“扬州市公交站台”设计调研报告

“扬州市公交站台”设计

调研报告

班级：1301造型

学号：1307330124

姓名：马诚铭

目录

一．设计选题简介

二．“扬州设公交站台”现状设计分析

1.站台总体造型分析

2.附属设施单体设计作用：（1）造型

（2）人体工学三．再设计的初步设想

1.扬州的文化特征

2.符合人体工学原理：（1）尺寸特征

（2）行为特征

一．设计选题简介

公交车站台从深层面上说是展示城市形像的窗口和平台，公交站台在满足人们的功能需求的审美要求等设计要素的同时，也体现了城市文明进程。公交站台应该充分体现以人为本的设计理念，而且还需要体现出扬州市的文化特点。它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、照明系统以及站台前公交专用道路。乘客使用的是公交的整个系统，包含站台、标识、垃圾筒、广告、道路等。因此在设计公交车站台时，应该尽量考虑到多方面，满足更多人的需求。

二．“扬州设公交站台”现状设计分析

1.站台总体造型分析

扬州站台大部分都是采用的复古式的站台，这更好的凸显出扬州古城的氛围，如图显示的：

不过扬州的公交站台大多千篇一律，没有多大的变化，无法反应出扬州的各个地区的特色，甚至有些有些地区的公交站台就这有一个站牌，所以扬州市的许多车站还是要有待改进的，所以我去扬州各个地方调查了一下各地的公交站台的样式风格，比如：

大都是像这样千篇一律的没有什么新颖亮点。还有就是大部分的站台，都贴满了广告，冰红茶、牙膏、电饭煲……。还有许许多多闻所未闻的东西。这些都不是市民所希望看到的。虽然把站棚内空余的地方用作打广告可以赚取不少的钱，但这却影响了市民的一天的工作心情，工作效率无疑会大幅度下降。结算一下，反而不利于该市的发展。那么，里面又该贴些什么呢？对于市民来说，如果里面装了一台电视可以看看新闻那是再好不过了，不过由于成本所限，这条措施可能行不通。但可以放些日报，杂志等，在空余的地方可以贴一些科普知识或者是生活

小常识。此外，如果可以的话，也能装上一个小喇叭，播放一些轻柔的音乐，这也是十分有效的。

2.附属设施单体设计作用

候车功能：这是公交站台的最基本的功能，需要合理的设置空间，根据周围的环境设施来设计大小，保证能够容纳足够的数量的乘客和车辆，同时还需要保障乘客上下车的方便和安全，充分利用固有空间来合理设计，是车站发挥最大的功效。

站牌：站牌是公交站台的最基本设施，合理的设计站

牌可以使人们更快更有效的找到自己所要坐的车。所以在

设计站牌时，字体的大小颜色排列顺序和车次数量和车次

方向、夜间照明等。

遮挡：对于扬州夏季多雨炎

热，冬季潮湿寒冷来说有合适的

遮挡那对候车的乘客来说就十

分重要了。在设计遮挡时需要，根据周边的环境设施

的情况，和站台大小来设计遮挡的大小，遮挡的方式，

和遮挡采用的材质和可容纳乘客的数量等问题。

休息场所：公交车站台的休息场所一般是指座椅

休息区，合理的安排座椅的数量以及摆放位置，能够

使人们能够更加充分的利用这些资源，同时我们也可

以寻找座椅的替代品，使得这站能够变得更加有趣味性和美观性。

照明系统：合理的灯光布置能够使人们清楚地了解路况以及车次信息，保证人们的夜间活动，同时好的灯光设计能够将城市装扮的更加美观，美化城市形象。

安全：安全是公交站台的重中之重，要能方便快捷的疏散人群，以防踩踏拥

挤。

垃圾箱：将垃圾箱与公交车站台设置到

一起可以使人们更方便的找到垃圾箱。公交

车站台作为一个等候场所，人流量也会比较

大，产生的垃圾同样会比较多，垃圾箱可以

保证城市卫生，而且垃圾箱设计需要方便人

们投垃圾和方便环卫工人收取垃圾。

灯光：灯光出了基本的照明作用外，还

应该具有相应的装饰功能，与车站建筑吧本身的结构与风格相搭配。

广告：广告的位置与大小也是公交车站设计的一部分。

三．再设计初步设想

1.扬州的文化特征

“天下三分明月夜，二分无赖是扬州”。“富甲天下”的扬州城，至今已有2480年的历史了。素来是人文荟萃之地，风物繁华之城，有众多的名胜古迹和雅致园林。扬州的“瘦西湖”历史悠久，在十里长的湖区两岸，营造了“两堤花柳全依水，一路楼台直到山”的湖区胜境。“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”，扬州自古是赏月的绝佳处；扬州还有历史悠久的古刹大明寺，有“城市山林”美誉的何园，四季假山著称的个园，有隋炀帝、康熙、乾隆等皇帝留下的行宫遗址等等，美景数不胜数。厨刀、修脚刀、理发刀是闻名遐迩的扬州“三把刀”，以此可以看出扬州的特色，就是吃和娱乐。扬州小吃众多，注重喝“早茶”。所谓“早上皮包水，晚上水包皮”，到了晚上扬州人就喜欢到澡堂里去泡着，再让老师傅修修脚，这种悠闲滋味已深深渗入到“扬州”这二字中去。

扬州拥有2500多年历史，始于春秋时期，当时称之为广陵。战国时期（公元前403年-公元前221年）称为邗城（帕金斯）。公元590年，称该城为扬州，这也是后来中国整个东南部的统称。隋朝（公元581-617）第二代——隋炀帝时期（公元604-617），这里是中国南方的首府，在京杭大运河建成之后，这里被称为江东，直到这个朝代没落。唐朝时期，这里成为了经济、文化中心以及对外贸易交换地。在这里居住了很多阿拉伯商人和波斯商人，但是他们在公元760年的安史之乱中被屠杀（帕金斯）。五代十国时期，这里作为吴国的都城被称为广陵。在1282-1287年（至1285年，根据帕金斯记载）马可波罗曾到过这里，当时是蒙古成吉思汗统治时期。尽管根据马可波罗的回忆记载，当时他曾任扬州的地方官，但是更为可能的是他曾任过此地的商盐官员。根据考古发现的建于1342年的Katarina Vilioni（意大利商人家属）的陵墓记载，在14世纪时，这里却是活跃着一个意大利商业团体。直到19世纪，扬州成为了食盐、大米以及丝绸的贸易交换中心（该行业由官方调控）。明朝（公元1368年-1644年）建城，其长达九千米的城墙一直沿用至今。1868年，扬州教案，成为清朝末期中英关系的转折点，几乎成为了战争的导火索。整个事件是由于当地的乡绅反对当地外国传教士引起的。暴乱发生时，有八千至一万人包围了大英内地会，并且抢夺财物、放火烧屋，追打传教士戴德生及其他传道士。虽无生命威胁，但有多名传道士在逃离过程中受伤。英国驻上海领事麦华陀得知扬州发生教案，随即率领70多艘皇家军舰备战，怒火中烧般地排列在南京段的长江之上，向当局施加压力，最终，总督曾国藩发表公告道歉并答应赔偿受伤的传教士的损失。从太平天国时期（公元1853年）至新中国成立（1949年），由于战争和铁道运输所导致京杭大运河的没落，扬州也开始衰落，不幸的是，最初连接扬州的铁路计划并不认为是很重要的，结果却导致中国当时的经济中心迅速衰落为一个普通城市。随着大运河的部分航段恢复运营，扬州又再一次成为了重要的贸易中心。这里也有一些出口工业，尤其是棉花和纺织品。2004年第一次开通了扬州至南京段的铁路。

【传统建筑】扬州园林自古就闻名远播，《扬州画舫录》中有“杭州以湖山胜，苏州以市肆胜，扬州以园亭胜，三者鼎峙，不分轩轾”之句，因此早在乾隆嘉庆年间，甲天下的是扬州园林，并不是苏州园林。在当时，由于扬州的盐商富甲天下，使他们有大量的财富来建造园林，非常奢华，仅扬州城内私家园林最盛时就达200多处。但是经过盐制改革、鸦片战争、天平天国战争后，大量的扬州园林或荒废，或焚毁，或拆卖，便开始由盛转衰。扬州园林不但具有皇家园林得金碧辉煌与高大壮丽，且具有大量江南园林中的建筑小品，风格自成一派。扬州园林中目前历史最悠久、保存最完整、最具艺术价值的，是坐落在扬州古城北隅的“个园”，现在是扬州著名的旅游景点。【传统戏曲】扬州清曲作为中国江苏历史悠久并具有影响力的曲艺之一，其早在清代康、乾年间就曾鼎盛一时，并流传于全国的很多地区。扬州清曲大部分音乐是由本地小调发展而来，且其音乐具有民间性和地域特性，曲词题材的选择极其广泛，曲目非常丰富。演唱者分为“阔口”以及“窄口”，都是“以字行腔”，注重腔韵和发声。每个曲目的演唱由一人到数人参加，现今仍保持着传统的坐唱形式，除演唱者本人以外，其他人均操一件乐器，同时还有人员不等的小型乐队伴奏，乐器以丝竹管弦和打击乐为主。2006年5月20日，该曲艺经国务院批准列入第一批国家级非物质文化遗产名录。【饮食文化】扬州菜肴闻名海内外，与鲁菜、川菜、粤菜被并称为中国的“四大菜系”。扬州菜也称为淮扬菜，到现在为止已经有一千多年的历史。淮扬菜非常讲究刀工，刀功向以精细著名，尤以瓜雕享誉四方。扬州菜的菜品形态精致，滋味醇和，并在烹饪上善用火候，讲究火功。非常有名的菜品有清炖蟹粉狮子头、大煮干丝、三套鸭、水晶肴肉、松鼠厥鱼、梁溪脆鳝等。扬州满汉全席是在康乾满汉席的基础上推出的，堪称中华第一满汉全席，其具有南北兼容的饮食文化底蕴。淮扬菜的发展经历了悠久的历史，具有深厚的饮食文化，因此很早以前就确立了中华第一大风味菜系的地位。【传统工艺】雕版印刷的印刷形式最早出现在中国。现存最早的雕版印刷品是目前保存在大英博物馆的公元868年的《金刚经》，但是早在大约2000年以前雕版印刷就很可能已经出现了。在印刷史上，雕版印刷被称作为“活化石”，中国雕版印刷术的发源地在扬州，并成为中国国内唯一保存全套古老雕版印刷工艺的城市，这种工艺也被列为国家非物质文化遗产。雕版印刷的第一步是制作原稿，然后将原稿反转过来摊在平整的大木板上并固定好。最后在刻好的木板上刷上墨，在印刷机中加压形成原稿的复制品。【传统艺术】扬州作为中国剪纸流传最早的地区之一，早在唐宋时代就有“剪纸报春”的传统。扬州人会在立春之日制作剪纸，剪成春蝶、春线、春胜等样式，“或悬于佳人之首，或缀于花下”，十分美观。此外也会剪制纸钱、纸马等，专门作为祭奠之用。发展到清朝时期，随着扬州商业的兴盛，剪纸艺人的数量大增，嘉、道年间的著名剪纸艺人以包钧为代表，其技艺超群，有“神剪”的美誉。扬州剪纸的线条清秀流畅，构图精巧雅致，形象夸张简洁，技法变中求新，形成了现在所特有的艺术魅力，是中国南方民间剪纸艺术的代表之一。

公交站台方案设计报告书

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目录 一．设计调研及分析··················································1.1.公交站台因素分析············································二．方案设计·······················································三．方案设计分析及价············································· 3.1.初步方案设计及分析········································· 3.2.最终方案效果图展示········································· 3.3.方案分析与评价············································· 四．设计总结································································ . 精品文档 1.设计调研及分析 1.1设计因素分析 公交站台是城市生活人群中经常使用的公共场所，它的设计必须满足其使用功能，当然人们也希望在满足其使用功能的同时，也能起到美化城市的功能。公交站台的设计就是为了改进现有公交站台的不足，在设计因素分析上分为功能因素和外

观因素。 功能因素： 候车：基本功能，明确乘客的上下车地点。 站牌：车次信息的提示方式，车的行驶方向的标明，站台名称在站牌上的清晰显示，此站台在各路公交车行驶路线上的特别标注，不同车次信息提示的安排次序等。 遮挡：针对雨、冰雹、雪、雷、风等比较恶劣的天气，为乘客提供遮挡的方便。休息：公交乘客的数量较多频繁时，有些乘客会感到疲倦，提供一个乘客浅息的乘车环境。 照明：光线不好的天气及夜晚，普通的站台需要在光照条件下才能正常使用，有时可以起到辅助美化城市环境的作用。 方便排队：如护栏一样的设施，上车点的标注等，辅助乘客上下车，提高上下车效率和服务水平。 垃圾桶：收集候车时乘客制造的废弃物，既不破坏候车环境也能起到保护环境的作用。 商店：为匆忙的乘客或对城市不熟悉的人群提供地图、杂志报纸、简单餐点等；由于公交的无人售票系统和乘客的零钱缺乏关系，商店可以为乘客提供零钱兑换的服务。 景点提示：旅游城市的特色，为想去旅游的人群提供旅游信息。 快捷报警：针对突发情况，一按快捷报警。 手机充电：手机的使用越来越普遍，紧急情况为有需要的人群提供手机紧急充电。监控：站台是人们的聚集点，也是事故的发生几率较高的地方，需要对每天公交站台的使用情况记录，便于事故的后处理。 外观因素： . 精品文档 颜色：醒目的颜色，与城市周围环境相协调，与车道上的普通车辆颜色有明显的颜色对比。如国外的黄色校车、英国红色的电话亭等一样的效果。 结构：满足乘客方便快捷地进入站台候车并很方便地上下车；根据人群的高度设计站台的高度，为乘车人群及车的停靠分布站台的布局。 材料：经久耐用，可以满足在任何气候环境中的使用要求，可加工性好，不受特殊结构的制约。 风格：根据周围环境，要求和谐统一。 文化背景：城市的历史，建筑风格，文化等等。 体量：根据站台人流密度设计站台的大小。 广告：站台广告内容健康，与城市的商业结构有着密切关系，给乘客在候车时打发候车时间。 灯光：满足正常的夜间照明功能，在光线不好的时候有提示功能，也可以美化城市风景。 绿化：站台或者站台附近，改善站台的候车环境，美化城市环境。 外观形态：站台的形状，如现有的各种倒“L”型、“T”型等。 2.方案设计 基本公交站台所需要的各个功能，站次信息、候车的长凳、兑换零钱出售报

公交报站冠名协议

竭诚为您提供优质文档/双击可除 公交报站冠名协议 篇一：站台命名合同范本 站台冠名租赁合同 甲方：广西来宾市公共交通有限责任公司 乙方： 经甲、乙双方友好协商，本着互惠互利、平等自愿的原则，就乙方购买甲方公交站点命名权的事宜，达成如下协议，以兹共同遵守： 一、合同内容： 1、乙方租赁位于来宾市名权，即将“”改为“”。冠名权期限为年，即自年月日始至年月日止。 2、乙方租赁此公交站点冠名权应支付给甲方费用为：元。 3、付款方式： 二、权利与义务： 1、经乙方同意，公交站点已确定命名为“。合作期内若乙方要另冠名为其他名字（新站点名内容必须健康），乙方须征得甲方同意并向甲方支付站点、车厢内线路指示牌及

语音报站的整改费5000元/次。 2、合作期内，应城市发展需要，甲方有权整改线路，乙方不得加以干涉。 3、合作期内，若甲方整改线路，凡经过该站点的公交线路都须以“”冠名站点，由此产生的修改站点、车厢内指示牌及语音报站的费用由甲方承担。 三、不可抗力 1、在合同的执行过程中如果发现了战争、水灾、火灾、地震等等不可抗力事故，影响合同的正常履行时，受不可抗力影响的一方应尽快将不可抗力事故的情况通知对方。并尽快将有关当局出具的证明文件提交另一方确认。 2、双方尽快根据此项不可抗力事故的影响协商本合同的进一步执行问题。 3、因不可抗力造成的对履行合同的延误或无法正常履行时，受不可抗力影响的一方不负法律责任。 四、生效 1、本合同自双方签字盖章之日起生效。 2、本合同一式两份，双方各执一份，具有相同的法律效力。 八、其他未尽事宜由甲乙双方另立补充协议，补充协议作为本合同的附件，与本合同同样有效。 甲方：广西来宾市公共交通有限责任公司乙方：

公交站台(牌)设计报告

华信学院本科生《人机工程学》考核材料 2013--2014学年第一学期 课程名称：人机工程学 考查方式：读书报告□实验报告□ 调研报告□设计报告■论文（报告）题目：公交站台（牌）设计报告 学号：xxxxxxxxx 姓名：xxxxxxxxx 所在院（系）xxxxxxxxxxxxx 专业：工业设计 所在班级：11级工业设计（1）班 任课教师：xxxxxxx 时间：2013 年12 月17 日

目录 一、摘要 二、选题背景 三、关于公交车站（牌）的设计调查 四、公交站牌设计方案构思 五、设计人群定位 六、优秀站牌设计欣赏与分析 七、优秀作品分析 八、设计意义。

摘要： 随着时代的进步，时代的发展，人们的生活水平的不断提高,对于身边的事物，质量要求也随着变高，特别对于服务行业和出行的便捷等等要求变的更加的高了。随着国内大中城市的高度发达，例如上海、北京等一线城市的地铁运输量逐渐加大以及城市的不断扩张，人口的不断增多及车辆的不断增多所带来的不便，堵车是常有的事，公交车的使用渐渐的受到的人们得青睐，越来越多的人选着公交车与地铁的出行，上下班，上下学。随之而来对于公交车系统的服务也暴露出了各种各样的问题。所以需要更好的公交站亭，站牌的呼声越来越高。 选题背景 现在的公交站牌暴露的问题有太多，比如站牌本来是为了让坐公交的人出行的人能更好的乘坐，但是却出现了广告占用的太多好的位置。把站牌指示坐车的站地，及路线图放在一个看不见的地方（这一点应该和上海的地铁站牌学习，他们做的指示非常明确，即使你第一次乘坐他们的地铁也能让人一目了然）。还有就是公交车站牌没能体现其功能作用例如使候车的乘客不被风吹与淋，太阳的暴晒，老年人没有休息区等等一系列问题。 关于公交站牌的设计调查 调查结果：

包车协议书模板

包车协议书模板 篇一：包车协议书（包车方）甲方：惠水县大坝乡中心学校（营运方）乙方： 为规范安全用车，保证旅客及甲乙双方的共同利益，经甲乙双方共同协商，特签订本协议。 一、甲方因受工作需要，现包租乙方汽车 1 辆，车牌照号码为：贵J41967 。车内（空调、电视、话筒、座椅）及卫生状况良好。 二、甲方用车时间：20xx年 11 月 15 日 7 时，在大坝乡中心学校上车，乙方将在当天上午4点前甲方送至惠水县高镇中学。返程时 20xx 年 11 月 15 日 16 时，乙方汽车将甲方从惠水县云龙宾馆送达原出发地点大坝乡中心学校，乙方应遵守上车时间，不得拖延。 三、经双方共同商定，用车总价格为元/辆（包含过路桥费、车辆轮渡费、燃油费、停车费、及司机补贴）。车费在甲方结清。 四、甲方联系人及电话：。司机姓名及电话：。 五、甲乙双方约定的其他事项：。 六、甲方在此次用车中，应保证： 1、甲方如没有特殊原因应按时出发，并按计划路线行驶。若无特殊情况，双方不能随意改变线路。 2、在行驶过程中，甲方应尊重驾驶员的工作，不能要求

驾驶员作不利安全的举动，不能影响驾驶员的安全行驶，不能强迫驾驶员改变行程等。 七、乙方在此次用车中，应保证： 1、车辆必须保证清洁卫生，车况良好，设备齐全、无安全隐患，且客运手续齐备。 2、如乙方提供的车辆中途因车辆本身的故障造成抛锚，则由乙方尽快的更换相应的车辆，费用由乙方全部负责。 3、乙方驾驶人员符合规定条件，持证上岗，禁止喝酒驾驶车辆。 4、乙方司机不得擅自携带家属及其他成员共同乘车。 5、乙方司机应注重遵纪守法、文明礼貌、尽量满足客人的合理要求。 6、乙方车辆若途中不能正常运行，由此所造成的一切损失，由乙方承担，甲方有权随时调整其他车辆。 7、乙方车辆应投旅客保险等国家规定的各种险种，并承担旅途中所造成事故的一切经济及法律责任。 八、本协议书一式二份，双方各执一份，签订此协议，不得违约，如有一方违约，由此所造成的一切经济损失由违约方承担。 甲方签字(盖章)：惠水县大坝乡中心学校乙方签字（盖章）：确认人：确认人： 篇二：包车协议书包车协议书通南分校

公交站台设计说明

1 设计环境分析 1.1 “公交站台”与淮安 随着淮安的发展，淮安人民的生活节奏也变得越来越快，公交车，作为出行必不可少的交通工具，在人们的身边扮演着越来越重要的角色。公交站台，就好似一个个网点，将整个城市连在了一起。 淮安，即淮水安澜之意，得名于1500多年前的南北朝时期。淮安不仅人杰地灵，而且风景优美，沿大运河，环洪泽湖，既可以领略自然风光，又可以观赏名胜古迹。 经调查，淮安现存的公交站台造型较普通，功能较单一，无法满足人们日益增长的物质文化需求，基于此，对公交站台的创新是不可避免的。城市交通的变化、现代工业化建筑技术的发展、便捷式公众信息服务要求的提高也为公交站台设计提供了更多可能。公交站台的未来趋向是怎样呢？不仅仅要满足单纯的候车、广告等基础功能，而且要满足城市导向、小型蓄电、清洗等便民功能，打造一个多功能公交站台，真正做到“以人为本”。 1.2 关于多功能公交站台 公交站台虽小，但折射的意义却不小。城市的建设与发展，既要从宏观上把握整体的规划与布局，更要在微观上、细节上充分体现出人性化的规划和设计理念。小站台，可以成为城市新形象的一大亮点。 多功能公交站台的存在，不仅仅为了满足乘客最基本的候车需求，更可以彰显一个城市的文化底蕴。淮安是运河之都，那么，“水”这一元素便是公交站台上必不可少的研究课题，同时结合多功能的理念，在保持公交站台原始造型的前提下将各种功能（如候车、广告、城市导向、小型电器蓄电、清洗等）糅合在一起，力图创造一个一个不管是在造型上还是在功能上都别具一格的公交站台。此外，城市交通的变化、现代工业化建筑技术的发展、便捷式公众信息服务要求的提高也为公交站台设计提供了更多可能。 2 场地的选取及基本空间条件分析 此次设计的公交站台，位于淮阴工学院北京北路校区门前。这个地段周围汇聚了学校、超市、居民区、老年人活动中心等，有一个功能齐全的公交站台是非常必要的。 鉴于社会的发展速度，有必要立足现实问题和“未来城市”功能需要的立场来设计这个站台。公交站台无处不在，一个多功能公交站台的存在，不仅能更好的服务大众，更能彰显一个城市的底蕴。多功能公交站台的存在，将会成为淮安的对外名片和具有视觉亲和力的标志性建筑。此次设计的公交站台将会满足候车、广告、城市导别、小型电器蓄电、清洗等多元化的功能需要，并且将“低碳”这一设计理念贯穿于整个设计方案之中。它不会突兀与周边环境，相反它将如同从周边环境中自然生长出来的富于文化张力的景中之景。它将让游客们深切的感受着淮安悠久的历史气息，以及古黄河的人文、自然魅力，忙碌生活的人群在此可享受无忧的安宁。 3 建筑造型风格的确立 公交站台在满足多功能的同时，还应着眼于整个淮安城市的“整体”立场。淮安是运河之都，存在于运河之都的公交站台，就好似一叶叶扁舟，徜徉于城市的每一个角落，为城市的繁荣发展掀起一丝丝涟漪。 公交站台的造型是追求传统意蕴还是现代风潮呢？如果一味仿古则很容易把公交站台做成城市的一景点，在淮安这么一个历史文化古都里没有丝毫的特色，如果站在时代立场，则又很可能遭到来自自然环境和文化环境的双重挑战。鉴于此，如何在空间设计中体现传统与时代相协调成了笔者不断探索的话题。 淮安是运河之都，品读淮安的城市发展历史，不难发现淮安的兴与衰都跟水有着密切的联系。“水”赋予了这座城市以富饶，水之蓝，天之色也。在公交站台的设计中运用蓝色，就好似为公交站台注入了水元素，简单而又不乏灵动元素。用现代的技术和审美勾勒出公交站台的

浙江人美版美术六年级上册《公交站台设计》教案

《公交站台设计》教案 教学目标： 1、初步了解公交站台的性质、功能和特点。 2、结合设计制作的基本方法，尝试用纸张或其他材料设计制作一座有特点的公交站台模型，培养学生选择材料、利用材料的能力。 3、通过活动，激发学生的设计意识和创造美的愿望，引导学生关注社会，养成爱护公共设施的好习惯。 教学重难点： 重点：掌握设计公交站台的基本方法，并制作富有创意、美感和城市文化的公交站台。 难点：学习从平面到立体转化方法，培养学生自主探究问题、解决问题的能力。 课前准备： （学生）各色卡纸、其他废旧材料、彩笔、剪刀、双面胶或胶水。 （教师）多媒体课件、卡纸、剪刀、胶水或双面胶。 教学过程： 1、谈话引入。 （1）导入：今天老师想邀请同学们一起去郊游。我们乘坐的交通工具是公共汽车。我们要经过三个公交站台才能到达目的地。 （2）教师播放课件出示图1、图2、图3，提问：这三个公交站台各有特点，你觉得这三个车站中，哪一个的设计有不合理的地方？哪一个的设计是最好的？说说理由。 （3）学生回答，教师小结：由此可见，一个设计合理的公交站台能给我们的出行带来方便。它应该具备以下几个特征： ①功能多样，设施齐全，体现人性化设计。 ②造型美观，色彩醒目。 ③风格要和周围的环境相协调。 2、引导欣赏，分析讨论。 （1）观察书中图片，说一说公交站台应该包括哪几个部分？ （2）学生回答，教师小结:公交站台包括站牌、蓬顶、座椅、广告位。 （3）四人小组讨论，然后用手绘线条的方法来设计一座公交站台。 （4）展示并讲解小组作品的设计意图。 3、按图选材，激发创意。 （1）教师提问：请大家研究一下带来的材料，你打算怎样巧妙地利用它们，把小组的平面设计变为立体作品。

站台命名合同范本

站台冠名租赁合同 甲方：广西来宾市公共交通有限责任公司 乙方： 经甲、乙双方友好协商，本着互惠互利、平等自愿的原则，就乙方购买甲方公交站点命名权的事宜，达成如下协议，以兹共同遵守： 一、合同内容： 1、乙方租赁位于来宾市路的甲方公交站点“”的冠名权，即将“”改为“”。冠名权期限为年，即自年月日始至年月日止。 2、乙方租赁此公交站点冠名权应支付给甲方费用为：元。 3、付款方式： 二、权利与义务： 1、经乙方同意，公交站点已确定命名为“”。合作期内若乙方要另冠名为其他名字（新站点名内容必须健康），乙方须征得甲方同意并向甲方支付站点、车厢内线路指示牌及语音报站的整改费5000元/次。 2、合作期内，应城市发展需要，甲方有权整改线路，乙方不得加以干涉。 3、合作期内，若甲方整改线路，凡经过该站点的公交线路都须以“”冠名站点，由此产生的修改站点、车厢内指示牌及语音报站的费用由甲方承担。 三、不可抗力

1、在合同的执行过程中如果发现了战争、水灾、火灾、地震等等不可抗力事故，影响合同的正常履行时，受不可抗力影响的一方应尽快将不可抗力事故的情况通知对方。并尽快将有关当局出具的证明文件提交另一方确认。 2、双方尽快根据此项不可抗力事故的影响协商本合同的进一步执行问题。 3、因不可抗力造成的对履行合同的延误或无法正常履行时，受不可抗力影响的一方不负法律责任。 四、生效 1、本合同自双方签字盖章之日起生效。 2、本合同一式两份，双方各执一份，具有相同的法律效力。 八、其他未尽事宜由甲乙双方另立补充协议，补充协议作为本合同的附件，与本合同同样有效。 甲方：广西来宾市公共交通有限责任公司乙方： 签约代表：签约代表： 电话：电话： 年月日年月日 甲方银行账号： 开户行：广西来宾市桂中农村合作银行城区支行 户名：广西来宾市公共交通有限责任公司 账号：2172012040002409

公交站台设计说明

综合课程设计 课题名称公交站台设计 学生姓名靳青 专业班级工设093班 指导教师黄林诗 2013年1月

目录 1、课题来源 (3) 2、时间进度安排 (3) 3、设计调研与分析 (3) 3.1市场需求情况调研 (3) 3.2消费者需求调研 (5) 3.3现有产品调研 (7) 4、设计定位 (8) 4.1产品使用人群定位 (8) 4.2产品使用环境定位 (8) 4.3产品创新点定位 (8) 5、产品方案设计 (10) 5.1方案设计 (10) 5.2方案优选 (20) 5.3最终方案 (23) 5.4确定方案展示 (27) 6、设计感悟 (27) 7、参考文献 (29)

公交设计 1、课题来源 层面上说是展示城市形像的窗口和平台，公交站台在满足人公交车站台从深们的功能需求的审美要求等设计要素的同时，也体现了城市文明进程。 公交站台应该充分体现以人为本的设计理念。它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、广播等电子查询智能化设施以及站台前公交专用道路。乘客使用的是公交的整个系统，包含站台、标识、垃圾筒、广告、道路等。他们在整个使用的过程中。从来不曾把以上分开。 2、时间进度安排（12月3—1月13） 3、设计调研与分析 3.1市场需求调研与分析

公交车站台从深层面上说是展示城市形像的窗口和平台，公交站台在满足人们的功能需求的审美要求等设计要素的同时，也体现了城市文明进程。公交站台应该充分体现以人为本的设计理念。它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、照明系统以及站台前公交专用道路。乘客使用的是公交的整个系统，包含站台、标识、垃圾筒、广告、道路等。因此在设计公交车站台时，应该尽量考虑到多方面，满足更多人的需求。 在实用功能方面，我们通常要考虑以下因素： 候车功能：公交车站台最基本的功能，需要合理的空间设置，根据具体环境设置站台的大小，保证车站能够容纳适当的人数和车辆，使得车站能够发挥最大的作用，方便人们出行。 站牌：站牌是公交车站台的必备功能之一，合理的公交车站牌设计能够使人们跟容易更快捷地找到自己需要乘坐的车辆。在设计公交车站牌时，通常要考虑到站牌上字体的颜色以及大小、站牌上拥有的车次数量、车次方向、站牌的夜间照明等。 遮挡：在多雨或者过于炎热的城市，公交车站台拥有遮挡顶棚是必要的。在设计顶棚时我们通常要考虑到顶棚的高度以及覆盖面积、所能容纳的人数、遮挡所采用的方式（封闭式或开放式）、遮挡所用材质的透明度等问题。 休息场所：公交车站台的休息场所一般是指座椅休息区，合理的安排座椅的数量以及摆放位置，能够使人们能够更加充分的利用这些资源，同时我们也可以寻找座椅的替代品，使得这站能够变得更加有

公交站优化设计意义

公交站优化设计意义 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

公交站优化设计意义 公交停靠站点相对于城市道路及用地来说,虽然仅仅只是一个点,但由于其在公交系统中必不可缺的重要性,使其广泛的分布在城市各处,公交停靠站的布局、设置和设计不仅关系到公共交通运输的质量和效率,而且影响道路交通的运行质量和城市环境,牵扯到方方面面的问题。论文通过较为全面的交通调查和深入的理论分析,在总结公交运行、停靠特征规律的基础上,研究探讨了路段和交叉口不同类型公交停靠站点与其他交通流之间的相互作用和影响机理,建立了路段及交叉口不同类型公交站点车辆停靠延误模型及公交停靠对其他交通流延误和道路通行能力的影响模型,在比较分析、综合优化的基础上,研究发展了一套比较系统的公交停靠站布局、设置和设计的优化技术和方法。论文首先对公交停靠的最基本特征指标-公交车辆到达分布、加减速时间分布、公交停靠时间分布特征进行了分析,并给出了分布拟合函数,找出了各种特征分布所遵循的规律。在公交停靠站点对路段交通流的影响研究方面,论文选取了最常见的三幅路和四幅路沿机非分隔带和沿人行道设置的五种类型的公交站点。通过制定详细的调查方案,分别对各种类型公交站点对路段交通流的影响因素进行了全面细致的调查,然后根据调查数据,分析了各种影响因素对交通流运行的影响程度和态势,选取主要影响因素,构建了不同类型公交站点车辆停靠对道路交通流影响的理论模型,进而根据调查数据对所建模型进行回归拟合,确定了各类影响模型的回归参数和拟合效果。在公交停靠站点对信号交叉口交通流的影响研究方面,根据公交车辆停靠对不同类

公交车站台调研报告

公交车站台调研报告 调研时间：2013年3月16日 调研地点：杨凌、西农路、水保所车站 调研组员：李娟，郭轩邑，高丽娟，孙 小焕，薛巧凤，赵锐 系别：生态环境工程系 班级：室内设计11003班 学号：11100930333 姓名：高丽娟

目录 一．前言 二．调研 三 . 总结

一．前言 公交站台作为城市公交系统的重要组成部分，在我们的日常生活中扮演着 重要角色。公交车站台可作为了解一城市的门户，其设计的风格可表现城市的 文明和发展状况。由于经济发展和市民需求的提高，杨凌区已设计了公交路线，并更换了配套的公交站台，遗憾的是站台的设计严重滞留在落后的地位，并没 与时俱进，好的公共设施设计应该能够使得公共空间融入城市环境，并能够提高城市环境质量，能够与人和谐相处，提供给人特定的生理或心理功能。所以，安全、方便、舒适、美观是人性化公共设施设计的目标。公交站台作为城市公共设施的重要环节，其人性化设计要求更不能放松。本次调查目的就是研究杨凌区西农路某公交车站台的实际情况，和找出问题，为以后的改进设计做好铺垫。 二．调研 ※调研时间：2013.03.16 ※调研方式：问卷调查※调研目的：了解当前杨凌公交线车站台的具体现状※调研对象：乘客，公交车站台的周边环境等 A．现实情况：根据抽样调查杨凌地区乘客们及我组实地调查得出公交车站台存在诸多不足。（1）全部公交车站台无候车凳让等车乘客苦恼（2）根据我组测量 数据显示候车亭雨篷宽2.5m宽12.0m这完全可以为乘客提供一个相对较大的 候车休息空间但由于候车亭的设计不合理的原因导致候车空间成了露天空间更 提不上坐在凳子上舒适地候车了。（3）站牌的信息陈旧。（4）公交车泊位和 站台间的设计并未考虑到安全因素。如：防护栏，消防设施等。

站台合同 - 副本

站台冠名租赁合同 甲方：****管理办公室 乙方： 经甲、乙双方友好协商，本着互惠互利、平等自愿的原则，就乙方购买甲方公交站点命名权的事宜，达成如下协议，以兹共同遵守： 一、合同内容： 1、乙方租赁位于***兴源路段现公交站名“***”改为“****”。冠名权期限为10年，即自2016年1月1日始至2026年12月30日止。 2、乙方租赁此公交站点冠名权应支付给甲方费用为：壹万元整（￥10000.00）。 3、付款方式： 甲乙双方签订协议后，乙方见甲方发票后一次性付款。 二、权利与义务： 1、经乙方同意，公交站点已确定命名为“***”。合作期内若乙方要另冠名为其他名字（新站点名内容必须健康），乙方须征得甲方同意并向甲方支付站点、各线路指示牌及语音报站的相关费用。 2、合作期内，如有下列情况乙方应按甲方实际使用冠名年限予以计算费用，未产生费用甲方须予以返回于乙方：（1）应城市发展需要，甲方须整改线路，乙方不得加以干涉。（2）乙方如公司搬迁等特殊原因，不再需要此站名时，甲方不得加以干涉。上述两种情况发生甲乙双方需提前三个月告知对方，未及时告知视同违约，需承担违约金一万元整。

3、合作期内，若甲方整改线路，凡经过该站点的公交线路都须以“****”冠名站点，由此产生的修改站点、线路指示牌及语音报站的费用由甲方承担。 三、不可抗力 1、在合同的执行过程中如果发现了战争、水灾、火灾、地震等不可抗力事故，影响合同的正常履行时，受不可抗力影响的一方应尽快将不可抗力事故的情况通知对方。并尽快将有关当局出具的证明文件提交另一方确认。 2、双方尽快根据此项不可抗力事故的影响协商本合同的进一步执行问题。 3、因不可抗力造成的对履行合同的延误或无法正常履行时，受不可抗力影响的一方不负法律责任。 四、生效 1、本合同自双方签字盖章之日起生效。 2、本合同一式两份，双方各执一份，具有相同的法律效力。 五、其他未尽事宜由甲乙双方另立补充协议，补充协议作为本合同的附件，与本合同同样有效。 甲方：甲方： 签约代表：签约代表： 年月日年月日

公交站台系统设计

公交站台系统设计 姓名：成治富 学号：2008074115 日期：2011年11月

目录 一．设计调研及分析 (03) 二．初步方案设计 (05) 三．初步方案材质分析及评价 (12) 四．功能分析 (13) 五．人机分析 (13) 六．色彩分析 (16) 七．材质分析 (17) 八．尺寸图 (17) 九．效果图 (17) 十．纸质模型图 (20)

公交站台系统设计 一．设计调研及分析 （一）调研提纲 1.调研目的 公交站台作为乘客和公交车接触的平台，与乘客和公交车的关系十分密切，怎样式公交站台的设计达到最佳的使用效果，是设计工作者的责任也是义务。2.调研对象。 1)乘客（老年人、中年人、儿童、青年、孕妇、残疾人等） 2）公交车司机 3.调研内容 1）公交车站台的风格。 2）公交车站台是否便于乘客小憩。 3）公交车站台是否能够遮阳挡雨。 4）公交车站台上的的空间是否足够大。 5）公交车站台上有无防止乘客拥挤的栅栏。 6）公交车站台的高度是否和公交车的踏板高度相匹配。 7）公交车站台是否方便公交车停靠。 8）公家车站台广告的显示方式。 9）公交车站台车次的显示方式。 10）是否能够显示公交车还差多长时间到达站台。 4.调研方式 1）在公交车站实地调查；2）在公交车上调查；3)发问卷调查；4）网上问卷。 5.分析调研结果，列出现有产品的不足之处和可取之处。 （二）调查问卷 尊敬的女士/先生您好： 为了营造一个良好的乘坐公交车环境，我们要对现有的公交车站台做一定的改进，现在希望了解一下现有站台存在的优缺点，能否占用您几分钟时间，做一下这张问卷呢？我们真诚的希望您给出好的意见和想法。谢谢！ 问卷编号：XXXX 日期：2011年9月调研员：成治富 Ⅰ.基本信息 1.姓名： 2.性别：A.男 B.女 3.身体状况：A.健康 B.偶尔患病 C.经常患病 D.残疾人 4.年龄：A.5—15岁 B.16—25岁 C.26—45岁 D.46—55岁 E.56岁以上 5.月收入：A.1000元一下 B.1000—1999 C.2000—2999 D.3000—3999 E.4000以上 F.秘密

城市公交调研报告(精选多篇)

城市公交调研报告(精选多篇) 我市城市公交开通于**年5月，**年11月移交交通部门管理。目前，全市现有公交经营企业2家，公交车保有量为148辆，城市公交线路14条，设有公交站台117座，运营线路总里程311.2公里，基本覆盖新老城区以及周边的7个镇（办事处）。 二、城市公交发展规划 **年 ，委托江苏纬信工程咨询有限公司编制完成《邳州市城市公交发展规划》，提出了近期（2014-2014年）和中远期（2014-2014年）城市公交发展目标。预计到2014年，全市公交车保有量达到281辆，公交线路达到24条（其中新辟10条，调整线路6条）；到2014年，公交车保有量达到1089辆，公交线路达到36条（新增12条，调整6条），公交线路总里程为595公里。2014年，市交通运输局将公交发展列入交通十件为民实事之一，加大公交基础设施建设力度，计划投资2360万元，新建公交车调度中心（保养场）1座、公交首末站4座、公交港湾式站亭64个，站牌62个，新上燃气公交车20辆，稳步推进公交车运营国有化。 三、当前城市公交发展存在问题、对策和建议 （一）在公交线网规划方面，一是公交线网覆盖度低，新城片区、经济开发区、高新区、甚至老城区北部区域公交覆盖均不足；二是城区道路中公交线路重复系数不均衡，公交线路比较曲折，存在大量的迂回运输、逆向运输现象；三是站点服务覆盖率较低，据测算，市中心城区公交站点300米覆盖率为21%，500米覆盖率仅为33%。 解决对策：对于新增线路建设时序的安排总体原则是需求迫切、道路条件满足的先开通；调整线路的建设时序安排原则上是经营合同先到期的先调整。其中近期（2014-2014年）新增线路8条，分别为17、19、29、30、15、21、26、28路）；调整线路6条，分别为3、4、5、6、7、13路。中远期（2014-2014年）新增线路12条，分别为22、23、25、27、31、32、33、35、36、37、38、39路；调整线路8条，分别为1、2、8、9、10、11、12、16路。2014年新增2条：18路（官湖镇至瑞兴路公交总站）、20路环线（邳州火车站公交枢纽至邳州火车站公交枢纽）。 （二）在公交车辆投放方面，我市城市公交车辆更新较为缓慢，车辆档次普遍较低，乘车舒适度较差，不符合节能环保要求。 解决对策：进一步加快车辆更新速度，大力发展中高档、大容量、低能耗、环保型lng动机公交车辆，为群众提供更加舒适的乘车环境。根据近期公交发展规划，到2014年底，将新增车辆217辆、更新车辆64辆。推荐邳州市公交系统备选车型采用8.5米和9米级lng公交车型。同时，根据《邳州市城乡客运

城乡公交站台合作协议2(1)

合同编号: GB20110888 城乡公交站台合作 甲方：衢州市道路运输管理局（地址：衢州市花园中大道82号） 乙方：衢州市衢丽广告经营部（地址：衢州市西区白云中大道中央广场6层）为了提高城乡公交服务，完善公交站台设施，优化旅客上下车环境，确保旅客乘车安全，告别站台设施“脏、乱、差”形象，经双方平等协商，达成如下协议： 一、合作内容： 衢州公交站及站牌维修、保养置换城乡公交线路沿线公交站及站牌上广告发布经营使用权； 先实行，逐步推开，先选择江山、九华线路沿线候车棚及站牌维护、维修（附现有站台名）；年前开工2013年4月前完工，全年维护。 新建城乡公交线路沿线候车棚及站牌（由甲方规划安排书面通知）； 二、双方责任和权利： （一）甲方责任和权利： 1、甲方负责指导工作，不参与乙方经营管理活动，但有权监督乙方所发布广告内容的合法性。 2、乙方建设施工过程中若需要到公路等相关部门办理相关手续的，甲方应给予配合支持。 3、当乙方不能有效实施候车棚及站牌维护，经甲方督促仍不能实施的，甲方有权终止该协议，造成损失均由乙方自行承担。 （二）乙方责任和权利： 1、乙方所有发布广告均需经工商部门审批合法，发布内容须健康，以公益性为主。 2、乙方以广告、信息发布经营所得负责公交车站台、候车亭的所有日常维修、养护工作，广告开发的所有公关及相关费用由乙方承担。 3、在甲方站牌样式要求下，乙方负责广告设计、广告牌制作、广告发布安装、维护、维修、保养；乙方按甲方要求负责城乡公交站台维护和添加，新建应符合安全、实用要求。

4、在发布期内画面的更换等，应由乙方负责制作及安装，并完成相关广告发布的公关手续。 5、乙方在施工中若出现乙方工作人员或第三方人员意外、工伤事故及损失，均由乙方自行承担。 6、乙方负责广告日常监督、维护、维修和保养，保证发布期内广告位的形象良好。 三、其它： 1、因遇不可抗力的原因影响广告制作、发布，双方协商解决。 2、如发生道路改造、路牌更新受法律、法规约束等需拆除，乙方负责由此产生的一切费用，不得再向甲方收取任何费用。 3、合作签约后，乙方立即开发广告用于站台维护和添加。 4、本协议有效期限：十三年（2013年1月至2025年12月）。经协商，期满后同等条件下乙方可优先续签续营。 四、双方履行本合同如发生争议，应协商解决，协商不成向衢州市人民法院提起诉讼。 五、本合同书一式肆份，甲方执两份，乙方执两份，自签字盖章之日起生效。 六、附件：1、乙方营业执照复印件、法人授权委托书；2、甲方现有站台名及现状 甲方：衢州市道路运输管理局乙方：衢州市衢丽广告经营部签字代表：签字代表：2012年月日2012年月日

公交车站台设计报告书

公交站台设计报告书

目录 一．设计调研及分析 (3) 1.公交站台因素分析 (3) 2.问卷调查 (4) 3.调研结果分析 (7) 二．方案设计 (7) 1.初步方案设计及评价 (7) 2.最终方案设计 (19) 3.最终方案功能分析 (19) 4.最终方案人机分析 (20) 5.最终方案材质分析 (21) 6.最终方案颜色分析 (21) 三．最终方案展示 (21) 1.方案效果图展示 (21) 2.方案三视图展示 (22) 3.方案尺寸图展示 (22) 4.方案纸质模型展示 (23) 四．总结 (23)

1.设计调研及分析 1.1设计因素分析 公交车站台从深层面上说是展示城市形像的窗口和平台，公交站台在满足人们的功能需求的审美要求等设计要素的同时，也体现了城市文明进程。公交站台应该充分体现以人为本的设计理念。它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、照明系统以及站台前公交专用道路。乘客使用的是公交的整个系统，包含站台、标识、垃圾筒、广告、道路等。因此在设计公交车站台时，应该尽量考虑到多方面，满足更多人的需求。 在实用功能方面，我们通常要考虑以下因素： 候车功能：公交车站台最基本的功能，需要合理的空间设置，根据具体环境设置站台的大小，保证车站能够容纳适当的人数和车辆，使得车站能够发挥最大的作用，方便人们出行。 站牌：站牌是公交车站台的必备功能之一，合理的公交车站牌设计能够使人们跟容易更快捷地找到自己需要乘坐的车辆。在设计公交车站牌时，通常要考虑到站牌上字体的颜色以及大小、站牌上拥有的车次数量、车次方向、站牌的夜间照明等。 遮挡：在多雨或者过于炎热的城市，公交车站台拥有遮挡顶棚是必要的。在设计顶棚时我们通常要考虑到顶棚的高度以及覆盖面积、所能容纳的人数、遮挡所采用的方式（封闭式或开放式）、遮挡所用材质的透明度等问题。 休息场所：公交车站台的休息场所一般是指座椅休息区，合理的安排座椅的数量以及摆放位置，能够使人们能够更加充分的利用这些资源，同时我们也可以寻找座椅的替代品，使得这站能够变得更加有趣味性和美观性。 照明系统：合理的灯光布置能够使人们清楚地了解路况以及车次信息，保证人们的夜间活动，同时好的灯光设计能够将城市装扮的更加美观，美化城市形象。 安全疏导：安全问题是公交车站台设计的重中之重，合理的疏导人流，保证乘客安全，设计师在设计时要考虑到考虑突发情况以及应对办法。 方便排队：合理的设置上下车的位置，可以采用护栏、标牌、符号等方式提醒大家排队上下车，不要拥挤。 垃圾箱设置：将垃圾箱与公交车站台设置到一起可以使人们更方便的找到垃圾箱。公交车站台作为一个等候场所，人流量也会比较大，产生的垃圾同样会比较多，设置垃圾箱可以保证城市卫生。 兑零钱功能：人们很多时候会因为上公交车没有零钱而为难，设置找零机器会使得人们的出行更加方便。 公用电话功能：设置公用电话可以使人们能够方便地进行求助以及咨询，为了方便使用最好采用投币的方式。 在美观功能方面，我们通常要考虑到以下因素： 结构：在设计公交车站台的结构时，我们需要保证一眼望去人们能够明白这

城市公交调研报告

城市公交调研报告 一、城市公交基本情况 我市城市公交开通于__年5月，__年11月移交交通部门管理。目前，全市现有公交经营企业2家，公交车保有量为148辆，城市公交线路14条，设有公交站台117座，运营线路总里程311.2公里，基本覆盖新老城区以及周边的7个镇（办事处）。 二、城市公交发展规划 __年，委托江苏纬信工程咨询有限公司编制完成《邳州市城市公交发展规划》，提出了近期（20XX-20XX年）和中远期（20XX-2030年）城市公交发展目标。预计到20XX年，全市公交车保有量达到281辆，公交线路达到24条（其中新辟10条，调整线路6条）；到2030年，公交车保有量达到1089辆，公交线路达到36条（新 增12条，调整6条），公交线路总里程为595公里。20XX年，市交通运输局将公交发展列入交通十件为民实事之一，加大公交基 础设施建设力度，计划投资2XXX万元，新建公交车调度中心（保 养场）1座、公交首末站4座、公交港湾式站亭XXX个，站牌XXX 个，新上燃气公交车20辆，稳步推进公交车运营国有化。 三、当前城市公交发展存在问题、对策和建议 （一）在公交线网规划方面，一是公交线网覆盖度低，新城片区、经济开发区、高新区、甚至老城区北部区域公交覆盖均不足；二是城区道路中公交线路重复系数不均衡，公交线路比较曲折，

存在大量的迂回运输、逆向运输现象；三是站点服务覆盖率较低，据测算，市中心城区公交站点XXX米覆盖率为XX%，XXX米覆盖率 仅为XX%。 解决对策：对于新增线路建设时序的安排总体原则是需求迫切、道路条件满足的先开通；调整线路的建设时序安排原则上是 经营合同先到期的先调整。其中近期（20XX-20XX年）新增线路8条，分别为17、19、29、30、15、21、26、28路）；调整线路6条，分别为3、4、5、6、7、13路。中远期（20XX-2030年）新增线路12条，分别为22、23、25、27、31、32、33、35、36、37、38、39路；调整线路8条，分别为1、2、8、9、10、11、12、16路。20XX年新增2条：18路（官湖镇至瑞兴路公交总站）、20路环线（邳州火车站公交枢纽至邳州火车站公交枢纽）。 （二）在公交车辆投放方面，我市城市公交车辆更新较为缓慢，车辆档次普遍较低，乘车舒适度较差，不符合节能环保要求。 解决对策：进一步加快车辆更新速度，大力发展中高档、大 容量、低能耗、环保型LNG动机公交车辆，为群众提供更加舒适 的乘车环境。根据近期公交发展规划，到20XX年底，将新增车辆217辆、更新车辆64辆。推荐邳州市公交系统备选车型采用8.5 米和9米级LNG公交车型。同时，根据《邳州市城乡客运（公交）一体化改造初步实施方案》，计划用3年时间对现有248台城乡客运车辆车型进行逐步更新，购置符合农村客运要求的节能、环保

公交站候车亭广告合作经营合同

公交站候车亭广告合作经营合同合作经营方：（以下简称甲方）承揽方：（以下简称乙方）甲乙双方根据国家《广告法》、《合同法》及相关法律法规的有关规定，本着平等互利、诚实信用的原则，就甲乙双方对咸丰县公交站牌广告进行合作经营的事宜，经友好协商，达成如下协议，特签订本合同，双方共同遵守： 一、广告发布基本数据： 1、广告发布媒体：XX县公交站台候车亭广告（其中城区个公交站候 车亭，个乡镇公交候车亭） 2、广告发布地点、数量、经营时间、及规格详见附件《公交站台点位表》 3、广告内容：甲方提供经广告客户审核确定的画面内容，乙方审核，甲 方制作发布（以广告客户签字确认的广告样稿为准，合作经营期间内的所有样稿均需留存，作为合作经营合同增加附件）。 二、发布时间及期限：发布时间为年月日至年月日 止。期满后甲方有在同等条件下优先续签之权利，但需提前一个月通知乙方。 三、合作经营分成及说明： 双方经协商，确认以每单业务合同总金额分成基数，甲方提成20%，乙方提成70%。 注：广告客户确认的价款为含税价，按国家税法规定及属地纳税原则，广告客户所需发票应由乙方开具。 四、付款方式： 甲方的广告客户的账款均付款至甲方指定账户，甲方按广告发布合同付款时间收取广告客户应付账款，并在收到账款后3个工作日将乙方应得分成付款至乙方指定账户。 五、乙方责任及工作内容： 1、乙方向甲方提供有效的三证合一营业执照复印件（加盖公章）、法人

身份证并作为本合同附件。 2、乙方提供详细的可发布广告的公交站候车亭地点、数量、经营时间、及规格的；并审核甲方广告客户签字认可的广告样稿是否符合实际情况，以避免甲方重复制作发布的资源；如因乙方审核拖延而延误，超过广告客户约定发布的时间而导致的经济损失，则由乙方补偿甲方相应损失。 3、乙方包括但不限于负责承担广告画面工商及相关职能部门的申请、审批、税费缴纳、安装、制作、维修（合同期内均由乙方维修，甲方不支付因维修而产生的一切费用）。 4、乙方负责适时对公交候车亭进行清洁维护等工作，确保广告及相关设施的安全性。 5、如果公交候车亭需使用市政用电，在灯箱所接路灯亮的前提下，乙方保证每天亮灯。相关使用条约依照用电实际情况，另行与需租赁候车亭广告位的广告客户另行签订协议，甲方不承担由此产生的所有责任。 6、乙方须不定期对广告牌结构进行检查维护，若因乙方制作、安装本合同项下的广告及相关设施发生毁损、伤人、损物等意外事故和责任事故均由乙方全权承担（若甲方代为承担责任，乙方按甲方承担责任金额双倍赔偿甲方）。 六、甲方责任及权利： 1、向乙方提供具有法律效力的自身主体资格、审核广告客户发布内容合法的许可文件及相关资质证明并作为合作经营的附属备查资料； 2、向乙方提供广告客户的内容真实、具合法性的画面基础设计稿资料，对可能涉及的知识产权及可能导致的侵权纠纷及时与广告客户沟通，交由广告客户全权负责； 3、在乙方办理工商等发布手续时甲方作为中介方应及时沟通广告客户，给予乙方协助并转交相关资料；具体行政许可的申请、审批及费用承担均由乙方负责。 七、违约责任： 本合同签订后，未经双方同意，任何一方不得擅自修改或终止，否则视为违约，承担违约责任并赔偿违约金。本合同违约金为合同总金额的20%，

公交站牌设计报告

公交站牌设计报告 目录 总体分析 关于公交站牌设计调查 三、公交站牌设计构思 四、参考图片 五、设计方案参考 六、最终方案选定 七、设计总结 一、总体分析： 随着时代的进步，社会的发展，人们的生活水平不断提高,人们

对于身边的事物要求也随之增高，特别是对于服务行业和出行的便捷等要求变的更高。随着国内大中城市的高度发达，城市的不断扩张，人口的不断增多及车辆的不断剧增等给人们所带来的不便，堵车是常有的事，公交车的使用又开始的受到的人们得青睐，越来越多的人选择坐公交车出行，上下班，上下学。随之而来对于公交车系统的服务也暴露出了各种各样的问题。比如，人们需要更好的公交站亭，站牌的呼声越来越高。那么，优秀的公交站牌设计对广大城市居民来说就显得至关重要了。 二、关于公交站牌设计调查 一位小朋友希望公交牌上能注上拼音，因为她不认识太多字，拼音可以帮助她更好地乘车；那位年轻人希望注上英语，这样外国人也可以方便地坐车，他还希望站牌能显出一些青春活力，不要死气沉沉；中年人认为应该将站牌制成电子站牌，智能化的；而那位老人只是希望站牌的字大一些，让老年人看清楚，有语音提示的更好。 深圳已开始使用电子站牌，电子站牌分四部分：顶部写着站名；下面是液晶电子屏幕，滚动发布途经该站点的公交车线；第三部分是用LED 发光二极管显示的电子线路图，可实现公交行车的动态显示，以红蓝灯光反映线路车辆分布站点；第四部分则是延袭老站牌的做法，安装用中文书写的小站牌。还需装上GPS 定位系统，实现实时定位和信息传递。 天津市公交车站首次了出现盲道。专为盲人设计使用的公交站牌首次在津问世，并预计率先在马场道沿线使用。此举让天津成为了全国首批率先拥有盲文站牌的城市。