桥梁施工墩柱作业指导书

桥梁施工墩柱作业指导书

一、施工前准备

1. 准备施工图纸和工程资料，了解设计要求及技术标准；

2. 准备好施工现场所需的机具、设备和安全防护用品；

3. 安排好施工人员，明确各项工作责任。

二、现场操作

1. 地基处理

在地基施工前，要对其进行处理，确保坚实、平整。对于松软的土壤，在地基下部进行加固处理。

2. 基础施工

（1）施工前的准备工作

根据设计要求，搭建好基坑支撑结构，以保证施工的安全。

确定墩柱基础的位置和高程，进行误差检查，确保符合设计要求。

清理基坑灰浆、水泥渣等杂物，并确保混凝土能够充分接触地基。

（2）混凝土浇筑

混凝土浇筑要按照设计要求和标准进行执行。应保证混凝土最大径不超过20mm，捣实度不低于90%。

（3）基础验收

混凝土浇筑完成后，要对基础进行验收。验收包括对基础平面和视平面的垂直度、下沉量、基础尺寸等方面进行检查，确保基础符合设计要求和标准。

3. 墩柱立柱施工

（1）立柱准备

在基础上安装立柱模板，模板应严格按照设计要求制作。

确定立柱中心线与基础中心线的位置和高程，进行误差检查，确保符合设计要求。

立柱表面应油漆涂料处理，防止混凝土与立柱氧化产生的腐蚀。

（2）混凝土浇筑

混凝土应在不超过四小时内从配合到浇灌完成。浇灌时，应注意不要破坏模板和立柱表面。在浇筑混凝土的过程中，应不断地进行震捣处理，以确保混凝土质量。

（3）拆模

混凝土达到强度要求后，应按照设计要求拆取模板。

4. 安全措施

（1）防止塌方

在施工墩柱时，要注意挖土坑的边缘，防止周围土层滑坡。在出现地层松散或水位过高的情况下，要及时采取行动，加强支撑结构，防止塌方。

（2）防止人员伤害

在施工现场应摆放标志和轮廓标记，防止车辆和行人与墩柱等结构碰撞。并设立警示标志和安全栏杆，提醒施工人员注意安全。

（3）防止混凝土泄漏

混凝土在浇筑时，应采取必要措施防止混凝土泄漏，造成环境污染。

三、施工质量控制

1. 工程质量控制要求

（1）基础控制要求

地基应清理干净，确保混凝土能充分接触地基。

混凝土应捣实，保证强度达到设计要求。

（2）墩柱控制要求

墩柱中心线按照设计要求设置。

混凝土浇筑应严格按照混凝土配合比、拌合时间和寿命等要求进行。

拆模应按照设计要求进行。

2. 质量控制措施

（1）加固基础

对于松软的土壤，在地基下部进行加固处理。如采用灌注桩，可有效地加固地基，提高墩柱的稳定性。

（2）模板制作

模板应按照设计要求制作，材料应符合标准。模板在使用前应进行质量检查，保证模板结构牢固，不失稳定性。

（3）混凝土配合比

混凝土配合比应按照设计要求确定，同时要严格按照混凝土拌合的要求操作。

（4）震捣处理

在混凝土浇灌的过程中，要不断地进行震捣处理，消除混凝土内部的气体和坑洞，保证混凝土的密实性。

桥梁下部结构施工作业指导书

桥梁下部结构施工作业指导书 一、工程概况 XX大桥左幅部分变宽，上部结构采用8*30m预应力砼装配式箱梁，下部结构 采用柱式墩及板凳台，本桥有33根墩柱，墩柱直径为1.6m,墩柱平均高为12.8m； 16个盖梁，尺寸为宽1.9m*高1.9m、宽为变宽。 二、目的 为了确保本桥工程质量和施工安全，规范现场施工管理及作业程序和过程控制标准，指导施工人员在墩柱施工过程中严格按照设计要求、规范规程及质量验 收标准进行施工。 三、适应范围 沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路宁德段A1标宁德东互通蒋奥大桥。 四、编制依据 1、福建省沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路宁德段A1合同段宁德东互通XX大桥施工图、设计文件。 2、现场调查及踏勘取得的资料。 3、现行公路施工技术规范及验收标准。 4、现行国家、交通部、福建省及宁德市等地方政府颁布的相关法律、法规、 文件等。 五、技术标准及要求 1、沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路A1-2设计图； 2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 3《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011 4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 5、公司有关施工及安全管理等管理办法及规定 六、施工工艺流程 6.1系梁、承台施工 系梁、承台施工采用挖掘机开挖基坑，人工配合。钢筋在钢筋加工厂集中加工，用平板车运到施工现场绑扎成型。模板采用组合大块钢模板，混凝土在搅拌

站拌和，砼运送车运输至现场，利用泵车浇筑。 6.1.1 基坑开挖 1、系梁及承台基础采用采用挖掘机开挖，人工配合清基。 基坑开挖前首先做好地表防排水工作，设拦水带，挖好排水沟，并与自然水系相连。 3、基坑开挖完成后，测量出承台、系梁的基底标高，人工破除桩头，破除桩头不允许挠动下面的桩基，以免桩基受到损坏。 4、挖至基底标高后，用全站仪定出承台或系梁得中线，并在基坑外侧放出控制中线。 5、基坑经检查合格后，报监理工程师检查合格后，绑扎承台、系梁钢筋。 6.1.2钢筋加工及绑扎 1、钢筋在加工场内集中加工，汽车运到施工现场，钢筋在现场工作面绑扎成型。 2、在绑扎系梁钢筋前，首先安装墩柱钢筋笼，对准桩中心进行安装，墩柱钢筋笼的钢筋与桩头钢筋进行单面焊接，焊接完成后，检查垂直度，垂直度合格，方可进入下道工序。 3、系梁钢筋的绑扎，严格安装图纸上的根数和间距进行绑扎。 4、钢筋绑扎完成后在钢筋的四周与模板接触的面上，绑上与承台、系梁混 凝土标号相同的混凝土垫块，保证混凝土保护层厚度。 6.1.3模板 1、钢筋绑扎完成后，经监理工程师检查合格后，安装承台、系梁的模型，承台系梁模型为拼装式整体组合钢模。 2、模板进场后检查模板的几何尺寸和对边尺寸，确保模板尺寸准确后，方可用于施工，同时模板必须有足够的强度和稳定性，安装模板前，对模板进行打磨和涂油。 3、在模板的中部和上部采用，15×15cm的方木作为支撑加固模型，方木必须支撑在坚固稳定的土面上，必要时在方木后面加设垫块保证方木的稳定性。 4、模型加固完后，检查纵横向轴线，并检查模型的标高、几何尺寸，确保

水中墩施工作业指导书

西安南京铁路 西安至合肥段引入合肥枢纽工程 水 中 墩 施 工 作 业 指 导 书 编制： 审核： 批准： 中铁四局合肥枢纽项目经理部 2005年7月31日

一．编制依据 1、西安南京铁路引入合肥枢纽工程I标段实施性施工组织设计和施工文件。 2、垃圾场特大桥施工图纸。 3、现行的施工技术规范和质量检验评定标准。 4、施工现场的实地调查情况。 二、工程概况 垃圾场特大桥全长799.11(5-32mT梁+2-24mT梁+32-16mT梁+1-12T梁+(1-8.6+1-14+1-8.6)m框架)，中心里程为18K6+964.27。共有钻孔桩168根，挖孔桩86根。 水中墩（5#、6#）基础为直径1.25m钻孔灌筑桩,桥墩采用圆端形板式桥墩。该跨为跨越南淝河,施工时水位为3m左右，常年为有水期，河床标高为7.81m左右，河面水面宽度28.2m，河床较为平坦。主墩承台厚度设计为 2.5m，承台底部标高为 6.67m/6.72m.河床为 0.5m左右的淤泥层。 三、目的 指导施工控制工程质量 四、适用范围 适用于水深3～5米，但流速一般的深水基础的施工。 五、技术和质量标准 1.《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424－2003、J283－2004） 2. 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210－2001、J118－2001）

3. 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003、J286－2004） 4. 《铁路桥涵施工规范》（TB10203－2002、J162－2002） 六、施工准备 1、施工测量 1.1、采用全站仪对导线点进行贯通复测，收集资料 1.2、河岸布臵导线点进行导线闭合测量，闭合差要在允许范围内。 1.3、利用精确的导线点进行基础护桩的测设并进行复测。 1.4、利用精确的导线点进行基础围堰的定位测设并进行复测。 1.5、在河岸稳固的地方埋设两个以上临时水准点，要求定期进行复测。 2、物资计划 2.1、购臵施工所用的圆木、草（麻）袋、槽钢及枕木等施工必须的材料。

墩柱施工作业指导书

吉河高速公路第LJ5合同段桥梁实心墩施工 作 业 指 导 书 吉河高速ZB1合同段

山西路桥建设集团有限公司项目部LJ5分部 二O一三年三月十日 桥梁实心墩施工作业指导书 一、编制目的 为确保桥梁实心墩墩柱施工过程处于受控状态，满足设计和规范的要求。 二、适用范围 适用于吉河高速ZB1合同段山西路桥建设集团有限公司项目部LJ5分部桥梁实心墩墩柱施工的全过程。 三、编制依据 1、国家重点工程吉县至河津高速公路设计图纸； 2、交通部颁发的相关施工技术规范，《质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）；《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）； 3、本公司的《质量手册》、《程序文件》等有关文件。 四、工作职责 1、总工程师负责对全路段桥梁实心墩墩柱施工的相关技术要求和施工详图进行审核。 2、工程部技术部负责组织相关技术人员按照桥梁实心墩墩柱的设计图和施工技术要求对施工作业队伍进行技术交底。现场指导施工人员按照桥梁实心墩墩柱技术要求进行施工。 3、施工负责人负责指导桥梁实心墩墩柱现场施工全过程根据设

计及规范要求严格执行，协调组织现场施工。 4、测量员 负责桥梁实心墩墩柱的定位，及时对施工过程进行复检。 5、质检员负责对桥梁实心墩墩柱施工质量进行检验评定及控制，做好质量控制资料。 6、试验员负责桥梁实心墩墩柱施工的各项检验项目进行取样检验，提供试验结果，为质量评定提供依据。 五、主要施工工艺 1、工艺流程见下图 6m+3m 一个循环 养生 加工、吊装钢筋 浇注砼 绑扎安装钢筋 安装安全防护系统 安装内外作业平台拆除底节6m 模板及工作平台 安定位销等加固加工、吊装钢筋 施工准备 绑扎安装钢筋 翻模组装 底节模板翻升至四节段 模板翻升循环施工直至墩顶

0主桥主墩过渡墩作业指导书

主桥下部主墩过渡墩墩身作业指导书 一、工程概述简介 主桥主墩采用薄壁式墩，墩身均厚2.6m，墩高约8m，行车道主墩宽8.75m，辅道主墩宽4.75m，采用低桩承台，承台厚度2.8m；过渡墩采用双柱式墩，行车道桥及辅道桥过渡墩墩柱分别采用2.4×1.9 m和1.8×1.8 m矩形截面型式，墩高9.13-9.6m，承台厚度2.5m；主桥11#主墩位于北澄子河北侧岸边，12#主墩位于北澄子河南岸，10#过渡墩位于河北水渠北岸边，13#过渡墩位于河南岸陆地。二、施工测量准备 施工测量放样控制，确保测量工作的准确与精度要求。 1、测量平面控制点的设置：采用施工平面控制网，确定墩身纵横轴线，利用轴线桩控制墩身施工位置，要每月对控制网进行复核测量。控制网的复核和加密导线点的测设均采用全站仪进行，在仪器使用前对仪器先进行检验。外业测量完成后对测量成果进行内业计算、平差，并与相邻导线点进行闭合，其闭合差在规范要求之内。承台施工完毕后，用全站仪放出墩身中心点及墩身平面位置； 2、高程控制点的设置：对水准点闭合测量，并根据施工现场的实际需要布置加密控制网，要求各临时水准点通视性良好，满足施工需要，同时临时水准点必须定期复核平差，并妥善加以保护，对水准点的引测，在观测中尽量保持前后视距相等。对照施工图纸的设计标高，根据墩身的平面尺寸对墩身顶部标高严格进行加密测量控制； 3、墩身结构的测量：本桥梁墩身采用坐标法测定，为了确保下部结构的测设精度，尽量从控制点直接测设墩位，只要控制点能通视放样位置，尽量不设转点，以减少误差。模板安装完毕后，用经纬仪在每侧面二个方向校核其垂直度，经监理验收合格后进行混凝土施工；支座的测量放样：按照图纸规定的制作型号及位置，用全站仪精确放出支座的位置。墩身砼浇筑完成后，精确放出支座中心线位置，以便精确安装支座；同时将支座调整到设计标高。 所有测量放样均需监理工程师复核、验收后方可使用。同时在以后的施工中经常对引设的导线点和水准点进行复核，以防止其产生位移及沉降。 三、墩身施工工艺 主桥主墩采用薄壁式墩，墩身均厚2.6m，墩高约8m，行车道主墩宽8.75m，辅道主墩宽4.75m；过渡墩采用双柱式墩，行车道及辅道桥过渡墩墩柱分别采用

铁路桥梁工程双柱墩钢模板一次浇筑施工作业指导书

铁路桥梁工程 双柱墩钢模板一次浇筑施工作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用于铁路桥梁墩高在肯定范围内的双柱墩，承受钢模板一次浇筑成形施工。 2、作业预备 2.1内业技术预备 1制定墩身模板拼装和混凝土灌筑施工工艺。 2依据施工设计荷载及模板构造强度、刚度、稳定性要求，进展模板设计、制作。 3组织技术人员对施工图纸及相关的通用图纸和实施性施工组织设计进展认真阅读和审核，生疏客运专线铁路作业指南、验收标准以及相关的标准。制定安全保障措施及应急预案。对进场作业人员进展岗前技术、安全培训和考核，合格后持证上岗。对考核合格的作业人员进展技术交底。 2.2外业技术预备 1汽车式起重机选用。 2墩柱模板、支架等材料进场。 3机械进场后，检查机械是否正常运转。 4进展模板试拼装是否符合标准要求。 5专业模板班、钢筋班、起重班进场。 6平坦施工场地，测量模板掌握点高程，做好模板施工放样工作。

3、技术要求 1进场钢筋依据不同的规格型号分类存放，做到下垫上盖，并标识清楚。 2钢筋各项性能应满足《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》〔铁建设[2023]160 号〕的相关条支要求。 3钢筋制作安装应符合《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》〔铁建设[2023] 160 号〕要求。 4混凝土在拌合站进展集中拌合，混凝土罐车运输。 5施工前依据设计协作比调整施工协作比。 6混凝土各项原材料质量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》〔铁建设[2023]160 号〕要求。 7模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，外表平坦；尺寸应与墩台设计尺寸相符。 8模板接缝应严密、不漏浆，错台应不大于 5 mm。 9模板安装后轴线偏差、尺寸、高程应符合验标要求。 4、施工程序与工艺流程 双柱墩墩身钢模板一次浇筑法施工工艺及质量掌握流程图见下图。

桥梁施工墩柱作业指导书

桥梁施工作业指导书(现浇墩柱) 目录 1 引用文件 2 施工准备 2.1作业条件 2.2材料及机具 3 操作工艺 3.1工艺流程 3.2主要施工方法 3.3雨天施工的技术措施 3.4施工难点、重点及解决方案 4 质量标准 4.1 主控项目 4.2 一般项目 5 成品保护 6 注意事项 6.1 应注意的质量问题 6.2 应注意的安全问题 6.3 应注意的环境问题 7 质量记录

1引用文件 （1）《公路桥涵施工技术规范》JTGT F50-2011 （2）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 （3）工程施工图纸 （4）工程施工合同 2 施工准备 2.1作业条件 墩柱施工一般情况下会在地面线以上，如遇水中施工需搭设施工平台，施工便道。 2.2材料及机具 主要材料：钢筋、混凝土、组合钢模板、钢管扣件 主要机具：吊车（塔吊）、钢筋加工机具、混凝土运输车（泵车） 3 操作工艺 3.1工艺流程 施工准备 墩身薄膜覆盖养护 墩柱每一循环施工工艺框图

3.2主要施工方法 （1）技术准备：熟悉图纸等技术资料，施工技术管理人员要对施工队伍进行详细的技术交底，并明确每个墩柱的具体材料计划、下料尺寸等数据；在进行桩顶系梁施工时，预留墩柱搭接竖向主筋，相邻预留筋长短错开不得小于1.0m。 （2）测量准备：在系梁（或承台）混凝土浇筑施工完成后，及时放样出个墩柱的中心及两墩柱间横轴线并做好点位防护；并根据墩柱中心确定出墩柱立模轮廓线，并对轮廓线外进行找平，以便墩柱钢模支立。 （3）布置、规划好墩身钢筋加工场地，搭设钢筋加工棚；墩身钢筋加工，视墩身高度尺寸可采用集中加工钢筋构件、现场绑扎成型后吊装焊接墩身钢筋笼，也可采用在现场逐根焊接（机械连接）主筋，再进行钢筋笼加强筋、螺旋筋焊接、绑扎施工。 （4）对施工人员进行培训并进行安全、技术交底。尤其是高空安全防护及临时用电安全防护，所有施工人员必须严格配备安全防护设备，临时用电安全设施必须完好、齐备。 （一）钢筋制作与安装 ①墩柱钢筋在加工场加工成标准件拖运至现场直接拼装，每根钢筋均一次性完成制作安装。施工用钢筋进场时应具有出厂质量证明书和试验报告单，并且进场的钢筋按规范要求抽取试样进行检验，符合规范要求后，方能投入使用。装卸钢筋的过程中不得从高处抛掷。 ②在钢筋加工前，对钢筋的表面进行清洁处理，将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等应清除干净，且钢筋应平直、无局部弯折。钢筋在钢筋棚中严格按图纸尺寸加工成型，加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。按部位、规格、编号等分类挂牌离地堆放，使用时运至现场人工绑扎。绑扎前对钢筋进行数量、尺寸、直径及型号的检查，发现不合要求的立即调换或增补，对生锈的钢筋进行除锈处理。绑扎时保证钢筋的位置、型号、数量准确，控制、确保绑扎质量，一次成型。 ③墩柱的钢筋笼在钢筋加工场地分类加工，并在现场进行绑扎、报验合格后进行整体或分段吊装焊接。钢筋笼吊装采用塔吊或汽车吊进行吊装，钢筋笼吊装前在两端及适当位置设临时内外撑进行临时加固，保证钢筋笼吊装时的整体稳定

（完整版）桥墩施工方案

（完整版）桥墩施工方案 桥墩施工作业指导书 1 、工程简介： 东荆河特大桥全长 576孔 18.905公里，共计 575个桥墩，桥墩高度由3.25m至12.85m，平均高度7.5m。西荆河特大桥全长105 孔 3.4公里，共计 104个桥墩，桥墩高度由 3.75m至 11.25m，平均 高度 6.4m。桥基础采用灌注桩、承台，上部为桥墩。其中东荆河特大 桥第四项目部完成前 149个，第五项目部完成后 427个墩台和西荆河特大桥桥墩施工根据墩柱的高度不同施工方法也不同， 10m以下全部采用大块钢模板一次整体浇注成型，大于 10m墩采用分两次浇注成型。桥墩浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。实体 桥墩施工工艺流程见图 1。 模板加工清理基础顶面 测量放样 绑扎桥墩钢筋 立模 模板复测 报验模板 砼拌制、运输灌注墩身砼 测量放样 制作砼试件 立顶帽模板 绑扎顶帽钢筋安装预留孔模板 灌注墩台帽砼 砼拌制、运输制作砼试件

养拆护模 图 1实体桥墩施工工艺流程图 2、桥墩施工工艺 2.1模板制作：模板采用大块整体钢模，选用 6mm厚钢板面板。要求 模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量， 首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，保证各 项指标符合设计和规范要求，模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂，对模 板缝隙采用双面胶粘贴，确保模板严密不漏浆。进行试验墩浇筑，根据试 验墩的浇筑过程控制及试验墩外观质量总结经验，前期准备工作完成后对 试验墩出现的情况进行分析，为墩身施工奠定基础。 2.2测量放线： 2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面，保证表面无杂物和污水，并 对承台表面进行凿毛处理。 2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置，用红油漆在承台上标注，并画 出桥墩范围。 2.3搭脚手架：施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上，先搭设Φ48钢管施工支架，支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵 挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承 部分安置在承台或经过硬化后的地基上。

空心墩施工作业指导书

空心墩施工作业指导书 1.0编制目的 明确空心桥墩施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导空心墩作业。 2.0编制依据 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 3.0适用范围及条件 适用于公路桥梁空心桥墩施工。 4.0施工工艺流程 4.1施工工艺流程 基础清理→绑扎下实体段钢筋→立下实体段模板→下实体段浇筑→墩体循环（提升支架→墩身钢筋接高绑扎→拆除、翻升、安装模板→灌注混凝土→混凝土养生→提升支架）→搭设上实体段底部支架及模板→安装上实体段钢筋→浇筑上实体段混凝土→拆除模板及支架。 4.2施工工艺流程图 空心墩施工工艺如图4-1所示 5.0施工方案 5.1模板方案 1.模板体系 空心墩墩身施工可采用整体定型钢模、翻模、爬模、滑模等方法施工。 (1)整体定型钢模 整体定型钢模根据墩身外形，订做一整套模板，根据墩身高度，分节安装模板，浇筑墩身混凝土。 整体定型钢模最为常见、工艺简单、可操作性强。 整体定型模板施工过程中，先浇筑完的混凝土在拆模时，保留最上一节模板不拆除，抱住墩身（可适当增加稳定措施），再在该模板上安装下一节段的模板，继续浇筑下一节混凝土，如此循环直至封顶。 由于模板统一，且均采用大型钢模，模板接缝较容易处理，浇筑的墩身外观相对较好。特别对于变径结构，对其变化位置的控制较其他模板容易，尺寸误差

较小。并且通过翻拆模法可以同时进行数个墩身的墩节施工，加快施工进度。适用于空心墩数量较多、墩身高度不太高且墩身为变径结构的桥梁施工。

整体定型钢模对资源消耗量大，对机械设备及劳动力配置要求较高。 (2)翻模 翻升模板一般由2～4层模板组成一个单元。以墩身作为支承主体。上层模 翻模施工工艺与整体定型模板相近，翻拆下部已施工完部分的模板转至上部未施工部分。中间留置一节模板抱箍墩身。 翻升模板由于采用大模板施工，砼表面质量较好。采用翻升模板施工，不需另行配置专用提升设备，可利用现场既有的材料提升机械（如塔吊等）提升模板，设备投入较小，但相对占用垂直运输机械资源。 翻升模板上层模板以下层模板作为支承，从而要求构筑物断面一致性要好，无局部突出物及外伸预埋件要少。翻模施工对于变径结构，其变化位置不易处理。较适用于同径墩身。 (3)爬升模板 爬升模板是一种适应于现浇钢筋砼竖直或倾斜结构施工的模板工艺，综合了大模板与滑升模板工艺特点，具有大模板和滑升模板共同的优点。 爬模由爬升模板、爬架(也有无架爬模)和爬升设备三部分组成，如图5-2所示。 爬升模板的工艺原理，是以墩身作为支承主体，通过附着于已完成墩身上的爬升架与模板，利用连接爬升架与模板之间爬升设备，使一方固定，另一方作相

墩台作业指导书

桥梁墩台作业指导书 1、目的 明确墩台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁墩台施工。 2、编制依据 (1) 济南指挥部编制的《京沪高速铁路指导性施工组织设计》； (2) 京沪高速铁路设计文件、技术资料； （3）现行的有关部颁设计、施工、试验规范； 3、适用范围 适用于沧德特大桥DK285+903～DK326+192.25段1236个墩和一个台。4、施工工艺及技术要求 4.1总体施工工艺 1～5.5m高的桥墩模板一次顶，墩帽钢筋采用吊装，圆端形墩一次浇筑成形，单圆柱墩分墩身、顶帽两次浇筑支承垫石一次浇筑成型；高度5.5m以上的桥墩模板根据钢筋绑扎情况，分级立模到顶、墩帽钢筋吊装就位，圆端形墩一次浇筑成形，单圆柱墩分墩身、顶帽两次浇筑，支承垫石采用小块钢模拼装，一次浇筑成型；所有混凝土采用拌和站拌合，砼运输车运输，泵车泵送入模，插入式振捣棒捣固，浇注完成覆盖养护。 4.2墩台施工工艺流程图（见附件一） 4.3模板制作 模板采用大块整体钢模，选用6mm厚钢板作面板，框架、加劲肋采用型钢。所有桥梁墩台模板均由专业模板厂加工制造,完成后运到施工工地,由材料部门会同工程部门对模板表面平整度，尺寸偏差进行验收,并组织试拼，模板必须要具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。 4.4混凝土表面凿毛处理

在承台施工完成强度达到2.5Mpa后，采用人工进行凿毛处理，凿毛深度控制在1～2㎝内，凿毛点分布要均匀，平均5㎝见方一个。凿毛完成后，用水将表面冲冼干净。 4.5施工测量： 在承台顶凿毛后用全站仪放出墩身的纵横十字线，在横向轴线上放出左右侧圆端中心点，然后根据纵横十安线用钢尺量出底层模板轮廓线，用于指导模板安装，模板安装过程中采用垂球调整模板偏差，模板安装完毕后用全站仪进行最后调整，避免出现较大偏差。 4.6施工平台 墩身工作平台采用围绕墩身搭设井字钢管架，在钢管架周边挂安全网，钢管架顶部铺设竹架板，竹架板与钢管用铁线固定牢固。脚手架上设供施工人员上下使用的爬梯；爬梯间距为30㎝φ，用φ20圆钢作钢筋爬梯，用φ40钢管作爬梯主承力件，按2米一个节点固定在支架上，筋爬按楼梯方式布臵，10米以上墩要设中间休息平台。

客运专线站前空心高墩承台施工作业指导书

客运专线站前空心高墩承台施工作业指导书 目录 1、目的 (1) 2、编制依据 (1) 3、适用范围 (2) 4、施工方案及模板 (2) 4.1墩身总体施工方案 (2) 4.2模板设计 (2) 5 施工方法及要点 (3) 5.1测量放样 (3) 5.2钢筋绑扎 (4) 5.3脚手架搭设 (7) 5.4预埋件和综合接地 (8) 5.5模板安装 (10) 5.5.1模板质量控制 (10) 5.5.2模板安装 (10) 5.6浇筑混凝土 (11) 5.7 模板拆除 (13) 5.8混凝土养护 (14) 6 质量保证措施 (14) 6.1钢筋工程质量保证措施 (14) 6.2混凝土施工质量保证措施 (14) 6.3冬季施工措施 (17) 6.3.1准备工作 (17) 7 安全生产措施 (19) 8 环境保护措施 (20)

空心高墩施工作业指导书 1、目的 明确空心高墩施工作业方法，操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高墩施工。 2、编制依据 （1）大西铁路客运专线有限责任公司下发的大西铁工管〔2010〕33号《大西铁路客运专线工程建设关于加强样板工程管理的通知》； （2）晋陕黄河特大桥32m简支梁部分（施工图）、48m简支箱梁及连续梁部分基础设计图、主桥基础设计图、桥墩设计图； （3）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）》； （4）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》； （5）《铁路客运专线桥涵工程质量检查与控制》； （6）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》； （7）《大同至西安客运专线桥墩墩身检查及其它相关设备参考图》（大西运西施桥参07）； （8）、根据ISO9001--2008质量标准、ISO14001环境管理和OHSAS18001职业健康安全标准建立的中铁四局质量、环境和职业健康管理体系； （9）大西铁路客运专线工程11标段实施性施工组织设计。

墩柱施工作业指导书

墩柱施工作业指导书 1、工艺流程 基坑开挖→破桩头→安装墩柱钢筋笼→接桩→测量放样→安装墩柱模板→测量标高→浇筑混凝土→拆除模板→混凝土养生 2、施工机械 插入式振捣器、电焊机、挖掘机、吊车、空压机、风镐、电钻、手拉葫芦、发电机组等。 3施工准备 3.1、技术准备 3 .1.1、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，由各合同段总工程师组织工程设计部、工程管理部、安全质量部等相关部门向各部部长及技术人员就合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等进行交底。各部长及相关技术人员向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全环保交底，确保施工过程中的过程质量和人身安全。 交底内容包括： (l)合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款规定的法律、经济责任和工期。 (2)设计文件、施工图及说明要点等内容。 (3)分部、分项工程的施工特点，质量要求。 (4)施工技术方案。

(5)工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。 (6)材料的特性、技术要求及节约措施。 (7)季节性施工措施。 (8)各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。 (9)试验工程项目的技术标准和采用的规程。 （10）适应工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广应用的技术要求。 （11）安全、文明、环保施工具体要求。 由现场主管技术员配合分指工程部向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。 3.1.2、熟悉施工现场环境，排查清施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。 3.1.3、砼配合比设计及试验：按砼设计强度要求，做试验室配合比、施工配合比。 3.3、作业条件 3.3.1、施工前完成场地平整，清除杂物，吊车就位处应平整夯实。临时电力、水的供应已具备。 3.3.2、安全防护设施、标志牌全部就位。

墩柱施工作业指导书

墩柱施工作业指导书 1。编制原则依据 (1）。相应公路桥设计图纸; (2).公路桥梁架设的现行施工规范、安全规则、验收标准等； （3）.我单位以往类似的施工经验； （4）.主管部门的批示文件及有关要求； （5).业主对我方在施工中的要求； (6）。质量手册及程序文件； 2。编制概况 我项目部编写了本墩柱施工作业指导书用于外环线京沪铁路立交桥抢修工程所有32根墩柱。 3．作业准备 （1)。内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准.制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 （2).外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 4.钢筋加工制作及安装 （1).钢筋进厂检验： ①。钢筋必须符合《低碳钢热轧圆盘条》(GB/T701）和《钢筋混凝土用热轧圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499）的规定。 钢筋进场后必须按规定抽样做力学性能检验。 ②。钢筋在运输、加工和贮存过程中应防止锈蚀、污染和变形，并按品种、规格和③检验状态分别标识存放.钢筋存放必须离地面30㎝，并加遮盖。 ③.钢筋应平直、无损伤,表面无裂纹、油污及颗粒状或片状老锈。 （2)。钢筋的加工 ①。钢筋的加工必须符合设计，钢筋末端无设计要求时，应弯成标准弯钩。 ②.钢筋连接方式须符合设计要求.施焊人员应持有特种操作证件。钢筋接头需按规定取样

墩身施工作业指导书

承秦高速公路承德段 第二十三合同段 【K89+000~K93+398】 墩身施工 作业指导书 编制： 审核： 中铁五局（集团）机械化工程有限责任公司二0一0年三月河北·承德

一、概述 承秦高速承德段第23合同段有鹦鹉沟二号大桥、鹦鹉沟三号大桥、长河大桥、篆字台大桥、车道子大桥、庙岭沟大桥共六座桥。墩身主要有φ140cm、φ160cm、φ180cm圆柱形墩身及尺寸650cm×220cm，倒角R=30cm方形墩身。 本作业指导书适用于承秦高速承德段第23合同段墩身施工。 二、施工工艺流程 桥梁墩台施工流程框图 1、施工准备 由于墩身最高的达42m，因而在施工时大多数的墩身均是多次翻模施工，每次浇筑高度控制在13m以下，实心墩每次最大浇筑高度8m,在施工前应对混凝土接茬面的杂物进行清理，将面凿毛，施工前应将墩身中心放出，放样应

采用全站仪多方法进行复核，确保正确无误。 2、作业平台搭设 由于墩身属高空作业，在施工时应搭设脚手架作业平台，脚手架钢管采用Φ48mm无缝钢管或碗扣式脚手架，脚手架应搭设双排，脚手架钢管立柱水平间距为120cm，环向连接间距为120cm，两排排距为90cm。 为了方便施工人员及检查人员上下方便，在两排脚手架之间应搭设检查梯。在检查梯侧边应增加钢管作为扶手。 钢管脚手架外侧应设置安全防护网，墩身顶设置操作平台，操作平台可用竹跳板搭设。 3、模板工程 墩身模板均采用组合钢模板，外模模板高度统一2m，圆柱墩弧板根据墩身尺寸有直径为1.8m，1.6m，1.4m三种等规格，实心墩模板有2.95m、1.6m 等规格。 施工时可以根据墩身尺寸的需要进行组合： ⑴、圆柱墩 圆柱模主要有直径1.8米、1.6米、1.4米三种尺寸，组合型式如下图: 模板组合图

墩身施工作业指导书

墩柱施工作业指导书 一、施工准备 施工墩柱前必须将承台清洗冲洗干净，并做好两侧的排水工作。承台应凿除表面浮浆，整修接茬钢筋。 二、施工工艺 1、施工测量：施工前用全站仪在承台上测放出墩柱中心，并弹上十字线，木工按照十字线进行立模施工，并按照施工图纸对模板的几何尺寸进行检查，要求立模后各项指标符合设计规范规定。 2、立模：墩柱模板采用定型模板，在立模前要根据柱高合理配置所需的模板，模板采用分段吊装时，应联结牢固，不得一次吊装。模板吊装前必须对模板进行除锈，并涂刷模板漆。模板拼装必须严格按照拼装图和施工图的尺寸进行拼装，模板拼装后，要彻底清理干净模板面上的杂物（如浮锈，砼浮渣等），并用刨光机刨光。同时检查模板的拼缝与错台及平整度。模板吊装时，要用人工扶稳，徐徐下落，严禁碰撞既有桥墩，将涂刷好的模板漆损坏，影响砼外观质量。模板调整到位后，在其顶部四周用缆风钢丝绳，通过调整缆风绳松紧来调整墩身垂直度。将模板底部杂物清理干净，模板与承台顶间缝隙用干硬性砂浆填塞密实。 墩台模板允许偏差

3、搭设脚手架：在距墩外侧搭设双排脚手架（排距1m，柱距，步距），操作平台高出模板，脚手架不得与模板支撑、缆风绳或钢筋相连，操作平台四周均设置安全网，步行板要用铁丝与脚手架捆牢。 4、砼浇筑：砼在墩身内卸落必须通过漏斗串筒，串筒距砼面高度不得超过2m，砼卸落到底时孔内捣固人员要经常观察有无水泥浆溅落在模板上，如有时必须擦拭干净，以防止拆模后砼面留有不均匀水泥浆点，影响砼外观。 5、砼振捣 砼浇注振捣用插入式振动棒，振动棒工作移位距离为振动作用半径的1.5倍为宜(振动作用半径为振动棒直径的8-9倍)；振动棒振动时离模板5cm-10cm，且不得振动钢筋、模板；插入式振动棒的振动深度，不超过振动棒长度的3/4倍，振动时应不断的上下移动振动棒，实行快插慢拔，将砼捣实密实；分层浇注振动棒应插入到下层砼中5cm-10cm，并应在下层砼初凝以前振动完成其相应部位的上层砼，以使上下层砼紧密地连结；砼振动时间一般可从下列现象判断：1.振动时砼不再有显著的沉落2.不再出现大量的气泡3.砼表面均匀、平整，并已泛浆。砼振动时间不可过短或过长，过短时砼振不实出现蜂窝麻面，过长砼可能产生过振，砼出现离析现象，振动时间大约控制在20-30s，任何情况下也不宜少于10s；振动棒在一个部位完毕后，须缓慢、匀速地边振动边上提，不宜提升过快，以防振动中心产生空隙或不均匀。

桥梁墩柱施工

桥梁墩柱施工 墩柱作业指导书 1、施工工艺 墩柱施工工艺流程图 2、施工方案 2.1测量放样 根据设计坐标精确放样出柱中心位置、轴线和柱轮廓线。 2.2接缝凿毛 墩身施工前首先进行墩身和系梁结合部分的商品混凝土凿毛工作，清除接触面浮浆和松动石子，凿毛至露出粗骨料，并将结合面清洗干净。 2.3钢筋加工及安装 ⑴钢筋笼在钢筋加工场内采用钢筋笼滚焊机集中下料制作，运至施工现场进行拼装。 1 余下全文⑵墩身范围内28mm主筋连接采用直螺纹套筒连接工艺，并保证竖向主筋的顺直。同一截面内接头数量不得

大于主筋总数量的50%。两接头断面间距大于35倍的主筋直径。墩柱与桩基主筋连接采用单面搭接焊，搭接范围内分上、中、下三段进行焊接，三段焊缝有效长度累加大于等于28cm。 ⑶根据盖梁施工方案准确预埋120mmPVC管，以便穿设10cm穿心棒。 ⑷钢筋绑扎完成后进行自检监理工程师抽检，检验合格后方可进行墩身模板安装。 检测内容及方法 2.4保护层 ⑴保护层垫块采用外购C40商品混凝土梅花形垫块。 ⑵商品混凝土垫块部分在钢筋加工场内安装，部分在施工现场进行安装。 ⑶垫块每个断面布置4个，断面间距33cm，呈梅华形布设。 2.5模板安装 ⑴墩柱模板为定型钢模，由专业模具厂家生产，模板到场后进行平整度、刚度、结构尺寸进行检测，验收合格后才能使用（后附模板设计图）。 ⑵墩柱模板面板为5mm钢板，模板长度规格为5m、2m、1m，施工时根据柱高进行搭配使用。 ⑶根据墩身高度选定模板节段配置，在地面上垫设方木，

将模板在方木上拼装成两个半圆，对面板进行打磨清除铁锈及杂物并均匀涂刷脱模剂，在钢模接口处垫放双面胶，确保模板拼缝严密，防止漏浆。 ⑷在高于系梁顶5cm位置墩柱的主筋上，焊接模板下口U 型定位钢筋，U型定位钢筋采用16mm，U型筋开口向内、圆弧端向外，并按墩柱半径进行U型定位筋定位，按圆周等分4处焊接。 ⑸模板安装采用两半圆对接方式，模板拼缝设置在纵向。采用25吨吊车先 进行第一个半圆模板安装就位，模板下端采用50mm钢管在洗脸上进行斜向临时支撑，模板上端采用采用8股铁丝与墩柱主筋进行临时连接固定。再进行第二个半圆模板吊装，吊装就位后，模板连接采用高强螺栓连接，并确保螺栓连接牢固。竖向螺栓间距20cm，环向螺栓间距19.7cm。（详见墩柱模板设计图） ⑹模板安装完成并初步就位后，在模板上口挂设3根缆风绳，缆风绳呈120度夹角。缆风绳地锚采用在系梁商品混凝土内预埋钢筋和置于四周地面的砼预制块。 ⑺适当拉紧缆风绳，以垂线吊中及刻度尺量测的方法检查模板位置及垂直度，通过调整缆风绳，对模板上口位置进行调整，直至模板垂直度复核要求。 ⑻模板安装就位后，采用泡沫塞缝剂对模板底口缝隙进行

墩柱施工方案

验收 墩柱作业指导书 1、施工工艺流程 2、施工测量 （1）为确保施工安全和质量，在墩柱施工之前，首先要复核加密导线点SA 、SB 、SC 、SD 不超过允许偏差时，才能用以上几个控制点施放承台中心点，即墩柱中心点。 （2）根据加密导线点SA 、SB 、SC 、SD 用滨德全站仪极座标法施放墩柱中心点。 （3）依据该中心点测放墩柱纵横轴线，并依据该中心点和纵横轴线施放墩柱模板的轮廓边线，弹墨线定位，此线即作为墩柱模板的控制线。 （4）以纵横轴线为基准线，悬挂重垂球，校正模板，验收模板。保证测量放样 墩身与承台接触面凿毛 绑扎墩身直线段钢筋 支模板 变截面段模板 养护 拆模 养护 浇注砼制砼试件 绑扎变截面段钢筋 钢筋下料、加工 原材料检验 砼配比设计 制备砼 原材料检验 钢筋下料、加工 原材检验 涂刷脱模剂 模板加工制作 验收 支垫石模板 浇垫石砼制砼试件 养护

墩身垂直允许最大偏差不得大于墩高的H/1000，同时墩身各截面中心位置偏差不得大于10mm。 （5）高程控制采用倒尺法，或者倒悬钢尺法。 3、墩柱钢筋绑扎 （1）原材料 a．所有进场钢筋均按检验频次做试验，每一频次为60T，合格后方可用于工程。当原材料质保单（合格证）注明不足60T时，也要按一频次检验，同时还要保证不同厂家，不同批号钢筋不允许混用。 b．用在工程上的钢筋，保证钢筋表面洁净，无油污、浮锈且平直，无局部弯折。 c．挤压连接用钢筋符合现行国家标准的要求和设计图纸规定。 d．套筒应有出厂合格证，套筒在运输和储存中，按不同规格分别堆放，采取室内堆放，防止锈蚀和沾污。 （2）挤压设备 挤压设备按规定定期检测，挤压设备操作人员，挤压操作质量检验，施工安全均要符合《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》（JGJ108）的规定。 （3）绑扎钢筋 a．凿毛承台与墩身接触面，并保证清洗干净。 b．承台砼强度达到设计强度75%才能准备墩柱施工。 c．钢筋绑扎中所有直径大于等于25mm钢筋均采用钢筋挤压连接器连接，小于25mm按35倍钢筋直径长度搭接，无论采用何种接头形式，接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不位于构件的最大弯距处。 d．焊条采用结502或结506。

高墩施工作业指导书

明确墩柱高墩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩柱高墩施工，保证墩柱高墩施工作业安全、保证施工质量。 中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》 JTGB01-2003。 中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004。 中华人民共和国交通部标准《公路圬工桥涵设计规范》 JTG 61-2005。 中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004。 中华人民共和国交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63-2022 。 中华人民共和国交通部标准《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 JTJ 025-86。 中华人民共和国交通部标准《公路工程抗震设计规范》 JT J004-89。 中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000。 中华人民共和国交通部部标准《公路工程质量检验评定标准》。 中华人民共和国交通部部标准《公路土工试验规程》。 中华人民共和国交通部部标准《公路水泥混凝土试验规程》。 中华人民共和国交通部部标准《公路工程石料试验规程》。 中华人民共和国交通部部标准《公路勘测规范》。 杭瑞高速公路土建工程 -技术规范。 杭瑞高速公路土建工程 -招标文件。

杭瑞高速公路土建工程-施工图纸。 合用于空心薄壁墩施工。 4.1 主墩翻模塔吊施工 4.1.1 设备配置：墩旁设置塔式吊机一台，墩身施工时，每 20m 预埋金属杆件，用于塔吊附着杆与墩身连接，塔吊用于材料和机具的垂直运输。墩身摆布之间设外部电梯设备用于施工人员上下。塔吊与升降机随墩身升高而升高，升降机出口处安装悬臂式跳板，跳板固定于模板平台之上，供人员出入。塔吊与承台基础一体同时施工，尺寸11.5m×18.5m×4m。在满足基础的强度必须反抗塔吊的倾覆力矩及对地基产生的压强不能超过地基允许承载力[δ]的前提条件下，尽量节约成本。墩身混凝土灌注采用高压输送泵垂直提升泵送。 4.1.2 模板及工作平台组成。翻转模由四节大块组合模板及支架、内外工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具，每节模板高度( 1.5 ~ 2.0m )。第一节段翻转模主要由内外模板、围带、拉杆、内外模板固定架、作业平台组成。内外模板分为标准板、边模板、角模板三种，每节段高度为( 1.5 ~ 2.0m ) ，宽度按墩身截面尺寸和施工因素综合考虑划分；模板之间用M2×30mm 螺栓连接。用 12~14#槽钢做围带，围带间距按设计确定，内外围带用ψ14mm圆钢拉杆连成整体。拉杆在内外模之间套硬塑料管，便于拉杆抽拔使用。设计模板时，模板顶板部下 10~15cm 处增加预埋拉杆，以保证施工缝模板不涨模，不产生接头漏浆。每层内外模板均设模板固定架，上下层固定架连接成整体。模板固定架根据传递荷载大小和作业空间需求尺寸加工，用钢拉杆分别安装在内外模板的围带

墩台身施工作业指导书

墩台身施工作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于墩台身施工。 2.作业准备 2.1内业准备 施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，组织相关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好墩身施工的技术准备工作。并且对技术、施工人员进行技术交底。 2.2外业准备 在已完成的承台顶面精确放样、标定墩身十字中心线、墩身轮廓线，将轴线控制线延长至适当位置加以固定并妥善保护。 2.3其它准备工作 （1）承台混凝土浇筑前要预埋墩身钢筋，并根据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢定位构件。精确测定墩中心，并用墨线弹出墩台身底面尺寸位置。同时搭设碗扣式脚手架作为操作平台，为防止震动模板，操作平台必须与模板支撑（夹固杆件）分开设置。 （2）在承台混凝土强度达到要求强度后，对墩身与基础接触面进行凿毛，人工凿除混凝土表面的浮浆，露出新鲜混凝土并用水将表面冲洗干净。 （3）根据纵横十字轴线用墨线弹出墩身的截面尺寸线、模板框外轮廓线。 3.技术要求 墩身施工必须满足相关规范及设计文件的要求，为减少混凝土收缩及徐变的影响，墩身混凝土宜一次连续浇筑。当间歇浇筑时，相邻模板段浇筑间歇时间不得超过《验收标准规范》规定时间。墩台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。墩台施工完毕后，应对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。 4.施工程序与工艺流程

墩台身施工程序：施工准备→将墩身与基础接触面进行施工缝处理→在承台顶拼装钢管脚手架作为墩身钢筋及模板安装平台→墩身钢筋制作与安装→墩身钢模板安装→墩身预埋件安装→罐车运输混凝土就位、汽车吊机吊装混凝土或混凝土泵车泵送或天泵泵送混凝土经串筒入模→插入式振动器振捣混凝土→墩身混凝土养护。 5.施工要求 5.1测量放样 承台混凝土达到一定强度后，将表面浮浆凿除，冲洗干净，整修墩身主筋，测量班根据墩身设计尺寸放出墩身立模边线、标高，测量过程中实行互检制度，并经监理见证签认后，开始施工，如果标高过高或过低都需要进行调整。 5.2钢筋制作与安装 （1）根据图纸，做钢筋下料单，工班根据下料单加工、分类编号堆放。下料时要根据墩台钢筋编号和供应钢筋的尺寸，统筹安排，以减少钢筋的损耗。 （2）钢筋制作前应调直、除锈；钢筋安装前，应对预埋钢筋进行调直和除锈除污处理，对基础混凝土顶面应凿去浮浆，露出新鲜混凝土，并清洗干净。 （3）钢筋在加工场集中加工成型后运至现场进行绑扎安装，安装时严格控制钢筋间距。钢筋品种、级别、规格、间距、形状、接头位置及焊条、焊缝等均应符合设计图纸和《验收标准规范》有关要求。 （4）纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计和《验收标准规范》要求。 （5）每次安装时应先将露出混凝土面的钢筋绑扎，再接长钢筋，每接长一根钢筋应和其它钢筋在中部和顶部绑扎固定，避免钢筋弯曲和倾倒。 （6）为保证墩身钢筋的保护层厚度，护面钢筋骨架与模板之间必须用不低于墩身混凝土强度的干硬水泥砂浆垫块或专用垫块支撑，确保钢筋保护层。 （7）钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差要符合《验收标准规范》要求。 5.3预埋件安装

桥12门式墩施工作业指导书

门式墩施工作业指导书 1 适用范围 本作业指导书适用于新建福州至厦门铁路桥梁工程门式墩施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 2.1.1技术负责人组织技术人员复核设计图纸，重点为墩身顶面标高，钢筋布置方式、钢筋型号、保护层厚度，墩顶吊篮设计型式，墩身混凝土标号，相邻墩身跨度，不同梁式交替处墩身偏心设置，预应力筋布设，张拉、压浆，墩身顶支座预留孔，“四电”专业在墩身是否有特设设计等，对出现的差、错、碰情况，填写审图记录，报监理、设计单位进行答疑，分部工程部根据答疑情况，在施工图纸对应位置进行修改，并签名，标注日期； 2.1.2墩身施工涉及的相关通用图纸已配置齐全，并审核完成； 2.1.3墩身所用模板已设计完成； 2.1.4供作业人员作业和上下的脚手架，设计完成； 2.1.5工程数量计算完成，材料计划提报分部物机部； 2.1.6平面坐标和高程计算，复核完成； 2.1.7机械进场合格证已审核完成，并上报监理单位审批； 2.1.8工程部对墩身施工工艺、安全已向作业人员进行交底； 2.1.9安质部对作业人员岗前安全培训完成，经考试，考核合格后上岗作业； 2.1.10试验室对墩身混凝土，配合比已试配完成，并上报监理单位审批。 2.2 外业技术准备 2.2.1试验室对进场的材料，按照验标进行检测，合格后，进库存放，并按照要求进行物资状态标识； 2.2.2进场的墩身模板试拼完成，墩帽现浇支架搭设并预压完成，报经安质部、工程部验收合格； 2.2.3班组长已向钢筋加工班下发配料单，并经现场技术人员复核无误。加工的半成品钢筋，经验收，满足规范要求偏差。半成品按照要求标识清楚； 2.2.4现场临时材料存放场地，平整完成，支垫材料按要求摆放； 2.2.5物机部对机械、设备进行保养、检修，机械设备状态良好； 2.2.6墩身纵横线轴线已放样完成，墩身底部轮廓采用墨线标识； 2.2.7墩身施工，涉及的机具已进场，满足施工； 2.2.8施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建临时设施，满足施工生产需要。 3.技术要求 3.1墩身施工前，对承台顶面进行凿毛，露出新鲜混凝土面不得小于75%，清洗干净，整修墩身预埋钢筋； 3.2模板及支架经过设计计算具有足够的强度、刚度与稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的施工荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确； 3.3实体墩身高度一次浇筑成墩，墩帽采用现浇支架和定型钢模板进行二次浇筑； 3.4钢筋接头设置在承受应力较小处，分散布置。在“同一连接区”内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积为，焊接接头在受拉区不得大于50%，轴心受拉不得大于25%。