万州长江大桥项目施工设计方案

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目录

1.工程概况

2.总体施工组织布臵及规划

3.施工进度安排及保证工期措施

4.施工方案、技术措施、施工工艺和方法

5.质量目标，质量保证体系及措施

6.施工环保、水土保持措施

7.安全目标，安全保证体系及措施

8.劳动力组织计划

9.主要施工机械设备、试验设备配备

10.主要材料供应计划

11.文明施工、文物保护等其他管理措施

1.工程概况

1.1.工程范围

本次投标的工程范围为万州长江特大桥A1标段，里程DK9+201.00～DK10+350.00。全长1149.00m。工程内容包括迁移电力线路、迁移通信线路、路基、桥梁下部工程、单拱连续钢桁梁、预应力砼连续箱梁、桥面系、桥梁附属工程、铺道床、大型临时设施、提供甲方用于现场监理的设施等。

1.2.工程位臵及线路走向

万州长江特大桥位于长江上游7km的沱口河段，上距重庆市主城区322km，下至三峡大坝约291.5km，距湖北宜昌337.5km。桥梁中线距上游318国道万州长江大桥中线约1200m，距下游沱口水文站约700m。

桥址处长江流向呈南东至北西向，大桥以东西偏北方向过江。长江左岸为龙宝区，右岸为五桥区。

1.3.地形、地貌

桥址处河槽及两岸为典型的峡谷地貌，江岸两侧凸出压缩河道呈葫芦颈状，具有江面较窄、深槽、陡坎、流速较急的特点。两侧岸边的一级台阶均为裸露的基岩，左岸称瓦窑背，右岸称黑盘石，一级台阶后两岸均以不同的坡角升至高程200m以上。

1.4.工程地质、水文地质、气象

1.4.1.工程地质

桥址区位于万州向斜的东南翼，且接近轴部。区内基岩由中生界侏罗系陆相巨厚层钙质砂岩与不等厚互层的泥质粉砂岩、粉砂质

泥岩及泥钙质粉砂岩相间组成，岩层倾向NNE、倾角4°～6°，局部6°～10°，层面不甚平坦，局部略有起伏。区内第四系不甚发育，断断续续分布有少量冲击物、崩坡积物及人工填土。地震基本烈度为Ⅵ度。

1.4.

2.水文地质

本桥所在河段枯水期时江面宽约210m，最大水深50m左右，三峡水库在2003年6月至2006年6月三期围堰挡水，坝前水位维持在135m，2006年9月至2009年运用初期，坝前水位按156m-135m，2009年以后，投入正常运用，坝前水位按175m-155m，桥位处江面宽约950m，水深达百米以上。

1.4.3.气象

桥址区属亚热带季风暖湿气候区。具有春早、夏热、秋雨绵绵、冬暖多雾、无霜期长、雨量充沛等特点。多年平均气温18.1?，极端最高气温42.1?，极端最低气温-3.7?。多年平均降雨量1185.4mm。常年主导风向为北风、西北风。一般风速在6级以下。

1.5.水、电、交通、通讯

1.5.1.水

两岸生产、生活用水均从市区自来水管接入工地自来水管网。为保证生产用水、两岸江边各设臵一个水泵房，两岸各设高位水池和净水池一个，当自来水无法满足使用要求时，使用长江水作为补充。

1.5.

2.电

万州侧施工用电从龙宝变电站10kV线路引入工地；宜昌侧施工

用电从五桥变电站10kV线路引入工地。工地两侧各设1台1100kVA 变压器，另设250kw发电机各1台，作为施工用电的补充和备用。

1.5.3.交通

万州端部分便道可利用港区进场便道（与梁万公路相连），增加便道长1km，宜昌端进场道路可利用江东机械厂进场道路，增加便道2km。

1.5.4.通讯

本标段所处万州市，通信条件便利，在经理部和作业队均安装程控电话，主要人员配备移动电话。

1.6.主要工程数量

主要工程数量表

1.7.工程重点、难点

桥梁钻孔桩基础、高墩、单拱钢桁梁施工是本工程施工组织的重点工程，单拱连续钢桁梁的架设又是本工程技术上的难点工程。

1.8.采用的技术标准和规范

《铁路工程抗震设计规范》（CBJ111-87）

《铁路路基支挡结构物设计规则》（TBJ25-90）

《路基设计细则》（QJ/YY68-90）

《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-99）

《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-99）

《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-99）

《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB10002.4-99）

《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-99）

《铁路桥隧守护设施设计规定》

《铁路路基施工规范》（TBJ202-96）

《铁路桥涵施工规范》（TBJ203-96）

《水土保持法》1991年6月29日第七届全国人民代表大会常务委员会第二十次会议通过主席令49号发布

《锅炉大气污染物排放标准》（GWPB3-99）

《铁路线路维修规则》（铁工务[1989]93号）

《铁路工程建设设计暂行规定》（铁建函[1996]431）

2.总体施工组织布臵及规划

2.1.总体施工组织布臵

2.1.1.总体施工组织方案

2.1.1.1.组建高效精干的项目管理机构

成立有项目经理，副经理，总工程师的项目经理部，由25名技术管理人员组成，经理部设在万州市。

2.1.1.2.部署装备精良、技术熟练、经验丰富的专业队伍。

拟由各子公司抽调机械设备和人员进行优化组合，组建成两个桥梁施工队、两个钢梁作业队、一个运输队、一个机械分厂，生产总人数为418人，后勤人员18人。

2.1.1.

3.任务分配及管段划分

2.1.1.

3.1.桥梁施工一队负责0#台-5#墩及万州端的其他工程施工。

2.1.1.

3.2.桥梁施工二队负责6#墩-12#台及宜昌端的其他工程施工。

2.1.1.

3.3.钢梁作业一队负责由万州端向跨中进行钢梁的拼装。

2.1.1.

3.

4.钢梁作业二队负责由宜昌端向跨中进行钢梁的拼装。

2.1.1.

3.5.运输队负责全段物资的运输。

2.1.1.

3.6.机械分厂负责设备维修和墩台、预应力混凝土梁施工用钢构件加工。

2.1.2.施工组织机构框图

2.1.

3.经理部人员配备

本着高效、精干的原则进行机构人员配备。经理部人员配备如表所示。

经理部人员配备表

2.1.4.生产单位人员配备

生产单位人员配备表

2.2.临时工程规划

临时工程规划本着节约、合理、实用的原则进行，在临时工程规划时，要充分考虑工程施工的实际需要，做好全面的统筹安排，各种临时设施要兼顾全桥的施工需要。在进行临时工程规划时，还要充分考虑地方政府的要求和环境保护的需要。临时工程规划详见“施工平面布臵图”。

2.2.1.拆迁

本桥施工所在地拆迁工程量不大，在第一批人员进场后，首先解决好拆迁问题。

2.2.2.运输

万州端利用港区进场道路与梁万公路相接，宜昌端利用江东机械厂的进场道路，不足之处新建便道，新建长度为2km。便道宽5m，混凝土路面0.2m，片碎石基层厚0.3m，满足长大构件运输要求。

2.2.

3.供水

两端生产、生活用水均采用城市自来水管网，驻地内铺设自来水管，沿桥方向贯通铺设水管，共需铺设水管2.5km。为防止城市自来水管网停水对施工造成影响，分别在两端山坡上设臵水池，水池容量为200m3，不足之处从长江中抽取。

2.2.4.供电

万州侧施工用电从龙宝变电站10kV线路引入工地；宜昌侧施工用电从五桥变电站10kV线路引入工地。新架设10kV线路11km，工地动力线路2km。工地两侧各设1台1100kVA变压器，另设250kw 发电机各1台，作为施工用电的补充和备用。

2.2.5.通讯

经理部、各作业队安装程控电话，主要负责人员配备移动电话。

2.2.6.钢梁拼装场

在2#-4#墩之间设臵钢梁拼装场，面积为4000m2，待桥墩基础施工完成后，开挖土石方，地基处理，浇注台座。预拼场配臵2台40t 龙门吊，1台25t汽车吊。其中1台40t高架龙门吊也负责钢梁提升。在10#-11#墩附近设臵钢梁拼装场，面积为6000m2。修筑进场临时便道，地基平整，浇注台座，配臵40t龙门吊2台和25t汽车吊1台。

2.2.7.码头

在长江两岸各设万能杆件起重码头一座，万州端设在5#墩附近，宜昌端设在7#墩附近。在上面安装吊机作提升钢梁及其它物件用。采用片石混凝土做护坡，并在临江一侧设臵钢管桩作防撞用，码头处设臵400t铁驳一艘作靠帮船，铁驳通过锚锭固定。

2.2.8.混凝土搅拌站

本标段设臵两个混凝土搅拌站。江的两岸各设一个，万州端的搅拌站设在4#墩附近。搅拌设备为HZS60混凝土搅拌楼两套，负责万州端的混凝土浇注供应。宜昌端的搅拌站设在10#墩附近，搅拌设备为TRNASMIX1500两套，负责宜昌端的混凝土的供应。

2.2.9.临时工地房屋

经理部生活及办公房屋应首先考虑租用地方现有的房屋为主。为了施工的方便，施工队伍在江的两岸分设两处生活用房，租用土地搭建临时房屋为主。

生产房屋主要有材料堆放、加工修理车间以及砼搅拌站等的用房，以搭建临时房屋为主。实施时利用征地红线范围进行布臵，同时考虑堆料的需要，就近在红线外租用不足部分的面积进行搭建。

临时房屋数量表

2.3.施工现场布臵

2.3.1.平面布臵总图

见后页图

2.3.2.钢梁拼装场平面布臵图见后页图

平面布臵总图

钢梁拼装场平面布臵图

3.施工进度安排及保证工期措施

3.1.工期目标

开工时间：2002年12月1日；

竣工时间：2005年5月31日。

其中：受三峡初期蓄水影响5、6、7、8号墩及临时支墩在2003年5月20日前完工，满足招标文件规定的2003年5月25日前完工的要求。0、12号台及1、2、3、4、9、10、11号墩在2003年6月20日前完工，满足招标文件规定的2003年6月30日前完工的要求。单拱连续钢桁梁制造及安装于2004年8月31日前完工，满足招标文件规定的2004年9月30日前完工的要求。预应力混凝土连续箱梁在2004年9月30日前完工，满足招标文件规定的2004年10月31日前完工的要求。2005年4月30日前完成桥面系和轨道工程。全部工程在2005年5月31日前竣工。

3.2.施工顺序及施工进度安排

2002年12月1日进场，进行一期施工准备，在12月20日完成。

2002年12月21日开始施工4#～8#墩基础，2003年5月20前完成4#～8#墩的下部工程。

2002年12月21日至2003年1月20日，进行二期施工准备，完成之后开始施工0#台、12#台、1#～3#墩、9#～11#墩，2003年6月20日前完成以上工程的下部工程。

2002年12月21日开始进行移动模架设计、制造、运输，到2003年10月31日完成，2003年11月1日开始7#墩～12#台连续箱梁施工，2004年3月31日完成。

2004年6月1日开始0#台～4#墩连续箱梁施工，2004年10月16日完工。

2002年12月21日一期施工准备完成后，钢梁制造合同签订、制造、运输，2003年1月21日开始施工临时支墩，钢梁预拼场从2003年6月6日开始施工到2003年7月15日完工，2003年7月21日开始钢梁预拼，2003年8月1日开始168.7+360+168.7单拱连续钢桁梁的安装，2005年8月31日完工。

2005年3月1日开始轨道工程，2005年4月30日完成，2005年5月31日全桥施工结束。

3.3.施工进度网络计划图与横道图

施工进度网络计划图与横道图见后页

施工进度横道图

网络计划图

3.4.工期保证措施

3.4.1.超前准备

超前作好思想准备、组织准备、技术准备和物质准备。项目班子成员和主要管理人员以及由各类工种组成的基本队伍及时到位，提前进行技术培训和适应性训练；对于重点和难点工程，有足够的技术储备；拟投入的主要机械设备机况良好。确保进场快、安点快和开工快，抓住有利施工季节，为施工创造良好开端。

3.4.2.组建一个精干高效的项目班子

派具有丰富施工经验和管理经验的公司领导人担任项目经理；选派经验丰富、事业心强的专家担任本项目的总工程师；选派长期在各个项目工作，具有丰富生产组织指挥经验的人员担任项目各主要部门负责人；挑选具有长期类似工程施工操作经验，并具有较强的技术素质和专业技能的青壮技工担任现场主要工序操作手和工班技术骨干；安排年富力强有较强管理能力和业务技能的技术人员组成一线技术管理队伍，配备足够的业务尖子担任技术主管、质监、安检、测量、机电、试验工程师和各项业务主管，确保项目顺利实施。

3.4.3.安排好分段平行流水作业，组织均衡生产和稳产高产，对施工进度实行动态管理

根据设计文件和合同要求，编好实施性施工组织设计，不断优化施工方案和网络计划，重点作好进度和资源的优化，设臵重点部位和关键工序的控制点，压缩非关键线路时差和资源，紧紧抓住关键路线各道工序和重难点攻关，确保关键路线的施组进度。

3.4.4.推行工期目标责任制

推行工期目标责任制，并将工期目标作为考核项目领导班子的重要指标，将工期目标分解到班组和个人，并将其与职工的经济利益挂钩。公司将严格工期目标的计划、检查、考核和奖惩制度，开展日碰头、旬检查、月调整的工作制度，对落后工序就地组织攻关，制定措施，赶上计划；对难点工序有预案，必要时调整资源配臵加大技术攻关力度，使局部调整不影响总工期，确保工期目标落到实处。

3.4.5.确立合理的分阶段工期目标，分阶段进行工期控制

对技术复杂的单拱连续钢桁梁安装等重点和控制工程，仔细分析，确立合理的分阶段工期目标，采取得力措施，分阶段进行工期控制，实现分阶段工期目标，从而保证总工期目标实现。

3.4.6.强化计划管理，加强协调指挥

根据实施性施组的总体安排和网络计划进度，编制年度、季度和分月分旬生产作业计划。月旬作业计划要落实到班组。要以旬、月计划的实现保证季度计划的实现，以季度计划保年度计划的完成。从而保证总工期的如期实现。施组和计划要结合现场实际和季节性因素，既要满负荷工作，又要留有余地，确保计划的严肃性、可靠性。加强施工指挥调度与全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。

3.4.7.组织得力的后勤保障系统

公司将组建得力的后勤保障机构，按计划组织物资、材料、设备、配件的订货采购供应，计划好供应周期和采购运输方案，不出

临时道路工程施工设计方案

甘肃兰州青白石110千伏送变电工程（土建部分） 临时进站道路施工方案 兰州倚能电力（集团）有限公司 甘肃兰州青白石110千伏送变电工程（土建部分）施工项目部 年月日

一、工程概况 甘肃兰州青白石110千伏送变电工程（土建部分）位于兰州市东北部的黄河北岸，与雁青大桥相连，南临盐什公路，北接石沟村，东接大浪沟村，西与上坪村相邻。因通往变电站的城市规划道路还未建设。为了保证变电站道路的畅通及施工过程中进出大量机械及施工材料变电站与北环路间设置一条施工进站道路。因原道路为素土路面在雨天及有水情况下车辆无法进出，所以施工方建议在原道路上回填300mm厚3:7灰土夯实，压实系数不小于 0.95.面层为级配碎石砂，厚度为200mm。长度为270米。 二、编制依据 “公路路基施工技术规范”《JTJ033-2014》标准 建设单位领导现场指导具体要求。 现场踏勘后所了解的具体情况。 我方同类工程的施工经验及施工实力。 三、施工部署 1、项目组织机构 施工项目经理，项目总工，技术员，材料、设备员，安全员，质检员，测量员，施工员。 2、施工总体布置 根据现场的情况，制定切实可行的施工部署，在施工中安排具有资格的专职人员担任质量管理、进度控制、技术管理、安全管理、文明施工管理等方面的工作。 3、主要机械、设备配置表

4.工期目标 自开工起5日内完工。 四、施工方案 3：7灰土基层 在原路面上先将树木、草皮和杂土清除干净。后用300mm厚3：7灰土作为基层，宽度为5米。采用“分层填土法”对施工现场填方进行分层填筑。振动式压路机，与平地机相结合，在压实度满足要求的情况下使路基一次成型。详见：附图1 灰土基层施工过程 （1）洒水闷料 如土过干，应事先洒水闷料，使土的含水量达到施工规范。 （2）拌和 在施工面上按试验出的松铺系数，按一定厚度将土均匀的铺在原路基上。在已备土上均匀的摊铺已消解充分的石灰。用运行状态正常的稳定土拌合，在拌合时，要注意保证拌合带的搭接和拌合后的灰土中没有素土夹层。 （3）碾压 碾压方法：先从路一侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路基上，以5～6km/h的速度，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，再从另一侧边缘两样压至路中心，碾压一遍以后，应再仔细检查平整度，达到规定要求。混合料整平后压实4～6遍达到设计要求。 用12t以上压路机，自路边开始向路中心碾压4～6遍，压实度即可达到或接近要求，即时检验，如发现压实度未达到要求时，尽快补压。灰土整理后应及时碾压，当天碾压成活。（4）整形 混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整形在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时再返回刮一遍。用平地机快速碾压1～2遍。以暴露潜在的不平整，再重新按上述要求整形、碾压。每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平，以保证接缝顺适平整。 （5）养护 养护是灰土基层施工中重要工序，它直接影响碎石基层。灰土完活后应及时洒水养护，保持一定的温度，常温季节施工完的灰土面层应保持不少于2～3的养护期，养护方法可采用洒水，覆盖。养护期内，除洒水车外，其它车辆不准通行。

【施工组织设计】大桥亮化工程施工组织设计方案

大桥亮化工程施工组织设计方案

施工组织设计目录 一、工程概述 二、施工部署 三、主要施工技术措施 四、主要施工方法 五、工程质量保证措施 六、安全与文明施工措施 七、施工进度计划和网络图 八、内部协调及与其他工种和施工队的协调措施 九、控制工程造价主要措施 十、材料安装质量保障措施

一、工程概述 1、绪论 户外灯光工程施工过程是一项十分复杂的生产技术活动。我公司为了更好地把握住施工全过程，保质保量地按合同工期完成施工任务，以期顺利的实现预定的经济目标，就必须采用科学合理的方法进行施工管理。。。。。。。。。。 施工组织设计的编制任务是：从施工的全局出发，根据具体条件，拟订施工方案，确定施工程序、施工流向、施工方法、劳动组织、技术选择、组织措施、安排施工与劳动力、机具、材料、物体与各种半成品的供应，对运输、道路、场地利用、水电能源保证等现场设施的布置和建设做出规划。某公司的施工组织设计具有缜密而细致，并预计了施工过程中的各种需要及可能发生的变化，作出应变措施。 二、施工部署 1、项目的协调管理 a、作好内部协调管理 从事机电安装的施工企业，其施工活动的管理和技术构成具有与其他施工活动不同的特色，主要表现在管理对象多，专业分工细，既有施工又有制造，涉及机械、电子、电力、供水等各行业相关的学科，因而其员工的构成尤其是技术管理人员和工作人员的素质及配备数量应当与施工对象相称，施工机械、检测设备仪器的能力、精度及其数量要满足机电安装工程施工活动的需要，确保对不同种类的施工活动都能顺利进行。 b、外部协调管理 c、与土建工程的协调配合 d、与其他相关的协调 e、与监管部门的接口 2、施工技术交底工作 2、施工前期准备工作安排

仓库工程土建施工组织设计方案

一、编制依据 1、建设单位的意图和对工程施工工期、质量等要求，设计图纸对各分部分项工 程施工的要求。 2、通过对施工现场情况的具体考察，获得施工现场地形，交通运输情况等资料，以及施工现场的“三通一平”等情况。 3、本工程的具体建筑，设计特点。 4、我公司承建本工程所具备的机械设备、人员及同类型工程施工技术方面的优势。 5、国家现行的施工质量验收规范，操作规程和施工质量验收统一标准，以及国 家与地方现行的安全生产、文明施工及环境保护等有关规定，以及省市对创建无质量通病工程所作的相关规定。 5.1、根据《现行建筑施工规范大全》有关规定。 5.2、根据《建筑分项工程施工标准》规定。 5.3、根据《建筑工程施工及验收规范》规定。 二、工程概况 本工程为中国天辰工程有限公司设计，单体名称为仓库，为单层钢结构。该工程东西轴线长度为67.9米、南北轴线长度为56.0米，基础为混凝土条形基础和柱下独立基础，基础垫层强度等级为C20，承台基础、基础梁为C30，膨胀加宽带为C35，混凝土均采用商品混凝土。 三、施工组织及总程序 1、施工组织原则 根据本工程的结构特点和施工条件，按照“技术先进、科学管理、经济合理、切实可行”的原则，在对工程进行定性和定量分析后，确定本工程施工中不同阶段的主

攻方向和其它配合的最佳方案，工程的整个施工过程以土建施工为主，各安装专业配合穿插进行施工，在确保工程质量和安全施工的前提下，把强化管理缩短工期放在首位，使该工程的施工达到预期的目的。 2、施工组织机构及人员职责 选派施工经验丰富的项目经理承担该工程的施工管理，严格按合同及设计文件施工，实行项目经理负责制，以施工合同和成本控制为主要内容，以科学管理和先进技术为手段，行使计划，组织，指挥，协调，控制，监督六项基本职能，全面 履行与TCC签订的合同.选配施工经验丰富的专业技术人员组建各职能部门，配 备先进的机具和设备，以科学的手段，先进的技术，优质、高速、文明的完成本工程。项目经理部设项目经理、技术负责人、质量安全负责人，下设技术员、质量检验员、安全员、材料员、预算员等。 项目经理：全面负责组织协调各施工区的施工工作，对招标单位的工程全面实施负直接责任，保证工程进度质量及施工预算得以实现。同时在项目部其它人员的协助下制定月进度计划，负责对发生的问题提出解决方案。对施工区交叉作业进行协调，并代表投标单位负责与建设单位在经济、工期、质量等所有方面进行协商。确定具体时间开月进度协调会，落实下月计划，工程进度款数额，听取甲方对进度的改进意见和要求。在项目部内部召开周日协调会，解决每周、每日工作上的进度、质量、材料供应、劳动力协调及安全文明施工等事宜。 施工经理：施工经理是施工项目的直接领导与参与人，协助项目经理的工作，负责公司质量体系文件在工程项目上的组织实施；参与编制施工组织设计，优化施工方案，负责落实各项技术节约措施，提供技术节约措施计划；负责向专业工长进行技术交底，并按交底要求组织施工；负责编制与修订特殊过程施工方案，负责组 织专人在施工中连续跟踪、监督和记录施工方案的实施；组织本项目部有关人员审核图纸，并提交书面审图意见；负责本项目质量记录的汇总评定；编制各类施工进度计划及半成品加工计划；参与对不合格品的报告、调查及处置工作。组织施工人员进行全面施工，组织计算并准确上报近期所用施工材料，每日统计签署施工所用人工时及包干制所发生费用并及时上报，施工时积累考核每个工人的技术水平与劳动态度与劳动强度，以备参与工资的评定等工作。 技术员：在项目经理和项目工程师的指导下，负责对全部工程的技术管理工作，做好技术交底工作，向施工队下达技术指令单，做好解释工作；同时及时同设计联系，反馈图纸疑问和部分施工现场的疑难问题，落实解决方法；收集办理项目的施工核定和设计变更，为竣工结算准备资料，并做好各阶段的成本核算和工程进度款的基础核算工作。

道路施工组织设计方案()

改造工程施工组织设计方案 一、工程概况 本工程为八圩港（横港—环城南路）改造工程，该路段计划施工工期为90日历天。 1.1、施工内容： 1.1.1、东岸新建挡墙桩号E0+168.4～E0+507,新建挡墙长338.6m，其中挡墙结构断面（一）长度为129.11m，挡墙结构断面（二）长度为209.49m。根据业主要求：本工程河道东岸桩号E0+168.4～E0+240.76区段列为二期工程建设，挡墙结构断面详见施工图； 1.1.2、西岸新建挡墙桩号W0+168.4～W0+504.07，新建挡墙长335.67m，其中挡墙结构断面（一）长度为43.2m，挡墙结构断面（二）长度为28.96m，挡墙结构断面（三）长度为158.99m，挡墙结构断面（四）长度为104.52m，挡墙结构断面详见施工图。 1.1.3、三江路桥为1跨16m、宽15m钢筋砼板式桥，河道蓝线宽度为14m，与道路中心线呈3度斜桥；桥台采用轻型桥台，下部基础均采用桩基础，上部结构为C50预应力空心板梁。 二、施工总体部署 2.1、施工准备 与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员做好上场准备。 由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、等在本地的人员10人进驻现场，进行前期准备，其余人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作。

某大桥引桥工程施工设计方案

西咸新区沣东新城红光路 沣河大桥引桥施工组织设计 （除钻孔灌注桩外） 北通水电工程 2013年10月4日 word资料

表1红光路沣河大桥引桥施工组织设计 1、工程概况 1.1、工程位置及简况 本项目桥梁位于市红光路，主桥上部结构采用（55+5*100+55）m 变截面预应力混凝土连续梁，下部采用方柱式桥墩配钻孔灌注桩群桩基础，引桥上部结构采用30m等截面预应力混凝土连续箱梁，下部采用圆柱式桥墩配钻孔灌注桩群桩基础，两侧桥台均采用肋板式桥台配合钻孔灌注桩基础，桥梁起点桩号：K0+896.00;终点桩号为：K1+813.00,中心桩号为：Ｋ1+354.5,桥梁全长917m。桥梁单幅桥面宽27m，3.25m(人行道)+3m(非机动车道)+1.0m（隔离带）+14.5m（机动车道）+4.5m（BRT 车道）+0.75m。 1.2、工程特点： 本桥以连续现浇为主，本次投标I标段主要为引桥部分。采用普通预应力连续箱梁结构，分两端拉及单端拉两种。单跨跨径30m,分3跨一联及四跨一联，采用满堂支架施工。 1.3、施工环境条件 沣河大桥区域施工道路、便桥、供应工程所需电力均由甲方提供。为了保证施工正常进行，需备300KVA、120KW发电机各一台。 2、主要工程数量 该引桥主要工程数量见表1（见下页）

沣河大桥引桥主要工程数量表(除桩外) 表1 3、工程进度计划安排 沣河大桥引桥施工计划安排6个月，共计183个工作日，自2013年10月20日开工，2014年4月20日完工，详细的进度安排见沣河大桥引桥施工进度横道图。 3.1重点工序的工效分析 采用成熟和先进工法，作业层配备熟练的技术工人，提高工作效率。 承台：承台计8个（双幅），断面尺寸较大，基坑开挖量亦大，单个施工时间5～8天，承台系梁采取平行流水作业。 圆柱式墩身：墩高在6m～8.5m之间，共计18个（双幅），单排墩身施工时间为3-4天，采取平行流水作业。

仓库施工组织设计方案

仓库施工组织设计方案 一、工程概况 金塔县葵花籽仓储设施扩建工程项目由金塔县政府采购办公室兴建。古城乡政府驻地改建立业2座砖混结构葵花籽仓库，其中：1#库平面轴线尺寸33米*8米，层高为5.4米，建筑面积为264平方米；2#仓储库平面直线尺寸为30,米*8米，层高为5.4米，建筑面积为240平方米；建设300平方米一座，建设晒场1500平方米，平面轴线尺寸50米*30米，砼地面/场地高出地面5公分，购置多功能清选机二台。 二、施工总体安排第一节组织机构及指挥系统一、指挥系统根据该工程的规模特点，公司领导班子特别重视，为组织协调和加强本工程的组织领导工作，特成立由公司总经理亲自挂帅，公司总工程师担任技术负责人，及各职能部门参加的工程现场指挥部，形成指挥系统。 二、组织机构 本工程采用项目法施工，具体由我公司优秀项目经理部─全面负责指挥该项目工程现场施工和各项管理工作，并在公司范围内抽调强有力的各项专业技术管理人员，充实原有班子，建成强有力的项目管理班子，健全各项管理制度，统一指挥，协调各方面的关系，确保工程的工期、质量、安全、成本及文明施工，做到优质高效。项目经理及管理人员简历和近期主要业绩见标书的前部分。 三、各方面的组织协调 在劳动力调配上，由项目经理部会同公司劳动力调配部门，组织优秀施工班组，具有丰实检经验和施工技术水平的操作人员。 在物力上，公司的材料分公司将优先供应和串换现场需要的各种材料，公司的机械化分公司在砼机具、钢筋加工设备、发电设备、车辆等机械器具上优先解决，专人负责，确保机械器具的正常运转和使用。 在财力上，建设单位拔付的工程款在银行成立专门帐户，专款专用，当建设单位的资金暂时不到位时由公司内部通过资金结算中心等部门调集资金，保证工程正常施工。 第二节方针目标管理 充分发挥民营建筑施工企业的优势，发扬“团结、实干、求实、创新”的三建精神，依据公司质量体系文件规定，制定出严格的质量、安全、工期的控制措施，大力采用新技术、新工艺、新材料，以科技进步推动施工生产，密切与建设单位、设计单位及其它周边相关单位之间的联系，强化项目管理，精心组织施工，确保优质高速地完成施工任务。为使各项目标全面实现，现详述如下： 质量目标 在工程竣工后，由建筑工程质量监督检查站进行质量评定，工程质量优良，合格率必须达到100%。 安全目标： 本工程安全管理实行标准化，争取达到市级“安全施工标准化工地”。 1）、施工安全方面：

道路工程施工组织设计方案

目录 一、施工组织设计 (1) （一）编制说明及编制原则 (2) （二）工程概况 (3) （三）施工准备 (4) （四）主要施工工艺及方法 (6) （五）质量目标及保证措施 (10) （六）安全生产目标及保证措施 (13) （七）进度计划保证措施 (14) （八）雨季施工安排及施工技术措施 (15) （九）文明施工及环境保护 (16) （十）工程进度形象表 (18)

（一）编制说明及编制原则 一、编制说明： 1、依据山东力克碳素股份有限公司150kt焙烧项目（二期）路面施工工程招标文件。 2、现场考察的实际情况。 3、《市政工程施工规范》。 4、《市政工程质量检验评定标准》。 5、《市政工程施工及验收规范》。 6、本工程的特点、工期要求及本单位的技术水平和设备配套等情况。 二、编制原则 根据招标文件要求及工程特点，确定编制原则为：精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。 2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有

效，做到均衡生产，以确保工程施工总工期。 3、优化方案，减少投入 充分考虑本标段工程施工环境和工程特点，充分比选、优化，从工期、投入和施工干扰方面综合考虑，做到方案合理，切实提高工作效率，降低工程造价。 4、注重环保和文明施工，创文明、绿色工地 严格执行相关法律、法规，保护环境、保护文物，争创文明工地；合理规划施工用地，力求施工全过程对环境破坏最小，制定较周密的环境保护措施。 5、充分考虑各种施工界面的协调，处理好各种关系 注意搞好与设计、监理工程师及相关各承包商间的协调关系；为工程的顺利实施创造好的条件；注意搞好与工程所处政府及居民之间的协调关系，避免扰民和民扰事件的发生。 （二）工程概况 1、工程概况： 山东力克碳素股份有限公司150kt焙烧项目（二期）路面施工工程，工程起点为东三路与新建项目连接线交叉口，向东约400米的中心路面、部分环路及过路涵管。路幅为16.1*380米中心路面。道路结构为：素土夯实，压实度≥93%，300厚3:7灰土分两步夯实，300

市政工程桥梁工程施工组织设计方案

市政工程桥梁工程施工组织设计方案

一、总体施工组织布置及规划 1、施工准备 1.1、技术准备：自进场之日起着手技术准备，组织施工人员学习施工规范、会审纪要和施工组织设计，并熟练掌握施工技术。同时根据需要编制更为详尽的施工作业指导书，使工程开始就受控于技术管理，从而确保工程质量。 1.2、施工测量：根据建设单位提供的控制基准点，用TDJ6经纬仪和DS3水准仪放出施工控制轴线，按照设计图纸放出相关控制轴线及控制点等，并确保其满足施测精度，在施工时应保护好全部控制基准点和增设的控制点，对主要轴线点打设保护桩使万一原点破坏时也能很快恢复，几条主要轴线测定后请监理工程师复测并认可后方能继续施工。 1.3、机械进场计划准备：根据工程需要，编制机械进场计划，进场后立即各就各位，投入现场施工使用，并设专人对其维护保养，使所有进场设备均处于最佳的工作状态。进场后的全部施工机械均需经过检测合格，使所有的施工机械均保持良好的性能和最佳工作状态。 1.4、材料进场计划准备：我公司将根据翻样单，混凝土级配单等及时提供水泥用量，报送业主备案，并落实其他有关材料供应商，同时进行由我公司组织的采购工作，及时组织前期的周转材料进场，以确保顺利施工。 1.5、劳动组织准备： （1）配备有实际工作经验的专业人员担任项目管理人员。

（2）配备有丰富桥梁工程施工经验的专业技术人员。 （3）组织熟练的各工种技术工人，并在进场前进行有关的入场教育。 （4）对特殊工种人员进行上岗前培训，安全技术交底。开工后3天内，所有施工管理人员将全部就位，而施工人员将根据现场需要分批进场，并在公司内部备足各类专业的施工操作人员。 2、施工总平面布置 2.1、施工总平面布置原则 施工总体布置除应遵循因地制宜、因时制宜、利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则外，还应兼顾以下几点：（1）施工场地应综合考虑地形、地质条件、场内外交通布置、供水、供电、供风、防洪等要求，尽量选择地形宽阔，地势平坦，靠近工程现场，地质条件好的场地。 （2）场地划分和布置应符合国家有关安全、防火、卫生、环境保护等现行规定。 （3）合理利用地形，在能满足施工工艺要求的前提下，减少占地和准备工程量，避免干扰，避免和减少物料的重复、往返运输，并为均衡生产创造条件。 2.2、临时生活及办公设施布置 临时生活及办公设施布置主要包括办公室、职工食堂、宿舍、厕

物流仓库工程施工方案设计

第一章.编制依据1.1施工图纸 *******提供的******院设计的施图纸。 1.2主要规程、规范 工程测量规范GB50026-2007 建筑地基处理技术规范JGJ79-2002 建筑基坑支护技术规程JGJ120-99 建筑边坡工程技术规范GB50330-2002 建筑桩基技术规范JGJ94-2008 既有建筑地基基础加固技术规范JGJ123-2000 地下工程防水技术规范GB50108-2008 钢筋混凝土升板结构技术规范GBJ130-90 大体积混凝土施工规范GB50496-2009 建筑混凝土结构技术规程JGJ3-2002 轻骨料混凝土结构技术规程JGJ12-2006

冷轧带肋钢筋混凝土结构技术规程JGJ95-2003 钢筋焊接网混凝土结构技术规程JGJ114-2003 冷轧扭钢筋混凝土构件技术规程JGJ115-2006 混凝土结构后锚固技术规程JGJ145-2004 混凝土异形柱结构技术规程JGJ149-2006 给水排水构筑物工程施工及验收规范GB50141-2008 电子信息系统机房施工及验收规范GB50462-2008 建筑内部装修防火施工及验收规范GB50354-2005 屋面工程技术规范GB50345-2004 自流平地面工程技术规程JGJ/T175-2009 塑料门窗工程技术规程JGJ103-2008 建筑陶瓷薄板应用技术规程JGJ/T172-2009 玻璃幕墙工程技术规范JGJ102-2003 金属与石材幕墙工程技术规范JGJ133-2001 外墙外保温工程技术规程JGJ144-2004 压型钢板、夹心板屋面及墙体建筑构造06J925-2 建筑涂饰工程施工及验收规程JGJ/T29-2003 建筑防腐蚀工程施工及验收规范GB50212-2002 民用建筑工程室内环境污染控制规范（2006年版）GB50325-2001 火灾自动报警系统施工及验收规范GB50166—2005 自动喷水灭火系统施工及验收规范GB50261—2005 气体灭火系统施工及验收规范GB50263—2005 泡沫灭火系统施工及验收规范GB50281—2006 建筑物电子信息系统防雷技术规范GB50343—2004 安全防范工程技术规范GB50348—2004 固定消防炮灭火系统施工与验收规范GB50498—2009 既有采暖居住建筑节能改造技术规程JGJ129—2000 公共建筑节能改造技术规范JGJ176—2009 混凝土泵送施工技术规程JGJ／T10—95 建筑钢结构焊接技术规程JGJ81—2002 钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程JGJ82—91

道路工程施工设计方案概述

哈密市2017年农村公路建设项目 G312线——雅满镇道路工程（第一合同段） 施 工 组 织 设 计

市政建设集团有限责任公司 二零一七年五月 哈密市2017年农村公路建设项目G312线——雅满镇道路工程（第一合同段） 施工组织设计 编制人：年月日审核人：年月日批准人：年月日

市政建设集团有限责任公司 二零一七年五月 目录 第一章工程概况及编制依据 第二章总体施工组织布置 第三章主要工程项目的施工方案、方法及技术措施 第四章工期保证体系及保证措施 第五章工程质量管理体系及保证措施 第六章安全生产管理体系及保证措施、方案 第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 第八章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 第九章项目风险预测与防，事故应急预案 第十章其他应说明的事项 第十一章施工进度计划图

第一章工程概况及编制依据 第一节工程概况 一、工程概况 1.本项目起点位于G312线上，路线全线属平原微丘区道路，终点属于雅满镇。项目总里程56.976684Km。项目划分为两个合同段。第一合同段K3+600—K32+100.032，路线长28.500Km,公路等级为三级，第二合同段K32+100.032—K60+576.684，路线长28.477Km ，为三级公路，设计行车速度40千米/小时。 2.全线路面结构形式主要采用5cm中粒式沥青混凝土面层+1cm封层+32cm水泥稳定基层(4%)+20cm厚天然砂砾底基层。最下面设置土工布（两布一膜350g/M2）。行车道路面横坡为2%，路肩横坡为2%。本合同段全长32.1千米，设置小桥3座，改建小桥1-8m钢筋混凝土空心板桥3座。 涵洞10道，其中新建涵洞1-2m钢筋混凝土盖板明涵1道，1-2m钢筋混凝土暗涵1道，原有涵洞进行更换盖板、铺装4道，更换铺装4道 3、本合同段主要工程量 （1）路基工程：第一合同段：挖土石方83186m3、路基填筑78010m3；土工布：246810.28㎡ （2）路面工程：第一合同段：碎石垫层199500.22m2、硬化路肩垫层：70110.079m2，水泥稳定碎石底基层199500.22 m2、水泥稳定碎石基层46740.052m2、中粒式沥青砼199500.22m2等。（3）桥梁工程：第一合同段：本项目全长32.1千米设置小桥3座，改建小桥1-8m钢筋混凝土空心板桥3座。 （4）涵洞工程：第一合同段：涵洞10道，其中新建涵洞1-2m钢筋混凝土盖板明涵1道，1-2m 钢筋混凝土暗涵1道，原有涵洞进行更换盖板、铺装4道，更换铺装4道 （5）安全设施工程：第一合同段：单柱式警告标志18个、禁令标志4个，双柱式指路标志1个、里程碑29个、热熔型标线10260.01 m2等。 第二节编制依据 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2014 2、《公路路线设计规》JTG D20-2006 3、《公路勘测规》JTG C10-2007 4、《公路路基设计规》JTG D30-2015 5、《公路沥青路面设计规》JTG D50-2006 6、《公路圬工桥涵设计规》JTG D61-2005 7、《公路工程地质勘察规程》JTG C20-2011 8、《公路工程预算定额》JTG/T B06-02-2007 9、《公路工程机械台班费用定额》JTG/T B06-03-2007 10、《公路基本建设工程概算预算编制办法》JTG/T B06-2007

桥梁工程施工设计方案范本

K0+643大桥施工组织设计 一、工程概况 1.概述 K0+643大桥（祁山堡大桥）为1968年10月修建的跨越西汉水的一座公路大桥（8-25米双曲拱桥），浆砌片石重力式桥墩，桥面净宽：净7.0+2*0.5m，桥面纵坡为人字型坡，横坡为2%，近年来，由于车辆荷载等级的提高和交通量的迅速增长，原桥梁桥面铺装层薄，在车辆荷载的冲击和摩擦作用下，桥面出席拥包、裂缝等病害，进一步发展为桥面破损，且原桥无防水设施，桥面破损、雨水下渗，主拱圈出现大面积渗水，混凝土腐蚀碳化，由于原桥拱肋横隔板界面尺寸小，横向联系弱，主拱圈整体刚度小，整体性差，抵抗变形能力非常低，在车辆荷载的冲击和超载情况下拱肋出现大梁裂缝，致使主拱圈大面积产生裂缝等病害。 旧桥重建方案：该灾后恢复重建工程设计路基宽度12m，桥梁设计荷载为公路-I级。从原桥梁病害情况看，不能满足设计荷载和路基宽度的要求，该桥必须提载和加宽，但旧桥原设计荷载等级和材料强度本来就低，加之桥梁上部构造关键部位裂缝的存在使结构的承载力严重下降，同时受5.12汶川地震的影响，旧桥结构构件间的相互连接变弱，旧桥整体性和承载力加剧下降，要通过加固原有旧桥荷载等级提高到公路-I级很困难，综合上述因素，确定保留旧桥作为施工便桥，改移桥位重建，根据旧桥位处水文、地形条件和旧桥跨径后确定重建7-30m预应力混凝土箱形连续梁，下部结构采用双柱式桥墩，

埋置式桥台，钻孔灌注桩基础，正交，桥面宽度为净9.0+2*1.75m,设计荷载：公路-I级，桥梁全长218.7米。下部采用柱式桥墩、埋置式桥台，钻孔灌注桩基础。 2.技术标准 2.1设计荷载；公路——I级； 2.2桥面全宽：净9.0米＋2*1.75米 2.3动峰值加速度：该桥所处地区地震动峰加速度为0.4g。 3.结构形式 3.1上部结构 上部为跨经7-30m钢筋混凝土预应力连续箱型梁，桥面宽9.0m，两侧设人行道（1.75米）。箱梁在桥横断面布置为4片，全桥共28片，梁的预制采用C50砼；桥面铺装采用C50防水砼，厚度为 15~24cm；支座采用橡胶板式支座。 3.2下部结构 桩基分别为D=1.5m的钻孔桩，C25的水下砼；桥墩为双柱墩，墩柱直径为D=1.4m，桥台为桩柱式桥台，墩身、盖梁及挡块均为30砼。 第一章施工进度计划、顺序、时间桥梁工程暂定于2009年8月10日开工，2010年9月30 日竣工。 进度计划 （1）施工准备：2009年7月1日—2009年8月10日。 （2）桩基施工：2009年8月11日—2009年10月15 日

仓库土建工程施工组织设计方案

正元化肥60-80项目 综合仓库土建施工方案 编制： 审核： 批准： 中化集团 二零一三年一月三十号 目录

一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、施工顺序 (3) 四、施工准备 (3) 五、主要施工方法 (5) 六、机具配置 (15) 七、人员组织 (16) 八、施工目标 (17) 九、质量保证措施 (17) 十、安全保证措施 (19) 十一、文明施工 (20) 十二、施工组织机构 (21) 一、工程概况 综合仓库工程属于正元化肥60-80项目第四标段中一个新建项目，

开挖深度-1.9m，但整个施工厂区地下水位较高，为确保工程安全、顺利施工，特编制此施工方案。 综合仓库轴线距离79.5m×21m，结构形式为钢筋混凝土排架结构，填充墙±0.00以下采用M10水泥砂浆砌筑MU20烧结砖，±0.00以上采用M5混合砂浆砌筑MU5烧结空心砖，墙厚240mm，地上1层，基础为有梁式独立桩承台，地基处理采用预应力高强钢筋砼管桩。 基底相对标高为-1.9m，根据地勘报告-0.6m左右就见地下水，施工时要进行明泵基坑排水，必要时采取降水措施。 基坑开挖暂考虑边坡用砂袋护坡，施工中视边坡情况必要时再打木桩配合砂袋进行边坡支护。 本工程垂直运输采用两套龙门架卷扬机配合。 二、编制依据 2.1施工图纸 2.2施工手册及现行规； 2.3施工现场的实际情况； 2.4《混凝土工程质量验收规》——GB-50204-2002 《建筑工程施工质量验收统一标准》——GB50300—2001 《建筑地基基础工程施工质量验收规》——GB50202—2002 《钢筋焊接及验收规》——JGJ18—2003 《组合钢模板技术规》——JBJ—2001 《砼强度检验评定标准》——GBJ107—2010

市政道路施工设计方案模板(大全)

一、编制说明 1、编制依据： 1.1工程招标文件； 1.2答疑资料； 1.3工程应用的主要法规： 1.4工程参照的现行相关规、规程： 2、编制原则： 实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金等物资资源与不断优化的技术等信息资源在时间与空间上优化配置和动态管理，实现快速、优质、高效、有序地组织施工。 2.1结合实际，突出重点，兼顾一致，周密部署，合理安排。2.2平行流水、均衡作业，网络技术控制，保证工期。 2.3规划创优，方案切实，措施到位，确保质量。 2.4推广使用新技术、新工艺、新材料。 3、编制围： ****************工程施工图纸的道路、排水管线、照明工程及其配套附属设施的工程施工。 4、编制容： 本施工方案主要包括（对工程施工条件、施工总平面布置、施工组织机构、主要工序施工方案、施工进度、质量保证措施、安全保证措施、文明施工及环境保护、施工承诺）等。 5、工期目标： 5.1招标工期：**个日历天完工并交付使用； 5.2工程计划开工日期：****； 5.3工程计划竣工日期：** 二、工程概况 1、工程概述： 工程名称：*************；

工程地点：******* 工程项目简介：路基工程7559m2；路面工程7559m2；道路排水工程；路灯安装。 2、工程地质条件： 根据工程地质勘查报告及搜集本工程所处地理位置的相关资料，了解到现场实际地质状况，为砂性土，含有粘性土和碎石。 3、工程施工条件： 3.1施工环境： 施工现场环境较好，但不排除其它干扰因素。 3.2地理环境： 路线所经地区场地不平，存在土方的挖填施工要求。 3.3气候条件： 该地区气候主要特点是属温带海洋性气候，夏无酷暑，冬无严寒。年平均气温12.3℃，历史最高气温37.4℃，高温季节在七、 八、九月份，历史最低气温-16.0℃。 3.4交通条件： 待建工程场地平整；需修建临时施工道路。 3.5水、电、通讯条件： 就近接入供电单位提供的供电点电源。另自备100千瓦柴油发电机组作备用。 当地通讯发达，就近接入当地通讯网络。另单位管理人员各配备对讲机一台作为补充通讯网络。 4、工程特点： 工程量较大，且为汛期，多雨季节，工期较紧。 三、施工总平面布置 1、施工总平面布置图： 施工总平面布置图见附图《施工总平面布置示意图》。

桥梁工程施工设计方案方案

施工组织设计方案 一、工程概述 1、主要施工材料、水、电等建设条件 本工程主要的施工材料隧道防火涂料要保证质量的前提下由厂家提供运输到施工现场。 本工程所在地区交通比较发达，沿线为无线通讯覆盖区，通讯方便。但前期已将电力设施拆除，重新架输电线路及变压器有难度，须自备电源，且施工现场无水源，故需配备水车一辆，以解决施工及生活用水。 二、施工总体部署 1、施工目标及施工指导思想 鉴于本工程内部装饰工程质量的好坏直接影响到整体的工程美观、大方及车辆和人身安全，因此本次工程我方将严格按照业主及合同要求进行精心组织、科学管理、严格施工。根据我方实力和优势，相信在业主和有关单位领导和协助下，完全能够保证该项目按时高质量的完成。 我们的施工指导思想是选派得力人员，科学组织，精心施工，信守合同，遵守规范，服从监督，按业主和监理工程师的要求圆满完成施工任务，保证该工程顺利竣工通车。

2、总体施工方案 根据本合同的工程内容和施工工期短、要求高的特点，我们的总体施工计划是作业分成两个施工队，在确保施工进度的前提下，两个隧道同时进行作业。 3、施工工期安排 我们将严格按施工程序和工序相互之间的搭接关系，优化生产诸要素的配置，按照工程项目的规律和现场的实际情况，采用流水作业法和并行作业法进行施工，精心组织、科学管理。并按照委托人的工期安排，争取提前完工。 4、施工进度计划（见附表一） 5、设备及仪器配置（见附表二） 6、设备、人员动员周期及进入现场的方法。 6.1、人员动员 （一）我方将组织人员，以最快的速度最短的周期调集施工人员和机械设备，确保本工程按期开工，按期完工，确保工程质量和施工安全。（二）针对本工程特点，我方签订工程承包合同后，按合同规定的工期要求进行现场施工动员，集中通过考核的施工人员，现场进行施工动员，并在工程正式开工前进行基地建设，将施工人员调入施工驻地。（三）、施工动员及培训的主要内容有： 本工程的基本情况和建设意义；工程概况、施工特点、施工方案、主要施工工艺方法、操作要令、注意事项；技术规范及业主对本工程工期、质量、安全、环保等要求；工程整体创优目标、规划、措施等。

仓库工程施工设计方案

第一章、总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划 分 1-1：工程概况 1-1-1：项目概况 本工程为码头中转物流仓库项目工程，业主为家港港务集团，建设地点：家港市金港镇长江中路252号，招标工期为129天，投标工期为129天，质量标准为合格。1-1-2：建筑概况 1、本工程为仓库，层数为一层，建筑面积为：11822m2。主要结构类型：门式刚架结 构；建筑高度15.5米；基础采用桩基础，独立柱下基础；设计使用年限为：50年； 抗震设计等级为：四级，设计基本地震加速；设防烈度为：6度；耐火等级为：二级。 2、砌体工程：基础墙采用MU15的混凝土普通砖，Mb10水泥砂浆砌筑；墙采用124厚纤维增强型硅酸盐板填充100厚岩棉。非承重墙采用150mm厚加气混凝土板墙（ALC板）立面体积抗压强度≥4.0MPa；其余为注明墙体采用C75系列轻钢龙骨。 3、砼：采用商品砼。 4、屋面做法： 混凝土屋面：防水选用高聚物改性沥青防水卷材、合成高分子防水涂料及水泥基防水涂料。保温采用挤塑聚苯乙烯板。保护层采用细石混凝土按刚性防水要求施工，铺设钢筋网片。 金属板屋面：采用材厚0.65mm镀铝锌压型板，屋面采光板采用板厚2.0mm耐候性FRP采光板，材质为玻璃纤维强化聚酯树脂。保温采用粉红色超细玻璃棉毡

5、门窗：镀锌钢板门门、断热型铝合金窗 1-1-3：结构概况 1-1-4：施工条件 拟建项目位于家港市金港镇长江中路252号。施工用电、供水由业主提供临时水源接口及电源接口。 1-2：方案针对性分析 1. 本工程所处地段交通运输方便，施工场地较理想，能满足施工要求。连续施工期间必须设专人进行交通协调联络。 2．本工程施工地点位于业主用地围，必须把环境保护和安全防护作为施工管理的重点之一。 3．由于本工程功能用途为仓库用房工程，如何防治和消除类似工程施工中的常见弊病，成为本次施工组织的重要议题。 4.根据本工程自身的施工特点，施工中现场主要布置施工机械及各项材料堆放及制作场等。施工中为配合施工现场场地的布置，本工程材料输送要注意按计划分批进场，尽量减少占用场地。

道路工程初步设计方案

1 项目地理位置图 2 概述 2.1 设计依据 10、国家有关政策、交通部及建设部有关公路与城市道路建设的现行标准、规范和规程。 2.2 工程内容简介 2.2.1 工程位置、范围、规模 1、工程位置 Xxx路位于综合产业区西南部，工程起点与xxx相交，终点与xxxx相交，沿线分别与3#路、4#路相交。 2、工程建设范围 根据设计委托书，本工程建设范围包括： （1）道路工程； （2）管网工程； （3）照明工程； 3、工程规模 道路全长5000米，设计速度：40km/h，红线宽度30米。 新建机动车道面积xxxx平方米。 2.2.2 对可行性研究报告批复意见的执行情况 根据本项目可研报告的批复意见，我院在初步设计过程中认真执行相关批复意见，积极与建设单位配合并沟通，优化设计方案，组织有关技术人员进行现场踏勘并开始外业测量工作，落实了可研报告的批复意见。 2.2.3 测设经过及设计过程简述 根据规划要求，多次进行汇报。并对道路横断面形式、道路结构等进行多方案比较，并进行了方案论证，确定了最终设计方案。此基础上形成了结论性意见。 2.2.4 工程分期建设的计划安排 2010年1月~2010年4月，完成勘察、设计工作； 2010年5月底前，完成征地、拆迁等前期准备工作； 2010年5月开工建设； 2010年5月~2010年8月，完成道路、管网工程的主体施工；2010年8月~2010年10月，完成道路面层施工；完成交通工程施工。 2010年10月建成通车，施工总工期6个月。 具体实施计划，以上级主管部门最后审批意见为准。 2.3 工程场地自然条件 2.3.1 道路现状 拟建地区内，现有骨架路网。 2.3.2 现状交通量及技术标准 根据目前的建设状况，大部分地块尚处在规划阶段，区域内路网还没有形成，现阶段交通主要为xx路沿线与xx沿线产生的交通，随着综合产业区一批重点项目的开工建设，区内交通量将呈几何性增长。 2.3.3 自然条件 1、气候特征 xxx于亚欧大陆的东部、太平洋的西海岸，地处北半球的中纬度。xxx三面环海，一面连接陆地，形成依山傍水的自然地理环境。本区属温带季风气候，并具有海洋影响的特点。其主要特征是冬夏风向明显交替，影响整个气候的变化。冬季主要受蒙古及西伯利亚冷高压的控制，多为偏北季风，气温较低，降水少。夏季受太平洋副热带高压的控制，盛行东南季风，气温较高，降雨多。春、秋两季则为过渡性变化气候。在季风气候的基础上并受海洋影响的情况下，本区气候总的特点是气候温和、四季分明，空气湿润，降水集中，风力较大。 2、气温、降水、风向 历年年平均温度10.08oС，极端最高温度36.7oС，极端最低温度-25.1oС。 历年年平均总降水量470.9mm；年平均蒸发量1866.5mm。 历年年平均风速4.4-5.4m／s；历年最大风速25m／s；全年最多风向SE、N；最大积雪厚度18cm；土壤标准冻结深度0.7米，最大冻结深度1.01米。 根据《建筑结构荷载规范》，本市基本风压0.50kN/m2，基本雪压0.30kN/m2。 2.3.4 工程地质资料 1、地形、地貌 千山余脉沿境内由东北向西南延伸渐缓，地势东北高、西南低。东北部低山重叠，山峰连绵，河流湍急，谷地狭窄；西北部及西南部丘陵低缓，溪流短小，谷地开阔；沿海岛屿坨礁密布，亦有开阔的海积平原；中部复州河、岚崮河中下游流域，有小范围的平原分

大桥拓宽工程施工设计方案

大桥拓宽工程施工组织设计

第一章工程概况 一、工程名称及相关参建单位 工程名称：某大桥拓宽工程 建设单位：某交通建设集团有限公司 设计单位：某某公路规划勘察设计研究院 监理单位：某某监理咨询有限公司。 施工单位：某某市政公路工程有限公司 二、工程线路概况 本工程主线以某大桥老桥桥轴线为设计线,全长1179米,其中桥梁长868.06米；西引道起于K1+677.816,止于K1+841.786,长163.97米,宽度60米；东引道起于K2+709.846, 止于K2+856.816,长146.97米,宽度90米。 西引道通过引桥第四孔位置设置调头车道长476 .935米；在桥头左右两侧利用原有小桥跨过水沟。东岸引道通过引桥第二十九孔位置设调头车道，调头车道长428.55米；调头车道路基宽8.5米。 引道主线设计线位置为某大桥老桥桥轴线，掉头车道设计位置为调头车道中线。 本桥梁工程全长为868.06m，桥梁宽度2×18.05m（不含老桥宽度）。本次施工段除北桥11#～14#墩，南桥10#～13#墩的106m （跨铁路段）不在本次施工范围内外，其它均由我单位进行施工。实际施工长度为762.06m。

三、工程规模 本工程路线全长1179米，其中桥梁长868.06米；路线宽度 60.6米，2×18.05m（不含老桥宽度）。合同价为9100万元。 四、建设地区的自然条件 1、气候：某区属亚热带海洋型季风气候，日照充足，气候温和，雨量充沛。年平均气温21.8℃，1月平均气温13℃，7月平均气温28.8℃。年平均降雨量1638毫米，4～9月为汛期，其降雨量占全年的81%，7～9月为台风季节，常受影响。 2、地形、地质：某境内地势平坦，冲积面占总面积的82.8%，西北部有低丘、台地，西南部多为鱼塘。西岸镇与高明、鹤山交界处的高凹顶主峰，海拔540米，为市内最高峰，境内河道纵横，主要河道西江从西南边境流过，北江干流（东平水道）斜贯市境。西江、北江干流及其支流西南涌等9条河道，在境内总长188公里。 3、地质构造：桂城位于南海区东部，西南与某市相连，工程地点地势平坦，地面标高在1～3米之间，土壤为中液性粘土。地层情况为：0.5～1.0米，耕土：土黄色，成份为粘土和粉砂，含有机质，上部含植物根，饱和，软塑。0.5～5.0米，亚砂土：灰色，由粉砂及粘土组成，上部含有机质，饱和，可塑：σ＜158Kpa 。4.5～9米，粉砂：浅灰色，局部可见黄色粘土薄夹层，有时含腐植物，饱和，松散；σ＜100Kpa。8.5～10.50米，中砂：灰黑色，含有少许腐植物，饱和，稍密：σ约150Kpa。10.5～13.5米，亚粘土：灰色，成分为粘土和少量粉砂，局部见粉砂薄层。11.4～13.3米为