汽车底盘车身电子控制技术课程标准

底盘车身电子控制技术标准

课程名称：底盘车身电子控制技术

课程类别：职业能力必修课

适用专业：汽车检测与维修技术专业

学时：120学时

学分：7学分

一、课程的性质

汽车底盘车身电子控制技术是一门专业职业能力必修课程，也是该专业的核心课程。

本课程主要讲授自动变速器、制动防抱死系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR)、电控悬架、四轮转向与电控助力转向系统等汽车底盘电控技术，及汽车电子仪表与综合信息显示系统、电控安全系统、电控舒适、娱乐系统、通信与智能化控制系统等汽车车身电子控制技术的基本结构组成、工作原理、使用特性、常见故障诊断及排除。

本课程技术含量大、难度也大，课程内容一定程度上代表了汽车检测与维修的高度，本课程掌握程度也代表了学生专业学习的最高水平。

该课程的先导课程是《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》和《汽车电器设备构造与检修》。可与《汽车发动机电子控制技术》平行开课，也可随意先后，但先开的课程要多讲授一些汽车电脑和控制方面的理论知识。

二、设计思路

本课程内容较抽象，控制系统控制逻辑无法用实物展示，这对习惯于动手不擅长深

入动脑的职业学院的学生来说，显得更为困难。如何引导他们转换学习思维，如何将抽

象的理论讲解清楚并与汽车电控系统的维修联系起来，是教学设计的重点。

实用文档

本课程的讲授理念是：首先避免从设计的思路讲解和要求学生，要从使用者和检修者需要来安排内容和方法；再者要用形象的模拟或实车上真实的实验将抽象的控制理论和控制逻辑显示出来；最后，要结合汽车维修的实际，结合真实故障检测与排除来讲，一是提高学生兴趣，二是学以致用，缩小理论与实践的距离，避免高分低能的现象。

本课程宜采用理论与实践一体化教学的方法，结合模块化教学、案例教学、分组教学等方法。将课程内容划为相对独立的小模块，每个模块对应几个实训项目和案例，学生分组实训和讨论，在应用中学习、即学即用，这样便激发了学生的学习兴趣、调动了学生的积极性，同时锻炼了处理问题解决问题的能力和团队协作精神。

三、课程目标

通过本课程的学习，学生能够：

1.掌握自动变速器的结构、工作原理和检修方法；

2.掌握电控防抱死制动系统(ABS) 的结构、工作原理和检修方法；

3.掌握电控驱动防滑系统(ASR／TRC) 的结构、工作原理和检修方法；

4.掌握电子稳定程序控制系统的结构、工作原理和检修方法；

5.掌握电子控制悬架系统的结构、工作原理和检修方法；

6.掌握电控动力转向与四轮转向系统的结构、工作原理和检修方法；

7.熟悉汽车电子仪表与综合信息显示系统的结构、工作原理和检修方法；

8.掌握电控安全系统的结构、工作原理和检修方法；

9.掌握电控舒适、娱乐系统的结构、工作原理和检修方法；

10.熟悉通信与智能化控制系统的结构、工作原理和检修方法。

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四、课程内容和要求

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五、实施建议

1.教材选用与编写建议

赵良红《汽车底盘电子控制技术》机械工业出版社

2.教学方法建议

（1）本课程宜采用理论与实践一体化教学的方法。但需要实训设备台套数要足够，或自制一些小的台架，或利用散件组成系统。

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（2）结合模块化教学、案例教学、分组教学等方法。将课程内容划为相对独立的小模块，每个模块对应几个实训项目和案例，学生分组实训和讨论。

（3）要结合汽车维修的实际，结合真实故障检测与排除来讲，安排由学生亲自动手检测，既增强了教学效果，又使学生掌握相关技能。

（4）在课程进行中，讲授内容不要过多，应加强引导，一边学一边做，注意激发学生的创造力。

3.教学评价建议

课程成绩由期末考试和平时表现两部分组成。

平时成绩占总成绩的20%，含课堂表现、作业和平时测试。

期末考试分理论和实训两部分，理论考试采用闭卷形式，占总成绩的50%；实训从几个项目中抽取一个进行，占总成绩的30%。

4.课程资源的开发与利用

（1）充分利用电子书籍、电子期刊、数据库、数字图书馆、教育网站和电子论坛等网上信息资源。设计教学课件、教学实验、教学案例、教学动画等教学资源，条件成熟时积极开发网络课程。

（2）积极与当地汽车4S和其它维修企业，学习并获取汽车底盘与车身电子控制系统的最新资料和信息，不断充实教学内容，使教学内容贴近实战，并保持技术的先进性。

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汽车底盘车身电子控制技术课程标准

底盘车身电子控制技术标准 课程名称：底盘车身电子控制技术 课程类别：职业能力必修课 适用专业：汽车检测与维修技术专业 学时：120学时 学分：7学分 一、课程的性质 汽车底盘车身电子控制技术是一门专业职业能力必修课程，也是该专业的核心课程。 本课程主要讲授自动变速器、制动防抱死系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR)、电控悬架、四轮转向与电控助力转向系统等汽车底盘电控技术，及汽车电子仪表与综合信息显示系统、电控安全系统、电控舒适、娱乐系统、通信与智能化控制系统等汽车车身电子控制技术的基本结构组成、工作原理、使用特性、常见故障诊断及排除。 本课程技术含量大、难度也大，课程内容一定程度上代表了汽车检测与维修的高度，本课程掌握程度也代表了学生专业学习的最高水平。 该课程的先导课程是《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》和《汽车电器设备构造与检修》。可与《汽车发动机电子控制技术》平行开课，也可随意先后，但先开的课程要多讲授一些汽车电脑和控制方面的理论知识。 二、设计思路 本课程内容较抽象，控制系统控制逻辑无法用实物展示，这对习惯于动手不擅长深 入动脑的职业学院的学生来说，显得更为困难。如何引导他们转换学习思维，如何将抽 象的理论讲解清楚并与汽车电控系统的维修联系起来，是教学设计的重点。 实用文档

本课程的讲授理念是：首先避免从设计的思路讲解和要求学生，要从使用者和检修者需要来安排内容和方法；再者要用形象的模拟或实车上真实的实验将抽象的控制理论和控制逻辑显示出来；最后，要结合汽车维修的实际，结合真实故障检测与排除来讲，一是提高学生兴趣，二是学以致用，缩小理论与实践的距离，避免高分低能的现象。 本课程宜采用理论与实践一体化教学的方法，结合模块化教学、案例教学、分组教学等方法。将课程内容划为相对独立的小模块，每个模块对应几个实训项目和案例，学生分组实训和讨论，在应用中学习、即学即用，这样便激发了学生的学习兴趣、调动了学生的积极性，同时锻炼了处理问题解决问题的能力和团队协作精神。 三、课程目标 通过本课程的学习，学生能够： 1.掌握自动变速器的结构、工作原理和检修方法； 2.掌握电控防抱死制动系统(ABS) 的结构、工作原理和检修方法； 3.掌握电控驱动防滑系统(ASR／TRC) 的结构、工作原理和检修方法； 4.掌握电子稳定程序控制系统的结构、工作原理和检修方法； 5.掌握电子控制悬架系统的结构、工作原理和检修方法； 6.掌握电控动力转向与四轮转向系统的结构、工作原理和检修方法； 7.熟悉汽车电子仪表与综合信息显示系统的结构、工作原理和检修方法； 8.掌握电控安全系统的结构、工作原理和检修方法； 9.掌握电控舒适、娱乐系统的结构、工作原理和检修方法； 10.熟悉通信与智能化控制系统的结构、工作原理和检修方法。 实用文档

汽车车身电控技术课标

《汽车车身电控技术》课程标准 一、课程定位和设计 1．性质与作用 （1）课程的性质 本课程是汽车技术服务与营销专业的专业课程。 （2）课程的作用 通过本课程的学习，学生知道电控空调系统、安全气囊系统、巡航系统、中央控制门锁和电控天窗等汽车辅助电气设备的基本理论知识，能够对汽车辅助电气设备常见故障现象进行总结，分析故障原因，查找故障部位；通过实验培养学生的实践技能，掌握正确的故障诊断方法，能够对汽车辅助电气设备的重要部位进行检测和调整，具备对汽车辅助电气设备典型故障进行诊断、检测与排除的能力。 （3）与其他课程的关系 本课程的前导课程为《汽车构造》、《汽车电气设备构造与维修》、《汽车发动机电控技术》、《汽车底盘电控技术》，通过前导课程的学习，学生业已具备了汽车各个系统结构、工作原理以及拆装与调整，掌握了汽车电控技术的理论知识，这些都将为本课程的学习奠定良好的理论和实践基础；完成本课程的学习，学生将掌握汽车车身电控技术的基本理论知识，能够对汽车车身电控系统常见故障现象进行总结，分析故障原因，查找故障部位，并能为后续课程《职业技能鉴定与实训》、《顶岗实习》、《毕业设计》的学习实现良好的衔接和奠定基础。 2．基本理念 培养学生终身学习和创新能力，重视学生的学习权和建构主义学习观。课程设计遵循“设计导向”的现代职业教育指导思想，开发学生的职业能力，教学内容的选择和序化遵循职业性原则和认知规律，紧盯行业需求，紧贴一线服务，专业对接产业，教学贴近生产。 3．课程设计思路 课程设计过程中充分考虑高职教育理念，突出学生职业能力培养，教学内容依据学生的认知特点、相应职业标准。主要表现为针对行业工作特点，实施“理论与实践一体”、“课教室与车间合一”教学模式，以不同的教学方法和手段进行教学内容传授。 二、课程总体目标 本课程任务是使学生掌握汽车车身电控技术的基本理论知识，能够对汽车车身电控系统常见故障现象进行总结，分析故障原因，查找故障部位；通过实验培养学生的实践技能，掌握正确的故障诊断方法，能够对汽车车身电控系统的重要部位进行检测和调整，具备对汽车车身电控系统典型故障进行诊断、检测与排除的能力。 三、课程的教学内容和基本要求 第一部分汽车总线系统（4学时） 1．课程内容

《新能源汽车底盘技术》课程标准

《新能源汽车底盘技术》课程标准 目录 一、课程性质与任务 ........................................................................................................ - 1 - （一）课程基本信息 ................................................................................................. - 1 -（二）课程性质 ......................................................................................................... - 1 -（三）课程任务 ......................................................................................................... - 2 -二、课程目标与要求 ........................................................................................................ - 2 - （一）课程目标 ......................................................................................................... - 2 -（二）课程要求 ......................................................................................................... - 3 -三、课程结构与内容 ........................................................................................................ - 4 - （一）课程结构 ......................................................................................................... - 4 -（二）课程内容 ......................................................................................................... - 5 - 四、课程考核 (8) 五、实施要求 (8) （一）授课教师基本要求 (8) （二）教学条件要求 (9) （三）教学方法与策略 (9) （四）教材、数字化资源选用 (9)

《汽车底盘电控系统原理与检修》课程标准

山东华宇职业技术学院学院 《汽车底盘电控系统原理与检修》课程标准 一、学习领域定位 《汽车底盘电控系统原理与检修》课程是汽车检测与维修技术专业的一门专业课程。《汽车电路与电子系统检修》课程是学习本课程的基础。本课程综合性强，对专业基础知识的要求较高。学习领域的确定依据是汽车维修岗位的典型工作任务。通过对典型工作任务的系统化加工，充分考虑其可操作性和实用性，最终确定了八个学习情境。 二、学习领域目标： 1、专业能力目标 （1）培养汽车车身控制系统的故障分析、判断能力。具体要求是通过对故障现象的分析，能够确定故障原因（部位）； （2）学会检测设备、仪器、仪表的正确使用方法；能够对检测结果进行分析，为故障判断提供依据； （3）能够独立完成一些典型故障的排除工作。 2、方法能力目标 （1）培养学生查阅技术资料、技术文件的能力； （2）培养学生自我学习和自我提高的能力； （3）掌握科学的学习方法，善于积累经验、总结经验、指导自己的实践活动。 3、社会能力目标 （1）培养学生与人沟通能力、语言表达能力和团队协作能力； （2）培养学生认真做事的习惯，养成良好的职业素养； （3）培养学生事实求是的工作态度。 三、学习情境设计 1、学习情境设计思想 充分利用现有教学条件来构建学习情境。选择具有代表性的典型工作任务进行系统化加工、构建学习情境。学习情境要具有合理的梯度结构，能力要求由低到高，遵循学生的检测规律；贯彻以学生为主体的教学理念，为学生创造更多的动手操作机会，实现教、学、做一体化；采用任务驱动教学方法，学习小组接受老师安排的工作任务，学生在完成工作任务的过程中使教学目标得以实现；强调学生的主动性，培养学生自我管理能力、分析问题和解决问题的能力。

课程标准-汽车电控技术

《汽车电子控制技术》 课 程 标 准

《汽车电控技术》课程标准 二、课程描述 汽车电控技术是汽车专业培养职业能力的基石:涵盖了汽车发动机、汽车底盘最常用的技术在整个课程体系中具有举足轻重的作用:学生经过《汽车电控技术》课程的学习: 才能胜任不同岗位常见的护理工作。 学生通过这些内容的学习:掌握汽车发动机、底盘系统中各部分的电控技术的内容及故障诊断排除。既有助于消化提高学生以前学习的《汽车构造》、《汽车电器设备与维修》等课程:也对后续专业课《汽车检测与诊断技术》、《汽车维修技术》等专项技能课程的学习起引导和促进作用:同时为学生顶岗实习:完成汽车电控系统的故障诊断与排除的学习和运用打下基础。 三、课程能力目标 一课程目标

1、能力目标 (1)专业能力: ①能更换各系统主要传感器: ②能根据需要选择主要传感器的型号规格: ③能熟练进行各电控系统的拆装: ④能熟练进行各电控系统的检修: ⑤能熟练排除各电控系统的基本故障。 (2)方法能力: ①具有较好的学习新知识和技能的能力: ②具有解决问题的方法能力和制定工作计划的能力: ③具有查找维修资料和获取信息的能力。 (3)社会能力: ①具有良好的职业道德: ②具有较强的计划组织能力和团队协作能力: ③具有较强的与人沟通和交流的能力。 2、知识目标 (1)掌握汽车发动机、底盘及车身电控系统的结构特点: (2)理解汽车发动机、底盘及车身各电控系统的工作过程。 四、与前后续课程的关系 (一)与前导课程的关系 1、《汽车构造》使学生能够清楚知道电子控制技术在汽车上的作用:以及工作方式。 2、《汽车电器设备与维修》为学生学习电子控制技术打

《汽车底盘电控技术》课程标准

《汽车底盘电控技术》课程标准 课程名称： 汽车底盘电控技术 适用专业： 汽车维修专业 一、课程性质 《底盘电控技术》是汽车检测与维修专业的核心专业技能课，是基于工作过程、校企合作开发的“教、学、做一体”的工学结合课程。 本课程构建在《汽车发动机构造》、《汽车底盘构造》、《汽车电气设备检修》等先导课程的基础上，其后续课程为《汽车检测与诊断技术》、《检测维修实训》等，同时在后续的企业顶岗实习、毕业实习等环节中也起着重要的支撑作用。 二、课程设计思路 （一）课程设置指导思想 本课程贯彻落实《教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高[2006]16号）文件精神，以提高课程教学质量为目标，以创新课程体系和改革教学内容为重点，准确把握课程定位，科学制定课程标准，整体优化教学过程，充分发挥本课程标准对实现人才培养目标的支撑作用，在遵循职业能力认知规律的基础上，与行业企业合作，同行业企业专家一道共同进行课程的开发。 （二）课程设置依据

本课程设置依据是浙江汽车职业技术学院《汽车检测与维修专业人才培养方案》。 （三）课程目标、内容确定的依据 1、课程目标确定的依据 通过调查收集社会需求和职业技术发展状况等信息，分析汽车保险实务职业岗位（群）的知识能力素质结构要求。以工作过程为导向确定学习领域课程目标，细化、分类、归纳课程目标。 2、内容确定的依据 根据课程特点，经过比较分析，设计出本课程课程结构，对每一项目与进行了具体的描述，规定了每项对应的职业能力要求。通过教学分析，选择教学内容。在任务过程导向下，设计出“必需够用”的专业理论知识和技术实践知识、职业能力训练内容、学生自主学习支持材料等构成课程内容体系，按工作任务过程及其逻辑关系和认知层次，整合、序化课程教学内容。 （四）课程目标实现的途径 1、教学内容选取充分考虑到为学生将来学习和发展打下专业基础平台，体现职业能力可持续发展的需要。 2、构建校企合作特色教材，以提高学生职业能力。同时，为使教学针对性更强，为学生提供大量维修手册、原厂培训教材和多媒体教学资源，便于学生自主的学习。 3、采用多种教学手段与方法，提高学生学习的积极性。 4、建立大量校内外实训（习）基地，为课程目标的实现提供强有力的保障。

《汽车车身电控技术》教学大纲

《汽车车身电控技术》教学大纲 一、课程基本信息 课程编号： 课程中文名称：汽车车身电控技术 课程类别：各专业选项课 总学时：48 预修课程：发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器设备与维修 课程简介：纵观近几年汽车电子控制技术的发展，可以看出发生变化最大的是车身电器部分。车身电器不仅在数量上大量的增加，而且大部分车身电器都已采用了计算机控制系统。车身电子控制技术的基本内容如下：1仪表方面：转速表、燃油表等，2安全方面：气囊、防盗报警等，3舒适方面：电动车窗、电动座椅等，4：信号与智能化方面：卫星导航与定位系统、车载电话等。 二、课程教育目标 通过本门课程的学习，使学生具备本专业所必需的汽车车身电控技术的基本知识和基本技能，初步形成解决车身电控系统实际问题的职业技能和自学能力。并注意渗透思想教育，强化学生的劳动观念和职业道德观念。 1、基本素质和基本知识 （1）通过对车身电控技术的讲解，使学生初步具备解决车身电控问题能力；通过电控元件的拆装观察训练，培养学生严谨求实、刻苦钻研的精神；通过对在学习和应用上有创新的学生给予表扬鼓励及专题作业等方式，培养学生创新的精神及能力，通过强化课堂纪律及作业要求，培养学生良好的职业道德意识。 （2）学生应了解车身电控的基本概念和基本知识，理解常用电器设备的工作原理，熟悉其结构、性能特点和图形符号，掌握对电路系统的基本分析方法。 2、能力和技能 （1）学会车身电控系统的构造、工作原理、工作特性及电路原理； （2）学会车身电控系统中的主要元件的技术状态检查； （3）能进行常见故障诊断、与排除 （4）学会车身电控系统常见损伤部件的维修。 三、教学内容与要求 第一章汽车电子控制系统 1.了解汽车电子控制系统结构与原理。 2.掌握汽汽车电子控制系统故障检修基础 第二章汽车空调系统

《汽车车身电控系统构造与维修》课程标准

《汽车车身电控系统构造与维修》课程标准 一、课程性质与任务 《汽车车身电控系统构造与维修》是汽车运用与维修专业电气维修方向的一门技能方向课程，本课程构建于专业基础课和专业核心课程基础之上，旨在培养学生汽车电子控制方面的知识与技能，使学生全面了解车身电控系统，掌握汽车电气维修的基本职业能力，提高学生逻辑思维能力及独立分析问题和解决问题的能力，以适应未来工作岗位需求。 二、课程教学目标 通过系统讲授车身电控系统的结构、原理以及故障诊断等方面的知识，使学生熟悉汽车电控安全系统和舒适系统的结构与工作原理，具备典型车身电控系统使用与维护的基本技能，初步形成一定的自我学习能力和实际操作能力，能够正确使用仪器、设备进行常见故障诊断与排除，为将来从事专业技术工作奠定扎实的基础。 职业能力目标： 1.能正确描述汽车车身电控系统中各组成部件的结构、作用和工作过程； 2.会查阅汽车技术资料，具备信息收集与处理能力； 3.能按工艺要求对汽车电动座椅、电动车窗、电动后视镜等元器件进行拆装与检测； 4.能正确识读汽车车身电控系统电路图并进行电路检测； 5.能正确规范的进行常见汽车车身电控系统的操作使用； 6.能独立地分析并排除汽车车身电控系统故障常见故障； 7.具有较强的职业素质、安全操作和环保意识。 三、参考学时 136学时。 四、课程学分 8学分。 五、教学内容和要求

六、教学建议 （一）教学方法 可以采用理实一体化教学、任务驱动式教学、项目式教学等方法，灵活运用集体讲解、小组讨论、案例分析、示范演示、分组训练、综合实践等教学形式，配合实物教学设

备、多媒体教学课件、数字化教学资源等手段，从学生实际出发，因材施教，充分调动学生对本课程的学习兴趣，提高学生学习的主动性、积极性和岗位适应能力。 （二）评价方法 1.坚持多元化的评价原则，实行日常考核、理论考核与实训考核相结合的评价方式。 2.重视学生平时表现，结合平时考勤、课堂提问、学生作业、平时测试、实验实训、技能竞赛及考试情况，综合评价学生成绩。 3.注重对学生动手能力和在实践中分析问题、解决问题能力的考核，对在学习和应用上 有创新的学生应特别给予鼓励，综合评价学生的能力。 （三）教学条件 1.课堂教学条件：多媒体教室、多媒体资料及设备、实物及教具模型。 2.实训条件：参照实训室设备配备标准进行，建议师生比在1:15〜1:20。 （四）教材编写 1.以本省经济发展为基础，紧密结合汽车运用与维修岗位需求，引入所必须的理论知识， 增加理实一体化、任务驱动式教学内容，培养学生的兴趣，提高学习的主动性，充分体现职业教育特色与本省特点。 2.教材内容表达必须精炼、准确、科学，体现先进性、通用性、实用性；合理吸收本专 业新技术、新工艺、新设备；内容组织以适度够用、规范合理为原则，以便采用多种教学方法灵活组织教学。 3.教材配图尽量采用三维立体图、操作现场照片和维修手册中的图片。 4.教材形式应图文并茂，语言生动，版式活泼，符合中职学生的学习特点。 （五）数字化教学资源开发 为激发学生学习本课程的兴趣，应创设形象生动的教学情境，尽可能采用现代化教学手段，鼓励学校通过购买、检索、校企合作或者自主研发多媒体课件、挂图、实物教具、影像资料、电子教案、试题库、仿真软件等数字化教学资源。

23汽车底盘电控系统原理与维修课程标准-64课时

汽车底盘电控系统原理与维修 课程标准

一、课程定位 《汽车底盘电控系统原理与维修》是汽车检测与维修技术与汽车应用电子技术专业的专业课程之一，在培养学生职业能力和职业素养成方面占重要地位。按照典型工作岗位对专业能力的需求，参照汽车维修职业资格标准，与行业企业合作，基于职业分析构建了汽车运用技术专业课程体系。本课程构建于《汽车识图与常用零件测绘》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车拆装实训》等课程的基础上，以培养学生职业能力为目标，以轿车结构与维修为主要内容，采用基于工作过程的课程方案设计，以行动导向组织教学过程，使学生能够对汽车底盘电控系统进行故障诊断，利用检测设备和维修工具对汽车传动系统零部件检测并予以修复，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。本课程适用于汽车检测与维修技术与汽车应用电子技术专业三年制学生。 二、课程教学目标 总体目标： 汽车维护是汽车机电维修工在职业成长的初期和中期阶段在汽车维修企业需从事的基本工作之一。本课程是汽车机电维修人员根据服务顾问或车间调度提供的维修工单，在汽车机电维修车间，在规定工时内以经济的方式借助维护作业工单独立或合作完成。 学生在教师指导下或借助维修手册等资料，制定汽车维护作业计划，并实施和检查反馈。在维护操作过程中能完成对所做维护工作的陈述、能对维护操作过程中出现的增项内容及时对服务顾问进行反馈、能对所完成维护操作中车辆的检查结果进行分析、能对检查不合格的项目进行调整或换件处理、能对专用检测仪器的正确操作、就维护作业进度与车间调度进行工作沟通，将完成维护操作的车辆及维护作业工单交由车间质检。能正确填写维护作业工单，遵守5S 工作要求及安全规程要求。 (一) 基本素质教育目标 1.具备与客户沟通和协商的能力。 2.具有团队精神和协作精神。 3.具有良好的心理素质和克服困难的能力。

《汽车底盘电控系统与维修》课程标准(12级)

《汽车底盘电控系统与维修》课程标准 一、课程基本情况 课程编号：325007 课程类型：专业组选课 学时：65 学分：4 适用专业：汽车服务工程（检测） 前导课程：汽车构造、汽车电器设备与维修 二、课程性质、地位和目标 《汽车底盘电控系统与维修》是汽车服务工程专业的一门专业组选课程。主要任务是使学生根据目前汽车行业的发展趋势，掌握电控液力自动变速器、新型自动变速器、车轮防滑转电控系统、电控悬架系统、电控转向系统等一些先进的轿车新技术，同时掌握汽车电子控制系统检修的基本技能；理解汽车电子控制系统的故障测试方法；了解汽车电子控制技术的发展与应用。本课程的学习可以提高学生汽车理论基础知识和实践能力，为后续汽车检测与诊断技术、车辆鉴定与评估等专业课程学习打好基础，也为今后从事技术工作创造良好条件。 三、教学内容与要求

四、考核与评价 1.考核性质：考试课

2.考核方式：闭卷笔答 3.成绩评定方法：平时成绩×40%+期末成绩×60% 五、推荐教材 理论课教材： 《汽车底盘电控系统原理与检修》，张蕾主编，机械工业出版社，2012年7月 六、其它 （一）推荐阅读书目 1.《汽车电器与电控技术》，舒华主编，机械工业出版社，201 2.1； 2.《现代汽车电子控制技术》，曹红兵主编，机械工业出版社，2012。 （二）推荐专业期刊 《汽车电子控制技术》，长沙汽车电子控制技术研究所主办 （三）推荐专业网站 1.https://www.sodocs.net/doc/1319283547.html, 2. https://www.sodocs.net/doc/1319283547.html, 3.https://www.sodocs.net/doc/1319283547.html, 编写人：张忠狮 审核人：

汽车底盘电控技术课程标准

《汽车底盘电控系统检修》课程教学标准 课程编码：30803005 课程类别：专业素质课 适用专业：汽车电子专业课程管理单位：汽车工程系 学时： 40 学分：2 制定日期：2011.03.27 第一次修订日期： 第二次修订日期： 1、课程概述 1. 1课程性质 《汽车底盘电控系统检修》属于人才培养方案中四个课程模块中的专业素质课，该课程是以实践为主的课程，是汽车维修与检测及汽车电子技术专业的必修专业主干课。 1.2课程的定位 《汽车底盘电控系统检修》课程是汽车维修与检测及汽车电子技术专业的一门重要的职业核心课程。其先修课程是《电工电子技术》、《汽车底盘构造与维修》等课程，该课程为后续课程《汽车检测与诊断》、《汽车车身电控技术》以及企业顶岗实习、毕业实践等环节。该课程与前后续课程共同形成了完整的职业能力培养体系，是实现汽车检测与维修专业以及汽车电子专业人才培养目标的重要环节，主要培养学生利用现代诊断和检测设备进行汽车底盘系统故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。 1.3修读条件 没有特殊要求 2、课程目标 2.1 专业能力 1.能独立制定维修计划，并能正确选择检测设备和仪器对汽车底盘电控系 统进行检测和维修； 2.具备专业顶岗、上岗能力； 3.能对自动变速器、ABS系统、电控悬架和转向助力系统故障进行诊断、 检测和维修； 4.能正确使用万用表、故障诊断仪、示波器等常用检测和诊断设备， 5.熟悉安全操作规范、安全生产和环境保护规范。 2.2社会能力 1.具有较好的行为规范能力和职业道德；

2.具有较强的组织协调能力和团结协作能力； 3.具有较强的语言表达能力和与人沟通的能力； 4.具有较强的质量意识和客户服务意识； 5.具有较强的心理素质和克服困难的能力； 6.具备逐步掌握和不断提高搜集、整理、运用社会信息的方法和技能，具 有独立思考、提出疑问和进行反思的能力。 2.3方法能力 1.能够综合分析问题，决策、计划和解决问题； 2.知道查阅资料，能够自主获取发动机电控系统的相关新技术和新知识； 3.具有较强的自学能力和创新意识； 4.善于从个案中找出共性、总结规律和积累经验； 5.具备严谨、科学的工作态度，具有较强的开拓创新和探究新技术的能力。 3、课程内容与要求、参考课时、教学方法建议

《汽车车身电控技术》课程标准

《汽车车身电控技术》课程教学标准 课程名称：汽车车身电控技术 课程类别：专业基本能力课程 适应专业：汽车运用与维修 建议学时：76学时 建议开设学期：三年一期 一、课程概述 1、课程性质 《汽车车身电控技术》属于人才培养方案中四个课程模块中的专业素质课，是汽车运用与维修专业的专业主干课，是必修课，是技能考证课程，《汽车车身电控技术》是一门实践性很强的技术应用型课程，它是来自企业的特色课程。 2、课程的定位 《汽车车身电控技术》课程，是汽车电子技术专业课程开发与教学资源建设中的一门课程，是汽车电子技术专业一门重要的职业核心课程。 该课程的学习需要以前修课程《汽车电工技术》、《汽车电子技术》、《汽车机械制图》、《汽车原理与构造》为前导课程，对《汽车电器与电子设备》和《汽车电气设备与维修》进行解构和重构而形成的基于工作过程的课程，可将前修课程培养的能力进行运用和深化；该课程为后续课程《汽车发动机电控技术》、《汽车底盘电控技术》、《仪表台拆装及实车线路检测实训》、《汽车综合故障检测》以及企业顶岗实习、毕业实践等环节中，起着重要的支撑作用。该课程与前后续课程共同形成了完整的职业能力培养体系，是实现汽车电器与电子检测与维修专业人才培养目标的重要环节。该课程属于能力培养第二阶段，是一门重要的专业核心课程。 二、课程目标 1、知识目标： （1）能正确描述汽车车身电控系统中各组成部件的结构、作用和常用术语。 （2）能正确描述汽车车身电控系统中各组成部分的工作过程和工作原理。 （3）掌握汽车车身电控系统故障检测与故障排除的流程和方法。 2、技能目标： （1）能辨别和说出汽车车身电控系统各部分的名称和功用。 （2）能正确识读汽车车身电控系统电路图并分析工作原理。 （3）能对前照灯检测控制电路进行检测。 （4）能检测信号装置控制电路。 （5）能按工艺要求对雨刮器元器件进行拆装与检测。 （6）能检测雨刮清洁装置控制电路。 （7）能按工艺要求对汽车电动座椅、电动车窗、电动后视镜元器件进行拆装与检测。 （8）能检测汽车电动座椅、电动车窗、电动后视镜控制电路。 （9）能按工艺要求对汽车中控门锁装置进行拆装与检测。 （10）能检测汽车中控门锁装置控制电路。 （11）能按工艺要求对汽车电子防盗装置进行拆装与检测。 （12）能按工艺要求对安全气囊控制系统进行元器件拆装与检测。 3、情感与态度目标： （1）与人交流的能力。

《汽车车身电子技术》课程标准-2015

机械工程系汽车检测与维修技术专业 课程标准 （２０１5年执行） 课程名称汽车车身电控技术 课程类型专业必修课 授课对象汽车检测与维修技术专业 课程学分 2.5学分 总学时 48 二O一五年六月

《汽车车身电控技术》课程标准 一、课程概述 1.课程定位 《汽车车身电控技术》是汽车检测与维修技术专业的一门核心专业课程。 本课程构建于《汽车电工电子基础》、《汽车电气设备检修》等课程的基础上，以培养学生职业能力为目标，以车身电器的电子控制系统检测维修为主要内容，采用基于工作过程的课程方案设计，以行动导向组织教学过程，使学生能够对汽车车身电子控制系统进行故障诊断，利用检测设备和维修工具对汽车车身电子控制系统的零部件检测与修复，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。 2.先修后续课程 在课程设置上，前导课程有《汽车基础电器设备故障诊断与检修》、《汽车电工电子技术》，后续课程有《汽车发动机电控系统检修》《汽车底盘电控系统检修》《汽车综合故障检修》等。 二、课程目标 能力目标： （1）与客户的交流与协商、向客户咨询车况，查询车辆技术档案；制定正确维修计划。 （2）培养汽车车身电控系统故障分析、判断能力。通过对故障现象的分析，最终能够确定故障原因（部位）。 （3）学会使用检测设备、仪器、仪表；能够独立完成汽车车身电控系统一般检测。 （4）能够完成汽车车身电控系统典型故障的排除工作。 知识目标： （1）能够掌握汽车安全与舒适系统的结构工作原理，能根据故障现象，分析故障原因，确定故障范围； （2）能够掌握汽车安全与舒适系统的基本诊断思路和检测流程，能对常见故障进行诊断，并制定相适应的工作计划；

《汽车电子控制技术》课程标准

《汽车电子控制技术》课程标准 一、课程概述 (一)课程的性质和任务 本课程是汽车电子技术应用专业的专业基础课程。该课程主要的任务是使学生获得汽车电子控制的基本知识，为后续课程学习及以后从事生产技术工作奠定必要的基本知识和初步操作技能。 本课程理论知识与技能实践并重，课程以工作过程为导向，通过课程，使学生认识汽车电子元器件的结构与简单的发动机故障诊断技能。主要培养学生会利用现代诊断和检测设备进行汽车故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。课程注重学生职业素质的培养，并将学生遵守时间、设备保养、“6S”执行情况、环境保护、团结协作、语言能力等内容作为考核的重要内容之一。 （二）课程设计理念与思路 1.课程设计理念 本课程的设计突破了学科体系模式，打破了原来各学科体系的框架，围绕专业培养目标，根据本课程在专业教学中的作用地位，以“就业为导向，能力为本位”，以学生将来从事的职业岗位必备的相关知识和技术为依据，兼顾了企业和个人两者的需求，着眼于人的全面发展，即以培养全面素质为基础，以提高综合职业能力为核心。 2.课程设计思路 （1）以工作过程为导向组织教学，在实现工作过程的同时培养学生应具备的岗位素质； （2）教学体系满足中等技能人才培养目标，符合中等技能人才的成长规律； （3）课程内容与教学安排充分体现能力进阶，便于不同阶段不同要求的学生学习； （4）理论知识与技能兼顾，二者相辅相成，相互促进； （5）设计教程注意三个“结合”（理论和生产实践过程结合，现场辅导与自我教育相结合，知识积累、能力锻炼与岗位素质提高相结合），同时顾及师生角色的调整、能力的传递以增加学习的趣致和难度（随着课程的深入学习，教师讲授比例逐渐减少，学生自主学习内容不断增加）。 （三）开设时间与学时 开设时间：第4学期；学时：112

《汽车电子与控制技术》课程教学大纲

《汽车电子与控制技术》课程教学大纲 课程中文名称：汽车电子与控制技术 课程英文名称：Automobile Electronics and Control Technology 课程编号：ZF16408 课程性质：专业方向课 学时：(总学时36，理论课学时30、实验课学时6) 学分：2 考核方式：考试 适用对象：车辆工程本科专业 先修课程：发动机原理与构造汽车构造汽车理论 课程简介： 汽车电子技术是车辆工程专业的专业方向课，主要讲述微电子技术、计算机技术、自动控制技术等在汽车的各种电子控制系统上的应用。其中，在发动机方面的应用包括燃油喷射系统、点火控制系统等；在底盘方面，包括制动防抱死控制系统、电控悬架系统、电控助力转向系统等；在车身控制方面，包括安全气囊，车灯控制等。通过该课程学习，使得学生了解汽车上相关的电子控制系统、掌握这些系统的作用、组成、工作原理、控制方法等。 一、教学目标及任务 本课程是车辆工程专业的专业方向课，其任务是使学生了解当今汽车电子与控制技术的研究内容、发展方向，掌握汽车电子设备的基本原理、典型结构，掌握电控系统的传感器、控制器与执行器的工作原理及其控制方法。 二、学时分配 三、教学内容及教学要求 第一章汽车电子技术概述（2学时） 教学要求：了解汽车电子技术发展的历史、现状、趋势，理解发动机燃烧过程、排放控制策略等。 教学难点：发动机燃烧过程。

第一节火花点火发动机的燃烧过程 第二节排放控制策略 第三节发动机管理系统 第二章电控汽油喷射系统（4学时） 教学要求：理解并掌握汽油发动机燃油喷射系统的组成和工作原理。 教学重点：汽油发动机空燃比控制的工作原理。 教学难点：喷油持续时间的确定。 教学内容： 第一节概述 第二节电控汽油喷射系统的分类 1.按喷油器数量分 2.按喷油地点分 3.按喷油时间间隔分 4.按控制方式分 5.按进气量检测方法分 6.按多点喷油系统的喷油方式分 第三节电控汽油喷射系统的组成 1.进气系统 2.供油系统 3.控制系统 第四节电控汽油喷射的控制策略和控制方法 1.空燃比的控制策略 2.空燃比控制的流程 3.喷油持续时间的控制 4.喷油定时的控制 第三章电子点火控制（4学时） 教学要求：了解汽车点火系统的要求，掌握点火控制系统的结构和工作原理。教学重点：点火控制系统的结构和工作原理。 教学难点：影响点火提前角的因素。 教学内容： 第一节汽车点火系统的要求 包括次级电压，点火能量等。 第二节点火控制系统的组成 第三节点火控制 1.点火提前角控制，包括点火提前角的影响因素，点火提前角的计算等。 2.点火闭合角的控制，包括定义、控制方法、影响因素等。 3.爆震控制，包括含义、检测方法、控制策略等。 第四章怠速控制和排气再循环控制（4学时） 教学要求：理解怠速控制系统、排气再循环控制系统的组成和工作原理。 教学重点与难点：怠速控制系统、排气再循环控制系统的原理和控制策略。

汽车电子控制技术课程教学大纲

汽车电子控制技术课程教学大纲 ( 总学时数：48，学分数：3 ) 一、课程的性质、任务和目的 汽车电子控制技术课程是车辆工程专业的一门专业必修课。通过本课程的学习，使学生理解和掌握汽车发动机电控技术、汽车底盘电控技术、汽车车身电子控制技术和汽车网络技术，重点掌握各电控系统的组成、构造、系统工作原理及电子控制原理。 二、课程的基本内容和要求 （一）概述 基本内容：汽车电子技术现状与发展；现代汽车电子技术应用概况；汽油发动机集中控制系统的类型及控制内容。 基本要求：了解汽车电控系统的基本概念；了解汽车电控系统发展过程和功能；掌握汽车电控系统的类型及控制内容。 重点：汽车电控系统的发展过程、汽车电控系统的控制内容。 （二）汽油机燃油喷射系统 基本内容：燃油喷射的基本概念和发展过程：燃油喷射的基本概念、汽油发动机对可燃混合气的要求、燃油喷射系统的优点、燃油喷射系统的分类；燃油喷射控制系统的结构与原理：空气供给系统、燃油供给系统、电子控制系统(ECU)；燃油压力脉动阻尼器。 基本要求：了解汽油机燃油喷射系统的概念；掌握汽油机燃油喷射系统主要部件的结构、工作原理及检修方法；掌握汽油机空气供给系统主要部件的结构、工作原理及检修方法；了解汽油机燃油喷射系统其他部件的结构、工作原理及检修方法。 重点：汽油发动机对可燃混合气的要求；汽油机燃油喷射系统主要部件的结构、工作原理。 难点：喷油正时的控制；喷油量的控制；起动时喷油量的控制。 （三）点火系统的控制 基本内容：对点火系的基本要求；微机控制的点火系统组成与原理；点火提前角控制；无分电器点火系统；爆燃控制。 基本要求：掌握微机控制点火系统组成与工作原理；掌握点火提前角控制；了解无分电器点火系统；了解爆燃控制。 重点：微机控制的点火系统的组成与原理。 难点：点火提前角的控制。 （四）辅助控制 基本内容：怠速控制 (ISC) ；发动机的污染控制；进气与增压控制；电动燃油泵的控制；故障的自诊断系统；安全保险功能和后备系统。 基本要求：掌握汽油机排放控制系统的组成及检修方法；掌握汽油机几种常见进气控制

(完整word版)汽车电子控制技术课程标准

《汽车电子控制技术》课程标准 课程编码： 合用专业：汽车检测与维修技术 学时： 48 学时 开课学期 : 2012 ～ 2013 学年度第一学期 一、课程性质 本课程是汽车检测与维修专业的一门重要的专业课程。 二、课程培育目标 本课程的培育目标是 （一）知识目标 1、掌握汽车电控系统的结构特色、基来源理以及使用、保护和检修的方法。 2、系统地认识和掌握轿车的电控燃油发射系统、电控点火系统、协助控制系统、自动 变速器、 ABS 防抱死制动系统，电子控制悬架系统、电控安全系统、车载网络系统、自诊 断系统等一些先进的轿车新技术。 3、掌握汽车电子控制系统的基本知识和各样传感器和履行器的工作原理。 （二）素质目标 1、拥有自学能力，以适应现代汽车电子控制系统的新结构和新技术发展变化； 2、拥有运用所学知识与技术解决生产实质问题的能力。 （三）能力目标 1、拥有元件测试、数据流剖析、在线检测和整体故障剖析的能力，以及现代汽车维修 检测诊疗设备的使用。 2、具备汽车检测与维修所必要的汽车电子控制技术基础知识及相关汽车电子控制技术 应用基本技术。 三、与前后课程的联系 （一）与前续课程的联系 本门课程是在先修《汽车发动机结构与维修》、《汽车底盘结构与维修》、《汽车电器结构与维修》、《电工电子技术》等专业课程的基础上在学习的。 （二）与后续课程的联系 为学生此后持续学习和应用汽车新技术打下必定的基础。 四、课程内容标准和要求 依据专业课程目标和涵盖的工作任务要求，确立课程内容和要求，说明学生应获取的知识、技术与素质。

教课模块主要教课内容学习目标能力要求学时 1. 汽车电子技术的 1. 汽车电子控制技认识汽车电子 发展背景术的现状与发展以控制技术应用 模块一 2. 汽车电子控制技及背景概略和基本组 汽车电控2术的基础知识和一 2 ．汽车电子控制技成 概括 般构成术应用概略和基本 构成 1.汽油发射系统概括 1. 电控汽油发射系统 1 掌握电控汽油喷 2.空气供应系统的基本构成；射系统的结构与 3.汽油供应系统 2. 电控汽油发射系统工作原理 模块二 4. 电控汽油发射控制的结构与工作原理； 2.掌握常用传感 电控汽油原理 3. 燃油供应和空气供器和履行器的安12喷油系统 5.传感器的结构、工作给的结构和原理。装地点、工作原原理理、检测方法 6．履行器的结构、工 作原理 1. 电控点火系统的组 1. 点火系统的构成和 1 ．掌握电控点火 模块三成和分类功能；系统的组成结构 发动机电 2. 点火提早角和闭合 2. 点火提早角和闭合与工作原理； 6子点火控角的控制角； 2 ．掌握电控点火制 3.发动机爆燃的控制 3.爆燃控制系统的检测方法； 4.典型电控点火 1.怠速控制系统 1. 怠速控制系统的掌握协助电控 2. 排放控制控制系构成与工作原理；系统的工作原 模块四统 2. 排放系统的控制理和主要元件 发动机辅 3. 进气与增压控制原理；的结构与检修 2助电控系系统 3. 无效保护系统的 统 4.稀疏焚烧系统构成与工作原理； 5. 无效保护与自诊 4. 增添进肚量的措 断控制系统施；

汽车电子控制技术课程标准

汽车电子控制技术课程标准

中等职业教育教学课程标准 《汽车电子控制技术》适用专业：汽车维修汽车电子控制技术汽车检测 乌鲁木齐公交技校 2013年1月

一、课程性质和任务 《汽车电子控制技术》是汽车检测与维修专业的一门理论和实操相结合核心课程，直接影响学生的就业和质量档次。目前工程机械、重卡4S店，轿车4S店严重缺职业化的技术人员，因此我们应当从电工电子技术,机械基础,发动机构造等专业课程的基础之上，主要针对汽车机电维修工岗位,培养学生对电控系统结构、原理的认识,并能够利用现代诊断和检测设备进行综合故障诊断、分析，零部件检测及维修更换等专业能力，为汽车故障诊断与检测课程打下良好的基础,在整个课程体系中起到起到承上启下的作用。同时注重培养学生的社会能力和方法能力等，更好的适应将来的工作岗位。 二、课程教学目标 （一）基本素质教育目标 通过电子控制技术的学习，能够对该系统各总成进行故障分析、性能检测、零部件维修,并进一步使学生掌握专业能力、社会能力和方法能力。 （1）具有较强的口头与书面表达能力、组织协调能力； （2）能与客户建立良好持久的关系； （3）具有团队协作精神； （4）具有良好的心理素质和克服困难的能力。 3.方法能力目标 （1）能自主学习新知识、新技术； （2）能通过各种媒体资源查找所需信息；

（二）知识目标 （2）能根据故障情况独立制定维修计划，并能选择正确检测设备和仪器对发动机电控系统进行检测和维修; （3）能对电控燃油喷射系统进行故障诊断并对零部件进行检修; （4）能对点火控制系统进行故障诊断并对零部件进行检修; （5）能对辅助控制系统进行故障诊断并对零部件进行检修; （6）能对发动机综合故障进行诊断和分析; （7）能正确使用万用表,故障诊断仪,示波器及发动机综合分析仪等常用检测和诊断设备; （8）能够对传感器或相关部件的技术参数及波形信号进行分析; （9）能遵守相关法律,技术规定,按照正确规范进行操作,保证维修质量; （10）能检查修复后的发动机系统工作情况,并在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作; （11）维修结束后能根据环境保护要求处理使用过的辅料、废气、废液以及已损坏零部件。 (三)职业能力培养目标 （1）能独立制定工作计划并实施； （2）具备与客户的交流与协商能力，能够向车主咨询车况，独立查询车辆技术档案，初步评定车辆技术状况；

汽车车身电控系统原理与检修课程标准

XXXXXXXXXXXX 学校 《汽车电控系统原理及检修（车身）》 课程标准

课程代码适用专业所属院系课程类型制定日期 XXXXXXXXXX XX XXXXXXXXXXXXXX XXX XXXXXXXXXXXXXX XXX XXXXXXXXXX XX XXXXXXXXXXXXXX XXX

《汽车电控系统原理及检修（车身）》课程标准 1、前言1・1课程性质及任务 《汽车电控原理及检修（车身）》是汽车制造及装配技术、汽车检测及维修技术专业进行岗位能力培养的一门核心课程，它集理论及实践为一体，是学生将来直接用于生产实践的实用技术。 本课程安排在三年制高职第四学期，每周XX学时。其先修课程为《汽车电工电子技术基础》、《汽车机械技术基础》、《汽车构造原理及检修（发动机） （底盘）》、《钳工技能训练》、《汽车发动机拆装技能训练》、《汽车电控原理及检修（发动机）》等。本课程着重于现代新型电控、“智能”家用乘用车的车身控制系统，本着企业用人实际需求，结合学校教学硬件实际情况，考虑教学改革需求，选择对应具体车型或硬件设备，对其电控系统控制策略、电路结构、诊断检测分析以及硬件拆装和相关工艺规范、安全守则等进行强化训练，更好对接实际工作岗位需求。 1. 2设计思路 本课程适用对象：XXXXXXXXXXXXXXXXX 本课程所属系部：XXXXXXXXXXXXXXXXX 本课程学分：XX 本课程学时：XX 1）校企合作共同对岗位能力进行分析，开发课程能力结构 汽车车身电控系统是现代汽车的主要、重要技术之一，随着汽车技术的飞速发展，车身电控系统的技术含量和智能化程度也越來越高，同时也影响着检测和维修方法的改变。因此，车身电控系统的教学内容应该随着技术的发展对职业岗位能力进行进一步分析，动态调整教学内容，才能适应岗位对人才能力结构的需求。课程教学安排紧密及企业联系，不断加强及企业