接触网基础知识
接触网基础知识
一、接触网基础
1、接触网事故抢修采取临时措施时，必须考虑哪些因素？
答：⑴机械受力；⑵电气绝缘；⑶机车车辆限界；⑷越区或迂回供电能力；⑸机车降弓通过能力；⑹主导电回路的畅通。
2、为确保人身安全，哪些支柱应双接地？
答：⑴隔离开关，避雷器及吸流变压器等；⑵站台上的钢柱及人员活动频繁的支柱。
3、曲线外侧中间柱，定位器的尾线调到最短时，拉出值仍不到位，是什么原因？如何解决？
答：⑴原因是支柱装配不合格：A杵环杆底头；B腕臂底座安装偏低；C承力索偏向曲内；D定位环位置偏高。
⑵解决方法：调整支柱装配。
4、什么是接触网的保安装置？其作用是什么？
答：①接触网所安装的火花间隙，避雷器，保安器等与地线形成的装置称为保安装置。
②其作用是当接触网发生大气过电压或绝缘子被击穿时，保安装置可将大气过电
压或短路电流迅速引入大地，从而保证电气设备和人身安全。
5、对车梯工作台进行定期进行检验的标准是什么？
答：⑴检验周期为6个月；⑵试验负荷为2950N；⑶持续时间为10min。
6、对各种紧线器进行外观检查时，有什么情况不能使用？
答：外表有裂纹或变形者，夹口磨损严重者。
7、接触网检修计划有哪几种？
答：⑴按检修范围分为大修计划和小修计划；
⑵按检修时间分为年计划，月计划和日常计划；
8、避雷器一般设置在什么地方？
答：一般设置在电分相，电分段锚段关节，分区亭引入线，长隧道两端，开闭所和变电所馈线出口等处。
9、“BT”供电防干扰原理有哪些？
答：将吸流变压器的原边和次边分别串接在接触网导线和回流线上，通过变压器的原边，次边互感耦合作用，迫使本来由钢轨——大地返回变电所的牵引电流，大部分改由回流线回归变电所（小部分还是由大地泄流走）从而实现对称供电，起到防护作用。
10、接触网施工应遵循哪些规程，规范和规则？
答：⑴部颁铁路技术管理规程（有关章节）；
⑵部颁铁路电力牵引供电施工规范（网）；
⑶部颁铁路电力牵引供电质量检验评定标准（网）；
⑷部颁铁路电力牵引供电施工技术安全规则；
⑸铁路局颁行车组织规则（有关章节）；
⑹与铁路局签定的有关协议。
11、发生导线断线，需更换时的具体处理方案是什么？
答：更换导线具体处理方案如下：①准备好须更换的导线，将抢修人员分成两个以上的作业小组；②第一组在事故现场把准备好的导线放开，第二组在地面先做好一端接头，其他作业组对补偿装置卸载和其他辅助工作；③第一组校正线面，每隔20米装组吊弦，第二组做好紧线、做另一端接头的准备工作；④线面正好后，第二组紧线做
接头，第一组对导线正弯、安装定位器、调导高；⑤将补偿装置恢复正常，检查本锚段及锚段关节或相关线岔、分段的各部件和有关参数正常后，消令送电。
12、对事故抢修的五点要求是什么？
答：①信息传递快；②到达现场快；③方案制定快；④复旧处理快；⑤消点开通快。
13、接触线、承力索同时断线，具体处理方案是什么？
答：具体处理方案：①先挂起承力索，后挂起导线；②处理承力索：在两断头（1.5米左右）处装好紧线器，用滑轮组将承力索拉起，将补偿装置卸载；换上链条葫芦紧线至适当位置（若是载流承力索，应做好同材质电连接短接沟通），去掉滑轮组；③处理接触线：首先在接触线两断头处（1米左右）安装紧线器，用3吨滑轮组（或3吨链条葫芦）将两断头拉紧；将接触线补偿坠砣卸去5—10块。然后再换上链条葫芦紧线，去掉滑轮组，当紧至可以降弓通过的高度时停止紧线（并在两断头间用电连接做好导线电路的沟通接线）；④检查因事故所涉及的零部件是否侵入机车限界，是否全部脱离接地，符合要求后，即可消令送电。
14、对于直线、大半径曲线区段中间柱折断处理方案是什么？
答：①拆掉断杆上的支撑定位装置；②在断杆附近（1—2米内）立起轻型铝合金支柱；
③安装支持定位装置，固定悬挂；④清理折断支柱到限界外；⑤检查各参数符合送电通车条件后，消令送电。⑥如未带抢修用轻型铝合金支柱时，可将与断柱相临的两悬挂点承力索、导线拉高约400mm—500mm后采用降弓通过，⑦如断柱未彻底倒下时，应采用最安全的办法，首先予以拆除，再按以上步骤进行抢修。
15、汛期发现中间柱支柱倾斜应如何抢修？
答：中间柱倾斜：①如支柱不侵限，在支撑装置不侵限情况下，降弓通过；②在直线上卸去接触悬挂负荷，保证接触线高度，处理倾斜支柱并保证其安全限界的条件下，使受电弓降弓通过；③在曲线外侧，可立临时铁塔来固定悬挂，卸去倾斜柱负荷，保证接触网高度和倾斜柱处于安全限界的条件下，送电降弓通过；④在曲线外侧，可立临时铁塔来固定悬挂，卸去倾斜柱负荷，保证接触网高度和倾斜柱处于安全限界条件下，送电降弓通过或将悬挂用绝缘子临时固定在相临线路接触网上，卸去倾斜支柱悬挂，保证其安全限界和接触网高度，送电降弓通过；
16、汛期发现软横跨支柱倾斜（或折断）如何抢修？
答：可立临时铁塔，将上下部固定绳紧固在临时铁塔上，横向承力索吊起来或盘在上部固定绳上，保证倾斜柱限界及各股道接触网高度,降弓通过。
17、隔离开关出现故障如何抢修？
答：GK引线烧断或支持绝缘子爆炸、折断、击穿等，要点停电,将绝缘锚段关节或分段绝缘器短接并甩掉GK，也可以从GK上拆除引线后，将两个引线用电连接线夹接通，并报告电调及段生产调度。如果是装卸线开关,在车站签运统—17，封闭开关，并让车站值班员签字，随后要点恢复设备正常状态。
18、发生列车脱线如何进行救援配合？
答：一般方法：派人在波及的这半个锚段的下锚柱处用紧线工具吊起坠砣，使导线和承力索失去张力，然后用滑轮组，将导线和承力索同时向支柱侧拉，如拉动困难可取出承力索和拆掉定位再拉，恢复时装上承力索和定位，恢复承力索、导线张力即可。如接触网也遭到破坏，应在起复列车的同时，留部分人员配合，另一部分人员进行交叉作业，做好接触网恢复工作，如吊车影响，等吊车作业结束，应尽快恢复接触网设备。最低限度压缩恢复时间，保证提前开通线路。
如车站发生事故，接触网设备较复杂，应根据具体情况，制定具体方法，但总的原则是：先通正线，随后再要点恢复。
19、发生绝缘子击穿或闪络如何处理？
答：①如击穿后必须采取更换时，应先将馈线用绳滑（或滑轮组）将其绑住后吊起使其重力卸载。然后再拆除更换。②如闪络后不需立即将其更换时，应将绝缘子进行清扫。
20、电分段锚段关节的技术状态应符合哪些要求？
答：一、转换柱处两悬挂的垂直距离：
标准值：450mm。
安全运行状态值：采用悬式绝缘子分段时，400～500mm；采用直径为150mm及以下的绝缘杆时，350～500mm；采用直径为150mm及以下的绝缘杆；且工作支采用限位定位器时，260—500mm。
状态限界值：同安全运行状态值。
二、转换柱处两悬挂的水平距离：
标准值：450mm。
安全运行状态值：400～500mm。
状态限界值：350～500mm。
三、中心柱处接触线(承力索)的距离：
标准值：零(450nun)。
安全运行状态值：20mm(400～500mm)
状态限界值：50mm(300—500mm).
(二)水平距离：同转换柱。
四、当两悬挂共用一个腕臂时，承力索分段绝缘子距腕臂上的悬吊滑轮在平均温度下应保持1000～1500mm。
21、接触网导线的之字值、拉出值是如何规定的？
答：标准值：直线区段 200—300mm，曲线区段根据曲线半径不同在0—350mm之间选用。安全运行状态值：之字值≤400mm；拉出值≤450mm。状态限界值：之字值 450mm；拉出值 500mm。
22、接触导线坡度（工作支）是如何规定的？
答：标准值：120km/h以上区段≤1‰；120km/h及以下区段≤3‰。安全运行状态值：120km/h以上区段≤3‰；120km/h及以下区段≤5‰。状态限界值：120km/h以上区段≤5‰；120km/h及以下区段≤8‰。
23、硬横梁的技术状态应符合那些要求？
答：一、硬横梁的安装高度应符合设计要求，允许误差不超过+100mm；
二、硬横梁各段之间及其与支柱应连接牢固，硬横梁呈水平状态；
三、锈蚀面积超过20%时应除锈涂漆。
24、对绝缘锚段关节转换柱处两悬挂的水平距离有何规定？
答：标准值：450mm。安全运行状态值：400—500mm。状态限界值：350—500mm。25、对非绝缘锚段关节转换柱两导线的水平距离有何规定？
答：标准值：100mm。安全运行状态值：50—150mm。状态限界值：50—200mm。
26、防窜式中心锚结的技术状态应符合那些要求？
答：一、防窜绳两端各用2个线夹连接，线夹间距30—50mm，绳头伸出线夹20—50mm；
二、接触线中心锚结绳与防断式相同。
27、对单开和对称（双开）道岔的标准定位线岔，其交叉点位置的技术状态应符合那些要求？
答：标准值：道岔导曲线两内轨距750mm的横向中间位置。安全运行状态值：道岔导曲线两内轨距630—800mm的横向中间位置，横向允许偏差50mm。状态限界值：同安全运行状态值。
28、电联结器是主导回路的主要组成部分之一，其安装位置有何规定?
答：在锚段关节处装设2组、线岔处装设1组电联结器；在链形悬挂与简单悬挂的衔接处、加强线（载流承力索）的终端、车站电力机车经常起动的股道之间，线索交叉跨越极限温度条件下线间距不足100mm的处所均应装设电联结器，确保主导电回路的畅通。
29、支持装置承受着接触网悬挂的负荷，其中，拉杆（压管）或水平腕臂的技术状态应符合那些要求？
答：一、拉杆（压管）或水平腕臂的安装位置要满足承力索的悬挂需要，安装误差与腕臂相同；
二、拉杆（压管）或水平腕臂应呈水平状态，允许悬挂点侧仰高不超过100mm。
三、拉杆必须处于受拉状态。
30、补偿装置是接触网设备的重要组成部分，对其a、b值得技术状态是如何规定的？答：一、b（坠砣底部距地面的距离）、a（补偿绳回头末端至滑轮的距离）值：标准值：符合安装曲线的要求。安全运行状态：安装曲线值±300mm。状态限界值：任何情况下a、b值均应大于200mm。
31、支柱是接触网的主要组成部分之一，对支柱防护有何规定？
答：道口两侧、经常有机动车辆运行的场所、装卸货物站台上等易被碰撞的支柱，均应设置强度较高的防护桩。其中，道口两边支柱防护庄的高度为2m。金属支柱不宜采用外围砖砌、内填石渣或沙土的封闭式防护方式，否则，应保证防护桩的防水处理，避免人为的防护桩内支柱锈蚀。
32、隔离开关操作机构的技术状态是如何规定的？
答：操作机构应完好无损并加锁，转动部分注润滑油，操作时无卡阻现象。带接地刀闸的隔离开关，其主刀闸与接地刀闸之间应有闭锁装置，保证主刀闸断开后才能合接地刀闸，接地刀闸断开后才能合主刀闸。电动操作的隔离开关电动机应转向正确，机械系统润滑良好，分合闸指示器与开关的实际位置相符。
33、吸流变压器出现那些情况，应立即撤除运行？
答：一、内部音响很大、不均匀、有爆裂声；二、有异味或喷油；三、严重漏油；四、油面低于油标指示器下限；五、瓷套管严重破损或严重放电；六、变压器着火；七、引线接触不良，有严重放电或烧灼现象；八、出现其它危及人身安全或行车安全的情况者。
34、实行“V”型天窗的双线区段应满足那些要求？
答：一、上、下行接触网带电部分之间的距离不小于2m，困难时不小于1.6m。
二、上、下行接触网距下、上行通过的电力机车受电弓的瞬时距离应不小于2m，困难时不小于1.6 m。
35、分相绝缘器的技术状态应符合那些要求？
答：一、绝缘器的主绝缘应完好，其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的20%。主绝缘严重磨损应及时更换；二、承力索分段绝缘子应采用重量较轻的有机绝缘子；三、双线区段，在列车运行方向为1‰的上升坡度；单线区段，为50mm±10mm的负弛度；
四、中性区的长度及断合电标的位置符合《技规》规定。空气绝缘形式的分相装置应符合绝缘锚段关节的绝缘要求。
36、分段绝缘器的技术状态应符合那些要求？
答：一、绝缘器的主绝缘应完好，其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的20%。主绝缘严重磨损应及时更换；二、两条绝缘滑道应平行于轨面，最大误差不超过10mm。
三、绝缘器应高于两侧的接触线5—15mm，即有一定的负弛度；四、不应长时间处于对地耐压状态，尤其在雾雨雪等恶略天气时，即当作业结束后应尽快合上隔离开关，恢复正常运行；五、绝缘器应位于线路中心，最大误差不超过100mm。
37、什么是接触网的大修？其周期是如何规定的？
答：大修系恢复性的彻底修理。主要是整锚段的更换接触网和附加导线，并通过新设备、新技术的采用，改善接触网的技术状态。增强供电能力，适应运输发展的需要。接触网大修周期一般为20—25年。
38、什么是状态修？
答：就是在设备工作寿命期内，对运行设备按照规定的状态值来监测其运行状态，只要设备运行状态值在规定的状态限界值内，就一律不检修；当设备运行状态值超过规定的状态限界值时，按照规定的工艺进行检修，使其恢复到规定的安全运行值内继续运行。
39、接触网绝缘部件的清扫周期是如何规定的？
答：一、一般污区4年；二、中污区2年；三、500米以上的长大隧道一年；四、分段、分相绝缘器0.5年。
40、何谓点管？
答：所谓点管，就是对设备按检测周期进行全数检测，逐一掌握运行状态。
41、何谓群管？
答：所谓群管，就是把工作环境、运行条件大致相同的设备列为一群，每群选择3至5个领示管理点，用领示管理点的运行状态近似的模拟全群设备的运行状态。实行群管的设备，周期只检测领示管理点的运行状态。
42、接触网动态检测项目有那些？
答：（1）接触线高度；（2）接触线拉出值、之字值、跨中偏移值；（3）冲击力（硬点）；（4）支柱位置；（5）接触网电压；（6）定位器坡度（有条件时）；（7）弹性（有条件时）；（8）接触压力（有条件时）；（9）外观质量（如金具锈蚀、绝缘件脏污等）。
43、接触网检修计划分几部分？
答：接触网检修计划分年度检测计划和月度维修计划两部分。
44、接触网检测包括静态检测和动态检测两部分。各采用什么手段进行？
答：静态检测：用测量仪器和工具等手段，在静止状态下测量接触网的技术状态。
动态检测：用接触网检测车、巡检车、机车弓网动态检测装置等手段，在运行中测量接触网的技术状态。
45、线岔始触区有何规定？
答：两工作支的垂直投影距另一股道线路中心500—800mm的范围内，不得安装任何线夹。
46、叙述“车梯巡检”的周期和内容？
答：周期：每年一次。
内容：车梯巡检具有巡视检查和检修维护的双重职能。巡视检查的内容包括不易通过间接测量手段掌握设备运行状态的所有项目，如接触悬挂、附加悬挂及支撑装置的内在质量，螺栓是否紧固等。检查维修的内容主要是在巡检过程中必要的防腐处理和零部件的紧固、更换等。
47、在对接触网运行和管理中，供电段起何作用？
答：贯彻执行上级的有关规章、制度和标准；补充制定相关的管理标准、工作标准和技术标准；组织好日常维修，提高设备运行质量，保证安全可靠供电。
48、补偿装置的技术状态应符合哪些要求？
答：一、b(坠破底部距地面的距离)、a(补偿绳回头末端至滑轮的距离)值：
标准值：符合安装曲线的要求。
安全运行状态值：安装曲线值士30mm。
状态限界值：任何情况下a、b值均应大于200mm。
二、补偿坠砣及其重量：
(一)坠砣应完整，坠砣块叠码整齐其缺口相互错开180°；
(二)坠砣串的重量(包括坠砣杆的重量)符合规定，允许误差不超过2％；
(三)坠砣块自下而上按块编号。
三、补偿滑轮组：
(一)补偿滑轮完整无损、转动灵活(人力用手托动坠砣能上下自由移动入没有卡滞现象。对需要灌注润滑油润滑的补偿滑轮，应按产品规定的期限加注润滑油，没有规定者至少3年一次。定滑轮槽应保持铅垂状态，动滑轮槽偏转角度不得大于45°。(二)补偿绳不得有松股、断股和接头，不得与下锚拉线或双环杆相摩擦。
四、限制器及制动装置：
(一)限制器的安装位置应保证坠砣在极限温度范围内的变化要求，限制坠砣的左右摆动，但不能妨碍坠砣的升降；
(二)制动装置应安装正确、作用良好。
卡块式制动装置的制动角块在温度变化时，能在制动框架内上下自由移动；顶块式制动装置的制动顶块与大滑轮盘保持3—5mm的间隙。
49、隔离开关的技术状态应符合哪些要求？
答：一、开关触头：
触头接触面应平整、光洁无损伤，并涂以导电介质。隔离开关合闸时触头接触紧密、接触压力均匀无回弹现象。用0．5mm×10mm的塞尺检查触头接触时，对于线接触者应塞不进去；对于面接触者的塞入深度，当接触表面宽度为50mm及以下时，不应超过4mm，当接触表面宽度50mm以上时，不应超过6mm。
双极隔离开关触头接触的不同期值应符合产品的技术条件，无明确规定者应不超过
5mm。
二、刀闸分、合角度：
分闸角度及合闸状态应符合产品的技术要求。GW4型隔离开关合闸时，刀闸呈水平状态，两刀闸中心线相吻合;分闸时刀闸角度为90°，允许误差十1°；止钉间隙1—3mm。接地刀闸在分网状态时，距带电体之间的最小距离不小于350mm。
三、操作机构：操作机构应完好无损并加锁，转动部分注润滑油，操作时无卡阻现象。带接地刀闸的隔离开关，其主刀闸与接地刀闸之间应有闭锁装置，保证主刀网断开后才能合接地刀闸，接地刀闸断开后才能合主刀闸。
电动操作的隔离开关电动机应转向正确，机械系统润滑良好，分合闸指示器与开关的实际位置相符。
四、开关引线：
引线摆动到极限位置时，距接地体的距离应不小于330mm。其它要求与电联结器相同。
五、支持绝缘子：
支持绝缘子应清洁无破损和放电痕迹，瓷釉剥落面积不超过300mm2。新安装的隔离开关在投入运行前应做交流耐压试验。
二、技规
1、为了保证铁路线路不间断行车可靠供电，《技规》中对接触网电压有何要求？
答：牵引供电设备应保证不间断行车可靠供电。牵引供电能力必须与线路的运输能力相适应，满足规定的列车重量、密度和速度的要求。接触网最高工作电压为27.5KV，瞬时最大值为29KV；最低工作电压为20KV，非正常情况下，不得低于19KV。
2、《技规》中对接触网最大弛度距钢轨顶面的高度有何规定？
答：接触线最大弛度距钢轨顶面的高度不超过6500mm；在区间和中间站，不少于5700mm （旧线改造不少于5330mm）；在编组站、区段站和个别较大的中间站场，不少于6200mm；客运专线为5300～5500mm，站场和区间宜取一致。
3、《技规》中对接触网带电部分至其他接地物的距离有何规定？
答：接触网带电部分至固定接地物的距离，不少于300mm，距机车车辆或装载货物的距离，不少于350mm，跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离，不少于500mm。当海拔超过1000mm时，上述数值应按规定相应增加。
4、《技规》中架空电线路（包括通信线路）跨越接触网时，与接触网的垂直距离有
何规定？
答：架空电线路（包括通信线路）跨越接触网时，与接触网的垂直距离：110KV及其以下电线路，不少于3000mm；220kv电线路，不少于4000mm；330kv电线路，不少于5000mm；500kv电线路，不少于6000mm。为避免低压线路跨越高压线路，便于设备维修管理，10kv及其以下的电线路，尽量由地下穿过铁路。
四、牵引供电事故管理规则
8、列为供电事故的条件是什么？根据事故的性质和损失，供电事故分哪几种？
答：在牵引供电系统中，凡由于工作失误、设备状态不良或自然灾害致使牵引供电设备破损、中断供电；以及严重威胁供电安全者，均列为供电事故。
根据事故的性质和损失，供电事故分为重大事故、大事故、一般事故和障碍4种。根据发生事故的原因，分为责任、关系及自然灾害3种。
9、供电事故中列为重大事故有哪些？
答：符合下列情况之一者列为重大事故：
1）、接触网停电时间超过5小时。
2）、牵引变电所全所停电超过3小时。
3）、牵引变电所主变压器破损需整组更换线圈或必须拆卸线圈才能进行的铁心检修。4）、牵引变电所一次侧的断路器破损达到报废程度。
10、供电事故中列为大事故有哪些？
答：符合下列情况之一者列为大事故：
1）、接触网停电时间超过4小时。
2）、牵引变电所全所停电超过2小时。
3）、由于牵引供电设备反常、工作失误迫使列车降低牵引重量或限制列车对数超过48小时。
4）、牵引变电所主变压器破损需检修线圈或铁心。
5）、制定电压为27.5KV（包括35和55KV）的变压器或断路器破损达到报废程度。11、供电事故中列为供电障碍有哪些？
答：符合下列情况之一者列为供电障碍：
1）、接触网停电时间超过10分钟。
2）、由于牵引供电设备反常、工作失误迫使列车降低运行速度或降弓运行通过故障处所。
3）、由于设备状态不良或供电方面准备工作不充分，使备用设备不能按要求投入运行。
4）、保护装置（避雷器除外）误动、拒动。
12、“接触网中断供电”指的是什么？
答：“接触网中断供电”系指区间接触网停电工中车站因接触网停电而不能接发电力牵引的列车，双线区段为其中之一线。车站部分股道或专用线的接触网停电，该站仍能接发电力牵引的列车，不算接触网中断供电。
13、“牵引变电所全所停电”指的是什么？
答：“牵引变电所全所停电”系指牵引变电所内除自用电设备外，所有的设备均停电（不包括牵引变电所电源侧隔离开关与电源联接的部分）。“牵引变电所全所停电”应自停电时开始至恢复供电时为止的连续停电时间。
五、现场作业安全知识
14、供电人身安全十不准
①不准无安全合格证参加作业②不准未设好防护开始作业③不准未确认停电就验电接地④不准不戴安全帽，不穿工作服参加作业⑤不准不系安全带进行高空作业⑥不准三个人以上人员同时在一台车梯上作业⑦不准高空作业抛掷工具、材料⑧不准使用不合格或试验超周期的安全工具⑨不准不瞭望就穿越线路⑩不准钻车或在车辆下乘凉、坐卧、休息.
15、现场作业“五必须”
1）、宣读工作票必须全体人员在场，做到人人明确作业分工、对象、范围和安全注意事项。 2）、作业防护、监护人员必须明确防护、监护对象、范围，做好运统-17的登消记，杜绝违章作业，防止意外事故发生。 3）、作业前必须认真检查安全用具和工具，状态良好方可使用。 4）、大型作业或整锚段更换线索，必须有段级干部到场指挥。 5）、值班、作业人员必须精力集中，禁止做与值班、作业无关的其他事。
16、现场作业“五不准”
1）、停电作业无工作票、无调度命令不准作业。 2）、倒闸作业无调度命令（操作卡片）、不确认不准作业。 3）、作业组无防护、作业人员无监护不准作业。 4）、未做好验电接地不准作业。 5）、运统-17未得到运转值班员签认不准作业。的闸把。
六、接触网安规
19、在接触网上进行停电或带电作业时有何规定？
答：在接触网上进行停电或带电作业时，除具备规定的工作票外，还必须有值班供电调度员批准的作业命令。
除遇有危及人身或设备安全的紧急情况，供电调度发布的倒闸命令可以没有命令编号和批准时间外，接触网所有的作业命令，均必须有命令编号和批准时间。
20、根据作业性质和不同工作票分为哪几种？
答：根据作业性质和不同工作票分为三种：
1）、接触网第一种工作票（格式见附录3），用于停电作业。
2）、接触网第二种工作票（格式见附录4），用于带电作业。
3）、接触网第三种工作票（格式见附录5），用于远离作业即距带电部分1m及其以外的高空作业和较复杂的地面作业（如安装或更换火花间隙和地线、检修回流线、开挖和爆破支柱基坑等）。
21、对停电和一般带电作业的工作票签发人和工作领导人有何要求？
答：停电和一般带电作业的工作票签发人和工作领导人，须由安全等级不低于四级的人员担当；特殊带电作业的工作票签发人和工作领导人须由安全等级不低于五级的人员担当。
同一张工作票的签发人和工作领导人必须由2人分别担当。
22、工作票的工作领导人的职责是什么？
答：工作领导人要做好下列事项：
1）、作业地点、时作业组成员等均应符合工作票提出的要求。
2）、作业所采取的安全措施正确而完备。
3）、时刻在场监督作业组成员的作业安全，如果必须短时离开作业地点时，要指定临时代理人，其安全等级不低于第23条（停电和一般带电作业的工作票签发人和工作领导人，须由安全等级不低于四级的人员担当；特殊带电作业的工作票签发人和工作领导人须由安全等级不低于五级的人员担当）的规定，否则停止作业，并将人员和机具撤至安全地带。
23、对高空作业人员的监护有何要求？
答：高空作业必须设有专人监护，其监护要求如下：
1）、带电作业时，每个作业地点均要设有专人监护。
2）、停电作业时，每1监护人的监护范围，不超过2个跨距，在同一组软横跨上作业时不超过4条股道。在相邻线路同时作业时，要分别派监护人各自监护。
3）、当停电成批清扫绝缘子时，可视具体情况设置监护人员。
24、接触网使用车梯作业时，对车梯作业有何要求？
答：工作领导人和推车人员，要时刻注意和保持车梯的稳定状态，当车梯在曲线上或遇刮大风时，对车梯要采取防止倾倒的措施。当车梯在大坡道上时，要采取防止滑移的措施。当车梯放在道床、路肩上，或作业人员超出工作台范围作业时，作业人员要将安全带系在接触网上，不得系在车梯工作台框架上。车梯在地面上推动时，工作台上不得有人停留。
为避让列车需将车梯暂时移至建筑限界以外时，要采取防止车梯倾倒的措施。当作业结束，车梯需要就地存放时，须稳固在建筑限界以外不影响瞭望信号的地方。
25、接触网停电作业装设接地线时有何规定？
答：在装设接地线时，将接地线的一端先行接地；再将另一端与被停电的导体相连，拆除接地线时，其顺序相反。接地线要连接牢固，接触良好。
装设接地线时，人体不得触及接地线，接好的接地线不得侵入建筑接近限界。连接或拆除接地线时，操作人要借助于绝缘杆（试验标准见附录11）进行。绝缘杆要保持清干燥。
26、供电调度员在送电时应做哪些工作？
答：供电调度员在送电时须按下列顺序进行：
1）、确认整个供电臂所有作业组均已消除停电作业命令。
2）、按照规定进行倒闸作业。
3）、通知列车调度员接触网已送电，可以开行列车。
27、带电作业按作业方式分为几种？并解释。
答：带电作业按作业方式分为直接带电作业和间接带电作业。
直接带电作业-----用绝缘工具将人体与接地体隔开，使人体与带电设备的电位相同，从而直接在带电设备上作业。
间接带电作业-----借助绝缘工具间接在带电设备上作业。
28、带电作业用的各种绝缘工具，对其有效绝缘长度有何规定？
答：带电作业用的各种绝缘工具，其材质的电气强度不得小于3KV/cm；其有效绝缘长度不得小于下列规定：
1）、直接带电作业用的车梯、梯子等为2000mm。
2）、间接带电作业用的绝缘操作杆等为1000mm。
3）、其它绝缘工具如滑轮用绝缘绳等一般为1000mm，当受作业空间限制时为600mm 29、绝缘工具在什么情况下要求进行试验？
绝缘工具要有产品合格证并按下列要求进行试验：
1）、新制和大修后的绝缘工具在第1次投入使用前，进行机械和电气强度试验。2）、使用中的绝缘工具要定期进行试验。
3）、绝缘工具的机、电性能发生损伤或对其怀疑时，进行相应的试验。
禁止使用未经试验或试验不合格或超过试验期的绝缘工具。
30、绝缘工具在每次使用前有何规定？
答：绝缘工具在每次使用前要仔细检查有否损坏，并用清洁干燥抹布擦拭有效绝缘部分。应用2500VMΩ表分段测量（电极宽2cm、极间距2cm）有效绝缘部分的绝缘不得少于100MΩ，或测量整个有效绝缘部分的绝缘电阻不低于10000MΩ。
31、在进行直接带电作业时，有何措施和要求？
答：在进行直接带电作业时，必须采取可靠的等电位措施。等电位人员与支柱上的人员之间禁止传递物件；等电位人员与地面人员之间传递物件时必须用绝缘绳，其有效绝缘长度在任何情况下均不得小1000mm.
32、对带接地闸刀的隔离开关，在操作时有何规定？
答：对带接地闸刀的隔离开关，应经常处于闭合状态。因工作需要断开时，当工作完毕须及时闭合。主闸刀和接地闸刀分别操作的隔离开关，其断开、闭合必须按下列顺序进行：
1）、闭合时要先断开接地闸刀，后闭合主闸刀。
2）、断开时要先断开主闸刀，后闭合接地闸刀。
33、接触网进行作业时，对防护人员有何要求？
答：防护人员在执行任务时，要思想集中、坚守岗位，履行职责；要认真、及时、准确地进行联系和显示各种信号。一旦中断联系，须立即通知工作领导人，必要时停止作业。防护人员的安全等级不低于三级。
七、变电安规
34、变电所进行高空作业时,对作业人员和高空作业有何规定？
答：高空作业(距离地面3m以上)人员要系好安全带(安全带的试验标准见附录6)，戴好安全帽。在作业范围内的地面作业人员也必须戴好安全帽。
高空作业时要使用专门的用具传递工具、零部件和材料等，不得抛掷传递。
35、对使用梯子进行作业时有何规定？
答：作业使用的梯子要结实、轻便、稳固并按附录6的规定进行试验。
当用梯子作业时，梯子放置的位置要保证梯子各部分与带电部分间保持足够的安全距离，且有专人扶梯。登梯前作业人员要先检查梯子是否牢靠，梯脚要放稳固，严防滑移；梯子上只能有一人作业。使用人字梯时，必须有限制开度的拉链。
36、牵引变电所发生高压接地故障时有何规定？
答：牵引变电所发生高压（对地电压为250V以上，下同）接地故障时，在切断电源之前，任何人与接地点的距离：室内不得小于4m；室外不外不得小于8m。
必须进入上述范围内作业时，作业人员要穿绝缘靴，接触设备外壳和构架进要戴绝缘手套。
作业人员进入电容器组围栅内或在电容器上工作时，要将电容器组围栅逐个放电并接地后方准作业。
37、变电所有权单独巡视的人员，在巡视时有何规定？
答：值班员巡视时，要事先通知供电调度或助理值班员；其他人巡视时要经值班员同意。在巡视时不提进行其他工作。
当1人单独巡视时，禁止移开、越过高压设备的防护栅或进入高压分间。如必须移开高压设备的防护栅或进入高压分间时，要与带电部分保持足够的安全距离，并要有安全等级不低于三级的人员在场监护。
38、对变电所值班人员进行倒闸作业时有何规定？
答：倒闸作业必须由助理值班员操作，值班员监护。值班员在接到倒闸命令后，要立即进行倒闸。用手动操作时操作人和监护人必须穿绝缘靴，戴安全帽，同时操作人还要戴绝缘手套。隔离开关的倒闸操作要迅速准确，中途不得停留和发生冲击。
39、变电所编写操作卡片及倒闸表要遵守什么原则？
答：变电所编写操作卡片及倒闸表要遵守下列原则：一、停电时的操作程序：先断开负荷侧后断开电源侧；先断开断路器后断开隔离开关。送电时，与相反。二、隔离开关分闸时，先断开主闸刀后闭合接地闸刀；合闸时，与上述程序相反。三、禁止带负荷进行隔离开关的倒闸作业和在接地闸刀闭合的状态下强行闭合主闸刀。
40、电气设备的检修分为几种？
答：电气设备的检修分为五种：
1）、高压设备停电作业—在停电的高压设备上进行的作业及在低压设备和二次回路上进行的需要高压设备停电的作业。
2）、高压设备带电作业—在带电的高压设备上进行的作业
3）、高压设备离带电部分的作业(简称远离带电部分的作业，下同)——当作业人员与高压设备带电部分之间保持规定的安全距条件下，在高压设备上进行的作业。4）、低压设备停电作业—在停电的低压设备上进行的作业。
5）、低压设备带电作业—在带电的低压设备上进行的作业。
41、在什么情况下可不开工作票作业？
答：事故抢修、情况紧急时可不开工作票，但应向供电调度报告概况，听从供电调度的指挥；在作业前必须按规定做好安全措施，并将作业的时间、地点、内容及批准人的姓名等记入值班日志中。
42、在什么情况下可不办理工作票？
答：在必须立即改变继电保护装置整定值的紧急情况下，可不办理工作票，由当班的供电调度员下令，值班员更改定值，事后供电调度员和值班员应将上述过程记录入值班日志。
43、根据作业性质的不同，变电所工作票分几种?
答：根据作业性质的不同，工作票分三种：
1）、第一种工作票，用于高压设备停电作业。
2）、第二种工作票，用于高压设备带电作业。
3）、第三种工作票，用于远离带电部分的作业、低压设备上作业，以及在二次回路
上不需高压设备停电的作业。
44、变电所工作票有效时间如何规定？
答：第一种工作票的有效时间，以批准的检修期为限。若在规定的工作时间内作业不能完成，应在规定的结束时间前，根据工作领导人的请求，由值班员向供电调度办理延期手续。
第二种、第三种工作票有效时间最长为l个工作日，不得延长。
45、变电所在办理工票时，值班员应做哪些工作？
答：值班员要做下列工作：
1）、复查工作票中必须采取的安全措施符合规定要求。
2）、经复查无误后，向供电调度(或用电主管单位)申请(或联系)停电或撤除重合闸。3）、按照关规定和工作票的要求做好安全措施，办进准许作业手续。
46、变电所作业中对需暂时中断工作离开作业地点有何要求？
答：作业中需暂时中断工作离开作业地点时，工作领导人负责将人员撤至安全地带，材料、零部件和机具要放置牢靠，并与带电部分之间保持规定的安全距离，将高压分间的钥匙和工作票交给值班员。继续工作时，工作领导人要征得值班员的同意，取回钥匙和工作票，重新检查安全措施，符合工作票要求后方可开工。
在作业中断期间，未征得工作领导人同意，作业组成员不得擅自进入作业地点。47、喷灯火焰与带电部分的距离应符合下列要求：
1）10KV及以下者不得小于1.5m；
2) 10KV及以上者不得小于3.0m.喷灯的使用应符合使用说明的规定。
48、变电所进行远离带电部分的作业时，必须遵守哪些规定？
答：进行远离带电部分的作业时，必须遵守下列规定：
1）、作业人员在任何情况下与带电部分之间必须保持规定的安全距离。
2）、作业人员和监护人员的安全等级不得低于二级。
3）、在高压设备外壳上作业时，作业前要先检查设备的接地必须完好
3-第三章接触网基本知识
第三章接触网基本知识 接触网是电气化铁路牵引供电系统重要装置之一，是牵引网的主体，它的构造及工作状态对列车的运行安全和运行速度影响之大。 第一节接触网的组成 接触网由接触悬挂、支持装置、支柱与基础，三部分组成，如图3-1-1所示。 图3-1-1 接触网组成示意图 （a）接触悬挂; 1-承力索 2-吊弦 3-接触线（b）支持装置: 4-绝缘子 5-平腕臂 6-斜腕臂 7-定位管 8-定位器（c） 9-支柱 10-轨道 一、支柱与基础 支柱与基础用于承受支持装置和接触悬挂的全部负载，并将接触悬挂固定在规定的位置。 二、支持装置 支持装置用于支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱。支持装置由棒式绝缘子、腕臂、定位装置及连接零件构成。要求它具有足够的机械强度、轻巧耐用，便于施工和维修。
三、接触悬挂 接触悬挂是架设在铁路上空的输电线路，与机车受电弓摩擦接触，将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。接触悬挂由承力索、接触线、吊弦及连接零件构成。 要求接触悬挂弹性好，高度一致，机械强度高，耐磨、耐腐、耐热性能好，稳定性好，使用寿命长，结构简单，便于安装与维修。 第二节接触悬挂的分类 由于列车运行速度不同，接触悬挂的结构形式也较为繁多，按有无承力索分为简单悬挂和链形悬挂。 简单悬挂由支持装置直接对接触线进行悬挂和定位。它结构简单、施工维修方便、造价低，但接触线高度变化大、弹性差，不适应高速列车运行。 链形悬挂通过承力索悬吊接触线，它弹性均匀，接触线高度一致，稳定性好，适应高速列车运行，在我国电气化铁路中广泛采用。这里只介绍链形悬挂的类型。 一按终端下锚方式分类 链形悬挂按终端下锚的方式分为未补偿、半补偿、全补偿三种。如图3-2-1所示。未补偿和半补偿链形悬挂，线索张力和弛度变化大，不适于高速列车运行，故已不采用。全补偿链形悬挂承力索和接触线都采用补偿装置下锚，当温度变化时，补偿装置能自动调整 图3-2-1 线索下锚示意图 线索张力，保持线索张力不变。因此，全补偿链形悬挂具有弹性好、线索张力恒定、接触线高度一致、吊弦偏移小、结构高度低、支柱容量小、施工方便等优点，在我国电气化铁路中广泛应用。
接触网基础知识
一、填空：（将正确答案填在空格上，1×20=20分） 1、目前我国电气化铁道采用的牵引供电方式主要有直接供电、BT 供电、AT 供电 三种方式。 2、我国电力机车受电弓静态最低工作高度是 5183 mm 。 3、接触线型号TCG110中，T 表示 铜接触线 。 4、承力索型号TJ-120中，TJ 表示 铜绞线 。 5、悬式绝缘子按连接件的状态分： 耳环式绝缘子 和杵头式悬式绝缘子两种。 6、绝缘子的电气性能常用干闪电压、湿闪电压、 击穿 电压表示。 7、中心锚结所在的跨距内接触线 不得 有接头和补强。 8、隔离开关一般可开、合不超过 10 km 线路的空载电流。 9、节点5相当于腕臂柱结构中的 中间柱 装配。 10、带 接地闸刀 的隔离开关为经常操作的隔离开关。 11、接地根据其作用不同可分为 工作 接地和保护接地。 12、接触网补偿装置由自动调节线索张力的 补偿器 及制动装置两部分组成。 13、拉出值计算公式： 。 14、横向承力索均选用 19 股GJ-70镀锌钢绞线。 15、混凝土各组成材料之间用量的重量比例称为 配合比 。 16、接触网滑行试验分两步进行，即 冷滑和热滑 17、节点8用于软横跨横向 电分段 。 18、隔离开关型号D GW 354 中，35表示 额定电压 。 19、接触网钢柱，金属支持结构及距接触网带电部分 5m 以内的所有金属结构均应接地。 20、图例符号表示 全补偿 下锚。 二、选择题：（每题2分，共20分） 1、绝缘子按结构可分为（ D ）绝缘子。 A 、棒式和悬式 B 、针式和悬式 C 、针式和棒式 D 、棒式、悬式和针式 2、弹性链形悬挂吊弦布置由定位点到第1根吊弦的距离为（ B ）。 A 、12m B 、8.5 m C 、8 m D 、4 m 3、锚柱斜拉线对地夹角一般为（ C ）。 A 、300 B 、400 C 、450 D 、600 4、链形悬挂的接触线是通过（ A ）悬挂在承力索上。 A 、吊弦 B 、支柱 C 、支持装置 D 、电连接 5、接触网的非正常供电方式是（ C ）。 A 、单边供电 B 、双边供电 C 、越区供电 D 、AT 供电 6、坠砣块应叠码整齐且其缺口相互错开（ D ）。 A 、30° B 、60° C 、90° D 、180° 7、我国电力机车使用的受电弓静态最高工作高度（ A ）mm 。 A 、 6683 B 、 6500 C 、 5183 D 、7000 8、节点10相当于锚段关节中（ B ）的装配。 A 、锚柱 B 、转换柱 C 、中心柱 D 、中间柱 9、在极限温度时，吊弦顺线路方向的偏移值不得大于吊弦长度的（ B ）。 A 、1/2 B 、1/3 C 、1/4 D 、1/5 10、限界门的吊板下沿距地面的高度应为（ A ）米。 A 、4.5 B 、5 C 、5.5 D 、6 三、判断题：（每题2分，共20分） 1、图例符号 30°表示土壤安息角为30°。 （ √ ） 2、避雷器接地侧接地属于防护接地。 （ × ） 3、在三跨非绝缘锚段关节中，转换柱处两接触线的水平距离标准值为200mm 。（ × ） 4、图例符号 + 表示支柱处路基为填方。 （ √ ） 5、隔离开关倒闸作业人员安全等级不得低于四级。 （ × ） 6、纵向电连接起到并联供电的作用。 （ × ） 7、由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于下方。 （ √ ） 8、节点8用于软横跨横向绝缘电分段。 （ √ ）
接触网基础知识总结
一、接触网的组成 接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，它由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等几部分组成，如下图所示。 1.接触悬挂 接触悬挂包括接触线，吊弦，承力索和补偿器及连接零件，接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其作用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。电力机车运行时，受电弓顶部的滑板紧贴接触线摩擦取流。为了保证滑板的良好取流，接触悬挂应达到下列要求： （1）接触悬挂的弹性应尽量均匀，即悬挂点间的导线，在受电弓抬升力作用下，接触线的升高应尽量相等，且接触线在悬挂点间应无硬点存在。 （2）接触线对轨面的高度应尽量相等，若受悬挂条件限制时，接触线高度变化应避免出现陡坡。 （3）接触悬挂在受电弓压力及风力作用下应有良好的稳定性，即电力机车运行取流时，接触线不发生剧烈的上、下振动。在风力作用下不发生过大的横向摆动，这就要求接触线有足够的张力，并能适应气候的变化。 （4）接触悬挂的结构及零部件应力求轻巧简单，做到标准化，以便检修和互换，缩短施工及运行维护时间。具有一定的抗腐蚀能力和耐磨性，以延长使用年限。 另外，要结合国情尽量节省有色金属及钢材，降低造价。 2.支持装置 支持装置包括腕臂、水平拉杆（或压管）、悬式绝缘子串、棒式绝缘子及吊挂接触悬挂的全部设备。 我们管辖范围内没有使用水平拉杆安装，而是平腕臂。 优点：支撑装置稳定性好，抗风能力强。 支持装置作用：，并将接触悬挂负荷传给支柱或其它建筑物。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。 支持装置结构应能适应各种场所，尽量轻巧耐用，有足够的机械强度，方便施工和检修。 3.定位装置
定位装置包括定位管、定位器、支持器及其连接零件。 作用是固定接触线的位置，在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使接触线磨耗均匀，同时将接触线的水平负荷传给支柱。 （1）定位方式：正定位 （2）定位方式：反定位 （3）定位方式：软定位 软定位用于小半径曲线外侧支柱上，由弯管定位器通过两股Φ4.0mm镀锌铁线拧成的“软尾巴”固定在绝缘腕臂上的定位环里。软定位方式只能承受拉力，且承受拉力较大，但不能承受压力。为了防止拉力过小定位器下落，它一般用于曲线半径R≤1000m的曲线外侧支柱上。如下图： （4）定位方式：双定位 双定位用于锚段关节中的转换柱、中心柱、站场线岔处的道岔柱、站场线岔处的软横跨以及特殊支柱定位中的定位。 （5）定位方式：简单定位 简单定位的定位器是直接与腕臂连接的，这种方式应用较少，多用于锚段关节中。另外还有一种简单定位称之为单拉手定位，在曲线半径R≤600m的曲线区段可采用。如下图所示。 4.支柱与支撑 支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。 我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱
第三章接触网基本知识
第三章接触网基本知识 接触网就是电气化铁路牵引供电系统重要装置之一,就是牵引网得主体,它得构造及工作状态对列车得运行安全与运行速度影响之大。 第一节接触网得组成 接触网由接触悬挂、支持装置、支柱与基础,三部分组成,如图3-1-1所示。 图3-1-1 接触网组成示意图 (a)接触悬挂; 1-承力索 2-吊弦 3-接触线 (b)支持装置: 4-绝缘子 5-平腕臂 6-斜腕臂 7-定位管 8-定位器 (c) 9-支柱 10-轨道 一、支柱与基础 支柱与基础用于承受支持装置与接触悬挂得全部负载,并将接触悬挂固定在规定得位置。 二、支持装置 支持装置用于支持接触悬挂,并将其负荷传给支柱。支持装置由棒式绝缘子、腕臂、定位装置及连接零件构成。要求它具有足够得机械强度、轻巧耐用,便于施工与维修。 三、接触悬挂 接触悬挂就是架设在铁路上空得输电线路,与机车受电弓摩擦接触,将从牵引变电所获得得电能输送给电力机车。接触悬挂由承力索、接触线、吊弦及连接零件构成。 要求接触悬挂弹性好,高度一致,机械强度高,耐磨、耐腐、耐热性能好,稳定性好,使用
寿命长,结构简单,便于安装与维修。 第二节接触悬挂得分类 由于列车运行速度不同,接触悬挂得结构形式也较为繁多,按有无承力索分为简单悬挂与链形悬挂。 简单悬挂由支持装置直接对接触线进行悬挂与定位。它结构简单、施工维修方便、造价低,但接触线高度变化大、弹性差,不适应高速列车运行。 链形悬挂通过承力索悬吊接触线,它弹性均匀,接触线高度一致,稳定性好,适应高速列车运行,在我国电气化铁路中广泛采用。这里只介绍链形悬挂得类型。 一按终端下锚方式分类 链形悬挂按终端下锚得方式分为未补偿、半补偿、全补偿三种。如图3-2-1所示。未补偿与半补偿链形悬挂,线索张力与弛度变化大,不适于高速列车运行,故已不采用。全补偿链形悬挂承力索与接触线都采用补偿装置下锚,当温度变化时,补偿装置能自动调整 图3-2-1 线索下锚示意图 线索张力,保持线索张力不变。因此,全补偿链形悬挂具有弹性好、线索张力恒定、接触线高度一致、吊弦偏移小、结构高度低、支柱容量小、施工方便等优点,在我国电气化铁路中广泛应用。 二按悬挂点处吊弦形式分类 链形悬挂按悬挂点处吊弦形式分为简单链形悬挂与弹性链形悬挂。 简单链形悬挂在悬挂点处采用普通吊弦,如图3-2-2(a)所示。简单链形悬挂中,悬挂点弹性不如弹性链形悬挂好,但结构简单,施工方便。 弹性链形悬挂在悬挂点处采用弹性吊弦,如图3-2-2(b)所示,它改善了悬挂点弹性,使接触悬挂弹性均匀,适用于高速电气铁道接触网中。
接触网学习培训心得体会
接触网学习培训心得体会 接触网学习培训心得体会篇1 随着社会的进步，电子时代的迅速发展，渴望求知的人是越来越多，然而网络教育给了我们一个大好时机再次重返校园。尤其对于在职人员来说，远程教育的到来，为我们提供了新的人生起点。迎来了新的教育方式，让我们随时随地不受地区、时间与空间的限制，更快捷、方便地接受更多的新知识，寻找属于自己的人生目标，实现人生价值。 自离开校园参加工作后，我心中曾经有一个愿望就是能再一次重返校园进行学习。因为人生在世，没有经历过最努力、最艰辛的拼搏，就不会尝到在生活中奋斗的快乐。想要在事业上取得成功，那就必须用更多的知识充实自己的头脑。对于在职人员来说，工作与时间不充许我们这样去做。但是可喜的是，21世纪的网络时代给了我们求知的希望，找到了求学之路奥鹏远程教育。也让我重新找到了人生的新里程。有了这样好的机会，我们何尝不去把握呢?这次，我是不会放过这千载难逢的好机遇，机遇是来了，最为重要的是把握，如果没有付诸实际的行动，只有一个好的机会，再好的机遇也是纸上谈兵。 去年的一个很偶尔的机会，我在网上不经意间查到了奥鹏远程教育。此时心中求知的愿望已经萌发，充满着新的希望。此时此刻有谁能体会到我的快乐呢!这种快乐，就好比沙漠上迷失很久的行路人，终于找到了解渴的水源一样欣喜
若狂。 说起远程网络教育，我也是第一次接触，它给我的感觉是新颖、好奇。或许就是这种好奇心，像一个强大的磁场，使我对网络学习产生很大的乐趣。 经过一番努力，第一学期的网络学习我很快顺利地完成了，这更是让我在学习上信心百倍。有了目标，有了希望，有了动力，有了冲劲，有了恒心，有了毅力，我才有信心把网络学习搞好。我白天努力工作，晚上抽空刻苦学习。我的付出，得到了可喜的回报!我从内心为自己感到骄傲。在这段短暂的网络学习中，我得到了榆林奥鹏学习中心的老师与北京奥鹏远程教育中心老师的谆谆教导，还有与我共同努力学习的校友们的帮助，我很感谢他们，给了我学习上的动力，更给了我无微不至的关怀。让我在网络学习中感觉到了人生从未有过的快乐与欣喜。 最后，我想把这学期在网络学习中的学习体会或心得与大家交流一番。 刚开始接触网络学习，我也是有点陌生，不太习惯。跟大家感觉是一样的，包括我和同在奥鹏的校友们。在接触新事物的同时，必然都有一个适应过程吗?只要习惯了，慢慢地就会找到学习的家窍门和网络学习的规律。 每当新学期伊始，我都会按照新的教学计划制定出自己的学习计划，从电脑中打印出来，并且粘贴在让自己最易看到的地方。我一天的学习时间有二到三次，主要集中在中午与晚上休息的时间。
接触网知识问答
接触网工知识问答 ] 理论题目： 1、本工种卡死制度是什么？ 答：（1）严格执行“一站、二看、三通过”及240号文件的有关规定； （2）严格执行工作票制度和调度命令； （3）严格执行验电接地封线制度； （4）严格执行送电前清点人员机具制度； （5）登高作业必须系好安全带。 2、“三不动”的内容是什么？ 答：对设备不熟悉不动；不联系彻底不动；运行设备不做好安全防护措施不动。 3、“三不离”的内容是什么？ 答：发现设备异状不查明原因不离；工作不进行彻底不离；工作完后不试验良好不离。 4、对防护用品的检测有何要求？ 答：（1）各种防护用品必须按周期试验； （2）各种防护用品必须有明显试验合格标记，并有试验报告； （3）严禁不合格用品与合格用品混放。 5、对线路上作业防护有何要求？ 答：（1）接触网作业必须在车站和作业现场两端分别设专人防护； （2）侵入限界作业时必须设专人防护。 6、电气化铁道的三大元件是什么？ 答：电力机车、牵引变电所和接触网。 7、接触网由哪几部分组成？ 答：由接触悬挂、支持装置、支柱和基础组成。 8、接触网支柱按材质分主要有哪些？ 答：钢柱和钢筋混凝土柱。 9、支柱按用途分有哪些？ 答：有中间柱、锚柱、转换柱、中心柱、定位柱、软横跨柱、硬横跨柱和桥梁柱。 10、对接触线的定位分为哪几种？ 答：硬定位（正定位）、软定位、反定位、双定位。 11、对接触线的拉出值有何要求？ 答：接触线的直线地段要布置成之字形，曲线地段要布置成受拉状态，其之字值、拉出值和跨中偏移值要符合规定，允许误差30mm。 12、京秦线直线区段接触线拉出值设计是多少？ 答：正、负200mm。 13、调整拉出值都应使用什么工具？ 答：梯车、单滑轮、道尺、铁线、线坠、钢卷尺、棕绳、铁丝套子、安全带、水平尺。 14、对环节吊弦有何要求？ 答：（1）环节吊弦至少应由两节组成，每节的长度以不超过600mm为宜，吊弦回头应均匀迂回，长度为150~180mm；
接触网基础知识
接触网基础知识 1、什么是接触网？接触网有哪几部分组成? ⑴接触网是架设在铁道线上空向电力机车供给电能的特殊形式的输电线路。 ⑵接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础组成。 2、什么是电气化铁路？电气化铁路由哪几部分组成？ 以电力牵引作为主要牵引方式的干线铁路称为电气化铁路。电气化铁路是由电力机车、 接触网和牵引变电所组成的。 3、牵引网供电方式主要有哪几种？带回流线的直接供电方式有哪几部分组成？ 牵引网的供电方式主要有直接供电、BT供电、带回流线的直接供电和AT供电四种方式。带回流线的直接供电方式主要有牵引变电所、馈电线、接触网、电力机车、钢轨、回流线、 吸上线组成。 4、什么是接触悬挂? 答:接触悬挂是将电能传给电力机车的供电设备。它包括接触线、承力索、吊弦以及连 接它们的零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，接触线与电力机车受电弓直接接触。 5、什么是简单悬挂？什么是链形悬挂？ 将接触线直接固定在支持装置上的悬挂称为简单悬挂。 链形悬挂是接触线通过吊弦（或辅助索）悬挂在承力索上的悬挂方式 6、什么是简单链形悬挂？什么是弹性链形悬挂？ 悬挂点处接触线通过环节吊弦挂到承力索上的悬挂称为简单链形悬挂。 悬挂点处接触线通过弹性吊弦挂到承力索的的悬挂称为弹性链形悬挂。 7、什么是直链形悬挂、半斜链形悬挂、斜链形悬挂？ 接触线与承力索布置在同意垂直面上的悬挂称为直链形悬挂。 接触线呈“之”字形布置，承力索沿线路中心布置的悬挂。 在直线上，接触线与承力索呈相反方向的“之”字形布置；在曲线上，承力索相对于接 触线有一定的外侧位移的悬挂称为斜链形悬挂。 8、接触线的作用是什么?对接触线的基本要求有哪些?一般外形结构是怎样的? 答:接触线的作用是保证质量良好地向电力机车供电。由于它与受电弓直接接触，经常
接触网基础知识总结
接触网基础知识总结 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
一、接触网的组成 接触网是沿铁路上空架设的一条特殊形式的输电线路，它由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等几部分组成，如下图所示。 1.接触悬挂 接触悬挂包括接触线，吊弦，承力索和补偿器及连接零件，接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其作用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。电力机车运行时，受电弓顶部的滑板紧贴接触线摩擦取流。为了保证滑板的良好取流，接触悬挂应达到下列要求： （1）接触悬挂的弹性应尽量均匀，即悬挂点间的导线，在受电弓抬升力作用下，接触线的升高应尽量相等，且接触线在悬挂点间应无硬点存在。 （2）接触线对轨面的高度应尽量相等，若受悬挂条件限制时，接触线高度变化应避免出现陡坡。 （3）接触悬挂在受电弓压力及风力作用下应有良好的稳定性，即电力机车运行取流时，接触线不发生剧烈的上、下振动。在风力作用下不发生过大的横向摆动，这就要求接触线有足够的张力，并能适应气候的变化。 （4）接触悬挂的结构及零部件应力求轻巧简单，做到标准化，以便检修和互换，缩短施工及运行维护时间。具有一定的抗腐蚀能力和耐磨性，以延长使用年限。 另外，要结合国情尽量节省有色金属及钢材，降低造价。 2.支持装置
支持装置包括腕臂、水平拉杆（或压管）、悬式绝缘子串、棒式绝缘子及吊挂接触悬挂的全部设备。 我们管辖范围内没有使用水平拉杆安装，而是平腕臂。 优点：支撑装置稳定性好，抗风能力强。 支持装置作用：，并将接触悬挂负荷传给支柱或其它建筑物。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。 支持装置结构应能适应各种场所，尽量轻巧耐用，有足够的机械强度，方便施工和检修。 3.定位装置 定位装置包括定位管、定位器、支持器及其连接零件。 作用是固定接触线的位置，在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使接触线磨耗均匀，同时将接触线的水平负荷传给支柱。（1）定位方式：正定位 （2）定位方式：反定位 （3）定位方式：软定位 软定位用于小半径曲线外侧支柱上，由弯管定位器通过两股Φ镀锌铁线拧成的“软尾巴”固定在绝缘腕臂上的定位环里。软定位方式只能承受拉力，且承受拉力较大，但不能承受压力。为了防止拉力过小定位器下落，它一般用于曲线半径R≤1000m的曲线外侧支柱上。如下图：
接触网基础知识
接触网基础知识 自耦变压器(AT)供电方式 自耦变压器（AT）供电方式牵引网以2×25 kV电压供电，并在网内分散设置自耦变压器降压至25 kV供电力牵引用。图5是AT供电方式原理结线圈。与接触网同杆架设一条对地电压为25kV但相位与接触网电压反相的“正馈线”，构成2×25 kV馈电系统。自耦变压器变比为2:1，其一次绕组接在接触网与正馈线之间，而中性点则接至钢轨。在接触网与钢轨和正馈线与钢轨间形成25kV电压可供电力牵引用电。这种方式可在不提高牵引网绝缘水平的条件下将馈电电压提高一倍，可成倍提高牵引网的供电能力，扩展牵引变电所间距，牵引供电各项技术指标十分优越，特别适用于高速和重载电气化铁路，参见自耦变压器供电方式。AT（自偶变压器）供电方式 采用AT供电方式时，牵引变电所主变输出电压为55kV，经AT（自耦变压器，变比2:1）向接触网供电，一端接接触网，另一端接正馈线（简称AF线，亦架在田野侧，与接触悬挂等高），
其中点抽头则与钢轨相连。AF线的作用同BT供电方式中的NF 线一样，起到防干扰功能，但效果较前者为好。此外，在AF线下方还架有一条保护（PW）线，当接触网绝缘破坏时起到保护跳闸作用，同时亦兼有防干扰及防雷效果。 显然，AT供电方式接触网结构也比较复杂，田野侧挂有两组附加导线，AF线电压与接触网电压相等，PW线也有一定电位（约几百伏），增加故障几率。当接触网发生故障，尤其是断杆事故时，更是麻烦，抢修恢复困难，对运输干扰极大。但由于牵引变电所馈出电压高，所间距可增加一倍，并可适当提高末端网压，在电力系统网络比较薄弱的地区有其优越性。 牵引网 由馈电线、接触网、钢轨、回流线组成的双导线供电系统。 馈电线是连接变电所和接触网之间的架空铝导线。 接触网直接把从牵引变电所获得的电能供给电力机车，其质量和工作状态直接影响着电气化铁路运输能力。由于接触网是露天设置，没有备用，线路上的负荷又随电力机车的运行而沿接触线移动和变化，对接触网提出以下要求： 1、在高速运行和恶劣的气候条件下，能保证电力机车正常取流，要求接触网在机械结构上有良好的稳定性和弹性。 2 、接触网设备对地绝缘要符合技术要求，安全可靠。 3 、要求接触网的设备.零件具有足够的耐磨性和抗腐浊能
接触网基础知识
接触网基础知识 一、接触网基础 1、接触网事故抢修采取临时措施时，必须考虑哪些因素？ 答：⑴机械受力；⑵电气绝缘；⑶机车车辆限界；⑷越区或迂回供电能力；⑸机车降弓通过能力；⑹主导电回路的畅通。 2、为确保人身安全，哪些支柱应双接地？ 答：⑴隔离开关，避雷器及吸流变压器等；⑵站台上的钢柱及人员活动频繁的支柱。 3、曲线外侧中间柱，定位器的尾线调到最短时，拉出值仍不到位，是什么原因？如何解决？ 答：⑴原因是支柱装配不合格：A杵环杆底头；B腕臂底座安装偏低；C承力索偏向曲内；D定位环位置偏高。 ⑵解决方法：调整支柱装配。 4、什么是接触网的保安装置？其作用是什么？ 答：①接触网所安装的火花间隙，避雷器，保安器等与地线形成的装置称为保安装置。 ②其作用是当接触网发生大气过电压或绝缘子被击穿时，保安装置可将大气过电 压或短路电流迅速引入大地，从而保证电气设备和人身安全。 5、对车梯工作台进行定期进行检验的标准是什么？ 答：⑴检验周期为6个月；⑵试验负荷为2950N；⑶持续时间为10min。 6、对各种紧线器进行外观检查时，有什么情况不能使用？ 答：外表有裂纹或变形者，夹口磨损严重者。 7、接触网检修计划有哪几种？ 答：⑴按检修范围分为大修计划和小修计划； ⑵按检修时间分为年计划，月计划和日常计划； 8、避雷器一般设置在什么地方？ 答：一般设置在电分相，电分段锚段关节，分区亭引入线，长隧道两端，开闭所和变电所馈线出口等处。 9、“BT”供电防干扰原理有哪些？ 答：将吸流变压器的原边和次边分别串接在接触网导线和回流线上，通过变压器的原边，次边互感耦合作用，迫使本来由钢轨——大地返回变电所的牵引电流，大部分改由回流线回归变电所（小部分还是由大地泄流走）从而实现对称供电，起到防护作用。 10、接触网施工应遵循哪些规程，规范和规则？ 答：⑴部颁铁路技术管理规程（有关章节）； ⑵部颁铁路电力牵引供电施工规范（网）； ⑶部颁铁路电力牵引供电质量检验评定标准（网）； ⑷部颁铁路电力牵引供电施工技术安全规则； ⑸铁路局颁行车组织规则（有关章节）； ⑹与铁路局签定的有关协议。 11、发生导线断线，需更换时的具体处理方案是什么？ 答：更换导线具体处理方案如下：①准备好须更换的导线，将抢修人员分成两个以上的作业小组；②第一组在事故现场把准备好的导线放开，第二组在地面先做好一端接头，其他作业组对补偿装置卸载和其他辅助工作；③第一组校正线面，每隔20米装组吊弦，第二组做好紧线、做另一端接头的准备工作；④线面正好后，第二组紧线做