G15沈海高速出入口、服务区、里程数及风景区.docx

从北往南连接高速 G25长深高速， G30连霍高速， S29 盐靖高速， S18 盐淮高速， S28江海高速， G40沪陕高速， S38常合高速， G15W常台高速，

S80

太仓港北疏港高速， S48绕城北线高速， S81 苏昆太高速。

※风景点对应的出口为从温州出发最近或最佳出口，个人意见仅供参考。※

高速公路里程数的标注规则为：如里程数为四位，则取后三位。本文内里程数为高速路牌标注数字，其中朱桥收费站至盐城开发区互通路段，其实际里程数应为 1000+里程数，如盐城开发区 (6) 的实际里程数为

1000+6=1006公里，即沈海高速 1006K。盐城开发区互通之后路段的里程数为实际里程数。

★★出行宝鉴大宝奉献★★

名称标示牌 ( 里程数 )着名风景点·连接高速公路

收费站G15朱桥收费站 (258)

服务区朱桥服务区 (258)

太仓市区互通太仓市区·陆渡 (250)

浏河互通·浏河·太仓新区 (247)太仓园花园山庄

收费站沿江高速太仓主线收费站(245)

太仓北枢纽太仓北枢纽 (243)

S48 沪宜高速S81苏昆太高速

沙溪互通·沙溪·归庄 (234)

沙溪枢纽沙溪枢纽 (232)S80 太仓港北疏港高速服务区太仓沙溪服务区 (230)

董浜枢纽董浜枢纽 (218)G15w常台高速S38 常合高速

收费站苏通大桥南收费站 (212)

常熟开发区·常熟开发区·

互通太仓港 (209)

南通开发区互通·南通开发区 (196)服务区苏通大桥服务区 (193)

收费站苏通大桥北收费站 (193)

竹行互通

·南通 ( 南) ·

海门·竹行·张芝山 (189)

小海枢纽小海枢纽 (183)G40 沪陕高速

小海互通小海 (183)*G40*狼山景区 , 濠河风景区

G40 沪陕高速共用路段开始

先锋互通先锋·川姜 (181)

服务区先锋服务区 (178)

兴仁互通通州·如东·机场·南通滨河园区 (172)

南通北枢纽南通北枢纽 (164)G40 沪陕高速

南通北互通南通 ( 北)(164)*G40*

G40 沪陕高速共用路段结束

刘桥互通刘桥·石港 (154)

白蒲互通白蒲·新联 (143)

服务区如皋服务区 (137)

丁堰互通·丁堰·如东 (127)

如皋互通如皋·东陈 (121)水绘园

雪岸枢纽雪岸枢纽 (110)S28 启扬高速 ( 江海 )海安互通·海安·洋口港 (104)

富安互通富安·唐洋 (88)

服务区东台服务区 (82)

南沈灶互通南沈灶·安丰·三仓 (75)永丰林农业生态园东台互通·东台·兴化 (63)麋鹿国家级自然保护区白驹互通白驹·草堰·小海 (50)

服务区大丰服务区 (36)

大丰互通·大丰·大丰港 (29)

步凤枢纽步凤枢纽 (15)S18 盐淮高速

盐城开发区互通盐城开发区 (6)卡迪欢乐世界

盐城东互通·盐城·盐城机场 (996)

特庸枢纽特庸枢纽 (987)S29 盐靖高速服务区射阳服务区 (983)

兴桥互通·兴桥·上冈 (973)息心寺

射阳互通·射阳·阜宁 (959)

服务区滨海服务区 (937)

蔡桥互通·蔡桥·通榆 (930)

滨海互通·滨海·滨海港 (921)

六套互通六套·运河 (908)

服务区响水服务区 (899)

响水互通·响水·陈家港 (894)

灌南东互通灌南·堆沟港 (885)

灌云东互通·灌云 ( 东) ·燕尾港 (874)潮河湾生态园服务区灌云服务区 (867)

灌云北互通·灌云 ( 北) ·板浦 (851)

灌云北枢纽灌云北枢纽 (843)G25 长深高速新坝互通新坝·锦屏 (835)

锦屏枢纽锦屏枢纽 (831)G30 连霍高速

→温泉度假区连云港西互通·连云港 ( 西) ·东海 (821)

服务区浦南服务区 (817)

连云港北互通·连云港 ( 北) ·港口 (814)

罗阳互通·罗阳·墩尚 (811)

城南枢纽城南枢纽 (802)G25 长深高速赣榆互通赣榆 (797)

服务区赣马服务区 (787)

海头互通海头·金山 (780)

收费站鲁苏省界收费站 (762)

G15沈海高速(江苏段)出入口、服务区、里程数及风景区

沈阳－海口高速公路，简称“沈海高速”，国家高速公路网编号为G15，起点在沈阳，途经辽宁、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南，终点在海口，全长3642公里。 江苏段北起苏鲁交界处绣针河的汾水主线收费站，经连云港，盐城，在南通跨越长江（苏通长江大桥），到苏州常熟董浜枢纽折向东经太仓，于朱桥主线（苏沪省界）进入上海。经过的地（市县）有：苏州（太仓市、常熟市）→南通（通州区、如皋市、海安县）→盐城（东台市、大丰市、亭湖区、射阳县、滨海县、响水县）→连云港（灌南县、灌云县、海州区、东海县、赣榆县）。由汾灌高速公路，连盐高速公路，盐通高速公路，苏通大桥，沿江高速公路组成。 从北往南连接高速G25长深高速，G30连霍高速，S29盐靖高速，S18盐淮高速，S28江海高速，G40沪陕高速，S38常合高速，G15W常台高速，S80太仓港北疏港高速，S48绕城北线高速，S81苏昆太高速。 ※风景点对应的出口为从温州出发最近或最佳出口，个人意见仅供参考。※高速公路里程数的标注规则为：如里程数为四位，则取后三位。本文内里程数为高速路牌标注数字，其中朱桥收费站至盐城开发区互通路段，其实际里程数应为1000+里程数，如盐城开发区(6)的实际里程数为

1000+6=1006公里，即沈海高速1006K 。盐城开发区互通之后路段的里程数为实际里程数。 ★★出行宝鉴 大宝奉献★★ 名称 标示牌(里程数) 著名风景点·连接高速公路 收费站 G15朱桥收费站(258) 服务区 朱桥服务区(258) 太仓市区互通 太仓市区·陆渡 (250) 浏河互通 ·浏河·太仓新区(247) 太仓园花园山庄 收费站 沿江高速太仓主线收费站(245) 太仓北枢纽 太仓北枢纽(243) S48 沪宜高速 S81苏昆太高速 沙溪互通 ·沙溪·归庄(234) 沙溪枢纽 沙溪枢纽(232) S80 太仓港北疏港高速 服务区 太仓沙溪服务区(230) 董浜枢纽 董浜枢纽(218) G15w 常台高速 S38 常合高速 收费站 苏通大桥南收费站(212)

沈海高速公路龙门架施工说明及预算

沈海高速公路龙门架施工说明及预算 沈海高速此次施工采用双柱双横梁式龙门架、双柱平台式龙门架、热镀锌龙门架热镀锌后喷塑式龙门架。配置有交通指示牌，摄像头，LED屏幕。主要材质为Q235、Q345、16Mn、合金钢等，高度，宽度30M。施工方法采用埋弧吊装焊接，外表处理热镀锌喷塑，抗风力：45kg/mh。外表处理：酸洗磷化后热镀锌喷塑。 标志杆应由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。 立杆及其主要构件为耐用结构，由能承受一定的机械应力，电动应力及热应力的材料构成，此材料和电器元件应采用防潮，无自爆，耐火或阻燃产品。 立杆及其主要构件的所有外露金属表面均应采用热浸镀锌层防护，镀锌层均匀且厚度不小于55μm。立杆及其主要构件结构装配的质量应满足下列要求： 1、立杆及其主要构件高度允许偏差±200mm； 2、立杆及其主要构件截面尺寸允许偏差±3mm； 3、立杆及其主要构件安装后塔轴线位移允许偏差±5mm； / 4、立杆及其主要构件垂直允许偏差为塔身高度的1/1000； 5、立杆及其主要构件尺寸应协调一致，桁架塔塔身应对灯架升降起 6、到良好的导向、定位作用。 7、钢结构的联接螺栓应简单统一，螺栓规格宜采用M16，连结应有防松动措施，且牢固可靠。

8、立杆及其主要构件所有焊接处焊缝应符合标准要求，表面应光滑平顺，无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。 9、在满足最大风荷载强度的条件下，立杆及其主要构件顶部的位移（绕度值）应不小于立杆及其主要构件高度的1/200. 10、立杆及其主要构件具备防雷功能。灯具的非带电金属形成整体，通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。 11、立杆及其主要构件外壳的防护等级不小于：IP55，立杆及其主要构件的防护等级应满足露天使用环境的要求。 12、立杆及其主要构件设有可靠接地装置，其接地电阻应≤10欧姆。 } 13、立杆及其主要构件基础的型式和尺寸应根据灯塔安装处的地震烈度、风荷载强度、地质条件及用户提出的具体要求确定，应按照要求提供具体安装图样及必要的施工要求（具体应包含：基础混凝土强度不得低于C20；基础顶部预埋M24地脚螺栓，螺栓露出基础高度不小于100mm，螺栓的预埋位置偏差不大于±2mm；引入电缆预埋钢管的位置及规格等）。 14、立杆及其主要构件的室外控制开关箱应采用不锈钢箱体，并对其表面作喷塑处理。 15、立杆采用Φ159×6直缝钢管；立杆与横支臂的连接端头采用Φ89×直缝钢管，焊接加强板(δ10钢板) 保护；立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接，焊接加强板(δ10钢板) 保护；横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接，并进行焊接加强板(δ10钢板) 保护；

沈海高速扩建工程安全生产标准化管理实施办法正式版

管理制度编号：LX-FS-A48595 沈海高速扩建工程安全生产标准化管理实施办法正式版 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

沈海高速扩建工程安全生产标准化管理实施办法正式版 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 为确保沈海高速扩建工程工程建设的安全、稳定、和谐的施工环境，进一步强化全员的安全生产管理意识，全方位提升沈海高速扩建工程公路的标准化管理水平，根据福建省交通运输厅《福建省高速公路施工标准化指南》文件要求，结合沈海高速扩建工程公路开展标准化安全管理的要求，特制定本办法： 一、施工单位 （一）建立健全安全生产责任制度，实行全员安全生产责任制，健全安全组织保障体系，制定和完善安全生产管理制度。

高速公路服务区安全风险分级管控和隐患排查治理双体系方案[全套资料汇编完整版]

文件编号：DHTHX-03受控状态：受控 XXX服务区 风险分级管控和隐患排查治理双体系文件 北京XX咨询有限公司 2019年9月16日

目录 第一部分安全生产分级管控体系 (7) 第1章安全生产风险分级管控体系作业指导书 (8) 1.1 分级管控目的 (8) 1.2 分级管控的依据 (8) 1.2.1 法律法规及相关规范 (8) 1.2.2 企业安全生产资料 (9) 1.3 分级管控的内容及范围 (9) 1.4 名词解释 (9) 1.4.1 风险 (9) 1.4.2 可接受风险 (10) 1.4.3 重大风险 (10) 1.4.4 危险源 (10) 1.4.5 风险点 (10) 1.4.6 危险源辨识 (10) 1.4.7 风险评价 (10) 1.4.8 风险分级 (10) 1.4.9 风险分级管控 (10) 1.4.10 风险控制措施 (11) 1.4.11 风险信息 (11) 1.4.12 风险分级管控清单 (11) 1.5 服务区概况 (11) 1.6 职责 (11) 1.6.1 总经理职责 (11) 1.6.2 安全生产分管负责人 (11) 1.6.3 生产管理部门（公司办公室） (12) 1.6.4 各部门 (12) 1.7 工作程序和内容 (12) 1.7.1 工作程序 (12) 1.7.2 准备阶段 (13) 1.7.3 制定风险判定准则 (14) 1.7.4 风险点确定 (16) 1.7.5 危险源辨识 (17) 1.7.6 风险评价 (19) 1.7.7 风险控制措施 (22) 1.7.8 风险分级管控 (24) 1.8 文件管理 (25) 1.9 绩效考核 (25) 1.9.1 成果 (25) 1.9.2 效果 (26) 1.9.3 绩效考核 (26) 1.10 持续改进 (26) 1.10.1 评审 (26) 1.10.2 更新 (26)

高速公路危险源辨识和管理制度

****高速公路危险源辨识和管理制度 第一章总则 第一条为了贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产管理方针，加强安全管理事前控制，强化对****高速公路工程项目施工安全重大危险源的监控，提高工程项目安全生产管理水平，杜绝重大生产事故发生，现就****高速公路建设项目危险源辨识、管理和监控以及风险控制，制定本办法。 第二条本办法适用于****高速公路工程项目。 第三条本办法所称危险源是指有可能引发****高速公路施工人身伤害及设备、财产损失的各种危险因素和安全生产事故隐患。 第四条施工单位应当根据本标段工程项目特点、地质地貌、当地气候、周边环境等具体情况以及承担的施工范围和工程进展和开工情况，在工程项目大面积施工前，辨识出施工安全危险源，并对其进行风险评价。确定重大危险源，从而使安全生产管理工作做到突出重点、有的放矢。 第二章危险源辨识 第五条危险源辨识工作方法采用现场调查、工作任务分析和工作任务危险性研究结合的方法。 第六条危险源辨识的各项准备工作： 1、施工单位管理者要高度重视，在人员、时间、和其他资源上给予支持和保证；

2、必须由懂专业、有经验的人员组成辨识小组，如项目生产经理、项目总工、工程或技术部长、专职安全管理人员、施工队长、专业工程师、技术员、安全员、班组长、材机部负责人、机械调度员、现场施工人员和机械操作手等； 3、危险源辨识的专业技术知识和安全防护知识要全，要能基本覆盖本项目的所有工程项目和施工工序以及机械设备（设施）、工作场所等知识； 4、对参加辨识的员工进行专门的危险源辨识培训，使每个人能掌握辨识范围和类别的基本情况，了解本项目安全生产具体要求； 5、基础资料准备齐全，包括图纸、清单、施工组织设计、机械设备说明书、技术规范、安全技术规程等； 第七条危险源辨识工作具体操作步骤： 1、按照工程量清单章节，列出各清单细目包括的所有分项工程内容； 2、根据定额以及施工经验，列出每一分项工程中包含的所有施工工序及每工序内的施工活动内容及活动场所； 3、对每个施工活动内容及活动场所存在的危害危险因素（包括人的不安全行为、物的不安全状态、安全管理缺陷）进行详尽的列举； 3、将危害危险因素可能导致的事故和伤害对应于危险因素列出；

甬台温(沈海)高速公路出入口、服务区、里程数及风景区

甬台温高速公路是温州地区的第一条高速公路，起点为宁波，终点为温州，北起宁波（甬），经台州（台），南抵温州（温）的分水关，全长约359公里，G15路段于2003年12月31日全线开通，为浙江省高速公路规划建设的“两纵两横十八连三绕三通道”中的“两纵”之一。 根据新的高速命名规则，姜山北枢纽至分水关主收费站为中国国家高速公路网沈海高速公路（G15）的组成部分，北仑主收费站至姜山北枢纽编号为浙江省高速公路S1路段。 ※风景点对应的出口为从温州出发最近或最佳出口，个人意见仅供参考。※高速公路里程数的标注规则为：如里程数为四位，则取后三位。本文内里程数为高速路牌标注数字，其中沈海高速路浙江段的标注数，其实际里程数应为1000+里程数，如宁海服务区(552)的实际里程数为 1000+552=1552公里，即沈海高速1552K。福建段为实际里程数。 ★★出行宝鉴大宝奉献★★ 名称标示牌(里程数) 著名风景点·连接高速公路

浙高速S1甬台温高速路段 收费站北仑收费站凤凰山海港乐园,九峰山网岙景区大碶枢纽大碶枢纽(30) S20穿山疏港高速 育王天童 ·东吴·五乡·东钱湖(21) 阿育王寺，天童寺互通 五乡枢纽五乡枢纽(15) G1501宁波绕城高速宁波东互通宁波东·潘火天一阁 宁波东枢纽宁波东枢纽(7) S5杭甬高速 G15沈海高速路段 姜山北枢纽姜山北枢纽(501) G1501宁波绕城高速姜山互通天童南路·姜山(507) 溪口旅游区,滕头生态旅游区, 奉化互通·奉化·西坞(519) 四明山森林公园服务区奉化服务区(523) 宁海北互通·西店·宁海北(542) 服务区宁海服务区(552) 宁海互通·宁海·象山(554) 十里红妆,伍山石窟,国家登山

生命数字奥秘

生命数字的奥秘（一） 毕达格拉斯将数字分为1~9种能量，每一个数字都肩负着它的使命和重任，当这些数字出现在我们的生日里时，它透露出属于你个人的生命信息。 我们的名字可以随意改变，但唯独生日无法重新改写，生日数字就如同人的基因密码，记录传递着身、心、灵多方位的先天与后天特质。 透过数字去看万物的真相，能帮助我们了解自身的真实需要：你是什么样的人？你有什么样的性格？你做事的方式是什么？你需要克服什么弱点？你的天赋是什么？你的缺陷是什么？生日数字都能一目了然。同时也可以帮助我们理解身边的人：他为什么这样，她怎么会那样……我们不能要求和控制别人，毕竟，每个人的生命旅程大不相同，所以，我们所能做到理解别人的唯一方法，就是—了解他人。 我们对于数字必须先有一个基本的认识：数字没有好坏之分，任何一个数字都不完美，都有着突出的正负两面性。奇与偶，有界与无界，善与恶，左与右，一与众，雄与雌，直与曲，正方与长方，亮与暗，动与静—毕达哥拉斯最早提出了整个宇宙的十个对立概念。世界本身就是由相互矛盾的事物组合而成，数字也同样在遵循这一法则。 熟悉每个数字的含义非常重要，作为初学者，最好能将每个数字的基本意义印在脑海里。占数学的计算方式非常多，但了解1-9的基本数字含义，是进行各种运算的基础。其中另有大数字11、22、33具有双重含义（复合数字），也叫卓越数，它们既要参照自己包含的两个数字的含义，也可单独解读。0是一个特殊数，似有似无，但它独立含义也很深远。 如何快速计算属于你的数字 当你看到一个人的生日，想从年月日快速了解这个人的大致特点，有三方面的因素来做参考： 生日数 生日数代表天性所带来的人格特质与行为表现，透露着你的性格、思考方式。可以说仅从生日数就可以判断出你给别人的外在印象。

沈海高速公路路线

沈海高速公路路线 途经县市 辽宁段：沈阳（苏家屯区）—辽阳（灯塔市、太子河区、辽阳县）—鞍山（千山区、海城市）—营口（大石桥市、老边区、盖州市、鲅鱼圈区、盖州市）—大连（瓦房店市、金州区、甘井子区、旅顺口区）— 山东段：烟台（芝罘区、福山区、栖霞市、莱阳市）—青岛（莱西市、平度市、胶州市、黄岛区）—日照（东港区、岚山区）— 江苏段：连云港（赣榆县、东海县、海州区、灌云县、灌南县）—盐城（响水县、滨海县、射阳县、亭湖区、大丰市、东台市）—南通（海安县、如皋市、通州区）—苏州（常熟市、太仓市）— 上海段：嘉定区、青浦区、松江区、金山区— 浙江段：嘉兴（平湖市、海盐县）—宁波（慈溪市、江北区、鄞州区、奉化市、宁海县）—台州（三门县、临海市、黄岩区、温岭市）—温州（乐清市、鹿城区、龙湾区、瓯海区、瑞安市、平阳县、苍南县）— 福建段：宁德（福鼎市、霞浦县、福安市、蕉城区）—福州（罗源县、连江县、马尾区、长乐市、闽侯县、福清市）—莆田（涵江区、荔城区、城厢区、仙游县）—泉州（泉港区、惠安县、洛江区、丰泽区、晋江市、南安市）—厦门（翔安区、同安区、集美区、海沧区）—漳州（龙海市、漳浦县、云霄县、诏安县）—

广东段：潮州（饶平县、湘桥区）—汕头（澄海区、龙湖区、濠江区、潮阳区、潮南区）—揭阳（惠来县）—汕尾（陆丰市、海丰县、城区、海丰县）—惠州（惠东县、惠阳区）—深圳（龙岗区、宝安区）—东莞—广州（增城市、萝岗区、白云区、花都区）—佛山（三水区、南海区）—江门（鹤山市、新会区、开平市、恩平市）—阳江（阳东县、江城区、阳东县、阳西县）—茂名（电白县、茂港区、茂南区）—湛江（吴川市）—茂名（化州市）—湛江（廉江市、坡头区、遂溪县、麻章区、遂溪县、雷州市、徐闻县）—海南段：海口，共3710公里 联络线 辽宁段：沈阳至大连段已通，大连土羊高速段2007年底通车渤海海峡通道：规划 山东段：已通，全长360千米，北起烟台港，经烟台、莱西、胶州、日照，在汾水与江苏段相接。 江苏段：已通，从汾水经连云港，盐城，在南通跨越长江（苏通长江大桥），到苏州常熟董浜枢纽折向东经太仓，于朱桥主线（苏沪省界）进入上海。 上海段：已通，即原A5嘉金高速。起于嘉定朱桥主线（沪苏省界），向西南依次经过嘉定，青浦，闵行，松江和金山，在金山山阳镇（山阳枢纽）纳入原A4莘奉金高速（现沪高速S4沪金高速），止于金山卫

运营高速公路风险评估报告 (1)

重庆四航铜合高速投资有限公司安全生产事故风险评估报告 一、公司基本情况 重庆四航铜合高速公路投资有限公司成立于2011年4月19日，主要从事公路基础设施及配套设施的投资、建设、管理，由中国交通建设集团有限公司全资子公司，中交资产管理有限公司、中交第四航务工程有限公司、联合成立。重庆三环铜合高速全长公里，总投资约亿元，于2014年12月11日正式通车营运。 二、风险评估数据收集 （一）铜合高速公周边重要企业情况 1、重庆金九水泥有限公司位于合川市盐井镇工业园区，距铜合高速K27左幅附近约200米，企业水泥年产量约400万吨，以及配套的（）余热发电站。目前已建一条矿石输送廊道，通过涵洞下穿K26+690附近。 2、台泥（重庆）水泥有限公司（即原重庆昌兴水泥有限公司）隶属于台湾台泥企业团的核心企业——台湾水泥股份有限公司，年产水泥约600万吨，距离铜合高速K27右幅附近约600米。 3、重庆合川盐化工业有限公司距离铜合高速约500米，主要从事盐矿开采和盐产品生产、销售，年产固体盐60万吨，生产工业盐、加碘食盐、绿色食盐、果蔬浸泡盐、足浴盐等各类盐产品。公司下设

重庆合盐机电维修有限公司、重庆聚来合商贸有限公司，主营业务分别为机械维修和化工原料、化危物品等销售。 （二）高速公路重要路段 1、金九大桥下穿兰渝铁路、成渝铁路以及成渝复线。大桥桥面及桥梁两头处于1/100一遇洪水位下。 2、K22+800—K27+300段处于滑坡地质带，其中 K22+800-K23+180、K23+910—K24+060、K24+150—K24+315、K27+100—K27+300五处边坡风险相对较大，在建设过程中均出现过滑坡现象。 3、高速公路上跨电线属于比较常见现象，但是高压线路上跨高速公路存在较大风险。全线统计10kv~500kv高压电路共10条，其分部位置为：K2+530、K3+000、K3+800、K6+410、K16+900、K18+300、K25+900、K26+600、K26+850、K27+600。 （三）轻工业园区 高速公路附近有两处轻工业全区，铜梁区、合川区各一处。铜梁轻工业园区位于二坪镇，合川轻工业园区位于十塘镇。两个工业园区大部分工人来自当地，居住在附近农村。为了方便上下班，部分村民采用骑摩托车上班。经调查，十塘收费站、二坪收费站均出现过摩托车上道的问题。 （四）群体安全性问题 沙溪互通位于合川区盐井街道办事处石马村，与G75兰海高速渝武段相连。沙溪互通处于合川工业园开发区主要由南溪路B段项目、沙溪大弃土场项目、台泥还房项目、盐井中学项目等。较多的项目在

辽宁高速公路收费站及服务区-沈海高速(G15)

G15 沈海高速辽宁段 收费站及服务区： 桩号：K4+800 名称：苏家屯地址：辽宁省沈阳市苏家屯区雪松路81号 桩号：K9+100 名称：苏家屯南站地址： 桩号：K20+196 名称：十里河地址：辽宁省沈阳市苏家屯区十里河镇浪子村 桩号：K30+529 名称：灯塔地址：辽宁省辽阳灯塔市古城街道薄草村 桩号：K36+573 名称：井泉地址：辽宁省灯塔市西马峰镇井泉村（服务区）桩号：K47+823 名称：辽阳北地址：辽阳市太子河区望水台镇下王家村 桩号：K52+860 名称：辽阳地址：辽宁省辽阳市太子河区祁家镇小祁家村桩号：K65+144 名称：辽阳县地址：辽宁省辽阳市辽阳县首山乡下洼子村桩号：K76+409 名称：鞍山地址：辽宁省鞍山市千山区达道湾村 桩号：K88+107 名称：鞍山南地址：辽宁省鞍山海城市腾鳌镇保安街道 桩号：K96+566 名称：甘泉地址：辽宁省海城市甘泉镇双庙村（服务区）桩号：K103+466 名称：南台地址：辽宁省鞍山海城市耿庄镇崔庄村 桩号：K112+263 名称：海城地址：辽宁省鞍山海城市大榆堡 桩号：K117+571 名称：西柳地址：辽宁省鞍山海城市西柳镇前柳村 桩号：K133+971 名称：虎庄地址：辽宁省营口大石桥市虎庄镇 桩号：K146+639 名称：营口地址：辽宁省营口市老边区示范场二村 桩号：K169+331 名称：营口南地址：辽宁省营口盖州市西海乡双桥子村 桩号：K172+346 名称：西海地址：辽宁省盖州市西海乡庄林村（服务区）桩号：K177+253 名称：盖州地址：辽宁省盖州市团山镇团山村 桩号：K183+819 名称：沙岗子地址：辽宁省营口盖州市沙岗镇下洼子村 桩号：K194+755 名称：鲅鱼圈地址：辽宁省营口市鲅鱼圈区北李屯村 桩号：K204+074 名称：熊岳西地址：辽宁省营口市鲅鱼圈区熊岳镇厢黄旗村 桩号：K204+075 名称：熊岳地址：辽宁省营口市鲅鱼圈区熊岳镇镶黄旗村（服务区） 桩号：K204+214 名称：熊岳东地址：辽宁省营口市鲅鱼圈区熊岳镇厢黄旗村 桩号：K224+452 名称：李官地址：辽宁省大连瓦房店市李官镇李官村 桩号：K241+407 名称：鞠屯地址：辽宁省大连瓦房店市土城乡冯沟村 桩号：K256+849 名称：复州河地址：辽宁省瓦房店市太阳办事处（服务区）桩号：K261+219 名称：瓦房店地址：辽宁省大连瓦房店市太阳办事处那屯村 桩号：K270+640 名称：老虎屯地址：辽宁省大连瓦房店市老虎屯镇大四川村 桩号：K281+490 名称：瓦房店南地址：辽宁省大连瓦房店市九龙办事处肖炉村 桩号：K291+309 名称：炮台地址：辽宁省大连瓦房店市炮台镇宫房村 桩号：K302+368 名称：海湾北地址：辽宁省大连瓦房店市炮台镇于嘴村 桩号：K308+607 名称：石河地址：辽宁省大连金州区石河镇黄旗村

道路运输丨危险源辨识与风险防控清单

道路运输丨危险源辨识与风险防控清单作业项目 危险点 预控措施一般驾驶 超时、超里程疲劳驾车 1、驾驶人员一次连续行驶时间不得超过3小时，到时应休息并检查车辆，驾驶员休息不少于20分钟。 2、驾驶人员平时应保持充足的睡眠和休息，保证工作时精力充沛，每日累计驾车不得超过8小时。 3、高温季节应重点检查轮胎温度、气压是否正常。违法载人、载货

1、指定责任人配合驾驶人员维持好乘车秩序，杜绝人员、货物超载，严禁人货混装，货物装载应固定可靠。 2、驾驶人员开车前有责任向乘车人交待注意事项，不准将头、手及身体其他部位伸出窗外，不准随意开车窗车门。行车前，驾驶人员应关好车厢栏板和车门。 3、乘车人员有义务提醒驾驶人员在行车中注意安全，对驾驶人员的严重违法行车行为和重大事故苗头有权制止，并主动迅速向车辆主管部门报告。 4、乘车人不得携带易燃易爆等危险品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人员安全驾驶的行为。 5、货运车驾驶室以外不准载人。在城市道路上确因工作需要，在留有安全位置的情况下，车厢内可以附载临时作业人员1-5人，但必须坐在车厢底部，不准坐在车厢栏板上或轮胎凸出的底板部位；货物高度超过车厢栏板时，货物上不得载人。 6、装运水泥杆、配变、线盘等容易滚（滑）动的物件，必须绑扎牢固，防止前后左右滚动。装运超长、超高物资，一律要有明显标志，按交通管理部门规定的时间、路线、速度行驶。接听或拔打手持电话、闲谈 1、驾驶人员不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或有其他

妨碍安全行车的行为，禁止开车时接听、拔打手持电话。2、需要接打手持电话时，须将车辆停放到安全地点，在高速公路行驶时必须进入服务区。开故障车 1、坚持出车前，行驶途中，回场后“三检查”制度，不开故障车。 2、行驶中发现安全部件有问题的应立即停车，检查修复。不能修复的要将车辆移至安全地点，不能移动的要做好安全措施，开启警告灯，按规定设置警告牌，防止意外事故。 3、驾驶人员有权拒绝驾驶有故障的车辆。临时停车 1、在禁止停车路段不准停车，特别是人行横道和施工路段不准停车，以防止造成交通阻塞。 2、确因工作需要，临时停车时，驾驶员不得离开车辆，遇有影响交通时应立即驶离，服从管理。在夜间或风、雨、雪、雾天气必须开启示廓灯、尾灯、危险信号灯。 3、车辆未停稳前不准上下人员，开关车门时，不得妨碍其它车辆行人通行，防止刮碰。 4、车身右侧距道路边缘不得超过750px。下坡空档滑行

高速公路建设项目重大危险源辨识和管理办法标准版本

文件编号：RHD-QB-K1483 （管理制度范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 高速公路建设项目重大危险源辨识和管理办法 标准版本

高速公路建设项目重大危险源辨识和管理办法标准版本 操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 第一章总则 第一条为了贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产管理方针，强化对建设工程项目施工安全重大危险源的监控，提高施工现场安全生产管理水平，杜绝重大生产事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、国务院《建设工程安全生产管理条例》、交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，结合各高速公路建设项目对危险源进行的排查情况，现道路建设项目重大危险源辨识、管理和监控，制定本办法。

第二条本办法适用于道路路新建、改扩建工程。 第三条本办法所称重大危险源是指有可能引发道路施工重大人身伤害及设备、财产损失的各种危险因素。 第二章重大危险源辨识 第四条以下危险性较大专项工程应当确定为存在重大危险源的工程： 一、填筑工程 二、高边坡工程 三、基础开挖工程 四、地下结构，井坑桥梁等 五、隧道工程 六、脚手架工程 七、起重吊装工程

八、与铁路、公路交叉工程 第五条施工单位应当根据工程项目特点、地质地貌、当地气候、周边环境等具体情况以及所承担的施工范围和进展，在开工前辨识并列出工程项目施工安全重大危险源。上述8类危险性较大专项工程存在的主要重大危险源可以参照附件1。 第三章重大危险源的控制与管理 第六条施工单位对工程项目施工安全重大危险源应当编制详细的名录，经自审和工程监理单位、建设单位审查确认后，由建设单位做为工程施工许可安全生产的措施材料一并报送交通行政主管部门。 施工方案因施工图设计变更或施工条件影响发生变动的，施工单位应将施工方案变动后增加的重大危险源及时补充和完善，并经自审和工程监理单位、建设单位审查确认后由建设单位报送交通行政主管部

道路旅客运输行业危险源辨识及风险控制

道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制 按照道路运输企业安全生产标准化考评指标第十章开展本单位危 险 设施或场所危险源的辨识和确定工作。 1.危险源定义：可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态就是危险源。危险源这一概念来源于系统安全理论。系统安全理论始于美国，是目前安全生产领域应用最为广泛、最为重要的现代事故预防理论和方法体系。该理论认为系统（行业）中存在的危险源是事故发生的原因。其中，可能意外释放的能量是事故发生的根本原因，而对能量控制的失效是事故发生的直接原因。 危险源因素是指对人造成伤亡或对物造成突发性损害的因素。道路交通事故造成巨大破坏的根本原因，主要是高速行驶的汽车具有较大的动能，遇到阻隔，能量意外释放。 导致事故的直接原因在于，驾驶员操作不当，车辆的转向、制动等控制装置失效等，使得高速行驶的汽车的巨大能量意外释放。 道路运输安全是安全生产领域的重要分支，生产安全问题不容忽视。道路运输过程中引入危险源概念，就是帮助驾驶员和企业更好地辨识道路运输过程中的风险，并做到有效预防，从而遏制重特大道路交通事故的发生。 2.危险源分类：根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可将危险

源划分为： 根源危险源（又称第一类危险源）例如：高速行驶的汽车、极端自然灾害等。根源危险源是客砚存在的，是不能消除的。 状态危险源（又称第二类危险源）例如：转向失控、制动失效、驾驶员操作不当、轮胎爆胎、疲劳驾驶、冰雪路面、过马路猛跑的行人、交通事故的占道车辆、闯红灯的电动自行车等。状态危险源大多数是人为因素造成的。 防范事故的重点是控制状态危险源。驾驶员要控制不安全行为，时时注意道路异常情况，排除车辆（包括车辆所装货物）不安全状态和环境不良因素对安全驾驶的影响。 3.道路运输危险源辨识： 辨识危险源的意义：要控制危险源必须首先辨识危险源，也就是找出运输活动中存在哪些根源危险源和状态危险源，使根源危险源得到有效控制，处于相对安全的状态，同时消除状态危险源。辨识危险源的两个过程：识别、确定特性，识别危险源是为了确定系统中存在哪些危险1 因素；确定危险源特性是为了根据其性质采取相对应的控制措施。这些危险源中，有的可能直接导致事故发生，如车辆故障等；有的可能是事故发生的深层次原因或根本原因，如企业管理不完善等。无论哪种危险源，只要存在，就会为事故发生埋下隐患。 道路运输过程中的重要危险源，道路运输过程中，导致经常发生事故

沈海高速公路第一份技术标

目录 第一章、工程概况 (1) 第二章、施工方案与技术措施 (2) 第三章、施工总平面布置 (17) 第四章、工程进度计划与措施 (19) 第五章、质量管理体系与措施 (21) 第六章、安全管理体系与措施 (25) 第七章、环境保护管理体系与措施 (29) 第八章、主要施工机械设备、劳动力需求计划及保证措施 (32) 第九章、针对本工程的特点和难点分析及解决措施 (34) 附件：附表一：拟投入本工程的主要施工设备表 附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 附表三：劳动力计划表 附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五：施工总平面图 附表六：临时用地表

第一章、工程概况 一、工程概况 我公司有幸参加沈海高速公路（瑞安高速公路出口至三都岭隧道段）景观工程的投标，感谢业主对我公司的充分信任，能够给予我公司参加本工程的投标机会！ 1、工程地点：本工程位于瑞安城区西北方向，紧邻主城区和瑞祥新区。用地北端接三都岭隧道，南端至高速公路出口西800米。； 2、工程工期：300日历天，具体计划及安排详见后文施工进度计划； 3、工程质量：合格，苗木成活率100%； 4、资金来源：财政拨款； 5、投标范围：本工程绿化景观面积11.82万平米，其中公路两侧及互通绿地面积11.37万平米，高架桥下绿地面积0.45万平米，本工程范围包括绿化、景观、安装等，具体以审查的施工图和工程量清单为准。 6、现场组织及施工班子的投入。 为切实保证工程质量等级达到高标准，为使公司在瑞安的品牌工程推进战略更进一步深入，经单位慎重研究后决定，委派我公司优秀园林高级工程师担任“沈海高速公路（瑞安高速公路出口至三都岭隧道段）景观工程”施工项目部负责人，对该工程实行重点调配、重点管理、重点实施。 二、编制说明 1、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。 2、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本工程建设任务。 3、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行监理工程师指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。 4、坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科学技术在施工中的先导作用。

高速公路的危险源识别

高速公路的危险源识别集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

高速公路的危险源识别高速公路不仅是交通现代化的重要标志，也是一个国家现代化的重要标志。高速公路如何进行安全管理，减少交通事故，日益成为全社会共同关注的重大问题。 全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车总里程超过了23万公里。到2004年底，我国高速公路通车里程超过3.4万公里，位居世界第二。随着我国高速公路的不断建设，机动车保有量的持续增加，交通事故呈上升趋势。2004年，高速公路交通事故死亡人数大幅攀升，达到6235人，平均每万公里死亡1823人，远远高于二、三级公路每万公里的死亡水平。目前，我国正处于高速公路建设迅猛发展时期，研究高速公路安全管理具有重要意义。 高速公路是全封闭、多车道、具有中央分隔带、全立体交叉、集中管理、控制出入、多种安全服务设施配套齐全的高标准汽车专用公路。高速公路具有行驶速度高、通行能力大等特点，一旦发生事故，后果较为严重。高速公路事故的死亡率是一般公路的2倍。因此，如何发现并消除引发高速公路交通事故的危险源，成为高速公路安全管理工作的基础，也是预防和减少交通事故的前提。笔者认为，高速公路交能的安全与否，取决于人、车、路、管理等道路交通综合系统各个环节能否连续地协调工作。所以，对高速公路安全管理系统的研究，也就是要重点研

究影响高速公路交通安全的主要因素，把这些造成交通事故的源头控制好，就能达到预防和减少交通事故的目的。 1高速公路交通安全的影响因素 高速公路交通安全是一个由人、车、路和管理组成的体系，这四个因素相互协调、相互作用。任何因素出现安全隐患问题，都将影响到高速公路交通安全。 1.1人的因素 由于高速公路全封闭、全立交，路况良好，所以驾驶员在行驶过程中不需采用很多措施，这就是导致驾驶员警惕性下降，一旦遇到问题，反应不及时，就容易发生交通事故。特别是驾驶员缺少高速公路行驶经验，长时间疲劳驾驶，例如无证驾驶、酒后开车、超速行驶、违章超车及违章装载、车辆间距过近，在雨雾天及路面结冰或雨后积水时，更容易发生交通事故。 此外，乘车人在高速公路上随意上下车以及行为擅自在高速公路上穿行，都是引发交通事故的原因。根据公安部提供的2004年高速公路事故数据显示，未保持安全距离、疲劳驾驶和超速行驶是导致高速公路发生最直接的原因。其中，因未保持安全车距造成968人殧，占高速公路死亡总数的15.5％，远远高于一般事故中这一违法行为导致4.3％死亡人数的比例；疲劳驾驶共造成925人死亡，占高速公路死亡总数的 14.8％，也高于一般事故中这一违法行为导致2.9％死亡人数的比例。针对上述问题，应该分析高速公路的行驶特点，对驾驶员进行安全教育，让驾驶员懂得高速公路行驶中的注意事项。

生命密码

解读生命数字密码 来自欧洲的神秘学“生命密码”，是希腊哲人、数学家、几何之父——毕达哥拉斯所发现。所有科学的基础都是用数字来表现，毕氏认为透过科学研究，能逐渐的揭露宇宙万物背后的真理。他费尽一生心血所研究数字与宇宙的关系，在探索生命奥秘的过程中，他发现数字对一个人有极大的影响，无论是有形的物质部分或是无形的精神及行为，都与数字息息相关，密不可分。经过数十年的努力终于发现了这流传千古的神秘科学—生命密码。这不是迷信，是一门科学，但也只能当一种工具而已，认真去研究是很有些道理的。了解自己的生命密码,可能更深刻的了解自己的个性、思考及行动,从而对自己生命有更积极的促动。 测算方法: 一、先计算天赋数与生命数阳历出生日） 1974 年 7 月 3 日（1+9+7+4+7+3=31 3,1 是天赋数 3+1=4 4 是生命数） 1974 年 7 月 29日（1+9+7+4+7+2+9=39 3,9 是天赋数 3+9=12 1+2=3 3 是生命数） 0 是加强，比如天赋数 1，0 表示决对的天生领导人，生命数为 1 那么连起来是 101 可查卓越数 二、九宫连线： 147 258 3690 按出生年月日在上面九宫格的对应数字上画圈， 数字重复几次画几次圈。 如果有三个不同相 邻数字上都有圈，用短线相连，然后再查最下边的表，得出性格 三、按两个天赋数字及数字上的圈数查天赋表，按生命数字查生命表，按圈数查身体状况 天赋数: 1、 独立、主见、天生领袖、个性较急 圈多：主观意识强，很想成功（不能指挥他） 无圈：无个人主意 2、 信任别人、双重性格、在分析、色彩造型、艺术鉴赏、文学方面有优秀表现。 圈多：依赖、有生活品味 无圈：不擅长合作，待他人比待自己好，容易受伤

G15沈海高速出入口、服务区、里程数及风景区.docx

从北往南连接高速 G25长深高速， G30连霍高速， S29 盐靖高速， S18 盐淮高速， S28江海高速， G40沪陕高速， S38常合高速， G15W常台高速， S80 太仓港北疏港高速， S48绕城北线高速， S81 苏昆太高速。 ※风景点对应的出口为从温州出发最近或最佳出口，个人意见仅供参考。※ 高速公路里程数的标注规则为：如里程数为四位，则取后三位。本文内里程数为高速路牌标注数字，其中朱桥收费站至盐城开发区互通路段，其实际里程数应为 1000+里程数，如盐城开发区 (6) 的实际里程数为 1000+6=1006公里，即沈海高速 1006K。盐城开发区互通之后路段的里程数为实际里程数。 ★★出行宝鉴大宝奉献★★ 名称标示牌 ( 里程数 )着名风景点·连接高速公路 收费站G15朱桥收费站 (258) 服务区朱桥服务区 (258) 太仓市区互通太仓市区·陆渡 (250) 浏河互通·浏河·太仓新区 (247)太仓园花园山庄 收费站沿江高速太仓主线收费站(245) 太仓北枢纽太仓北枢纽 (243) S48 沪宜高速S81苏昆太高速 沙溪互通·沙溪·归庄 (234) 沙溪枢纽沙溪枢纽 (232)S80 太仓港北疏港高速服务区太仓沙溪服务区 (230) 董浜枢纽董浜枢纽 (218)G15w常台高速S38 常合高速 收费站苏通大桥南收费站 (212)

常熟开发区·常熟开发区·

互通太仓港 (209) 南通开发区互通·南通开发区 (196)服务区苏通大桥服务区 (193) 收费站苏通大桥北收费站 (193) 竹行互通 ·南通 ( 南) · 海门·竹行·张芝山 (189) 小海枢纽小海枢纽 (183)G40 沪陕高速 小海互通小海 (183)*G40*狼山景区 , 濠河风景区 G40 沪陕高速共用路段开始 先锋互通先锋·川姜 (181) 服务区先锋服务区 (178) 兴仁互通通州·如东·机场·南通滨河园区 (172) 南通北枢纽南通北枢纽 (164)G40 沪陕高速 南通北互通南通 ( 北)(164)*G40* G40 沪陕高速共用路段结束 刘桥互通刘桥·石港 (154) 白蒲互通白蒲·新联 (143) 服务区如皋服务区 (137) 丁堰互通·丁堰·如东 (127) 如皋互通如皋·东陈 (121)水绘园 雪岸枢纽雪岸枢纽 (110)S28 启扬高速 ( 江海 )海安互通·海安·洋口港 (104) 富安互通富安·唐洋 (88) 服务区东台服务区 (82)

高速公路服务区安全管理制度汇编

高速公路服务区安全管理制度汇编 目录 1 安全生产管理制度 2 安全培训和演练制度 3 治安安全管理制度 4 消防安全管理制度 5 内部安全保卫制度 6 配电房安全管理制 7 汽修安全生产管理制 8 加油站安全管理制度 9 广场秩序管理制度 10 消毒管理制度 11 行车安全管理制度 12应急预案 组织机构 食物中毒事件应急预案 停水、停电事件应急预案 广场安全秩序管理应急预案 交通阻塞应急处臵预案 服务区发生被盗事件预案 财务室防盗应急预案 商品数、质量纠纷预案 人员伤亡紧急处臵预案 封道安全管理应急预案 地下通道、边门管理应急处臵预案 传染性疾病应急预案 火灾应急预案防洪预案 防台预案 恶劣天气应急预案

1 安全生产管理制度 第一条坚持“安全第一、预防为主”的方针，加强安全生产的组织领导，建立以服务区负责人为第一责任人的安全网络，做到职责分明，层层落实; 第二条做好安全生产的宣传和教育，经常组织职工进行安全学习和培训，不断提高职工的安全意识，做到警钟常鸣，常抓不懈; 第三条按规定发放和正确使用防护用品，防护用品不准改制、变卖和不按规定穿戴，凡属设备防护装臵，任何人不得擅自转移和拆除。未经操作者的许可，不得操作不熟悉的设备、车辆，严禁带病操作; 第四条建立各工种和维修设备的安全操作规程，经常开展岗位练兵，及时推广安全生产的先进经验，提高职工自我防护能力，定期和不定期地进行安全检查，发现和纠正各种违章行为; 第五条每月召开一次安全例会，分析生产中不安全因素，对安全的薄弱环节提出预防整改措施，把事故的苗头消灭在萌芽状态; 第六条当生产和安全发生矛盾时，生产必须服从安全，杜绝人身伤亡和重大事故的发生，抓好事故的及时分析处理，做好事故检查处理记录，建立考核制度，做到奖罚严明。 *********************************************************** 2 安全培训和演练制度 第一条为提升服务区员工安全知识水平，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，确保在发生事故时能够做出妥善处理，每年四次定期对员工进行安全知识培训和演练; 第二条安全教育培训包括：各单位负责人及安全管理人员（含兼职安全员）安全教育培训，新进员工的岗前安全教育培训，全体员工经常性安全教育培训，特种作业人员培训等;

运营高速公路风险评估方案报告

四航铜合高速投资 安全生产事故风险评估报告 一、公司基本情况 四航铜合高速公路投资成立于2011年4月19日，主要从事公路基础设施及配套设施的投资、建设、管理，由中国交通建设集团全资子公司，资产管理、第四航务工程、第二公路勘察设计研究院联合成立。三环铜合高速全长30.157公里，总投资约24.0364亿元，于2014年12月11日正式通车营运。 二、风险评估数据收集 （一）铜合高速公周边重要企业情况 1、金九水泥位于合川市盐井镇工业园区，距铜合高速K27左幅附近约200米，企业水泥年产量约400万吨，以及配套的（4.5MW）余热发电站。目前已建一条矿石输送廊道，通过涵洞下穿K26+690附近。 2、台泥（）水泥（即原昌兴水泥）隶属于台泥企业团的核心企业——水泥股份，年产水泥约600万吨，距离铜合高速K27右幅附近约600米。 3、合川盐化工业距离铜合高速约500米，主要从事盐矿开采和盐产品生产、销售，年产固体盐60万吨，生产工业盐、加碘食盐、绿色食盐、果蔬浸泡盐、足浴盐等各类盐产品。公司下设合盐机电维修、聚来合商贸，主营业务分别为机械维修和化工原料、化危物品等销售。

（二）高速公路重要路段 1、金九大桥下穿兰渝铁路、成渝铁路以及成渝复线。大桥桥面及桥梁两头处于1/100一遇洪水位下。 2、K22+800—K27+300段处于滑坡地质带，其中 K22+800-K23+180、K23+910—K24+060、K24+150—K24+315、K27+100—K27+300五处边坡风险相对较大，在建设过程中均出现过滑坡现象。 3、高速公路上跨电线属于比较常见现象，但是高压线路上跨高速公路存在较大风险。全线统计10kv~500kv高压电路共10条，其分部位置为：K2+530、K3+000、K3+800、K6+410、K16+900、K18+300、K25+900、K26+600、K26+850、K27+600。 （三）轻工业园区 高速公路附近有两处轻工业全区，铜梁区、合川区各一处。铜梁轻工业园区位于二坪镇，合川轻工业园区位于十塘镇。两个工业园区大部分工人来自当地，居住在附近农村。为了方便上下班，部分村民采用骑摩托车上班。经调查，十塘收费站、二坪收费站均出现过摩托车上道的问题。 （四）群体安全性问题 沙溪互通位于合川区盐井街道办事处石马村，与G75兰海高速渝武段相连。沙溪互通处于合川工业园开发区主要由南溪路B段项目、沙溪大弃土场项目、台泥还房项目、盐井中学项目等。较多的项目在沙溪互通附近同时建设。在建设过程中，对周边村社的道路不通程度的造成破坏，使当地村民出行道路极其不方便。当地村民为了方便出