冷链运输及冷链运输技术设备(ppt54张)

冷链运输

试分析冷链运输在我国的发展前景 摘要；冷链物流是以保持低温环境为核心要求的供应链系统，是随着科学技术的进步以及制冷技术的快速发展而发展起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。随着经济的发展以及人民生活水平的提高，我国冷链物流需求增幅加快，冷链物流过程逐步规范，冷链物流企业逐步发展，冷链物流信息技术水平不断提高。但仍然存在许多问题，本文通过对我国冷链物流的发展现状的分析，提出相应的对策。 冷链物流作为冷冻冷藏食品、生鲜品、特殊类物品等保证品质的重要手段，随着经济的不断发展，人们生活水平的不断提高，人们对冷链物流越来越重视了。 关键词：冷链物流，发展现状，发展建议 一、冷链物流概述 1.冷链物流的概念: 冷链物流（Cold Chain）是指需冷藏冷冻的物品或保鲜品，在生产加工、贮藏、运输与配送、销售，直到最终消费前的各个环节中，始终处于规定的温度和保鲜技术环境下，以期更长时间地保持物品的关键属性和质量安全，并减少损耗的专项物流。。它要求综合考虑生产、运输、销售、经济和技术性等各要素，协调相互间的关系，以确保易腐、生鲜食品在加工、运输和销售过程中保值增值。 2.冷链物流的特点 （1）建设投资大，技术复杂；（2）要求冷链各环节具有更高的组织协调性；（3）有效控制运作成本与冷链发展密切相关；（4）冷链物流市场经营规模小，网络分散。 3.冷链物流的适用范围 （1）农产品：如蔬菜、水果；肉、禽、蛋、水产品、花卉产品。加工食品：（2）加工食品和速冻食品，如禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。（3）特殊商品和药品，化工危险品。 二、国外冷链物流的发展状况 欧美等发达国家非常重视冷链物流系统的建设和管理。据悉，目前美国、加拿大、德国、意大利等国家已经形成了完整的农产品冷链物流体系。不论是在日本、韩国还是欧美发达国家，农产品流通基础设施都基本上是属于国家公共财政投资领域，全部或大部分由政府出面投资建设。如法国政府每年用占农业补贴25%的财政拨款对改善农产品运输、储备、加工及销售的设施建设项目进行补贴，此项补贴，在一些设施较

冷链物流中的RFID技术应用

冷链物流中的RFID技术应用 导语：冷链物流是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建 立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。下面我们一起看看冷链物流中的RFID技术内容吧。 在机械温度监控方面，带记录型高温高精度的RFID温度标签，提供给地铁安装在列车的电源、发动机、车轮等重要部件上，通过温度分析器械是否越温准备进入非正常工作或将要出现故障。2.4GHz 无线传输温度信息，完全改变过去人工检测列车器械的管理模式，站点实时收录异常温度信息，多次给地铁控制中心提供预警，阻止了列车停留在运行路中，为地铁挽回了重大的经济利益和维持了良好的形象。 在冷链运输方面，冷运专业车辆定位管理系统是一个集成GPS/温度检测技术、电子地图和无线传输技术的开放式定位监管平台。在对冷藏车厢内温度数据的采集传输、记录和出现超限温度报警的同时，还对冷藏车资源的有效跟踪定位管理。 香港地铁列车器械在线诊断成功应用 一、实施背景 连接香港与深圳的地铁，每天运载人次高达几十万，乃至上百 万人次，每3分钟就有一趟列车开出，全线服务列车约30台。因列 车每天服务时间长达18个小时，每个站停留时间短到1分钟，过去 地铁难以即时检查车辆的健康状况。动力系统、供电系统等经常在高温或是长期运作后，在列车运行时出现异常，多次造成列车停留在路

上，铁路交通状况也因此延时数小时，多班列车滞留，在大陆游客旅游高峰期、港人返乡高峰期、上下班高峰期，带来的经济损失难以估计。 列车即使回到工厂，工程师们也无法每次对每辆列车上百个重要器械逐一测试检查。检查耗时长，而且需要有丰富经验的技术人员才能通过列车在厂的情况判断列车可能在运行时出现的问题。每个部件的价格昂贵，但是检测却是极其缺乏。 二、RFID温控也能当列车的医生 自系统启动到现今为止，地铁通过温控回传信息，成功提前排查出列车故障，阻止列车可能出现在路中瘫痪的情形。而总厂检测的技术人员改变了检测的流程，远程通过WIFI网络，接入到每个站点接收每趟列车的器械温度信息，实现远程诊断、回厂马上能维修。 三、温度标签优异的性能 1.标签能记录存储温度点、时钟、标签电池状态等信息，存储空间高达1000条信息，当列车经过站点，不用20秒就能完全传输温度信息，控制中心可以一览每个器械的健康状况，真正实现每分钟都在实时报告。 2.温度标签采集温度环境支持超高温(+220℃)。使用性能优越的PT100温度探头，标签温度校准报告已获得权威机构，包括国家计量局认证。 3.温度标签能紧贴器械上，固定方式目前提供圆环状及柱状探头，大大减少接触不良而导致温差。

冷链药品管理制度(18330)

冷链药品管理制度 1制定目的：确保需冷藏药品储存、流通的安全性，特制定本制度。 2依据：《药品管理法》、《药品经营质量管理规》、《药品冷链物流技术与管理规》DB33/T 713—2008、《保温车、冷藏车技术条件》QC/T 450-2000(2005)、《GB50072 冷库设计规》。 3围：适用于冷藏药品物流链过程中的收货、验收、贮藏、养护、发货、运输、温度控制和监测等管理全过程。 4术语和定义： 4.1冷藏药品指对药品贮藏、运输有冷处、冷冻等温度要求的药品。 4.2冷处指温度符合2℃～10℃的贮藏运输条件。 4.3冷冻指温度符合-10℃～-25℃的贮藏运输条件。 4.4药品冷链物流指药品生产企业、经营企业、物流企业和使用单位采用专用设施，使冷藏药品从生产企业成品库到使用单位药品库的温度始终控制在规定围的物流过程。 5冷藏药品的收货、验收 5.1冷藏药品的收货区应设置在阴凉处，不得置于直射、热源设备附近或其它可能会提升周围环境温度的位置。 5.2收货时应检查药品运输途中的实时温度记录，并用温度探测器检 测其温度。 5.3冷藏药品收货时，应索取运输交接单，做好实时温度记录，并签字确认。有多个交接环节，每个交接环节的都要签收交接单。 5.4冷藏药品从收货转移到待验区的时间，冷处药品应在 30分钟,冷冻药品应在 15分钟。 5.5验收应在阴凉或冷藏环境下进行，验收合格的药品，应迅速将其转到说明书规定的贮藏环境中。 5.6对退回的药品，接收企业应视同收货，严格按 5.1、5.2、5.3、

5.4、5.5操作，并做好记录，必要时送检验部门检验。 5.7冷藏药品的收货、验收记录应保存至超过冷藏药品有效期 1年以备查，记录至少保留 3年。 6冷藏药品的贮藏、养护 6.1冷藏药品贮藏的温度应符合冷藏药品说明书上规定的贮藏温度要求。 6.2贮藏冷藏药品时应按冷藏药品的品种、批号分类码放。 6.3冷藏药品应按《药品经营质量管理规》规定进行在库养护检查并记录。发现质量异常，应先行隔离，暂停发货，做好记录，及时送检验部门检验，并根据检验结果处理。 6.4养护记录应保存至超过冷藏药品有效期 1年以备查，记录至少保留 3年。 7冷藏药品的发货 7.1冷藏药品应指定专业人员负责冷藏药品的发货、拼箱、装车工作， 并选择适合的运输方式。 7.2拆零拼箱应在冷藏药品规定的贮藏温度下进行。 7.3装载冷藏药品时，冷藏车或保温箱应预冷至符合药品贮藏运输温度。 7.4冷藏药品由库区转移到符合配送要求的运输设备的时间，冷处药品应在 30分钟，冷冻药品应在15分钟。 7.5冷藏药品的发货、装载区应设置在阴凉处，不允许置于直射、热源设备附近或其它可能会提升周围环境温度的位置。 7.6需要委托运输冷藏药品的单位，应与受托方签订合同，明确药品在贮藏运输和配送过程中的温度要求。 8冷藏药品的运输 8.1应配备有确保冷藏药品温度要求的设施、设备和运输工具。 8.2采用保温箱运输冷藏药品时，保温箱上应注明贮藏条件、启运时间、保温时限、特殊注意事项或运输警告。 8.3采用冷藏车运输冷藏药品时，应根据冷藏车标准装载药品。

药品冷链物流技术与管理规范

药品冷链物流技术与管理规范 1 范围 本标准规定了冷藏药品物流链过程中的收货、验收、贮藏、养护、发货、运输、温度控制和监测、设施设备、人员配备等方面的技术与管理要求。 本标准适用于冷藏药品的生产企业、经营企业、物流企业和使用单位。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 QC/T 450-2000(2005) 保温车、冷藏车技术条件 《药品经营质量管理规范》原国家药品监督管理局令 2000年第20号 术语和定义 3 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 冷藏药品 指对药品贮藏、运输有冷处、冷冻等温度要求的药品。 3.2 冷处 指温度符合2?,10?的贮藏运输条件。 3.3 冷冻 指温度符合-10?,-25?的贮藏运输条件。

3.4 药品冷链物流 指药品生产企业、经营企业、物流企业和使用单位采用专用设施，使冷藏药品从生产企业成品库到使用单位药品库的温度始终控制在规定范围内的物流过程。 4 基本要求 4.1 生产企业、经营企业、物流企业和使用单位要依靠专用设施，使冷藏药品从生产企业成 品库到使用单位药品库的温度始终控制在规定范围内。 4.2 冷藏药品生产企业、经营企业、物流企业、使用单位应制定确保温度要求的管理制度及 温度异常应急处理预案。 5 冷藏药品的收货、验收 5.1 冷藏药品的收货区应设置在阴凉处，不得置于阳光直射、热源设备附近或其它可能会提 升周围环境温度的位置。 5.2 收货时收货方应检查药品运输途中的实时温度记录，并用温度探测器检测其温度。 5.3 冷藏药品收货时，收货方应索取运输交接单，做好实时温度记录，并签字确认。有多个 交接环节，每个交接环节的收货方都要签收交接单。交接单参见附件A。 5.4 冷藏药品从收货转移到待验区的时间，冷处药品应在30分钟内,冷冻药品应在15分钟 内。 1

冷链药品管理与运输操作规程完整

冷链药品管理及运输操作规程 一、目的 制定药品冷链贮藏及运输管理操作规程，以保证冷链药品的有效性及安全性。 二、依据 《药品管理法》、2012新版《药品经营质量管理规》。 三、适用围 用于冷链药品在购进、贮藏、销售及运输过程的质量风险控制。四、责任人 收货员、验收员、库管员、发货员、运输人员等。 五、规程容 1、术语 ①冷藏药品是指对药品贮藏、运输有冷处、冷冻等温度要求的药品。 ②冷处是指温度符合2℃～10℃的贮藏运输条件。除另有规定外，生物制品应在2～8℃避光贮藏、运输。 ③冷冻是指温度符合-2℃及以下的贮藏、运输条件。 ④冷链是指冷藏药品等温度敏感性药品，从生产企业成品库到使用前的整个储存、流通过程都必须处于规定的温度环境下，以保证药品质量的特殊供应链管理系统。冷库温湿度自动监控系统至少每10 分钟 自动记录一次温湿度的实际数值，数据应真实、完整、准确、有效、可读取，各测点数据通过网络自动传送，记录至少保存5 年。 ⑤控温系统包括主动控温系统和被动控温系统。主动控温系统是指带有机电仪表元器件控制温度的设施设备，通过程序运行来调

节、控制药品的贮藏、运输温度在设定的围。被动控温系统是指通过非机电式方法控制温度的设备，如保温箱等。 2、人员培训管理 ①冷藏药品的收货、验收、贮藏、养护、装箱、运输中各环节所涉及的操作人员，都应经过相关的质量管理部和物流管理部的培训，熟悉法律法规、冷链基础知识、所经营冷藏药品的温度敏感性特点、产品分销特点等冷链管理容。 ②冷藏（保温）箱体的操作、使用、维护等人员必须经过产品温度敏感性特点、箱体适用条件、蓄冷剂预冷条件等专业知识的培训。 ③冷链管理中所涉及的计算机系统的使用、温度记录仪的使用等，应对相关人员进行培训，培训合格后方能上岗。 ④从事冷藏药品收货、验收、贮藏、养护、发货、运输等工作的人员，应接受冷藏药品的贮藏、运输、突发状况应急处理等培训。 ⑤应建立操作人员和管理人员培训计划和培训档案，定期进行培训有效性和充分性的评估。 3、冷藏药品收货、验收管理 ①冷藏药品的收发货及装载区应设置在阴凉处，不得置于直射、热源设备附近或其它可能会提升周围环境温度的位置。 ②收货时应检查药品运输途中的实时温度记录，并用温度探测器检测其温度。 ③冷藏药品收货时，应索取运输交接单，做好实时温度记录，并签字确认。有多个交接环节，每个交接环节的都要签收交接单。 ④冷藏药品从收货区转移到符合温度要求的待验区的时间，冷处药

冷链物流系统技术

冷链物流系统技术 本文总体分析了我国冷链物流系统技术的应用现状，对其技术革新提出了相关建议，并对未来冷链物流系统技术的发展作了展望。 1、冷链物流的涵义 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品、药品等特殊商品，在生产、贮藏、运输、销售等消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证其质量，减少其损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段的低温物流过程。冷链物流对于建立现代食品、药品物流体系，加强公共食品、药品消费安全具有重要意义。 冷链物流可以分为宏观和微观两个层面。从全社会物流活动的角度看，冷链物流由多个不同的冷链体系构成（如图1所示）；从企业物流活动的角度看，冷链物流则由多个基本环节构成，如原材料进货过程冷链、原材料储存过程冷链、加工产品冷链、半成品、成品存储过程冷链、拣货及分货过程冷链、出货过程冷链、运输过程冷链等。

2、冷链物流系统的核心技术 作为一项系统工程，冷链物流包含和涉及的技术领域广泛而复杂。其中，标准和认证技术规范是宏观层面涉及的一项重要核心技术。而在微观层面上，服务产品流转过程的冷藏技术、保持品质和安全的保鲜、包装技术、服务设施的节能技术以及高效运作、快速反应处理的自动化技术和信息技术是不同环节涉及的核心技术。概括起来：冷链物流系统的核心技术主要包括冷链标准、认证技术；冷链冷藏技术；冷链保鲜、包装技术；冷链的节能技术和冷链的自动化技术及信息技术。对于每一项核心技术，因其涉及对象、环节的不同可划分出不同类型的技术及配套相关技术 我国冷链物流系统技术的应用现状 从标准技术体系看，我国现行的冷链物流相关标准有“鲜、冻肉运输条件”、“进出口肉类储运卫生规范”和“出口冷冻食品类商品运输包装检验规程”等国家和行业标准，正在制定的有“冷冻食品物流的包装、标志、运输和储存”、“冷藏食品物流的包装、标志、运输和储存”、“畜禽肉冷链运输管理技术规范”和“易腐食品保温运输技术要求”等行业标准。 标准的制定均参照了国际标准，但因起步晚的原因，仍有诸多标准国内空白和不完善，在实践应用方面企业多采用国际标准和国家、行业标准互为补充。从冷藏、保鲜、包装、节能、自动化和信息技术来看，国际

药品冷链运输管理规程

冷链运输管理规程 一、目的： 制定药品冷链贮藏及运输管理规程，以保证药品的有效性及安全性。 二、适用范围： 用于在贮藏及运输过程中有特殊温度要求的药品。 三、相关责任： 仓库管理员、运输人员等 四、制定依据： 五、规程内容： 1术语 1.1冷藏药品是指对药品贮藏、运输有冷处、冷冻等温度要求的药品。 1.2冷处是指温度符合2℃～10℃的贮藏运输条件。除另有规定外，生物制品应在2～8℃避光贮藏、运输。 1.3冷冻是指温度符合-2℃及以下的贮藏运输条件。 1.4冷链是指冷藏药品等温度敏感性药品，从生产企业成品库到使用前的整个储存、流通过程都必须处于规定的温度环境下，以保证药品质量的特殊供应链管理系统。 1.5控温系统包括主动控温系统和被动控温系统。主动控温系统是指带有机电仪表元器件控制温度的设施设备，通过程序运行来调节、控制药品的贮藏、运输温度在设定的范围内。被动控温系统是指通过非机电式方法控制温度的设备，如冷藏（保温）箱等。 2人员培训管理 2.1冷藏药品的收货、验收、贮藏、养护、装箱、发运、使用中各环节所涉及的操作人员都应经过相关的质量管理部门和物流管理部门的培训，熟悉冷链基础知识、所经营冷藏药品的温（湿）度敏感性特点、产品分销特点等冷链管理内容。 2.2冷藏（保温）箱体的操作、使用、维护等人员必须经过产品温（湿）度敏感性特点、箱体适用条件、蓄冷剂预冷条件等专业知识的培训。 2.3冷链管理中所涉及的计算机系统的使用、温度记录仪的使用等，应对相关人员进行培训，操作人员应具有相应资质。 2.4从事冷藏药品收货、验收、贮藏、养护、发货、运输等工作的人员，应接受冷藏药品的贮藏、运输、突发状况应急处理等培训。

冷链药品管理制度

1制定目的：确保需冷藏药品储存、流通的安全性，特制定本制度。2依据：《药品管理法》、《药品经营质量管理规范》、《药品冷链物流技术与管理规范》DB33/T 713—2008、《保温车、冷藏车技术条件》QC/T 450-2000(2005)、《GB50072 冷库设计规范》。 3范围：适用于冷藏药品物流链过程中的收货、验收、贮藏、养护、发货、运输、温度控制和监测等管理全过程。 4术语和定义： 4.1冷藏药品指对药品贮藏、运输有冷处、冷冻等温度要求的药品。 4.2冷处指温度符合 2℃～10℃的贮藏运输条件。 4.3冷冻指温度符合-10℃～-25℃的贮藏运输条件。 4.4药品冷链物流指药品生产企业、经营企业、物流企业和使用单位采用专用设施，使冷藏药品从生产企业成品库到使用单位药品库的温度始终控制在规定范围内的物流过程。 5冷藏药品的收货、验收 5.1冷藏药品的收货区应设置在阴凉处，不得置于阳光直射、热源设备附近或其它可能会提升周围环境温度的位置。 5.2收货时应检查药品运输途中的实时温度记录，并用温度探测器检

测其温度。 5.3冷藏药品收货时，应索取运输交接单，做好实时温度记录，并签字确认。有多个交接环节，每个交接环节的都要签收交接单。 5.4冷藏药品从收货转移到待验区的时间，冷处药品应在 30分钟内,冷冻药品应在 15分钟内。 5.5验收应在阴凉或冷藏环境下进行，验收合格的药品，应迅速将其转到说明书规定的贮藏环境中。 5.6对退回的药品，接收企业应视同收货，严格按 5.1、5.2、5.3、5.4、5.5操作，并做好记录，必要时送检验部门检验。 5.7冷藏药品的收货、验收记录应保存至超过冷藏药品有效期 1年以备查，记录至少保留 3年。 6冷藏药品的贮藏、养护 6.1冷藏药品贮藏的温度应符合冷藏药品说明书上规定的贮藏温度要求。 6.2贮藏冷藏药品时应按冷藏药品的品种、批号分类码放。 6.3冷藏药品应按《药品经营质量管理规范》规定进行在库养护检查并记录。发现质量异常，应先行隔离，暂停发货，做好记录，及时送检验部门检验，并根据检验结果处理。 6.4养护记录应保存至超过冷藏药品有效期 1年以备查，记录至少保留 3年。 7冷藏药品的发货 7.1冷藏药品应指定专业人员负责冷藏药品的发货、拼箱、装车工作，

(交通运输)冷藏库与冷链运输智能温度记录监控管理系统精编

（交通运输）冷藏库与冷链运输智能温度记录监控管 理系统

（交通运输）冷藏库与冷链运输智能温度记录监控管 理系统

冷藏库和冷链运输温湿度记录监控管理系统 食品在运输和储藏过程中的温湿度监控是壹个非常重要的应用领域。其特点就是食品对温度变化特别敏感，容易引起食品的变质。所以对其运输和储藏都有严格的温度控制要求。作为专业的冷链运输、储藏和配送企业要实现对客户的完美服务就必须提供壹个可信、可靠、可控、可管的有效陪送和运输环节。如仓储的温湿度范围、车辆冷藏库温度情况、车辆位置、运输货物的交付情况等都是冷链产业必须进行重点管理的作业环节。尤其是对食品的温度控制是重中之重。 在当前的冷链运输业务中大多数X公司主要是通过孤立的温度检测记录仪放在车上进行独立的温度记录管理。这是冷链运输企业的管理盲点。因为管理部门或用户无法动态检测到运输车辆的过程状态。包括温度变化情况、空调运行状况、行驶路线、卸货点时间、温度等信息无法及时收集。在遇到临时变动调整上也无法有效监控应对。 我们集成的冷链配送温度控的动态监控和记录管理系统，在货物出库到交付用户进库环节对温度和车辆行驶线路等进行全程的监视管理。跟客户的现有业务系统和冷链运输物流X公司的配送系统进行联网，实现数据的动态共享，为各方提供动态的信息查询管理提供统壹的网络平台和应用服务平台。 建立统壹的应用平台后能够保证客户、物流企业都能透明地查见和监督冷链物流企业的配送业务，保证冷链运输企业的业务规范管理，运营过程是可信，可控和可靠的，让用户放心。从而提升冷链物流企业的服务品质，为企业赢得更好的声誉，最终实现企业业务的市场拓展。 壹WINS系统介绍

冷链物流的主要技术和设备

冷链物流的主要技术与设备 1 主要建筑结构形式 (1)土建式冷库。目前国内在建的数万吨级以上的大型冷库，基本采用的都是土建式冷库，其建筑一般是多楼层，钢筋混凝土结构，在结构内部再用PU夹芯冷库板组装冷库，或使用PU喷涂四周的方式建造。这种使用PU喷涂的建设方式在国内已使用了40年以上。 (2)装配式冷库。前几年，装配式冷库在国内一般用于小型拼装冷库，近几年随着钢结构在许多大型建筑中广泛使用，大型的钢结构装配式冷库也在陆续建设。大型钢结构冷库柱网跨度大、柱子较小、施工周期短，更适合内部物流设备设施的规划，如货架布局、码头设备规划、内部物流动线规划等。 (3)库架合一结构。随着货架在物流中心的广泛使用，国外一些大量存储的自动冷库、多层高位货架冷库在20～30年前已大量采用库架合一结构进行建设。同时，在非货架区域配合采用PU夹芯库板拼装在钢结构外侧的施工方式，整体建成室外型冷库。目前在国内，由于其施工水平、工程细节及精准程度要求较高，在冷库建设方面此种结构方式建造较少。库架合一结构由于物流中心内部没有柱网，可以达到单位面积存量最大化及物流动线最顺畅化。 2 制冷系统 (1)制冷系统在冷链物流的投资中占有较大比重。在冷媒的选择方面，国内主要使的是氨系列或氟系列的冷媒。另外，在较高温层，如12摄氏度作业区，还可规划使用二次冷媒，如冰水或乙二醇。 2)制冷系统是由一系列的设备依统筹组装、安装而来。一般可区分为：制冷主机(主要包括：机头、压力容器、油分离器、阀件等)、制冷风机(由不同的布局方式及数量、除霜设计方式，进行不同的选择配置，比如：电热除霜、水除霜、热气除霜)、控制系统(由一系列的阀件、感应装置、自控装置及控制等组成)、管路与阀件系统(一般依设计配置)。 (3)与制冷系统配套的还有压力平衡装置、温度感应装置、温度记录装置、电器设备等。 3 存储及相关设备!

冷链物流技术与管理规范

冷链物流技术与管理规范 1 范围 本标准规定了冷藏物流链过程中的收货、验收、贮藏、养护、发货、运输、温度控制和监测、设施设备、人员配备等方面的技术与管理要求。 本标准适用于冷藏的生产企业、经营企业、物流企业和使用单位。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 QC/T 450-2000(2005) 保温车、冷藏车技术条件 《经营质量管理规范》原国家监督管理局令 2000年第20号 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 冷藏 指对贮藏、运输有冷处、冷冻等温度要求的。 3.2

冷处 指温度符合2℃～10℃的贮藏运输条件。 3.3 冷冻 指温度符合-10℃～-25℃的贮藏运输条件。 3.4 冷链物流 指生产企业、经营企业、物流企业和使用单位采用专用设施，使冷藏从生产企业成品库到使用单位库的温度始终控制在规定范围内的物流过程。 4 基本要求 4.1 生产企业、经营企业、物流企业和使用单位要依靠专用设施，使冷藏从生产 企业成品库到使用单位库的温度始终控制在规定范围内。 4.2 冷藏生产企业、经营企业、物流企业、使用单位应制定确保温度要求的管理 制度及温度异常应急处理预案。 5 冷藏的收货、验收 5.1 冷藏的收货区应设置在阴凉处，不得置于阳光直射、热源设备附近或其它可 能会提升周围环境温度的位置。 5.2 收货时收货方应检查运输途中的实时温度记录，并用温度探测器检测其温 度。

GSP中关于冷链规定的整理

根据GSP的规定，我公司(成都科鸿凌泰)总结以下需求： 1 对存储、运输设施的要求： 藏、冷冻药品的储存、运输设施设备配置温湿度自动监测系统, 可实时采集、显示、记录、传送储存过程中的温湿度数据和运输过程中的温度数据，并具有远程及就地实时报警功能，可通过计算机读取和存储所记录的监测数据。 2 监控设备必须具备的功能： 系统应当自动生成温湿度监测记录，内容包括温度值、湿度值、日期、时间、测点位置、库区或运输工具类别等。 测量设备的最大允许误差： 1）测量范围在0℃～40℃之间，温度的最大允许误差为±0.1℃； 2）测量范围在－25℃～0℃之间，温度的最大允许误差为±0.5℃； 3）相对湿度的最大允许误差为±1％RH。 系统应当至少每隔1分钟更新一次测点温湿度数据，在药品储存过程中至少每隔30分钟自动记录一次实时温湿度数据，在运输过程中至少每隔5分钟自动记录一次实时温度数据。当监测的温湿度值超出规定范围时，系统应当至少每隔2分钟记录一次实时温湿度数据。 当监测的温湿度值达到设定的临界值或者超出规定范围，系统应当能够实现就地和在指定地点进行声光报警，同时采用短信通讯的方式，向至少3名指定人员发出报警信息。 当发生供电中断的情况时，系统应当采用短信通讯的方式，向至少3名指定人员发出报警信息。 （以上为节选，详细信息见附录3） 3 规定的温湿度标准：

包装上没有标示具体温度的，按照《中华人民共和国药典》规定的贮藏要求进行储存（常温10-30℃，阴凉处为不超过20℃，凉暗处为避光且不超过20℃，冷处2-8℃。药品储存环境相对湿度为35%~75%。）。 4 关于冷链验证的规定（详见附录5） 以下是GSP中关于冷链仓储、运输监控相关部分规定节选： 第五十一条运输冷藏、冷冻药品的冷藏车及车载冷藏箱、保温箱应当符合药品运输过程中对温度控制的要求。冷藏车具有自动调控温度、显示温度、存储和读取温度监测数据的功能；冷藏箱及保温箱具有外部显示和采集箱体内温度数据的功能。 【细则】 05101 冷藏车应符合药品运输过程中对温度控制的要求，具有自动调控温度、显示温度、存储和读取温度监测数据的功能。 1．冷藏车应有制冷压缩机自动调控温度，能保证冷链药品运输温度符合要求。 2．冷藏车应有温度监测设备，可显示、存储、读取车厢内温度，能对在途运输温度进行追溯、查询。 05102 车载冷藏箱及保温箱应符合药品运输过程中对温度控制的要求，具有外部显示和采集箱体内温度数据的功能。 1．车载冷藏箱及保温箱应能保证冷链药品运输温度符合要求。 2．车载冷藏箱及保温箱应具有外部显示和采集箱体内温度数据的功能。 第五十七条企业应当建立能够符合经营全过程管理及质量控制要求的计算机系统，实现药品质量可追溯，并满足药品电子监管的实施条件。

果蔬气调保鲜技术在冷链物流

气调保鲜技术在冷链物流中的应用项目调研 一、项目的目的、意义和必要性 （1）、项目的目的和意义：采用气调保鲜冷链的目的是保证食品安全。一是可有利于保证产品的质量水平。生鲜易腐产品由本身物质特点所决定，极易受温度变化而失鲜，即使未达到变质有毒的程度，但产品的品质已大幅降低，实行气调保鲜冷链则可保鲜保质。二是有利于调剂产销，均衡上市。大量的农产品都是季节性生产，要随熟随收，常年消费，这就需要通过冷藏在保质的前提下，对产品进行较长时间的储藏并实现均衡供应上市，满足消费需要。三是有利于产品升值、增收。例如葡萄在7月份收获时，每公斤收购价只有五元钱，但经过气调保鲜冷藏储存，到了春节前即可卖到二十元钱。其他初级生鲜农产品通过气调保鲜冷藏存储，不仅大都可以避免或减少收获旺季的压价损失，还可获得日后销售旺季的升值利益。四是有利于降低流通中的损耗。据有的研究所示，我国生鲜农产品在流通环节的损耗有的品种（如大葱）高达20％以上，而发达国家则普遍在3％上下，这其中的差距，很重要的原因在于缺少冷链流通。五是有利于促进农产品生产的标准化和信息化。实行冷链流通，必须对农产品首先实行标准化生产和包装，而只有标准化了的农产品流通，才能提供准确有效的供求和价格信息，引导推动农业的产业化、现代化发展。六是有利于增加农民收入，提升居民消费水平。通过优产优质优价增收，是今后我国农民靠农业生产增加收入的主要途径，冷链的实施可以保证农民辛辛苦苦生产出来的优质生鲜农产品，实现优质优价销售，实现优产增收，否则，没有冷链保障，优产也还是不能实现优质优价优销增收。另一方面，我国居民消费已进入了优质化的选择阶段，这种与日俱增的巨大潜在购买力和消费欲，需要通过冷链保障，

冷链运输规范

冷链运输规范 欧阳学文 一、冷藏车 1、根据《医疗器械经营质量管理规范》、《医疗器械冷链（运输、贮存）管理指南》等法律法规的要求严格合理的配备运输车辆及其他运输设备； 2、冷藏车运输必须有启运单，记录要规范，包含冷藏运输车辆牌号、派车单号、车辆制冷设备启动时间、运输司机、预冷/热温度达到时间、车辆启运时间、车辆运行状态、启运温度； 3、TMS系统、派车任务单、冷藏运输车辆启运记录表信息必须一致，驾驶员不能私自改变任何运输记录信息； 4、冷藏车配送最后一个客户打印温度记录后需及时关闭车辆冷链跟踪系统； 5、冷链管理医疗器械装车完毕，司机应及时关闭车厢门，检查厢门密闭情况，并在运输前检查温控设备和温测设备

运行状况，运行正常方可启运； 6、多客户配送时，司机因配合仓库人员合理装车，先送货量少的客户，再送货量多的客户，以避免货物异常； 7、途中卸货开门尽量只开边门，时间控制在10分钟之内，驾驶员必须按三瑞冷链跟踪系统卸货操作流程作业（卸货时司机必须要按卸货按钮方能开始卸货）； 8、冷藏车设备运行过程至少每个1分钟更新一次测点温度数据，运输过程至少每隔5分钟自动记录一次实时温度数据； 9、冷藏车应根据验证结论设定、安装至少2个温度测点终端，温度测点终端和温测设备每年应至少进行一次校准或者检定； 10、冷藏车在运输前应提前启动制冷功能和温测设备，将车厢内预冷至规定的温度； 11、冷藏车应确定车厢内产品的码放方式及区域，码放高度不得超过制冷机组出风口下沿，确保气流正常循环和温度均匀分布；

12、司机和仓库人员应在冷链管理医疗器械发货时，检查并记录冷藏车、冷藏箱、保温箱的温度。到货后，司机应向收货单位提供运输期间的全程温度记录。 二、冷链箱 1、运输交接时司机与配送员不得私自开启冷藏周转箱、自行拼箱或替代泡沫箱； 2、送货终止后需关闭数据传输开关。 3、所有冷链运输记录数据需控制在28℃，如冷藏周转箱在配送客户时出现温度超标时，不能将医疗器械配送给客户，驾驶员应及时向部门负责人反馈情况，部门负责人将反馈信息报告给质量管理部负责人。

冷链物流中温控技术的应用

物流信息技术课程 论文（报告、案例分析） 院系 专业 班级 小组成员 任课教师

摘要 物流产业的范畴很大，具有跨专业、跨地区、多环节、多主体的特点。果蔬、畜禽和水产等生鲜农产品需要通过低温流通才能大限度地保持其新鲜度、色泽、风味和营养；生物医药产品如果在不适合的温度下贮存和运输，其药效会降低，甚至产生毒副作用。因此，新兴的冷链物流又是一个增加成本、保证品质、降低损耗，提高性价比的极具商业价值的专业物流。而冷链物流系统的建设就是通过温控技术来实现的，因此，冷链物流又叫温控物流。

冷链物流中温控技术的应用 关键词：冷链物流；温控技术；温控物流；应用 一、温控技术的概念及意义 （一）温控技术的概念 温控技术是指产品从产地采收（或屠宰、捕捞）后在生产、贮藏、运输、销售等消费前的各个环节始终处于适宜的低温控制环境下，大程度地保证产品品质和质量安全、减少产品损耗的一项系统工程。温控技术中温度条件的控制和实现与时空目标的自然环境关联：对于特定时空目标下的物流过程，或需要通过人工（机械）制冷维持低温环境；或只需采用保温的方式实现产品所需的低温；或兼用这 2 种方式实现（维持）低温物流。 （二）温控技术的意义 1.物流温控技术日受关注，成为经济发展重心之一 社会经济的发展推动着人们的生活和工作节奏步伐加快，日常生活对保鲜、冷冻食品的需求越来越大，对新兴发展的冷链温控物流的渴求，在日益提高的生活品质面前显得越发突出。而农产品的物流需求，在温控物流中占有着很大的比例。 2.先进的温控技术是构建我国物流产业大厦搭建坚实的基础 2009年国务院《物流业调整和振兴规划》(国发[2009]8号)出台，“物流”第一次作为十大产业之一被列为国家产业发展重点。随后，在2010年6月，为指导我国农产品冷链物流的发展，国家发改委组织编制了《农产品冷链物流发展规划》，要求各地区结合实际情况“按照全面贯彻落实科学发展观、推进社会主义新农村建设和构建和谐社会的要求，紧紧围绕构建农业增产增效和农民持续增收的长效机制，适应城乡居民生活水平提高和保障居民食品安全的需要，以市场为导向，以企业为主体，初步建立冷链物流温控技术体系，制订推广冷链物流规范和标准，加快冷链物流基础设施建设，培育一批冷链物流企业，形成设施先进、管理规范、网络健全、全程可控的一体化温控物流服务体系，以降低农产品产后

冷链运输协议

冷链运输协议 托运方：（以下简称甲方） 地址： 承运方：（以下简称乙方） 地址： 根据《中华人民共和国合同法》的相关规定，甲、乙双方在平等、自愿、协商一致的基础上，就乙方承担甲方指定行政区域内的全部产 成品货物的销售运输工作等事宜，达成如下协议： 第一条承运内容 一、甲方将冷冻食品交给乙方承运，并负责准备好货源（包括包 装物、助成物等物资）及运输货单由乙方运输。 二、甲方负责安排线路。乙方必须按照甲方安排的线路实行配送。 三、甲方有权根据市场需要调整产品运输线路和网点。乙方必须 无条件服从安排。 第二条各方权利及义务 一、甲方权利义务 1、甲方保证交给乙方的产品箱数准确，外包装完好无损，箱体干净，外箱标识清楚。 2、甲方支付乙方的运费标准按实际使用车型、装载量（吨）、公 里数，由甲乙双方共同核定（非保温车一律不得投入大于200公里长 线运输）。 3、甲方要求乙方按照合同规定的时间、地点，把货物运输到目的地。货物托运后，甲方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，

有权向乙方提出变更合同的内容或解除合同的要求。乙方必须无条件服从安排。 4、甲方将针对乙方实行月度考核和年度考核，考核结果记入档案作为后期续约资质之一。考核方案见附件。 5、因线路变更或者其他原因导致合同不能继续履行时，甲方有权解除合同。但必须提前15天书面通知乙方。 二、乙方权利义务 1、乙方的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，并即时通知收货人。对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺，无损坏，无人为的变质等，如有上述问题，应承担赔偿义务。在货物到达后，产品没有和奶站、网点交接确认前，负责产品保管责任。 2、乙方必须服从物流事业部现场调度，增强随车人员管理，如有违反甲方操作规章制度，甲方有权通知乙方，并按甲方违纪处罚规定处理。 3、乙方须按甲方规定的时间、线路、停靠点运行，负责每天将甲方的产品安全、保质、保量、准时送达，如有违约，除赔付产品损失外，乙方应付违约金1000元/次，且甲方有权中止合同。 4、甲方所规定的承运线路短时间修路须绕道行驶的，在不超过20公里范围内乙方自行解决，超过20公里的乙方应即时向甲方汇报，双方重新核定公里数。因修路原因造成的绕行，待原路恢复后，乙方应即时向甲方通报，否则，甲方有权终止本合同。 5、乙方在承运甲方产品时，如发生交通事故时，乙方应即时委托中转甲方产品并第一时间报告甲方，委托中转费用由乙方承担。 6、乙方须安全行车，保障随车人员（装卸工）人身安全和产品安全。乙方按规定必须办理人、车保险。运输工具在运输途中的风险由乙方自行承担。因乙方违反交通法规而受到罚款、扣证、扣车等处罚

冷链运输环节中的细节管理

冷链运输环节中的细节管理 冷藏、冷冻食品与其他加工食品在物流作业中最大的不同是:食品从原料到消费者手中的全过程均需进行温度控制,即低温控制手段与控制技术贯穿于冷链的全部环节。 随着我国经济的发展,人们生活水平不断提高,生产节奏不断加快,人们花在厨房里的时间越来越少,对冷库冷冻冷藏食品的认知度越来越高,迅速拉动了冷冻冷藏食品的消费,冷藏冷冻食品每年增产约10%。据统计,目前我国的肉类食品厂有2500多家,年产肉类6000万吨,产量以每年5%左右的速度递增;速冻食品厂2000多家,年产量超过850万吨;冷饮业4000多家(其中具有一定规模的有194家),年产量150多万吨,产量以每年7%左右的速度递增;乳品业1500多家,年产量800万吨,乳品业以每年30%的速度增长;水产品年产量4400万吨,并以4%速度增长。巨大的冷冻冷藏食品市场给食品冷链物流发展带来了非常广阔的上升空间。 冷藏、冷冻食品与其他加工食品在物流作业中最大的不同是:食品从原料到消费者手中的全过程均需进行温度控制,即低温控制手段与控制技术贯穿于冷链的全部环节。本文以生鲜食品为例,着重从冷链的运输环节说明生鲜食品从加工中心——低温物流中心出货配送到门店展示冷柜的一系列环节,并在这些环节中说明进行温度管制过程中的注意事项,并进一步说明冷链配送车辆与加工中心或物流中心的作业流程、管理手段、车辆排程、物流中心的硬件设施、以及物流容器衔接的相关性。 一.低温物流车辆排程及路线管理 现代低温物流储运体系中,位于通路未端的零售业者为减少资金的占用、为客户提供多样化以及尽可能新鲜的生鲜食品势必会减少各种生鲜食品的库存量,同时又为了保证不缺货,提供更好的服务品质而会增加生鲜食品的配送次数,生鲜食品的配送由原先的多日一配,陆续发展到现今的一日一配或一日多配。在整体储运成本(储存处理以及运输成本)中,运输成本已经占到50%以上,低温物流中心的建立亦是为了统筹储存与运输之间的关系,以降低整体储运成本。 生鲜食品的多样性以及配送次数的增加,提高了低温物流车辆排程及路线管理的难度。目前,大部分生鲜食品加工中心、低温物流中心配送车辆排程及路线管理均使用人工,依靠资深派车人员的经验进行配送路线的规划及派车,然而面对配送区域日益扩大,客户数量日渐增多的情形,单一依靠人工已变得越来越困难。 无论何种路线优化方法或车辆排程的计算公式,均需将现有的经验值上升到理论化的具体数据,并在此数的基础上加以分析,并计算出最优结论。因此,我们在车辆排程与路线管理中,应多注意整理以下方面的基础资料: a)现有低温车辆的状况统计。现有可使用的冷冻(藏)车辆的标准化程度:有多少标准与非标准冷冻(藏)车,状况如何,现有可使用的冷冻(藏)车辆的可达到温层,各温层的体积,可进入城区的时间,载重,车辆的长、宽、高资料,是否适合行驶长途,油耗情况,快速降温所需的时间,车辆的易污染程度等等。 b)现有所需配送客户的情况。客户所在的区域位置、客户的最佳送货时间及对送货时间的要求、客户的卸货位置的情况说明、客户周边道路的管制情况(单、双行线,修路情况,大小车辆管制情况等)、客户对生鲜食品要求的日配送次数等等。 c)生鲜食品加工中心,或是低温物流中心的生鲜食品对低温配送车辆的要求。冷冻品要求低温配送车辆必须在全程运输过程中温度能控制在-18oC以下,冷藏品则要求低温配送车

冷藏库与冷链运输智能温度记录监控管理系统方案

冷藏库与冷链运输温湿度记录监控管理系统 食品在运输和储藏过程中的温湿度监控是一个非常重要的应用领域。其特点就是食品对温度变化特别敏感，容易引起食品的变质。所以对其运输和储藏都有严格的温度控制要求。作为专业的冷链运输、储藏和配送企业要实现对客户的完美服务就必须提供一个可信、可靠、可控、可管的有效陪送和运输环节。如仓储的温湿度围、车辆冷藏库温度情况、车辆位置、运输货物的交付情况等都是冷链产业必须进行重点管理的作业环节。尤其是对食品的温度控制是重中之重。 在当前的冷链运输业务多数公司主要是通过孤立的温度检测记录仪放在车上进行独立的温度记录管理。这是冷链运输企业的管理盲点。因为管理部门或用户无法动态检测到运输车辆的过程状态。包括温度变化情况、空调运行状况、行驶路线、卸货点时间、温度等信息无法及时收集。在遇到临时变动调整上也无法有效监控应对。 我们集成的冷链配送温度控的动态监控与记录管理系统，在货物出库到交付用户进库环节对温度和车辆行驶线路等进行全程的监视管理。跟客户的现有业务系统和冷链运输物流公司的配送系统进行联网，实现数据的动态共享，为各方提供动态的信息查询管理提供统一的网络平台和应用服务平台。 建立统一的应用平台后可以保证客户、物流企业都能透明地查看和监督冷链物流企业的配送业务，保证冷链运输企业的业务规管理，运营过程是可信，可控和可靠的，让用户放心。从而提升冷链物流企业的服务品质，为企业赢得更好的声誉，最终实现企业业务的市场拓展。 一 WINS系统介绍 1、系统结构 WINS：W ireless I ntelligent N et S ystem WINS系统是我们推出的一个智能监控管理平台。主要面向无线网络传输（GSM/GPRS）的温湿度监控管理系统。包括：通讯网关、代理服务器、WEB服务器、应用服务器、数据库等应用软件部分。

冷链运输及相关技术在生鲜农产品城市宅配中的应用及发展

doi ：10.3969/j.issn.2095-4468.2016.03.207 冷链运输及相关技术在生鲜农产品城市宅配中的应用及发展 辛岩1，胥义 2，刘道平2，宋轶勤3 (1-上海理工大学生物系统热科学研究所，上海 200093；2-上海理工大学制冷与低温工程研究所， 上海 200093；3-上海菜管家电子商务有限公司，上海 200335） [摘 要] 近年来，生鲜农产品城市宅配消费模式正在快速兴起，而冷链技术是保证生鲜农产品质量的重要技术手段。本文在实地调研和文献阅读的基础上,对生鲜农产品城市宅配中涉及的仓储冷冻冷藏保鲜、城市冷链运输配送以及宅配冷链信息化监控等诸多最新冷链相关技术进行了系统的总结和分析，提出了生鲜农产品城市宅配目前存在的问题和发展方向。研究成果为生鲜农产品城市宅配的发展提供一定的参考。 [关键词] 冷链技术；城市宅配；发展现状；生鲜农产品 Application and Developments of Cold Chain and Related Technologies in Fresh Agricultural Products for Home Delivery XIN Yan 1, XU Yi *2, LIU Dao-ping 2, SONG Yi-qin 3 (1-Institute of Biothermal Science and Technology, University of Shanghai for Science and Technology, Shanghai, 20093, China; 2-Institute of Refrigeration and Cryogenics, University of Shanghai for Science and Technology, Shanghai, 20093, China; 3-Shanghai Fresh on Demand E-business Co., Ltd., Shanghai, 200335, China.) [Abstract ] Recently, the consumption pattern of fresh agricultural products directly delivered to home is getting more popular, and the cold chain can importantly make sure the qualities of fresh agricultural products. In the present study, the latest technologies related to cold chain during home delivery such as low temperature storage, cold chain transportation and information management for cold chain were summarized and analyzed based on the investigation and literature review, and the existing problems and development direction of home delivery were put forward. The research results can be expected to guide the development for fresh agricultural products home delivery in the future. [Keywords] Cold chain; Home delivery; Development status; Fresh agricultural products *胥义（1975-），男，副教授，博士。研究方向：冷链物流信息化技术，低温生物医学技术。联系地址：上海市杨浦区军工路516号，邮编：200093。联系电话：139********。E-mail ：xuyi@https://www.sodocs.net/doc/643202229.html, 。 基金项目：上海市自然科学基金（No.13ZR1428600），教育部归国留学人员科研启动基金。 0 引言 随着电子商务业务平台的日趋成熟，生鲜农产品 电子商务及其城市宅配也逐渐成为人们所接受的消费模式[1-3]。目前，生鲜农产品在线购买并以宅配方式运输在日本、美国、澳大利亚等国家发展迅速。截止至2010年，日本的生鲜农产品宅配业务已经超越消费者的团购业务[4]。在美国，亚马逊从2007年开始陆续在多个城市开展名为“Amazon Fresh ”的生鲜宅配服务[5] 。而我国的生鲜农产品城市宅配起步于2006年[2]，诸多电 商和物流企业近年来都在积极开拓这一市场。据相关数据表明，至2020年，我国生鲜电商市场规模将达到3,200亿，冷链部分占比约为30%，规模超过1,000亿[6]。生鲜农产品的产量和流通量的逐年增加,使得全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。加强 冷链技术研发，对于加快发展生鲜农产品城市宅配， 提高农民收入具有重要意义[7-8]。本文拟围绕生鲜农产 品城市宅配的3个关键环节，对所涉及相关技术进展进 行归纳与总结，以期为我国生鲜农产品城市宅配中冷 链运输及其相关技术分析提供一定参考。 第36卷第3期 2016年6月 制 冷 技 术 Chinese Journal of Refrigeration Technology Vol.36, No.3 Jun. 201649