高职院校物流管理专业校企合作研究

高职院校物流管理专业校企合作研究

进入二十一世纪以来，随着经济的发展，国家对于高职院校的发展的关注日益加强，物流管理专业作为一门理论性和实践性并存的科目，对于学生综合素质全面的发展有着重要的意义，校企合作作为一项对于学校物流管理专业和企业发展都有着促进作用的重要策略，一直是我国积极推行的重要方针，然而在校企合作过程中一直存在着多种多样的问题，为此，结合实际，论述高职院校物流管理专业校企合作中存在的问题并提出优化的策略。

标签：高职院校；物流管理；校企合作

doi：10.19311/https://www.sodocs.net/doc/d18335954.html,ki.16723198.2017.11.071

0引言

物流管理專业是一门服务型的专业，当今的中国社会正在发生着产业的转变，物流管理专业拥有着良好的发展前景，然而现今的中国社会正在高速的发展中，现今的高职院校中的物流管理专业的学生的技术水平，并不符合企业和社会对其的要求，这是因为物流管理专业是一门操作性和实践性很强的专业，高职院校中的纯理论教学并不能使学生在社会上立足，因此国家大力的推动物流管理专业的校企合作，让高职院校的物流管理的学生们能够将所学的理论与实践相互结合，从而提升自己专业水平，使学生能够在毕业之后加快自身进入企业工作的步伐。在进入二十一世纪以来，随着经济的发展，国家对于高职院校的发展的关注日益加强，物流管理专业作为一门理论性和实践性并存的科目，对于学生综合素质全面的发展有着重要的意义。

1高职院校物流管理专业校企合作存在的问题探究

高职院校物流管理专业校企合作经过多年的发展，取得了很好的成绩，但也存在一些不足，通过分析和总结，校企合作中存在一些问题。

1.1校企合作理念不同

很多的高职院校对于校企合作的实施并没有深刻的认识，只是流于表面，校方只是为了应对评估的要求，没有对企业进行考察对于企业的公司文化毫不了解，就与之签订了合作的合同，而这些合同可以说是“空头支票”没有任何可以参考的意义，也没操作性，校方在选择签订合作合同的时候没有站在学生的立场，完全不注重企业的质量，只注重数量，签订了一大堆的毫无意义的合同，对于学生的物流管理的学习毫无意义。

企业在校企合作的方面，没有太多的兴趣，只是单方面的把学校里的学生当成劳动力，没有合作的意识，对于他们来说签订合同不是为了合作，只是为了给企业补充员工，他们需要的是毕业生，而不是实习生，对于学校提出关于学生实

关于高职院校深入校企合作的几点思考和建议

东方企业文化·文化视窗 2011年12月 273 关于高职院校深入校企合作的几点思考和建议 庄 严 （苏州工业园区服务外包职业学院，苏州，215123） 摘 要：校企合作作为高职院校创新办学模式目前已经在国内各类高职院校中广泛开展，政府和学院针对校企合作也制定了一些鼓励政策和管理办法以积极推动合作的开展。但校企合作仍然存在深度广度不够以及毕业生不能完全适应企业需要的问题，文章旨在针对上述问题提出一些思考及改进建议，探索新思路，挖掘新方法，推动校企合作的深入开展，实现学校发展和企业壮大的双赢互利局面。 关键词：高职院校 校企合作 互利 双赢 中图分类号：G715 文献标识码：A 文章编号：1672—7355（2011）12—0273—02 从现代社会的发展历史来看，职业教育和企业原本就存在天然的渊源。职业教育最初的产生，是从企业内部进行的，企业内部需要某种技能型的人才，有着明确的目标和需求，通过“老带新”的方式培养出来，满足企业的需求。随着社会生产力的提高，这种人才培养模式已经不能适应社会发展的需要，人们的教育意识也在逐步提高，职业技术教育才从企业内部分离出来，形成一个独立的，规模的教育体系。然而最初，一些企业只是设置实习工场来培养技术人才，这是职业教育校企合作的雏形。1991年10月17日，国务院《关于大力发展职业技术教育的决定》提出，要“提倡产学结合、工学结合”，明确职业教育要实行产教结合的培养模式，标志着职业教育变革的开始，这也是“校企合作”教育模式步入新台阶的开始。 一、高职院校“校企合作”的概念理解及历史变迁 2005年国务院《关于大力发展职业教育的决定》提出[1]，要大力推行“校企合作，工学结合”的人才培养模式，明确了“校企合作”的概念。校企合作是指学校和企业两个主体之间的联系，合作过程中校企双方达成共识，明确“校企合作”是一种办学模式，其基本内涵是生产和学习的紧密结合，学习是为了能迅速上手工作；工学结合表明学习者的劳动和学习两种行为之间的合作，是一种教育模式，是校企合作的表现形式，强调的是学校与企业的“零距离”，重视的是学生学习与劳作的“双交叉”，强化的是生产实习和社会实践，这应是职业教育培养技能型人才的最佳模式[2]。 我国高职院校的校企合作从20世纪20年代出现到现在经历了发动、高速发展、完善等三个阶段。就校企合作本身而言，最初出现的目的是帮助企业培养急需的专业技术人才，在当时一切以企业利益为主，主要采取“半工半读”的培养方式。因此这一时期的校企合作培养模式主要是以工作为主，读书和学习兼顾，是以企业为教育主场所、技能学习与普通文化知识学习并进的职业教育校企合作人才培养模式[3]，当然培养出来的技术人才只可能是少量的，非标准化的，技术掌握水平参差不齐的。随着社会生产力的发展，“半工半读”的培养方式显然已经不能满足企业扩张所需，社会急需大量的标准化、专业化劳动力，这就对高职院校的教育规模、教育内容、教学效率和教学质量提出了挑战，同样也对校企合作的人才培养模式提出了挑战。 经过一段时间艰苦的摸索，校企合作的人才培养模式出现了多元化的发展态势，尤其是1991年10月17日，国务院《关于大力发展职业技术教育的决定》颁布后，“产学结合、工学结合”成了校企合作的新模式，具体类型也出现了政府主导型、高职院校自我控制型、以及学院自我控制为主，政府扶助为辅的不同类型。这几种类型的校企合作模式经过这些年的检验，虽然当地政府和高职院校在不断的完善，仍然暴露出了许多不足之处。 二、高职院校校企合作中存在的不足和缺陷 1. 校企合作中政府角色定位不清，缺乏法律的根本保 障 我国高职院校的校企合作环境与西方有着根本的不同，除却历史原因之外，主要是政府角色的定位不同。高职院校的校企合作有一种主要的类型是政府主导型，这种类型的校企合作最常出现的问题是以行政指令代替学校意愿，也不能适当考虑企业的利益，因此既不能调动企业进行校企合作的积极性，也就不能保证学校校企合作项目的成功。其次是对于高职院校的校企合作没有法律的根本保障。1996年9月1日，虽然正式颁布了《中华人民共和国职业教育法》，但这仅限于宏观指导层面，并未制定具体的实施条例来规范、指导高职教育的校企合作，甚至没有明确学校、企业在职业教育中应该享有的权利和承担的义务，也没有明确的法律处罚规定，这就使得从法律层面缺乏有效的校企合作保障机制。 2. 高职院校的课程设置、教学内容、教学效率以及教学质量不能满足校企合作的需要 企业为什么愿意进行校企合作？除了能获得短期效益，如免费的场地、低廉的劳动力外，最大的愿望还在于长期效益，即学校能源源不断地培养出适合企业需要的各种技能型人才。这样，既能帮企业省却大额的培训经费，也能按时按质按量地引进劳动力。这种校企合作模式成功的关键点在于明确企业需要，即要知道企业到底需要何种人才。但现在的状况却是，高职院校的许多课程还停留在象牙塔里，教学手段和教学方法也没有很好的效果，教学质量就难以得到保证了。其结果就是毕业生与企业岗位不能完全适应，导致企业在是否留用毕业生上裹足不前。 除上面两点主要不足外，高职院校的校企合作还存在合作深度不够，没有实质性突破；资金渠道狭窄，经费不能保证；思想僵化，只停留在培养操作工的层面上这些缺陷。 三、我国高职院校深入校企合作的建议及措施 1. 政府尽快完成角色转换，出台法律细则保障校企合

校企合作协议书(通用模板)

校企合作协议书 甲方：***************学院地址：********** 联系人：联系电话： 乙方：公司地址： 联系人：联系电话： 为充分发挥高职院校为地方经济、企业发展所起的服务作用，做好人才培养工作，广州**职业学院（甲方）与***（乙方）经友好协商，本着“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展”的宗旨和互惠、互利、共同发展的原则，同意就高素质技能型*****专门人才培养及学生就业（实习）基地建设开展深层次校企合作。 一、合作基本目标： 甲方自***年起在3至5年内将***专业办成规模稳定、社会声誉良好、学生技能和素质稳步提升的重点专业；****（企业）将积极参与相关的专业建设和人才培养工作，并大量吸收该专业毕业生成为本企业员工。 二、甲方承诺： 1、自***年起将开展与***企业联合办班形式，方式可以采用“一对一”冠名办班、“***”冠名加强办班、“***”校企联盟办班等一种或多种形式； 2、负责“***班”学生在校期间学习、生活等有关管理、服务事宜； 3、负责“***班”学生公共课、专业基础课和部分专业课的教学； 4、利用所拥有的教学场地和乙方提供设施设备、模拟流水线、仿真营业部等资源建成***专业校内实训室以开展教学； 5、与乙方选定技术人员来校讲授部分专业课。对乙方授课技术人员按规定提供服务、进行教学管理并发给课时费； 6、与乙方合编适合行业、企业的特色教材，并纳入教学体系；

7、与乙方共同进行“***班”学生在乙方顶岗实习期间的管理与服务工作； 8、向乙方提供学生在校操行、学习的相关信息和资料，帮助其遴选学生入职、就业；9、允许乙方在相关宣传活动中使用“与广州***职业学院合办***专业（班）”及类似表 三、乙方承诺： 1、参与人才培养方案的制定、修改和课程内容的选定、增删； 2、参与特色教材的编写； 3、“***班”学生在校学习期间，与甲方选定的技术人员前往学院讲授部分专业课； 4、提供设施设备、模拟流水线、仿真营业部等资源以建成***专业校内实训室，为“***班”学生校内实训提供必要的材料； 5、与甲方共同进行“***班”学生在乙方顶岗实习期间的管理与服务工作； 6、选派高层管理干部出任“***班”的导师，参与开学及毕业典礼和专业教育等活动； 7、设立“***”班奖学金并与甲方确定方案、予以发放，以鼓励“***班”品学兼优的学生； 8、学生第二学年（或第三学年第一学期）结束后，企业经过面试及考核，可以提前与学生签订就业协议并明确薪酬及福利待遇，学生在毕业实习结束后可直接上岗； 9、允许甲方在相关宣传活动中使用“广州****职业学院与***合办专业（班）”及类似表述； 10、允许甲方在乙方挂牌设立“广州***职业学院***毕业生就业（实习）基地”。 11、为顶岗实习学生提供符合劳动生产安全的基本工作生活条件和环境，按规定为顶岗实习学生发放实习补贴或工资。 四、合作时间： 本协议有效期为三年，自***年**月至***年**月止。根据双方合作意愿和实际情况，首次合作结束后，双方可共同商议续签合作协议。

高职院校校企合作的目的和意义

高职院校校企合作的目的和意义 浅谈高职院校校企合作的必要性 《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》明确指出职业教育“要把提高质量作为重点…实行工学结合、校企合作、顶岗实习的人才培养模式”。因此，推进校企合作是当前推进高等职业教育工作的重中之重。推进高职院校校企合作，就要明确高职院校校企合作的目的、意义，分析、找准目前高职院校校企合作的现状，探究其对策，有的放矢，才能构建稳定的、可持续发展的高职院校校企合作长效机制。使之更好地达到院校和企业“双赢”的目的，只有“双赢”才能实现合作的真正目的，才能建立长期、稳定的合作关系。 一、高职院校参与校企合作是规律性需求 校企合作不仅是新形势下高职教育发展需要的一种育人模式，更是一个在利益相关者之间进行资源整合、利益再分配的过程，而且是经济发展对高职教育提出的客观要求，还是高职院校教育教学改革和自身发展的现实需求。 在社会主义市场经济条件下，高职院校作为高等职业教育的主要力量，使其实现服务社会、发展经济、提高技能、提升服务水平的目标。通过职业教育和专业培养使其成为企业生产、管理和服务的强有力的生命军。高职教育的主要特征是有针对性地培养专业性强、技术 过硬、管理水平高、岗位适应能力强的高素质优秀人才。这就决定了高等职业教育人才培养过程必须贴近社会需求、生产实际，理论知识与实践能力相结合，理论教学与生产实践相结合，学校师生与一线技术人员相结合，学校教育环境和与企业生产环境相结合，教育、科研和生产相结合，才能满足社会经济发展对人才的需求，才能发挥高职教育的社会服务功能，才能保证高职教育的健康可持续发展。校企合作是职业教育改革与发展的重中之重，也是提高教育教学质量的关键。

物流管理经典案例分析大全

物流管理案例教学 FedEx快递凭什么横行天下 如果说,在一年多以前,美国FedEx(Federal Express,联邦快递)刚刚在中国深圳登陆,国人还大都不知道FedEx为何方神仙的话,一年后的今天,几乎任何一个物流界的人士都可以告诉你:FedEx是一个横行天下的全球最大的货物快递公司。如果再问：它为什么能够全球最大， 个国 的整 万磅，航约 这些数字是个什么概念呢？快递公司以飞机为主要运载工具。飞机的数量是衡量快递公司大小的重要尺度。在美国乃至全球，能与FedEx竞争的是UPS,它自有飞机238架，另租飞机384架；而目前中国邮政拥有的飞机只是以两位数为计算单位的。 战场下来的经济学士1966年，弗雷德·史密斯从耶鲁大学毕业，获得了经济学学士学位。毕业后应征入伍，成为美国海军陆战队的一员，并到越南战场服兵役。1969年，史密斯从越

南战场回到美国后，先购买了一家叫阿肯色航空公司的飞机维修公司，使之变为收购和销售旧飞机的交流中心，两年就赢利25万美元。 早在1962年，弗雷德·史密斯在大学里，他就凭着一名优秀企业家的潜在素质和特有的直觉预见到美国工业革命第三次浪潮将靠电脑、微处理机及电子装备来维系，而这些装备的维修则要靠量少价高的组件和零件及时供应，而有关信件、包裹、存货清单也需要在尽快的时间内获得。他认为创立一种隔夜传递服务公司是十分必要的。弗雷德·史密斯把他的想法写成了论文。而他的教授却认为，论文中的许多观点虽然有某些可取之处，但这些观点是行 据虽然可以为系统节省时间与金钱，但却阻塞了太多人的财源，有许多人就是靠原来的工作流程生存的，如果要采用新的方法传递票据，这些人的既得利益该怎么办？ 用飞机为联邦储备系统快递票据的计划失败了，特地购买的两架飞机被闲置在机库里动弹不得，刚刚建立起来的联邦快递公司和年仅26岁的弗雷德·史密斯面临着首战失利的沉重打击。

行业协会企业校企合作协议-标准

金家律师修订 本协议或合同的条款设置建立在特定项目的基础上，仅供参考。实践中，需要根据双方实际的合作方式、项目内容、权利义务等，修改或重新拟定条款。本文为Word格式，可直接使用、编辑或修改 行业协会企业校企合作协议 甲方（企业）:＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 乙方（院校）：＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 丙方（行业协会）：＿＿＿＿＿＿＿ 为充分发挥高等职业教育为社会、行业和企业服务的功能，按照“人才共育、过程共管、成果共享、责任共担”的原则，加快打造具有国际水平的现代高职教育体系，培养更多具有良好专业知识、实际操作技能和职业素质的高端技能型专门人才，经三方友好协商，现就校企合作事项达成如下协议： 一、合作总则 以“______职教集团”为基础，以“学院校企合作理事会”为抓手，以培养高端技能型专门人才为目标，认真贯彻落实科学发展观，遵循“立足产业、携手行业、服务企业、成就职业”的校企合作机制，校企双方建立长期紧密的合作关系。 二、合作方式及内容 经三方友好协商，合作方式及内容参照以下条款进行。未尽之处，可另做补充。 （一）共建研发平台 科研既能为经济建设服务，也能促进教学质量提高。因此校企双方有着课题研发的共同愿望。在课题研究中，或侧重于企业的战略发展，或侧重于企业的经济运营，或侧重于学校的教育教学模式，或侧重于教师的“双师”型素质等，由此实现社会效益和经济教益的“多赢”。根据企业发展需求，确定科研项

目，以职业技术院校先进的设备和人力资源为纽带，以科研项目转化和运用为共目努力方自，在高职院校中建立一个研发平台，让企业的工程师、高职院校师生都参与科研项目开发、制作和应用，实现以项目为驱动，共同提高师资专业水平，提高科研成果转化为生产力的“软件”能力。 （二）共建生产性实训基地 生产性实训基地是高职教育不可或缺的教学条件，是学生提高技能、培养综合素质的保障。共建，就是彼此分工合作，从各自教育资源的优势出发，在不同的教育教学阶段，或侧重物质条件，或侧重师资队伍，或侧重教学内容，或侧重教学管理，或侧重质量评价等，实现优势互补，为学生提供健全有效的实践教学场所。 （三）订单培养、双向委培 双向委培包括校内定向委培和企业定向委培两种方式，前者以学校学生为生源，根据企业导求，定向培养，为企业提供人力资源储备。后者以企业招聘员工为生源，根据企业要求，完成企业员工基本技能、基本素质要求等前期培训，为企业员工培训缩短时间，节约成车。校企双方的“定向委培”不仅是“订单预购”性质，“委培“方必须是实施教育教学的重要组成部分，从教学计划的制订，到教育教学质量各环节的考核评估，必须贯穿于教育教学的始终。双方定向委培过程中，双方可以相互成立冠名班级。为了学校能更好的根据企业的要求培养出人才，企业可口提供助学奖学金，激励学生学习。 （四）顶岗实习、工学结合 学校根据企业用工要求，安排学生到企业顶岗实习，通过顶岗实习，使学生全面了解企业生产运作，在真实的工作环境下，体会理论与实践的有机结合，在感性认识和理性认识上产生一个飞跃。最关键是让学生了解企业文化，感受企业管理制度，明确自己职业生涯的目标。 （五）就业推荐、优先录用 对于学校优秀毕业生，企业要落实学生。落实学生就业是建立在合格标准基础上，按市场“双自选择”的要求而彼此享有的权利和应尽的义务。企业录用具有相应岗位职业技能的合格毕业生，学校要培养学生具有这些就业能力。校方要把好人力资源输出质量关，企业在充分提供就业岗位的前提下也要把质量关，而学生本人在一定的条件下也有在选择的自由。 （六）提供技术支持和社会服务 一般而言，学校的教学实施和教师的实践技术能力往往逊于企业方，企业方优势在于实践经验和技术手段，因此在教育教学过程企业方必须投入相应的兼职师，或课堂、或工厂，给予学生渐进而全面的企业文化、实践技能的教育

校企合作培养物流管理卓越人才思考

校企合作培养物流管理卓越人才思考 校企合作办学模式是一种以培养学生的全面素质、综合能力与就业竞争能力为重点，利用学校与企业两种不同的教育环境和教育资源，培养适合不同用人单位需要的、具有全面素质与创新能力人才的教育模式。校企合作也是“卓越工程师教育计划”的重要举措。XX科技学院和中都物流XX的校企合作办学之路，在培养物流管理卓越人才方面做了一些有益的探索和实践。 一、校企合作培养的背景 中都物流XX于2008年成立，为北汽集团所属北汽鹏龙和首钢集团所属首钢国际共同投资设立的物流公司，是北汽集团汽车物流的总服务商。注册资金为4.5亿元。公司的主要业务是为现代、奔驰、北汽高端及越野车、北汽新能源、北汽株洲、北汽增城、北汽黄骅、北汽银翔及首钢集团提供整车物流、生产物流、售后物流、钢铁物流、国际业务等物流业务运营及物流管理咨询。随着北汽集团业务的发展，中都物流公司已从单一的整车物流企业逐步发展成为北汽集团所属企业提供全方位物流解决方案的总包服务商。目前，公司下辖一个中外合资公司、三个分公司以及四个子公司，2014年营业额达到30亿元。随着公司的快速发展，需要打造一支强有力的管理团队，因此中都物流公司与高校合作培养人才的愿望非常强烈，希望能在高校选拔一批学生订单式培养成为企业发展所需的中间力量。XX科技学院是一所全日制公办普通本科院校，具有六十多年办学历史，学校2011年9月成为全国“卓越工程师教育培养计划”试点单位，2013年6月当选为副理事长单位，XX科技学院物流管理专业在12年的专业建设和发展中，始终把面向应用作为培养和发展重点，2014年11月，XX科技学院成为了全国应用技术大学（学院）联盟物流管理专业牵头建设单位。为避免人才培养的同质化以及更好服务地方经济发展，XX科技学院将物流管理专业培养方向确立为汽车物流方向。以培养汽车物流卓越人才服务地方经济发展作为专业建设目标。因此，XX科技学院与中都物流公司一拍即合，于2015年1月5日签署了合作办学协议，决定成立“中都物流经理班”，双方共同参与为中都物流订单式培养管理人才，培养目标定位为卓越物流师。 二、物流管理卓越人才培养规格 卓越物流师是物流师中杰出的应用型人才，其培养规格为人文素质高、管理基础厚、物流能力强、创新精神佳。1.人文素质高主要体现在人格健全，客观的自我认识和积极的

(完整word版)校企合作方案

校企合作方案 校企合作是高职院校培养高素质技能型人才的重要模式，是实现高职院校培养目标的基本途径。为进一步搞好学校的高职教育，实现学校办学思想和培养目标，进一步改进人才培养模式和办学机制的根本转变，在进一步发挥好学校和企业(或行业)作用的同时，加大推进校企合作力度，更好地发挥职业院校高素质技能型人才培养基地的作用，遵照教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》(教高[20xx]16号)精神，结合学校实际，并借鉴其它院校的经验，特制订本实施方案。 一、指导思想 全面贯彻科学发展观，以服务为宗旨，以就业为导向，大力推进校企合作人才培养模式，突出实践能力的培养，加强学校为地方和区域经济社会发展服务的能力，深化校企合作融合度，更新教学理念，依托企业行业优势，充分利用教学资源，建立校企深度合作、紧密结合，优势互补、共同发展的合作机制，达到“双赢”的目的，提升学校教育教学水平和人才培养质量，努力开创校企合作的新局面。 二、校企合作主要方式 (一)订单培养模式 根据学校专业综合实力，将继续主动了解本地区和区域内各大企事业单位的用人需求，积极主动地与企事业单位沟通协商，使学生直接学习用人单位所急需

的职业岗位(群)知识和技能，达到供需共识，签订半年至三年的订单培养协议书;明确双方职责，学校负责招生，根据企业用工要求，制定切合培养目标的教学计划和开课计划并与企业共同组织实施教学，对学生进行定向培养;企业提供实习教学条件并投入一定资金，用于学校添置必需的教学设施、实习实训场地建设、改善食宿等办学条件和学生专项奖学金等方面;学生毕业并取得相应的职业资格证书后接收学生就业。 (二)顶岗实习模式 通过前两年(1-4学期)在校学习，培养学生本专业的理论知识、实践技能及职业基本素质;第5学期，根据企业需求工种和用工条件，在校外实习实训基地进行教学实习和实训，在企业实践教师指导下实现轮岗实操培训，熟悉企业一线相应岗位的实际操作标准与要求，提升职业岗位技能，做到与工作岗位“零距离”对接，为顶岗实习奠定坚实基础;第6学期进行顶岗实习，拟定就业岗位，以“准员工”身份进行顶岗实际工作，熟悉企业环境，感受企业文化熏陶，完成毕业设计，为将来的就业铺设道路。在这过程中需要处理好职业技能训练与鉴定和学生管理问题。 (三)见习模式 每学期安排学生到企业行业参观和见习两周以上，让学生了解企业，了解生产流程和设备设施工作原理，学习企业文化，体验企业生活。这样有助于学生理论联系实际，提高学习兴趣和培养他们爱岗位敬业的精神。 (四)职工培训和研发模式

企业物流案例分析

案例一 佳华连锁公司1997年成立以来，经过几年的努力，已成为在省内区域最大的连锁超市企业。有各种超市业态的大小门店300多家，并且有一个大型的配送中心。虽然公司发展势头强劲，但目前存在的一些问题已经开始显露出来。 首先是缺货或胀库的问题，如今年某月份有200多个商品断货达一个月以上，有的甚至断货达数月，这就严重影响门店的销售。但同时还有许多商品经常出现积压，形成胀库。表一是某个月任选的8种商品的库存数据和销量情况，它是公司库存情况的一个缩影。 公司采购商品是根据预测来订购。采购部门根据过去历史销售数据，并对当前市场情况进行推测的基础上，预测出所需商品的品种与数量，然后与供应商进行商品的谈判与采购。但采购部门对不同地区和不同门店的需求并不能总是很好地把握。特别是新的商品引进方面，为满足不同地区、不同消费者的各种需求，公司需要引进大量的商品。但商品总量的增加并不代表销售数量的增加。如去年公司引入的新品成活率只有30%多，尽70%被淘汰。 再有是在与供应商的合作上，公司的员工报怨供应商没有给予足够的支持，比如多次发生的送货延迟、送货的品种数量与订单不符等。而采购部门为了防止缺货总是加大订货量，销售不出去的那部分可以退回供应商。退回的商品经常是零乱不堪，还有包装破损，供应商的意见很大。配送中心也需要投入大量的精力来处理这些商品，给配送中心的运营造成不小的影响。而门店对配送中心也有意见，认为配送中心经常断货，送货不及时，有破损。 此外公司的门店虽都有ＰＯＳ系统，但与公司的衔接不好，公司不能及时得到门店的销售信息。而配送中心的库存数据通过电子表格的方式报给采购部门，门店看不到这个数据，并且数据的准确性总难以今人信服。 佳华公司的高层管理者已经认识到必需要采取一些行动，否则公司的成长与壮大就是一纸空谈。 1.请根据上表所示数据计算每种商品的库存天数和总的商品库存天数。（仅以表中给出

2017校企合作协议

校企合作协议书 河北建材职业技术学院（以下简称甲方）与（以下简称乙方），就共同建立校企合作关系，建立“河北建材职业技术学院实习基地”事宜，经双方友好协商，就以下几个方面达成如下合作协议（或意向）： 一、实习实训基地建设和实践教学合作 1、为大力发展高等职业技术教育，实施以职业能力培养为中心的教学模式，为企业培养既有良好职业素质又有很强的操作技能的应用型人才，双方同意甲方在乙方挂牌建立“河北建材职业技术学院实习基地”。 2、甲方所属系部根据教学计划和课程教学大纲的要求，在不影响乙方正常生产的前提下，派遣学生到乙方实习，乙方根据学生实习期的内容和项目、课题给予适当安排，并选派专业技术人员进行教学指导。 甲乙双方组成实习领导小组，对实习学生进行教学和管理，组长视实际情况由双方协商确定。 3、甲方的责任和义务 (1) 确定基地名称和牌匾的制作，并负责在媒体进行宣传报道，扩大企业知名度。 (2) 根据专业教学计划和课程教学大纲要求，初步确定每次实习的时间、内容、人数和要求，提前一个月与乙方联系，与乙方共同制定具体实施计划和安排，并委派专人负责管理实习学生的行政事务。 (3) 教育实习学生严格遵守乙方的各项管理制度和劳动制度。 (4) 在职业培训等方面优先安排乙方。 4、乙方的责任和义务 (1) 按照甲方教学计划，结合单位实际情况，安排学生实习内容、指导实习过程，培养学生实际操作能力和职业素质。

(2) 提供实习设备、场地和原材料。 (3) 对实习学生的实习成绩进行全面的评价和考核。 (4) 根据学生的综合表现和素质，可优先选择优秀毕业生在乙方就业。 (5) 学生在使用机器设备时，必须在乙方的指导教师的指导下，才能上机操作；操作过程中必须遵守有关安全生产操作规程。 二、双方人员互派合作 1、为培养适应市场需要的高等技术应用型人才，甲方邀请乙方有丰富实践经验的一线专业技术人员担任甲方的客座教授或外聘专业教师，承担部分专业课教学任务、专题讲座和校内实训指导课教学工作，并参与人才培养方案的制定与修订工作。 2、甲方教师亦可根据乙方的需要担任一定生产或工作岗位的相应职务，同时提供专业方面的技术服务和支持。 三、科研合作 1、甲乙双方可依靠各自的专业优势、人才优势、科技优势和资源优势进行深层次的产学研合作，根据双方的实际情况，有针对性地进行产品研发、技术改造和科研项目研究等多方面的合作，共同提高双方的科研水平、人才素质、经济效益和社会效益。 2、根据乙方的实际情况和要求，甲方有责任向乙方积极提供信息服务和技术援助。 四、工学交替与招生、就业合作 1、根据乙方的需要，甲方可推荐优秀学生在乙方带薪顶岗实习，具体安排由乙方确定。

浅谈物流管理专业毕业论文范文

浅谈物流管理专业毕业论文范文 我国正处于经济结构的战略调整时期，是促进各个领域走向信息化的重要阶段。随着当前互联网技术的不断深入发展，我国大量的传统工业都受到了一定程度的冲击。传统工业在当前的发展环境下只能通过与互联网技术相结合发展来改变当前的处境。物流公司不断将电子商务与自身业务进行结合，从而建立起适合企业发展的系统，不仅促进了传统业务的转型，增加了业务量，也得到了电子商务的支持，为今后的发展更添了一分机遇。 一、传统物流管理模式的不足之处 在我国物流发展初期物流行业没有得到充分的重视，并且运行效率低，总体的成本也较高。传统的物流管理模式繁琐，需要雇佣大量的员工进行物流的运输，并且物流管理的控制力差。企业在运输期间要承担较大的风险，并需要大量人力及物力的投资，造成物流的价格过高，市场竞争力较低。并且物流在运输中受到很多方面的限制，秩序较为混乱，信息不能及时传达，并且运输效率低，需要时间长，造成物流运输行业挤压过多，人员的工作安排混乱，整体的物流管理行业得不到预期收益。 二、电子商务环境下现代物流的特点 1.信息化 信息化是互联网技术发展的主要特点，也促进了物流业内部的信息传递，形成一个信息化的系统。该信息化的发展，促进全国各地的物业点间的联系，也方便了接受各个地区的物流订单，通过互联网技术，顾客也可根据订单号查询物流到达的大致时间及位置，在一定程度上也减少了物流运输速度慢的特点，与传统的物流相比较有了大幅度的好转。

2.网络化 在发展过程中，物流与网络紧密结合，传送进行网络化发展，订货及生产也可通过网络化发展，从而形成了上下游关系。物流产业 的进一步发展也使网络更加融入人们的生活，促进了网络化的实现。 3.多功能化 随着电子商务的不断发展，物流不仅需要仓储及运输还必须开展配送等活动。现代物流不断从各个方面开展多功能化发展，促进了 整个行业的全面发展，使得物流业进一步融入人们的生活，从而获 得更多的业务量，以及收益。 三、电子商务环境下物流管理存在的问题 1.物流企业规模较小 我国的物流企业主要是中小型企业，社会化需求不断增多但企业的规模较小，不能很好地满足消费者的需求。并且存在行业垄断的 问题，造成市场不够规范，只有发达城市发展较成熟的局面，人力 资源投入的也不够充足。我国已存在大量的物流公司，但大多都为 中小型规模的公司，存在着一些不足。 2.物流管理专业人才短缺 3.电子商务物流配送体系不健全 我国部分企业配送过程中所采用的手段仍较为落后，部分物流未实现完全的网上作业，甚至仍停留在传统阶段的运输方法，以致无 法使客户得到准确的物流消息，并且也在一定能够程度上拉低了物 流业的总体水平。 4.政府与企业对电子商务物流的重视程度不够 四、电子商务环境下物流管理创新的基本途径 1.加强政府引导和行业立法 我国的电子商务处于起步阶段，发展不够完善，并且没有形成相应的法规，因此，应在发展过程中加强政府对于物流行业的引导，

校企合作的机制与模式案例研究

校企合作的机制与模式案例研究 作者：教督处时间：2011-1-3 20:40:44 浏览量：722 https://www.sodocs.net/doc/d18335954.html,/ktyj/shownews.asp?s_id=24&N_id=209 深化校企合作实现互惠共赢 ——江苏省张家港职教中心校企合作的机制与模式案例研究 江苏省张家港职业教育中心校孙伟宏 校企合作、工学结合是职业教育的本质特征。2005年国务院在《大力发展职业教育的决定》中明确提出：“大力推行工学结合、校企合作的培养模式。”江苏省省教育厅在《2010年职业教育与社会教育工作》中也指出，要创新职业教育理念、改革教育教学模式，以提升学生职业素质及服务经济社会发展，重点突出德育为先、校企合作、社会服务等主题，应对挑战、开拓创新。为了让学生进得来、学得好、出得去，能谋到好职位、拿到好工资、求得好发展，职业学校只有与企业联姻才能与经济齐飞，只有确立为企业服务的理念，不断带动教学内容、教学方法的变革，带动专业设备的更新、师资队伍的建设、学生实践能力的培养和整体素质的提高，才能适应社会经济的发展。近几年来，我校始终坚持“以服务为宗旨、以就业为导向、以能力为本位”的办学思路。学校拓宽校企合作的渠道，拓展合作的“宽度”；深化校企合作的内涵，提升合作的“温度”；创新校企合作的机制，形成合作“亮度”；瞄准企业需求，加强合作“密度”；改革合作模式，显现合作“力度”。实现了学校和企业的“双赢”。 一、特色办学，注入学校发展的活力 我校是张家港市首批国家级重点职中，2009年创建成为首批省四星级中等职业学校、省高水平示范性职业学校。2001年易地新建，总投资2.1亿元，占地253亩，建筑面积10.8万平方米，目前在校班级116个，在校生5221人，开设有数控技术应用、机电一体化、机械、计算机应用、会计、化工、服装、营销、电气运行与控制、商务英语等15个专业，其中机电技术应用、计算机应用、会计、电气运行与控制为省示范专业，服装设计与工艺、数控技术应用为苏州市示范专业。校内建有机电、数控、计算机、财会、汽修等10个实训基地，基地面积2.6万平方米，实训设备价值4000多万元，其中数控实训基地为国家级紧缺人才培养培训基地，汽修实训基地为省级实训基地。 学校坚持“培养实用技术人才，服务港城经济建设”的办学理念，把培养经济社会急需的高素质、高技能人才作为培养目标，不断深化内涵建设，提高办学质量。学校对口单招高考本科达线人数连续10年为苏州市第一。毕业生初级工通过率为100%，各专业中级工获证率均在98%以上，毕业生对口就业率在95%以上，是苏州新区人才输出基地。在整体提高学生技能水平的基础上，学校定期举办多层次、全覆盖的技能竞赛，在各级技能大赛中成果丰硕。连续十二年获得张家港市技能竞赛金杯；2008年、2009年省师生技能竞赛成绩均名列苏州市第一；4名学生获得全国中等职业学校技能竞赛“机电一体化设备组装与调试”项目金、银奖；学校被表彰为苏州市职业学校技能大赛先进学校、江苏省职业学校技能大赛先进学校。2010年省师生技能大赛中获得7枚金牌、15枚银牌、9枚铜牌，总分获全省中等职业学校第一名，有7个项目10名学生入围2010年全国中等职业学校技能大赛江苏省集训队，有3名教师被聘为省集训队教练；在2010年全国中等职业学校技能大赛中我校还代表江苏获得了四金、一铜的好成绩。 张家港职教中心与时俱进，开拓创新，形成了校企合作练技能、校园文化企业化、中外合作办学等鲜明的办学特色，先后被评为江苏省职业教育先进集体、江苏省精神文明建设工作先进单位、江苏省德育先进学校、江苏省和谐校园、江苏省依法治校示范校、江苏省教育科研

现代物流管理案例分析题

案例一: 日本大和运输公司于1976年推出了一种全新的运输服务。这种运输服务和传统的运输服务有着明显的不同,它既完成了城市范围内的短距离运输,又实现了城市间的长距离运输。同时,它所运输的商品都是原来由邮局或铁路承担的与商流活动关系不大的小件物品。正是由于它的独特性,使得这种运输方式很快获得了巨大的成功。 请问: 1.这种运输方式的名称是什么?如何解释? 答:名称是宅急便运输;宅急便运输是家庭到家庭、企业到企业以及企业到家庭的小件物品的道路快运服务。 2.这种运输方式有哪些特点? 答:(1)快速化:翌日送达; (2)便利化:通过电话委托取货或送到就近 代办点; (3)简洁化:运费按件计算,托运不需复杂包装; (4)网络化:代办点遍布城市,24小时服务,实现了规模效益。 3.简述这种运输方式的运输模式。 答:它实现了运输与配送的有机结合;具体作业流程上是小货车取货——中转站集货——干线运输——中转站配送。

案例二: 有一销售企业,主要对自己的销售点和大客户进行配送,配送方法为销售点和大客户有需求就立即组织装车送货,结果经常造成送货车辆空载率过高,同时往往出现所有车都派出去而其他用户需求满足不了的情况。所以销售经理一直要求增加送货车辆,由于资金原因一直没有购车。 思考题: (1)如果你是公司决策人,你会买车来解决送货效率低的问题吗?为什么? 答:不会。因为本来空载率就过高了,再买车为应急会更高;是送货方式不对,不是车太少了。 (2)请用配送的含义分析该案例,并提出解决办法。 答:配送是指在经济合理的区域范围内,根据用户要求,在配送中心或其他物流结点对物品进行拣选加工、包装、分割、组配等作业,以合理的方式,按时送达指定地点的物流活动。它不是一般意义上的送货而是有组织、有计划地送货,要求先配货再送货。具体做法为:制定配送时间表,确定配送时段;要求各个门店和大客户的销售代表在各时段前半个小时将所需商品报到配送中心;配送中心根据所报内容配货,并确定配送路线和配车计划,保证低空载和一次配送多个客户。 案例三: 幸福乐器厂生产各类中外弦乐器。每年采购长白山红松木,加工成提琴、吉他、胡琴等乐器,人造革琴盒包装。到汽车运输公司雇车将乐器运输到乐器店。运输损坏率高。因为乐器的形状,运输工具的空间利用率低,至使运输费高昂。分析该物流过程,提出改进意见。

“校企合作”心得体会

“校企合作”心得体会 “校企合作”是经济发展对高职教育提出的客观要求，也是高职院校生存、发展的内在需要。然而，许多高职院校仅仅把校企合作当成解决学生实习的一个途径，把建立实践教学基地作为合作的全部内容，“校企合作”的形式至今仍停留在浅层次的初级阶段或中层次的起步阶段，其深度和范围离深层次的合作相距甚远；产业部门尚未尝到合作教育带来的甜头，把培训学生视为额外负担；国家出台的政策依据并不缺乏，但缺乏配套的可操作的政策法规和实施细则。在这种情况下，如何搞好“校企合作”，值得广大职教同行思考和探索。我院开展的“校企合作”实践中，形成了一些做法，也取得了不少体会。 济源职业技术学院围绕校企合作、工学结合进行了大胆的改革实践和开拓创新，形成了鲜明的办学特色。 针对当前国内职业教育普遍存在的职业院校与行业企业合作不深、企业积极性不高的问题，学院以合作共赢为出发点，探索校企合作新模式新机制。借鉴德国职业教育的成功做法，学院主动与世界和国内知名企业加强合作，探索形成了“引企入校”、“进企办学”、“订单培养”等比较成熟且切实可行的校企合作模式和运行机制，开辟了校企合作、产学结合、校企共赢的新途径。一是引企入校，共建生产性实习工厂（校中厂）。二是进企办学，共建生产性实训基地（厂中校）。三是订单培养，共同培养高端技能型人才（订单式）。 只有改革人才培养模式，构建适合高等职业教育的培养体系，才能提升人才培养质量。为此，学院开展了一系列的改革创新实践。 一是推进工学结合人才培养模式改革，着力培养高端技能型人才。院长赵学通说：“学院各专业根据自身特点，按照企业岗位要求确定培养目标，量体打造人才培养规格，校企共同制订培养方案和课程标准，探索形成了符合本专业发展的多元化的人才培养模式。”2012年，学院以校企合作为突破口，率先在学院机电一体化技术、模具设计与制造等机电类专业中，开展了以多学期、分段式为主要内容的教学模式改革，由传统的“2+1”教学模式（前两年学习基础课和专业课，第三年集中顶岗实习），改革为分段式、工学交替模式：一年级学习公共基础课程和专业基础课程，二年级第一学期学习专业课程，第二学期进入校企共建的生产性实习工厂进行为期半年的顶岗实习，三年级第一学期根据顶岗实习中遇到的问题和需要加强的技能再进行有针对性专业学习，三年级第二学期再到实习工厂进行半年的顶岗生产，从而将学校的教学过程和企业的生产过程紧密结合，校企共同完成教学任务，实现真正意义上的半工半读、工学交替。二是构建“三层次、五环节”实践教学体系。 加大投入，全面改善办学条件实践教学条件是职业院校提升人才培养质量的基础和前提。学院把改善教学条件，打造一流的实训中心，作为办好职业教育重要突破口。一是建设了国家一级图书馆。二是建设了省内一流的职业技能实训中心。三是建设了高标准的校内校外实训基地。四是建设了职业教育园区。突出于“效”，服务中原经济区建设 在办好人民满意高职教育的同时，学院主动融入中原经济区建设，积极服务济源“三化”协调发展先行区建设，以校企合作为平台，抢抓机遇，穿针引线，成功助推世界500强企业富士康投资项目落户济源，包括富士康产业园、校企合作共建生产性校办工厂和培训中心项目。 尽管我院在“校企合作办学”方面进行了积极的探索和努力，但距离所期望的目标还相差甚远，其中的重要原因在于目前在学校、企业、社会以及政府之间

校企合作协议书(知名大学与专业人力资源公司合作)-经典示范版

校企合作协议书(知名大学与专业人力资源公司合作)-经典示范版 甲方：XXX 学院 乙方： 为了进一步加强学校与用人单位的合作，适应产业发展的需要，向企业输入所需应用型人才，优化企业的人力资源，建立长期的人力资源供需协作关系；同时为进一步树立企业的品牌形象，扩大企业的影响，为企业培养大量潜在人才，以达到相互支持、实现双赢的目的。宁波大红鹰学院高职学院(以下简称甲方)与公司(以下简称乙方),就共同建立校企合作关系,经双方友好协商,达成如下协议： 一、合作总则 为大力发展高等教育,实施以应用能力培养为中心的教学模式,充分发挥高等院校在教育、科研、设备、人力资源方面的优势，发挥企业在信息、技术、生产以及市场等方面的优势，甲、乙双方本着互相支持、互惠互利、优势互补、共同发展的原则，为企业培养既有良好职业素质又有较强的操作技能的应用型人才,双方同意建立校企合作关系。 二、责任和义务： （一）甲方： 1．通过学院网站、新闻媒体等渠道发布合作办学的相关信息，将与乙方联合办学作为学院的优势与特色进行宣传。 2．利用学校的技术优势，为乙方提供有关专业的新信息、技术咨询和技术协作。 3．优先为乙方培训管理人员、专业技术人员或为转岗工人提供服务。 4．根据乙方提供的岗位需求和技能要求修改专业教学计划和培养方案，以适应企业需要。 5．在学生实习阶段，根据专业教学计划和课程教学大纲要求,初步确定每次实习的时间、内容、人数和要求，提前二个月与乙方联系，与乙方共同制定具体实施计划和安排。委派专人负责管理实习学生的行政

事务,并参与教学和指导工作。负责实习学生的往返交通和其它教学工作。教育实习学生严格遵守乙方的各项管理制度和劳动制度。 6．在乙方有用工需求时，应为乙方优先输送德、智、体全面发展的优秀学生，供乙方选拔和录用。 7．甲方每年派遣2－3名教师到乙方下企业锻炼，并聘请乙方2－3名教师承担课程教学任务。 8．双方可在充分协商的基础上，利用甲方的设备、资源联合开展面向第三方的各种培训，双方也可联合进行产品开发。 （二）乙方： 1．乙方作为甲方的就业实习基地，在甲方有实习安排时应尽量满足实习需要，并在乙方加挂甲方校外实习基地牌匾。 2．按照甲方教学计划，结合单位实际情况，安排学生实习内容，指导实习过程，培养学生实际操作能力和职业素质。提供实习设备、场地和原材料。 3．学生实习期间，负责学生的安全教育和安全管理，并与学生签订安全协议书。 4．学生在使用乙方的机器设备时，必须在乙方的指导教师的指导下，才能进行设备操作；操作过程中必须遵守相关安全生产操作规程。 5．协助学院对实习学生的实习情况进行全面的评价和考核，以保证学生能顺利完成教学实习内容，为毕业后服务于企业奠定基础。 6．负责向甲方提供企业人力资源结构状况、职业岗位要求的知识水平和专业技能等信息；协助甲方制定各专业培养目标，审订教学计划和各种培训班实施计划。 7．根据学生的综合表现和素质，可优先选择优秀毕业生就业，并按《中华人民共和国劳动法》及当地《劳动合同条例》的相关程序，签订就业协议。 8．每年接收1－2名甲方教师参与乙方的生产、管理和研究，同时派遣2－3名技术人员到甲方从事实践类课程的教学。 三、合作时间

物流专业校企合作的博弈分析与模式研究

物流专业校企合作的博弈分析与模式研究 本文将从高校物流专业校企合作现状入手，结合校企结合特征，分析促进物流专业校企合作的思路，重点研究物流专业校企合作的发展对策，希望能为相关人士带来有效参考。 一、高校物流专业校企合作现状 （一）学校方 以安徽财贸职业学院为例，该学院建立于1964年，属于公办全日制普通高等学校，以财经管理类专业为主，经多年发展，取得了众多好评，如：2010年，被评为省级示范性高等职业院校建设单位，2014年，被评为总社示范性高职院校，2015年，被评为安徽省示范性高职院校，2015年，被评为安徽省地方技能型高水平大学立项建设单位。 目前，安徽财贸职业学院师资力量雄厚，其中约1/2为高级职称教师，约80%为“双师型”教师，约90%青年教师拥有博士、硕士学位，同时1名专家享受特殊津贴，1名硕士生导师，5名省级教师名师，7个省级教学团队，38名省部级优秀教师。此外，该院校，拥有60多个校内实习实训室及300多个校外实习就业基地 （二）企业方 以顺丰速运集团为例，它建立于1993年，经书面发展，其业务网点及物流网络遍布全国，此外，为了适应激烈的市场化及国际化竞争环境，逐步拓展了海外业务，时至今日，美国、新马泰、日本、澳大利亚等国均已开通快递服务。 据统计，顺丰速运员工约35万、运输车辆约1.7万台，自有全货机33架，营业网点13，000多个。2009年，成立了顺丰合肥呼叫中心，其作为第二个集中式呼叫中心，拥有2000位坐席，在其发展过程中秉承着“诚信、正直、服务、责任、团队”理念，提供了准确、快速、热情与周到的服务，不仅推动了地方经济发展，还承担了相应的社会责任。 二、校企合作的特征 与其他教学不同，高职物流专业校企合作具有较强的特殊性，掌握校企合作特征，有利于为校企合作提供更多指导和支持。 （一）平等、三赢 基于物流企业层面来看，参与校企合作当中，物流企业能够吸引专业学生参与企业实习活动，且学生进入企业能够为企业创造更多经济效益，还能够节省更