钢筋混凝土梁加固方案及工程施工工艺
钢筋混凝土梁加固施工工艺
以框架梁的加固为例，较为合理、经济、技术先进的加固方案当属粘钢锚固法和碳纤维加固法，前者以造价低，施工简单，占用空间小，加固效果好，明显优于加大截面法和预应力加固法，后者除材料费用高外，则各种优势尽显其中，重要表现在自重轻，材料自身几乎不增加重量；强度高，固化后的碳纤维强度比钢材高达十几倍；劳动强度小，一个作业面只需一至两人操作即可；施工工期短，熟练工人每人每天可完成近200㎡左右。但是，应用其在负弯矩部位进行加固效果不如钢板性能好。
几种典型加固方法的工程施工要求
工程加固的目的就是要通过加固施工达到修复、补强、提高承载力、增强使用功能、满足使用要求，因此，选择加固方案要以提高加固工程质量为根本目的。对于不同的加固方案也有不同的施工方法和质量评定标准。根据《混凝土结构加固技术规范》（CECS25︰90）中几种典型的加固方法，依照施工经验，不同的加固方法在施工时应重点做到：
4．1 外包钢加固法要把表面处理包括加固结合面和钢板贴合面处理作为加固施工过程中的关键，对于干式加固施工，为了使角钢能紧贴构件表面，混凝土表面必须打磨平整，无杂物和尘土；当采用湿式加固施工时，应先在处理好的角钢及混凝土表面抹上乳胶水泥浆或配制环氧树脂化学灌浆料，对钢板进行除锈，混凝土进行除尘并用丙酮或二甲苯清洗钢板及混凝土表面，进行粘、灌。
4．2 预应力加固法采用预应力拉杆加固时，在安装前必须对拉杆事先进行调直校整，拉杆尺寸和安装位置必须准确，张拉前应对焊接接头、螺杆、螺帽质量进行检验，保证拉杆传力正确可靠，避免张拉过程中断裂或滑动，造成安全和质量事故；采用预应力撑杆加固时，要注意撑杆末端处角钢（及其垫板）与混凝土构件之间的嵌入深度传力焊缝的质量检验，检验合格后，将撑杆两端用螺拴临时固定，然后用环氧砂浆或高强度水泥砂浆进行填灌，加固的压杆肢、连接板、缀板和拉紧螺栓等均应涂防锈漆进行防腐。
4．3 改变结构传力途径加固法增设支点若采用湿式连接，在接点处梁及支柱与后浇混凝土的接触面，应进行凿毛，清除浮渣，洒水湿润，一般以微膨胀混凝土浇筑为宜。若采用型钢套箍干式连接，型钢套箍与梁接触面间应用水泥砂浆座浆，待型钢套箍与支柱焊牢后，再用较干硬砂浆将全部接触缝隙塞紧填实；对于楔块顶升法，顶升完毕后，应将所有楔块焊连，再用环氧砂浆封闭。
4．4 混凝土构件外部粘钢加固法此法施工较为简单，但首先需要着重注意混凝土和钢板的表面处理，对于旧、脏严重的混凝土构件的粘合面，应先用硬毛刷沾高效洗涤剂，刷除表面油垢污物后用水冲洗，再对粘合面进行打磨，除去2～3㎜厚表层，露出新面和平整，将粉尘清除干净；对于混凝土表面较好的，则可直接对粘合面进行打磨，去掉1～2㎜厚表层，使之平整，清去粉尘，再用丙酮
擦试表面即可；钢板表面处理应根据其绣蚀情况，可用喷砂、砂布、砂轮机打磨，使钢板出现金属光泽，打磨纹路尽量与受力方向垂直，然后用丙酮擦试干净。其次要注意对胶粘剂的选择，目前国内市场建筑结构胶粘剂鱼龙混杂，对胶粘剂的选择一定要慎重。第三要注意在配胶、粘贴过程中的细节，胶粘剂要严格按照说明书要求的比例配制，尤其是要掌握好固化剂的用量，搅拌要均匀，同时在粘贴时要保证粘贴面的饱满、密实。最后要注意在固化阶段不能对钢板有任何扰动。
钢筋混凝土梁两种常用加固方法的比较
钢筋混凝土梁两种常用加固方法的比较 陈小健 （江苏科技大学土木工程与建筑学院，江苏镇江212003） 摘要：本文主要介绍了钢筋混凝土梁的两种常用加固方法，粘钢法和碳纤维法。详细分析了两者在方案选择、设计计算以及施工工艺等方面的相同点和不同点，并在此基础上得出了相关结论，为理论研究和实际工程应用提供了参考。 关键词：钢筋混凝土梁；粘钢加固；碳纤维加固；方法比较 Comparison of two common strengthening methods of reinforced concrete beams CHEN Xiaojian (School of Civil and Architecture Engineering,Jiangsu University of Science and Technology,Zhenjiang Jiangsu 212003,China) Abstract:This article mainly introduces the two common strengthening methods of reinforced concrete beams, that is steel adhered reinforcement and carbon fiber reinforcement.The similarities and differences of the two methods in the aspect of scheme choice, design calculation and construction technology are analyzed in detail.On this basis, some related conclusions are drawn.And it provides a reference for theory and practical engineering application. Key words:reinforced concrete beams;steel adhered reinforcement;carbon fiber reinforcement;method comparison 0引言 对于已有的钢筋混凝土结构，由于设计、施工不当，外界环境的作用以及地震灾害等因素的影响，结构常会出现开裂、老化等外在的损伤和缺陷，导致结构在安全性、适用性和耐久性方面不能满足使用要求，应对结构采取必要的加固措施。目前，常用的钢筋混凝土结构加固方法有很多，这里主要介绍钢筋混凝土梁的两种常用加固方法：粘钢法和碳纤维法（如图1、2所示），并就这两种加固方法在方案选择、设计计算以及施工工艺等方面的差异进行比较。 1方案选择的比较 1.1 粘钢法和碳纤维法适用范围的比较[1] 1.1.1 粘钢法和碳纤维法适用范围的共同点
压顶梁及腰梁施工方案
§5.12 压顶梁及腰梁施工方案 5.12.1 设计要求 本次工程压顶梁采用钢筋混凝土圈梁，尺寸1000×600，混凝土强度为C30。腰梁采用双拼16#工字钢与若干扁铁焊接而成，腰梁对焊连接时，双拼腰梁之间的连接焊缝间距不应小于2m。 5.12.2 压顶梁施工 沿沟槽设吊架临时固定型钢，完成围护桩后，在沟槽内按设计要求绑扎钢筋、支模、浇筑钢筋混凝土连结梁，固定型钢顶端。待混凝土强度达到80%后，方可进行下一道工序施工。 5.12.3 施工流程 钢筋混凝土圈梁施工流程须根据现场相关工序（譬如基坑降水、土方开挖等）总体施工进度进行协调、统筹安排。 一般的钢筋混凝土圈梁施工流程为： 设备、材料进场→现场钢筋加工制作→开槽挖土至围檩底（人工整平）→将埋入圈梁部分的灌注桩周围用1cm厚的泡沫板隔离→按设计要求进行钢筋绑扎→支侧模（隐蔽验收）→浇筑商品混凝土→拆模。 5.12.4 施工准备 1、施工前必须认真审图并了解设计意图。 2、圈梁施工应采用开槽支模。如果圈梁顶面必须行走重型车辆，必须等钢筋混凝土达到一定强度后且架设走道板方可行走。 3、各节点的配筋必须严格按照图纸施工，并报监理检查后方可浇筑混凝土。 4、所有节点构造均需严格按照设计及规范要求采用焊接或螺栓连接，并按照设计要求及技术规范、规程局部设置加筋板。 5、在基坑开挖过程中须分层挖土，不得超挖，开挖面的高差不得超过2.5m，宜放坡坡度不得大于1∶1.5。 5.12.5 压顶圈梁的施工方法 1、本工程采用钢筋混凝土压顶梁，混凝土设计强度等级为C30，上面、左右面保护层厚度为30mm，下面保护层厚度为50mm。 2、双拼腰梁与若干扁铁焊接而成，腰梁对焊连接时，2根工字钢之间的连接焊缝间距不应大于2m。 3、钢筋 ⑴钢筋为现场加工制作，依据钢筋供应计划表及工程实际进度，分批供应进场。
框架梁加固施工方案
混凝土构筑物因出现功能性改变，如接建、增加荷载等，或在出现质量问题，如配筋不足、灾后修补、混凝土强度不够等，都需要进行加固。其加固施工及加固方案的制定尤为重要，对于需要加固的构筑物，应根据构筑物的不同情况制定不同的加固方案。方案的确定要遵循安全、经济、快捷、施工方便的原则，只有这样，加固工程才能收到良好的社会效益和经济效益。 优秀的加固方案具体体现在其施工作业方便、施工技术先进、经济效果好、加固质量高等四方面的特点。 1．良好的施工性是加固工程方案必须考虑的条件之一 加固工程方案的优劣，首先要把是否具有施工作业方便作为必要条件，没有良好的施工性是阻碍加固工程施工的一个拦路虎。有的加固方案虽然具有解决问题的可行性，但是，由于其方案在施工过程中增加了一定的施工难度，而造成施工工期长，劳动用工大，安全系数低的弊端，结果是将影响到加固质量。例如，新乡市某技工学校办公楼因冬季施工，掺加不合格防冻剂，超标的氯离子破坏了钢筋钝化膜，致使十架大梁产生严重裂缝，需要进行加固，原施工设计方案之一是采取简易修补法，即，将大梁裂缝处出现的酥松混凝土凿除，露出钢筋后，将锈蚀的钢筋周圈进行除锈后，用环氧砂浆进行封闭，达到加固目的；方案之二是采取加大截面加固法，即，通过增大构件的截面和配筋，用以提高构件的强度、钢度、稳定性和抗裂性，并达到修补裂缝的目的。经对设计方案分析，此两种方案除具有工程造价低的优点外，还有以下不足之处： 1．1 技术可行性差，由于此大梁跨度大，凿除混凝土梁则需分段进行，要用大量的临时支撑进行安全防护，造成周转材料不必要的浪费； 1．2 劳动强度高，在凿除混凝土梁时，因分段施工时，只能凿一米挪一米，成倍增加了劳动强度； 1．3 工效低，大量的重复劳动和落后的施工作业方法，延误了施工工期并导致劳动效率下降； 1．4 安全性差，因所有大梁必须将钢筋凿除外露，大梁承载力减小，在施工时，须时刻注意防护措施是否到位，麻痹大意则易出现意外事故； 1．5 产值效益小，大量的周转材料和人工费用的浪费，加大了生产成本，减少了生产效益； 1．6 加大的截面影响房屋外观和空间尺寸。 基于这些原因，经与甲方和设计院商讨，改变加固方案，采用先进的外包钢加固施工方法，应用QR型建筑工程结构胶粘锚技术，对这十架大梁进行加固，由于技术先进，加固性能好，占用空间小，施工周期短，材料消耗少，工艺简便、安全并减轻了劳动强度，提高了加固质量。取得了良好的综合效益。 2．不同类型加固工程与加固方案分析 一般来说，加固工程常采用的方法有加大截面加固法、外包钢加固法、预应力加固法和改变结构传力途径加固法等，随着科学技术的不断进步，应用新技术、新材料、新工艺进行工程加固的方法，如，化学灌浆法、粘钢锚固法、碳纤维加固法应运而生，并开始广泛应用于各类加固工程中。具体那个方案最能体现加固工程所要求的短、平、快、省的特点，应根据需要加固的构件情况，综合确定加固方案。 2．1 以框架梁的加固为例，笔者认为，较为合理、经济、技术先进的加固方案当属粘钢锚固法和碳纤维加固法，前者以造价低，施工简单，占用空间小，加固效果好，明显优于加大截面法和预应力加固法，后者除材料费用高外，则各种优势尽显其中，重要表现在自重轻，材料自身几乎不增加重量；强度高，固化后的碳纤维强度比钢材高达十几倍；劳动强度小，一个作业面只需一至两人操作即可；施工工期短，熟练工人每人每天可完成近200㎡左
钢筋混凝土梁板结构加固方法
钢筋混凝土梁板结构加固方法 关键词：钢筋混凝土梁；干作业法；钢桁架；混凝土钻孔；结构加固 Keywords: reinforced concrete beam; Do homework, the method of Steel truss; Concrete drilling; Structure strengthening 中图分类号：TU375 文献标识码：A 文章编号： 国内关于钢筋混凝土梁板结构的加固方法有许多，但大部分是原有钢筋混凝土梁板出现腐蚀、损坏或开裂等现象，需要在处理好上述缺陷的同时，使加固后的结构达到原设计承载力，采用的方法基本上是“湿作业法”，即在原有钢筋混凝土结构上增加一层新的混凝土或钢筋混凝土。实践和实验表明，新旧混凝土结合面往往是一个薄弱环节，由于施工困难，新旧混凝土难以密切结合，新旧混凝土的凝缩、弹性变形、塑性变形等存在差异，甚至出现裂缝，从而新旧结构共同受力的可靠性及耐久性得不到保证，使得实际加固效果难以达到设计要求。本文介绍一种“干作业法”对混凝土梁板结构进行加固，能克服上述缺点，特别是针对原结构改变使用功能，使用荷载增加较大的情况，具有一定的参考价值。 某业主有一上世纪八十年代初建的二层职工食堂，根据形势的变化和发展，要求改为农贸超市。原结构形式为内框架砖混结构，二层楼面板为4.0m跨的予应力空心板，梁为两跨连续梁,跨度均为7.5m，梁截面尺寸为300mm×650mm，梁两端设腋梁，截面尺寸为300mm×（650mm～1050mm）。经查竣工资料，原食堂设计楼面活荷载标准值为2KN／m2，现设计楼面活荷载增加至3.5KN／m2，经我们对原两跨连续梁和予应力空心板进行验算，梁和板的正截面受弯承载力已不能再满足增加新荷载的要求，但梁在加腋处的抗剪承载力能满足新增荷载后的抗剪要求。基于以上验算结果，决定对梁板采用以下加强方法：对梁采用小型钢桁架“分荷”的方法增加其抗弯承载力，而将分荷后的剪力传至加腋梁处仍由原钢筋混凝土梁承担，对板的加固则利用加固梁钢桁架上部外伸杆件（正好利用其与桁架上弦压杆一道形成立体桁架，以增加上弦压杆的侧向刚度）作为板的新的支撑点，以减少其计算跨度，以达到提高抗弯承载力和抗剪承载力的目的，具体做法及要求详见附图。 由于现在有了混凝土钻孔机，使得利用小型钢桁架参与钢筋混凝土梁分荷这一问题变得迎刃而解。方法是在梁高度中部按桁架节点位置钻孔（其间距应根据梁高和桁架计算后的节点间距来确定，应能确保变形协调，分荷均匀），用粗圆钢穿孔，并使之与钢筋混凝土梁上圆孔紧密接触，以保证圆钢仅承受剪力且两者同时发生挠曲变形，否则，由于两者之间的缝隙导致钢筋混凝土梁与钢桁架变形不一致而不能按设计比例分担荷载，从而达不到设计要求。在利用粗圆钢作为钢筋混凝土梁与小型钢桁架之间的传递剪力杆时，除了应能满足本身的抗剪要求外，还应计算粗圆钢对钢筋混凝土梁的圆孔的局部承压是否满足要求。 在计算原钢筋混凝土梁和钢桁架的分荷比例时，应注意到钢筋混凝土梁
钢筋混凝土框架结构施工方案
钢筋混凝土框架结构施工方案 一、框架结构简况 本工程各层框剪（架）结构梁、板钢筋混凝土为商品混凝土施工。 二、钢筋砼框剪（架）结构施工方案 （一）主要施工程序 本工程选用钢筋混凝土框剪（架）结构，就是各层建筑工程施工中占有相当重要得地位，它就是由钢管脚手支架（承重架）、模板、钢筋与混凝土等分项工序组合而成，。 （二）钢管承重支架 由于本工程各层层高相同，梁断面大小不一，楼板厚度为几种规格，采用扣件式钢管脚手支架（承重架），作为水平构件模板得支撑柱。 1、材料： ⑴采用外径φ48，壁厚3、5mm得无缝钢管。 ⑵扣件：就是钢管脚手支架连接固定得重要部件，材质为玛钢扣件，按用途以直角扣件为主，备用少量回转扣件与对接扣件（按需搭配使用）。 2、支架（承重架搭设） ⑴钢管支架由梁下立杆与楼板下立杆二种。梁下横向杆距为1m。（见承重架及梁板模板安装图）。 ⑵梁下及板下以满堂架立杆搭设，纵向杆与横向杆间距详见承重架及梁板模板安装图尺寸。 ⑶由于层高不同，梁间立杆底脚设一道纵向扫地杆（牵杠）。以上设纵横二道牵杠，二～三个垂直距。底距为1、8m左右。 ⑷在主次梁下二相对立杆接短横杆，纵向距网立杆，在二立柱间各有6根短横杆。 ⑸每根大小梁中间四根短横杆下各加一根斜顶撑，以保持梁中起拱度10～12mm得稳固不变。
⑹各层纵横钢管连接点，用直角扣件固定，斜撑杆用直角扣件或回转扣件固定，依靠二个螺丝拧紧固定。 ⑺两层以上建筑得上下层顶撑（主要就是梁下顶撑），尽可能支在同一条竖向中心线上，避免压裂下层构件。 3、钢管支架（承重架）得质量与安全操作要点 ⑴所使用得钢管保持挺直，管壁厚度3、5mm，不用锈蚀严重，壁厚不均得次钢管。 ⑵扣件轧头材质优，使用统一规格，每个扣件螺丝完整必须拧紧，防止有裂纹扣件使用。 ⑶立杆与纵横向拉杆每个节点均应使用扣件拧紧牢固。 ⑷立杆保持挺直，间距排列应均匀。 ⑸纵横水平安装力求平整，统长拉接牢固，使之形成支架整体。 ⑹梁底梁侧杆件安装牢固，宜多不宜少，支撑稳固。梁下短横杆与立杆交接尽量采用双轧，以保安全。 ⑺支架搭设由专业技工操作，拆架由专人指挥，归堆及时，清场干净。 ⑻长管拆运严防碰损柱梁棱角，自上而下、由外向内按顺序拆架与清场。 （三）模板制作及安装 1、模板得作用与要求： 模板就是使混凝土构件按设计图几何尺寸成型得模型板。在施工中模板还要求能承受模板得自重、钢筋与混凝土等材料得重量、运输工具、施工人员得活荷重以及新灌注混凝土对模板得侧压力与机械得振动力等。为此，要求模板及其支撑必须达到以下几点要求： ⑴保证结构与构件各部分形状尺寸与相互位置得正确性； ⑵具有足够得强度、刚度与稳定性； ⑶构件简单，便于钢筋绑扎、混凝土灌注与适应养护工艺得要求； ⑷模板接缝要严密。不得漏浆。 ⑸要选材合理，用料经济，从实际与实用相结合。 2、模板选料与制作
10m钢筋混凝土空心板梁预制施工方案
10M钢筋混凝土空心板梁预制施工方案 一、工程概况 某标共有10m板钢筋混凝土板梁桥四座，10m钢筋混凝土空心板梁156根，其中80°板梁36根，110°板梁18根，90°板梁102根。 二、施工准备 1、施工配合比设计和砼、砂、石料、水泥、外加剂进场检验。试验室按规范要求制作施工配合比，10m钢筋砼板梁砼为C30。 按配合比要求进行石子、砂、水泥和减水剂，按规范要求取样检验。作好施工现场材料标识，只有检验合格的原材料才能用于工程施工。 2、钢筋进场和检验 钢筋进场后，立即取试件送检，并做好施工现场标识，检验合格的钢筋才能用于工程施工。 三、施工工艺流程图
四、10M钢筋混凝土空心板梁施工工艺 1、底模 底模制作8个。在40cm厚的灰土地面，填15cm厚石渣土，整平、压实后，浇筑10cm厚C15砼，作为底模基础，在基础上浇筑5cm厚砼作为底模，底模按设计图纸，设置1cm上拱度。底模两侧用5#角钢制作，角钢边贴上密质海绵，防止漏浆。角钢间焊接4mm厚钢板，充分除锈后，涂刷脱模剂，作为底模。底模钢板脱模剂采用工业石蜡，涂抹时用抹布轻抹一层，不污染钢筋，又能使底板清洁，保证板梁底板光滑明亮。 2、钢筋绑扎 板梁钢筋在钢筋棚内加工，按规格型号整齐堆放，作好标识，Φ22、Φ25、Φ10螺纹钢搭接采用电弧焊。 将板梁各型号钢筋运至施工现场绑扎，在绑扎中，4、4′号钢筋焊接在1号、5号钢筋上，焊接采用双面电焊，焊接长度不小于5d；标准边板G210号钢筋必须与8号钢筋牢固焊接在一起。标准边板T110号钢筋与7、7′号钢筋，11号钢筋与6号钢筋必须牢固焊接在一起。钢筋绑扎时，注意防雨防潮，防止底模钢板锈蚀。钢筋绑扎完成后，技术人员注意检查预埋钢板位置，防止钢板偏位。 3、模板支设 板梁侧模采用定型钢模，钢板面板采用4mm厚平整钢板，纵肋板5mm厚钢板，间距40cm/道，横肋采用5号槽钢，布置3道，整体性好，强度大，接缝
梁加固方案
施工组织设计 （施工大纲、施工方案） 工程名称前滩企业天地三期项目 文件名称地下室梁加固施工方案 上海建工一建集团有限公司 二O一六年四月
施工组织设计（施工大纲、施工方案）报批表 工程名称：前滩企业天地三期项目 文件名称：地下室梁加固施工方案 承建单位：上海建工一建集团有限公司 编制单位：上海建工一建集团有限公司 编制人员：郑军编制日期 2016.5.19
地下室梁加固施工方案 一、现场情况 地下二层19-20/E-F轴BHFM1220-15无法正常开启，经现场实测，梁截面为1400，与此人防门门框刚好有200左右距离相碰，此防火门北侧梁1LL （DX）8，地下二层19-20/E-F轴区域混凝土浇捣日期为2015年8月29日，此日期期间我司施工图纸为同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司出版的20-004为D版图纸，根据设计D版图纸（14.07.15）此梁截面大小为550×1400； D版图纸20-004
二、图纸核查及原因分析 (1) 查阅地下室结构图纸，结论梁截面过大，按最新版施工蓝图，1LL （DX）8截面大小应为550×1200。由于该套图纸收到日期为15年10月30日，期间地下室结构已施工完毕。 H版结构图纸20-004 三、结构加固方案 针对上述问题，为确保人防门正常使用，满足人防验收要求，项目部及时与设计进行沟通，决定对结构与人防门相碰区域进行凿除，再对1LL（DX）8进行加固。 编制依据： 《建筑结构加固施工图设计表示方法》07SG111-1 《混凝土结构加固设计规范》GB50367 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002
深究钢筋混凝土梁桥加固方法
深究钢筋混凝土梁桥加固方法 度及车辆载重越来越大，尤其是推行拖挂运输和集装箱运输后，重型车辆日益增多。由于设计标准的改变，载熏能力提高，加大了道路桥梁的负荷，致使许多己建桥梁出现承载力偏低的情况，特别20世纪8O年代以前修建的，设计荷载标准较低，承载力不足，桥面老化、破损、裂缝等，已经有相当一部分满足不了现代交通的通行要求，甚至出现了干线公路桥梁重车无法通过的现象；而80年代后修建的部分桥梁虽然承载力能满足荷载要求，但随着交通量的剧增，桥宽不能满足通行能力；更有一些桥梁在远没有达到设计寿命时出现耐久性能严重退化的现象，影响其承载能力和使用寿命。因此，采用适当的加固和改造技术措施，恢复和提高桥梁的承载能力及通行能力，延长桥梁的使用寿命，以适应现代化交通运输的需要。 1桥梁加固的国内外研究现状 随着我国公路交通事业的迅猛发展，公路交通量不断增加．行车密度及车辆载重越来越大，公路桥梁负荷日趋加重，尤其是推行拖挂运输和集装箱运输后，重箱车辆日益增多，现有桥梁中有相当一部分已经满足不了使用要求，这是世界各国所面临的严峻问题。例如美国曾共用四年时间对全国公路桥作了调查，迄至1981年的统计，美国全国共有公路桥约566000座，调查报告中叙述了514000座桥梁的现状．这些桥梁中约有40％以上f超过200000座)都有不同程度的损坏．9800座桥梁结构强度降低应停止使用或限载通行f约占总数20％)；102000座桥梁车行道
太窄桥下净空不够或承载力不足(约占总数20％1。由于桥梁的陈旧老化弃养失修桥塌事故不断发生，给美国经济发展和人民生活带来极其不良的影响。日本在20世纪7O、8O年代公路运输急剧发展．汽车日益大型化、重型化．交通量逐年增加给公路桥梁造成越来越大的压力，1956年以前按旧标准设计施工的桥梁其承载能力更感不足，据统计，这类桥梁约占5500座，其中普通混凝土约4500座。美、日、西欧和北欧为使已有桥梁达到高速公路的桥梁标准，对不少桥梁进行改造加固，为提高现有混凝土桥梁的承载能力，英国运输和道路研究所专门进行了桥梁加固试验。印度在近十年间，随着交通量和车辆载重的增加，对国道上承载能力较低的桥梁都进行了加固，并对能够承受荷载等级较高的桥梁进行了加固。1981年4月，由西方24个国家参加的联合国经济合作与发展组织，于1981年召开关于道路桥梁维修与管理国际会议．1982年召开了国际桥梁与结构会议，1983年召开了第十七届国际道路会议，很多国家对现有桥梁的安全性评价减产及维修加固等方面提出了众多篇有价值的论文。20世纪8O年代以来，我国在旧桥加固改造技术的研究与试验方面进行了大量的工作。交通部在六五七五计划期间下达了一系列有关旧桥检测、承载力评定及加固技术的科研课题，举办了多次桥梁维修、养护、加固、改造技术的学术会议。各省、市、自治区交通部门都在桥梁维修、养护、加固、改造的实践中取得不少成功的经验，并在实践中获得了显著的社会、经济效益，推动了交通事业的发展。由此可见，对桥梁尤其是对旧桥危桥的加固维修以及如何提高其承载力问题研究的试验与推广，已经引起了世界性的关注。大量资料表明．随着世界上
梁、板加固施工方案
梁、板加固施工方案 本工程主要采用植筋加固法、粘钢加固法以及增大截面加固法施工。为确保加固过程中的施工作业安全，满足施工进度和质量要求，项目部决定首层加固部分先进行植筋加固施工内容的施工再进行粘钢加固施工，4~11层加固部分先进行植筋与增大截面加固法内容的施工，再进行粘钢法加固的施工作业顺序。 1植筋加固法 1.1施工流程 1.2施工工艺 （1）支架搭设 ①搭设支撑架体：根据加固设计图纸要求，对加固区域内的结构板、梁搭设支撑架体：结构梁沿梁底方向每隔600mm设置一根立杆，结构板每隔900mm设置一道立杆，扫地杆离地200mm，步距为1500mm，水平杆与相邻柱抱箍固定。 ②搭设操作平台：根据施工需要，搭设满足施工安全及操作方便的操作平台。 （2）放线定位
根据加固设计说明要求，对需要植筋的结构板、梁进行放线，1#塔楼首层为梁两侧200mm宽范围内（详见一号楼1层梁顶及支座局部加固图），4~11层为17/G-H轴及18/G-H轴之间局部梁（详见4~11层加固平面图）。 （3）原结构剔打： 首先采用风镐对放线区域结构板进行粗打，然后换用人工进行细打。精细操作，精心施工。严禁采用锤击等振动大，破坏性强的办法施工。剔打原有结构构件时，不应破坏剔打范围外结构构件的完整性。有松动、开裂的部分应剔掉。剔打出来的梁、板钢筋应保留,且不得随意弯折。 （4）钢筋处理： 结构板剔打完成后用电动钢丝刷或人工钢丝刷，清除板筋表面的锈蚀，用丙酮或酒精清除板筋表面油污及灰尘。 （5）植筋： ①钻孔： 植筋前的钻孔，应使用专门的电钻和钻头，钻孔直径D与植筋直径的匹配，应符合植筋技术要求。植筋时不得伤及原结构主体钢筋。 ②清孔除尘： a清孔方法：一般采用高压气冲洗（用空压机、打气筒等）；也可以用高压水冲洗（但是在植筋前，孔内必须达到干燥）。 b孔壁化学处理，用上述方法清除后，在灌胶前，用丙酮或酒精清洗一遍，达到孔壁无灰尘、无油污、无有机杂质。
钢筋混凝土梁加固方案及工程施工工艺
钢筋混凝土梁加固施工工艺 以框架梁的加固为例，较为合理、经济、技术先进的加固方案当属粘钢锚固法和碳纤维加固法，前者以造价低，施工简单，占用空间小，加固效果好，明显优于加大截面法和预应力加固法，后者除材料费用高外，则各种优势尽显其中，重要表现在自重轻，材料自身几乎不增加重量；强度高，固化后的碳纤维强度比钢材高达十几倍；劳动强度小，一个作业面只需一至两人操作即可；施工工期短，熟练工人每人每天可完成近200㎡左右。但是，应用其在负弯矩部位进行加固效果不如钢板性能好。 几种典型加固方法的工程施工要求 工程加固的目的就是要通过加固施工达到修复、补强、提高承载力、增强使用功能、满足使用要求，因此，选择加固方案要以提高加固工程质量为根本目的。对于不同的加固方案也有不同的施工方法和质量评定标准。根据《混凝土结构加固技术规范》（CECS25︰90）中几种典型的加固方法，依照施工经验，不同的加固方法在施工时应重点做到： 4．1 外包钢加固法要把表面处理包括加固结合面和钢板贴合面处理作为加固施工过程中的关键，对于干式加固施工，为了使角钢能紧贴构件表面，混凝土表面必须打磨平整，无杂物和尘土；当采用湿式加固施工时，应先在处理好的角钢及混凝土表面抹上乳胶水泥浆或配制环氧树脂化学灌浆料，对钢板进行除锈，混凝土进行除尘并用丙酮或二甲苯清洗钢板及混凝土表面，进行粘、灌。 4．2 预应力加固法采用预应力拉杆加固时，在安装前必须对拉杆事先进行调直校整，拉杆尺寸和安装位置必须准确，张拉前应对焊接接头、螺杆、螺帽质量进行检验，保证拉杆传力正确可靠，避免张拉过程中断裂或滑动，造成安全和质量事故；采用预应力撑杆加固时，要注意撑杆末端处角钢（及其垫板）与混凝土构件之间的嵌入深度传力焊缝的质量检验，检验合格后，将撑杆两端用螺拴临时固定，然后用环氧砂浆或高强度水泥砂浆进行填灌，加固的压杆肢、连接板、缀板和拉紧螺栓等均应涂防锈漆进行防腐。 4．3 改变结构传力途径加固法增设支点若采用湿式连接，在接点处梁及支柱与后浇混凝土的接触面，应进行凿毛，清除浮渣，洒水湿润，一般以微膨胀混凝土浇筑为宜。若采用型钢套箍干式连接，型钢套箍与梁接触面间应用水泥砂浆座浆，待型钢套箍与支柱焊牢后，再用较干硬砂浆将全部接触缝隙塞紧填实；对于楔块顶升法，顶升完毕后，应将所有楔块焊连，再用环氧砂浆封闭。 4．4 混凝土构件外部粘钢加固法此法施工较为简单，但首先需要着重注意混凝土和钢板的表面处理，对于旧、脏严重的混凝土构件的粘合面，应先用硬毛刷沾高效洗涤剂，刷除表面油垢污物后用水冲洗，再对粘合面进行打磨，除去2～3㎜厚表层，露出新面和平整，将粉尘清除干净；对于混凝土表面较好的，则可直接对粘合面进行打磨，去掉1～2㎜厚表层，使之平整，清去粉尘，再用丙酮
钢筋混凝土垫层、梁施工方案
一、混凝土垫层施工 1、清理基层：浇注混凝土垫层前，应清除基层的淤泥和杂物；基层表面平整度应控制在15mm 内。 2、找标高：根据木桩上水平标高控制线，向下量出垫层标高。 3、本标段混凝土采用商品混凝土。 4、混凝土的运输：在运输中，应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。运到浇筑地点时，应具有要求的坍落度，坍落度一般控制在35～50mm。 5、铺设混凝土 混凝土铺设从一端开始，由东向西铺设。混凝土应连续浇筑，间歇时间不得超过2h。如间歇时间过长，应分块浇筑，接槎处按施工缝处理，接缝处混凝土应捣实压平，不显接头槎。 6、振捣混凝土：用铁锹摊铺混凝土，用水平控制桩控制标高，虚铺厚度略高于找平桩，然后用平板振捣器振捣，确保混凝土密实。 7、混凝土表面找平：混凝土振捣密实后，以木桩上水平控制点为标志，带线检查平整度，高出的地方铲平，凹的地方补平。混凝土先用水平刮杠刮平，然后表面用木抹子槎平。 8、混凝土取样强度试块应在混凝土的浇筑地点随机抽取，取样与试件留臵应符合规定。 9、浇筑的垫层混凝土强度达到1.2MPa 以后，才可允许人员在其上面走动和进行其他工序施工。 10、拆除模板时，应能保证不损坏混凝土构件的棱角。 二、钢筋混凝土梁施工 （1）锚杆桩基础 ①锚杆桩基础施工前在岩壁每根锚杆桩打一定位点，用样定位点基础面。 ②混凝土浇筑前检查模板支撑是否有足够的强度、刚度和稳定性，模板接缝要严密，并刷脱模剂。 ③混凝土基础浇捣混凝土后12h内不得浸水，并进行养护。（2）绑扎钢筋
①先绑扎锚杆桩钢筋并预留梁、柱预埋筋，然后浇筑锚杆桩基础混凝土，待基础混凝土达到50%强度后进行梁、柱钢筋绑扎。 ②钢筋制安前要认真审核图纸，并设一名专职有经验的钢筋施工员负责钢筋工程的制作，绑扎工作。 ③所有进现场的钢筋，必须有出厂合格证，并经复试合格方可使用。 ④钢筋梯架在钢筋作业场内加工成型，由人工运至现场。其它钢筋在钢筋作业场内加工制作，现场绑扎。 ⑤现场绑扎时应注意钢筋摆放顺序，钢筋接头相互错开同一截面处钢筋接头数量应符合规范要求。按图纸施工。 ⑥钢筋保护层应满足设计要求，保护层厚度采用与混凝土强度等级相同的混凝土垫块来保证，垫块梅花型交叉布臵。 ⑦如钢筋梯架需要在现场搭接时，搭接长度应满足规范要求，交错搭接。 ⑧底板钢筋上下层之间距离用钢筋梯支承好，间距应符合设计要求。 （3）支模板 经监理工程师等相关人员对钢筋骨架进行检查同意后进行支模板施工，本次施工采用木模。模板支撑要牢固，不能跑模，板缝严密不漏浆，模板高度大于垫层厚度时，要在模板内侧弹线，控制垫层高度。模板支好后，检测模内尺寸及高程，达到设计后方可浇筑振捣。混凝土浇筑过程中派专人对模板进行临测，发现有跑模的迹象立即采取措施。 （4）浇筑混凝土 ①采用流态混凝土。施工过程中严格控制混凝土质量。 ②混凝土浇筑前应对模板、支架、钢筋、预埋件进行细致检查并作好记录。钢筋上的泥土、油污、杂物应清除干净。经检验合格后进行下道工序。 ③混凝土采用搅拌机自拌浇筑。严格按配合比，混凝土坍落度要求16-18cm。 ④混凝土振捣以插入式振捣器为主，要求快插慢拔，即不能漏振也不能过振。振捣棒不能直接振捣钢筋及模板。
梁柱加固施工法
梁柱加固施工法
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1．2包角钢加固在原柱子四角包E 100×10角钢，并用乳胶水泥砂浆使角钢与柱混凝土紧密粘贴牢固。沿柱高再将扁钢箍（间距450mm）与角钢焊接牢固（图1）。具体作法如下。 图1柱包角钢加固作法 （1）配制乳胶水泥时，要求乳胶（聚醋酸乙烯乳液）含量为水泥重量的5％～10％，加水适量，呈膏状体。 （2）采用乳胶水泥粘贴外包型钢时，应先在柱角（预先应做处理）上抹厚5mm 的乳胶水泥，随即贴上角钢。为防止角钢松脱，应用特制夹具在柱的两个方向将4根角钢与柱子牢牢夹紧（夹具间距以500mm 为宜），然后将扁钢（－50×5）箍与角钢焊接，并应交错施焊，防止过热，在乳胶水泥初凝前必须完成。 （3）如上下柱子均需用此方法加固时，应使用通长角钢，不要断开。所有外包型钢施工完毕后应在型钢表面抹一层1∶2水泥砂浆（厚20mm），抹面层时严格按北京市《分部项目工程工艺规程》执行，防止空鼓、裂缝。 （4）柱上下与楼板连接处可根据柱子受力要求加角钢套箍（图2），以加强柱子受力性能。 图2柱脚角钢套箍 1．3柱综合加固法 除以上两种柱子加固方法外，还有一小部分采用综合加固方法，即把以上两种方
法综合使用，如图3所示。 图３柱综合加固方法 2 钢筋混凝土梁的加固 梁加固比柱子加固复杂，操作也较困难，部分楼板需开大洞（作管道间使用），因此除楼板加固外，还需要新增加次梁。根据受力情况，梁的加固可分为以下几类。2．1新增加次梁 一般在两根主梁的跨间加一根次梁。由于楼层荷载有较大幅度增长（如增加隔断墙和卫生间设备等），且增设次梁后主梁受力情况也发生改变，故主梁也需进行加固。次梁加固方法如下：（1）支护楼板（留出新次梁的位置），然后沿梁长按梁宽度凿去楼板混凝土；（2）安装主梁与次梁交接处的钢板套箍（用作次梁支座用，见图4）；（3）焊上托钢筋的小块钢板，安装次梁主筋；（4）支新次梁底模，绑扎梁钢筋、箍筋等，再合上侧模，加支撑；（5）浇筑新次梁混凝土及养护。 图4 主梁与次梁交接处作法 2．2主梁加强作法 2．2．1主梁贴钢板法加固
钢筋混凝土箱梁施工工艺
钢筋混凝土箱梁施工工艺 ①基础处理：箱梁施工前，首先将桥跨处场地推平、碾压，压实度达到95%以上，个别软弱地基填以灰或砂砾，分层夯实，确保地基承载能力200KN/平方米。然后根据支架设计间距放出支架基础位置，上铺5厘米细砂，在细砂上沿横桥向铺设钢板桩，钢板桩口朝上，做为支架条形基础。 ②箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架，支架在纵向每隔1.2米布设一道，横桥向在底板处间距1.3米，腹板下0.3米，翼缘板处1.5米。支架下部为螺旋调整底杆，顶端为螺旋调整顶托，长度分别为50厘米。碗扣支架搭设后，均有纵横向连杆，保证支架结构稳定。支架顶端用50型轻轨做为横梁。 ③箱梁底模采用钢柜架式大型底模，上镶4厘米木板，木板上铺2毫米厚钢板，在支架搭设好后，根据桥轴线对支架进行调整，然后安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，均满足要求后再安装箱梁侧模板，侧模板从梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整。箱梁侧模板采用柜架上镶高强防水胶合板，以确保箱梁外观质量，箱梁内模均采用木支架，组合钢模板和木模板拼装。 ④支架、模板预压：用相当于浇筑段箱梁重量的80%对支架模板进行预压，以消除支架体系的非弹性压缩。待此非弹性压缩稳定后即撤除预压。
⑤钢筋由钢筋班下料成型，先绑扎底板钢筋，再绑扎横隔板和腹板钢筋，绑扎定位牢固后，支内腹板模板和堵头模板，经驻地监理工程师中间检查合格后，方可浇筑砼。 ⑥第一次浇注砼至腹板与翼缘板接合处，是指底板、腹板和横隔板的砼，砼在浇注中，采用拌合楼集中拌制、6立方米罐车运输，砼泵车输送入模，插入式振捣器振捣，在浇注腹板时，要掌握好浇注厚度，浇注顺序由一端向另一端斜坡式浇注，振捣时要控制好时间，不要振坏模板。和翼缘板接合处要抹平，使二次浇注接头整齐美观。浇注后应及时养生。 ⑦拆除内腹板模板，安装箱顶板底模，结构体系为钢（木）支撑组合钢模，在顺桥向每箱室零弯距点外顶板上予开一天窗，以便拆除和取出箱体顶板底模。 ⑧绑扎顶板钢筋，设置控制砼面顶面标高点，经驻地监理工程师检查合格后，浇注第二次砼。浇注顶板砼时在顶板钢筋上布设行夯轨道，控制顶板标高，顶板表面一定要进行二次收浆抹面，拉毛，及时养生，防止大面积裂缝。 ⑨在箱梁砼达到80%设计强度以后，拆除内外模板支架体系。最后对于天窗采用吊模板，焊接钢筋网，用砼封死天窗口。
碳纤维布加固混凝土梁抗弯强度计算及施工规程建议
碳纤维布加固混凝土梁抗弯强度计算及施工规程建议
碳纤维布加固混凝土梁抗弯强度计算及施工 规程建议 碳纤维布加固钢筋混凝土短柱的抗震性能试验研究 同济大学土木工程学院 屈文俊张誉 摘要：碳纤维加固混凝土梁的计算理论和施工操作规范，是碳纤维加固混凝土梁走向规范化和科学化的基础。本文依据三根粘贴碳纤维布混凝土梁的抗弯试验，建议了碳纤维加固混凝土梁的抗弯强度计算方法，依实际施工经验，提出了碳纤维布加固混凝土梁的施工规程建议。 关键词：碳纤维布加固梁，抗弯强度，施工规程 前言： 混凝土结构工程新千年所面临的主要问题之一是：既有混凝土结构的加固和修复。 粘贴碳纤维布加固技术，是近十年在日本首先应用和发展的，已有一千多个工程实例。该方法的主要优点表现在： 1、性能稳定，一般无腐蚀问题。 2、重量轻，不增加结构静载。 3、强度高。4、容易手工操作，不需专门机械设备。 5、施工无灰尘和噪声污染，并可不间断生产运营。目前，在我国已有不少单位在研究碳纤维粘贴布的计算方法，已有不少工程实例。同济大学在接收生产任务的同时，针对性地做了一系列试验，如环向粘贴碳纤维布间接提高柱的抗压承载能力试验，加固混凝土梁的抗弯试验和抗剪试验，为工程应用起到指导作用。本文的主要目的是探讨粘贴碳纤维布混凝土梁的抗弯计算方法以及总结粘贴碳纤维布的施工操作方法。 试验研究： 在同济大学建工系结构试验室进行了三根梁的试验，其中二根梁贴碳纤维布加固，为对比试验，一根梁没有粘贴碳纤维布。三根试验梁（L-1，L-2a，L-2b）的截面特性见表1，试验梁浇筑日期：99年10月21-22日，水泥：砂：石子=26：48：97；贴碳纤维布日期：99年11月16日； 碳纤维布为上海同砼碳纤维布有限公司生产的“同砼”牌无纺单向碳纤维布，试验梁的加固工作在试验室内进行，为了与实际加固施工现场操作相一致，操作人员上仰操作，加固操作程序为：打底胶、批胶泥、上胶、贴碳纤维布、罩面胶。 静载试验日期：99年11月18-11月21日
钢筋混凝土盖梁专项施工方案(穿柱钢棒支撑体系)终稿
雷波县【绕城公路工程】（第二次）施工 II标段工程 编制: 徐朝翔 复核: 罗万鹏
盖梁专项施工方案 一、编制依据、原则及工程概况 （一)编制依据 表1—１ 1、管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年公路桥梁、路基施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子,就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。 2、施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本,提高劳动生产率，减轻劳动强度。 3、机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。 4、施工工艺：根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工经验，运用我公司的先进施工方法,实行试验先行。
5、文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施,施工生产按标准化作业,配合业主与地方搞好关系,做到文明施工。严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路两侧原有植被，最大限度地减少施工自然生态的破坏,保护环境，防止水土流失。 (三）工程概况 我标段内有桥梁桃班湾桥一座，全长67.4m，起讫里程桩号为K7＋6４5。０0—K7＋71２．４0，为4*13m连续板桥,位于桃班湾阶地左侧外缘,距现有S30７泸盐路约３0ｍ，交通较方便。该段沟谷呈“V"形谷，沟谷两侧阶地较平缓，为冰水冰碛堆积阶地，阶地坡度约5°～10°，沟心坡降约5°～15°，沟心高程约９５4ｍ，左侧阶地高度约97０—9８0ｍ,右侧阶地高度约９73－976ｍ，沟谷切割深度约２２－26m，总体地势北高南低，沟道内杂布稀疏杂木,沟谷两侧阶地为耕地,分布橘树等经济林木。 大沟左侧阶地上覆冰碛冰水堆堆积含卵石漂石土，层厚大于15m；沟右侧缓坡上覆厚约１。５～2m的耕植土层，以下为冰水冰碛堆积块碎石土层，厚度大于3０ｍ，灰色～灰黄色,中密~密实，稍湿。漂石、卵石成份主要由灰岩及少量玄武岩等组成.卵石粒径一般为6～12cm，含量1０％左右，呈亚圆形,分选性较差。漂石粒径一般为２5～60cm，个别达80cｍ，含量为５5%左右。充填物出砂及少量泥质组成，含量35％左右，分选性较差。土石工程分级为II级，属普通土.漂卵石极限侧阻力标准值约１３0~150KＰa,极限端阻力标准值约800～1200ＫPa. 该沟两侧及沟心覆盖层厚度较大,同时冰水冰碛堆积层承载力较高，建议以密实含卵石漂石土做为桥梁墩台基础持力层.大沟为山洪沟，强降雨时易爆发山洪，冲刷力较大，建议适当加强桥墩防护措施。当桥墩基坑开挖后,可能产生小规模浅表层溜滑或崩塌,危害施工安全，建议对桥台基坑采取支护措施，桥墩基础建议采用桩基。雨季施工时,建议加强桥台基坑及桩基排水措施。 本合同段圆墩式盖梁有两种类型：I型：长9.５6m,宽1。5m，高1.5m,混凝土方量取最大值计算，为2０.９m3；IＩ型：长12．36m,
梁柱增大截面加固施工方案
增大截面加固施工方案 增大截面加固技术介绍 （1）工作原理 增大截面加固法是一种传统的加固方法，通过增大原结构构件的截面尺寸并增配计算所需的钢筋与原结构共同受力，提高构件的强度和刚度，适用于梁、板、墙、柱构件的加固； （2）施工特点与要求 增大截面加固法为传统的加固施工工法，主要此方法适用于梁的刚度、抗弯或抗剪承载力不足且相差较大的情况或原柱的强度或刚度不足的加固。其主要特点和相关要求有： ①加固用钢材加工及表面处理工序繁多，工程量大。 ②现场运输量大，湿作业工作量大，工人劳动强度高。 ③能充分发挥钢材和混凝土整体工作性能，加固效果好。 ⑤混凝土硬化时间长，需长期养护。 ⑥本方法不适用于素混凝土构件，原构件混凝土强度等级不应低于C10。 混凝土构件增大截面加固施工工艺流程如下图所示。
增大截面加固施工流程图 （1）测量放线 根据设计图纸要求，施测混凝土梁增大截面尺寸，及梁上植筋位置、主筋位置的布置线。 （2）钢筋表面处理 对钢筋进行打磨除锈处理，然后用脱脂棉沾丙酮擦拭干净。 （3）混凝土基层表面处理 对原混凝土构件的新旧结合面进行剔凿，然后用无油压缩空气除去粉尘，或清水冲洗干净，根据图纸要求，本工程表面剔凿需要将保护层剔除。 表面处理效果 （4）钻孔植筋 按新纵向钢筋位置定位后用电锤钻钻孔，清孔处理后注入植筋胶插入钢筋，锚入深度严格按照设计图纸要求；箍筋、拉结钢筋植筋同纵向受力钢筋。 （5）插入钢筋绑扎、模板支设以及混凝土浇筑。 柱增大截面加固柱、梁钢筋绑扎如下图 （1）本工程梁增大截面做法节点
（2）施工要点 ①钢筋绑扎时必须注意保护层的控制，植筋前根据成孔的情况对钢筋进行调整。 ②植筋时钢筋下料准确，钢筋接头按照要求进行错开。 ③梁模板面板木模板，梁侧模水平向龙骨采用50×100木枋间距250mm，梁底模水平向龙骨均采用50×100木枋间距250mm，。 木枋及模板均应提前进行加工，保证边沿平直。模板制作成侧模包底模的形式。侧模与侧模接缝的位置做成企口形式，并贴1×5mm密封条。梁底模板在拼缝处模板应长出木枋10cm，在模板拼接时增设两根长度不小于1000mm的短木枋。详见下图。 采用“U型箍”的加固形式，“U型箍”用100×100木枋制作，间距为600mm。 ④针对梁仅增加高度而宽度没有增加的梁，梁模板侧模一侧留设下料坡口，具体要求如下： ⑤针对梁截面高度和宽度均增加的梁，在梁上部楼板位置开动，混凝土从上部进行浇筑，具体支模如下：
钢筋混凝土梁增大截面加固法
2012.No22 摘 要 传统的增大截面法是采用在梁体下部补强钢筋混凝土来达到提高梁体刚度,增加梁体承载力的目的。但对于一些特殊地理环境或桥梁结构，此法就会受到制约,比如:对于跨江或跨堑的桥梁，采用下部加固方案就会花费很大的人力物力；又或者对于拱式结构，由于矢高的存在必然导致采用下部加固的方案会困难重重。鉴于此，本文将增大截面法运用于梁体的上端加固，并对这种加固方法进行了比较系统的理论分析和试验研究。 关键词 增大截面法 补强 钢筋混凝土 梁体承载力 试验研究 1 概述 目前大多数混凝土梁的加固试验是在没有受过损伤的情况下直接进行加固试验的，它们不能完全地反映出运营过程中旧梁体的加固效果。本文则是将8根同等受损程度的钢筋混凝土梁按照加固材料和厚度的不同分别进行上端增大截面法加固，它们加固后的各项试验数据不仅要与一根未经加固的本体梁作对比，还要与它们各自加固之前的数据作对比。论文的主要内容先后包括以下几个方面。 （1）通过对国内现有桥梁使用状况的调查和目前几种加固方法的对比，提出了增大截面加固法的迫切性和可行性。 （2）总结了混凝土梁正截面抗弯和斜截面抗剪的极限承载力计算公式，说明了加固梁二次受力特性并推导了加固梁二次受力的滞后应变公式和界面剪应力公式。 （3）进行了8根钢筋混凝土加固梁和一根未加固的本体梁的抗弯试验，具体说明试验的目的、内容以及实施方案。 （4）分析试验结果，对比加固梁加固前后的抗弯性能，同时对比加固梁与对比梁的抗弯性能。主要通过梁体混凝土以及受拉、受压钢筋的应变，梁体的挠度，梁体裂纹扩展情况和加固层界面这四方面进行分析。 2 增大截面法加固混凝土梁的理论计算 将高标号的素混凝土或钢筋混凝土加固于钢筋混凝土梁的上部，可以提高结构的抗弯承载力、增加结构刚度、改善受力性能。 2.1 混凝土加固结构配筋率 混凝土梁、板等受弯构件的裂缝出现时，荷载常为极限荷载的15%～25%。对于适筋梁，在开裂以后随着荷载的增加出现良好的塑性特征，并在梁破坏前其钢筋经历了较大的塑性伸长，给人以明显的预兆，但是，对超筋梁的破坏始自受压迫坏，此时钢筋尚未达到屈服强度，挠度也不大；超筋梁破坏是突然的，没有明显的预兆。所以对于加固结构，其加固后配筋率就显得尤为重要。如果是少筋梁，则必须进行加固。加固方法选用在受拉区增补钢筋混凝土，如果是适筋梁，则可根据裂纹宽度、构件挠度和钢筋应力来判断是否进行加固。裂纹宽度与钢筋应力之间基本呈现线性关系：裂纹越宽，裂纹处钢筋应钢筋混凝土梁增大截面加固法研究 任国志 （甘肃建筑职业技术学院 甘肃 兰州 730050） 力越大。规范给出了在使用阶段钢筋应力的计算公式： (2.1) 式中，M为作用在构件上的弯矩设计值；AS为实际配的纵向钢筋截面面积；σs为钢筋应力；fy为钢筋抗拉强度设计值。一般认为，当σs> 0.8fy时，应当进行承载力加固。如果是超筋梁，由于不能在受拉区进行加筋补强，因此必须采用加大截面的办法或采用增设支点的办法进行加固。2.2 上端加固法正截面承载力计算 (l)素混凝土加固受弯承载力计算公式 3 加固梁的试验研究 3.1 实验目的 (1)实验之前通过对8根用于加固的梁体施加受损荷载，达到模拟实际桥梁受力状态的目的； (2)通过对受损梁体实施初次加载试验，采集加固之前梁体的各种数据，与加固之后数据做对比分析；同时对一根未用于加固的本体梁进行极限承载力试验，所采集数据与加固梁做对比分析； (3)通过对加固梁体实施二次加载，采集梁体加固后各种数据，所采集数据为：梁的极限承载力、挠度、钢筋应变、混凝土应变、裂缝开展的变化情况以及界面层受损程度； (4)通过所采集试验数据对增大截面上端加固法进行可行性研究。 3.2 实验方案 3.2.1 混凝土梁的制作 本体梁所用混凝土为商品混凝土，设计强度等级为C30，同批浇注的构件中留有9块150mm×150mm×150mm的立方体试块，试块与构件在同等条件下养护，并留有钢筋作拉伸试验，测定屈服强度和极限强度。分析计算时取混凝土试块的实测平 均值和钢筋的实测平均值。