(能源化工行业)中国石化海南炼油化工有限公司(原海南实华炼油化工有限公司)海

（能源化工行业）中国石化海南炼油化工有限公司（原海南实华炼油化工有限

公司）海

《中国石化海南炼油化工有限X公司

加工高硫原油项目环境影响评价报告书》简本

上海南域石化环境保护科技有限X公司

二零零八年五月

海南炼油化工有限X公司是中国石化20世纪90年代以来第壹个整体新建的炼油企业，也是目前国内单系列规模最大的炼油项目之壹。

2006年9月28日，海南炼油化工有限X公司800万吨/年炼油项目15套生产装置全部壹次开车成功，打通全流程，生产出合格产品。目前，海南炼化项目已通过生产验收，投入正常生产，生产中采购和加工的原油基本为进口混合的阿曼类原油，为适应世界范围内原油资源变重、变劣的发展趋势，增强海南炼化的原油加工适应性和灵活性，中石化集团X公司立项确定在现有炼厂的基础上改造以实施加工高硫原油。

根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》规定，应对改造项目进行环境影响评价，建设单位海南炼油化工有限X公司委托上海南域石化环境保护科技有限X公司进行评价工作，环评单位接受建设单位委托后，和参评单位海南省环境科学研究院密切合作，勘探现场，积极收集工程资料和项目所在地环境资料，进行调查分析、预测、评价，编制形成本报告书。

1建设项目概况

1.1项目名称、建设性质及建设地点

项目名称:中国石化海南炼油化工有限X公司加工高硫原油项目

项目性质：更换原油品种的改造项目，即由原设计加工原油阿曼/文昌＝4：1改为阿曼/科威特＝3：7。

项目建设地点：海南省洋浦经济开发区西海岸金海纸浆X公司南侧的海南炼化X公司内，项目区域位置图示于图1。

1.2工程建设内容

加工高硫原油项目建设内容为三建五改壹配套，即新建三套工艺装置，改造五

套工艺装置和装置界区外和本项目有关的配套系统改造。（1）新建三套工艺装置

A.70×104t/a航煤加氢脱硫醇装置。

图1项目区域位置图

B.5×104Nm3/h制氢装置。

C.10×104t/a硫回收及尾气处理装置。

（2）改造五套工艺装置

A.800×104t/a常减压装置改造

B.310×104t/a催化原料预处理装置改造

C.脱硫脱硫醇装置改造

D.溶剂再生装置改造

E.120×104t/a加氢裂化装置改造

（3）配套系统改造

装置界区外和本项目有关的配套系统改造，主要为：

储运系统新建4×20000m3内浮顶汽油罐、4×20000m3内浮顶航煤油罐、2×5000m3内浮顶航煤加氢原料罐、2×5000m3内浮顶石脑油罐，增原料泵及装船泵10台。

1.3主要原料

（1）原油

阿曼原油240万吨/年（含硫1.04％）；

科威特原油560万吨/年（含硫2.4％）。

阿曼原油、科威特混合原油（阿曼/科威特为3:7），混合原油硫含量为2.0%，属含硫石蜡—中间基原油。

（2）甲醇3.46万吨/年。

（3）天然气34.25万吨/年。

1.4产品方案

本项目主要生产液化气、石脑油、汽油、航煤、柴油、硫磺和燃料油等产品，同时提供化工产品苯和聚丙烯，以及为苯乙烯装置提供催化干气（乙烯）。全厂产品量及其质量标准见表1-1。

表1-1主要产品产量

1.5燃料

本项目燃料消耗及规格见表1-2。

表1-2燃料消耗及规格

1.6公用工程消耗

（1）电

本项目新增用电量5.83MW，全X公司最大负荷为138MW，正常生产（催化装置主机正常运转）时全X公司计算负荷112MW。

（2）蒸汽

全厂蒸汽系统分为三个压力等级：3.5MPa蒸汽管网压力3.5MPa，温度410℃；

1.0MPa蒸汽管网压力1.0MPa，温度250℃；0.35MPa蒸汽管网压力0.35MPa，温度165～175℃，蒸汽负荷见表1-3。

表1-3全厂蒸汽负荷表

全厂蒸汽动力平衡主要由装置余热锅炉和蒸汽发生器提供中、低压蒸汽。

（3）生产给水

本项目建成后新增生产给水43.5m3/h，其中连续用水3.5m3/h，间断用水40m3/h，现有生产给水管道系统能够满足全厂改造的要求，仅需对部分系统管道进行改造。

（4）循环水

本项目完成后新增循环水量5520m3/h，原有装置、单元用循环水量26000m3/h，改造后合计用量31500m3/h。现有循环水场规模为30100m3/h，不能满足全厂改造的用水量要求，拟增建循环水场壹座，供给装置及相应的配套系统工程冷却用水。

1.7总平面布置

海南炼化X公司用地范围南北总长约980m，东西方向北边界长约3050m，南边界长约1900m，沿西侧海岸向东方向依次为壹期和二期厂区，壹期厂区总占地面积116公顷，火炬设备区及管带占地约2公顷。

总平面布置示于图2。总平面布置格局：厂区内由北向南依次布置管理区、辅助设施区、装置区、油品储运区、装卸设施区和污水处理场。

根据风向条件，人员集中的管理区、消防站和对空气质量要求较高的空分设施布置在厂区的上风向，而相对污染较重的污水汽提、硫磺联合装置和污水处理场等则位于厂区的西部边缘和下风向。

根据工艺流程，原油罐区布置在靠近码头的罐区壹端，工艺装置区布置在厂区中央，向南依次布置原料油罐区和成品油罐区。动力设施(配电、循环水场、水处理设施等)紧邻装置区北侧布置，靠近负荷。原油罐区和原料油罐区也紧邻相对应的装置布置，便于装置自抽。

根据外部运输条件，汽车装卸设施布置在厂区西侧，从厂区西侧直接和外部道路相通。同时，具有固体产品外运的装置(聚丙烯、硫磺)也布置在厂区的西侧边缘，方便其产品由西侧的疏港公路外运。

根据地形条件和排水方向，污水处理场布置在厂区最低处——厂区西南角。

火炬设施布置在厂区外西侧海边滩涂地。

考虑未来发展，炼油工程预留东侧为发展端，装置区、辅助设施区、油品储运区可同向向东发展，使近远期有较好的衔接。同时在污水处理场和汽车装卸设施内部也预留了远期发展的用地。

新建航煤加氢装置占地40×190m2，新建制氢装置70×190m2，二套装置集中布置，中间留25m宽消防及检修通道，它们布置在壹期厂区最东侧的发展预留地处，西侧紧邻苯乙烯装置

新建硫磺回收装置布置在壹期厂区西北侧和第壹套硫回收装置联合布置。新建油品储罐分成二个罐位均布置在新建制氢装置南侧。新建循环冷却水塔布置在现循环水场北端预留地处。本项目总占地11.25公顷，全部在厂区预留地内，无新征用土地。

图2 总平面布置图

1.8定员及生产作业制度

本项目新增定员60人，全X公司560人，按四班三运转制运作。

本项目建成后X公司生产作业制度不变，装置年开工时数8400小时（聚丙烯装置为8000小时）。三年壹大修。

1.9建设投资及环保投资

本项目建设投资为人民币15.3037亿元，其中环保投资1.4210亿元，环保投资占建设投资比例为9.285％。

2建设项目的清洁生产

本环评从生产全过程污染控制出发，对原料、产品、工艺技术和设备、节能降耗、污染控制和治理、污染物排放等方面进行分析。

2.1清洁的原料和产品

本项目实施后，原油硫含量增加壹倍，仍采用全加氢的工艺流程。通过进壹步增加加氢脱硫、氮的深度，来确保产品质量不变，加工高硫原油后，全厂汽油调和产品、航煤产品和柴油调和产品质量全部满足欧Ⅲ标准要求，部分汽油、柴油可达欧Ⅳ标准的要求。其它产品可满足原设计的产品质量要求。

2.2工艺技术和设备的清洁化

总工艺流程选择了“常减压蒸馏－催化原料预处理－重油催化裂化/蜡油加氢裂化－馏分油加氢精制”为框架的加工路线、它是壹种清洁化的工艺流程。

本项目装置均选用国内先进、成熟的工艺技术和设备，个别国内不能解决的工艺技术引进专利使用权，自行设计。进口少量国内不能解决的设备总原则立足国内。

2.3节能降耗

全厂数种物料协调统壹处置，可减少设备重复设置、节约占地、便于利用，如塔顶气集中回收，回收塔顶气去回收轻烃、加氢低分气集中脱硫后去PSA提纯回收H2，替代部分天然气，全厂氢气协调安排，加氢型和非加氢型酸性水分别汽提处理，满足不同装置回用水利用指标，减少彼此间水质污染，实现尽可能回用。富胺液集中再生，降低了能耗，避免富胺液再生后高浓度的H2S气体在输送中产生腐蚀和危险。

硫回收装置尾气处理采用“SSR”工艺，不采用在线炉或任何外供能源的加热设备，使过程气总量较有在线炉的同类工艺少5～10％，尾气SO2排放量相对较少。

2.4有效的污染治理

本项目采用中间馏分全加氢流程，对加工中产生的酸性水按加氢和非加氢型分别进行处理和利用，对产生的酸性气进行硫磺回收及对硫回收排出的尾气进行加氢和焚烧等从整个生产过程实施了污染控制，在此基础上对生产中产生的“三废”进行了有效治理，使排入环境的污染物大大减少。

（1）对废气的治理

加工高硫原油后，针对原油含硫率增加壹倍的情况，拟通过强化全加氢工艺条件、强化含硫气体的“双脱”、溶剂再生装置配套改造和增加壹套硫回收装置将全厂由高硫油新增的89760t/a的元素硫以硫磺产品形式回收。本项目实施后，回收硫增加了9万吨/年使原油中的硫得到充分回收，硫磺总收率达97.97％，实现了减少SO2排放的效果。

（2）对废水的治理

对生产中产生的废水进行清—污分流、污—污分治，部分废水处理后回用。A．污水和假定净水分流，生产中的含盐、含油及含硫污水分开收集处理，生产废水送清下水系统做为假定净水集中排放。

B．污水进行分别治理

含盐、含油较高的废水和壹般含油废水分开，分别进入污水处理场含盐污水系列和含油污水系列进行处理。含盐污水处理达到排放标准后排放，含油污水处理达到回用标准后全部回用，大大减少废水外排，提高水回用率。

含硫废水经酸性水汽提除去H2S、NH3气送硫回收外，被净化的净化水大部分送回装置回用，少量送含油污水系列处理，处理后同样回用。

C．提高循环水浓缩倍数（>4.4），减少循环水排污水量，提高水重复利用率96.48%，同时减少补水量，降低水耗。

（3）声污染控制和治理

本工程对加热炉采用低噪音火嘴，电机采用低噪音电机加隔音罩，压缩机进机

房加隔音处理，蒸汽排放加消声器等，采用消音、隔音及低噪音设备，使设备噪音低于85-90dB(A)，符合“工业企业噪声控制设计规范”要求。

（4）固体废物的治理

本项目产生的的固体废物根据其性质采取回收、焚烧、填埋等措施予以处理、处置。

A.危险废物的治理

危废中含贵金属的废催化剂，送制造厂回收利用；油泥污泥等可燃性危废，由自建的回转式焚烧炉焚烧；其他危废送具有危险废物处理资质的海南宝来工贸有限X公司处理处置。

B.壹般工业废物的治理

壹般工业废物由于洋浦固废填埋场建成未投产，目前送海南宝来工贸有限X公司处置，待洋浦固废填埋场投产后送去安全填埋。

聚丙烯造粒、包装产生的其他固体废物，降级销售综合利用。

C.其他废物处置方式

生活垃圾：集中收集，交当地环卫部门统壹处理。

本工程产生的固体废物全部得到合理的处理、处置和综合回收、利用。外排为零。

实现全过程污染控制后减少了“三废”排放。

3建设项目的环境保护措施

本项目改造前后治理措施的依托和变化情况见表3-1。

表3-1治理措施情况

4周围环境概况

4.1大气环境质量现状

大气环境现状监测表明，评价区域内大气环境质量良好，各监测点SO2、NO2、TSP和PM10日平均浓度均低于《环境空气质量标准》GB3095-1996及其修改单中二级标准限值。特征污染因子苯、对二甲苯在各监测点均未检出，硫化氢及非甲烷总烃在各监测点均未超过评价标准限值。

4.2地下水环境现状

项目建设地区地下水高锰酸盐指数、NH3-N、总大肠菌群等水质指标，除个别点位总大肠菌数超标外，其余均符合《地下水质量标准》中的Ⅲ类标准。

4.3海水水质现状调查

本项目西侧近岸海域海水中pH、SS、溶解氧、水温、CODMn、BOD5、无机氮、非离子氨、石油类、硫化物、Hg、Cd、Pb、Cu、As、挥发性酚、苯、对二甲苯等18项海水水质均符合《海水水质标准》GB3097-1997中的二、三类海水水质标准；活性磷酸盐除有个别点位超四类海水水质标准外，其余均符合二类水质标准。

沉积物中Cu、Hg、Cd、Pb、Zn、As、硫化物及石油类在各监测点位均满足《海洋沉积物质量标准》二级标准限值。

4.4浮游、底栖生物现状调查

调查海域浮游植物的多样性指数平均为3.53，均匀度值平均为0.65，说明调查海域的浮游植物处于比较良好的状态，多样性指数和均匀度数据也显示，离岸较远水域的浮游植物生态环境均优于近岸海域，未显示出人类的开发活动对浮游植物产生明显的不利影响。

调查海域浮游动物的多样性指数平均为3.16，均匀度值平均为0.71，说明调查海域的浮游动物处于比较良好的状态，但数据也显示，无论从密度、生物量仍是多样性指数和均匀度，和浮游植物壹样，北部海域和离岸较远水域的浮游动物生态环境均优于东南部近岸海域。

调查海域底栖生物种类较多，密度处于中等水平，但生物量偏低。底栖生物多样性指数为1.02，属中等水平。

潮间带生物的平均生物量（16.77g/m2）和栖息密度（42.64ind/m2）明显较低，以软体动物的生物量和密度的减少最为明显。本次调查出现的潮间带生物68种，说明潮间带的生物种类比较丰富。

根据洋浦开发区所在的北部湾海域5个区域近40种鱼类和头足类甲壳类动物的石油烃含量测定结果，鱼类的石油烃含量平均为6.8mg/kg，头足类为15.4mg/kg，说明该水域鱼类和头足类所处环境属微污染级。

4.5厂界及区域声环境现状调查

厂界北侧、西侧有部分测点噪声超过《工业企业厂界噪声标准》GB12348-90中III类标准，其余测点噪声均符合《工业企业厂界噪声标准》GB12348-90中III 类标准；

环境噪声符合《城市区域环境噪声标准》GB3096-93中3类标准，该区域声环境质量良好。

5建设项目的环境可行性

5.1符合产业政策

本项目为更换原油品种的改造项目，即由原设计加工原油阿曼/文昌＝4：1改为

阿曼/科威特＝3：7，混合原油含硫量由原来的0.87%提高至2.0%。

本项目仍保持以“常减压蒸馏－催化原料预处理－重油催化裂化/蜡油加氢裂化”为框架的总工艺路线。本次改造的建设内容为三建五改壹配套，即新建三套工艺装置，改造五套工艺装置和装置界区外和本项目有关的配套系统改造。

本项目为石油化工项目，按照国家发展和改革委员会第40号令（2005.12.2）《产业结构调整指导目录（2007年本）》，“提高油品质量的炼油及节能降耗装置改造”属于产业结构调整鼓励类。因此，本项目的建设符合国家石化发展的产业政策。

5.2符合区域发展规划和环境规划

本次加工高硫原油改造工程在海南炼化壹期占地范围内进行，无需新征土地。海南炼化设立在海南省洋浦经济开发区12地块，该地块在规划中为重化工工业区。因此本项目符合区域发展规划。

按海南省环境功能区划规定，项目地区为大气功能二类区；近岸海域为二类水体；噪声为3类标准适用区域。工程建设可满足海南省的环境功能区划要求。

5.3清洁生产先进水平

本项目属燃料型炼油厂，从生产工艺和装备要求、资源能源利用、污染物产生、产品和环境管理要求等方面指标对本项目作清洁生产水平比较，本项目除综合能耗外，总体上达到国内清洁生产先进水平。

本项目常减压装置采用国内成熟的常压减压蒸馏工艺技术，采取多项节能措施，常减压装置的总体清洁生产水平介于壹级和二级之间，但加热炉采用油气混烧，烟气中SO2含量清洁生产水平为三级。

加工高硫原油后，催化裂化装置原料油的掺渣比率由41.5％提高至48.83％，但其清洁生产水平维持不变。催化裂化装置的总体清洁生产水平介于壹级和二级之间，但催化剂单耗低于三级水平。

5.4达标排放

（1）废水处理

本项目排放的废水主要产生于工艺装置、储运系统和公用工程设施。根据各自污染物性质，按“清污分流”、“污污分治”的原则划分为含硫污水、含盐污水、含油污水、含碱污水等排水系统，根据不同的系统采用不同的治理措施。

含硫污水来自炼油厂各工艺装置，污水量178.65m3/h，按加氢型和非加氢型分别采用单塔低压汽提工艺除去H2S、NH3等污染物。处理后净化水大部分回用于生产装置、循环水场等，其余部分排至污水处理场含油污水系列。

含油污水主要来自工艺单元的排水、储运系统排水、装置和油罐区的初期雨水、油罐罐顶初期雨水等，污水量284m3/h。在污水处理场进入含油污水系列，经隔油、浮选后进行氧化沟法生化处理，处理后的净化水回用于生产装置和循环水场等。

含盐污水包括污染物浓度较高的电脱盐污水以及压舱水、污泥滤后液和循环水场旁滤罐反洗排水等，污水量128.12m3/h，在污水处理场采用隔油、混凝、浮选、生化接触氧化等工艺处理，处理后的含盐废水达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）壹级标准，由污水排放口深海排放。

本项目不需处理的生产废水属清净废水，水量140.2m3/h，经监控后由污水排放口深海排放。

清净雨水系统接纳厂前区雨水和装置区未被油品污染的雨水，经监控后排入开发区现有的雨水排海口。

（2）废气处理

本项目废气按其来源和排放方式分燃烧烟气、工艺废气、火炬气等有组织排放废气和无组织排放废气。

燃烧烟气来自生产装置的加热炉、重沸炉、催化再生烧焦和硫磺回收的尾气处理焚烧炉等各种炉子燃烧产生的烟气，燃烧后排出的主要污染物为二氧化硫、氮氧化物和烟尘等。

工艺废气主要来自聚丙烯装置乙烯丙烯净化、MTBE回收塔、聚丙烯储存风送系统、液化气和汽油“双脱”装置的碱渣罐等排出的废气，主要含非甲烷总烃。火炬排放的烟气，为正常排入的工艺废气及非正常工况排放的气体经火炬燃烧后排放的烟气，主要污染物为二氧化硫、氮氧化物和烟（粉）尘等。

无组织排放主要来自贮罐的大小呼吸和装卸过程中的泄漏、各装置阀门、管线、泵等运行跑、冒、滴、漏的逸散到大气中的废气和污水处理场经隔油、浮选、生化产生的废气。

为了降低废气中二氧化硫的排放量，本项目工艺流程上采取全加氢工艺，使原油中的硫最大限度地以硫化氢的形式从油品中分离出来，对酸性水汽提装置和气体脱硫装置产生的酸性气，设置硫磺回收装置，既可使原油中约97.97％的硫作为资源得以回收，又避免其以气体的形态进入大气污染环境，达到保护环境的目的。

硫磺回收装置采用部分燃烧法二级克劳斯制硫工艺，及SSR尾气处理工艺，硫回收率达到99.8%，回收硫磺后的尾气经焚烧处理后排放，污染物排放符合《大气污染物综合排放标准》的要求。

本项目催化进料为经过ARDS加氢脱硫后的常压和减压渣油，含硫量约为0.24%，可使催化烧焦烟气中二氧化硫的排放量大幅度下降。为进壹步减少催化剂粉尘排放对大气的影响，在三旋后放空烟气线上设置四旋，将大部分粉尘从烟气中分离回收，烟气中粉尘量<200mg/Nm3。烟气中污染物的排放量均符合《工业炉窑大气污染物排放标准》的要求。

连续重整装置再生器烧焦后的放空气经过碱洗、水洗，去除HCl和Cl2，达标排放。

各装置安全阀启跳放出的烃类气体、事故状态下排出的和开停工吹扫排出的气体均排入油气回收系统，设置壹座20000m3干式气柜，回收作燃料利用，超压后进入火炬焚烧，火炬的高度为130m。硫磺回收装置事故排出的酸性气通过单独的放空管道引至火炬顶部烧掉。

为减少无组织排放量，原油、轻油油罐采用浮顶罐储存，液化气、聚丙烯原料、异构化原料采用球罐，不易挥发的重质油品采用拱顶罐加氮封，以减少烃类气体损失；汽油装车设油气回收装置，回收率可达80-90%；装置中采样均要求采用密闭方式；塔顶不凝气均予以回收。

污水处理场产生的挥发性废气采用活性炭吸附处理，使无组织排放变成有组织气流经处理后排放。

（3）固废处理

本项目固体废物共计11371t/a，主要是各装置产生的废催化剂、吸附剂、污水处理场产生的活性污泥等。对之上的固体废物，要求进行全过程管理和减量化、

资源化、无害化安全处理处置。

危险废物产生量合计为10492t/a，包括废催化剂、废吸附剂和污水生化处理产生的活性污泥。危废中的贵金属的废催化剂，送制造厂回收利用；油泥污泥等可燃性危废，由自建的回转式焚烧炉焚烧；其他危废送海南宝来工贸有限X公司进行处理处置。

壹般工业废物产生量为879t/a，主要由催化裂化原料预处理、航煤加氢精制和柴油加氢各反应器产生的废瓷球等，目前送海南宝来工贸有限X公司处置，待洋浦固废填埋场投产后送去安全填埋。

通过规范化的处理处置，本项目固废向环境外排量为0。

（4）噪声

本项目新增噪声源主要是三套新建装置中的各种空冷器、机泵、压缩机、加热炉、转化炉、反应炉及鼓风机，噪声值在80～105dB（A）之间。

本项目的新增噪声源分布在厂址的东侧和北侧。厂址的北面为金海浆纸厂，东面为海南炼化的预留发展区，西面为海岸线，所以只有南面需按厂界噪声控制。预测表明能够满足工业企业厂界噪声标准GB12348-1990（Ⅲ类）的要求。（5）环保治理设施（措施）“三同时”检查表

为确保本项目环保治理设施（措施）的落实，列出了本项目环保“三同时”检查表。

5-1环保治理设施（措施）“三同时”检查表

海南矿业股份有限公司石碌铁矿石悬浮磁化焙烧技术改造项目环境影响报告表

海南矿业股份有限公司石碌铁矿石悬浮磁化焙烧技术改造项目环境影响报告书 目录 第1 章概述 (1) 1.1任务由来 (1) 1.2项目概况 (4) 1.3环境影响评价工作程序 (5) 1.4相关情况判定 (6) 1.5关注的主要环境问题及环境影响 (7) 1.6本环评报告主要结论 (8) 第2 章总则 (9) 2.1评价目的及评价重点 (9) 2.2编制依据 (10) 2.3评价标准 (14) 2.4区域环境功能属性 (20) 2.5评价工作等级 (21) 2.6评价范围及因子 (26) 2.7环境敏感目标 (28) 第3 章现有项目回顾性评价 (31) 3.1海南矿业项目构成 (31) 3.2现有工程概况 (32) 3.3现有200 贫矿厂项目建设情况 (44) 3.4现有200 贫矿厂生产工艺及生产过程 (47) 3.5现有200 贫矿厂项目回顾性评价 (50) 3.6现有200 贫矿厂环保设施建设和运行情况 (66) 3.7现有工程存在环保问题 (67) 第4 章技改项目概况及工程分析 (69) 4.1技改项目概况 (69) 4.2项目四置及总平面布置 (77) 4.3预选脱硫工艺 (79)

4.4焙烧工艺 (85) 4.5焙烧矿分选工艺 (102) 4.6物料平衡及水平衡 (106) 4.7施工期污染物排放及防治措施分析 (110) 4.8营运期污染源分析 (113) 4.9拟采取的环保措施 (135) 4.10本项目技改后污染物排放“三本帐” (137) 4.11清洁生产分析 (138) 4.12污染物总量控制 (147) 第5 章环境现状调查与评价 (149) 5.1自然环境概况 (149) 5.2地表水环境现状调查与评价 (151) 5.3环境空气质量现状调查与评价 (157) 5.4声环境质量现状调查与评价 (159) 5.5地下水环境质量现状调查与评价 (160) 5.6土壤环境质量现状调查与评价 (169) 5.7周边污染源概况 (177) 第6 章环境影响预测与评价 (179) 6.1地表水环境影响分析 (179) 6.2环境空气环境影响预测与评价 (180) 6.3声环境影响评价 (214) 6.4地下水环境影响评价 (218) 6.5土壤环境影响分析 (236) 6.6固体废弃物环境影响分析 (239) 6.7生态环境影响分析 (241) 第7 章环境风险评价 (242) 7.1评价依据 (242) 7.2环境敏感目标概况 (244) 7.3环境风险识别 (244)

案例10 海南航空公司的低价策略

案例：海南航空公司的低价策略 一、海南航空公司基本情况 1．公司简介 海南航空股份有限公司前身是于1989年10月在海口登记注册成立的海南省航空公司。海南省航空公司于1993年1月经规范化股份制改组，成为国内首家股份制航空公司。1995年，成功发行外资股，成为国内第一家中外合资航空公司。1997年正式更名为“海南航空股份有限公司”。1997年6月，海南航空B股（股票代码900945）在上海证券交易所挂牌交易，成为首家国内上市B股的航空运输企业。1999年10月11日，海南航空A股（股票代码600221）获准在上海证券交易所公开上网定价发行。目前它是国内唯一一家A股、B股均上市的中外合资股份制航空公司，是国内航空公司中首家通过IS09002质量认证并通过CCAR121安全运营验证的公司。 截至2008年4月，海航集团航空产业群拥有飞机148架，适用于干线性飞行、支线飞行、公务商务包机飞机、货运飞行和通用飞行。连续15年，海航保持持续、快速、健康的发展态势，各项生产经营指标均呈现出持续增长势头。2007年，海航实现运输总周转量22.41亿吨公里，货邮运输量19.78万吨，旅客运输量1449.4万人次，成功跻身中国四大航空公司。 2．公司文化 海航集团倡导“内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学技术”的中西合璧企业文化，以“诚信、业绩、创新”为企业管理理论，以“至诚、至善、至精、至美”为企业目标，以“大众认同、大众参与、大众成就、大众分享”为企业宗旨，以“为他人做点事，为社会做点事”的企业理念鼓励员工追求社会和个人双向价值的实现。在服务上倡导“以旅客为尊，以市场为中心”的服务理念，改变了长期以来航空服务仅限于提供机上服务的传统观念，提出了“航空产品”的理论，率先推出了“全系列产品，个性化服务”的全新服务理论，为旅客提供全方位无缝隙的超值服务。海航集团致力于建设旅客首选航空公司，立志成为世界级百年品牌。 3．公司业务概况 海航的业务主要包括国内航空客货运输业务、周边国家和地区公务包机飞行业务、航空器维修和服务、航空旅游、航空食品等。海航先后建立了海口、三亚、北京、西安、太原、乌鲁木齐、广州、兰州、大连等9个航空营运基地。 1995年海南航空开始探讨发展以支线为主的“毛细血管战略”。形成适用于中短程干线飞行，短程支线飞行，公务、商务包机飞行的航线布局。1995年海南航空引进公务机，并在北京设立了公务客机飞行基地，首开中国公务包机飞行之先河。1999年，海南航空获准经营由海南省始发至东南亚及周边国家和地区的定期和不定期航空客货运输业务。海南航空拥有的国内支线客机群，开通了海口、三亚、湛江、北海、桂林、南宁、珠海等华南地区城市之间的短程航班。海南航空航线网络已遍布全国各地，开通了国内外航线近500条，其中通航城市90个，并开通国际包机航线。2005年春节期间海南航空成为首批执行台海两岸

海南海药：未来发展战略规划

海南海药股份有限公司 未来发展战略规划 海南海药股份有限公司（以下简称“公司”）根据医药行业发展趋势，结合 当前宏观经济形势和公司发展情况，经战略委员会起草，并提请第八届董事会第十四次会议审议，通过了公司未来发展战略规划，本规划中涉及的未来计划、目标等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺。鉴于市场环境的不断变化，公司存在根据发展需要对本战略规划作相应调整的可能。请投资者注意投资风险。 一、公司发展战略和经营目标 （一）公司发展战略 公司以“市场为导向，质量为生命，管理促效益，创新求发展”为基本理念，致力于做大、做强医药主业。 在医药业务方面，公司将进一步加大研发投入，开发若干抗生素、抗肿瘤等方面具有较高创新水平的化学新药或抗体新药，并利用国际药品市场专利到期高峰所提供的市场机会，遴选、仿制若干具有较好市场前景和疗效的药品品种。同时，公司将通过自行建设、收购兼并、股权投资等多种形式加快建设完整的医药产业链，发展成为集研发、原料药及中间体、医药制剂和医疗器械为一体的综合医药企业，通过产业链优势提高公司竞争优势和市场地位。公司还将通过人才引进、管理创新、不断完善公司治理结构、优化人力资源管理等手段，努力提高经营决策水平。此外，公司将继续巩固和完善市场营销网络建设，加快名牌、名品培育步伐，进一步提高市场份额。 在金融业务方面，公司将以医药产业为基础，综合考虑金融行业发展前景和自身情况，适当进行金融股权投资，利用金融业务平台更好地服务于公司医药业务，支持公司优化与整合医药产业链，使其成为医药业务的有益补充。 （二）公司经营目标 未来5年内，通过加强产品创新和产业链建设打造一批具有较强竞争力的核心医药、医疗器械产品，并通过资本运营快速扩大医药产业经营规模，将公司建

成品油零售管理业务流程

成品油零售管理业务流 程 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022

成品油零售管理业务流程 一、业务目标 1 经营目标 获得最佳零售利润。 扩大市场份额。 保证资产安全，降低货款回笼风险。 保证现金安全及时上缴。 2 财务目标 核算规范，保证销售收入及应收账款的真实、准确 完整。 3 合规性目标 油品价格符合国家有关规定。 油品计量符合国家有关规定。 油品质量符合国家有关规定。 经营性证照符合政府部门的有关规定。 二、业务风险 1 经营风险 付油设备突发故障，使销售过程无法确认，导致收入损失。 付油数量不足、服务不规范，导致信誉丧失。 安全事故，导致停业。

不恰当的压价销售，导致毛利损失。 收款与付油量不符，导致收入损失。 对赊销客户的信用等级评估失真、赊销估算协议条款不完备或履行协议不当，导致货款不能及时回笼或损失。 货款失盗，导致现金资产的流失。 库存商品不足、品种不全造成脱销，导致市场份额丧失。 保管不善,导致商品超耗或变质。 加油站电子货币支付系统发生故障，导致客户账户信息失真，影响股份公司声誉。 加油站其他附属设施出租不规范，导致其它收入流失。 2 财务风险 虚增或截留收入。 多记或少记应收账款。 销售收入计算错误。 3 合规风险 违反国家价格政策或法规，受到处罚。 计量不准确或计量器具检定过期，受到处罚。 油品质量不合格，受到处罚。 经营性证照不符合政府部门的有关规定，导致停业或被处罚。 三、业务流程步骤与控制点

1 持证上岗 加油站站长和计量员要持证上岗,资格证由省（市）分公司颁发。 2 需求计划 加油站计量人员(站长) 将库存和出库情况上报二次物流中心 （配送中心）。二次物流中心（配送中心）统一组织资源配送。 对独立核算(或联营、参股)加油站实行商品进货结算制；对非独 立核算加油站进货实行商品内部移库制。 3 接卸入库及日常库存管理 接卸。接卸工作由承运驾驶人员和计量人员共同负责，按照 《卸油程序检查表》流程完成卸油作业。计量人员按照罐车实际 计量数填制《加油站进油核对单》，由承运驾驶人员和计量人员 双方签字确认后接卸。运输损耗在定额范围内互不找补，定额损 耗由加油站承担；出现超定额损耗由承运驾驶人员签字确认实际 数量，由承运单位承担超耗损失。 数量管理。加油站站长和计量人员是加油站数量管理责任人；记 账人员、计量人员不能由同一人担任（年销售量较小、员工人数 较少的小站经地市公司经理批准后除外）。 建立计量器具、储油罐、加油机（流量表）档案，并定期校 检，确保计量精度符合管理要求。 质量管理。加油站站长是本站油品质量责任人，加油站计量人员 是兼职质量管理员。汽、柴油的运输必须专车专用。接卸操作过

基层党支部战斗堡垒作用发挥的途径与形式研究

基层党支部战斗堡垒作用发挥的途径与形 式研究 政经枧点 基层党支部战斗堡垒作用发挥的途径与 形式研究 周文智 (海南矿业股份有限公司,海南三亚572700) 【摘要】党支部是党的最基层组织,是党的基础.随着改革开放的不断深入,基层党支部面对的挑战越来越大,如何加强企业 基层党组织建设,做好基层党建工作,提高党的执政能力. 【关键词】基层党支部;途径;形式 一 ,建立健全各项制度,克服依靠"上级抓"忽视"自身建" 的问题 近几年来,各级党委机关实施了固本强基工程,解决了党 组织建设中存在的突出问题,在发挥三个作用上也取得了比较 好的效果.但有些党组织由于依赖思想严重,自建意识不强,帮 扶成效并不明显.因此每个基层党组织一定要牢固树立依靠自 身解决问题的意识,把"上级抓"与"自身建"有机地结合起来, 才能产生积极效果,保证抓党组织建设的质量.加强党支部的 自身建设,做好支部工作,应从制度建设入手.一是建立健全自 身建设的制度;二是完善党支部的工作制度.在党支部制度建 设过程中应注意的是:新的支部班子一上任,就应检查支部的 各项制度是否健全完善,根据原有制度的情况,结合新班子的 工作和任务,健全和完善各项制度,组织支部全体党员讨论,一 致通过后,就成为整个支部中所有党员必须遵守的行为规范. 此后,支部班子要根据工作任务的变化,不断调整,完善各项制

度积极探讨新形势下企业基层党组织建设的新机制新形式,要把党建工作纳入考核. 二,加强自身建设,克服重'班长"忽'一班人"的问题 加强班子的自身建设,与支部的制度建设同等重要,重点 是选拔好党支部书记,努力提高他们的党务工作水平和能力. 但从实践看,有的单位是用抓书记代替抓党组织的全面建设, 在抓基层党组织"班长"和"一班人"上不够协调,重视抓书记队伍建设,忽视对委员的培养,致使有的委员缺乏参与意识,缺乏认真负责的组织观念:以上问题的存在,不仅影响党组织决策的质量,也在一定程度上制约着党组织的建设.因此,一定要树立抓"一班人"的观念,通过抓结构完善,发挥表率作用等方面, 调动方方面面的积极性,发挥"一班人"的作用.一是合理调整和改善领导班子结构,健全支部委员会,尽量保持全员,使领导班子整体素质优良,优势互补,把班子建设成为坚决贯彻"三个代表"重要思想的坚强领导集体.二是充分发挥支部委员的作用,明确支部委员的职责分工,放手让他们大胆工作;遇到重大问题要与支委商量,听取他们的意见和建议:对支委工作中遇到的困难,要积极帮助解决:日常也要多与支委谈心,经常了解他们的情况,做好思想工作.三是充分发挥党小组的作用,定期召开党小组长会议,结合党的中心工作和支部的具体任务,部署党小组工作:注意听取党小组长的意见和要求,提高党小组长的工作责任心,思想水平和工作能力.四是注意抓好典型.通过骨干和典型作用的发挥,推动支部工作的全面发展.五是广泛开展为职工群众办实事活动,提高基层党组织在职工群众中的影响力,亲和力,凝聚力,公信力. 三,健全党支部的组织生活,克服重视"突击抓"忽视"经常抓"的问题 加强支部建设,一个非常重要的环节就是抓好党支部的组 织生活,提高组织生活的质量.然而一些企业在抓党组织建设

海南建设自贸试验区和自由贸易港答案

1.贸易型自由贸易港的核心功能不包括（）。（3.0分）A. 转 口 贸 易 B. 保 税 仓 储 C. 加 工 制 造 D. 国 际 交 流 我的答案：C √答对 2.我国建设自由贸易港的构想可以追溯到（）。（ 3.0分）A. 抗 战 胜 利 后 B. 改 革 开 放 初 期 C. 香 港 回 归

D. 中 国 加 入 世 贸 组 织 后 我的答案：B √答对 3.重点发展劳动密集型产业的自由贸易港在选址上，可优先选择的地区是（）。（3.0分）A. 沿 海 发 达 地 区 B. 沿 海 落 后 地 区 C. 内 陆 落 后 地 区 D. 内 陆 交 通 枢

地 区 我的答案：C √答对 4.工贸型自由贸易港在选址上，理想的地区是（）。（3.0分） A. 沿 海 发 达 地 区 B. 沿 海 落 后 地 区 C. 内 陆 落 后 地 区 D. 内 陆 交 通 枢 纽 地 区 我的答案：A √答对 5.海南在探索建设中国特色自由贸易港中，应重点发展的产业不包括（）。（3.0分）A. 加 工

造 业 B. 高 新 技 术 产 业 C. 旅 游 业 D. 现 代 服 务 业 我的答案：A √答对 6.1547年，意大利北部热那亚湾建立的（）自由贸易港是世界第一个正式命名的自由贸易港。（3.0分） A. 雷 格 洪 B. 不 莱 梅 C. 汉 堡 D. 泰 尔 我的答案：A √答对 7.我国对海南自由贸易试验区建设提出了一系列重要举措。其中，建设改革试验区的内容不 包括（）。（3.0分） A.设

际能源、大宗商品、产权、股权、碳排放权等交易场所B.建立政府授权的国有资本投资、运营公司C.鼓励海南旅游企业优化重组，支持符合条件的企业上市融资D.发

《海航股权结构》word版

天航： 出资方名称贷款卡 编码 组织机构 代码 登记注 册号 证件类 型 证件号 码 出资币种 出资金 额(单 位：万 元) 海南航空股份有限 公司 62002516-1 人民币1900 天津保税区投资有 限公司 73283767-4 人民币20000 海航集团有限公司70886650-4 人民币78100 海航集团北方总部 （天津）有限公司 55343355-1 人民币90000 昆仑信托有限责任 公司 14406708-7 人民币40000 海航北方总部： 出资方名称贷款卡 编码 组织机构 代码 登记注 册号 证件类 型 证件号 码 出资币种 出资金 额(单 位：万 元) 海航集团有限公司70886650-4 人民币198000 海航旅业控股（集 团）有限公司 73581011-9 人民币72000 海航置业控股（集 团）有限公司 79872661-9 人民币30000 海航旅业 出资方名称贷款卡编码组织机构 代码 登记 注册 号 证件 类型 证件 号码 出资币种 出资 金额 (单 位：万 元) 海航集团有限公 司 4601000000442184 70886650-4 人民币125000 海航置业：

出资方名称贷款卡 编码 组织机 构代码 登记注 册号 证件类 型 证件号 码 出资币种 出资金 额(单 位：万 元)

扬子江租赁 出资方名称贷款 卡编 码 组织机构 代码 登记注册号 证件 类型 证件 号码 出资币种 出资 金额 (单 位：万 元) 海航实业控股有限 公司 79872285-3 美元1650 北京中天兴业经贸 有限公司 110105********* 美元165 长江租赁有限公司120192000002974 美元9800 PACIFIC AMERICAN CO.,LTD 境外企业美元4685 长江租赁 出资方名称贷款卡编码组织机构 代码 登记注册号 证 件 类 型 证 件 号 码 出资币 种 出资 金额 (单 位：万 元) 三亚凤凰国际 机场有限责任 公司 4603000000011518 20136089-7 460200000006138 人民币15000 海口美兰国际 机场有限责任 公司 4601000000025886 70886657-1 460000********* 人民币15000 金海重工股份 有限公司 3311000000420552 75907362-7 330921000003539 人民币80000 海航资本控股 有限公司 4601060000053562 79872285-3 460000000148951 人民币220000 三亚凤凰 出资方名称贷款卡 编码 组织机 构代码 登记注 册号 证件类 型 证件号 码 出资币种 出资金 额(单 位：万

医药股概念

有独特概念的医药股大全作者吴欣然日期 2010-11-21 22:39:00 有独特概念的医药股大全 首仿药概念股 恒瑞医药（600276），奥沙利柏、多西他赛、伊利替康 恩华医药（002262），齐拉西酮，原研厂家辉瑞 白云山（000522），福泰（仿达菲） 海南海药（000566），紫杉醇注射液、头孢西丁钠 信立泰（002294），泰嘉（硫酸氢氯吡格雷） 海正药业（600267），达菲中间体 同仁堂（600085），3个仿制品种已进入审批生产程序 双鹤药业（600062），2009年3月27日正式推出了公司最新仿制药研发成果—“冠爽（通用名：匹伐他汀钙）”片，该药物是降血脂效果最好的他汀类药物之一，“冠爽”的上市填补了公司在调脂药物领域的空白，有望成为公司新的稳定的利润源，匹伐他汀钙是目前降血脂效果最好的他汀类药物之一，被药学界称为“超级他汀”，被列为全球18种销售潜力最大的新药，08年的销售额超过30亿美元 长春高新（000661），艾塞那肽产品在国内首家通过国家食品药品监督管理局的审批，于2008年7月批准临床试验，该药被国际糖尿病专家列为四大潜力药物之首。还有有多项产品是首仿或者在世界领先。 欧美通行证医药股 京新药业（002020），辛伐他汀原料药，于2008年10月7日通过了COS（欧洲药典适应性证书）认证，证书的有效期为5年。 恩华医药（002262），继2009年2月2日加巴喷丁原料药获得欧盟GMP认证之后，公司的甲磺酸齐拉西酮原料及注射剂2月5日获得SFDA颁发的新药证书和生产批文。 海翔药业（002099），国内唯一生产联苯双酯厂商，也是进入国际BIT产品市场唯一中国公司；13个产品获得了美国的DMF号，2个产品获得了欧洲CEP证书，并有5个产品分别在日本、韩国、欧洲、印度、加拿大等国家注册且获得注册号。 现代制药（600422），抗艾药物将通过FDA认证；国内最大的硫辛酸原料药生产企业，产品90%出口到日本和欧洲。国内唯一掌握硫辛酸手性拆分技术企业，可生产低残留硫辛酸的高端产品。 西南合成（000788），全部产品均已通过GMP认证，其中有9个产品在美国FDA注册，4个产品通过FDA认证，5个产品获得欧洲COS证书。 复星药业（600196），青蒿琥酯片通过WHO的GMP复查，为WHO全球第三家抗疟药物直接供应商，彻底打开公司国际化道路。2008年，青蒿类抗疟药出口继续保持第一。 华东医药（000963），主导产品环孢菌素原料通过了欧盟药品质量管理委员会的COS认证，有效期限5年。COS认证是进入国际原料药市场的“通行证”。主导产品阿卡波糖已顺利通过美国FDA、澳大利亚TGA认证。 海正药业（600267），2008年底拥有的FDA和欧盟COS认证数量分别达18个和15个，还有20多个产品正在申报之中。公司80%以上的原料药产品销往30多个国家，特别是在欧美地区拥有领先的市场份额。 中新药业（600329），速效救心丸配方被列为国家机密配方，舒脑欣滴丸是第一个治疗脑血管疾病的中药滴丸制剂，第一个进军欧盟的中药产品，藿香正气软胶囊首创中国中成药软胶囊剂型。 华海药业（600521），已成为国内抗艾滋病药物HAART治疗方案(鸡尾酒疗法)所需的蛋白酶抑

2020公需课：海南建设自贸试验区和自由贸易港

单选题 1.古希腊时期，以（）和（）为特区可以自由通行的两个港口，已经具备了自由贸易港的雏形。（3.0分） A.汉堡、不莱梅 B.汉堡、迦太基 C.泰尔、迦太基 D.泰尔、不莱梅 2.海南在探索建设中国特色自由贸易港中，应重点发展的产业不包括（）。（ 3.0分） A.加工制造业 B.高新技术产业 C.旅游业 D.现代服务业 3.我国建设自由贸易港的构想可以追溯到（）。（3.0分） A.抗战胜利后 B.改革开放初期 C.香港回归后 D.中国加入世贸组织后

4.自由贸易港在选址上，具体的影响因素不包括（）。（3.0分） A.自由贸易港的开发目标 B.自由贸易港的人口数量 C.自由贸易港的主要功能 D.计划重点发展的产业 5.重点发展劳动密集型产业的自由贸易港在选址上，可优先选择的地区是（）。（3.0分） A.沿海发达地区 B.沿海落后地区 C.内陆落后地区 D.内陆交通枢纽地区 6.到2018年，全世界有（）多个自由贸易港和（）多个与自由贸易港的内涵和功能相似的自由经济区域。（3.0分） A.100、1000 B.100、2000 C.130、1500 D.130、2000

7.工贸型自由贸易港在选址上，理想的地区是（）。（3.0分） A.沿海发达地区 B.沿海落后地区 C.内陆落后地区 D.内陆交通枢纽地区 8.贸易型自由贸易港的核心功能不包括（）。（3.0分） A.转口贸易 B.保税仓储 C.加工制造 D.国际交流 9.我国对海南自由贸易试验区建设提出了一系列重要举措。其中，建设改革试验区的内容不包括（）。（3.0分） A.设立国际能源、大宗商品、产权、股权、碳排放权等交易场所 B.建立政府授权的国有资本投资、运营公司 C.鼓励海南旅游企业优化重组，支持符合条件的企业上市融资 D.发展离岸贸易、离岸金融业务

海航模式

海航：并购成为生存模式 https://www.sodocs.net/doc/4216844796.html,2012年03月26日10:52《销售与管理》杂志 在经济前景看好、资产不断升值的预期下，以企业的快速膨胀来撬动资金，又以新的资金来猎取资产，循环往复。 单以资产规模计，国航、南航、东航三大航空公司都被海航远远甩在了身后。陈峰的野心并不止于此。2008年以来，海航的收购兼并更加凌厉，并逐渐将触角伸向海外，制定出了2015年营业收入达到10000亿的“超级X计划”。“人类已经无法阻止海航！”一位海航员工在形容海航集团的扩张野心时说。 债台高筑并购不止 1月29日，大年初七晚，海南航空(微博)(4.83,0.13,2.77%) 发布公告：将向不超过10名特定对象发行不超过191000万股股票，募集资金总额不超过80亿元，其中用于偿还银行贷款的金额约为60.84亿元，剩余募集资金用于补充公司流动资金。 海航集团资金链出现危机的传言再起。第二天，1月30日，春节后的第一个交易日，海南航空暴跌4.55%，收于4.62元。 其实，近一段时间，外界对海航集团的资金链紧张的质疑声不断，甚至2011年最后一天，海航集团董事长陈峰与富士康总裁郭台铭的海口密会，也被解读成是对负债率超过80%、正被数家债主追债的大新华物流的“拯救”，因为“陈郭会”的核心内容正是商讨双方在物流业务上的合作。 在本次公告中，海航股份也坦言，近年来经营规模的逐步扩大，公司的负债规模也随之提高，财务风险也有所提高。截止去年三季度，该公司的总资产规模为769.09亿元，负债总额为625.29亿元，资产负债率已高达81.30%。 然而，在债台不断高筑的同时，涉及该上市公司集团公司海航集团收购的新闻却一直没有间断过。 就在去年年底，海航集团就刚刚以10.5亿美元正式完成对GE SeaCo公司100%的股权收购，这是近期在全球海运业持续低迷情况下全球最大的并购项目。 一边是因拖欠全球数家船舶租赁公司的费用而被追债，一边却举债10.5亿美元收购世界第五大集装箱租赁公司，海航集团在资金隐现缺口的当下，仍高举收购扩张的战旗。 有人说海航就像一个谜，尽管拥有千亿资产，但扣除无形资产和商誉后，海航的净资产实际为49亿元，而对外担保余额则高达116.80亿元。

成品油零售管理业务流程

4.6 成品油零售管理业务流程 一、业务目标 1 经营目标 1.1 获得最佳零售利润。 1.2 扩大市场份额。 1.3 保证资产安全，降低货款回笼风险。 1.4 保证现金安全及时上缴。 2 财务目标 2.1 核算规范，保证销售收入及应收账款的真实、准确完整。 3 合规性目标 3.1 油品价格符合国家有关规定。 3.2 油品计量符合国家有关规定。 3.3 油品质量符合国家有关规定。 3.4 二、经营性证照符合政府部门的有关规定。业务风险 1 经营风险 1.1 付油设备突发故障，使销售过程无法确认，导致收入损 失。

1.2 付油数量不足、服务不规范，导致信誉丧失。 1.3 安全事故，导致停业。 1.4 不恰当的压价销售，导致毛利损失。 1.5 收款与付油量不符，导致收入损失。 1.6 对赊销客户的信用等级评估失真、赊销估算协议条款不完备 或履行协议不当，导致货款不能及时回笼或损失。 1.7 货款失盗，导致现金资产的流失。 1.8 库存商品不足、品种不全造成脱销，导致市场份额丧失。 1.9 保管不善,导致商品超耗或变质。 1.10 加油站电子货币支付系统发生故障，导致客户账户信息失真， 影响股份公司声誉。 1.11 加油站其他附属设施出租不规范，导致其它收入流失。 2 财务风险 2.1 虚增或截留收入。 2.2 多记或少记应收账款。 2.3 销售收入计算错误。 3 合规风险 3.1 违反国家价格政策或法规，受到处罚。 3.2 计量不准确或计量器具检定过期，受到处罚。 3.3 油品质量不合格，受到处罚。 3.4 经营性证照不符合政府部门的有关规定，导致停业或被处罚。

2017海南建设工程系列高级专业技术

2017年度海南省建设工程系列高级专业技术资格评审委员会表决通过人员名单 序号姓名单位拟任资格 1.陈小祥海南京创国际建筑设计研究有限公司建筑学高级建筑师 2.张艳丽海口市城市规划设计研究院建筑学高级建筑师 3.刘辉海南中元市政工程设计有限公司建筑学高级建筑师 4.柳发明湖南大学设计研究院有限公司海南分公司建筑学高级建筑师 5.苗国军深圳市国际印象建筑设计有限公司海南分公司建筑学高级建筑师 6.刘利明海南柏森建筑设计有限公司建筑学高级建筑师 7.朱南羽海南省建筑设计院建筑学高级建筑师 8.葛飞雄中元国际（海南）工程设计研究院有限公司建筑学高级建筑师 9.饶晓昕中元国际（海南）工程设计研究院有限公司建筑学高级建筑师 10.黄煦中元国际（海南）工程设计研究院有限公司建筑学高级建筑师 11.黎可中元国际（海南）工程设计研究院有限公司建筑学高级建筑师 12.郭晓霞中元国际（海南）工程设计研究院有限公司建筑学高级建筑师 13.陈乐康海南省农垦设计院建筑学高级建筑师 14.陈贻帝海南泓景建筑设计有限公司建筑学高级建筑师 15.谢菊明海南元正建筑设计咨询有限责任公司建筑学高级建筑师 16.王清茹海南华磊建筑设计咨询有限公司建筑学高级建筑师 17.穆丽花海南皇城装饰实业有限公司装修装饰高级工程师 18.申婧婧雅克设计有限公司城市规划高级规划师 19.杜经纬海南省规划展览馆城市规划高级规划师 20.王安磐海口市城市规划设计研究院城市规划高级规划师 21.刘映君海南省建筑设计院城市规划高级规划师 22.王超三亚市城市规划设计研究院城市规划高级规划师 23.郑有巧中南建筑设计院股份有限公司海南分公司城市规划高级规划师 24.吴涵雅克设计有限公司城市规划高级规划师 25.高江华海南省建设项目规划设计研究院城市规划高级规划师 26.吴钟进海口人民公园管理处风景园林高级工程师 27.曾健海口市园林管理局风景园林高级工程师

海南旅游业发展与自贸区建设

海南旅游业发展与自贸区建设 海南是个有独特旅游资源的胜地，走可持续发展道路对海南旅游业有特别重要的意义。旅游资源种类多,质量高,集自然风光、珍稀动植物、民族风情、文化古迹和热带海岛城市风貌为一体，具有典型的热带海岛风光,具有“东方夏威夷”的美称。海南旅游业虽起步较晚,但从1988年建省以来,海南旅游业已发展成为海南省重要的支柱产业。海南旅游业已形成了相当规模,并对海南省经济建设,人们生活水平的提高做出巨大贡献。为了让海南旅游业走可持续发展的道路,就必须认识到自己存在的利弊,只有找到利弊才能求发展,才能走向繁荣。这既是由海南旅游业的现状所决定的,也是海南发展旅游业的要求。 海南旅游业可持续发展中存在一些主要问题，比如，海南目前虽是旅游大省但不是旅游强省,所占经济总量比重较小,作为支柱产业与支持经济增长的作用并不相符，表现在以下几个方面: 1、海南旅游产业基础薄弱 海南各景区接待游客量以及景区门票收入虽然连年呈上升趋势,但景区收入总量并不大。纵观海南旅游产业,其仍然属于数量型而非效益型,旅游经营是粗放型而非质量型。同时,海南各地区之间的发展也不平衡,旅游企业和旅游景点主要集中在东部沿海和海口、三亚等地,中部和西线地区旅游开发相对比较滞后。而且,海南的旅游企业规模小,经济基础薄弱,开发启动资金不足,抗风险能力较差。这些都使海南旅游业一直处于小规模、实力弱,管理无序的状态,不能形成合力,难以发挥规模效应。 2、旅游行业经营管理混乱 海南旅游市场竞争激烈,导致不顾质量承诺,克扣餐费,降低住宿和餐费标准,降低交通档次;同时诱发旅游定点商场以假乱真,以次充好,高价宰客;旅游饭店恶性削价竞争,大打折扣价,导致降低服务标准、服务质量。另外,导游与购物点、餐厅、旅游点、歌舞表演点内外勾结,索取高额回扣。海南的导游没有工资,这导致许多零负团费旅游团在旅游时不断参观商场等消费场所,严重影响游客心情和旅游品质。这样既损害的消费者的利益,又有损海南省的旅游整体形象,严重影响海南旅游业的可持续发展。 针对目前海南旅游业发展存在的问题，为实现海南旅游业可持续健康发展，必须有一定的可行性对策，比如： 1、合理开发旅游资源 在旅游资源开发过程中,要坚持可持续发展。实现海南旅游业的可持续发展,需要社会各方面的共同努力。针对海南旅游业的特殊情况,政府需要健全和完善旅游资源开发的规划和相应的管理法规,从而指导和协调旅游资源开发,约束旅游资源开发中的不良行为。同时,积极组织培养环境资源市场,采取经济手段,那些有利于环境保护的活动提供支持,使旅游环境问题在旅游业发展的过程中得到解决。 2、加强西线、中线开发 当前海南的旅游景点过度集中于海口-三亚为主的东线,而在西线、中线地区旅游景观有较多尚未开发、充分利用的景区。加强西线、中线开发有利于权衡各地的发展,有效分担东线的客流压力,也可以丰富海南的旅游内容。由于海南岛中西部条件不及东部地区,在交通、住宿、服务、医疗等方面都需要跟上发展进度才能保证保证新开辟区域的服务质量。

中石化管理系统平台

支撑中石化业务的管理信息系统 中石化信息管理系统涵盖了轻油产品的批发销售管理、零售经营管理、配送运输管理、润滑油产品的经营管理、加油站业务管理、业务统计管理等方面。 一、系统简介： 本系统涵盖石油公司、各级石油经销公司、油库、加油站等单位的业务管理，由十个子系统组成。 1、轻油批发系统 以总公司批发主管部门为核心，通过本系统控制向所属二级、三级销售分公司批发轻油的业务，并可远程控制下属分公司的销售行为。 2、润滑油批发系统 所属二级、三级销售分公司批发轻油的业务，并可远程控制下属分公司的销售行为。 3、区域油票管理系统 以区域总公司为龙头，管理整个区域油票的印制、保管、多级发放、预售、付油、回收、销毁、多级帐务、区域内总平衡帐等项工作。 4、区域内超市管理系统 以区域分公司为龙头，管理分公司下属销售点内（主要是加油站）超市的进货、销售、收款、帐务等项工作。 5、加油站管理系统 包括进货、销售、付油、分类销售货款、油罐计量、加油员工作业绩核算、油罐保管帐、加油站帐务，以及现金、油票、油本、代存代付等专项管理。 6、油品配送管理系统

以油品运输部门为基础，管理整个区域系统内和系统外的油品配送业务，覆盖从安排到运输的整个过程。 7、油库管理系统 管理油库内的各种业务活动，包括进货管理，出货管理，油罐管理等。 8、销售统计系统 将每日的销售信息及时按级汇总到区域总公司。以加油站为基础，建立加油站、分公司、总公司三级平衡帐，区域总公司可按日直接了解加油站的基本运行情况。 9、区域总公司上报报表的信息管理系统 可对应不同的上报系统，包括，上级公司、统计部门、财政部门、其他专业管理部门等。 10、领导查询系统 可与办公自动化系统衔接，为各级领导提供区域内各级经营单位的多种管理信息。 二、重点系统 2.1成品油物流配送管理系统（老系统简介） 2.2 GPS车辆配送监控管理系统（新系统方案） 该系统的建成，不仅实现了对危险化学品运输车辆运行动态的有效监控，满足了政府管理部门和分公司的监管要求，而且在国内没有先例的情况下，实现了销售业务管理系统与GPS车辆监控系统的有效衔接，实现了调度人员与司机良好的远程互动。该系统投入使用后，改变了以往对油罐车运输过程难以监控、应急调度难以调整的局面，使石化的油品配送业务在应用ASPEN配送优化系统并与业务系统有效整合取得良好效果的基础上，进一步提高了车辆调度的有效性和及时性，提升和加强了配送管理。 2.2.1 GPS I期项目实施情况介绍

变电站自动化系统调试方案

变电站监控系统调试方案 批准： 审核： 编制： 正泰电气股份有限公司 海南矿业110kV铁矿变电站工程 2014年7月13日

目录 1. 工程概况及适用范围 (1) 2. 编写依据 (1) 3. 作业流程 (2) 5. 作业方法 (3) 6. 安健环控制措施 (7) 7. 质量控制措施及检验标准 (8)

1. 工程概况及适用范围 本作业指导书适应于变电工程监控系统调试作业。 2. 编写依据

3. 作业流程 3.1 作业（工序）流程图 4. 作业准备

5. 作业方法 5.1开始 5.1.1检查屏柜安装完毕，符合试验条件。 5.1.2检查工作票完善，工作安全措施完善，二次措施单编写内因符合作业安全标准。 5.1.3试验人员符合要求，熟悉相关资料和技术要求。 5.2通电前检查： 5.2.1核对各屏柜配置的连片、压板、端子号、回路标注等，必须符合图纸要求。 5.2.2核对保护装置的硬件配置、标注及接线等，必须符合图纸要求。 5.2.3保护装置各插件上的元器件的外观质量、焊接质量应良好，所有芯片应插紧，型号正确, 芯片放置位置正确。 5.2.4检查保护装置的背板接线有无断线、短路和焊接不良等现象，并检查背板上抗干扰元件的焊接、连线和元器件外观是否良好。 5.2.5检查试验设备是否符合要求，试验设备是否完好。 5,2,6检查回路接线是否正确。 5.2.7检查保护装置电压是否与实际接入电压相符。 5.2.8检查保护装置所配模块与实际配置的PT、CT相符合。

5.2.9保护屏接地是否符合要求。 5.3绝缘检查 5.3.1分组回路绝缘检查：将装置CPU插件拔出，在屏柜端子排处分别短接交流电压回路，交流电流回路、操作回路、信号回路端子；用1000V兆欧表轮流测量以上各组短接端子间及各组对地绝缘。其阻值应大于10MΩ。 5.3.2整组回路绝缘检查：将各分组回路短接，用1000V兆欧表测量整组回路对地绝缘。其阻值应大于1MΩ。 5.4通电检查 5.4.1核对屏柜元件配置是否与设计图纸和技术规范相符。 5.4.2检查保护装置版本信息经厂家确认满足设计要求。 5.4.3按键检查：检查装置各按键，操作正常。 5.4.4装置自检正确，无异常报警信号。 5.4.5打印机与保护装置的联机试验：进行本项试验之前，打印机应进行通电自检。 5.5单机校验 5.5.1零漂检查 进行零漂检查时，应对电压端子短接,电流回路断开防止感应引起误差，应在装置上电10min以后，零漂值要求在一段时间（几分钟）内保持在规定范围内；电流回路零漂在-0.05~+0.05A范围内(额定值为5A)，电压回路在0.05V以内。 5.5.2通道采样及线性度检查 在各模拟量通道分别按规范加量，装置采样应正确，同时加入三相对称电流、三相对称电压，查看装置采样，检查电流、电压相角正常。功率显示正确。 5.5.3 时钟的整定与核对检查：调整时间，装置正常，GPS对时已完善，核对各装置时间显示一致，并与后台计算机显示相符。 5.5.4装置自检正确，无异常报警信号。 5.5.5遥信输入检查：短接开关量输入正电源和各开关量输入端子，对照图纸和说明书，核对开关量名称，装置显示屏显示各开关量名称与实际一致。 5.5.6遥控、遥调接点检查：在监控装置模拟遥控、遥调信号，用万用表测量各输出接点正确。 5.5.7监控系统同期功能检查：分别按检同期、检无压和不检方式进行模拟调试，在检同期方式下输入母线电压和线路电压，分别改变两电压间的相角、幅值、频率使之

石油化工公司成品油零售管理业务流程制度格式

4.6成品油零售管理业务流程 一、业务目标 1 经营目标 1.1 获得最佳零售利润。 1.2 扩大市场份额。 1.3 保证资产安全，降低货款回笼风险。 1.4 保证现金安全及时上缴。 2 财务目标 2.1 核算规范，保证销售收入及应收账款的真实、准确 完整。 3 合规性目标 3.1 油品价格符合国家有关规定。 3.2 油品计量符合国家有关规定。 3.3 油品质量符合国家有关规定。 3.4 经营性证照符合政府部门的有关规定。 二、业务风险 1 经营风险 1.1 付油设备突发故障，使销售过程无法确认，导致收入 损失。 1.2 付油数量不足、服务不规范，导致信誉丧失。 1.3 安全事故，导致停业。

1.4 不恰当的压价销售，导致毛利损失。 1.5 收款与付油量不符，导致收入损失。 1.6 对赊销客户的信用等级评估失真、赊销估算协议条款 不完备或履行协议不当，导致货款不能及时回笼或 损失。 1.7 货款失盗，导致现金资产的流失。 1.8 库存商品不足、品种不全造成脱销，导致市场份额丧 失。 1.9 保管不善,导致商品超耗或变质。 1.10 加油站电子货币支付系统发生故障，导致客户账户 信息失真，影响股份公司声誉。 1.11 加油站其他附属设施出租不规范，导致其它收入流 失。 2 财务风险 2.1 虚增或截留收入。 2.2 多记或少记应收账款。 2.3 销售收入计算错误。 3 合规风险 3.1 违反国家价格政策或法规，受到处罚。 3.2 计量不准确或计量器具检定过期，受到处罚。 3.3 油品质量不合格，受到处罚。 3.4 经营性证照不符合政府部门的有关规定，导致停业或 被处罚。

海航集团所属航空公司及飞机信息汇总

机队组成：总数162架，包括 126架波音B737系列(6架波音B737-700、120架波音B737-800) 3架波音B767-300 11架波音B787系列(10架波音B787-8、1架波音B787-9) 22架空客A330系列(8架空客A330-200、14架空客A330-300)

IATA/ICAO代码:HU/CHH 无线电呼号中文/英文：海南/HAINAN 三字结算码:880 当前机队组成：64架 62架空客A320系列(18架空客A319 、34架空客A320、10架空客A321) 2架空客A330-200 IATA/ICAO代码:JD/CBJ 无线电呼号中文/英文：首都/ 三字结算码:898

首都航空股份有限公司原名金鹿航空有限公司，前身是中国最早专业从事公务机业务的金鹿公务机有限公司，于1995年成立。2004年7月，开始试点经营商务和旅游包机业务；2006年8月，金鹿公务机公司取得公共航空运输企业经营许可证，并完成公司改制，更名为金鹿航空有限公司，主要经营国际国内客货运输业务及商务旅游包机业务。2010年2月，北京市政府与金鹿航空达成合作框架协议，由海航集团和首都旅游集团共同增资扩股组建首都航空股份有限公司，注册资本15亿元，其中海航集团占70%，首旅集团占30%。于2010年5月3日正式成立。

机队组成：24架，包括 21架波音B737系列(15架波音B737-300F,3架波音B737-400F,3架波音B737-800) 3架波音B747-400F 总部、运营基地:上海浦东国际机场 IATA/ICAO代码:Y8/YZR 无线电呼号中文/英文：扬子江/Yangtze River 三字结算码:871 扬子江快运航空有限公司2002年7月在上海注册成立，为中国民航总局批准成立的第二家专业货运航空公司。由海航集团(85%)、海航股份(5%)、上海机场集团（10%)共同投资组建，注册资金五亿元人民币。主要经营货运、快递和物流业务。2005年9月，海航集团将其持有的扬子江快运49%的股权，转让给了中华航空公司(25%)、阳明海运公司(12%)、万海航运公司(6%)、China Container Express Lines Inc(6%)等4家在航空货运领域具有实力的台湾战略投资者。由于航空货运市场变化，2013年7月，中华航空等4家台湾投资者退出，将股权回售给海南航空。2015年7月，获准从事客运业务，2015年12月15日，客运业务首航。

2012年度中国医药工业百强榜

2012年度中国医药工业百强榜 评选规则： 1、排名范围为全部医药工业企业。 2、指标依据为2012年医药工业主营业务收入。 3、排序以工业企业法人单位为基础，对于以合并报表上报的法人单位，其合并范围内的子公司不再另行参与排序。 中国医药工业信息中心 1、广州医药集团有限公司 2、修正药业集团股份有限公司 3、扬子江药业集团有限公司 4、哈药集团有限公司 5、威高集团有限公司 6、华北制药集团有限责任公司 7、石药集团有限公司 8、中国医药集团总公司 9、拜耳医药保健有限公司 10、上海医药集团股份有限公司 11、康美药业股份有限公司 12、杭州华东医药集团有限公司13、辉瑞制药有限公司 14、齐鲁制药有限公司 15、上海罗氏制药有限公司 16、山东步长制药股份有限公司 17、中国远大集团有限责任公司 18、四川科伦药业股份有限公司 19、华润三九医药股份有限公司 20、辅仁药业集团有限公司 21、诺和诺德（中国）制药有限公司 22、云南白药集团股份有限公司 23、赛诺菲（杭州）制药有限公司 24、江苏恒瑞医药股份有限公司 25、上海复兴医药（集团）股份有限公司 26、江苏豪森医药集团有限公司 27、天津中新药业集团股份有限公司 28、江苏正大天晴药业股份有限公司 29、瑞阳制药有限公司 30、江西济民可信集团有限公司 31、西安扬森制药有限公司 32、黑龙江珍宝岛药业股份有限公司 33、菏泽睿鹰制药集团有限公司 34、山东绿叶制药集团有限公司 35、阿斯利康制药有限公司 36、人福医药集团股份公司 37、珠海联邦制药股份有限公司 38、鲁南制药集团股份有限公司 39、罗欣医药集团有限公司 40、悦康药业集团有限公司 41、华润双鹤药业股份有限公司