轮对轴箱悬挂系统毕业设计

4.1轮对4.2轴箱装置

第四章 转向架 车辆走行部设在车底架下部，其作用是： 1.承受并传递车辆总量（自重和载重） 2.缓和振动，保证安全运行。 转向架的组成： 1.轮对 2.轴箱装 3.构架或侧架 4.摇枕 5.弹簧减振装置 6.支承车体装置和定位装置 7.基础制动装置 第一节 轮对 1.定义：两个车轮和一根车轴按规定的压力和尺寸牢固的压在一起叫做轮对。 2.作用：承担车辆全部重量和各种力的作用；引导车辆沿钢轨运行。 3.要求：（1）足够的强度；（2）重量小，具有一定弹性； （3）阻力小，耐磨性好；（4）能适应车辆直线运行，同时又能顺利通过曲线，具备必要的抵抗脱轨的安全性,具有严格的尺寸要求。 一、车轴：为实心轴，中碳优质钢锻造而成，具有各段不同直径的圆柱体。动车组采用空心轴。 根据轴承类型不同，分为滑动轴承车轴和滚动轴承车轴。 目前，我国铁道车辆的走行部均采用 转向架结构。 结合视频讲 解。 （1353±3）mm 降低（20%-40%） 车轴重量从200公斤至400公斤不等。

重点部位： 1.轴颈：车轴上与轴承相作用的部分； 2.轮座：车轮压装处，也是车轴上直径最大的部分； 3.防尘板座：客、货车车轴上轴颈与轮座之间的过渡处，其上装有滑动 轴箱的防尘板或滚动轴箱的后挡板; 4.轴身：两车轮之间的部分，有些客、货车车轴的轴身自轮座向中央逐渐缩小，也有一些轴身通长为圆柱形，采用盘形制动的制动盘组装在轴身上。 二、车轮 （一）作用：传递载荷并在钢轨上滚动。 （二）组成：全部使用钢质整体车轮。 踏面：车轮上与钢轨相接触的部分。 轮缘：踏面内侧凸起的部分，轮缘位于钢轨的内侧，可防止轮对滚动脱轨，并起导向作用。 轮辋：具有完整踏面的径向厚度部分。 轮毂：车轮紧固车轴的部分。 辐板：轮毂与轮辋的板状连接部分。 （三）车轮踏面外形图 车轮有关尺寸：1.轮辐宽度：135mm-140mm; 2.轮缘高度：25mm ； 3.轮缘厚度：32mm; 4.货车车轮直径：840mm; 5.客车车轮直径：915mm 。 结合图片

毕业设计论文星轮加工艺及专用夹具设计含全套CAD图纸

目录 概述 (1) 第一章零件的分析 (3) 1.1 零件的工艺性分析 (5) 1.1.1 加工方法的选择 (5) 1.1.2 保证星轮表面位置精度的方法 (5) 1.1.3 防止星轮变形的工艺措施 (5) 第二章工艺规程的设计 (6) 2.1 确定毛坯的制造形式 (6) 2.2 基准的选择 (6) 2.2.1 粗基准的选择 (6) 2.2.2 精基准的选择 (6) 2.3 制定工艺路线 (6) 2.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯的确定 (7) 2.4.1 两端外圆表面 (7) 2.4.2 工件内孔加工 (8) 2.5 确定切削用量及基本工时 (8) 锻造毛坯 (8) 车削工艺外圆 (8) 镗孔 ................................................................................................. .. (14) 滚压孔 ............................................................................................. .. (16) 精车外圆 (17) 第三章钻三个φ4阶梯斜孔专用夹具计 (20) 3.1工件的加工工艺................................................................... .. (20) 3.2 定位元件的选择与设计...................... ................................ (20) 3.3.1定位误差的分析. ................................................... . (20) 3.3.2 定位元件的选择.... ................................................... .. (21) 3．3 星轮在夹具中定位夹紧 (25) 3．3．1 夹紧装置的组成............................................................ (25) 3．3 .2夹紧力的确定........................................................ . (25) 3．3 .3夹紧机构的选择与设计 (25)

星轮零件的工艺规程及工装设计

机械制造基础课程设计 设计题目：星轮零件的工艺规程及工装设计设计钻直径28孔的立式钻床夹具 班级：加工09-3 学生：范思民 指导教师：张丽蓉

目录 设计任务书 一、零件的分析（生产类型） (3) 二、工艺规程设计 (3) （一）、确定毛坯的制造形式及尺寸的确定 (3) （二）、基面的选择 (3) （三）、制订工艺路线 (3) （四）、机械加工余量、工序尺寸 (4) （五）、确定切削用量及基本工时 (5) 三、夹具设计………………………………………… (11) （一）、定位基准分析 (3) （二）、切削力与夹紧力计算 (3) （三）、定位误差分析 (3) 四、参考文献………………………………………… (13)

指导教师评语 该生设计的过程中表现，设计内容反映的基本概念及计算，设计方案，图纸表达，说明书撰写。 综合评定成绩： 指导教师 日期

辽宁工程技术大学 机械制造工艺及夹具课程设计任务书 设计题目：星轮零件的工艺规程及工装设计 设计钻直径28孔的立式钻床夹具 设计要求：1.大批生产； 2.尽量选用通用设备。 设计内容： 1.零件图1张 2.毛坯图1张 3.工艺规程1套（工艺过程工序卡片） 4.夹具装配图1张 5.夹具零件图2-3张 6.设计说明书1份 班级：加工09-3 学生：范思民 指导教师：张丽蓉 年月日

摘要 本次课程设计的任务为设计专用机床夹具。根据生产对象的属性（大批量生产、工件材料为灰铸铁）合理安排每道工序的加工余量，并根据最终工件的各个尺寸和加工精度及表面粗糙度每道工序的工步安排。 星轮加工工艺规程的夹具设计是包括零件加工的工艺设计、工序设计以及专用夹具的设计三部分。在工艺设计中要首先对零件进行分析，了解零件的工艺再设计出毛坯的结构，并选择好零件的加工基准，设计出零件的工艺路线。在设计夹具体的过程中定位元件、夹紧元件在夹具体上的相对位置要满足工件的尺寸要求，并且填写工艺规程卡片与工序卡片并最终绘出夹具体装配图与零件图。 关键词：工艺；工序；夹具；夹紧

大型养路机械轮对及轴箱装置检修规则(试行)

大型养路机械轮对、轴箱装臵 检修规则（试行） 1 总则 1.1 轮对、轴箱装臵是大型养路机械走行系统中影响运行安全的重要组成部件，为保证其检修质量，特制定本规则。 1.2 本规则适用于D08-32型自动抄平起拨道捣固车、WD-320型动力稳定车、SPZ-200型双向道床配碴整形车和SRM80型全断面道碴清筛机轮对、轴箱装臵（以下简称轮对、轴箱装臵），其它大型养路机械的轮对、轴箱装臵可参照执行。 1.3 轮对、轴箱装臵的检修工作贯彻“预防为主、质量第一”的方针，实行日常维护、定期检修、寿命管理、换件修和专业化集中修相结合的检修制度。 1.4 本规则未做规定者，按铁道部其他有关规定或产品设计规定执行。 1.5 本规则由中国铁道建筑总公司昆明机械厂起草，由铁道部运输局基础部提出并归口。

2 基本要求 2.1 修程分为日常维护、定期检查、年修和全面检修。各修程的周期为： 2.1.1 日常维护在每日施工时进行。 2.1.2 定期检查在机械施工期间每3个月进行1次。 2.1.3 年修在每年冬检时进行。 2.1.4 全面检修每9年进行1次。 2.2 日常维护由机组人员实施；定期检修由专（兼）职检修人员和机组人员共同完成。年修和全面检修应在机械段修理车间进行。轮对的退卸、组装，车轮、车轴的加修，轴承的检测与组装等须送到专业生产厂家或维修部门施修。在各种修程中，施修人员必须对检修过程和内容做出详细记录。 2.3 根据检修工作需要，机械段应配备轮对清洗、检测、探伤等必需的检修设备及工具。检修设备中仪表、量具等应按规定校验合格。 2.4 机械段应配备专门的检修人员和质量检验员，并按本规则制订相应的检修细则，编制检修工艺，同时加强检修管理，严格质量控制，积极采用新技术、新工艺、新材料和新方法，努力提高效率，降低检修成本。

CW-2(1)系列转向架构架与轮对轴箱装置分离作业指导书

CW-2(1)系列转向架构架与轮对轴箱装 置分离作业指导书

安全风险提示 转向架分解时须正确穿戴安全帽、防护眼镜，防止异物溅入眼睛；工作时必须穿戴劳动保护用品，穿防砸皮鞋，防止砸伤；

类别：A2、A3修 系统：转向架 部件：CW-2(1)系列转向架 CW-2(1)系列转向架构架与轮对轴箱装置分离作业指导书 适用车型：25K 型客车（CW-2(1)） 人员工种：车辆钳工 作业时间：1小时/个 作业材料：纸胶带、手套等 作业场所：检修车间台车分解间 环境要求：通风、自然采光良好 工装工具： 1. 风动扳手、管钳、手锤、钩引、扁铲、二锤、撬棍； 2. 防护眼镜、安全帽、口罩； 3. 行车、叉车； 4. 托架。 操作规程： 编制依据： 1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349号）. 2.《CW-2(1)型转向架》图册 .中国铁路总公司运输局车辆部201 3. 安全防护及注意事项：

1. 警告——转向架分解时必须戴安全帽、防护眼镜，防止异物溅入眼睛； 2. 警告——工作时必须劳动保护用品，穿防砸皮鞋，防止各种配件砸伤； 3. 警告——使用行车作业时，应有专人指挥，及时避让，防止高空物体坠落； 基本技术要求： 1.螺栓因锈死无法拆卸需用火焰切割时，需在基体上加防护装置，切割时不能损伤基体，橡胶件受损时须更新； 2.将分解（分离）的零部件在托盘堆放整齐，做好防护后送相关检修区域待检修； 3.在分解转向架前确认检查各制动管路已加防尘堵。

CW-2(1)系列转向架构架与轮对轴箱装置分离作业指导书序号作业项目工具及材料作业程序及标准 1 工前准备手锤、钩引、 扁铲、防护 眼镜、安全 帽、风动扳 手 1.1 作业者防护用品穿戴整齐，须穿防砸皮鞋。 1.2 确认工具及材料齐全，状态良好。 2 分解转臂 锁紧机构 手锤、钩引、 防护眼镜、 安全帽、风 动扳手、托 盘 2.1 用钢丝钳卸下定位节点压板螺栓防松铁丝、用风动扳手分解定位节点螺栓，卸下压板，使轴 箱与构架分离。[图1] 2.2 使用扁錾插入构架节点与梯形槽之间，使用大锤敲击，使节点与梯形槽分离。 图1 分解转臂锁紧板

夹具设计说明书

一、序言 (2) 二、任务介绍 1.零件说明 (3) 2.工序分析 (4) 3.设计任务 (4) 三、方案确定 1.方案一 (5) 2.方案二 (6) 3.方案比较 (7) 四、具体设计方案 1．外形尺寸确定 (7) 2.定位与夹紧 (7) 3.定位误差分析 (7) 4．连接槽设计 (8) 五、夹紧力的计算 (9) 六、夹具体强度校核 (10) 七、小结 (11) 八、参考文献 (12)

夹具设计是在我们完成了全部基础课、技术基础课、大部分专业课以及参加了生产实习之后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的复习，也是一次理论联系实际的训练，因此，它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。 对我而言，此次课程设计是一次难得的实践性环节，是对所学理论知识的又一次更系统更全面的应用、巩固与深化。从中锻炼着我们的分析问题，解决问题的能力。尤其对于学机械方向的学生，为了更好的接触真正的生产加工，步入社会，这次设计是个很好的锻炼机会，因此我们要好好把握，在实践中努力提升自己的综合能力。

一、任务介绍 1、零件说明： 图（1）零件图 本次设计所给的零件是B6065牛头刨床推动架，是牛头刨床进给机构的中小零件，φ32mm孔用来安装工作台进给丝杠轴，靠近φ32mm孔左端处一棘轮，在棘轮上方即φ16mm孔装一棘爪，φ16mm孔通过销与杠连接杆，把从电动机传来的旋转运动通过偏心轮杠杆使推动架绕φ32mm轴心线摆动，同时拨动棘轮，带动丝杠转动，实现工作台的自动进给。

2、工序分析 图（2）工序图 如图（2）所示，本道工序的加工任务是加工M8螺纹底孔，并最终使螺纹满足6H的精度和公差要求。为使零件满足加工要求，确定本道工序的内容如下：1）钻螺纹底孔至φ6.5 ； 2）铰孔至φ6.7； 3）细铰至φ6.8； 4）攻螺纹M8 由图（2）可看出本工序的定位和夹紧方式为：大孔的下端面用平面定位，限制三个自由度；大孔本身用短轴定位，限制两个自由度；小孔用来限制一个自由度，即工件的转动。夹紧力垂直主要定位基准面，如图所示。 3、设计任务 针对该工序的第一步，设计一个钻M8螺纹底孔用的专用夹具，孔径为Φ6.5。由于最终精度要达到6级，所以钻底孔时只要达到7级即可，即钻完后孔为 Φ。由于该零件属于大批量生产，为了提高生产效率，所以专门为该工序设计一个钻孔专用夹具。 二、方案确定 由以上分析，很显然采用“一面两销”定位方案比较合理；考虑到经济实用性，夹紧采用螺母旋紧，现拟定两个定位夹紧方案如下：

星轮课程设计(年产4000套)

重庆机电职业技术学院课程设计说明书 设计名称：汽车制造工艺学课程设计 题目：设计“星轮”零件的机械加工工艺 规程（生产纲领：4000件） 学生姓名： 专业： 班级： 学号： 指导教师：赵雷 日期： 2012 年 6 月 20 日

重庆机电职业技术学院 课程设计任务书 专业年级班组 一、设计题目 设计下图所示“星轮”零件（课程设计指导书图5-2）的机械加工工艺规程（生产纲领：4000件）。 二、主要内容 1.绘制产品零件图，了解零件的结构特点和技术要求，对零件进行结构分析和工艺分析。 2.确定毛坯的种类及制造方法。 3.拟定零件的机械加工工艺过程，选择各工序的加工设备和工艺装备，确定各工序的加工余量和工序尺寸，计算各工序的切削用量和工时定额。 4.填写机械加工工艺过程卡片、机械加工工序卡片。撰写设计说明书。

三、具体要求 产品零件图 1张 产品毛坯图 1张 机械加工工艺过程卡片 1份 机械加工工序卡片 1套 课程设计说明书 1份 四、进度安排 第一阶段：绘制零件图，工艺卡片（2天） 第二阶段：查阅资料，工艺方案比较，确定加工路线（2天）第三阶段：确定各工序的加工余量和工序尺寸，计算各工序的切削用量和工时定额（3天） 第四阶段：整理说明书，填写工艺卡片（3天） 五、成绩评定 指导教师签名日期年月日

目录 序言 (1) 一、零件的分析 (1) （一）零件的作用 (1) （二）零件的工艺分析 (1) 二、工艺规程设计...........................................................................2-9 （一）确定毛坯的制造形式 (2) （二）基面的选择 (2) （三）制定工艺路线 (3) （四）机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (4) （五）确定切削用量及基本工时…………………………………………………4-9 三、课程设计心得体会 (10) 四、参考文献 (11)

CRH2动车组轮对检修流程及改进设计

摘要................................................................... I 第1章绪论. (1) 1.1研究背景 (1) 1.2研究思路 (1) 第2章轮对的组成 (2) 2.1轮对组成的内容 (2) 2.2车轴 (4) 2.3轮箍 (5) 2.4轮心 (5) 2.5车轮 (6) 2.6制动盘（车轮制动盘和车轴制动盘） (7) 2.7齿轮装置 (8) 第3章轮对的故障 (9) 3.1轮对故障产生的原因 (9) 3.2车轴故障 (9) 3.3车轮故障 (10) 第4章轮对的检修流程 (14) 4.1轮对检修流程的内容 (14) 4.2轮对修程分类 (14) 4.3轮对的无损探伤 (15) 4.4轮对的维修 (19) 4.5轮对的组装 (19) 第5章轮对检修流程的改进设计 (21) 5.1原厂修轮对检修流程 (21) 5.2改进后的厂修轮对检修流程 (21) 5.3改进厂修轮对检修流程的优点 (21) 参考文献 (22) 致谢 (23)

轮对即动车组与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固的压装在同一根车轴上所组成，轮对也是保证动车组在钢轨上的运行和转向，承受来自动车组的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并因线路不平顺产生的载荷传递给动车组各零部件。 轮对的作用是沿着钢轨滚动，将轮对的滚动转化为车体的平移；除了传递车辆重量外，还传递轮轨之间的各种作用力，包括牵引力和制动力。其结构和故障会直接影响动车组的运行品质和行车安全，因此结合CRH2型动车组来探讨轮对的组成结构、故障、检修流程及改进设计。 关键词：轮对组成；故障；检修流程；改进设计

CRH2型动车组转向架轴箱装置

CRH2型动车组转向架轴箱装置 轴箱装置是连接轮对与构架的活动关节，除了传递各个方向的力和振动外，轴箱必须保证轮对能够适应线路状况而相对于构架横向和垂向振动。 轴箱作为连接轮对与构架的重要零部件，采用轴箱与转臂一体式结构，其目的是为了简化结构，降低自重，便于组装和维护检修。 轴箱装置包括如下主要部件：轴箱体、轴箱压盖、轴箱前盖、轴箱后盖、轴承单元、橡胶弹性定位节点、轴温检测器及橡胶盖。轴箱装置见图5.17。 5.4.1轴箱体 轴箱体材料为铸钢，箱体内安装轴承，其顶部用于安装

轴箱弹簧，轴箱转臂的另一端通过压盖与橡胶弹性定位节点连接，构成轮对的定位装置。轴箱内的轴承外圈通过轴箱前后端盖来定位。 5.4.2轴箱前盖 为降低转向架簧下质量，前盖采用了高纯度铝合金铸件材料。为防止铝制材料与钢铁零件接触面产生电化学腐蚀，需要在接合面进行特殊涂装。 前盖底部有一孔，用于排出车轴超声波探伤时使用的润滑油。通常情况下前盖的孔用螺栓塞住，以防运行时灰尘进入。 5.4.3轴箱后盖 轴箱后盖采用上下分体结构，为锻钢材料，先上下形成完整的挡圈后，再与轴箱通过螺栓连接。轴箱后盖设有防尘结构的双重迷宫槽。 5.4.4橡胶弹性定位节点 轴箱与构架连接的一端为橡胶弹性定位节点，用以传递轮对与构架之间的牵引力和制动力。橡胶弹性定位节点作为一系悬挂装置的主要部件之一，将在一系悬挂装置详细叙述。 5.4.5轴承单元 CRH2型动车组转向架采用双列圆锥滚子轴承单元，为油脂润滑，采用轻接触式的双唇自密封结构。 轴承单元由外圈、双列圆锥滚子、保持架、内圈、防止

磨损的隔板、油封、油封圈和后盖等组成，为预加润滑脂的全密封型单元轴承。 轴承规格见表5.6，轴承采用树脂保持架，轴承在出厂前已注入NERITA2858型高速列车轴承专用润滑脂。 轴承寿命的计算根据JISB1518标准，在最大轴重14t 时，满足5×106km。 5.4.6轴承温度检测器 该检测器由热敏开关构成，当轴箱箱体温度升高至设定值时，热敏开关使报警电路打开。开关的激活温度设置为165～155℃，温度梯度为5℃/min。 表5.6轴承规格表 5.4.7速度传感器 轴箱端盖处共安装3种速度传感器：AG43，AG37和LKJ2000。有关速度传感器的详细内容在5.12节叙述。

星轮零件的加工工艺规程及夹具设计

概述 (2) 第一章零件的分析 (4) 1.1 零件的工艺性分析 (4) 1.1.1 加工方法的选择 (4) 1.1.2 保证星轮表面位置精度的方法 (4) 第二章工艺规程的设计 (4) 2.1 确定毛坯的制造形式 (4) 2.2 基准的选择 (5) 2.2.1 粗基准的选择 (5) 2.2.2 精基准的选择 (5) 2.3 制定工艺路线 (5) 2.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯的确定 (5) 2.4.1 两端外圆表面 (6) 2.4.2 工件内孔加工 (7) 2.5 确定切削用量及基本工时 (7) 2.5.1工序1 锻造毛坯 (7) 2.5.2工序2 车削工艺外圆 (7) 2.5.3工序3 镗孔................................................................................ .. (11) 2.5.4工序4 滚压孔............................................................................ .. (11) 2.5.5工序5 精车外圆 (11) 第三章钻三个φ4阶梯斜孔专用夹具计 (14) 3.1 工件的加工工艺............................................................................... .. (14) 3.2 定位元件的选择与设计...................... ................................................. (14) 3.3星轮在夹具中定位夹紧 (14) 3.3.1夹紧装置的组成............................................................ .. (14) 3.3.2夹紧力的确定........................................................ .. (15) 3.3.3夹紧机构的选择与设计 (15) 设计体会 (16) 参考文献 (17)

CRH380A动车组轮对检修流程及改进设计

目录 第 1 章绪论 (1) 1.1研究背景 (1) 1.2研究思路 (1) 第2章轮对 (2) 2.1轮对的作用 (2) 2.2轮对的组成 (2) 2.2.1车轮 (3) 2.2.2车轴 (5) 2.2.3制动盘 (6) 第3章轮对故障分析 (7) 3.1轮对故障原因 (7) 3.2踏面擦伤、剥离 (7) 3.3圆周磨耗、轮缘（垂直）磨耗 (8) 3.4车轮裂纹及其他情况 (9) 第4章轮对检修流程 (10) 4.1轮对检测作业程序 (10) 4.1.1尺寸测量 (10) 4.1.2探伤作业程序 (10) 4.2轮对组成检修 (10) 4.3车轮检修 (11) 4.3.1车轮踏面磨耗的检修 (12) 4.3.2踏面擦伤、碾长和剥离的检修 (12) 4.3.3车轮内侧距离检修 (13) 4.3.4 LU轮轮辋辐超声波探伤检修 (13) 4.3.5车轮的镟轮检修 (14) 4.4车轴检修 (16) 4.4.1车轴外观检修 (16) 4.4.2车轴故障检修 (17) 第5章轮对检修流程改进设计 (18) 5.1改进思路 (18) 5.2改进设计及分析 (18)

参考文献 (19) 致谢 (20)

摘要 随着高速动车组的不断投入，高速列车的运输量和运输速度不断增长，高速动车组与人们的生活开始息息相关，所以动车的行车安全越来越引起关注，轮对检修作为动车组检修的关键，其完成质量直接关系到高速列车的运行安全。 本设计首先根据动车组轮对的结构及主要故障进行系统的分析，然后根据上述分析对其检修工艺的功能需求、性能设置和检修原则进行了系统的信息采集，最后按照检修流水线的设置，理顺检修工艺流程，设计出科学的检修方法，从而提高轮对检修的科学技术水平。 关键词：车轴；车轮；故障；检修

工装夹具大学设计课题列表

以下课题全套都有 120X120mm圆柱体毛坯孔加工钻床夹具设计 1P68F上箱体工艺及夹具设计（全套含图） 2110型柴油机气缸盖加工工艺规程设计及夹具设计 4110发动机飞轮壳前端面钻模夹具设计 毕业设计（论文）-一种包装机箱体地加工工艺分析及夹具设计（含全套CAD图纸）毕业设计（论文）-凿岩机缸体加工工艺及夹具设计（含全套CAD图纸） 毕业设计（论文）-轴加工工艺规程及铣方块地夹具设计 毕业设计（论文）-CA6110发动机曲轴地加工工艺及夹具设计（含图纸） 毕业设计（论文）-主轴轴承座加工制造及钻床夹具设计（含图纸+工序卡） 毕业设计（论文）-中心架盖加工工艺规程及工装夹具设计 毕业设计(论文)-车床套工艺及夹具设计（含CAD图纸） 毕业设计（论文）-WHX112减速机机盖及机壳加工工艺及铣夹具设计 毕业设计（论文）-C6132车床尾座体地机械加工工艺规程及夹具设计 机械设计毕业设计（论文）-车床拨叉A地加工工艺及夹具设计（含全套图纸及综述）毕业设计（论文）-星轮加工艺及专用夹具设计（含全套CAD图纸） 毕业设计（论文）-PKZ160列车轴支承座加工工艺及夹具设计（含全套CAD图纸）毕业设计（论文）-JH-14型回柱绞车蜗轮箱加工工艺及夹具设计（含全套CAD图纸）毕业设计（论文）-气门摇臂轴支座加工工艺及其夹具设计（含全套CAD图纸） 毕业设计（论文）-拨叉加工工艺及夹具设计（含全套CAD图纸） 毕业设计（论文）-CA6140杠杆零件地加工工艺及夹具设计（含全套CAD图纸） 毕业设计（论文）-车床转盘机械制造工艺及夹具设计-全套图纸 毕业设计（论文）-发动机机体加工工艺及其夹具设计（含全套CAD图纸） 毕业设计（论文）-4125型柴油机气缸体地机械加工工艺及夹具设计（含CAD图纸）毕业设计（论文）-CA6140主轴工艺与夹具设计（含全套CAD图纸） 毕业设计（论文）-托盘交换器及其随行夹具设计（含全套CAD图纸） 毕业设计（论文）-电动叉车变速箱箱体地加工工艺规程及夹具设计（含CAD图纸）毕业设计（论文）--拨叉C加工工艺及夹具设计（含全套CAD图纸） 毕业设计（论文）-拨叉A加工工艺及夹具设计（含全套CAD图纸） 毕业设计（论文）-拨叉80-08地加工工艺及夹具设计（含全套CAD图纸） 毕业设计（论文）-齿轮泵泵体工艺规程及夹具设计（含全套图纸） 毕业设计（论文）-变速箱壳体组合机床夹具设计（含全套CAD图纸） 毕业设计（论文）-回转盘工艺规程设计及镗孔工序夹具设计（全套CAD图纸） 毕业设计（论文）-CA6140型铝活塞地机械加工工艺设计及夹具设计 毕业设计（论文）-CA141汽车左转向节地加工工艺规程及夹具设计（含全套图纸） 毕业设计（论文）-车床转盘工艺夹具地设计（含全套图纸） 毕业设计（论文）-气门摇臂轴支座地机械加工工艺及夹具设计（含全套图纸） 毕业设计（论文）-WHX112减速器机壳及夹具设计（全套图纸） 毕业设计（论文）-B6065刨床推动架机械加工工艺规程设计和机床专用夹具设计 CA6140床头I轴轴承座及专用夹具设计(全套含图） CA6140机床后托架加工工艺及夹具设计（全套含图）5 CA6140杠杆中心孔夹具设计(全套含图）

机械工艺夹具毕业设计229星轮零件的课程设计

届课程设计《机床夹具课程设计》 学生姓名 学号 所属学院机械电气化工程学院专业 班级 指导教师 日期

前言 夹具是一种装夹工件的工艺装备，它广泛的应用于机械制造过程的切削加工、热处理、装配、焊接和检测等工艺过程中。在金属切削机床上使用的夹具统称为机床夹具。在现代生产中，机床夹具是一种不可缺少的工艺装备，它直接影响着加工的精度、劳动生产率和产品的制造成本等，故机床夹具设计在企业是产品设计和制造以及生产技术准备中占有极其重要的地位。机床夹具设计是一项重要的技术工作。 机床夹具的优点： （1）保证工件加工精度用夹具装夹工件时，工件相对于刀具及机床的位置精度由夹具保证，不受工人技术水平的影响，使一批工件的加工精度趋于一致。 （2）提高劳动生产率使用夹具装夹工件方便、快速，工件不需要划线找正，可显著地减少辅助工时，提高劳动生产率；工件在夹具中装夹后提高了工件的刚性，因此可加大切削用量，提高劳动生产率；可使用多件、多工位装夹工件的夹具，并可采用高效夹紧机构，进一步提高劳动生产率。（3）扩大机床的使用范围在通用机床上采用专用夹具可以扩大机床的工艺范围，充分发挥机床的潜力，达到一机

多用的目的。例如，使用专用夹具可以在普通车床上很方便地加工小型壳体类工件。甚至在车床上拉出油槽，减少了昂贵的专用机床，降低了成本。这对中小型工厂尤其重要。（4）改善了操作者的劳动条件由于气动、液压、电磁等动力源在夹具中的应用，一方面减轻了工人的劳动强度；另一方面也保证了夹紧工件的可靠性，并能实现机床的互锁，避免事故，保证了操作者和机床设备的安全。 （5）降低了成本在批量生产中使用夹具后，由于劳动生产率的提高、使用技术等级较低的工人以及废品率下降等原因，明显地降低了生产成本。夹具制造成本分摊在一批工件上，每个工件增加的成本是极少的。工件批量愈大，使用夹具所取得的经济效益就愈显著。 这次能够有机会参加这次设计夹具，使我能够充分运用自己这几年来所学知识，发挥自己的想象力来完成此次的夹具设计，但是由于时间短暂，很多结构的设计不是很完美，我会认真总结这次设计中所遇到的问题及解决方法和不足，以便积累经验相信下次设计不会像这次一样笨手笨脚的，也会少走许多弯路减少不必要的浪费。 如果我的设计有什么不对的地方或者说在设计上有什么不合理的地方，希望老师可以给我提出来，这样我就可以及时发现自己在设计中出现的错误和不足之处，好好修改，就

206P型转向架构架与轮对轴箱装置分解作业指导书

206P型转向架构架与轮对轴箱装置分 离作业指导书

安全风险提示 转向架分解时须正确穿戴安全帽、防护眼镜，防止异物溅入眼睛； 工作时必须穿戴劳动保护用品，穿防砸皮鞋，防止各种配件及圆销砸伤；

类别： A2、A3修 系统：转向架 部件：206P 转向架 206P 转向架构架与轮对轴箱装置分离作业指导书 适用车型：22B 、25B 、25G 等型客车 人员工种：车辆钳工 作业时间：20分钟/辆 作业材料： 作业场所：台车分解间 环境要求：通风、自然采光良好 工装工具 ： 吊具、天车、风动扳手、呆扳手、手锤、拔销器、强光手电、尼龙吊索具、撬棍、套筒扳手（M16、M30、M32、M36、M42）、套筒头（M16、M30、M32、M36、M42）。 操作规程： 编制依据： 1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349号）. 安全防护及注意事项： 1. 警告——转向架分解时必须戴安全帽、防护眼镜，防止异物溅入眼睛； 2. 警告——工作时必须劳动保护用品，穿防砸皮鞋，防止各种配件砸伤；

3. 警告——使用行车作业时，应有专人指挥，及时避让，防止高空物体坠落； 4. 警告——螺栓因锈死无法拆卸需用火焰切割时，需在基体上加防护装置，切割时不能损伤基体，橡胶件受损时须更新。基本技术要求： 1.焊接结构和铆接结构（拉铆结构除外）、摇枕挡和牵引拉杆安装座状态良好者可不分解，其它均须分解检修； 2.构架、摇枕原则上原车原套原位装,分解时须编号存放； 3.螺栓因锈死无法拆卸需用火焰切割时，需在基体上加防护装置，切割时不能损伤基体，橡胶件受损时须更新； 4.将分解（分离）的零部件在托盘堆放整齐，做好防护后送相关检修区域待检修。

星轮夹具设计说明书

机电及自动化学院 专业课程综合设计说明书 设计题目：星轮夹具设计 姓名： 学号：0811113007 班级：机电1班 指导老师： 目录 一、设计题目 (3)

任务 (3) 二、零件及加工工艺分析 (3) 1、零件分析 (3) 2、工艺分析 (4) 三、夹具设计 (5) 1、基本要求 (5) 2、设计方案 (6) 2.1定位面及定位元件的选择 (6) 2.2夹紧面及夹紧元件的选择 (7) 2.3钻套的选择 (7) 2.4钻模板的确定 (7) 2.5夹具体的确定 (8) 2.6其他零件的选择 (9) 3、钻削力的计算 (10) 4、夹紧力的计算 (10) 5、定位误差分析 (12) 小结 (15) 参考文献 (16) 附件 (17)

一、设计题目：星轮（孔3× 4）专用夹具设计 设计任务： 夹具总装图1张 夹具零件图3张 课程设计说明书1份 工序图1张 二、零件及加工工艺分析 星轮零件图 1、零件分析：星轮多应用于星轮减速器，该种类型的减速器具有传动效率高、承载能力高、结构紧凑、传动平稳、噪声低、速比范围大、传动比密宽等特点。星轮材料为45钢，价格适中，加工容易，经适当的热处理以后可获得一定的韧性、塑性和耐磨性。零件图如图所示。

2、工序分析： 本次夹具设计所对应的工序如下所示，要求先用φ2的钻头钻通孔，再用φ4的钻头加工φ4孔。 加工工序图 该孔的加工工序是工件加工工艺过程最后加工表面。所以其它可以选作定位基准的表面基本均已加工完成。本工序需保证的尺寸包括孔距端面的尺寸和孔轴线对已加工斜面的垂直度以及孔轴线对工件内孔的垂直度。 （1）方案一 定位方法如图所示

星轮零件的加工工艺规程及夹具设计

XXXX大学 毕业设计说明书 学生姓名：学号： 学院： 专业： 题目：星轮零件的加工工艺规程及夹具设计 指导教师：职称: 职称: 20**年**月**日

概述 (2) 第一章零件的分析 (4) 1.1 零件的工艺性分析 (4) 1.1.1 加工方法的选择 (4) 1.1.2 保证星轮表面位置精度的方法 (4) 第二章工艺规程的设计 (4) 2.1 确定毛坯的制造形式 (4) 2.2 基准的选择 (5) 2.2.1 粗基准的选择 (5) 2.2.2 精基准的选择 (5) 2.3 制定工艺路线 (5) 2.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯的确定 (5) 2.4.1 两端外圆表面 (6) 2.4.2 工件内孔加工 (7) 2.5 确定切削用量及基本工时 (7) 2.5.1工序1 锻造毛坯 (7) 2.5.2工序2 车削工艺外圆 (7) 2.5.3工序3 镗孔................................................................................ .. (11) 2.5.4工序4 滚压孔............................................................................ .. (11) 2.5.5工序5 精车外圆 (11) 第三章钻三个φ4阶梯斜孔专用夹具计 (14) 3.1 工件的加工工艺............................................................................... .. (14) 3.2 定位元件的选择与设计...................... ................................................. (14) 3.3星轮在夹具中定位夹紧 (14) 3.3.1夹紧装置的组成............................................................ .. (14) 3.3.2夹紧力的确定........................................................ .. (15) 3.3.3夹紧机构的选择与设计 (15) 设计体会 (16) 参考文献 (17)

星轮_夹具设计 说明书

星轮夹具设计说明书

目录 前言 (3) 一、设计题目 (4) 任务 (4) 二、零件及加工工艺分析 (4) 1、零件分析 (4) 2、工艺分析 (5) 三、夹具设计 (6) 1、基本要求 (6) 2、设计方案 (7) 2.1定位面及定位元件的选择 (7) 2.2夹紧面及夹紧元件的选择 (8) 2.3钻套的选择 (8) 2.4钻模板的确定 (8) 2.5夹具体的确定 (9) 2.6其他零件的选择 (9) 3、钻削力的计算 (11) 4、夹紧力的计算 (11) 5、定位误差分析 (13) 小结 (17) 参考文献 (18) 附件 (18)

前言 随着所学专业知识的增加，我们急需要一个可以运用所学知识的机会，而课程设计可以作学习与工作间的过渡，正是一个初步积累经验的机会。机械制造技术课程设计是在学完了机械制造技术学和大部分专业课，并进行了生产实习的基础上进行的一个教学环节。这次夹具设计紧跟零件工艺设计的脚步，使我们能综合运用机械制造技术学中的基本理论，并结合生产实习中学到的实践知识，独立地分析和解决工艺问题，初步具备了设计一个中等复杂程度零件的工艺规程的能力。 通过夹具课程设计，我们系统的了解夹具工艺设计的全过程，为我们将来投入实际生产中做了准备。由于对理论知识的掌握不过完善，实践经验的欠缺，以及个人能力不足，在设计中难免会有考虑不周全出现错误的地方，恳请老师多多批评指正。

一、设计题目：星轮（孔3× 4）专用夹具设计 设计任务： 夹具总装图1张 夹具零件图2张 课程设计说明书1份 二、零件及加工工艺分析 图一星轮零件图 1、零件分析：星轮多应用于星轮减速器，该种类型的减速器具有传动效率高、承载能力高、结构紧凑、传动平稳、噪声低、速比范围大、传动比密宽等特点。星轮材料为45钢，价格适中，加工容易，经适当的热处理以后可获得一定的韧性、塑性和耐磨性。零件图如图一所示。

夹具设计方法及步骤

夹具设计方法及步骤 一、设计前的准备工作 1.生产纲领；（中批生产）--手动专用夹具 2.零件图及工序图；(工艺卡上的工序简图) 3.工序内容； (1)工序的具体内容 (2)工序的精度要求 (3)已加工的表面 二、夹具总体方案的确定 1.定位方案 根椐定位基准面的形状与尺寸，首先选用标准定位元件，若无合适的，可参照标准定位元件自行设计。(参考夹具设计手册） 2.夹紧方案 首先选用典型的夹紧机构，若无合适的，可参照典型的夹紧机构自行设计。(参考夹具设计手册） 3.夹具的型式 在满足要求的前提下，选用的标准件越多越好，夹具越简单越好。 例：车床支架 三、夹具装配草图的绘制 1.绘制工件图： 在可能的情况下，应该按1:1的比例绘出工件的三面投影图。线型用细的双点划线，表示工件的假想位置。工件应该是“透明”的，不遮挡夹具有关部分。同时工件图只需绘出外形轮廓，以及与定位、夹紧有关部分，其他细部均可略去。

2.绘制定位元件： 在绘制好工件轮廓图后，就可以按预定的定位方案，选用合适的标准定位元件，或是设计特殊定位元件，并合理布置，绘制成图。 3. 绘制导向元件及其他元件： 画好定位元件后，便可进行导向元件、对刀元件、分度元件及有关装置的设计及绘图。 钻套与工件间距离：钢h =（0.7～1.5）d 铁h =（0.6～0.7）d 4. 设计夹紧机构：

根据确定的夹紧方案，参考有关资料，按照夹紧力的大小，决定夹紧机构的尺寸及具体结构。 5. 绘制夹具体： 当夹具的有关元件、机构、装置设计好了之后，最后用夹具体把它们联接起来，形成一个有机的整体。夹具体有铸造及焊结两大类。 四、绘制夹具的装配图及零件图 夹具草图画好后，应该经过审定修改，然后便可绘制正式的装配图，并拆出零件图。在夹具装配图上，应该标注下列尺寸、偏差及配合。 1.轮廓尺寸，及夹具的长、宽、高尺寸。 2.配合尺寸及配合种类。夹具上有配合要求的部位，均应标注其公称尺寸及配合种类。 3.联系尺寸及偏差。夹具上各个定位元件之间，定位元件与导向元件、对刀元件、定向键之间，各导向元件之间等等，一般都有严格的尺寸要求，应该标注出它们的尺寸及偏差。联系尺寸的公差，一般按工件相应公差的(1/2 - 1/3)选取。其位置精度要求也按工件要求的位置公差的(1/2 - 1/3)选取。

轮对轴箱课程设计

{ 课程设计说明书 @ " 目录 学生姓名 $ 赵雷 学号06 指导教师姓名朱忠奎教授 专业名称城市轨道交通车辆工程 研究方向 （ 地铁转向架轮对轴箱同组成员沈澍东，唐闻超

1.计划任务书——————————————————————————— 3 2., 3.任务的分析与确定工作—————————————————————— 4 4.设计工作量——————————————————————————— 4 5.车轴的计算选择———————————————————————— 4 6.车轮的设计—————————————————————————— 10 7.轴承寿命计算————————————————————————— 10 8.轴箱设计——————————————————————————— 13 9.轴箱定位装置的设计——————————————————————— 14 10.课程设计感受—————————————————————————— 15 11.. 12.课程设计总结—————————————————————————— 16 11. 参考文献———————————————————————————— 16 &

一、设计任务书 — 二、任务的分析与确定工作内容

轮对轴箱装置主要包括车轮、车轴、轴箱与轴箱定位装置。 前期主要是搜集相关资料，查阅有关书籍，以及对动车组模型进行观摩研究。后期设计中，根据地铁车辆承载情况确定车轴尺寸与材料，其次选定车轮。然后根据载荷情况选择轴承，并对轴承进行寿命计算。最后根据地铁车辆运行特点，考虑安全舒适，综合比较各种轴箱定位装置的特点，选择一个合适的轴箱定位装置。在确定结构后，画出装配图，零件图，并根据装配情况对前面零件做适当修改并校核。 三、设计工作量 1、轴箱装配图一张 2、车轮零件图 】 3、车轴零件图 车轴的计算选择 车辆车轴设计与强度计算方法 一、车轴弯矩的计算 以上海2号线铁为依据，当超员时单节车辆质量约为64t，考虑到高分时期超载更严重，以严重超员时车辆重为70t计算。 单节车辆有两个转向架，每个转向架设有两根车轴，则每根车轴的轴荷重为70/4=。 ￥ 下面给出有关车轴计算的相关数据，参数选择参考上海地铁二号线车辆：根据速度以及轴重参照了GB_12814_1991_铁道车辆用车轴型式与基本尺寸，选定的车轴为RD3形式，并根据实际车车辆要求修改了相关参数，初步选择车轴材料为50钢。

星轮零件的专属夹具设计

郑州工程技术学院 机械制造工艺与夹具 课程设计说明书 设计题目：设计星轮零件的 机械加工工艺规程及工艺装备 （生产纲领：4000件） 班级： 设计者： 指导教师： 评定成绩： 设计日期： 2017年 11月 12 日至2017年11月26日

郑州工程技术学院 机械制造工艺与夹具课程设计任务书 设计题目：设计星轮零件的 机械加工工艺规程及工艺装备 （生产纲领：4000件） 设计内容：1、产品零件图1张 2、产品毛坯图1张 3、机械加工工艺过程卡片1套 4、机械加工工序卡片1套 5、夹具装配图1张 6、夹具主要零件图2张 7、课程设计说明书1份 班级： 设计者： 指导教师： 评定成绩： 2017年 11 月 12 日

机械制造工艺与夹具课程设计任务书 (2) 前言 (4) 一、零件分析 (5) 1.1零件的作用 (5) 1.2零件的工艺分析 (5) 二、工艺规程设计 (7) 2.1确定毛胚的制造形式 (7) 2.2基面的选择 (7) 2.2.1粗基准的选择 (7) 2.2.2 精基准的选择 (7) 2.3制定工艺路线 (7) 2.4机械加工余量、工序尺寸及毛胚尺寸的确定 (8) 2.5确定切削用量及基本工时 (9) 星轮左右端面加工 (9) 三、夹具设计方案 (13) 3.1对加工件进行工艺分析 (13) 3.2定位方案设计 (13) 3.2.1计算定位误差 (13) 3.2.2对加工槽两侧面对称度进行分析 (13) 3.3夹紧方案设计 (14) 3.4其它装置设计 (14) 3.5夹具体设计 (15) 3.6夹具工作原理(操作)简介 (15) 设计体会 (16) 致谢 (17) 参考文献 (18)