轧制润滑

一. 简介

1. 轧制润滑的历史

第一台冷轧带钢的四辊连轧机在1930年之前开始投产。在30年代和40年代初期，冷轧机所采用的润滑油的类型主要以棕榈油和水的混合物为基础，而润滑方法则采用直喷式系统向轧机喷油润滑（这种润滑系统类型现在仍然在使用）。以后，开发了乳化液系统。用棕榈油配制的粗乳化液以循环的方式向轧机喷乳化液润滑。这种不稳定的乳化液总要求进行维护，而且不能很好地实现轧机的性能。

在1940年以后，由于棕榈油越来越难找到，而且价格很昂贵，因此，所开发的大部分在美国使用的冷轧油都使用动物油为基础。随着工业的发展，更新、更高速度的连轧机变得更加盛行，改进轧制油的乳化技术成为更加关键的问题。由于成本更高、环境保护的要求更加严格，直喷式乳化液润滑系统被逐步淘汰，并且开发了更先进的乳化液润滑技术。由于每台轧机的乳化液系统的大小、泵的规格、集管喷头的设计、乳化液系统的设计、过滤器的设计、水源的情况、乳化液的配制步骤以及总体乳化液的维护方案等与其它轧机的都不相同，因此，每台轧机的轧制油的配方都与其它轧机的轧制油的配方不同。在此期间内，极端压力添加剂的使用进一步增强了加到轧制油中的动物油的润滑性能。

由于对乳化液性能的要求越来越高，乳化液系统和添加剂的性能也必须改进和发展。这些工业上的需求要求在乳化液技术领域内连续进行研究和开发，以便满足不断变化的对冷轧润滑油的要求。

2. 轧制油技术的发展

1) 棕榈油直喷式润滑油系统（1940年前）

2) 棕榈油加乳化剂循环式润滑系统（1940年前）

3) 动物油加乳化剂直喷式和循环式润滑系统（战前）

4) 动物油加先进的乳化剂系统（40-50年代）

5) 动物油加：（60-70年代）

1. 极端压力添加剂

2. 先进的乳化剂系统（带油量和粒度概念）

6) 动物油加：（当前）

1. 各种润滑性添加剂

2. 弥散剂（粒度与带油量之间的关系）

3. 抗氧化剂

4. 杀菌剂

5. pH缓冲剂

3. 应用轧制油的目的

轧制油的功能是在轧辊和带钢的表面形成一个保护膜，由限制金属与金属之间的接触的方法来减小摩擦系数。水是润滑油的载体，其作用是冷却，带走在轧辊咬入过程中由于摩擦产生的热。因此，轧制乳化液实现了为了满足轧机的速度和带钢的质量等要求所必须的功能，既提供了润滑性能，又提供了冷却性能。

对每台轧机，所采用的轧制油都必须特别配制，以便提供控制金属与金属之间的接触所必须的润滑性能。在金属与金属之间发生接触时，就会产生摩擦，如果没有摩擦，就会产生诸如打滑和厚度控制的结果不良等问题。因此，轧制油的目的并不是消除摩擦，而是必须控制它以满足轧机的要求。

4. 使用轧制乳化液的目的

轧制油提供限制金属与金属（带钢与轧辊）之间接触的一层保护膜。水的作用是作为油的载体和轧辊及带钢的冷却剂。

二. 轧制摩擦

在冷轧带钢时，轧辊与带钢之间的摩擦是必要的，这是因为所有变形能都是从轧辊与带钢之间的工作表面所产生的剪切应力转换来的。这就产生了这样的印象，即，摩擦力越大轧制的效率越高，或者说更容易轧制。然而，事实并不是这样的；在轧辊咬入时的摩擦力水平太高，反而趋向于阻碍材料的流动；另一方面，如果摩擦力的水平太低，轧辊就会在带钢上打滑。显然，这种允许在最容易的方式下有效地轧制的摩擦力水平的大小必须是一个优选的值。在这种优选的摩擦条件下，轧制力将为最低值，而且所要求的能量也将为最小值。

除了考虑轧制力和能量之外，轧制咬入的摩擦也相当严重地影响了所轧制的产品的材料的质量。轧制压力超过发生在轧辊和带钢表面的所轧材料的屈服应力的超额量要适当。在此阶段中，正在轧制一个新的带钢表面，太高的摩擦力水平对钢板表面产生不利的影响，导致带钢的表面质量不佳，因而拒收率很高。这类的带钢表面缺陷被称为摩擦啄印，它对高速的连轧机最为有害。其它由于摩擦而产生的不良影响是由于高温而增大的棕色边、单向皱纹或者由于在材料的宽度上的不均匀的摩擦而产生的皱折，以及由于产生金属细粉使表面脏污。

轧制摩擦力采用特殊的润滑油来控制，尽管可以使用纯油，但通常用水作为承载的介质。在冷轧工艺中所使用的轧制油被比喻为生命中的血液，它极大地影响了轧机的产量和产品的质量。

轧制油的润滑能力通过对轧机的轧制性能的影响表现出来，轧制油的润滑能力是以在轧辊的咬入区内对摩擦系数的影响为基础决定的。

在带钢进入轧辊的咬入点处，轧辊的速度比带钢的速度大。这个速度差被称为逆向滑差；在带钢进一步进入到轧辊咬入点时，此滑差的幅度增大。当带钢的速度与轧辊的速度相同而且逆向滑差的值为零时，达到了一个点。此点被称为中性点。从咬入点到此中性点之间的接触弧被称为进入面。

在大多数情况下，轧制的带钢离开工作辊的速度比轧辊的速度稍微大一些，这个差被成为前向滑差。从中性点到离开点，滑差的幅度增加，从中性点到此离开点之间的接触弧被称为离开面。

此中性点的位置受到所采用的前后张力的相关值的影响。

具体的轧制力按照带钢的每单位宽度上所要求的轧制力中的描述，轧制力的幅度取决于下列各个

参数：

1. 带钢来料的厚度

2. 轧机的布置

3. 前后张力

4. 带钢的压缩屈服应力

5. 轧辊的弹性模量

6. 轧辊的尺寸

7. 轧辊咬入的摩擦系数

在没有摩擦力和张力的情况下，轧制力就是简单地由接触弧的有效长度和带钢的压应力的屈服强度产生的。张力减小了材料的有效屈服强度。在有摩擦力的情况下，轧制力增加，这是由于这种摩擦力产生了被称为摩擦斜坡的影响。

对于一台轧机的实际轧制程序来说，从第1到第6条都是固定的，因此，轧机操作的第7条-摩擦系数是这些参数中最重要的参数。必须对轧机润滑这个变量进行控制。

在冷轧的情况下，轧辊与带钢之间的具体的压力值大约为50-250公斤/平方毫米，这取决于所轧的钢种和轧制的条件。

摩擦系数的值通常为0.1到0.03，而且润滑增加了轧制速度，这种情况与滑动轴承类似。然而，在非常高的轧制速度下，所产生的大量的热趋向于减小润滑油的粘度，结果是润滑油层减薄，甚至可能完全消失，因此，摩擦系数再次增加。这就是为什么把各种润滑油所能达到的润滑系数作为指导性的值来考虑的原因。因为此值在各个不同的条件下是变化的。

三. 润滑油的基本情况

1. 轧制润滑油

影响冷压下轧制性能的主要参数是：

1) 轧制油的化学成份通过极性和非极性结构对性能的影响。

2) 纯轧制油的粘度和粘度指数等物理性能。

3) 轧制油在90-95%水中或者其它在轧机现场所用的浓度及轧制液的温度情况下的弥散程度。

4) 添加剂或者指定含量的轧制油。

5) 带钢或者钢板（扁平产品）的成份。

6) 操作实际情况。

7) 工作辊的直径和轧机的设计。

8) 轧制之前钢卷的情况。

9) 在使用期间内轧制液中产生的污染物。

10) 轧制油的使用方法和乳化液存储设备。

11) 要求的冷轧的产品的表面光洁度和清洁程度。

12) 工作辊的成份、表面光洁度和凸度。

13) 与热轧板卷酸洗及酸洗油涂层之间的兼容性。

14) 对下道清洗和退火工序的影响。

轧制油基本上是根据轧机的类型、应用方法和稳定性设计的。分类如下。

1) 生产薄板和镀锡板的3、4和5机架连轧机的直喷式系统用的润滑油。

2) 生产薄板和镀锡板的3、4、5和6机架连轧机的循环系统用的润滑油。

3) 可逆轧机用的润滑油。

4) 双压下镀锡板轧机用的润滑油。(DCR)

冷轧工艺油简介

赛先牌冷轧工艺油简介 本公司冷轧工艺油主要引进国外先进技术、精选高效添加剂及特殊工艺控制生产，在冷轧过程中能较长时间提供给金属轧制系统一个较好混合润滑、边际润滑和极佳的冷却及清洗等性能的稳定体系。 一、优秀的润滑、冷却性： 使用中的轧制油润滑能力是由浓度、皂化值、粘度、极压剂、颗粒度大小等要素合作贡献的，其中浓度、皂化值、粘度、极压剂提供了润滑基础条件，颗粒大小及其分布或离水展着性决定了轧制油的油水分离能力和成膜状况，良好的成膜状况才能实现原始设想的油膜厚度和油膜强度等。 赛先牌轧制油应用了独特的复合乳化剂，它既有乳化作用，同时又是保证润滑的添加剂，具有优良的离水展着性，能保证热分离出来的油相总量。在润滑成分上大量使用了高极性边界润滑酯和极压润滑酯，以及聚合物润湿剂等，他们的边界润滑能力极强。这些特殊添加剂既能使乳粒尺寸均匀、稳定，使乳液具有足够好的冷却能力，同时又具有足够的润滑能力，使轧制时各道次的润滑得到保证。良好的冷却和润滑性能已经在我们的众多用户中得到了很好的实践。 由于赛先牌轧制油更注重提高油膜强度，而不是简单提高油膜厚度，这样大大提升轧后及退火后板面清洁度，同时降低脱脂线的压力。 二、清洗性好： 赛先牌轧制油对轧辊具有良好的洗涤作用。乳化液中含有高效的润湿剂和非离子型复合乳化剂，这些润湿剂和乳化剂能够降低金属或污物界面的张力，通过它们所产生的润湿、渗透、乳化和分散等综合效应，以及乳化液通过喷嘴在轧辊上的强力冲刷作用，能很好地达到对轧辊的洗涤作用，将所产生的铁粉和赃物从轧辊面和板材上冲洗掉。 三、工序间防锈： 轧制油中含有防锈／抗蚀添加剂，通常条件下，防锈能力可以满足用户一般要求，实际防锈效果取决于轧后钢卷的贮存条件差异。 四、退火后钢板表面质量： 良好的退火清洁性源自于兆润石化的设计理念，表现在配方和原料的选择方面。仅从轧制油的角度讨论问题，退火清净性与轧制油的组分有关，如基础油、油性剂、抗氧化剂等。设计产品配方时，要根据用户的生产工艺，生产过程中是否通过先脱脂再退火，或直接退火，这在轧制油配方中都需要调整。 五、使用经济性： 赛先牌轧制油的使用经济性极佳，主要原因角寿命长消耗量低。具有较长的使用周期。首先，从乳化剂选择上乳液的颗粒度适中，乳液具有相对较强的抗污染能力；其次，采用多功能添加剂，这些都能保证乳化液拥有较长的使用周期。 六、抗菌性： 独特的配方和原料，使得轧制油不易滋生细菌，属于生物稳定产品。 七、轧制液性能稳定： 赛先牌轧制油综合了高质量、最可靠的原料，拥有先进的、专门设计的配方，良好的生产技术，检测和控制手段以及优质的技术服务和支持，使它的作用更有效，能长时间保持产品的特性心和性能，在轧机上能保持长期稳定的运行，具有十分好的稳定性。配方中所采取的独特的添加剂能保证乳粒尺寸分布稳定，“乳粒尺寸分布稳定”才是乳液稳定的根本所在，才能实现我们所期望的稳定的工艺润滑状态。在使用过程中，如果出现来自外界的干扰，如金属屑未增加、轧机系统其它油脂泄漏、细菌滋生等突发情况时，赛先牌轧制油配方中特有的添加剂仍然能最大限度地确保乳粒分布均匀，使乳液能合理向长期保持稳定。

润滑油对设备的重要性

树立对设备润滑的新认识 通过我工作多年实践证实，科学润滑应从各个环节着手，从正确选油、购油、加油、用油、运行监测、超界限值油品康复处理，一直到废油回收，整个油品运行全寿命周期的各个环节都要重视，一要正确处理，二是缺一不可，不要单打一，应当说是一个系统工程。如果说油品生产、炼制、调配算上游的话，那我们企业用油就应是下游单位。由于我国企业多年对此重视不够，我们这些下游单位，从上述列举各个环节都存在不同程度问题——首先是认识，其次是管理，造成了我国整体用油综合水平低下，落后国外10～20年，直接造成设备故障多、停产多、维修量大，设备寿命短，油品消耗大。国外报道称，1/3～2/3的能源消耗在摩擦磨损上，我国单位GDP能耗远高于先进国家，这也是一个重要因素。要想解决这一难题，我们必须在提高认识基础上，把润滑的各个环节解决好。 一些单位领导认为，润滑有什么好说的，就是加一加油。长春XX厂设备领导讲，润滑我们上小学就知道了，人家某某厂早无人搞润滑了；还有的领导说，按说明书指定用油就

可以了。这种认识是错误的，这是针对企业操作工或基层维修工而言；若是主管设备的领导，这种对润滑的片面认识，在过去就是错的，且不论现代科技发展以后油品及润滑技术发生了很大变化，其实说明了其对主管业务很不精通。 我认为润滑油品是高技术产品 改革开放以来，为满足国民经济发展需要，润滑油有了较大发展。目前我国油品已可生产19大类600多种，国外已达1000～3000个品种，几乎有什么工况，就有相对应的油品。特别是以品种繁多、质量严格、技术密集、附加值高为特点的润滑油品，业已成为核电站、核潜艇、导弹、火箭、人造卫星、航天飞机、宇宙飞船、空间站、航天母舰、机器人等许多高技术领域和军事领域不可缺少的战略性物资。 润滑油脂是现代高科技宠儿。目前市场进口油脂高达几万元至几十万元一吨的比比皆是，一种特殊传感器油达100万元/吨，不锈钢加工用油最高达37.5万元/吨，一种心脏起搏器磁流体密封油，已卖到滴油成金的价格。 故润滑油对设备极其重要！

润滑油性能的测试方法

润滑油性能测试 润滑油的性能与其化学组成相关，取决于它的基础油与添加剂的组成及优化配伍，如何科学地侧试其性能，具有重要意义。实践证明理化性能试验、模拟试验、台架试验，是开发润滑油新品必不可少的步骤。 在生产和销售中则以理化试验作为衡量产品性能的主要尺度。现对润滑油性能及三个测试步骤的内容分述于下。 一、润滑油的性能 现代润滑油必备的基本性能，是要保证机械润滑的最低粘度;粘度随温度变化小的高粘度指数;优良的抗氧化性和耐热性;在便用条件下具有良好的流动性;优 良的抗磨损及润滑性;对氧化产物溶解能力强;对机械无腐蚀和锈蚀;在使用环境 下的低挥发性;良好的抗乳化和抗泡性等。 二、理化性能试验 理化性能试验简单快速，具有代表性，现在常用的理化性能试验项目为: (1)粘度：是液体流动内摩擦阻力的量度，是评价油品流动性的最基本指标，是各种润滑油分类分级，质量鉴别和确定用途的重要指标。馏分相同而化学组成不同的润滑油，其粘度不同。 动力粘度:动力粘度是液体在一定剪切应力下流动时内摩擦力的量度，其值为所加于流动液体的剪切应力和剪切速率之比。国际单位制中以帕.秒表示。在低温下测定的动力粘度，可以表征油品的低温启动性。 运动粘度:是液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比，国际单位中以米2/秒表示。 (2)粘度指数：是国际广泛采用的控制润滑油粘温性能的质量指标，粘度指数越高，表示油品的粘度随温度变化越小。 (3)倾点和凝点：倾点是在规定的条件下被冷却的试样能流动的最低温度，单位为℃;凝点是试样在规定的条件下冷却至停止移动时的最高温度，单位为℃。倾点和凝点越低，油品的低温性越好。 (4)酸值：中和1克油品中的酸性物质所需的氢氧化钾毫克数称为酸值，单位为毫克KOH/克。酸值是反应油品中所含有机酸的总量，油品氧化越严重，其酸值增值也越大，它是油品质量及其变质的重要指标。 (5)色度：是在规定条件下，油品的颜色最接近某一号标准色板的颜色时所侧得的结果。色度是用来初步鉴别油品精制深度，以及使用过程中氧化变质程度的标志。 (6)闪点：开口闪点是用规定的开口杯闪点测定器所测得的闪点，以℃表示。油品在规定的试验条件下加热，其油蒸气与周围空气形成的混合物，与火焰接触

热轧工艺润滑

热轧工艺润滑技术 （一）工艺润滑机理及应用 1前言 热轧工艺润滑技术1957首先在美国获得成功应用，板带热轧机上的运用已有较长的历史，日本应用该技术已超过30年，宝钢1580mm,2050mm热轧在90年代已应用此技术。采用热轧润滑技术，不仅可以降低能耗，提高生产率，降低轧辊成本和改善带钢表面质量，而且可使带钢的晶粒组织得以改善，使之具有理想的深冲性能。随着产品品种扩大,用户对产品要求提高,短流程连铸连轧工艺的发展以及市场对厚度小于1mm热轧带钢需求的增加，热轧润滑技术已引起广泛注意并得到普遍应用。目前，随着高速钢轧辊的使用，热轧润滑技术更显得重要。实践证明，如果采用高速钢轧辊，在同样条件下，轧制力有所增加；欲减少轧制力，热轧润滑是最有效的手段。 在日本，欧洲等多家工厂正在研究热轧润滑的生产应用。在欧洲，世界上轧制润滑油生产的主要厂商正与钢厂合作研究“高速钢轧辊和热轧工艺润滑”这一课题。 2热轧工艺润滑机理及作用 2.1 热轧工艺润滑机理 热轧工艺润滑是一个动态过程，在变形区高温，高压，高速状态下润滑油所起的变化难以实验模拟，其中一种意见认为热轧时，在辊缝中严酷的工作条件下，轧辊表面极易磨损，因而导致表面产生凹

坑和麻点；而凹坑和麻点又加剧磨损，造成恶性循环，轧辊因磨损而迅速报废。如果能在轧件进入辊缝之前，在轧件表面喷涂润滑物质，形成润滑膜，尽管这层膜有一小部分可能在进入辊缝前即被高热的轧件烧掉，但大部分还是被咬入辊缝，在工作辊和轧件的接触面上形成一层薄薄的润滑膜。虽然油膜与轧辊的接触时间只有百分之几秒的暂短瞬间，但是油膜在烧掉之前可以起到润滑作用，可减轻轧辊磨损，避免很快出现凹坑和麻点。 由于现代热轧工艺特点是高温，高压，高速，热轧工作辊辊面瞬时温度可达600∽700℃，经冷却散热而稳定在50∽80℃，因此，为适应热轧工艺特点，热轧润滑油应具有以下特性： （1）具有高极性分子的构成，在轧辊表面有极好的湿润性，可迅速形成均匀的薄层润滑膜，降低摩擦，减少磨损。 （2）润滑膜粘着力强，具有瞬时抗高压能力，可在辊缝中提供稳定而极好的润滑，可防止或减少在工作辊和支撑棍上形成氧化物。 （3）在辊缝中润滑膜可阻止轧辊和轧件的直接接触，避免在高温下轧辊和轧件间形成粘着。 （4）轧机出口带钢上的残余润滑油要在尽可能短的时间内燃烧尽，防止残油遗留在带钢表面上，形成新的污染物。 （5）润滑油有具高的闪点和热分解稳定性。 2.2 热轧工艺润滑的作用 在热轧轧制中应用润滑技术具有明显的优越性：

轧制油管理

铝板、带、箔材轧制过程中，轧制油的管理极为重要。轧制油不仅起润滑、冷却作用，也起到洗涤作用。轧制过程中产生的氧化物、铝屑以及空气中落入的尘土等，都会被轧制油带走。如果轧制油得不到有效过滤，那么随着轧制的进行，油的污染将会越来越严重。导致铝带卷表面出现划痕和油污，铝箔出现针孔。轧制油中存在8um以上的颗粒是使轧制油发生黑化的原因[1]，颗粒数量越多，黑化越严重。轧制油的组成是在基础油中加入添加剂，以增加其油膜强度，有利于轧制的顺利进行，而且，轧制不同的产品应采用不同种类的添加剂。目前，国内常用的轧制油过滤系统为板式过滤器，用硅藻土作为助滤剂，无纺布作介质。 1 轧制油和添加剂的组分 我公司的铝板、带、箔材轧机所使用的轧制油的基础油均为低硫、低芳烃类。对基础油的要求是在保证安全防火的条件下，闪点在90~100℃。馏程要窄，最好范围不能超过40℃，铝材退火后不会被它粘污，粘温特性好，温度变化时对轧制油的减缩能力影响小，流动性和导热性好。 基础油一般选用低粘度的。低粘度基础油分为两种，一种的粘度为 1.6×10-6m2/s(40℃)，另一种的为2.4×10-6m2/s(40℃)。用于轧制铝箔又有两种用法：（1）粗轧制时用粘度较高的基础油，精轧时用粘度较低的基础油。这种用法既考虑了粗轧的绝对压下量大，需要提高轧制油的承载能力，又兼顾了精轧后要避免铝箔表面产生油斑的要求。 （2）粗、精轧时共用一种低粘度的基础油，调整添加剂的含量来满足粗、精轧不同的工艺要求。这样做，从轧制油的管理上比较方便，也是可行的[1、2]。 表1为铝板、带轧机所使用的D100轧制油和箔材轧机使用的D80轧制油的基础油的理化性能指标。 表1 不同轧制油的基础油的性能指示 检验项目D80 D100 检验方法 密度(15℃)//kg-3 817.5 820.6 GB/T1884-2000 馏程/℃200/255 235/265 GB/T6536-97 闪点/℃＞80 ＞102 GB/T261-83(91)

设备润滑基础知识考试试题及答案

设备润滑基础知识考试试题 姓名：得分： 一、填空题（共50分，每空1分） 1、摩擦是指相对运动的物体表面间的相互阻碍作用现象。2 2、磨损的后果是降低机器的效率和可靠性，甚至促使机器提前报废。2 3、点蚀过程：产生初始疲劳裂纹→扩展→微粒脱落，形成点蚀坑。3 4、润滑油的特性有：粘度、润滑性、极压性、闪点、凝点、氧化稳定性等。4 5、在润滑剂中加入添加剂为了改善润滑剂品质和性能，其作用是提高油性、极压性、延长使用寿命、改善性能。4 6、润滑油常用的润滑方法有人工润滑、滴油润滑、浸油润滑、飞溅润滑、喷油润滑等。4 7、设备润滑规定中的“五定”是指：定人、定点、定质、定时、定量。5 8、循环润滑油箱油位应保持在油箱的2/3以上。1 9、滤网应符合下述规定：透平油、冷冻机油、压缩机油、机械油一级过滤为60目，二级过滤80目，三级过滤为100目，汽缸油、齿轮油一级过滤为40目，二级过滤为60目，三级过滤为80目。6 10、常用阀的丝杆与螺母之间，要定期润滑，不常用阀门的丝杆与螺母之间，应用润滑油脂封死。2 11、写出下列换热管及其在管板上的排列名称分别为：4 （a）正三角形（b）转角正三角形（c）正方形（d）转角正方形 12、钢在冶炼时按脱氧程度可分为：（沸腾钢）、（镇静钢）、（半镇静钢）、（特殊镇静钢）。4 13、单级离心泵消除轴向力的方法有（叶轮上开平衡孔）、（平衡管）、安装平衡叶片和（采用双吸叶轮）。平衡多级离心泵轴向力常用的方法有（叶轮对称布置）、（采用平衡盘）。5 14、碳素结构钢Q235AF牌号表示中Q表示（屈服强度）、235表示（屈服强度值为

235MPa）、A表示（质量等级）、F表示（沸腾钢）。4 15、滚动轴承的润滑有（脂润滑）、（油润滑）和固体润滑三种形式。2 二、不定项选择题（共20分每题2分） 1、下列关于磨损过程说法正确的是（A、B、C）。 A、磨合阶段：包括摩擦表面轮廓峰的形状变化和表面材料被加工硬化两 个过程。 B、稳定磨损阶段：零件在平稳而缓慢的速度下磨损。 C、剧烈磨损阶段：零件即将进入报废阶段。 D、设备的使用寿命是磨合阶段+稳定磨损阶段+剧烈磨损阶段 2、下列关于粘度的说法正确的是（ C ） A、粘度是重要指标，粘度值越高，油越稀，反之越稠。 B、粘度可分为：动力粘度、运动粘度、温度粘度。 C、几种润滑油的粘度大小为：L-AN100>L-AN68>L-AN46。 D、粘度的大小值与温度无关。 3、润滑油的选用原则是（ A、B ）。 A、载荷大、温度高的润滑部件，宜选用粘度大的油。 B、载荷小、转速高的润滑部件，宜选用粘度小的油。 C、润滑部件的润滑只要有润滑油就行，选什么油无关紧要。 D、润滑油选用是越清澈越好。 4、衡量油易燃性的指标是（ C ）。 A、极压性 B、润滑性 C、闪点 D、氧化稳定性 5、衡量润滑油在低温下工作重要指标是（ D ）。 A、极压性 B、润滑性 C、闪点 D、凝点 6、下列润滑脂的种类中广泛用于工程上的是（ A ）。 A、钙基润滑脂 B、钠基润滑脂 C、锂基润滑脂 D、铝基润滑脂 7、下列润滑脂的种类中使用温度最广的是（ C ）。 A、钙基润滑脂 B、钠基润滑脂 C、锂基润滑脂 D、铝基润滑脂 8、磨煤机磨辊轴承所用润滑油及用量是（ D ）。 A、N320硫磷型极压齿轮油；29L B、Mobil SHC634工业齿轮油；29L

润滑油基本知识

润滑油基本知识 润滑油知识 润滑油的作用润滑油是如何制成的？ 合成基础油的优点何谓粘度？ SAE粘度级粘度指标 单级粘度油和复级油API机油质量等级 如何从包装识别汽油机油或柴油机油？什么叫“闪点”？ 什么叫“倾点”？什么叫泵送温度？ 什么叫运动粘度(cSt)？什么叫密度？ 什么叫针入度（稠度）？什么叫滴点？ 什么时候应换润滑油？工业润滑油主要有哪些？ 不同品牌的同类润滑油能否混用？如何推荐润滑油？ 车辆用油主要有哪些？摩托车二冲程油和四冲程油的区别？ 是否车辆使用越高级别的油越好？ 一、润滑油作用： 减少磨擦、减少磨损。 冷却系统。 润滑油的油膜有密封作用。 防止生锈。 清洁系统。 可传递压力和温度。 二、润滑油是如何制成的？ 从石蜡基的原油中提取矿物基油，按用途加上添加剂混和。（合成油是用合成基础油加上添加剂混和）合成型油品和矿物油品不可混用，合成型油成本高所以售价也高。 三、合成基础油的优点： 高粘度指数——需较少的粘度指数改进剂，沉淀少。 ——减少粘结和研磨现象，品质稳定。

不易挥发——耗油量低，排放少。 低倾点——低温流动性好，启动性好，磨损低。 四、何谓粘度？ 按不同需要，油品制成各种稀薄粘稠不同的产品，油品这种不同程度的粘稠称为粘度。把粘稠分为等级则为粘度级。温度升高粘度下降，压力升高粘度增加，剪切率增大粘度下降。 五、SAE粘度级 美国汽车工程师协会(SAE)制定并颁布的润滑油粘度等级。(ISO/ASTM粘度级是国际标准协会工业用润滑油使用的粘度级)加上后标“W”是表示用于冬季，15W。 六、粘度指数 所有油品，加热时会变稀、遇冷时会变稠。但各种油对粘度/温度的效应敏感度不同，故用粘度指数(VI)来表示，在温度变化下粘度变化相对小的称为较高的粘度指数。 七、单级粘度油和复级粘度油 只适用于变化不大的某种温度条件使用的油叫单级粘度油，在温度变化范围较大都能使用的油我们叫它为复级粘度油。 八、API机油质量等级 由美国石油协会制定的，对机油质量的等级划分。汽油发动机用S开头，从SA到SJ，柴油发动机用C开头，CA到CH4，字母越后等级越高。 九、如何从包装上识别汽油机油或柴油机油？ 如果包装上只标有API S*的是汽油车用的汽油机油。 如果包装上只标有API C*的是柴油车用的柴油机油。 若然罐上只标API S*/C*或C*/S*，是适用于混合车队的柴汽油两用机油，一般来说：S在前的更适 合与汽油车，C在前面的更适合柴油车，但最终应根据API的等级来决定使用。 十、什么叫闪点？ 润滑油在加热的情况下粘度会下降变稀、分子运动会加剧，在这种情况下润滑油在火花产生

液压油的检测项目及方法

液压油的检测方法 油液监测技术内容:将采集到的设备润滑油或工作介质样品,利用光、电、磁学等手段,分析其理化指标、检测所携带的磨损和污染物颗粒,从而获得机器的润滑和磨损状态的信息,定性和定量地描述设备的磨损状态,找出诱发因素,评价机器的工况和预测其故障,并确定故障部位、原因和类型. 主要物理性能指标. :粘度、粘度指数、水份、闪点、凝点和倾点、机械杂质、不溶物、斑点测试、抗氧化性、抗乳化性、抗泡沫性、抗磨性和极压性能 主要化学性能指标:总酸值、总碱值、防腐性、防锈性、所化安定性和添加剂元素分析. 常见的理化分析概念、方法和目的. (1)粘度 基本概念:粘度是流体流动时内摩擦力的量度,用于衡量油品在特定温度下 抵抗流动的能力. 检测方法:用毛细管粘度计来测定油品的运动粘度.GB/T 265、ASTM D445 检测目的:油品牌号划分的主要依据 油品选择的主要依据 油品劣化的重要报警指标 可判断用油的正确性 (2)水含量 基本概念:是指油中含水量的百分数(游离水、乳化水、溶解水) 检测方法:测定采用蒸馏法;GB/T 260、ASTM D95 检测目的:水分破坏油膜,降低润滑性,加剧摩擦付部件的磨损,能够与油品起反应,形成酸、胶质和油泥水能析出油中的添加剂,降低油品的使用性能,低温时使油品流动性变差,腐蚀、锈蚀设备的金属材料 (3)闪点

基本概念:油品在规定加热条件下逸出蒸气的最低瞬间闪火温度. 检测方法: ASTM D92 GB/T 267 检测目的:闪点可以用来判断油品馏分组成的轻重;闪点是油品的安全指标; 闪点可以检测润滑油中混入的轻质燃料油. (4)总酸值 基本概念:中和1g试样中全部酸性组分所需要的酸量,并换算为等当量的酸量,以mgKOH/g表示. 检测方法:颜色指示剂法和电位滴定法. GB/T 7304、ASTM D664 检测目的:判断基础油的精制程度; 成品油中酸性添加剂的量度; 油品使用过程中氧化变质的重要判别指标. (5)总碱值 基本概念:中和1g试样中全部碱性组分所需要的酸量,并换算为等当量的碱量,以mgKOH/g表示. 检测方法:高氯酸电位滴定法 SH/T0251-1993、ASTMD2896 检测目的:能反映内燃机油中碱性的清净分散添加剂的多少. 监测碱性添加剂防油品氧化的能力 对新油总碱值的检测 (6)污染度分析 基本概念:检测油中污染杂质颗粒的尺寸、数量及分布. 检测方法:自动颗粒计数法(遮光法) NAS 1638、ISO 4406 检测目的:能定量检测润滑油中的污染颗粒的数量和污染等级; 对于精密的液压系统,固体颗粒污染将加剧控制元件的磨损;

实际轧制生产中与轧制油有关的问题及处理办法

实际轧制生产中与轧制油有关的 问题及处理办法 1.轧制中的划伤：主要是润滑不足引起的划伤。 （一）由于高速轧钢在大压下的过程中，产生大量的变形热，使轧辊与钢板的温度升高或乳化液喷射量不够的情况下轧 辊与钢板之间的油膜厚度变薄，油膜量变小，使轧辊与钢 板直接接触而引起的缺陷：称之为热划伤。 （二）如果在轧制条件比较好的情况下，出现热划伤，轧制油膜有可能强度不够。 （三）轧制速度偏高，压下率偏大，材料硬度过大，可适当降速，变轧制工艺（道次压下重新设定） （四）解决方法： 提高乳化液温度 提高乳化液浓度 提高乳化液喷射量（针对上下辊表面） 改变轧辊粗糙度（降低） 2.打滑现象 （一）打滑与热划伤的现象相反，由于钢板与轧辊之间的油膜厚度过大或流体润滑的范围增加，降低了摩擦系数，摩 擦系数降到一定值的时候，就会出现打滑现象。打滑伤痕 很深只有换辊才能解决。轧制生产中值的重视。 （二）解决方法：

降低浓度、温度、减少铁粉含量（撇油、开磁过滤） 改变轧辊粗糙度（增大） 3.轧制力上升 （一）轧制极薄板压下量过大或轧制钢板硬度过大时非常容易引起轧制力上升，当然有必要考虑压下率和张力的分配 情况，因为张力可以改变金属的变形抗力。此外，润滑方 面还可以采取的方法：因为润滑能改变变性区的应力状态，使轧制变形变的容易。 （二）解决方法 适当提高乳化液的温度和浓度，以提高钢板表面乳化液的附着量、增强润滑、增加油性剂极压剂的反应能力，降低钢板的变形抗力，提高轧辊的热膨胀程度等效果来降低轧制力降低轧辊的粗糙度降低摩擦系数减少轧制负荷 检查乳化液中是否有大量异油等杂质 冷却器和加热器等泄露 进入碱性物质或自来水等（排放部分或全部更新） 4.轧制钢板发黑 （一）乳化液温度过高或过低 （二）乳化液浓度过低或轧制力大 （三）原料材质有缺陷或酸洗清洗不洁 （四）乳化液中铁粉过多 （五）轧辊粗糙度改进（降低粗糙度）

设备润滑基础知识考试试题及答案

4 5 设备润滑基础知识考试试题 、填空题（共50分，每空1 分） 1、摩擦是指相对运动的物体表面间的相互阻碍作用现象。 2、磨损的后果是降低机器的效率和可靠性，甚至促使机器提前报废。 3、点蚀过程：产生初始疲劳裂纹7扩展7微粒脱落，形成点蚀坑。 4、润滑油的特性有：粘度、润滑性、极压性、闪点、凝点、氧化稳定性等。 5、在润滑剂中加入添加剂为了改善润滑剂品质和性能，其作用是提高油性、极压性、 延长使用寿命、改善性能。 4 6、润滑油常用的润滑方法有人工润滑、 滴油润滑、浸油润滑、飞溅润滑、 7、设备润滑规定中的"五定”是指：定人、定点、定质、定时、定量。 9、滤网应符合下述规定：透平油、冷冻机油、压缩机油、机械油一级过滤为 级过滤8^ 目，三级过滤为100目，汽缸油、齿轮油一级过滤为 40目，二级过滤为 60目, 三级过滤为80目。6 10、常用阀的丝杆与螺母之间，要定期润滑，不常用阀门的丝杆与螺母之间，应用润滑 油脂封死。2 11、写出下列换热管及其在管板上的排列名称分别为: 12、钢在冶炼时按脱氧程度可分为：（沸腾钢）、（镇静钢）、（半镇静钢）、（特殊镇静 钢）。 13、单级离心泵消除轴向力的方法有（叶轮上开平衡孔） （采用双吸叶轮）。平衡多级离心泵轴向力常用的方法有（叶轮对称布置） 喷油润滑等。 8、循环润滑油箱油位应保持在油箱的 2/3以上。1 60 目，二 （b ）转角正三角形（C ）正方形（d ）转角正方形 、（平衡管）、安装平衡叶片和 、（采用平衡盘）。

14、碳素结构钢Q235AF牌号表示中Q表示（屈服强度）、235表示（屈服强度值为235MPa）、 4 5

润滑油基础知识及分类精选文档

润滑油基础知识及分类 精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-

润滑油的组成? 润滑油是基础油和添加剂两部分组成的。因为单靠基础油并不能满足发动机油诸多的性能要求，基础油是从石油中提炼的精选成份，具有最基本的粘度特征，而添加剂是化学物质，用以改善和提高机油的品质。 （1）润滑油基础油 润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。? 所谓矿物油，即是直接从石油精炼的用于制作润滑油的物质。而合成油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质，物理化学性能稳定，不含杂质，比矿物油具有许多天然的优点。 （2）添加剂 添加剂是根据润滑油要求的质量和性能，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。事实上，优质润滑油表现的是一种综合性能。 一般来说，发动机油需具备和满足以下这些要求才能保证发动机的正常工作；适当的粘度；良好的低温流动性能；抗氧化性；热稳定性；清净分散性能；抗磨损性能，防腐蚀、抗锈蚀性能。 2、基础油的加工工艺 经过减压蒸馏后： 传统工艺：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱腊、白土或加氢补充精制。 现代工艺：加氢精制、加氢脱蜡（降凝）、加氢裂化、加氢异构化 3、基础油的分类 （1）中国基础油分类标准 通用基础油： UHVI（VI>140）、VHVI(VI>120)、HVI(VI>80)、 MV(VI:40-80)、 LVI(VI〈40〉

润滑油检验规程

Author:https://www.sodocs.net/doc/c710333699.html, 青州seo 润滑油入厂检验规程 1 总则 1.1 适用范围 本规范适用于生产装置中使用的各类润滑油的检验。 1.2引用标准 GB 2536-81 《变压器油》 GB 12691-90 《空气压缩机油》 GB 11121-95 《汽轮机油》 GB 11118-89 《L－HL液压油》 GB 11119-89 《L-HM液压油》 GB 11120-89 《L-TSA汽轮机油》 GB 5903-95 《工业闭式齿轮油》 1.3 检验评审标准 1.3.1 合同技术附件规定的内容及要求。 1.3.2 1.2条引用标准。 2 检验内容 2.1 变压器油 2.1.1 资料审查 2.1.1.1 按合同要求清理产品资料是否齐全。 2.1.1.2 检验代货厂商名称、产品牌号是否符合定货要求，审查产品质量证明文件。 2.1.1.3 检查厂家油品分析报告，分析数据是否符合定货要求。 2.1.2 入厂检验步骤 2.1.2.1 宏观检查 检查润滑油外包装：润滑油名称、制造厂家、生产日生产批号等是否齐全。 2.1.2.2 抽样检查 开箱取样对润滑油各项指标（粘度、水溶性酸碱、水份、闪点、破乳化度、机械杂质、锈蚀、铜片腐蚀试验）等，按相关的标准逐项进行分析，分析合格方可领用。变压器油的各项质量指标应符合下表： Author:https://www.sodocs.net/doc/c710333699.html, 寿光seo

Author:https://www.sodocs.net/doc/c710333699.html, 青州seo GB2536-81 变压器油 注：①把产品注入100毫升量筒中，在20±5℃下测定。如有争议时，按GB511-77测定机械杂质含量应为无。 ②以新疆原油生产的变夺器油，测定凝点时，允许用定性滤纸过滤。 ③氧化安定性测定为保证项目，不作出厂每批控制指标，每年至少测定两次。 ④击穿电压测定为保证项目，不作出厂批控制指标，每年至少测定两次。用户使用前必须进行过滤并重新测定。 2.2 空气压缩机油 2.2.1 资料审查 2.2.1.1 按合同要求清理产品资料是否齐全。 2.2.1.2 检验代货厂商名称、产品牌号是否符合定货要求，审查产品质量证明文件。 2.2.1.3 检查厂家油品分析报告，分析数据是否符合定货要求。 2.2.2 入厂检验步骤 2.2.2.1 宏观检查 检查润滑油外包装：润滑油名称、制造厂家、生产日生产批号等是否齐全。 2.2.2.2 抽样检查 开箱取样对润滑油各项指标（粘度、水溶性酸碱、水份、闪点、破乳化度、机械杂质、锈蚀、铜片腐蚀试验）等，按相关的标准逐项进行分析，分析合格方可领用。空气压缩机油的各项质量指标应符合下表： Author:https://www.sodocs.net/doc/c710333699.html, 寿光seo

冶金设备液压润滑管理的重要性

冶金设备润滑管理的重要性 设备的润滑是设备技术管理中的重要组成部分，也是设备维护保养的重要内容。加强设备润滑工作是保证设备正常运转、减少机件磨损、降低动能消耗、延长设备修理周期和使用寿命的有效措施。在我们的生产实践中，我们认识到，对一个钢铁企业来说，做好设备润滑管理工作，是保证机械设备能够长期良好运作的基础。 在2012年冶金设备工作委员会召开的冶金设备液压润滑技术管理交流会上，来自30家钢铁企业、润滑油脂及装备制造商，68名代表参加了会议，会议围绕全面提升钢铁企业设备液压润滑技术应用于精细化管理水平，提高冶金设备液压润滑的效率和效益，在企业节能、减排、环保生产方面发挥应有作用，以及冶金企业油品国产化等进行了认真的交流研讨。并希望在液压润滑专业管理取得新的突破、新的成果。像我们这样现代化的钢铁企业，液压润滑设备无处不在，起着无法替代的作用，这些设备的正常与否，直接关系到公司生产的正常进行。 现代化的润滑技术已跳出原来的纯技术，进入到设备管理、生产管理，直接进入到企业管理行列中。当今各企业的机械设备正趋向体积小、功率大、寿命长、自动化程度高，各项指标向高参数发展，润滑肩负的使命更为突出。如高性能添加剂，纳米添加剂，金属自修复材料以及氟特加涂层，这些加在油里后，使摩擦付形成各种“膜”、

“层”、几倍、十几倍提高了摩擦付的承载耐磨能力及其他功效。这显然是原设备设计者，维修工作者及设备管理人员无法想象的。这就是当今不断发展的润滑。它正在以更小的投资走一条捷径来满足设备不断更新发展的需要。 “润滑经济”在国外是日本最先提出来的，它得益于投资回报率高达 1 ：10 以上。润滑经济是知识经济一种，也称智力经济。其特点是，低消耗、高产出。设备只要一运转就有摩擦，有摩擦就有磨损，有磨损就有润滑，润滑与机械设备运转息息相关，是保证和改进机械设备高效、正常、长期运转的基本手段，是机械运转的命脉。失去了润滑就没有机械设备的存在。因此，各国都十分重视先进合理润滑技术的开发和利用。 据日本有关资料介绍1970年日本改善润滑技术而增长经济效益2万亿日元。名古屋钢厂仅改善润滑技术一项，就实现增长经济效益20亿日元，同时机械设备故障减少了百分之九十。目前，全世界生产的能源，据德国沃格莆教授测算，约1/3 到1/2 消耗在摩擦、磨损上。当然，摩擦、磨损一部分是不可避免的。但随着摩擦润滑科学技术进步和润滑管理水平提高，其中一部分完全可以省下来。如美国机械工程学会在《依靠摩擦润滑技术节能策略》中指出，美国每年从润滑方面获得经济效益6000亿美元。美国1992年“润滑工程”介绍美国一年花在摩擦学的经济费用高达2400万美元，而收益则达1600亿美元。加拿大的调查表明，摩擦、磨损引起的损失每年可达50亿加元，而通过润滑成果推广应用可以挽回三分之一的损失。英

轧制油胶质应用报告

1 方法 2.2 附件 106362 烧杯100 mL, 每组10个 106488 夹具 106973 温度计 ASTM 3C 方法规定了航空燃料的实际胶质以及车用汽油和其它挥发性馏分（包括含有醇类、醚类含氧化和物以及沉积物抑制添加剂的产品）在实验时胶质含量的测定方法。 1.1 新应用 对于铝件的轧制过程，需要使用脱芳烃碳氢化合物（轧制油），持续监控轧制油的品质是非常重要的，一旦油被污染，污点将出现在铝件产品的表面。 主要的污染物是轧制机的润滑油，可能是由于机器的技术故障导致。胶质测试仪可以检查润滑油是否污染轧制油。 2 实验装置 2.1 仪器 Fig. 1 胶质测试仪带减压阀 Fig. 2 胶质样品腔 3 样品 轧制油: ?产品名称: EXXSOL D195/230-I FLUID ?生产厂家: Exxon Mobil ?产品描述: 脱芳烃碳氢化合物?相对密度 (at 15.6 °C): 0.798 g/cm 3?沸点: 200 °C – 248 °C ?蒸汽压 20 °C: 0.023 kPa ?粘度 40 °C: 1.68 cSt 润滑油: ?产品名称: MOBILGEAR 600 XP 320?生产厂家: Exxon Mobil ?产品描述: 基础油和添加剂?沸点: 316 °C ?蒸汽压 20 °C: < 0.013 kPa ?粘度 40 °C: 320 cSt

::: 应用报告 4 样品和仪器准备 4.1 设置 轧制机使用的润滑油沸点316℃， 轧制油沸点在 200 °C到 248 °C， 因此，仪器加热温度设置在了234℃，这样，会蒸发掉轧制油，以确定润滑油的量。 4.2 仪器准备 ?仪器必须放在一个平整，防震的桌面上， ?每次测试结束后，清理和干燥仪器表面和测试腔，?关闭(逆时针方向) 过滤减压器， ?向上提起5个蒸汽喷头，顺时针旋转放入到准备位置，?放5个空的100ml的测试杯到金属加热器中， ?逆时针旋转喷头到工作位置， ?逆时针旋转，完全打开仪器的流量控制阀， ?打开仪器主开关，如果胶质测试仪含有两个加热阶段，关闭第二阶段的按钮， ?设定仪器加热温度 234°C， ?等待温度平衡到设定温度 (约45 min.)， ?使用ASTM 3C的温度计放在测试杯的底部，检查测试腔体的温度 ?取出腔体内的测试杯， ?使用胶质清洗剂清洗测试杯，包括做空白的测试杯，在150℃烘箱中干燥至少1小时，冷却测试杯2个小时，?称量做空白杯子和测试杯的重量 ?用不锈钢镊子或钳子夹取测试杯 4.3 样品准备和量取 量取50 mL液体样品，填充到清洁干燥的测试杯内 5 称量 ?打开空气供给阀，(瓶装,管网供应等 ). ?缓慢打开减压阀 (顺时针)，调整减压表读数在3bar， 通过胶质测试仪上的流量调节阀，调节压力表读数到蓝色刻度线处，?等待温度稳定 (约 5 min.)， ?若温度显示有偏差，可在胶质仪控制器上设置偏差修正，?放带样品的测试杯和空白到测试腔， ?按照相关标准（ASTM,EN）进行测试， 通风橱设定到最大空气交换率 (排出流速 > 800 m3/h) 6 清理 ?胶质测试仪必须冷却， ?喷头旋转到预加热位置， ?取下测试杯， ?使用合适的溶剂，清理所有部分样品， ?如果必要，使用高挥发性溶剂冲洗所有部分， ?使用过滤空气，吹干仪器。 7 结果 08/07/15 A (g/100 mL) A (mg/100 mL) Luni 10.3404340 Luni 10.3718372 Luni 20.4864486 Luni 20.4980498 08/07/15 A (g/100 mL) A (mg/100 mL) 7060.8654865 7060.9436944 707 2.98442984 707 2.99942999 通过实验发现，润滑油污染物的预期数量和轧制机状况有很好的相关性，轧制机707和706存在技术问题，出现了 较高数量的润滑油，可以通过润滑油样品的较大残渣物进行核实，可以看出胶质测试仪是一款杰出的轧制油质量控制仪器.

设备润滑管理的意义与基本任务

第一章设备润滑管理的意义 设备润滑管理是设备管理的一个重要组成部分。加强设备润滑管理工作，并把它建立在科学管理的基础上，对促进企业生产的发展，提高企业经济效益和社会效益有极其重要的意义。 设备润滑是科学的管理手段，按照技术规的要求，实现设备的及时、正确、合理地润滑和节约用油，达到设备安全正常的运行。 设备润滑管理是全员参与的管理工作。如忽视设备润滑管理工作，就会使设备故障与事故频繁，就会加速设备技术状态劣化，使产品质量和产量都受到很在影响，造成公司经济效益的降低。因此，公司领导、设备管理部门、设备使用部门、工程技术人员、操作人员和维修人员都应该重视设备润滑管理工作。 一、润滑管理的意义： 1、先进的润滑管理制度，可以大大减少运动副和整机的备件成本，减少压库资金； 2、延长或成倍增加运动副和整机的使用寿命，减少维修人员和维修成本； 3、减少磨损阻力，降低能耗，节约电力或油料成本； 4、减少因运动副磨损而停产换件的时间和次数，大大提高生产效益。 二、设备润滑的作用： 1、控制摩擦 对摩擦副进行润滑后，由于润滑剂介于对偶表面之间，使摩擦状态

改变，相应摩擦因数及摩擦力也随之改变。试验证明：摩擦因数和摩擦力的大小，是随着半干摩擦、边界摩擦、半流体摩擦、流体摩擦的顺序递减的，即使在同种润滑状态下，因润滑剂种类及特性不同不相同。 2、减少磨损 摩擦副的粘着磨损、磨粒磨损、表面疲劳磨损以及腐蚀磨损等，都与润滑条件有关。在润滑剂中加入抗氧化和抗腐蚀添加剂，有利于抑制腐蚀磨损；而加入油性和极压抗磨添加剂，可以有效地减轻粘着磨损和表面疲劳磨损；流体润滑剂对摩擦副具有清洗作用，也可减轻磨粒磨损。 3、降温冷却 降低摩擦副的温度是润滑的一个重要作用。众所周知，摩擦副运动时必须克服摩擦力而作功，消耗在克服摩擦力上的功全部转化为热量，其结果将引起摩擦副温度上升。摩擦热的大小与润滑状态有关，干摩擦热量最大，流体摩擦热量最小，而边界摩擦的热量则介于两者之间。因此，润滑是减少摩擦热的有效措施。摩擦副温度的高低，除了与摩擦热的高低有关最好，半固体润滑剂的散热性则介于两者之间。由此可见，用液体润滑剂不仅可以实现液润滑，减少摩擦热的产生，而且还可以将摩擦热及时地带走。 4、防止腐蚀 摩擦副不可避免地要与周围介质接触，引起腐蚀、锈蚀而破坏。在摩擦副对偶表面上，若有含防腐、防锈添加剂的润滑剂覆盖时，就可避免或减少由腐蚀而引起的损坏。 上述四点是润滑的主要作用。对于某些润滑而言，还有如下所述的独特作用。

不锈钢润滑轧制介绍

热轧不锈钢润滑轧制技术研究 1 立项背景及国内外发展情况 不锈钢在民用领域一般用作表面装饰、冲压制品等表面用途，所有相对于普碳钢而言，不锈钢对表面质量要求更为严格。为保证冷轧后的板面质量，必须从热轧工序开始控制产品其表面质量。而由于钢种特性，应用领域最为广泛的奥氏体不锈钢，热轧时的负荷为普碳钢的1.5～1.8倍，轧辊磨损大且易出现轧辊表面粗糙、带钢边部与轧辊粘连等现象，严重影响热轧带钢表面质量。某1450mm热连轧线自从2009年投产以来，在生产300系不锈钢时，精轧机工作辊普遍存在表面磨损严重不均匀、带钢接触边部粗糙等现象，成为不锈钢表面质量提升的瓶颈。 太钢、宝钢等不锈钢行业领先企业在2007年前后开始采用润滑轧制工艺来改善热轧不锈钢卷的表面质量，并取得了一定的效果。后期介入不锈钢生产领域的一些国内民营不锈钢厂也尝试采用润滑轧制工艺，但由于设备选型、润滑轧制工艺、控制技术等综合原因，取得的实际效果不甚理想。 为保证不锈钢热轧带钢的表面质量和降低轧制成本，从2011年初开始，组织相关专业技术人员对不锈钢润滑轧制设备、控制技术等进行了深入研究，在近四年的工业试验及使用中，在轧制稳定性控制、油品选型、边部质量控制、减少轧辊磨损等方面取得了良好效果。 2 研制开发的技术难点

2.1 解决润滑轧制的稳定控制难题 热连轧自动化系统是通过恒定微张力来控制带钢轧制的整个过程。由于氧化皮的组成及轧制负荷的差别，不锈钢轧制在同等润滑条件下，轧制力下降幅度为普碳钢的2倍左右，这也意味着润滑轧制对自动化系统的扰动也远大于普碳钢，一旦破坏了微张力恒定控制边界，将导致堆钢或轧烂事故，严重影响生产顺行和质量控制。这需要工作时序的优化改进，轧制油喷射量的精确控制、活套-张力系统与AGC系统的控制调整等一系列难题。 2.2 减轻轧辊不均匀性磨损难题 不锈钢基本都是以冷轧状态使用，规格以1.0mm以下为主，对热轧原始板型要求很高。由于轧制负荷大及钢种与轧辊的材质接近，轧制不锈钢时，工作辊边部的猫耳形磨损比普碳钢更为严重。为了保证热轧带钢的原始板型，轧制公里数我司控制在35km以下。减轻轧辊边部磨损，保证热轧带钢的原始板型同时延长轧制公里数是轧制润滑技术研究的重要难点。 2.3 选择适合不锈钢热轧的润滑油品难 奥氏体不锈钢的精轧温度在1000～1100℃，比普碳钢高80～100℃，轧制时辊温表面温度也比普碳钢高40℃以上，轧制负荷也为普碳钢的1.5倍以上，因此对润滑油品的理化性能有更高要求，以保证其附着性和润滑性。另一方面要结合我司使用的高镍铬无限冷硬铸铁轧辊材质（普碳钢F1-F4工作辊一般采用高铬铸铁材质），由于在轧制过程中不易生成氧化膜，要调整相应的成分以保证辊面的表面质

热轧工艺润滑技术的开发与应用

热轧工艺润滑技术的开发与应用 何晓明杨春平 摘要：阐述了热轧工艺润滑的机理及作用，并结合工艺润滑技术在宝钢2050mm热轧厂的开发与应用，探讨了工艺润滑对带钢表面质量及环境的影响。 关键词：热轧；工艺润滑 The application and development of lubrication technology for hot rolling HE Xiao-ming, YANG Chun-ping (Hot Rolling Dept., Baoshan Iron & Steel (Group) Co., Shanghai 200941, China) Abstract: The mechanism and effects of lubrication technology for hot rolling are described. Combining with the practice development and application in Baosteel, the influence of lubrication on surface quality of strip and surroundings are discussed. Keywords: hot rolling; lubrication technology 1 热轧工艺润滑技术的发展 1957年，热轧工艺润滑技术在美国获得成功应用，当时使用的润滑剂为水溶性的油，应用在精轧机组的支撑辊上。近10几年来，由于钢铁市场对薄带材质量的要求日益提高，而且热带钢轧机向连续、高速、大型、自动化方向发展，轧辊的使用周期明显相对缩短，频繁换辊对轧机产量有很大影响。因此，以减少轧辊磨损为主要出发点的热轧工艺润滑的研究逐步引起重视。发展到现在，世界上已有数10套热轧带钢轧机应用了工艺润滑。美国内陆钢厂在使用高速钢轧辊的同时也应用了工艺润滑，取得了更好的效果。 从目前应用来看，热轧工艺润滑按润滑作用点可分为支撑辊润滑和工作辊润滑；按作用方式可分为喷嘴式、毛刷式、毛毡式和喷雾式等。宝钢2050mm精轧机组采用工作辊喷嘴润滑方式。 2 热轧工艺润滑的机理及作用 2.1 热轧工艺润滑的机理 热轧工艺润滑是一个动态过程，在变形区高温、高速、高压状态下润滑油所起的变化难以实验模拟，因而目前对热轧的润滑机理尚无统一认识。一般认为，热轧润滑剂以3种状态起润滑作用： 一部分润滑油被燃烧，燃烧残留物主要是残炭，使轧辊与金属表面隔开，残炭与金属和轧辊之间的摩擦小于金属与轧辊之间的固体摩擦。 另一部分润滑油在变形区高温、高压下急剧气化和分解，形成高温、高压的气垫，将金属与轧辊表面隔开，起到润滑作用，这种气体间的摩擦远小于流体间的摩擦。