交通运输也成本会计核算实务

成本会计核算实务

（一）交通运输企业生产经营的一般特点

1。生产经营活动只是使人和货物发生空间的位移,而不产生新的实物形态的产品.

2。产品的计量单位是数量与距离的复合单位，如“千人公里”、“千吨公里”等。

3.交通运输企业生产过程与销售过程是直接统一的。

4。生产地点流动分散,跨地区，结算工作量大。

(二）交通运输业成本核算对象

1。交通运输企业的成本核算对象是客运业务和货运业务。

2。可对客运和货运分别计算成本。为了使成本核算资料更加明细，还可以在客运、货运下按不同的车型设置明细账进行明细核算。

（三）成本费用的特点

交通运输发生的费用绝大部分都是直接费用,而且，成本项目较多。

1。多是与运输工具使用有关的费用，如燃料、修理、折旧等支出。

2。在一定时期内的运输生产成本可视为这一期间的产品销售成本.

成本费用构成的特殊性

运输企业为了完成运输生产也需发生各项运营支出,形成营运成本。在运输企业营运成本的构成中，没有像工业产品成本那样具有构成产品实体并占相当高的比重的原材料和主要材料，而多是与运输工具使用有关的费用，如燃料、修理、折旧等支出。所以,在一定时期内的运输生产成本可视为这一期间的产品销售成本。而根据现行会计制度，这些成本在运输企业的“主营业务成本”科目中核算。

3。交通运输企业费用类别

(1）直接人工

司机和助手随车参加本人所驾车辆保养和修理作业期间的工资、工资性津贴、生产性奖金，以及职工福利费。

（2）直接材料:燃料、轮胎

（3)其他直接费用

保养修理费、折旧费、其他费用

1.该科目核算海、河港口企业和汽车运输企业经营装卸业务所发生的各项费用支出.

2.该科目一般按专业区域或按货种和规定的成本项目设置明细账。

装卸支出明细账

二级科目：货运站

1。该科目核算企业经营仓库和堆场业务所发生的费用支出.

2。该科目一般按装卸作业区、仓库、堆场设有种类明细账，进行明细分类核算。

堆存支出明细账

1。该科目核算运输港口企业发生的辅助船舶费用和企业辅助生产部门生产产品和供应劳务所发生的辅助生产费用，包括工资、福利费、燃料、折旧费用、劳动保护费、办公费、水电费及其他等.

2。应按单船和辅助生产部门及其他成本核算对象设置明细账,进行明细核算.

成本类科目

辅助营运费用明细账

★主要是修理车间。按现行会计准则应用指南，修理车间为其他生产车间和管理部门进行固定资产修理，发生的辅助营运费用期末

营运间接费用明细账

二级科目:一车场

（3）其他成本核算科目

“代理业务支出"

“其他业务支出"

借:运输支出-货车1(职工薪酬）136800

运输支出—货车2(职工薪酬) 91200

辅助营运费用-职工薪酬17100

营运间接费用—职工薪酬22800

管理费用-职工薪酬6050

贷：应付职工薪酬—工资 242500

—福利费 33950

职工薪酬分配的不同情况：

1。对于有固定车辆的司机和助手的工资，直接计入各自成本计算对象的成本；

2。对于没有固定车辆的司机和助手的工资以及后备司机和助手的工资,则需按一定标准（一般为车辆的车日）分配计入各成本计算对象的成本，计算方法如下：

借:运输支出—货车1(燃料） 30000

运输支出-货车1(材料) 6000

运输支出-货车2（燃料) 20000

运输支出—货车2（材料） 4000

辅助营运费用—燃料 5000

辅助营运费用—材料 6500

营运间接费用—燃料 10000

营运间接费用—材料 12500

贷:原材料—燃料65000

借：运输支出—货车1（折旧） 125000

运输支出—货车2(折旧） 104000

辅助营运费用—折旧15500

营运间接费用-折旧 26000

管理费用-折旧 12000

借:运输支出-货车1(保险费） 6000

运输支出—货车1(运输管理费） 2000

运输支出-货车1（其他费用) 4000

运输支出—货车2（保险费) 12000

运输支出-货车2（运输管理费） 2500

运输支出-货车2(其他费用） 7000

辅助营运费用—其他费用 4000

营运间接费用-其他费用 22500

贷：其他应付款—应付保险费18000

—应付运输管理费 4500

银行存款 37500

辅助营运费用分配

将该企业辅助车间本月发生的辅助营运费用合计数按照营运业务修理小时进行分配。

借：运输支出—货车1（辅助营运费用） 4810

运输支出—货车2（辅助营运费用） 7215

代理业务支出—辅助营运费用 19240

其他业务支出—辅助营运费用 16835

贷：辅助营运费用 48100

营运间接费用归集和分配

借:运输支出--货车1(营运间接费用) 56280

运输支出-—货车2(营运间接费用) 37520

贷：营运间接费用 93800

(五）运输企业收入核算特点

运输收入通常一次性由运地或目的地核收，由此而产生的参与运输的各部门、各企业、各地区，以至各个国家之间进行结算与清算的大量工作。

在运输企业的内部,各部门和单位之间因进行相互协作提供服务，也会产生各种内部结算工作。

运输公司营业收入的核算

运输公司根据本月营业收入汇总表，会计部门应作如下会计分录：

借：应收内部单位款—第一中心站

-第二中心站

贷:运输收入—客运收入

-货运收入

—代理业务收入

运输公司收到各基层站、所结算欠交的营业收入，会计部门应作如下会计分录:

借：银行存款

贷：应收内部单位款-—第一中心站

——第二中心站

企业之间营业收入相互结算的核算

（1）货运收入的相互结算

某运输公司为B企业车辆代办货运业务，按本月货运收入一定比例扣除手续费，余款汇给B企业。会计部门应作如下会计分录: 借:银行存款2000

贷:应付账款—B企业2000

借：应付账款—B企业2000

贷:银行存款1800

代理业务收入200

（2)客运收入的相互结算

A、B两客运公司分别位于两个城市。根据本月行车路单汇总计算，B公司售票额中A公司车辆在该区间运费收入为15 000元；A的售票额中B公司车辆在该区间运费收入为10 000元。A公司与B公司客运收人差额为5 000元。B公司扣除代理业务手续费（按2%计算)后汇给本公司4900元。

A公司的处理:

A公司根据在该区间的运费收入，扣除代理业务手续费300元。

借：应收账款—B公司14 700

贷:运输收入-客运收入14 700

A根据B公司在该区间的运费收入，扣除代理业务手续费200元后，会计部门应作如下会计分录：借：银行存款 10000

贷：应付账款-—B企业9 800

代理业务收入 200

A公司根据B公司汇付客运收入，收差额4 900元，

借：银行存款 4900

应付账款——B公司 9 800

贷：应收账款——B公司14 700

B公司的账务处理:

B公司根据在该区间的运费收入,扣除代理业务手续费200元.

借：应收账款—A公司 9800

贷:运输收入—客运收入 9800

B根据A公司在该区间的运费收入，扣除代理业务手续费200元后。

借：银行存款 15000

贷：应付账款——A企业14700

代理业务收入 300

B公司根据A公司汇付客运收入,支付差额4 900元,

借:应付账款——A公司14700

贷：应收账款-—A公司9800

银行存款 4900

(六）交通运输企业存货，可以分为以下几类：

1。燃料 2。轮胎 3.材料 4。低值易耗品

◆材料、低值易耗品的核算方法与工业企业类似。

◆燃料和轮胎在运输企业中所占的比重较大，一般应单独设置“燃料"和“轮胎”账户进行核算.

“燃料”的核算-—车存燃料和库存燃料；

1.实行盘存制的企业，应在“燃料"账户下分别设置“库存”和“车存"明细账户核算。

2。实行满油箱制的企业，可以不设置明细账户。

实行满油箱制的企业

燃料发出后，会计部门应作如下分录：

借:运输支出

装卸支出

管理费用

其他业务支出

贷:燃料

实行盘存制的企业

领用燃料时，会计部门应作如下会计分录：

借:燃料—车存

运输支出

其他业务支出

贷:燃料—库存

月末，根据盘存数编制燃料耗用计算表。会计部门应作如下会计分录：

借:运输支出

贷：燃料-车存

借:运输支出—-客运（职工薪酬) 360250

——货运（职工薪酬） 187330

营运间接费用-职工薪酬172920

辅助营运费用—职工薪酬216150

管理费用-职工薪酬129690

贷:应付职工薪酬—工资 740000

—社会保险(养老保险)148000

(医疗保险） 74000

（失业保险） 7400

（工伤保险） 2220

(生育保险） 5920

运输支出明细账

营业间接费用明细账

辅助营运费用明细账

2。北京星达汽车运输公司对运输车辆采用满油箱制管理法进行核算，车辆第一次加油,已在过去月份计入了“车存燃料”账户,2月末所有车辆油箱已经加满，当月所有加油均作为本月耗用数。公司对发出的燃料按实际成本核算，燃料发出按全月一次加权平均成本计价.

2月末根据油库转来的燃料领料凭证编制燃料费用分配汇总表如下表

借：运输支出-客运（燃料）816000

—货运（燃料) 1152000 营运间接费用—燃料 4480

辅助营运费用—燃料 15360

管理费用-燃料3200

贷：燃料—汽油781440

—柴油1209600 运输支出明细账

运输支出明细账

二级科目：货运

营业间接费用明细账

辅助营运费用明细账

3。北京星达汽车运输公司对轮胎外胎采用一次摊销法,本月客车从材料库房领用轮胎60000元，直接外购轮胎8 000元,货车领用轮胎90000元，外购轮胎15 000元.

借:运输支出—客运（轮胎) 68 000

—货运（轮胎）105 000

贷：轮胎 150 000

银行存款23 000

运输支出明细账

运输支出明细账

4。北京星达汽车运输公司对运输车辆按行驶里程计提折旧，其中客运车辆每千公里应提折旧额400元，货运车辆每千公里应提折旧额500元，本月客运车辆运行1 500千公里,货运车辆运行1 800千公里。

其他固定资产按年限平均法计提折旧，月折旧率1.2％.修理车间固定资产原值400万元，车场固定资产原值300万元，管理部门固定资产原值1000万元。

借：运输支出—客运（折旧费）600000

—货运（折旧费）900000

营运间接费用—折旧费36000

辅助营运费用-折旧费 48000

管理费用—折旧费120000

贷：累计折旧1704000 运输支出明细账

运输支出明细账

营业间接费用明细账

辅助营运费用明细账

5。北京星达汽车运输公司修理车间本月除发生上述工资薪酬、燃料费、折旧费外,还发生材料费20000元,系从公司材料库领用；另发生水电费18000元,办公费5000元，均用银行存款支付。

借：辅助营运费用—材料费 20000

辅助营运费用—水电费 18000

辅助营运费用-办公费 5000

贷:材料 20000

银行存款 23000

辅助营运费用明细账

修理车间本期发生的辅助营运费用263 189元，期末可全部转入“管理费用”账户。借:管理费用322510

营运间接费用的分配

月末，运输企业发生的营运间接费用要分配转入“运输支出”账户.

具体的分配方法有：

1。按营运车辆数量比例‘

2。按营运车日比例;

交通运输企业会计科目

交通运输企业会计科目 【篇一：道路运输企业会计科目】 为正确核算营运成本，需设置以下几个成本费用科目： 1．“运输支出”科目 该科目属于损益类科目，核算沿海、内河、远洋和汽车运输企业经 营货物运输业务和旅客运输业务所发生的各项费用支出。借方登记 企业经营运输业务发生的成本费用，贷方登记期末转入“本年利润” 账户的运输支出，结转后该账户无余额。本科目一般按运输工具类型，或单车、单船设置明细账进行明细核算。明细账内分别按车辆 费用及其具体项目〔如工资、福利费、燃料、折旧费、养路费等〕 和营运间接费用进行明细账核算。 2．“装卸支出”科目 该科目核算海、河港口企业和汽车运输企业经营装卸业务所发生的 各项费用支出。该科目一般按专业区域或货种和规定的成本项目设 置明细账。 3．“堆存支出”科目 该科目核算企业经营仓库和堆场业务所发生的费用支出。该科目一 般按装卸作业区、仓库、堆场种类设置明细账，进行明细分类核算。 4．“代理业务支出”科目 该科目核算企业经营各种代理业务所发生的各项费用，该科目按代 理业务种类和规定的成本项目，设置明细账，进行明细分类核算。 5．“营运间接费用”科目

该科目属于成本类账户。核算企业在营运过程中所发生的不能直接 计入成本核算对象的各种间接费用〔不包括企业管理费用〕。如车站、车队为组织车辆运营所发生的费用。借方登记实际发生的营运 间接费用，贷方登记“银行存款”“原材料”“应付职工薪酬”“累计折旧”等账户。月终按一定分配标准转出当月归集的营运间接费用，分配 转入的“运输支出”、“装卸支出”、“堆存支出”、“代理业务支出”、“其他业务支出”、“辅助营运费用”等科目的数额，该科目分配后无 余额。该科目相当于工业企业的“制造费用”科目。 6．“辅助营运费用”科目 该科目核算运输港口企业发生的辅助船舶费用和企业辅助生产部门 生产产品和供给劳务所发生的辅助生产费用，包括工资、福利费支出、燃料、折旧费用、劳动保护费、事故损失等等。借方登记辅助 营运费用的发生数，贷方登记月终按一定的分配标准分配记入“运输支出”、“装卸支出”、“堆存支出”、“代理业务支出”、“其他业务支出”等科目的数额。本科目一般无余额。应按单船和辅助生产部门及其他成本核算对象设置明细账，进行明细核算。该科目相当于工业 企业的“辅助生产成本”科目。 7．“其他业务支出”科目 该科目属于损益类账户，核算除营运业务以外的其他业务所发生的 各项支出，包括相关的成本、费用、营业税金及附加等。借方登记 发生额，贷方登记月终转入“本年利润”科目的数额，结转后该科目 无余额。该科目应按其他业务的种类和规定的成本项目设置的明细账，进行明细核算。 交通运输企业各项主营业务成本也可以通过“主营业务成本”进行明 细核算。如“主营业务成本——运输成本”、“主营业务成本——装卸成本”等。 【篇二：交通运输业“营改增”后的会计处理】

汽车运输成本的核算

汽车运输成本的核算 （1）汽车运输成本的项目的设置与内容 公路运输成本项目的设置一般按照其成本构成内容来确定的，如设置车辆直接费用和营运间接费用两个成本项目，再在车辆费用下设置工资及职工福利费、燃料、轮胎、修理费用、车辆折旧费、养路费、公路运输管理费、保险、事故费、税金及其他费用等明细项目；在营运间接费用下设置工资、差旅费、办 公费、折旧费等明细项目。 （2）车辆运输直接成本计算方法 1、工资及职工福利费 固定车辆司机---将实际发生的工资直接计入运输成本的工资项目。按照工资负当对象和金额计算应该计提的职工福利费，直接计入各分类运输成本的职工福利费项目 后备司机---按照营运车吨位或营运车日，分别计入有关的车辆分类运输成本。 每营运车吨日工资分配额=应分配的司机工资总额/总营运车吨日； 某车型应分摊的司机工资额=该车型总营运车吨日*每营运车吨日分配额 2、燃料费：当月实耗数=月初车存数+本月加油量-月末车存数 3、轮胎费用 千胎公里摊提费（元/千胎公里）=(外胎计划价格-计划残值)/新胎到报废行驶公里定额÷1000 某车型外胎应计摊提费用（元）=千胎公里摊提费*该车型外胎实际使用胎公里÷1000 某车型外胎超亏公里程应调整成本差异=千胎公里摊提费*该车型报废外胎超亏胎公里÷1000 4、修理费：营运车辆因维护和修理而领用的各种材料、配件费可以直接计入各分类成本的维修费项 目；预提的车辆大修理费用，按照预提大修理费用计算表计入各分类成本维修项目。 ①按照使用年限计提：某车型营运车月大维修费用预存率= 预计大修理次数*每次大修理费用*100% 该车型平均原值*预计使用年限*12 某车型营运车月大维修费用=预存率* 该车原值 ②按照实际行驶里程计提 某车型营运车千车公里大维修费用预提额=预计大修理次数* 每次大修理费 用该车型新到报废行驶里程定额÷1000 某车型营运车月大维修费用提存额=该车型营运车千车公里大修费用预提额*该车型营运车当月实际 行驶里程÷1000 5、车辆折旧费 ①按照使用年限法计提折旧： 某车型营运车月折旧率=（1－残值率）÷（某车型预计使用年限*12）*100% 某车型营运车月折旧额=该营运车月初原值*该车型营运车月折旧率 ②按照营运车行驶车公里计提折旧：

交通运输也成本会计核算实务

成本会计核算实务 （一）交通运输企业生产经营的一般特点 1。生产经营活动只是使人和货物发生空间的位移,而不产生新的实物形态的产品. 2。产品的计量单位是数量与距离的复合单位，如“千人公里”、“千吨公里”等。 3.交通运输企业生产过程与销售过程是直接统一的。 4。生产地点流动分散,跨地区，结算工作量大。 (二）交通运输业成本核算对象 1。交通运输企业的成本核算对象是客运业务和货运业务。 2。可对客运和货运分别计算成本。为了使成本核算资料更加明细，还可以在客运、货运下按不同的车型设置明细账进行明细核算。 （三）成本费用的特点 交通运输发生的费用绝大部分都是直接费用,而且，成本项目较多。 1。多是与运输工具使用有关的费用，如燃料、修理、折旧等支出。 2。在一定时期内的运输生产成本可视为这一期间的产品销售成本. 成本费用构成的特殊性 运输企业为了完成运输生产也需发生各项运营支出,形成营运成本。在运输企业营运成本的构成中，没有像工业产品成本那样具有构成产品实体并占相当高的比重的原材料和主要材料，而多是与运输工具使用有关的费用，如燃料、修理、折旧等支出。所以,在一定时期内的运输生产成本可视为这一期间的产品销售成本。而根据现行会计制度，这些成本在运输企业的“主营业务成本”科目中核算。 3。交通运输企业费用类别 (1）直接人工 司机和助手随车参加本人所驾车辆保养和修理作业期间的工资、工资性津贴、生产性奖金，以及职工福利费。 （2）直接材料:燃料、轮胎 （3)其他直接费用 保养修理费、折旧费、其他费用

1.该科目核算海、河港口企业和汽车运输企业经营装卸业务所发生的各项费用支出. 2.该科目一般按专业区域或按货种和规定的成本项目设置明细账。 装卸支出明细账 二级科目：货运站

交通运输会计核算

交通运输会计核算 【篇一：交通运输业会计核算】 育龙网核心提示：《企业会计制度》颁布后，我国会计核算的法律 规范进入了制度与准则并存期。但无论是实施会计制度还是实施会 计准则，交通运输业作为一 《企业会计制度》颁布后，我国会计核算的法律规范进入了制度与 准则并存期。但无论是实施会计制度还是实施会计准则，交通运输 业作为一个非凡的行业，存在着一些非凡的会计问题，需要通过交 通行业会计核算规程来进行规范。本文试就建立我国交通运输业会 计核算规程问题谈几点初步见解。 一、制定交通运输业会计核算规程的必要性 交通运输业是一个非凡的产业部门，在整个国民经济中起着纽带作用。交通运输业的基本职能是从事旅客的运送与货物的运输及其装卸，具有鲜明的行业特征：一是生产经营活动的成果表现为一种效 用而不是一种实物产品；二是作为劳动对象的被运输或被装卸物无 需承运的企业垫付资金；三是生产和消费发生的同时性，没有脱离 生产过程而存在的实物产品，并不像其他生产行业那样只有生产者 完成了产品的生产过程后，消费者才能开始对这一产品的消费；四 是对于同一货物从生产地到消费地的运输往往需要通过不同的运输 方式，由各种类型的运输或装卸企业来联合完成，从而形成复杂的 结算关系；五是生产经营受自然条件的影响大。由于以上生产经营 的非凡性，交通运输业在资金的分布及其构成、资金的周转过程、 成本费用的组成及其收入、成本的计算程序、结算的程序与内外结 算关系等方面，存在着鲜明的特点。 由交通运输业生产经营的特征决定了交通运输业会计核算的内容和 方法的一些非凡性，这些非凡性无论在《企业会计制度》中还是在 具体会计准则中都是无法体现与顾及的。在我国分行业会计制度被 废止、实行会计准则和统一会计制度并存的法律规范体系的条件下，客观上需要制定能体现交通运输业生产经营特点的会计核算规程， 来统一规范交通运输业的会计核算。 交通运输企业的会计治理水平是参差不齐的，一些企业在相当长的 一个时期内难以具备制订内部会计制度的能力，假如由国家来制定 交通行业会计核算规程，对交通运输行业会计核算中的一些有疑义

交通运输行业事业单位财务管理及会计核算问题探讨

交通运输行业事业单位财务管理及会计核算问题探讨 交通运输行业事业单位作为公共服务机构，其财务管理与会计核算具有一定的特殊性。本文将围绕这一课题进行探讨，并提出相关问题。 交通运输行业事业单位的财务管理应注重公益性和效益性的平衡。交通运输事业单位 往往面临着为公众提供优质、安全、高效的交通运输服务的使命，因此财务管理要以公益 为导向，追求服务质量和公共利益最大化。但事业单位也需要保持自身的经济可持续性， 确保收入与支出的平衡，提高财务效益。 交通运输行业事业单位的会计核算应注重成本控制和经营绩效评价。交通运输行业的 特点决定了其成本较高，成本控制是事业单位财务管理的重要内容。通过会计核算，可以 对成本进行全面、准确的记录和分析，为后续的成本控制提供依据。会计核算还可以对事 业单位的经营绩效进行评价，了解经营状况和效益水平，为管理决策提供依据。 交通运输行业事业单位的收入来源相对单一，主要依赖于政府拨款和收取的运输费用等。这导致其财务状况相对脆弱，难以实现财务自主和可持续发展。在财务管理中需要加 强对资金的有效利用和风险防范，开展多元化的资金筹措工作，提高财务的稳定性。 交通运输行业事业单位的会计核算存在一些具体问题。由于交通运输行业的特殊性， 其固定资产的计量和折旧方法可能与其他行业不同，需要根据实际情况进行调整。交通运 输行业的成本结构复杂，包括人工成本、能源成本、维护成本等多个方面，如何进行科学 合理的成本核算也是一个难题。交通运输行业事业单位可能存在一些非经常性收入和支出，如罚款、赔偿等，如何正确核算和处理也需要特别注意。 交通运输行业事业单位的财务管理和会计核算具有一定的特殊性和复杂性。在财务管 理中，应注重公益性和效益性的平衡，保持经济可持续性。在会计核算中，应注重成本控 制和经营绩效评价，为财务决策提供依据。实际运作中仍面临收入来源单一、会计核算问 题复杂等一系列问题，需要通过制定有效的管理制度和规范，提高财务管理水平和会计核 算质量。

运输行业的账务处理

运输行业的账务处理 Ol 交通运输行业规定 交通运输业，是指使用运输工具将货物或者旅客送达目的地,使其空间位置得到转移的业务活动。 交通运输业包括陆路运输、水路运输、航空运输、管道运输 和装卸搬运5大类。 02 收入与成本 交通运输业主营业务收入：运输收入、仓储收入、装卸收入 交通运输的主营业务成本： 交通运输企业营运生产过程中实际发生的与运输、装卸和其他业务等营运生产直接有关的各项支出计入营运成本。

包括：企业在营运生产过程中实际消耗的各种燃料、材料、 低值易耗品等支出；员工的工资福利等；资产折旧费、修理费、租赁费等。 03 账务处理 1：购买燃油卡 购买燃油卡，实质是一种预付费行为，并不能取得发票，也不能确认业务，应作预付款处理。 借：预付账款 贷：银行存款 2、支付货运车维修费 借：劳务成本-运输成本 贷：库存现金 3、确认收入

借：银行存款 贷：主营业务收入-运输收入/仓储收入/装卸收入 应交税费——应交增值税（销项税额） 4、成本分录： 如公司根据燃料领用汇总表去中石化公司开具增值税专用发票。借：劳务成本一运输成本（货运车队） 劳务成本一运输成本（客运车队） 管理费用一燃料费用 应交税费一应交增值税（进项税额） 贷：预付账款 由于采用的是预付款方式加油，并未一次性买入成品油。而很多企业采用的是月底一次根据实际耗用数开发票并确认成本。所以根据各部门的

实际耗用数分配归集各自成本并计 入相关科目。 而这笔费用在前期已经预付过款项，所以应贷记"预付账款，月底结转劳务成本 借：主营业务成本一运输成本（货运车队） 主营业务成本一运输成本（客运车队） 贷：劳务成本一运输成本（货运车队） 劳务成本一运输成本（客运车队） 5、因天气因素，货物未能准时到达，支付违约金 借：营业外支出 贷：银行存款

运输企业铁路运输的会计核算

运输企业铁路运输的会计核算 [摘要] 铁路运输是利用铁路运送旅客和货物的重要环节和部门，不同于其他交通运输企业会计，具体表现在运输企业铁路运输，实行分级会计核算制；对运输进款进行单独核算，单独设置会计科目和账户，单独编制会计报表两方面。与其他行业会计相比，铁路运输企业会计的主要特色在于存货的核算、运输收入进款的核算以及运输成本的核算。 [关键词] 运输企业；铁路运输；会计核算 铁路运输是利用铁路运送旅客和货物的重要环节和部门。不同于其他交通运输企业会计。首先，运输企业铁路运输，实行分级会计核算制。煤炭集团运输企业作为基本核算单位，掌握大量的资金，对铁路运输经济活动进行全面核算。基层单位作为铁路运输处内部的经济核算单位，各自进行独立核算。铁路运输处基层站段分别进行记账、算账、报账和分析。期末各级单位先编制自身的会计报表，最后由铁路运输部汇总编制全面的会计报表。其次，对运输进款进行单独核算，单独设置会计科目和账户，单独编制会计报表。与其他行业会计相比，铁路运输企业会计的主要特色在于存货的核算、运输收入进款的核算以及运输成本的核算。 一、铁路运输企业存货的核算 营销企业铁路运输部门的材料品种较多，数量较大，根据材料在运输生产过程中的不同用途，一般可以分为：线上料、机车车辆配件、燃料和普通般材料。其中，线上料是指工务段和线路大修队修理铁路专用的线路上的建筑材料，主要包括钢轨、连接零件、道岔、铁枕、道砟等。机车车辆配件是指修理机车车辆专用的各种配件。燃料是指机车用煤、柴油等燃料等各种燃料。普通材料是指除以上线上料、机车车辆配件、燃料之外的材料。 为了核算和监督营销企业铁路运输部门内部上下级之间相互往来款项的结算情况，必须设置“上下级往来”账户。该账户贷方登记应付上级的款项及结转已收的应收款，借方登记应收下级的款项以及结转已付的应付款，期末贷方余额反映内部债务，借方余额反映内部债权该账户应按债权债务单位设置明细账，进行明细核算。 为核算营销企业铁路运输部门采购各类存货的实际采购成本，要设置“材料采购”账户该账户为资产类账户，下设“采购”和“间接业务费”两个明细账户。“采购”明细账户借方登记采购材料的买价和直接业务费的实际支出以及每批购料的间接业务费，贷方登记入库材料的全部计划成本和已付款并且验收入库材料实际成本与计划成本的差异（节约用红字），期末借方余额反映在途材料的买价、直接业务费支出以及计划间接业务费。“间接业务费”明细账户借方登记材料实际发生的间接业务费，贷方登记采购入库材料的计划间接业务费，期末余额应转入“采购”明细账户，并按一定标准分摊入各类材料的采购成本。

[全]交通运输行业会计账税,成本处理方法

交通运输行业会计账税，成本处理方法 交通运输业安的全经费提取账务处理： 1.提取安全费用时: 借:生产成本(或当期损益) 贷:专项储备 2.使用提取的安全费用时: 属于费用性支出,直接冲减专项储备 借:专项储备 贷:银行存款 运输途中物品损毁的账务处理 情景一：企业销售的物品在运输途过程中发生的损毁，假如已经销售出去，由购买方承担损坏责任，因此不需要做会计分录。 情景二：假如销售前运输中发生的损毁，天灾原因造成的，那么会计处理的分录为： 借：营业外支出 贷：库存商品

情景三：假如销售之前运输中发生损毁，管理不善造成的，会计处理的分录为：借：管理费用 贷：库存商品应交税费-应交增值税（进项税转出） 营业外支出核算内容包括固定资产盘亏、处置固定资产净损失、处置无形资产净损失、债务重组损失、计提的无形资产减值准备、计提的固定资产减值准备、计提的在建工程减值准备、罚款支出、捐赠支出、非常损失等。 交通物流运输行业的施救产生费用的会计实务方法： 施救费用是指被保险货物遇到保险范围内的风险时,被保险人或其 代理人,雇佣人员和保险单受让人等为抢救被保险货物以防止其损 失扩大而采取措施所支出的费用.保险人应该承担这种合理的施救 费用 运输业的施救费应该计入管理费用里面：因为是运输业，主营业务收入为运输收入，而车队支出消耗的油料费和高速公路过路费等系成本的主要部分，所以在发生时应该列入主营业务成本科目核算。发生的汽油费和过路过桥等运输费时： 借：主营业务成本-某车队-物料高速公路的施救费账务处理： • 1.如果是为客户送货发生的，计入"销售费用--运杂费"

• 2.管理人员外出办事发生的，计入"管理费用--运杂费" • 3.生产企业对外采购货物，加工劳务发生的，计入"制造费用--运杂费". 运输业分包业务做账一般可以计入主营业务成本： 借:主营业务成本 贷:应付账款等 按照规定,分包的金额还可以抵扣总包金额之和在申报缴纳营业税 的分包单位:以开具发票的收入作为本单位的主营业务收入,并以扣 缴税款完税凭证作为本单位的主营业务税金及附加支付凭证. 分 包单位开票时确认收入与总包单位作类似帐务处理. 凭扣缴税款完税凭证作分录: 借:主营业务税金及附加 贷:应收帐款 讲了一些交通运输业的账务处理，那么关于运输业税务方面自然也少不的 交通运输业主要涉及缴纳的税种有增值税、城市维护建设税、教育费附加、企业所得税、个人所得税、印花税、车船使用税、房产税、土地使用税等. 开运输业发票里印花税的税率表印花税税目税率表

交通运输企业成本费用管理核算办法

交通运输企业成本费用管理核算办法 运输生产过程是物流企业经营活动的中心环节.运输活动不创造实物产品，而是提供运输劳务，使物资发生位移。对物流运输成本进行管理与核算，必须确定物流成本核算项目，做好成本核算的各项基础工作，这样才能进行物流成本的核算管理与控制。 一、运输成本项目 根据《企业会计准则》的规定，结合运输生产耗费的实际情况，运输成本项目可划分为直接人工、直接材料、其他直接费用、营运间接费用四个基本部分. 1、直接人工 这是指支付给营运车辆司机和助手的工资。包括司机和助手随车参加本人所驾车辆保养和修理作业期间的工资、工资性津贴、生产性奖金,以及按营运车辆司机和助手工资总额14％计提的职工福利费。 2、直接材料 物流运输过程的直接材料包括： (1）燃料.指营运车辆运行过程所耗用的各种燃料，如营运过程耗用的汽油、柴油等燃料(自动倾卸车卸车时所耗用的燃料也包括在内). （2)轮胎。指营运车辆所耗用的外胎、内胎、垫带、轮胎翻新费和零星修补费用等。 3、其他直接费用 主要包括： （1)保养修理费。指营运车辆进行各级保养及各种修理所发生的料工费（包括大修理费用计提额)、修复旧件费用和行车耗用的机油、齿轮油费用等。采用总成互换保修法的企业，保修部门领用的周转总成、卸下总成的价值及卸下总成的修理费也包括在内. （2）折旧费。指按规定计提的营运车辆折旧费。 (3)养路费。指按规定向公路管理部门缴纳的营运车辆养路费。 （4)其他费用。指不属于以上各项目的与营运车辆运行直接有关的费用。包括车管费（指按规定向运输管理部门缴纳的营运车辆管理费）、行车事故损失（指营运车辆在运行过程中，因行车事故发生的损失。但不包括非行车事故发生的货物损耗及由于不可抗力造成的损失）、车辆牌照和检验费、保险费、车船使用税、洗车费、过桥费、轮渡费、司机途中宿费、行车杂费等。 4、营运间接费用 这是指车队、车站、车场等基层营运单位为组织与管理营运过程所发生的,应由各类成本负担的管理费用和营业费用。包括工资、职工福利费、劳动保护费、取暖费、水电费、办公费、差旅费、修理费、保险费、设计制图费、试验检验费等. 二、运输成本核算的基础工作 运输成本是表明企业经营管理工作质量的一项重要的综合性指标，在很大程度上反映企业生产经营活动的经济成果。运输成本管理的目的，是要通过对成本的核算、分析和考核，挖掘企业内部降低成本的潜力，寻找降低成本的途径和方法，以降低生产费用和一切非生产性消耗，增加盈利。为此，必须加强成本管理，做好成本核算的各项基础工作。 1、加强运输成本管理的基础工作 企业各职能部门必须在经理、财会部门的领导下,认真做好成本管理的基础工作. （1）要建立健全货物招揽业务记录，运输生产记录，车辆维修作业记录，车辆、设备利用记录,财产物资变动记录管理信息记录等原始记录; （2)企业应对各种原材料、燃料、轮胎、工具和各级维修作业等，根据市场行情,制定计划价格，定期调整价格差异，保证成本核算的真实性； （3）对各种原材料、燃料、工具、工时、物资储备、资金占用、费用等制定出平均先进定额，并根

交通运输企业成本的核算

交通运输企业成本的核算 一、交通运输企业成本的构成 （一）费用要素和成本项目 1. 费用要素 交通运输企业的营运费用按经济内容划分，一般可以分为以下几类： （1）应付职工薪酬。企业根据有关规定应付给职工的各种薪酬，按照“工资”“奖金”“津贴”“补贴”“职工福利”“社会保险费”“住房公积金”“工会经费”“职工教育经费”“解除职工劳动关系补偿”“非货币性福利”“其它与获得职工提供的服务相关的支出”等应付职工薪酬项目进行明细核算。 （2）外购材料。外购材料是指项目在一定时期内(一般为一年)，各生产车间、产品销售部门和企业行政管理部门为生产销售产品、组织管理企业生产经营活动而耗费的原材料、主要材料、辅助材料、外购半成品、备品备件、包装材料、物料消耗等。交通运输企业的外购材料主要包括轮胎内胎、垫带、修理备用件等。 （3）外购燃料。外购燃料是指外购的运输生产所需要的汽油、柴油等燃料。 （4）外购轮胎。外购轮胎是指外购的运输生产所需要的外胎。

（5）外购周转材料。外购周转材料是指外购的各种运输生产所需的用具物品，如工具、管理用具以及在营运过程中周转使用的包转容器等。 （6）折旧。折旧是指按国家统一的会计制度要求提取的固定资产折旧费。 （7）修理费。修理费是指交通运输企业修理固定资产等发生的修理费。 （8）其他费用。其他费用是指不能明确划分属性，纳入上述各项要素费用的一些费用支出。 汽车运输企业的期间费用，其核算方法与制造企业会计核算相似，本节不再赘述。 2. 成本项目 交通运输企业在计算各项业务成本时，应将各费用要素按具体用途归入各成本核算对象的相应成本项目中去。交通运输企业的成本项目分为车辆费用和站队经费两类，具体划分如下： （1）车辆费用。车辆费用是指营运车辆从事运输生产时所发生的各项费用。 ①应付职工薪酬：企业根据有关规定应付给职工的各种薪酬，按照“工资”“奖金”“津贴”“补贴”“职工福利”“社会保险费”“住房公积金”“工会经费”“职工教育经费”“解除职工劳动关系补偿”“非货币性福利”“其它与获得职工提供的服务相关的支出”等应付职工薪酬项目进行明细核算。

交通运输企业会计

交通运输企业会计 介绍 交通运输企业指的是运营和管理各类运输工具（如汽车、火车、飞机、轮船等）并提供相关服务的企业。交通运输企业在日常经营中需要进行相应的会计处理，以保证企业财务的透明度和稳定性。本文将介绍交通运输企业会计的基本概念、核算项目、会计核算方法以及相关的会计处理要点。 会计的基本概念 会计是指对企业经济活动进行记录、核算、报告和分析的一种管理工具。交通运输企业会计是在这个基础上，针对交通运输企业特殊性质和业务活动进行的会计处理。 交通运输企业会计的基本概念包括： - 资产：交通运输企业拥有的具有经济价值的资源，包括车辆、设备、土地等资产。 - 负债：交通运

输企业应付的债务和义务，例如银行贷款、供应商欠款等。 - 所有者权益：交通运输企业的所有者对企业净资产的所有权。 - 收入：交通运输企业通过运输服务等业务活动获取的经济利益。 - 成本：交通运输企业为提供运输服务发生的费用和成本。 - 利润：交通运输企业在经营活动中获得的净收益。 核算项目 交通运输企业的核算项目包括： 1. 固定资产：交通运输企业拥有的具有长期使用价值的资产，如车辆、设备等。 2. 流动资产：交通运输企业可快速变现的资产，如库存、应收账款等。 3. 长期借款：交通运输企业从银行等机构获取的长期借款。 4. 流动负债：交通运输企业在一年内应付的债务，如应付账款、短期借款等。 5. 营业收入：交通运输企业通过运输服务等业务活动获得的收入。 6. 营业成本：交通运输企业提供运输服务发生的直接费用，如燃料、维修费用等。 7. 营业费

用：交通运输企业在经营过程中发生的其他费用，如运营管理费用、 销售费用等。 会计核算方法 交通运输企业的会计核算方法主要包括： 1. 会计准则选择：交通运 输企业需要按照国家规定的会计准则进行会计处理，如中国会计准则、国际财务报告准则等。 2. 核算方法选择：交通运输企业可以选择适合 其业务特点的核算方法，如成本法、收益法等。 3. 分期账期：交通运 输企业可以按照业务特点设定不同的账期，如航空公司一般会按照航 班周期进行账务处理。 4. 成本分配：交通运输企业需要根据运输服务 的成本和收入进行合理的成本分配，以反映业务的经营状况。 会计处理要点 在进行交通运输企业会计处理时，需要注意以下要点： 1. 资产计量：交通运输企业需要根据实际购置成本对资产进行计量，并进行折旧或 摊销处理。 2. 负债计量：交通运输企业需要根据实际发生的债务对负

交通运输业成本的会计核算

交通运输业成本的会计核算（一） 全部显示 显示全部答案 | 显示模式：清爽模式 | 字体：大中小 | 打印 主讲老师丁小云 第一节交通运输企业的生产经营特点 交通运输企业：是从事旅客运输和货物运输活动的劳务性企业。 交通运输是在生产流通过程中，对连接社会生产领域和消费领域起重要桥梁作用的。 具体包括：铁路运输、公路运输、水陆运输、航空运输、管道运输以及与之配套的机场、港口、外轮代理、理货等各类企业。 与工业制造及商业企业的生产经营活动相比，交通运输企业的经营活动具有以下特点：（1）交通运输企业的营运过程具有高度的流动性、分散性。除机场、港口、车站等场地相对固定外，交通运输企业的营运活动范围和空间十分广阔，流动方向分散。 （2）交通运输企业的生产营运方式具有多样性和相互替代性。按交通运输企业的生产特点不同分为铁路运输、公路运输、水陆运输、航空运输等类型，各种运输方式具有各自不同的优势和特点，但同时彼此之间可以相互替代。 （3）交通运输企业的生产经营过程也是销售过程，生产和销售同时进行。运输业务完成意味着旅客、货物的运输劳务已提供，企业的销售业务同时宣告完成；运输产品无法储存，无在产品，也无须销售过程，而且取得劳务报酬在前，提供劳务服务在后。 （4）交通运输企业的生产经营过程仅消耗劳动资源。交通运输企业的营运生产过程不会改变劳动对象的属性和形态，不会产生新的实物形态的物质产品，以旅客、货物为劳动对象，其目的是为了达到空间位置的移动，满足社会生产生活的交换、消费需要；在企业的生产营运过程中发生劳动资源的消耗，如集装箱车辆、轮船、飞机等各种运输设备。 第二节交通运输企业成本核算特点 根据交通运输企业的经营特点，交通运输企业成本核算的主要内容和特点包括以下几个方面： （1）成本核算对象多样化 交通运输企业的成本核算对象是其运输的各类业务，以及构成各类业务的具体项目，如公路运输企业是以旅客运输和货物运输业务作为核算对象，对公路旅客运输和货物运输进行运输成本的计算；相应地，其成本核算对象既可以是承接运输的各类业务及构成各类业务的具体业务项目，如运输业务、装卸业务、代理业务等，又可以是承担运输任务的各类运输工具及具体运行情况，如客运大巴、远洋货轮、集装箱卡车、运行线路、班次等。 《企业产品成本核算制度（试行）》第十五条规定：交通运输企业以运输工具从事货物、旅客运输的，一般按照航线、航次、单船（机）、基层站段等确定成本核算对象；从事货物等装卸业务的，可以按照货物、成本责任部门、作业场所等确定成本核算对象；从事仓储、

交通运输会计科目_

交通运输会计科目

交通运输会计科目 【篇一：道路运输企业会计科目】 为正确核算营运成本，需设置以下几个成本费用科目： 1．“运输支出”科目 该科目属于损益类科目，核算沿海、内河、远洋和汽车运输企业经营货物运输业务和旅客运输业务所发生的各项费用支出。借方登记企业经营运输业务发生的成本费用，贷方登记期末转入“本年利润”账户的运输支出，结转后该账户无余额。本科目一般按运输工具类型，或单车、单船设置明细账进行明细核算。明细账内分别按车辆费用及其具体项目（如工资、福利费、燃料、折旧费、养路费等）和营运间接费用进行明细账核算。 2．“装卸支出”科目 该科目核算海、河港口企业和汽车运输企业经营装卸业务所发生的各项费用支出。该科目一般按专业区域或货种和规定的成本项目设置明细账。 3．“堆存支出”科目 该科目核算企业经营仓库和堆场业务所发生的费用支出。该科目一般按装卸作业区、仓库、堆场种类设置明细账，进行明细分类核算。 4．“代理业务支出”科目 该科目核算企业经营各种代理业务所发生的各项费用，该科目按代理业务种类和规定的成本项目，设置明细账，进行明细分类核算。 5．“营运间接费用”科目

该科目属于成本类账户。核算企业在营运过程中所发生的不能直接计入成本核算对象的各种间接费用（不包括企业管理费用）。如车站、车队为组织车辆运营所发生的费用。借方登记实际发生的营运间接费用，贷方登记“银行存款”“原材料”“应付职工薪酬”“累计折旧”等账户。月终按一定分配标准转出当月归集的营运间接费用，分配转入的“运输支出”、“装卸支出”、“堆存支出”、“代理业务支出”、“其他业务支出”、“辅助营运费用”等科目的数额，该科目分配后无余额。该科目相当于工业企业的“制造费用”科目。 6．“辅助营运费用”科目 该科目核算运输港口企业发生的辅助船舶费用和企业辅助生产部门生产产品和供应劳务所发生的辅助生产费用，包括工资、福利费支出、燃料、折旧费用、劳动保护费、事故损失等等。借方登记辅助营运费用的发生数，贷方登记月终按一定的分配标准分配记入“运输支出”、“装卸支出”、“堆存支出”、“代理业务支出”、“其他业务支出”等科目的数额。本科目一般无余额。应按单船和辅助生产部门及其他成本核算对象设置明细账，进行明细核算。该科目相当于工业企业的“辅助生产成本”科目。 7．“其他业务支出”科目 该科目属于损益类账户，核算除营运业务以外的其他业务所发生的各项支出，包括相关的成本、费用、营业税金及附加等。借方登记发生额，贷方登记月终转入“本年利润”科目的数额，结转后该科目无余额。该科目应按其他业务的种类和规定的成本项目设置的明细账，进行明细核算。 交通运输企业各项主营业务成本也可以通过“主营业务成本”进行明细核算。如“主营业务成本——运输成本”、“主营业务成本——装卸成本”等。 【篇二：交通运输业“营改增”后的会计处理】

物流企业运输成本核算的会计科目

物流企业运输成本核算的会计科目为正确核算营运成本，需设置以下几个成本费用科目： 1．“运输支出”科目 该科目核算沿海、内河、远洋和汽车运输企业经营货物运输业务所发生的各项费用支出。本科目一般按运输工具类型，或单车、单船设置明细账进行明细核算。 2．“装卸支出”科目 该科目核算海、河港口企业和汽车运输企业经营装卸业务所发生的各项费用支出。该科目一般按专业区域或货种和规定的成本项目设置明细账。 3．“堆存支出”科目 该科目核算企业经营仓库和堆场业务所发生的费用支出。该科目一般按装卸作业区、仓库、堆场种类设置明细账，进行明细分类核算。 4．“代理业务支出”科目 该科目核算企业经营各种代理业务所发生的各项费用，该科目按代理业务种类和规定的成本项目，设置明细账，进行明细分类核算。 5．“营运间接费用”科目 该科目核算企业在营运过程中所发生的不能直接计入成本核算对象的各种间接费用（不包括企业管理费用）。借方登记实际发生的营运间接费用，贷方登记月终按一定分配标准分配转入的“运输支出”、“装卸支出”、“堆存支出”、“代理业务支出”、“其他业务支出”、“辅助营运费用”等科目的数额，该科目分配后无余额。该科目相当于工业企业的“制造费用”科目。 6．“辅助营运费用”科目 该科目核算运输港口企业发生的辅助船舶费用和企业辅助生产部门生产产品和供应劳务所发生的辅助生产费用，包括工资、福利费支出、燃料、折旧费用、劳动保护费、事故损失等等。借方登记辅助营运费用的发生数，贷方登记月终按一定的分配标准分配记入“运输支出”、“装卸支出”、“堆存支出”、“代理业务支出”、“其他业务支出”等科目的数额。本科目一般无余额。应按单船和辅助生产部门及其他成本核算对象设置明细账，进行明细核算。该科目相当于工业企业的“辅助生产成本”科目。 7．“其他业务支出”科目 该科目核算除营运业务以外的其他业务所发生的各项支出，包括相关的成本、费用、营业税金及附加等。借方登记发生额，贷方登记月终转入“本年利

运输企业的成本核算流程

运输企业的成本核算流程（一） 下面，以环球货运公司为例，具体说明运输企业的成本归集与分配方法。 （一）基本情况 环球货运公司是一家从事沿海、远洋货运业务的船务公司。该公司拥有“顺利”、“希望”和“和平”三条船舶。 1．“顺利”轮：净登记吨28 193.70G/T，系杂货船，经营大连至欧洲航线的货运业务。 2．“希望”轮：净登记吨4 633.60G/T，系全集装箱船（264Teu），经营大连至日本航线的货运业务。 3．“和平”轮：净登记吨3 629.00G/T，系全集装箱船（156Teu），经营大连至香港的货运业务 二）成本核算方式 该公司根据其业务性质，设置“营运间接费用”、“船舶固定费用”、“集装箱固定费用”和“运输支出”等成本类账户。由于该公司没有从事内河运输业务，故不设“船舶维护费用”账户。亦无辅助生产部门及轮驳业务，故不设“辅助营运费用”账户。 成本计算对象的确定方法如下： 1．对于从事远洋运输业务的船舶（即“顺利”轮），以航次作为成本计算对象。 2．对于从事沿海运输业务的船舶（即“希望”和“和平”轮），以单船作为成本计算对象。 航次成本核算模式实例 1．日常业务的核算； 【例1】20××年2月，“顺利”轮承载出口花生37 000吨，从大连经苏伊士运河至汉堡，耗时30天。在这一期间发生的有关业务及其账务处理如下： 1．日常业务的核算 （1）支付大连外轮代理公司装卸费335 000元、引航费10 149.72元、港务费11 841.34元、停泊费845.80元。 应根据有关凭证作如下会计分录： 借：运输支出──顺利02──港口费357 836.86 贷：银行存款 357 836.86 （注：该航次为“顺利”轮本年第二航次，故二级科目为“顺利02”）

汽车运输企业会计核算

第一节汽车运输企业成本核算的特点以及账户设置 一、汽车运输企业生产经营和成本核算的特点 （一）交通运输企业生产经营的一般特点 与加工业相比，运输企业的生产经营有如下特点： 1.生产经营活动只是使人和货物发生空间的位移，而不产生新的实物形态的产品。 2.产品的计量单位是数量与距离的复合单位，如“千人公里”、“千吨公里”等。 3.交通运输企业生产过程与销售过程是直接统一的。生产过程本身就是销售过程。生产过程的结束也是销售过程的结束。 4.生产地点流动分散，跨地区，结算工作量大。 （二）汽车运输企业生产经营的特点 汽车运输是整个交通运输一个重要部分。汽车运输除与其他运输具有上述共同点外，和其他交通运输相比，汽车运输业又有不同于其他运输的显著特点。他的显著特点是服务上的灵活性。具体表现在： 1.在空间上，可以实现到门运输； 2.在时间上，可以实现及时运输； 3.在运货批量上，起运的批量为最小； 4.运行条件比较容易实现，汽车运输可以在不同等级的公路上运行，甚至在等级外的公路乃至乡村便道都可以进行。 （三）运输企业成本核算的特点 汽车运输企业成本核算有如下特点： 1.汽车运输企业成本核算对象 汽车运输企业的成本核算对象是客运业务和货运业务。 可对客运和货运分别计算成本。为了使成本核算资料更加明细，还可以在客运货运下按不同的车型设置明细账进行明细核算。 2.成本计算单位 汽车运输成本核算以“千人公里”、“千吨公里”为成本计算单位。 3.成本计算期 汽车运输企业应定期在每月末计算成本。 4.成本项目 汽车运输发生的费用绝大部分都是直接费用，而且，成本项目较多。 其中主要包括： 职工薪酬、燃料费、轮胎、折旧费、运输管理费、车辆保险费、事故损失、营运间接费用等。（养路费已经取消） 二、汽车运输企业成本核算应设置的会计科目 因汽车运输企业的生产过程与销售过程是直接统一的。生产过程本身就是销售过程。生产过程的结束也是销售过程的结束。所以汽车运输企业在运输过程中发生的各项成本实际上就是“主营业务成本”，可以直接计入“主营业务成本”账户。在主营业务成本总账科目下设置“运输支出”、“装卸支出”等二级科目，在“运输支出”二级科目下设置“客运”、“货运”等三级账户进行核算。 为了减少账户的层次，也可以直接将“运输支出”，“装卸支出”等直接设为一级科目，月末，再将“运输支出”、“装卸支出”等科目的发生额全部转入“主营业务成本”账户。

交通运输企业成本费用管理核算办法(DOC89页)

交通运输企业成本费用管理核算办法 交财发(1995)445 号 法规标题：交通运输企业成本费用管理核算办法 发布机关：财政部、交通部 发布文号：交财发(1995)445 号 发布日期：1995 年5 月17日 实施日期：1995 年1月1 日 时效性：有效 题注： 第一章总第一条为了加强交通运输企业（以下简称“企业”）成本、费用的管理，促进成本、费用降低，提高经济效益，根据《运输企业财务制度》、《运输（交通）企业会计制度》，结合交通运输企业具体情况，制订《交通运输企业成本费用管理核算办法》（以下简称“本办法”）。 第二条本办法适用于从事水上及公路运输、装卸、堆存、港务管理业务的企业。 第三条企业成本、费用管理的基本任务是：（一）进行长期的和短期的、定期的和不定期的、综合的和专项的成本、费用预测，研究成本、费用变化规律，预测成本、费用发展趋势，确定成本、费用目标。 二）编制切实可行的成本、费用计划，提出和制定降低成本、费用的任务和措施。 三）控制和监督营运生产过程中的各项支出，确保成本、费用计划的完成。 （四）正确及时地计算各项业务的实际成本，反映企业经营成果，为企业经营管理决策提供成本资料。 （五）分析、考核成本、费用计划的完成情况，研究成本、费用升降的原因，为进一步挖掘成本、费用潜力提供措施。

第四条企业成本、费用核算的要求: （一）全面反映企业营运生产过程中的各项支出，以便企业领导和各职能部门了解企业的经济效益，发现存在问题，作出有关决策。 （二）控制成本、费用开支范围，监督各项燃料、材料、低值易耗品消耗定额，劳动定额和各项费用定额的执行，促使企业在营运生产过程的各个环节厉行节约，降低成本、费用。 （三）归集各项营运支出，正确计算各项营运业务的总成本，单位成本和期间费用，反映企业的成本、费用水平，为编制成本、费用计划等提供资料。 （四）通过成本、费用计算，为成本、费用分析提供资料，以便找出差距，采取措施，改善经营管理。 第五条企业必须切实做好下列成本、费用管理核算基础工作: （一）健全原始记录。企业的营运生产活动，都要有正确可靠的原始记录。企业应根据生产管理和成本、费用管理的需要，规定各项原始记录的格式、内容、填制规则、签署和传递程序、审查复核和汇集方法以及其管理和保管制度。企业还应建立登记各项原始记录的台帐。 （二）加强定额管理。企业应建立和健全各项技术经济定额，并应结合技术改进、工艺变动及时修订。 不能制订定额的各项支出，要定期编制预算，纳入成本、费用计划，实行预算管理。 （三）严格计量、验收制度。企业要配备符合国家标准，适合本企业需要的各种计量工具、仪器、仪表，并经常检验校正，保证其正确无误。物资进库要核实数量、检验质量，交接、出库、消耗都要计量，收发、领退都要具备规定手续，经过有关人员审核、签证，并建立定期和不定期的盘点制度，保证帐物完全相符。旧料要按质估价，物资报废要经过鉴定，变质、短缺、毁损要查明原因，责任性事故要追究责任。 （四）健全内部价格管理制度。计入营运支出项目的价格必须为实际价格，采用计划价格核算时，应在期末调整为实际价格。 （五）不断完善成本、费用信息系统。企业各部门应广泛收集、积累企业营运生产活动中各项与成本、费用有关的统计资料，收集、积累国内外有关的成本、费用资料，并及时记录、整理，建立成为完整的成本、费用信息系统。企业内部各部门、各单位应加强联系，及时相互提供成本、费用信息以充分发挥成本、费用信息在经营决策中的作用。 第六条企业要根据全员管理的原则，将成本、费用计划及各支出项目指标要归口、分级落实到有关部门。要建立和健全成本管理责任制，使各职能部门、各单位之间，在成本、费用管理中，做到分工明确、职责清