东风日产.尼桑.颐达.骐达汽车保养经验

TIIDA的火花塞是每10万公里更换一次即可

变速箱滤网多久换？

自动变速箱的变滤如果用循环换油机更换的话，起码12万公里不用更换！也就是三个保养循环

而从安全维修保养角度上讲，实际上不推荐拆卸油底壳进行放油更换的！

更换既不彻底，还破坏了系统的密封性！能少拆尽量就少拆！

诸位应该有过类似的经验：车越拆越不行，越修毛病越多。即便在4S，也同样有好多问题是因为“修”才越来越不好用的！

第一次推荐多少公里换变速箱油？

如果行驶里程不多，最长不建议超过三年可考虑更换一次

路况好的话不建议超过6万公里

城区经常堵车的话建议每4万公里更换一次

用循环油机更换也才500多点，四万公里换次也不算太多了

先顶顶支持很多车主都说发动机容易积炭造成转速不稳，其实多高速行驶对清除积炭作用如何

严格来说不能说跑高速能清除积碳，高速行驶能减少积碳生成，并且相对于不跑高速的车辆来说更好用一点！

论坛理讨论前避震异响，后有人说紧下避震套上螺丝就可以不响了，不过我看如果我们自己紧，就只能紧2个，另一个紧不到，我前天跑了下高速回来，我的感觉也有响了就是刚开车时响，久了就没事了，这有什么好的解决方法。

没有什么好辙，至于一些歪招也不建议大家用，建议装听不见得啦

万向节有时出现异响，除了更换如何解决？

可考虑润滑，北京地区貌似60左右的工费

说白了就是拆下来反复拉伸几次即可

普通的矿物质机油，最长多少时间必须换？公里数跑的少。

城区还是5000换吧

如果开的比较少，建议每半年更换一次

我的车行驶1000多公里,请教楼主拉高速的方法!

拉高速其实没有必要很刻意的就为拉高速而拉高速

如果有机会就跑跑

注意缓和加速就行啦

发动机转速在红区以内就行啦

1、磨合期间还是要注意缓和加速，即便对磨合无益，也能节约燃油不是？

2、电控车无须原地热车，启动后30秒即可起步行驶，凉车加速一定要缓！

3、手动挡车辆在磨合期，换挡转速不建议超过2500，到此转速即可升挡！如果一定想要对手动箱好点，建议第一次行驶至20000公里更换次齿轮油，以后每8-10万公里更换一次即可！

4、自动挡车辆无须各档位都拉一拉，费油又费车，得不偿失！

5、如果拉高速，建议磨合后更换完机油再拉！

6、磨合期发动机转速控制在3500转以内吧！当然很温和的加速偶尔可以高一点！

我的车1年半左右，跑了2万公里，请问必要的保养需要做什么，只换机油与三滤是否可以车辆使用如果没有什么问题，仅需要更换机油机滤空气滤清器空调滤清器即可

还是建议您彻底清洗节气阀！

我的节气阀去年冬天清洗了一次，你觉得这次还用再清洗么

哦每间隔两万公里建议清洗一次

如果怠速感觉抖动，加速感觉迟滞建议首先清洗节气阀

感觉发动机响声音比较大有“突突”声，一、二档慢行有缩下缩下感觉。

手动挡就不好说了

如果车速和档位匹配不好也容易出现

但是节气阀同样能影响到怠速带挡溜车的稳定性（某车速下）

而加速不稳就是脚法的问题了

我的车去年7000多公里时清洗了一次节气门，至今未感觉怠速抖动异常，应该不需要清洗了吧。

那就不用了

骐达方向盘打到底，会接触到一个硬物，这个硬物是什么？撞击到它有影响吗？以前车方向到底时有清脆的金属撞击声，现在感觉有点缓冲，软软的感觉。就是声音和以前不一样了，应该是什么样？

检查下转向限位部分

我的左后轮因被扎补过三次胎，15000公里保养要求进行前后轮对调时，因担心左后轮换到前面吃重较大不安全，就没有对调。请问这次2万公里保养，我可以不对调么？

完全可以根据我个人的接待经验如果没有问题我就不建议客户对调轮胎

即便要调，只能前后调换

而且一定要做动平衡

骐达车有限位胶粒吗？

没有了就加俩

不过这个转向节咯噔咯噔响也特像金属声

具体情况具体对待

刚入手的骐达，跑了1780公里，近来汽车起步后发现汽车后半部分总是有很闷的“嗡—嗡—嗡”的声音，出现这种声音的时候同时感觉就好像是后轮被刹车鼓带着一样！请问这是为什么？

共振建议检查排气管什么的

后悬挂后轮轴承什么的

但我估计您就是去4S 人家也可能告诉您正常

我做过一次清洗节气门貌似非常简单自己动手没有一点问题可是4S要价190元能不能自己动手洗洗后能不能不用匹配

如果清洗彻底后怠速不高或者不游车就无所谓

20000公里才洗一次不贵吧

我感觉有点贵因为太简单了就是拆下进气软连接然后对着节气门喷完事用布擦擦按上软连接匹配一下整个过程不超过15分钟要是像论坛帖子里的清洗还是值得不过还是谢谢回帖对了顺便咨询一下所谓匹配是不是初始化？

匹配也叫初始化

节气阀一定要拆洗像您说那么洗不干净的！

我的颐达，主要城里用，跑到5千公里，可能需要7-8月的时间，是不是非得在半年的时候常规保养？或者用全合成的机油，到5千公里再保养？

用半合成的就够了全合成的有点浪费每五千换一次就行！如果高于八个月就得考虑提前换啦

一年半，跑了三万公里的自动智能，保养要做什么啊？

看维保记录啦

本次理论就需要换机油机滤

如果没有清洗过节气阀可考虑把节气阀洗了一定要拆洗啊里外都能洗干净！

我的车一年半跑了1.8W公里，现在早上开车发动机转速在1000-1500转的时候，加油感觉车前有嗡嗡的声音，好像是共振，但不知道是哪里，过了1500转再加油就没那个嗡声了，请问是什么问题呀？

检查检查底盘看看有没有什么松动

2年的车行驶了18000公里，防冻液在液面下线附近，是更换防冻液还是加点蒸馏水？

建议更换了

打方向时车底有一声响声，是什么问题？

打方向响有几个点

1、转向节

2、转向限位

3、减震顶胶

我的车在今年6月二保的换的半合成至今【11月】才跑了3500KM距上次，4S一直催我去三保，现在去合适吗？跑的太少了。

三保自费了无所谓人家不是催您人家是提醒就怕您忘了么

今天换了防冻液，一瓶4升的，但不够，加了约一瓶的纯净水有影响吗（防冻液是车仆的）谢谢

这么说您应该没有更换彻底如果冰点时-40°C就没有问题

楼主说说TIDDA的AT的变速箱的优缺点吧~只说重点！（弊病）旁的就不用说了~

这个价位的变速箱已经不错了横向对比来说已经非常不错了数据这些东西跟使用关系不是很大

打方向时车底有一声响声，是什么问题？

请详细检查

转向柱

转向限位

减震器顶胶

二保去换机油4S居然敢对我说放机油的油底壳螺丝有磨损建议出10多块钱更换一下我问他这个螺丝我是不碰的我也只在你们这做首保时拆了一次而已是你们的工人野蛮？还是骐达的质量太差？怎么只用过一次东西就不行了？

不过有时候螺丝这个东西确实可能出现滑丝

油底螺丝垫应该是每次都更换的

我开的也比较少，2500公里二保的，跑了3个月，现在5500公里，踩油门的时候发动机的声音偏大，是不是该保养了？还有是否已经换半合成的机油，谢谢

实话说不经常跑的车车辆使用的感觉真不如经常跑的车好

（热车的时候没有），我的车有一个现象，在冬季倒车打方向盘时，车的后部会发出吱吱的声响，

是不是刹车片的声音？要紧吗？

恩不甚要紧不过最好检查确认下

我的车现在13W公里了发动机有点响怎么能解决？？还有就是保养换什么样的机油好点是自己在外边买还是在4S换？？

如果单纯噪音大，可考虑5W-40的机油比如蓝壳嘉实多磁护都行试用下看是否有改善

请教我的颐达行驶了12000KM，最近怠速时有时转速会下降到600转，此时车子感觉抖动一下，然后转速会回升到800转，也很稳定不像怠速不稳。同时最近热车（熄火在10-30分钟）打火时熄火，需要打两三次，打火时感觉很无力，是电瓶不行了还是不过油呢？？

我个人感觉您车辆节气阀应该清洗一下

电瓶基本上咱这车就是使用2年左右就废了

骐达车拖过底盘之后，一遇到颠簸和或者颗粒比较大的路面车身抖得很厉害，感觉共振很严重，但修理厂和四S店都说正常，还就就是刹车前进的时候刹车不响，倒车的时候有非常刺耳的声音！

请详细检查排气管是否和车身挨在一起了

摩特HT100 5W-30和美孚一号5W-30 都是全合成，用这两种机油的话还是必须5000公里换一次吗？

其实我个人以为换好机油不是为了延长换油周期的

如果车辆利用率非常高比如三个月就能行驶7500以上完全可以7500保养一次

大众车机油消耗量比咱的大人家都敢咱有啥不敢的

不过几年后的车况——发动机声音内部的油泥积碳等等还是按规定保养的要好很多

TIIDA 一般用什么机油合适，我现在用的0-40的金美孚，是不是过了？？

其实半合成的足矣然后每5000公里更换一次

早上起来发动车子，一下打不着火，需要2-3次才可以，但是给点油一下就可以了，是什么原因呢

节气阀可能脏点了

我的车跑了40000多公里了现在我在开车时候深踩油门加速的时候好像气门啪啪的响这种声音就像以前有分电器的车电高了是的声音是不是气门闭合不好有积碳照成的？我

如果是叫杆的话

请注意燃油品质

可到4S用电脑略微调整点火正时稍微晚一点就行

颐达自动挡一万公里了，保养项目有哪些？是不是像四S店说的一定得四轮换位！！

城区用实际上我个人感觉真没有必要四轮换位换不好车辆还得抖了

1、我的车25000公里了（两年半），冷冻液快到下线了

2、机油是否必须要在4S添加原装的？…

1、我还是建议您整体更换了

更换方案——完全热车后拆卸下水管静待放完后用压缩空气在水箱口加压争取尽可能多的排出缸体内的冷却液

添加的时候慢慢加避免进去空气

2、机油保修期内为避免争议还是用原厂的比较好可考虑半合成的足矣

请问那倒车时候刹车响声刺耳是怎么回事呢

找个没人的地方狠跺几脚刹车有一定作用过几天就又这样了无须多虑

发现每次驻车时只要把驻车脚刹踩一半左右，当再次去开车坐人上去那一刻底盘有异响（金属碰撞声），像是脚刹钢绳晃动的声音，只要把驻车脚刹踩死了这异响就没有了

恩脚刹的比较容易出现这种情况

经常熄火着车会影响电瓶寿命会影响车辆的使用状况

是不是磨到刹车盘了?大力踩刹车就不响

摩擦么能量肯定有个转化不是

有异响也正常

这样的刹车片还耐磨呢！

我的自动智能颐达，1w多公里，在时速到100公里以上时，就感觉油门踏板处有种尖锐的啸叫声，一松油门声音就消失，再踩油门又出现，当时速在100以下的时候，油门踏板踩或不踩都没有这种轻微的啸叫声，请问是何原因

建议检查检查不过2000多转车辆油门踏板确实有共振的

我想请问个问题，我的车有4万8千公里了，有时候热车启动的时候一下点不着（冷车好像还每碰到过），反复几次又好了，感觉代速上不来。是07年老款自动智能的

彻底清洗节气阀并匹配

骐达常见的故障：

1、后备箱盖异响

2、右侧A柱内饰板间隙大

3、转向柱异响

4、螺旋线圈异响

5、汽油表不准

6、手动挡离合器凉车踩动有异响

7、手挡车所谓的踩离合没声，抬离合有声

8、2500左右油门踏板震脚

9、中控台经常莫名其妙的异响

10、凉车打转向减震顶胶和EPS电机工作噪音大

不常见的有一定比例的故障

1、节气阀故障——需换总成

2、早期的喷油嘴故障

3、部分点火线圈故障

4、部分手动挡离合器分泵漏油

5、部分车辆ABS总成故障（也就见过2-3例）

6、部分车辆汽缸垫漏液（见过1-2例）

今天发现手刹异响，放下手刹时有咯噔一声，不知什么原因？前避震右边在过减速带时也咯噔一声，郁闷，手刹异响，前避震异响

放心吧啥问题都没有您就把心放肚子里得啦

我的自动颐达2年48000公里了，感觉方向变重，怠速1000左右，油耗较高，请问需要做哪些检查及零件更换

彻底清洗节气阀进气歧管重新匹配怠速

10年8月买的，车辆热好车后的怠速是900-1000转，从没有低于800转的，请问是否要回4S调？

那是个模拟表看不了太准如果有疑义，请到4S连接检测电脑读取发动机数据流看是否在正常范围内北京地区收费120左右

是不是驻车脚刹没踩死（踩一半左右），只要坐人上去车子底盘有金属（应该是驻车脚刹钢绳）晃动的碰撞声，这现象是不是算是很正常吗

联动杆较劲产生应力有声音也是正常的如果制动效果尚算正常就不用理他

请问装有胎压检测装置的轮胎.能否对调

可以对调但是要重新设定具体设定方法请参见胎压监测系统使用说明书

另我个人不建议调换轮胎如果不是确实属于磨损不均的情况

如果对调建议前后对换不要对角调换！

每次保养的半合成机油封装好了放置在阴凉处，6个月以后会变质吗？为什么去4S店人家会说超过半年的机油会变质，而我看其他资料里说的1年都没事呢！到底开了封的机油保质期为多少，每次加了3升剩下的1升机油就是被扔的命吗？（我达不到3个月一保养的频率，半年6000还差不多！）

如果每次剩下一升攒够三升要一年半了您说还能用不

或者您想我每次先用剩下的一升然后用新的两升然后下次再用剩下的两升……

但是样来看每次都用的剩机油您想想看……

所以如果嫌浪费不如送给亲戚朋友或者攒够一次用三四千公里更换也行

我的达达买回来一个多月了，都自己洗，，但就是没上过腊，什么时候打蜡好呀？是不是要定期的上上腊啊？

看环境每个月打一次当然好了

新车半年后打新车腊，不过半年别打，如一直在太阳下过日子的车，三或四月后打

骐达磨合期时速问题请教楼主，我的骐达车行驶达1100公里，在这之前行车速度控制在80公里/小时以内，请问什么时候速度可以提高到110左右？

直接就可以140以内都不算高速但是要注意缓和加速就行

我的颐达行驶14000公里，有时熄火时，感觉车身晃动，请问是什么原因？

泄力

正常现象就给您启动车辆抖动一样

我的车是07年自智，现在特费油、起步还慢。200元就能跑260公里在市区，基本不赌车。是何原因

建议清洗节气阀匹配怠速

如果行驶单程过短就没辙了

我是去年9月的AT，刚做完2万公里的保养，因为平时开车没感觉什么不好，所以没有清洗节气门，平时开车有几次在点刹的时候感觉有些轻微的抖动，这正常？另我的车发动时怠速从买来到现在一直在1000多点，要去4s店

其实我个人还是建议经常清洗节气阀的一定要清洗干净效果真的不错车辆好用

我的颐达一年半20000公里，现在车辆拐弯的时候偶尔会有右后轮方向的咔哒异响，有时颠簸的时候也出现，不是每次拐弯和颠簸都出现，刚开始怀疑后备箱的东西响，检查后确定排除

应该是后备箱盖锁的问题了这个比较常见您开开后备箱试试看就应该不响了

我每天跑65公里路。20公里市区；40公里高速。高速平均车速在80左右。2010年3月买的车，现在已经16000公里。请问，20000公里时需要做哪些保养？

更换机油机滤空滤空调滤建议至少清洗节气阀

我昨天到4S店做了保养，师傅说帮我换了一个粘度是5W的日产机油（260元），还有一堆东西换了换了，不知怎的就500多埋单了，我就想问下你，你有无有什么建议给我，特别是机油方面的，因为我都不懂，就是不想花那么多的冤枉钱。谢

就用这个机油吧还不错的我个人也比较推崇这个机油的也不算贵

我的肽盘跑偏，之前是偏左的，做了四轮定位后，调了后现在偏右，好晕，咱就调不好，这样对轮胎的使用寿命会有影响不/？

那就是调整的不好让维修技师帮您试车看看有无问题

因为大多数的跑偏我发现是误判所以还请断定后再说

发动机噪音大没有办法解决用稍高粘度的机油能改善

我的车快2万了最近打火有两次都没有打着，怠速900左右，我经常跑高速4s说需要清洗喷油嘴和节气门，请问专家是不是清洗节气门就应该好了

当然洗节气门最有效的办法了可考虑清洗喷油嘴了如果喷油嘴和进气管内积碳过多造成故障了问题就很难解决了

在修理店保养其它都不是问题，只是清洗节气门这是个事，是不是每次清洗后都得到4S店用电脑匹配怠速呢，谢谢。

建议还是用电脑匹配好一点

车开完高速下来或开的时间连续超过2小时后，打开驾驭位的窗子后能嗅到一股胶烧过的味道，检查过皮带及底盘没发现什么，就是我自己看到双前轮内侧有磨损（我判断不了是轻微还是普通）双后轮就没这样的情况。

呵呵经常有客户反映这样的问题不过嗅觉每个人都是不一样的

感觉方向盘转柱或者是转向机构里面有很大的空隙，“咣当咣当”的好象里面“况”了

应该是转向柱的问题可到4S申请索赔如果车辆尚在保修期内

上次保养换的半合成机油,现在已经开了5000公里,时间有大半年了,该保养了吗?公里数少,半合成最长可以多久再保养?

建议立刻保养！

颐达开空调发动机转速超过1000转，而且油耗高，平均10升，还是手动的，对比我朋友的骐达手动开空调才7升多，而且转速都在1000转内，什么原因？路况一样，驾驶技术都一样。可以调整去4S匹配下怠速看看吧

我想请问节气门清洗包不包括油路清洗和三元催化清洗。。。上次在4s店被要求做节气门，油路，三元催化清洗。。。是不是没必要清洗油路和三元催化。。我的车跑了2万公里了

建议清洗节气门其他的您决定

4S会要求您做么应该是建议吧？

起码我个人不会要求客户做什么项目而是根据客户的车辆和行驶情况推荐合适的维保项目

冷车启动的时候总是喘一下，然后怠速瞬间到2000转，但是能点着火，车热了再点火就不会喘一下了，这是什么原因呢

可考虑清洗节气阀匹配怠速

不管您跑了多少公里都一样

骐达原厂15寸的轮毂换195或者205的轮胎可以吗

195可用我个人不推荐上205的变化太大

我的车子三个月根本跑不上5000公里，一般三个月的时候也就3000公里吧。请问一下，机油是5000公里换还是3个月换

个人建议 5000公里或者最长行驶6个月

油路和三元催化一般多长时间洗一次

油路2万公里北京行驶状况推荐一次

我的车才8000多公里，但是由于三保在3000多公里时候就做了，因此又要到5000KM的换机油的时候了，请问楼主是不是必须还要到4s去做四保？有些朋友说保修期内最好都去4s做这次仅需更换机油机滤就行建议还是4S吧

天气凉了混合气就会浓一点所以倒比夏天费油此乃正常现象记住不要原地热车这样可以尽可能的节省燃油

我的车快一万公里了，80%是跑的城市，想问一下，做三保的时候是一万公里吗？三保要保养些什么呢？大概要花多少钱

三保仅更换机油机滤工费144 机滤30 机油260（半合成）北京地区的价格

90-110左右方向盘有规律的抖动基本上就是动平衡的问题超过140以上的震颤基本上和传动轴的平衡有关

颐达手动跑了1万公里，最近发现一个现象：在行驶过程中，踩下油门，会听到细微的类似音箱电流声的“呜--”-的“噪音”，松开油门，声音消失，怠速没有。不知是问题么？

恩我倒是见过这种情况其他车型也见过也可称之为哨声不影响至于哪里出来的不清楚如果没变大的趋势就不用管

今天4S店告诉我20000公里啦，要清洗发动机。LZ需要吗

节气阀喷油嘴建议必须清洗润滑系统可不考虑

新轩逸精品保养手册

新轩逸行车自动落锁解锁是标配 一、自动落锁激活方法如下： 1、档位挂在P档位置， 2、钥匙通电ON位置（不能启动发动机）4门关闭， 3、按下锁车键(LOCK)并保持6秒 4、看到仪表内危险指示灯闪2次， 5、操作完成。 自动落锁功能的关闭 重新重复步骤1、2、3， 箭头警示灯闪动一次， 自动落锁功能关闭。 二、熄火拔钥匙自动解锁方法如下： 1、档位挂在P档位置， 2、钥匙通电ON位置（不能启动发动机）4门关闭， 3、按下解锁键并保持6秒 4、看到仪表内危险指示灯闪2次， 5、操作完成。 自动解锁功能的关闭 重复步骤1、2、3’， 箭头警示灯闪动一次， 自动解锁功能关闭成功。 +++++++++++++++++机油分割线++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 一、机油 尼桑轩逸采用了HR16DE 首保：1个月或者1000公里（免费） 二保：3个月或者5000公里（免费） 三保：10000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘） 四保：15000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘） 五保：20000公里（机油、机油滤芯、换空气滤芯、清洗节气门） 六保：25000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘）

七保：30000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘） 八保：35000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘） 九保：40000公里（机油、机油滤芯、换空气滤芯、清洗节气门、换空调滤芯、4AT换变速箱油、换刹车油） 十保：45000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘） 十一保：50000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘） 十二：55000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘） 十三保：60000公里（机油、机油滤芯、换空气滤芯、清洗节气门、CVT检查变速箱油裂变情况） 十四保：65000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘） 十五保：70000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘、MT手动换变速箱油） 十六保：75000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘） 十七保：80000公里（机油、机油滤芯、换空气滤芯、清洗节气门、换空调滤芯、4AT换变速箱油、换刹车油、检查前后刹车片） 十八保：85000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘） 十九保：90000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘） 二十保：95000公里（机油、机油滤芯、气枪吹下空气滤芯灰尘） 二十一保：100000公里（机油、机油滤芯、换空气滤芯、换火花塞、CVT更换变速箱油 换汽油泵总成里的汽油滤芯，不需要换整个汽油泵总成） 以上21次保养，是针对矿物油10W-30三个月5000公里一次保养规划， 如果更换全合成5W-30机油，机油可以使用8-10个月或者8000-10000公里，其它保养项目不变。++++++++++++++++++++++++++++++总结+++++++++++++++++++++++++++ 每3-4月或者5000-5500公里更换矿物油 每5-6个月或者6000-6500公里更换半合成机油（其实就叫合成机油） 每8-10个月或者8000-10000公里更换全合成机油（如果车主高速多，请8000公里更换。）每2W公里更换空气滤芯、清洗节气门。 每2年或者4W公里更换4AT变速箱油、刹车油、空调滤芯 每6W-10W公里更换CVT变速箱油 每7W公里更换MT手动变速箱油。 每8W公里检查前后刹车片，如需更换，就换掉。 有条件的，爱车的，每7-8W公里清洗发动机、进气系统、三元催化。 每10W公里换火花塞、汽油泵总成里的汽油滤芯、。

东风日产天籁汽车空调的维护与保养(可编辑)

东风日产天籁汽车空调的维护与保养 目录 一.公司简介及工作岗位介绍???????????????????????????????5 1.1公司简介 ?????????????????????5 1.2工作岗位介绍?????????????????????5 二. 东风日产天籁汽车空调系统的简介 ????????????6 2.1汽车空调的发展史 ?????????????6 2.2东风日产天籁空调控制系统结构组成?????????7 2.3空调制冷系统的原理与组成 ??????????????8 2.4供暖通风与自动温度控制系统原理和组成??????????????9 2.5东风日产天籁空调控制系统工作原理?????????10 三. 东风日产天籁空调控制系统的故障诊断分析?????????10 3.1东风日产天籁汽车空调的特点????????????????????10 3.2常见故障检测与排故方法????????????????11 3.3对故障进行分析 ??????????????????13 3.4试验汽车????????????????????? ??????13 3.5空调控制系统的作用????????????????????? ?13 四.东风日产天籁空调系统的维护和保养 ???????????????13 4.1东风日产天籁空调系统的使用方法 ????????????????13

4.2维护保养措施?????????????????????????????????????14 4.3保养方法??????????????????????17 五、实习心得?????????????????????????18 六、参考文献 ?????????????????????????19 七、与专业相关资料??????????????????????20 摘要 汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。 汽车空调的作用已是众所周知。汽车空调装置已不再是豪华奢侈的象征,不仅轿车、客车上采用空调,货车、工程车上也纷纷安装空调装置。人们对空调的需求越来越迫切,对汽车空调质量的要求也越来越高。 本文通过对汽车空调系统的常见故障及其检修的详细介绍、对汽车空调系统工作原理的分析,同时还对空调系统的如何正确使用与维护进行了简单介绍。这样不但能够让消费者知道如何正确使用与维护汽车空调系统,同时可以使维修人员快速掌握汽车空调系统的常见故障的诊断和维修的一些经验与方法,让大家一起共同保养好爱车! 关键词: 汽车空调故障诊断维护保养 Abstract Automotive air conditioning system is the realization to the inside of the train air for refrigeration, heating, ventilation and air purification devices. It can provide comfortable for a ride by bus driver

东风日产骊威维修保养手册 )

东风日产骊威维修保养手册 当前词条：骊威维修来源：网上车市网友或论坛 罗意文师傅指着升降台上的骊威说道：“这是一辆行驶了11000公里的车子，骊威上市两个多月，使用频率较高的车子普遍跑了1万多公里，而一般车主大概也用骊威跑了几千公里。”11000公里的骊威，需要接受3次保养。根据说明书要求，强制性首次保养的里程为1000公里，此后每5000公里保养一回。 项目一：强身健体底盘保养的重要性不亚于动力系统，此项保养却往往被车主忽略。底盘“强身健体”的第一步，要让底盘上的螺丝处于松紧适宜的状态。这能消除车子行驶时发出的恼人杂音，并让骊威保持安全的行驶状态。罗意文拿出修车专用扳手，扳手把柄设有力度调节装置，当螺丝根据力度设定数值被拧紧后，扳手会发出“喀喀”的响声，提示技师不要将螺丝拧得太紧。 骊威底盘螺丝的力度扭矩数据分别为：刹车分泵（俗称“鲍鱼钳”），3千克；刹车盘支架，8－10千克；底盘前端各类托盘，6千克。说到底盘“强身健体”的第二步，罗意文有此建议：“喷涂一层底盘装甲并非多此一举。”据介绍，底盘裸露在路面上方，不断受到烟尘、酸雨、湿雾、砂石的侵害，长此以往会让它出现锈蚀、穿洞现象，影响车辆的完整结构性，直接威胁行车安全。与多数新车类似的是，骊威在出厂时，厂家已给底盘喷涂了一层厚度有限的保护膜。然而，维修专家依然建议，有效保护底盘的最佳办法，是给底盘装一副厚度适宜的“底盘装甲”———在底盘表面喷涂具有防水、耐酸碱、抗高低温功效的特殊弹性胶体，将底盘和四轮支撑体部位完全包裹住。 底盘“强身健体”的第三步，要检查骊威的前后悬架系统。维修技师会查看避震筒有否漏油，金属弹簧是否出现明显变形等等。罗意文对车主说：“骊威的后悬架采用后拖曳臂半独立式设计，结构简单，维修方便。建议车主在途经坑洼路面时一定要减速，这对延长前后悬架的寿命，降低维修成本大有好处。” 项目二：检查跑鞋 轮胎在行驶4－5万公里后就要更换，这辆骊威才跑了11000公里，如无意外根本不必更换轮胎。在接受每5000公里的正常保养时，技师还要对胎面、胎壁的状况进行检查，将爆胎

东风日产品牌理念

品牌理念 日产成立于1933年，是日本第一家造车的企业，也是日本三大造车企业之一，也是专注造车的企业，丰田汽车成立于1937年，在此之前，丰田还是织布机厂。 “NISSAN’是日语“日产”两个字的拼音形式，是日本产业的简称，其含义是“以人和汽车的明天为目标”。其图形商标是将NISSAN放在一个火红的太阳上，简明扼要地表明了公司名称，突出了所在国家的形象，这在汽车商标文化中独树一帜。 日产汽车公司生产的第一辆轿车被称为“脱兔”。“达特”是取之日语“脱兔”两字的发音，意思是跑得很快的兔子，以此来比喻汽车跑得快。 经几十年的发展，日产公司成为日本第二大汽车公司，汽车年产量居世界第四位，使当年的“脱兔”变成了“千里马”。“古有千里马，今有日产车”这条广告词，即表明了“日产”的高品质，更显示了他们的自信和自强精神。 在国际上也有这样的说法“营销的丰田，技术的日产”我在百度知道里查找了一下日产与丰田的区别，看到了又这样一个帖子“日产和丰田那个品牌档

次高??”得到这样的回答，也是相当的专业的回答，内容如下 “丰田的销售额，保有量肯定比日产好多了，丰田的市场是全球车厂里做得最好最完善的。 不过要说到纯技术性能这些，丰田的地位就没那么突出了，就像楼上说的，日产是曾经出过很多gtr这类神车的。 而且日产是真正的日本国民车，在日本跟丰田是不相上下的，在中国因为市场不如丰田做得好，所以就差很多了。 档次两者应该没太大区别，不过我听我留日同学说的，他在日本很多企业高管，黑社会这些都是用的日产房车，而丰田大多是小车。日本天皇多年来的座驾就是日产车的总统啊，不过也有丰田的新世纪～所以说应该没有明显的档次差别。感觉上可能觉得日产要高档点，可能是因为丰田的牛头标都看到烦了，日产的nissan 没那么烦，呵呵” 东风日产乘用车公司(原为东风汽车有限公司乘用车公司)成立于2003年6月16日，位于广州花都。东风日产乘用车公司以广州风神汽车有限公司为基础，是东风汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分。

东风日产工作总结会

东风日产工作总结会 篇一：4S店试用期工作总结 篇一：汽车4s店财务试用期工作总结 汽车4s店财务试用期工作总结 转眼间，我来xx已有三个月了。通过三个月的试用期工作，自己学到很多，遇到很多的困难，也出了不少的错误。在这里首先感谢陶经理的关心、帮助与培养，感谢财务与其他部门同事们的帮助与指导。 （一）个人主要有以下几点认识和体会： 1、通过三个月的历练，自身的组织协调能力得到锻炼，沟通能力和水平得到提高。就以每月的值班表为例，刚开始以为做一个值班表是一件很简单的事，但我清晰的记得第一次独立把五月份的值班表做出来的时候，出了很多的问题，才发现并不像想象中的那样简单，要兼顾各方面的利益，既保证周六周日有员工值班又要保证值班员工的休息时间，调节好财务部每位员工都有同等的工作时间和休息时间。 2、实际的工作中让我更深刻的理解书本的知识。在用用友做账的时候，顾客买车的车款，做“借：预收账款/新车预收款/新车”“贷：主营业务收入/新车收入/东风日产/（**车型），应交税金/应交增值税/销项税额”，然后结转车款存入银行。在这过程中让我明白为什么做“预收账款”

而不做“预付账款”，是做“销项税”而不是“进项税”。 3、入职培训对一个新员工来说非常重要。由于我来xx 的时候，由于各方面的原因，我的入职培训相对其他的员工来说少了很多，但我没有因为培训少了而放弃向其他同事学习的机会，开机动车发票看似很简单的工作，业代把填好的开票申请单和出库单，然后对照他们送来的单据开票，就这样我也出了很多的错误，由于个人的不够细心和业代检查的疏忽，出现问题最大的还是车款的金额。经历了几次这样的事情之后，首先自己在开票时一点要认真，其次要求业代认真检查。还有悦达过来开票如果出示的是手写的出库单一定要有会计的签字，否则不给予开票。 4、做财务方面的工作本身就有很大的风险。那是我第一次参加周末值班，第一次值班我就出了错误，顾客的维修保养费是785元，顾客是刷卡消费的，我当时不知为何帮顾客刷了455元，事后发现少收了330元，由于是第一次接触到这样的情况，也不知道该怎么处理。当时心里就比较的乱，幸好晓春和我一起值班，她让我给顾客打电话。顾客是一位通情达理的人，款项我是顺利的追回了。我当时给陶经理打电话的时候生怕他责备我，相反他并没有责怪我，而是对我说了一些鼓励的话，经历了这件事帮助我对风险意识的形成和提高。做财务一定要细心、谨慎。 5、工作中要常怀感恩的心、感激之情。感谢经理给我

日产骐达2016款怎么样,配置详解,试驾测评

日产骐达2016款怎么样，配置详解，试驾测评 骐达虽然是一款两厢版车型，但是由于车身较宽并且空间利用率较高，这款车型空间表现优异，并且节油性能突出，这款车型的外观设计柔美，似乎更受女性欢迎。但是新款车型完全打破了我们对它的固有印象，不但弯管设计更加年轻化，驾驶质感也进一步提升，新款骐达一经上市便深受年轻消费者的追捧。 对于国内消费者而言，骐达始终给人以宽敞、舒适的印象，而这样的标签也让它收获了不错的销量和口碑。不过随着东风日产“YOUNG NISSAN”理念的推出，厂家开始对这台老百姓喜欢的代步车有了新要求，于是便有了眼前这台更年轻、更时尚、更运动的2016款骐达。

日产骐达外观设计 作为现款骐达的改款车型，2016款骐达在外观设计上吸收了很多欧版Pulsar的元素，其中前脸采用了日产最新的V-Motion理念，整体风格更为时尚运动，与现款车型圆润可爱的造型形成了鲜明的对比。

尽管只是改款车型，但新款骐达的车身尺寸还是发生了变化。无论长度、宽度还是高度都要比现款车型大一些，而高达2700mm的轴距则依旧保持不变，这也让新款骐达在空间方面有了继续领跑的资本。 在将尾灯、牌照架以及后包围等位置重新设计以后，新款骐达拥有了一个凌厉的车尾造型，并且为了凸显运动基因，后扰流板也变得更宽更大。扁平化的尾灯并没有采用LED光源，所有的灯组均为卤素灯泡。

新款骐达采用了最新的设计理念，更加年轻化、运动化，中网上V字型的镀铬饰条与引擎盖上的加强筋相辅相成，具有极强的视觉冲击力，虽然轴距依然是2700mm，但是新款骐达比老款车型的长宽高都要大，而侧身凌厉的腰线以及炫动的轮毂也进一步加强了运动气息。 日产骐达内饰造型 新款骐达的内饰依然沿用了现款车型的设计，只是针对局部位置进行了调整，部分皮革材质的引入也让车内的品质感有了一定提升，其中最为明显的就是副驾驶前方那块带有缝线的皮革区域。

使用骐达车一些小窍门

一键启动开关顺序 Acc即是唔踩脚刹按一下。– ON即是唔踩脚刹按两下。–OFF即是熄火个下。。 就是说你入车时点火开关是处于LOCK（即是开门入去咩都未按）位置的，在不踩制动踏板时且按它时，会按上面顺序循环。这个很重要，唔是下面的操作也许你会睇唔明。钥匙型的就简单了，匙胆有显示。。。 雨刮器 前雨刮抬起（更换或洗车时用）：电源置于OFF(熄火时或者按3下一键启动)位置，向上抬起雨刮控制杆(即是前挡喷水个个动作)；取消就随便拨动雨刮控制杆就得， 后雨刮喷水：电源置于ON位置，向下按动雨刮杆。。。两只雨刮大小唔同。是14寸同26寸。换既时候同店主讲明。。。 智能钥匙（遥控）自动落锁 行车自动落锁开启：电源ON 按中控上锁键5秒，开启后，双跳灯，会闪二下，说明开启了，闪一下关闭此功能 停车自动解锁开启：电源ON 按中控解锁键5秒，开启后，双跳灯，会闪二下，说明开启了，闪一下关闭此功能 唔使担心逃生问题，当电源置于ON时，发生碰撞时所有车门自动解锁。 左前窗一键初始化。。。 打开左前车门–将点火置于ON处–将主驾驶车窗全部打开到底–之后持续抬起关窗钮直至车窗关闭并维持3秒以上即可（拆过门板的TX应该需要用到） 后视镜加热：与后窗除雾开关同步，开后不操作15分后自动关（后档贴防爆膜的建议唔好 搞） 设置原厂升级防盗洗车模式：熄火后马上打开主驾驶门。5秒内连按4次智能锁匙的开锁键。待转弯灯双闪同车头最左边的防盗器闪下闪下个粒灯变为长亮。设置成功。。。想取消要连按两下智能匙解锁键。。。

车辆热车 大多数人的观念中,总认为一大早(或长时间未用车)要用车时,在发动车子以后以怠速原地热车,等个三五分钟再上路,这样对车最有益。但实际上呢?您确定这是正确的热车方法吗? 根据一项统计数字显示:引擎机件部份的磨损,有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,应如何才能正确地热车,相信是所有爱车人士关心的话题。但是在我们说明热车的发法之前,先让我们来了解一下汽车究竟为什么需要热车。 1、了解热车之原因方能正确热车。变速箱齿轮的润滑最易被忽略，其原因有三: 第一,车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。 第二,引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道,液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部份空气进入汽缸,

骐达保养手册

骐达保养价格透视不用更换汽油滤芯器 ２0０７-０7-30 10:24:25 来源: 分享到： qq 人人新浪小米推客 东风日产骐达作为一款家用型紧凑型车，油耗低空间大，是家用车不错的选择。近日,询问了北京的4S店，对骐达的保养价格有了比较全面的了解，具体价格信息见下表。 东风日产骐达作为一款家用型紧凑型车，油耗低空间大,是家用车不错的选择。近日，询问了北京的4Ｓ店,对骐达的保养价格有了比较全面的了解,具体价格信息见下表。

配件名称配件价格(元） 机油、机滤30３ 空气滤芯器１08 空调滤芯器120 刹车油16９ 变速箱油手动:200?自动：360转向助力油120 『价格均含工时费』

骐达的汽油滤芯器与汽油泵是一体的，平常不需要进行更换,省了一些费用，但如果汽油滤芯器发生问题,就要和汽油泵一起更换，费用至少在1000元以上,另外，火花塞需要10万公里进行更换,另外由于目前还没有更换过火花塞，所以工时不好确定,但价格大概在700～８00元之间。转向助力油不需要更换,只需在８万公里时进行检查，根据情况进行补充。 厂家对骐达提供2年６万公里的质保,另外，买车后1个月或者1０00 公里需要进行首次保养,以先到为准，第二次保养需要在3个月或者5００0公里时进行保养,同样以先到为准，厂家规定这两次保养免费更换机油和机油滤芯器,并且必须在规定的时间或公里数时进行保养，否则厂家将不提供质保。 为了方便计算和量化，我们假设在1０00公里和5０00公里进行免费保养,以后按厂家规定每500０公里进行保养。另外，骐达每1、3、5万公里时虽然只更换机油和机油滤芯器,但检查项目较多,所以价格会高一些。 如果每年行驶2万公里，超过两年的厂家质保期后仍然在４S店进行保养,骐达3年的保养费用手动挡车型为4704元，自动挡车型为4８64元,平均一年手动挡要花费15６8元，自动挡要花费1６２1元。综合来看，骐达的保养费用与同级别车水平相当，价格与赛拉图和伊兰特差不多,比新宝来要贵一些。

车辆保养文档

车辆技术保养概则 车辆是我军重要装备和战斗力的组成部分。保证车辆具有良好的工作性能，减少机件的损坏，预防事故，延长车辆使用寿命。必须认真贯彻《中国人民解放军车辆保养规定》，科学、合理、经济、快速地组织好车辆保养工作，使车辆经常保持技术完好状态，对保障作战、训练施工和生活等项任务的完成有重要意义。 车辆保养与修理的关系 汽车维修是汽车维护和修理的泛称，汽车维修包括汽车维护（保养）和汽车修理两部分。汽车维护（保养）是为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业；汽车修理是为恢复汽车完好技术状况或工作能力和寿命而进行的作业所以汽车保养和汽车修理是两种不同性质的技术措施，其目的是不同的，执行的条件，作业深度也是不同的，绝对不允许相混淆或颠倒。 汽车保养执行计划预防的保养制度，《中国人民解放军军车保养规定》中规定了执行技术保养的分级，各级作业的项目内容、要求和保养周期等。其任务是：降低零件磨损的速度，预防故障的发生，延长青春使用寿命，不是在车辆发生故障以后，而是在车辆技术状况末变坏之前，采用预防性的维护措施，即在出车前、途中、回场后或当车辆行驶一定里程时而强制实施的作业。 汽车修理执行按计划视需要进行的技术措施，《中国人民解放军车辆维修规定》中规定了车辆大修、车辆中修、车辆小修和总成大修的条件、作业范围、修理技术及验收标准等。其任务是：在汽车达到容许工作极限或修理间隔里程及车辆发生故障以后修理出现故障或失去工作能力的机件、总成，为了恢复汽车良好的技术状况或工作能力和寿命而采取的作业措施。 然而，汽车保养与汽车修理又是密切相关的。修理中固然有保养。车辆保养工作中可能发现某一部位或机件将要发生故障损坏“前兆”，可利用保养时机，对其进行修理或换件，如更换活塞环。但绝不是所有保养中都有修理，只有发现故障的前兆，才进行修理作业。因此，在车辆维修工作中一定要正确的关系，坚持以保养为重点，克服“重修轻保”。“以修代保”的不良倾向。 车辆保养的作用和目的 汽车保养的作用和目的是：使车辆经常保持良好的技术状态、，在任何情况下都能可靠的工作，排除和预防故障，防止车辆零件早期损坏，延长其使用寿命，节约油、材料消耗，保证行车安全，顺利完成各项车辆的保障任务。 车辆保养中的主要工作 汽车保养的具体工作很多，但归纳起来主要有六项工作 一、清洁 它是保养的基础和做好检查紧定调整润滑补给等工作的先决条件，直接影响车辆保养的质量和实用可靠性，清洁必须认真负责决不能马虎从事 二、检查、 它是按照规定的技术要求为确定汽车、总成、零部件技术状况实施的工作，其要求是：及时准确可靠三、紧定 车辆的在运行中受到的冲击振动磨损和机件热胀冷缩等影响，逐渐产生紧固件松动和移位甚至会导致各种故障和事故的发生 四、调整 调整工作是保持和恢复车辆良好技术状况，获正常的配合间隙、松紧度、规定尺寸和位置的重要手段；做好这项工作对减轻机件磨损发挥车辆的动力性、经济性和可靠性有直接的作用 五、润滑 润滑的主要目的是为了减轻摩擦磨损、使机件运动轻便灵活防止早期损坏，以延长使用寿命。同时他还有清洗、密封、冷却、防腐和保护作用。润滑是一项经常性工作，虽然比较脏，但不能马虎从事，还按

骐达保养手册

骐达保养价格透视不用更换汽油滤芯器 2007-07-30 10:24:25 来源： 分享到： qq 人人新浪小米推客 东风日产骐达作为一款家用型紧凑型车，油耗低空间大，是家用车不错的选择。近日，询问了北京的4S店，对骐达的保养价格有了比较全面的了解，具体价格信息见下表。 东风日产骐达作为一款家用型紧凑型车，油耗低空间大，是家用车不错的选择。近日，询问了北京的4S店，对骐达的保养价格有了比较全面的了解，具体价格信息见下表。

『价格均含工时费』

骐达的汽油滤芯器与汽油泵是一体的，平常不需要进行更换，省了一些费用，但如果汽油滤芯器发生问题，就要和汽油泵一起更换，费用至少在1000元以上，另外，火花塞需要10万公里进行更换，另外由于目前还没有更换过火花塞，所以工时不好确定，但价格大概在700～800元之间。转向助力油不需要更换，只需在8万公里时进行检查，根据情况进行补充。 厂家对骐达提供2年6万公里的质保，另外，买车后1个月或者1000公里需要进行首次保养，以先到为准，第二次保养需要在3个月或者5000公里时进行保养，同样以先到为准，厂家规定这两次保养免费更换机油和机油滤芯器，并且必须在规定的时间或公里数时进行保养，否则厂家将不提供质保。 为了方便计算和量化，我们假设在1000公里和5000公里进行免费保养，以后按厂家规定每5000公里进行保养。另外，骐达每1、3、5万公里时虽然只更换机油和机油滤芯器，但检查项目较多，所以价格会高一些。 如果每年行驶2万公里，超过两年的厂家质保期后仍然在4S店进行保养，骐达3年的保养费用手动挡车型为4704元，自动挡车型为4864元，平均一年手动挡要花费1568元，自动挡要花费1621元。综合来看，骐达的保养费用与同级别车水平相当，价格与赛拉图和伊兰特差不多，比新宝来要贵一些。

东风日产汽车保养常识

东风日产汽车保养常识 之汽车功能部件保养 一、发动机油量检查 将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量,油亮若在 F和L两个标线之内,则属于正常范围,若低于L位。则应添加指定型号的机油,加油后的液面不能高于 F位。 二、发动机冷却液液面检查 发动机在热机状态时,千万不要打开散热器盖,否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气 烫伤。等发动机冷却后,检查冷却液的液面应处于满位和低位之间,否则应加蒸馏水或纯净 水不能加矿泉水或冷冻液,加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少 的很快,应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。 三、制动液面的检查 制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可 能有泄漏或制动蹄片磨损过多,应及时到维修站进行检修。 补加制动液时,要注意加同一种型号的制动液,防止损坏皮碗,注意保护好油漆防止腐 蚀漆面。 四、离合器总泵液面的检查 离合器液面介于高、低液面间则表示正常,如果低于标准线,则可能是总泵或分泵皮碗 损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象,请即时到就近的维修站检修。 五、蓄电池的保养检查 检查蓄电池固定是否牢固,电解液应在上限和下限之间,接近下线时应及时补加电解液 或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好,并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较 长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆,相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后, 如果电量明显不足要及时充电。 六、轮胎的检查 每月应在常温下检查一下轮胎气压,如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不 能过高或过低,否则影响驾驶的安全性。 检查轮胎的龟裂情况,存在安全隐患时应及时更换轮胎。

东风日产 2019款骐达保养周期-19页文档资料

部分配件更换周期如下所示： 机油滤清器 5000公里更换 空气滤清器 5000公里更换 汽油滤清器 1万公里更换 空调滤清器 1万公里更换 火花塞 3万公里更换 正时皮带 6万-8万公里更换 传动三角皮带 4万公里更换 雨刮片 1年左右检查更换 空调机干燥罐 8万公里或3年更换 减震器出现漏油检查更换 轮胎胎纹深度低于1.6毫米或达到磨损指示标记更换刹车片 3万-6万公里检查更换 刹车盘更换2-3套刹车片后更换 电瓶 2年左右检查更换 发动机机油 5000公里更换 刹车油 4万公里左右更换 防冻液 2年或6万公里更换 变速箱油 5万-6万公里更换 转向机油 6万公里更换 东风日产 2011款骐达车型官方保养周期

1.空 气滤 清器 及空 调滤 清器 每2 万公 里更 换一次； 2.制动液更换周期为4万公里； 3.手动变速箱油并没有注明具体更换周期，每次保养均需要检查，并按实际情况添加即可；而CVT变速箱油则每2万公里作一次检查，如果该地区路况较为恶劣，建议每10万公里更换一次； 4.1.6L自然吸气车型如果车辆采用的是普通火花塞，则每2万公里更换一次，如果采用的是白金型火花塞，则每10万公里更换一次，而1.6T车型采用的是铱金型火花塞，该车型只需每2万公里对火花塞进行检查，更换周期视具体情况而定。 5.1.6T车型需要每2万公里加注一次汽油添加剂。 东风日产2011款骐达部分配件及工时费：

4S店方面提供了3种原厂机油供车主选择，从价格便宜的矿物油到性能较好的全合成机油，这为消费者提供了更多的选择机会。其中，骐达1.6T车型4S店方面建议采用半合成以上品质的机油对于车辆行驶效果更佳。 ★ 2011款骐达全系车型保养费用：

东风日产汽车服务流程

东风日产159******** 一、NSSW服务流程： 预约—问候—咨询—派工—诊断—客户认可—车辆维修—质量控制—交车—回访 二、保修数值： 1.新车保修：2年或60000公里（以先到为准）以内，出现任何质量问题保修。 2.保养保修：1000公里或10天（以先到为准）以内，出现任何质量问题保修。 3.首次保养：1000公里或1个月（以先到为准）。 4.二次保养：5000公里或3个月（以先到为准）。 5.保养间隔：5000公里或3个月（以先到为准）。 6.零件在新车保修期内按新车保修。 三、保修什么时候开始？ 保修从车辆首次交付给零售购买者或投入使用的日起开始，以最早日期开始。 四、适用条件是什么？ 在保修期间，保修可以提供给原车主和随后的车主。 五、保修不包含什么？ A.轮胎 1.新日产车上，原始安装的轮胎由轮胎制造商提供保修。 2.为了获得轮胎保修中的维修，可以要求客户给当地轮胎经销商提供废旧轮胎，除非日产有其它的指示。 B.由于缺乏保养或保养不当造成的损坏或故障 1.缺乏正确的保养维修。 2.使用不适当的或脏污的燃油、液体或润滑剂。 3.在日产车上使用与日产提供零件的品质或设计不等项的零件。 C.保修维修费用 正确保养维修必须由车主承担费用，例如：发动机调整、大灯调节、更换滤清器、润滑剂、冷却液、磨损的制动蹄和制动衬块、制动鼓、制动盘和磨损的离合器片 D.由于事故、滥用或改装造成的损坏或故障 导致损坏或故障的原因： 1.事故、偷盗、火灾、驾驶室进水（包括发动机进水）或滥用。 2.改装、窜改或错误的维修工具。 3.玻璃损坏，除非是由于材料缺陷或粗糙工艺导致的。 4.安装非日产许可的附件或部件。 5.错误安装所有日产许可或售后零件或部件。 6.非授权日产经销商进行的维修工作。 E.环境条件造成的损坏或故障 导致损坏或故障的原因：石头、碎屑、化学微粒、树液、盐、冰雹、暴风、闪电或其它环境条件。 F.更改或不确定的里程表里程 里程表已经更改或里程表维修或更换的所有车辆或车辆所有零件，实际车辆里程表都可能不正确且不容易确定。 G.正常损耗 装饰件、油漆或其它外观件的正常损耗。 H.额外的费用 附带的或相应的损失，例如：车辆使用的损失、不方便之处或商业损失。

东风日产质量管理

东风日产质量管理 虽然成立时间不长，但东风日产已经成功卫冕雷诺日产全球标杆工厂大奖，并且力夺日本能率协会“工厂管理奖”，而在中国质量协会中国汽车行业用户满意度(CACSI)调查中，逍客、骐达和骊威更是囊括各细分市场第一。这一系列高含金量的奖项，体现了东风日产强劲的品质竞争力。但在其背后，东风日产的品质领先之道的核心，是解决问题始终领先一步。 “汽车产业的价值链链条很长，企业的品质管控，不仅关乎产品品质、制造品质，更涵盖研发、服务和售后等一系列层面。东风日产一向重视全价值链品质提升，不仅善于发现问题，分析问题，更在全局上形成一种持续改善的文化氛围，让全价值链优质运营成为一种习惯。”东风日产副总经理任勇表示。 在东风日产，品质是跨职能的责任。东风日产一开始就根据自身的生产体制等方面的特点，给予员工充分授权，鼓励员工发现问题，每个员工都像质检员。 在全价值链品质保障上，每个部门都要对自己所属领域负责，始终坚持“不接收不良，不制造不良，不流出不良”的“三不”原则。以生产制造为例，就有着严苛的品质保障标准，每辆车必须经过395道检测工序100%实时检测、重点工序超过300%的高频检测。“快”与“准”

为了打通全价值链品质管理，东风日产单独设立了TCS(市场品质管理部)，把市场上出现的品质问题统一起来，形成一种通报机制，及时协调供应商、研发、制造、售后等全价值链相关的各个部门，进行分析并快速对策，确保品质层层把关，每双眼睛都在找问题。 在相信员工、鼓励员工发现问题的基础上，东风日产在品质管控上还有两道“杀手锏”，一方面是“快”，发现问题快，处理问题快。为了快速了解市场，及时发现问题，东风日产品质保证部还专门成立了市场品质委员会，由科长、部长，甚至工厂的总经理带队走访市场，获取一线情报，再反馈改善。而且，品质保证部还特别设立了QRQC(快速反应质量控制)机制，有问题立即召集一个跨部门的团队，一个情报中心，总指挥中心，快速地分析问题，确保“分析问题不过夜”，找到根源。另一方面是“准”，作为行业首家成立FQC(市场品质解析中心)的企业，凭借着强大的品质解析能力，东风日产不仅能第一时间发现问题，而且还能快速向供应商、市场两头延伸，找准问题点。 没有不上进的员工，只有不上进的管理。在东风日产，品质管理与其说是“管理”，不如说是“激励”。用东风日产总经理松元史明的话说，“东风日产不会把自己当成简单的汽车装配厂，而是以‘趋零故障’为目标，从商品企划、研发、采购到制造、营销、服务各环节全面发力，不断以更高标准，锤炼全价值链品质，夯实体系竞争力。”持续改善的品质文化

东风日产.尼桑.颐达.骐达汽车保养经验

TIIDA的火花塞是每10万公里更换一次即可 变速箱滤网多久换？ 自动变速箱的变滤如果用循环换油机更换的话，起码12万公里不用更换！也就是三个保养循环 而从安全维修保养角度上讲，实际上不推荐拆卸油底壳进行放油更换的！ 更换既不彻底，还破坏了系统的密封性！能少拆尽量就少拆！ 诸位应该有过类似的经验：车越拆越不行，越修毛病越多。即便在4S，也同样有好多问题是因为“修”才越来越不好用的！ 第一次推荐多少公里换变速箱油？ 如果行驶里程不多，最长不建议超过三年可考虑更换一次 路况好的话不建议超过6万公里 城区经常堵车的话建议每4万公里更换一次 用循环油机更换也才500多点，四万公里换次也不算太多了 先顶顶支持很多车主都说发动机容易积炭造成转速不稳，其实多高速行驶对清除积炭作用如何 严格来说不能说跑高速能清除积碳，高速行驶能减少积碳生成，并且相对于不跑高速的车辆来说更好用一点！ 论坛理讨论前避震异响，后有人说紧下避震套上螺丝就可以不响了，不过我看如果我们自己紧，就只能紧2个，另一个紧不到，我前天跑了下高速回来，我的感觉也有响了就是刚开车时响，久了就没事了，这有什么好的解决方法。 没有什么好辙，至于一些歪招也不建议大家用，建议装听不见得啦 万向节有时出现异响，除了更换如何解决？ 可考虑润滑，北京地区貌似60左右的工费 说白了就是拆下来反复拉伸几次即可 普通的矿物质机油，最长多少时间必须换？公里数跑的少。 城区还是5000换吧 如果开的比较少，建议每半年更换一次 我的车行驶1000多公里,请教楼主拉高速的方法! 拉高速其实没有必要很刻意的就为拉高速而拉高速 如果有机会就跑跑 注意缓和加速就行啦 发动机转速在红区以内就行啦 1、磨合期间还是要注意缓和加速，即便对磨合无益，也能节约燃油不是？ 2、电控车无须原地热车，启动后30秒即可起步行驶，凉车加速一定要缓！ 3、手动挡车辆在磨合期，换挡转速不建议超过2500，到此转速即可升挡！如果一定想要对手动箱好点，建议第一次行驶至20000公里更换次齿轮油，以后每8-10万公里更换一次即可！ 4、自动挡车辆无须各档位都拉一拉，费油又费车，得不偿失！

汽车一年的保养费用精算

6、过度洗车过犹不及 过度洗车打蜡反而会让车漆的亮度逐渐退化，建议你每月清洗一次也就足够了。 【汕头汽车在线】汽油价格的上扬，停车费的上涨，维修保养费用的增加……让江门的车主们对“买车容易养车难”这句话的感受越来越强烈。业内人士表示，消费者们购买一辆汽车，要深入考虑包括车价和养车成本两个方面在内的综合成本。据了解，一般来说每年的养车费用可粗略分为固定费用和变动费用两部分。下面为你算一算江门人1年的养车成本到底要多少。 固定费用车船使用税、年票保险费、年检费年需4398-6398元 所谓固定费用是指购车落地行驶以后每年都要固定支出的费用，这主要有年票、车船使用税、年检费及保险费四大项。这几项费用，即使把车放在家里不开也必须得花。 据了解，江门市2013—2014年将继续试行全市车辆通行费年票制（以下简称年票制），并已实行珠三角9市年票互通互认。2013年度江门市籍汽车、江门市区籍摩托车的通行费（年票），将从2013年1月4日起征收，当年1月4日至4月30日为统缴期。收费标准为9座（含9座）以下私人小型客车588元。车船使用税方面，乘用车计税方式按发动机汽缸容量（排气量）分档，核定载客人数9人（含）以下乘用车年基准税额为180-4500元不等。车辆年审方面，6年车龄内两年一审，6年以上一年一审，年审费一般为450元左右。 目前江门市最热销的车型集中为1.6L或以内，车身价10万元左右的家轿，如花冠、卡罗拉、骐达、轩逸、锋范、飞度、雨燕、EC7、福克斯、凯越、朗逸等。以1.6L骐达为例，年票588元、车船使用税360元、年检费约450元、保险3000-5000元不等，固定费用加起来一共是4398-6398元。 其中需要注意的是，如骐达、卡罗拉尽管归类到1.6L排量的车型，实际登记排量均为1598ml，车船使用税是按照1.0升以上至1.6升（含）的标准缴费。如果实际登记排量多3ml，则需按照1.6升以上至2.0升（含）的标准计费，即年基准税额420元。另外，保费跟车价及出险率挂钩。也就是说，车身价及排量越大，车船使用税及保险费就越高。如20万元的车，跟10万元轿车购买相同的险种，每年的保险费将高出3000元左右。 变动费用 1、燃油费：一万左右跑不掉 变动费用则指燃油费、维修保养费、停车费等。虽然各车型的工信部综合工况油耗都与实际的油耗会有一些出入，但是我们仍然应该采用工信部综合工况油耗作为数据基础。 1.6L自动波卡罗拉、飞度、朗逸的工信部综合工况油耗分别为6.9L、6L、6.7L每百公里，但车主的实际平均油耗分别为8.2L、6.9L、7.6L每百公里。江门的市区面积并不大，按车主每天上下班公里数30公里，每个月仅是上下班驾车行驶的距离在900公里左右，一年下来行程超过1万公里。按照百公里油耗7.5L，

东风日产骐达智能卡匹配技术通报

旗开得胜 东风日产骐达智能卡匹配技术通报 适用车型：骐达(2012已测)，需要输入密码，密码获取：2010款之后的将车辆车架号(VIN)及读取的BCM码记录下来，通过其他渠道让人帮算。 注：2010款之前的需要先读取BCM，再通过网上下载的计算器计可计算出4位密码。 操作步骤： 1.请选用“SUPER-OBD”接头[编号：BT01-048].菜单进入路径：1.防盗匹配--09.东 风日产—骐达(TIIDA)—电子防盗系统2(10年后)(先读取BCM码，算出密码)。2.进入菜单后选择“智能卡匹配”，如图-1 图-1 3.选择“执行智能卡匹配功能”后将会出现图-2提示界面

旗开得胜 图-2 3.按下“确定”后将会出现图-3提示界面 图-3 4.按下不同的按键显示不同的界面操作。 4-1-1 按下“确定”键直接跳转到第5步。 4-1-2 按下“退出”键显示图-4提示界面。 图-4 4-1-3按确定键后，会显示图-5提示界面

旗开得胜 图-5 4-1-4按确定键后，会显示图-6提示界面 图-6 4-2-5 如果激活成功，显示输提示界面图-7，如果激活失败，则返回功能测试选择界面(激活时确定是否已经关闭点火开关，如未关闭，则会激活失败)。 图-7

旗开得胜4-1-6 按下“确定”键直接跳转到第5步。 5.显示如下界面图-9。 图-8 6.按“确定”键显示图-9。 图-9 7.选择不同的按键，会显示不同的界面 7-1-0.选择“退出”键，直接跳转第8步。 7-1-1.选择“确定”键，显示界面图-10。

旗开得胜 图-10 7-1-2.按“确定”键显示图-11。 图-11 7-1-3.按“确定”键后直接返回到第6步。 8.按“退出”键后，显示图-12。 图-12

东风日产历史

东风历史 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主要制造基地分布在十堰、襄阳、武汉、广州、盐城等地，公司运营中心与2003年9月28日由十堰迁移武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。截至2003年底，公司总资产达636.8亿元人民币，净资产为273亿元人民币，员工总数为11.2万人。 进入新世纪，东风汽车公司着眼参与国际竞争合作，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，不断提高经营质量，经营规模跃上新台阶，国际合作提升到新水平，步入了融入国际合作的新台阶。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建其较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资控股与经营管控性的国际化汽车集团。 东风汽车公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。 经历全面合资重组之后，东风以良好的发展态势站在一个跨越发展的新起点。东风将紧紧抓住全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番，将年产量提升到170万辆，销售额提高到2000亿元以上，综合市场占有率提高到20%，把东风建设成为自主、开放、可持续发展，并具有国际竞争力的汽车集团。 日产历史 日产是日本三大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型datsun轿车和汽车零件的制造商。公司十分着重技术的研发，从1980年代起，日产便坚持将其销售额的5%用于产品研发。日产旗下拥有众多高级轿车品牌，诸如infinity（无限）、cefiro（风度）、cedric（公爵）等等。车坛有“科技的日产、销售的丰田”的说法。这一说法将这家全世界第四大汽车厂，予以了明确的定位。 1933年12月26日，由日本产业公司出资600万日元、户田铸物公司出资400万日元，成立了注册资本1000万日元的'汽车制造股份公司'。两公司的社长鲇川义介新任新公司社长。在1934年5月30日举行的第一届定期股东大会上，汽车制造股份公司更名为'日产汽车公司'，同时，由日本产业公司接收了户田铸物持有的该公司全部股份，'日产'正式成立了。 在当时的日本、汽车工业是其他机构都不愿意做的事业，就连三井、三菱、住友这样的大财阀都不愿涉足。理由很简单：谁都无法承受每年2500万日元的亏损压力。为此，鲇川义介已经做好了五六年内每年亏损2500万日元的准备。当然，这种魄力与他手下被称为日产康采恩的日本产业集团的强大支持是分不开的。日本产业是鲇川义介将久原矿业改组后于1928年出资5000万日元创立的控股公司，其麾下拥有日本矿业、日立制作所、户田铸物