汽车专业英语课本翻译

汽车特性参数

汽车尺寸可以使你了解它的外观，包括轴距、前后轮距、全长、全宽、全高、前悬、后悬、接近角、离去角、内长、内宽、内高、离地距、整备质量、总质量、车门数、乘坐空间和后备箱空间。

汽车的性能是否优良取决于其发动机和底盘。而发动机是否给力取决于它的类型、排量、压缩比、最大输出功率和扭矩。更重要的是先进的行驶系、制动方式、传动系统和车轮组成坚固耐用的底盘。

发动机性能参数包括发动机类型，缸径和冲程，排量、压缩比、气门组、功率、扭矩和点火方式。气缸的直径称作缸径。排量和压缩比是发动机两个常用的参数，排量表明了发动机的大小，压缩比是汽缸总容积与燃烧室容积之比。功率指的是正常工作时的速度。有效功率是指在正常条件下在发动机后部测得的实际功率。指示功率是理论功率，指的是在理想状态下由发动机获得的最大输出功率。指示功率是由发动机大小、排量、转速和气缸内压力的基础上通过理论计算得到的。摩擦功率指的是用来克服在发动机和传动系内的内部摩擦。摩擦功率来源于轴承、活塞在气缸内滑动、压缩冲程、发电机、风扇、水泵、皮带、空调、变速器、后差速器总成等。汽车驱动轮上获得的功率称为行驶功率。扭矩是一种确定工况的方法，指的是扭转力。扭转力产生于发动机的燃料燃烧。燃烧将活塞向下推。而活塞带动曲轴转动，产生扭矩。而扭转力引起车轮的转动。

底盘的性能参数包括悬架类型，制动器的类型和大小，转向方式和转弯半径，车轮的型号与大小，油箱容积。

发动机工作原理

大多数发动机都是内燃机，如图示为往复式四冲程汽油发动机。但是其他类型的发动机也有使用，比如柴油发动机，转缸式发动机（汪克尔发动机），二冲程发动机和层状充气式发动机。

往复式的意思就是“从上到下”或“从后到前”。在往复式发动机中动力产生于活塞的上下运动。几乎所有这种类型的发动机都依赖于一个气缸体。气缸是由铁或铝铸造出来的，在缸体内有气缸和水套，冷却水在水套内循环。汽缸盖覆盖在缸体顶部，形成了燃烧室。缸体底部被油底壳所包覆。

活塞在气缸内的直线运动产生了动力。然而，这种直线运动只有转换为转动时才能带动车轮运动。活塞被活塞销连接到连杆顶端。连杆底端连接着曲轴。连杆把活塞的上下往复运动传递给曲轴，而曲轴把这种运动转化为转动。连杆被连杆轴承固定在曲轴上。类似的轴承称作主轴承，用来把曲轴固定在缸体上，如图Fig.2-1所示。

气缸的直径称作缸径。排量和压缩比是常用的两个发动机参数。排量表明了发动机的大小，压缩比是汽缸总容积与燃烧室容积之比。

术语“冲程”被用来描述活塞在气缸内的运动还有活塞行程。根据发动机的类型，一个工作循环可能需要二到四个冲程来完成。为纪念率先运用四冲程工作循环原理的德国工程师尼古拉斯.奥托，四冲程工作循环也称作奥托循环。在四冲程发动机中，需要四个冲程来完成一个工作循环。每个冲程都以它的作用来命名——依次为进气，压缩，作功和排气，如图Fig.2-2所示

进气冲程

当活塞向下运动的时候，可燃混合气体通过进气门进入气缸。为使进气充分，进气门在活塞到达上止点前约10°打开，使进气门和排气门有20°的打开重合角。为更充分地利用进入的混合气，进气门保持开放直到活塞到达下止点之后50°左右。

压缩冲程

活塞上升，进气门关闭，根据各种因素包括压缩比，节气门开度和发动机转速，当压力上升到约1MPa，在燃烧室内混合气体被压缩。在活塞形成最高处附近，混合气体被越过了火花塞间隙的火花塞点燃。作功冲程

燃烧室内的膨胀气体将起亚迅速上升到 3.5MPa，活塞在压力作用下在气缸内向下运动。排气门在活塞行程最低处附近打开。

排气冲程

在到下止点前50°左右，排气门打开，同时活塞向上运动，允许气缸内的压力下降，降低在排气行程中活塞的“返程”压力，同时废气被排出准备下一次的近期行程。进气门正好在排气行程结束前打开。

一旦发动机开始工作，每个气缸内的四冲程工作循环就开始不停地重复进行着。

二冲程发动机也是通过四个过程来完成一个工作循环的。然而，进气和压缩过程合为一个行程，作功和排气行程合为一个行程。其实，二冲程循环或二冲程被认为是两个循环，这是不确切的。

在汽车发动机中，所有的活塞都被连接到一个曲轴上。发动机的气缸越多，每个循环所做的功越多。这意味着八缸发动机工作更稳定，因为在发动机的时间和转速上，作功行程会更贴合。

多缸汽车发动机上的气缸排列形式有以下三种：

(1) 直列式发动机采用一个缸体。大多数四缸和六缸发动机都是这种

类型。这些气缸并不是竖直的，可能会向一侧倾斜。

(2) V型发动机有两组相同的呈60°或90°夹角的气缸，尽管也有使

用的V型四缸和V型十二缸的发动机，但是大多数V型发动机有6或8个气缸。

(3) 水平对置式发动机的两组相同气缸呈180°夹角。节省发动机设

计的这些空间通常是气冷式，常见于雪佛兰，保时捷，斯巴鲁，和大众。斯巴鲁的设计是水冷的。最新型的大众风扇使用气冷水平对置式发动机水冷式的方式。

汽车的的历史和主要发展历程早在1600年，善于驾驭风能的荷兰人制造了一种装备了风力驱动螺旋桨的车。据说能容纳几个乘客，并且能以高达每小时二十英里的速度行驶。不管怎样，这都算得上是第一个真正在陆地上借助除了动物和人的肌肉力以外的力量而行驶的车了。

1700年，法国人Jacques de Vacanson 创造了一种动力源于时钟工作原理的发动机的车。他漏记了能驱动载客车辆的时钟发动机的重

量超过了它所承担的负荷，甚至给这样的发动机上发条很费时，这样很不划算。

来自英国，法国，德国和其他一些国家的发明家们致力于一种压缩空气发动机，但是他们无法找到解决这种方式下自行驱动的方法。然而，在他们的努力下，对发动机的各种部件比如气门、活塞、气缸和连杆等做出了很大的贡献，并首次解决了它们之间的连接问题。1769年，法国军方的工程师Nicolus-Jesph Cugnat上尉发明了一个真正在理论上被作“汽车”的车，它是一个笨拙的由蒸汽驱动的三轮车。在巴黎博物馆还可以看到它，向人们展示着这个国家的荣耀。

英国工程师Tomas Savery在1698年创造了世界上第一个蒸汽发动机。这种发动机工作粗暴，低效率，而且会有间歇性的爆炸。1771年，一个叫Thomas Newcomen的英国铁匠改进了这种发动机，提高了安全性。然而在1769年，苏格兰机修工瓦特取得一个真正改进型的蒸汽机的专利，开始广泛使用于英国的磨坊，矿场和工厂。

1864年，奥地利的Siegfried Marcus创造了单缸发动机，这种发动机使用了简单的化油器和用来引起爆炸的磁铁，爆炸用来提供交替压力推动气缸中的活塞。1875年，他又创造了第二个汽油动力车，这个车现在保存在维也纳的科技博物馆。

1876年，德国人Langen和Nikolaus August Otto改进了M的的发动机并且经过多年的实验创造了四冲程内燃机。但是在1883年Wilhem Daimler创造了一个更高效的四冲程发动机，并且将它成功地安装到了一个结实的自行车上。

从1920年到1940年期间，汽车主要部件的设计日趋完善而高效，引用了各种辅助装置，如倒车指示灯、收音机、自动阻风门、刮水器和镀珞装饰等。由于二战，大多数汽车都被装置了磁感应车速表。1920年前，轮胎都使用窄断面，并且都以相对较高的气压工作。然而仅靠轮胎是无法提供足够的舒适度的。因此有必要在轮胎和车体间使用弹簧，半椭圆状钢板弹簧得到了较早的应用。钢板弹簧至今还广泛应用于汽车上，特别是在后桥。

从40年代开始，＿＿＿＿＿＿被逐渐引入汽车。减震器变成了液力伸缩套筒式，由连接了底盘和车桥的密封气缸内的活塞构成。

二十世纪50年代，晶体管的发展导致了半导体点火系统的产生，它是由电子开关系统控制点火的。

相比鼓式制动器，盘式制动器减少了因过热引起的失误，最终被广泛的使用，经过半个多世纪，最初设计者LC获得了这项专利。

机械设备的提高带来更高的速度，更好的行驶性能和加速性能，但是在60年代很多国家开始引入法规来限制汽车的最高车速。汽车不得不根据美国政府颁布的新的更严格的安全和防污染法规来制造，这一点也逐渐被其他国家所采用。

自动变速器＿＿＿＿，＿＿＿得到广泛的使用，由于交流发电机取代了直流发电机，断路器的使用取代了熔断器，因此改善了电气系统，使其在操作中扮演了越来越重要的角色。

转缸式发动机的发明是发动机发展的重要一步，这种发动机用一个有独立三凸角的转子取代了普通的活塞和曲轴。第一个这种发动机

于1957年由德国的Felix Wankel所创造，1964年，NSU公司推出这种发动机，并称其为“蜘蛛”，几年以后，R80，梅赛德斯C3型典范和几个日本马自达的车也使用了这种发动机，它的优点是质量轻、结构紧凑、马力大、工作稳定。

跟在其他任何方面一样，在汽车的生产上，电脑也扮演了一个很重要的角色。采购部门负责确保玻璃制品、橡胶制品、金属制品和其他东西符合手头的数据，利用电脑就可以做完整的记录。车载计算机被制造厂家安装到到汽车上是自然而然的事，这毕竟是对发动机的各项参数同时进行监控的唯一可行的办法。车载计算机接收来自装置在发动机和其附近上的各种传感器的信息，然后处理信号来调整可燃混合气，点火时间控制和其他部件。一旦发动机开始运转，这个过程就将持续不断的进行下去。

汽车发动机

汽油内燃发动机依靠汽油和空气的混合气来运转。最理想的混合气中汽油与空气的质量比为1：14.7。由于燃油比空气重很多，我们现在谈论的就是许多空气和一丁点儿燃油。当空气与被彻底汽化的汽油以14.7:1的比例在发动机内混合，经过点火就会产生巨大的能量。我们一起来看看现代发动是如何利用能量来使车轮转动的。

空气通过空气滤清器进入发动机，继续到达节气门。你得通过油门踏板控制通过节气门和进入发动机的空气量。然后又进气歧管分配

到各个气缸。根据发动机类型，要么使用燃油喷射系统，要么用老式化油器，在特定的时刻，将燃油添加到经过空气滤清器净化的气流。

如今，大多数机动车的发动机都是四冲程，火花点火式内燃机。

课外阅读

按照气缸的数目和排列方式，发动机有好几种类型。在几种构造中，机动车有3到12个排布在缸体上的气缸。直列式发动机的气缸排列成一列。3，4，5还有6缸发动机普遍使用这种排布方式。V型发动机使用两组并排的气缸，普遍使用在V6，V8，V10，V12结构的发动机上。卧式发动机有两组相对的气缸，这种发动机不太常见。斯巴鲁和保时捷的4缸和6缸发动机与老式的大众甲壳虫上使用了这种发动机。卧式发动机在一些12缸的法拉利上也有使用。

配气机构

内燃机配气机构适时地为气缸提供新鲜的补充气体并且排出废气。为此，气门在确定时刻开启和关闭气缸盖上的进、排气道，气缸通过进、排气歧管相通。

气门组由凸轮轴，气门，气门弹簧，摇臂，挺柱，推杆组成。

凸轮轴的功能是依序按时地打开气门，同时也逆着气门弹簧的返回运动控制气门的关闭。轴、凸轮和轴颈做成了一个整体。每个凸轮控制一个气门，既有进气，也有排气。在某些发动机中，凸轮轴、燃油泵驱动偏心轮和机油泵齿轮做成一个整体。在压力作用下，缸体主

油道中的机油对凸轮轴轴承进行润滑。

挺柱将来自凸轮轴的动力传递给推杆。挺柱有可以容纳推杆的圆柱形内孔。随着发动机的运转，挺柱不停地绕着轴线旋转，这是它唯一的磨损。挺柱底部的凸面和凸轮的斜面支撑了挺柱的旋转。推杆把来自挺柱的动力传给摇轴，推杆类似钢杆，一头是硬性末端或硬性铝合金管，一头是压配合的钢制球形末端。推杆一端抵住挺柱座处，另一端通过调整螺钉顶住摇轴的球面。

在许多凸轮轴装置在缸体上的发动机中，推杆是由中空钢制造的。推杆的每一头都是圆形末端。推杆下端面插进挺柱凹口，上端面装置在摇轴的凹口。

摇臂通常是由冲压钢片或淬火处理的铁合金制造的。摇臂把来自推杆的动力传递给气门。摇臂可以绕着摇臂轴座支撑的摇臂轴自由摆动，摇臂轴座焊接在气缸盖顶层上。

发动机气门是用来开关进、排气通道的。四冲程柴油或汽油发动机的每一个气缸都装置了一个进气门和一个排气门。进气门是用来控制混合气进入气缸的。压缩行程结束后，废气通过排气门排出气缸。为了获得足够的气门通道面积，有些汽车每气缸各有两个进、排气门。

气门由气门头部和气门杆组成。气门头部顶面必须和气缸上的气门座紧紧贴合，以防在压缩和做功冲程时发生漏气。许多气门顶面和气门座有45°的夹角。进、排气门头部的直径是不一样的。为了有更好的进、排气效率，进气门直径会比排气门大些。排气门必须经得住最高达815°的高温以防损坏气门。由于运转中的发动机的气门温

度不同，所以它们由不同的材料制造。进气门由铬钢制造，排气门由耐热钢制造。

摇臂推下气门之后，弹簧把气门推回关闭时的位置。由于发动机的高速运转，气门被推得很快，因此这些弹簧要很强劲。如果弹簧不够强劲，气门很可能从摇臂脱落，反向弹回。

连杆和曲轴

连杆把活塞和曲轴连起来，将活塞的运动和动力传递给曲轴上的曲柄销。在运行时，连杆受制于气压和惯性负荷，因此它必须足够强壮和刚度。同时，连杆做偏心运动。为了减轻震动和轴荷，杆的质量必须要轻。因此许多连杆由锻钢，楔型工字钢设计而成。连杆的末端有环状头，这就是众所周知的连杆大头和连杆小头。连杆大头与曲轴颈配合，连杆小头与活塞销配合。

连杆由连杆小头、杆身、连杆大头、连杆盖和轴瓦组成。连杆大头和连杆盖由一种特殊高强度螺栓和螺母连接。连杆螺栓上的螺母必须要用扭力扳手上紧然后拧松。连杆大头装置了一个滑动轴承，并钻有油孔可以使油喷到气缸壁上。连杆与连杆盖之间的剖分线与连杆杆身轴线垂直，但是在有些发动机中，剖分线呈倾斜布置，否则因为连杆大头的比例问题，在装配时连杆大头较低部分无法通过气缸底部。有这种角度的大头，连杆盖的固定要用固定螺钉而不是螺栓和螺母。？？

当油气混合物在气缸内燃烧的时候，曲轴驱动活塞和连杆向下运动，并将这种驱动改变为传递到汽车驱动系统的扭矩。曲轴一般由

混合一定比例的镍的碳钢合金制造。主轴颈刚好放入汽缸体大头轴颈与连杆匹配。曲轴也驱动发动机的各种机械件和构件。曲轴后端连接到飞轮，在前端是正时齿轮、风扇、冷却水和交流发电机所用的驱动轮。

所有的主轴承和连杆轴承轴颈都经精加工抛光打磨。轴承嵌片位于曲轴上的主轴承内孔和主轴承轴颈之间。为使活塞以正确顺序到达上止点，曲轴轴颈要合理放置。

汽车专业英语翻译综合

第一章汽车总论 1)Today’s average car contains more than 15,000 separate, individual parts that must work together. These parts can be grouped into four major categories: body, engine, chassis and electrical equipment 。P1 现在的车辆一般都由15000多个分散、独立且相互配合的零部件组成。这些零部件主要分为四类：车身、发动机、底盘和电气设备。 2)The engine acts as the power unit. The internal combustion engine is most common: this obtains its power by burning a liquid fuel inside the engine cylinder. There are two types of engine: gasoline (also called a spark-ignition engine) and diesel (also called a compression-ignition engine). Both engines are called heat engines; the burning fuel generates heat which causes the gas inside the cylinder to increase its pressure and supply power to rotate a shaft connected to the power train. P3 发动机作为动力设备，常见的类型是内燃机，其原理是通过发动机缸内的液体燃料燃烧而产生能量。发动机可分为两类：汽油机（点燃式）和柴油机（压燃式），都属于热力发动机。燃料燃烧产生热量使缸内气压上升，产生的能量驱动轴旋转，并传递给动力传动系。 第二章内燃机 1)Power train system: conveys the drive to the wheels 2)Steering system: controls the direction of movement 3)Suspension system: absorbs the road shocks 4)Braking system: slows down the vehicle P4 传动系把发动机输出的扭矩传递给驱动轮。传动系包括离合器（对应机械变速器）或液力变矩器（对应液力自动变速器）、变速器、驱动轴、主减速器、差速器和驱动桥。 5)Drum brakes have a drum attached to the wheel hub, and braking occurs by means of brake shoes expanding against the inside of the drum. With disc brakes, a disc attached to the wheel hub is clenched between two brake pads. P6 鼓式制动器的制动鼓和轮毂连接，制动蹄张开压紧制动鼓内侧从而产生制动。在盘式制动器上，连着轮毂的制动盘被紧紧夹在两个制动块之间。 1)Linking the piston by a connecting rod to a crankshaft causes the gas to rotate the shaft through half a turn.The power stroke"uses up"the gas,so means must be provided to expel the burnt gas and recharge the cylinder with a fresh petrol-air mixture:this control of gas movement is the duty of the valves;An inlet valve allows the mixture to enter at the right time and an exhaust valve lets out the burnt gas after the gas has done its job . P10 活塞通过连杆和曲轴连接，使得气体带动曲轴旋转半圈。作功冲程耗尽了所有的气体，这样就必须采取相应的措施排出废气并且向气缸内充入新的可燃混合气：气体的运动由气门来控制。进气门使可燃混合气在恰当的时刻进入气缸，排气门使燃烧后的废气排出气缸。 2)The spark-ignition engine is an internal-combustion engine with externally supplied in ignition,which converts the energy cntained in the fuel to kinetic energy.The cycle of operations is spread over four piston strokes. To complete the full cycle it takes two revolutions of the crankshaft. P11 火花点火式发动机是由外部提供点火的内燃机，从而将含在燃料内的能量转化成动能。发动机的一个工作循环分布在活塞的四个行程中，一个完整的工作循环曲轴需要转动两圈。 3)The oil pump in the lubricating system draws oil from the oil pan and sends it to all working parts in the engine. The oil drains off and runs down into the pan. Thus,there is constant circulation of oil between the pan and the working parts of the engine. P15

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About car engine Of all automobile components,an automobile engie is the most complicated assembly with dominant effects on the function of an autombile.So, the engine is generally called the"heat"of an automobile. 在汽车的所有部件中，汽车发动机是最复杂的组件，其对整车性能有着决定性的作用。因而发动机往往被称作发动机的“心脏”。 There are actually various types of engines such as electric motors,stream engines,andinternal combustion engines.The internal combustion engines seem to have almost complete dominance of the automotive field.The internal combustion engine,as its name indicates,burns fuel within the cylinders and converts the expanding force of the combustion into rotary force used to propel the vehicle. 事实上，按动力来源分发动机有很多种，如电动机、蒸汽机、外燃机等。然而内燃机似乎在发动机领域有着绝对的统治地位。就像其字面意思一样，内燃机的染料在气缸内燃烧，通过将燃烧产生气体的膨胀力转换成转动力来驱动发动机前进。 Engine is the power source of the automobile.Power is produced by the linear motion of a piston in a cylinder.However,this linear motion must be changed into rotary motion to turn the wheels of cars or trucks.The puston attached to the top of a connecting rod by a pin,called a piston pin or wrist pin.The bottom of the connecting rod is attached to the crankshaft.The connecting rod transmits the up-and-down motion of the piston to the crankshaft,which changes it into rotary motion.The connecting rod is mounted on the crankshaft with large bearings called rod bearing.Similar bearings, called main bearings,are used to mount the crankshaft in the block. 发动机是整部车的动力来源。能量来自于活塞在气缸内的（往复）直线运动。然而这种（往复）直线运动必须要转换成旋转运动才能驱动车轮。活塞与连杆通过一个销来连接，这个销称为活塞销。连杆的下部连接于曲拐。连杆把活塞的上下往复运动传递给曲拐，从而将往复直线运动转变成旋转运动。连杆和曲拐的连接使用大的轴承，称之为连杆轴承，类似的轴承也用于将曲轴连接到机体，称之为主轴承。 They are generally two different types of cooling system:water-cooling system and air-cooling system.Water-cooling system is more common.The cooling medium, or coolant, in them is either water or some low-freezing liquid, called antifreeze.A water-cooling system consists of the engine water jacket, thermostat, water pump, radiator, radiator cap, fan, fan drive belt and neccessary hoses. 主要有两种类型的冷却系统：水冷和风冷。水冷系统更为普遍。系统所用冷却介质或是冷却液常委水或其他低凝固点液体，称为抗凝剂。一个完整的水冷系统包括机体水套，节温器，水泵，散热器，散热器罩，风扇，风扇驱动皮带和必需的水管。 A water-cooling system means that water is used as a cooling agent to circulate through the engine to absorb the heat and carry it to the radiator for disposal.The ebgine is cooled mainly through heat transfer and heat dissipation.The heat generated by the mixture burned in the engine must be transferred from the iron or aluminum cylinder to the waterin the water jacket.The outside of the water jacket dissipates some of the heat to the air surrounding it, but most of the heat is carried by the cooling water to the radiator for dissipation.When the coolant temperature in the system reaches 90°,the termostat valve open fully, its slanted edge shutting off

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Unit1 发动机是汽车的心脏。汽车引擎的目的是将燃料转化为能量使汽车移动。最简单的方法是在发动机内部燃烧燃料。,因此,汽车发动机是一种内燃机,缸内燃烧燃料和燃烧的扩张力量转换成旋转力用来驱动汽车。 这里有多种类型的内燃机分为往复式和旋转式引擎;火花式点火或压缩式点火发动机;代用燃料发动机。 往复式发动机 最熟悉的组合是往复式,火花点火,四冲程汽油发动机,如图1-1a所示。现代汽车通常是由水冷活塞式内燃机,安装在汽车的前面,它的力量可以被传送到前轮，传到后轮,或所有车轮轮。一些汽车使用风冷式发动机,但这些通常效率不及液冷式。往复式发动机的另一个主要类型是柴油发动机(如图果1-1b所示),这是使用重型车辆，如卡车，公共汽车和少数家庭轿车。柴油和汽油发动机一般采用四冲程循环。 转子式发动机 转子式内发动机,也叫汪克尔发动机,由德国的Felix~Wankel在1954年开发的,可以提供一种低废气排放和大规模生产的可行性的发动机来替代往复式发动机机。在这种发动机中，三面转子在燃烧室的自由空间内旋转使其随着转子转动压缩和膨胀,见图1 - 2。燃料被吸入、压缩和被点火系统的点燃。膨胀的气体带动转子然后废气排出,如图1 - 3所示。旋转式引擎没有气门,活塞,连杆,往复部件,或曲轴。它提高了马力,基本上不会有震动,但它的油耗是高于传统活塞式发动机。 代用燃料汽车 内燃机消耗大量的石油,并造成严重的空气污染,因此,其他类型的燃料和非常规引擎被研究和发展。 可替代燃料汽车(AFV)是一种用常见的油箱的柔性燃料车辆，设计一种在不同混合的无铅汽油与乙醇或双燃料汽车运行，一种可使用替代燃料和传统燃料。一种高科技车辆(A TV)结合了新引擎,动力传动机构,传动系系统显著提高燃油经济性。最理想的替代燃料发动机燃烧燃料比传统汽油内燃机更为简洁,但仍然能够使用现有的加油站。 混合动力电动车 混合动力汽车或者混合电动汽车(HEV)(如图1 - 4所示),是由两个或两个以上的能源,其中之一是电力可以高英里每加仑，低排放。有两种类型的混合动力汽车,串联和并联式。在串联式电动汽车中,车辆动力所有动力来自同一个源头。例如,一个电动马达驱动的汽车电池和内燃机驱动发电机给电池充电。在并联混合动力,电力是通过这两个路径,电动机和内燃机驱动车辆。这一点,可能有助于电力汽车的电动发动机空转和加速度。内燃机巡航时,驱动传动系和给电池充电。 在当前生产混合动力车发动机和电动马达连接,同样的传播协助下电动引擎可以更小。

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Fuel Supply System of Gasoline Engine(UNIT SEVEN) All the gasoline engines have substantially identical fuel systems and run on a mixture consisting of fuel vapor and air. The fuel system comprises the units designed to store, clear and deliver fuel, the units intended to clean air and a unit for preparing a mixture from fuel vapor and air. In a fuel system different components are used to supply fuel from the fuel tank into the engine cylinder. Some of the important components are fuel tank, fuel pump, fuel filter, carburetor, intake manifold and fuellines or tubes connecting the tank, pump and the carburetor. The fuel tank is a fuel container used for storing fuel. It is made of sheet metal. It is attached to the vehicle frame with metal traps and is located at the rear of the vehicle. They are mounted in a boot or boot-floor pan in case of front-engined cars and small commercial vehicles. In order to strengthen the tank as well as to prevent surging of fuel when the vehicle rounds a curve of suddenly stops, baffle plates are attached to the inside of the tank. A cap is used to close the filler opening of the tank. The fuel line is attached at or near the bottom of the tank with a filtering element placed at the connection. The other components of the fuel tank are the fuel gauge sending unit, a vent pipe, receiving unit. To prevent the dirt and water from entering the luggage compartment, a sealing strip is fitted between the fuel tank and boot floor pan. Moreover to limit the transmission of frame distortion to the tank giving rise to squeaking as the metal parts get rubbed together, rubber or felt pads are often fitted between the mountings and the tank. Provision is also made against drumming of the tank by these mountings. The tank may be placed at the side of the chassis frame for convenience in case of large commercial vehicles. The length of the connecting lines or tubes from the tank to the carburetor is also restricted by this at the same time. A porous filter is attached to the outlet lines. By drawing fuel from the tank through the filter, any water in the bottom of the tank as well as any dirt into the fuel gathers on the surface of the filter. To keep the fuel always under atmospheric pressure, the filter pipe or tank is vented. In order to prevent dirt in the fuel from entering the fuel pump or carburetor, fuel filters and screens are used in the fuel system. If the dirt is not removed from the fuel, the normal operation of these units will be prevented. The engine performance will also be reduced.

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INTERNAL COMBUSTION ENGINE 引擎燃烧室 1. principle of operation 原理 Engine and power : Engine is used to produce power. The chemical energy in fuel is converted to heat by the burning of the fuel at a controlled rate. This process is called combustion. If engine combustion occurs with the power chamber. ,the engine is called internal combustion engine. If combustion takes place outside the cylinder, the engine is called an external combustion engine. Engine used in automobiles are internal combustion heat engines. Heat energy released in the combustion chamber raises the temperature of the combustion gases with the chamber. The increase in gas temperature causes the pressure of the gases to increase. The pressure developed within the combustion chamber is applied to the head of a piston to produce a usable mechanical force, which is then converted into useful mechanical power. 译: 引擎和能量: 引擎为汽车提供能量，燃料的化学能通过燃烧，转化为热能，这个过程叫燃烧。假如燃烧在燃烧室，这样的发动机叫内燃机。假如燃烧在气缸外，这样的发动机叫外燃机。 用在汽车上的一般是内燃机，热能在燃烧室释放，燃烧室气体温度升高。气体温度的升高使气体的压力曾加，燃烧室内的高压气体作用在活塞头部产生可以利用的化学能，化学能转化为机械能。 Engine T erms : Linking the piston by a connecting rod to a crankshaft causes the gas to rotate the shaft through half a turn. The power stroke “uses up” the gas , so means must be provided to expel the burnt gas and recharge the cylinder with a fresh petrol-air mixture :this control of gas movement is the duty of the valves ;an inlet valve allows the new mixture to enter at the right time and an exhaust valve lets out the burnt gas after the gas has done its job. Engine terms are : TDC(Top Dead Center):the position of the crank and piston when the piston is farther away from the crankshaft. BDC(Bottom Dead Center):the position of the crank and piston when the piston is nearest to the crankshaft. Stroke : the distance between BDC and TDC; stroke is controlled by the crankshaft. Bore : the internal diameter of the cylinder. Swept volume : the volume between TDC and BDC Engine capacity : this is the swept volume of all the cylinder e.g. a four-stroke having a capacity of two liters(2000cm) has a cylinder swept volume of 50cm. Clearance volume: the volume of the space above the piston when it is at TDC. Compression ratio = (swept vol + clearance vol)\(clearance vol) Two-stroke : a power stroke every revolution of the crank.

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Types of Automobiles(UNITTWO) 汽车的类型 The automobile industry is a fast developing industry. Form the later 18th century when the first automobile was put on road, this industry has developed tremendously. Now there are thousands of factories all over the world manufacturing numerous types of automobiles. This industry employs crores of men and women directly and indirectly in allied industries. The automobile engines are also being used in engine powered machines for agriculture, construction and manufacturing processes. Various types of small engines are also being used in lawn movers, power saws, snow removers and similar equipment. The automobile industry is a developing and demanding industry which does not find its end or saturation point. There is a great demand for varied types of automotive products, vehicles and engines. There is also a great demand for trained and experienced persons in this industry for diagnosing motor vehicle troubles, repairing and replacing engines components, transmissions, propeller shafts, differentials, axles, steering system components, brake system components, suspension components, air conditioners, heaters, body and glass work. 汽车产业是一个迅速发展的行业。形成后18世纪当第一汽车被放在路,这个行业的发展极大。现在有成千上万的工厂世界各地制造许多类型的汽车。这个行业雇佣了卢比的男性和女性直接和间接地在盟军的产业。汽车引擎也被用于发动机动力机器为农业、建筑业和制造业的过程。各种类型的小引擎也被用于草坪搬家公司,电锯,雪消毒剂和类似的设备。汽车行业是一个发展中国家和要求行业没有找到它的结尾或饱和点。有大量需要不同类型的汽车产品,汽车和发动机。还有一个巨大的需求训练和经验丰富的人在这个行业对诊断机动车麻烦、维修和更换引擎组件、变速箱、螺旋桨轴、差异、轴、转向系统组件,制动系统组件,悬挂组件、空调、热水器、身体和玻璃的工作。 There are numerous types of automobiles used in the world. There are in general three main classifications of the various types of vehicles. 有许多类型的汽车在世界上使用。一般有三种主要分类的各种类型的车辆。 The single-unit vehicles or load carriers. 车辆的单件或负载运营商。 Articulated vehicles. 铰接车辆。 The heavy tractor vehicles. 沉重的拖拉机车辆。 Single-unit vehicles are of conventional four-wheel type. The great majority of vehicles are of two axle design, In these vehicles the front axle is a steering non-driving axle and the rear axle is the driving axle. With the passage of time, a great many changes have taken place in the number of axles and the driving arrangements. 单一制车辆四轮类型的传统。绝大多数的车辆被两个轴的设计,在这些车辆前轴是转向非驱动轴和后轴驱动轴。随着时间的流逝,许多变化已经发生轴的数量和驾驶的安排。 In this classification, digital terms like 4×2, 4×4, 6×4etc,are commonly used. The first figure denotes the total number of wheels and the second figure the number of driving wheels. 在这个分类、数字术语像4×2、4×4、6×4等,被普遍使用。第一个图表示轮子的总数和第二

汽车专业英语课程标准

《汽车专业英语》课程标准 一．课程性质与任务 《汽车专业英语》是汽车技术服务与营销专业的一门专业必修课程。随着中国汽车工业的飞速发展，有越来越多的外商进入中国市场，大量的国外汽车信息及汽车资料以及与外商、客户的交流对于我们汽车技术服务与营销专业来说尤为重要，这就需要我们了解、精通、掌握汽车专业通用语言——汽车专业英语。 本课程的主要任务是：本课程针对汽车销售实践中可能遇到的英文资料的类型，如整车性能特点、各系统零部件名称、车主手册等选用有代表性的实例，用英汉对照讲解，并将相关口语交流揉合在实例中，以培养学生汽车专业英文资料的理解能力，并能够用英语进行实际的交流并销售汽车。 二．课程设计思路 近年来，随着经济全球化的日益深入和汽车工业的不断发展，我国人民消费水平的提高以及汽车保有量的逐年增加，进口汽车大量涌入。同时，国内汽车制造业零部件的本土化比例也在不断提升，汽车技术正在迅速地与国际接轨，这就要求汽车专业人员必须具备汽车专业英文资料的阅读理解能力，为此，编者编写了这本《汽车专业英语》。。 本书以实用和交际为目的，把汽车知识和英语技能结合起来，既可供汽车专业人士和管理营销人士阅读和学习，也可作为职业院校学习汽车英语时的教材。本书在选材方面力求涉及面广，既涉及汽车的

发展、文化、环保和安全等方面的科普知识，又涵盖了汽车发动机、底盘等汽车专业知识。把高职高专基础英语教学内容和汽车专业英语课程内容进行科学合理的整合，将常用和实用的专业知识渗透到基础英语中。 每个单元由四个部分组成： （1）听说部分； （2）对话部分； （3）阅读部分（含三篇课文）； （4）相关专业词汇和短语部分。 对话部分涉及汽车销售及售后领域，主要包括客户接待、汽车介绍、价格协商、支付方式、汽车维修等方面；本书阅读部分题材新颖，取材于最新报刊、杂志。 三．课程内容 章节内容建议课时Unit1 TheVehicleworld 4 Unit2 HistoryofAutomobiles 4 Unit3 FamousCars 4 Unit4 CelebritiesintheAutoWorld 4 Unit5 LogosofAutomobiles 4 Unit6 TheProductionofAutomobiles 4 Unit7 TheLifeoftheAutomobiles 4 Unit8 AutomotivePollutionControlandFuel-efficiency 4

汽车专业英语部分翻译

（6）Maintain correct viscosity (free flowing at all temperatures). 保持正确的粘度（在所有温度下自由流动）。 When the brake fluid boils, it becomes vapor. A vapor can be compressed, but a liquid cannot be compressed. Pressing on the brake pedal will compress the vapor in the lines instead of transferring the pressure through the fluid. This can lead to partial or complete braking system failure, sometimes called brake pedal fade. Mountain driving puts increased duty on brakes and brake fluid. The boiling point drops at high altitude. This naturally increases the tendency towards vapor lock. In fact, vapor lock in the hydraulic braking system is the primary reason for brake pedal fade. 当制动液沸腾时，它变成蒸汽。可以压缩蒸汽，但不能压缩液体。按压制动踏板将压缩管线中的蒸汽，而不是将压力传递通过流体。这可能导致部分或完全制动系统故障，有时称为制动踏板褪色。山地驾驶增加了刹车和制动液的使用。沸点在高海拔下降。这自然增加了气体锁定的趋势。事实上，液压制动系统中的汽油锁是制动踏板褪色的主要原因。 Vehicle manufacturers recommend brake fluid that meets or exceeds SAE (Societyof Automotive Engineers)andDOT (Department of Transportation) specifications. 车辆制造商推荐符合或超过SAE（汽车工程师协会）和DOT（运输部）规格的制动液。 Standard brake fluid (DOT 3) is composed chiefly of equal parts of alcohol and castor oil. This combination of fluids works well under normal conditions but it easily boils and becomes a vapor under heavy-duty applications. It also tends to separate when exposed to low temperatures. 标准制动液（DOT 3）主要由酒精和蓖麻油组成。这种流体组合在正常条件下工作良好，但在重载应用下容易沸腾并成为蒸气。暴露于低温时也容易分离。The increasing requirements of brake fluid led to the development of silicone brake fluid,such as DOT 5. This fluid achieved low water pickup and good corrosion protection and also provides good lubrication qualities and rubber compatibility. 制动液的要求越来越高，导致了DOT 5等硅胶制动液的开发。该液体实现了低吸水率和良好的防腐蚀性能，并且还具有良好的润滑性能和橡胶相容性。 5.Brake valves 5.闸阀 There are typically five types of valves in vehicle braking system to adjust the braking force distribution. 车辆制动系统中通常有五种类型的阀门来调节制动力分布。 (1)Metering valve （1）计量阀 Most vehicles that have front disc and rear drum brakes are equipped with metering valve. This metering valve controls, or delays the flow of brake fluid to the front brakes. The rear drum brakes take longer to respond than the front disc brakes. The valve ensures that front disc brake do not act before the rear drum brake. The delays is long enough to allow the rear drum brakes time to react. This delay is particularly necessary during light braking and on slick road surfaces.

武汉理工大学汽车专业英语复习题及答案

汽车专业英语复习题 名词翻译： 1、活塞环 piston ring 2、电控系统electronic control system 3、里程表speedometer 4、发动机排量engine capacity 5、自动变速器automatic transmission 6、机油表oil gauge 7、方向盘steering wheel 8、做功冲程power stroke 9、exhaust gas废气 10. electric current电流 11. high gear高速档 12. automobile dealing汽车贸易 13. sports car 跑车 14. instrument panel仪表板 15. accelerator pedal加速踏板 16. physical property 物理性能 17、电子燃油计量系统electronic fuel metering system 18、减速slow down 19、刹车蹄brake shoe 20、General Motor 通用 21、wheel drum 车轮毂 22、TDC 上止点 23、BDC 下止点 翻译（中译英）： 上海汽车工业总公司已与德国大众和美国通用两大汽车公司建立了合资公司。 The Shanghai Auto Industry Corportion has established joint ventures with German V olkswagen and American General Motors. 四冲程发动机—曲柄旋转两圈做功一次。 Four stroke —a power stroke every other revolution of the crank. 液体冷却系由水泵、水套、发动机风扇、散热器等组成。 The liquid cooling system consists of water pumps，water jackets，engine fan ，radiator and so on. 在仪表板上，我们能看见几个显示发动机运转情况的仪表。

汽车专业英语 名片职务翻译

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项目经理Project Manager 业务经理Business manager 技术工程师Technicial Engineer 接待员Receiptionalist 技术服务工程师Technician Service Engineer 技术服务部经理Technical Service Dept.Manager 财务部经理Financial Controller 人事部经理Personnel Manager 工程部经理Chief Engineer 保安部经理Chief Security Officer 办公室主任Director of Executive Office 开户行Account bank 帐号Account number Auto insurance 1.身体伤害责任险Bodily injury liability insurance 2.财产损失责任险Property damage liability insurance 3.医疗险或个人伤害保护险Medical payments or Personal Injury Protection 4.车辆碰撞险Collision insurance 5.综合损失险Comprehensive insurance 6.无保险驾驶人或保额不足驾驶人险Uninsured/Underinsured motorists coverage insurance