路基岩溶地区探灌集合高压注浆施工工法

路基岩溶地区探灌结合高压注浆施工工法

1 工法特点

1.1 施工效率高，快捷简便。该工法的施工机械体积小，灵活轻便，特别适合工期紧的工程。

1.2 施工质量良好且稳定，采用“探灌结合”注浆的施工技术，并通过采用钻孔取芯及DUK-2A高密度电法进行物探检测，表明注浆饱满，满足处治要求。

1.3 安全性高、相对于以往开挖回填的工艺，该工法避免了在开挖过程中遭遇溶洞坍塌的风险。

2适用范围

本工法适用于岩溶发育地段需进行地基加固处理的铁路，公路路基工程。

3 工艺原理

岩溶路段施工主要是遵循“先探后座力灌结合”的原则。对岩溶发育路段进行地质勘察，探明路基内溶洞的发育，分布，埋深等情况后，利用水泥浆具有定的流动性的特点，采用压浆设备将泥浆填充溶洞内部的裂缝，洞穴等，使其形成个整体达到固结和整体受力的状态，防止沉陷确保行车安全。主要施工原理如下：

3.1.由于岩溶发育的复杂性，充分利用注浆钻孔作为勘探孔继续探查，查明后展据实际情况，对注装范围，钻孔布置，注浆量，

注浆工艺等加固措施进行相应调整。 实行“边探边灌， 探灌结合”的方法，按设计注浆孔数作为施工导探，详细查明岩溶分布范围，岩溶通道等岩溶发育特征。

3.2.注浆孔采用梅花形布置，孔间距5M 。基岩加固深度为5M 。若施工过程中遇到溶洞，应注浆至溶洞底板下2M 。

3.3. 使用纯水泥浆加因处理岩溶，水泥采用普通硅酸盐P.0.32.5 水泥,水灰比一般为0.6：1- 1.2：1。

3.4.注浆压力参数；灌注浆液的压力，初始压力控制在0.2-0.4 MPa ， 终孔压力控制在0.8-1.0MPa 。

3.5.在岩溶注浆前后采用DUK-2A 高密度电阻率仪进行物探检测!通过对比注浆前后视电阳率的变化，及时检测注浆前后岩溶地质情况和注浆后效果，发现注浆存在问题并及时补灌 ，保证注浆效果。

4 施工工艺流程及操作要点

4.1 工艺流程

路基注浆施工组织方案

路基注浆施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁二十一局集团天平铁路工程第二项目部

2014年6月3日

路基注浆施工方案 一、工程概况 新建天水至平凉铁路工程在2013年6月19日-2013年7月25日，先后4次大暴雨，我天平铁路工程第二项目部所施工的路基坡脚以外多处出现陷穴，雨水灌入陷穴从路基B、C组填料之间横穿而过，造成路基多处滑塌。为了杜绝此问题的再次发生，对该路段进行实地调查和了解后，采用注浆方法对陷穴一侧路基半宽范围内进行加固处理，并对路基坡脚外50米范围内进行巡查，对鼠洞、裂缝和积水洼地等，填平夯实，防止水流下渗。 需注浆处理的路基里程段为： 1、DIK30+645-DIK30+715段路基 2、DIK32+000-DIK32+140段路基 3、DIK37+000-DIK37+220段路基 二、采用注浆加固法的优越性 固化剂（浆液）沿路基软弱部位渗透充填、压密固结、劈裂置换、胶结固化，消除地质缺陷，改善路基受力性状，提高承载力，减少不均匀沉陷。 1）根本消除路基下空洞及暗道，使病害从根本上得以防治。 2）经济效益高。 3）工期短、污染小、施工文明。 4）技术先进、工法成熟、效果可靠。

三、路基加固施工 1、路基加固原理 路基加固的目的是要形成复合地基，通过土体强度的改良，以提高地基承载力，主要是减少土体的压缩变形或减少土体侧向位移引起的路基沉降。压力注浆是通过钻孔，并利用注浆设备均匀地将浆液注入路基土体中，以充填、渗透和挤密的方式，排除土颗粒间裂隙中的水分和空气，并占据其空间，使路基土体孔隙比减少，强度提高。 2、加固范围 1）注浆平面范围 长度：沿路线方向沉降区域每端加长4m； 宽度：自线路中心线至路基坡脚； 2）注浆处理深度 注浆孔深度为从原地面下返至B、C组填料交界层。 3）注浆孔布置 孔间距5m，梅花型布置。 注浆顺序先外后内，形成帷幕。 3、施工设备

灌浆的种类及施工工艺

灌浆的种类及施工工艺热★★★ 灌浆的种类及施工工艺 ［作者：佚名转贴自：深圳补漏网点击数：136 更新时间：2009-12-26 ］ 一、灌浆的概念和分类 1．概念 ★灌浆——是将一定比例的浆液以适当的压力灌入地基孔隙、裂缝或建筑物自身的接缝、裂隙中作充填、胶结的防渗或加固处理。 2．分类 ★水利工程中的灌浆（1）按其目的不同可分为：固结灌浆、帷幕灌浆、接触灌浆、接缝及补强灌浆、劈裂灌浆、高压喷射灌浆等。（2）按其所用的材料不同可分为：水泥灌浆、粘土灌浆、化学灌浆和沥青灌浆。 二、灌浆材料 1．水泥灌浆 ★水泥灌浆的优点是：胶凝性好，结石强度高，施工方便，成本较低，故得到广泛应用。 2．粘土灌浆 3．化学灌浆 ★化学灌浆——多是用高分子材料配制成的溶液作为浆液的一种新型灌浆。浆液灌入地基或建筑物裂隙中，经凝固后，可以达到较好的防渗、堵漏和补强加固的效果。 ★常用的化学灌浆材料有：（1）环氧树脂；（2）水玻璃；（3）铬木素；（4）甲凝；（5）丙凝；（6）聚氨酯浆液。

三、岩基灌浆 1．★岩基灌浆的分类及其目的 （1）固结灌浆 目的：是将坝基裂隙岩石胶结起来，提高其整体性、均匀性和承载能力。其涉及的平面范围大，孔深一般为5～10m。 （2）帷幕灌浆 目的：是在坝基偏上游部位进行1～3排深孔灌浆，充填和胶结裂隙，构成一道不透水的帷幕，达到减少坝基渗漏和降低坝底扬压力的目的。 （3）接触灌浆 目的：是在坝体与岩基的结合面上进行灌浆，加强结合，提高坝体的抗滑稳定性，防止岩面集中渗漏并增加岩基表面的固结强度。 2．灌浆施工的基本工序 ★灌浆施工分为钻孔、冲洗、压水试验、灌浆四个工序。 （1）★钻孔 （2）★冲洗 （3）★压水试验 ★灌浆前进行压水试验，其目的是：通过单位吸水率的测定了解岩层的渗透性能（裂隙情况和漏水量大小），为岩基的灌浆设计施工提供依据。 （4）灌浆施工 1）灌浆设备 2）★钻灌顺序 遵循“分序加密”原则。 3）★灌浆方法

路基岩溶注浆试验专项方案设计

鲁南高速铁路至曲阜段LQTJ-3标段路基岩溶注浆试验段专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中国铁建大桥工程局集团 鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部 二○一七年五月

目录 1、编制依据及围 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制围 (1) 2、工程概况 (1) 3、整治设计原则及试验目的 (2) 3.1 整治宽度 (2) 3.2 整治围及深度 (2) 3.3 试验目的 (3) 4、岩溶注浆试验参数的初步选定 (3) 4.1 注浆压力 (3) 4.2 浆液配合比 (3) 4.3 注浆深度 (3) 4.4 注浆围 (3) 5、施工布置 (3) 6、岩溶注浆施工 (4) 6.1 设备配置 (4) 6.2 人员配置 (4) 6.3 施工准备 (4) 6.4 工艺流程 (5) 6.5 注浆工艺 (6) 7、注浆检查 (8) 7.1 瞬态面波法检测 (8) 7.2 电测深法剖面 (8) 7.3 压水试验检测 (8) 7.4 注水试验检测 (9)

8、附表 (9)

岩溶注浆工艺试验施工专项方案 1、编制依据及围 1.1编制依据 （1）《路基岩溶整治设计图》； （2）鲁南高速铁路路基岩溶注浆管理办法（试行）； （3）《高速铁路路基工程施工技术规程》（TB10751-2010）； （4）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010） （5）《铁路工程地地质钻探规程》（TBJ10014-2012）； （6）《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）； （7）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-2007）； （8）《水工混凝土掺用粉煤灰技术规》（DL/T5055-2007）； （9）《水工建筑物水泥灌浆施工技术规》（DL/T5148-2012）； （10）本项目所在地水文、气象、地质及现场勘测获得的资料 1.2编制围 DK245+280~ DK245+448.2、DK246+380～DK246+471.22、DK249+600～DK249+755、DK250+385～DK250+695、DK250+955～DK251+585路基岩溶整治长度1354.42m。取试验段为DK245+300~ DK245+400；DK249+600~DK249+700；DK250+485~DK250+605；DK251+050~DK251+150。 2、工程概况 DK245+280~ DK245+448.2段覆第四系全新统坡残积（Qd1+e1）粉质粘土（膨胀土），基岩局部出露，为寒武系中统夏组（∈2jz）灰岩，于基岩中分布第四系全新统洞穴堆积层（Qca）黏性土全充填溶洞。 DK246+380～DK246+471.22段覆第四系全新统坡残积（Qd1+e1）粉质粘土（膨胀土），基岩局部出露，为寒武系中统夏组（∈2jz）泥页岩。 DK249+600～DK249+755段覆第四系全新统冲洪积（Qa1+p1）粉质

帷幕注浆施工工艺

4.5.7.1.1.帷幕注浆材料、设备 帷幕注浆是通过在掌子面钻地质探孔和注浆孔，再向孔内压注浆液，浆液挤出开挖断面及其周围一定范围内的岩缝中的水，保证围岩的裂隙被具有一定强度的混合浆体充填密实，并与岩体固结成一体，形成止水帷幕。 4.5.7.1.1.1.注浆材料的选择及适用范围 针对本隧道富水区各种岩溶水的赋存情况的不同，拟采用三种不同的注浆堵水材料。 单液水泥浆类浆液： 单液水泥浆类浆液是以水泥为主，添加一定量的速凝剂，用水调剂成的浆液。它具有以下特点： 凝结时间可根据实际需要随意调节，其变化范围为几十分钟至几小时；浆液结石率较高，抗压强度可达5～10Mpa，对于基岩裂隙中

堵水和加固是完全能满足要求的;抗渗性能好；工艺设备简单，操作方便，较之双液浆有更大的优越性；难以注入0.2mm以下岩溶裂隙；浆液无毒性，对地下水和环境无污染，较之使用化学药剂为添加剂的浆液更安全；来源丰富，价格便宜；凝结时间相对较长。 根据注浆对浆液凝胶时间的要求，施工中试验人员在隧道内对不同浆液配比进行分组试验，取得不同凝胶时间下的配比，供注浆选用。 水泥—水玻璃类浆液： 水泥—水玻璃类浆液是以水泥和水玻璃为主剂，两者按一定的比例采用双液方式注入，必要时加入缓凝剂（磷酸氢二钠）所形成的注浆材料，是一种用途及其广泛，使用效果良好的注浆材料。它具有以下特点： 来源丰富，价格便宜；结石体抗压强度高，可达5～20Mpa，但后期强度由于水玻璃的作用易降低；浆液结石率为100%，结石体渗透系数10～3cm/s，抗渗性能好；难以注入0.2mm以下岩溶裂隙；采用

双液方式注入，施工工艺较单液复杂。 TGRM水泥基特种灌浆材料： TGRM水泥基特种灌浆材料：是以特制的高性能水泥，配以适当种类和数量的外加剂，共同混合均匀，制成具有早强、高性能的水硬性胶凝材料。它具有以下特点： 比表面积大，可注入0.2mm以下岩溶裂隙中，弥补了普通水泥浆液在岩溶小裂隙中不易扩散的不足；浆液结石率可达100%，抗压强度可达50MPa以上；操作技术要求高；浆液无毒性，对地下水和环境无污染，较之使用化学药剂为添加剂的浆液更安全；价格昂贵。 其主要性能指标如下表：

裂缝灌浆施工工艺流程图

裂缝灌浆施工工艺流程图： 搭设施工工作平台→确认灌浆裂缝→构件裂缝混凝土表面处理→调配灌浆 嘴底座粘结剂→粘贴灌浆嘴→封闭裂缝表面→密封效果检查→配制灌浆材料→ 灌浆→结束封口→效果检验→清除灌浆嘴→表面复原 施工程序及方法： (1) 搭设施工平台 用脚手架等搭设施工平台，确保施工平台稳固、安全、实用。 (2) 裂缝的检查及标注 裂缝灌浆前，必须查清裂缝发生的部位及裂缝宽度、长度、深度和贯穿情况，并了解裂缝含水及渗漏情况，并做好记录和标志，以便做好各项准备工作。 (3) 裂缝清理及表面处理 对需处理的裂缝，将裂缝表面两侧3cm～4cm范围内的灰尘、浮浆用手铲、铁锤、钢刷、毛刷依次处理干净，视情况，用吹风机把裂缝中的杂质吹去，如遇裂缝部位不够干燥，采用喷灯烘干，将构件表面整平，凿除突出部分，然后清除裂缝周围的污渍，清洗时注意不要将裂缝堵塞。如有必要，视情况沿裂缝开“V”型槽，同样要清理干净“V”型槽至无浮尘、无松动颗粒和无污渍。 (4) 标定灌浆点位 用钢卷尺沿裂缝走向测量并标定灌浆点位，根据裂缝走向、缝宽等具体情况，确定灌浆点位间距为15～40cm。 (5) 埋设灌浆嘴 根据裂缝宽度、大小、长度埋设灌浆嘴，间距一般为15～40cm，宽缝疏布置、微细缝密布置，深缝宜密布置，浅缝宜疏布置，在裂缝交叉处、较宽处、端部及裂缝贯穿处应布置，采用无损贴嘴法对准且骑缝粘贴在预定位置，并用粘结剂固定灌浆嘴。灌浆嘴必须对准缝隙保证导流畅通，灌浆嘴应粘贴牢靠。同时把灌浆嘴底盘四周封闭。一条裂缝上必须设有进浆嘴、排气嘴、出浆嘴。 (6) 裂缝封闭 封缝表面封闭是为防止浆液外漏，保证灌浆压力，使浆液在压力作用下能渗入裂缝深部，以保证灌浆质量。为使混凝土缝隙完全充满浆液，并保持压力，同时又保证浆液不大量外渗，必须对已处理过的裂缝表面（除孔眼及灌胶底座外）用环氧浆基液沿裂缝走向从上而下或从一端到另一端均匀涂刷，先沿缝两侧约50mm清洗，用环氧基液沿缝走向骑缝均匀涂刷，然后用高分子改性化学胶泥封闭。注意避免出现气泡，封缝是灌浆成功的关键，裂缝封闭工序应细心。

岩溶注浆施工工艺模板

岩溶注浆施工工艺

岩溶注浆施工工艺 一、工艺概述 岩溶注浆是利用惰性材料形成的浆液, 在一定压力作用下注入岩溶裂隙、溶洞中以及软塑黏土体孔隙中, 首先是填充岩溶溶洞及岩溶裂隙, 其次是封闭岩、土界面, 形成隔水帷幕, 阻隔上层滞水与岩溶水的联系; 如土体中存在着软弱夹层, 再进行加固土体软弱夹层, 并在注浆中加入钢筋笼形成微型桩的复合加固体系。经过注浆填充液凝固后, 具有的刚性和强度而改变岩层及土体的性状, 使岩土的变形受到约束, 强度得到提高, 从而达到控制地基整体沉降、减少变形的效果。 新建铁路南京至杭州客运专线DK178+585.00~953.90路基基底岩溶较发育,地下水位随季节变化特别是雨季,地下水上下波动急骤,在潜蚀、真空抽吸等作用下,易形成土洞,并发展成坍陷; 或由于填筑路堤等原因增加荷载而使溶洞顶板产生坍陷等。坍陷危及路基稳定,影响行车安全,需进行岩溶注浆加固处理。覆盖型岩溶路基注浆, 原则上以封闭土、石界面, 形成隔水帷幕, 阻隔上层滞水与岩溶水的联系。 二、作业内容 作业内容包括: 1、施工准备及原地面平整; 2、施工放样; 3、钻机钻孔; 4、孔内注浆; 5、封孔。 三、质量标准与检验方法 ( 一) 、质量标准

1、对不( 欠) 稳定区可溶岩区总体上采用”探灌结合”的注浆处理原则。 2、裸露型岩溶路基(含路堑): 为消除地基不均匀性并防止地面塌陷并变形, 采用挖除换填与注浆相结合的孔口注浆处理方案, 注浆深度不小于10m, 若10m以下遇空洞, 则加固至洞底以下不小于1.0m。 3、签埋型岩溶路基: 为防止岩溶地面塌陷及变形, 并使覆盖层工后沉降能满足设计要求, 采用注浆帷幕和地基处理相结合的处理方案。岩溶注浆帷幕用于封闭土石分界面溶蚀发育带, 注浆层厚度一般为8.0m, 深入岩层一般不小于5m, 若5m内遇溶洞, 则加固至溶洞底以下完整基岩不小于 1.0m。土层内土洞需注浆回填, 一般先注浆在进行地基处理。 4、路堤地段注浆孔布置采用梅花型布置, 路堑地段为正方形布置, 孔间距5.0m; 路堤地段加固范围至路堤坡脚外约5.0m, 路堑地段加固范围至侧沟平台外边缘。 5、注浆水泥采用PO32.5水泥, 水玻璃38-43oBe, 模数2.4～3.0.水泥浆液水灰比为0.8: 1-1: 1。若遇空的岩溶通道、较大溶洞和裂隙处, 视具体情况先灌注中粗砂或稀的水泥砂浆对腔体进行充填, 再采用水泥浆液或双液注浆, 全充填溶洞一般采用单液注浆。 6、注浆压力, 一般基岩中为不小于0.1～0.3MPa, 岩土界面附近逐步加大至0.3～0.5Mpa。由于单位注浆量与注浆孔距、注浆压力、浆液浓度以及岩溶的发育程度密切相关, 注浆施工前应进行

高填路基注浆加固施工方案12.07

江北机场专用快速路南引道及腾龙大道二期工程K0+640-K0+720高路堤 专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中国建筑第二工程局有限公司

目录 一、工程概况 (1) 二、路堤设计简介 (2) 三、施工准备 (3) 四、施工方案及方法 (4) 五、质量控制措施 (9) 六、安全保证措施 (10) 七、环境保护保证措施 (11) 八、文明施工措施 (12)

一、工程概况 1.1拟建道路K0+620～K0+820段左幅道路西侧35m外的范围，由于人类活动强烈，对原始沟谷进行了大规模的回填，其填料主要来自周边建设场地平场产生的砂泥岩块碎石、粘性土，局部夹有砼、砖块等建筑垃圾，粗颗粒粒径一般30～110mm，含量30～65%，呈松散～稍密状，稍湿，厚度一般为10.5～25.5m，堆填时间在3年左右，未完全自重固结。左侧距中心线35m外的范围现地面高程为205.00～214.50m，比原地面高程增加约为10～15m。 2.2依据K0+640～K0+720段高路提变更施工图要求，对K0+640～K0+720段高路堤坡脚范围内原地面进行清表整平处理，坡脚外6m范围内人工填土采用注浆加固处理。路堤填土按每0.3m厚分层填筑压实，路堤边坡侧按每0.6m高铺设一层土工格栅，在路堤边坡范围内采用冲击碾压密实。

K0+640-K0+720高路堤平面布置图 二、路堤设计简介 2.1设计原则 (1)对变更设计范围内高程203.00~206.00m以上的人工弃土进行挖除换填，并恢复原地面形状且顺接平整，换填压实度不得小于93%；清除路堤基底下的土层并对基岩挖台阶，挖除的弃土应弃掉不再利用。 (2)对高程203.00~206.00m以下部分人工填土采用注浆加固处理，注浆孔应钻入基岩面以下0.5m，按正三角形布置，钻孔直径采用91mm。加固区采用孔底注浆，注浆孔间距为3.0m；帷幕加固区采用钢花管注浆，注浆孔间距为2.0m，钢花管采用直径为73mm 无缝钢管制作。 (3)路堤填土按每0.3m厚分层填筑压实，压实度不小于93%。路堤边坡侧按每0.6m高铺设一层土工格栅,当填方边坡高度为8~20m时，水平土工格栅幅宽6m;当填方边坡高度大于20m时，水平土工格栅幅宽8m。 (4)取消原设计中K0+620～K0+800段强夯;在路堤边坡范围内采用冲击碾压密实，高程215.00m以下部分按1.8m分层冲击碾压，高程215.00m以上部分按2.4m 分层冲击碾压。

大坝灌浆施工方案

凤凰水库工程 灌 浆 施 工 方 案 编制人：2013 年2 月1日

1.1 工程概况 1.1.1概述 混凝土面板堆石坝工程地基处理施工项目主要是上游围堰控制灌浆、支护（预应力锚索）、断层处理（接触灌浆）、坝基固结灌浆、坝基帷幕灌浆（含化学灌浆）、探洞回填灌浆；表孔溢洪洞工程地基处理施工项目主要是支护（预应力锚索）、进口固结灌浆、洞身回填灌浆、洞身固结灌浆；5号永久跨河大桥工程地基处理施工项目主要是灌注桩。 1.1.2 主要工程量 表1-1 地基处理工程主要工程量表 1.2 施工布置 根据工程特性及施工的先后顺序，首先施工上游围堰的控制灌浆，再施工混凝土面板堆石坝工程的断层处理、固结灌浆和帷幕灌浆，而面板堆石坝灌浆又分两个阶段进行灌浆，即700.0m高程以下和700.0m～753.3m高程的灌浆,两边岸坡灌浆同步进行,而表孔溢洪洞的回填灌浆和固结灌浆与面板堆石坝700.0m～753.3m高程的灌浆同步进行。面板堆石坝灌浆在同一区段先固结后帷幕;而表孔溢洪洞灌浆在同一区段施工原则为自洞的低端向高端推进灌浆, 先回填再固结的先后顺序施工,在同一区段同一灌浆单元，按环间分序、环加密的方法施工,环间分为两个次序，地质不良地段分三个次序,环同序孔则自低向高施工,即洞底部向洞顶部施工。5号大桥灌注桩根据工程总体计划进行按排。 1.2.1风、水、电系统

1.2.1.1钻孔供风：面板堆石坝灌浆在两边岸坡灌浆区域附近各布置1台21m3移动式空压机，另配1台12m3移动空压机辅助供风。表孔溢洪洞灌浆则在进口洞口和出口洞口布置1台21m3移动式空压机进行供风。 1.2.1.2施工用水：在河道里抽水至制浆站的蓄水箱再分别引至各用水处。 1.2.1.3施工用电：由变压器引至制浆站的总配电箱再分别引至各用电处。 1.2.2水泥浆制浆、供浆系统 1.2.2.1面板堆石坝灌浆两边岸坡附近各建一制浆站，每一制浆站配备100t水泥平台、YJ-340制浆机3台、3SNS注浆泵3台, NW-II型自动记录仪2台。表孔溢洪洞灌浆则分两段进行,在进口洞口和出口洞口处各建一制浆站，制浆站配备50t水泥平台、YJ-340制浆机2台、3SNS注浆泵2台, NW-II型自动记录仪1台。 1.2.2.2水泥采用设计图纸标明或监理、业主指定规格水泥。 1.2.3 钻灌排架及台车布置 表孔溢洪洞的回填灌浆、固结灌浆的施工，拟搭设钻灌施工台车，,采用φ40mm钢管搭设；面板堆石坝趾板灌浆则采取用槽钢焊钻机平台进行施工。 斜坡钻孔施工布置示意图 1.3.1概述 现场生产性灌浆试验包括帷幕灌浆、回填灌浆、固结灌浆。 现场灌浆试验，通过对不同水灰比进行灌浆试验，检查灌浆效果，确定灌浆参数，指导灌浆施工，灌浆试验的参数按技术规及监理工程师的批示执行。1.3.2灌浆材料 灌浆所用的水泥、外加剂和水均满足招标文件要求和规规定，灌浆试验所使用的设备与实际施工时准备使用的设备相同，使试验成果有可比性。

路基岩溶注浆工艺试验方案

鲁南高速铁路 路基岩溶注浆工艺试验方案 1编制依据 (1)相关法律、法规和规章制度。 (2)《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）。 (3)《铁路工程不良地质勘察规程》（TB10027-2012）。 (4)《铁路工程地质钻探规程》（TBJ10014-2012） (5)《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》（DL/T5148-2012） (6)《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-2007） (7)《水工混凝土掺用粉煤灰技术规范》（DL/T 5055-2007） (8)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010） (9)《铁路工程物理勘探规程》（TB10013-2010） (10)《多道瞬态面波勘察技术规程》（JGJ/T143-2004） (11)相关地质资料。 (12)新建鲁南高速铁路费县北站DK168+～D1K170+段路基岩溶整治设计图（鲁南临曲施路(岩)-05）。 （13）新建鲁南高速铁路费县北站站场设计图（鲁南临曲施(站)-02）。 (14)鲁南高速铁路临沂至曲阜段指导性施工组织设计。 (15)现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；本单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源情况。 2工程概述 工程概况 费县北站概况 费县北站位于山东省费县北部城北镇南侧、永清庄北侧,S234省道以西，车站距既有费县站约6km,距费县政府约8mk。 车站设到发线 4 条（含正线 2 条），设 450m××旅客站台 2 座，站台均设置等长度雨棚。8m 宽旅客进出站兼行包功能地道 1 座，车站设65m×45m 配电所、35m×30m 给水所、35m×30m 污水处理

岩溶注浆施工工法

岩溶注浆施工工法 编制单位：中国建筑第五工程局有限公司 批准单位：中国建筑工程总公司 工法编号： 编制人： 1 前言 岩溶是地下工程和基础工程中常见的不良地质问题之一，尤其在地下工程中由于岩溶引起的突水、突泥事故直接危及人员和设备安全。近年来，随着注浆法的应用和发展，在地下工程和地基基础工程中显示出广阔的应用前景。它以经济、安全和有效的特点应用于岩土体的加固、堵水施工中。 注浆技术目前已成为我国岩溶发育区工程技术领域的一个重要分支，它具有施工设备简单，投资小、损耗小，操作工人少，工期短、见效快，施工中产生的噪声和振动小，对环境影响小，在狭窄的场地和空间均可施工，加固深度可深可浅，易于控制等许多优点，因而这种方法在土建、市政工程、水利电力、交通能源、隧道、地下铁道、矿井、地下建筑等众多领域被广泛的应用，且具有很好的经济效益和社会效益。 中建股份赣韶铁路工程项目部四分部由中建五局承建，起讫里程DK145+934～DK172+600，线路全长26.666km，开工日期为2009年8月18日，计划竣工日期为2011年8月30日，总工期24.5个月。管段地处广东省韶关市境内，分部驻地位于仁化县周田镇。其中DK153+830～DK154+470、DK158+600～DK159+400共1440m岩溶注浆段。 实践结果表明，通过岩溶注浆，能有效地提高岩溶路基的地基承载力。 2 工法特点 2.1本工法注浆工艺可以用来加固岩溶地层的地下溶洞和溶蚀裂隙。既能形成较高强度的旋喷桩固结体，又能通过渗透、劈裂和挤密的方式提高岩土层的强度。 2.2 本工法适用加固工程范围广，可用于对既有建筑物（如房屋、公路、桥梁）地基基础进行加固，也可用于桩基（大口径钻孔桩、挖孔桩）缺陷的加固。 3 适用范围

路基注浆施工方案 ()

目录 1、编制依据................................................ - 4 - 2、工程概述................................................ - 4 - 3、工程自然特征与地质特征.................................. - 5 - 4、工程准备及临时设施...................................... - 5 - 4.1、征地及拆迁情况.. (5) 4.2、生产、生活临建设施 (5) 4.3、供水、供电 (5) 4.4、主要材料供应计划 (6) 4.5、技术准备 (6) 5、施工组织及人员配置...................................... - 6 - 5.1、施工现场管理人员安排如下： .. (6) 5.2、劳动力配置计划 (7) 6、施工机具、设备配置及试验设备............................ - 7 - 6.1、施工机具、设备配置. (7) 6.2、主要试验、测量、检测仪器 (8) 7、施工方法与施工工艺...................................... - 9 - 7.1、施工前进行先导孔的目的 (9)

7.2、施工准备 (9) 7.2.1、施工现场......................................... - 9 - 7.2.2、施工设备........................................ - 10 - 7.2.3、计量设施........................................ - 10 - 7.3、施工方法. (11) 7.4、注浆前设备调试 (11) 7.5、浆液配制 (12) 7.6、注浆 (12) 7.6.1、注浆管路系统的试运转............................. - 12 - 7.6.2、注浆顺序........................................ - 13 - 7.6.3、填充较少的溶洞注浆............................... - 13 - 7.6.4、填充量较多的岩溶注浆............................. - 13 - 7.6.5、当遇有较大溶洞或注浆出现异常情况时............... - 13 - 7.6.6、适合如下条件时应采用水泥-水玻璃双液注浆 .......... - 13 - 7.7、注浆结束标准 (14) 7.8、拔管、回填 (14) 7.9、施工过程控制 (14) 8、质量控制与要求......................................... - 15 - 9、质量保证措施........................................... - 17 - 10、安全生产及环境保护措施................................ - 18 - 10.1、安全保证体系.. (18) 10.2、安全管理 (18)

帷幕灌浆施工工艺

帷幕灌浆施工工艺 1、帷幕灌浆施工程序 2、帷幕灌浆试验 正式灌浆前，选择地质条件与实际灌浆区相似的地段作为灌浆试验场地。按照设计技术参数进行灌浆试验，以检验设计参数的合理性和灌浆效果，试验成果包括灌浆孔和检查孔的单位吸水率、单位耗灰量、浆液拌制时间、浆液密度、浆液的凝结时间等，并将试验成果报送监理工程师审批。 3、灌浆施工方法 （1）灌浆材料 灌浆主要材料为水泥、水。 1）水泥 灌浆的水泥为抗硫酸盐水泥，水泥细度应通过灌浆试验最终确定。 2）水 拌浆水的温度不得高于40℃。

（2）孔位布置 按设计间距2m及灌浆孔布置轴线，用全站仪定出实际孔位，布设控制桩依次编号。 （3）钻孔 采用地质钻机钻孔，钻机安装应平整稳固。帷幕灌浆孔的开孔孔位与设计位置的偏差不得大于10cm，施钻过程中，所有帷幕孔进行全孔测斜，如发现钻孔偏斜超过规定时，即时采取纠偏措施或采取监理人批准的补救措施。严格按照技术规范、施工图纸和监理人要求进行。 钻孔结束后，及时报请监理工程师进行孔位、深度、孔径、钻孔顺序和孔斜等项目的检查验收工作，合格后方可进行下一道工序。 （4）灌浆孔冲洗及裂隙冲洗 灌浆孔冲洗及裂隙冲洗在已搭设的钻孔平台上进行。 采用导管通入大流量水流从孔底向孔外冲洗的方法进行冲洗。冲洗水压采用80%的灌浆压力，当压力超过1MPa时，采用1MPa。 灌浆孔冲洗应冲至回水澄清后10min结束，孔内残存的沉淀物厚度不超过20cm。 钻孔冲洗完成后，采用压力水对灌浆孔进行裂隙孔冲洗，裂隙冲洗压力采用80%的灌浆压力，压力超过1Mpa时，采用1Mpa。裂隙冲洗直至回水清净后10min结束，且总的时间要求，单孔不少于30min，串通不少于2h。 若邻近有正在灌浆的孔或邻近灌浆结束不足24h时，不得进行裂隙冲洗。 灌浆孔裂隙冲洗后，该孔应立即连续进行灌浆作业，因故中断时间间隔24h的，在灌浆前重新进行裂隙冲洗。 （5）灌浆孔压水试验 采用“单点法”进行压力试验，其试验压力为灌浆压力的80%，该值大于1MPa时，则采用1MPa，压水20min，每5min测读一次压水流量，取最后的流量值作为计算流量，其成果以透水率表示。经监理工程师检查合格后方可进行下一道工序。 （6）灌浆 ①制浆 按已批准的水灰比进行配料，水泥等固相材料以重量计，称量误差应小于5%，将称量好的制浆材料加入高速搅拌机，搅拌机转速应大于1200r/min，搅拌时间不应少于30s，浆液必须搅拌均匀，并测定浆液密度、粘滞度等参数，并作好记录。 ②施灌 帷幕灌浆孔有二排，主副孔各一排。主孔在副孔上游侧，副

岩溶注浆施工方案

新建京沪高速铁路JHTJ-3标段 （DK496+265.27～DK499+909.34）路基岩溶注浆施工方案 编制：审核：批准： 中国水利水电建设集团京沪高速铁路土建工程三标段项目经理部二〇〇八年七月． 岩溶注浆施工方案

新建京沪高速铁路JHTJ-3标段（DK496+265.27～ DK499+909.34）路基岩溶注浆施工方案 一、工程概况 岩溶注浆地段位于DK496+265.27~DK498+150.00段，该段地形为缓坡，起伏不大，局部基岩裸露，加固范围共分2段，里程桩号分别为 DK496+265.27~DK496+500.00段，全长234.73m， DK496+920.00~DK498+150段全长1230m。 地层为泥灰岩（ε1），浅灰色，弱风化，局部表覆薄层粉质粘土；寒武系下统页岩（ε1），紫红色，页理发育，弱风化；石灰岩（ε1），浅灰色，岩溶微弱发育，仅局部有溶洞，分布于DK497+200~+280之间地表下4.3~6.4m，充填粘性土。 二、施工布置 2.1孔位布置 施工前绘制注浆孔位布置图，并统一编号。现场测量注浆范围，定出注浆孔位置。注浆前做好场地清理、平整、设备布置、各种管线的连接、材料制备及检查工作，做好水、电、符合环保要求的废浆沉淀及处理设施以及施工记录等准备工作。岩溶注浆加固范围以坡脚线外延5m确定，注浆孔孔位间距5m，三角形布置，按照设计要求选择总孔数的33%的作为先导勘探孔，孔距8.66m。具体孔位布置见附图。 2.2临建布置 集中制浆站：在靠近工地临时道路侧搭设，尽量选取在地势较高、平坦、环境影响小、运输方便、靠近电源水源的位置设置。制浆站辐射半径按200m左右考虑，DK496+265.27～DK496+500段（234.73m）和DK496+920～DK497+400段（420m）各设置1座制浆站，DK497+400～DK498+150段（750m）设置2座制浆站。每座制浆站按照3～4台套制浆、灌浆设备配置。 集中制浆站主要采用40mm钢管搭设，水泥平台离地1.5m，上部铺设竹跳板和双层彩条布防潮，袋装水泥整齐码放，上部用防水帆布包裹，水泥平台顶部及操作间设置遮雨设施。制浆站配置高速制浆机、低速搅拌槽、SGB6-10灌浆泵等设备。灌浆管路连接采用软管。 为减少材料耗费、压力损失，可根据现场实际情况适当增设中转站。 施工用电：DK496+265.27~+500.00段采用130KW柴油发电机提供。 DK496+920.00~DK498+150段电源由2座500KVA变压器站提供。 - 1 - 岩溶注浆施工方案 施工用风由3台移动式油动、电动空压机提供，根据现场施工位置随机布置。 3 主要施工设备及人员 3.1施工设备投入 根据本段工程量拟投入钻孔设备10台、制浆灌浆设备4台套，详见表1。 表1 拟投入的主要施工机械设备表

溶洞多孔注浆工法

高速铁路岩溶路基封闭型溶洞多孔注浆施工工法 2．工法特点 2.1 采用多孔排浆技术对孔内杂质进行清除，增大了结石效果。 2.2 采用连通器原理排除孔内气压，最大化增加填充效果。 3．适用范围 本工法适用于铁路、公路等工程岩溶路基注浆施工或桥梁桩基础溶洞处理施工，特别是对于大范围岩溶路基整治，任务集中、工期紧张的项目有显著的经济效益。 4．工艺原理 利用连通器原理对封闭溶腔开孔，形成循环通道，将孔内杂质及气压排除后封闭进行纯浆液的压力注浆，确保填充及结石效果。 5．施工工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程 施工工艺流程如图1-1所示。

图1-1 施工工序流程图5.2操作要点

5.2.1场地平整及泥浆循环系统设置 施工前清理场地，整平压实，开挖泥浆沟、沉淀池、循环池，设置泥浆循环系统，布置钻机，形成流水作业。 5.2.2施工先探孔绘制地质图 按照施工图放出钻孔位置，按照“隔三钻一”原则选出先探孔，首先启动水泵，开动钻机钻进，当第一根钻杆钻进后，接长钻杆，继续钻进，直到钻至土石界限；土层钻孔过程中，若遇流塑土层，及时用φ108 导管护孔，防止塌孔。土层钻孔结束后，清孔（若遇流塑土层提钻至孔口，下Φ108 无缝钢管护筒）。然后采用直径91钻头钻进，直到钻至设计深度。 钻进岩芯采取率，第四系土层不小于90%，岩层不小于80%，溶洞充填物不小于50%。一般回次进尺土层1m～2m，岩层不大于3m，溶洞地段回次进尺应不大于1m。各种分界线深度误差控制在5cm左右。现场采取的岩芯应按照顺序整齐排列在岩芯箱(长度为1m整, 每箱5m并有隔断) 内，岩层分层界线、空洞、充填物等处需有标签，并注明孔号、工程名称、里程、起始深度，由地质工程师拍数码图像，每5m拍照一次(另外拍摄整孔岩芯照片1张)，应俯拍，照片要清晰、明亮，不得有重影、阴影，照片反映岩芯应与日志描述相对应，每孔照片按孔号及里程编制文件夹。 地质工程师应在现场根据钻进情况填写钻探日志,及时记录钻进情况、地层岩性界线、空洞界线、充填物界线以及特征等。记录内容应全面、描述应完整、文字应清晰。钻探过程中出现的异常情况应有详细记录,并及时上报勘察设计人员。 钻进结束后应进行地下水位的观测(观测水位孔不少于总孔数的1/4,分散布置),采用清水钻可将孔内水抽干, 24h后进行观测,若采用泥浆钻进,应用清水洗孔后将水抽干，24h后观测, 选2～3孔采取地下水样进行环境水侵蚀性分析。 根据现场记录绘制地质剖面图及地质横纵断面图，对溶洞的发育情况进行统计分析。 5.2.3施工加密孔 根据地质先探孔所取得地质资料情况进行分析，对封闭型溶洞进行汇总，根据溶洞的发育大小及方向确定加密孔的位置。然后按照钻孔施工工艺进行钻孔，钻孔结束后及时下入套管准备清孔。

路基注浆施工方案

目录 1、编制依据 ................................................................................................. - 4 - 2、工程概述 ................................................................................................. - 4 - 3、工程自然特征与地质特征 ...................................................................... - 5 - 4、工程准备及临时设施 .............................................................................. - 5 -4.1、征地及拆迁情况.. (5) 4.2、生产、生活临建设施 (5) 4.3、供水、供电 (5) 4.4、主要材料供应计划 (6) 4.5、技术准备 (6) 5、施工组织及人员配置 .............................................................................. - 6 -5.1、施工现场管理人员安排如下： (6) 5.2、劳动力配置计划 (7) 6、施工机具、设备配置及试验设备 .......................................................... - 7 -6.1、施工机具、设备配置 (7) 6.2、主要试验、测量、检测仪器 (8) 7、施工方法与施工工艺 .............................................................................. - 9 -7.1、施工前进行先导孔的目的 . (9)

岩溶注浆施工工法

岩溶注浆施工工法 1前言 在我国，岩溶给包括高速铁路在内的各类工程建筑造成危害最突出的问题就是在地下水作用下产生岩溶塌陷或不均匀沉陷，岩溶路基的病害可分为两大类：一类是变形问题，另一类是水害问题。客运专线设计时速350km，路基设计标准高，工后沉降要求严格，设计上采用岩溶注浆进行地基加固。而国内350km/h客运专线刚刚起步，为了确保岩溶地基加固效果，施工单位必须在借鉴已完成客运专线施工经验的基础上，结合当地特殊地质情况，不断总结及优化实践中遇到的技术问题。此工法即是在客运专线岩溶地基注浆加固处理施工经验的基础上，经总结形成，供类似工程参考。 2工法特点 1)该工法的施工机械体积小，灵活轻便，施工简便。 2)施工工期短，见效快，适用范围广。 3)该工法在注浆前期可对地质情况进行复核，并不用另外再上地质钻机，选取钻孔总数的30%作为先导勘探孔复核该处的地质情况。 4)在先导勘探孔探明地质情况下，后续钻机可大量跟进，有利于大面积展开施工。 5)可根据探明的地质情况，对于不同的地质条件确定采用不同的注浆方法以及确定浆液配制方法。 6)采用较大孔径的注浆孔，91mm～110mm，在有效控制注浆压力及浆液配比的情况下，对注浆效果进行控制。 7)采用面波、钻孔取信、压水试验对注浆前后进行对比，可以有效确定注浆加固地基效果。 8)料源广阔。浆液以水泥为主体。在地下水流速快或含有腐蚀性元素、土的含水量大或固结体强度要求高的情况下，则可在水泥中掺入适量的外加剂，以达到速凝、高强度、抗冻、耐蚀和浆液不沉淀等效果。 3工法适用范围 1)适用于岩溶路基需进行地基加固处理的铁路、公路工程。

2)适用于地下水波动较大，对路基工后沉降控制严格的路基工程。 4工法原理 1)由于岩溶地区的地下水位随时间的变化会发生变化，而水位的改变会造成该地段地层的强度下降，从而导致路基基底的承载力下降，危及路基的安全，通过岩溶注浆，可以封闭土、石帷幕，阻隔上层滞水与岩溶水的联系，保持地下水位的稳定。 2)由于灰岩中溶沟、溶隙、溶洞发育，在上部地层受到较大压力时可能造成该段地层塌陷，从而严重危及路基的安全。施工时根据先导勘探孔揭示路基地层中的岩溶发育情况，加固深度由探灌结合孔确定，一般为岩土界面以下6m，对溶岩进行注浆加固，从而确保页岩灰岩地层的稳定。 3)路堤地段加固范围至路堤坡脚外约5.0m,路堑地段加固范围至侧沟平台或墙顶平台外边缘。 由以上几点可以看出，岩溶注浆的原理是形成隔水帷幕，加固地基、减小沉降、提高地基承载力满足线路运行要求。 5施工工艺流程及操作要点 5.1流程图 见图1。

路基灌浆施工方案

路基注浆施工案 一、工程概况 湘阴县社会福利老年养护院道路为回填土且深度在5-8米，在重荷载情况下将会出现不均匀沉降和开裂等病害。为了进一步提高道路服务质量，对该路段进行实地调查和了解后，采用注浆法对道路路基及路基两侧绿化带回填土进行钻注浆加固处理。 二、采用注浆加固法的优越性 固化剂（浆液）沿路基软弱部位渗透充填、压密固结、劈裂置换、胶结固化，消除地质缺陷，改善路基受力性状，提高承载力，减少不均匀沉陷。 1）根本消除路基不均匀变形，使病害从根本上得以防治。 2）经济效益高。 3）工期短、污染小、施工文明。 4）技术先进、工法成熟、效果可靠。 三、路基加固施工 1、路基加理 路基加固的目的是要形成复合地基，通过土体强度的改良，以提高地基承载力，主要是减少土体的压缩变形或减少土体侧向位移引起的路基沉降。压力注浆是通过钻，并利用注浆设备均匀地将浆液注入路基土体中，以充填、渗透和挤密的式，排除土颗粒间裂隙中的水分

和空气，并占据其空间，使路基土体隙比减少，强度提高。 2、注浆围 1）注浆平面围 长度：沿道路路线向回填区域； 宽度：全幅路基宽度及每边根据回填土情况适当加宽；2）注浆处理深度 注浆深度随填筑体厚度而变化。 深均按填筑体厚度减1～1.5m设置； 3）注浆布置 间距2m，梅花型布置。注浆顺序先外后，形成帷幕。 3、施工设备及作业人员配置 4、钻及注浆 1）注浆主要材料

水泥采用P..5硅酸盐袋装水泥。根据检验评定标准，对进场水泥进行材料检测，现场做好水泥的储存于使用工作，防止水泥受潮结块失效。水泥浆液水灰比为0.55：0.60。注浆压力为2~6MP。2）施工工艺流程 3）施工前准备工作及各主要工序施工法

接触灌浆及帷幕灌浆做法详解

接触灌浆及帷幕灌浆 第1章总体方案 桩号0+050～0+250 段接触灌浆及桩号1+250～1+400 段帷幕灌浆的总体方案均拟定为孔口封闭、孔内循环自上而下分段灌浆方案。 接触灌浆分两序施工，先施工Ⅰ序孔，其间距为3.0m，相邻Ⅰ序孔施工完毕后施工其间的Ⅱ序孔，最终灌浆孔间距为1.5m。帷幕灌浆施工次序为先施工上、下游排，后施工中间排。同排帷幕灌浆分两序进行，最终孔间距为3.0m。 第2章施工工艺流程 单孔灌浆施工工艺流程见图4.1-1。 图4.1-1 接触灌浆施工工艺流程 第3章施工方法 第1节主要设备配置 本项目的施工机具计划按“两机一泵”进行配置，即一个机组的施工设备由两台地质钻机、一台高压灌浆泵和其它必要的设备(灌浆自动记录仪、高速制浆机、低速搅拌机等)组成。

(1) 地质钻机：选用XY-Ⅱ和SGZ-ⅢA 型钻机，其特点是搬迁灵活，适用于金刚石和硬质合金钻进，钻杆加卸方便并能保证成孔质量。 (2) 高压灌浆泵：选用SNS100/10 型灌浆泵，三缸往复式泵，运行状态好，压力平稳。额定压力10.0MPa，最大排量100L/min。 (3) 高速搅拌机：选用ZJ-400 型高速搅拌机，搅拌轴转速1200r/min 以上，最大制浆能力10～15m3/h，适用于拌制改性水泥、普通水泥浆。 (4)立式双桶低速搅拌机，单桶储浆量200L，搅拌轴转速50r/min。 第2节钻孔 (1) 钻孔方法 采用水泥膨润土浆液护壁、回转钻进的方法施工。根据地层情况，选用金刚石钻头或硬质合金钻头钻孔。 ①护壁浆液配比为1:2:12(水泥:粘土:水)，如孔壁不稳，有坍塌、掉块现象，则改用1:2:10 或1:2:8 的浆液，塌孔现象消除后，可换回原配比浆液。 ②采用金刚石钻头钻进时，其钻头与扩孔器的胎体硬度和金刚石浓度、品级选用适应坝体盖板混凝土和坝基灰岩的级别。 ③采用硬质合金钻头钻进时，使用大八角柱状合金加工的可取芯钻头或全断面钻头，后者可提高不取芯钻孔的钻进效率。 (2) 取芯方法 先导孔和质量检查孔均要求采取岩芯。拟采用单动双管钻具采取岩芯。 (3) 钻孔直径和深度 灌浆孔的开孔直径为Φ110mm，钻进至非灌段底板以上2.0m，然后换Φ91mm钻头钻进至灌浆段顶板，镶铸Φ89 孔口管后孔径改为Φ75mm。所用孔径的大小，除应能满足设计要求，还应为处理钻孔事故保留一级孔径。钻孔终孔深度以达到施工详图中要求的深度为准。分段钻孔的长度按表4.1-1 及表4.1-2 执行。 表4.1-1 接触灌浆分段钻孔长度 以上分段长度可能在施工中根据实际情况调整。 (4) 孔斜测量 钻孔孔斜率按不大于1%控制，此要求是较为严格的。因此，施工中必须对钻孔孔斜进行严格的控制。此种控制除了应采取合理可行的防斜、纠偏措施以外，还将采用高精度测斜仪随时测定实际钻孔轨迹和偏斜情况。为满足此项要求，我们拟采用DUZ-D 型多点照相测斜仪完成此工作。 此测斜仪引进了美国Eastman 公司的先进技术，具有精度高、抗干扰性和防震性好、操作简便、照片记录清晰、易读和可连续操作等一系列优点，其性能明显优于其它测斜仪器。