重庆西部国际汽车城项目可行性研究报告

重庆西部国际汽车城项

目可行性研究报告

Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

第一章总论

一、项目概况

项目名称：重庆西部国际汽车城

项目业主：重庆西部国际汽车城有限公司

项目地址：重庆市巴南区花溪镇其龙工贸园区

法定代表人：吴旭

项目性质：异地扩建

经营范围：市场摊位、设施出租、百货超市经营、餐饮、服务、

仓储、物流。

项目建设内容及规模：总占地420亩，露天汽车展场15万平方

米，棚盖汽车展场1万平方米，展场办公室及门面3万平方米，4S店26640平方米，道路18000平方米，绿化及环境63400平方米。预计机动车年交易超过万辆，年交易额30亿元以上。

投资总额：人民币11524万元，其中固定资产投资11184万元（建

设期贷款利息334万元），铺底流动资金340万元。

二、项目业主简介

重庆西部国际汽车城有限公司由重庆协信控股（集团）有限公司和重庆华联铝业有限公司于2002年10月共同投资组建，注册资本金2000万元，重庆协信控股（集团）有限公司出资1100万元，占总股本的55%，重庆华联铝业有限公司出资900万元，占总股份的45%，股本金已全部以现金方式投入。2002年

底，重庆西部国际汽车城有限公司资产总额3925万元。目前公司有员工28人，其中大专以上学历人员占75%，中高级职称的专业技术人员12名。

重庆协信控股（集团）是主要以从事房地产综合开发和市场经营为主，汽车销售、汽车运输、物业管理、房屋销售、商品信息咨询服务等经营事项的控股集团公司，注册资本1亿元，经过几年的高速发展到2002年，总资产为亿元，净资产亿元，公司资产负债率为%，当年实现各项收入亿元，实现净利3118万元。公司具备强大的综合开发实力：位列“重庆民营企业50强”、“重庆房地产开发企业50强”，具有丰富的建设住宅小区及商场的成功经验，其生产能力、成本结构、人才支撑、技术标准均属同行业中的强项；通过对重庆机动车交易市场的多年运作，目前拥有经营各类品牌大约100余家载货车经销商，他们占据了重庆载货车经销商数量的80%以上，具有行业无法比拟的营销网络优势；同时，在经营中积累了丰富的市场运营经验，在行业中有较高的号召力，并有较强的专业人才储备资源。

股东单位重庆华联铝业有限公司位于巴南区八公里，主要生产铝板、铝合金天花板。该公司注册资本800万元，前三年的经济指标优良。公司近三年发展较快，总资产、销售收入、利润总额成倍增长。至2002年8月，该公司资产总额为4677万元，负债总额1267万元，资产负债率%，流动比率%，速动比率%，应收帐款周转率%，存货周转率%，销售利润率%，1-9月实现销售收入6015万元，比去年同期增加2349万元，利润总额282万元，比去年同期增加121万元。

重庆西部国际汽车城有限公司董事长、重庆协信控股（集团）有限公司法人代表吴旭，现为重庆市政协委员，2001年重庆市十佳优秀青年企业家。重庆

西部国际汽车城有限公司总经理、重庆华联铝业有限公司法人代表何燕春，现为重庆市巴南区妇联执委，获得1999-2001年重庆市连续三届优秀女企业家称号。

项目的建设资金方面已有保证。其中，人民银行授信重庆协信控股（集团）有限公司对外签发商业承兑汇票；人行、建行、商业银行、农业银行分别对该集团授信8000-10000万元，农业银行评定为AAA级企业，工商银行评定为AA级企业。重庆华联铝业有限公司2002年经工商银行评定信用等级为AA级、建设银行AA级。除自筹资金外，工商银行巴南支行已表示给予重庆西部国际汽车城信贷支持。

三、报告编制依据

（一）巴计发[2002]350号文《关于同意重庆八公里汽车交易市场立项的批复》；

（二）渝计委市[2002]1736号文《关于同意重庆八公里汽车交易市场立项的批复》；

（三）渝计委市[2003]23号文《关于同意重庆八公里汽车交易市场立项更名的批复》；

（四）中共重庆市巴南区委、重庆市巴南区人民政府《关于重庆协信控股（集团）有限公司、重庆华联铝业有限公司投资兴建重庆八公里汽车交易市场的会议纪要》(第53期)；

（五）重庆市巴南区国土资源局与重庆八公里汽车交易市场有限公司签定的《委托征地拆迁安置补偿协议书》；

（六）公司名称变更预核名通知；

（七）企业法人营业执照复印件；

（八）重庆华联铝业有限公司和重庆协信控股（集团）有限公司《合作协议》；

（九）业主提供的有关资料。

四、编制范围

该可研报告编制范围包括：项目建设背景及必要性、市场现状及前景分析、建设内容及规模、建设地址及建设条件、项目方案设计、环保、消防、节能及安全、招投标方案、项目的组织机构设置、项目营销策划、项目实施进度、投资估算及资金筹措、经济效益评价、结论及建设。

五、主要技术经济指标

详见附表1-1

六、简要结论

重庆西部国际汽车城建成后，国内外重点汽车生产厂家和本地区知名汽车品牌经销代理商将聚集其中，同时，将重庆（南坪）机动车交易市场整体迁入西部国际汽车城，并对该市场实现专业化、规模化经营，逐步将西部国际汽车

城培育成为重庆乃至西部地区具有较强影响力和辐射力的现代化专业市场。预计2004年度将交易各类机动车万辆以上，交易额将超过30亿元，年上交各项利税逾千万元；

通过努力，重庆西部国际汽车城将逐步发展成为适应全市乃至西部经济发展的机动车行业的交易中心和信息中心，成为具有全国重要行业地位的机动车贸易服务中心，对促进区域经济的发展产生较大的影响力和带动力。项目实施后具有良好的经济效益和社会效益，项目的建设是必要的，经技术、经济、市场等方面论证，项目是可行的。

第二章项目建设背景及必要性

一、项目建设背景

（一）重庆直辖以来，随着国家政策性投资与实施西部大开发战略，城市基础设施建设迅速完善，经济状况发生了巨大的变化。我市2002年国内生产总值1971亿元，与1996年相比，增长%。工业增加值达到651亿元，社会消费品零售总额762亿元，分别比1996年增长%和71%；地方预算内财政收入由1996年的亿元增加到亿元，增长倍。全社会固定资产投资六年累计完成3870亿元，

是直辖前6年的倍。投融资能力显着增强，全市金融机构存款和贷款余额分别达到2850亿元和2280亿元，比1996年增长倍和倍。2002年城镇居民人均可支配收入达到7200多元，六年年均增长%；农民人均纯收入2080元，年均增加100元；城乡居民储蓄存款余额由1996年的503亿元增加到1630亿元，增长倍。国内生产总值同比增长%，其中，一、二、三产业分别增长%、%和%。工业增加值增长%。固定资产投资完成980亿元，增长%。市政府采取一系列促进消费的政策措施，社会消费品零售总额增长9%，增幅同比提高个百分点。

（二）根据《2003年重庆市人民政府工作报告》，预计2003年重庆市国内生产总值将达2232亿元，增长9%。其中，第一、二、三产业分别增长%、12%、9%。第二产业中，工业增加值完成742亿元，增长%。从需求方面看，预计社会消费品零售额将达833亿元，增长%；地方预算内财政收入增长12%；全社会固定资产投资增长18%；社会消费品零售总额增长9%；外贸出口总额增长8%；城市居民人均可支配收入、农民人均纯收入分别增长7%和4%；城镇登记失业率控制在%以内,宏观经济背景发展良好。王鸿举市长提出将重庆市建设成为“中国汽车名城”和“摩托车之都”。

（三）2000年国家西部开发重点建设项目十个重点建设项目有：西安至南京、西安至合肥段铁路、渝怀铁路；西部国道主干线及贫困县公路；西部航空枢纽至支线机场；重庆轻轨交通；柴达木盆地涩北至兰州天然气输气管道；四川紫坪铺水利枢纽；中西部退耕还林、还草和生态建设及种苗基地；青海钾肥；西部重点高校基础设施建设。

2001年国家西部开发重点建设项目十个重点建设项目有：青藏铁路（格尔木——拉萨）；西电东送（龙滩水电站和公伯峡水电站）；西气东输（塔里木

——长江三角洲管道），新增加的中西部退耕还林、还草工程；广西百色和内蒙古尼尔基水利枢纽；公路国道主干线西部地区重点路段；兰州——成都——重庆输油管道；西部农业和特色经济；西部中心城市基础设施建设；西部教育；西部高新产业和医疗卫生项目。

（四）重庆市交通建设明显加快，新增公路1450公里，2000年全市公路共计29252公里，其中高速公路233公里，高等级公路里程大幅度增长，初步形成健全的重庆市区域外环交通和对外交通网络。近几年已建、在建和拟建的重点建设项目：主要有重庆至长寿、重庆至涪陵、重庆至邻水、长寿至梁平等高速公路；黔江至彭水公路三级改二级工程；鹅公岩大桥；九龙坡港二期工程；市区轻轨工程；渝怀铁路、万州机场、万州港牌楼工程。

由此可见，在未来的几年中，中国的经济发展处于良好态势，国民经济将长足发展，而重庆作为第四个直辖市，国内生产总值及各产业也将均衡发展，位居全国前列。人民生活水平得到相应提高，从解决温饱上升到追求小康生活，其重要标志之一的汽车必将在家电、住房之后形成国民下一个消费热点。

西部地区及重庆为改善投资环境分别提出了“西部大开发,重庆大发展”和“8小时重庆工程”，各项大型国家基础建设项目应运而生，对货车及工程机械等汽车需求猛增。

综上所述，无论是轿车还是货车，无论是汽车还是汽车配件、美容等相关行业，在今后的数年里将因为需求的增加而繁荣，2003年全国各大汽车厂家提出的产量计划均比去年增长近一倍，如何让市场消化产品成为当务之急，尤其在重庆，作为内陆城市及全国重点汽车生产基地，汽车流通的相对滞后非常严

重，解决重庆缺乏大型、综合性的汽车交易市场已成为燃眉之急，而重庆西部国际汽车城的建设，正好填补了重庆市汽车流通领域的空白。

二、项目建设的必要性

（一）该项目的实施是推动本地汽车业发展的有力措施

汽车产业在我国属幼稚产业，是国家重点扶持和培育对象，发展空间广阔。汽车制造业是重庆的支柱产业之一。此项目的建设，符合重庆市打造“中国汽车名城”和“摩托车之都”的发展规划以及建立大商贸、大流通、大市场的经济发展战略和城市建设规划。

随着汽车使用环境的逐渐优化，汽车消费政策的日益改善，中国内地人均收入水平的不断增长，城镇居民家庭汽车普及率将大幅度提高。中国进入WTO，国际品牌汽车及经营模式迅速进入中国市场。目前重庆市没有专业的大型汽车交易市场，购车客户为购置满意的车辆，必须在全市区分散的汽车销售点之间来回奔波；而西部大开发迅速扩张基建工程的规模，更增加了载货车与工程机械的使用需求。根据汽车行业“高起点、国际化、代理制”的原则，迅速组建现代化、品牌化、规模化与国际接轨的汽车营销体系，将本市汽车产业从单一生产功能的有限发展空间提升到生产与流通协调发展的阶段，必将加快重庆汽车工业、信息产业、金融业、商贸流通业和房地产业以及现代物流业、都市型服务业之间的相互融合渗透与发展。

（二）该项目的实施有利于建立一个完善的现代汽车流通体系

据国外资料表明：在汽车产业的利润中，制造业仅占30%---40%，流通及售后服务领域占60%---70%。我国汽车工业发展由于起步晚，再加上传统计划经济影响等因素，使得厂家相对重视生产过程，比较忽略流通贸易的重要性，从而导致汽车服务贸易相对薄弱，成为整个行业发展的瓶颈。服务贸易，包括

售前、售中及售后服务各方面的内容，即：售前购车指导、上牌手续办理、汽车配件供应、售后维修、装饰美容、驾驶技术培训、信息网络建设以及汽车文化培育等。国家有关汽车服务政策的制定与执行、各地区的汽车交易大环境状况、生产厂家对所售车辆执行的售后服务力度等，都将直接影响到汽车服务贸易的水平。现阶段，主要问题集中在生产与售后服务脱节，服务标准、维修技术差，零配件质量不高，伪劣配件多，政府有关部门监控不力，收费混乱等方面。虽然我国的服务贸易水平发展缓慢，但在不久的将来，服务贸易作为汽车销售必将延伸的部分，发展潜力无疑是非常巨大的。

重庆作为中国第三大汽车、第一大摩托车生产基地，但是其汽车流通业却相对滞后。一九九二年，国务院曾提出在北京、上海、重庆建立全国三大汽车营销基地的设想，但由于各种客观原因，目前，我市的汽车市场规模偏小、布局分散零乱，给人一种散、乱、无序的外在形象。有一定影响力和规模的主要汽车市场中，轿车市场两家（鹅岭、菜元坝），总经营面积仅约13万平方米，均系自发形成的街边市场，因场地限制已无发展空间。货车市场两家，除南坪机动车市场外还有隆鑫市场，南坪机动车市场营业面积近4万平方米，硬件设施差；隆鑫市场经营面积不足3万平方米，经营品种杂乱，功能单一，商气不足。配件市场二家（石油路、老顶坡），经营面积仅6万平方米，前者设施简陋，规模受限；后者系新建市场，有待提升完善。而且上述市场均经营模式传统落后，不能达到规模化和集约化经营，这不仅与我市汽车生产行业的发展不相适应，也与重庆市区域经济发展不相协调。该项目建成后，经营面积将达22万平方米，是目前西部地区规模较大、功能较全、模式较新的汽车交易市场。该项目的实施并运营，弥补了重庆市缺乏超大规模汽车市场的“空白”，而且凭借便捷的交通优势、经营优势及网络资源优势，把广大的消费者、生产厂商、配件供应商以及配套服务商紧密的联系在一起，形成集团化的经营优势，真正

形成供、产、销一条龙配套体系，并建立完善的经营格局，实现政府、厂商、消费者、市场经营者真正意义上的“四赢”。

（三）该项目的实施可以带动巴南区区域经济的发展

重庆西部国际汽车城是巴南区其龙园区的龙头企业，巴南区政府将借助重庆西部国际汽车城组建重庆汽车工贸园区，形成汽车整车及零配件的专业市场。该项目被巴南区视为推动区域经济发展的重要措施，并被市政府列为重庆市重点市场项目。通过市场带动相关制造业与辅助行业的发展，包括物流中心、酒店、餐饮娱乐一条街等，必将有力地带动巴南区区域经济的快速发展。

（四）该项目的实施将满足其前身——重庆机动车交易市场拓展的迫切需要

重庆协信控股（集团）有限公司下辖的重庆机动车交易市场是市政府重点扶持的十大市场之一。目前该市场占地面积80余亩，其实际用于停车展销的面积不到3万多平方米，营业用房仅有万平方米，全部系低档次超期临时性建筑。场内车辆普遍露天停放，日晒雨淋；地面以碎石铺就，经常下陷积水。由于条件限制，除单一销车外，无法提供其它如配件销售、餐饮服务等基本配套服务；更难以满足厂家、商家提出的建立信息网络平台、修建轿车销售服务4S 店、举办大型车展的展厅展场等设施的进一步要求。物业出租率已达100%，但仍不能满足客商入场要求，并已出现车满为患、客户排队等候争取入场的现象。除此之外，正在实施的南南路的修建及南綦路的扩宽改造工程将进一步缩小市场的面积，严重制约市场经营，另择场地发展经营势在必行。重庆西部国际汽车城建成后，可完全满足重庆机动车交易市场迁移扩建的需求，具备创造较好的经济效益的潜能。

第三章市场现状及前景分析

一、市场现状

（一）国内市场

2002年我国汽车产销高速增长，全国各类汽车产量达到325万辆，总销量万辆，均比2001年净增近90万辆。其中轿车最为突出，产销量分别为109万辆和万辆，比上年增长55%和56%，轿车产销量首次突破百万辆，并创造了1993年以来的最高增幅。全年汽车行业销售收入6465亿元，同比增长%；利润总额完成431亿元，增长%。预计2003年汽车产销量都将突破400万辆。

2003年全国汽车需求量为380万辆左右，同比增长%。其中，国产轿车需求万辆，同比增长%左右。进口汽车估计在17万辆，其中进口轿车9万辆左右。（摘自新华网）

中国的汽车消费结构大致经历了“公务配车”、“商务用车”、“私人购车”三个阶段。在已经销售的各类车辆中，集团消费的比例因饱和而日益下降，私人购车逐渐成为增量主体。目前我国个人购车比例已经超过50%，大中城市超过70%，轿车已快步进入家庭，个人购车从事专业运输也逐渐成为货车消费的主体。

（二）重庆市场

经过多年的发展，重庆已经初步成为中国最大的汽车、摩托车产销基地之一。全市拥有国家目录内汽车生产企业17家，骨干企业有长安、庆铃、重汽等企业，主要生产重型车、轻型车、微型车、轿车等各类汽车；改装类企业11家，主要生产客车、自卸车、汽车起重机、高空作业车、防弹运钞车以及各种特种车；农用车生产企业4家，生产4轮农用车；摩托车生产企业12家，骨干企业有嘉陵、建设、宗申、力帆、隆鑫、精通，主要生产35—250CC的两轮及三轮摩托车；汽车发动机生产企业4家，摩托车发动机生产企业10家。其中，摩托车和微车发动机产销及出口全国第一，汽车产销量全国第三。

附表3-1：2000年重庆市汽车产销量以及在全国的排名情况

2000年重庆货用车辆拥有量（资料来源：2001年中国汽车市场年鉴）其中：“大型”指载重≥8T货车

附表3-2

2000年载货车分吨位地区累计销售情况

（资料来源：2001年中国汽车市场年鉴）

附表3-3 单位：辆

附表3-4：

附表3-5：

附表3-6：

2002年重庆市汽车拥有量约万辆。

3、主要竞争市场概况附表3-7：

成都办展办会首选地-中国西部国际博览城

办展办会首选地 中国西部国际博览城邀您相约 中国西部国际博览城（以下简称“西博城”）位于国家级新区——四川天府新区的核心区域，总建筑面积57万m2，是中国西部国际博览会永久会址、各类会展主办场地、高端商务活动中心平台，是四川省、成都市打造的集大型展览、会议、节庆、赛事、演艺等功能为一体的国际会展龙头项目，是推动中国中西部会展产业发展的新兴增长极，着力打造面向“一带一路”建设和长江经济带发展的国际交流合作重要平台。

超大展示空间，是办展办会上佳之选 西博城为承接大型高端展会活动而生。场馆 总展览面积30.5万m2。其中室内展馆20.5万m2， 有标准展厅15个、多功能厅1个，可布置国际标 准展位 1.1万个；室外展场10万m2，可用于展览、室外路演、大型演唱会、开闭幕仪式及大型商 业活动。 自2017年6月投运至2018年6月，西博城圆 满承接展会活动45个，办展面积达150万m2，广受 业界青睐，展陈环境得到社会一致好评。

（2018年3月22-24日，第98届全国糖酒商品交易会在西博城圆满举办，展出面积21万m2，参、观展49万人 次） （2018年5月11-13日，第74届中国教育装备展示会在西博城圆满举办，展出面积20万m2，参、观 展14万人次） 超全会议功能，让商务交流百举百捷

西博城会议室配备齐全，有150m2内的小型会议室40余间，300m2的中型会议室4间、并可组合成600m2的会议室2间，1650m2的大型会议室3间、并可组合成3300m2或5000m2的超大型会议1间；有贵宾室11个，独立贵宾厅1个；新闻发布厅1个。 （2017腾讯全球伙伴大会）

上海国际汽车城资料梳理

上海国际汽车城资料梳理 按照领导要求，就自主开发建设我市零部件产业园事宜进行研究。近期查阅大量资料，对上海国际汽车城相关资料进行了梳理，以期对我们有所启发。 一、上海国际汽车城的由来及发展历史 建设上海国际汽车城是“十五”期间市委、市政府的一项重大战略决策。2000年6月，时任中共中央政治局委员、上海市委书记黄菊同志在视察嘉定区时提出建设汽车城构想，市计委会同市经委、市建委、市规划局、嘉定区政府、上汽集团、物资集团和久事公司进行方案策划；2001年2月，时任上海市市长徐匡迪在市十一届四次人代会的政府工作报告中正式提出：“十五”期间在上海西北地区，依托上海大众汽车产业基地，建设上海国际汽车城。规划在安亭地区建设一座集汽车与零配件生产、汽车展示博览、汽车贸易与营销、汽车保险仓储与现代物流、汽车科普教育与信息服务、汽车文化体育与休闲等多功能于一体的国际性现代化汽车产业园区，力争经过十年的滚动发展，使之成为我国乃之亚太地区汽车贸易的核心市场和整车及配件贸易的重要集散地。2001年4月5日，市政府成立上海国际汽车城建设领导小组及其办公室。同年9月28日上海国际汽车城建设全面启动。 汽车城规划面积68平方公里，规划范围西起江苏省昆山交界，东至盐铁河，北至郊区环线，南至沪宁高速公路。主要功能有：汽车制造、汽车研发、汽车贸易、汽车博览、汽车运动和汽车旅游等6大功能。其中包括制造区14平方公里（其中上海大众6平方公里、零部件配套区8平方公里）、核心区（贸易区、研发区）7.43平方公里、教育区1平方公里、赛车区5.3平方公里、安亭新镇区5.4平方公里；此外，在汽车城开发建设过程中，又提出了在汽车城范围内规划汽车电子产业基地2平方公里，在紧邻汽车城的外冈镇规划汽车城产业园

2008年安徽经开区中环城定位分析报告

安徽经开区中环城定位分析报告
（讨论稿）
睿邦荣智－合作创造价值

说明： 一、保密原则：本报告仅提供至中环城项目运行相关联的人士，切忌泄露 至无关人士及现在和潜在的竞争对手中。 二、本报告将阐述以下几个主要问题； 总定位及分项定位； 定位的依据； 业态规划及组合建议； 初步论证的业态定位及布局； 三、由于篇幅关系，项目的商圈特征及分析、消费者调查、潜在商户调查 等依据的来源本报告将省略。
睿邦荣智－合作创造价值

一、中环城项目如何定位？适合做什么业态？
1.本项目的立地条件是我们定位的基础
通过对项目的区位、交通、道路、可到达性、可视性、项目概念设计等的分析，我们可以看 出： 项目的立地条件主要表现在（摘引可行性报告）： A:片区地位：城市141发展战略的4个副中心之一； B:片区配套：配套基本完善,居住氛围较足，商业配套不完善，以低挡为主。经开区发展带来 未来发展的动力。会展和旅游业也是片区发展关键； C:片区客源：交通便利导入了城市和郊县区客源, 片区的产业、会展、旅游、娱乐成为主要的 客源导入动力， 阻力为缺乏高档消费场所和特色消费引擎； D:片区竞争：政务区的成熟和高起点成为项目片区的主要竞争对手；高新区利用自身优势不 断发展也成为项目的竞争片区；滨湖新区的启动给片区带来了机遇也带来了挑战。
睿邦荣智－合作创造价值

在这样一个立地条件和背景之下，项目适合的消费群主要表现：机动性较强人群（交通工具 较便利）、追求较新消费形态人群、项目地周边人群。 适合上述消费群体并具有足够的消费量支撑的主力业态有： 奥特莱斯名品折扣店 时尚性餐饮店 休闲娱乐性项目 家居家具类项目 互动性强的运动100项目 会员制商店（麦德龙、山姆等） 注：具体考虑什么业态，待定。
睿邦荣智－合作创造价值

重庆西部现代物流园区

重庆西部现代物流园区（以下简称园区）位于重庆市沙坪坝西永组团，即梁滩河流域以东，北碚与沙坪坝区界以南，中梁山脉以西，土井干道以北，规划面积为33平方公里园区立足重庆、服务西部、辐射全国，统筹西部物流大通道建设，构建聚集重庆物流资源和公共物流服务的平台、长江上游水陆空多式联运平台、区域物资分拔分销集散平台、物流装备制造基地、物流金融和培训等综合服务平台。园区将被打造成为服务和辐射西南、西北、长江中下游、华南的物流枢纽及分销配送中心、国内最具现代化的物流服务区和产业综合发展区。 重庆西部物流园负责人介绍，西部物流园将推动商流、物流、资金流、人流、信息流等要素的自由流动，打造国际铁路多式联运枢纽，打造铁路物流中心、国际贸易中心和物流供应链金融中心。 依托中欧“渝新欧”班列，向西与丝绸之路经济带沿线国家和地区开展广泛而深入的经贸合作；依托“渝桂新”南向通道，加强与东盟及东南亚的经贸合作；依托长江黄金水道和“渝沪”、“渝深”班列，向东促进长江经济带与丝绸之路经济带协同发展；依托“渝满俄”北向通道，进一步提升中俄经贸合作层次。探索建立重庆铁港、空港、水港三个“三合一”开放平台多式联运体系，进一步提升重庆的承载能力。 重庆西部现代物流园内的中铁联集重庆中心站是“一带一路”建设的国际贸易大通道、渝新欧班列的始发站 “渝新欧”铁路自2011年起正式开通，全长11000公里，经新疆阿拉山口（霍尔果斯）出境，进入哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡。 为进一步发挥重庆作为“一带一路”和“长江经济带”的联接点和西部大开发战略的重要支点的作用，加快建设重庆成为内陆国际物流枢纽和口岸高地，扩大重庆进出口及转口贸易额，推动自贸区建设与发展，延伸“渝新欧”通道至沿边沿海地区，一个新的创意诞生：由重庆铁路口岸向南开行铁路班列至广西北部湾港，通过铁海运联运方式连接东南亚、澳新、中东、非洲等地区。 作为“渝新欧”极富创意的延伸，这条通道被称为“渝桂新”，它不仅是西南内陆地区最近的出海通道，重塑沿长江运输至上海绕行大半个中国海岸线到东盟的传统路线，同时能够接驳现有通道，构成辐射范围更广的亚欧陆上新通道：通过“渝新欧”连接陆上丝绸之路经济带，通过“渝桂新”连接海上丝绸之路，经由重庆连接东南亚至欧洲，实现“一带一路”与“长江经济带”的有效联接，带动西部地区开发开放、协同发展。 西部物流园: 打造“一枢纽三中心” 重庆西部物流园管委会常务副主任张磊介绍，西部物流园将推动商流、物流、资金流、人流、信息流等要素的自由流动，打造国际铁路多式联运枢纽，打造铁路物流中心、国际贸易中心和物流供应链金融中心。 据介绍，重庆自贸试验区西永片区西部物流园板块规划面积7.84平方公里，将重点发展国际铁路物流、国际贸易、保税展示展销、整车及零配件、供应链金融、国际货代等业态。

国际医药博览城项目商业计划书

XX东盟国际医药博览城项目商业计划书编写相关材料 XX广益中草药业XX 二00四年九月

1、公司基本情况：XX广益中草药业XX成立于2001年1月15日，注册地为XXXX市，法定代表人李城宇。注册资本760万元人民币。股东由一个法人股东和三个自然人股东组成。即北流市益华实业投资XX股权70%，占注册资本532万元，卢惠群股权10%，占注册资本76万元。陶克里股权10%，占注册资本76万元，李英容股权10%，占注册资本76万元。经营X围：中草药的种植、研究、开发、加工、销售、化工产品（除危险化学品）、保健食品、定型饮料、包装食品的购销。 其经营情况如下： XX广益中草药业XX总部设在XXXX市东葛路86号皓月大厦内，：0711—5706623，传真0771—5703316，手机：，：gxgy868vip.163.，联系人：李城宇。 2、主要管理者李城宇，男，37岁，籍贯：XX北流市，大专学历，学士学位，毕业于XX大学经济管理专业，从事中药材生产、贸易10年，近年来又开发中药材GAP种植示X、食品、房地产开发等经营活动，积累了丰富的经营和组织管理经验，是一位有智慧，有开拓能力、创新精神，善于经营管理的高级经济师。

3、项目描述：XX广益中草药业XX拟与美国广益医药集团公司合作共同建设XX东盟国际医药博览城项目，该项目建设按国际惯例，用事业体项目公司的运作方式操作。该项目特点：综合性的医药城、种植、生产、国际流通、综合性整体服务功能完备，集中药GMP生产、中药材GAP种植、研究、药品GSP流通及相应配套的物流信息等综合性服务整体项目。 本项目以中华传统医药文化为特色，以医药产业专业化、规X化经营为宗旨，以环境自然化、城内景观生态化为原则，以优化生产、流通环境为目标，将博览城建设为环境优美、绿树成荫的生态博览城，以打造一个现代化、国际化医药物流中心和贸易平台。 本项目座落于XX首府XX市，于“中国—东盟经济园区”内，总体定位是立足XX、汇集国内、面向东盟，国际化经营，以独特的风格、一流的设计、现代的经营方式打造一个亚洲最具规模的、国际性的医药商品物流中心和东盟医药、医疗器械商品集散中心，构成中国—东盟自由贸易区医药商品贸易的大平台。项目理念为“亚洲最大、功能最齐全的综合性医药物流中心。具备的功能有： ①展示功能：医药产品、医疗器械、化学试剂、检测设备、医药机械、最新医疗技术手段示X。 ②物流功能：医药产品、中药材、医疗器械的仓储、流通。 ③科技示X功能：中药材及特种药材的种植和GAP科技推广示X；现代医疗技术示X；中医药最新科技推广示X。 ④商务功能：组织各种医疗产品展示会、交流会、商务洽谈会、电子商务等为医疗产品流通提供商务平台。 ⑤生产制造功能：可建立符合GMP标准的制药企业。

汽车产业投资指南

目录 第一篇汽车产业概要 (1) 第二篇广州综合竞争优势 (1) 一、城市竞争优势 (1) （一）经济稳定增长，城市综合实力强 (1) （二）市场消费能力强 (1) （三）工业体系完善，工业基础良好 (2) （四）具有独特的区位优势和方便快捷的立体交通网络 (2) （五）政府对汽车产业的发展十分重视，积极扶持汽车产业做大做强 (2) （六）具有雄厚的科研能力和高素质的人才支撑 (3) （七）拥有一批作为汽车产业发展载体的成熟的工业园区 (3) 二、产业发展优势 (3) （一）产业集群 (3) （二）优惠政策 (4) （三）人力资源 (10) 第三篇发展展望 (10) 一、主要汽车生产企业 (10) 二、主要摩托车生产企业 (14) 三、政府规划 (18) 第四篇主要园区 (18) 一、广州西北部花都汽车城 (18) 二、广州东部汽车产业带 (20) 三、广州南部南沙国际汽车城 (22) 第五篇相关机构联系方式 (22)

广州市汽车产业投资指南 第一篇产业概况 汽车产业是广州市重点培育发展的支柱产业。目前，广州汽车产业集群已形成三大汽车产业基地：广州西北部花都汽车城、广州东部汽车产业带和广州南部南沙国际汽车城。除了以上三大汽车生产基地外，还以骏威客车、广州五十铃和羊城汽车为基础，构筑了广州商用车生产基地。2006年广州市产销汽车共计35万辆，年均增幅超过45％；工业总产值达702亿元。预计广州汽车产业到2010年产能将超过130万辆，产值将达3，000亿元，汽车零部件产值将达到800-1，000亿元。①届时，广州将成为全国乃至全球重要的汽车产业基地之一。 第二篇发展优势 一、城市竞争优势 （一）经济稳定增长，城市综合实力强 自1997年以来，广州地区国内生产总值以年均15%左右的增长率高速发展，成就了广州作为“珠三角”地区“领头羊”的地位。据统计，广州市2006年的地区生产总值达6236亿元，按照现行汇率和户籍人口计算，人均GDP超过11000美元，成为中国内地第一个跨入人均GDP过万美元的城市。 （二）市场消费能力强 广州是中国华南地区的中心城市，是中国经济最活跃的珠江三角洲区域的几何中心，与香港、澳门等形成大珠三角地区,依托华南地区辽阔的腹地，具有其他城市难以比拟的市场辐射力。广州的市场需求一方面来自1，000多万的人口，以及向周边省市经济辐射的约2.5亿人口；另一方面以广州为中心的“珠三角” ①资料来源：《广东省汽车工业2005年～2010年发展规划》 ②资料来源：广州市统计局 是目前中国最大的轿车消费市场，汽车销售量占全国的四分之一。2006年末广州市每百户居民家用汽车拥有量已由2004年末的4辆、2005年末的6.3辆提高到2006年末的10辆。据统计，2006年广州市职工平均工资为36321元，比上年增长7.3%，居民人均可支配收入19851元，比上年增长8.5%。居民收入的增长带动了汽车消费的增长。根据规律，一个国家或地区居民人均年收入如果达到汽车价格的1/33--1/4，这个国家或地区的汽车市场将取得突破性增长，而广州市居民收入逐步接近这一水平。在未来的十年中，广州的汽车销售将保持17％

重庆西部国际汽车城项目可行性研究报告

重庆西部国际汽车城项目可行性研究报告-项目目录 第一章总论 (1) 一、项目概况 (1) 二、项目业主简介 (1) 三、报告编制依据 (3) 四、编制范围 (4) 五、主要技术经济指标 (4) 六、简要结论 (6) 第二章项目建设背景及必要性 (7) 一、项目建设背景 (7) 二、项目建设的必要性 (9) 第三章市场现状及前景分析 (14) 一、市场现状 (14) 二、市场前景分析 (21) 三、重庆西部国际汽车城的优势 (22) 第四章建设内容及规模 (26) 一、功能定位 (26) 二、建设内容建设规模 (27) 第五章建设地址及建设条件 (28) 一、建设地址 (28) 二、建设条件 (28)

第六章项目方案设计 (34) 一、工程概况及区位关系 (34) 二、规划设计指导思想及依据 (34) 三、规划目标及总体思路 (35) 四、规划布局 (35) 五、交通组织 (38) 六、小区公建设施规划 (38) 七、绿化规划 (39) 八、建筑风格 (39) 九、给水工程设计要求 (40) 十、排水工程设计要求 (41) 十一、电力工程设计要求 (42) 十二、电信及共用天线CATV工程设计要求 (43) 十三、燃气工程设计要求 (44) 十四、工程管线综合设计要求 (44) 十五、防灾设计要求 (45) 第七章环保、消防、节能及安全 (46) 一、环境保护 (46) 二、消防 (47) 三、节能 (48) 四、安全卫生 (49) 第八章招投标方案 (50) 一、招标形式 (50)

三、施工及监理单位资质要求 (50) 四、招标信息发布 (50) 五、招投标工作组织 (51) 第九章项目的组织机构设置 (52) 一、组织管理 (52) 二、组织机构及人员配备 (52) 第十章项目实施进度 (55) 一、建设工期 (55) 二、项目实施进度安排 (55) 三、项目实施进度表 (56) 第十一章项目营销策划 (57) 一、项目定位 (57) 二、产品策略 (59) 三、价格策略 (61) 四、招商计划 (61) 五、营销策略 (62) 第十二章投资估算及资金筹措 (66) 一、投资估算 (66) 二、资金筹措 (68) 第十三章经济效益评价 (70) 一、评价依据和原则 (70) 二、评价方法 (70)

国际汽车城调研分析方案()

上海国际汽车城调研报告 根据管委会领导的有关指示，我们一行三人赴上海市对上海国际汽车城进行了为期一周的专题调研。在调研期间，我们先后拜访了上海国际汽车城建设领导小组办公室、嘉定区政府、汽车城四大公司、上海大学国际工商与管理学院等有关部门和机构，并实地考察了汽车城各大功能区,特别是针对管委会领导所关心的上海国际汽车城的规划和功能定位等问题，我们进行了大量的调研工作，特作如下调研报告供各位领导参阅。 一、总体规划 面对中国加入世贸组织和国际制造业梯度转移的有利形势，上海市决定重塑现代大都市的经济构架，精心打造堪称城市经济脊梁的“东南西北”四大产业基地。其中，上海国际汽车城是上海西部集汽车贸易、研发、制造、物流、服务、文化等多功能于一体的综合性汽车产业基地。 上海国际汽车城位于上海市西大门，东傍沪嘉高速公路，南濒吴淞江，西邻江苏省，北依嘉定城，为嘉定、昆山、青浦三地之交界，距离市中心25公里，对外联系日益便捷，形成了铁路、公路、水路和航运“四位一体”的交通网络。

上海国际汽车城占地68平方公里，包括核心区<贸易研发区）、制造区、国际赛车场、教育园区和安亭新镇区等五大区域。其中汽车城核心区<贸易研发区）面积7.43平方公里，制造区15.5平方公里，教育园区1.7平方公里，安亭新镇区5.4平方公里，国际赛车场 5.3平方公里。高尔夫球场和中心公园是汽车城规划的亮点之一。高尔夫球场占地面积1800亩，规划建成18洞标准赛道及会所等配套设施，可以举办国际性赛事。中心公园规划占地1150亩，将建成以汽车为主题，在具备自然生态、绿化、水体为特点的自然风光的同时，与汽车博览展示功能相结合，形成具有会展业态功能的综合性博览场馆群，对 提升汽车城总体形象等将产生巨大的促进作用。

南宁东盟国际医药博览城推广思路

南宁东盟国际医药博览城推广思路 一、对项目定位的再思考 1、定位说明： —此前在项目商业计划书里已经对项目定位进行了深入的探讨，但是这种定 位的出发点是在投资上，而现在我们寻求的定位的出发点是落在营销上。 —出发点的不同导致我们对定位的解析有所不同。以下分析将从营销角度对 项目定位进行梳理。 —重新明确定位将成为以后项目推广的决策依据。将定位的核心概念以及支 撑点通过不同的方式，以不同的角度进行传播和推广。 2、定位分析： ○1、自身分析： —区位支撑：南宁处于中国与东盟的交汇点，且中国-东盟博览 会永久会址落户南宁。 —资源支撑：广西是全国中草药著名产区。中草药及中药产业逐 步成为广西经济发展的支柱产业。 —知本支撑：投资１０亿元打造/中美现代化经营手段与智力支 持 ○2、环境分析： —政策支撑：

中国-东盟/西部大开发/泛珠三角洲 —国际支撑： 东盟成员大多对中药的认同度很高，准入门槛大大降低。 ○3、竞争分析： —竞争支撑：由于该项目拥有独特的内外部条件，并在项目定位 上实现了差异化，所以竞争强度暂时不是很大。 3、确立定位： 项目的总体定位是立足南宁、汇集国内、面向东盟，国际化经营，以独特的风格、一流的设计、现代的经营方式打造一个亚洲最具规模的、国际性的医药商品物流中心和东盟医药、医疗器械商品集散中心，构成中国—东盟自由贸易区医药商品贸易的大平台。 核心定位：亚洲最大、功能最完备的综合性医药物流、交易中心 定位分解： 要素Ａ：亚洲最大（知本、竞争） 要素Ｂ：功能最完备（知本、资源） 要素Ｃ：综合性医药（资源） 要素Ｄ：物流、交易中心（区位、政策、国际） 二、营销策略的确定 该商业计划最核心的目标就是招商，而招商的关键之处又是在于如何打造国际医药博览城的品牌形象和地位。所以在实现目标之前，必须先对项目的目标群体进行分析。

重庆航空物流园区

重庆机场航空物流园区 重庆机场提供的好处 便捷的交通体系 完善的基础设施 丰富的保障经验 健全的航线网络 迅猛增长的运输量 园区概况： ·园区简介：重庆机场航空物流园区是国家级航空枢纽，总体规划占地9000亩以上，分为物流园A、B、C、D、E区五个区域，将分期实施规划建设。截至2012年底，园区拥有物流仓储设施12万平方米，其中货站面积约10万平方米，具体物流仓储设施包括：国际货运站、国内货运站、物流分拨中心、航空货运街、快件中心、联检报关中心、海关监管中心、公共保税仓库、水产中心、进境水果指定口岸等，年货邮保障能力达到80万吨。目前，园区入驻企业数量约60家。按照规划，至2015年，园区物流仓储设施面积将达到30万平方米，年货邮保障能力达到200万吨。至2040年，园区物流仓储面积将突破80万平方米，年货邮保障能力达到400万吨以上。

物流园区优势: 地理优势：7000万人共用一个机场（重庆）： 重庆，是中国西部唯一具有“水、陆、空、铁多式联运、无缝衔接”的交通枢纽城市，是中国西部地区客源汇集地。地面辐射人口7000万，空中辐射人口3亿。 政治优势（重庆）： ①重庆直辖奠定西部龙头地位 1997年3月，重庆成为继北京、上海、天津之后的中国第四个直辖市。直辖十余年来，重庆GDP平均增长率超过10％。2012年，全市GDP同比增长13.6%，经济总量达到11459亿元。 ②“314总体部署”为重庆导航，国务院2009年3号文将重庆及重庆机场发展上升为国家战略 2007年3月8日，胡锦涛主席对重庆发展提出“314”总体部署：总体部署首先明确了三大定位，即努力把重庆加快建设成为西部地区的重要增长极、长江上游地区的经济中心、城乡统筹发展的直辖市。总体部署还提出了一大目标，即在西部地区率先实现全面建设小康社会目标。 ③综合配套改革试验区、两路寸滩保税港区成立 2007年6月，重庆成都获批设立全国统筹城乡综合配套改革试验区； 2008年12月，重庆两路寸滩保税港区正式挂牌成立。“重庆两路寸滩保税港区”是国家批准建立的第一个内陆保税港区，是目前国内功能最齐全、开放程度最高、政策最优惠，综合性最强的保税港区。 ④重庆首次提升为五大国家中心城市之一 2010年2月，在城乡建设部编制的《全国城镇体系规划》中，上海、北京、天津、广州和重庆，被确定为国家五大中心城市，这是重庆首次提升为五大国家中心城市之一。

重庆西部国际汽车城项目策划可行性研究报告

第一章总论 一、项目概况 项目名称：重庆西部国际汽车城 项目业主：重庆西部国际汽车城有限公司 项目地址：重庆市巴南区花溪镇其龙工贸园区 法定代表人:吴旭 项目性质：异地扩建 经营范围:市场摊位、设施出租、百货超市经营、餐饮、服务、 仓储、物流。 项目建设内容及规模：总占地４20亩，露天汽车展场１５万平方 米,棚盖汽车展场1万平方米,展场办公室及门面3万平方米，４S店２6640平方米，道路180００平方米,绿化及环境６34００平方米。可能机动车年交易超过3.５万辆，年交易额３0亿元以上。 投资总额：人民币115２4万元，其中固定资产投资１1１

84万元(建 设期贷款利息３34万元）,铺底流淌资金340万元。 二、项目业主简介 重庆西部国际汽车城有限公司由重庆协信控股(集团）有限公司和重庆华联铝业有限公司于2002年１0月共同投资组建，注册资本金2０00万元，重庆协信控股(集团)有限公司出资１1０0万元，占总股本的55%,重庆华联铝业有限公司出资9０0万元，占总股份的４5%,股本金已全部以现金方式投入。200２年底，重庆西部国际汽车城有限公司资产总额３925万元。目前公司有职员2８人,其中大专以上学历人员占75％，中高级职称的专业技术人员12名。 重庆协信控股（集团)是要紧以从事房地产综合开发和市场经营为主，汽车销售、汽车运输、物业治理、房屋销售、商品信息咨询服务等经营事项的控股集团公司,注册资本1亿元，通过几年的高速进展到２0０2年，总资产为6.４3亿元，净资产3.02亿元，公司资产负债率为53．0３%，当年实现各项收入２．１5亿元,实现净利31１8万元。公司具备强大的综合开发实力：位列“重庆民营企业５0强”、“重庆房地产开发企业50强”，具有

2019成都展会时间表

2019成都展会时间表汇总： 2019四川住博会成都厕所革命与环卫设施专题展览会 2019-5-13至2019-5-16 成都世纪城新国际会展中心 第十届中国四川国际智慧消防与应急救援装备博览... 2019-5-15至2019-5-18 成都市世纪城新国际会展中心 第七届中国四川国际智慧城市建设科技创新博览会 2019-5-16至2019-5-18 成都世纪城新国际会展中心 第十九届成都安防展(成都社会公共安全产品与技... 2019-5-16至2019-5-18 成都世纪城新国际会展中心 年四川住博会暨城市轨道交通设备及技术展览会2019-5-17至2019-5-19 成都世纪城新国际会展中心 中国成都海绵城市与地下综合管廊展览会 2019-5-17至2019-5-19 成都世纪城新国际会展中心 第十八届四川住房城乡建设博览会 2019-5-17至2019-5-19 成都世纪城新国际会展中心 四川住博会 2019-5-17至2019-5-19 成都世纪城新国际会展中心 年第九届成都女性消费产业博览会 2019-5-18至2019-5-20

中国西部国际博览城 第二届成都新零售微商博览会 2019-5-18至2019-5-20 中国成都西部国际博览城 第九届成都孕婴童产业博览会 2019-5-18至2019-5-20 西部国际博览城 第九届成都国际孕婴童产业博览会 2019-5-18至2019-5-20 成都西部博览城 第十届中国（成都）火锅食材用品展览会 2019-5-22至2019-5-24 成都·中国西部国际博览城 第五届中国西部国际制冷空调供热通风及食品冷冻... 2019-5-23至2019-5-25 成都中国西部国际博览城 成都新能源汽车配件展览会 2019-5-23至2019-5-25 成都世纪城新国际会展中心 成都第20届国际家具工业展览会 2019-6-1至2019-6-4 中国西部国际博览城成都世纪城 第二十届成都国际家具展览会 2019-6-1至2019-6-4 成都世纪城新会展中心中国西部国 成都工博会 2019-6-13至2019-6-15

中国西部国际汽车城可行性研究报告(下)

购物中心环境优美 内部购物空间宽敞舒适，各个功能区分布合理，交通组织便利。 购物中心初步有以下产品类型与功能分区规划。 6.2.4 汽车文化与汽车休闲区 6.2.4.1 汽车博物馆 该博物馆展厅分为四大部分：中外汽车发展史图文部分介绍、国内外具有历史代表性的汽车实物展示，国内外未来汽车流行趋势模型和图片、汽车改变了人类生

活。 6.2.4.2 汽车文化活动中心 该中心设有汽车电影院、汽车市场研究中心、汽车文化研究中心、汽车周刊与周报编辑发行、汽车城会员俱乐部、汽车广告宣传中心、汽车模特队、汽车玩具模型表演、汽车模拟驾驶、汽车驾校等。 6.2.4.3 汽车休闲娱乐中心 该中心设有酒吧、咖啡屋、茶座、歌舞厅、保健房、浴足阁、发廊、美容院、健身房等。

6.2.4.4 汽车餐饮服务中心 该中心为汽车餐饮一条街，引进国内众多的知名饮食文化品牌店，设置西餐馆、中餐馆、海鲜馆、火锅馆、特色餐馆、国内名小食馆等。 6.2.5 汽车城公用设施区 该区主要为汽车城管理中心，负责整个汽车城统一的总体功能分区规划、招商招租、公用设施管理、水、电、气供应、广告宣传、经营管理、物业管理、绿化卫生、停车场管理和保安消防等工作。

6.3项目建筑布局 本案建筑布局应充分考虑到项目展示效果、各功能板块的连接与过渡、人气的汇合、商气的聚集、消费者的消费习惯、景观展示、建筑展示等综合功能的实现与最佳组合。 临芙蓉大道为汽车城主体景观展示区。临芙蓉大道布置汽车博览中心、气派豪华的大4S店、商业中心建筑，获得最好的展示与主题展现效果。 地块东北紧靠芙蓉大道为国际汽车会展中心，北、西、南靠公路一侧为汽车销售区。 各种品牌的4S店位于西面和南面，有利于品牌车的选购。 商业中心与汽车会展中心联为一体，业态布置上具有一定的交叉和融合，会展作为项目核心区域。由于会展参展人群很大程度上也是商业消费人群，为了便于会展与商业相互带动，将会展中心设置在商业环抱中。酒店也布置在商业、汽车展示与景观交汇区域，使其与商业、汽车展场建筑及景观相互辉映。 将吸引人气的二手车交易市场、汽车配件、汽车装饰销售布置在地块中央，将人气带入地块内部，带动整个地块人气流动。将物流配送中心布置在地块南面，与 区域其他项目仓储物流连成一体。 试车道沿4S店修建，便于购车者试车。 汽车文化、休闲娱乐、汽车娱乐等项目设置在主景观区后部，处于商业区域与汽车区域之间，联系两者，自然过渡两大板块；同时符合成都消费者的消费习惯，有助于提升商气与人气。

上海国际汽车城汽车研发科技港

上海国际汽车城汽车研发科技港 环境影响报告书 （可公开文本） 建设单位：上海国际汽车城发展有限公司 编制单位：上海市环境科学研究院 环评证书：国环评证甲字第1801号 2011年5月

关于同意《上海国际汽车城汽车研发科技港环境影响报告书》 简写本对公众公开的声明 本公司拟在上海市嘉定区上海国际汽车城核心区安虹路、安拓路、安研路、横河港围合的矩形地块建设“上海国际汽车城汽车研发科技港”，委托上海市环境科学研究院进行环境影响评价工作，目前该环境影响报告书已编制完成，并按照相关规定编制了该报告书的简写本，本公司同意简写本向公众公开，并征求公众对本公司建设环境保护方面的意见。 上海国际汽车城发展有限公司 2011.5

1 项目概况 上海国际汽车城汽车研发科技港项目由上海国际汽车城发展有限公司投资建设，建设地点位于上海国际汽车城核心区内，项目地块为安虹路、安拓路、安研路、横河港围合的矩形地块（见下图）。上海国际汽车城汽车研发科技港定位为独立自成体系的生态型的研发、办公区域。汽车研发科技港以满足中小型汽车研发设计企业办公为主，兼顾实验、试制车间、仓储等功能，同时辅以展示、公共餐厅、服务性会所等配套功能。汽车研发科技港将吸引国内外独立的汽车设计、汽车系统和零部件研发企业入驻。规划在不远的将来发展成为长江三角洲乃至全国的汽车研发类企业的集聚地。 汽车研发科技港 汽车研发科技港由研发组团和综合组团二大功能组团构成，总建筑面积约202609m2，其中地上建筑面积约157108m2，地下建筑面积约45501m2。 （1）研发组团包括A区、B区、C区和D区。 A区位于基地西侧，临安拓路和安研路。建筑由4栋4 层研发楼组成，带一个可容纳240个车位的地下一层停车库。总建筑面积33933平方米。研发楼内部拟设置研发办公、产品试制用房（具体楼层平面布局尚待设计）。 B区位于基地南侧，临安拓路和安虹路。建筑由4栋3至5 层研发楼组成。总建筑面积32484平方米。研发楼内部拟设置研发办公、产品试制用房（具体楼层平面布局尚待设计）。 C区位于基地北侧，临安拓路和横河港。建筑由4栋4 层研发楼组成，带一个可容纳211个车位的地下一层停车库。总建筑面积43386平方米。研发楼内部拟设置研

【上海春秋国际旅行社成功案例简析】

上海春秋国际旅行社成功 案例简析 班级：旅游1101 姓名：丁沁 学号：110760102

前言： 今年十月，随着旅游法的颁布，旅行社行业迎来了巨大的挑战和危机，许多小型旅行社甚至面临着倒闭的风险。然而作为全国百强旅行社之一的春秋国旅，虽然也受到了旅行社行业的动荡影响，但却依然保持着旅行社行业巨头的态势，能够在日趋激烈的国内外旅行社竞争中不断增强企业的市场竞争力。 一、我国旅行社发展简史 中国是世界四大文明古国之一，也是旅游活动最早产生的国家之一。然而由于需求规模的限制，我国的旅行社行业出现的较晚。 1923年8月，上海商业储蓄银行总经理陈光甫在该银行下创办一个旅游部。1927年，旅游部从银行中独立出来，成为中国旅行社，这是中国自身最早的旅行社。 1949年11月，在福建省厦门市诞生了我国第一家国营旅行社——华侨服务社，专门负责接待海外侨胞归国探亲和观光旅游。 改革开放后，随着经济的快速发展和国民生活水平提高，国内旅游市场迅速发展，旅行社行业也被列为第三产业中的重点。 二、我国旅行社行业现状 1. 数量多但实力弱：我国旅行社总量已超过两万三千家，主要集中在中东部，旅行社的发展迅速，然而其中大部分为中小型旅行社，实力较弱。企业实力不足，缺乏国际竞争力。 2. 产品价格下降，产品质量不稳定：如今许多旅行社都推出低价线路，然而其产品质量却大大下降，导致游客的旅游体验越来越差。 3. 法制不健全，行业秩序较乱：随着旅游法的颁布，旅行社行业的秩序将会得到大的提升。 三、上海春秋国际旅行社简介 上海春秋国际旅行社有限公司是我国最大的旅行社集团之一，由王正华成立

于1981年，在上海中山公园2平方米的铁皮棚子起家，历经28年发展，业务涉及旅游、航空、酒店预订、机票、会议、展览、商务、因私出入境、体育赛事等行业，是国际会议协会（ICCA）在中国旅行社中最早的会员，是第53、54届世界小姐大赛组委会指定接待单位，是世界顶级赛事F1赛车中国站的境内外门票代理，被授予上海市旅行社中唯一著名商标企业。 四、上海春秋国际旅行社成功分析 1、内部管理 产权制度和激励体制：春秋旅行社可以说是白手起家的街道企业，2002年完成了产权改革，春秋旅行社基本上成为了“全员所有制”的民营企业。这种企业产权的明晰，对员工有着很大的激励作用，有利于调动企业全体成员的积极性、归属感和责任感。 垂直分工系统：春秋国旅是第一个实现内部运营垂直分工系统的国内旅行社，按照市场的不同环节进行部门划分，由不同的专业人员专门负责。垂直分工可以使得企业的规模优势得到充分发挥，并避免了客源掌握在少数员工手中的情形，减少了人员流动给企业带来的影响。 2、品牌管理 旅行社的品牌形象直接关系着企业的经营效益，而作为第三产业，旅行社强化品牌的关键是提高服务质量。 春秋国旅设有严格的质量监督管理机制，坚持“99+0=0”和“每团必访”的优质服务质量观。春秋对每一个旅行团都要做跟踪调查，每周开一次质量讨论会，每月出一次质量监督公报。严格的质量管理体系为企业赢得了信誉，也赢得了市场。 同时，春秋重视加强内部质量建设，包括对导游的“业务上培训提高，生活上关爱共赢”原则，严格奖惩措施，门店员工的微笑服务等，都让春秋旅行社在消费者中产生了良好的口碑。

重庆西部国际汽车城项目可行性研究报告(doc_60)

重庆市投资咨询公司 1 第一章 总 论 一、 项目概况 项目名称：重庆西部国际汽车城 项目业主：重庆西部国际汽车城有限公司 项目地址：重庆市巴南区花溪镇其龙工贸园区 法定代表人：吴旭 项目性质：异地扩建 经营范围：市场摊位、设施出租、百货超市经营、餐饮 、服务、 仓储、物流。 项目建设内容及规模：总占地420亩，露天汽车展场15万平方 米，棚盖汽车展场1万平方米，展场办公室及门面3万平方米，4S 店26640平方米，道路18000平方米，绿化及环境63400平方米。预计机动车年交易超过3.5万辆，年交易额30亿元以上。 投资总额：人民币11524万元，其中固定资产投资11184万元（建 设期贷款利息334万元），铺底流动资金340万元。 二、 项目业主简介 重庆西部国际汽车城有限公司由重庆协信控股（集团）有限公司和重庆华联铝业有限公司于2002年10月共同投资组建，注册资本金2000万元，重庆协信控股（集团）有限公司出资1100万元，占总股本的55%，重庆华联铝业有限公司出资900万元，占总股份的45%，股本金已全部以现金方式投入。2002年底，重庆西部国际汽车城有限公司资产总额3925万元。目前公司有员工28人，其中大专以上学历人员占75%，中高级职称的专业技术人员12名。 重庆协信控股（集团）是主要以从事房地产综合开发和市场经营为主，汽车销售、汽车运输、物业管理、房屋销售、商品信息咨询服务等经营事项的控股集团公司，注册资本1亿元，经过几年的高速发展到2002年，总资产为6.43亿元，

重庆市投资咨询公司 2 净资产3.02亿元，公司资产负债率为53.03%，当年实现各项收入2.15亿元，实现净利3118万元。公司具备强大的综合开发实力：位列“重庆民营企业50强”、“重庆房地产开发企业50强”，具有丰富的建设住宅小区及商场的成功经验，其生产能力、成本结构、人才支撑、技术标准均属同行业中的强项；通过对重庆机动车交易市场的多年运作，目前拥有经营各类品牌大约100余家载货车经销商，他们占据了重庆载货车经销商数量的80%以上，具有行业无法比拟的营销网络优势；同时，在经营中积累了丰富的市场运营经验，在行业中有较高的号召力，并有较强的专业人才储备资源。 股东单位重庆华联铝业有限公司位于巴南区八公里，主要生产铝板、铝合金天花板。该公司注册资本800万元，前三年的经济指标优良。公司近三年发展较快，总资产、销售收入、利润总额成倍增长。至2002年8月，该公司资产总额为4677万元，负债总额1267万元，资产负债率27.09%，流动比率244.09%，速动比率127.86%，应收帐款周转率163.64%，存货周转率596.33%，销售利润率4.48%，1-9月实现销售收入6015万元，比去年同期增加2349万元，利润总额282万元，比去年同期增加121万元。 重庆西部国际汽车城有限公司董事长、重庆协信控股（集团）有限公司法人代表吴旭，现为重庆市政协委员，2001年重庆市十佳优秀青年企业家。重庆西部国际汽车城有限公司总经理、重庆华联铝业有限公司法人代表何燕春，现为重庆市巴南区妇联执委，获得1999-2001年重庆市连续三届优秀女企业家称号。 项目的建设资金方面已有保证。其中，人民银行授信重庆协信控股（集团）有限公司对外签发商业承兑汇票；人行、建行、商业银行、农业银行分别对该集团授信8000-10000万元，农业银行评定为AAA 级企业，工商银行评定为AA 级企业。重庆华联铝业有限公司2002年经工商银行评定信用等级为AA 级、建设银行AA 级。除自筹资金外，工商银行巴南支行已表示给予重庆西部国际汽车城信贷支持。 三、 报告编制依据 （一）巴计发[2002]350号文《关于同意重庆八公里汽车交易市场立项的批

上海市人民政府办公厅转发市计委关于加快上海国际汽车城建设若干

上海市人民政府办公厅转发市计委关于加快上海国际汽车城 建设若干意见的通知 【法规类别】0500101 【发文字号】沪府办发[2002]36号 【发布部门】上海市政府 【发布日期】2002.10.15 【实施日期】2002.10.15 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 上海市人民政府办公厅转发市计委关于加快 上海国际汽车城建设若干意见的通知 （沪府办发[2002]36号） 各区、县人民政府，市政府各委、办、局： 市计委《关于加快上海国际汽车城建设的若干意见》已经市政府同意，现转发给你们，请按照执行。 二00二年十月十五日 建设上海国际汽车城，是市委、市政府根据上海“十五”期间国民经济和社会发展的总体目标确立的一项重要战略决策，对优化本市经济布局和产业结构、提升城市综合服务功能具有重要意义。为此，现提出关于加快上海国际汽车城建设的若干意见如下：

一、主要目标 (一)通过对现有政策资源整合，加大政策支持力度，降低开发成本，加快上海汽车城基础设施和公用配套设施建设进程，形成与上海国际汽车城相适应的一流硬件条件。 (二)通过争取国家鼓励汽车产业发展的有关政策，加强政策聚焦，鼓励本市汽车整车与零部件研发生产、汽车展示博览、汽车贸易与物流、汽车科普教育与汽车服务、汽车文化体育与休闲旅游等与汽车产业相关的项目向上海国际汽车城集聚。力争经过5年努力，基本建成上海国际汽车城。 二、汽车研发与生产 (一)对入驻上海国际汽车城的高新技术企业、研发机构以及产学研联合体，经市高新技术企业认定办公室或高新技术成果转化服务中心认定，按照本市有关鼓励技术创新、科技成果转化和产业化的规定，予以享受有关优惠与扶持政策。 (二)上海国际汽车城建设中，相关的汽车及零部件研发、制造水平升级和检测认证技术创新的项目，经市经委认定后，可享受本市技改贴息或“国产化基金”的重点扶持政策。 (三)对入驻上海国际汽车城的高等院校、研发机构和经国家主管部门认定的企业技术中心，其进口自用仪器、仪表及其附件等，由上海海关按科教用

全国汽配城明细

东郊汽配城丰益桥汽配城大南郊汽配城五方天雅汽配城十八里店汽配城回龙观北郊汽配城十里河汽配城新区四元桥汽配市场恋日汽车用品配件 五里店汽配城北京汽车汽配基地沙河汽配城 一条街 天隆北方汽车用品 草桥汇丰汽配城花乡桥汽配城城环城汽配城 市场 小武基汽配城东方美都汽配城盛华汽配城西郊汽配城 汽配供应商汽修厂其他散户 义兴汽配城华北汽车装具市场柳辛庄汽配快修城东胜汽车装具市场建北汽配城北方汽配城冀源汽配城南二环汽配城 华新汽配市场启信汽配城汽车装潢配件生产商 汽修厂其他散户 合肥汽配城芜湖汽配城汽修厂配件生产商 其他散户 杭州汽车城纺织路汽配市场汽车城汽配市场浙江汽配市场 浙江汽配二场金华汽配城金通汽配城新塘路汽配城 德胜汽配城配件生产商汽修厂其他散户 长春市汽贸市场正阳街汽配城配件生产商汽修厂 其他散户 大同通用物资贸易 运城汽车配件城宏图汽配城海天汽配城 市场 建南汽配城配件生产商汽修厂其他散户 江西国际汽配城洪城汽配城宝源汽配城配件生产商 汽修厂其他散户

南京仙林国际汽配 城 广益汽配城吉力汽配城林大汽配城 新庄汽配商城盐城汽配城徐州汽配城新东方汽配城永兴国际车城高力汽配城新伊汽配城配件生产商 汽修厂其他散户 云南汽车配件商城昆明十堰汽配城东聚汽配城五里多汽配市场金星汽配城配件生产商汽修厂其他散户 解放南路汽配城实达汽配城北方汽贸园环渤海汽配城天津市汽配城配件生产商汽修厂其他散户 叶榭汽配城金阳光汽配市场金通汽配城振东汽配市场 奉贤汽配城恋家汽配城上海龙华国际汽车 汽配港 东方汽配城 卫海汽配城吴中汽配城宝山国际汽配城航华进口汽配城 凯斯汽车用品批发 市场 曹安东方汽配城上海沪太汽配市场场中汽配城 鑫世纪汽配城梅川汽配市场浦东由由汽配市场天龙汽配城 沪大锦秋汽配城黎安汽配城嘉定科技汽配城汽配供应商 汽修厂其他散户 站前路汽配城鸿运汽配城城北汽配城三元里安华汽配城佛山快捷汽配城元岗汽配城兴隆汽配城盛大国际汽配城隆福汽配城倚云用品城福怡用品城永福国际用品城金永福汽配城致友汽配城陈田湛隆汽配城广州利远汽配城 万里汽配广场新纪元汽配城广源湛隆汽配广场广州新广从汽配交易市场 汽配供应商汽修厂其它散户 湖南岳阳汽配汽 贸城 三湘汽配城五马堆汽配城高桥友谊汽配城