车辆油耗考核方案

车辆油耗控制考核方案

一、目的：综合以下几个数据，被考核车辆发动机功率、车辆加油总升数、车辆行驶

总里程、车辆加油总金额，来测算被考核车辆的百公里油耗数，从而做到完善对公司车辆油耗的管理，达到控制运输成本，节能降耗的目的；

二、各部门人员职责与操作内容：

1、驾驶员：

1）保证里程表完好，对于出现故障的里程表及时报行管部进行维修;

2）实行定人定车，一人一卡制度（加油卡），加油卡由驾驶员妥善保管；

3）每月最后一天回公司前将所属车辆油箱加满油，严格执行每个月度的“满油箱”

制度；

4）在加油时认真准确填写《车辆加油记录表》，并于当天向物流部报备，如在公司规定正常下班时间后回到公司，则在第二天向物流部报备相关数据，不得无故不填写或不报备，或数据报备错误。

2、财务部出纳人员：

1）按照公司要求向加油卡充值，确保加油卡可正常使用；

2）如实记录充值时间、卡号、金额等相关信息，以备查询。

3、物流部：

1）如实登记记录各驾驶员上报之相关数据，并不定时与车辆里程表显示数据进行对照，确保相关数据准确；

2）每月5日前准确核算被考核车辆每次加油区间的油耗数据与每个月度的油耗等相关数据。

三、监督与实施：

1、此方案由物流部进行具体操作实施，督察部进行监督；

2、此方案在实际操作过程中，如发现其适用性、操作性、有效性不强的情况，相关

人员可对方案进行完善与改进，确保方案的可执行性与适用性。

四、附件（表格）：

1、《车辆加油记录表》驾驶员适用；

2、《车辆油耗计算表》物流部适用；

3、《加油卡充值记录表》财务出纳适用。

2013-10-12

车辆油耗的正确计算方法

车辆油耗的正确计算方法 一、基本公式：消耗掉的油量/行驶里程=每公里油耗（一般以百公里油耗为标准口径，则X100） 消耗掉的油量数据取得比较麻烦，一般采用满油箱为初始数据，行驶足够的距离后再次加满油箱，以加油站提供的加油量数据为准 行驶里程数据取得比较容易，一般是油箱加满后，将里程表清零，一直到下次加油时将数据记录下来，再次清零。（里程表也有误差，以前机械方式的表，倒车时表也倒转） 二、举例说明：长途跋涉前进加油站，直接把油箱加满，里程表清零，然后开始进入你的旅程；车辆行驶300公里时再次进入加油站加油，加满后加油机显示55升，羡慕你！你开的是V8大切！你的每公里油耗为0.183333升，百公里油耗为18.33升！ 三、更科学一点 个人开车习惯不同，走的路不同，车辆负载不同，轮胎气压不同，逆风顺风不同，天气不同，发动机状态不同，所以。。即便是同品牌与型号的车，油耗也不会相同。而对于同一辆车来讲，稍微科学一点的方法是计算平均油耗。 例如一次旅行，行程20000公里，你可以将N次加油的结果平均一下，这样得出一个综合路况的平均油耗。在把最高油耗和最低油耗记录一下，你就对自己的车有底了。 如果有足够的精力和耐心，还可以常年累月的将每次加油的情况都记录下来，包括加油站，油价，天气，路况，是否使用空调等等，

然后通过EXCEL计算出来一张综合油耗表。别笑，有人这样干，当然不是我了。 四、不科学加油与计算方法 很多人习惯每次加1/3箱油，号称是减少车辆负载，这可不是个好办法，油泵在油箱里呢，总得不到充分的冷却，不是好事！ 很多人习惯用金额计算法来算油耗，一来就说，我200元油钱跑了300公里，谁知道你加的油单价是多少啊，还要算一遍，麻烦！ 很多人习惯一早去加油，据说这时候油温低，同样的加油量，实际获得的燃油多一点，与热胀冷缩有关。 六、还要更科学的吗？ 转一个帖子，是中国加油站网提供的油品知识。我看了是头昏。。一、附油箱存油数和道理 当汽车油箱的汽油下降到附油箱存油数时，加油告急灯就会亮（一般油表还剩一小格半，极个别车除外），任何车的附油箱存油数都必须保持能开到下个加油站。通常每一个汽车生产厂家的设计思想不同、车的油耗不同，其设计的附油箱存油数也不同。但是都可以保证汽车加油告急灯就是亮后还可以开上50公里到100公里或以上。例如，花冠车油箱的标准是50升，附油箱存油数是15升，如果慢慢的加到流出来时，还可以再多加3到4升（是油箱加油拐脖的容积，此时超标加油总量可以到53升了）。花冠车15升的附油箱存油数可以保证汽车加油告急灯亮后还能跑到150公里到200公里，这是为了保证特别粗心的人也不会因为忘记加油烧了电子汽油泵和因为缺油