北邮协力超越实习总结

北京邮电大学实习报告

实习总结

虽然在本科3年的专业理论学习过程中，对于通信技术这一类的知识也接触了不少，也在一些学校的设置的实验课程中亲自动手体验过许多通信技术，比如有线传输、红外传输、编码、调制、A/D 、D/A 、解调、放大等，但是都是停留在基础和理论的层次，这次的协力超越公司的实习，虽然才短短的4天，却让我真正接触到实际应用中的这些通信技术，深深体会到实际通信技术的高度集成度和高度复杂性，里面涉及的理论知识的范围远远比课本中的大得多，并且在实际的情况中会出现很多理论中没有遇到的情况，尤其是在无线传输方面，环境因素的影响对于一个通信系统会有着决定性的作用，并不像书本上所述的，都是一些抽象的理想情况，这在我们做实际上机操作的时候体会最为明显。此次的实习虽然短暂，但是学习到的知识和经验确实十分丰富和深刻的。

在实习的第一天早上，从事通信行业已经十余年的刘立宾老师给我们讲解了许多关于通信领域的基础知识和发展历史，刘老师通过自身从事通信业的丰富经验，丰富而又深刻地将庞大复杂而且抽象的通信技术的基础讲得浅显易懂，为我们建立了一个清晰的通信技术发展和分类脉络图：

其中通信技术的分类如下所示：

随后，老师给我们讲解了OSI 七层网络模型：从底层到顶层分别为：物理层、数据链路层、网络层、传输层、会话层、表示层、应用层。并且着重介绍了物会话层以下的偏向于硬件的网络层功能：

业务分类固网接入网（LAN ）

无源光网络

（PON ）

数据通信路由器交换机光传输SDH （单信号光传输）WDM

PTN 无线

业务

模式，这两种模式都是现在仍然在广泛使用的模式，他们的模式分别如下所示：LAN:

交换机楼层交换机ADSL：

并且在此次的学习中，第一次从本质上地把交换机和路由器这两个设备区分清楚，交换机的工作原理是一种广播的工作方式，它具备自动学习MAC地址的能力，能够自动记录源MAC和接收端的MAC地址，并且通过广播的方式转发数据，也就是说，只要交换机收到一个数据，它会将这个数据复制并且发送给所有其他端口，而路由器则不同，它更像是一种定向的转发数据机制，通过IP地址来区分转发的端口，所以可以实现类似于VLAN的功能，只能够在指定的IP地址间传输数据，实现数据的定向传输。交换机是实现相同网段设备之间的数据传输，路由器是实现不同网段之间的数据传输。

虽然从接触网络到现在一直都在使用这网络这个方便而神奇的东西，但是对于其中的原理和构造不甚了解，在刘老师的详细讲解并且加上我们当天运用CISCO和中兴的3层交换机实际上机操作后才真正对于网络这一个结构连接有了最为实际的了解，体会到一个实际的网络并不是想象中的那么简单，它需要很多设备和协议的支持，网络设备，比如猫、路由、交换机等是一个网络的骨架，而协议则是网络的灵魂，他是网络之间的一种约定俗称的语言，只有所有的网络设备都遵守这个约定的语言，才能实现设备的相互通信，设备和协议缺一不可，在实际实验中，我们运用ZET的3层交换机（该款交换机是3层交换机能够，所以既能够当做普通交换机来使用，也可以当做路由器来使用，但需要通过vlan来实现，所以对于实验来时是十分方便的）搭建了一个简单的局域网，实现了4台电脑的互相连通，并且实现了虚拟局域网vlan的设置：

在搭建完成后测试，在相同的VLAN域中的计算机1和3，能够互相ping通，然而在不同的VLAN中的计算机1和4却无法ping通，实现了运用VLAN技术划分虚拟局域网的功能，这是一种对网络中的电脑进行规划划分的十分有效简便的方法。

在下午的实验过程中，我们使用了CISCO的网络设备模拟软件，搭建并仿真了一个使用NAT加私有IP实现节约IP地址资源的网络系统，网络框架图如图所示：

在接下去的实习中，我们从有线的网络传输转入无线网络的学习，首先我们还是从无线网络的发展历史开始，了解到无线网络的发展经历了从1G（一代）到现在最新的4G（4代）网络的发展：

1G（the first generation）是第一代行动通信标准的简称，也就是模拟式移动电话系统，自1980年代起开始使用，直至由2G数字通信取代。、

1G系统则将语音调制较高频率上，一般在150MHz或以上。这时期的通话方式都

是蜂窝电话标准，包括：北美的AMPS,中国和英国的TACS,北欧的NMT。使用模拟调制、频分多址（FDMA），仅限语音的传送。

缺点：保密性差，耗电，不支持漫游。

2G，是第二代移动通信技术，一般定义为无法直接传送如电子邮件、软件等信息；只具有通话、和一些如时间日期等传送的移动通信技术。手机短信SMS （Short message service）在2G的某些规格中能够被执行。

主要的第二代手机通信技术标准有：

GSM：基于TDMA所发展、源于欧洲、目前已全球化。

IS-95（也叫做cdmaOne）：基于CDMA所发展、是美国最简单的CDMA系统、用于美洲和亚洲一些国家。

3G，称为第三代移动通信技术，也就是IMT-2000（International Mobile Telecommunications-2000），是指支持高速数据传输的蜂窝移动通讯技术。3G 服务能够同时传送声音（通话）及数据信息（电子邮件、即时通信等）。

目前3G存在四种标准：CDMA2000，WCDMA，TD-SCDMA，WiMAX。

“2000”的含义：2000年商用；2000M频段承载业务；上网速率2Mbps。

3G的特点：无缝全球全球漫游；高速的数据传输业务；无缝业务传递。

每一个代网络的产生都是基于不断对前一代网络的完善和技术的突破，然后在接下去的实习中，老师详细介绍了3G网络中的WCDMA技术协议。

WCDMA（Wide band Code Division Multiple Access 宽带码分多址）是一种3G蜂窝网络。WCDMA使用的部分协议与2G GSM 标准一致。无线信道占据5MHZ。 组网结构图：

WCDMA的特点有：1、支持高速数据传输；2、接入方式采用直序扩频接入方式（DS-CDMA）；3、高速的码速率，是RAKE接收成为可能；4、快速的功率控制，1500次/S，是功率降低，容量增加；5、兼容于GSM/GPRS;6、采用软切换或更软切换：包括扇区软切换，小区间软切换，载频间硬切换。

WCDMA的特色业务有：1、短消息业务；2、WAP业务：WAP的全称是“无线应用协议（Wireless Application Protocol）”，它提供了通过手机访问互联网的途径。这样，只要有了一个支持WAP的手机，就可以随时随地随身地访问互联网。因此，WAP实现了“世界在掌上”的美好理想。3、JAVA下载业务：通过手机下载(通用JAVA)业务，手机用户可以方便地下载游戏、进行商务活动、阅读电子书籍、查询电子地图等。4、定位业务：GPRS准确定位，完成线路指示。5、移动流媒体业务：在手机上看视频，更清晰，更流畅。6、可视电话业务

虽然4GLTE技术现在已经在全国开始建设完善，并且开始逐渐投入使用，但是WCDMA3G技术仍然依靠着它的技术比较成熟，搭建起来方便的优点占据着无线网络的很大的份额，也因为WCDMA技术可以很好的过度到日后的4GLTE，并且无需额外消耗太多昂贵的设备和搭建费用，所以现在WCDMA依然是无线网络通信中的一大主流，占据着很大的市场份额。

其后，老师通过亲身的3G网络（WCDMA）的基站建设经历，给我们展示并且解释了如何使中兴的ZXWR B8200设备搭建一个基站的过程，让我对于一个基站从设计到实际搭建一个完整的工作过程有了清晰的了解，感受到了通信工程师的日常中的分工和工作生活，充满了挑战和乐趣，也激发了我对于通信行业的热情和兴趣。

这四天的实习虽然很短暂，并且对于众多的通信技术知识的学习也只是很少的一部分，但是通过这次的实习，我对于今后的职业规划和发展方向有了新的认识和体会，它让我了解到实际的通信行业中的工作到底是什么样的，一个通信网络是如何搭建并且如何工作的，这些都是在大学校园里无法学习到的知识和经验，同时，这次的实习中接触到了实实在在的网络设备，并且亲手调试了这些路由和交换机，我觉得这是最让我感兴趣并且最让我受益匪浅的部分，在调试过程中遇到的那些问题和解决方法对我日后从事该方面的工作都很有帮助，是一笔宝贵的经验财富！

(学习心得体会)岗位认知实践心得体会

岗位认知实践心得体会 为期一周的岗位认知实践很快就结束了，这七天，我过得忙碌而充实，无论是谈起和队友团结合作，还是说到深入企业进行调查，都带给我颇多感触、颇多收获。 从开展这项活动以来，天公一直不作美，寒流袭来，却还是没有冻结我们对工作的热情，10月19日下午，我们就正式开始了对目标企业的走访。虽然出师不利，在第一家就遭到拒绝，但这却丝毫没有给我们带来落败感，也许是因为早做好了心理准备，明白万事开头难！在彼此的鼓励下，我们继续前进。终于，这次没有失望，以岭药业的一位工作人员热情的配合了我们的工作，这无疑给我们带来了很大的信心。收获带给大家的喜悦如暖阳洒在我们的心间。 接下来的几天中，我们相继通过不断走访企业、参加招聘会等方式对我们将来要接触到的相关岗位进行了一定了解。每次接触的受访人都能积极配合，这是我们最欣慰的。 给我感触颇深的除了拥挤的招聘会以外，是一个小公司的外贸业务员，她是对我们的问题作出最详细回答的人，除了解答我们的疑问以外，她毫不保留地给我们讲了一些从事外贸工作的经验和一些对我们在今后的发展道路有很大帮助的忠告。 一直说就业形势的不乐观给我们带来了相当大的压力，但在走出校园之前，这种切实的压力始终没有被我们重视，直到进行了这次实践活动，才真实的感觉到有无形的重担在步步逼近我们，我们面对的将是一个人才济济的21世

纪，抛开庞大的毕业生数量不看，光考虑只有理论而缺乏实践、工作经验不足等诸多因素，一种无形的压迫感就油然而生。 通过此次调查，我们再一次意识到，涉足外贸的相关行业，除具备从事该行业的资格证书以外，英语的听说能力的确太重要了。这无疑是在告戒我们，现作为一名大二的学生，除了认真学习专业知识之外，我们必须利用一切有效时间掌握英语这门语言。这样，在今后从事外贸行业时，才会有最基础的资本为自己赢得一席之地。除此之外，我们团队还对参加招聘会的应聘者做了简单采访，通过采访，他们所说的职场竞争压力，我们感同身受。一位国贸专业的学长说的特别好，“找到一份工作不难，但要找到一份适合自己的好工作并不容易。”因此，还没有步入社会的我们必须尽早树立危机意识，加强学习，努力去实现自己的理想。这是一次非常有意义的活动，感谢学院的领导、老师为我们提供了这次成长的机会！我们从中所学到的知识真的不是可以用一个量词来衡量的；同时，我更感谢我的队友，是你们让我懂得了团结合作、互帮互助精神的可贵，在这其中收获的友谊，我会用一辈子来珍藏！最后，忠心的希望我们大家努力去把握好自己的命运，祝愿我们彼此学业有成，未来前程似锦！

北邮专业实习报告

大唐电信专业实习报告 我们于7月6日到10日在大唐电信集团进行了为期五天的专业实习课程。课程内容包括了解大唐电信集团，TD-LTE路测和网络优化、职业胜任能力培训三大部分。 7月6日上午，大唐电信的朱老师给我们介绍了大唐电信的发展历程、产业部署，之后由刘老师带领我们参观了大唐电信集团的产品展厅。在听完讲解和参观之后，我发现之前对于大唐电信的了解太过片面，大唐电信不仅仅是研究通信技术、生产通信设备的公司，其经营范围还包括微电子、仪器仪表、软件等信息科学的其他领域，并且取得了很大的成就。 7月6日下午，另外一位老师给我们讲解了大唐电信集团新员工的入门培训课程，详细介绍了大唐电信在微电子、软件、接入、终端、通信应用与服务等领域的产品与应用，让我们对大唐电信以及信息技术在实际生活中的应用有了更加深入的了解。 7月7日上午，大唐电信的李老师为我们讲解了路测的意义、过程、设备和处理软件。路测（DT）是通信行业中对道路无线信号的一种最常用的测试方法，是无线网络优化的重要组成部分。路测是按照既定的路线，对GSM、WCDMA、TD-SCDMA、LTE等无线网络的下行信号，也就是各无线网络的空中接口（Um）进行测试，获得用户吞吐量、FER、SCH 速率分布、手机发射功率等信息，用于网络质量的评估和无线网络的优化。路测需要的工具主要有电脑、终端、GPS、加密狗、频谱仪，outum等处理软件等。 7月7日下午，在李老师和张老师的指导下，我们亲自动手使用outum软件对路测数据做了一些简单的处理，包括显示基站名称、扇区以及路测回放等，让我们对outum软件有了一些简单的了解。 7月8日，李老师为我们讲解了关于LTE物理层的相关知识，主要介绍了LTE的物理信道、帧结构、信号同步、重选和切换、功率控制等。 LTE多址方式上行采用SC-FDMA，下行采用OFDMA；可以采用FDD或TDD方式进行双工通信；支持MIMO技术。TD-LTE基于分组交换思想，使用共享信道，业务资源共享。 FDD的帧结构：10ms的无线帧包含10个子帧，长度为1ms,；每个子帧划分为2个时隙，每个时隙包含若干个OFDM符号；对于TDD来说，10ms的无线帧包含两个半帧，长度各为T=5ms。每个半帧包含5个子帧，长度为1ms。子帧包括常规子帧和特殊子帧两种。一个常规子帧包含2个时隙，一个特殊子帧包含3个时隙（DWPTS，GP，UPPTS）。每个半帧的第一个子帧一般固定用于传输系统信息。 主同步信号有3个PSS（编号0~2）和168个SSS（编号0~167）。PSS存在于DWPTS 第3列的OFDM符号中心的72个子载波；SSS存在于每个半帧的第一个DWPTS前一常规时隙的最后一列OFDM符号中间的72个子载波。终端通过SSS和PSS的组合判断该同步信号是否属于自己。 TD-LTE采用软切换技术，提高了切换的成功率。 TD-LTE下行采用功率分配，上行进用功率控制。由于LTE下行采用OFDMA技术，一个小区内发送给不同UE的下行信号相互正交，不存在CDMA系统中的远近效应，LTE 系统可以通过频域上的灵活调度方式避免不同用户之间的干扰；另外采用下行功控会扰乱下行CQI测量，影响下行调度的准确性，因此LTE系统不对下行进行功率控制，而只是采用静态或者半静态的功率分配，以实现在满足用户接收信号质量的前提下降低下行功率，减小小区间干扰的目标。LTE系统上行采用闭环功率控制机制，可分为小区内功率控制和小区间功率控制，其目标是使得小区内UE在保证上行发射数据质量的基础上，尽可能减小发射功率，以降低对其他用户的干扰，延长终端电池的使用时间。 7月9日，张然老师为我们讲解了LTE系统优化相关知识。由于LTE网络中取消了CS 域，无法承载基于电路交换的话音业务。因此目前LTE网络采用的方法都是基于语音回落

关于跨专业综合实训平台的情况说明

关于跨专业综合实训平台的情况说明 九月二十四日，我们在北京工商大学对跨专业综合实训平台进行了参观学习，通过与学生一起参与到企业的模拟运营中，对跨专业综合实训平台有了进一步的了解。跨专业综合实训平台是北京工商大学与北京方宇博业科技有限公司共同研发而成，由北京工商大学提系统要求，北京方宇博业科技有限公司提供技术解决方案，从系统研发试运行至今刚好三年。过综合实训台，可以把会计、财务管理、审计、市场营销、工商管理、税收实务、金融实务等经济管理类专业的实习实训整合在一个平台上，以企业核心业务为主线，将企业内部各部门与企业外围诸如银行、税务、工商、海关、会计师事务所等服务机构有机联系起来。学生根据自己的所学专业在实验中模拟不同的角色，对于训练学生认知和了解企业内部经营管理及外围环境及其关系，树立宏观管理思维、全局观念，拓展学生实践知识的宽度，体验企业经营的整体框架，熟悉企业工作环境、工作过程和工作方式等方面具有积极的促进作用，奠定学生就业前岗位实践基础。 一、跨专业校内综合实习平台概述 跨专业校内综合实习平台，是借鉴模拟军事演习的设计思路，类似于ERP沙盘的延伸，结合经济管理类实践教学发展方向，设计和开发出一套全新的校内综合实习平台，训练学生在“真实环境”中运用已经掌握的专业知识，提高综合能力素质，是模拟与现实接轨最真实化最低成本的实习训练平台。平台揽括现代制造业、现代服务业以及供应链过程中的政务服务、外包服务、生产性服务、公共服务几大类服务，虚拟了诸多服务和管理机构，上百个角色和训练任务。

二、实训内容 1、通过众多各类服务机构、企业的角色扮演和业务模拟，体验在社会层面的资源配置与服务业分工及企业的生存环境。 2、通过与同类型企业竞争、与上下游企业和服务业的协同外包，体验在行业层面供应链的运营及服务业与制造业融合的经营模式。 3、通过在有限资源公平环境下团队模拟运作企业，体验在企业层面的决策运营、内部管理，风险防范、市场竞争。 4、通过大量连续具体业务处理和任务完成，体验岗位层面在手工作业或信息化环境下不同的岗位技能要求。 三、训练模式 1、仿真环境下的综合体验：在信息技术支撑的仿真现代服务业与现代制造业环境下，模拟二十多家服务机构，数十个岗位，在学习者开展企业运营决策的同时，与虚拟环境中的不同机构进行交互作用和影响，产生“沉浸”于真实环境的感受和体验。 2、动态数据下的企业运营训练：在动态数据支撑的企业竞争的立体性环境下，学生以小组为单位，开展竞争环境不断变化的、经营模式多样的企业经营决策级对抗。动态数据的教学环境下实现了服务环境参数可调、企业运营难度可变、企业间对抗的复杂程度可设。 3、任务驱动下的单项技能训练：在模拟企业竞争运营的背景下，在明确的、主动与被动的任务驱动下，在一定的时间内学生必须高质量的完成岗位作业，这些工作结果对企业经营结果、对团队成绩起到重要作用，并提高训练饱和度、增强学生学习主动性。 4、资源环境下的运营协同训练：在丰富的信息资源环境下，不同学习者，在不同经营阶段，对不同类信息资源价值的不同认知，直接影响了企业内经营模式、企业间合作模式。形成了服务业社会协同，企业间供应链协同，部门间流程协同。 5、职场环境下的职业素质训练：在现代社会对人才实际需求的背景下，从企业经营前的商业计划书撰写，就职前演讲，应聘面试，到企业经营过程中的投标述标，团队间交流，服务业窗口业务处理，全方面的锻炼学习者的求职能力，沟通能力，业务能力等职业基础素质，缩短学习者与企业实际需求的距离。 四、部分功能介绍 仿真经济环境机构设置图

地铁票务心得体会

地铁票务心得体会 经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有一定的了解。以下是小编收集的地铁票务心得体会，仅供大家阅读参考! 地铁票务心得体会这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员、客运值班员、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置low监控时需要操作low的车站，兼任low监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。 在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习——客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工

作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。 之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。 最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带“三品”进站。留意是否

教师培训岗位实践活动总结

( 综合实践活动总结) 姓名：____________________ 单位：____________________ 日期：____________________ 编号：YB-BH-074735 教师培训岗位实践活动总结Summary of teacher training post practice activities

教师培训岗位实践活动总结 这几个月以来，我在xx区xx中学进行了xx省XX年中小学骨干教师省级培训研修班第三阶段的岗位实践活动，这几个月我担任了高二（25）（26）（27）班的物理科教学工作。在这段时间，我认真温习了10月份在华南师范大学第一阶段的学习内容，并认真总结了第二阶段的跟岗学习活动的教学经验，制定下的我自己的教学计划和方案，并出色地完成各教学任务。我在工作过程中勤勤恳恳、积极向上。转变思想、勇于创新，把培训过程学到新的理念、思想和方法融入课堂教学中去，取得了一定的效果和成绩，现总结如下： 一、加强学习，转变观念。 除了温习10月份在华南师范大学第一阶段的学习内容，我还阅读了《高中物理课程标准》、《课程标准解读》、《课程标准教师读本》、《物理课程标准(实验)解读》、《习得性无助》、《请让我慢慢长大：亲历华德福教育》《物理参考》等书籍和期刊，扩大自己的知识面，加深对新课程的理解。经过自我学习，我在从教过程中从以下几方面作出努力： 1、从课程目标的三个纬度（知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观）来设计教学过程。 2、注重过程，关注科学探究的学习目标。

3、使物理更加贴近生活，联系社会实际。 4、发挥实验在物理教学中的重要作用。 5、改变评价方式，对学生进行发展性评价。 6、根据考试大纲说明进行教学，有的放矢，重点突出。 二、认真备课，师生互动。 我们学校用的是“xx版”新教材，这套教材与旧教材有着很大的不相同。为了熟悉教材，我把选修3-1、选修3-2和选修系列教材仔细阅读了两遍。我们不但要熟悉教材，而且要大胆去处理教材、资料的内容，在上课过程中根据新课标的要求和学生的具体情况，对教材、资料的内容进行增加和删除。除了熟悉复习资料之外，每上一节课，我还阅读一定数量的参考书和有关习题书。 在备课过程中，备学生也是一个重要环节，3个班的总体情况基本一样，但各个班里面学生物理成绩参差不齐。有的学习能力比较强，有的学习能力比较差。为了照顾大多数学生，我采用了分层教学的方法，选择通俗易懂的语言，多举例子，多从生活中去学习物理。实验（包括演示实验和学生实验）也是物理教学活动中的一个重要环节，如何发挥实验在教学中的重要作用，这也是我们物理老师思考的一个问题。以前的观念往往是把实验和操作技能联系在一起，现在的物理实验有着更加宽广的含义，用科学探究的思想指导物理实验教学，在物理实验教学中，采用科学探究方式能让学生经历探究过程，积累科学知识和方法，并获得情感体验，从而培养学生的创新能力和探究能力。它包括提出问题、设计实验，到收集、处理、分析数据，形成结论和进行交流、讨论一系列的过程。在这个过程中还要让学生体验实验过程中的方法、经历、感情、态度和价值观。所以每次实验，我都在器材上作充分准备，在教法上精心设计。

实践教学体系和教学内容改革的思路

实践教学体系和教学内容改革的思路 ——国际经济与贸易专业 实践教学是职业教育的重要组成部分，是不可或缺的环节。实践教学主要包括三个部分，一是各门课程中的实验教学环节，二是校内集中实训环节（含专业实训和综合实训），三是顶岗实习环节（含顶岗实习和就业顶岗）。国际经济与贸易专业实行学训交替“3111”人才培养模式，其中的“3”是指从外贸行业社会工作岗位认知入手，根据社会工作岗位的技能需要设置理论教学课程，并以课程实验强化理论提高技能，时间为三个学期；人才培养模式中的第一个“1”是指为了弥补课程内的虚拟实验的不足，拿出一个学期的时间集中进行校内仿真模拟综合实训，加强学生技能训练；人才培养模式中的第二个“1”是指通过一个学期的时间在上学期集中进行校内仿真模拟实训的基础上发现问题和不足加以解决，并进行理论延伸、技能强化训练与职业资格证书培训，以适应下一步的社会顶岗实习；人才培养模式中的第三个“1”是指进行一个学期顶岗实习和毕业设计，为学生就业实现零距离接轨。 一、实践教学体系 1、校内实训课堂上的实践教学 依据“工作过程系统化”的指导思想，对所有专业课程进行课程改革，“以学生为主体，以项目为中心，以任务为载体”，实行项目化教学，让学生在“做中学”，充分调动学生的主观能动性，开发学生自主学习的能力，培养学生的业务技能。 2、第四学期校内集中实训 第四学期，在校内实训基地，对学生进行专业核心技能的综合实训。通过开设商务 谈判、英语听力和口语强化、外贸函电、国贸实务、ERP沙盘实训等实训课程，综合训 练学生与外商谈判磋商的能力、熟练使用英语和外商沟通的能力、熟练掌握外贸业务整 个业务流程的能力、经营管理企业的能力等。 3、第学五期的校内学习 第四学期的校内实训使学生认识到自己的专业知识在实践中运用时的不足，认识到 理论和实践的差距，从而在第五学期进一步加强专业课程的学习。 4、第六学期的校外顶岗毕业实习 拓宽学生的就业渠道，使学生提前进入工作环境，使学生顺利实现毕业即就业。 二、教学内容的改革 本专业进一步加快教学内容、课程体系、实践环节的改革，与行业、企业合作开发课程，

跨专业综合实训平台

跨专业综合实习平台 建设方案 目录 1. 开发背景 (4) 2. 平台概述 (4) 3. 训练内容 (5) 4. 训练模式 (5) 5. 教学管理 (6) 6. 应用模式 (8) 7. 运行环境 (10) 8. 平台功能 (10) 9. 技术服务 (23) 10. 教学服务 (23)

1.开发背景 信息技术的应用对社会经济带来革命性改变，在信息系统的支撑下，新型的制造模式不断诞生，先进的经营模式不断创新，制造业与服务业进行广泛的协同，服务外包等新兴产业开始兴起，信息化与工业化开始融合。随着经济结构的变化，社会对于应用型、复合型、开放型、创新型人才需求日益加大。 一、教育部十二五规划发展任务： （一）职业教育 大力发展职业教育。发展职业教育是推动经济发展、促进就业、改善民生、解决“三农” 问题的重要途径，是缓解劳动力供求结构矛盾的关键环节，必须摆在更加突出的位置。职业教育要面向人人、面向社会，着力培养学生的职业道德、职业技能和就业创业能力。到2020年，形成适应经济发展方式转变和产业结构调整要求、体现终身教育理念、中等和高等职业教育协调发展的现代职业教育体系，满足人民群众接受职业教育的需求，满足经济社会对高素质劳动者和技能型人才的需要。 政府切实履行发展职业教育的职责。把职业教育纳入经济社会发展和产业发展规划，促使职业教育规模、专业设置与经济社会发展需求相适应。统筹中等职业教育与高等职业教育发展。健全多渠道投入机制，加大职业教育投入。 把提高质量作为重点。以服务为宗旨，以就业为导向，推进教育教学改革。实行工学结合、校企合作、顶岗实习的人才培养模式。坚持学校教育与职业培训并举，全日制与非全日制并重。制定职业学校基本办学标准。加强“双师型”教师队伍和实训基地建设，提升职业教育基础能力。建立健全技能型人才到职业学校从教的制度。完善符合职业教育特点的教师资格标准和专业技术职务（职称）评聘办法。建立健全职业教育质量保障体系，吸收企业参加教育质量评估。开展职业技能竞赛。 调动行业企业的积极性。建立健全政府主导、行业指导、企业参与的办学机制，制定促进校企合作办学法规，推进校企合作制度化。鼓励行业组织、企业举办职业学校，鼓励委托职业学校进行职工培训。制定优惠政策，鼓励企业接收学生实习实训和教师实践，鼓励企业加大对职业教育的投入。 加快发展面向农村的职业教育。把加强职业教育作为服务社会主义新农村建设的重要内容。加强基础教育、职业教育和成人教育统筹，促进农科教结合。强化省、市（地）级政府发展农村职业教育的责任，扩大农村职业教育培训覆盖面，根据需要办好县级职教中心。强化职业教育资源的统筹协调和综合利用，推进城乡、区域合作，增强服务“三农”能力。加

地铁实习心得体会

实习总结 实习单位：沈阳地铁分公司 岗位名称：见习电客车司机 参加了哪些岗前培训：1通过上课的形式对相关专业知识及操作进行学习2通过跟车的形式对地铁进行进一步的了解，及实物学习，将所学的知识及操作更好的结合实习内容：实习部门职能介绍，实习部门工作流程，实习与专业的关联性，实习过程有何提高：通过这段时间的学习，从无知到认知，到深入了解，渐渐的我喜欢上这个全新的专业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，新的相反，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：我们不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。我们到公司去实习，公司多数是把我们当学生看待。公司在这个其间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有打杂。这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜欢你，接下来才会让你做一些重要的工作。我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，四多一少就是我的态度，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应该少埋怨，要看到公司好的一面，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激情。在工作过程中，我们会碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的东西我们要虚心向同事或领导请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，公司领导会纠正并原谅你，但下次你还在同一个问题上犯错误，那你就享受不到第一次犯错时的待遇了。 张歆艺篇二：地铁基础实习报告 一、实习目的和主要任务 1、了解车辆结构、了解车辆各部件及检修现场；了解供电及接触网。 2、了解城轨交通通信系统组成；了解6502继电联锁及计算机联锁系统；了解转辙机、信号机；了解cbtc。 3、了解轨道交通车站环境，根据要求设计车站布局；掌握轨道交通运营职能部门的工作职责以及相关流程；了解车站环控设备及行车组织及调度。 4、了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。 二、实习设备与场景要求 实习地点为上海申通地铁集团有限公司龙阳路及张江基地，实习设备为现场设备。 三、相关知识要点 1、上海城市轨道车辆基本车型，车辆结构部件；车辆零部件及车辆检修现场；供电设备及接触网。 2、上海城市轨道信号基本结构；城轨交通通信系统组成；6502继电联锁及计算机联锁系统；转辙机、信号机；cbtc。

大学生工作岗位实习的心得体会范文【精选】

《大学生工作岗位实习的心得体会》是一篇好的，觉得有用就收藏了，希望对网友有用。 经过几天这样的走访，原本就“娇弱”的我们有些吃不消了，我们一个个疲惫不堪，脸和脖子都晒黑了，有得甚至还脱皮了，但我们大家却没有人叫苦、叫累。本以为满腹经纶的我们可以借此大显生手，可每每遇到实际问题时，我们却掏空头也搜索不到答案。时常陷入尴尬之中，也总是在这时，我才真真的意识到自己所到的知识是那么的有限 尽管我遇到了很多我以前没有见过的问题，也有很多当场不能解决的问题，时常也感觉很无助，很尴尬，但是有了一个团结向上的团队，一切的问题都以不在是问题，一切的不知道也都会变成知道，正可谓的人多力量大，人多好做事。我们队每个人都是强悍而又谦让的人，一起的七天，我想难免会有些摩擦、偶尔也应该有些争执的，可我们大家好像很有默契是的，即使有不同的意见或见解，都会相互的体谅和比较，最终得到一致的答案。 半个月的暑期社会实践就这样的结束了，写作然而活动的每个场面却深深的印在我的老海里，虽然是有苦有累的十五天，但我觉得这是一次不错的经历，我又结识了几位新的朋友，开阔了眼界，从中学到了不少东西也增长了不少才干。 这次的社会实践，让我有着很大的感触：人的一生中，学校并不是真正永远的学校，而真正的学校只有一个，那就是社会。大学生社会实践是引导我们学生走出校门，走向社会，接触社会，了解社会，投身社会的良好形式，是使促使大学生投身改革建设，向工农群众学习，培养锻炼才干的好渠道，是提升思想，修身养性，树立服务社会的思想的有效途径。通过参加社会实践活动，有助于我们在校大学生在新观念吸收新的思想与知识。 十五天的社会实践，一晃而过，却让我们从中领悟到了很多东西，而这些东西将让我们终身受用。社会实践加深了我们与社会各阶层人的感情，拉近了我们与社会的距离，也让我们在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们作为学生的成材之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂。在那片广阔的天地里。我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下更为坚实的基础。希望以后还有这样的机会，让我从实践中得到锻炼。 在今后的学习和生活中，我们将摆正心态，最全面的参考写作网站正确定位，发奋学习，努力提高自身的综合素质，适应时代的需要，做一个对社会，对人民有用的人。 暑期实践心得体会暑假的社会实践活动已经结束了，但社会实践给我们带来的巨大影响却远没有结束。它使我们走出校园，走出课堂，走向社会，走上了与实践相结合的道路，到社会的大课堂上去见识世面、施展才华、增长才干、磨练意志，在实践中检验自己。半个月的社会实践虽然比较辛苦。是庆幸？还是依恋？回想起来，才发觉，原来乏味中充满着希望，苦涩中流露出甘甜。 通过本次社会实践活动，一方面，我们锻炼了自己的能力，在实践中成长；另一方面，我们为社会做出了自己的贡献；但在实践过程中，我们也表现出了经验不足，处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等问题。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的知识，并不断深入到实践中，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为今后更

高职院校实践教学体系与实训基地关系探索

高职院校实践教学体系与实训基地关系的探索 章祥伟龙丹 ［摘要］实践教学的目的就是在健全学生理论知识的同时，重点培养学生的实际动手能力、就业时的岗位适应能力和面对复杂环境应变能力；它充分体现了职业院校职业技能培养的教育目标和要求。实训基地是为职业院校学生职业技能的培养提供理论与实践相结合、互补的重要平台。因此，处理好实践教学与实训基地的关系，将是提高高职院校教学水平的关键。 ［关键词］高职院校实践教学体系实训基地应用型专门人才 随着中国改革的不断深入和经济的不断发展，我省在制造业、软件开发业、品牌旅游业、现代服务业等产业也正迅速发展壮大，对人才的需求也随之越来越大，加之管理观念的不断进步、用人理念的不断更新，现代企事业单位在选聘人才时，为了降低人力资源方面的成本，都会聘用能快速适应岗位环境、动手能力强、有发展潜力、甚至是有相关经验的员工。但真正选聘下来，能满足聘用条件的并不多，甚至有些岗位根本就无法选聘到所需的人才。这样的现象，将对高等职业院校的教学改革指明了方向。因此，高职院校应该结合本地经济发展状况，以市场为导向，建立科学合理的实践教学体系，建立校内、校外实训基地，培养社会急需的高等技术应用型专门人才。 一、实践教学体系与实训基地建设存在的问题 当前高等职业教育实践性教学体系与实训基地的建立，除受传统教学模式、资金紧缺的影响外，仍然存在着多方面的问题，如对职业能力目标内涵认识不清、标准模糊，职业能力培养的主线尚未贯通，教与学的运行不相协调，缺乏行业和企业参与的机制，教材编写存在闭门造车、低水平重复甚至错误、新知识和新技术含量低等问题。这些问题的存在，将直接影响高等职业教育培养出来的学生的职业能力，而它们的解决是决定高职教育办学成功与否的关键。 二、实践教学体系与实训基地的关系分析 （一）以市场为导向，职业活动为起点设计实践教学体系 作为肩负为生产、技术、管理和服务第一线培养应用型、技能型的高级实用人才的高职教育，实践教学并不是简单沿袭普通高校“教、学、做”相结合的学科理论教学形式，而应以市场需求为导向，以“职业”主题为轴心，以实践为“先导”和“主线”，以在“做中学”为主的“实践性学习”形式；打破普通高校沿袭的学科理论界限，调整知识的知行结构，从“怎样做”、“为什么这样做”之类的问题入手，再按知识逻辑不断展开，用职业的逻辑来选择、吸纳和整合学习内容。只有这样，我们才能够找到理论与实践相结合的切入点，才能以职业活动为起点来设计实践教学体系。 （二）从职业能力的设计出发，促进和健全实践教学体系 人们对能力的认识，有多种看法，所以也就导致了不同的人力资源建设导向，导致了不同样式的教育类型的建设。但人们普遍认同“人的能力是在人的活动中表现出来的，与活动保持着紧密联系”，如学习能力与学习活动有关，实践能力与实践活动有关，人的能力总是与一定的活动对象有关。“职业”是高职学生活动的对象，因而从这一意义上说，能力培养的主要内容，既不是一般意义上的实践能力，更不是学科知识的应用能力，而是针对职业岗位群需要的职业能力，即“个体在现实的职业工作表现中所体现出来的才智、知识、技能和态度的整合”才称之谓能力。所以，在职业教育体系中，面对竞争日益激烈的社会环境，我们要设计一种教学，使理论学习与职业的现实及潜在需要相结合，促进整合性学习，从而引导、保障、促进、健全实践教学体系。

校内实训条件

校内实训条件 1.校内实践教学基地----功能较为齐全的新能源汽车检测技术平台 汽车专业拥有国家及汽车维修公共实训平台，为应对新能源汽车的发展形势，在原有的基础上进行整合、改造和扩建，建立了“新能源汽车制造与装配技术实训基地”，其使用面积为3161.77平方米，设备总值394.9万元，具备“实践教学和学生职业素质训导、职业技能培训及鉴定、师资培、技能竞技、就业推荐、新技术和新设备推广应用、生产与社会服务”等功能，是“广东省职业教师汽车新技术培训基地”和国家职业鉴定所的重要组成部分，可分别对汽车维修工汽车维修电工等多种工种进行培训及鉴定工作。 从技术层面上看，目前实训基地一方具有优越的传统汽车实验条件[国家级实训基地，总资产近1000万元]，同时面向新能源汽车，在郭孔辉院士工作团队的技术支持下，在性能检测方面具有领先性，具备了新能源汽车电机、电池和整车检测能力，这是目前同类院校中功能相对齐全的新能源汽车综合性能先测平台得到了广东省科技厅广州市科技局等单位的认可也是我校新能源汽车工程中心，技术上的优势有利于突破建设过程中的难题，并能起到较好的示范和辐射做用，也将为基底的未来建设奠定一个坚实的基础。 2.校企共建实习基地（校中厂）----松散的契约型向紧密的资产型转变 与康明斯有限公司广州凤安驾驶员培训中心等企业合作共同投入资源共建兼顾生产经营和实践教学的校中厂2011年共建的康明斯华南区培训与技术服务中心培训了59名企业员工学校为了企业提供了10多万元的技术服务驾驶员培训基地合计有780名学生参加了汽车驾驶员训练目前拟与广州益维电动汽车有限公司等企业组建新能源汽车监测站和维修店 3.校外实习基地----新能源汽车高端高技能人才“订单培养”的重要支撑 新能源汽车目前处于试验期离开企业支持人才的培养无从谈起为此本专业开辟了16个长期稳定的校外实习实训基地分别于一汽大众广州丰田汽车特约维修有限公司等企业合作共建设厂中校，安排学生赴校外企业实习，实施订单培养；安排教师赴企业实践锻炼参与实际生产锻炼提升新能源汽车知识和职业技能；校外实习基地安排技术人员指导学生实践，实现了资源双方出、师资双方派、内容双方定、成绩双方评的联合培养方式。校外实习基地及合作情况如下表所示 校企合作基础与成果 二、校企合作基础 学院前身的主办方是广东省电子机械及工业厅改组后学院继续保持着与广东省机械协会的合作关系一直与机电行业保持着高度的互动。学院还是广东省汽车行业协会的董事单位及广州市模具协会的副秘书长单位，另外与广东省电子协会和广东省物流协会关系密切 在90年代就开始探索校企公共培养学生道路，在安排学生外出实习企业在学校投入设备共建实践教学基地联合培养订单学生帮助企业培养员工等方面进行了大胆尝试近些年积极推进社会企业下的人才培养工作多元探索与实践的校企合作工学结合培养人才的特色之路主要表现在以下几个方面： 1.创新体制机构，组建职教集团，引领校企合作走向深入 2011年，学校联合政府行业企业和相关中的高职院校组建了广东机电职教集团，成立了董事会目前已加入集团的汽车类企业19家。 职业教育集团的组建，将充分整合校企合作资源，同时，随着政府行业协会的参与，原来点对点的合作模式将充分扩充，形成一个立体平台下，依托基地建设，将使职业教育与地方

城市轨道交通实训心得体会

城市轨道交通实训心得体会篇一：城市轨道交通工程技术专业实习总结范文 《浙江大学优秀实习总结汇编》 城市轨道交通工程技术岗位工作实习 期总结 转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结城市轨道交通工程技术岗位工作实习这段时间自己体会和心得： 一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。 在城市轨道交通工程技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和9

实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合城市轨道交通工程技术岗位工作的实际情况，认真学习的城市轨道交通工程技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。 二、围绕工作，突岀重点，尽心尽力履行职责。 在城市轨道交通工程技术岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在城市轨道交通工程技术岗位工作中找不到事情做, 不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对城市轨道交通工程技术岗位工 作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据城市轨道交通工程技术岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成城市轨道交通工程技术

岗位实习总结

岗位实习总结 第一篇：岗位见习总结经过前面的入厂培训、Inventor三维建模培训及生产实习这一系列的学习，使我开拓了视野,增长了知识,迈出了自己职业生涯的第一步，对公司以及自己即将所从事的工作有了初步的了解和认识。 今年年初，开始了岗位见习，刚到办公室正好是澳车设计阶段，为了让我们认识了解并尽快的融入自己将要从事的工作，牟主任给我们分配了一些小部件的设计工作，这既让我感到惊喜又觉得压力重重。澳车对我们公司的重要性是不言而喻的，虽是一些非关键零件，但作为一个毫无经验的新人，很多问题还是相当棘手，让人拿捏不准。这期间师傅给了我很大的帮助和指导，使得该项工作按时完工。这是一次重要而成功的锻炼学习，通过这次绘图，对设计过程有了一个较为清晰的思路，学会了如何对零件进行编码以及对以往车型同类装置的参考、标准的查阅。尤其由于设计工作的需要，对EN15085焊接标准作了仔细的学习，掌握了一些常见焊缝的标注方法和焊接标准，这为今后的工作作了一定的铺垫。 乌车辅助传动系统、柴油机安装的设计，从最初的传动系统方案的确定、业务联系单的提出到各阶段业务联系单、总图及零件图的审核、评审意见的答复和改进，并按要求对设计部类技术文件、图纸等内容进行书面文档和电子文档的

统一归档。 设计中不可避免的遇到了很多棘手的问题，毕竟学校所学知识还是有限，再加上第一次独立承担如此复杂的工作，遇到困难是不可避免。但在师傅们耐心的指导帮助之下和自己加班加点的努力之下还是按时完成了全部的工作任务，没有拖大家的后腿。这个过程中对我的锻炼是不言而喻的，更重要的是期间学到了很多专业知识以及工作方法，也让我感觉到了作为一名设计师所必须具有的严谨的态度和追求完美精神的可贵。这对我来说任务是艰巨了点，但是通过这次设计工作训练，熟悉了产品研发流程和各阶段工作。 总之，这一阶段的实习工作对我来说是收获颇丰。圆满的完成了此阶段的设计工作和学习任务。 20xx年x月x日 第二篇：岗位实习总结为了更好的提高我们的工作能力和管理能力，在结束了兰州交通大学的理论学习之后，我被安排在了吉林供电段长吉供电车间进行实习。我十分珍惜这次机会，在实习期间时刻严格要求和规范自己的行为，认真完成了实习任务。下面我就自己通过这几个月的实习，自己在业务知识的提高、思想观念的转变、团队精神的认识、自律意识的提高及发现的一些问题等几个方面进行总结。 为了将理论更好的与实际相结合，更好的提升个人素质，在结束兰州交通大学的学习后的第二天，我段段长将我

实践教学体系建设方案

实践教学体系建设方案 实践教学体系分为实践教学目标体系、实践教学内容体系、实践教学管理体系、实践教学保障体系和实践教学评价体系。 一、实践教学目标体系 1. 实践教学目标体系的内容 （1）使学生获得实践知识、开阔眼界，丰富并活跃学生的思想，加深对理论知识的理解掌握，进而在实践中对理论知识进行修正、拓展和创新。 （2）培养学生的基本技能和专业技术技能，使学生具有从事某一行业的职业素质和能力。包括四方面内容：一是实践能力；二是职业素质；三是创业能力；四是职业资格证书。 （3）增强实践情感和实践观念，培养良好的职业道德与责任意识，培养实事求是、严肃认真的科学态度和刻苦钻研、坚忍不拔的工作作风，培养探索精神和创新精神。 2. 调整教学目标 实践教学目标体系以职业能力培养为主线，以基本职业素质、岗位就业能力和职业发展能力培养为模块进行构建。 设计实践教学体系时以职业能力的培养为中心，同时考虑职业素质教育，体现高职教育特点。

大力推行学历证书与职业资格证书并重的“双证书”制度，逐步实现职业资格证书与学历证书培养内容的衔接和互通，制定适合学生个性发展的具有职业教育特色的学籍管理制度。 3. 调整人才培养方案 根据教学目标，贯彻“以实践教学为主导”的职业教育理念，制定以实训为主体、理论课程依附于实践课程的专业培养计划。 课程设置要与职业标准相融合，教学内容应尽量覆盖国家职业资格标准，将学生技能鉴定与学校教学考核结合起来，既可让教学考核保持职业性方向，又可避免重复考核。要根据学生的实际文化程度和就业的需要，调整文化基础课程、专业核心课程和实践课程的教学目标，设定多层次目标。 4. 制定专业技能规范 根据专业培养方案以及人才培养目标的要求，提出系统的技能训练要求并规定必须完成或选择完成的内容。 5. 修订实践教学计划 各专业根据人才培养方案的要求，结合我院的实际情况，重新修订实践教学计划，使其更具科学性、可操作性，注重实效性。 要避免重实践教学课时比例，而轻实践教学质量的倾向。文科专业在编写实践教学计划时更要注意。

地铁实习总结600字(2)

地铁实习总结600字(2) ----WORD文档，下载后可编辑修改---- 下面是小编收集整理的范本，欢迎您借鉴参考阅读和下载，侵删。您的努力学习是为了更美好的未来！ 地铁实习总结600字篇3 短短的一个半个月的时间，外送培训已全部进行完毕，而我们地铁的第一批学员们也踏上了回归的列车。我们激动，我们欢呼，我们高唱，这是胜利的凯歌，因为经过苏州轨道培训学院讲师们的认真授教和车站实践跟岗，我们的学员们已羽翼丰满，待展翅翱翔。在苏州的这些日子里，我获益良多，下面言归正传，我谈一下苏州地铁的一些好的方面和自己的一些小的建议及对我公司的建议。 苏州地铁的好的方面主要有以下几点： 第一、苏州地铁具有庞大的规章制度体系。不管是从高层还是普通的一线员工，苏州地铁的规章制度建立了明确的标准细则，哪些东西该做，哪些该会，哪些东西不该做，对于违反者奖罚分明，公平、公正，为有效的进行日常运作奠定了基础。 第二、苏州地铁员工学习氛围相当浓厚。从普通的一名站务员到管理层站长，从小站到中心站，处处能够散发出浓厚的学习氛围，每天一小题就是真实写照。俗话说：“活到老，学到老”。只有不断学习各方面的知识，才能更好的维护车站运作，快捷、舒适地为乘客服务。 第三、苏州地铁起步早，设施设备、机车种类较齐全。在全国而言，苏州地铁起步早，发展经历了一定时间的考验，经验较多，在具体车站的日常运作中，有很多好的方法，机车的种类在全国来说是种类和车站设备较齐全的，为我们学员学习提供了坚实的物质设备保障。 地铁实习总结600字篇4 在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必

运维岗位实习总结

运维岗位实习总结 我所在的实习单位是东莞市e网络科技有限公司，该公司主要是负责服务器租用与托管，提供国内外各品牌服务器，性能高，价格实惠，提供安全、稳定、告诉的网络环境。虚拟主机(网站空间)租用，海外主机可全面升级。机柜租用。高带宽接入、稳定、安全。 不知不觉，转眼间我来到公司已经有2个多月，对周围的人、事物等都有比较清晰的了解，在这2个月中，经历过了生活、工作上的困难后，现在已经完全适应了现在的生活 和工作。 从2月底来到公司后，作为一个应届毕业生初来到这，刚开始很担心不知如何与同事共处、如何做好工作。因为公司的这些业务是我以前从未怎接触过的，而且和我的专业知识相差也有一点出入。虽然我也是读计算机专业，但平时在学校少接触。但在这2个月中，在这样的工作环境下，加上安哥、强哥和同事的指导下学习工作，我很快的完成了从学生到职员的转变。在这2个月的时间内我已经适应了公司的工作环境，也熟悉了机房的整个工作流程，最重要的是接触和学习了不少的相关计算机知识，很好地完成了客户提交的故障问题，做好了我自己的本职工作，这使我的工作能力和为人处世方面都取得了一个不小的进步。 在这2个月中我对自己工作中所犯下的错误做个总结： 1、比较严重的，就是装错系统，轻则是装错清空回收的机，这导致的结果没什么大碍。重则是装错客户用的服务器，里面有客户大量的数据，这导致的结果是客户的严重损失，我自己也内疚。怎解会装错系统，一是自己不小心在操作间抄错ip，二是在机房看错ip，三是由于自己的脑海突然浮现出另外一个你比较熟悉的ip，你总想着这ip，最后导致装错，这只能要自己平时小心地做了。最好装系统前再确定下ip。由于我之前有装错过，最后经过自己的小心操作后到现在整整一个多月再也没有犯这样的错误。 2 、系统已经装好，什么都弄好了，最后却因一个子网