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功放故障维修的常用方法

一、直观检查法

直观检查法是本着先简后繁的原则，通过眼看、耳听、鼻闻、手摸等手段，对故障机进行大体的检查，以发现产生故障的部位和原因。此方法对处理一些简单而明显的故障十分有效。

用直观检查法检修时，可先查看外部旋钮、开关及各信号线连接是否正确，机内电路中有无明显烧毁、变色、断裂和接触不良的元件与线路。若未见异常，可通电试机。若发现机内有冒烟、跳火，或闻到元器件烧焦的糊味、听到异常的响声时，应立即切断电源，并检查其原因所在，以免扩大故障。

在检修电子管放大器时，通过观察电子管灯丝是否发亮，可判断灯丝或其供电是否正常。另外，断电后手摸可疑元件，根据该元件是否发烫可判断它是否损坏。

二、万用表测量法

检修时，在确定了故障发生的大致部位后，可用万用表对故障电路与元器件进行电压、电流或电阻值的测量，再通过与正常工作时的数值相比较，从而判断出故障所在。

其中，电压测量法用来检查电源各输入输出电压及晶体管、电子管、集成电路等元器件的工作电压，根据电压的有无及高低变化，来判断故障是在被测元件本身，还是在其外围元件或供电电路。

电阻测量法用来测量各种电子元件的直流电阻值，看其有无开路、短路或性能变差，还可测量某一线路是否断路。

电流测量法用来测量某?部分电路或电子元件的电流值，推断该电路或元件本身有无故障。通常是把万用表置于适当电流挡，将两表笔串接在电路中，根据表针指示或数字显示值读出电流的大小。也可用电压法测某电阻两端的电压降，然后根据欧姆定律计算出通过该电阻的电流。

三、信号干扰法

信号干扰法主要用于音频模拟电路的检修。将人体感应信号、直流断续信号或信号发生器的输出信号从放大器某级电路的输入端加入，根据扬声器发声的强弱来判断故障发生的大致部位。

信号干扰法适用于查找各单元(或各级)电路直流工作状态正常

但无声或声小的故障，一般是从后级逐级向前检查。应该注意的是：在检修后级功率放大器(尤其是分立元件放大器)时，应将音

量电位器关小，然后在音量电位器前加入干扰信号。若用信号干

扰法检查音量电位器以后的放大电路，应将扬声器换成合适的假

负载，然后用直流断续信号(如利用万用表的R×1挡，将红表笔

接地，黑表笔点触各信号输入端)去检查。最好不要用人体感应

信号，以免损坏功率管或扬声器。用人体感应法检查电子管放大

器时，应串入适当电容器，注意安全，以免触电。

四、短路/断路法

短路检查法是将某元件、某电路直接短路或用电容短接，以

快速判断故障部位。如将静噪控制管的基极对地短路，看静噪电

路是否误动作；将卡拉OK或

音响效果处理电路的输入端与输出端短接，以判断此电路有无故障；用一只电容将某一级放大电路的输入端与地(或输出端)之间短路，可以判断出自激啸叫、交流声等故障是发生在本级电路，还是前级电路。

开路检查法在检查电源电路时尤为实用，如测量出某直流输出电压偏低时，可将其负载电路断开，若电压恢复正常，说明负载电路中存在短路故障。在怀疑某旁路、退耦电容漏电或稳压二极管性能不良而造成某点电压偏低时，可将可疑元件的引脚与电路断开，看该点电压是否恢复正常。

五、加热/冷却法

有的机器在热机后(即工作一段时间)才出现故障，检修时可用电烙铁或电吹风等热源对可疑元件加温，使故障很快出现。在故障出现后，再用酒精棉球对可疑元件降温，若故障又消失，即可判断是该元件热稳定性不良。

六、代换法

代换法是用正常的元器件或电路板替换可疑的元器件或电路板，以快速判断故障部位和元件。对于型号不同但性能参数相同的元器件，也可以互换使用。

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音频功放保护电路分析与维修

音频功放保护电路分析与维修 https://www.sodocs.net/doc/ec3728455.html,/ 2008-1-7 19:59:43 音频功放保护电路分析与维修在音频放大器中一般都设有功能完善的保护电路，可以在功放输出管过载、输出端电位偏移时进行可靠的保护，还可以在开机时延迟接通扬声器，避免开机损坏扬声器和开机“嘭”声，关机时瞬时断开扬声器，可避免关机时的冲击。一、分离元件保护电路图1所示是湖山BK2X100JMKⅡ-95型纯后级功率放大器功放保护电路。放大器刚接通电源时，+56V电压通过R143对C116充电，约延迟4s，C116上电压充到9．5V左右时，稳压管V126导通而使V124、V125导通，继电器K101吸合，才能接通扬声器，避免开机时的电流冲击而保护扬声器。 v126、v129组成功放输出端的电位检测电路，当输出端的电位偏移时，通过一51k电阻R144，使V126或V129导通。当输出端的电位是正偏移时，V129导通。反之，当输出端的电位是负偏移时V126导通。无论v126或V129中哪一个导通，C116正端电位为0V，稳压管V126截止，V124、V125截止，使继电器释放，断开扬声器，这样就完成了输出端电位偏移保护。当功放因输出短路或负载过重时，输出管V134、v135射极电流大增，在R132、R133上产生的压降增大经R134、R135分压加至V118基极，使V118导通，使V127基极电位降低，v127导通，稳压管V126截止，V124、V125截止，继电器释放，断开扬声器，这样就完成了输出管的过载保护。

图2所示是天逸AD-5100A型AV放大器功放保护电路。J1、J2为接在功放输出端的继电器。刚开机时，+56V电压经R57、R58对c29充电，几秒后，当C29充电到一定电压时，IC2(uPC1237)⑥脚内的开关电路接通，输出低电平，使J1、J2吸合，接通扬声器，实现开机延时保护功能。当功放输出端直流电压因某种原因发生偏移，使IC2 2脚电压超过+0．7V，或低于-0．23V时，⑥脚内开关电路截止，输出高电平，使J1、J2释放，断开扬声器，实现功放输出端的直流电压偏移保护。当功放输出极短路或负载过重时，使功放输出级的电流过大(超过8A)，R67或R70两端电压达到约2V时，可使Q29或Q30导通，Q31也随之导通，使IC2 1脚输入一电压值，使J1、J2释放，断开扬声器，实现功放末级电流过载保护。电源变压器交流40V绕组的一端，经D32、R59加至IC2 4脚，关机时，交流电压瞬时消失，而其他直流供电暂没消失，J1、J2瞬时释放，扬声器断开，以避免关机时的冲击。

汽车音响检修方法分析

汽车音响检修方法分析汽车音响系统是由天线、接收装置、声音修正、扬声器等组成，具有噪音低、抗干扰、工作性能稳定、方便操作使用、音质效果好等特点。由于汽车音响使用环境的影响，汽车音响体积小、工作条件苛刻、采用低压直流24V或者12V供电。尽管汽车音响有各种型号，但汽车音响的基本电路图结构却大致相同，理解汽车音响电路图对汽车音响故障的分析诊断有比较大的帮助。 1、汽车音响常见故障部位。 1.1汽车音响机芯系统存在故障汽车音响收放机的机芯质量比较好，几乎没有可能出现故障。出现故障往往是因为操作不当引起的。在使用汽车音响是要经常对磁头、压带轮等部件进行维护、清洗，及时补油，去除灰尘、污垢，可以避免转速满、不出盒等故障。 1.2汽车音响收、放音设备存在故障高频头组件是音响系统主要部件之一，该部件质量较好，几乎不会出现故障，但此部件所出现故障大都为线圈脱焊、电路板脱焊、元件损坏等机械故障。该部位出现故障时，会造成无法收音。当然造成无法收音的原因除了高频头组件还有外围元器件的损坏或者集成模块的损坏。维修时首先检查插接器、线头是否存在松动，然后再检查元器件。长期不清晰磁头，磁头太脏，会导致放音小、高音衰减甚至没有声音。 1.3汽车音响放大器存在故障功率放大器被击穿是其常见故障，击穿原因主要是汽车发电机电压调节器工作不良会引起电源电压太高、发生过载或者过电压而损坏；汽车发电机发电时产生的瞬间过电压也可击穿集成模块。模块被击穿后，一般进行更换，换装时在集成模块与散热器间涂硅脂用于散热，并紧固螺丝，同时对引线进行加固、绝缘。

1.4汽车音响电位器存在故障电位器是汽车音响系统中易出现故障的元件，特别是带开关及电位器。电位器常见故障是接触不良、转轴存在断裂等。如果内部接触不良，滴入润滑油转动几次即可修复，否则更换相应部件。 2、汽车音响故障诊断。 2.1汽车音响机外故障原因电源线的引入线出现折断、接触不良、保险丝烧断、导线搭铁不良、喇叭引线脱落或者解除不良等会导致汽车音响整机完全无声；若喇叭的一个声道没有声音，往往是因为此声道的喇叭、喇叭相关插接器及线路出现故障；如果外拉天线出现故障，则会造成收音机收不到电台或者收不到部分电台；如果某些区域出现声音小、有杂音，而在其他区域正常，则是受到电磁干扰，而音响正常。 2.2汽车音响故障部位的确定（1）若汽车音响收、放音均无声音，应该仔细听喇叭有无背景噪声。若有，电源及放大电路基本正常，音量控制电路可能故障；若无，则故障可能存在于电源电路、功率放大电路、扬声器电路。（2）若磁带放音无声，收音正常，应该先检查机械传动部分是否能驱动磁头，磁头是否贴在磁带运行。若正常，故障可能在磁头电路、放音电路、电源开关等；若不正常，应该重点检查驱动电路及机械传动部分。（3）若收音正常，磁带放音小，应该检查磁带是否正常、检查磁头是否正常。磁头故障可能是剩磁过大、磁头过脏。（4）若收音没有声音，而磁带放音正常，应在调幅、调频是否有声。若二者均无声，可能二者电源部分故障；若调频没有声音，调幅正常工作，需重点检查与调频相关的电路；若调幅没有声音，调频正常工作，需重点检查与调幅相关的电路；（5）若磁带放音及收音均出现时断时续的现象，应先转动音量控制器，在转动过程中出现无声，则故障点即在该位置，故障原因是音量控制器出现接触不良。 3、汽车音响故障元件的查找方法。目前，汽车主要采用集成电路，可根据主印制的电路板上的元器件符号找到相应的元器件，查找方法

功放机检修思路和检修技巧

Hi-Fi音响功放电路与A V功放机放大器常见故障有整机不工作、无声音输出、声音轻、输出噪声大、声音失真、音箱啸叫等故障现象。下面我介绍各种故障的检修思路与检修技巧。 1、整机不工作整机不工作的故障表现为通电后放大器无任何显示，各功能键均失效，也无任何声音，像未通电时一样。检修时首先应检查电源电路。可用万用表测量电源插头两端的直流电阻值(电源开关应接通)，正常时应有数百欧姆的电阻值。若测得阻值偏小许多，且电源变压器严重发热，说明电源变压器的初级回路有局部短路处；若测得阻值为无穷大，应检查保险丝是否熔断、变压器初级绕组是否开路、电源线与插头之间有无断线。有的机器增加了温度保护装置，在电源变压器的初级回路中接人了温度保险丝(通常安装在电源变压器内部，将变压器外部的绝缘纸去掉即可见到)，它损坏后也会使电源变压器初级回路开路。若电源插头两端阻值正常，可通电测量电源电路各输出电压是否正常。对于采用系统控制微处理器或逻辑控制电路的放大器，应着重检查该控制电路的供电电压(通常为+5V)是否正常。如无+5V电压，应测量三端稳压集成电路7805的输入端电压是否正常，若输人端电压不正常，应检查整流、滤波电路。若7805输入端电压正常，而输出端无十5V电压或电压偏低，可断开负载看+5V电压能否恢复正常。若+5V电压正常，则故障在负载电路；若+5V 电压仍不正常，则故障在7805本身。若系统控制电路的+5V供电电压正常，应再检查微处理器的时钟及复位信号是否正常、键控与显示驱动电路有无损坏。 2、无声音输出无声故障表现为操作各功能键时，有相应的状态显示，但无信号输出。检修有保护电路的放大器时，应看开机后保护继电器能否吸合。若继电器无动作，应测量功放电路中点输出电压是否偏移、过流检测电压是否正常。若中点输出电压偏移或过流检测电压异常，说明功率放大电路有故障，应检查正、负电源是否正常。若正、负电压不对称，可将正、负电源的负载电路断开，以判断是电源电路本身不正常还是功放电路有故障所致。若正、负电源正常，应检查功放电路中各放大管有无损坏。若功放电路中点输出电压和过流检测电压均正常，而保护继电器不吸合，则故障在保护电路，应检查继电器驱动集成电路或驱动管有无损坏、各检测电路是否正常。若继电器触点能吸合，但无声音输出，应先检查扬声器是否正常、继电器触点是否接触良好、静噪电路是否动作。若上述部分均正常，再用信号干扰法检查故障是在功放后级还是前级电路。用万用表的R×1挡，将红表笔接地，黑表笔快速点触后级放大电路的输入端，若扬声器中有较强的“喀喀”声，说明故障在前级放大电路；若扬声器无反应，则故障在后级放大电路。对于未采用外设保护电路的集成电路功放电路(通常在集成电路内部有热保护)，可先测

OCL功放电路详解与维修

OCL功放电路调试与维修总结本功放采用最简洁的单差分OCL功放电路。输入级Q1、Q2按惯例采用差分放大级，但与一般常见电路稍不同的是采用PNP管，这与采用NPN管相比，两管配对容易且一致性好，噪声较低。第二级Q3为主电压放大级，它提供大部分电压增益。但未采用常见的“自举”电路，大功率放大器采用“自举”电路，对增大输出功率意义不大，且能省去一个对音质有影响的电解电容，并有利于减少元件简化电路，C12为相位补偿电容。 IC1、R12、D4、C14、R13、Q8、K1 等组成功放过载保护电路，当负载发生短路时，继电器动作切断功放电源，保护功放电路避免故障扩大化。当负载短路故障排除自动恢复 OCL电路常见故障现象及原因电路板上搭锡，线路明显损坏引起的故障可以直接排查解决。 1、现象：无电；解决方案：查找变压器有无电压输出；无，查看保险丝是否损坏；未损坏，则查找变压器有无市电输入；无，察看保险丝管是否接触不良或未接触，查电源线是否损坏。 2、现象：输出小解决方案：查看电阻是否装错，分别查(常见错装为， 100K，10K等),100K（常见错装为10K,）；电阻阻值正确的情况下，检查差动放大电路后的C2383是否良好。 3、现象：输出大解决方案：察看电阻是否装错，如100K装为150K等。 4、现象：波形失真解决方案：察看电阻是否装错，如电阻装错，10K电阻装错。电位器阻值无限大（半波）等。 5、现象：无声音输出解决方案：检查有无管子损坏，输入短路、断路，0欧姆电阻缺失、损坏等。

6、现象：开码后不断自保护解决方案：查有无2N4007虚焊，装反，检测电路板铜线有无断开，5W水泥电阻有无损坏等。 7、现象：开码后，功率瞬时达到最大，又逐渐减小解决方案：查缺电容。 8、现象：交付使用后，出现半夜机鸣，不定时开机解决方案：查功放板缺电容两个。 9、现象：输出声音有电流声解决方案：查7805输出电压波动，将其供电端的1000uF电容更换为2200uF电容（较少出现）。 10、现象：在元器件都正确无损的情况下，输出略微大或小解决方案：可以对100K电阻进行其它阻值代替。 11、现象：波峰略有失真解决方案：查2N5408有一脚虚焊。

汽车音响常见故障排除法

目前某些国产设备相对来说设备本身故障就比较多，下面就简单介绍一下专业汽车音响设备的常见自身故障：一、调音台常见自身故障： 1.音量推子接触不好，工作时声音断断续续。 2.通道输入端口故障，比如以前老式的百威调音台的XLR卡侬输入端口很容易“连根拔起”，开始碰到这种故障时我还真不敢相信自己的眼睛。 3.控制系统紊乱，有一次使用一台声艺16路调音台，结果发现总输出没有信号出来，后来就改到编组输出，等下编组又没有信号输出了，而且我在推第10路推子时，出去的确是第11路通道的声音。后来我又通过AUX输出信号等等方法，最后此调音台还是彻底罢工了。此时正在演出不能冷场，我也干脆把CD机信号直接给了功放放点音乐算了。像这样的调音台故障这么多年我还第一次碰到，以前也没有听说过。总之调音台的故障无非是输入部分、输出部分、控制部分、电源部分等，一般是由于设备老化造成的。二、均衡器常见自身故障： 1.均衡器推拉键接触故障，这一点是最常见的，主要是由于设备老化和恶劣的环境有关。 2.均衡器内在线路故障，我见过一些均衡器只有一路信号输出，后来发现那一路电路坏掉了，而且这样的均衡器不在少数，我碰到过好几次。三、压限器、电子分频器、专业反馈抑制器、专业延时器等常见自身故障：这些设备除了设备严重老化外，一般不会有大的问题，最多也就是调整旋钮和后面板信号插口有点小问题。四、数字效果器常见故障： 1.噪音问题，数字效果器在处理音频信号时本身就有一定的数码噪音，如果再加上信号线屏蔽不好，严重时噪音会像下雨一样。 2.数字效果器的核心部分就是数字处理芯片了，这些数字芯片也有发生故障的时候，我就见过一台YAMAHA500效果器，能开机但不能工作，里面的程序全部没办法调整使用，而且这么复杂的数字芯片也根本没办法维修。五、功放与音箱常见故障： 1.功放最常见的故障就是坏电容或烧功放管了，这有我们使用的问题，但大部分还是设备本身不稳定了。 2.再一个我也发现有些功放会发生一个通道没有声音的故障，问题还是里面电路问题。 3.至于其它故障还有什么功放音量电位器接触不好、左右声道不平衡、保护功能太频繁、后面板工作转换开关接触不好及信号插口等问题，总之，功放是现在汽车汽车音响系统中比较容易发生故障的一种电器设备。 4.音箱部分故障最常见的当然是喇叭问题了，可以说一套汽车影音系统中最容易发生的

专业功放的维修方法及步骤 (2)

专业功放的维修方法及步骤 1．打开机壳别通电左右主板看一遍为了避免故障机通电造成二次损坏，维修时，不要先通电试机。打开机壳详细查看一下左、右声道主功放板，看是否有管子炸裂、电阻烧焦、保险管烧黑等明显损坏。 2．在路测量功率管大管是否有击穿如果从表面上查看左、右主板无明显损坏，可用指针式万用表Rxi挡在路测量大功率管的集电极与发射极之间是否有短路击穿现象。NPN -侧用黑表笔接集电极，红表笔接发射极，PNP -侧交换表笔测量。正常时应是阻值无限大，表针不摆动。如果机内电容还有存电，表针闪动后会回到原位。如果表针指示阻值为OΩ或阻值很小，说明功率管有击穿现象。一般只要一侧功率管有击穿，另一侧功率管很可能也有击穿。在路测量三极管的三只引脚之间的电阻是检查电路的基本方法，从而不必拆下管子大体判断是否击穿和开路。用MF47型万用表Rxl挡在路测量大中小功率管的脚间电阻，正常管子测量结果如下：正向测量，大功率管Rbe≈12Ω、Rbc ≈12Ω、Rce=∞(不导通）；中功率管Rbe≈15Ω、Rbc≈15Ω,、Rce=∞:小功率管Rbe≈20Ω，Rbc≈20Ω、Rce=∞；反向测量，均不导通。场效应功率管在路测量除漏极与源极反向测量内部二极管导通外，其余各脚之间应均不导通。 3．所有大管无击穿通电用耳听其间如果经检查没有发现功率管有击穿现象，可通电试机。开机后用心听机内声音，专业功放一般都设置有保护续电器，而且是每个声道一个，继电器吸合时会发出清脆的“叭嗒”声。有两次响声说明两个继电器都已经吸合，两路主功放电路基本正常，故障可能在外围输入与输出保护电路。如果听不出是两个还是一个继电器有动作，可用手指按住继电器后开机。继电器吸合手指会有振动感。如果继电器在延迟几十秒后都不吸合，说明主功放电路有故障。 4．大管不会全击穿射极电阻拆一端如果功率管有击穿现象，而且所有管子测量结果都一样。此时不要一个个都拆，因为一侧的功率管全是并联关系，只要有一个击穿就会形成这样的测量结果。在实际维修中发现，一般都是个别管子击穿。把所有功率管发射极的陶瓷电阻脱开一端，再测量集电极与发射极电阻，击穿的管子就会暴露出来。这样便可只拆除坏管，省去功率管全部拆卸的麻烦和避免对印刷电路板的损坏。 5．查出坏管查周边三脚外围遭牵连功率管一旦击穿，其三个极间就会完全导通，电源电压直通输出中点时必然要烧断发射极0.25Ω/5W的陶瓷电阻，如果该电阻没被烧断，就一定有别的地方出现开路现象，如保险管烧断或印刷板的铜箔熔断等。与功率管发射极相连的过流保护取样放大管功率管击穿，与基极连接的推动管击穿，上下推动管发射极电阻必然随之烧断。当上下推动管击穿后，恒压偏置管的损坏就很难避免。在G类放大电路中，输出功率管的击穿多发生在强信号输出状态，这时，高压供电已经启动，作为高压供电开关的功率管或场效应管将会与输出功率管同时损坏。 6．脱开电阻暂不焊安全供电细查验更换所有坏件后，不要急于恢复功率管发射极的陶瓷电阻脱开那一端。如果有功放维修电源，便可放心通电检查。如果没有类似的安全电源，使用原机正负电源时，可用两只100w 灯泡分别串接在功放主板的正、负供电电路上。 100W灯泡的热态电阻是484Ω，正常功放主板的静态电流仅几十毫安，灯泡不会亮。如果电路中仍有严重短路故障，灯泡会发光，灯丝电阻将起到保护作用，防止电路再次损坏。对于具有两组供电电压的G类功放电路，供电要接在低压供电端，供电后对电路的关键点

音箱常见故障修理及实例

音箱常见问题修理实例修理方法发布时间：2010年8月26日文章整理爱促销来源：电脑修理网点击次数：70 音箱常见问题修理实例电脑硬件声卡- 2010年8月26日爱促销电脑网修理中心当今计算机正向多媒体、智能化推进而音箱多媒体设备中重要组成部分可以说音箱除显示器外与我们感观接触最为直接电脑外设它好坏直接影响多媒体电脑效果下面就多媒体音箱一些常见问题解决办法为大家作以简述：当音箱不出声或只一只出声时首先应检测电源、连接线否接好时过多灰尘往往会导致接触不良如不确定否声卡困难则可更换音源(如接上随身听)以确定否音箱本身毛病当确定音箱本身困难时应检测扬声器音圈否烧断、扬声器音圈引线否断路、馈线否开路、与放大器否连接妥当当听到音箱发出声音比较空声场涣散时要注意音箱左右声道否接反可考虑将两组音频线换位如果音箱声音低则应重点检测扬声器质量否低劣、低音扬音器相位否接反当音箱明显失真时可检测低音、3D等调节程度否过大此外扬声器音圈歪斜、扬声器铁心偏离或磁隙中杂物、扬声器纸盆变形、放大器馈给功率过大也会造成失真当音箱杂音时一般都应该首先确定杂音来源一、先录音机或收音机上测评音箱否自身杂音如果音箱本身困难可更换或修理音箱音箱本身困难主要出扬声器纸盆破裂、音箱接缝开裂、音箱后板松动、扬声器盆架未固定紧、音箱面网过松等方面二、将声卡换个插槽尽量远离其插卡如显示卡、Modem卡、网卡等尤其显示卡它干扰性最强可能会干扰包括声卡内任何插卡三、将声卡上音频线拔掉测评若不再杂音则说明杂音该音频线导致可换一根音频线或更换声卡下面简述几个修理实例例一：冲击波音箱修理问题现象：一对冲击波防磁音箱额定功率为30w音箱解决过程中突然没声音问题简述解决：首先检测了一下音箱外观并没发现嘛以外接通电源能听到嗡嗡噪声这说明音箱喇叭没烧坏摸了一下音箱后盖发觉后盖正逐渐变烫因为音箱后盖同时作为功放集成块散热片所以初步确定音箱功放集成块损坏了切断电源打开音箱后盖观察音箱功率放大电路没发现电路及电容电阻等元器件以外迹象再接通电源发现除了功放集成块特别烫之外电桥也特别烫初步分析为功放集成块损坏可能性较大更换电桥将电桥四个管脚上焊锡用烙铁和吸锡器除去更换完后通电发现问题依旧；再将功放集成块换下来TDA1521功放集成块九个管脚且排列较密所以它拆卸比较繁杂首先要将功放放集成块上螺钉卸下然后慢慢地将集成块上各个管脚焊锡去掉；安装时要注意每个管脚

功放维修实例

功放维修实例来源: 作者: 【大中小】浏览:33次评论:0条一台AV功放，交流哼声较大，开盖检查，断开前级到后级的信号线，交流声消失，说明故障在前级。怀疑前级接地不良，重新接地后故障依旧。检查前级电源电路，两只1000цF/25V的滤波电容紧靠在三端稳压KA7812、KA7912散热片旁，估计是由于电容容量变小造成滤波不良。用两只2200цF/25V的电容更换后故障排除。一台功放机，无声音输出。检查继电器不吸合，L声道中点电压有30V左右，但功放管、推动管、激励管、差分管均正常。检测各偏置电阻也正常。拆下激励管2N5401 b-e极间容量为100pF 的消振电容测量阻值只有20k欧，用一只相同的电容更换后故障排除。一台功放机开机无任何反应。检查发现保险管已烧断。检测功放管，电源整流二极管均正常。怀疑电源保险管是由于瞬时过载引起烧断的，换上保险管通电开机马上又烧断，说明还存在短路故障，仔细检查发现一只10000цF/50V的电容已击穿短路，用一只好的10000цF/50V的电容更换后故障排除。故障现象：一台KONES牌AV-112型功放机，右声道音量小且沙哑，左声道正常。分析检修：把机后EQ端子连接插头拔掉后，将VCD音频信号从IN端子输入，故障不变，说明故障范围在右声道功率放大部分。注：应先把VCD音频输出减至最小音量，再接通功放机电源，然后把VCD音量慢慢调大至1/3音量指示格，这样可以防止冲击功率放大电路。仔细观察，发现该机采用STK3048A加双STK6153组合，重点检查右声道STK6153。在路测右声道STK6153②、③脚之间正、反向阻值很大；⑨、10脚之间阻值也很大；②、⑤脚之间和⑦、10脚之间已无PN结特性，判断此STK6153已损坏。测量⑦、⑨脚之间和③、⑤脚之间大功率管芯已损坏，⑦、10脚之间和②、⑤脚之间中功率管芯已损坏，④、10脚之间管芯已损坏，而①、②脚之间和①、④脚之间管芯良好，②、③脚之间和⑨、10脚之间的四只电阻已烧焦。因此集成块在库房短缺，决定将其外接元件进行修补。首先，把坏管芯基极、发射极细引线摘除，集电极座可不动。在④、10脚之间接入一只2N5551，其发射极焊在原管芯发射极位置；10、⑦脚之间接入一只TIP42C，并在其发射极至⑨脚之间接入一只220Ω电阻；10、⑨脚之间接入一只220Ω电阻；在⑦、⑨脚之间接入一只A1941，其基极接TIP42C发射极；在②、③脚之间接入一只220Ω电阻；在②、⑤脚之间接入一只TIP41C，其发射极接一只220Ω的电阻到③脚；在⑤、③脚之间接一只C5198，其基极接TIP41C发射极。A1941、C5198加装云母绝缘垫片后分别固定在STK6153原左、右固定孔上，把STK6153引脚焊在原位置，包好开口处防止灰尘进入。检查连接无误后通电，声音恢复正常，故障排除双声道功放电路D4520的检修来源: 作者: 【大中小】浏览:24次评论:0条 1. 放音无声

常见汽车音响故障及排除方法

常见汽车音响故障及排除方法安装音响系统往往没有那么顺心如意, 一开机就OK, 以下是各位常常碰到的情况，解决方法有一定的顺序。故障1：开机之后扩大机电源没有激活 a. 检查主机激活电源线是否连接至扩大机及前级 b. 主保险丝是否装上 c. 使用三用电表测量扩大机端的激活线. 是否有电, 电压是不是太低, 如果太低, 需要加装一个继电器故障2：无声、电源已经全部激活 a.主机的FADER是不是在正确的位置 b.前级信号连接是否正确 c.拔开主机端的RCA 信号线, 用手去摸RCA 信号头听听看有没有声音如果有, 则问题出在主机. 如果没有, 即是后段的问题 d.使用三用电表测量信号线正负之间, 有没有短路. 信号线有没有断路(两端之间) e.前级及扩大机的功能设定是否正确故障3：一边无声 a.检查主机左右平衡钮是不是在中间位置 b.检查主机输出线连接是否正确. c.确认信号线是不是不良品故障4：某一声道无声 a.确认喇叭线是否连接. 您可以在扩大机的输出端使用电表去测量喇叭有没有声音 b.扩大机的信号线有没有输入. RCA端子有没有折损, 或没有插入RCA母座 c.将扩大机喇叭线左右对调, 以确认喇叭没有问题 d.将扩大机输入信号左右对调, 以确认输入信号没有问题

e.检查喇叭线及喇叭分音器的接线故障5：左右声道音量不一样 a.检查主机平衡钮是否在中间位置 b.检查前级输入或输出左右LEVEL 控制钮位置是否一样 c.检查扩大机输入灵敏度左右声道设定是不是一样 d.将主机信号线左右对调, 喇叭位置较小的那一边会不会变大. 如果会, 表示主机的问题. 反之则是后段的问题 e.喇叭分音器的接线是否正常故障6：某一声道高音无声 a.检查分音器的配线是否接通 b.用电表从分音器端去测量高音有没有声音 c.分音器, 错将喇叭线输入端接至低音输出端故障7：超低音音量很小, 有打底的声音 a.检查超低音喇叭接线 b.两支喇叭相位相反, 或双音圈相位相反故障8：高音非常刺耳 a.检查喇叭分音器接线 b.错将喇叭分音器的低音输出接至高音喇叭故障9：噪声非常大 a.检查RCA 信号端子的负端是否接通 b.主机端的RCA 信号输出端, 负端已断路, 可以用电表测量, 负端与主机、机壳有没有连通故障10：声音时有时无 a.没有声音的时候, 检视所有器材电源是不是都已激活 b.如都激活, 检查所有信号线连接端, 由扩大机一> 前级一> 主机

常见对讲机故障维修实例

常见对讲机故障维修实例 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】

常见对讲机故障维修实例常见对讲机故障维修实例例：某商用型对讲机，经济实用性能可靠，性价比高外观小巧手感舒适４Ｗ的输出功率能充分保证通话距离。面壳采用耐压防磨损的工程塑料后壳采用铝合金材料坚固耐用。由于结构密封及装配加有防水胶圈，使其具有良好的防水性能。１６个信道，３８组亚音，８３组正、反向数字亚音供选择。下面就该机维修经验与各位读者交流。电路说明: 接收部分采用二次变频超外差方式，第一中频为２１．４ＭＨｚ，第二中频为４５５ＫＨｚ，第一本振频率信号由锁相环电路提供。发射部分由锁相环电路产生所需要的频率。工作模式１、用户模式：常规通信模式。２、计算机模式：通过ＰＣ写频软件可以设置对讲机参数。３、型式设定模式（复位模式）：将ＰＣＢ板上ＳＥＬＦ两点短接后开机，将信道选择旋钮置于相应位置，按住ＭＯＮＩ键，再按下ＰＴＴ键，信道数据及调整值被初始化。４、有线复制：连接好复制线，按住主机ＭＯＮＩ键开机，约三秒后进入有线复制模式，按下ＰＴＴ键开始复制，复制完成，红灯熄灭。主要故障分析一、不开机：（低电告警电压：５．３Ｖ）测量工具→万用表

现象：接入标准电源６ＶＤＣ，旋动电源开关后无任何反应。分析：该故障涉及到电源供电电路及控制系统。为控制电路提供的５Ｖ参考电源５Ｍ源于一个稳压ＩＣ，中央处理器在７．３７２８ＭＨｚ频率下工作。１、拆开主机，用万用表电压档依次测量保险、电源开关（旋开状态底下两脚）是否导通，二极管是否断路（直接连线短路），这些都很容易判断出好坏。如果这些值都正常则测量５Ｖ电源ＩＣ输出端是否有５Ｖ输出，如果没有就是ＩＣ本身烧坏了。（型号：Ｐ５０２，很多对讲机均使用这种５Ｖ供电ＩＣ）。２、检测ＣＰＵ工作时钟晶体（７．３７２８ＭＨｚ）两侧是否有电压（两脚电压约为２．２Ｖ左右），如果有电压供电，通常为该晶体损坏，也可通过示波器检测该晶体是否起振，若停振则该晶体坏。由于采用低价位管状晶体，其抗振性能较差，很容量摔坏，而且这个故障率也极其的高。在更换时要求很严格，不要换为其它频率的晶体，否则即使开机，也会影响到ＣＰＵ的正常工作，影响对讲机亚音信令等检测错误，造成不能正常对讲。３、除上所述，仍无法排除故障，则检查到ＣＰＵ线路及外围阻容元件是否有损坏，再就是ＣＰＵ有假焊，最后判断ＣＰＵ是否有损坏（此种情况一般不会出现），主要是通过测量其ＲＳＴ复位电压（４．８Ｖ左右）、ＶＣＣ（５Ｖ）、Ｂａｔｔ（电池电压检测）等电压，多数是由于进水腐蚀引起，使用洗板水等清洗剂认真的清洗干净通常可以恢复正常。

汽车电器设备及维修试题及答案

汽车电器设备及维修试题及答案一、填空题 1、发动机点火系按其组成及产生，高压电方式不同可分为传统点火系、晶体管电子点火系、磁电机点火系。 2、分电器角点火间隙一般为0.35-0.45MM。 3、晶体管点火系是利用二极管或三极管作为。 4、小灯又叫示宽灯，它装在汽车前后两侧边缘，一般有独立式、一灯两用式和复合式. 5、发动机水套内的温度越低、传感器触点闭合时间越长，而断开时间越短，脉冲电流平均值越大，双金属片变形越大，使指针偏转也越大，指示水温值越低。 6、晶体管电动汽油泵的控制电路是一个自励间歇振荡电路，工作时使通过主线圈的电流改变时通时断，产生的磁场作规律变化，从而控制机械油泵部份工作。 7、电动刮水器由刮水电动机和一套传动机构组成,刮水电动机有永磁式和电磁式两类。汽车目前使用较多的是永磁式电动刮水器。 8、汽车空调系统主要是由冷凝器、蒸发器、贮液干燥器、压缩机、膨胀阀控制电路及保护装置等组成。 9、汽车电系的连接导线有高压线和低压线它均采用铜质多芯软线并外包绝缘层。 10、国产高压线分为铜芯线和阻尼线两种 11. 型号为3－Q—90蓄电池的额定电压是4.5A，额定容量是90A?n 。 12. 无分电器电子点火控制系统可分为同时点火配电方式、单独点火配电方式和二极管配电方式三种类型。 13. 外搭铁式电压调节器中的大功率三极管是接在调节器的F 接线柱和VT1接线柱之间。 14．中控门锁中的门锁位置开关位于驾驶室车门内。 15．当用电子检漏计进行空调检漏时，发动机必须处在工作状态，检漏计的探头应在管路连接部位的检测。 16．蓄电池正极板上的活性物质是二氧化铅，负极板上的活性物质是海绵状纯铅。 17．电动后视镜一般由调整开关、驱动电动机、控制电路及操纵开关等组成。

常见功放故障维修实例

常见功放故障维修实例常见功放故障维修实例九十年代，我国进口了日本爱华（AIWA）公司生产的多种机型组合音响。电路较为复杂，且随机无电路图纸，现大部分都到了维修期，令维修者头痛。实际上，这些机型的电路大同小异，故障点也较为集中，只要掌握了常见故障，维修并不很难。例1.AIWA380组合音响插电有时钟显示，但有时开机二秒钟就无任何显示，也不能进行任何操作。检修：先检查电源12V输出，插电后时钟显示正常，些时12V输出电压为8V,开机后跌为3V,显示屏全黑，显然12V电源不正常。查电路板，知电路板从变压器次级输出后经整流电路到调整管B1370。测调整管基极、发射极电压在16V左右，基本正常，而集电板输出太低，说明调整管损坏。更换后，电源12V恢复，开机能正常工作。例2.AIWA360组合音响无屏幕显示，不能进行作何操作。检修：直观检查电源2A保险丝断，更换后试机仍然无屏显。测电源变压器初级220V 输入正常，面输出各组电压均为0,判断为变压器坏。拆下后，测量各绕组电阻值无明显损坏，但 5 6脚之间电阻为8，说明变压器因过热而使内部熔断丝熔断。应急修理,用细线短路 5 6脚.通电后,各功能正常功放的故障维修实例 Hi-Fi音响与AV放大器的常见故障有整机不工作、无声音输出、音轻、噪声大、失真、啸叫等。下面介绍各种故障的检修思路与检修技巧。一、整机不工作整机不工作的故障表现为通电后放大器无任何显示,各功能键均失效,也无任何声音,像未通电时一样。检修时首先应检查电源电路。可用万用表测量电源插头两端的直流电阻值（电源开关应接通），正常时应有数百欧姆的电阻值。若测得阻值偏小许多，且电源变压器严重发热，说明电源变压器的初级回路有局部短路处；若测得阻值为无穷大，应检查保险丝是否熔

功放的六种保护功能

功放的六种保护功能 1、软启动保护在大电流吸取量的音响设备，接通电源的瞬间其流过的电流值可以达到其平均电流值的4-10 倍时，对电网和设备本身都是一个冲击，严重的时候会损坏设备。此时软启动电路能在设备开关的瞬间抑制电流的涌入量，让它平稳的达到正常，起到保护设备和不引起电网波动的作用。通常用热敏电阻（NTC）的负温度特性来实现这个功能。 2、直流保护当功放输出级发生损坏时或静态偏置发生偏移时都有可能输送出直流信号。而对于扬声器来说，它的工作方式只对交流信号产生阻抗，对于直流信号它不产生任何的阻抗（等于零阻抗），这时的电流就为无穷大，因此扬声器的线圈在直流信号下就等同于一根发热丝会被迅速烧毁。因此准确的快速的直流保护电路是非常重要的。功放的直流保护启动值通常设定在2V，当大于或等于这个值的时候功放会切断输出，保

护扬声器。当然，也有功放将会用烧断内置的直流保险丝的方式来切断输出。如果一台功放的直流保护电路是正常的，但是扬声器的线圈给烧掉了，只有两个原因：输入到扬声器的功率过大，或者功放输出的信号产生削顶变成方波。 3、短路保护当功放的输出端由于某些原因而产生短路的时候，功放输出的电流就会在自身线路循环且变成无穷大。这样的情况是非常危险的，因此必须有准确快速的短路保护电路来保护功放设备。通常情况下，功放在短路发生的时候，首先它会控制输入信号降低它的幅度甚至到零，如果情况没有改善（流过功放内部的电流还是超过安全值），它就会抑制输出电流，让在功放内部流过的电流始终低于输出级晶体管的安全值。 4、过流保护当功放的负载太低但又没有达到短路状态，这时候短路保护不会动作，但输出的电流会非常之大超过功放的安全使用值，这时候过流保护电路就会介入工作，通常的做法是：控制输入电压和输出电流，让功放始终工作在在安全范围内。

新型定压输出功率放大器电路分析与维修图解

新型定压输出功率放大器电路分析与维修图解定压输出的功放过去叫扩音机，在农村和企业常作广播系统使用，近年来在宾馆、饭店、广场播放背景音乐也得到广泛应用。目前流行的定压功放一改过去推挽输出的功率放大电路，而是采用如彩页附图REESOUND MA－300这种新型功放电路。如ET－5350、MP－600P等机型都采用了这种电路。- 从电路图中可看出这种功放电路与普通OCL功率放大器有很大区别。普通的家用或专业功放电路功率管均采用发射极输出形式，功率输出由中点通过负载到公共地构成回路。此电路功率管却是集电极输出方式，PNP和NPN不同极性的功率管集电极直接连在一起，输出中点与信号输入地连接。电源变压器B1次级单绕组120V经桥式整流后通过C1、C2、R1、R2分压形成正负电源（±60V)和悬浮地。作为负载的输出变压器B2的初级绕组就跨接在输入地和悬浮地之间。有资料把这种电路形式叫电流源激励共射输出放大电路。功率管不在大环路反馈环之内，克服了功率管温度特性不稳定的缺点，并充分发挥了集电极输出电压增益高的优点ZD1、ZD2两个3V稳压管相对着跨接在输入端与地之间，可防止输入信号过强。T1、T2、T3、T4组成双差分放大电路，反馈信号不象普通电路取自中点而是取自悬浮地。送往下级的信号不是由输入管集电极取出，而是从反向输入管集电极取出，这也是与传统OCL电路的不同之处。T5、T6和T7、T8组成共射共基电压放大电路，用D1、D2，D3、D4发光二极管给T6、T7基极提供稳定的电压可减小因电压波动而引起的

非线性失真。T9是恒压偏置管，热敏电阻Rt并联在T9基极的上偏置电路里，安装在散热片上，起到温度补偿的功能。ZD3、ZD4两个12V稳压管和电阻电容给前两级提供稳定电压，有效的隔离了功率输出引起的电压波动。T10、T11，T12、T13构成复合电流放大级，ZD5、ZD6的加入可防止信号过强时引起对功率管的过激励，是一种新颖的保护电路。T14－T23是五对功率管（原电路板有六对位置只装五对），因采用这种新电路使功率管安装很方便，不用云母片而直接固定在方桶型散热片上（配有风机）。C3、R3是茹贝尔补偿网络，克服输出变压器纯感性负载造成的高频移相自激。T24、T25组成过流检测电路，T26是悬浮地直流检测电路。当电路过流或悬浮地直流偏移严重时两个检测电路就会使继电器驱动电路截止，释放继电器起到保护作用。T27、T28是继电器J驱动电路，温度继电器Jt是常闭型，安装在散热片上。当散热片温度过高时，Jt由常闭转为打开状态，T28失去偏置而截止，继电器J释放，触点JK打开而停止功率输出。因扬声器是通过线间变压器和输出变压器与直流电路隔离，不存在开机电流冲击现象，因此继电器不需要延迟闭合，开机就吸和。也有机型采用继电器常态不吸和，利用常闭触点接通负载，在有故障时继电器吸和断开负载。输出变压器B2次级设置有20V、70V、100V三档，其中20V可直接配接16Ω25W号筒喇叭。100V输出需经过定压式线间变压器再连接号筒喇叭或吸顶扬声器、室外音柱。为适应饭店多套客房背景音乐的控制，有的机型面板还设置了四个选择开关，背后增加了四组接线柱，按下某个选择开关相应一路就接入100V输出端。

功放维修心得

维修心得+修功放顺口溜功放损坏在末端，管子电阻烧一片。功率对管和推动，偏置保护也牵连。查完管子查电阻，烧断变值均常见。查尽坏件别全装，不装大管通电看。中点电压要零伏，大管偏置是关键。上下推动发射极，两点一伏是界限。中点偏置达要求，再装大管保安全。如果中点漂移大，说明前边有坏件。差分损坏一个臂，电压放大坏一半。修到这步最烦人，麻烦也的认真干。左右声道坏一半，阻值对比是手段。比好阻值有点大，说明电路有断件。如果电阻有点小，可能管子有击穿。大管偏置零点五，中点零伏也不偏。这时开机带负载，一般试机都灵验。检修功放简法这里指的是一般功放检修法！ 1、把功放部分的电源电压降低，比如：功放部分电压是正负电压45V的就用正负20V电压来检修，这样比较安全。 2、修理功放电路时一定要把功放信号输入端对地短路。 3、有的功放是不能把功率管拆除修的，功率管拆除后，这样不能测中点电压。中点电压不是正压就是负压。而且是电源电压的或正或负值。喇叭保电路的继电器同时不能吸合。注意！降压修理有可能保电路的继电器不能吸合。这是正常的。不要怀疑中点电压过高引起保护。 4、你怕烧功率管，你可以这样做：暂时用对管2SA940、2SC2073代用一下。因为一般家用功放不是偏甲类的。静态电流不大，不会烧管子的，但是管子一定要与散热片贴好。试音时不要开太大的声音。接小喇叭试音。 5、偏置电路上的元件参数一定要准确。偏置三极管脚位、管子类型一定要接对选对。不然的话，有你苦吃的了。 6、所用管子“互补对管”放大倍β数基本要一至。

7、各路供电压正负值一定要对称。前置电正负12V或正负15V也要对称。尤其是价廉的功放，有的前置供电压是从功放供电然后经电阻降压后给前级供给的。时间长了限流电阻阻值就会变大，一般正电压限流电阻要比负电压限流电阻坏得快。因为,一台功放里，正电压工作电路要比负电压工作电路多,也就是说:正电压的负载要比负电压的负载大。所以,前置正负电压的不对称，会直接影响后级输出电压的不对称。 8、电路确认无误后，可以接大功率管试机。恢复原先信号输入短接点。电压也恢复，最好用个调压器，慢慢地由低至高的调压。接上喇叭听有没有不良的声音，只要电路没毛病，应该是没有任何杂声的。然后可输入音频信号听音。 9、如果开机后没开音量，不烧功放管，而开大音量或稍开点音量后就烧管子，有可能是功放管子质量有问题，碰到假管子啦！或是电路还没修好。这时可看看功放是不是发热严重。有时碰到假管子，你就不易发现了，假管子上机一工作它马上就坏的。还会损坏推动管。用A940、C2073时也能带动小喇叭的，看它会不会烧。只要电路正常，用小管（中功率）也能听到很好的声音。甲偏置类电路就不好这样试机了。在静态电流没调大之前还是可以试机的。 10、音量电位不良也会损坏功率管子。主要表现为：声音--音量突变时，烧功率管。 11、功放前置电路修理。修前置就安全多了！分段修的特点是：不会损坏不该损坏的地方。方法是:将前置至功放线路之间断开，功放信号输入端还是要对地短接的。防止出现意外。然后从前置至功放处这里接一只1UF的电容，再联接一只莲花插座，便于连接信号线。为安全起见，试音功放可用一般的录音机改一下，作后级功放用。有动手能力的可以自己做一台多功能修理功放机。这样就不怕烧原机功放管和喇叭箱了。 12、低档功放没有喇叭保护电路的,最简单的办法就是喇叭串一只大容量电解电容,这样就不会有直流流过喇叭了,没有直流通过喇叭，就不容易烧喇叭了。修理前置电路，只要前置信号输出没有交流嗡嗡声和失真就行了。当然：连接用线也要用屏蔽线了。

汽车音响原理

汽车音响原理汽车音响基本知识在和大家谈汽车音响的原理之前，先和大家讲讲汽车音响方面的一些知识，方便大家在以后的讲解中，能方便快速了解汽车音响的原理。一、一、汽车音响从市场销售渠道上来分分为： 1、1、前装市场：汽车音响生产厂家直接给汽车生产厂家配套生产，不在市面上销售，不同档次的汽车选择不同档次的品牌与之搭配，音响品种单一功能和音质都受到限制，一般都是比较简单实用的功能，性能稳定可靠，因为给汽车制造厂家配套的音响，汽车制造厂家从安全角度考虑要求一般都比较严格，里边的每个功能都经过长时间的测试考验才能使用，安装也比较统一和规范，所以在以后出问题的机会就会比较小了，全球汽车音响OEM产品比较知名的厂商为阿尔派ALPINE、歌乐CLARION、飞利普PHILIPS、松下PANASONIC、先锋PIONEER、宝士通FUJIS、蓝宝Blaupunkt 等等。在国内主要跟各大汽车厂家合作的品牌如下：一汽和一汽大众：以飞利浦和松下为主，先锋和阿尔派配个别型号；上海大众：以飞利浦为主，部分车型采用国产品牌音响；上海GM：德科音响（GM自己的音响）；湖北神龙：以飞利浦为主；广州本田：以阿尔派和松下为主；海南马自达：松下和阿尔派；富士通天专门为丰田车提供音响；伟世通专门为福特；德尔福、蓝宝分别为通用、大众提供汽车音响；像如上海大众宝罗车上配的飞利浦的磁带或单碟主机就很少出故障，一般都是因为磁头（光头）老化的原因或者车主拆了音响后密码锁了才要去维修，一般很少出现故障而要去维修； 2、2、后装市场：市场上销售的各种款式的汽车音响，款式、功能都比较多，性价比高，可选择和比较性高，满足各人的不同爱好和需要，如阿尔派、中道Nakamichi、先锋、松下、索尼SONY、健伍Kenwood、歌乐、JVC、莱福ROCKFORD、K牌等都是现在市场上流行的进口品牌，国产的也有天缘Freeway、帕斯威PASSWAY、雄奇SAGA 等品牌也做得不错，音响品种多元化、功能新颖、各种高中低的档次都齐全基本上能满足国内用户的需求，但由于是在汽车购买回来后加装或者改改的，由于每个车主的需求不同，安装的音响也就会不太相同，都不太可能有车厂原配的可靠稳定，还有因为安装工艺和安装人员的素质不良造成以后的故障，车厂都是专门设计的线路、安装人员和市场上的安装会有所不同，比较单一，所以比较稳定。所以市面上维修的汽车音响产品以后装市场的居多，部分原车的也有，但不多，所以一般大家谈到的汽车音响都以后装市场的为主。二、汽车音响的组成：汽车音响的组成和家用音响基本上是差不多的，只是比较有特色，家用音响你可以买回一套整机，回家插上电就能工作，但汽车音响你购买回来的只能是配件，最主要是还是安装，一般分为： 1. 1.主机音源部分：如收音、磁带、CD、MD、VCD、DVD等带功放的一般功率都会在50W以下）； 2. 2.效果处理部分：均衡器、效果器、分音器等； 3. 3.功放部分：单声道、双声道、四声道、五声道、六声道等功率一般在50W 以上； 4. 4.喇叭：分离式、同轴式、全音域以及超低单元等形式； 5. 5.低音炮：密封式、平面式、嵌入式、旋转式、带通式、倒相孔式、反相式等； 6. 6.多碟箱：4碟、6碟、8碟、10碟、12碟；