预制柱施工组织方案

一、预制柱施工工艺

本工程预制构件主要是钢筋砼预制柱。钢筋砼预制柱在场外预制。根据场外场地实际情况，拟考虑预制柱采取按轴线单柱依次预制。

7.1模板工程

7.1.1、柱胎膜制作

柱胎模用普通粘土砖砌筑，胎膜上表面抹1:2水泥砂浆30厚，砌砖时预置加固模板的￠48钢管或预留贯穿孔洞，间距@600。制作的胎膜应平整光洁，并不得有影响结构的下沉现象。

7.1.2预制柱模板加工

预制柱模板均采用胶合板加工制作，模板必须具有一定刚度，根据设计预制柱模板几何尺寸将木板切割成型，加工后的模板必须保证其直线度。保证边缘整齐，棱角分明，牛腿有特殊角度处应根据图纸角度进行倒角，板材切割后一侧外背50×100mm通长木方，木方接头应错开，错开长度以两个胎膜加固孔距为宜。方木应平整无翘曲并保证其直线度。板材与方木结合用的钢钉钉入板面深度应以钉帽与板面平齐为准，板面不得有明显的敲打痕迹。木方中心间距一般为250mm，。

7.1.3模板安装

1）隔离层模板的安装

在验收合格的柱胎模表面上按施工图纸弹出拟施工型号柱的轮廓墨线，然后上铺设已加工好的模板作为隔离层。模板上应标明预埋件位置，隔离层模板拼接处应黏贴双面密封胶带，接头处用小钢钉将模板牢固固定在胎膜上，防止撬起出现错胎现象。安装完毕经复核正确无误后，方可进行下道工序施工。

2）、柱侧模的安装

柱侧模安装前柱钢筋、预埋件等应经自检、报验通过确认无遗漏后进行，模板表面应涂刷脱模剂，以增加砼表面光洁度，严禁用废机油代替脱模剂。侧模与隔离层模板、侧模拼接处应用2cm宽双面胶带将接缝密封，保证加固后的模板拼缝严丝合缝，杜绝漏浆。相邻板平整度小于0.2mm。包括阴角处的接缝一律加2mm 厚双面胶带，粘贴胶带时须注意胶带边缘与模板内表面必须齐平，黏贴牢固。模板加固采用￠48*5脚手管配合扣件进行固定，胎膜预留孔每孔必设，上下横杠与立杆必须保证横平竖直，连接可靠，模板安装过程中应随时挂白线进行检查、校核。

3）、预埋件安装

吊装点、翻身点的位置经吊装验算后留设位置，翻身点采用￠32或￠28吊环。吊装点采用￠80 0.5厚薄皮钢管管做预留孔。

6）、柱顶预埋件预先弹出中心线，与底模上弹出的中心线重合找正后加以固定。

7）、墙体抗震筋、圈梁预留插筋均用预埋钢板代替，以保证预留筋的位置准确，以及砼观感质量。

10）、预埋铁件与模板接触部位，用2mm厚密封胶条在预埋铁件四周围贴，以保证拆模后预埋铁件能够全部外漏。

4）、模板拆除

模板拆除时，必须由一个方向开始，千万不能乱撬，拆除后检查清理，刷隔离剂后再用。否则预制柱侧表面就容易因为粘模而被损坏。

13）、预制柱模板安装的偏差应符合下表的规定。首次使用及大修后的模板全数检查；使用的模板应定期检查，并根据情况不定期抽查。

预制柱模板安装的允许偏差及检验方法

2、钢筋工程

A、材料要求：

a、工程中使用的所有钢筋都具备出厂合格证或质量证明书，并按批次向监理单位报验，每批由同一牌号、同一炉罐号、同一规格的钢筋组成，重量不大于60t，进行见证取样复检，合格后方可加工，对轻微锈蚀的钢筋应进行除锈，锈蚀严重的钢筋不得使用。钢筋须分类架空堆放，对堆放时间较长的堆放钢筋场地要搭设防护棚，防止雨淋锈蚀。

b、焊条、焊剂：Ⅰ级钢筋焊接用E43型焊条、Ⅱ级钢筋焊接用E50型焊条，使用前需经250～300℃烘焙2h。在运输和储存过程中要保持干燥。

B、钢筋制作：

钢筋制作在现场钢筋加工场进行集中机械加工，制作好的成品钢筋应按规格、类别堆放整齐，挂牌标识；对圆形结构的环向钢筋采用机械调直机拉直成型。

C、钢筋焊接

柱钢筋的焊接采用闪光对焊，同一断面接头百分率不应大于50%，两接头错开40d。

a、冷拉钢筋的闪光对焊应在冷拉前进行。

b、对焊接头质量检验。

○1在同一台板内，由同一焊工，按同一焊接参数完成300个同类型接头作为一批。一周内连续焊接时，可以累积计算。一周内累积不足300个接头时，也按一批计算。力学性能试验时试件应从成品中随机切取6个试件，其中3个做拉伸试验，3个做弯曲试验。

○2钢筋闪光对焊接头的外观检查，应符合下列要求：

接头处不得有横向裂纹，与电极接触处的钢筋表面，不得有明显的烧伤。接头处的弯折，不得大于4度。

当有一个接头不符合要求时，应对全数接头进行检查，剔出不合格接头，切除热影响区后重新焊接。

D、钢筋绑扎

a、钢筋绑扎安装，必须符合《砼结构工程施工质量验收规范》（GBJ50204-2002）、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）、《建筑结构抗震构造图集》97G329和《混凝土结构施工平面整体表示方法制图规则和构造详图》03G101-1等有关要求。

b、钢筋绑扎前，应熟悉图纸，核对料表及料牌，核对成品钢筋的品种、规格、尺寸、数量。如有错漏，应纠正增补。

钢筋接头位置、接头面积百分率应符合设计要求。

绑扎牛腿、柱顶钢筋时，应先研究每根钢筋穿插就位的顺序，配合木工、下预埋件工定出合理的次序和施工方法，明确施工进度要求，以减少绑扎困难，避免返工，以便于加快进度。

c、钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求，钢筋表面应洁净、无损伤、油污，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不能使用。

d、做厂房防雷接地用的钢筋应与预制柱上下连接，并与柱顶预埋件焊接，形成电流通路。

e、钢筋在加工、运输、绑扎过程中，注意防止碰撞。

f、钢筋安装位置的偏差应符合下表要求。

钢筋安装位置的允许偏差和检验方法

E、预埋件安装

安装前对预制柱进行检查，仔细核对埋件的大小、长度、标高及位置。

a、钢板埋件：为保证砼表面工艺质量，钢板预埋件制作采用半自动割炬或切板机切割，角铁埋件用无齿锯切割，焊后无翘曲变形，四条边要修磨光滑，不合格的埋件坚决不用。

b、直埋螺栓：浇筑基础前要进行核对各部尺寸，留专人看护；浇筑完毕后要再次校核，以确保符合设计要求。

c、在现场安装时，首先根据木工放样，按照规格将埋件画在模板上，安装时对号入座，固定要结实牢靠。需在模板上打孔的，现场用手枪电钻钻孔。要保证埋件和模板结合严密，拆模后埋件表面和砼面平齐。埋件的标高、位置要准确无误，与模板面接触严密，无空隙。

d、预埋件在确定数量、位置、方向无误后，用焊接方式使其与钢筋紧

密连接，以保证在浇筑混凝土时埋件位置不发生变动。焊接时预埋件焊接点不能与与预制柱主筋项焊接，避免因操作不当造成主筋的烧伤。

e、预埋件和预留孔洞的允许偏差应符合下表要求。

3、混凝土工程

为保证混凝土质量，预制柱砼采用商品砼。

ａ、混凝土的运输和浇注

1）采用混凝土搅拌车运送砼。

2)混凝土在浇筑前，应清除模板、钢筋、铁件上的冰雪和污垢，运输和浇筑用的容器应有保温措施。

3)混凝土浇筑应尽量在白天温度较高条件下进行，混凝土表面收水后，应立即用彩条布及草袋子等保温材料覆盖保温养护。

4)浇注时，应随时测定混凝土的入模温度，发现偏低，及时采取纠正措施。并在适当位置埋设测温管，以便测温。

5)柱砼要求一次浇筑完，不允许留施工缝，浇筑程序：从一端向另一端推进。

6)柱牛腿部位钢筋密集处，要慢浇、轻捣、多捣，并可用带刀片振动棒进行捣实。

7)浇筑完毕后，须将砼表面用铁板抹平压光，不足之处用同样材料填补，严禁用砂浆办法来修正构件表面尺寸。

8)当大气温度下降至防冻剂规定温度（见外加剂说明书）以下时，混凝土抗压强度必须达到设计强度标准值的30%以上，且不小于4N/mm2，否则应及时采取加温养护措施。

9）混凝土试块的制作取样规定如下：

预制柱施工过程中，除按常温施工要求留置试块外，还应增做与构件同条件养护，以便确定预制柱实际强度及吊装时间。

ｂ、混凝土的养护

a、混凝土养护采用覆盖保温养护，在预制构件上覆盖棉毯或草帘保温。棉毯覆盖厚度不小于2cm，养护时间不得少于7d。

b、拆模后混凝土表面温度与环境温度差大于15℃时，应对混凝土采取保温覆盖，进行缓慢降温。

c、当混凝土同条件试块抗压强度达到设计强度标准值的30%以上，且不小于3.5N/mm2后，方可解除养护。

预制场施工组织设计

支线预制场施工组织设计 一、编制依据 1.1施工承包合同书； 1.3中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本（2003年版）； 量清单》； 1.6《仁赤高速公路项目管理手册》； 1.7中华人民共和国交通部颁发的现行公路设计规范，施工规范，质量检验评定标准。 二、工程概况 1、本标段结合工程实际情况和工期需要,决定在LK3+200~LK3+461.5之间建立支线预制场。预制场严格按照标准化梁场投资建设，分为预制区、存梁区、钢筋加工区、拌合站等, 占地面积约12亩，梁板最大容量52片，承担4座桥梁、共计336片梁板的预制任务。支线预制场布置图见附表一、附表二。 三、施工及方法 1、场地硬化 由于预制场地LK3+200~LK3+461.5位于挖方段，我部首先对该段地面清表，然后分级开挖，直到设计标高；对软弱、低洼地段做换填处理，并浇筑10cm厚C25素砼面层；做好路基边坡的防护及排水设施，保证排水畅通，边坡稳定。预制场建设过程中，必须同步做好临时用电布置，并修建砼养生池、污水处理池和消防水池。 2、龙门安装

(1) 组装 在场地硬化完成后，进行大龙门安装。首先进行轨道铺设，龙门轨道距离为21m，轨道基础采用浇筑50cm厚的C30砼，然后用吊车安装龙门行走系统，行走系统是采用行星摆线针轮减速机带机轮箱，其在I42钢轨铺成的轨道上可以每分钟11米的速度行走。根据工程需要，桁架式龙门吊采用100T型号的2台，并使用吊车拼装。龙门吊横梁设置一台5T卷扬机和起吊滑轮组，吊具由10片滑轮组成滑轮组。门架竖杆（腿）装在自行轮上，使门架在轨行驶。 (2)龙门组装注意事项 ①、为保证组装龙门的质量和安全，操作人员为专业队伍。工人在施工区域设置警戒标识，与该工作无关的人员严禁入内。 ②、滑轮运转不正常情况下，应立即停止并进行检查。钢丝绳必须每天检查。 ③、加强起重吊装设备检修，对所有起重、运输工具设备，使用前应进行全面的检修，特别是重型吊装机械，必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用，在统一指挥下进行作业。 ④、安装时，需登高作业时，要佩戴安全带。 ⑤、在强风和大雨等恶劣天气情况下，停止作业。 3、制梁台座与底模 在设置台座位置，按照台座的受力要求，在素砼垫层上浇筑20～30cm厚底座钢筋砼，其中设四道Φ16纵向钢筋，横向钢筋上下两排，每30cm一道间距。在打磨平整的砼表面设置6mm的钢板，将钢板贴面后打磨抛光，并用新机油兑一定数量的黄油浸润7天以上，然后作为预制梁的底模。在台座的侧边角处预埋槽钢，开口朝外，并填充橡胶条，防止侧模与底模的拼接处漏浆。由于预制梁在施加预应力过程中会产生上拱度，形成两端为支点的简支梁，因此在台座两端各5.0m范围内进行加厚20cm处理，并加密钢筋布置，每20cm一道间距。浇筑T 梁台座砼时，预留侧模下拉杆管道和吊梁用的槽口，槽口用钢板垫平，用可调节托座支撑；吊装梁时，下调可调节托座降下钢板来穿钢丝绳。跨径为30m、35mT 梁底座钢板宽度为49.5cm；跨径为40mT梁底座钢板宽度为59.5cm；箱梁底座钢板宽度为99.5cm。 根据设计要求，30m预制T梁台座设置跨中向下2.0cm的预制反拱；35m预

预制外加工方案

河南心连心化肥有限公司结构调整项目袋装库及装车站台预制构件（行车梁）施工方案 工程概况： 本工程为河南心连心化肥有限公司结构调整项目袋装库及装车站台，框架结构，占地面积12800.06平方米，2013年1月15日开工，于本年度5月30日竣工，根据工程结构持点及工程场地峡小原因，牛腿柱上的预制构件行车梁进行外加工，经考查定于资质等级贰级新乡县兴宾预制构件有限公司进行加工。 一、准备工作： 项目部负责人组织相关人员仔细审图，理解设计意图、解决图纸中存在的问题、落实设计文件是否漏项。掌握构件行车梁的尺寸、数量，掌握预留孔和预埋件的位置、尺寸、型号、形状等； 二、预制构件加工厂作业方法： 钢筋原材料进厂①钢筋每一批号都要有出厂证明书或试验报告单。使用前，须做拉力、冷弯试验。需要焊接的钢筋还应作好焊接工艺试验。使用进口钢筋时，应执行国家建委有关规定。钢筋应分批取样试验，以同一炉（批）号，同一规格尺寸的钢筋为一批，每批重不大于60T。根据钢筋生产厂家附带材质证明书或试验报告单检查每批钢筋的外观质量（如裂缝、结疤、麻坑、气泡、砸碰伤痕及锈蚀情况等），并测量每批钢筋的代表直径。②在每批钢筋中，选取经表面检查和尺寸测量合格的五根钢筋，分别作为一个拉力试件

和一个冷弯试件。在拉力试验项目中，应包括屈服点、抗拉强度和伸长率三个指标，如有一个指标不符合规定，即作为拉力试验项目不合格。冷弯试验弯曲后，不得有裂纹、剥落或断裂。钢筋取样时，钢筋端部要先截100cm，再取试样，每组试样要分别标记，不得混淆。不合格的钢筋严禁使用。 钢筋堆放①钢筋必须按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存，不得混杂，且应挂牌以便识别。钢筋露天堆放应垫高并加以遮盖。②在贮存、运输过程中应避免锈蚀和污染。已加工成型的钢筋运输时应避免堆压变形。钢筋进入现场后尽快进仓。 钢筋配料①钢筋配料根据构件配筋图，先给出各种形状和规格的单根钢筋图并加以编号，然后分别计算钢筋下料长度和根数，填写配料单，申请加工。②钢筋因弯曲或弯钩会使其长度变化，在配料中不能直接根据图纸尺寸下料；必须了解混凝土保护层、钢筋弯曲、弯钩等规定，再根据图中尺寸计算其下料长度。各种钢筋下料长度计算如下：直钢筋下料长度=构件长度－保护层厚度＋弯钩增加长度弯起钢筋下料长度=直段长度＋斜段长度－弯曲调整值＋弯钩增加长度箍筋下料长度=箍筋周长＋箍筋调整值以上钢筋如需要搭接，还应增加钢筋搭接长度。③钢筋弯曲后长度调整值钢筋弯曲调整 ④配料计算的注意事项 a.在设计图纸中，钢筋配置的细节问题没有注明时，一般可按构造要求处理。 b.配料计算时，应考虑钢筋的形状和尺寸，在满足设计要求的前提下应有利于加工安装。 c.配料时，应考虑施工需要的附加钢筋。 d.配料时应根据钢筋连接形式增加接

混凝土预制桩施工工艺

混凝土预制桩施工工艺集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

混凝土预制桩施工工艺 1 施工准备 1.1 材料及机具 1.1.1 水泥：宜采用强度等级不低于3 2.5级得普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。 1.1.2 砂：用中砂，含泥量不大于3%。 1.1.3 石子：粒径为5~40mm，且不大于1/3钢筋主筋净距的碎石或卵石，含泥量不大于1%。 1.1.4 水：宜用饮用水或不含有害物质的洁净水。 1.1.5 外加剂、掺和剂：根据气候条件、工期和设计要求等，通过试验确定。 1.1.6 钢筋：钢筋级别、直径应符合设计要求。 1.1.7 接桩材料： （1）焊接接桩：钢板宜用低碳钢，焊条宜用E43系列； （2）法兰接桩：钢板和螺栓宜用低碳钢； （3）硫磺胶泥锚接桩：硫磺胶泥的配合比应通过试验确定。 1.1.8 机具： （1）制桩机具：钢筋调直机、弯曲机、切断机、对焊机、点焊机、电焊机、混凝土搅拌机、翻斗车或手推车、插入式高频振捣器等。 （2）运输机具：大型拖车、汽车起重机或履带式起重机、垫木等。 （3）沉桩机械：柴油打桩机或振动沉桩机、钻孔沉桩机、压入式沉桩机等。 （4）接桩机具：电焊机、硫磺胶泥熬制及灌注专用工具。 （5）其他：铁锹、铁板、台秤、胶皮管、铁抹子、水准仪、经纬仪、钢卷尺、水准尺等。 1.2 作业条件 1.2.1 制桩 （1）各种原材料已经检验，并经试配提出混凝土配合比。 （2）预制场地符合要求。 （3）机具齐全 （4）对提供的桩基布置图、桩基施工图进行会审，并进行技术交底。 1.2.2 运输和堆放 （1）预制桩强度达到起吊、运输要求。 （2）堆放位置符合要求。 （3）起吊、运输设备齐备，并达到要求的能力。 1.2.3 沉桩 （1）提供建筑场地的工程地质勘查报告，必要时还需补充静力触探或标贯试验等原位测试资料。

箱梁预制施工组织设计样本

箱梁预制施工方案 第一节编制根据和阐明 一、编制阐明 1、本施工组织设计编制以公司既有施工技术力量和历年来桥梁施工经验作为基点，以合同总工期为控制进度目的，统筹考虑全合同段施工工艺、现场布置以及施工进度筹划。 2、组织生产部门、技术部门、经营部门、现场项目部等各部门进行讨论研究，明确了本工程施工目的和施工全过程技术及管理要点。保证在施工过程中每一种环节都能达到合格。 二、编制根据 1、施工图设计文献 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-） 3、《都市桥梁设计规范》（CJJ11-） 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-） 5、《公路桥涵地基基本设计规范》（JTG D63-） 6、《公路工程混凝土构造防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-） 7、施工承包合同书，招投标文献及施工设计图等。 8、合同总工期规定及我部施工组织总体布置。 9、现场实地测量资料。 10、我公司拥有设备物资资源、经济技术实力及近年道路、桥梁、排水防护工程及其她附属工程施工经验。 三、工期安排

7月5日至7月30日进行梁厂建设。 8月1日至9月10日进行箱梁预制。 第二节箱梁工程概况 本项目位于兰州树屏产业园区，路设计起点接S201线，向东展线在K0+065处设立5-20m桥梁跨越碱沟，在K0+158处下穿既有兰州至中川机场城际铁路，在K0+189.297处转折向北展线，后平行于兰州至中川城际铁路布线，在K2+832.705处转折向西呈现，在 K2+865.7处设立2-20m预应力混简支小箱梁跨越碱沟后与S201线平交。 K0+065大桥与K2+865.7中桥上部构造均采用预应力简支混凝土小箱梁，总共35片梁，其中边梁14片，中梁21片。梁间距为3.95米，湿接缝宽度为0.775米。中梁顶板宽度2.4米，底板宽1米；边板顶板宽度2.85米，底板宽1米，悬臂长度0.837米。箱梁跨中顶、底板厚度0.18米，腹板厚度0.18米；梁端顶板0.18米，底板厚度0.30米，腹板厚度0.30米，悬臂端部厚度0.18米，根部厚度0.25米。箱梁预制顶面横坡为1.5%，保证支座水平。 下部构造：桥台采用柱式桥台，基本为30米钻孔灌注桩基本。台后设8米长搭板。 第三节施工总体布置 一、施工组织目的 1、质量目的 坚持遵循“ 《都市桥梁工程施工及验收规范》CJJ 2-”规定和由

小型混凝土预制件预制场施工方案最新

怀集至阳江港高速公路怀集至郁南段一期工程先行工程X1合同段 （K25+200～K35+970) 小型混凝土预制件 施工方案 中铁十四局集团第二工程有限公司 怀阳高速公路X1标项目经理部

目录 一、编制依据 .............................................................................................................................. - 1 - 二、编制范围 .............................................................................................................................. - 1 - 三、工程概况 .............................................................................................................................. - 1 - 1、施工管理人员组织 ............................................................................................................. - 2 - 2、机械配备............................................................................................................................. - 3 - 3、水电设施............................................................................................................................. - 3 - 五、施工计划总工期 .................................................................................................................. - 3 - 六、施工准备 .............................................................................................................................. - 3 - 1、场地建设 ............................................................................................................................ - 4 - 2、模板准备............................................................................................................................ - 4 - 3、混凝土配合比的确定........................................................................................................ - 4 - 七、小型混凝土构件施工工艺.................................................................................................. - 5 - 1、工艺流程图 ......................................................................................................................... - 5 - 2、模具验收............................................................................................................................. - 5 - 3、模具清理............................................................................................................................ - 6 - 4、砼浇筑 ............................................................................................................................... - 6 - 5、砼压光及养生.................................................................................................................... - 6 - 6、脱模.....................................................................................................................................- 7 - 7、成品打包存放.....................................................................................................................- 7 - 8、成品运输............................................................................................................................. - 8 - 八、质量保证措施 ...................................................................................................................... - 8 - 1、质量目标.............................................................................................................................. - 8 - 2、质量管理机构..................................................................................................................... - 8 - 3、质量保证措施 ..................................................................................................................... - 9 - 九、安全保证措施 ................................................................................................................... - 10 - 十、文明施工措施 ..................................................................................................................... - 11 -

预制方桩施工方案

4. 4预制方桩专项施工方案 一、设计要求及相关技术参数 1、设计范围： 2、桩长：均为25m 4、布置形式：横向桩间距为3.2m。 5、砼采用C60砼。 6、水泥品牌及强度等级：采用C35防水钢筋混凝土，抗渗等级P10 二、施工组织机构及机械配置 1施工组织机构 为完成本工程任务，项目部在现场设专门的组织机构，各部门认真履行自己的义务和岗位职责，负责组织现场施工，按期优质完成本工程任务。呈贡新城东外环中路工程及其上部道路工程预制方桩施工组织管理机构图

土方施工队 2机械设备配置 根据现场施工条件，为确保本工程的进度和质量，施工机械进场前进行 检验，检查机械设备的运转情况、合格证、检验报告以及人员操作证是否有 效，并形成检验记录，成立一个施工队负责DWHK1+900+DWHK2+预制方桩 的施工。 三、预制管桩(方桩)施工方法 预制管桩采用600X 600预制实心方桩，砼采用C6Q 1、施工工艺流程 场地平整-测量放线、定桩位-桩机安装就位-预应力砼管桩吊放就位—试桩—管桩施打—接桩—管桩施打—送桩一收锤验收—截桩头—测量复核桩位—桩基检测—桩基竣工验收。 2、施工方法及要求 (1)管桩的吊运及堆放 ①管桩进场应作出检查，其规格、批号、制作日期应符合所属的验收批号内 容。桩尖采用钢板焊成十字型构件。 ②管桩在吊运过程中轻吊轻放，避免剧烈碰撞。 ③管桩按不同规格、长度及施工顺序分别堆放。 (2)管桩施打 ①打桩前准备工作： a.认真检查打桩设备各部分的性能，以保证其正常运作； b.根据施工图绘制整个工程的桩位编号图：根据地质资料和设计要求

推算每条桩的预计长度，合理的节长，尽可能减少接桩，避免超长过多； c .由专职测量人员测定桩位，其偏差不得大于20mm d.在桩身上划出以米为单位的长度标记，并按从下到上的顺序标明桩的长度，以便观测桩的入土深度及记录每米沉桩锤击数。 e.预应力管桩按设计人员要求进行试桩。 ②施打要求 a.第一节管桩起吊就位前在己定桩位上做一个辅圆位置标记，使插桩时能在已定桩位上。插入地面时的垂直度偏差不得大于0.5％，并用长条水准尺或三角吊线锤在正面和侧面交叉垂直校正，必要时，宜拔出重插。 b.开始打桩时可用锤重加一定的冲压力，将预制桩压入一定深度后再按正常方法施打。采用重锤轻击，落距1.8?2.1m,连续施打，减少中间间隔时间，且尽可能避免在接近设计深度时接桩。 c.管桩施打过程中，桩锤、桩帽和桩身的中心线应重合。当桩身倾斜 率超过0.8％时，应找出原因并设法用桩架稍微移动进行纠正，当桩尖进入硬土层后，严禁用移动桩架等强行回扳的方法纠偏。 d.打桩时应由专职记录员及时准确地填写管桩施工记录表，并经当班 监理人员或业主代表验证签名后方可作为有效施工记录。 ③接桩采用手工满焊焊接，应符合有关焊接规范规定。 a.当管桩需要接长时，其入土部分桩段的桩头直高出地面0.5?1.0m。 b.接桩时上下节桩段应保持顺直，错位偏差不大于2mm c .管桩对接前，上下端节表面应用铁刷子清刷干净，坡口处应刷至露出金属光泽。 d.钢板宜用低碳钢，焊机应用直流焊机，焊条宜用E43,焊接电源应适

预制混凝土桩施工工艺

混凝土预制桩施工工艺 1 施工准备 1.1 材料及机具 1.1.1水泥：宜采用强度等级不低于3 2.5级得普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。 1.1.2 砂：用中砂，含泥量不大于3%。 1.1.3石子：粒径为5~40mm，且不大于1/3钢筋主筋净距的碎石或卵石，含泥量不大于1%。 1.1.4水：宜用饮用水或不含有害物质的洁净水。 1.1.5外加剂、掺和剂：根据气候条件、工期和设计要求等，通过试验确定。 1.1.6 钢筋：钢筋级别、直径应符合设计要求。 1.1.7 接桩材料： （1）焊接接桩：钢板宜用低碳钢，焊条宜用E43系列； （2）法兰接桩：钢板和螺栓宜用低碳钢； （3）硫磺胶泥锚接桩：硫磺胶泥的配合比应通过试验确定。 1.1.8 机具： （1）制桩机具：钢筋调直机、弯曲机、切断机、对焊机、点焊机、电焊机、混凝土搅拌机、翻斗车或手推车、插入式高频振捣器等。 （2）运输机具：大型拖车、汽车起重机或履带式起重机、垫木等。 （3）沉桩机械：柴油打桩机或振动沉桩机、钻孔沉桩机、压入式沉桩机等。 （4）接桩机具：电焊机、硫磺胶泥熬制及灌注专用工具。 （5）其他：铁锹、铁板、台秤、胶皮管、铁抹子、水准仪、经纬仪、钢卷尺、水准尺等。 1.2 作业条件 1.2.1制桩 （1）各种原材料已经检验，并经试配提出混凝土配合比。 （2）预制场地符合要求。 （3）机具齐全 （4）对提供的桩基布置图、桩基施工图进行会审，并进行技术交底。 1.2.2运输和堆放 （1）预制桩强度达到起吊、运输要求。 （2）堆放位置符合要求。 （3）起吊、运输设备齐备，并达到要求的能力。 1.2.3 沉桩 （1）提供建筑场地的工程地质勘查报告，必要时还需补充静力触探或标贯试验等原位测试资料。 （2）清理地上和地下障碍物。打桩场地应平整，地面承载力应能适应桩机工作的正常运转；施工场地应保持排水沟畅通，注意施工中的防震问题。

施工组织设计(预制板梯形渠道)

第七章施工组织设计 ７.１施工条件 7.1.1工程条件 ⒈地理位置、交通运输及场地利用条件 **干渠工程地处--－流域山前冲洪积平原地带、++＋市辖区范围内,从---第三分水枢纽引水，途经123农场、４５６乡、789乡、9877林场、**牧场到达＊*农场,在＊*农场跨---后投入普米干渠。 干渠施工地有＋++市至12３农场和＋++市至**地区的公路穿过,对外交通方便。加之+++市是12３4５678自治州首府，也是12３重要的交通枢纽和最大的物资集散地,可作为工程对外物资转运站,交通运输条件优越。部分地段应修筑与对外交通道路相连的临时土路或碎石路，以方便运输施工材料和施工设备。施工场地内也多有便道相通，但有些工程段需新建或扩建、整修部分简易土路以方便施工运输。 沿**干渠两侧分布有耕地、荒漠、胡杨林。总体上看，工程仅侵占了少量的农田、草场和林地,而绝大部分的施工段点场地开阔,是未被利用的国有土地。 ⒉材料及水电供应条件 ⑴建筑材料的供应 按天然建筑材料“就地取材”的原则,施工中所需的天然料及人工料可就近选定料场采集或采购。 水泥、钢材和预制砼板可从+++市购进，砂、石、土料、戈壁料

可从+++市附近的料场采集或购进,片石须从+++市购进。**干渠首段距+++市3０ｋm多，末段距+＋＋市50~60kｍ左右,材料的运输较为方便。 ⑵水源、电源情况及提供修配加工的能力 ＊*干渠工程施工中所需的施工用水可就近从－--引取，在施工段点需修建蓄水池。施工人员生活用水可打临时的抽水机井并设小型水泵,施工完毕后，应废弃并恢复地表。 *＊干渠施工用电全部采用自备柴油发电机供应。 **干渠工程位于+++市城郊,施工中机械修配与加工便利。初拟在1２3农场或＊*地区距离干渠较近的施工点设置一个定点机械修配站，渠线每１0km设一个移动机修队,负责机械设备的小修及日常保养,机械设备的大修及零配件的加工考虑可在＋+＋市进行。汽车保养站可与机械修配站合并设置。 7.1．2自然条件 ⒈水文气象条件 ⑴气候特征 **干渠工程位于---流域，属典型的大陆干旱性气候,降雨稀少,蒸发强烈,光热资源充足，日照时间长，昼夜温差大,无霜期较长，盛行西北风,大风多集中于春末夏初,平均每年有3～7天的干热风灾害天气，每年春夏季还多出现风沙、浮尘天气。最大冻土深度0.8m。 ⑵水文 目前---的来水利用博斯腾湖作为多年调节水库，基本实现了人为

预制块集中预制施工方案计划

省道201线哈达图至海拉尔一级公路项目土建工程第02段预制块集中预制施工方案 青建集团股份公司 二0一五年六月

施工方案报审表 承包人：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（青建集团股份公司）第二合同段项目部合同号：HHTJ-02驻地办：省道201线哈达图至海拉尔段一级公路（山西新世纪交通建设工程咨询有限公司）第一驻地办 编号：002

预制块施工方案 一、工程概况 本合同段路基防护使用预制块部位主要为路缘石、急流槽预制块、框格护坡、预制六棱块，合计7760.33m3,本合同段预制块具体尺寸如下图： 1、中央分隔带开口位置C30砼预制路缘石：1.827m3，端部采用圆弧设计，便于安装。 2、中央分隔带排水槽C30砼预制合计：29 m3。 3、预制C30砼路缘石合计1082.292 m3。 4、分散排水C30预制块合计252.887 m3。 5、集水排水拦水带C30砼预制块合计406.645 m3。 6、急流槽C25砼预制块合计368.83 m3。

7、路堤水泥砼C25框格防护合计1611.74 m3。 8、蝶形排水沟II、C25预制六棱块合计1432.5 m3。 9、①海东天桥：锥坡、护坡C30砼预制六棱块：58.8 m3。 ②互通路基防护：C25预制六棱块：2515.8 m3，合计2574.6 m3。 二、施工准备 1、施工用电已经接通，能满足施工生产要求。 2、施工用水：使用拌合站蓄水池中水。

3、施工场地设在K25+400路西侧一大院内，临时征地问题已解决。 4、主要材料试验审批情况 采用自制混凝土搅拌站拌合输送，拌合站已安装完成，混凝土配比自检合格，已申报监理审批。 5、现场准备 （1）模板 采用高强加厚塑料模具，这种模板具有不跑模、不漏浆、易脱模，可以提高异性预制件侧角处混凝土的密实度，从而避免了因棱角处混凝土密实度不达标而造成强度不足，影响预制块的质量。 （2）原材料 选择合格的原材，水泥、粗细骨料进场后报试验员及监理进行抽检。原材料合格后方可进行混凝土搅拌。 （3）试验及配比 混凝土配合比按照实验室所出配合比进行配比，经监理工程师审批的“设计配合比在施工过程中不得随意变更，如需变更应履行履行变更审批手续。 三、人员及设备 1、人员安排 现场负责人：曹德民 技术员：郭桂丽 生产队长：郭向勇 2、机械设备

预制柱施工工艺

一、PC柱施工工艺流程； 第一步：现浇层与预制层钢筋定位预留、斜撑预埋件安装。 第二步：安装定位模板。保证现浇钢筋间距与预制柱套筒间距一致。 第三步：定位放线以及复核预留钢筋。 第四步：预制柱进场验收。主要检查预留钢筋的长度及数量、套筒内部是否干净堵塞。 第五步：标高控制。在柱子四个角设置钢板垫片，根据设计图纸控制垫片的柱底标高。 第六步：起吊。柱翻身竖立时塔吊钢丝绳需处于放松状态。 第七步：柱子安装。柱子四周吊装工稳定柱子，对准预留钢筋安装到位。 第八步：安装固定支撑。利用可调节支撑控制柱子的垂直度。 第九步：柱底接缝砂浆封堵及钢筋连接套筒灌浆。 二、准备工作； 1、柱续接下层钢筋位置、高程复核，底部混凝土面确保清理干净。 2、吊装前预制柱进行质量检查，尤其主筋续接套筒质量检查及内部清理工作，保证出厂前预制柱的套筒、预埋件等孔洞内清洁无垃圾影响后期施工。 3、吊装前应备妥安装所需的设备如斜撑、斜撑固定铁件、螺栓、柱底高程调整铁片(10mm,5mm,3mm,2mm四种基本规格进行组合)、起吊工具、垂直度测定杆、铝或木梯等。 4、确认柱头架梁位置是否已经进行标识。 5、安装方向、构件编号、水电预埋管、吊点与构件重量确认 6、灌浆机械、材料确认。 三、预制柱安装施工主要控制要点； 1、转换层钢筋的预留长度，需根据设计在上一层混凝土浇筑时预留准确，不得短于预制柱内套筒长度。为保证一次直接吊装成功，预留钢筋之间的间距定位必须准确，与预制柱套筒定位一致。 2、柱子进场验收，确认柱子内套筒是否堵塞。 3、柱底钢板垫块的设置一定不能超过设计标高，否则导致预留钢筋与套筒连接不满足设计要求，并且预制柱上口预制梁底标高也会跟着出错。 4、套筒内灌浆一定需灌满不得有空气在内。 5、变截面柱才用锚板时，锚板的高度不能高出以后结构完成面。

预制柱施工方案

一、预制柱施工工艺 本工程预制构件主要是钢筋砼预制柱。钢筋砼预制柱在场外预制。根据场外场地实际情况，拟考虑预制柱采取按轴线单柱依次预制。 7.1模板工程 7.1.1、柱胎膜制作 柱胎模用普通粘土砖砌筑，胎膜上表面抹1:2水泥砂浆30厚，砌砖时预置加固模板的￠48钢管或预留贯穿孔洞，间距@600。制作的胎膜应平整光洁，并不得有影响结构的下沉现象。 7.1.2预制柱模板加工 预制柱模板均采用胶合板加工制作，模板必须具有一定刚度，根据设计预制柱模板几何尺寸将木板切割成型，加工后的模板必须保证其直线度。保证边缘整齐，棱角分明，牛腿有特殊角度处应根据图纸角度进行倒角，板材切割后一侧外背50×100mm通长木方，木方接头应错开，错开长度以两个胎膜加固孔距为宜。方木应平整无翘曲并保证其直线度。板材与方木结合用的钢钉钉入板面深度应以钉帽与板面平齐为准，板面不得有明显的敲打痕迹。木方中心间距一般为250mm，。 7.1.3模板安装 1）隔离层模板的安装 在验收合格的柱胎模表面上按施工图纸弹出拟施工型号柱的轮廓墨线，然后上铺设已加工好的模板作为隔离层。模板上应标明预埋件位置，隔离层模板拼接处应黏贴双面密封胶带，接头处用小钢钉将模板牢固固定在胎膜

上，防止撬起出现错胎现象。安装完毕经复核正确无误后，方可进行下道工序施工。 2）、柱侧模的安装 柱侧模安装前柱钢筋、预埋件等应经自检、报验通过确认无遗漏后进行，模板表面应涂刷脱模剂，以增加砼表面光洁度，严禁用废机油代替脱模剂。侧模与隔离层模板、侧模拼接处应用2cm宽双面胶带将接缝密封，保证加固后的模板拼缝严丝合缝，杜绝漏浆。相邻板平整度小于0.2mm。包括阴角处的接缝一律加2mm 厚双面胶带，粘贴胶带时须注意胶带边缘与模板内表面必须齐平，黏贴牢固。模板加固采用￠48*5脚手管配合扣件进行固定，胎膜预留孔每孔必设，上下横杠与立杆必须保证横平竖直，连接可靠，模板安装过程中应随时挂白线进行检查、校核。 3）、预埋件安装 吊装点、翻身点的位置经吊装验算后留设位置，翻身点采用￠32或￠28吊环。吊装点采用￠80 0.5厚薄皮钢管管做预留孔。 6）、柱顶预埋件预先弹出中心线，与底模上弹出的中心线重合找正后加以固定。 7）、墙体抗震筋、圈梁预留插筋均用预埋钢板代替，以保证预留筋的位置准确，以及砼观感质量。 10）、预埋铁件与模板接触部位，用2mm厚密封胶条在预埋铁件四周围贴，以保证拆模后预埋铁件能够全部外漏。 4）、模板拆除 模板拆除时，必须由一个方向开始，千万不能乱撬，拆除后检查清理，刷隔离剂后再用。否则预制柱侧表面就容易因为粘模而被损坏。

预制梁场施工组织设计方案

预应力混凝土空心板施工案 一、工程简介 某某合同段K42+000～K47+000，本路段有大桥1座，中桥1座，上部结构为后法预应力混凝土空心板。其中K46+386-K46+478河口中桥桥长92m，桥梁跨布置：设计为4×20m预应力钢筋混凝土空心板，梁高为0.95米、每跨共7片空心板梁、全桥宽10.0米，中板5片每片梁宽1.25米，边板2片每片梁宽1.25米、悬臂0.63米，全桥共4跨共28片空心板梁；K46+723.5-K46+838.5柳溪大桥桥长115m，桥梁跨布置：设计为5×20m预应力钢筋混凝土空心板，本桥位于直线和R=125、Ls=50的缓和曲线和圆曲线中。直线段采用7块空心板，缓和曲线和圆曲线段加宽部分采用8块空心板，同时调整边板悬挑部分的长度，全桥共5跨共37片空心板梁。 二、场地布置 为了便于集中管理，确保梁板预制质量，结合本工程的实际情况，预制场设在K46+340～K46+460段，占地面积约1800平米。场地围修筑隔离围墙,材料堆放区、拌和区、作业区、模板、钢筋制作区互相分开,场主要作业区、堆放区及场道路作硬化处理。 三、拉台座的布置 梁板预制工期为3个月，根据本工程的实际情况，空心板预制台座10个，台座间距0.8米，配备3套钢模板，模板转期为3天，台模转期为11.5天。 四、施工法 本标段共有20米预制空心板65片，混凝土采用搅拌站集中搅拌，龙门吊入模，拉完毕后采用龙门吊移梁。自2010年6月下旬开始预制，2010年9月结束，历时3个月，如条件成熟，应力争提前预制。

1、制梁台座 预制底座采用30cm厚的C25混凝土，浇筑底座前先对地基进行夯实处理，台座要求下层有足够的刚度，须置于良好的地基上，下沉量不超过2mm。做法是在地基上用浆砌片铺底，再在上面浇筑30cm厚的C25混凝土，两端加钢筋网。吊点位置处预留混凝土槽，吊梁时以便穿入钢丝绳。 2、模板制作 采用钢模板、钢支撑侧模桁架式，用纵横联杆联成整体大块模板，模采用分解的倒梯形环状框架和小块模板组合。 底模：由8mm厚的钢板加工而成，直接安装在制梁台座上，用预埋螺栓与台座连在一起。 模：模均为小块模板，由侧模、角模、端横隔板及横隔通模板、顶模和底模等组成，模架均由几种特制的组合钢模板组成，每环均可分解拆卸。模底板为活动式，便于人员入箱振捣。 侧模：侧模均由大块模板组成，侧模架由桁架式模架、纵横模联杆等组成。侧模沿梁长向分成5节段，每套侧模由10块单元模扇组成，单元模扇长5m，单元模扇由面板、支撑面板的横肋、竖肋、竖向加劲肋、支架、顶拉杆、底连接拉杆、安装在侧模上的震动器支架组成。 3、震动器的选型与布置 为了保证梁体混凝土的密实度，采用插入式振动棒和附着式振捣器联合振捣。 选用HZ22-9型震动器，震动力为8kN，振动频率为48Hz，功率1.5kW，振幅1.6mm。附着式振捣器布置在离底板较近的位置，沿梁长向的间隔按计算确定，一般1.5m左右。施工时，梁体两侧的震动器要交错布置，以避免振动力互相抵消。

扭王字块预制专项施工方案

项目名称：海南省西南中沙渔业补给基地及永兴岛陆岛交通码头工程防波堤和护岸工程 扭王字块预制 专项施工方案 中国水产广州建港工程公司

西沙渔业及交通工程项目经理部 二零零九年三月十九日 目录 一、工程概述 (3) 1.1工程概况 (3) 1.2扭王字块规格及数量表 (3) 二、施工总体部署 (3) 2. 1施工总体安排及施工顺序 (3) 2.2 施工场地安排及布置 (4) 三、施工工艺 (7) 3.1 施工流程 (7) 3.2 模板工程 (8) 3.3 扭王字块现浇工程 (9) 3.4 养护 (12)

3.5 工期计划 (12) 3.6人员计划 (13) 3.7机械设备 (13) 四、质量保证措施 (14) 五、安全保证措施 (15)

一、工程概述 1.1工程概况 本项目工程扭王字块分：①1.5T扭王字块，分布于南护岸端部，共367块，混凝土配制强度为C40；②12T扭王字块，分布于堤头段两侧，共352块，混凝土配制强度为C40。（详见“海南省西南中沙渔业补给基地及西沙永兴岛陆岛交通码头工程－码头结构平面布置图、扭王字块结构图”）。 1.2扭王字块规格及数量表 二、施工总体部署 2. 1施工总体安排及施工顺序 根据施工情况及施工进度安排，我项目部计划开工后便对扭王字块进行预制工作，

1.5T、12T扭王字块同时进行；为保证施工进度，扭王字块预制 2.2 施工场地安排及布置 2.2.1、扭王字块的生产强度 根据施工总进度计划，扭王字块预制需180个工作日，生产强度为：1.5T扭王宇块： 367件／6月=62件／月=2件／天 12T扭王字块： 352件／6月＝59件／月=2件／天 2.2.2、模板套数 模板每两天周转一次：半天支模板、一天浇注混凝土、半天拆模板

【工程】预制桩施工组织设计方案

施工组织设计 一、编制依据及原则 二、工程概况 三、施工组织机构 四、现场施工总平面图 五、总体施工方案 六、施工顺序、总进度安排及总进度网络图 七、主要分项工程的施工方法 1、预制桩制作工程 2、运输、堆放工程 3、试桩、打桩工程 4、截桩工程 5、工程验收 八、施工技术保证措施 1、安全目标及保证措施 2、质量目标及保证措施 4、工期目标及保证措施 4、文明施工、环境保护措施 5、季节性施工措施

一、编制依据及原则 施工组织设计的编制依据依据建设单位提供的招标文件、招标答疑、设计图纸、地质勘察报告、国家现行法规标准规范强制条文、对施工现场的踏勘、我公司的生产经营能力和多年来的施工经验、其他相关地方规章等。 施工组织设计的编制原则严格遵守国家和地方法律法规，响应招标文件和招标答疑文件中的要求；合理安排流水施工，合理利用资源；积极推广“新材料、新设备、新工艺、新技术”，贯彻“节材、节能、节约资金、提高质量、增进效益”的宗旨；坚持安全施工、文明施工，加强环境保护、不扰民；理论与实际相结合，组织设计指导服务于施工管理。 相关规范： 1、建筑工程施工质量验收统一标准 GB503000-2001 2、建筑地基基础施工质量验收规范 GB50202-2002 3、混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002 4、建筑地基基础设计规范 JGJ94-94 5、建筑施工安全检查标准 JGJ59-99 6、建筑桩基技术规范 JGJ94-94 7、混凝土外加剂应用技术规程 GBJ119-88 8、混凝土质量控制标准 GB50164-92 9、钢筋焊接接头方法 JGJ26-95

一级公路施工组织设计

一级公路施工组织 设计

××一级公路施工组织设计 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改进××的对外交通和投资环境,对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用4车道,基宽度为25.5米;大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防;桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥,涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层,表层1.5—4米为亚砂土,下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦,海拔标高一般均在4.5米以下(吴淞高程)。

1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域,季风盛行,四季分明。冬季以寒冷少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主,春秋两季为冬夏两季的交替时期,常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4主要工程数量 1.4.1路基土石方工程 清理现场215811m2,路基翻挖回填约53953m3。路基填筑:填土方约53万m3。 1.4.2桥梁工程 本工程设中桥2座,西司马港中桥上部采用3×25的预应力空心板梁,下部采用柱式墩,桥台采用桩柱式桥台,钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采用柱式墩,桥台采用桩柱式桥台,钻孔桩基础。 1.4.3排水、通道及涵洞工程 本合同段共涵洞64道,其中φ1.25m钢筋圆管涵26 道;φ1.5m钢筋圆管涵28道,盖板涵8道。7.5级浆砌片石排水沟约12569m3。 1.4.4防护工程 7.5级浆砌片石2989 m3;植草皮及播草粒48376 m2 。 1.4.5路面工程

混凝土预制柱吊装方案

一、编制依据和编制目的 本工程图纸和实际情况，本案旨在指导20万吨铝板带箔锭项目钢筋混凝土预制柱吊装。 二、工程概况 本工程位于濉溪经济开发区白西路北侧，由铸轧厂房和合金锭车间组成，单层排架结构。所有柱子均为钢筋混凝土预制柱，铸轧车间约97根柱子，最高预制柱高度为16.512米，最大柱重量约为15吨（柱子体积为5.867725m3，每立取重量为2.55吨计算）。建筑面积为9088㎡。设计上柱子支撑采用剪刀撑，剪刀撑位于6-7轴、12-13轴、14-15轴、20-21轴、26-27轴。合金锭车间约60根柱子，最高预制柱高度为16.392米，最大柱重量约为72.49吨（柱子体积为28.42574m3，每立取重量为2.55吨计算）。建筑面积为4403㎡。设计上柱子支撑采用剪刀撑，剪刀撑位于1-2轴、8-9轴、15-16轴。 三、施工部署 根据现场的实际场地条件，柱间距远小于柱高度，预制场地不足，所以采用叠层法进行预制混凝土柱施工，叠层为三层。本工程按厂房长向安排吊车走机路线，根据吊装机械操作要求，预留施工道路≥11m，具体平面布置详附图。 四、施工工艺 （一）、施工准备 1、确定吊装法：（1）铸轧车间工程最大柱高度为14.4米，柱自重最大为15吨，所以采用一台260吨履带吊，一台150吨吊车吊装施工。 2、承台四角预埋缆风绳地锚。

3、人员准备：吊装人员具备专业资质，并且吊装指挥。 4、施工机具、材料：260吨履带吊车1部、150吨汽车吊一部、缆风绳、千斤顶、撬棍、钢板调节片、C40混凝土垫块、木楔、轨道木、钢管、切割不同厚度钢板成40*40小垫块等。 5、场地准备：场地检查包括比如起重机开行道路是否平整坚实，构件堆放场地是否平整坚实，起重机回转围无障碍物，电源是否接通等等。 6、基础准备：杯形基础已浇筑完成，在吊装前要在基础杯口面上弹出建筑物的纵、横定位线和柱的吊装准线，作为柱对位、校正的依据。如吊装时发生有不便于下道工序的较大误差，应进行纠正。基础杯底标高，在吊装前应根据柱子制作的实际长度（从牛腿面或柱顶至柱脚尺寸），进行一次调整。调整法是测出杯底原有标高（小柱测中间一点，大柱测四个角点），再量出柱的实际长度，结合柱脚底面制的误差情况，计算出标底标高调整值，并在杯口标出，然后用细混凝做找（调整值只能为负差）将杯底垫平至标志处。 7、柱子养护应满足吊装强度要求，一般要求养护28天后进行吊装。 8、吊装人员经过详细的案交底，做好安全措施保障。 （二）、钢筋混凝土柱子吊装验算 2.1 钢筋混凝土柱子的吊点位置和吊装验算在设计计算钢筋混凝土柱子时一般都已确定和验算过，施工吊装时，不必重复验算。只在情况变化时，为保证吊装安全与柱子的质量，才需在吊装前进行吊装验算。吊装验算包括两个容：(1) 确定吊点位置；(2) 验