市政道路工程存在的质量通病问题

市政道路工程存在的质量通病问题

路基部分

一、路基回填质量问题

1、挟带有机物或过湿土的回填

原因：1、路基填土中含有机物质。2、取土土源含水量过大；或备土遇雨，造成土的过湿，又不加处理直接使用。

预防措施：1、属于填土路基，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土及含

有有机质的土一律不得使用。2、过湿土，要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至

接近最佳含水量时再进行摊铺压实。

2、带水回填

原因：1、由于路基平整度较差、无横坡或倒坡是使雨水无法排出。

预防措施：1、如排除积水有困难，也要将淤泥清楚干净，在分层回填砂砾，在最佳含水量下进行夯实。2、应提前进行路基的降水工作，排水沟里的积水要及时抽排。

3、路基横坡及平整度要符合要求，无法排出的要用人工进行排除。

二、路基压实质量问题

1、路基压实度不足

原因：1、碾压遍数不够。2、压路机质量偏小。3、松铺厚度过大。4、碾压不均匀，局部漏压。5、含水量偏离最佳含水量规定值。

预防措施：1、确保压路机的质量及碾压遍数符合规定。2、采用振动压路机配合三轮压路机碾压保证碾压均匀。3、压路机应进退有序，前后应重叠。4、应在土质接近最佳含水量时进行碾压。

2、路基边缘压实度不足

原因：1 ?路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工；2?压实机具碾压不到边；3?路基边缘漏压或压实遍数不够；4?采用三轮压路机碾压时，边缘带(0 —75cm) 碾压频率低于行车带。

预防措施：1、路基施工应按设计要求两侧需加宽0.5m填筑；2、控制碾压工艺和碾压顺序，保证机具碾压到位；3、提高路基边缘带压实遍数，确保路基边缘带碾压频率高于或不小于行车带。

3、路基碾压出现“弹簧”

原因：1、碾压时土的含水量超过最佳含水量较多。2、高塑性粘性土、膨胀土“砂化”未达到应有的效果。3、碾压层下存在软弱层。

预防措施：1、对产生的“弹簧”应翻挖掺灰或换填后重新碾压。2、低塑性高含水量的土应翻晒到规定含水量方可碾压。

三、路基积水严重、翻浆

原因：1、路基表面不平整。2、路基表面未设横坡或出现反坡。3、路基底面位于过湿土或翻浆土上面。

预防措施：1、路基压实前应整平。2、路基表面应按设计设置横坡。3、清除过湿土、翻浆土。4、做好路面排水，防止雨水渗入路基内部。

四、路基开裂的问题

1、路基纵向开裂甚至形成错台

原因：1 ?清表不彻底，路基基底存在软弱层2.沟、塘清淤不彻底、回填不均匀或压实度不足。3?路基压实不均。4.半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。

预防措施：1、应认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除软弱层；2、彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实

度满足设计要求；3、提高填筑层压实均匀度；4、渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；5、若遇有软弱层，填土路基完工后应进行超载预压，预防不均匀沉降；6严格控制路基边坡，符合设计要求，杜绝亏坡现象

2、路基横向裂缝

原因：1 ?路基填料不符合要求。2?同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。

3.路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求。

4.路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm

预防措施：1、路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土；2、不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用；

五、路堤边坡坍塌、边坡冲沟、防护体滑落

预防措施：1、做好排水工程，避免急速冲刷淘空边坡坡脚2、填筑时，避免边

坡过陡，适当增加宽度并进行压实，提高边坡压实度；

水泥稳定碎石基层部分

一、水泥稳定碎石基层厚度不均匀

原因：1、底基层或路槽表面高程超标。2、水泥稳定碎石摊铺的钢丝设置放样误差过大。3、松铺系数不准确。

预防措施：1、对底基层和路槽表面按规范进行检测验收。2、严格控制摊铺厚度，对其高程应进行复核。3、在施工中严格掌握松铺系数。

二、水泥稳定碎石基层摊铺离析

原因：1、水泥稳定碎石运到摊铺现场已经离析。2、泥稳定碎石骨料含量偏高，超过85%，骨料最大粒径超过设计要求。3、摊铺机工作状态不佳。

预防措施：1、按设计配合比拌制水泥碎石混合料，集料级配应在设计级配范围以

内。2成品料堆应经常铲平，避免形成锥体粗料流向堆底。3、摊铺机应调整到最佳状态，螺旋布料器中混合料面应呈与路面平行的平面，并将布料器掩盖。三、水泥稳定碎石表面松散

原因：1、稳定碎石表面水分蒸发，含水量偏低，无法碾压成型。2、稳定碎石保湿养护不足，表面未成型。3、稳定碎石表层被冻坏。4、稳定碎石碾压功不能满足要求。5、施工车辆碾压损坏。

预防措施：1、在气温高、相对湿度较小的季节施工，在碾压过程中应适当洒水，保持在最佳含水量状态下压实。2、对过冬的稳定碎石应采取有效防冻措施，防止表层被冻坏。3、及时洒水养护，保证表面形成强度。

四、水泥稳定碎石压实度不符合要求

原因：1、含水量不符合规定。2、压路机质量较小，碾压遍数不够，局部漏压。

3、水泥稳定碎石拌和不均匀，局部细料偏多，骨料偏少。

预防措施：1、严格控制水泥稳定碎石混合料拌和过程中含水量，使碾压前含水量接近最佳含水量。2、采用重型压路机反复碾压，按试铺路段碾压遍数直到压实度符合规定为止。3、提高水泥稳定碎石拌和均匀性。

五、水泥稳定碎石层开裂

原因：1、水泥剂量偏大。2、碎石级配中细料偏多。3、基层碾压时混合料含水量偏大。4、养护不及时。5、养护结束后未及时进行封层。

预防措施：1、在保证强度的情况下应降低水泥稳定碎石的水泥剂量。2、碎石级

配应接近要求级配范围内中值。3、加水应严格控制。4、养生结束后应及时铺筑

下封层六、水泥稳定碎石抗压强度不合格

原因：1、水泥剂量不足。2、水泥质量等级较低。3、未能保湿养护。

3、碎石级配、质量不符合要求。5、水泥稳定碎石拌和不均匀。

预防措施：1、选用符合质量要求的水泥，按配比增加水泥剂量。2、成型后及时

覆盖塑料薄膜洒水养护，保湿养护应不少于7天。3、选用级配较好的碎石材料。

4、提高水泥稳定碎石拌和均匀性。

沥青路面部分

一、沥青面层横向裂缝（裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有贯穿整

个路幅的，也有部分路幅的）

原因：1、施工缝末处理好，接缝不紧密，结合不良。2、沥青未达到适合于本地区气候条件和使用要求的质量标准，致使沥青面层温度收缩或温度疲劳应力（应变）大于沥青混合料的抗拉强度（应变）。3、半刚性基层收缩裂缝的反射缝。

预防措施：1、充分压实横向接缝。碾压时，压路机在已压实的横幅上，钢轮伸

入新铺层15cm每压一遍向新铺层移动15?20cm直到压路机全部在新铺层为止，再改为纵向碾压2、根据《沥青路面施工及验收规范》（GB50092要求，按本地区气候条件和道路等级选取适用的沥青类型，以减少或消除沥青面层温度收缩缝；

二、沥青面层纵向裂缝（裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一）

原因：1、前后摊铺幅相接处的冷接缝末按有关规范要求认真处理，结合不紧密而脱开。2、纵向沟槽回填土压实质量差而发生沉陷。

预防措施：1、采用全路幅一次摊铺，如分幅摊铺时，前后幅应紧跟，避免前摊

铺幅混合料冷却后才摊铺后半幅，确保热接缝。2、如无条件全路幅摊铺时，上、

下层的施工纵缝应错开15cm以上，前后幅相接处为冷接缝时，应先将已施工压实完的边缘坍斜部分切除，切线须顺直，侧壁要垂直，清除碎料后，宜用热混合料敷贴接

缝处，使之预热软化，然后铲除敷贴料，并对测壁涂刷0. 3?0. 6kg /m粘层沥青，再摊铺相邻路幅。摊铺时控制好松铺系数，使压实后的接缝结合紧密、平整。

三、沥青面层网状裂缝（裂缝纵横交错，缝宽I mm以上，缝距40cm以下，I m 以

上）

原因：1、路面结构中夹有软弱层或泥灰层，粒料层松动，水稳性差。2、沥青与沥青混合料质量差，延度低，抗裂性差。3、沥青层厚度不足，层间粘结差，水

分渗入，加速裂缝的形成。

预防措施：1、沥青面层摊铺前，对下卧层应认真检查，及时清除泥灰，处理好软弱层，保证下卧层稳定，并宜喷洒粘层沥青。2、原材料质量和混合料质量严

格按《沥青路面施工及验收规范》（GB50092的要求进行选定、拌制和施工。3、沥青面层各层应满足最小施工厚度的要求，保证上下层的良好连结；并从设计施工养护上采取措施有效地排除雨后结构层内积水。

四、沥青路面反射裂缝

原因：1、半刚性基层收缩裂缝的反射裂缝。

预防措施：基层施工尽可能使混合料在接近最佳含水量状态下碾压，并且碾压充分，保证基层强度；同时要加强对已完基层的养生，要尽早铺筑上层，或进行封层，以减少干缩缝。

五、混合料离析

原因：1混合料集料公称最大粒径与路面厚度之间比例不匹配。2、沥青混合料级配不佳。3、混合料拌和不均匀，运输中发生离析。4、摊铺机工作状况不佳，未采用二台摊铺机。

预防措施：1、适当选择小一级集料公称最大粒径的沥青混合料，以与路面厚度相适应。2、适当调整生产配合比矿料级配，使稍粗集料接近级配范围上限，较细集料接近级配范围下限。3、运料装料时应至少分三次装料，避免形成一个锥体使粗集料滚落锥底。

六、沥青面层压实度不合格

原因：1、沥青混合料级配差。2、沥青混合料碾压温度不够。3、压路机质量小，压实遍数不够。4、压路机漏压。

预防措施：1确保沥青混合料的良好级配。2、做好保温措施，确保沥青混合料碾压温度不低于规定要求。3、选用符合要求质量的压路机压实，压实遍数符合规定。4、压路机应从外侧向中心碾压，且紧靠平石碾压。

七、沥青面层压实度不均匀

原因：1、装卸、摊铺过程中所导致的沥青混合料离析，局部混合料温度过低。2、碾压混乱，压路机台套不够，导致局部漏压。3、辗压温度不均匀。

预防措施：1装料过程料车应前后移动，运料车应覆盖保温。2、调整好摊铺机

送料器的高度，使布料器内混合料饱满齐平。3、合理组织压路机，确保压轮的

重叠和压实遍数。

八、沥青面层空隙率不合格

原因：1、马歇尔试验空隙率偏大或偏小。2、压实度未控制在规定的范围内。3、混合料中细集料含量偏低。

预防措施：1、在沥青拌和站的热料仓口取集料筛分，以确保沥青混合料矿料级配符合规定。2、控制碾压温度在规定范围。3、选用规定要求的压路机，控制碾压遍数。

九、沥青面层泛油

市政道路工程存在的质量通病问题

市政道路工程存在的质量通病问题 路基部分 一、路基回填质量问题 1、挟带有机物或过湿土的回填 原因：1、路基填土中含有机物质。2、取土土源含水量过大；或备土遇雨，造成土的过湿，又不加处理直接使用。 预防措施：1、属于填土路基，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土及含 有有机质的土一律不得使用。2、过湿土，要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至 接近最佳含水量时再进行摊铺压实。 2、带水回填 原因：1、由于路基平整度较差、无横坡或倒坡是使雨水无法排出。 预防措施：1、如排除积水有困难，也要将淤泥清楚干净，在分层回填砂砾，在最佳含水量下进行夯实。2、应提前进行路基的降水工作，排水沟里的积水要及时抽排。 3、路基横坡及平整度要符合要求，无法排出的要用人工进行排除。 二、路基压实质量问题 1、路基压实度不足 原因：1、碾压遍数不够。2、压路机质量偏小。3、松铺厚度过大。4、碾压不均匀，局部漏压。5、含水量偏离最佳含水量规定值。 预防措施：1、确保压路机的质量及碾压遍数符合规定。2、采用振动压路机配合三轮压路机碾压保证碾压均匀。3、压路机应进退有序，前后应重叠。4、应在土质接近最佳含水量时进行碾压。 2、路基边缘压实度不足

原因：1 ?路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工；2?压实机具碾压不到边；3?路基边缘漏压或压实遍数不够；4?采用三轮压路机碾压时，边缘带(0 —75cm) 碾压频率低于行车带。 预防措施：1、路基施工应按设计要求两侧需加宽0.5m填筑；2、控制碾压工艺和碾压顺序，保证机具碾压到位；3、提高路基边缘带压实遍数，确保路基边缘带碾压频率高于或不小于行车带。 3、路基碾压出现“弹簧” 原因：1、碾压时土的含水量超过最佳含水量较多。2、高塑性粘性土、膨胀土“砂化”未达到应有的效果。3、碾压层下存在软弱层。 预防措施：1、对产生的“弹簧”应翻挖掺灰或换填后重新碾压。2、低塑性高含水量的土应翻晒到规定含水量方可碾压。 三、路基积水严重、翻浆 原因：1、路基表面不平整。2、路基表面未设横坡或出现反坡。3、路基底面位于过湿土或翻浆土上面。 预防措施：1、路基压实前应整平。2、路基表面应按设计设置横坡。3、清除过湿土、翻浆土。4、做好路面排水，防止雨水渗入路基内部。 四、路基开裂的问题 1、路基纵向开裂甚至形成错台 原因：1 ?清表不彻底，路基基底存在软弱层2.沟、塘清淤不彻底、回填不均匀或压实度不足。3?路基压实不均。4.半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。 预防措施：1、应认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除软弱层；2、彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实

市政道路施工质量通病及对策 何贵平

市政道路施工质量通病及对策何贵平 摘要：近几年来，我国的各个地方都开始开展市政工程建设，于是我国市政道 路工程建设的施工技术就开始不断的改进，管理水平也不短的提升，但是在具体 的施工过程中还是存在着一些问题，经过整合分析后，我们得出结论，现阶段市 政道路施工质量的通病包括了排水系统、路基或者是路面等的问题。这些问题会 严重的影响市政道路的正常使用，所以我们应该对造成市政道路施工中质量通病 的原因进行分析，在了解原因的基础之上，提出具体的防治措施。 关键词：市政道路；施工质量；通病；对策 1市政道路的施工特点 1.1市政道路施工准备时间短 一般来说，为了保证城市交通的畅通无阻，减少对人们的日常生活造成的负 面影响。政府投资市政道路工程，要求道路施工单位在很短的时间内完成高质量 的施工要求，所以这对施工单位是一个巨大的挑战。 1.2建筑空间狭小，拆迁面积大 市政道路工程往往是在城市繁荣、拥挤的的街道进行，这些地方不仅交通堵塞，而且人流量巨大。建设单位拥有的建设空间和时间十分有限。此外，因为施 工区域人口密度大，施工单位应首先解决的问题是制定一个相对较宽的拆迁面积。 1.3管道改造复杂 对于市政建设中的道路，有必要对地下管线进行改造，这是一个非常重要的 环节。在施工过程中，施工人员经常要解决许多问题，如供热、供水、供气、通 信等。由于线路的复杂性，这对施工来说是一个很大的挑战，不仅要保证地下线 路的安全，而且要保证地面上行人的安全。 1.4对原材料的大量投入 由于市政道路施工的工程量大，在使用相关的原材料方面往往比预期的投入 量大。所以在保证质量的前提下，应通过合理选择材料来减少政府开支。 2质量通病分析 2.1超厚回填 超厚回填的质量通病多在市政道路施工的路基填方或者是沟槽回填土操作过 程中出现，有时操作人员使用挖掘机械一次性的把沟槽填满，此时所填的松土难 以达到密实度的要求，最终会导致路基路面结构的沉降与塌陷，如果路基中埋有 管道，会使得管道各部位的受力不均匀，造成管道的破裂。造成该质量通病的原 因有可能是施工人员对于超厚回填的危害不够了解，施工前的技术交底工作没有 做好，或者是施工人员素质不高，施工操作不规范等原因造成的。 2.2回填土质量不高 进行回填土施工时，填土中可能夹带有大块的硬质土、石块、砌块、砼块等，如果不及时清除，在回填后可能造成土颗粒间无法经过压实两遍的紧密，同时在 压实操作时，硬块与土层之间出现叠砌现象，为道路施工留下质量隐患。回填土 含水量超标会造成碾压时出现弹簧土现象，这主要是施工过程中遭遇降雨天气或 者地下水位较高，使得地下水渗入土层中，再或者回填土未经晾晒等操作，如果 回填土的土质粘性较大也会团聚形成弹簧土。 2.3路面裂缝 在进行沥青混凝土路面施工后，有时会在路面产生开裂现象，对于横向的开裂，有可能是该路面位于路基层接茬处，且该处基层已经发生了断裂情况，进而

市政道路施工质量通病及防治措施 最终修改版

第一章路基灰土层通病及防治措施 一、超厚回填 1、原因分析 (1)、施工技术人员和操作工人对上述危害不了解或认识不足。 (2)、技术交底不清或质量控制措施不力。 (3)、施工者有意偷工不顾后果。 2、防治措施 (1)、加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。 (2)、要向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定。 (3)、严格操作要求，严格质量管理，惩戒有意偷工者。 二、挟带有机物或过湿土的回填 1、原因分析 (1)、路基填土中不能含有机物质，本是最基本常识，主要是施工操作者技术素质过低，管理者控制不严。 (2)、取土土源含水量过大；或备土遇雨，造成土的过湿，又不加处理直接使用。 2、防治措施 (1)、属于填土路基，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用。 (2)、过湿土，要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。

(3)、提高施工操作者的技术素质，对路基填土加强管理。 三、带水回填 1、原因分析 (1)、由于地下水位高于路基，又无降水措施。 (2)、排水沟内蓄满积水，未进行抽排，使得路基上的水位无法下降。 (3)、由于路基平整度较差、无横坡或倒坡是使雨水无法排出。 2、防治措施 (1)如排除积水有困难，也要将淤泥清楚干净，在分层回填砂砾，在最佳含水量下进行夯实。。 (2)、应提前进行路基的降水工作，排水沟里的积水要及时抽排。 (3)、路基横坡及平整度要符合要求，无法排出的要用人工进行排除。 四、回填冻块土和在冻槽上回填 l、原因分析 (1)、技术交底不清，质量管理不严。冬施措施未加规定。 (2)、槽底或已经夯实的下层，未连续回填又不覆盖或覆盖不利，造成受冻。 2、防治措施 (1)、施工管理人员应向操作工人做好技术交底；同时要严格管理，不得违章操作。 (2)、要按规范要求，不得回填冻土。要掏挖堆存土下层不冻土回填，如堆存土全部冻结或过湿，应换土回填。 (3)、回填的路槽如受冻，应清除冻层后回填。在暂时停顿或隔夜继续回

市政道路施工质量通病及对策

市政道路施工质量通病及对策 摘要：市政道路作为城市结构的重要组成部分和人民便捷出行的基础保障，对其的施工质量受到政府和人民的高度关注。随着我国市场经济的快速发展、城市化进程的加快以及人民对于美好生活水平的提高，人民对当地政府将市政道路建造地更加宽敞美观有很高的期待。市政道路作为城市布局的核心道路，起着贯穿东西南北中的枢纽作用，它所连接的不仅仅只是空间，还有一个区域内经济、政治、文化等方面。因此，建造高质量的市政道路显得尤为重要。但是当下的情况是，大部分城市的市政道路施工前只是由政府单独决定用什么材料建造路面和修建什么样的道路，在施工进行中或结束后都或多或少暴露出了各种的质量问题。所以，想要提高市政道路施工质量不仅需要施工单位着眼于施工材料的选取，也需要城市政府结合民意合理规划道路布局和结合城市实际情况修建道路，唯有将二者紧密结合才有可能建设高质量高水平的市政道路，也才能更好地服务于人民群众。 关键词：市政道路；施工质量通病；对策 引言 道路是一个城市交通组成的重要成分，也是人民出行的基本保证，所以建设高质量的道路应该是每一个城市在建造过程中必须要重视的点。随着经济水平的提高，我国在道路施工质量得提升这方面也非常重视。但是，我国市政道路还存在着一些质量问题。 一、施工质量通病类型 （一）道路出现不同程度的塌陷 多年来，道路塌陷问题在大中小城市频繁出现，即便是重新修建市政道路也仅仅是填补塌陷而并没有从根本上解决问题。道路塌陷，是指地表岩、土体在自然或人为因素作用下，由于路面结构下部出现空洞或路侧发生滑移，导致下部结构对路面和车辆的支撑力不足而产生的、道路中间或路侧边坡出现大面积坍塌，并在地面形成塌陷坑的一种动力地质现象。以前，路面塌陷主要的原因多是大量的降水渗入使得路面松散沉积物空隙加大，导致道路塌陷事故频繁发生；现在随着城市化进程的快速加快，人类活动产生的不良后果成为道路凹陷发生的重要原因[1]。例如，大面积地铁建造、过分抽取地下水等都会架空地下结构，日积月累就会使得地面所承压力大大降低。道路塌陷之所以作为市政道路施工质量通病的首要问题，除了其发生频率高之外，还有就是这个问题引发了许多危及人类生命的社会案例。比如，2019年12月1日上午，在广州市发生了一起道路塌陷事件—广州地铁十一号线沙河站施工区域地面塌陷，由于塌陷深度38米且导致了3名人员不幸被困。这一事件发生之后立刻引发了社会群体的广泛关注和人民对市政道路施工质量的担忧。此外，小城市、乡镇道路虽然很少出现严重塌陷问题。在这些城市中，道路表面经常坑坑洼洼，导致人民出行不愉悦；严重者也会出现小型车辆（如电动车、自行车等）司机因没有注意到坑地而引起突然刹车导致的车辆追尾或者继续加速前进导致了翻车等等。 （二）道路硬化严重 道路硬化，即硬化道路顾名思义就是道路的路面被沥青或混凝土硬化过，车辆能够在上面平稳的行驶[2]。早期建设城市过程中为了达到平整美观的目的，市政道路在建设过程中会使用大量的水泥混凝土为材料修建道路。这样的路面方便

市政道路工程质量通病的防治

市政道路工程质量通病的防治及监理 （《建设监理》2004年第1期） 天津市博华工程建设监理有限公司聂振海 关键词：市政道路质量通病防治及监理 市政道路工程有许多不同于其他道路工程的特点，经常出现一些特殊的质量通病，监理必须予以特别的监控。 因为市政道路工程中有许多辅助性设施，如：排雨管线、排污管线、自来水管线、电力电缆、通讯电缆、路灯及其电缆、广告标牌及其电缆等等。这些辅助性设施的敷设，给路基、路面施工带来相当大的难度。如果这些设施设在行车道上，或穿过行车道，那末给施工带来的难度就会更大。而施工中的施工单位的疏忽，更会给道路质量带来很多隐患。针对这些特点，监理应采取不同的监理措施，予以特别的监控，以保证道路的质量。 市政道路工程中经常出现一些特殊的质量通病有： 1、雨水井及其检查井与路面的接缝处出现塌陷。 由于市政道路工程中辅助设施多，所以，大多数雨水井都设在行车道上，还有不少排水干管及其检查井也设在行车道上，当其井背宽度较小时，回填夯实十分困难，压实度检查也难以进行。施工中经常发生的疏忽或监控不严，必然使工程出现质量问题，造成常见的雨水井及其检查井与路面接缝处出现塌落缺陷，造成行车中出现跳车现象。 监理过程中，监理人员必须特别关注回填质量。要求施工单位采取特殊措施进行回填。据我们的经验：中等井背缝隙（大于50mm宽的）可用灰泥进行充填，每层回填厚度不能大

于100mm，分层捣实。小的井背缝隙（小于50mm宽的）可用砌筑用砂浆进行充填，每层回填厚度也不能大于100mm，也要分层捣实。 为了防止施工疏忽，监理方应加强巡检。必要时采取旁站的方式进行监理。 2、过路管沟处路面出现裂缝。 市政道路工程中，有许多管道需要通过行车路，如排雨管道，过路的电力电缆、通讯电缆、自来水管道等。这些管道施工的时机，有的在路床施工前进行，这样就不存在压实度不足的问题。而有的则无法安排在路床施工前进行，或因功能需要，有的管线被安排在离路面较浅的地方（如：雨水管道沟，一般安排在离路面1米左右），需要在路床施工完成后，或道路底基层、基层施工完成后再进行施工，这就存在着可能出现压实度不一致的问题。需要监理特别加以注意。以防止因压实度不足，产生路面裂缝的现象。 在管道底部回填施工中，应要求施工单位采用灰泥填充管道护脚处的狭小部位，然后以虚铺不大于200mm的厚度，进行人工夯实，夯实遍数不得少于5遍。管道以上，人工夯回填完两层后，进行机械夯实。并在两侧放坡，完成回填，以避免出现上下直通缝。 监理过程中也要和上面提到的一样，加强巡检。必要时采取旁站的方式进行监理。 3、人行道施工中，盲道口道板安装不牢，易脱落。 由于盲道口在通往人行横道处是下坡，造成了此处的道板需切割、且突出出人行道路面。一旦安装质量稍微出现一些问题，极易产生道板脱落的现象。这也是市政道路工程中经常产生的质量缺陷。

市政工程质量通病及防治.

市政工程质量通病及防治 <排水部分> 市政道路排水系统是城市市政设施得以正常使用的重要设施之一，确保其施工质量至关重要。现将市政排水管道工程施工质量的通病最常见的质量通病分成四个方面，分析其产生的原因，并提出防治措施。一、管道位置偏移或积水（一）产生原因：测量差错，施工走样和意外的避让原有构筑物，在平面上产生位置偏移，立面上产生积水甚至倒坡现象。（二）预防措施： 1．防止测量和施工造成的病害措施主要有：（1）施工前要认真按照施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护。（2）施工放样要结合水文地质条件，按照埋置深度和设计要求以及有关规定放样，且必须进行复测检验其误差符合要求后才能交付施工；（3）施工时要严格按照样桩进行，沟槽和平基要做好轴线和纵坡测量验收。 2．施工过程中如意外遇到构筑物须避让时，应在适当的位置增设连接井，其间以直线连通，连接井转角应大于135°。二、管道渗漏水，闭水试验不合格（一）产生原因基础不均匀下沉，管材及其接口施工质量差、闭水段端头封堵不严密、井体施工质量差等原因均可产生漏水现象。（二）防治措施 1．管道基础条件不良将导致管道和基础出现不均匀沉陷，一般造成局部积水，严重时会出现管道断裂或接口开裂。预防措施是：（1）认真按设计要求施工，确保管道基础的强度和稳定性。当地基地质水文条件不良时，应进行换土改良处治，以提高基槽底部的承载力。（2）如果槽底土壤被扰动或受水浸泡，应先挖除松软土层后和超挖部分用杂砂石或碎石等稳定性好的材料回填密实。（3）地下水位以下开挖土方时，应采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作，确保干槽开挖，必要时可在槽坑底预留20cm厚土层，待后续工序施工时随挖随清除。 2．管材质量差，存在裂缝或局部砼松散，抗渗能力差，容量产生漏水。因此要求：（1）所用管材要有质量部门提供合格证和力学试验报告等资料；（2）管材外观质量要求表面平整无松散露骨和蜂窝麻面形象；（3）安装前再次逐节检查，对已发现或有质量疑问的应责令退场或经有效处理后方可使用。 3．管接口填料及施工质量差，管道在外力作用下产生破损或接口开裂。防治措施：（1）选用质量良好的接口填料并按试验配合比和合理的施工工艺组织施工；（2）抹带施工时，接口缝内要洁净，必要时应凿毛处理，再按照施工操作规程认真施工。 4．检查井施工质量差，井壁和与其连接管的结合处渗漏，预防措施：（1）检查井砌筑砂浆要饱满，勾缝全面不遗

市政道路工程质量通病

路基路面施工质量通病 1、路基质量通病： （1）路基平整度差（2）出现软基 防治措施：路槽形成后要对路槽的宽度、标高进行检查，路槽的开挖除有效宽度外还应保证足够的工作面；验槽时，要对标高进行复核，出现软基后要会同建设、监理、设计、施工单位制定出软基处理方案。 2、基层质量通病 （1）原材料质量不符合要求；（2）水稳的配比不准确；（3）施工时反复出现骨料堆积现象；（4）压实度不符合设计要求；（5）养生工作不到位；（6）平整度差 防治措施：原材料进场前要对原材料进行材料质量的检查，不得含有不符合设计要求的大粒径石子，不得含有垃圾、杂物等。在施工时要求施工单位先做出试验段，不确定碾压遍数是否能满足设计要求的压实系数，抽查水泥掺量是否符合设计要求。施工当中要有专人配合摊铺机，处理骨料堆积现象，还要不间断抽查水泥掺量和标高及平整度，水稳层在施工到一定距离后要及时对已碾压完成部分进行养生，保证强度要求。 面层施工质量通病 （1）路面平整度差、（2）路面裂缝、、（3）路面松散掉渣、（4）路面接茬不平有轮迹 防治措施：对平整度的防治首先要解决底层平整度的问题，因为每一层的平整度对上一层的平整度至关重要；要按照图纸及标准对各层严格控制，在保证压实度和纵、断面高程的基础上控制平整度。路面裂缝有两种，一时碾压当中出现的短小裂缝，一种是后期出现的裂缝。碾压当中出现的短小裂缝造成的原因是摊铺厚度不足、骨料的粒径不均匀造成，后期出现裂缝造成的原因是沥青摊铺时间过长或接缝不当，接缝处压实不到位或者是由于路基产生不均匀沉陷及冻胀造成，防治裂缝产生要做到：1、严把沥青材料质量关2、严格控制碾压适度3、双层式面料上下两层的铺筑宜在当天完成4、对接缝处的碾压必须到位5、保证摊铺厚度 附属构筑物质量通病防治 质量通病：1、人行道砖松动、破损、沉陷、翘曲2、侧平石松动、弯道不顺、沉陷 防治措施：人行道砖铺砌时，基层必须平整稳定，干硬性砂浆配比必须准确，灌缝应饱满，铺砌结束后应立即封闭养护。侧石施工前应对基底进行夯实，砼垫层的厚度及强度必须符合设计要求，侧石背后应采用砼进行支撑，在弯道铺砌时应提前将侧石打磨圆滑。 排水管道施工质量通病防治 质量通病：1、沟槽底原土不夯实平整2、管道接口做法错误、不规范3、检查井砌筑质量差4、沟槽回填土原土不合格、不分层夯实、压实系数不符合设计要求 防治措施1、沟槽开挖后要对沟槽底部进行夯实，保证压实度2、管道接口有两种，一种是承插口、一种是平接口；当采用承插接口时油麻应提前在沥青中浸泡以及石棉的比例是否符合设计要求，要保证口内石棉的密实度，完成后要对石棉进行养护，当采用平接口时首先要提前将接口处两侧凿平并浇水湿润，保证抹带的宽度及钢丝网宽度，水泥砂浆的配比要符合设计要求，完成后要及时覆盖养护。3、检查井砌筑时要检查原材质量及砂浆配比是否准确，砌筑前应提前将砖浇水湿润，不得采用干砖砌筑，保证砂浆饱满度及灰缝的厚度、宽度；砌筑完成后要对标高进行复测。4、沟槽回填土质量必须符合要求，不得含有生活建筑垃圾等杂物，回填时应分层回填分层夯实，保证每层压实系数符合规范要求。

市政道路工程质量通病预防措施

崇州市经六路道路建设项目 市政道路工程 质量常见问题预防措施 四川亮飞建筑工程有限责任公司 二0一七年五月

目录 1：-----------------------------------------------------路边积水2：-----------------------------------------路基、沟槽回填土沉陷3：---------------------------------------------------管道渗漏水4：-------------------------------检查井变形、下沉，致使路面开裂5：-------------------------------路面混凝土开裂、起砂、蜂窝麻面6：-------------------------------盲道口道板安装不牢固，容易脱落7：-----------------------------------------------------钢筋工程8：-----------------------------------------------------模板工程9：-----------------------------------------------------砼工程

市政道路工程质量通病及预防措施 近年来，各地都在加大力度开展市政工程建设，伴随着市政道路工程施工工艺的改进和管理水平的提升以及工程质量的提高的同时，也出现一些比较特殊的质量通病,例如排水系统、路基与路面和辅助性设施等，这些都严重影响了市政道路的正常使用。我施工项目部结合近几年的施工经验，现就市政工程施工过程中一些较常出现的质量通病与预防措施等方面做出以下原因分析及防止措施。 一.路边积水 1.产生原因 (一) 雨水井或管道被垃圾堵塞,导致流速减慢,路面的水不能及时排走,或者由于部分雨水井或管道被完全堵塞而造成积水。 (二) 施工疏忽和测量出错，路面及管道产生积水，甚至出现倒坡现象，以及雨水井处井盖比四周高而引起路边积水。 (三) 由于排水口设在人行道路沿石处下方，排水口十分狭小容易堵塞。 2.预防措施 (一) 严格按照施工程序施工，管道封堵与开封都必须得做好记录并加强检查力度。 (二)讲究文明施工，严禁泥浆排入管道，防止堵物流入管中。 (三)施工过程中要加强养护管理，消除垃圾、防止堵塞，保证雨水井和管道畅通。 (四)施工前要认真按照施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护。 (五)必须严格按照样桩进行施工，并且必须进行检验误差，完全符合要求之后才能交付施工。

市政道路工程质量通病防治方案总结

目录 一、编制目的 (1) 二、编制依据 (1) 三、工程概况 (1) 四、组织管理措施 (1) 1、成立质量通病专项防治领导小组 (1) 2、质量通病专项防治领导小组职责 (1) 五、质量通病专项质量方案及施工措施 (2) 1、排水工程质量通病防治措施 (2) 1.1管道位置偏移或积水 (2) 1.2管道渗漏水，闭水试验不合格 (2) 1.3检查井变形、下沉，构配件质量差 (3) 1.4回填土沉陷 (3) 2、道路工程质量通病防治措施 (3) 2.1路基施工质量通病 (3) 2.2路基过湿或有“弹簧”现象，不加处理或处理不到位 (4) 2.3 水泥稳定级配碎石强度偏差 (4) 2.4水泥稳定级配碎石表面松散起皮 (4) 2.5水泥稳定级配碎石混合料碾压不密实 (4) 2.6干(温)缩裂缝 (5) 2.7水泥稳定级配碎石级配偏差 (6) 2.8混合料含水量不稳定 (7) 2.9混合料离析 (7) 2.10混合料摊铺时骨料分配不均匀 (7) 2.11混合料碾压时呈现弹软现象或基层表面灰浆过厚 (8) 2.12基层平整度差 (8) 2.13混合料没能形成板体或板体强度不足 (8) 2.14 沥青混凝土横向裂缝 (9) 2.15沥青混凝土纵向裂缝 (9) 2.16沥青混凝土网状裂缝 (10) 2.17反射裂缝 (10) 2.18沥青混凝土翻浆 (10) 2.19沥青混凝土车辙 (11) 2.20 沥青混凝土壅包 (11) 2.21路面沥青砼松散掉渣 (12) 2.22沥青混凝土路面接茬不平、松散、有轮迹 (12) 2.23沥青混凝土搓板 (12) 2.24沥青混凝土凹槽 (13) 2.25沥青混凝土脱皮 (13) 2.26沥青混凝土啃边 (14) 2.27沥青混凝土光面 (14) 2.28施工接缝明显 (14) 2.29压实度不足 (15)

市政公路工程质量通病防治手册

市政公路工程质量通病防治手册 一、路基工程常见的质量通病与防治措施 （一）、纵向裂缝 1、现象: 路面出现纵向裂缝，严重时裂缝变宽，裂缝向土路肩边缘伸展，裂缝处 呈现错台，形成滑裂面。土路基表观不密实。 2、形成原因： ①施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后续施工中又未能及时复压。 ②靠近管道一侧回填不密实。 3、防治措施： （1）填筑路基前，首先，必须疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路 基受水浸泡。特别是地基土为黄土、粘土等细粒土，在干燥状态下（最佳含水量）结构比较强，有较 强承载能力，一旦受水浸泡，将易形成翻浆或路基沉降，因此做好路基施工前排水畅通尤为重要。 （2）路基旋工必须分层填筑，分层碾压，严禁路改工程中滚填，一般路段压实度不得大于30cm构造物两侧（桥涵头处理）松铺厚度不得大于20cm 不同性质的土不能混填，同一种土填筑厚度不能小于50cm（两层）＜ （3）路基施工中，按照设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近 的临时排水设施，以保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态。路基 顶面做成2% -4 %横坡，以便于表面水及时排出。

（二）、超厚回填 1、现象: 一种是路基填方，一种是沟槽回填土，不按规定的虚铺厚度回填。严重者，用挖掘机一次将沟槽填平。 2、危害: 不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度。如是道路，将造成 路基和路面结构沉陷，如果是管道，其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体破裂。 3、原因分析： 施工技术人员和操作工人对上述危害质量意识不足；项目部在技术交底 方面交底不清或质量控制措施不力；施工者有意偷工不顾后果。 4、治理措施： 加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。 （三）、挟带大块土回填 1、现象: 在填土中带有大块硬土、大砖块、大石块、大混凝土块。 2、危害: 填土中挟带块状物，妨碍土颗料间相互挤紧达不到整体密实效果。另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙日后发生深陷。 3、原因分析: 不了解较大块状物掺入土中对夯实的不利影响；不愿多运弃土

市政工程常见质量通病防治措施

第一节市政工程常见质量通病防治措施 一、关于检查井周边破损、沉陷、井盖位移、坠落的防治办法 （一）设计要求: 1、雨污水等各类管线检查井设置应尽量避开公交站台和路口曲化段. 2、检查井室基础应根据地基承载力、荷载等情况做出设计，检查井基础应与管道基础连成整体。 3、车行道检查井禁止使用砖砌筑,宜采用整体稳定性好,强度高、闭水性理想的现浇钢筋混凝土检查井、预制装配式钢筋混凝土检查井、混凝土模块检查井或采用其它质量可靠、技术工艺先进的检查井。 4、井框盖宜采用防响、防滑、防盗、防坠落、防位移的多防功能的井框盖，质量指标应符合道路使用功能和规范要求。 5、井框与井壁调平层宜采用耐压、不变形材料，如小型铁件。 6、施工图设计应绘制检查井框安装大样图。 （二）施工要求: 1、施工前，须按设计图纸做好放样工作，检查井标高应准确。 2、施工单位应严格按照图纸施工，检查井周边填料与道路结构层同步填筑，并必须以小型压实设备同步碾压，压实度不小于结构层压实度要求。 3、采用反开槽处理检查井周边时，应以检查井为中心开挖一定环长和深度的基坑，宽度应满足小型机械压实的要求，填料应采用水硬性材料分层压实或采用水泥混

凝土，高度应与路面基层平齐。 4、严格控制井框盖标高和横坡度，确保路面与井框盖上表面平齐。 （三）监理要求 1、加强对检查井基础及井身施工质量的检查，加强井框盖质量的验收，检查井框盖与井身的联结是否稳定牢固。 2、加强对检查井周围填充料的密实度、管道与井室接口的密封性、预制块拼装后缝隙中灌注填充料密实性的检查。 3、井框周围沥青混凝土面层摊铺时，严格检查井室周围沥青混凝土压实度以及沥青混凝土面层是否与井框齐平。 4、做好检查井施工各道工序的验收记录。 二、关于桥台背后下沉、跳车的防治办法 （一）设计要求: 1、桥台背后为软土地基时应进行沉降计算，当沉降大于规范规定时，应针对沉降进行地基处理设计。 2、软土地基处理应根据地基情况、施工条件和国家规范选用相应方法处理，宜采用轻质材料，如粉煤灰掺快速增强固化剂、聚苯乙烯泡沫（EPS）等。并在桥台边缘与路堤坡角处加密处理。 3、台后填土应采用砂砾等透水性材料或石灰土，同时严格控制回填质量。 4、台后宜设置现浇钢筋混凝土搭板。

市政道路施工的质量通病与解决措施

市政道路施工的质量通病与解决措施 发表时间：2016-09-02T14:05:51.563Z 来源：《低碳地产》2016年第8期作者：李海彤 [导读] 对整个道路产生重要影响的就是质量问题，质量优劣决定着道路的结构、安全以及耐久性。 江苏骏豪建设工程有限公司 【摘要】对整个道路产生重要影响的就是质量问题，质量优劣决定着道路的结构、安全以及耐久性。质量通病是道路施工中影响最大的一个环节。本文主要以市政道路施工为主，对道路的路基、排水系统施工进行了分析，总结了市政道路施工过程中容易出现的质量通病，并针对问题提出了解决措施。 【关键词】质量通病；解决措施；市政道路施工 一、道路路面、路基的质量通病与解决措施 （一）道路路面、路基质量通病 1路基沉陷与沟槽回填土。道路的稳定性主要取决于路基的稳定性，市政道路路面工程施工，其下部分设置了诸多管线，因此，整个道路的稳定性以及路基的稳定性将会受到沟槽回填土的影响。路堤填筑、管线沟槽回填是道路工程施工中的关键，如果填土施工所采用的材料不符合要求，产生超厚度回填问题时，或者是对填土材料，没有控制好含水量，这些问题会导致管体破裂，造成路基沉陷，影响路面结构的强度。 2路面开裂、起砂、蜂窝麻面。产生这种现象的主要是因为水泥材料没有达到施工标准，不符合道路施工的安定性，在混凝土搅拌时没有控制好水灰比例，使得混凝土表面的强度降低，这才造成了起砂现象。其次，混凝土的养护没有到位，然后就是没有均匀搅拌水泥砂石，或者是搅拌的时间不够，造成了离析现象。浇筑混凝土没有按照程序进行操作，以致于出现了过振、气泡或者是漏振等现象。 （二）解决措施 1治理路基沉陷、沟槽回填土的措施。首先应当做好工程技术交底工作，负责人在进行交底工作时，依回填土的厚度为依据，来确定压实操作，使用水平分层施工的方法进行路基宽度施工，采取分段操作方式进行回填沟槽，根据压实机械回填的厚度，确定路基地面的横坡以及纵坡的台阶，如果沟槽内有积水，首先应当先清理积水，可以采用砂砾填充的方式来进行排积水。 2治理路面开裂、起砂、蜂窝麻面措施。确定混凝土配合比参数原则（如表1所示），严格控制混凝土水灰比例。为了最大程度保证路基施工质量，还可以在混凝土搅合阶段加入外加剂，混凝土外加剂是在搅拌混凝土过程中掺入，占水泥质量5%以下的，能显著改善混凝土性能的化学物质，在混凝土中掺入外加剂，具有投资少、见效快、技术经济效益显著的特点。把握好面层的压光时间，之后要做好混凝土表面的养护工作，其次，为了提高混凝土的安定性，把计量好的水泥放入混凝土搅拌站中，然后，模板要清理干净，涂刷均匀的模剂，在搅拌混凝土工作当中，要严格按照程序进行操作，浇筑时按照施工工艺进行混凝土浇筑，避免出现漏振现象。严格控制混凝土的比例，避免水灰过大，控制好砂石含量，浇筑混凝土工程时要避免炎热天气，选择低温环境下进行操作。最后，就是路面的养护工作，如有必要，可以延长养护时间，在路面覆盖一层草袋，定期向覆盖物洒水。 表1 确定混凝土配合比参数原则 二、市政道路排水系统的质量通病与解决措施 （一）排水系统的质量通病 1排水系统管道渗水，闭水试验不合格。产生这种情况，主要是因为管道基础没有达到相应的条件，造成了沉陷引起积水，如果这种情况严重的话，还会造成管道破裂，其次，管道材质不合格也会出现以上情况。管道施工中操作不当也容易引起局部裂缝，无法达到抗渗效果。后期完工之后对管道的连接处进行检查，质量不合格，在管道的结合处出现渗漏现象，管道的闭水封口没有按照严格的程序进行操作。 2周边路面沉陷。市政道路施工，会在行车道路上设置水井，利于道路的排水，由于井背宽度较小，而且回填质量难以控制以及检查具有一定的困难原因，使得现场监控不严格，使得井周边造成回填质量问题，从而引起周边路面沉陷，同时，一些市政道路在进行井设置时候，还存在着爬梯检查现场，这样的安装过于随意。 （二）解决措施 1治理排水系统管道渗水，闭水试验不合格措施。 首先，按照施工工序进行规范施工，保障施工基础，对路面具有一定的强度。如果施工的场地属于不良地质，应该进行换土，这样可以使得基槽底部提高承载力，受到浸泡的草地土壤，应当进行回填。进行开挖土方时，首先就应当做好排水工作，为了方便后续施工，可以预留土层。其次，施工现场所采用的材料要检验合格之后方可进行使用，要按照工艺进行操作。管道处的接口要保持清洁，如果是油性的管道，应当要保持其干燥。最后，在检查管道工程时，应当要进行彻底的检查，避免出现遗漏勾缝，对下水进行砌筑，回填之前还要进行抹面、勾缝操作。 2治理井周边路面沉陷措施。控制井垫层施工质量，对基层的施工质量进行严格控制，避免出现下沉现象；其次，控制井的砌筑质

市政公路路基工程常见的质量通病与防治措施

市政公路路基工程常见的质量通病与防治措施 近年来，各地都在加大力度开展市政建设，伴随着市政道路工程施工工艺的改进和管理水平提升以及工程质量的提高的同时，也出现一些比较特殊的质量通病，例如：路基、路面、桥涵、排水和辅助设施等，这些严重影响了市政道路的正常使用。小编就市政公路路基工程施工中较常出现的质量通病以及其预防措施作了整理，提供给大家。 （一）纵向裂缝 1、现象： 路面出现纵向裂缝，严重时裂缝变宽，裂缝向土路肩边缘伸展，裂缝处呈现错台，形成滑裂面。土路基表观不密实。 2、形成原因： ①施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后续施工中又未能及时复压。 ②靠近管道一侧回填不密实。

3、防治措施： （1）填筑路基前，首先，必须疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。特别是地基土为黄土、粘土等细粒土，在干燥状态下(最佳含水量)结构比较强，有较强承载能力，一旦受水浸泡，将易形成翻浆或路基沉降，因此做好路基施工前排水畅通尤为重要。 （2）路基旋工必须分层填筑，分层碾压，严禁路改工程中滚填，一般路段压实度不得大于30cm，构造物两侧(桥涵头处理)松铺厚度不得大于20cm。不同性质的土不能混填，同一种土填筑厚度不能小于50cm(两层)。 （3）路基施工中，按照设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，以保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态。路基顶面做成2％-4％横坡，以便于表面水及时排出。 （二）超厚回填 1、现象： 一种是路基填方，一种是沟槽回填土，不按规定的虚铺厚度回填。严重者，用挖掘机一次将沟槽填平。

2、危害： 不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度。如是道路，将造成路基和路面结构沉陷，如果是管道，其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体破裂。 3、原因分析： 施工技术人员和操作工人对上述危害质量意识不足；项目部在技术交底方面交底不清或质量控制措施不力；施工者有意偷工不顾后果。 4、治理措施： 加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。 （三）挟带大块土回填 1、现象： 在填土中带有大块硬土、大砖块、大石块、大混凝土块。 2、危害：

市政道路工程质量通病及防治

二灰碎石基层质量通病及预防措施序号质量通病预防措施 一含灰量少或 石灰活性氧 化物含量不 达标 ①建立混合料供应厂，负责提供工地所需要的二灰碎石 混合料。 ②混合料供应厂要改变粗放的生产工艺为强制搅拌工 艺，并提高自我控制能力。 ③质检部门要加强对混合料供应厂的质量管理，保证出 厂的二灰碎石混合料合格。 ④混合料在拌合厂的堆放时间不应超过4天，运至工地 堆放时间最多不超过3天，最好是随拌和随运往工地 随摊铺碾压。 ⑤工地加作含灰量和活性氧化物含量的跟踪试验，如发 现含灰量不够或活性氧化物含量不达标，要另加石灰 掺拌，至达标为止。 二摊铺时粗细 料分离 ①如果在装卸运输过程中出现离析现象，应在摊铺前进 行重新拌和，使粗细料混合均匀后摊铺。 ②如果在碾压过程中发现有粗细料集中现象，应将其挖 出分别掺入细粗料拌和均匀，再摊铺碾压。 三干碾压或过 湿碾压 ①混合料出厂时的含水量应控制在最佳含水量-1.0％和 ＋1.5％之间。 ②碾压前需检验混合料含水量，在整个碾压期间含水量 必须保持在接近最佳状态，否则应洒水或晾晒。 四超厚碾压交底清楚，严格控制，凡结构层总厚度超过一次碾压限厚的，都要分层摊铺碾压。 五碾压成型后 不养护 ①加强技术教育，提高管理人员和操作人员对混合料养 生重要性的认识。 ②严格管理，必须执行混合料压实成型后在潮湿状态下 养生的规定。 ③养生时间一般不少于7天，直至铺筑上层面层时为止， 有条件的也可洒布沥青乳液覆盖养生。

路基回填压实质量通病及防治序号质量通病预防措施 一超厚回填①加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意 义。 ②向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度 不超过有关规定。 ③严格操作要求，惩戒有意偷工者。 二倾斜回填在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑，路基地面的横坡或纵坡大于1:5时应作成台阶。回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶，台阶等高于压实厚度，台阶宽不小于1m。 三夹带大块 回填 ①在回填土交底中要向操作者讲明夹带大块回填的危害，使操作 者能自觉遵守。 ②严格管理，对填土中的大砖块、大石块、大砼块要挑出，对大 于10cm的硬土块要打碎。 四夹带有机 物或过湿 土回填 ①属于填土路基，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等。过湿土、 含有机质的土一律不得使用。属于沟槽回填应将槽底木料、草 帘等杂物清除干净。 ②过湿土要经过晾晒或掺加干石灰，降低至接近最佳含水量时再 进行摊铺压实。 五带水回填①排除积水，清除淤泥疏干槽底，再进行分层回填夯实。 ②如有降水措施的水槽，应在回填夯实完毕，再停止降水。 ③如排除积水有困难，也要将淤泥清除干净，再分层回填片石或 沙砾，在最佳含水量下进行夯实。 六路肩、边 坡松软 ①填方路基分层碾压，两侧应分别有30～50cm的超宽，最后路 基修整时施以削坡，不得有贴坡现象。 ②路面完工后，所填补的路肩亏土，必须碾压或夯实，密实度达 到90％以上。 七路床土过 湿或有 “弹簧” 现象不加 处理 ①雨季施工土路床，要采取雨季施工措施。挖方地段当日挖至路 槽深度，应当日碾压成活，同时还要挖好排水沟；填方地段应 随摊铺随碾压，当日成活。遇雨浸湿的土，要经晾晒或换土。 ②路床土层避免填筑黏性较大的土。 ③路床上碾后如出现弹软现象，要彻底挖除，换填含水量适合的 土。 八路基排水 不顺 ①认真学习图纸，加强图纸会审，对排水出路不明确的要提出补 充设计。 ②严格按设计要求的开挖断面和纵断面高程开挖、修整排水沟。 ③除解决好路基边沟排水设施外，还要解决好边沟下游水流出 路。

市政道路工程质量通病和预防措施方案

龙岗区协平路市政工程质量通病及预防措施 一、工程概况 深圳市龙岗区协平路市政工程位于深圳市龙岗区五联村，是五联片区南北走向的一条以交通为主兼有生活性功能的交通性主干道。该道路南起龙盛大道预留路口，北至已完成施工图设计的五联路，起始桩号为K0+000，K0+000,坐标X=40935.747、Y=133828.746；终点桩号为K0+981，坐标X=41916.808、Y=133828.749,全长共0.981km。道路沿线由南向北依次与龙盛大道、规划一路、清友路、规划二路、创建路、五联路相交。其中龙盛大道为现状主干道，五联路为在建次干道，创建路为规划主干道，清友路为规划次干道，规划一路、规划二路为规划支路。协平路标准路幅宽50m，设计车速采用50Km/h。 本工程的主要内容包括：道路、交通工程、桥涵工程、给、排水工程、路灯照明工程、燃气管道工程及绿化工程等。 下面就针对这些施工中最常见的质量通病，对其产生原因和防治措施等方面进行阐述。 二、路边积水 1.产生原因 (一) 雨水井或管道被垃圾堵塞,导致流速减慢,路面的水不能及时排走,或者由于部 分雨水井或管道被完全堵塞而造成积水。 (二) 施工疏忽和测量出错，路面及管道产生积水，甚至出现倒坡现象，以及雨水井处井盖比四周高而引起路边积水。 (三) 由于排水口设在人行道路沿石处下方，排水口十分狭小容易堵塞。

2.预防措施 (一) 严格按照施工程序施工，管道封堵与开封都必须得做好记录并加强检查力度。 (二)讲究文明施工，严禁泥浆排入管道，防止堵物流入管中。 (三)施工过程中要加强养护管理，消除垃圾、防止堵塞，保证雨水井和管道畅通。 (四)施工前要认真按照施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护。 (五)必须严格按照样桩进行施工，并且必须进行检验误差，完全符合要求之后才能交付施工。 (六)在施工中尽可能的避免排水口设于人行道路沿石下方，并且应严格按规范进行施工，并确保排水口的畅通。 三、路基、沟槽回填土沉陷 1.产生原因 (一)管道渗漏水，使得回填覆土层水土流失而沉陷，最终导致路面开裂或沉降。 (二)管槽及检查井周边回填填土不符合要求，如填土中夹带块状物不，填料质量欠佳等原因影响压实质量效果，危及路基的安全。 2.预防措施 (一)施工单位应严格按规范要求施工，使路基填方以及沟槽回填土的虚铺厚度按照压路机要求而不超过有关的规定。 (二)在路基总宽度范围内，必须采用水平分层方法来填筑。在回填土时必须结合回填的位置和施工条件合理选择填料和压实机器，以确保质量。

市政道路工程质量通病及防治措施

二灰碎石基层质量通病及预防措施序号质量通知预防措施 一含灰量少或 石灰活性氧 化物含量不 达标 ①建立混合料供应厂，负责提供工地所需要的二灰碎石混 合料。 ②混合料供应厂要改变粗放的生产工艺为强制搅拌工艺， 并提高自我控制能力。 ③质检部门要加强对混合料供应厂的质量管理，保证出厂 的二灰碎石混合料合格。 ④混合料在拌合厂的堆放时间不应超过4天，运至工地堆 放时间最多不超过3天，最好是随拌和随运往工地随摊 铺碾压。 ⑤工地加作含灰量和活性氧化物含量的跟踪试验，如发现 含灰量不够或活性氧化物含量不达标，要另加石灰掺 拌，至达标为止。 二摊铺时粗细 料分离 ①如果在装卸运输过程中出现离析现象，应在摊铺前进行 重新拌和，使粗细料混合均匀后摊铺。 ②如果在碾压过程中发现有粗细料集中现象，应将其挖出 分别掺入细粗料拌和均匀，再摊铺碾压。 三干碾压或过 湿碾压 ①混合料出厂时的含水量应控制在最佳含水量-1.0％和 ＋1.5％之间。 ②碾压前需检验混合料含水量，在整个碾压期间含水量必 须保持在接近最佳状态，否则应洒水或晾晒。 四超厚碾压交底清楚，严格控制，凡结构层总厚度超过一次碾压限厚的，都要分层摊铺碾压。 五碾压成型后 不养护 ①加强技术教育，提高管理人员和操作人员对混合料养生 重要性的认识。 ②严格管理，必须执行混合料压实成型后在潮湿状态下养 生的规定。 ③养生时间一般不少于7天，直至铺筑上层面层时为止， 有条件的也可洒布沥青乳液覆盖养生。

路基回填压实质量通病及防治序号质量通病预防措施 一超厚回填①加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意 义。 ②向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度 不超过有关规定。 ③严格操作要求，惩戒有意偷工者。 二倾斜回填在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑，路基地面的横坡或纵坡大于1:5时应作成台阶。回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶，台阶等高于压实厚度，台阶宽不小于1m。 三夹带大块 回填 ①在回填土交底中要向操作者讲明夹带大块回填的危害，使操作 者能自觉遵守。 ②严格管理，对填土中的大砖块、大石块、大砼块要挑出，对大 于10cm的硬土块要打碎。 四夹带有机 物或过湿 土回填 ①属于填土路基，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等。过湿土、 含有机质的土一律不得使用。属于沟槽回填应将槽底木料、草 帘等杂物清除干净。 ②过湿土要经过晾晒或掺加干石灰，降低至接近最佳含水量时再 进行摊铺压实。 五带水回填①排除积水，清除淤泥疏干槽底，再进行分层回填夯实。 ②如有降水措施的水槽，应在回填夯实完毕，再停止降水。 ③如排除积水有困难，也要将淤泥清除干净，再分层回填片石或 沙砾，在最佳含水量下进行夯实。 六路肩、边 坡松软 ①填方路基分层碾压，两侧应分别有30～50cm的超宽，最后路 基修整时施以削坡，不得有贴坡现象。 ②路面完工后，所填补的路肩亏土，必须碾压或夯实，密实度达 到90％以上。 七路床土过 湿或有 “弹簧” 现象不加 处理 ①雨季施工土路床，要采取雨季施工措施。挖方地段当日挖至路 槽深度，应当日碾压成活，同时还要挖好排水沟；填方地段应 随摊铺随碾压，当日成活。遇雨浸湿的土，要经晾晒或换土。 ②路床土层避免填筑黏性较大的土。 ③路床上碾后如出现弹软现象，要彻底挖除，换填含水量适合的 土。 八路基排水 不顺 ①认真学习图纸，加强图纸会审，对排水出路不明确的要提出补 充设计。 ②严格按设计要求的开挖断面和纵断面高程开挖、修整排水沟。 ③除解决好路基边沟排水设施外，还要解决好边沟下游水流出 路。