成都免费停车攻略

成都免费停车攻略

城东：

SM广场停车免费

．．）东大灯饰地下，现在涨价为5元，不限时万达锦华．．（买不买东西都免费

城，起价5元/2小时，可以去伊藤里面领免费

．．停车4小时的券，不过有金额限制，得买够50元的东东

成仁路口，万达对面秦妈火锅旁免费

．．领4小时

．．。万达广场有万千百货的银卡及以上，可以免费

的停车券哈。

静居嘉园后门有个露天的停车场，3元/白天新鸿路好又多斜对面的小街边的路边占道停车3元，停到晚上10点后都没有问题，停到好又多门口，态度不好，停久了还要加收钱！

家乐福双桥店，需要购物满28才能免费

．．哈！海椒市好吃一条街口子上建行的左边有个很小的坝坝，停车免费

．．，不过车位不多

万达广场如果逛的久的话，可以挺在东湖公园哈，免费

．．停

．．的双桥子北京华联购物满25元免费车！

万年场国美、苏宁的，可以停在国美二环路上过去十米右转上成青快速通道，大约30米公交站旁有个宾馆门前，地上划的有格子，免费

．．停，不限时

成都华联旁边那条路上,把车开到人行道上是可以免费

．．停车的,还有个专人守候

城南：

百联天府地下停车场，凭当日超市收银条可抵2元，剩下的要自己掏钱。新南门汽车站旁边的交通饭店，停车免费

．．。

红牌楼东方家园建材超市，买不买东西都免费

．．芳草西街瑞升花园附

．．。广福汽配城停车免费

近，全记大排档所在的巷子里及零零串串门口免费

．．。

洗面桥街19号博美装饰城停车场旁边免费

．．，约20个泊位。衣冠庙诚友苑宾馆旁的小天西巷，

免费

．．。

．．。一环路上农业银行旁武侯区国土局门口小巷，免费

欧倍德建材超市购物免费

．．宜家旁边的迪卡隆的停车场停车不．．宜家和旁边的欧尚停车免费

收费。

川大停车涨到4元川大南门外面路边划线区域，可以随便停，免费

．．。进校门就是4元。郭家桥正街单行道那条街也是免费

．．。

百脑汇电脑城左边一个小巷子里面有个小院子4元可以停一天就是比较窄

紫荆电影院停车之贵，千万不要停在门口或左手边的地下停车场。就一直往左开下去，有个小区，免费

．．的。要不就到马路对面，加油站里头的小巷子，三元起，一小时加1元。

磨子桥口,川大北门对门的街心大花园里头,报欧名字,免费

．．停车,想停好久都可以,哈哈

大世界家乐福门口的广场上免费

．．了，家乐福旁边的路上，路边停车，3元。

．．，地下要购物才免费

但他们一般都会讹诈你说5元，只要说我经常都在这停，就会只收三元。

好又多高升桥店购物10元只免费

．．停2个小时哈，超过一个小时1元钱好又多世纪电脑城店购物20元免费

．．停车两小时。

棕北好又多购物满30元可以免费

．．停2小时，要记得把停车时给的小票拿到服务台去盖章领停车票广福桥街，去吃黄喉鸡的xdjm可以就停路边，3元，不限时

新会展的话就停到附近的世纪城花园里也免费

．．哈浆洗街利民巷里头，四川通信建设工程局里头，停车免费

．．

锦里西路，四川路桥院坝头，5元不限时凯宾斯基地面停车免费

．．

五大花园那边的千盛百货，地面停车场不收费，地下停车场也不要钱，而且大得很，横起放都可以。

城西：

中医学院斜对面，温哥华广场下建行门口免费

．．。西南财大计时收费4元起价双楠街东段，免．费．，但过了路口往左往右都要收费。

置信丽都汽车展场外免费

．．，到稽征所可停此处。天丽专业发型美容设计中心（羊西店）抚琴西路169号免费

．．停车。

伊滕双楠店一般是要收银条就给免费

．．。

．．停车票但是人多时都是不看要就给哈所以等于免费对门那个邮局停车不要钱，问到就说取包裹的

西单商场前面的坝子，要西单、百安居、国美、或创美的收银条领取免费

．．停车票西单商场到超市收银台切拿停车票，不需要小票~

商业后街停车免费

．．，只能停南侧画了线的那半边，而且一定要停在线里头，否则就算轮轮出了点点线，都要遭贴飞飞儿

沙湾，可停在会展斜对面的攀钢大厦，免费

．．的，也就是人人乐的停车场（有更正：要在人人乐购物满38元，才免费

．．，不然就是4元/两小时起。

沙湾摩尔百盛，可以把车停到旁边的工商银行或者成都商业银行门口，不要钱。工商银行门口的车位多点，但是要拐进切，从加州酒店大门旁边开上街沿，绕过去。）

新城市广场15分钟免费

．．停车2小时的．．，超过则6元起，去百佳超市买一瓶水可以换一张免费

票，相当于起价没有了

丽都公园附近的建国汽贸长益街侧可以免费

．．停车哈。天天车停N多。城西羊西线二环外面的欧尚也是免费

．．的哦不管消不消费

．．停车的哦！麦德龙停车是免费

双楠人人乐无论是否购物都免费

．．哈三医院,现在小车是3元可停4小时哈,超过每2小时加1元宽巷子个人人乐只要购物就免费

．．停车两小时

大石西路请停浦发银行门口（free），职业技术学院对面路边停车6元起西单商场到超市收银台切拿停车票，不需要小票

营门口社保切办事捏，可把车车停到社保旁边那个院子里，2元随便停，而且里面非常宽。就是从立交桥底下过去，社保入口的右手边，那个院子

中医学院附院停车3块，随便停好久省医院，4块/2小时，超过了按小时收费

玉林生活广场地下停车场，如果在楼上消费，可以问商家要免费

．．停车票哈，如果停在地上就要自己给钱了

家乐福光华店停车免费

．．2～3小时。交大里面．．，还不用领票，其它的都要购物一定金额才免费

是2元起价。碧云天：2元随便停

八宝街140号金色夏威夷A座坝坝内，免费

．．停车、地下停车场

．．且有保安把守。千盛百货免费

也是免费

．．的。

乐宾百货门口的坝坝头和周围的小街上停车都是3元/包断(不过夜)，悄悄咪咪说下，乐宾百货坝坝头你直接给他2元，说不要票，有时候也要干！

乐宾百货旁边没得好远的，以前叫行政学院，2元/包断(不过夜)，还是停到学校头，安全得很西大街的新城市广场只要在百佳超市购物就能免费

．．停2小时

城北：

九里堤北路48号成都市青少年宫活动中心，免费

．．。交大路嘉信茂广场（沃尔玛）地下停车场

免费

．．

九里堤北路48号成都市青少年宫活动中心，免费

．．，要收2块钱北门

．．。门口的坝坝头不得免费

大桥的好又多，凭超市收银条到前台换取免费

．．停车劵

荷花池的时候，千万别停到人民北路右拐进去的路口边第一个地下停车场（我说的是站前广场那个口子倒拐哈），跟垃圾场一样，停一哈儿要收10块，第一回切郁闷惨了，脏的要死

在2环路边上,蓝光修的眼镜城停车2元,可以停一天!!去荷花池买东西的同学可以停这里,有保安看守!对面荷花池里面停就贵了,5元通价

电子科大万人坑旁，好吃街，跟建设路垂直的那条街停车3元，跟师傅说好表票2元

城中：

人民公园可停在对面肯德基门口，免费

．．(就是

．．；也可停在包家巷与长顺街交汇处的巷口，免费

要被开罚单哈，不怕的同学随便停)。

东城根街可停车在多子巷，免费

．．。（有更正：要给钱哈~~师傅问你婷好久，你就说1个小时左右，就是3元，不然就敲你棒棒要5元，不限时）

春熙路可停在红星路步行街旁边的江南馆街（卖汽配的那条街），早就涨到6元起价了也可停在华兴上街1号地下停车场（文禧时代酒店旁），5元/2小时，超过2小时，按1元/小时加收还可停在川报集团（后门）地上停车场，5元/4小时，超过4小时，按1元/小时加收。

太升南路，可停在附近的康庄街、拐枣树街、东玉龙街等小街，一般8：00-18：00有人看守，2元/小时，超过1小时，按1元/小时加收；也可停在岚祥宾馆（太升南路53-57号），4元/2小时，超过2小时，按2元/小时加收。

王府井地下车场6元起价，之后每一小时4元北京华联，超过两个小时就是买了东西都要喊补钱省政府可停在学道街-老古巷，免费

．．。

青石桥家乐福（补：家乐福青石桥现在是要买上38元才能免费

．．停2小时了，超过2小时是每小时2元。财富以前看电影可以停4个小时的,现在变成只免2元钱了.

春熙路伊藤旁边科甲巷一医院3元停2小时

伊势丹地下停车场在商场免费

．．领张停车券就3元停2小时。凭购物小票（任意金额）可领一张三元停车优惠票，停车收费是6元起2小时，自己交费3元，超过2小时3元一小时。

仁和对面是六元起收，而且只是一个小时。仁和春天是五元不限时，有VIP卡的免费

．．，如果你上楼喝茶吃饭，凭收银条免费

．．，不过就是场地太小，一般周末都没位子。

新世界百货从去年11 月起VIP卡不能免费

．．停车了，持VIP卡购物一百可免费

．．停两小时，超过每小时3元。无卡购物两百可免费

．．停两小时

新世纪百货后面有个坝坝哈,停车2个小时4元，以后每加一个小时1元,原来可以给守车的人说，停一天10元钱（上午9点到6点哈），不过现在不得行了哈，严格收取

时代百盛购物两百免2小时停车，超过每小时3元。美克美家，还6元起价1小时

太平洋全兴店有VIP要消费100才2小时，无VIP卡要消费200才2小时。还不知是不是要限当日使用。以前都是当月有效，我都把多的领来留到。）

川报集团（后门）地上停车场，5元/4小时，超过4小时，按0.5元/小时加收，实际是每个小时加收1元

全搜索楼底下（书院西街）如果大家要切的话，不要在楼下停楼下非贵要6元起价还只是一个小时，对面有个坝坝停车场3元2小时超过1元1小时哈

总府假日地下停车场，6元起价1小时，超过每小时2元，之贵！！东大街香槟广场对面的地面停车是6元起价，超过两个小时后每小时按3元算。停地下是3元起价。

红星路的科甲大厦和第一城的地下停车场都是起家3元，每增加一小时2元。3元起价只管一个小时，超过一分钟都要多算的。太平洋春熙店和春熙新馆消费的同学，可以在这里停车，因为用太平洋的收银条可以换免费

．．的停车票，在第一城和科甲大厦的停车场都可以用的哈

泰华门口的待建工地，起价4元，停两小时，过后每小时1元华西这边学校头停车是3元岷山饭店停车起价五元两小时

新中心地下停车场6元起价金河宾馆路口的建行门口可以免费

．．停车，就说去建行办事的东大街那个广场，就是在美琪那得，我去停了一次，起价6元

玉双路的话停车到庄子村免费

．．哈锦江区图书馆户外停车2元起价1小时东风大桥建设银行坝坝停车免费

．．二号桥百佳超市地下停车要消费50元以上才免1.5小时的停车费

盐市口茂业百货（原人民商场）：购物满200免费

．．停车，麻烦的是要买完东西再跑到5楼去领。川剧院（王府井背后）：头两小时5元，之后每小时加一元

房地产中心地下停车场：头2小时4元，之后每小时加一元东大街好乐迪斜对面的地面停车：6元，不限时一环路川音爱乐酒店，停一天6块钱

春熙路的地下商城的地下停车场停1小时是3元，停2-4小时是5元。

地下停车场管理系统

地下停车场管理系 统

智能停车场管理系统设计方案 前言 停车场系统设备应用领域非常广泛，国内各种大型或超大型商业收费停车场（机场、体育场、展览中心）、中小型商业收费停车场（酒店、写字楼、商场、剧院配套）、小区停车场等都有相应的应用，且不同的停车场对系统软、硬件的要求都有所差异。传统的停车场管理系统只解决了出入口控制的问题，对于停车场内部的停车引导、找车、快速进出等功能则鞭长莫及，而且在收费这个环节上也存在缴费方式单一、人工管理效率低下、存在收费漏洞等问题，更别说进行停车场整体的系统整合及资源优化配置了。 随着新的智能化停车管理技术不断发展，停车场管理正在向更开放、更灵活的方向发展。停车场管理走向智能化是停车场发展的潮流和趋势。传统停车场大多采用近距离读卡方式，必须停车伸手刷卡，下雨天容易被淋湿，上下坡道停车刷卡容易造成溜车、碰撞等事故。另外，传统停车场大都需要保安倒班值守，这样既给使用者造成了不便又牵制了物业的人力的资源。 智能停车场管理系统以智能卡技术为核心，以计算机和网络通信技术为手段，将停车场内的车辆更人性化、自动化管理。在智能停车场管理过程中，用户经过一张非接触式IC卡、手机终端便可实现一般的停车消费、临时用户管理和月租用户管理。同

时，系统还能够对出入车辆实时记录和图像对比，使整个车辆管理做到技防、人防、物防相结合的安全管理。 一、设计需求 根据用户需求，系统选用基于车牌及车型识别的收费系统作为车辆出入停车场的凭证，经过出入口的车辆识别来判断车辆进出场的权限及车辆的停放时间和应缴停车费、停车管理系统，主要是对车辆进行智能化管理。本系统的设计本着先进性、安全性、扩展性和实用性相结合的原则。 系统在设计上汲取了先进的停车场管理系统的优点，能够完全适合于各种不同用户的共用，并对车辆进行科学的有效管理。 二、系统设计原则 1、先进性 本次系统在设备选型、网络设计、软件设计等各个方面，采用当今世界先进且具有发展前途的技术和产品，系统可平滑升级，具有一定的可扩展性和兼容性。在设计方面，采用容错设计和开发计算结构。 2、易管理性/易维护性 系统可经过电脑进行24小时实时控制和管理；系统管理员可在不改变系统运行的情况下具备对系统进行调整和故障的排除。 3、安全性

成都市机动车停车场收费备案法律依据2

成都市机动车停放服务收费管理暂行办 法 四川省成都市人民政府 成都市机动车停放服务收费管理暂行办法 政府令第131号 《成都市机动车停放服务收费管理暂行办法》已经2006年10月13日市政府第87次常务会议讨论通过，现予公布，自2007年1月1日起施行。 市长： 二○○六年十一月六日 成都市机动车停放服务收费管理暂行办法 第一条（目的依据） 为加强机动车停放服务收费管理，规范机动车停放服务收费行为，保护机动车停放人和机动车停车场经营者的合法权益，根据《中华人民共和国价格法》和有关法律、法规，结合成都市实际，制定本办法。 第二条（适用范围） 凡在本市行政区域内依法从事机动车停放服务业务的单位、个人以及机动车停放人，均应遵守本办法。 第三条（主管部门） 市和各区（市）县政府价格主管部门负责本行政区域内各类机动车停车场停放服务收费的监督管理工作。 第四条（价格形式） 本市机动车停放服务收费按停车场类别分别实行市场调节价、政府指导价和政府定价。 第五条（市场调节价） 下列机动车停车场停放服务收费实行市场调节价： （一）专业经营的室内停车场（楼）； （二）商场、餐馆、茶楼、娱乐场所、宾馆酒店、写字楼、企事业单位等建筑物

的配套室内停车场。 第六条（政府指导价） 住宅区（含居民院落和单位宿舍，下同）配套机动车停车场停放服务收费实行政府指导价。政府指导价的基准价及浮动幅度，由市政府价格主管部门制定后向社会公布。具体收费标准由建设单位或者物业管理机构在政府指导价浮动幅度内与购房者或者车位使用者在购房合同或者物业管理合同中约定。 本办法施行前实行政府定价的住宅区，经三分之二以上的住户同意后可以按本办法的规定实行政府指导价。 不符合前两款规定条件的住宅区，执行政府定价。 第七条（政府定价） 下列机动车停车场停放服务收费实行政府定价： （一）商场、餐馆、茶楼、娱乐场所、宾馆酒店、写字楼、企事业单位等建筑物的配套露天停车场； （二）机场、车站、码头、景区（点）、医院、博物馆、图书馆、体育场（馆）、学历教育学校、殡葬服务等场所配套停车场（含室内和露天）； （三）专业经营的露天停车场； （四）临时占道停车场； （五）采用机械式停车等特殊停车方式的停车场。 第八条（混合型停车场） 商住楼、综合楼等居民住宅与商场、娱乐场所、写字楼（间）、宾馆酒店共用的停车场，应按规划部门的规定，明确住宅户车位数量，优先满足居民住户停车需要。居民住户车辆停放实行政府指导价或政府定价；其他车辆停放，室内停车场实行市场调节价，露天停车场实行政府定价。 第九条（费用构成） 机动车停放服务费由停车场地占用费，停车场设施设备购置、维修费，停车场管理服务人员的工资、福利、税金，因停车场保管不善造成车辆毁损、灭失的赔偿金，停车场正常运转所需的水电费等费用构成。 第十条（等级划分） 政府定价停车场实行等级收费管理，分特级停车场和普通停车场。具体等级划分标准及等级通用收费标准由市政府价格主管部门制定后向社会公布。 第十一条（定价原则） 城区各类机动车停车场停放服务收费实行分区域、分时段定价原则。市政府价格、城市管理、公安、交通、规划等部门根据交通流量及管理需要，划分不同的区域和时段，制定不同的机动车停车场停放服务收费标准。 第十二条（计费方式） 本市机动车停放服务采取临时停放和包月停放两种计费方式。临时停放实行计时或计次收费，包月停放按月收费。

停车场管理系统设计方案

一、系统概述 随着社会经济的发展，汽车数量急剧增加，对停车场地、收费管理、安全管理的要求也日益提高，运用电子信息技术实现安全、高效的智能管理成为车辆管理的主要发展方向。在常规的车辆出入管理系统中，人们采用非接触式感应技术，感应距离从5CM—8M不等，以非接触式的卡作为汽车身份的最重要的识别标识，虽然可以实现不停车出入，但为确保卡和车统一的问题，通常还需要增加图像对比系统，即汽车在离开时由值班人员对车辆的进出图像进行人工对比，以确保卡和车的准确和安全。费时费力，遇到车辆进出高峰有可能会出现拥堵的问题，且不能解决车辆进出管理中存在的人为因素。车牌识别技术的推出和应用，有效的解决了车辆管理系统中的身份标识问题，尽管牌照的字符、颜色、格式内容和制作材料多种多样，但是汽车牌照号码仍是全球范围内最为精确和特定的车辆的唯一“身份证”标识，车牌自动识别技术可以在汽车不作任何改动的情况下实现汽车“身份”的自动登记及验证。 新型的车位引导系统作为停车场管理系统的有力补充，从而形成了智能化更高的停车场管理系统。车位引导系统能够对进出停车场的车辆进行引导和管理，本次设计系统主要实现的功能是引导人们更加方便快捷地停车，进一步提高机关车辆的管理效能和运行效率。 二、设计原则 在本次停车场管理系统的规划设计中，我们在进行方案设计的时候将严格遵照以下原则进行设计。 ●技术先进性 系统采用世界先进、成熟的科学技术，主要设备应采用具有当今技术领先水平的、成熟的及国际著名品牌的先进产品，保证系统的在相当一段时间内的先进性。 ●功能实用性

在方案设计和设备的选择上，应注重系统功能的实用性。先进的技术应当有利于提高使用者的工作效率和设备的使用价值，从而赋予产品以最高的性能价格比。 ●性能可靠性 系统的高可靠性是对系统功能强有力的保证。在这方面，我们不仅有技术成熟、先进的可靠产品，更有多年丰富的工程设计和施工经验，保证整个系统成为一个稳定可靠、经久耐用的系统。 ●操作方便性 系统还应该体现其操作和维护的方便性，而设计的合理性是其主要保证；合理的布线和操作设置、简洁明确的控制程序和操作界面、全面的操作手册。 ●设备可扩展性 当今社会发展日新月异，许多新用途是随着社会发展需要而出现的。系统主要设备可以通过软件升级方式更新换代，可在相当长的时间内保持技术不落后。而且通道接口较多，可以随着应用需求的变化而扩展。 三、系统设计 系统结构

成都市智能停车场信息系统建设技术导则

成都市智能停车场信息系统建设技术导则（试行） 成都市交通运输委员会 2012年6月

前言 根据成都市市委关于“便捷化交通设施、智能化交通管理、人性化交通服务、大众化交通自律”发展目标的总体要求，以及市政府关于加快推进机动车停车场智能化、信息化建设的工作部署，为确保智能停车场信息系统建设顺利实施，提高停车管理信息化水平，规范停车数据信息相关标准，促进智能停车技术应用的全面推广，为社会公众提供更为便捷的出行服务，特制定本技术导则。 目录 一、范围................................................ -1 - 二、规范性引用文# ....................................... - 1 - 三、术语和定义 (2) 四、停车场规模分类 (3) 五、系统组成及技术要求.................................. -3 - 1.智能停车场信息系统组成............................ -3 - 2.基本要求 ............................................ -4 3.联网要求 .......................................... -9 - 4.便捷支# ............................................ -10 5.泊车引导............................................ -10

6.信息共享 (15) 六、附则 (15) 附录一、数据交换接口标准 (16) 附录二、泊车引导屏设计样例 (34) 一、范围 本技术导则规定了智能停车场信息系统建设的功能及技术要求，适用范围包括成都市机动车停车场（不含临时占道停车泊位）信息系统的设计、采购、施工、验收等过程。 凡本技术导则未包括的技术标准、技术要求按相应的国家或行业标准、规范执行。 二、规范性引用文件 1.《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009) 2.《标志用公共信息图形符号》（GB/T 10001) 3.《城市公共停车场工程项目建设标准》（建标128—2010) 4.《公共停车场（库）信息联网通用技术要求》（JTJ 004-2005) 5.《公共停车场（库）电子收费技术要求》（JTJ 005-2005) 6.《智能停车诱导系统技术和设置规范》（DB510100/T-2009) 7.《建筑物电子信息系统防雷技术规范》（GB 50343-2004) 8.《安全防范工程技术规范》（GB 50348-2004) 9.《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB 50067-1997)

【管理】地下停车场智管理系统

【关键字】管理 智能地下停车场 1背景 现代城市随着城市化进程的飞速发展，产生了一系列的城市问题，诸如城市生存空间缩小，城市中心区交通拥挤，环境污染严重等等。城市的加速发展使城市矛盾进一步恶化，出现了城市立体化改造和建设的客观需要，一些城市把开发地下空间作为解决这一问题的出路。步行化是20世纪下半叶城市生态化发展的一个重要趋势，我国在城市中心地下空间开发利用过程中，地下商业街往往和地下连接通道、广场等相联系形成地下步行系统。地下步行系统的建设，激发了区域活力，将城市的地下空间联成系统，增强了城市的内聚力，使其成为地下空间的重要组成部分，成为体现对人的关怀，改善城市环境的重要标志。 2智能停车场系统的构成 根据该地下停车场的现场情况,智能停车场管理系统由以下几个部分组成:1)出入口管理系统;2)图像识别系统;3)车位引导系统;4)安防系统。 本停车库的车辆出入管理采用非接触式IC卡读卡方式进出车库,固定用户采用远距离微波卡;临时用户则在人口处发卡机提取临时卡,并在出口处交费还卡。 2.1 车辆出入管理系统 车辆入场管理流程见图1 1）固定卡持有者。车辆行驶至远距离微波卡读卡器的读卡范围时( 6

m～12 m)，读卡器自动读取用户数据，如读卡有效，电脑自动记录、扣费，并在显示屏上显示车牌，供值班人员与实际车牌对照，以确保“一卡一车” 制及车辆安全；如读卡无效，读卡机会显示原因，并进行语音提示；车闸自动升起，司机开车离场，出场后车闸自动关闭。2）临时泊车者。司机将车驶至停车场出场收费处，将卡交给值班员；值班员将卡在临时卡计费器的感应区晃动，收费电脑根据收费程序自动计费；司机付款，值班人员确认无误后，电脑自动记录收款金额；车闸开启，车辆出场，出场后车闸自动关闭。 在自动车闸的前后均设有地感线圈，进口车闸的前部地感线圈感应到有车辆存在时，入E1读卡机才发放临时卡，躲免临时卡被恶意取出。车辆经过车闸后部的地感线圈后，车闸杆才落下，地感线圈的灵敏度根据现场安装情况调节，使得车闸落杆时间在车辆安全通行后，并确保一车一杆。 进出口处均设置对讲分机，在进出L j 设备出现故障时，司机可通过对讲机呼叫停车场管理人员。停车场管理人员可以采用手动方式打开车闸放行车辆。系统对手动放行的车辆也进行记录。 2.2 图像识别系统 该系统主要由高清晰度带背景光补偿摄像机、广角自动光圈镜头、防护罩、室外支架、聚光灯、视频捕获卡、图像处理软件等组成。镜头采用自动光圈，便于图像信号自动调节图像的亮度，广角型是为了扩大摄像的范围。聚光灯用在当环境光线太暗时，提供摄像照明用。视频捕捉卡具有图像抓拍，图像压缩存档功能。系统通过图像对比与IC卡配合使用，彻底达到防盗车的目的，进出图像存档，杜绝了谎报免费车辆。车辆进场读卡时，摄下车辆图像，经电脑处理，将与车主所持卡的信息一并存入电脑数据库。当车辆出场时，摄像系统再次工作，摄下出场车辆，调出进场时的图像，同时显示在计算机屏幕上确认，有效防止车辆被盗。管理人员可以随时监视出口的状况。常驻车、月保车、临时车进出场图像均有保存，以备查询时所用。 2.3 车位引导系统 车位引导系统主要由如下一些设备组成:车位引导软件、超声波探测器、车位指示牌、智能转向灯、信息显示屏、地感检测器。在停车场入口处设置1 ×8 (1 行8字)或2×8 (2 行8字)的全点阵条屏幕,信息显示内容方便直观。在每个停车位安装一个超声波探测器,准确地检测出每个车位的停车情况。每个探测器将车位有无车辆的信息通过RS485 通讯总线传给控制计算机。同时为了司机能够直观,快速的看到引导车位,在每个车位上设计了一个S04 车位闪烁指示牌,当指引停本车位时,该指示牌会不断的闪烁提示司机。在车场的各个道口设置L ED 箭头指示牌,可以指示向前、向左、向右方向行驶。在指引行驶方向时,该方向箭头会不断的闪烁提示司机行驶路线,确保司机能准确、方便的找到指引的车位。数据实时性保障:在重要路口或车场入口都设计地感检测器,一旦车辆经过后,系统立即更新前进区

地下停车场管理系统工程施工合同范本

发包人（甲方）： __ 承包人（乙方）： ___ 根据《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国建筑法》等相关法律、法规的规定，就乙方承包甲方“XX”地下停车场管理系统工程施工的有关事宜，为明确双方在施工过程中的权利、义务与经济责任，保护双方的合法权益，甲、乙双方经协商一致，签订本合同。 第一条、工程概况 1.1、工程名称：XX地下停车场管理系统工程 1.2、工程地点： 1.3、承包范围：建筑面积约2151平方米。 1.4、工程承包方式：包工、包料、包设备、包工期、包质量。 第二条、工程造价 本工程总造价为人民币伍万伍仟元整（RMB：55000元）。 第三条、工程内容 本工程为XX地下一层停车场系统工程，具体内容包括停车场智能管理系统设备安装、下车库设备及安装、岗亭。凡设计图纸或施工图纸裁明的、隐含的或按照施工惯例应当由乙方完成的工作均属于本合同的工程内容。 3.1、停车场系统说明： 3.1.1一般说明： 须按规范及甲方要求完成整个停车场管理系统的设计及说明，乙方须于施工前呈交完整系统操作说明和施工图纸，经甲方签字确认方可生效。 3.1.2系统概括说明：

本系统由一进一出的1通道组成，具备读写卡和临时计费功能，采用人工对比方式；出入口设置管理机。 （1）入口机：入口发卡机须能发出临时卡，卡上应有时间包括年、月、日、时和分；发卡时间应有储存功能；发卡机须为自动操作及适合户外各种天气环境下工作。 （2）入口道闸应为全自动操作及适应户外各种天气环境下工作，唯当电源失效时，道闸应可人工手动开启并固定再开启状态，当汽车抵达入口道闸前而又取得临时卡或把长期卡提供给卡机辨认后，道闸应迅速生起。当一部汽车驶过后，道闸应迅速放下，所有汽车感应器须为线圈型暗藏地下。 （3）收费组合应包括计算机、发卡机等。 （4）出口机应能阅读临时卡及长期卡的储存记录，能辨认卡上的资料及肯定卡上资料正确与否，出口机须没收过时卡及临时卡；出口机应为自动操作及适应户外各种天气环境下操作。 （5）停车场收费系统须具备以下功能，自动计算进入和驶出的车辆数目及进行分类（临时和长期）；自动计算停车场内的空置车位数目，当没有车位时，满指示牌自动亮起；具有车辆人工对比功能。 第四条、工期 4.1、开工日：本合同签订之日；竣工日____年____月____日，总工期为____个日历日。 4.2、乙方应当严格遵守本合同及乙方提交并经甲方确定的进度计划中确定的开工日期、竣工日期、总日历工期、各阶段工期。前述工期中已包括法定节假日、乙方的设计及设计审批时间、现场测试、提交竣工报告的时间、与其他施工方交

关于停车服务正式收费标准的公告(2020)

关于停车服务正式收费标准的公告（2020） 因西和县物价局《关于县城区临时停车位收费标准（试行）的批复》（西价发〔2018〕10号）制定的收费标准试行期已到。根据城区停车收费管理试行期间实际情况，结合成本监审，按照《陇南市机动车停放服务收费管理办法》的规定，我县城区停车收费管理正式收费标准自2020年3月17日起根据西和县发展和改革局关于《县城区机动车停放服务正式收费标准的批复》（西发改发〔2020〕127号）文件执行，原城区停车收费标准自2020年3月16日起废止执行。正式收费标准针对机动车停放服务收费标准及时段进行了调整，主要是鼓励市民短时停车，出行时快停快走，加大道路临时停车泊位周转使用率，提倡大家尽量使用公共交通出行。部分收费标准由超过1小时后每小时加收1.00元计费变更为超过1小时后每小时加收1.50元计费，每日停放时间内每车位每次最高收费10.00元变更为每日停放时间内每车位每次最高收费15.00元，收费时段由每日的7:30时—22:00时变更为每日的7:00时—22:00时。现将正式收费标准予以公告: 一、收费标准及时段 （一）机动车停放服务收费标准 1、一类路段（除过境路全段外城区规划区范围内其他路段） A、（一马路及解放街、鼓楼街、香山街、文昌街路段） 小型车辆按3.00元/车位 1小时计收，超过1小时后每小时加收1.50元（每日停放时间内每车位每次最高收费15.00元）。 B、（除过境路全段、一马路及解放街、鼓楼街、香山街、文昌街外城区规划区范围内其他路段） 小型车辆按3.00元/车位 1小时计收，超过1小时后每小时加收1.00元（每日停放时间内每车位每次最高收费10.00元）。 2、二类路段（过境路全段） （1）小型车辆按2.00元/车位 1小时计收，超过1小时后每小时加收1.00元（每日停放时间内每车位每次最高收费6.00元）。 （2）大型车辆按5.00元/车位 1小时计收，超过1小时后每小时加收2.00元（每日停放时间内每车位每次最高收费15.00元）。 （二）、收费时段 收费时段为每日的7:00时—22:00时。 二、免费停车范围

地下停车场系统方案

地下停车场系统方案 一、项目概况 分析百脑汇地下停车场的现场实际情况，为两个进出口，均为车辆进出口，进出的车辆均需授权后才可读卡进出，管区不对外开放，只对内部人员与车辆的进出控制。经多方调研，结合管区的具体要求，本着实用性、先进性、开放性、经济性的设计原则，我们设计了本方案来实现该管区安全防范和管理的要求。 二、设计依据 系统设计所涉及的设计标准和规范主要有： 《智能建筑设计标准》（DBJ08-47-95） 《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-92） 《商用建筑线缆标准》（EIA/TIA-569） 《低压配电装置及线路设计规范》[GBJ54-83] 《工业电视系统工程设计规范》（GBJ115-87） 《电气装置安装工程施工及验收规范》（GBJ23-90，92） 《民用闭路监视系统工程技术规范》（GB50198-94） 《工业企业通信设计规范》（GBJ42-81） 《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-94） 《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》GB30511-2000 《计算机软件开发规范》[GB8566-88] 《IEEE802.3 10/100Basr-T以太网规范》

三、系统设计 系统设计每个进出口由一台计算机管理，在管理处设置一台计算机做进出的授权与管理，数据存放于管理处计算机，管理处可以随时查询车辆与人员的进出与授权情况，计算机通过TCP/IP联成局域网络；设备与计算机间采用工业标准RS485/RS422进行通讯。系统设计使用的卡片为非接触式近距离无源IC卡片，读卡距离为5-10cm，适合本方案中实际使用需求,系统结构如图1所示： （图1-系统网络结构图） 进出口采用路中放置设备的摆位方式，进出口道闸机与读卡箱等放置于路中的安全岛位置。车辆进出场的读卡车辆检测器与道闸下的车辆检测器距离应大于3米。设备示例见图2：

成都市机动车非占道停放服务收费管理实施细则(含附件)

成都市机动车非占道停放服务收费管理实施细则 第一条根据《成都市机动车停放服务收费管理暂行办法》（市政府第131号令）的规定，制定本实施细则。 第二条凡在成都市行政区域内依法从事机动车非占道停放服务并收取费用的单位、个人、机动车停放人及住宅区业主（住户），均应遵守《成都市机动车停放服务收费管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）和本实施细则。 第三条本实施细则所称机动车非占道停放，是指在城市道路范围以外的停车场（楼）停放车辆，包括所有露天和室内停车场。 第四条我市机动车非占道停放服务收费实行市场调节价、政府指导价和政府定价管理。 第五条市场调节价停车场停放服务收费标准由停车场根据市场供求情况自行确定，并按规定向价格管理部门备案。 第六条政府指导价停车场收费标准由市物价局制定基准价和上下浮动幅度，车场产权拥有者（或管理者）与车位使用者在规定的幅度内协商确定具体收费标准。 第七条政府定价停车场收费标准由市物价局制定，各停车场按规定的标准收取停车费。 第八条实行市场调节价的专业经营的室内停车场（楼），是指专为机动车辆停放、独立修建并专门经营机动车停放业务的室内停车场所；实行市场调节价的配套室内停车场，是指为商场、餐馆、茶楼、娱乐场所、宾馆酒店、写字楼和部分企事业单位的建筑物提供配套服务的室内停车场所。 第九条凡能提供建筑物使用性质证明文件的商住楼、综合楼等居民住宅与商场、娱乐场所、写字楼（间）、宾馆酒店共用的配套停车场，应按《暂行办法》第八条的规定执行。 第十条住宅区（含居民院落和单位宿舍，下同）配套机动车停车场未出售的车位实行政府指导价和政府定价相结合的方式，由停车场管理方与业主约定（含包月和临时停放，下同）。具体按以下执行：（一）《暂行办法》开始施行后新开盘的住宅区（楼盘），在业主、业主大会选聘物业服务企业之前，建设单位选聘物业服务企业的，由物业服务企业（开发商）与购房者在物业服务合同（购房合同）中在政府指导价范围内约定前期停车收费标准，未约定的，执行政府定价收费标准；在业主、业主大会正式选聘物业服务企业之后，经三分之二以上的业主决定停车收费是否实行政府指导价，并与物业服务企业协商约定具体执行标准，由物业服务企业到所在地物价局办理相关手续。同一住宅区必须执行同一收费标准。协商不成的，执行政府定价收费标准。 （二）《暂行办法》施行前已实行政府定价的住宅区，在经三分之二以上的业主同意后可以实行政府指导价，由停车场管理方与业主在政府指导价浮动幅度内协商约定停车收费标准并签字认可。同一住宅区必须执行同一收费标准。协商不成的，执行政府定价收费标准。 （三）实行政府指导价的住宅区，包月停车收费若要以排气量区分收费标准，排气量的划分按本实施细则政府定价包月停车的规定执行。 第十一条政府指导价停车场包月停车收费标准基准价为：室内500元/月?车，露天260元/月?车。上浮幅度为零，下浮幅度不限。 第十二条政府指导价停车场临时停车基准价为：室内计时收费起价5元/2小时，2小时后每1小时2元；计次收费5元/次（4小时）。露天计时收费起价4元/4小时，4小时后每1小时1元；计次收费3元/次（4小时）。上浮幅度为零，下浮幅度不限。 第十三条机动车包月停放原则上按月收取费用，停车场管理方不得跨月预收包月停车费。 第十四条机动车临时停放实行计时或计次收费。停车场在收取临时停车费时，只能采取计时或计次中的一种方式计费。计时收费必须具备自动化收费系统，不得以人工计时。 机动车停车场实行计时（计次）收费时，应以整数为单位，不足1小时按1小时计算，以此类推。

地下停车场物业管理系统方案设计

桐乡崇福双牛物业管理有限公司

地下停车场（人防工程）物业管理方案（讨论稿） 一、简介 地下停车场（人防工程）位于地下一层，约计250个车位（不包括地面车位）供酒店、办公楼、商场使用，车位产权属人防局、开发商所有，目前暂时只租不卖，并委托物业管理有限公司为停车场管理者。地下停车场正式对外投入运行开放时间为2008年左右。 区域：地下车位分6个区域，分别是A、B 、C 、D、E、F 区：A区一个出入口、D区一个出入口、F区一个出入口。A区为南出口是主要出入口在振兴路上，D区出去是杨家门为北出口，F区是润丰路步行街出口。 物业公司受人防局、开发商委托受权全权管理地下区域。 二、停车场管理软件系统 1、供应商名称：开发商提供。 2、车库管理总体思想：人员现场看管、智能化管理，管理人员可以在停车场内固定地点对于车场执行完全控制权，完成各种统计、监视、报警、引导等功能。 3、系统内容：自动识别卡内身份、自动开启与关闭闸机、自动储存记录、自动核算费用、自动LED屏信息提示等功能。如系统涉及临时停车收费，则需在停车场现场设置收费管理人员。 4、系统解决方案：

（1）停车场内固定点安装停车场系统数据库系统及应用程序；（2）对内部车辆进行登记、分配、发卡等工作； （3）停车场一侧安装非接触式读卡器，使卡片在15~20cm内被系统读到并送到工控机进行处理；（注：也可根据内部需要选用2~6米远距离读卡器，实现不停车出入停车场） （4）有一进一出双车道一条，每条道安装对开道闸两个，共需2个道闸。 5、车辆实行凭卡出入管理。内部车辆首先到管理中心进行领卡，卡类型有长期卡、月卡和临时卡。 6、安全管理：车辆资料存档，保证车场停放车辆的安全。采用自动控制管理系统，“合法”车辆均在电脑中记录了相应的资料，卡丢失后可及时补办。卡丢失也可随时检索，及时处理。停车场系统防止道闸砸车，采用地感检测器控制方式，确保不出现道闸砸车。 7、主系统设备：自动挡车道闸。 三、车位申请及收费管理 1、月租车位 1)使用对象：办公楼、酒店、商场、开发商内部用户 2)分配办法： a.办公楼：可依据现场的实际情况适当调整配置面积比。 b.酒店：以社会临时车辆停放为主，预留车位作为长期固定车位； c.商场：原则上不安排月租车位申请额度。 3）申请：

成都市机动车停车场管理办法

成都市机动车停车场管理办法.txt不怕偷儿带工具，就怕偷儿懂科技！ 1品味生活，完善人性。存在就是机会，思考才能提高。人需要不断打碎自己，更应该重新组装自己。 成都市机动车停车场管理办法 2008年07月07日 16时01分 367 主题分类: 建设建筑 “机动车” “停车场” 成都市机动车停车场管理办法 成都市人民政府令第147号 《成都市机动车停车场管理办法》已经2008年6月7日市政府第10次常务会议讨论通过，现予公布，自2008年8月1日起施行。 市长：葛红林 二○○八年六月二十二日 成都市机动车停车场管理办法 第一条（目的依据） 为加强机动车停车场的规划、建设和管理，适应经济社会发展需要，根据《中华人民共和国城乡规划法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等有关法律、法规的规定，结合成都市实际，制定本办法。 第二条（适用范围） 本市行政区域内机动车停车场的规划、建设、使用及其相关管理活动，适用本办法。 第三条（术语含义） 本办法所称的机动车停车场是指供机动车停放的室内或室外场所。 （一）公共停车场：是指根据停车场规划独立选址的、为公共建筑配套建设的、临时占

地等方式设置的供机动车辆停放的经营性场所。 （二）专用停车场：是指供本单位机动车辆停放的非经营性场所。 （三）临时停车泊位：是指在城市道路内临时设置的供机动车辆停放的泊位。 第四条（管理主体） 交通行政管理部门是本市公共停车场和专用停车场的行业主管部门，负责组织、协调、实施全市机动车停车场的规划、建设和管理工作；交通行政管理部门所属的行政执法机构负责实施监督检查。 临时停车泊位由公安交通管理部门负责规划、审批和监督管理。 规划、建设、城管、价格、财政、房管等行政管理部门和公安消防机构按照各自职责，负责机动车停车场管理的有关工作。 逐步建立机动车停车业行业协会，发挥行业协会的自律作用。 第五条（管理原则） 机动车停车场的设置和管理应遵循统筹规划，合理布局，协调发展，配建为主，规范使用的原则。 第六条（鼓励投资） 政府可制定优惠政策，扶持公共停车场建设。鼓励法人、自然人或其他经济组织按照“谁投资、谁建设、谁经营、谁受益“的原则投资建设公共停车场。 第七条（智能化建设） 交通行政管理部门应组织公共停车信息系统建设，推广应用立体机械式停车设备、停车自动计时收费设备等智能化、信息化手段管理公共停车场和临时停车泊位。 公共停车信息系统联网智能化建设的有关规定和标准，由交通行政管理部门会同有关部门制定。 公共停车场经营业主应积极按照有关规定和标准，应用智能化手段进行经营管理，并将其停车信息纳入全市公共停车信息系统。 第八条（规划编制） 公共停车场专项规划由交通行政管理部门根据城市总体规划和交通发展需要，会同土地、规划、建设、公安等部门编制，经同级人民政府批准后由交通行政管理部门负责实施。

成都市地下停车场调研报告

成都市地下停车场调研报告 天府长城在城南的总开发量近100万平米，住户近9800户，按城市要求停车位0.7的比例计算，项目未来的停车位近7000个，其中地下停车位占95%，近6600个。如此量大的停车位将来如何管理、如何运营，这个课题已摆在我们每个人的面前，为此，招商客服部于2007年1月对成都市车位现状、车辆情况、部分小区及商业楼盘停车位运营情况等进行了市场调研，将调查结果总结如下： 一、目前现状 成都已迈入中国私家车拥有量前三甲的门槛，目前成都市的机动车以400辆/天的速度递增，而相对应的车位供应量却远未跟上车辆增加的步伐，短缺情况严重，一环路主城区内停车难已经是众所周知的老大难问题了。 成都市目前总人口已近1100万，截至去年12月份全市汽车总量已达140万辆，相当于每8个人就拥有一辆车。以户均人口4人计算，成都的户均车位比应达到1：0.5，但去年相关数据表明，车位供应量远远达不到这一要求。成都市有机动车停车位1340个，停车泊位供给总计12万个，每100辆机动车拥有车位不足30个，停车设施明显供给小于需求，三分之二的车、近80万辆不能停进停车场，只能占道而停。 然而就在如此严峻情况下，成都人对车位的认购和投资热情仍然未被调动起来，除却占据市场比例不足三成的高端物业自主需求的车库数量外，80%以上的人选择了租赁车库，而非购买，更谈不上对车库的投资上了，就其原因可分析为以下几点： 1、成都市2000年以前所修建的住宅，70%以上没有地下停车库，部分楼盘设有架空层，以地面停车居多，但此部分车位由于产权问题无法出售，即使业主有购买需求，也只能采取租赁方式使用。 2、成都市的车位租赁价格较低，包月均价在200-300元/月左右，低档次的物业价格更低，一般为50-100元/月，部分高档物业可以达到400元/月，而车位的售价相对过高，一般情况下是6-10万元，车的寿命为10年左右，如此算来，租赁比购买更合算。

地下停车场管理系统方案

智能停车场管理系统设计方案 前言 停车场系统设备应用领域非常广泛，国各种大型或超大型商业收费停车场（机场、体育场、展览中心）、中小型商业收费停车场（酒店、写字楼、商场、剧院配套）、小区停车场等都有相应的应用，且不同的停车场对系统软、硬件的要求都有所差异。传统的停车场管理系统只解决了出入口控制的问题，对于停车场部的停车引导、找车、快速进出等功能则鞭长莫及，而且在收费这个环节上也存在缴费方式单一、人工管理效率低下、存在收费漏洞等问题，更别说进行停车场整体的系统整合及资源优化配置了。 随着新的智能化停车管理技术不断发展，停车场管理正在向更开放、更灵活的方向发展。停车场管理走向智能化是停车场发展的潮流和趋势。传统停车场大多采用近距离读卡方式，必须停车伸手刷卡，下雨天容易被淋湿，上下坡道停车刷卡容易造成溜车、碰撞等事故。另外，传统停车场大都需要保安倒班值守，这样既给使用者造成了不便又牵制了物业的人力的资源。 智能停车场管理系统以智能卡技术为核心，以计算机和网络通信技术为手段，将停车场的车辆更人性化、自动化管理。在智能停车场管理过程中，用户通过一非接触式IC卡、手机终端便可实现通常的停车消费、临时用户管理和月租用户管理。同时，系统还可以对出入车辆实时记录和图像对比，使整个车辆管理做到技防、人防、物防相结合的安全管理。

一、设计需求 根据用户需求，系统选用基于车牌及车型识别的收费系统作为车辆出入停车场的凭证，通过出入口的车辆识别来判断车辆进出场的权限及车辆的停放时间和应缴停车费、停车管理系统，主要是对车辆进行智能化管理。本系统的设计本着先进性、安全性、扩展性和实用性相结合的原则。 系统在设计上汲取了先进的停车场管理系统的优点，能够完全适合于各种不同用户的共用，并对车辆进行科学的有效管理。 二、系统设计原则 1、先进性 本次系统在设备选型、网络设计、软件设计等各个方面，采用当今世界先进且具有发展前途的技术和产品，系统可平滑升级，具有一定的可扩展性和兼容性。在设计方面，采用容错设计和开发计算结构。 2、易管理性/易维护性 系统可通过电脑进行24小时实时控制和管理；系统管理员可在不改变系统运行的情况下具备对系统进行调整和故障的排除。 3、安全性 系统具有相当的安全等级，对可通过多级密码管理机制防止部人员的越权使用。 4、可扩充性/开放性 本统考虑今后发展的需要，在产品选型、产品容量和处理能力等方面都具有扩充功能，这种扩充不仅充分保护了原有投资，而且具有较高的综合性能价比。 本系统是一个开放的系统，采用集散型模块化结构设计，支持tcp/ip协议，支持sql数据厍。同时，整个系统符合国际标准接口协议，可增加第三方应用系统，可跟监控、防盗报警进行系统集成。

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10、车辆技术偏离表

四、服务方案及承诺 1、服务方案 本部分为售后服务的详细叙述，即：服务一览表、服务体系简介、三包服务承诺、售后站政策、售后服务政策等方面的阐述。

二、售后服务体系简介 公司在全国范围内建立了完善的售后服务网络，实施以83家代理商为骨干，以全国1000家维修站为基础的大众售后服务体系。服务半径：东、中、南地区：50－100ＫＭ，西、北地区200－250ＫＭ。 二、服务体系架构： 售后服务保障体系。 三、服务体系管理： 按照顾客服务绩效考核办法，对维修站实施动态管理制度，对各中心及各中心对所辖维修站进行客观公正的评价，并依据考核的结果最终确定维修站的等级。

四、“三包”服务程序 用户要求“三包”时，可采用信函、电话、电报、传真、电子邮件等形式报告故障情况、并说明车型、出厂编号、底盘号（VIN 号）、发动机号、出厂日期、购车日期及行驶里程，告诉车辆的故障部位、故障描述，故障车的所在地点、联系电话、联系人等，以便公司或特约维修站进行答复或采取措施。未经本公司同意，不要在非授权特约维修站进行拆装、鉴定和维修。用户到特约维修站申请保修时，需要办理以下“三包”服务手续： 2.1出示《保修手册》和车辆行驶证，由大众汽车特约维修站接待人员进行登记。 2.2如果车辆发生重大故障或造成重大损失时，及时与大众汽车特约维修站联系，并提供有关部门的有效证明材料，现场记录和现场照片，以便对故障作出正确判断。 2.3凡属“三包”更换下来的故障零部件应交给特约维修站保管，否则不予保修。 2.4用户需对特约维修站的处理结果、车辆修复情况签署意见。 五、对维修站的服务政策 １．大众汽车特约服务中心对顾客实施大众产品的技术咨询、质量担保、零件供应、车辆维修等各项服务。 ２．经大众销售总公司授权的中心可对所辖区域的维修站实施具体管理工作。 ３．中心和维修站应配备适应大众汽车各项服务工作要求的组织机构和员工队伍，并保持其相对稳定。按本公司要求设立经理、站长、服务专员、索赔员、配件员、统计员、故障件管理员，并接受相应的培训。中心经理和维修站站长，中心或维修站索赔员必须接受相应的培训，取得本公司的聘任资格后方可上岗。 ４．中心和维修站应建立自身的有关维修质量、收费标准、零件采购、仓库管理服务考评各项管理制度。

地下停车场管理系统工程施工合同

地下停车场管理系统工程施工合同 发包人：（以下简称甲方） 承包人：（以下简称乙方） 根据《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国建筑法》等相关法律、法规的规定，就乙方承包甲方地下停车场管理系统工程施工的有关事宜，为明确双方在施工过程中的权利、义务与经济责任，保护双方的合法权益，甲、乙双方经协商一致，签订本合同。 第一条、工程概况 1.1、工程名称： 1.2、工程地点： 1.3、承包范围： 1.4、工程承包方式：包工、包料、包设备、包工期、包质量。 第二条、工程造价 本工程总造价为人民币 第三条、工程内容 本工程为工程，具体内容包括停车场智能管理系统设备安装、地下车库设备及安装、岗亭。凡设计图纸或施工图纸裁明的、隐含的或按照施工惯例应当由乙方完成的工作均属于本合同的工程内容。 3.1、停车场系统说明： 3.1.1一般说明：

须按规范及甲方要求完成整个停车场管理系统的设计及说明，乙方须于施工前呈交完整系统操作说明和施工图纸，经甲方签字确认方可生效。 3.1.2系统概括说明： 本系统由一进一出的1通道组成，具备读写卡和临时计费功能，采用人工对比方式；出入口设置管理机。 （1）入口机：入口发卡机须能发出临时卡，卡上应有时间包括年、月、日、时和分；发卡时间应有储存功能；发卡机须为自动操作及适合户外各种天气环境下工作。 （2）入口道闸应为全自动操作及适应户外各种天气环境下工作，唯当电源失效时，道闸应可人工手动开启并固定再开启状态，当汽车抵达入口道闸前而又取得临时卡或把长期卡提供给卡机辨认后，道闸应迅速生起。当一部汽车驶过后，道闸应迅速放下，所有汽车感应器须为线圈型暗藏地下。 （3）收费组合应包括计算机、发卡机等。 （4）出口机应能阅读临时卡及长期卡的储存记录，能辨认卡上的资料及肯定卡上资料正确与否，出口机须没收过时卡及临时卡；出口机应为自动操作及适应户外各种天气环境下操作。 （5）停车场收费系统须具备以下功能，自动计算进入和驶出的车辆数目及进行分类（临时和长期）；自动计算停车场内的空置车位数目，当没有车位时，满指示牌自动亮起；具有车辆人工对比功能。 第四条、工期 4.1、开工日：本合同签订之日；竣工日____年____月____日，总工期为____个日历日。 4.2、乙方应当严格遵守本合同及乙方提交并经甲方确定的进度计划中确定的开工日期、竣工日期、总日历工期、各阶段工期。前述工期中已包括法定节假日、乙方的设计及设计审批时间、现场测试、提交竣工报告的时间、与其他施工方交叉施工、配合施工的等待时间、包括政府的各种规定及临时规定、通告对工期的影响等在内，该等因素不作为延长工期的因素。

成都市停车设施财政奖补标准

附件 成都市停车设施财政奖补标准 说明：1. 成都市锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区范围内，停车设施建设工程竣工验收后（用地内小型立体停车设施完成临时停车资源登记后），由市、区两级财政采用以奖代补形式对符合奖补条 件的停车设施分类给予土地使用权人（建设业主）一次性奖补，奖补资金市、区两级各承担50%。 2. A地上停车楼：独立建设的不依附于别的建筑物的地面立体停车楼，且楼层内不设置机械停车泊位。 3. B地上独立机械停车设施：独立建设的不依附于别的建筑物的地面机械停车设施。 4. C地下坡道自走式停车库：独立建设的不依附于别的建筑物的地下停车库，且停车库内不设置机 械停车泊位。 5. D地下坡道自走式停车库（附建有机械停车泊位）：地下坡道自走式停车库，且停车库内设置有 机械停车泊位。 6. E地下独立机械停车设施：独立建设的不依附于别的建筑物的全地下机械停车设施。 7. F地上P+R停车设施：符合P+R规划点位的地上换乘停车设施。 8. G地下P+R停车设施：符合P+R规划点位的地下换乘停车设施。 — 12 —

9. H小型立体停车设施：利用企事业单位自有用地新建机械停车设施、简易自走停车设施、双层斜 坡停车设施等小型立体停车设施，并作为公共停车泊位对外开放。 10. I改、扩建新增停车泊位：对公共停车设施、配建停车设施等既有停车设施进行改、扩建，设置 立体停车设施设备，新增停车泊位并对外提供公共停车服务，且新增停车泊位数超过原停车泊位数1/2及以上。 11. J增建停车泊位：新建建设项目配建停车设施（住宅除外）在满足配建停车泊位指标基础上超额增 建停车泊位,并对外提供公共停车服务，且增建泊位数超过规划泊位数1/4及以上。 — 13 —

地下停车场管理系统方案

智能停车场管理系统设计方案 、尸■、亠 前言停车场系统设备应用领域非常广泛，国各种大型或超大型商业收费停车场（机场、体育场、展览中心）、中小型商业收费停车场（酒店、写字楼、商场、剧院配套）、小区停车场等都有相应的应用，且不同的停车场对系统软、硬件的要求都有所差异。传统的停车场管理系统只解决了出入口控制的问题，对于停车场部的停车引导、找车、快速进出等功能则鞭长莫及，而且在收费这个环节上也存在缴费方式单一、人工管理效率低下、存在收费漏洞等问题，更别说进行停车场整体的系统整合及资源优化配置了。 随着新的智能化停车管理技术不断发展，停车场管理正在向更开放、更灵活的方向发展。停车场管理走向智能化是停车场发展的潮流和趋势。传统停车场大多采用近距离读卡方式，必须停车伸手刷卡，下雨天容易被淋湿，上下坡道停车刷卡容易造成溜车、碰撞等事故。另外，传统停车场大都需要保安倒班值守，这样既给使用者造成了不便又牵制了物业的人力的资源。 智能停车场管理系统以智能卡技术为核心，以计算机和网络通信技术为手段，将停车场的车辆更人性化、自动化管理。在智能停车场管理过程中，用户通过一非接触式IC 卡、手机终端便可实现通常的停车消费、临时用户管理和月租用户管理。同时，系统还可以对出入车辆实时记录和图像对比，使整个车辆管理做到技防、人防、物防相结合的安全管理

一、设计需求 根据用户需求，系统选用基于车牌及车型识别的收费系统作为车辆出入停车场的凭证，通过出入口的车辆识别来判断车辆进出场的权限及车辆的停放时间和应缴停车费、停车管理系统，主要是对车辆进行智能化管理。本系统的设计本着先进性、安全性、扩展性和实用性相结合的原则。系统在设计上汲取了先进的停车场管理系统的优点，能够完全适合于各种不同用户的共用，并对车辆进行科学的有效管理。 二、系统设计原则 1、先进性 本次系统在设备选型、网络设计、软件设计等各个方面，采用当今世界先进且具有发展前途的技术和产品，系统可平滑升级，具有一定的可扩展性和兼容性。在设计方面，采用容错设计和开发计算结构。 2、易管理性/ 易维护性 系统可通过电脑进行24 小时实时控制和管理；系统管理员可在不改变系统运行的情况下具备对系统进行调整和故障的排除。 3、安全性 系统具有相当的安全等级，对可通过多级密码管理机制防止部人员的越权使用。4、可扩充性/ 开放性 本统考虑今后发展的需要，在产品选型、产品容量和处理能力等方面都具有扩充功能，这种扩充不仅充分保护了原有投资，而且具有较高的综合性能价比。 本系统是一个开放的系统，采用集散型模块化结构设计，支持tcp/ip 协议，支持sql 数据厍。同时，整个系统符合国际标准接口协议，可增加第三方应用系统，可跟监控、防盗报警进行系统集成。