桥梁施工作业指导书
桥梁施工作业指导书
一、施工预备
1、建立以施工单位负责人为首的质量保障体系和安全生产组织。制定并认真贯彻以岗位责任制为中心的各项安全制度，充分发挥各级组织的作用，作好施工安全工作。
2、施工单位的各级领导干部及安全、技术负责人，负有教育、催促所属施工人员学习和贯彻施工技术安全规章的责任。参与施工的工人应定期进展安全考试，合格前方准上岗操作。特别工种〔如：爆破、电力、高处作业、起重、锅炉、压力容器、各种机械的操作人员和机动车辆驾驶员等〕必需通过安全技术培训，经考试取得合格证后，方可上岗工作。
3、凡进入施工场地的人员，必需戴安全帽，高处作业人员必需穿防滑鞋。电力、电焊等人员应穿防护服。
4、施工单位使用的全部机具设备和劳动保护用品应定期进展检查和必要的试验。
5、施工场地应平坦，四周挖好排水沟，常常保持场地排水通畅。
6、临时便道应保持必要的宽度，路面尽可能铺设碎石或砂夹石。工地道路应有照明设备。
7、配电室、油库、爆破器材及生产、生活房屋要保持足够的距离。按规定配置消防、防洪和雷击等设施，同时设置危急标志。
8、工地必需备有工程和生活用水。施工前应进展水质鉴定，合格前方可使用。水塔、水池应加盖防止污染。
9、夜间施工应有照明设备。室内照明线应使用护套线。工地架设的电线路的位置、标高及杆型应按设计施工，架空电线路应保持肯定的安全距离。低
压动力线路不得使用裸线，并按标准施工，不得将线路捆绑在无瓷瓶的木桩、树木和铁架上。工地的变配电设备应有完善的屏护装置。安装在室外的变压器
以及室内的变配电装置，均应有遮栏、栅栏。发电、变配电的房屋不应漏雨，不进风砂尘土，保持通风良好。地面应铺设地板或浇筑砼，并在操作处加设
绝缘垫层。
10、电器设备的金属外壳及支架配电盘等，均应有牢靠的接地装置。以手直
接操作的开关，必需有完整的绝缘外壳。露天设置的全部闸刀开关，均应设
在木箱内，并设遮雨篷，必要时加锁。绝缘线不得在地面上拖拉。
11、工地临时房屋应依据工期长短打算其等级，任何等级都应设有防署、环保、排水设施。职工应有肯定的住宿面积。宿舍内应空气流通，光线充分，
地面枯燥。临时房屋的位置应避开高压线和滑坡、塌方、泥石流、危岩落石
等地段，并应设在常年洪水位以上。
12、锅炉房、发电机房、变电站、铁工房等与其它房屋的距离不得小于16 米，还应承受粘土瓦，石棉瓦等屋面。烟囱口距屋面距离不得小1.5 米，并
装烟囱帽。工地小型油库等易燃品仓库距离不得小16 米；距临时房屋不得
小35 米；距居民区不得小于110 米；距离高压线不得小于电线高度的1.5 倍。13、爆破器材库与邻近建筑物的距离应符合国家现行的《爆破安全规程》的
有关规定。
14、钢材、水泥应修建库房并铺设防潮层。砂石料等应分别堆放整齐，并浇
筑不小于15 厘米的砼地面。
15、钢材、水泥、砂、石料、防水材料必需在指挥部指定厂商购置，并经试
验室检定合格前方可使用。同时必需用标牌标识〔内容包括检验和试验状态，
检验试验日期，检验试验报告单号、有效期、型号、规格、产地、数量〕。
不合格材料应马上清理不得堆放在料场。将来得及检验的材料用未检验标识牌标明。
16、施工中应常常和气象台取得联系，准时把握气温、风砂、雨、雪及水文
等预报，作好防范工作。
17、施工单位应和指挥部的工作人员共同作好施工技术交底工作。生疏施工
图纸、设计和施工标准以及检验标准，施工单位负责保护现场的掌握桩、护桩、中桩。如有丧失或移动，准时向指挥部汇报，掌握桩由指挥部恢复，其它桩由施工单位负责恢复。
18、施工单位应按指挥部颁发的施工组织设计组织生产部署，按指定的施工
挨次、施工方法安排施工，按平面布置安排施工场地、料场和临时房屋。
19、施工单位应指定专人协作指挥部做好自检和分项工程质量评定工作。
二、明挖根底施工
1、施工单位〔技术〕负责人和指挥部技术人员共同依据复核后的基坑中线，
测设基坑边线并设置护桩。
2、开挖基坑时应按规定的基坑边坡开挖〔砂粘土坡度1：0.5;砂夹石坡度1:1;
风化岩坡度1:0.25〕。土质基坑承受机械开挖，挖至距基底30厘米左右时用人工修整开挖。人工开挖时，应分层下挖到符合基底承载力要求的设计高程为止。严禁承受局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。
3、处在土石松动坡脚下的基坑，应做好安全防范工作。
4、基坑四周挖排水沟防止地表水流入基坑，有水基坑土石分界处四周留
1.5~
2.0 米平台，并挖排水沟和集水坑。基坑底面每边放宽0.9~1.1 米，且满
足四周排水沟与汇水井的位置。水泵配置应符合不连续排水要求。
5、无水土质基坑底面，在不能垂直开挖时，每边放宽0.6 米，石质基坑距基
底1.1 米以下垂直开挖。
6、承受挡板支撑护壁时，应依据土质状况逐段支撑，并常常检查确认前方
可连续开挖。如基坑较深，四周应挂软梯。在开挖过程中应常常检查，如经觉察支护变形等特别状况应马上撤离人员，待加固确认安全后，方可连续开挖。撤除支护应依据土质状况自下而上分段进展，边拆边回填夯实。
7、基坑开挖不宜连续，到达高程经检查合格后马上浇筑砼，有水基坑砼终
凝后，方可停顿抽水。根底砼顶面按设计规定插入接茬钢筋，砼浇筑完毕用木抹子收至平坦并进展二次抹面，防止砼消灭微小裂纹。
8、砼终凝后3 小时，掩盖麻布并浇水养护15 天。
9、浇筑砼根底时，应搭设灌注平台及运料走道，并设置栏杆。当漏斗孔移
动时，漏斗外边孔隙应封闭严密。根底的模板、钢筋安装以及砼浇筑应按桥墩台施工条文办理。
10、用吊斗出土时，应设有信号指挥。土斗上应拴溜绳，装土或卸土后应将斗门关好。吊机扒杆和土斗下面严禁站人。吊车在坑边作业时，必需验算边坡稳定。
11、基坑应准时回填，桥台和有铺砌的桥墩基坑应分层夯实。
12、承受草袋围堰防水开挖基坑时：
（1）、围堰顶面高出施工时水位0.6~1.1 米。
（2）、围堰应尽量做到防水严密，削减渗漏。
（3）、围堰顶宽应为1.5~2.5 米，外侧坡度1：1，内侧坡度1：0.5。
（4）、草袋装入松散粘土后，袋口应缝合，装填量约为袋容量的65﹪，堆码时要求时土袋平放，相互搭缝，搭接长度约为1/2~1/3。在水流速度较大时，外侧袋内装填砂或小卵石。
（5）、围堰填筑前应清理堰底的树枝、草皮、石块等杂物。清理人员
必需穿胶靴。
（6）、围堰底内侧坡脚距基坑底缘不小于1.5 米。填筑时，应自上游开
头至下游合拢。
（7）、在围堰内作业，如遇有洪水冲刷边坡时，应马上实行防护措施。
（8）、钻孔桩围堰内填筑粘土或砂粘土。
13、基坑开挖需要爆破时：
（1）、爆破施工前应依据工程特点、岩石特征、炮孔直径，打算炮孔
眼位、孔深、药量。首先经过计算确定，并且经试爆后全面开放。
（2）、基坑宜承受光面爆破或预裂爆破。为减轻爆破震惊对基岩的影响，一般可承受分层递减开挖厚度的方法，或预留厚度不少于25~35 厘米的保护层，最终用人工或风镐去除。
（3）、煊钎和淬火支架必需结实。截断钎子时，开锤及停锤用力应轻，防止滑动或急断。热钎和冷钎应分开放置，并以标志识别。操作煊钎的
人员工作时，不得赤脚露肩。
（4）、应将边坡上的松动土石去除干净；并将锤楔、锤把或凿岩机的
各部杆件详加检查确认完好。
（5）、打眼人必需思想集中，不得东张西望，谈天说笑。
（6）、人工打眼时，举锤人立脚处必需稳固，如有冰雪应先去除，严
禁穿高跟鞋。并应站在掌钎人的侧面，严禁打对面锤。
（7）、严禁利用胶管内的高压风，直接吹散尘埃和石屑。
（8）、修整高压管路、抽换炮钎、移动或修整凿岩机以及清洁水箱和
加水等工作，均应将有关的风、水闸关闭后进展。
（9）、爆破用品使用前应依据规定要求进展质量检验。每炮使用的引线长度，应依据燃烧速度确定；燃烧速度应依据分批分卷进展试验。引线与雷管的联接，应依据当时所需数量在加工房或指定地点进展；联结时必需使用雷管钳，严禁用牙咬。
（10）、雷管必需经过检查试爆，电雷管还需检查电阻，生铜锈的雷管严禁使用。
（1）、起爆药包必需在装药时制作，严禁事先作好放在一边，制作时严禁直接用雷管插入起爆药包，必需用与雷管直径一样的木条或竹钎先在药包一端插入一个深为 1.6 倍雷管长度的小孔，然后放入接好引线的雷管，封闭孔口。
（12）、药包量必需经过计算，浅孔小炮必需承受松动爆破，不得承受抛掷爆破。承受裸体爆破〔工地上亦称裸炮或扒炮〕必需经施工负责人许可，严禁任意施放。
（13）、装药工作必需经施工负责人指定有爆破操作合格证的爆破工
执行。装炮区内严禁吸烟点火，非装炮人员在装炮开头前必需撤出装炮地点。装炮完毕必需检查并记录装炮个数、地点、以便起爆后核对有无瞎炮，并进展处理。
（14）、进展爆破器材加工和爆破作业的人员，严禁穿摩擦产生静电化纤衣服。
（15）、严禁使用金属器皿装药，装起爆药包时必需用木、竹棍轻轻送入，不得冲击，不得挤压导火索。严寒地区冬季严禁使用胶质炸药。（16）、有电雷管起爆时，当电线敷设完毕后，应以经过定期检查合格的专用电桥检查电路和总电阻，使其符合要求。
（17）、爆破材料的领取，应由爆破负责人按一次需用量填表写领药凭证到库领取。炸药和雷管严禁由一人同时搬运，电雷管严禁与带电物品〔如干
电池、手电筒等〕一起携带运送，搬炸药与拿雷管的人员同行时，两人
之间的距离不得小于55 米，爆破材料应直接送达工地，存放在指定地点，随用随取。领到爆破器材后，应直接送达爆破地点，严禁乱丢乱放，爆破后的剩余材料应经专人检查核对后准时交还入库，严禁随地存放或带入
宿舍。
（18）、起爆工作应在值班干部监视和统一指挥下进展，行动全都，并
与邻队亲热联系。不应在夜间爆破，如必需在夜间爆破时，应实行安全
措施。
（19）、在起爆前，戒备区四周必需设戒备人员，戒备区内的人畜必需
撤离，施工机械应妥当安置。戒备人员必需手挚红旗和喊话筒〔或口笛〕以便显示标志和传达信号。
（20）、戒备范围，一般小炮应距放炮地点210 米以外，用药量较多的
爆破，戒备距离应经过计算确定。
（21）、在有车、船通过的施工地段，必需与有关运输部门取得亲热联系，
规定爆破时间。
（2）、点炮人员必需有打算的依次点炮并选好安全躲炮地点，每人每
次点炮超过5 炮时，应以信号雷管掌握点炮时间。当点炮人听到信号雷
管爆炸后，必需马上停顿点炮进入安全区，并将点炮状况向炮工组长具
体汇报。信号雷管的引线长度应比最短的点炮引线短0.9 米，但其总长不
得小于1.5 米。
（23）、火花起爆在无瞎炮的状况下，25 分钟后，方准进入爆破区进展检
查。点火必需用导火索或专用点火器材，严禁用火柴、烟头、和灯火。
严禁脚踩和挤压已点燃的导火索。用电雷管起爆时，炮响后马上取下爆
破机的手柄，然后摘除电线待烟尘消散前方可进入爆破区检查。爆破机
的手柄应始终由爆破组长一人携带、使用、保管。
（24）、在近处有闪电和雷声的时候或在云雨布满，有可能突然发生雷
电的时候，严禁使用电雷管起爆；有瓦斯地区，严禁使用一般雷管起爆。（25）、爆破线路必需与带电的照明线或动力线分开。
（26）、瞎炮应由原装药人现场处理，如遇特别状况，经施工负责人准许后，可在下次放炮或休息时处理。瞎炮地点应明显标志，其四周 6 米以内，严禁人员通行。残眼应视作瞎炮处理。
（27）、处理瞎炮必需设立戒备区；处理方法视具体状况而定，可承受
以下几种方法：
1）将引线或电线重行接通，再行起爆。严禁在残眼中连续打眼。
2）距瞎炮0.6 米打一平行炮眼进展诱爆；但需留意岩层节理状况，在打眼地点不得有连接瞎炮之裂纹。
3）能安全妥当地取出堵塞物时，可重装起爆药包，进展起爆。严禁把带有雷管的药包从炮孔中拉出来或拉住电雷管上导线把电
雷管从药包中拔出来。
（28）、瞎炮预防措施；
1）、严格认真检查起爆材料的质量，经心检测，不合格的作报废处理，炸药受潮变质的不用。
2）、严格检查线路敷设质量，逐段检测线路电阻是否与设计计算值相
符合。如觉察特别应查明缘由排解故障。
3）、装药前应检查炮孔位置、深度与方向是否符合规定要求，同时应
将炮孔中的岩粉、泥浆除净，如有水要掏挣。
4）、装药卷时可用木棍将药卷顺次装入炮孔并轻轻压紧，起爆药卷
〔雷管〕应设在由炮口算起，装药全长的1/2~1/3 位置上。严禁使用铁
器，不准将炮棍用力挤压或捶击，防止碰撞雷管发生爆炸事故；或将雷
管脚线拉得过紧、损伤、弄断造成拒爆。
5）、堵塞要轻轻捣密实，应保证其质量和长度，并留意保护好起爆导
火索或电雷管的脚线，防止使雷管与炸药分别，并加强检查。
（29）、未尽事宜应按国家现行的《爆破安全规程》执行。
三、钻孔桩施工
1、整平场地测设桩位、高程设置护桩。
2、埋设钢护筒，测出井口标高。护筒顶面位置偏差不得大于4.5 厘米，护筒
斜度不得大于1.5﹪。使用冲击钻时，护筒直径应大于钻头直径42 厘米。护筒长2.5 米，并高出施工地面0.6 米。水中筑岛，护筒宜埋入河床面0.6 米左右。
3、钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳，均应符合设计要求，使用时应有专人检
查修理。
4、冲击钻钻进作业中，应常常检查钢丝绳的损伤状况，如断丝超过6﹪时，
应准时更换。钨金套应做拉力试验。钢丝绳与钻头连接的夹子数，应按等强度安装。
5、钻机的卷扬机钢丝绳在卷筒上应排列整齐。卷绕钢丝绳时，严禁工作人
员在其上跨越。卷筒上的钢丝绳不得放完，应至少保存三圈，严禁人拉钢丝绳卷绕。
6、电动卷扬机在工作中，如遇停电或停机检查保养时，应将电源关闭。工作停顿后亦应将电源关闭，锁好开关锁。
7、当滑移钻台时，应防止挤压电缆及风水管路。
8、冲击钻机泥浆比重为：砂粘土1.3；大漂石、卵石层1.4；岩石1.2；粘度：一般地层16~22S；松散易坍地层19~28S；含砂量小于4﹪。胶体率大于95 ﹪。PH 值大于6.5。
9、泥浆原料选用优质粘土，造浆后应试验全部性能指标，钻进中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。
10、安装钻机时，底架应垫平，保持稳定，使之不产生位移和沉陷。钻头或钻杆中心与护筒顶面中心偏差不得大于4.5 厘米。
11、冲击钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.6 米以上；在钻进中取渣时和停钻后，应准时向孔内补水，保持肯定的水头高度。
12、钻进时，起、落钻头速度应均匀，不得过猛或突然变速，以免碰撞孔壁或套管。孔内出渣，不得积存在钻孔四周。因故停钻时，应加护盖并将钻头提出井外。
13、钻孔应一次成孔，不得中途停顿。钻孔到达设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形进展检查，并填写钻孔记录表。孔位偏差不得大于9.5 厘米。
14、冲击法钻孔，为防止冲击震惊使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已灌注砼的凝固，应待邻孔砼灌注完毕，并到达2.5 米pa 抗压强度前方可开钻，以免因震惊影响砼质量。
15、冲击法钻孔时，应承受小冲击开孔，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起导向作用，并防止孔口坍塌。钻进深度超过钻头全高加速冲程后，方可进展正常的冲击。坚硬漂卵石和岩层应承受集中、大冲程，松散地层应承受中、
小冲程。钻进过程中，必需勤松绳，少量松绳，防止打空锤；勤抽渣，使钻头常常冲击颖地层。每次松绳子量，应依据地质状况、钻头形式、钻头重量而定。
16、钻孔至设计高程，经过检查合格后，应马上清孔。柱桩容许沉渣厚度不大于9.5 厘米。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。
17、抽渣或吸泥时，应准时向孔内注入清水或颖泥浆，保持孔内水位，避开坍孔。
18、钢筋笼宜整体吊装入孔。主筋与加强箍筋必需全部焊接。如条件困难可分段入孔，接头必需焊接，上下两段应保持顺直。
19、钢筋笼入孔后，应结实定位，以免在灌注砼过程中发生掉笼或浮笼现象。
20、导管内壁应光滑圆顺，内径全都，直径30~35 厘米，一般中间节长2.5 米，底节长4.5 米。使用前应试拼、试不得漏水，并编号自下而上标示尺度。
21、水下砼的坍落度为20~24 厘米，粗骨粒最大粒径小于5 厘米。
22、水下砼封底，必需有隔水栓。
23、砼的初存量应满足首批砼入孔后，导管埋入砼中的深度不得小于1.5 米，并不宜大于2.5 米；水下砼应连续灌注，不得中途停顿。
24、水下砼灌注面高出桩顶设计高程1.5 米，以便去除浮浆，确保砼质量。
25、在砼灌注过程中，应设专人常常测量导管埋入深度，并作好记录。
四、挖孔桩施工
1、平坦场地。四周设排水沟，准确测设桩位、高程并设置牢靠护桩。
2、同一墩台各桩开挖挨次为对角同时开挖两孔。孔下照明承受安全电压。
3、挖孔过程中，要常常检查坑身净孔尺寸和平面位置。孔和中轴线偏斜不
得大于孔深的0.6%，截面尺寸必需满足设计要求。孔口平面位置与设计桩位
偏差不得大于4.5 厘米。
4、孔内应常常检查有害气体浓度，如二氧化碳超过0.4%时，其他有害气体
超过允许浓度或孔深超过11 米时，应设置通风设备。
5、挖孔桩井口设防护盖，出渣时孔内人员站在防护盖下，并有起吊联系信
号，统一指挥。吊渣用绳和吊桶必需常常检查准时更换，井壁设置牢靠爬梯，作业人员必需带安全帽，备安全绳。
6、挖孔桩设置砼或钢管砼护壁，分节一般1.1~1.6 米，每挖一节支护一节，
首节护壁高出地面16 厘米。
7、孔内爆破承受浅眼爆破。爆破深度：硬质岩石不得超过0.5 米，软岩不得
超过0.9 米。应严格掌握用药量，装药深度不得超过炮眼深度的三分之一。
孔内爆破应承受电引爆，最好使用毫秒雷管。
8、护壁砼强度尚未到达2.5 米pa 时，不宜爆破作业。
9、爆破作业时，相邻孔内人员一同撤离，不得在孔内停留。点炮人员上梯
时应腰拴安全绳，孔口必需有人收绳。
10、放炮后准时通风排烟，并测定孔底确无毒气，施工人员方可下井。
11、挖孔至设计高程后，应进展孔底处理，做到平坦无松渣。检查后马上吊
放钢筋笼灌注砼。
12、渗水量很小时〔小于6 毫米/米in〕，排干孔内水后用串筒灌注砼，用震
惊棒捣固密实。渗水量较大时承受水中导管法灌注砼。
13、孔内少量渗水用水桶或小水泵排出孔内。当遇到涌水时可改为钻孔桩施
工。
五、钻〔挖〕孔桩承台根底
1、测设承台平面位置、高程。
2、开挖至距设计标高21 厘米处，凿除桩头多余砼，并整理好桩头立筋。
3、待桩检查合格后，马上挖至设计标高，绑扎承台钢筋，支承台模板并浇
注承台砼。承台砼应一次连续浇注。
4、按设计规定插入接茬钢筋。
5、为消退砼外表微小裂缝，砼浇筑完毕必需用木抹子抹压平坦，并且在初
凝后、终凝前手指按压不明显下沉时进展二次抹面。
6、准时掩盖麻布浇水养护15 天。
六、桥墩台
1、将根底承台顶面清洗干净，凿除浮浆和松动石子，修整连接钢筋。
2、在根底、承台顶面测定墩台身底平面的中线、标高，划出底平面轮廓线。
3、脚手架
（1）、脚手架应具有稳定的构造和足够的承载力量，能保证施工期间在可能消灭的规定限值内的使用荷载作用下，不变形，不倾斜，不摇摆。
（2）、要有适当的宽度和步架高度，能满足工人操作，材料堆放和运输的需要。
（3）、架子地基应平坦夯实〔或作根底〕，并抄平后加设垫木或垫板。不得在未经处理的起伏不平和软硬不一的地面上直接搭设脚手架。
（4）、严格依据规定的构造尺寸进展搭设，掌握好立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差，并确保节点连接到达要求〔绑好、拧紧或插挂好〕。
（5）、脚手板要铺满、铺平或铺稳，不得有探头板。
（6）、搭设过程中要准时设置连墙杆、斜撑杆、剪刀撑以及必要的缆绳和吊索，避开脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾倒。搭设完毕后应进展检查验收，检查合格才能使用。
（7）、架设工具材料的规格和质量必需符合有关技术规定的要求。加强对
架设工具材料的统一治理，准时进展修理保养，剔除不合格品。
（8）、作业层的外侧面应设挡板、围栏或安全网。
（9）、设置供人员上下使用的安全扶梯、爬梯或斜道，梯道上应有牢靠的
防滑措施。
（10）、必需有良好的防电、避雷装置，钢脚手架应有牢靠接地。雷雨季
节高于四周建筑物的脚手架应设避雷装置。
（1）、双排脚手架里立杆距离模板的距离为0.40~0.55 米；小横杆外端伸出大横杆的长度大于0.20 米；双排脚手架内外立杆横距为1.1~1.6 米；单排脚手架立杆与模板的距离为 1.4~1.9 米；立杆纵距单立杆为1.5~2.5 米，双立杆为1.6~2.1 米；大横杆间距不大于1.6 米；第一架步高1.7~1.9 米；小横杆间距不大于1.5 米；剪刀撑每隔10 米设一组，斜杆与地面夹角为45~60 度；护身栏杆高1.1 米；挡脚板高0.5 米；杆件对接或搭接位置应上下左右错开，设在不同的网格内。
（12）、不得利用脚手架吊运重物；作业人员不得攀登架子上下；不得在脚手架上拉结吊装缆绳；起吊构件和器材时避开碰撞扯动脚手架；5 级以上大风、大雾、大雨和大雪天气下应暂停在脚手架上作业。雨雪后上架操作要有防滑措施。
（13）、在钢脚手架上施工的电焊机、振动器等，要放在枯燥木板上。操
作者要戴绝缘手套，穿绝缘鞋。经过钢脚手架的电缆线要严格检查并实行安全措施。电焊机、振动器外壳要实行保护性接地或接零措施。
（14）、避雷装置接闪器应使用25~32 毫米，壁厚不小于4 毫米的镀锌管，设在脚手架四角的直杆上，高度不小于1.5 米,并应将最上层全部的横杆连通，
形成避雷网络；接地极可选用长度为1.6~2.6 米钢材，如直径大于22 毫米的
圆钢；接地线承受截面不小于18 毫米2 的铝导线或截面不小于14 毫米2 的
铜导线。
（15）、施工期间遇有雷击或阴云密布将有雷雨时，钢脚手架作业人员应
马上撤离。
4、支模
（1）、为保证模板有足够的刚度和稳定性，承受整体式钢大模。模板宜用
6毫米厚冷轧钢板〔外表光滑、硬度高、不易变形〕；法兰盘宜用厚钢板；肋板宜用型钢；总用钢量约为105kg/米2。圆端型模板为限制模板横向变形，在直线段用对拉螺栓拉紧。螺栓孔钻在肋板角钢上或另承受其他方法加固。模板制作尺寸要准确，合缝要严密宜承受企口缝。
（2）、支模板时，砼根底顶面要经过严格找平，标高要预留板缝间距，以保证砼构造尺寸准确，顶面标高偏差在标准规定之内。联接螺栓要分次逐个拧紧，防止施工中由于砼压力过大而冲开。因模板加工难免存在误差，支模板时在模板缝中夹入玻璃胶或薄橡胶板密封，保证板缝严密不漏浆。
（3）、模板就位后，应马上用撑木等固定其位置，以防倾倒伤人。当借助吊车吊模板合缝时，模板底端应用撬棍等工具拨动，不得徒手操作。每节模板立好后，应上好连接器、拉杆、打好内撑方可暂停作业，以保持稳定。（4）、在直立模板过程中，上模板的工作人员的安全带必需拴于结实地点。穿拉杆时应内外照应。
（5）、在整体模板吊装时，应使模板连接结实。起吊时应拴好溜绳，并听
从信号指挥。
5、钢筋加工
（1）、钢筋在运输、贮存过程中，应防止锈蚀、污染和避开压弯。装卸钢筋不得从高处抛掷。钢筋〔含加工完毕待安装的钢筋〕应按厂名、级别、规格分批架空堆放在仓库〔棚〕内，并分类立标牌。
（2）、钢筋在加工弯制前，应调直，并应符合以下规定：
1）、钢筋外表的油渍、漆污、水泥浆和用锤击能剥落的浮皮、铁锈
等均应去除干净。
2）、钢筋应平直，无局部折曲。
3）、加工后的钢筋，外表不应有减弱钢筋截面的伤痕。
4）、当利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：I 级钢筋
不得大于2%；II、III 级钢筋不得大于1%。
（3）、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，当设计无要求时，应
符合以下规定：
1）、全部受拉光圆的钢筋的末端应作成180。的半圆形弯钩，弯钩
的弯曲直径d 米不得小于2.5d。钩端应留有不小于3d 的直线段。
2）、受拉热轧带肋钢筋的末端，应承受直角的弯钩，钩端的直线段
长度不应小于3d，直钩的弯曲直径d 米不得小于5d。
3）、弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不小于钢筋直径的10 倍〔光圆钢筋〕或12 倍〔带肋钢筋〕。
（4）、光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩〔半圆形、直角形或斜弯钩〕；弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5 倍；
弯钩平直局部的长度，一般构造不宜小于箍筋直径的5 倍，有抗震要求的
不应小于箍筋直径的10 倍。
（5）、轧钢筋的接头应承受闪光对焊或电弧焊连接，并以闪光对焊为主。
电弧焊接时均应承受双面焊缝，仅在脚手架上时，方可承受单面焊缝。双
面焊缝搭接焊接长度I 级钢筋为4d，II 级钢筋为5d；单面焊缝搭接焊为其长度的两倍。搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同始终
线上。
（6）、焊接接头经外观检查合格后，应取样进展试验。即在同一条件下〔指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊接机均一样〕的焊接接头，以210个作为一批〔缺乏210个也按一批〕，从中切取三个〔搭接焊〕或8 个〔闪光对焊〕作试验。
（7）、每次转变钢筋级别、直径、焊条型号或调换电焊工时，应预先用一样材料、焊接条件和参数，制作2 个拉力试件，经试验合格后，方可施焊。（8）、安装钢筋时，钢筋的位置和砼保护层的厚度，应符合要求。在钢
筋与模板之间可用与砼强度一样的水泥砂浆垫块支垫，垫块应相互错开，分
散布置，并不得横贯保护层的全部截面。
（9）、绑扎和焊接的钢筋骨网架，在运输、安装和浇注砼过程中不得有
变形、开焊或松脱现象，并应符合以下规定：
1〕、在钢筋的穿插点处，应用直径0.8~2.1毫米的铁丝，按逐点转变
绕丝方向〔8 字形〕穿插扎结，或按双对角线〔十字形〕方式扎结。
2〕、除设计有要求外，梁、柱等构造中钢筋骨架的箍筋，应与立筋垂
直围紧；箍筋与立筋穿插处应以铁丝绑扎；梁柱等构件的穿插点应全
部绑扎；中间平直局部的穿插点，可穿插扎结。
（10）、钢筋骨〔网〕架宜先行预制，并有足够的刚度，必要时可补入
关心钢筋或在钢筋的某些穿插处焊牢，但不得在立筋上起弧。
（1）、安装钢筋骨〔网〕架时，应保证其在模型中的正确位置，不得倾
斜、扭曲，也不得变更保护层的规定厚度。在砼浇注过程中安装钢筋骨〔网〕架时，不应阻碍浇筑工作正常进展，并不应造成施工接缝。
〔12)、钢筋〔网〕架经预制、安装就位后，应进展检查，作出记录并妥加保护，不得在其上行走和递送材料。必需架设交通跳板或另搭脚手架。〔13)、人工搬运和绑扎钢筋时，应相互协作，同步操作。钢筋不应直接往下甩。钢筋起吊时，应捆绑牢靠。
〔14)、在带电导线四周进展钢筋作业时，应实行防护措施。电焊钢筋时，应防电弧光击眼和灼伤。
6、砼拌制
〔1〕、砼拌制必需使用合格的原材料。严格把握砼材料协作比，宜用强制式搅拌机，自动配料机。砼原材料的重量允许偏差应小于标准规定。特别要留意各种衡器应定时检验，常常保持准确。骨料含水率应常常测定，雨天施工应增加测定次数。
（2）、严格掌握水灰比和坍落度。依据气温变化掌握在1~3 之间，未经试验人员同意不得随便加减用水量。试验人员要跟班操作，一旦觉察砼坍落度明显增大或消灭泌水，应快速追查缘由或将该批砼报废。在施工初期每种砼施工时，对抗压强度试验件，包括同条件养护试件，应增加制作的组数和养护的龄期，以便及早和更准确了解砼的质量。
（3）、砼的搅拌时间应适当延长，一般强制式搅拌机不小于 2 米in，自落式搅拌机不少于2.6 米in。
7、砼运输
（1）、砼运输承受不漏浆、不吸水的器皿，在运输过程中应保持砼的匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。砼运至灌注地点时，应具有
规定的坍落度。
（2）、吊斗出口到承接面之间的高度不得大于1.5 米，卸料斗门应
开启便利，并不得漏浆。
（3）、砼浇注平台上的减速漏斗，应以吊具固定在平台或钢构造件上，
不得用扒钉或铁线拉挂。漏斗外边的缝隙，应用木板封闭，漏斗、串
筒的挂钩、吊环均应结实牢靠。悬挂之串筒应有保险钢丝绳串联。（4）、脚手平台上运送砼时，其走道应满铺脚手板，并安装栏杆。（5）、使用吊斗灌注砼时，应先通知作业人员避让，并不得依靠栏
杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板和脚手架。
（6）、吊车指挥人员应由对起重作业有阅历的人员担当。指挥人员
的哨音、手势和旗语应宏亮、正确、清楚。如遇有阻碍司机视线处，
应增加传递信号人员。
8、砼浇筑
（1）、使用砼震捣器时，必需检查以下内容：震捣器的外壳、接地
装置及电缆线状况；电线与震捣器的连接状况；震捣器的搬移地点以
及在连续工作时电源的开关状况。
（2）、插入式震惊器的操作肯定要作到快插慢拔，每插点的振捣时
间一般为25~35 秒，高频震惊器最短为15 秒，应视砼外表呈水平不
再显著下沉，不再消灭气泡、外表泛浆为止。
（3）、砼分层灌注时，分层厚度约为30 厘米左右，在振捣上一层时，应插入下层中5 厘米左右，振捣器插点要均匀排列，不得漏振。每次
移动距离约为40~50 厘米，不宜紧靠模板震惊，且应避开碰撞钢筋、
预埋件等。砼外表和接近模板处不得重复震捣和过度震捣，以免外表
砂浆过多而形成裂纹。
（4）、浇注砼时，为避开砼分层离析，当自由倾落高度大于2.5 米时，承受串筒、斜槽或溜管等下料。
（5）、砼浇注应连续进展，当因故间歇时，其间歇时间应缩短。对
于不掺加外加剂的砼，其允许间歇时间不应大于2.5 小时；当气温达30C。左右时，不应大于1.5 小时；当气温在10C。左右时，可延至2.5 小时。对于掺加外加剂或有特定要求的砼，其允许时间应依据试验确定并在
浇筑前通知施工负责人。当间歇超过规定时间时，应停顿浇筑按施工
缝处理，同时抹平砼外表并插连接钢筋。
（6）、在砼施工缝处接续浇筑砼时，应符合以下规定：
1）、前层砼的强度不得小于1.2 米PA。
2）、施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱砼层应凿除，并应
用水冲净、潮湿，但不得存有积水。
3）、砼浇筑前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约1.5 厘米并与砼灰
砂比一样而水灰比略小的水泥砂浆〔竖向施工缝处可刷一层水灰比为0.3 左右的薄水泥浆〕，或铺一层厚约30 厘米的砼，其粗骨料宜比浇
筑砼削减10%，然后再接续浇筑砼。
4）、施工缝处的层砼应捣密实。
（1）、砼浇筑过程中，砼外表消灭析水时，应实行措施予消退，但
不得扰动已浇筑的砼。
（2）、做好砼浇筑记录。
9、砼养护
（1）、砼浇筑后，12 小时内即应掩盖和洒水，养护时间为15 天。洒
桥梁工程作业指导书
大齐扩建项目桥梁工程施工作业指导书 一、总则 为确保大齐扩建项目桥梁施工质量，规范桥梁施工作业程序，提高施工质量标准，保证工期按计划执行，特制定本作业指导书。本作业指导书合用于绥满公路大齐高速公路扩建项目，解释权归绥满公路大齐高速公路扩建工程指挥部。 (1)桥梁施工前，必须做好施工前的准备工作和施工中的技术交底、施工组织、施工管理工作。并应严格执行交通行业国家认定的质量管理措施及有关技术操作规定。 (2)桥梁施工应节约用地、少占农田，并按照国家相关规定采取相关措施降低或者减少环境污染，保护环境，做到工完场清。 (3)桥梁工程建设必须文明施工、安全生产；严格遵守安全操作规程；加强安全生产教育；建立和健全安全生产管理制度。 (4)施工单位的工程质量负责人应对工程质量进行自检，在工程完成后应配合监理工程师(业主)检查、验收。 二、工期目标 1. 2022 年9 月1 日前桥梁基础完成100%。 2. 2022 年10 月1 日前桥梁墩(台)完成100%。 3. 2022 年5 月1 日前桥梁上部预制、安装完成100%。 4. 2022 年9 月1 日前桥梁工程完成100%。 三、工程质量目标 同期工程质量第一，同等级工程质量第一，同项工程质量第一,分项工程合格率达到100% ，桥梁工程达到优质工程。 钢筋混凝土钻孔灌注桩，A 类桩达到95%以上，C 类桩为零。 墩(台)身垂直度或者斜率偏差率△≤0. 1‰H 且≤0.5cm。
大齐扩建项目桥梁工程施工作业指导书消除混凝土表面蜂窝、麻面，非受力裂缝为零。大面积混凝土平整度2m 直尺4mm 合格率达95%以上，突变部位平整≤3mm，渐变部位平整≤4mm。桥 梁混凝土裸露面没有明显施工缝和混凝土分层浇筑的隐形痕迹，凝土外观质量 创省内行业一流。 四、现场管理目标 清孔后的孔底沉淀物不超过施工规范要求。桥梁混凝土表面密实、光滑、 平整、没有钢筋(螺栓)露头现象，桥面系平顺、光滑、整齐、无涂抹灰浆现象。 五、施工准备和施工测量 (一)施工准备 1、应根据招投标文件、施工合同、设计文件、有关规范及指挥部的总体 工作要求编制施工组织设计。 2、做好现场检试验设备及机具标定、材料的储存和堆放及开工前的试验 检测工作。 (二)施工测量 1、施工前应对全桥上、下部标高，地面标高、旧路标高、跨径及各部尺 寸进行全面复核，如发现标高与设计相差较大，必须及时通知监理办和指挥部，以便妥善处理。 2、根据桥梁型式、跨径及设计要求的施工精度确定测量方法，利用原设 计网点或者重新布设控制网点，补充施工需要的水准点、桥梁轴线、墩台控制桩。 3 、必须做好与相邻路基标段的联测工作。 4、桥梁施工过程中的测量和竣工测量 (1)施工过程中，应测定并时常检查桥梁结构浇砌安装部份的位置和标高，并做出测量记录和结论，如超出允许偏差值时，应分析原因并予以补救和改正。 (2)桥梁竣工后应进行竣工测量，测量项目如下： ①确定桥梁中线点，丈量跨径。 ②丈量墩、台、各部尺寸。 ③检查桥面高程。 ④桥面系测量检查。
桥梁工程施工作业指导书
1垫石、支座 1.1 一样要求 1.1.1施工负责人应付浇筑完毕的垫石逐个检测，对垫石强度、轴线偏位、断面尺寸、顶面高程、顶面四角高差、预埋件位置等项目一一检查。不合格的必需返工处置。 1.1.2不得用砂浆、钢垫板等替代垫石。垫石浇筑后必需增强养生。 1.1.3支座的材料、质量和规格必需知足设计和有关标准的要求，体会收合格后方可安装。安装后由施工负责人检查，并留存照片。 1.1.4支座安装前，应别离在垫石和支座上标出纵横向中心的十字线，安装时上下各部位纵轴线必需对正。当安装时温度与设计不同时，应通过计算设置支座顺桥向预偏量。 1.1.5支座要与垫石密贴，不得有偏斜、脱空和不均匀受力等现象，不得利用砂浆找平，不得在安装前涂刷水泥浆。当需要支垫时，可采纳钢板在支座下面支垫一层。要保证梁板与支座密贴，均匀受力。支座的最大承载力应和桥梁支点反力相吻合。如支座垫石有预埋钢板时钢板上能够打1〜2个排气孔。 1.1.6支垫钢板及支座钢板预埋件外露部份必需采取防腐处置方法。 1.1.7四氟滑板橡胶支座应水平安装。支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不得设置在墩台垫石上。安装前必需将滑动支座表面清除干净，并涂满设计要求型号的硅脂油。梁板就位后及时安装防尘罩。
1.1.8不锈钢板要就位准确，并与梁板底支座预埋钢板焊接牢固。 1.2施工要点 1.2.1板式橡胶支座。 1.支座安装前应将墩、台支座及垫石和梁底面清洗干净，去除油污。检测支座垫石标高、平整度、及四角高差知足标准要求。 2.支座安装应尽可能安排在接最近几年平均气温的季节里进行，或按设计要求进行。 3.梁板安装时，必需就位准确且与支座密贴；就位不准时，必需吊起重放，不得用撬杠移动梁板。 4.当墩台两头标高不同时，顺桥向或横桥向有横坡时，支座必需严格依照设计规定操纵标高。 5.作好支座周围的排水坡，及时清理支座周围的尘土、油脂与污垢等。 6.每片梁安装后，检查支座是不是脱空，发觉脱空，吊起重安，在支座底安装薄钢板（防锈处置)，禁止利用水泥浆、砂浆等材料找平。 1.2质量问题预防及处置方法 1.2.1板式支座。 1.支座脱空预防方法。 (1)增强高程计算，严格操纵垫石制作时的高程。
框构桥施工作业指导书
框构桥施工作业指导书 框构桥施工作业指导书 第一章概述 框构桥是建筑工程中的一种特殊桥梁结构体系，其具有对环境 的影响小、通行能力强等优点，在建筑工程中得到了广泛的应用。本文将从施工作业的角度出发，为各位工程师提供一份框构桥施 工作业指导书，旨在使其更好地执行框构桥施工作业。 第二章施工前期准备工作 2.1设计确认 在进行框构桥施工作业之前，必须仔细审核图纸设计，确保设 计符合施工实际。同时，还要根据设计确认桥墩和基础的位置、 深度，确定施工过程中的各种管道、垂直、水平等方向。 2.2材料购置
根据设计要求和施工计划，确定所需的框架、钢材等材料数量和型号，并确保其符合国家相关标准。 2.3人员安排 施工前期，应根据施工需求，适时安排专业的技术工程师、生产管理人员和施工人员。 第三章施工工期安排 框构桥施工工期主要分为两个阶段：前期预制和后期组装。在为桥梁设定工期时，应注意以下几点： 3.1前期预制工期 前期预制工期是钢构件制作的时间，根据桥梁的尺寸、型号和制造工艺，确定该阶段的制作工期。 3.2后期组装工期
在进行桥梁组装过程中，应根据桥梁长度、桥梁跨度和人员配置等因素，合理规划组装工期。 第四章施工作业步骤 4.1吊装 吊装是框构桥施工的一个重要工序，需要选好吊装机设备，严格把控吊装角度和吊装速度，确保吊装过程中的安全性。 4.2预制制板 根据桥梁设计图纸，将钢材等部件预制成各种形状和规格的板材，以供后续的桥梁组装使用。 4.3桁架组装 在组装桁架时，需要按照设计要求逐一连接各个预制部件，并确保桁架的水平度和垂直度符合要求。
4.4钢支架搭设 在进行钢支架搭设时要注意搭设钢架的顺序和钢材连接点的位置。同时，还需掌握支架高度和支点数量的重要性。 第五章施工中的安全技术 5.1高空安全技术 在进行桥梁建设的高空作业时，应注意安全卫生。工作人员需要全身挂着安全绳，数控机器挂载牢靠，以及保证有防护设施。 5.2电气安全 在进行施工的过程中，因电气设备问题严重。各类设备的操作需妥善保管，严格遵守电气使用规范，避免短路和设备着火等安全事故发生。 第六章施工需注意事项
桥梁综合接地施工作业指导书
桥梁综合接地施工作业指导书 桥梁综合接地施工作业指导书 1. 施工前准备工作 1.1 确认施工方案、施工图纸和技术文件的准确性和完整性， 并编制施工计划。 1.2 对施工现场进行仔细勘测，确定施工区域，清理施工区域 并标识危险区域。施工现场必须符合安全规范要求，并设置必要的 安全警示标志、路标等设施，确保施工期间来往车辆和人员的安全。 1.3 规划验收接地测试方法，确定仪器设备和测试工具并对其 进行操作指导。 1.4 确认施工工具、设备和材料，确保它们均符合安全标准， 检查对施工的维护和使用是否得当。 2. 施工工序 2.1 打好钻孔 钻孔应在水平和垂直方向上进行，同时应保持孔的准确位置和 正常孔深。采用射线方法在孔壁上打标记，确定孔在孔壁上的位置。 2.2 安装接地材料 接地材料的标准应符合规定，不得有缺陷。安装应在桥梁结构 表面完成。 2.3 连接电线
电线应直接或连续接地。地线接头应牢固、可靠，接地电线应 品质可控。 2.4 检查接地状态 对完工的接地工程应进行电判定测量和测试，检查工程施工的 质量和可靠性。 3. 施工安全 3.1 遵守相关安全规定； 3.2 现场工人应配备个人防护装置，包括头盔、安全鞋、手套、工作服、耳塞和防护眼镜等； 3.3 人员和车辆必须保持一定的安全距离，以免发生交通事故； 3.4 现场应加强人员安全教育，提高施工人员安全意识。 4. 施工质量要求 4.1 接地材料选用规定标准的产品，符合产品质量标准； 4.2 确认打孔位置准确，孔深符合规定要求，孔壁平整，不得 出现混浊现象； 4.3 电线连接牢固可靠，接地电线接点处不得松动，线缆不得 磨损或脱落； 4.4 接地电流不得超过规定范围。 5. 施工结束后处理
桥梁工程作业指导书
桥梁工程作业指导书 一、项目背景 桥梁工程作为基础设施建设的重要组成部分，对于交通运输的发展和区域经济的繁荣起着至关重要的作用。为了确保桥梁工程的施工质量和安全性，制定一份详细的作业指导书对于施工人员的操作和管理具有重要意义。 二、作业指导书的目的 本作业指导书的目的是为了提供一份详细的桥梁工程施工作业指导，确保施工过程中的安全性、质量和效率。通过规范施工人员的操作流程和安全要求，最大限度地降低事故风险，确保工程的顺利进行。 三、施工前准备 1. 安全措施： - 施工现场应设置明显的警示标识，确保人员和设备的安全。 - 施工人员应佩戴符合标准的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护手套等。 - 施工现场应配备消防器材，并保持通道畅通，以便紧急情况下的疏散和救援。 - 施工人员应接受必要的安全培训，并严格遵守施工现场的安全规定。 2. 施工设备： - 确保施工设备的完好性和正常运行，对设备进行必要的维护和保养。 - 施工设备的选用应符合工程要求，并经过合格的检测和验收。 3. 施工材料：
- 施工材料应符合相关标准和规范要求，确保质量和可靠性。 - 施工材料的储存和保管应符合相关要求，避免受潮、受污染等情况。 四、施工流程 1. 基础施工： - 根据设计要求，进行基础的开挖和处理工作，确保基础的平整和稳固。 - 在基础施工过程中，应注意排水和防水措施，确保基础的干燥和防渗。 2. 桥墩施工： - 根据设计要求，进行桥墩的建设和施工，确保桥墩的准确度和稳定性。 - 在桥墩施工过程中，应注意施工现场的安全和桥墩的垂直度。 3. 桥面板施工： - 根据设计要求，进行桥面板的铺设和固定，确保桥面板的平整和牢固。 - 在桥面板施工过程中，应注意施工现场的安全和桥面板的对齐度。 4. 桥梁防护： - 根据设计要求，进行桥梁的防护工作，包括防水、防腐等。 - 在桥梁防护过程中，应注意施工现场的环境保护和施工质量的监控。 五、质量控制 1. 施工人员应按照相关标准和规范要求进行操作，确保施工质量的达标。 2. 施工过程中应进行必要的检测和试验，对施工质量进行监控和评估。 3. 施工人员应及时处理施工中的质量问题和异常情况，确保施工质量的稳定和可靠。
高铁桥梁施工悬臂浇筑连续梁作业指导书
高铁桥梁施工悬臂浇筑连续梁作业指导书 一、前言 高速公路、高速铁路等建设是当前我国交通发展的主要方向，随之而来的是大型高铁桥梁的建设。高铁桥梁施工技术的复杂性在于，构造体的规模巨大、施工精度要 求高、施工过程中对时间的严格要求。因此，对高铁桥梁施工中的悬臂浇筑连续梁作 业进行指导和规范是非常必要的。 二、悬臂浇筑连续梁施工作业流程 悬臂浇筑连续梁施工流程一般包括：基础施工、支座制作、底模制作、制作和安装浇筑反拱臂、制作和安装桥墩浇筑反拱臂、制作和安装连续梁底模、钢筋加工预装梁、现浇混凝土浇筑，并按照设计要求进行检查验收。 具体流程及注意事项如下： 1、基础施工 （1）对高铁桥梁基础施工前需要进行的工作，如现场清理、基坑开挖等，需要 在开工前完成； （2）在进行基础施工操作前，要按照设计图进行测量验收，并且需要对土质情 况及地下水等进行检测和分析，确保基础的承载能力和稳定性； 2、支座制作 （1）支座的制作要按照承包方所提供的施工图进行； （2）支座的制作要确保品质符合设计要求和规范，并且在安放前需要进行检测 验收； （3）支座制作完毕后，需要在现场进行放置操作； 3、底模制作 底模制作要按照支座及连续梁创建的水平线进行制作，以确保底模制作的精度符合设计要求，同时在制作完成后进行检测验收，确保底模制作的质量。 4、制作和安装浇筑反拱臂 （1）浇筑反拱臂的制作要求高，要求夹齿块的尺寸精准，拱筋的悬挂位置准确；
（2）浇筑反拱臂的安装要在底模制作中考虑到，通过把浇筑反拱臂锁在底模的 拱筋上进行安装，以确保反拱臂施工的精度和质量。 5、制作和安装桥墩浇筑反拱臂 （1）制作桥墩浇筑反拱臂的规格大小要符合设计要求和规范，并按照设计图进 行制作； （2）安装桥墩浇筑反拱臂需要考虑到其施工过程中的重心平衡问题，并且通过 吊装起吊的方式将其固定。 6、制作和安装连续梁底模 （1）制作连续梁底模的规格大小要符合设计要求和规范，底模的制作需要计算 其承重能力和平衡性； （2）安装连续梁底模要进行平衡和定位调整，以确保其平衡性和施工精度； （3）底模安装好后，需要进行检查验收以确保其质量符合规范。 7、钢筋加工预装梁 （1）将钢筋进行预装梁的加工时，要注意支座的高度调整，确保预装的梁能够 准确的放置到支座上； （2）预装梁要确保安装的位置准确，固定方式牢靠。 8、现浇混凝土浇筑 （1）施工前，需要对混凝土的配合比进行检测和验收，以确保施工混凝土质量 符合设计要求； （2）混凝土浇筑要在规定时间内完成，并且需要按照设计要求和规范进行振捣、养护等操作； （3）如有需要，在进行混凝土浇筑的同时可以进行跟踪测量操作。 三、作业环境和安全措施 悬臂浇筑连续梁的施工作业环境受到的影响较大，施工现场需要遵循以下安全措施： 1、施工现场要定点施工，保持施工现场的干净整洁，防止发生地下水位上升以 及周围建筑物的影响。 2、吊装设备需要进行充分检修和维护，保障其正常运转以及安全性能。
福建铁路桥梁T构转体施工作业指导书
福建铁路桥梁T构转体施工作业指导书 近年来，铁路交通在国家发展中扮演着越来越重要的角色，铁路桥梁的建设也成为了社会各界关注的焦点。T构转体作为桥梁建设中不可或缺的一环，其施工也变得越来越重要。为了保证施工安全与质量，特编写此作业指导书。 一、前期准备 在进行T构转体施工前，需要做好如下前期准备： 1、设定转体目标点及方向。将转体前T构进行三维测量，确定转体方向、目标区域和角度。 2、撤离人员，清理周边区域。转体时会产生强烈的振动，为了保证人员安全，需要将周边的工人和杂物全部撤离。 3、拆除固定件。拆除T构转体中固定在地基中的锁具和大型螺母，使桥梁与地基脱离固定。
4、安装支架。在桥梁两侧安装U型钢支架以防止桥梁倾斜或垮塌。 二、施工步骤 1、借力制动。在施工前，将大型起吊设备先行升起，并将其固定在T构上，利用设备本身的重量发挥制动作用，防止T构在移动时的滑行。 2、起吊移动。使用大型起重设备将T构起于空中，同时配合现场测量数据进行精准控制，确保T构在空中水平悬挂，安全悬挂后进行移动。 3、精准定位。T构移动到目标位置后，使用测量钢尺和铁板辅助进行校准，直至T构完全对齐目标点。 4、固定支架。在T构两侧的支架上加紧U型钢螺母，确保T 构无法滑动或移动。同时检测T构的水平状态，保证其在位置上的稳定。
5、检查拆除设备。拆除支架以后，检查固定拆除设备是否全 部拆除并清理现场，以保证转体顺利进行的同时不会给周围人员 带来安全隐患。 6、转体施工。转体施工需要在现场人员的配合和指导下进行。将起重机械进行精细操作，遵守施工流程和安全规范，确保T构 从起飞到落地的整个过程安全稳定，不影响周围施工人员的安全。 7、固定锁紧。T构在落地后，要用大型螺母进行重新固定， 在确认完整个固定过程后，测试T构的水平和垂直状态，保证其 在位置上的正确。 三、安全标准 在T构转体施工过程中，必须要严格遵守相关的安全标准： 1、安全帽、背心、手套、防护眼镜、护膝等劳保用品必须穿 戴齐全。 2、施工现场必须划定安全警戒线，禁止他人入内。
桥梁桩基施工作业指导书
渭南绕城公路东段沈河大桥砼工程施工 作业指导书 编号： 编制单位：渭南绕城公路东段沈河大桥施工科 编制人： 审核人： 批准人： 发送单位： 批准日期：年月日 发送日期：年月日
渭南绕城公路东段沋河大桥混凝土工程施工作业指导书一、 1. 《公路工程桥涵技术规范》 ( JTJ041—2000 )。 2. 《招标文件》。 3. 施工现场实际情况及我单位现有施工能力和现状。 4. 年度整体计划安排。 本桥位于渭南市沈河河床内，共有桥梁桩基 53 根，全部为磨擦桩。其中侨台Ф 1.2m 桩基 8 根，总长 300m ；桥墩Ф 1.6m 桩基 45 根，总长 2370m。 桥梁桩基工程计划于 2022 年 3 月 20 日开工，2005 年 5 月 31 日结束，总工期 71 天。 针对本桥实际情况及工程特点，在桩基工程施工中，采用旋挖钻施工方案进行桩基施工，以缩短工期。混凝土采用商品混凝土，混凝土罐车运输。利用汽车吊配合人工施工，导管法灌注，钢筋笼在钢筋加工厂焊接绑扎成型，平板车运输至施工现场，汽车吊吊装。 钻孔灌注桩工艺流程：施工准备→测量放线→埋设护筒→钻机就位→钻孔→清孔→成孔检测→制作及安装钢筋笼→安装导管→灌注砼→拔导管→凿桩头。 五、
1. 开孔前准备 a) 平整场地。 b) 测量放桩位、复测、加设护桩。 c) 护筒埋设：护筒长度不短于 2m ，开挖直径应比护筒外径大 80 ~ 100cm ，埋设护筒后平面中心和桩中心偏位不大于 5cm ，保持垂直，用黏土沿周边对称，分层填压夯实，护筒顶高出稳定后的地下水位 1.5~ 2.0m ，高出地面不小于 30 cm。 d) 黏土应选用造浆能力强、粘度大的土为宜，除应具有规定的指标外，外 观上还应具有：自然风干后，用手不易捏碎；干土破碎时，断面有坚硬的尖锐棱角；用刀切开时，切面光滑，用水浸泡后大量膨胀，有滑感。 e) 钻机就位：钻机就位对钻孔质量和能否顺利钻进关系重大，就位时应保 证管锥中心对准桩位中心，并将钻机支垫坚固。 2. 钻进 a) 钻机就位前，应对主要机具及配套设备进行检查、维修。放置钻机的起 吊滑轮线、钻头和钻孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。 b) 初钻时进尺适当控制，使初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。 钻进过程中及时排渣。同时时常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。 c) 施工中应时常检查钻头转动装置是否被钻碴卡住，钻进时常采用回填粘 土，保证泥浆稠度，以免造成斜孔、卡钻、坍孔、漏浆等故障。
桥梁工程施工作业指导书
桥梁工程施工作业指导书 桥梁工程施工作业指导书 一、前言 桥梁是连接城市、架起河流的重要设施。为保障桥梁工程施工过程中人身安全和工程建设质量，特撰写此指导书，以供施工人员参考。 二、施工前准备 1.考察施工场地环境，确定安全施工区域； 2.给所有参与施工的工人进行培训，明确施工标准； 3.买好各种材料和设备，并进行质量检测； 4.准备好安全保障措施。 三、施工过程及注意事项 1. 基础施工
基础施工是桥梁工程的关键部分，一次施工不过关会给工程后期带来巨大隐患。 （1）基础基坑的开挖。要先将土质按自然层进行掘挖，以保证基础沉降均匀；在进行开挖时不能违背土质力学原理，以及注意周边建筑物、污水管道、电力设施等地下管线的位置；采用支护措施，以简易扣件钢管支撑及时的加固边坡。 （2）基础的尺寸精度。要根据图纸上的设计高度、深度、宽度等要求进行施工，毫不试图因易变形的土质而尝试在高低差异较大区域进行对称，以免基础出现轴偏。 （3）基础的强度。混凝土强度的控制非常重要。如果强度不足，则会影响整个施工过程的安全。如果强度过大，则会给施工造成不必要的麻烦。因此，在进行混凝土强度的控制时，要保证强度正好接近设计值。 2. 上层结构施工
（1）梁段的预制。梁段预制是重要的钢筋加工工艺，其最大作用是为了保证梁段的精密控制以及特定的技术标准。 （2）桥面板的制作。制作桥面板时，要注意与梁体之间的强度配合，并避免出现错位的情况。 （3）拼装。拼装时要遵循配套原则。 3. 竣工验收 （1）验收技术。在验收过程中，要特别注意技术方面所涉及到的问题。 （2）建设标准。在验收时应特别关注建设标准方面。如果发现问题，应及时停止工程建设，以便及时整改。 四、施工安全注意事项 1.保持施工现场干净整洁。
桥面系作业指导书
桥面系作业指导书 一、背景介绍 桥面系作业是指在桥梁建设中对桥面进行施工和维护的工作。桥面是桥梁上承受车辆荷载的主要部位，其施工和维护质量直接影响桥梁的使用寿命和安全性能。为了确保桥面系作业的高质量完成，特编写本作业指导书。 二、施工准备 1. 施工前的准备工作包括： a. 桥梁设计图纸的研究和理解，确保对桥梁结构和施工要求的准确理解； b. 施工设备和工具的准备，包括起重机械、混凝土搅拌机、振动器等； c. 施工材料的准备，包括钢筋、混凝土、砂石等； d. 施工人员的组织和培训，确保施工人员具备必要的技能和知识。 三、施工步骤 1. 桥面系的施工步骤如下： a. 桥面模板的安装：根据设计要求和桥梁结构，选择适当的模板材料，按照设计图纸的要求进行模板的安装和固定； b. 钢筋的布置：根据设计要求和桥梁结构，将钢筋按照一定的间距和布置方式放置在模板上，并进行固定； c. 混凝土浇筑：根据设计要求和桥梁结构，将预先调制好的混凝土倒入模板中，利用振动器和敲击工具进行浇筑和压实； d. 混凝土养护：在混凝土浇筑完成后，及时进行养护，包括覆盖保湿膜、定期喷水等，以确保混凝土的充分硬化和强度发展。
四、施工注意事项 1. 桥面系施工过程中需要注意以下事项： a. 桥面模板的安装要坚固可靠，确保模板的水平度和垂直度； b. 钢筋的布置要符合设计要求，保证钢筋的间距和覆盖层厚度； c. 混凝土的配制要准确，确保混凝土的强度和耐久性； d. 混凝土浇筑过程中要注意均匀浇筑，避免浮现空洞和缺陷； e. 混凝土养护要及时进行，避免混凝土早期干裂和强度不足。 五、施工质量控制 1. 施工质量控制包括以下方面： a. 施工过程中进行现场检查和监督，确保施工步骤和要求的正确执行； b. 对施工材料进行质量检测，包括混凝土强度、钢筋质量等； c. 对施工人员进行培训和考核，提高施工人员的技能和责任意识； d. 进行施工质量验收，对桥面系的施工质量进行评估和检验。 六、安全措施 1. 桥面系施工过程中需要注意安全问题，包括： a. 施工现场要设置警示标志，确保施工区域的安全； b. 施工人员要佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋等； c. 施工设备要经过检查和维护，确保设备的安全性能； d. 施工过程中要注意防止坍塌和坠落事故的发生。
桥面系作业指导书
桥面系作业指导书 引言概述： 桥面系是桥梁结构中的重要组成部分，它承载着车辆和行人的荷载，并保护桥 梁主体结构免受外界环境的侵蚀。为了确保桥面系的安全可靠运行，本文将从五个方面详细介绍桥面系的作业指导。 一、桥面系材料选择 1.1 桥面系材料的种类 桥面系材料通常包括沥青混凝土、钢筋混凝土和复合材料等。选择合适的桥面 系材料需要综合考虑荷载要求、环境条件和经济性等因素。 1.2 桥面系材料的性能要求 桥面系材料应具有足够的强度和耐久性，能够承受车辆荷载和环境因素的影响。同时，材料的防滑性、防水性和耐化学腐蚀性也是重要考虑因素。 1.3 桥面系材料的施工要求 在选择桥面系材料后，需要按照相关规范和标准进行施工。施工过程中应注意 材料的质量控制、施工工艺的合理性以及现场环境的安全保护。 二、桥面系防水处理 2.1 防水材料的选择 桥面系防水处理是为了保护桥面系免受雨水和湿气的侵蚀。常用的防水材料包 括沥青、聚氨酯和聚合物改性沥青等。选择合适的防水材料需要考虑材料的耐久性、施工方便性和经济性。 2.2 防水处理的施工方法
防水处理的施工方法包括涂覆、铺贴和喷涂等。在施工过程中，需要确保防水材料的均匀性和完整性，以及与桥面系材料的良好粘结。 2.3 防水处理的质量控制 防水处理后需要进行质量检测，包括防水层的厚度、附着力和防水效果等。同时，还需要定期检查和维护，保障防水层的长期可靠性。 三、桥面系防滑处理 3.1 防滑材料的选择 桥面系防滑处理是为了提高车辆和行人的行走安全性。常用的防滑材料包括防滑涂料、防滑铺装和防滑砖等。选择合适的防滑材料需要考虑其耐久性、防滑效果和施工难度等因素。 3.2 防滑处理的施工方法 防滑处理的施工方法包括刷涂、铺装和粘贴等。在施工过程中，需要确保防滑材料的牢固性和平整度，以及与桥面系材料的良好粘结。 3.3 防滑处理的质量控制 防滑处理后需要进行质量检测，包括防滑材料的厚度、附着力和防滑效果等。同时，还需要定期检查和维护，保障防滑层的长期可靠性。 四、桥面系荷载计算 4.1 荷载标准的选择 桥面系荷载计算需要依据相关的荷载标准和规范，如公路桥梁荷载规范、铁路桥梁荷载规范等。选择合适的荷载标准需要综合考虑桥梁用途、设计要求和运行环境等因素。 4.2 荷载计算的方法
桥梁施工墩柱作业指导书
桥梁施工作业指导书(现浇墩柱) 目录 1 引用文件 2 施工准备 2.1作业条件 2.2材料及机具 3 操作工艺 3.1工艺流程 3.2主要施工方法 3.3雨天施工的技术措施 3.4施工难点、重点及解决方案 4 质量标准 4.1 主控项目 4.2 一般项目 5 成品保护 6 注意事项 6.1 应注意的质量问题 6.2 应注意的安全问题 6.3 应注意的环境问题 7 质量记录
1引用文件 （1）《公路桥涵施工技术规范》JTGT F50-2011 （2）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 （3）工程施工图纸 （4）工程施工合同 2 施工准备 2.1作业条件 墩柱施工一般情况下会在地面线以上，如遇水中施工需搭设施工平台，施工便道。 2.2材料及机具 主要材料：钢筋、混凝土、组合钢模板、钢管扣件 主要机具：吊车（塔吊）、钢筋加工机具、混凝土运输车（泵车） 3 操作工艺 3.1工艺流程 施工准备 墩身薄膜覆盖养护 墩柱每一循环施工工艺框图
3.2主要施工方法 （1）技术准备：熟悉图纸等技术资料，施工技术管理人员要对施工队伍进行详细的技术交底，并明确每个墩柱的具体材料计划、下料尺寸等数据；在进行桩顶系梁施工时，预留墩柱搭接竖向主筋，相邻预留筋长短错开不得小于1.0m。 （2）测量准备：在系梁（或承台）混凝土浇筑施工完成后，及时放样出个墩柱的中心及两墩柱间横轴线并做好点位防护；并根据墩柱中心确定出墩柱立模轮廓线，并对轮廓线外进行找平，以便墩柱钢模支立。 （3）布置、规划好墩身钢筋加工场地，搭设钢筋加工棚；墩身钢筋加工，视墩身高度尺寸可采用集中加工钢筋构件、现场绑扎成型后吊装焊接墩身钢筋笼，也可采用在现场逐根焊接（机械连接）主筋，再进行钢筋笼加强筋、螺旋筋焊接、绑扎施工。 （4）对施工人员进行培训并进行安全、技术交底。尤其是高空安全防护及临时用电安全防护，所有施工人员必须严格配备安全防护设备，临时用电安全设施必须完好、齐备。 （一）钢筋制作与安装 ①墩柱钢筋在加工场加工成标准件拖运至现场直接拼装，每根钢筋均一次性完成制作安装。施工用钢筋进场时应具有出厂质量证明书和试验报告单，并且进场的钢筋按规范要求抽取试样进行检验，符合规范要求后，方能投入使用。装卸钢筋的过程中不得从高处抛掷。 ②在钢筋加工前，对钢筋的表面进行清洁处理，将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等应清除干净，且钢筋应平直、无局部弯折。钢筋在钢筋棚中严格按图纸尺寸加工成型，加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。按部位、规格、编号等分类挂牌离地堆放，使用时运至现场人工绑扎。绑扎前对钢筋进行数量、尺寸、直径及型号的检查，发现不合要求的立即调换或增补，对生锈的钢筋进行除锈处理。绑扎时保证钢筋的位置、型号、数量准确，控制、确保绑扎质量，一次成型。 ③墩柱的钢筋笼在钢筋加工场地分类加工，并在现场进行绑扎、报验合格后进行整体或分段吊装焊接。钢筋笼吊装采用塔吊或汽车吊进行吊装，钢筋笼吊装前在两端及适当位置设临时内外撑进行临时加固，保证钢筋笼吊装时的整体稳定
桥梁工程施工之公路预制梁场方案设计作业指导书-模版
公路预制梁场方案设计作业指导书 1 适用范围 本条文适用公路预制箱梁梁场选址，平面布局设计的作业。 2 总体思路 2.1 公路预制梁场具有占地面积大(一般大于100亩) 、建设费用高，必须沿线布置等特点。因此,应在广泛调查、充分论证的基础上,对方案进行技术、经济比较,选择最佳方案。 2.2 梁场的选址对梁场的总体布局以及建设费用影响很大,应从交通是否便利、运距是否合理、拆迁及临时工程量大小、以及是否存在干扰因素等多方面综合考虑。 2.3 梁场总体平面布置尤其是制、存梁台座数量的确定,需要根据制梁数量、工艺要求、工期要求、架梁速度,并结合场地大小等条件,通过仔细计算确定。 2.4 一方面梁场选址要根据总体平面布置保证有足够的建场面积，另一方面梁场总体布置要根据已选场址合理调整，保证经济与适用性的平衡。 2.5 客运专线整孔箱梁具有自重大、标准高、工艺新等特点,因此,合理进行梁场工装和设备的配备,对于降低工程成本,确保工程质量、安全和进度均大有裨益。 3 制梁场选址 3.1 梁场选址前先根据工期、产量及生产工艺确定梁场大致所需面积。 3.2 尽量在桥群集中地段设置梁场。应全面考虑桥跨与梁型布置、工期、运架梁速度、地质状况及桥跨两端路基工程等因素进行梁场选址，一般选择在桥群中心或两端附近；根据目前运架梁施工技术水平，一套运架设备(即一台运梁车加一台架桥机)在25Km里程范围内平均一天可完成一榀箱梁的架设。因此理论上讲，针对一套运架设备的梁场供梁半径可为25Km。由于运梁时桥面工程不能开展，极大延长系统工程的工期，因此从保证工期的角度看，一个梁场的供梁半径里程在10Km以内较为合理； 3.3合理选择箱梁上桥方式。箱梁上桥方式有两种方式：提升站提梁上桥和路基上桥。具体选择应视梁场位置而定。当梁场位置处于特大桥段时选择提升站提梁上桥，当梁场处于路基段时选择路基上桥。 3.4 制梁原材料及大型设备运输必须通畅方便。制梁场的位置应尽量与既有公路或施工便道相连，利于大型制梁设备和大量制梁材料运输进场；道路沿线一些既有的车辆通行咽喉控制设施如涵洞、桥梁必须能满足大型施工车辆尤其是大型制梁设备运输车辆的通行。 3.5 场址选择还应兼顾运架梁的影响, 架梁前的控制工程必须先期完成。在运架梁线路里程范围内若有现浇梁、路基、电力改迁等妨碍运梁车通行的施工工程，必须在架梁前完成； 3.6 所选场址附近水、电供应方便,最好有1万伏高压输电干线，防止频繁停电对制梁的影响。 3.7 地质状况好，尽量减少梁场主要结构物的地基处理费用。客运专线箱梁对制梁台座和存梁台座的承载能力和不均匀沉降均有很高的要求，因此制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少土石方工程和基础加固工程量，降低工程费用。另外，梁场位于路基段时，
高铁桥梁施工预制梁防水层保护层作业指导书
高铁桥梁施工预制梁防水层保护层作业指导书 1.前言 高铁桥梁施工预制梁防水层保护层作业是高铁桥梁施工中的一项重要工作。预制梁的防水层保护层作业质量的好坏，直接关系到高铁桥梁的使用寿命和安全性。本指导书旨在规范预制梁防水层保护层作业流程，确保工作质量，提高工作效率。 2.作业流程 2.1 准备工作 （1）梁底表面清理。清理防水层和保护层施工区域，确保其表面无砂粒、木屑等杂物，能够满足防水材料的要求。 （2）防水材料准备。检查防水材料是否符合规范，并确保其质量问题，并且满足现场需要的数量。 （3）施工现场状况可以满足施工要求。要求施工现场干燥、通风、光照充足，确保施工质量。 （4）工具和设备准备。准备好喷淋器、扫帚、刷子、胶刀等施工工具，确保施工现场设备完善。 2.2 施工步骤 （1）预处理。在预制梁表面进行处理，预处理的目的是增加防水层和混凝土的附着力，对混凝土的缺陷也能够起到一定的填补作用。 （2）喷涂基层涂料。基层涂料的主要作用是增加防水层与混凝土的粘结力，同时也是水泥型防水层的底漆。 （3）喷涂防水涂料。使用聚氨酯型或丙烯酸型的防水涂料，涂刷重量需要达到涂料规定的厚度，并且应该尽量均匀。 （4）扩散层施工。把防水层覆盖一层特制的防水膜，起到增加密封性的作用。 （5）水泥保护层施工。施工时要注意保护层厚度不少于25mm，并在施工 20(℃)左右的环境下进行，以保证水泥能够充分硬化。 （6）硅酸盐防水堵漏。施工前，需要做好填充预制梁缝隙、防止漏水的准备工作，同时在施工过程中，需要不断监测水堵漏的情况。
（7）二次封闭。在保护层施工完成后，可以对其进行二次封闭处理，为防止风化和紫外线的影响。同时，二次封闭能够提高保护层的防水性。 3.安全注意事项 （1）使用工具设备时，应当正确、稳妥地操作。 （2）如果需要有人进入施工现场，必须经过培训并进行持证上岗。 （3）在工作时，经常注意工作环境，预见并尽量避免环境给工作带来的危害。 （4）防水涂料施工时，要注意防水层涂料的稳定流动。 （5）注意施工现场附近的管线、电线等，防止损坏或误操作。 4.结束语 预制梁防水层保护层作业是高铁桥梁施工中的一项重要工作。在不断提高高铁桥梁质量和可靠性的背景下，加强对预制梁防水层保护层施工的规范化和标准化，对确保高铁桥梁施工质量具有积极意义。因此，本指导书旨在规范施工流程，规范操作规程，确保预制梁防水层保护层施工质量的稳定提高。
高铁桥梁施工大体积混凝土施工作业指导书
高铁桥梁施工大体积混凝土施工作业指导书 一、前期准备 1.施工前，应对工程基础进行检查，确保地基情况符合设计要求，确保桥梁基础的整体稳定性。 2.选购道具和材料，以该工程所对应的具体模板尺寸为准。模板应又轻又大，用以减轻施工人员的负担和提高施工效率。 3.安排好施工队伍。高铁桥梁的施工人员需要配备一些专业的技术人员，例如桥梁技术员、抹灰工、混凝土浇筑工、支撑施工工、脱模工等。 4.对高铁桥梁的施工工程现场进行清理和消毒，确保现场安全卫生。 二、混凝土浇筑 1.施工前必须组织召开随时例会，明确各岗位之间的职责和任务。混凝土浇筑过程中要加强现场管理，特别注意人员安全和质量控制。 2.混凝土需按照设计要求进行配比，并进行充分的拌和。拌和时间不宜太长，以免过早硬化。 3.浇筑混凝土时，应按照设计和模板要求进行，并确保不漏挂，确保混凝土密实。浇筑时应采用合理的工作方法，避免造成混凝土漏挂和浇筑不均匀。 4.浇筑完成后，要对混凝土做好保湿措施，确保混凝土的湿度不易过快流失，以达到正确的混凝土强度。 三、模板组装 1.高铁桥梁模板的组装应参照设计图纸和模板制造厂家提供的图纸进行。对于需要调整的部位，应在调整前向施工队员进行说明。 2.模板各个组件之间的连接必须牢固，必要时可采用钢筋等其他方法来加固。 3.施工现场测量模板的尺寸和位置，确保模板的安装符合要求。 4.在进行混凝土浇筑前，必须对所安装的模板进行检查，确保板面平整，造型完美，无漏挂的情况。 四、脱模
1.脱模时间需满足混凝土强度的要求。如需要更换脱模工具或其他相关设备，应先对其进行测试，确保其稳定性和安全性。 2.脱模时应先对脱模针进行松动，以减少脱模时的阻力。 3.在脱模前，应对模板内部进行清理和防腐处理，使其能够重复使用。 4.脱模之后，应对混凝土进行检测，确保混凝土的强度符合设计要求。 五、安装 1.安装前，应进行测量，确保所安装的部件符合设计要求。 2.安装过程中，必须确保所安装的部件质量过关，否则会对高铁桥梁的稳定性和安全性产生影响。 3.在安装过程中，每个环节都需要严格检测，确保所有工序均按照要求完成。 4.安装完成后，应进行测试和试验，以确保各种零部件的相互配合和性能可靠。 以上是高铁桥梁大体积混凝土施工作业的指导书，需要施工人员按照实际操作进行增删修改。
桥梁施工测量作业指导书
桥梁施工测量作业指导书 1.合用围 本作业指导书合用于新建至铁路桥梁施工测量。 2 .作业准备 2.1 资料准备 图纸审核、资料采集、放样资料计算审核和报验。 2.2 现场核对 施工前对桥梁中心里程、平面位置、斜交角度、道路与河沟里程、原地面高程、与有关尺寸发展放线核对，如有疑问与时与设计单位联系，确认无误后方可施工。 2.3 仪器设备配备 标称精度不低于、2mm+2ppm 的全站仪。 标称精度不低于平面 10mm+lppm，高程 20mm+lppm 的 GPSRTK 测量系 统。不低于 S3 光学水准仪。 2.4 测量人员配备 每一个作业工区设测量放样小组 1 个，小组成员 4 人，其中测量工程师 1 名，测量工3 名。 2.5 测量人员培训 测量人员上岗前均经过培训，主要测量人员应持有汉十高速铁路建设测量工程师业务培训结业证书，持证上岗。 2.6 仪器设备检定和日常检校 所有仪器设备均有法定计量检定证书，并在检定有效期。 测量仪器在使用前或者使用过程中均要发展日常检校。
3.技术要求 桥梁施工前，应布设独立的施工控制网，施工控制网加密测量可根据施工要求 采用同级扩展或者向下一级开展的方法。 加密高程控制测量应启闭于路线水准几点， 采 用同级扩展的方法按二等水准测量要求施测。 3.1 施工加密控制网测量作业的根本要求 GPS 作业技术要求 级别 卫星高度角〔°〕 有效卫星总数 有效时段长度〔min) 观测时段数 数据采样间隔〔s) PDOP 或者 GDOP 出自《高速铁路工程测量规》 3.2 GPS 加密施工控制网的精度指标。 卫星定位测量控制网的主要技术要求 出自《高速铁路工程测量规》 TB10601-2022 表 3.1.5-1 3.3 水准测量的精度与限差如错误!未找到引用源。 .2 所示。 水准测量精度〔mm 〕 限差 附合路线或者 环线闭合差 测段、路线往返测 高差不符值 每千米高差 偶然中误差 M Δ 每千米高差 全中误差 M 检测已测 测段高差 水准测量 等级 约束平差后最弱边边长 相对中误差 1/70000 约束点间的边长 相对中误差 1/100000 固定误差 等级 a(mm) D 级 ≤5 基线方位角中误 差〔 〕 2 比例误差系数 b(mm/km) ≤2 D ≥ 15 ≥4 ≥45 1-2 10-30 ≤ 10 TB10601-2022 表 3.1.5-2 静 态 测 量 项目
桥梁伸缩缝施工作业指导书
桥梁伸缩缝施工作业指导书 一、目的 为进一步规范桥梁伸缩缝施工操作，确保伸缩缝安装质量，克服质量通病，实现伸缩缝施工标准化，本着“我最规范、我最标准、我的质量就是第一”的理念，实现“国际一流、国内领先”宏伟目标，促进伸缩缝施工质量更上一个台阶，在现行标准、规范的基础上编写此作业指导书。 二、基本要求 1.为保证路面良好的平整度，应该先摊铺路面，然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前，必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋填实槽口。 2. 安装前必须对伸缩缝按设计要求进行验收，杜绝不合格产品，且安装前要妥善存放，不得有变形和污染。 三、人员、材料准备机械设备的标准化组合 1、主要人员配置 施工班组人员配置表
2、主要机具配置 施工班组机械设备配置表 四、施工工艺流程 桥梁伸缩缝施工工艺流程 伸缩缝现场调查和材料进场安排伸缩装置安装施工准备工作切缝缝区，清理缝区对预埋钢筋修整型钢就位以路面及两端缝为基准将型钢点焊定位（要求0~2mm）对直线度、平整度复查后加入分布筋，锚筋钢筋与预埋钢筋焊接检验焊接点，对必要的点进行加固后布设面层钢筋浇灌过渡段混凝土平整度0~-2mm 混凝土养护 1、施工前的准备工作
1.1伸缩缝的进场与存放情况 ①按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类别及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。 ②伸缩装置预先在工厂组装好，由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前，生产厂家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。 ③伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏，所有上路施工设备都必须做好防滴漏措施。 1.2.施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各类型伸缩缝设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。 1.3.在施工现场根据要求设置交通安全标志，设备工具和用料应放在指定的地点或区域，所有施工人员进入施工现场时应穿戴安全服、安全帽，注意文明施工。 1.4为保证路面良好的平整度，应该先摊铺路面，然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前，必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂，石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，目的在于防止摊铺设备压坏预埋钢筋，便于路面连续摊铺。2、切缝
箱梁预制施工作业指导书
箱梁预制施工作业指导书 一、引言 箱梁预制施工是现代桥梁建设中常用的一种施工方式，通过在工厂预制箱梁，然后将其运输到现场进行安装，可以提高施工效率，减少现场作业时间，保证施工质量。本指导书旨在提供详细的作业指导，确保箱梁预制施工的顺利进行。 二、施工准备 1. 施工人员组织：根据施工计划确定所需的施工人员数量和岗位分工，确保施工人员熟悉各自的工作职责。 2. 施工设备准备：包括起重机械、运输车辆、模具设备等。确保设备完好，满足施工需要。 3. 施工材料准备：包括混凝土、钢筋、膨胀剂等。根据设计要求，准备足够的材料，并进行质量检验。 三、箱梁预制作业 1. 模具制作：根据设计图纸制作箱梁模具，确保模具的准确度和稳定性。模具表面应平整，无明显破损和变形。 2. 钢筋加工：根据设计要求，对钢筋进行切割、弯曲和焊接等加工，确保钢筋的几何尺寸和位置满足设计要求。 3. 混凝土浇筑：按照施工方案，将预制箱梁的底板、侧板和顶板逐层浇筑，确保混凝土的均匀性和密实性。浇筑过程中应注意混凝土的搅拌时间和浇注速度。 4. 养护：混凝土浇筑完成后，应进行适当的养护措施，包括覆盖塑料薄膜、喷水养护等，以保证混凝土的强度和耐久性。
四、箱梁运输与安装 1. 运输准备：运输前应对箱梁进行全面检查，确保箱梁的完整性和稳定性。运 输车辆应符合相关要求，并做好固定措施，确保箱梁在运输过程中不发生位移和损坏。 2. 安装准备：根据设计要求和现场情况，确定箱梁的安装方案。包括起吊点的 确定、起吊机械的选择、安装顺序的确定等。 3. 起吊与安装：根据安装方案，使用起重机械将箱梁吊装到指定位置，并进行 精确定位和调整。吊装过程中应注意吊点的合理设置，保证箱梁的平稳吊装。 4. 拼接与固定：根据设计要求，对箱梁进行拼接和固定。包括焊接、螺栓连接等。确保箱梁的拼接缝隙符合要求，固定坚固可靠。 五、安全注意事项 1. 施工人员应熟悉相关安全操作规程，佩戴个人防护装备，严格遵守安全操作 规范。 2. 施工现场应设置明显的安全警示标志和警戒线，确保施工区域的安全。 3. 起重机械操作人员应持有合法操作证书，并进行定期培训和考核。 4. 施工过程中应注意天气变化，避免恶劣天气对施工造成影响。 5. 施工现场应保持整洁，及时清理施工垃圾和杂物，防止堆积影响施工作业。 六、施工质量控制 1. 施工过程中应进行严格的质量控制，包括混凝土强度检测、钢筋位置检查等。 2. 施工现场应设立质量检验点，对预制箱梁的尺寸、外观和表面平整度进行检查。