与细集料的含量有密切关系，细集料含量的多少对水泥稳定土的质量影响非常大，减少细集料的含量可降低水泥稳定粒料的收缩性和提高其抗冲刷性。

（5）水稳基层碾压密实度有关系，水泥稳定基层碾压密实度的好坏不但影响水泥稳定土的干缩性，而且还影响水泥稳定土的耐冻性。

（6）水泥稳定基层的养生不及时，也会加快干缩裂缝现象的出现。

（7）施工时间的选择有密切关系，基层施工时的温度与冬季温度之间的温差愈大，基层就越容易产生温缩裂缝。

2.6.2水泥稳定基层裂缝的预防措施

（1）充分重视原材料的选用及配合比设计。

1）水泥品种的选择:不同品种的水泥干缩性有所不同。普通硅酸盐水泥干缩性很小、火山灰质硅酸盐水泥次之、矿渣水泥较大。因此，选用合适的水泥在一定程度上能减少干缩裂缝。

2）水泥剂量与级配:设计配合比时，通过水泥剂量分级和调整集料的级配，来保证基层的设计强度，降低水泥剂量。

3）限制收缩最重要的措施是除去集料中的粘土含量，达到规范的范围，而且愈小愈好。4）细集料不能太多: 细集料<0.075mm颗粒的含量≤5%～7%，细土的塑性指数应尽可能小( ≤4%) ，如果粒料中0. 075mm 以下细粒的收缩性特别明显，则应该控制此粒料中的细料含量在2%～5%，并在水泥稳定粒料中掺加部分粉煤灰。

5）水泥的水化和结硬作用进行的比较快，容易产生收缩裂缝。有条件时可在水泥混合料中掺入粉煤灰(占集料重量的10%～20%)，改善集料的级配以减少水泥用量，延缓混合料凝结，增加混合料的抗冻能力和改善混合料的形变能力，减少水泥稳定基层的温缩。

6）根据当地的材料情况确定相应的配合比：通过试验室配合比设计，保证实际使用的材料符合规定的技术要求，选择合适的原材料，确定结合料的种类和数量及混合料的最佳含水量，材料的级配应满足规范规定的水泥稳定土的集料级配范围。

（2）施工时间的选择。选择合适的时间摊铺:比如在夏季高温季节到来之前施工的基层不但强度高，而且可以减少由于气温降低而产生的收缩裂缝。应根据当地的气候条件合理安排基层、底基层的施工时间，工期最好选在夏季高温季节到来之前。若在夏季高温季节施工时，最好选在上午或夜间施工，加强覆盖养生。

（3）控制含水量。施工时严格按照施工配合比控制最佳含水量(水泥稳定粗粒料碾压时混合料的含水量宜较最佳含水量大0.5%～1.0%，对于水泥稳定细料碾压时混合料的含水量宜较最佳含水量大1%～2%)，避免因施工用水量控制不当而人为造成的干缩裂缝。

（4）增加水稳碾压密实度。水泥稳定基层碾压密实度的好坏不但影响水泥稳定土的干缩性，而且还影响水泥稳定土的耐冻性。事实证明，压实较密的基层不易产生干缩。因此在施工中选用20～25t 振动压路机进行重型碾压。

（5）施工中对水泥稳定基层的控制。

1）加强拌合摊铺质量，减少材料离析现象。

2）按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工，尽可能的缩短基层集料从加水拌合到碾压终了的延迟时间，确保在水泥初凝时间内完成碾压。

3）保证基层的保湿养生期和养生温度。

（6）及时养生。干燥收缩的破坏发生在早期，及时的采用土工布、麻袋布或薄膜覆盖进行良好的养生不但可以迅速提高基层的强度，而且可以防止基层因混合料内部发生水化作用和水分的过分蒸发引起表面的干缩裂缝现象。在条件允许时，及时铺筑沥青面层是减少干缩裂缝的一个切实可行的办法。

（7）在混合料中掺入纤维。在水泥稳定碎石中掺入纤维材料，可以提高抗压强度，减少水泥稳定碎石(底) 基层的裂缝，但是成本较高，对特殊地段的水泥稳定碎石可采取掺入纤维的办法。纤维的种类较多，有钢纤维，塑料纤维，也可采用麻筋等。

（8）在混合料中加入膨胀剂。混合料中加入膨胀剂可以减少水泥稳定基层的干缩裂缝，同样在水泥稳定粒料中使用减水剂，减少混合料的含水量，也可以达到减少干缩裂缝的目的。

（9）基层中添加粉煤灰。水泥稳定土中添加粉煤灰(占集料重量的10 %～20%) ，可以延缓混合料凝结，增加混合料的抗冻能力和改善混合料的形变性能。

2.7水泥稳定级配碎石级配偏差

2.7.1现象

厂拌混合料的石灰比及含水量变化大，偏差超出允许范围。混合料色泽不一，含水量多变，在现场碾压2～3遍后，出现表面粗糙，石料露骨或过份光滑。

2.7.2原因分析

（2）石场供应碎石级配不准确，料源不稳定，料堆不同部位的碎石由于离析而粗细分布不均，影响配比。

②粉煤灰及硒鼓了含水量过大，影响混合料含水量和拌和的均匀性。

③拌和场混合料配合比控制不准，含水量变化对重量影响未进行修正；计量系统不准确或仅凭经验按体积比投料，甚至连续进料和出料，使混合料配合比波动增大。

2.7.3预防措施

（1）等必须满足设计要求，采购时应按规定采购，进料时进行抽检，符合要求后使用。

（2）拌和场应设堆料棚，棚四周要有排水设施，使粉煤灰内水分充分排走。

（3）拌和场计量设备应准确，对各种原材料按规定的重量比计量，确保混合料配合比的准确性。混合料拌制时，拌和机应具备联锁装置，即进料门和出料门不能同时开启，以防止连续出料，造成配合比失控。

2.8混合料含水量不稳定

2.8.1 现象

进入施工现场的混合料含水量不均匀，忽高忽低，无法正常摊铺、碾压，影响对设计标高、平整度、压实度的有效控制。

2.8.2 原因分析

（1）消石灰、粉煤灰含水量偏大或偏小，失去控制。

（2）混合料拌制时，加水过多。

2.8.3预防措施

（1）混合料的出厂含水量应控制在混合料的最佳含水量上浮2％～5％的范围内，根据天气情况（气温、晴雨）取值。

（2）生产场地应搭建能存放部分石灰、粉煤灰防雨棚，有利于含水量的控制。当露天堆放的石灰、粉煤灰含水量偏大时，棚内材料可作备用。

（3）根据粉煤灰及碎石的实测含水量及时进行修正，使水灰比稳定。

2.9混合料离析

2.9.1 现象

混合料粗细料分布不均，局部骨料或细料比较集中，骨料表面无细料粘附或粘附不好，造成了平整度不好和结构不均匀。

2.9.2原因分析

（1）混合料拌和时，含水量控制不好，过干或过湿。

（2）混合料机拌时间不足，粗细料未充分拌匀。

（3）混合料未按规定配比进行拌和或者石料级配不好。

2.9.3预防措施

（1）混合料在拌和时，石灰、粉煤灰的含水量应控制在规定的范围内。

（2）拌和时间应不小于30s，以混合料拌和均匀为准。

（3）控制好石料的级配，若级配有偏差，应通过试验进行调整。

（4）生产企业应建立健全质量保证体系，加强生产质量管理，检测试验工作必须符合有关规定的要求。

2.10混合料摊铺时骨料分配不均匀

2.10.1现象

摊铺机或推土机摊铺后，两侧骨料明显偏多，压实后，表面呈现露骨，或粗细料集中现象。

2.10.2 原因分析

（1）出厂混合料不均匀，或运输与倾卸过程中产生离析。

（2）混合料摊铺中，大粒径石料被搅到两侧，而细集料集中在中间，摊铺宽度越宽，混合料含水量越小，粗细料分离越明显。

2.10.3预防措施

（1）进混合料前，应先对供料单位原材料质量情况进行实地考察，并对混合料的配合比、拌和工艺进行试拌和复验，保证出厂混合料均匀，含水量合适。

（2）摊铺机摊铺时，分料器内应始终充满混合料，以保证分料器转动时混合料均匀搅动。

（3）摊铺机摊铺的宽度一般应控制在机器最大摊铺宽度的2/3，摊铺速度不大于4m/min。

（4）用推土机摊铺时，必须用刮平机配合作业。

（5）人工找补时，要认真按规范操作，多余的粗料应摒弃。

2.11混合料碾压时呈现弹软现象或基层表面灰浆过厚

2.11.1现象

（1）混合料碾压时不稳定，随着碾轮隆起，出现“弹软”现象。

（2）混合料碾压成型后，表面灰浆过厚。

2.11.2原因分析

（1）下层出现“弹软”，承载力不足。

（2）混合料含水量偏大，细料过多。

（3）压路机过振。

2.11.3预防措施

（1）铺筑混合料前，必须对下基层进行检测，达到质量要求后才能铺筑。

（2）在拌制混合料时，应严格控制配合比，尤其是混合料中的二灰用量及含水量应符合设计要求。

（3）在接近最佳含水量（＋2％～-1%）时进行碾压，碾压时先轻后重，先静后振，尤其在进行振动碾压时，应防止混合料冒浆，否则应采用静压，防止过多的二灰浮至表面。

2.12基层平整度差

2.12.1现象

（1）混合料碾压后，平整度不好，不符合质量标准。

（2）混合料没有强度即遭重载车辆碾压，使基层表面出现车辙，深度达5～7cm。2.12.2 原因分析

（1）摊铺时不能匀速行驶，没有连续供料，停机点往往成为不平点。由于分料器容易将粗料往两边送，压实后形成骨料集中现象，影响平整度。

（2）混合料含水量不均匀、离析、粗细不均，对平整度产生不良影响。

（3）下基层不平，混合料摊铺时表面平整，但压缩量不均匀，产生高低不平。

（4）基层强度未达到标准。

2.12.3 预防措施

（1）摊铺机铺装时要保证连续供料，匀速摊铺，分料器中的料应始终保持在分料器高度2/3以上。

（2）下基层的平整度应符合质量标准要求。

（3）各道工序施工应符合规范要求，基层强度未达到标准前，不得进行下道工序施工。

2.13混合料没能形成板体或板体强度不足

2.1

3.1 现象

（1）养生期满后，混合料不成板体，有松散现象，其强度不符合要求。

（2）纵向裂缝。

2.1

3.2原因分析

（1）含灰量低。

（2）养护不到位，覆盖不严密，浇水养护不及时。

（3）气温过低时铺筑混合料，影响了强度的增长。

（4）混合料碾压时，含水量过小，碾压时不成型，影响强度的增长。

（5）碾压遍数少、机具吨位低导致压实度不足，混合料不结板体或板体强度低。

（6）分幅施工时，接茬未处理好。

2.1

3.3 预防措施

（1）加强养护工作，培训操作人员了解和掌握养护的重要性和养护标准。

（2）混合料施工时，环境气温应控制在10℃以上。

（3）混合料碾压时，应严格控制含水量，避免过干或过湿，碾压机械、碾压遍数等应符合规范要求，确保达到密实度的要求。

（4）分幅施工时采用阶梯型搭接。

2.14 沥青混凝土横向裂缝

2.14.1 现象

裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长呈贯穿整个路幅或部分路幅现象。

2.14.2 原因分析

（1）施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良。

（2）沥青未达到适合本地区气候条件和使用要求的质量标准，沥青面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混合料的抗拉强度。

（3）桥梁或地道箱涵两侧填土沉降。

（4）半刚性基层收缩裂缝反射至面层。

（5）施工程序不规范，地下管线设在三灰碎石基层，导致半刚性基层不连续，即便使用水泥砼加固，但线性膨胀不一致。

（6）温度应力作用。

2.14.3 预防措施

（1）合理组织施工，摊铺作业连续进行，减少冷接缝。

（2）充分压实横向接缝。碾压时，压路机在已压实的横幅上，钢轮伸入新铺层15cm，每压一遍向新铺层移动15～20cm，直到压路机全部在新铺层上，再改为纵向碾压。

（3）设计者应根据《沥青路面施工及验收规范》要求，按本地的气候条件，合理确定沥青类型。

（4）桥涵或地道箱涵两侧填土应分层充分压实，软土地基应进行加固处理。

（5）对基层要加强养护，避免在上基层进行各种管线的埋设。

（6）对已出现的裂缝应及时进行灌注封缝处理，防止雨水由裂缝渗透至路面结构层。

2.15沥青混凝土纵向裂缝

2.15.1 现象

裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一。

2.15.2 原因分析

（1）前后摊铺幅相接处的冷接缝未按规范要求认真处理，结合不紧密而脱开。

（2）纵向沟槽回填土压实质量差，发生沉陷。

（3）拓宽路段的新老路面交界处沉降不一。

2.15.3 预防措施

（1）施工组织时应做好机械的准备工作，分幅摊铺时，前后幅应紧凑，确保热接缝。

（2）沟槽回填土应分层填筑、压实（若采用撼砂回填，应采用中、

粗砂，且应使用振捣棒撼实），密实度必须达到要求。

（3）拓宽路段的基层厚度和材料与老路一致，厚度略厚；路基、基层等

应密实、稳定，铺筑沥青混凝土面层前，老路两侧壁应涂刷粘层沥青；沥青混凝土面层应充分压实。

2.16沥青混凝土网状裂缝

2.16.1现象

裂缝纵横交错，缝宽l mm以上，缝距40cm以下，l m2以上。

2.16.2原因分析

（1）路面结构中夹有软弱层或泥灰层，粒料层松动，水稳性差。

（2）沥青与沥青混合料质量差，延度低，抗裂性差。

（3）沥青层厚度不足，层间粘结差，水分渗入，加速裂缝的形成。

2.16.3预防措施

（1）沥青面层摊铺前，对下卧层应认真检查，及时清除泥灰，处理好软弱层，保证下卧层稳定，并宜喷洒0.3～0.6kg／m2粘层沥青。

（2）原材料质量和混合料质量严格按《沥青路面施工及验收规范》（GB50092）的要求进行选定、拌制和施工。

（3）沥青面层各层应满足最小施工厚度的要求，保证上下层的良好连结；并从设计施工养护上采取措施有效地排除雨后结构层内积水。

（4）路面结构设计应做好交通量调查和预测工作，使路面结构组合与总体强度满足设计使用期限内交通荷载要求。上基层必须选用水稳定性良好的有粗粒料的石灰、水泥稳定类材料。

2.17反射裂缝

2.17.1现象

基层产生裂缝后，在温度和行车荷载作用下，裂缝将逐渐反射到沥青层表面，路表面裂缝的位置形状与基层裂缝基本相似。对于半刚性基层以横向裂缝居多，对于在柔性路面上加罩的沥青结构层，裂缝形式不一，取决于下卧层。

2.17.2原因分析

（1）半刚性基层收缩裂缝的反射裂缝。

（2）在旧路面上加罩沥青面层后原路面上已有裂缝包括水泥混凝土路面的接缝的反射。

2.17.3预防措施

（1）采取有效措施减少半刚性基层收缩裂缝。

（2）在旧路面加罩沥青路面结构层前，可铣削原路面后再加罩，或采用铺设立工织物、玻纤网后再加罩，以延缓反射裂缝的形成。

2.18沥青混凝土翻浆

2.18.1现象

基层的粉、细料浆水从面层裂缝或从多空隙率面层的空隙处析出，雨后路表面呈淡灰色。

2.18.2原因分析

（1）基层用料不当，或拌和不匀，细料过多。由于其水稳性差，遇水后软化，在行车作用下浆水上冒。

（2）低温季节施的半刚性基层，强度增长缓慢，而路面开放交通过早，在行车与雨水作用下使基层表面粉化，形成浆水。

（3）冰冻地区的基层，冬季水分积聚成冰，春天解冻时翻浆。

（4）沥青面层厚度较薄，空隙率较大，未设置下封层和没有采取结构层内排水措施，促使雨水下渗，加速翻浆的形成。

（5）表面处治和贯入式面层竣工初期，由于行车作用次数不多，结构层尚未达到应有密实度就遇到雨季，使渗水增多；基层翻浆。

2.18.3预防措施

（1）采用含粗粒料的水泥、石灰粉煤灰稳定类材料作为高等级道路的上基层。粒料级配应符合要求，细料含量要适当。

（2）在低温季节施工时，石灰稳定类材料可掺入早强剂，以提高其早期强度。

（3）根据道路等级和交通量要求，选择合适的面层类型和适当厚度。沥青混凝土面层宜采用二层式或三层式，其中一层须采用密级配。当各层均为沥青碎石时，基层表面必须做下封层。沥青路面各层的混合料类型可参见附录1选定。

（4）设计时，对空隙率较大、易渗水的路面，应考虑设置排除结构层内积水的结构措施。

（5）表面处治和贯人式面层经施工压实后，空隙率仍然较大，需要有较长时间借助行车进一步压密成型。因此，这两种类型面层宜在热天或少雨季节施工。

2.19沥青混凝土车辙

2.19.1现象

路面在车辆荷载的作用下，轮迹处下陷，轮迹两侧伴有隆起，形成纵向带状凹槽。尤其是在路口刹车频率较高的路段较易出现。

2.19.2原因分析

（1）沥青混合料热稳定性不良，矿料级配不好，细集料偏多，集料未形成嵌锁结构。沥青用量偏高，沥青针入度偏大或质量不好。

（2）沥青混合料面层施工时未充分压实，在车辆反复荷载作用下，轮迹处被进一步压密而出现下陷。

（3）基层或下基层、路基软弱，在行车荷载作用下，继续压密或产生剪切破坏。

2.19.3预防措施

（1）粗集料应有较多的破碎裂面（应选用反击破碎石），沥青砼中的粗集料应形成良好的骨架作用，细集料充分填充空隙，沥青混合料稳定度及流值等技术指标必须满足规范要求。

（2）城市主、次干路应进行车辙检测，普通沥青砼路面动稳定度不小于800次/mm，改性沥青砼路面动稳定度不小于2400次/mm。

（3）设计者应根据本地施工时气候条件确定合适标号的沥青。

（4）施工时，必须按照技术规程的规定进行碾压。各结构层的压实度应符合设计或规范要求。

（5）随机抽检进入现场的沥青混合料。

2.20 沥青混凝土壅包

2.20.1现象

沿行车方向或横向出现局部隆起。壅包较易发生在车辆经常启动、制动的地方，如车站、交叉路口等。

2.20.2 原因分析

（1）沥青混合料的沥青用量偏高、细料偏多，或在底层洒布的粘层油量过大。在夏季气温较高时，热稳定性不好，不足以抵抗行车引起的水平力。

（2）面层摊铺时，底层未清扫或未喷洒透层油和粘层油，致使路面上下层粘结不好。沥青混合料摊铺不匀，局部细料集中。

（3）基层或下面层未经充分压实，强度不足，发生变形位移。

（4）陡坡或平整度较差路段，面层沥青混合料容易在行车作用下向低处积聚而形成壅包。

2.20.3预防措施

（1）在沥青混合料配合比设计时，要控制细集料的用量，细集料不可偏多，沥青用量不可过多。

（2）在摊铺沥青混合料面层前，下层表面应清扫干净，均匀洒布透层油和粘层油，确保上下层粘结牢固。

（3）各基层要充分压实，确保密实度、强度和平整度。

（4）在主干道红绿灯交叉口处考虑选用路面砖等新型材料，改善传统面层结构。

2.21路面沥青砼松散掉渣

2.21.1现象

路面施工完成后，局部未能碾压密实，呈松散状态，开放交通后，有掉渣现象，严重时出现坑洞。

2.21.2原因分析

（1）低温季节施工，路面成型较慢或成型不好；材料运输保温不好，沥青混合料低于摊铺和碾压温度；找补过晚，找补的沥青混合料粘结不牢，在行车作用下，嵌缝料脱落，轻则掉渣，重则松散脱落。

（2）沥青混合料炒制过火，沥青结合料失去粘结力。

（3）沥青混合料的集料潮湿或含泥量大，使矿料与沥青粘结不牢；冒雨摊铺，沥青粘结力下降造成松散。

（4）沥青混合料油石比偏低、细料少；人工摊铺搂平时粗料集中，表面不均匀，呈“睁眼”状。

（5）在路面使用过程中，溶解性油类的泄漏、雨雪水渗入，降低了沥青的粘结性能。

2.21.3预防措施

（1）控制好每个施工环节（材料运至工地、摊铺、碾压、终碾）的温度，并做好测温记录。

（2）沥青混合料应做到快卸、快铺、快碾压。

（3）加强对来料的检查工作，如发现有加温过度材料或在雨天时，应禁止摊铺。

（4）沥青混合料生产企业应对集料等加强检测。

2.22沥青混凝土路面接茬不平、松散、有轮迹

2.22.1现象

（1）使用摊铺机或人工摊铺，两幅之间纵向接茬不平，出现高差或在接茬处出现松散掉渣现象。

（2）两次摊铺的横向接茬不平，有跳车现象。

（3）路面与边石或其他构筑物接茬部位有轮迹现象。

2.22.2原因分析

（1）纵向接茬不平。一是由于两幅虚铺厚度不一致，形成高差；二是两幅之间每幅边缘油层较虚，碾压不实，出现松散、出沟等现象。

（2）接茬部位，压路机未贴边碾压，亏油部位又未及时找补，造成边缘部位不平、松散、掉渣或留下轮迹。

2.22.3 预防措施

（1）纵横向接茬应保证使两次摊铺虚实厚度一致，碾压一遍后若发现不平或有涨油、亏油现象，应立即补充、修正，冷接茬要刨立茬、刷边油，使用电烙铁（喷灯）将接茬烫平后再压实。

（2）边石根部和构筑物接茬部位，应采用小型压路机（夯实机）责成有经验的专人进行压（夯）实。

（3）终碾后使用胶轮压路机。

2.23沥青混凝土搓板

2.2

3.1现象

路表面出现轻微、连续的接近等族离的起伏状，形似洗衣搓板。虽峰谷高差不大，但

行车时有明显的频率较高额簸感。

2.2

3.2原因分析

（1）沥青混合料的矿料级配偏细，沥青用量偏高，高温季节时，面层材料在车辆水平力作用下，发生位移变形。

（2）铺设沥青面层前，未将下层表面清扫干净或未喷洒粘层沥青，致使上层与下层粘结不良，产生滑移。

（3）旧路面上原有的搓板病害未认真处理即在其上铺设面层。

2.2

3.3预防措施

（l）合理设计与严格控制混合料的级配。

（2）在摊铺沥青混合料前，须将下层项面的浮尘、杂物清扫干净，并均匀喷洒粘层沥青，保证上下层粘结良好。

（3）基层、面层应碾压密实。

2.24沥青混凝土凹槽

2.24.1现象

表层局部松散，形成深度2cm以上的凹槽。在水的侵蚀和行车的作用下，凹槽进一步扩大，或相互连接，形成较大较深坑槽，严重影响行车的安全性和舒适性。

2.24.2原因分析

（1）面层厚度不够，沥青混合料粘结力不佳，沥青加热温度过高，碾压不密实，在雨水和行车等作用下，面层材料性能日益恶化松散、开裂，逐步形成坑槽。

（2）摊铺时，下层表面泥灰、垃圾末彻底清除，使上下层不能有效粘结。

（3）路面罩面前，原有的坑槽、松散等病害未完全修复。

（4）养护不及时。当路面出现松散、脱皮、网裂等病害时，或被机械行驶刮铲损坏后，末及时养护修复。

2.24.3预防措施

（1）沥青面层应具有足够的设计厚度，特别是上面层，不应小于施工压实层的最小厚度，以保证在行车荷载作用下有足够的抗力。沥青混合料配合比设计宜选用具有较高粘结力的较密实的级配。若采用空隙率较大的抗滑面层或使用酸性石料时，宜使用改性沥青或在沥青中掺加一定量的抗剥落剂以改善沥青和石料的粘附性能。

（2）沥青混合料拌制过程中，应严格掌握拌和时间、沥青用量及拌和温度，保证混合料的均匀性，严防温度过高沥青焦枯现象发生。

（3）在摊铺沥青混合料面层前，下层应清扫干净，并均匀喷洒粘层沥青。面层摊铺后应按有关规范要求碾压密实。如在老路面上罩面，原路面上坑槽必须先行修补之后，再进行罩面。

（4）当路表面出现松散、脱皮、轻微网裂等可能使雨水下渗的病害，或路面被机械刮铲受损，应及时修补以免病害扩展。

2.25沥青混凝土脱皮

2.25.1现象

沥青路面上层与下层或与基层粘结不良，表面层呈成块状或成片状的脱落，其形状、大小木等，严重时可成片。

2.25.2原因分析

（1）摊铺时，下层表面潮湿或有泥土或灰尘等，降低了上下层之间的粘结力。

（2）旧路面上加登沥青面层时，原路表面未凿毛，未喷洒粘层沥青，造成新面层与原路面粘结不良而脱皮。

（3）面层偏簿，厚度小于混合料集料最大粒经二倍，难以碾压成型。

2.25.3预防措施

（l）在铺设沥青面层前，应彻底清除下层表面的泥土、杂物、浮尘等，并保持表面干燥，喷洒粘层沥青后，立即摊铺沥青混合料，使上下层粘结良好。

（2）在旧路面上加罩沥青面层时，原路面应用风镐或“＋”字镐凿毛，有条件时，采用铣削机铣削，经清扫、喷洒粘层沥青后，再加罩面层。

（3）单层式或双层式面层的上层压实厚度必须大于集料粒径的二倍，利于压实成型。

2.26沥青混凝土啃边

2.26.1现象

路面边缘破损松散、脱落。

2.26.2原因分析

（1）路边积水，使集料与沥青剥离、松散。

（2）路面边缘碾压不足，面层密实度较差。

（3）路面边线基层松软，强度不足，承载力差。

2.26.3预防措施

（l）合理设计路面排水系统、注意日常养护，经常清除雨水口进水孔垃圾，使路面排水畅通。

（2）施工时，路面边缘应充分碾压，压实后的沥青层应与缘石齐平、密贴。因此，摊铺时要正确掌握上面层的松铺系数。

（3）基层宽度须超出沥青层20～30cm，以改善路面受力条件。

2.27沥青混凝土光面

2.27.1现象

路表面光滑，表面看不到粗集料或集料表面棱角已被磨除。阴雨天气易出现行车滑溜交通事故。

2.27.2原因分析

（1）上面层细集料或沥青用量偏多。

（2）集料质地较软，磨耗大，易被汽车轮胎磨损。

2.27.3预防措施

（1）路面所用的材料、规格和用量应符合附录中附表3．2－2和附表3．2－3的规定。集料应具有较好的颗粒形状，较多的棱角。成型期间，集料散失时应及时补撒。

（2）沥青路面上面层混合料级配应符合《沥青路面施工及验收规范》（GB50092）规定＜2．36mm（圆孔筛2．smm）和＞475mm（圆孔筛5．omm）的含量必须严格控制在规范规定的容许范围内，避免细集料过多；公路及主干路、次干路的上面层应采用细粒式或中粒式沥青混凝土。砂粒式沥青混凝土的最大粒径较小，细料较多，易形成光面，一般只用于非机动车道、人行道。

（3）采用具有足够强度，耐磨性好的集料修筑上面层。对于高速公路、一级公路城市和主干路，压碎值不大于28％，洛杉矾磨耗损失不大于30％；用于其他等级道路时，压碎值不大于30％，洛杉机磨耗损失不大于40％。

2.28施工接缝明显

2.28.1现象

接缝歪斜不顺直；前后摊铺幅色差大、外观差；接缝不平整有高差，行车不舒适。2.28.2原因分析

（1）在后铺筑沥青层时，未将前施工压实好的路幅边缘切除，或切线不顺直。

（2）前后施工的路幅材料有差别，如石料色泽深浅不一或级配不一致。

（3）后施工路幅的松铺系数本掌握好，偏大或偏小。

（4）接缝处碾压不密实。

2.28.3防治措施

（1）在同一个路段中，应采用同一料场的集料，避免色泽不一；上面层应采用同一种类型级配，混合料配合比要一致。

（2）纵横冷接缝必须按有关施工技术规范处理好。在摊铺新料前，须将已压实的路面边缘塌斜部分用切削机切除，切线顺直，侧壁垂直，清扫碎粒料后，涂刷0．3～0．6kg／m’粘层沥青，然后再摊铺新料，并掌握好松铺系数。施工中及时用三米直尺检查接缝处平整度，如不符合要求，趁混合料未冷却时进行处理。

（3）纵横向接缝须采用合理的碾压工艺。在碾压纵向接缝时，压路机应先在已压实路面上行走，碾压新铺层的10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm。如图3．2－2所示。接缝须得到充分压实，达到紧密、平顺要求。

2.29压实度不足

2.29.1现象

压实未达到规范要求。在压实度不足的面层上，用手指甲或细木条对路表面的粒料进行拨挑时，粒料有松动或被挑起的现象发生。

2.29.2原因分析

（1）碾压速度本掌握好，碾压方法有误。

（2）沥青混合料拌和温度过高，有焦枯现象，沥青丧失粘结力，虽经反复碾压，但面层整体性不好，仍呈半松散状态。

（3）碾压时面层沥青混合料温度偏低，沥青虽裹覆较好，但已逐渐失去粘性，沥青混合料在压实时呈松散状态，难以压实成型。

（4）雨天施工时，沥青混合料内形成的水膜，影响矿料与沥青间粘结以及沥青混合料碾压时，水分蒸发所形成的封闭水汽，影响了路面有效压实。

（5）压实厚度过大或过小。

2.29.3预防措施

（1）在碾压时应按初压、复压、终压三个阶段进行，行进速度须慢而均匀。碾压速度应符合表3．2－2的规定。

（2）碾压时驱动轮面向摊铺机方向前进，驱动轮在前，从动轮在后。如图3．2－3

所示。

（3）沥青混合料拌制时，集料烘干温度要控制在160C一180C之间，温度过高会使沥青出现焦相，丧失粘结力，影响沥青混合料压实性和整体性。

（4）沥青混合料运到工地后应及时摊铺，及时碾压，碾压温度过低会使

沥青的粘度提高，不易压实。应尽量避免气温低于10度或雨季施工。

（5）压实层最大厚度不得超过 10cm，最小厚度应大于集料最大粒径1．5倍

（中、下面层）或2倍上面层。压实度应符合规定。

2.30沥青混凝土抗滑表层构造深度不足

2.30.1现象

路表构造深度低于设计规范要求。构造深度是路面粗糙度指标的重要内容。构造深度。小，雨天时路表水膜较厚，高速行车时会引起水漂，容易造成滑溜交通事故，并影响后跟车的能见度及行车安全。

2.30.2原因分析

（1）抗滑层混合料类型选择不当，空隙率较小。

（2）沥青偏款或沥青用量偏多，集料表面沥青膜较厚。

2.30.3预防措施

（1）根据道路等级和使用条件按设计规范选定合适的抗滑层类型。上海市暂定，当设计车速60km／h～80km／h时，可采用空隙率5％左右的LK－15－0抗滑层。当设计车速＞80km小时，可采用空隙率7％左右的LK－15A机滑层。对环境不良地段（陡坡、沿线居民集中）可采用空隙率 10％左右的 LK－15B抗滑层。混合料矿料级配可参照本手册“沥青制品”。

（2）抗滑层混合料的最佳沥青用量必须通过马歇尔试验确定。实际沥青用量控制在最佳沥青用量上0．3％以内。并参照《沥青路面施工及验收规定》选用合适的沥青标号。

2.31沥青混凝土抗滑表层摩擦系数不足

2.31.1现象

摩擦系数低于设计规范要求。摩擦系数小时汽车刹车时滑行距离大，或车轮侧向偏移，容易造成交通事故，甚至翻车。

2.31.2原因分析

（l）抗滑层级配不合理。

（2）石料磨光值较小，磨耗值较大，容易被车轮磨损。

2.31.3预防措施

（1）根据道路等级、环境条件选用合适的抗滑层类型。

（2）采用磨光值高且坚韧、耐磨耗的集料用于抗滑层。不用磨光值低于42、且磨耗率大的集料，上海市10年前开始已在高速公路、快速道路修筑抗滑层用的石料磨光值大于47，洛杉矾磨耗率小于 8％，使用效果良好，抗滑性能衰减也相慢。

2.32检查井与路面衔接不平顺

2.32.1现象

路面上的各类检查井较路面呈现高差，井周路面下沉、破损。

2.32.2原因分析

（1）各专业的井盖、井室标准不一致，井圈高度不够，加固砼的作用不大。

（2）施工放样不仔细，检查井标高偏高或偏低，与路面衔接不齐平。

（3）检查井基础下沉，其周边回填土及路面压实不足，交通开放后，井周路面逐渐下沉。

（4）井壁及管道接口渗水，使路基软化或淘空，加速下沉。

2.32.3预防措施

（1）设计部门（含各专业管线设计部门）应适当加大检查井井圈高度，保证砼的加固作用。对排水偏口、大圈的井壁厚度予以加大，可将井圈直接埋在偏口的井壁中，使井圈安装更加牢固。

（2）保证井圈周边加固板按设计标高，坚实、平稳、紧密地座在砼找平层上。加固板上要预先抹上高标号细石砼（或环氧胶泥），既保证检查井圈与其紧密结合，又能通过调整细石砼（或环氧胶泥）的厚度来控制检查井的标高。

（3）采用膨胀螺栓或钢筋将检查井与加固板牢固连接，抵抗车轮对检查井的冲击荷载，防止检查井在冲击荷载的作用下发生位移。

（4）采用小型压路机沿检查井周边进行碾压，确保检查井周围沥青砼达到设计要求的密实度。待面层砼铺设结束、小型压路机也碾压结束后，再用18t压路机在此处进行正常碾压。

（5）管线施工工期应符合设计程序，回填时必须分层夯实，保证密实，且回填材料要符合要求。

（6）各专业的检查井施工，应严格按照《检查井设计与施工标准图集》要求，凡是在车行道的各种检查井必须采用钢筋砼结构。其他道路的砌筑检查井必须保证砂浆强度达到设计和质量标准要求。

（7）管道接口处施工时，要确保不渗水。

2.33边石线形不顺、破损

2.3

3.1现象

边石不直顺，转弯处不圆顺，干研缝边石破损。

2.3

3.2原因分析

（1）边石线型不好。放样拉线不准，施工时又未进行调整；二边石加工时转弯半径控制不准。

（2）干研缝边石遭轻微碰撞造成边角破损。

2.3

3.3预防措施

（1）施工人员在放样时应做到准确无误。

（2）事先在现场将转弯处边石放大样，再进行边石加工。

（3）机动车道上禁止使用干研缝边石。

2.34人行道土基不夯实，水泥砼基层不密实、不平整，人行道渗水性不良

2.34.1现象

（1）人行道开槽后，原有土基不碾压，树坑等构筑物周边不夯实，呈松散状态。

（2）水泥砼基层在浇注砼时，不进行平板振捣，随意摊铺，导致

水泥砼基层不平整、不密实，影响路面砖的铺筑。

（3）人行道雨水渗透能力差，雨量较大时形成积水。

2.34.2 原因分析

（1）施工人员质量意识差，重主体、轻附属，没有认识到人行道土基与基层的重要性。

（2）人行道砼基层未考虑渗水设施。

2.34.3 预防措施

（1）加强施工人员的质量教育，提高其质量意识。

（2）凡铺筑人行道路基层时，应采用平板夯振捣。

（3）基层砼浇注时，应适当预留渗水孔，保证有一定的雨水渗透能力。

2.35路面砖

2.35.1现象

（1）路面砖砼不密实，强度不足，在运输过程中缺棱掉角。

（2）路面砖饰面层强度不足、厚度不均或不够、耐磨性差，道路通行后出现麻面现象。

（3）路面砖经过一定时间的使用，面层褪色，颜色不一。

（4）几何尺寸超差。

2.35.2原因分析

（1）路面砖生产企业使用劣质材料，以次充好。

（2）路面养生时间不够或不注意养生。

（3）路面砖饰面层应是1.5～2.0cm彩色砼，但有的产品只是在砼表面有一层薄薄的彩色水泥浆。

（4）施工单位选购价格低廉或不合格的路面砖。

2.35.3预防措施

（1）路面砖生产企业应严格按规定要求进行生产，砼配合比应准确，必须保证路面砖强度。确保1.5～2.0cm的彩色砼厚度。

（2）施工单位采购路面砖时，应选用合格产品。

（3）建设单位在招标文件中对路面砖的质量标准予以明确规定。

2.36路面砖与边石衔接不平顺，缝隙过宽

2.36.1现象

（1）铺砌路面砖与边石顶面出现相对高差。

（2）路面砖与边石间缝隙过宽或宽窄不一，影响观感质量。

2.36.2原因分析

（1）对边石顶高程和平顺度控制不好，铺砌路面砖时，只注重砖的平整度，对铺砖高程控制不准确。

（2）边石的几何尺寸超差，顺直度较差，导致路面砖与边石间缝隙宽窄不一。

2.36.3预防措施

选用合格的边石，加强对操作工人的培训，强化观感质量控制意识，对路面砖高程及边石直顺度应严格控制。

2.37路面砖与检查井、路灯底座或其它突出物周边不圆顺、不平顺

2.37.1现象

（1）铺筑路面砖时与检查井、路灯底座或其它突出物周边不圆顺，有缝隙或两者间不平顺。

（2）路面砖与突出物衔接处用水泥砂浆抹面，表面出现收缩裂缝。

市政道路工程存在的质量通病问题

市政道路工程存在的质量通病问题 路基部分 一、路基回填质量问题 1、挟带有机物或过湿土的回填 原因：1、路基填土中含有机物质。2、取土土源含水量过大；或备土遇雨，造成土的过湿，又不加处理直接使用。 预防措施：1、属于填土路基，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土及含 有有机质的土一律不得使用。2、过湿土，要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至 接近最佳含水量时再进行摊铺压实。 2、带水回填 原因：1、由于路基平整度较差、无横坡或倒坡是使雨水无法排出。 预防措施：1、如排除积水有困难，也要将淤泥清楚干净，在分层回填砂砾，在最佳含水量下进行夯实。2、应提前进行路基的降水工作，排水沟里的积水要及时抽排。 3、路基横坡及平整度要符合要求，无法排出的要用人工进行排除。 二、路基压实质量问题 1、路基压实度不足 原因：1、碾压遍数不够。2、压路机质量偏小。3、松铺厚度过大。4、碾压不均匀，局部漏压。5、含水量偏离最佳含水量规定值。 预防措施：1、确保压路机的质量及碾压遍数符合规定。2、采用振动压路机配合三轮压路机碾压保证碾压均匀。3、压路机应进退有序，前后应重叠。4、应在土质接近最佳含水量时进行碾压。 2、路基边缘压实度不足

原因：1 ?路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工；2?压实机具碾压不到边；3?路基边缘漏压或压实遍数不够；4?采用三轮压路机碾压时，边缘带(0 —75cm) 碾压频率低于行车带。 预防措施：1、路基施工应按设计要求两侧需加宽0.5m填筑；2、控制碾压工艺和碾压顺序，保证机具碾压到位；3、提高路基边缘带压实遍数，确保路基边缘带碾压频率高于或不小于行车带。 3、路基碾压出现“弹簧” 原因：1、碾压时土的含水量超过最佳含水量较多。2、高塑性粘性土、膨胀土“砂化”未达到应有的效果。3、碾压层下存在软弱层。 预防措施：1、对产生的“弹簧”应翻挖掺灰或换填后重新碾压。2、低塑性高含水量的土应翻晒到规定含水量方可碾压。 三、路基积水严重、翻浆 原因：1、路基表面不平整。2、路基表面未设横坡或出现反坡。3、路基底面位于过湿土或翻浆土上面。 预防措施：1、路基压实前应整平。2、路基表面应按设计设置横坡。3、清除过湿土、翻浆土。4、做好路面排水，防止雨水渗入路基内部。 四、路基开裂的问题 1、路基纵向开裂甚至形成错台 原因：1 ?清表不彻底，路基基底存在软弱层2.沟、塘清淤不彻底、回填不均匀或压实度不足。3?路基压实不均。4.半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。 预防措施：1、应认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除软弱层；2、彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实

质量通病防治措施方案77642.pdf

目录一、编制依据 二、工程概况 三、编制目标及原则

四、最常见的质量通病 五、质量通病的原因分析及防治措施 一、编制依据： 1.1、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）1.2、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）1.3、屋面工程技术规范（GB50207-94） 1.4、《建筑地面工程施工质量验收规范》GB 50208-2002 1.5、《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB 50210-2001 1.6、建筑防水工程施工工艺质量验收标准规范 1.7、施工手册 1.8、工程设计图纸 二、工程概况：

本工程为庐江中心城46#楼项目，位于安徽省庐江县文明中路西侧 庐江县人民医院北侧。 建设单位：庐江县云升房地产开发有限公司 监理单位：安徽祥如建设工程咨询有限公司 施工单位：江苏大汉建设实业集团有限责任公司 设计单位:合肥工业大学建筑设计研究院 勘探单位：安徽工程勘察院。 本工程为庐江县庐江中心城46#楼项目工程，本工程相对标高+0.000相对于绝对标高值为11.5m、室内外高差为0.30m，主要使用功能为商业。建筑工程等级为一级，设计使用年限50年；建筑面积为77263.34㎡，其中地上62464.18㎡、地下14799.16㎡、建筑基底面积7045㎡；建筑层数为地上28层、地下2层，建筑高度99.9m。耐火等级为Ⅰ级、地下室耐火等级为Ⅰ级；屋面防水等级为Ⅰ级、地下室防水 等级为Ⅰ级；抗震设防烈度为7度；主要结构类型为钢筋混凝土框架结构。 三、编制目标及原则： 3.1、建设工程质量通病是指建筑工程中经常发生的、普遍存在的 一些工程质量问题。质量通病面大量广，危害极大；消除质量通病，是 提高施工项目质量的关键环节。产生质量通病的原因虽多，涉及面亦广，但究其主要原因，是参与项目施工的组织者、指挥者和操作者缺乏质量 意识，不讲“认真”二字。其实，消除质量通病，并不是什么高不可攀 的要求，办不到的事。只要真正在思想上重视质量，牢固树立“质量第

高速公路质量通病防治手册

浦南高速公路AJ合同段 质量通病防治手册 江苏东南交通工程咨询监理有限公司 二00六年二月 编制说明 为加强工程质量的主动监理和超前管理，提高质量保证体系各环节的管理水平，我办结合福建省高速公路施工的特点，组织人员编写了《高速公路质量通病防治手册》一书。该书在编写中不仅收录了一般高速公路常见的质量通病的原因分析和防治措施，同时也加入了一些在施工过程中经常出现问题的原因分析和防治措施。监理人员在施工过程中对照类似的情况，及时加以处治，保证工程质量。 一、路基工程 (1) 路基出现纵向裂缝和错台 形成原因 1、清表不到位，路基基底存在软弱层。 2、沟塘清淤不彻底，清淤回填不均匀或压实度不足。 3、路基压实度不均匀。 防治措施 1、应认真清表并及时清查路基底暗沟、暗塘。 2、沟、塘淤泥应清理干净，并采用水稳定性好的材料严格分层回填，并达到设计要求压实度。 3、严格控制重路基压实度。 (2) 路基出现滑裂面 形成原因 1、基底存在软土且软土厚度不均匀。 2、淤泥清除换填不彻底。 3、填土速率过快。 防治措施 1、软土处理要到位，并及时清查暗沟、暗塘。 2、加强沉降和侧向位移观测，及时发现侧滑苗头。 (3) 路基碾压出现“弹簧” 形成原因 1、碾压时土的含水量超过最佳含水量较多。 2、高塑性粘性土“砂化”未达到应有的效果。 3、翻晒不均匀。 4、碾压层下存在软弱层。 防治措施 1、低塑性高含水量的土应翻晒到规定程度方可碾压。 2、高塑性粘性土必须严格控制填筑时的含水量。

3、对产生“弹簧”的部位翻挖晾晒或挖除换填处理重新碾压。 (4) 路基边坡被冲刷形成原因 1、过早的削坡而边坡防护工程未能及时跟上。 2、未设临时急流槽和拦水埂。 3、每次雨水冲刷后未及时修补路基。 4、边坡未植草防护。 防治措施 1、削坡后边坡防护工程应及时跟上。 2、应设临时急流槽、拦水梗或排水沟。 3、应及时回填夯平冲沟。 (5) 路基压实度超密形成原因 1、未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大。 2、路基填料不均匀。 3、采用重型压实机械，压实功偏大。 防治措施 1、在取土坑选取具有代表性的土样认真进行标准击实试验，不同土样应分别 进行标准击实试验。 2、选择均匀的填料和机械。 (6) 路基边缘压实度不够形成原因 1、压实机具未走到边缘。 2、路基填筑宽度不足，未实行超宽填筑。 防治措施 1、路基按规范要求超宽填筑。 2、控制碾压工艺，压路机一定要行驶到路基边缘。 (7) 高路堤沉降不均形成原因高填路堤沉降产生的因素主要来自于设计和施工方面。设计中存在边坡坡率过陡，施工中存在路基压实质量不良，防护质量较差，防护不及时等问题。 防治措施 1、做好施工组织设计是保证工程质量的前提。 2、做好施工前的准备工作，开工前应认真审阅设计文件，详细了解各段的填方情况，地质情况、地形情况、水文情况、材料情况及周围环境情况，对重要地段要作重点勘察。 3、认真清除地表不良土质，加大地表密实度。 4、填筑路基前，疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。 5、严格选取路基填料用土。 6、路堤填筑方式应采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分层逐层向上填筑，当原地面纵坡大于12%的地段，宜采用纵向分层填筑施工，填筑至路基上部时，仍应采用水平分层法填筑，每层应保证层面平整，便于各点压实均匀一致。 7、合理确定路基填筑厚度，在土质、土中含水量、碾压机具设备一定的情况下，土层越厚碾压效果越差，适中的填筑厚度是保证压实质量及生产效率的重要因素。 8、控制路基填料含水量。 9、选择合适的压实机具。 10、做好压实度的检测工作。

市政道路施工质量通病及对策 何贵平

市政道路施工质量通病及对策何贵平 摘要：近几年来，我国的各个地方都开始开展市政工程建设，于是我国市政道 路工程建设的施工技术就开始不断的改进，管理水平也不短的提升，但是在具体 的施工过程中还是存在着一些问题，经过整合分析后，我们得出结论，现阶段市 政道路施工质量的通病包括了排水系统、路基或者是路面等的问题。这些问题会 严重的影响市政道路的正常使用，所以我们应该对造成市政道路施工中质量通病 的原因进行分析，在了解原因的基础之上，提出具体的防治措施。 关键词：市政道路；施工质量；通病；对策 1市政道路的施工特点 1.1市政道路施工准备时间短 一般来说，为了保证城市交通的畅通无阻，减少对人们的日常生活造成的负 面影响。政府投资市政道路工程，要求道路施工单位在很短的时间内完成高质量 的施工要求，所以这对施工单位是一个巨大的挑战。 1.2建筑空间狭小，拆迁面积大 市政道路工程往往是在城市繁荣、拥挤的的街道进行，这些地方不仅交通堵塞，而且人流量巨大。建设单位拥有的建设空间和时间十分有限。此外，因为施 工区域人口密度大，施工单位应首先解决的问题是制定一个相对较宽的拆迁面积。 1.3管道改造复杂 对于市政建设中的道路，有必要对地下管线进行改造，这是一个非常重要的 环节。在施工过程中，施工人员经常要解决许多问题，如供热、供水、供气、通 信等。由于线路的复杂性，这对施工来说是一个很大的挑战，不仅要保证地下线 路的安全，而且要保证地面上行人的安全。 1.4对原材料的大量投入 由于市政道路施工的工程量大，在使用相关的原材料方面往往比预期的投入 量大。所以在保证质量的前提下，应通过合理选择材料来减少政府开支。 2质量通病分析 2.1超厚回填 超厚回填的质量通病多在市政道路施工的路基填方或者是沟槽回填土操作过 程中出现，有时操作人员使用挖掘机械一次性的把沟槽填满，此时所填的松土难 以达到密实度的要求，最终会导致路基路面结构的沉降与塌陷，如果路基中埋有 管道，会使得管道各部位的受力不均匀，造成管道的破裂。造成该质量通病的原 因有可能是施工人员对于超厚回填的危害不够了解，施工前的技术交底工作没有 做好，或者是施工人员素质不高，施工操作不规范等原因造成的。 2.2回填土质量不高 进行回填土施工时，填土中可能夹带有大块的硬质土、石块、砌块、砼块等，如果不及时清除，在回填后可能造成土颗粒间无法经过压实两遍的紧密，同时在 压实操作时，硬块与土层之间出现叠砌现象，为道路施工留下质量隐患。回填土 含水量超标会造成碾压时出现弹簧土现象，这主要是施工过程中遭遇降雨天气或 者地下水位较高，使得地下水渗入土层中，再或者回填土未经晾晒等操作，如果 回填土的土质粘性较大也会团聚形成弹簧土。 2.3路面裂缝 在进行沥青混凝土路面施工后，有时会在路面产生开裂现象，对于横向的开裂，有可能是该路面位于路基层接茬处，且该处基层已经发生了断裂情况，进而

工程质量通病防治专项施工方案

工程质量通病防治专项施工方案 一、工程概况 由江苏万豪房地产有限公司开发得万豪西花苑二期一标段工程，其中A12为两层框架结构独立基础、A11为地下一层地上三层框架结构、09栋为地下一层地上九层框架剪力墙结构、11 栋为地下一层地上十七层框架剪力墙结构，总建筑面积约为30000平方米。总承包单位为通州建总集团有限公司。 二、施工措施得编制依据： 根据《扬州市建筑工程质量通病防治办法》得规定，凡2004年7 月1 日起新开工得住宅工程，应全面贯彻《江苏省工程建设标准工程质量通病控制标准》得要求，结合万豪西花苑二期一标段工程得实际情况，就本工程工序，按《江苏省工程建设标准工程质量通病控制标准》得要求，认真研究，加以细化、完善，制定得实施计划与措施。 本方案就是在原施工组织设计得基础上，根据《江苏省工程建设标准工程质量通病控制标准》得要求，针对住宅工程常见得通病制定得专项治理方案，就是施工组织设计得补充，报业主、监理审批后在后续工程中与施工组织设计一并实施。三、运行程序 制定计划T落实措施T学习、交底T检查、整改T验收、总结、制定计 划为提高住宅工程质量，克服住宅工程质量通病，规范住宅工程质量通病防治。本工程成立质量通病防治领导小组。由项目经理担任组长，技术负责人、质检员担任副组长，各工种得班组长担任成员。对通病防治得全过程进行组织、实施，加强预控，特制定通病防治计划，具体如下： 1、墙体裂缝防治 2、钢筋混凝土现浇楼板裂缝防治

3、楼地面渗漏防治 4、外墙渗漏防治 5、门窗渗漏防治 6、屋面渗漏防治 7、屋内标高与几何尺寸防治 五、治理质量通病得防治措施 1、墙体裂缝防治得技术措施： 1.1 本工程外墙为砂浆加砌块砖，内墙粉煤灰加气混凝土砌块，考虑到加气混 凝土砌块得工期与质量方面得不利因素，我方做出以下调整，砌块进场后及 时进行复试，复试合格后现场开始使用，在使用前两天提前洒水湿润，保证砌块含水率控制在在15%。 1.2砌墙时在留置墙体拉结筋间距500mm在砌体得中部设置腰梁一道，门洞上 口及窗台上口设置门过梁及窗台梁一道。门窗洞口两侧设置构造柱。 1、3 墙体得管线密集处，砖砌体无法砌筑时，进行留槽用混凝土进行浇灌，留槽做法同 构造柱马牙槎，内配双层双向箍筋① 8@150拉钩间距①6@300。 1 、4 填充墙与砼梁、墙结合处均采用钢丝网加强抹灰，加强带与各基体得搭接 宽度150，顶层粉刷砂浆宜掺入抗裂剂。 1、5砌筑砂浆采用专用砌筑砂浆。 1、6填充墙砌至接近梁底、板底时留置2?3cm得缝隙。填充墙砌筑完间隔15d 以后，用细石砼或高标号水泥砂浆分两次嵌填密实 1、7 框架间填充墙拉接筋按砖模数要求，不得折弯压入砖缝。 1、8砌体结构砌筑完成后30d后开始抹灰。 1 、9 墙体安装电管须开槽时，开槽必须使用切割机，开槽宽度必须就是管径得两倍。

质量通病防治措施方案(最完整)

恩施州怡嘉苑经济适用住房小区工程 工程质量通病防治措施方案 编制单位：重庆市万州清江建筑工程有限公司（A栋） 恩施州翔宇建设工程有限公司（B栋） 恩施州宏城建设工程有限公司（C栋） 恩施州兴州建设工程有限公司（D栋） 恩施州兴州建设工程有限公司（E栋） 编制组人员：

审核单位： 编制日期：二0一0年十一月三日 目录 一、施工概况··2 1.1.工程项目名称和参建单位名称··2 1.2.工程概况及说明··2 二、质量通病防治保证管理体系·3 三、编制依据··4 四、防质量通病实施目标·5 五、工程质量通病各项防治措施方案·5 （一）外墙渗漏防治措施··5 （二）变形缝渗漏防治措施··13 （三）钢筋混凝土现浇楼板开裂控制与防治措施··16 （四）墙体裂缝控制与防治技术措施··26 （五）给排水工程质量通病防治技术措施··32 （六）电气工程质量通病防治方案··37 （七）室内标高与几何尺寸控制质量通病防治方案··41 （八）屋面渗漏防治措施··43 （九）楼地面渗漏防治措施··50 六、质量通病防治管理措施·54

一、工程概况 1.1.工程项目名称和参建单位名称 项目名称：恩施州经济适用住房小区工程 建设单位：恩施州蓝盾城市综合开发有限责任公司 监理单位：恩施州同欣监理有限公司 广东天衡工程建设咨询监理有限公司 设计单位：北京威斯顿建筑设计有限公司 恩施州天工建筑勘察设计有限责任公司 勘察单位：中南勘察设计院 恩施州天工建筑勘察设计有限责任公司 参建单位：重庆市万州清江建筑工程有限公司（A栋） 恩施州翔宇建设工程有限公司（B栋） 恩施州宏城建设工程有限公司（C栋） 恩施州兴州建设工程有限公司（D栋） 恩施州兴州建设工程有限公司（E栋） 1.2.工程概况及说明 恩施怡嘉苑经济适用住房小区工程位于恩施市学院二巷，地势平坦。整个小区包括有5幢建筑物，拟建小区规划总用地面积约15161.70㎡，其中建筑总占地面积约为3200.00㎡，总建筑面积约为59100.00㎡，地下面积约3500㎡。

道路工程质量通病防治措施

三环辅路内环（太阳宫桥～燕莎桥）道路大修工程 道路工程质量通病防治专项方案 审定：日期： 审核：日期： 编制：日期： 北京市市政四建设工程有限责任公司 第二项目经理部 2012年3月20日

目录

一、工程概况 三环路是北京市区重要的环路，承担着极大的交通量，三环辅路内环（太阳宫桥-燕莎桥）道路大修工程西起太阳宫西侧，沿东南方向经三元西桥、三元桥、三元东桥，终点至燕莎桥北，内环辅路（太阳宫桥-燕莎桥），道路全长4.043km，三环路规划为城市快速路，辅路设计等级为城市主干路，设计行车速度为40～60km/h。 三环全线为四幅路形式，本项目范围内主路两侧的辅路均单向行驶，单侧路面宽9～18m,2～4条机动车道，局部路段设置了专用非机动车道；沿线共有2座跨河桥，两座菱形立交，四座人行天桥，两处灯控路口，其中桥梁净空2.5m～4m。 道路工程包括路面结构补强、病害处理、局部人行道面砖及路缘石更换、完善无障碍设施。 排水工程是对局部检查井进行加固处理，挪移路中雨水口，消除积水点。 桥梁工程是维修西坝河桥、西坝河西桥内环辅路桥梁，维修七圣路北口天桥、西坝河路南口天桥、左家庄西街北口天桥。 本工程计划开工日期：2012年3月15日；计划竣工日期：2012年5月13日，合同工期总计60日历天。 工程总造价1369万元。 参建单位： 建设单位：北京市城市道路养护管理中心 监理单位：北京四方工程建设监理有限责任公司 设计单位：北京市市政工程设计研究总院 施工单位：北京市市政四建设工程有限责任公司 二、编制依据 1、DBJ01-45-2000北京市城市道路工程施工技术规程 2、CJJ8-99城市测量规范 3、DBJ01-71-2003市政基础设施工程资料管理规程 4、DBJ01-56-2001北京市市政工程施工安全操作规程 5、JTJ052-2000公路工程沥青及沥青混合料试验规程 6、JTJ057-94公路工程无机结合料稳定材料试验规程 7、DBJ01-92-2004市政基础设施工程质量检验与验收统一标准

市政道路施工质量通病及对策

市政道路施工质量通病及对策 摘要：市政道路作为城市结构的重要组成部分和人民便捷出行的基础保障，对其的施工质量受到政府和人民的高度关注。随着我国市场经济的快速发展、城市化进程的加快以及人民对于美好生活水平的提高，人民对当地政府将市政道路建造地更加宽敞美观有很高的期待。市政道路作为城市布局的核心道路，起着贯穿东西南北中的枢纽作用，它所连接的不仅仅只是空间，还有一个区域内经济、政治、文化等方面。因此，建造高质量的市政道路显得尤为重要。但是当下的情况是，大部分城市的市政道路施工前只是由政府单独决定用什么材料建造路面和修建什么样的道路，在施工进行中或结束后都或多或少暴露出了各种的质量问题。所以，想要提高市政道路施工质量不仅需要施工单位着眼于施工材料的选取，也需要城市政府结合民意合理规划道路布局和结合城市实际情况修建道路，唯有将二者紧密结合才有可能建设高质量高水平的市政道路，也才能更好地服务于人民群众。 关键词：市政道路；施工质量通病；对策 引言 道路是一个城市交通组成的重要成分，也是人民出行的基本保证，所以建设高质量的道路应该是每一个城市在建造过程中必须要重视的点。随着经济水平的提高，我国在道路施工质量得提升这方面也非常重视。但是，我国市政道路还存在着一些质量问题。 一、施工质量通病类型 （一）道路出现不同程度的塌陷 多年来，道路塌陷问题在大中小城市频繁出现，即便是重新修建市政道路也仅仅是填补塌陷而并没有从根本上解决问题。道路塌陷，是指地表岩、土体在自然或人为因素作用下，由于路面结构下部出现空洞或路侧发生滑移，导致下部结构对路面和车辆的支撑力不足而产生的、道路中间或路侧边坡出现大面积坍塌，并在地面形成塌陷坑的一种动力地质现象。以前，路面塌陷主要的原因多是大量的降水渗入使得路面松散沉积物空隙加大，导致道路塌陷事故频繁发生；现在随着城市化进程的快速加快，人类活动产生的不良后果成为道路凹陷发生的重要原因[1]。例如，大面积地铁建造、过分抽取地下水等都会架空地下结构，日积月累就会使得地面所承压力大大降低。道路塌陷之所以作为市政道路施工质量通病的首要问题，除了其发生频率高之外，还有就是这个问题引发了许多危及人类生命的社会案例。比如，2019年12月1日上午，在广州市发生了一起道路塌陷事件—广州地铁十一号线沙河站施工区域地面塌陷，由于塌陷深度38米且导致了3名人员不幸被困。这一事件发生之后立刻引发了社会群体的广泛关注和人民对市政道路施工质量的担忧。此外，小城市、乡镇道路虽然很少出现严重塌陷问题。在这些城市中，道路表面经常坑坑洼洼，导致人民出行不愉悦；严重者也会出现小型车辆（如电动车、自行车等）司机因没有注意到坑地而引起突然刹车导致的车辆追尾或者继续加速前进导致了翻车等等。 （二）道路硬化严重 道路硬化，即硬化道路顾名思义就是道路的路面被沥青或混凝土硬化过，车辆能够在上面平稳的行驶[2]。早期建设城市过程中为了达到平整美观的目的，市政道路在建设过程中会使用大量的水泥混凝土为材料修建道路。这样的路面方便

公路工程施工质量通病与防治措施方案

公路工程施工 质量通病及防治措施 中铁二十局集团有限公司 兰州市南山路中西段工程（西段）十标项目经理部 2014年4月10日

路基工程质量通病及防治措施 (4) 一、路基行车带压实度不足的原因及防治 (4) (一)原因分析 (4) (二)治理措施 (4) 二、路基边缘压实度不足的原因及防治 (5) (一)原因分析 (5) (二)预防措施 (5) (三)治理措施 (5) 路堤边坡病害的防治 (5) 一、边坡滑坡病害及防治措施 (6) (一)原因分析 (6) (二)预防措施 (6) 二、边坡塌落病害的原因分析 (7) (一)土质路堑边坡的塌落 (7) (二)石方路堑边坡的塌落 (8) 三、高填方路基沉降的防治 (8) (一)、原因分析 (8) (二)、预防措施 (9)

（一）、路基纵向开裂甚至形成错台 (10) A、原因分析 (10) B、预防措施 (10) C、处理措施 (11) （二）、路基横向裂缝 (11) A、原因分析 (11) C、预防措施 (11) 五、路基网裂 (12) (一)原因分析 (12) (二)预防及治理措施 (12) 桥梁工程质量通病及防治措施 (13) 一、钻孔灌注桩断桩的防治 (13) （一）、原因分析 (13) （二）、防治措施 (13) 二、钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治 (14) （一）、原因分析 (14) （二）、预拱度偏差防治措施 (15) 三、箱梁两侧腹板混凝土厚度不均的防治 (15)

（二）、防治措施 (15) 六、钢筋混凝土结构构造裂缝的防治 (16) （一）、原因分析 (16) A、材料原因 (16) B、施工原因 (16) （二）、防治措施 (17) 七、桥面铺装病害的防治 (18) （一）、原因分析 (18) （二）、防治措施 (18) 八、桥梁伸缩缝病害的防治 (18) （一）、原因分析 (18) （二）、防治措施 (19) 九、桥头跳车的防治 (20) （一）、原因分析 (20) （二）、防治措施 (20)

市政道路施工质量通病及防治措施 最终修改版

第一章路基灰土层通病及防治措施 一、超厚回填 1、原因分析 (1)、施工技术人员和操作工人对上述危害不了解或认识不足。 (2)、技术交底不清或质量控制措施不力。 (3)、施工者有意偷工不顾后果。 2、防治措施 (1)、加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。 (2)、要向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定。 (3)、严格操作要求，严格质量管理，惩戒有意偷工者。 二、挟带有机物或过湿土的回填 1、原因分析 (1)、路基填土中不能含有机物质，本是最基本常识，主要是施工操作者技术素质过低，管理者控制不严。 (2)、取土土源含水量过大；或备土遇雨，造成土的过湿，又不加处理直接使用。 2、防治措施 (1)、属于填土路基，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用。 (2)、过湿土，要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。

(3)、提高施工操作者的技术素质，对路基填土加强管理。 三、带水回填 1、原因分析 (1)、由于地下水位高于路基，又无降水措施。 (2)、排水沟内蓄满积水，未进行抽排，使得路基上的水位无法下降。 (3)、由于路基平整度较差、无横坡或倒坡是使雨水无法排出。 2、防治措施 (1)如排除积水有困难，也要将淤泥清楚干净，在分层回填砂砾，在最佳含水量下进行夯实。。 (2)、应提前进行路基的降水工作，排水沟里的积水要及时抽排。 (3)、路基横坡及平整度要符合要求，无法排出的要用人工进行排除。 四、回填冻块土和在冻槽上回填 l、原因分析 (1)、技术交底不清，质量管理不严。冬施措施未加规定。 (2)、槽底或已经夯实的下层，未连续回填又不覆盖或覆盖不利，造成受冻。 2、防治措施 (1)、施工管理人员应向操作工人做好技术交底；同时要严格管理，不得违章操作。 (2)、要按规范要求，不得回填冻土。要掏挖堆存土下层不冻土回填，如堆存土全部冻结或过湿，应换土回填。 (3)、回填的路槽如受冻，应清除冻层后回填。在暂时停顿或隔夜继续回

(完整版)质量通病防治措施方案

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、编制目标及原则 (3) 四、最常见的质量通病 (4) 五、质量通病的原因分析及防治措施 (5)

一、编制依据： 1.1、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001） 1.2、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002） 1.3、屋面工程技术规范（GB50207-94） 1.4、《建筑地面工程施工质量验收规范》GB 50208-2002 1.5、《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB 50210-2001 1.6、建筑防水工程施工工艺质量验收标准规范 1.7、施工手册 1.8、工程设计图纸 二、工程概况： 三、编制目标及原则： 3.1、建设工程质量通病是指建筑工程中经常发生的、普遍存在的一些工程质量问题。质量通病面大量广，危害极大；消除质量通病，是提高施工项目质量的关键环节。产生质量通病的原因虽多，涉及面亦广，但究其主要原因，是参与项目施工的组织者、指挥者和操作者缺乏质量意识，不讲“认真”二字。其实，消除质量通病，并不是什么高不可攀的要求，办不到的事。只要真正在思想上重视质量，牢固树立“质量第二”的观念，认真遵守施工程序和操作规程；认真贯彻执行技术责任制；认真坚持质量标准、严格检查，实行层层把关；认真总结产生质量通病的经验教训，采取有效的预防措施。

建筑工程质量的好坏很大程度上取决于“渗、漏、裂、空、堵”等质量通病的防治效果，这些质量通病主要表现为：外墙面渗水；外门窗周围渗水；屋面渗水；卫生间、厨房间渗漏；管道接口渗漏；地面、顶棚空鼓；楼地面、墙面裂缝；下水道堵塞等。 3.2、质量通病防治基本原则 1、质量通病的治理要以管理和技术措施为主，反对不计成本，以治理为名进行不必要的变更的治理行为。在管理上，要加强施工组织，完善各项制度，落实质量责任，推广标准化、精细化施工管理；在技术上，要加强技术创新，鼓励研发、推广和采用新技术、新材料，完善工艺流程和标准，严格执行强制性标准。 2、质量通病的治理要和精细化管理相结合，治理工作注重从小、从细抓起。治理质量通病的过程就是一个精细化管理的过程，要注重抓好工程质量的细小部位，施工管理的细小措施，施工工艺的细小环节。 3、质量通病的治理要加强协作，各负其责。在治理过程中，要通过治理责任这个纽带，建立治理沟通、协作机制，形成合力，共同发挥作用。 4、质量通病的治理要预先制定专项治理措施，找准病因，对症下药，做到事半功倍。质量通病是长期形成的痼疾，治理活动不可能一蹴而就、立竿见影，要根据工程实际情况，突出重点、重点突破，带动全面。 5、质量通病治理活动要在明确责任的基础上，充分发挥一线人员的智慧，要防止质量通病的治理要求、治理措施和一线人员不见面的情况，要让一线工程人员了解质量通病的名称、危害、产生原因和表现形式，掌握治理的措施和施工工艺关键环节，把治理的直接责任落实到一线，调动一线人员的积极性。 3.3、工程质量通病治理工作领导小组： 组长：唐新（项目经理） 副组长：黄礼辉（项目副经理）、张曼维（项目技术总工） 成员：王双（质检员）、各栋号施工员、劳务班组负责人 四、最常见的质量通病： 4.1基础不均匀下沉，墙身开裂； 4.2现浇钢筋混凝土工程出现蜂窝、麻面、露筋； 4.3现浇钢筋混凝土阳台、雨蓬根部开裂或倾覆、坍塌； 4.4砂浆、混凝土配合比控制不严，任意加水，强度得不到保证； 4.5屋面、厨房渗水、漏水； 4.6墙面抹灰起壳，裂缝、起麻点、不平整； 4.7地面及楼面起砂、起壳、开裂； 4.8门窗变形，缝隙过大，密封不严；

最新工程质量通病专项治理书

工程质量通病专项治 理书

一、卫生间局部等电位联结做法不规范 二、卫生间局部等电位联结做法不规范一般表现形式为：等电位联结做法不正 确或局部漏做，不能起到等电位保护作用。 三、治理主要措施： 四、1、设计单位应明确住宅卫生间局部等电位联结所选用的标准图集。 五、2、楼板内钢筋网应与等电位联结线连通，墙体为混凝土墙时，墙内钢筋 网宜与等电位联结线连通。 六、3、下列部位应进行等电位联结：金属陶瓷浴盆及金属管道；淋浴供水用 的金属管道；洗脸盆下与金属排水管道相连的金属有水弯；金属给排水立管。 七、4、散热器的支管为金属材料时，支管应进行局部等电位联结；散热器的 支管为非金属材料时，散热器应进行局部等电位联结。 八、5、洗脸盆金属支托架固定与混凝土墙内钢筋相连时，金属支托架应进行 局部等电位联结。 九、6、卫生间、浴室内无PE线，浴室内的局部等电位联结不得与浴室外的 PE线相连；如浴室内有PE线，浴室内的局部等电位联结必须与该PE线相连。 十、7、等电位联结线应采用截面积不小于 4mm2铜芯软导线，导线压接应采用 接线端子并搪锡处理，压接螺丝应为热镀锌材料，弹簧垫圈、平垫圈应齐全，并压接牢固。 十一、8、等电位箱内端子板材质及规格应满足设计要求，表面应进行搪锡处理。

十二、9、卫生间等局部等电位联结施工完成后，应全数做导通测试并形成记录。 十三、电气暗配管不通，管内穿线“死线” ，金属线管有毛刺。 十四、通病表现形式：电线导管出现扁折、断开、不通，金属线管断口处有毛刺导致无法穿线或穿线困难，造成导线绝缘层损坏，造成电气不通或跳闸。 十五、治理主要措施： 十六、1、塑料管及配件的壁厚和外观质量应符合《建筑用绝缘电工套管及配件》JG3050的要求。 十七、2、导管敷设后引出地面部位、转弯部位应及时采取防止导管扁、折、断开的措施，配管接口部位应增加防止断裂的加固措施。 十八、3、焊接钢管敷设前应对焊接钢管内壁进行防腐处理。 十九、4、金属导管煨弯使用的弯管器或模具应与导管管径及其弯曲半径相匹配，并应由熟练的技术工人操作。 二十、5、导管敷设后在管口端用拉动法检查铁丝引线应灵活，否则应整改或返工。 二十一、6、金属导管禁止对口焊接，镀锌和壁厚小于2mm的钢管不得套管焊接。应根据不同的钢管、不同敷设方式，采用管接头连接、套管连接等。 二十二、7、金属导管末端的管口及中间连接的管口均应打磨光滑，较大管径的管口应打喇叭口或磨光。

高速公路常见的质量通病防治手册

高速公路质量通病防治手册

第一章软基处理 一、填方路基施工后沉降迅速或不均匀沉陷 1、形成原因： (1)粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板打入深度、间距达不到设计要求。 (2)粉喷桩复搅深度达不到要求或喷粉量未达到设计要求。 (3)挤密碎石桩未进行反插。 (4)预压或超载预压沉降未稳定，即卸载。 (5)软基处理质量未达到设计要求。 (6)桩未打穿软弱层。 2、防治措施： (1)粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板寸丁入深度、间距应达到设计要求。 (2)粉喷桩应整桩复搅，喷粉量应达到设计要求。 (3)挤密碎石桩应进行反插。 (4)应进行连续的沉降观测，待沉降稳定后方可卸载。 (5)在现场进行试桩，按试桩结果调整设计桩长。 二、路基出现纵向裂缝和错台 1、形成原因： (1)清表不到位，路基底存在软弱层。 (2)沟塘清淤不彻底，清淤回填不均匀或压实度不足。

(3)路基压实度不均匀。 2、防治措施： (1)应认真清表及时查明路基底是否存在暗沟、暗塘等。 (2)沟、塘淤泥应清理干净，并采用水稳性好的材料严格分层回填，并达到设计要求压实度。 (3)提高路基压实度。 三、路基出现滑裂面 1、形成原因： (1)基底存在软土且厚度、承载力不均匀。 (2)淤泥、腐蚀土清除换填不彻底。 (3)填土速度过快。 2、防治措施： (1)软土处理要到位，并及时发现暗沟、暗塘等。 (2)加强沉降观测和侧向位移观测，及时发现侧滑苗头。 (3)半填半挖路段按照规要求做好台阶。 (4)板填半挖路段填筑结合面应彻底清除杂草、树根等。

第二章路基工程 一、路基碾压出现“弹簧” 1、形成原因： (1)碾压时土的含水量超过最佳含水量较多。 (2)高塑性粘性土、膨胀土“砂化”未达到应有的效果。 (3)翻晒、拌和不均匀。 (4)碾压层下存在软弱层。 2、防治措施： (1)低塑性高含水量的土应翻晒到规定含水量方可碾压。 (2)高塑性粘性土、膨胀土难以粉碎，应进行两次拌灰并存放一段时间，使其充分“砂化·。 (3)对产生的“弹簧”应翻挖掺灰后重新碾压。 二、路基压实度不够 1、形成原因： (1)碾压遍数不够。 (2)压路机质量偏小。 (3)松铺厚度过大。 (4)碾压不均匀，局部漏压。 (5)含水量偏离最佳含水量规定值。 2、防治措施： (1)确保压路机的质量及碾压遍数符合规定。

市政道路工程质量通病的防治

市政道路工程质量通病的防治及监理 （《建设监理》2004年第1期） 天津市博华工程建设监理有限公司聂振海 关键词：市政道路质量通病防治及监理 市政道路工程有许多不同于其他道路工程的特点，经常出现一些特殊的质量通病，监理必须予以特别的监控。 因为市政道路工程中有许多辅助性设施，如：排雨管线、排污管线、自来水管线、电力电缆、通讯电缆、路灯及其电缆、广告标牌及其电缆等等。这些辅助性设施的敷设，给路基、路面施工带来相当大的难度。如果这些设施设在行车道上，或穿过行车道，那末给施工带来的难度就会更大。而施工中的施工单位的疏忽，更会给道路质量带来很多隐患。针对这些特点，监理应采取不同的监理措施，予以特别的监控，以保证道路的质量。 市政道路工程中经常出现一些特殊的质量通病有： 1、雨水井及其检查井与路面的接缝处出现塌陷。 由于市政道路工程中辅助设施多，所以，大多数雨水井都设在行车道上，还有不少排水干管及其检查井也设在行车道上，当其井背宽度较小时，回填夯实十分困难，压实度检查也难以进行。施工中经常发生的疏忽或监控不严，必然使工程出现质量问题，造成常见的雨水井及其检查井与路面接缝处出现塌落缺陷，造成行车中出现跳车现象。 监理过程中，监理人员必须特别关注回填质量。要求施工单位采取特殊措施进行回填。据我们的经验：中等井背缝隙（大于50mm宽的）可用灰泥进行充填，每层回填厚度不能大

于100mm，分层捣实。小的井背缝隙（小于50mm宽的）可用砌筑用砂浆进行充填，每层回填厚度也不能大于100mm，也要分层捣实。 为了防止施工疏忽，监理方应加强巡检。必要时采取旁站的方式进行监理。 2、过路管沟处路面出现裂缝。 市政道路工程中，有许多管道需要通过行车路，如排雨管道，过路的电力电缆、通讯电缆、自来水管道等。这些管道施工的时机，有的在路床施工前进行，这样就不存在压实度不足的问题。而有的则无法安排在路床施工前进行，或因功能需要，有的管线被安排在离路面较浅的地方（如：雨水管道沟，一般安排在离路面1米左右），需要在路床施工完成后，或道路底基层、基层施工完成后再进行施工，这就存在着可能出现压实度不一致的问题。需要监理特别加以注意。以防止因压实度不足，产生路面裂缝的现象。 在管道底部回填施工中，应要求施工单位采用灰泥填充管道护脚处的狭小部位，然后以虚铺不大于200mm的厚度，进行人工夯实，夯实遍数不得少于5遍。管道以上，人工夯回填完两层后，进行机械夯实。并在两侧放坡，完成回填，以避免出现上下直通缝。 监理过程中也要和上面提到的一样，加强巡检。必要时采取旁站的方式进行监理。 3、人行道施工中，盲道口道板安装不牢，易脱落。 由于盲道口在通往人行横道处是下坡，造成了此处的道板需切割、且突出出人行道路面。一旦安装质量稍微出现一些问题，极易产生道板脱落的现象。这也是市政道路工程中经常产生的质量缺陷。

工程质量通病防治施工方案(汇编)

工程质量通病防治施工方案 一、前言: 随着建筑业的迅猛发展，人们对建筑工程质量意识越来越强，要求越来越高。通过对一期交房,经整改达到了验收要求，从中存在不足之处，吸取教训，面临当今的建筑市场，低劣的质量，不仅被淘汰，而且会影响人民财产生命安全。只有抓好工程质量，以质取胜，创立良好的社会信誉，减少投诉，才能站稳当今的建筑市场。二期B块工程将要复工，避免过去的不足，降低成本，把二期工程质量上一个台阶。为此，特制订分部、分项工程质量通病防治方案。 二、分部、分项工程质量通病防治技术措施 1. 地下防水工程施工技术措施 1.1 防水混凝土结构裂缝、渗水 1)浇筑混凝土前，应考虑混凝土内外温差的影响，采取适当的措施。清理模板内的残留砂浆、杂物。 2)防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎的低碳钢丝不应接触模板。固定模板而穿过的螺栓应加焊止水环。达到一定强度后，不使止水螺栓转动，方可拆除侧模。拆模后，将留下的凹槽封堵密实，并在迎水面涂刷防水涂料。 3)采用预拌混凝土，其质量指标应在合同条款中明确，施工时应加强现场监控力度，安排专人检测混凝土的坍落度，其和易性应满足要求。 4)混凝土采用分层浇筑，泵送混凝土每层厚度宜为500-700mm，插入式振动器分层捣固，板面应用平板振动器振捣，排除泌水，进行二次收浆压实。 5)防水混凝土水平构件表面覆盖塑料薄膜或双层草袋浇水养护，竖向构件宜采用喷涂养护液进行养护，养护时间不少于14d。 2.1 后浇带部位渗漏、漏水 1) 底板、顶板不宜留施工缝，底板、顶板不宜留纵向施工缝。 2) 墙体不应留垂直施工缝。墙体水平施工缝不应留在剪力与弯矩最大处或底板与侧墙交接处，应留在高出底板不小于300mm的墙体上。 3) 后浇带施工缝浇筑混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，并凿到密实混凝土，再铺设去石水泥砂浆。浇筑混凝土时，先浇水湿润，再及时浇灌混凝土，并振捣密实。

山东省住宅工程质量通病专项治理技术措施

各市住房和城乡建委（建设局），建管局（处、办），房管（开发）局（处、办）： 多年来，全省上下高度重视建设工程质量管理工作。从1997年开始，我省先后开展了治理工程质量通病、创建无质量通病住宅和创建“质量诚信、用户满意”工程活动，各级建设部门和广大工程参建单位不断强化建筑工程质量监管，完善内部质量保证体系，狠抓质量通病的治理，取得了明显成效。近年来，随着经济社会发展和人们生活水平的提高，人民群众对住宅工程质量有了更高的期望。同时，大量新技术新材料新工艺的推广应用和精装修成品房的逐步涌现，在施工队伍素质和施工过程控制方面的矛盾逐渐扩大，出现了一些新的质量通病，个别原已消除的质量通病也有所反弹，影响了工程使用功能，群众对此有些意见。为巩固近年来住宅工程质量管理工作成果，从更高标准推动全省住宅工程质量整体水平的提高，让人民群众住上满意房、放心房，省住房和城乡建设厅、省建筑工程管理局决定在全省深入开展住宅工程质量通病专项治理活动（以下简称专项治理活动），现将有关事项通知如下： 一、充分认识开展专项治理活动的重要意义 住宅工程的质量，涉及到人民群众的公共安全和切身利益，事关党和政府的形象和社会稳定的大局。开展专项治理活动，是对前些年治理质量通病工作的深化和提高，也是进一步贯彻落实科学发展观，落实以人为本，建设和谐社会的具体体现，更是我们党和政府密切与人民群众血肉联系，维护广大人民群众根本利益，为群众办实事的重要标志。各级住房和城乡建设行政主管部门要站在讲政治的高度，充分认识专项治理活动的重要意义，增强工作责任感和紧迫感，统筹规划，突出重点，强化措施，积极引导工程参建各方加强管理，健全质量保证体系，严格监督工程建设标准的实施，扎扎实实开展专项治理活动。要加强舆论引导，积极通过各种宣传工具，广泛深入地开展宣传发动，号召社会广泛参与，营造良好舆论氛围。要积极通过培训教育等形式强化引导，使参建各方统一行动，明确目标要求，自觉强化质量管理工作，推动专项治理活动深入开展。 二、明确专项治理活动的指导思想、主要内容和工作目标 指导思想：全面贯彻落实科学发展观要求，坚持工程建设“百年大计、质量第一”方针，从解决涉及群众切身利益的热点、难点问题出发，强化工程参建各方主体责任，强化各项法律法规和强制性建设标准的落实，强化工程质量监管机制，强化工程质量的过程控制，在巩固住宅工程主体结构质量的基础上确保使用功能质量，推动全省住宅工程质量总体水平再上新台阶。 主要内容：从现在开始，利用三年时间对当前影响住宅工程主要使用功能的渗漏、裂缝、电气、水暖四大类十二项突出工程质量通病进行专项治理。

市政道路项目工程质量通病及其预防措施

崇州市经六路道路建设项目 市政道路工程 质量常见问题预防措施 四川亮飞建筑工程有限责任公司 二0一七年五月

目录 1：-----------------------------------------------------路边积水2：-----------------------------------------路基、沟槽回填土沉陷3：---------------------------------------------------管道渗漏水4：-------------------------------检查井变形、下沉，致使路面开裂5：-------------------------------路面混凝土开裂、起砂、蜂窝麻面6：-------------------------------盲道口道板安装不牢固，容易脱落7：-----------------------------------------------------钢筋工程8：-----------------------------------------------------模板工程9：-----------------------------------------------------砼工程

市政道路工程质量通病及预防措施 近年来，各地都在加大力度开展市政工程建设，伴随着市政道路工程施工工艺的改进和管理水平的提升以及工程质量的提高的同时，也出现一些比较特殊的质量通病,例如排水系统、路基与路面和辅助性设施等，这些都严重影响了市政道路的正常使用。我施工项目部结合近几年的施工经验，现就市政工程施工过程中一些较常出现的质量通病与预防措施等方面做出以下原因分析及防止措施。 一.路边积水 1.产生原因 (一) 雨水井或管道被垃圾堵塞,导致流速减慢,路面的水不能及时排走,或者由于部分雨水井或管道被完全堵塞而造成积水。 (二) 施工疏忽和测量出错，路面及管道产生积水，甚至出现倒坡现象，以及雨水井处井盖比四周高而引起路边积水。 (三) 由于排水口设在人行道路沿石处下方，排水口十分狭小容易堵塞。 2.预防措施 (一) 严格按照施工程序施工，管道封堵与开封都必须得做好记录并加强检查力度。 (二)讲究文明施工，严禁泥浆排入管道，防止堵物流入管中。 (三)施工过程中要加强养护管理，消除垃圾、防止堵塞，保证雨水井和管道畅通。 (四)施工前要认真按照施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护。 (五)必须严格按照样桩进行施工，并且必须进行检验误差，完全符合要求之后才能交付施工。