广东省蕉岭县油坑企业集团

广东省蕉岭县油坑企业集团

龙腾旋窑水泥有限公司4500t/a 水泥熟料生产线及9MW余热发电技改工程环境影响报告书

（简本）

广州市环境保护工程设计院有限公司

2008年11月

1 总则

1.1 任务由来

近几年来，全国经济进入了持续增长快速发展的增长阶段，固定资产投资颇具规模，基本建设项目投资力度加大；另外，随着建筑施工质量要求逐步提高，水泥新标准的实施，使相当一部分立窑水泥不能在高层建筑、桥梁、道路等重要设施结构中使用。因此，市场对优质旋窑水泥的消费需求越来越大。

水泥工业作为我国的基础原材料工业，近二十多年来有了长足的进步和发展，然而其产品结构、技术结构和规模结构仍然很不合理。我国各地水泥产量的增长往往是在低水平的重复建设中发展起来的，从整体上看技术含量低、环境污染严重、能耗高的立窑水泥以及湿法旋窑水泥仍占有很大比重，而高质量的新型干法旋窑水泥却长期短缺。这种不合理的产业结构已明显制约了我国经济建设的发展和水泥工业前进的步伐。为此，原国家建材局确定了“上大改小”的发展方针和对地方小水泥厂实行“限制、淘汰、改造、提高”的八字方针，提出了水泥工业的“总量控制、结构调整”的发展战略。

广东是水泥生产大省，但不是强省。目前，广东省的水泥结构性矛盾十分突出。2005年，在全省近1亿吨水泥生产产能中，新型干法水泥的比重只有30%左右。国家发展和改革委员会[2006]2222号文件指出广东省经济发展水平高，但水泥工业结构不合理，是结构调整的重点地区，鼓励省内外大集团在广东通过兼并重组发展新型干法水泥。广东省建材工业2005-2010年发展规划中提出了：广东省水泥工业应以粤北（清远、韶关）、粤西（云浮、肇庆的山区）、粤东（梅州、惠州的山区）“三大水泥熟料基地”为发展重点，建设总规模目标为8500万吨，其中：粤西3000万吨（云浮2000万吨）；粤北3000万吨（英德2000万吨）；粤东2500万吨（龙门1000万吨），到2010年把该三大区域建设成水泥生产集中度达60%以上的我省水泥生产基地。鼓励发展日产4000吨及以上新型干法水泥熟料生产线，利用我省“三大水泥熟料基地”，为珠江三角洲提供熟料和水泥产品；同时，配合广东省的经济发展战略，加快水泥工业由经济发达的珠江三角洲地区向经济欠发达的粤北、粤西、粤东山区转移的步伐，促进广东省经济的均衡发展。

蕉岭县位于广东省东北部，韩江上游，西与平远县相连，东南与梅县接壤，北与福建省武平、上杭两县毗邻。205国道和天汕高速公路贯穿南北，拥有四通八达的道路交通枢纽，交通便利。蕉岭境内资源丰富。矿产资源主要有锰、铁、铝、钨、铜、铅、锌、

锡、煤、石灰石、大理石、花岗石、石英砂、稀土等，尤以石灰石居多，储量约有10亿吨，具有得天独厚的大中型水泥生产条件。蕉岭县龙腾旋窑水泥有限公司是油坑企业集团的核心企业，是广东省清洁生产企业、循环经济试点企业和梅州市先进民营企业，年产水泥熟料设计能力达30万吨，年水泥生产设计能力150万吨。公司成立于2002年1月，注册资本1888万元，并于2003年7月增大资本至5299万元。公司于2005年经省经贸批准投资1.2亿元新建余热综合利用电厂，年发电量达1.2亿千瓦时。

蕉岭县龙腾旋窑水泥有限公司一直以“创优质名牌、保证长期、稳定地为用户提供满意的产品”为质量方针，严格按照国际先进标准组织生产，推行全面质量管理和实施质量保证体系，使产品质量稳定提高。主导产品“顺龙牌”荣获“国家免检、广东名牌”称号。经过多年的发展，该公司已具备了较强的发展基础和经济实力，在市场辐射、产品质量、生产技术、生产规模、经营管理机制、人才、能源和经济实力等方面都具有相当的优势。

目前我国水泥工业正在实施“限制、淘汰、改造、提高及控制总量、调整结构”的产业政策，为进一步贯彻落实《国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知》（国发〔2007〕15号）和《国家发展改革委办公厅关于做好淘汰落后水泥生产能力有关工作的通知》（发改办工业〔2007〕447号）精神，确保完成国家下达广东省“十一五”期间淘汰落后水泥生产能力工作任务，2008年1月22日广东省人民政府办公厅印发了《广东省淘汰落后水泥生产能力实施方案》的通知，通知中规定珠江三角洲地区及其他有条件的地方在2010年前淘汰全部机立窑等落后水泥生产能力。政府部门采取了扶持大企业集团上大型新型干法水泥生产线，同时大力促进水泥基地的建设的措施。近三年来，大型新型干法窑在广东省已得到快速发展，尤其是海螺、台泥、天山等一些大型企业的进入，梅州的塔牌集团、云浮的亨达利、新广水的建成投产等等，更加速了发展过程。根据广东省“十一五”经济发展规划，广东省要率先基本实现现代化，预计与国民经济密切相关的水泥消费量同时将保持稳定增长态势。根据广东省的经济发展现状和发展趋势，预计2010年广东省水泥需求量将达1.2亿吨左右，同时全省新型干法水泥年生产能力要达7000万吨，这直接导致立窑水泥生产线退出速度的加快。为贯彻落实广东省委省政府实施区域协调发展的战略，实现资源优势转化为经济优势，加快山区经济发展，龙腾旋窑水泥有限公司积极响应国家水泥产业结构调整政策，于2005年向广东省经贸委报送了日产熟料4500吨新型干法旋窑水泥生产线的项目建议书，当年省经贸委已同意立项“关于蕉岭县油坑企业集团龙腾旋窑水泥有限公司日产4500吨新型干法旋窑水

泥生产线建设项目项目建议书的批复”（粤经贸技术[2005]70号）。项目建设与淘汰等量落后机立窑（熟料）生产能力相结合，关停油坑企业集团现有的立窑生产线，不足部分在梅州市范围内相应关停机立窑（熟料）生产能力。在梅州市蕉岭县新铺镇油坑村龙腾旋窑水泥有限公司日产1000吨新型干法旋窑水泥厂址南侧，建设一条4500t/d熟料新型干法水泥生产线，配套9MW纯低温余热发电站，技改工程地理位置见附图1。

根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》（国务院令第253号，1998）和《建设项目环境保护分类管理名录》（2003年1月1日）有关规定，该项目的建设必须执行环境影响评价制度，因此，建设单位委托广州市环境保护工程设计院有限公司承担该建设项目的环境影响评价工作。通过收集有关资料及对现场踏勘，2008年8月18日，广东省环境技术中心在梅州市召开了项目大纲咨询会，评价课题组根据专家咨询意见和要求编制了《广东省蕉岭县油坑企业集团龙腾旋窑水泥有限公司4500t/d熟料生产线及9MW余热发电技改工程环境影响报告书》（送审稿）。

1.2 环境功能区划

1.2.1 大气功能区划

根据《梅州市环境空气质量功能区划》和《广州南沙（蕉岭）产业转移工业园环境影响报告书》（广州市环境保护科学研究院），选址区域现状为农村环境，环境空气属于二类功能区，故本项目所在地区域环境空气执行《环境空气质量标准》（GB3095-1996）及修改单中的二级标准。

1.2.2 水环境功能区划

拟建厂址附近的水体有高桥坑渠、潘田溪和石窟河，根据《广东省地表水环境功能区划（试行方案）》（粤复函[1999]553号文）和《关于同意撤消梅州市蕉岭县饮用水源二级保护区的批复》（粤复函[2006]136号文），石窟河蕉岭大桥至新铺大桥河段的水质目标为Ⅲ类，石窟河新铺大桥至东洲坝段的水质目标为Ⅱ类。石窟河执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002 ）中的Ⅱ、Ⅲ类标准。高桥坑渠、潘田溪参照《广州南沙（蕉岭）产业转移工业园环境影响报告书》和《广东省蕉岭县油坑企业集团日产1000吨新型干法回转窑水泥熟料生产线技改项目环境影响报告书》（广州热带海洋气象研究所）执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002 ）中的Ⅲ类标准。

1.2.3 声环境功能区划

拟建区域所在区域为乡村环境，根据《广州南沙（蕉岭）产业转移工业园环境影响报告书》拟建项目周围敏感点声环境执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2

类标准，厂址所在区域为广州南沙（蕉岭）产业转移工业园工业区，声环境执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的3类标准，天汕公路、G205两侧30m执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类标准。

1.3 污染控制与环境保护的目标

1.3.1 污染控制目标

（1）所有的污染源均得到合理和妥善的控制，强化技术措施和管理措施，使其对环境的影响趋于最小；

（2）积极推行清洁生产的原则，各项清洁生产技术经济指标达到清洁生产企业标准以上；

（3）各项污染源实现达标排放；

（4）对各污染源所排放的主要污染物，实行排放总量控制；

（5）淘汰原有立窑，建设新型干法水泥生产线；

（6）推行循环经济的原则，做到能源、资源的合理利用。

1.3.2 环境保护目标

（1）保护评价区生态环境，实现经济、社会、环境的相互协调和可持续发展；

（2）保护高桥坑渠、潘田溪水环境质量，使其符合《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水体水质标准；保护石窟河水环境质量，使其符合《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅱ、Ⅲ类水体水质标准；

（3）保护项目所在地区空气质量，使其符合《环境空气质量标准》（GB3095-1996-2000修改单）二级标准；

（4）保护厂址地区声环境质量，使其符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的中的3、4a类（交通干线沿线）声环境功能标准，周围敏感点声环境质量符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准；

（5）保护厂址周围的环境敏感点，使其不因拟建项目所排污染物的影响而改变现状环境质量级别。

1.4 工作等级和评价范围

1.4.1评价工作等级

（1）环境空气评价等级

项目的大气污染物主要来源于干法水泥生产过程产生的废气，废气中主要污染物有粉（烟）尘、SO2、NO2、等3项，经计算其等标排放量见表1.8-1，技改项目上述污

染物的等标排放量（Pi）最大值1.2×109 m3/h，由于项目位于丘陵复杂地形，根据《环境影响评价技术导则·大气环境》（HJ/T2.2-93）的评价工作分级判据，确定环境空气影响评价工作等级为二级。

（2）地表水评价工作等级

项目生产用水主要是设备冷却用水和增湿塔、生料磨内喷水，冷却水循环再利用，产生少量排污水，处理后全部回用于水泥生产线增湿塔用水，生活污水和辅助生产用水在工业园污水处理厂建成前经自建污水处理站处理后，部分用于厂区绿化、道路洒水，剩余部分经深度处理后用于增湿塔用水，不外排。工业园污水处理厂建成后，本项目及园区其它废水排入产业转移工业园污水处理厂处理后经处理后部分用于园区绿化、道路洒水，剩余部分经深度处理后用于本项目生产用水，本技改项目完成后工业园一、二期工程产生的废水经处理后全部用于回用，不外排。根据《环境影响评价技术导则·地表水环境》（HJ/T2.3-93）的分级原则，确定水环境影响评价工作等级为三级。

（3）噪声评工作等级

厂区噪声主要来源于生产过程的各种设备，如磨机、破碎机、鼓风机、输送机、空压机和各种风机等，各声源的噪声水平为80～110dB（A）。本项目属于规划工业区，属GB3096-2008中3、4a类区，根据《环境影响评价技术导则·声环境》（HJ/T2.4-1995）的分级判据，确定噪声环境影响评价工作等级为三级。

（4）生态评价工作等级

本项目生态评价主要涉及厂区建设用地的植被破坏，厂区周围有少量作物和宅基地和周边分布的零星林木，基本无自然植被。工程建设对区域生物多样性无影响，生物量减少小，亦不造成区域土壤理化性质的改变和土地的荒漠化，附近无生态敏感目标。矿山属于油坑集团下属的独立法人矿山，不在此次环境影响评价工作中。且项目所在区域为广州南沙（蕉岭）工业转移园首期规划用地。因此，此次生态环境影响评价进行简要分析。

（5）环境风险评价

当回转窑内喂煤系统不稳定，造成水泥窑内煤燃烧不正常，窑内就会产生CO气体。根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）附录A.1，CO为一般危险物质，生产场所为非重大危险源，项目所在地属于非环境敏感区。因此，根据HJ/T169-2004的规定，本项目环境风险评价等级定为二级。对事故影响进行简要分析，提出防范、减缓和应急措施。

1.4.2评价范围

根据项目的特点和评价区环境特征，各专题的评价范围如下：

（1）大气环境影响评价范围

厂区的常年主导风向为西北风，所在地为复杂地形，东西侧均为山地，考虑技改项目的规模，确定评价区范围为以厂区为中心向北5km，向东5km，向西5km，向南5km，总面积100km2。

（2）地表水环境影响评价范围

技改前，龙腾旋窑水泥有限公司废水经高桥坑渠排入潘田溪，最终流入石窟河，厂址与石窟河汇合处距离为3.2km，综合考虑确定地表水环境影响评价范围为高桥坑渠、潘田溪，潘田溪与石窟河汇合处上游500m至下游3km的石窟河段。

（3）声环境评价范围为厂界周界外1m以及运输线路对周围敏感点的影响。

（4）生态环境评价范围为厂区。

（5）环境风险评价范围为以厂区为中心，半径为3km的评价范围。

1.5评价工作重点

根据建设项目的污染物排放特点与污染控制措施和周围环境特征，结合水泥行业产业政策，本次评价的工作重点如下：

（1）工程分析及污染防治措施

（2）大气环境质量现状调查与影响评价

（3）清洁生产

（4）污染物排放总量控制

2 现有工程回顾性评价

蕉岭县油坑企业集团，前身是蕉岭县油坑水泥厂，创建于1958年，是粤东地区水泥生产历史最悠久的中I型企业，集团固定资产6.8亿元，年产水泥熟料136万t/a。集团现有水泥生产厂7个，是梅州市大型水泥集团和先进民营企业，其中骨干企业蕉岭县龙腾旋窑水泥有限公司是新型干法回转窑水泥和配套余热综合利用电厂的现代化花园式企业，被评定为广东省清洁生产企业和循环经济试点企业，年生产水泥熟料设计能力达30万t/a，水泥生产设计能力达150万t/a。其它生产线为立窑，年生产水泥熟料106万吨。

2.1 现有立窑项目

2.1.1 现有立窑生产线工程概况

2.1.1.1 现有立窑生产线企业地理位置

油坑企业集团位于广东省梅州市蕉岭县。集团下属水泥立窑生产厂6家，分布于蕉岭县，现有水泥立窑生产企业地理位置见表2.1-1。

2.1.1.2 现有立窑生产线基本情况

集团下属立窑生产线6家，基本情况见表2.1-2、2.1-3。

表2.1-2 现有立窑水泥生产厂基本情况统计表

表2.1-3 现有立窑水泥生产厂基本情况统计表

2.1.1.3 现有立窑生产工艺流程

公司现有烧成立窑Φ3.2×10m 5台、Φ3.0×10m1台、Φ2.2×6.5m 5台、Φ2.5×10m1台构成设计生产能力为120万t/a的水泥生产线，其工艺流程为：由石灰石库、铁粉库和粘土库计量配料后输入生料磨、经粉磨后与煤粉制成球，从窑顶喂入，从窑底部用高压风机鼓入空气，窑内物料借自身重力向下移动。料球在窑内经预热、烧成和冷却，形成熟料，然后从窑底卸出。窑尾废气由窑罩收集后经收尘系统净化后，从排气筒排出。烧成后的熟料输入孰料库，再与破碎后的石膏、烘干的混合料进行配料，输入水泥磨粉磨，合格粉料输入水泥库，包装出厂。

技改前水泥立窑生产工艺流程及产污节见图2.1-2。

G1

N

图2.1-2 技改前水泥立窑生产线工艺流程及产污环节图2.1.1.4主要生产设施和设备

技改前立窑主要生产设施和设备见表2.1-4。

2.1.1.5主要原材料

（1）主要原料用量与来源

在技改工程实施前立窑企业年使用石灰石原料116.6万吨/年，粘土21.2万吨/年，铁粉5.09万吨/年，石膏6.04 万吨/年，粉煤灰15.9万吨/年，萤石0.11万吨/年。主要原料用量与来源见表2.1-5。

2.1.1.6 燃料和能源

1）技改工程实施前，立窑生产企业所使用的燃料和能源分别为煤炭及电能。能源、燃料用量及来源见表2.1-6。

表2.1-6 立窑生产企业能源用量表

2.1.1.7 交通运输

本技改工程实施前，集团下属立窑生产企业原料、燃料及产品依靠公路运输。公路运输线路主要为205国道和天汕高速公路。

2.1.2 现有立窑生产线污染源及治理措施

水泥生产过程重要的是各种原料与混合料的破碎、粉磨、烧成、水泥粉磨与包装等，其污染物以废气、粉尘以及各种设备的噪声为主，其产污环节见图2.1-2。

（1）废气污染源情况

现有立窑大气污染物主要有粉尘、NO2、SO2，主要产生于水泥熟料煅烧过程，其次是原料和燃料的粉碎、粉磨、熟料的粉磨、输送等环节产生的粉尘飞逸。

①有组织排放的粉尘、NO2和SO2

水泥生产中粉尘污染物主要产生于物料破碎、输送、熟料烧成、粉磨、贮存等生产环节中，绝大部分是有组织排放，只在物料运输、堆存和装卸过程中产生无组织排放。为了控制有组织排放，现有工程在熟料烧成等粉尘排放点安装了除尘器，获得了一定的收尘效果，但还有多处扬尘点没有安装除尘设施。

②无组织排放

无组织排放的污染物主要是粉尘。粉尘的无组织排放产生于原辅料、燃料的堆存、装卸等环节，其粉尘产生量的多少与物料的粒度、比重、落差、湿度、风向、风速等诸多因素有关。现有工程原辅料和燃料采用露天堆存，输送密闭性不好，无组织排放根据《全国污染源普查工业污染源产排污系数手册》（第七分册，水泥立窑粉尘无组织排放产物系数0.5～1.0），取值0.7kg/t水泥，现有工程粉尘无组织排放量约742t/a。

（2）水污染源情况

现有立窑工程生产和生活用水均来自厂内的深水井。工厂生产用水量每年107.3万m3/a，除成球机用水随原料带走外，生产废水为设备循环冷却废水与冲洗水，每年外排废水约6.61万m3/a。生活用水需水量约6.5万m3/a，污水产生量约5.85万m3/a。生产废水直接外排，生活污水经化粪池处理后排放，水污染物排放类比梅州市环境监测站龙腾旋窑监测结果。各立窑厂废水排放及污染物排放，具体见表2.1-40。

（3）噪声污染源情况

噪声污染源主要是球磨机、破碎机、鼓风机等，类比同类水泥厂的监测数据，各种源强见表2.1-42。

表2.1-42 主要噪声源源强表

（4）固废污染源情况

项目固废主要有生产性固废和生活垃圾。生产性固废主要有各除尘器回收的粉尘和立窑检修更换的耐火砖等，除尘器回收的粉尘全部返回生产线利用；废气耐火材料产生量约为108t/a，运至垃圾填埋场处理。现有立窑生产企业共有职工1230人，部分职工住在厂宿舍区，故生活垃圾包括厂区职工工作期间产生的生活垃圾和宿舍区职工产生的生活垃圾，每年约130t，送垃圾填埋场处理，具体见表2.1-43。

表2.1-43 固废产生量统计

现有立窑污染物排放见表2.1-44。

2.2 现有日产1000吨新型干法回转窑水泥熟料生产线

2.2.1 工程概况

（1）工程名称

广东省蕉岭县油坑企业集团龙腾旋窑水泥有限公司日产1000吨新型干法回转窑水泥熟料生产线项目。

项目性质：离线技术改造。

（2）企业位置：位于广东省蕉岭县油坑管理区山下村（金田水泥厂）以南的东方的山坡地，生产线与原金田厂临近。

（3）厂区占地面积：占地面积43500m2。

（4）职工人数：1000吨水泥生产线拥有职工人数100人，常驻宿舍区职工人数约100人。

（5）工作制度：年工作日数300天，分3班运转，每班工作8小时。

（6）产品品种与生产规模：

生产Ⅱ52.5R、42.5R水泥，设计能力年产30万t。

（7）主要经济技术指标

表2.2-1 主要经济技术指标

（7）供电

建设35KV总配电站一座，由附近县变电站架空引入，单电源双回路供电，年总耗电量为1800万kwh。

（8）给排水

技改前生产水主要来自厂区东部1.5km处雷公坑水库，生活用水为地下水。

厂区内雨水采用明沟就近排至厂区附近的高桥坑渠；生产废水主要为水温略微升高的冷却水及窑内少量含油废水，经除油后排往高桥坑渠；粪便污水汇同生活污水排往高桥坑渠，最终全厂废水经潘田溪排往石窟河。

（9）主要生产设施和设备

技改前主要生产设施和设备见表2.2-2。

（10）主要原辅材料

①主要原辅料用量与来源

技改工程实施前主要原辅材料用量与来源见表2.2-3。

②主要原辅材料的成分

该厂技改工程实施前，主要原辅材料成分见表2.2-4。

表2.2-4 原辅材料化学成分表

（11）燃料

技改前项目全部采用无烟煤作为燃料，年用煤量46000吨，采用福建龙岩及江西等矿点煤炭，其质量分析情况见表2.2-5及表2.2-6。

表2.2-5 煤工业分析

（12）交通运输

本技改工程实施前，龙腾水泥有限公司原料、燃料及产品依靠公路运输。公路运输线路主要为G205国道。

（13）储运系统

该厂储运系统由原材料堆场、水泥熟料库、成品库等组成，具体见表2.2-7。

（14）生产工艺流程及产污环节

外购或来自本厂的石灰石矿的石灰石按均化要求堆放，经检验后送给破碎受料斗破碎，出料粒度≤25mm。各种原料均在库底进行配料，通过输送机送到原料立磨，进行粉磨，细度合格的生料作为产品由提升机送回转窑进行煅烧。出窑熟料冷却后一部分采用库侧卸料后外运，另一部分由库底配料，送入生料均化库。经计量后的生料进入窑尾，预热、分解，原煤经破碎、煤磨，制成煤粉，送入入水泥磨进行粉磨后提升进水泥库。

日产1000吨新型干法旋窑水泥生产线项目生产工艺流程及产污环节如图2.2-2所示。

2.2.2 污染源及治理措施

水泥生产过程中主要是各种原料与混合料的破碎、粉磨、烧成、水泥粉磨与包装等，其污染物以废气、粉尘以及各种设备的噪声为主。

（1）废气污染源及治理措施

1）物料平衡分析

现有1000t/d新型干法旋窑水泥生产线物料平衡表见表2.2-8。

图2.2-2 现有旋窑水泥旋窑生产线工艺流程及产污环节示意图

注：1.年运转以300d计。2.熟料烧成热耗3555kJ/kg-cl 3.年产熟料30万t。（2）大气污染源治理措施

1000t/d旋窑工程大气污染物主要有粉尘、NO2、SO2，主要产生于水泥熟料煅烧过程，其次是原料和燃料的粉碎、粉磨、熟料的粉磨、输送等环节产生的粉尘飞逸。

2）有组织排放的粉尘、NO2、SO2和氟化物治理措施

水泥生产中粉尘污染物主要产生于物料破碎、输送、熟料烧成、粉磨、贮存等生产环节中，绝大部分是有组织排放，只在物料运输、堆存和装卸过程中产生无组织排放。本工程生产线共有收尘点20个，对窑尾废气和窑头废气均采用玻纤袋收尘器，其余各点经袋式收尘器处理后排放。为了控制有组织排放，现有工程在熟料烧成等各粉尘排放点共设有高效的袋式收尘器15台，粉尘排放浓度均低于排放标准。

烧成窑尾排放的SO2是由于煤粉在窑内燃烧产生的，由于采用了新型干法旋窑生产技术，煤粉燃烧所产生的大部分SO2被物料中的氧化钙和碱性氧化物吸收，吸硫率可达98%以上，SO2排放量很小，远低于排放标准。

水泥厂排放的NO2主要产生于窑内高温煅烧过程，其排放量与煅烧温度、空气含氧量和反应时间有关，由于采用窑外分解技术，把50%～60%的燃料从窑内高温带转移到温度较低的分解炉内燃烧，NO2的生成量比其他窑型低，远低于排放标准。

水泥厂氟化物的排放主要来自原料，采用新型干法旋窑水泥生产技术，生产原料中不再添加氟化物含量较高的萤石，氟化物的产生量比立窑生产技术大幅度降低，氟化物

的排放远低于排放标准。

3）无组织排放

无组织排放的污染物主要是粉尘。粉尘的无组织排放产生于原辅料、燃料的堆存、装卸等环节，其粉尘产生量的多少与物料的粒度、比重、落差、湿度、风向、风速等诸多因素有关。本工程大部分物料堆存均采取较为封闭的堆棚，厂内备有洒水车，在干燥季节对原料、燃料堆场和物料运输道路进行洒水降尘。同时在物料露天堆场两侧铺设洒水管道，向物料洒水，维持物料有一定的含水率，减少物料堆场扬尘。据广东省蕉岭县油坑企业集团龙腾旋窑水泥有限公司日产1000吨新型干法回转窑水泥熟料生产线技改项目环境影响报告书，粉尘无组织排放量约10.7t/a。

（2）水污染源治理措施

现有1000t/d新型干法旋窑水泥项目最大用水总量2720t/d，年实际用水量为7.5×105m3，中循环冷却水6.5×105m3，辅助生产用水8.4×104m3，生活用水2.6×104m3，其中新鲜用水量824t/d，废水排放总量为200t/d，其中生产废水排放量121t/d，生活污水排放量79t/d。循环冷却水系统过滤器反冲排放水除水温和浑浊度升高外，水质不发生化学变化，无有害物质，基本上闭路循环使用，循环率达90%以上，化验室少量化验酸碱废水、生活污水未经处理，和部分冷却水混合后排放。

厂区内雨水采用明沟就近排至厂区附近的高桥坑渠；生产废水主要为水温略微升高的冷却水及窑内少量含油废水，经除油后排往高桥坑渠；粪便污水，汇同生活污水排往高桥坑渠，最终全厂废水经潘田溪排往石窟河。

（3）噪声污染源治理措施

噪声污染源主要是水泥磨机、破碎机、转窑风机、立磨机等，根据验收监测报告，各种噪声源源强见表2.2-9。

表2.2-9 现有项目主要噪声源

项目现有工程对主要噪声源在设备选型上，尽可能选用低噪声设备，对产生噪声的设备，在设备与基础之间安装减振装置。

（4）固体废物治理措施

蕉岭概况

蕉岭概况 绿野流金飞白鹭，琼楼缀玉笑朱颜。蕉岭县这颗生态明珠坐落在广东梅州之东陲，闽粤赣交界处，辖区8个镇22.8万客家儿女，奋迹在960平方公里的秀丽山川。 蕉岭气候宜人，风景秀丽，自然资源得天独厚，具有丰富的矿产资源、生态资源、旅游资源、农产品资源。其中石灰石资源20亿吨以上，森林覆盖率达78.6%，活立木总蓄积559万立方米，是全国绿化模范县、中国生态文明县。 蕉岭，钟灵毓秀，人杰地灵。明崇祯六年（1633）建县，远溯先祖避兵乱辗转南迁，经闽赣进蕉岭而入粤，沧桑已历八百余载。勘称：千载足迹多少次梦回中原，万里雄风激荡在故国家爱国诗人、教育家丘逢甲；以及罗福星、林修明、谢晋元、丘成桐、丘应楠等杰出人物。“三胞”约56万人，其中台胞46万人，乃著名台乡、文化之乡，使全国文化先进单位、全国实施农民体育健身工程先进县、首个广东省教育强县。 蕉岭是首批全国文明县城、首批广东省文明县城，县城天蓝、水秀、城美、人纯、人居环境舒适优越、长潭风光是“南粤百景”之一，为国家AAA级旅游景区，有“形似巫峡，景似漓江”之称。诗曰：巍巍金城雄镇，悠悠桃溪春色，泛舟如梦锦江，眺望花？晴岚。投资环境优越，天（津）汕（尾）高速公路及205国道南北贯通，县城至梅州市区、潮汕沿海及广州、深圳分别约20分钟、2小时和4小时车程。

蕉岭是广东省可持续发展实验区，产业优势明显，是广东省水泥基地、水泥年生产能力达800多万吨，形成了以水泥为支柱，电力、酒业、精化、造纸等具有地方特色工业体系；名贵树木、毛竹等生态富民产业快速发展；特色农产品蕉岭金桔、百谷王有机米、黄坑绿茶、天然蜂蜜、金霖竹产品享誉市场。 兰桂香飘四海，鼎铸如画明天。展望蕉岭，风鹏正举，根据梅州市委建设“三名城一基地”要求，提出“发展、富民、保平安”的工作思路，积极推动绿色崛起、实现科学发展，建设青山绿川、蓝天碧水的美丽家园。

中广核集团成员企业及其简介培训课件

中广核集团成员企业及其简介 ? 大亚湾核电运营管理有限责任公司 大亚湾核电运营管理有限责任公司（简称运营公司）成立于2003年3月，由广东核电合营有限公司（简称合营公司，大亚湾核电站的业主公司）和岭澳核电有限公司（简称岭澳公司，岭澳核电站（一期）的业主公司）共同投资设立。2009年9月，经股权结构调整，香港中电核电运营（中国）有限公司和广东核电投资有限公司分别拥有运营公司的12.5%和87.5%的股权。运营公司是我国核电行业第一家专业化的运营管理公司。目前，运营公司负责营运大亚湾核电站和岭澳核电站（一期）共四台百万千瓦级压水堆机组；负责正在建设的岭澳核电站（二期）两台百万千瓦级机组的生产准备，及投产后的营运管理。2008年4月，运营公司成立阳江分公司，负责阳江核电站六台百万千瓦级机组的生产准备和营运管理。2009年3月，运营公司成立防城港分公司，负责规划建设六台百万千瓦级压水堆核电机组的生产准备和营运管理。2010年4月，运营公司成立咸宁分公司，在开拓AP1000运营新领域上迈出了重要一步。 大亚湾核电站售电关系图 大亚湾核电站年发电能力近150亿千瓦时，70%输送到香港，占香港用电量的约25％，为香港的繁荣稳定做出了贡献。

? 中广核工程有限公司 中广核工程有限公司作为中国广东核电集团的主要成员企业，是我国首家专业化的核电工程建设和管理公司，成立于2004年2月，注册资本9亿元人民币，截至2010年12月底，公司拥有总资产约186亿元人民币，净资产约13.5亿元人民币。 中广核工程有限公司以核电工程项目建设为主，兼顾常规清洁能源项目的建设，并始终致力于提高核电的建设水平、经济性和竞争力，业务范围主要包括：核电、常规电力、热力、燃气、港口、公路、水利、给排水以及民用建筑工程的承包、管理、咨询、监理；工程建设技术服务、咨询；经济信息咨询；工程建筑项目招标代理；经营进出口业务；建筑工程施工；电力设备和材料的购销；工程设计。 在大亚湾核电站和岭澳核电站一期建设经验的基础上，公司在核电建设领域形成了科技创新、市场经营、项目建设三大核心能力，并具备一流的工程总承包能力，能够为核电工程建设和新项目开发提供全方位的规范化、现代化和国际化服务。

AA级物流名单

中国5A-1A级物流企业名单(全国物流公司排名最新) 发布时间：2011-08-05 中国5A-1A级物流企业名单(全国物流公司排名最新) 根据尚贤达猎头公司的收集和整理，依据《物流企业分类与评估指标》（GB/T19680－2005）国家标准，中国物流与采购联合会自2005年开始开展A级物流企业综合评估工作，截止到2011年5月，共有各类A级物流公司1264家。 其中：5A级物流公司/企业84家、4A级物流公司/企业391家、3A级物流公司/企业548家、2A级物流公司/企业224家、1A级物流公司企业17家。尚贤达猎头公司整理的全国各A类物流公司名单如下（截止2011年5月）： 5A级物流企业（共84家）： 中国远洋物流有限公司 中国物资储运总公司 中铁快运股份有限公司 中铁现代物流科技股份有限公司 嘉里大通物流有限公司 中国外运长航集团有限公司 五矿物流集团有限公司

吉林省长久物流有限公司 天津大田集团有限公司（延期复核）中铁物流集团有限公司 中铁物资集团有限公司 振华物流集团有限公司 天津滨海泰达物流集团股份有限公司中海集团物流有限公司 远成集团有限公司 安吉天地汽车物流有限公司 黑龙江省五洲华宇恒业物流有限公司东方国际物流（集团）有限公司 上海佳吉快运有限公司 安吉汽车物流有限公司 全球国际货运代理(中国)有限公司上港集团物流有限公司 上海中远物流有限公司

上海现代物流投资发展有限公司 西上海（集团）有限公司 德邦物流股份有限公司 重庆港务物流集团有限公司 重庆轮船（集团）有限公司 重庆长安民生物流股份有限公司 重庆公路运输（集团）有限公司 开滦集团国际物流有限责任公司 邯郸交通运输集团有限公司 唐山海港远大物流有限公司（延期复核）冀中能源峰峰集团邯郸鼎峰物流有限公司河北省物流产业集团有限公司 内蒙古巴运汽车运输有限责任公司 包头华通物流（集团）有限公司 通辽市第一运输有限公司 内蒙古安快物流发展有限责任公司

广东省蕉岭县油坑企业集团

广东省蕉岭县油坑企业集团 龙腾旋窑水泥有限公司4500t/a 水泥熟料生产线及9MW余热发电技改工程环境影响报告书 （简本） 广州市环境保护工程设计院有限公司 2008年11月

1 总则 1.1 任务由来 近几年来，全国经济进入了持续增长快速发展的增长阶段，固定资产投资颇具规模，基本建设项目投资力度加大；另外，随着建筑施工质量要求逐步提高，水泥新标准的实施，使相当一部分立窑水泥不能在高层建筑、桥梁、道路等重要设施结构中使用。因此，市场对优质旋窑水泥的消费需求越来越大。 水泥工业作为我国的基础原材料工业，近二十多年来有了长足的进步和发展，然而其产品结构、技术结构和规模结构仍然很不合理。我国各地水泥产量的增长往往是在低水平的重复建设中发展起来的，从整体上看技术含量低、环境污染严重、能耗高的立窑水泥以及湿法旋窑水泥仍占有很大比重，而高质量的新型干法旋窑水泥却长期短缺。这种不合理的产业结构已明显制约了我国经济建设的发展和水泥工业前进的步伐。为此，原国家建材局确定了“上大改小”的发展方针和对地方小水泥厂实行“限制、淘汰、改造、提高”的八字方针，提出了水泥工业的“总量控制、结构调整”的发展战略。 广东是水泥生产大省，但不是强省。目前，广东省的水泥结构性矛盾十分突出。2005年，在全省近1亿吨水泥生产产能中，新型干法水泥的比重只有30%左右。国家发展和改革委员会[2006]2222号文件指出广东省经济发展水平高，但水泥工业结构不合理，是结构调整的重点地区，鼓励省内外大集团在广东通过兼并重组发展新型干法水泥。广东省建材工业2005-2010年发展规划中提出了：广东省水泥工业应以粤北（清远、韶关）、粤西（云浮、肇庆的山区）、粤东（梅州、惠州的山区）“三大水泥熟料基地”为发展重点，建设总规模目标为8500万吨，其中：粤西3000万吨（云浮2000万吨）；粤北3000万吨（英德2000万吨）；粤东2500万吨（龙门1000万吨），到2010年把该三大区域建设成水泥生产集中度达60%以上的我省水泥生产基地。鼓励发展日产4000吨及以上新型干法水泥熟料生产线，利用我省“三大水泥熟料基地”，为珠江三角洲提供熟料和水泥产品；同时，配合广东省的经济发展战略，加快水泥工业由经济发达的珠江三角洲地区向经济欠发达的粤北、粤西、粤东山区转移的步伐，促进广东省经济的均衡发展。 蕉岭县位于广东省东北部，韩江上游，西与平远县相连，东南与梅县接壤，北与福建省武平、上杭两县毗邻。205国道和天汕高速公路贯穿南北，拥有四通八达的道路交通枢纽，交通便利。蕉岭境内资源丰富。矿产资源主要有锰、铁、铝、钨、铜、铅、锌、

广东省梅州市蕉岭县蕉岭中学2019—2020学年高一上学期期末考试化学试题

广东省梅州市蕉岭县蕉岭中学2019—2020学年高一 上学期期末考试化学试题 学校_________ 班级__________ 姓名__________ 学号__________ 一、单选题 实验室新购进一些活性炭，应将它存放在 A．甲橱B．乙橱C．丙橱D．丁橱 2. 向某无色澄清溶液中投入Al粉有纯净的H 2 产生，则该溶液中可能大量共存的离子组是( ) A．Na+、Ca2+、Na+、HCO 3-B．Ba2+、Cl-、Mg2+、CO 3 2- C．Cu2+、Mg2+、Cl-、SO 4 2－D．Na+、Mg2+、Al3+、Cl- 3. 下列材料中不含SiO 2 的是 A．光纤B．玻璃C．石英D．芯片 4. 加入NaOH溶液并加热，用湿润pH试纸靠近容器口时，试纸变蓝，这是在检验 A．Al3+B．HCO 3－C．SO 4 2－D．NH 4 + 5. 下列不属于既能与盐酸反应又与氢氧化钠反应的物质是 A．(NH 4) 2 CO 3 B．Al 2 O 3 C．AlCl 3 D．Al 6. 下列物质不能通过常温下的化合反应获取的是 A．NaHCO 3B．H 2 SiO 3 C．FeCl 3 D．FeCl 2 7. 下列各组物质与其分类和用途的关系正确的是A．镁——单质——照明弹 B．氧化钠——氧化物——供氧剂

C．小苏打——碱——发酵粉主要成分 D．水玻璃溶质——酸——防火材料 8. 现有三组实验：①除去混在植物油中的水②将海水制成淡 水③用食用酒精浸泡中草药提取其中的有效成份。上述分离方法依次是A．分液、萃取、蒸馏B．萃取、蒸馏、分液 C．分液、蒸馏、萃取D．蒸馏、萃取、分液 9. 下列关于胶体的说法中不正确的是 ( )。 A．可以通过过滤的方法将淀粉胶体中混有的氯化钠溶液除去 B．制备Fe(OH) 3胶体的方法是将饱和FeCl 3 溶液滴加到沸水中煮沸至溶液呈红 褐色 C．一束平行光线射入蛋白质溶液里，从侧面可以看到一条光亮的通路 D．分散质粒子的直径：Fe(OH) 3悬浊液＞Fe(OH) 3 胶体＞FeCl 3 溶液 10. 工业上制取ClO 2的化学反应:2NaClO 3 +SO 2 +H 2 SO 4 2ClO 2 +2NaHSO 4 ,下列说 法中正确的是 A．NaClO 3 在反应中失去电子 B．SO 2 在反应中被氧化 C．H 2SO 4 在反应中作氧化剂 D．1 mol氧化剂在反应中得到2 mol电子 11. 把一定量铁粉放入氯化铁溶液中，完全反应后，所得溶液中Fe2+和Fe3+的浓度恰好相等，则已反应的Fe3+和未反应的Fe3+的物质的量之比为（）A．1：1 B．1：2 C．3：2 D．2：3 12. 世界组织把铝确定为食品污染源之一，应加以控制使用。铝在下列应用时应加以控制的是( ) ①制铝合金②制电线③制炊具④明矾净水⑤明矾与苏打制食品膨松剂⑥用氢氧化铝凝胶制胃舒平药片⑦银色漆颜料⑧易拉罐⑨包装糖果和小食品A．③⑤⑧⑨B．①②⑥⑧⑨C．③⑤⑨D．③④⑤⑥⑧⑨ 13. 下列物质的工业制法合理的是 A．玻璃是纯碱和石灰石高温反应制得 B．高炉炼铁中通过焦炭直接还原赤铁矿 C．工业上通过电解NaCl溶液获取Na单质 D．高纯硅的制备是通过氢气还原四氯化硅实现的

关于广东省交通集团全面提升高速公路质量管理行动的实施意见(粤交集基[2011]92号)

粤交集基〔2011〕92号 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━关于广东省交通集团全面提升高速公路 质量管理行动的实施意见 直属各单位、本部各部门: 为全面落实“广东省高速公路建设管理提升年行动纲要”（粤交基〔2010〕446号，以下简称“行动纲要”）及交通运输部“关于开展高速公路施工标准化活动的通知”（交公路发〔2011〕70号）精神，深入贯彻“好字优先，快在其中”的行动方针，全面推动标准化管理工作，集团结合工作实际，就全面提升高速公路质量管理行动提出如下实施意见。 一、行动目标 以“广东标杆，集团创造”提升广东高速公路形象为己任，全面落实“行动纲要”的各项工作，大力推进“双标管理”，“好字当先，快在其中”优质高效地完成集团“十二五”高速公路建设任务，确保工程质量水平有显著提升，切实提升集团项目建设管理水平，争当高速公路建设排头兵，推动我省高速公路建设管理水平上台阶，实现“十二五”期项目竣工验收为优良工程，部分获得国家级奖项的目标。

二、指导思想 (一)全面推进标准化管理工作 在集团所属新建高速公路及高速公路改扩建项目中全面落实“双标管理”，开展提升高速公路质量管理行动，扎实推进高速公路工地建设标准化、设计标准化、施工标准化、管理标准化的各项工作。 (二)刚性推进标准化管理工作 集团各二级单位必须切实提高执行力，在自身业务范围内刚性推行标准化管理的各项工作，做到标准化管理要求明确，标准统一，不打折扣，确保标准化管理得到有效推行，并大力提倡创新，在高速公路标准化建设方面有新思路，新方法，新形象。 (三)务实推进标准化管理工作 “标准化管理”的关键是施工工艺标准化，提高机械化水平，以施工的标准化确保工程实体质量的优良。以人为本，致力于改善施工工作环境，正确处理好高速公路建设与环境保护的关系，切实注重节约、环保，安全生产和文明施工，不搞“形象工程”，杜绝铺张浪费，以“朴素、整洁、美观、舒适、环保、耐久” 为高速公路建设的指导思想，促进高速公路建设管理水平的不断提升。 三、行动要求 (四)切实加强组织领导，建立完善的考核机制 成立“广东省交通集团提升高速公路质量管理行动”领导小组，负责标准化管理相关制度建设，计划实施，监督检查等一系列工作，全面领导推进质量管理提升行动。进一步修改和完善考核办法，把标准化工作的管理要求作

中国海运集团总公司调研报告

中国海运集团总公司调研报告 一、公司概况： 中国海运（集团）总公司（简称“中国海运”）成立于1997年7月1日，总部设在上海市东大名路700号。中国海运是中央直接领导和管理的重要国有骨干企业之一，是以航运为主业的跨国经营、跨行业、跨地区、跨所有制的特大型综合性企业集团。中国海运主营业务设有集装箱、油运、货运、客运、特种运输等专业化船队；正在开展汽车船运输和LNG业务。相关业务有码头经营、综合物流、船舶代理、环球空运、船舶修造、船员管理、集箱制造、供应贸易、金融投资、信息技术等产业体系。 中国海运在全球85个国家和地区，设有北美、欧洲、香港、东南亚、韩国、西亚六个控股公司和日本株式会社、澳大利亚代理有限公司；境外产业下属90多家公司、代理、代表处，营销网点总计超过300多个。自1997年成立至今,以运载能力计,已位列全球前十，中国第一,是中国最主要的航运商之一,亦于中国港口的集装箱航运业占据主导地位。 班轮航线班轮航线：拥有内外贸干支线80余条，班轮航线服务范围覆盖：班轮航线服务范围覆盖整个中国沿海、亚洲、欧洲、美洲非洲、波斯湾等；全球各主要贸易区域内贸航线：内贸航线内贸集装箱运输船舶3030余艘，总箱位约3000030000TEU；内贸支线内贸支线海南支线、湛江支线、钦州支线、北海支线、珠江支线、福建支线、长江支线、渤海湾支线长江内贸航线；长江内贸航线挂靠南京、扬州、镇江、泰州、张家港、南通、常熟、太仓共投入1111艘驳船，总箱位900900多TEU 品牌形象是企业的无形资产，“CHINA SHIPPING”、“中国海运”是企业最大的无形资产。中国海运企业文化建设中的品牌形象，就是要坚持科学发展、建设百年中海，使中国海运成为具有世界一流水平的航运企业，积极培育和推出自己的企业精品和品牌，在国内外树立良好的企业形象，不断增强中国海运在国际、国内市场的核心竞争力。 中国海运在建设一流船队的同时，将加快培养和造就一支与世界一流航运企业需要相适应，与一流船队和相关产业发展相适应，与中国海运全面、协调、可持续发展相适应的一流团队。一流团队主要是指企业领导人才、高级经营管理人才、高技术人才三支队伍。 二、近期公司经营活动产生的现金流为负的主要原因 公司经营活动产生的现金流为负的主要原因是生产的季节性因素和原材料资金占用。从历史情况看，本公司半年度经营活动产生的现金流量净额均为负数，这是由于本公司惯常的集装箱生产的季节性和原材料资金占用所致：（1）生产旺季是4—10 月，产销量大，应收帐款增加很快，月度余额很大；而同时钢材等大宗原材料储备增量大，采购支付款和预付款等流动性资金占用数额很大；另一方面，按90 天左右收帐期，上半年回收的销售货款对应的主要是在淡季节发生的业务，数额较小，因此现金流的流入小于支出。（2）生产淡季为11 月至次年3 月前后左右，淡季产销量少，应收帐款余额下降快，数额小，同时流动性资金占用数额下降很大。收回销售货款对应的是旺季的业务，因此现金流的流入大于支出。所以一般来说，集装箱业上半年经营现金流量是负值，而全年仍是正值，这也是长期以来公司业务经营的特点之一，是正常的。 三、浅析动产仓单质押

中国广东核电集团有限公司员工手册.doc

中国广东核电集团有限公司 中科华核电技术研究院有限公司员工手册二○○八年二月十八日

目录 集团领导致辞............................. 错误!未定义书签。公司介绍篇............................... 错误!未定义书签。 第一章中国广东核电集团概况........................................................................... 错误!未定义书签。第二章中科华核电技术研究院概况................................................................... 错误!未定义书签。 劳动关系篇............................... 错误!未定义书签。 第三章选聘政策................................................................................................... 错误!未定义书签。第四章入职程序................................................................................................... 错误!未定义书签。第五章劳动合同管理........................................................................................... 错误!未定义书签。第六章薪酬制度................................................................................................... 错误!未定义书签。第七章社会保险................................................................................................... 错误!未定义书签。第八章福利制度 .................................................................................................... 错误!未定义书签。第九章职业安全与健康....................................................................................... 错误!未定义书签。第十章离职程序................................................................................................... 错误!未定义书签。 员工守则篇............................... 错误!未定义书签。 第十一章工作时间............................................................................................... 错误!未定义书签。第十二章职场规范............................................................................................... 错误!未定义书签。第十三章保密和竞业限制................................................................................... 错误!未定义书签。第十四章劳动纪律与违纪处理........................................................................... 错误!未定义书签。 员工发展篇............................... 错误!未定义书签。 第十五章职业发展............................................................................................... 错误!未定义书签。第十六章职业培训............................................................................................... 错误!未定义书签。第十七章绩效管理............................................................................................... 错误!未定义书签。第十八章奖励....................................................................................................... 错误!未定义书签。第十九章工会....................................................................................................... 错误!未定义书签。 其他..................................... 错误!未定义书签。 第二十章争议调解............................................................................................... 错误!未定义书签。第二十一章附则................................................................................................... 错误!未定义书签。附件：...................................................................................................................... 错误!未定义书签。劳动纪律与违纪处理.............................................................................................. 错误!未定义书签。

广东省梅州蕉岭县地区生产总值指数基本情况数据专题报告2019版

广东省梅州蕉岭县地区生产总值指数基本情况数据专题报告 2019版

序言 梅州蕉岭县地区生产总值指数基本情况数据专题报告旨在运用严谨的数据 分析，以更为客观、真实的角度，对梅州蕉岭县地区生产总值指数基本情况进行剖析和阐述。 梅州蕉岭县地区生产总值指数基本情况数据专题报告同时围绕关键指标即 地区生产总值指数，第一产业地区生产总值指数，第二产业地区生产总值指数，第三产业地区生产总值指数等，对梅州蕉岭县地区生产总值指数基本情况进行了全面深入的分析和总结。 梅州蕉岭县地区生产总值指数基本情况数据专题报告可以帮助投资决策者 效益最大化，是了解梅州蕉岭县地区生产总值指数基本情况的重要参考渠道。本报告数据来源于中国国家统计局、相关科研机构及行业协会等权威部门，数据客观、精准。

目录 第一节梅州蕉岭县地区生产总值指数基本情况现状概况 (1) 第二节梅州蕉岭县地区生产总值指数指标分析 (3) 一、梅州蕉岭县地区生产总值指数现状统计 (3) 二、全省地区生产总值指数现状统计 (3) 三、梅州蕉岭县地区生产总值指数占全省地区生产总值指数比重统计 (3) 四、梅州蕉岭县地区生产总值指数（2016-2018）统计分析 (4) 五、梅州蕉岭县地区生产总值指数（2017-2018）变动分析 (4) 六、全省地区生产总值指数（2016-2018）统计分析 (5) 七、全省地区生产总值指数（2017-2018）变动分析 (5) 八、梅州蕉岭县地区生产总值指数同全省地区生产总值指数（2017-2018）变动对比分析6 第三节梅州蕉岭县第一产业地区生产总值指数指标分析 (7) 一、梅州蕉岭县第一产业地区生产总值指数现状统计 (7) 二、全省第一产业地区生产总值指数现状统计分析 (7) 三、梅州蕉岭县第一产业地区生产总值指数占全省第一产业地区生产总值指数比重统计分 析 (7) 四、梅州蕉岭县第一产业地区生产总值指数（2016-2018）统计分析 (8) 五、梅州蕉岭县第一产业地区生产总值指数（2017-2018）变动分析 (8)

广东省交通厅粤交基[2008]563号

关于印发我省交通建设项目主要材料价差调整指导性意见的通知 粤交基〔2008〕563号 各地级以上市交通局（委），省公路管理局、航道局，省交通工程造价管理站，省交通集团： 近年来，受国内外经济形势的影响，钢材、水泥、主要地材、油料等价格波动较大，材料价差超出项目业主、承包人正常风险范围，影响了交通建设项目进展及工程质量。2004年以来，省交通厅先后颁布了《关于印发我省交通建设项目钢材水泥材料价差调整指导性意见的通知》（粤交基〔2004〕49号）、《关于印发我省交通建设项目主要地材、油料价差调整指导性意见的通知》（粤交基〔2005〕812号）和《关于我省交通建设项目材料价差调整指导意见执行中有关问题的函》（粤交基函〔2006〕1257号）等指导性意见，为规范、指导价差调整发挥了积极作用。为了进一步规范工程合同价差管理，结合2004年以来有关价差指导性意见的实施情况，我厅修改、制定了《广东省交通建设项目主要材料价差调整的指导性意见》，现印发给你们，请遵照执行 二OO八年六月十六日 主题词：交通建设材料通知 抄送：省交通咨询服务中心、交通工程质量监督站。 广东省交通厅办公室 2008年 6月 25日印发广东省交通建设项目主要材料价差调整的指导性意见

为进一步完善工程合同风险职责，按照“公平、公正、合理”原则，规范合同价差管理工作，结合我省交通建设市场材料价格波动实际，综合2004年来价差调整指导性意见实施情况，提出以下指导性意见。 一、对于钢材、水泥材料，2003年10月1日～2008年7月1日期间签订合同的项目，合同中有价差调整条款的，应遵照合同约定处理；合同中对价差调整未明确或约定合同期内不调价的，可按省交通厅粤交基〔2004〕49号指导性意见签订补充合同，补充合同中应明确材料价差调整的风险幅度、调整原则和计算办法。 二、对于主要地材、油料材料，2005年6月1日～2008年7月1日期间签订合同的项目，合同中有价差调整条款的，应遵照合同约定处理；合同中对价差调整未明确或约定合同期内不调价的，可按省交通厅粤交基〔2005〕812号指导性意见签订补充合同，补充合同中应明确材料价差调整的风险幅度、调整原则和计算办法。 三、2008年7月1日以后开始招标的项目，招标文件应明确材料价差调整的相关条款，可按本指导性意见的风险幅度、调整原则和计算方法执行，进行涨价补差、降价减差，但一般不应突破以下规定的范围、幅度和计算原则。工程中标签订合同后，应遵照合同约定处理；合同中未明确价差调整的或约定合同期内不调价的，结算阶段不得进行材料价差调整。 （一）范围

中国拟建核电站

中国拟建核电站 中国核电的快速发展已经是大势所趋，尽管也有来自各方的不同意见，但已经势不可挡，实际建设进度远远超过“规划目标”必将成为现实。 除了广东、浙江、江苏、辽宁、福建、山东已经事实上成为核电基地外，沿海的海南也先后多次讨论核电发展规划，湖北、湖南、江西、安徽、广西、吉林等地也争相成为第一批内陆核电站的所在地，四川、重庆等地也不甘示弱（不过本次地震影响，可能会迟缓些）。截至目前，涉及核电规划的省份已经增加到15个，占据中国的“半壁江山”。 按照这样的发展速度，到2020年，我国核电运行核在建总装机容量，从乐观的角度将可达到10220万千瓦，从保守的角度也将达到7800万千瓦，这个数字将大幅超额完成规划确定的运行和在建共5800万千瓦的目标。 1、吉阳核电站一期（安徽） 吉阳核电厂址坐落在安徽省池州市东至县瓦垅乡西南部。吉阳核电工程规划容量为4台百万千瓦级核电机组，一期工程建设2台百万千瓦级压水堆核电机组。一期工程两台机组计划在2010年1月和2010年9月开工建设，分别于2015年1月和2015年9月投入商业运行。项目拟由中核集团控股，与其他出资方组成有限责任公司，投资建设经营。 目前，吉阳核电项目一期工程建议书已上报给国家发改委。 2、芜湖核电站（安徽） 芜湖核电项目位于芜湖繁昌县荻港镇和新港镇交界处的芭茅山和董公山，地处长江南岸，在皖电东送通道上，毗邻长江三角洲负荷中心，具有良好的选址条件和区位优势，规划建设四台百万千瓦级压水堆核电机组，一次规划，分期建设。一期工程建设两台百万

千瓦级机组（CPR1000）。项目由中国广东核电集团有限公司、申能股份有限公司、安徽省能源集团有限公司和上海电力股份有限公司共同投资、由中国广东核电集团有限公司控股的项目业主公司负责建造和经营。 自1984年安徽省核电办在该县开展安徽核电项目选址工作以来，历届县委、县政府高度重视，积极主动配合，历经二十多年的努力，该项目在2006年进入实质性实施阶段。2006年6月2日，芜湖市政府和中广核集团签订《关于合作开展芜湖核电项目开发的框架协议》，中广核正式介入芜湖核电项目；经过省、市、县和中广核的共同努力，《芜湖核电站项目建议书》由省发改委和中广核于2006年9月29日联合上报国家发改委，项目进入实质运行阶段；2006年 11月2日，中广核芜湖筹备处正式揭牌成立。目前，各项筹备工作正在推进中。 3、桂东核电站（广西） 桂东核电拟选的福传和白沙厂址分别位于广西梧州市苍梧县和贵港市平南县。建设规模为4×1000MW，一期工程规划建设 2×1000MW压水堆核电机组。按照广西壮族自治区发展和改革委员会代表自治区人民政府与中国电力投资集团公司签署的《关于共同促进广西电力工业发展的协议》和《关于共同开展广西核电项目前期工作协议书》，广西桂东核电项目的前期工作由自治区发改委和中国电力投资集团公司共同负责进行。 4、白龙核电站（广西） 广西白龙核电项目位于广西自治区防城港市，规划建设六台百万千瓦级压水堆核电机组，一次规划，分期建设。一期工程建设两台百万千瓦级机组（CPR1000）。由中国广东核电集团公司与中国电力投资集团公司、广西投资集团公司共同投资，中国广东核电集团为主负责工程建设和运营管理。 2004年通过了厂址选择报告的审查；2006年3月20日，中国

广东省游艇行业协会成立---新闻稿

广东省游艇行业协会成立 开启“粤派游艇”发展新历程2012年7月25日，广东省游艇行业协会成立庆典在广州市大沙头码头“工 银牡丹卡号”游轮上隆重举行，庆典游轮将领航11艘顶级豪华游艇列队畅游珠江，盛况空前。 广东省委宣传部副部长李守进先生、广东省人民政府办公厅机关党委书记赵松峰先生、广州市政协主席林元和先生、广东省海事局副局长杨文先生、原广东省人大常委会副主任佀志广先生、原广东省政协副主席王宗春先生、原省政协常委、省纪委常委曹晓东先生、原海洋工程学院院长陈川熙将军、原广东省军区副政委阚延泉将军、原南海舰队政治部主任侯健将军、原广州军区政治部副主任邓正明将军、海军舰艇学院副院长陈伟文将军、中国船舶协会副秘书长、船艇分会会长杨新发、广州市社会科学联合会主席顾涧清先生、广州市公安局水上分局局长李超英先生、广州市公安局水上分局政委马国俊先生，南方总裁俱乐部主席陈新华先生，广东省粤港澳合作促进会副会长郑子华先生、广东省网络文化协会常务副会长史吉建先生等200多位各级领导及相关部门负责人、各省市游艇行业协会代表、企业代表、媒体代表出席庆典，热烈庆祝广东省游艇行业协会成立。 庆典大会由南方电视台主持人丛柏涛先生担任主持嘉宾。广东省游艇行业协会会长武田先生致欢迎辞，对到场的政府部门、协会领导及各界行业同仁、嘉宾的到来表示了热烈地欢迎与衷心地感谢。原中国人民解放军海军南海舰队政治部主任侯健将军、广州市港务局副巡视员李全占先生、中国船舶工业协会副秘书长、船艇分会会长杨新发先生、珠海太阳鸟游艇制造有限公司副总裁胡代荣女士分别代表各界同仁为开幕式致贺辞。 广东省游艇行业协会会长武田先生致欢迎辞 广东省游艇行业协会会长武田先生在庆典大会上做了重要讲话。他指出：成立游艇行业协会，发展广东游艇经济，传承和发扬“粤派游艇”文化，是切实贯

蕉岭县实施质量强县战略2016-2017年行动计划

蕉岭县实施质量强县战略2016-2017年行动计划 根据《国务院办公厅关于印发贯彻实施质量发展纲要2016年行动计划的通知》（国办发〔2016〕18号）、《中共广东省委广东省人民政府关于实施质量强省战略的决定》（粤发〔2016〕9号）、《广东省人民政府办公厅关于进一步做好质量强省战略实施工作的通知》（粤办函〔2016〕553号）、2016年广东省质量大会精神和《蕉岭县人民政府办公室关于印发蕉岭县深入推进质量强县建设实施方案的通知》（蕉府办函〔2016〕36号）等相关精神，明确2016-2017年我县质量工作重点，推进质量强县战略实施，特制定本行动计划。 一、实施质量提升工程 （一）提升产品质量。围绕国家和省确定重点产品，开展质量提升专项行动，增加高质量、高水平有效供给。将服装鞋帽、家用电子电器、家用燃气具、儿童用品、箱包皮具、纸制品、洗涤用品、建筑装饰材料、汽车配件及用品、消防器材、电动自行车等11类商品作为流通领域重点监管对象，全面提升流通领域商品质量水平。加大对食品、药品、农产品及重点工业产品的监督抽查力度，开展质量安全风险监测，推动完善质量安全追溯链条。到2017年，我县制造业产品质量合格率稳定在90%以上，农产品质量安全例行监测总体合格率达96%以上，粮、油、肉、蛋、乳五大类大宗日常消费品评价性抽检合格率

稳定在95%以上，药品评价性抽验合格率稳定在95%以上。（县工商和质监局牵头，县农业局、县科工商务局、县食品药品监管局等单位参与） （二）提升工程质量。强化工程企业信用管理，建立经营企业基本信息、管理人员信息、工程业绩信息库，实行统一的信用管理制度。严把建设工程材料质量关，在全县在建房屋建筑和市政基础设施工程开展原材料专项质量监督抽查工作，做到工地全覆盖、施工过程全覆盖，推广施工质量精细化管理与工程质量保险等现代管理制度，有效保障建设工程质量。鼓励将客家建筑艺术和元素融入现代技术、材料、工艺，促进客家传统建筑工艺的创新。加强商品混凝土质量管理，严把建设工程源头质量关。深入开展住宅工程质量通病的预防整治专项行动，重点是针对“裂、漏、渗”以及给排水、电气、节能等影响使用功能等工程质量常见问题的防治。定期举办施工质量现场观摩会，促进住宅工程质量通病防治工作的有效开展。着力推进全县建筑行业从规模速度型向质量效率型转变，推动建筑向工业化产业化道路发展。（县住房城乡规划建设局牵头，县交通运输局、县水务局等单位参与） （三）提升服务质量。加快构建与全县经济社会发展相适应的生产性服务业体系，重点发展技术研发、工业设计、信息服务、现代金融、现代物流等生产性服务业，构建与现代城市建设相融合的生活性服务业体系和质量监管平台，支持外贸综 －1－

广东省公路现状及发展趋势分析

2016年版中国广东省公路市场专题研究分析与发展前景预测报告 报告编号：1871637 中国产业调研网 https://www.sodocs.net/doc/209872029.html,

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 投资机会分析 市场规模分析 市场供需状况 产业竞争格局 行业发展现状 发展前景趋势 行业宏观背景 重点企业分析 行业政策法规 行业研究报告

一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.sodocs.net/doc/209872029.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

一、基本信息 报告名称：2016年版中国广东省公路市场专题研究分析与发展前景预测报告 报告编号：1871637←咨询时，请说明此编号。 优惠价：￥7020 元可开具增值税专用发票 Email：kf@https://www.sodocs.net/doc/209872029.html, 网上阅读：https://www.sodocs.net/doc/209872029.html,/R_JiaoTongYunShu/37/GuangDongShengGongLuWeiLaiFa ZhanQuShiYuCe.html 温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。 二、内容介绍 公路作为国民经济和社会发展的重要基础设施，在新中国成立后得到了迅速恢复和发展，尤其在实行改革开放政策以后，随着社会主义市场经济体制的建立和完善，中国公路交通事业进入了快速、健康的发展轨道。2013年底，我国高速公路总里程达10446 8公里。2014年，我国交通部门主动服务国家战略，加大固定资产投资，全年铁路公路水路完成投资2.5万亿元。全年新增公路里程9.38万公里，其中高速公路7450公里。 公路在广东省综合交通运输网中占有重要位置，是综合交通的基础。2012年，广东“县县通高速公路”有了新突破，新增罗定市通高速公路，全省67个县中已有56个通高速公路。新增高速公路475公里，全省高速公路总里程达5524公里。2013年，广东省交通公路基本建设完成投资960亿元，其中高速公路650亿元，普通国省道60亿元，地方公路130亿元。广东省公路通车里程达20.29万公里，较2012年增加7950公里，公路网密度达114.05公里/百平方公里。其中，高速公路通车里程5705公里，一级公路里程10617公里，二级公路19130公里，二级以上公路里程35449公里。 2014年，广东交通运输基础设施计划投资990亿元，其中高速公路700亿元，国省道80亿元，地方公路139亿元，公路客货站场5亿元。2014年广东省建成高速公路8项共586公里，包括广乐高速公路韶关段及广州清远段（连通湖南的出省通道）、梅大高速公路二期（大埔大麻至三河段）等。新开工8个项目938公里，重点推进宁莞高速公路潮州北段、汕昆高速公路龙川至怀集段、武深高速公路仁化至博罗段、等项目建设。其它30项在续建高速公路2093公里也按计划推进。2015年1-11月广东公路建设投资额为9,084,150万元。

中国海运企业文化

中国海运“十二五”企业文化建设规划 一、序言 “加强文化建设，明显提高全民族文明素质”，是党的十七大提出的实现全面建设小康社会奋斗目标的新要求。胡锦涛总书记在党的十七大报告中明确指出：“当今时代，文化越来越成为民族凝聚力和创造力的重要源泉、越来越成为综合国力竞争的重要因素，丰富精神文化生活越来越成为我国人民的热切愿望。要坚持社会主义先进文化的前进方向，兴起社会主义文化建设的新高潮，激发全民族文化创造活力，提高国家文化软实力，使人民基本文化权益得到更好保障，使社会文化生活更加丰富多彩，使人民精神风貌更加昂扬向上。”党的十七届五中全会再次强调，“文化是一个民族的精神和灵魂，是国家发展和民族振兴的强大力量。充分发挥文化引导社会、教育人民、推动发展的功能，建设中华民族共有精神家园，增强民族凝聚力和创造力。”这不仅深刻阐明了兴起社会主义文化建设新高潮的重大现实意义和深远历史意义，更为新时期和新形势下加强企业文化建设指明了方向和路径。 中国海运是“关系国家安全和国民经济命脉的重要行业和关键领域”的国有重要航运骨干企业。长期以来，中国海运始终不渝地支持国家的改革开放和社会主义经济的可持续发展，对我国国民经济的持久增长、社会安定、人民安居作出了积极贡献，中国海运自身也得到了进一步的发展壮大。按照党和国家提出的要在新世纪前20年全面实现小康社会的宏伟战略目标，中国海运积极推进、实施“十一五”发展规划、期内年度滚动调整规划和建设“百年中海、一流企业”的发展目标；在产业结构、发展方式、管理方式、团队建设、竞争力模式建设方面，努力开展“五个转型”；围绕航运主业，坚持“立足沿海，开拓远洋”的指导思想，努力做强、做大、做优；同时，贯彻国家产业发展方针与政策，积极发展相关陆岸产业，培育新的经济增长点；抓住重要战略机遇期，把握国际和国内政治、经济发展形势与环境，突出主业，保持企业经营、效益的平稳较快发展。努力将中国海运建设成为国家30至50家重要骨干企业之一，成为具有较强国际竞争优势、质量效益型、世界一流的航运企业。 企业文化是社会主义先进文化的重要组成部分，是企业的灵魂，是实现企业科学发展的重要精神支柱。中国海运企业文化是集团软实力的重要组成部分，是持续提高企业综合素质和核心竞争力，推动企业科学发展的关键因素之一，也是构建企业民主、和谐的内在推动力。在激烈的市场竞争环境下，实现集团“十二五”发展规划，把中国海运全面建设成为世界一流航运企业，不仅要靠经济实力，还要靠文化的力量，把广大员工的智慧和力量凝聚起来、发挥出来，为建设“百年中海、世界一流”体现价值。 中国海运经过十多年的经济快速增长，实现了从小船到大船、从沿海向远洋、从计划经济向市场经济的“三个转变”；同时，发展不平衡的问题逐步突出，深入推进转变经济发展方式刻不容缓。为此，站在“十二五”新起点上，我们要进一步坚持改革开放，坚持科学发展，把集团的发展与国家的规划相衔接，努力实现新的“三个转变”：一是从航运的行业成功者向行业领先者转变；二是从经济增长向经济发展转变，经济增长是经济发展的手段，经济发展是经济增长的目的；三是从单一的速度指标向全面和谐发展转变。全面协调可持续发展是科学发展观的内在要求。努力实现新的“三个转变”，是我们推进“五个转型”、向“百年中海、世界一流”迈进的重要新台阶，也是建设与时俱进的先进企业文化体系的重要内容。集团“十二五”发展规划提出了达到2000亿总资产规模，世界一流航运企业总体目标，同时，对企业软实力建设提出了明确的目标要求，这就要求我们抓住企业文化这一软实力的核心，扎实努力开展工作。为实现集团“十二五”发展规划，依据国务院国资委和交通运输部有关文件精神和中国海运“十二五”发展规划要求，在总结前五年特别是2008-2010年企业文化建设实践成果、主要经验、形成基本特点特色的基础上，制定中国海运“十二五”企业文化建设规划。