就地热再生技术的发展与应用

就地热再生技术的发展与应用

就地热再生技术是适合于沥青路面面层连续修复的一种经济的现代沥青路面维修技术。就地热再生（HTR）是指在原有沥青路面上通过加热软化，以机械方式翻松（刨铣）旧路面，对其进行搅拌（根据需要可添加沥青、再生剂、新混合料或新骨料），并将所形成的再生混合料就地重铺、压实，从而达到消除路面病害、恢复路面性能的道路维修过程。目前，随着技术标准的建立和规范的完善，就地热再生被越来越多的人所接受，并广泛应用于道路的修复及养护施工中。

就地热再生技术的比较分析：是一种在路面发生严重损坏前、道路表面质量出现较小程度下降时所进行的浅层（25~60mm）处治方法。与传统的冷铣刨--摊铺新混合料工艺相比较，就地热再生技术具有以下优点：1、可将老化的、破损的路面转化为新的、平整的和耐久的面层；2、重新利用原有路面的骨料和沥青，节省了原材料和材料费，就地再生还节省了材料运输费用；3、较好地处治路面裂缝，延缓反射裂缝的发生；4、可全面处治坑槽、车辙、搓板等路面病害；5、可解决排水问题；6、恢复路面横截面和坡度；7、选择适当的材料可再生老化沥青、校正骨料级配；8、可添加聚合物改善材料的弹性、粘性、强度和抗高、低温性能；9、就地热再生具有最小的交通占用时间，断路施工的时间最短；10、再生后的材料得到的效果很好；11、再生路面达到寿命期还可继续再生利用。

就地热再生与厂拌再生技术的比较：从本质上讲，厂拌再生实际上是材料的再生。对于相同的路面维修工程而言，厂拌再生工艺的主要特点为：1、再生工艺过程、质量易于控制，可对不同旧料进行再生，可适用多中材料的再生；2、施工周期较长，对交通干扰大；3、需要较高的运输费用；4、材料利用率较低。就地热再生工艺的相应特点：1、施工周期短，对交通的干扰可减低至最小；2、100%利用旧沥青混合料，节省资源，经济性好；3、施工安全，环保性好；4、再生设备一次性投资较大。其中，可完全利用旧材料、施工速度快和节省运输费用是就地热再

生的三大显著优点。

各种就地热再生工艺比较：1、一步（综合）作业工艺：即用一台综合式再生重铺机组连续实现加热、耙松、再生剂添加、搅拌、摊铺等再生过程的工艺方案，必要时可选择预加热机一同工作。综合再生作业的特点是：再生机组系统复杂，技术水平要求高；一次性投资大；工艺柔性较差；不能利用现有摊铺设备与技术。综合作业再生机组的典型产品主要包括维特根的RX4500和芬兰的KM3000RS。

2、多步（联合）作业工艺：即用多台不同功能的再生机组与常规摊铺机联合作业，连续完成加热、铣刨翻松、添加再生材料、搅拌、摊铺等再生过程的作业方案。多步作业方案的特点是：工艺柔性好；再生设备系统相对简单；工艺路线较长，可使再生材料充分加热与混合，可利用现有的摊铺设备与技术。多步作业工艺有进一步发展的趋势。多步作业工艺的再生机组主要有玛莲尼再生列车、英达就地热再生机组和马泰克AR2000型就地热再生机组。

就地热再生技术的应用：1、就地热再生工艺的适用性：由于就地分子式处理的是路面表层部分，因此，路面结构和路基应当坚固并具有良好的排水系统。旧沥青混凝土必须进行实验分析。再生添加料配比设计取决于原路面沥青含量、沥青的物理特性和骨料的质量与级配。正确的混合料设计可保证新再生路面的成本效益、平整度和耐久性。沥青路面到达服务期或发生早期破坏时，可对其实施各种再生工艺进行修复。选用何种再生技术取决于多种因素。其中包地理位置、设备配置、路面宽度、道路条件、气候条件、交通量、旧路面材料质量、路面基层结构等。就地热再生技术适用于路基良好、路面结构坚固的道路维修。再生施工之前，应当处治好各种结构病害，并将路面不良材料清除干净。掌握路面结果和损害原因对于就地热再生工艺的选择十分重要，工程成功的关键是对现有条件的选择。由于就地热再生处治的是路面表层部分，因此，路面结构和路基应当坚固，并具有良好的排水系统。旧沥青混凝土必须进行实验分析。再生添加料配比设计

取决于原路面沥青含量、沥青的物理特性和骨料的质量与级配。正确的混合料设计可保证新再生路面的成本效益、平整度和耐久性。2、就地热再生的基本工艺：（1）路面整形工艺：将旧路面翻松后重铺，以便消除原有路面的车辙和病害等。同时改善路面的横坡度与排水状况。将翻松的材料经搅拌器搅拌可获得均匀的混合料，使路面得到良好的改善，因为搅拌器后面的刮板影响材料的混合及路面和坡度的改善。根据ARRA协会颁布的沥青再生标准，表面再生工艺最适合路面修整（整形）和改善行驶质量的养护作业，也能很好地适用于处治轻度坑槽、泛油、车辙、搓板就（皱纹）、推挤（拨量）、裂缝及其他路面病害。这一工艺不适合于解决抗滑性能、路肩塌落、边沿裂缝、疲劳裂缝，非连续裂缝或路面强度等问题。（2）路面重铺工艺：路面重铺该是将原路面翻松，同时在其上摊铺新材料层，然后将两材料层同时压实成型的一种工艺。此工艺用于恢复路面摩擦性，改善横坡度，消除车辙，提高路面强度。应用复拌设计，如二次螺旋布料、辅助整平，并与搅拌器结合可进一步改善重铺路面特性。

当表面再生或复拌发不能恢复路面结构形状或表面抗滑性能时，应用重铺工艺。因为，这种工艺可以摊铺很薄的沥青磨耗层，所以当普通罩面法不适用时，也可应用重铺法。重铺工艺可用来进行路面补强，复拌发可进行18mm补强、而重铺工艺步枪深度可达50mm。重铺作业法中，再生身体和照面厚度通常分别为25~5 0mm，典型和组合厚度为75mm左右。100mm以上的厚度将遇到摊铺、压实和平整度等方面的困难。由于在铺层之间形成了热结合面，这种工艺可实现很薄的罩面，对于优良的沥青混合料罩面厚度可减至12mm，而常规罩面厚度是它的2~3倍。薄层重铺法一般比其他涉及罩面的就地热再生作业法更经济。实践证明，重铺法也适用于市政维修工程。虽然再生机组的作业速度比常规的铣刨-摊铺作业速度低，但其仅干扰一次交通，且站用交通的总时间较少。在更实际的作业中，对于指定的停车场或行车道，重铺列车阻断交通仅有10~15分钟，在其后即形成了

立即可以使用的路面。根据沥青再生协会的沥青再生基本指导手册，重铺法是最适合于松散、坑槽、各种裂缝或抗滑性、行驶质量恶化等病害的处置。对于泛油、车辙、搓板、拨量及其他表面病害的处置，重铺法也是有效的。重铺法也可用来提高路面强度。（3）路面复拌工艺：通过添加新热混合料、沥青或再生添加剂，经现场搅拌、摊铺、压实，以改善现有路面特性的就地热再生方法。应用双轴搅拌器可保证充分混合新旧材料。复拌工艺适合于老化路面的改造、非稳定磨损路面的恢复和提高路面强度，也可将磨耗层处理为粘结层，以增强路面结构强度，然后铺设新的磨耗层。复拌工艺是路面改善最适合的就地热再生技术，这一工艺对于处治车辙、松散、老化和其他50mm以内的路面缺陷是最经济有效的解决方案。用复拌法进行的沥青再生可改进（修正）包括骨料级配、抗滑系数、沥青含量、沥青的流变特性、混合料稳定性和空隙性等。在这一工艺中，预加热机和加热铣刨机和加热路面至37~50mm深，翻松路面并形成堤状料堆，然后将其输送到车载搅拌锅中。在搅拌锅中，再生旧料与再生剂、添加料或新热混合料均匀混合。再生的混合料由普通沥青摊铺机摊铺。通常熨平被加热，并装有振动或振捣梁，以便获得初压实度，且可进行自动找平和坡度控制。复拌作业法可形成高质量的磨耗层，其寿命可达7~14年，具体取决于原有路面、添加混合料和再生剂（修正粘结料）的质量。对于路面标高不能增加、清除困难或在双车道上只进行单车道的维修等，复拌法是有效的维修方法。复拌法也可以产生高质量的热沥青混合料罩面层，按照规范，预期寿命7~15年。根据再生协会发布的基本再生指导手册，复拌法最适合于处治坑槽、泛油、搓板、痈包，以及车辙、脱皮、老化等发生在50mm深度以内的路面病害。这一工艺也可有效应用于处治各种裂缝表面松散、摩擦阻力减小等病害，但不适合用来处治路肩塌落、非连续裂缝、路面补强，以及50mm深度以上的路面病害。3、复拌--罩面工艺：复拌磨耗层（根据需要可在其中添加新沥青），然后在其上铺设新的磨耗层。在复拌机前撒布新骨

料，可改善混合路面特性。表面再生后通常还需进行封层或罩面处理。如果不进行表面处理，再生路面的寿命大概为2~4年，进行碎石封层后，路面寿命可达5 ~6年，若进行50mm的罩面处理，路面寿命可达10年。

热再生材料的试验方案设计：对于就地热再生作业质量来说，施工前进行恰当的工艺选择和评价分析是至关重要的。再生工艺的选择取决于对旧路面的检测、评价和材料的试验结果。--路况调查：路况调查是合理选择再生工艺的第一步，可按交通部办法的均匀性和密实度数据信息是再生过程能否成功的关键。材料检测具有重要作用，为此，需要确定合理的样品数量。根据混合料中粗骨料（8~22m m）的不同百分比，每一采样点需要2000~4500g实验室检测材料。在条件许可的情况下应进行详细的配合比实验。若初步配合比实验表明混合料特性变化不大，则该混合料配合比可作为一个代表性样本，其材料重量至少为6000g。--采样点的确定：样芯应在整个再生路段（每车道再生路面宽度为3~4.5m）上提取，并具有代表性。横断面上的样芯不应少于7个。--样芯的实验室试验：实验内容主要包括密度实验、分离实验、沥青含量与延展性试验、骨料级配试验、沥青性能恢复试验、标准密度试验、空隙率实验等。--新混合料添加量的确定：新混合料添加量的确定可参考相应的计算表格进行，此外还需确定添加混合料的骨料级配、沥青含量、沥青质量指标等。--再生剂的应用：应用再生剂是为了软化旧路面材料中硬化的沥青。再生剂的使用限于旧混合料中的空隙不足的场合，以补充低针入度沥青的数量。再生剂一般为乳化状的芳香烃油液。最后，应对旧混合料、添加混合料和再生剂进行实验室混合实验，使混合料最终满足路面性能要求。

橡胶环保增塑剂的发展及应用Word版

橡胶环保增塑剂的发展及应用 一．橡胶增塑剂的概念 增塑剂又称为软化剂，是指能够降低橡胶分子链间的作用力，改善加工工艺性能，并能调整胶料的物理机械性能，提高功能性、降低成本的一类较低分子量化合物。 过去习惯上根据应用范围不同分为软化剂和增塑剂、操作油。软化剂多来源于天然物质，常用于非极性橡胶；增塑剂多为合成类产品，多用于极性合成橡胶和塑料中。目前由于所起的作用相同，统称为增塑剂。 二．增塑剂的作用 1．改善橡胶的加工工艺性能：通过降低分子间作用力，使粉末状配合剂更好地与生胶浸润并分散均匀，改善混炼工艺；通过增加胶料的可塑性、流动性、粘着性改善压延、压出、成型工艺。 2．改善橡胶的某些物理机械性能与功能性：降低制品的硬度、定伸应力、提高硫化胶的弹性、耐寒性、降低生热等。3．降低成本：价格低、耗能省。 三．增塑剂的分类 1．根据作用机理分： 物理增塑剂：增塑分子进入橡胶分子内，增大分子间距、减弱分子间作用力，分子链易滑动。 化学增塑剂：又称塑解剂，通过力化学作用，使橡胶大分子断链，增加可塑性。 大部分为酯类、芳香族硫酚的衍生物如2-萘硫酚、二甲苯基硫酚、五氯硫酚，领苯、对苯等。 2．按来源分： ①石油系增塑剂 ②煤焦油系增塑剂 ③松油系增塑剂 ④脂肪油系增塑剂 ⑤合成增塑剂 四．对增塑剂的要求 增塑效果好，用量少，吸收速度快； 与橡胶的相容性好，环保好、挥发性小、不迁移、耐寒性好，耐水、耐油、溶剂； 电绝缘性好，耐燃性好，无色、无毒、无臭，价廉易得。 2．增塑剂与橡胶相容性的实验检测 研究发现，在不饱和橡胶中使用增塑剂时，增塑剂的不饱和性高低对增塑剂和不饱和橡胶的相容性有很大影响。增塑剂的不饱和性越高，增塑剂与不饱和橡胶的相容性越好。测定增塑剂不饱和性的方法是测其苯胺点。 苯胺点：同体积的苯胺与增塑剂混合时，混合液呈均匀透明时的温度。 苯胺点越高，说明增塑剂与苯胺的相容性越差，不饱和性低。 五．极性增塑剂的作用机理 极性增塑剂增塑极性橡胶时，极性的增塑剂低分子的极性部分定向地排列于橡胶大分子的极性部位，对大分子链段起包围阻隔作用，从而增加了大分子链段之间的距离，减小了大分子间相互作用力，增大了大分子链段的运动性，从而提高了橡胶的塑性，一般通过主链接枝的技术提高增塑剂的极性，更好的增加增塑等相关作用。 ΔTg=kn k—与增塑剂性质有关的常数；n—增塑剂的摩尔数。 六．常用增塑剂合成简介 1．邻苯二甲酸酯类邻苯二田酸酣类是目前最广泛使用的主增塑剂，品种多、产量高，井具有色泽浅、毒性低、电性能好、挥发件小、气味少、耐低温性一般等特点。目前邻苯二酸酯类的消耗量约占增塑剂总消耗量的80-85%，而其中最常用的是邻苯二甲酸二辛酯和邻苯二甲酸二异辛酯两种。 (1)邻苯二甲酸二辛酯(（简称DOP）无色油状液体，有特殊气味。 (2)邻苯二甲酸二异辛酯(简称DIOP) 几乎是无色的粘稠液体，溶于大多数有机溶剂和烃类， (3)邻苯二甲酸二异癸酯(简称DIDP) 粘稠液体，溶于大多数有机溶剂和烃类，不溶于或微溶于甘油、乙二醇和某些胺类。它的挥发性比DOP小。耐迁移，是一种低挥发性增塑剂，又耐老化，电性能好，但相溶性差些。 (4)邻苯二甲酸二异壬酯(简称DINP）透明油状液体，其高温下的挥发性只是DOP的一半。

就地热再生技术简介2

沥青路面就地热再生技术简介 一、沥青就地热再生技术特点 就地热再生是一种预防性养护工艺，适用就地热再生的基本条件是路面基层的结构完好并有足够的强度和承载能力，路面破损深度小于60mm的沥青路面的维修。就地热再生技术具有以下特点：可全面解决坑槽、车辙等路面病害；纵向接缝及层间连接的质量比较好；能更好地（100％）利用现有的旧沥青混合料，降低工程费用和维修成本（如原材料费、运输费用等），经济效益显著；单线施工方式，对交通的干扰比较小（使交通阻塞及危险降到最低）；清洁环保，作业过程以液化石油气为燃料，对环境的污染比较小；再生路面达到使用年限时，还可以继续再生利用。 二、就地热再生设备组成 就地热再生设备主要由加热和再生两大系统组成。加热系统主要由燃烧装置、加热装置、燃料罐、液压装置、发动机、操纵装置和基础车等组成；再生系统主要由新料接料斗、供料装置、路面耙松装置、搅拌装置、添加剂喷洒装置、熨平装置、辅助加热装置及行走装置等组成。 预加热机的作用是就地加热沥青路面，使旧路面的材料软化并达到理想的施工温度。在将热能辐射到磨耗层的理想深度的同时，不会破坏骨料，不会燃焦沥青，因而也不会产生不必要的污染。其燃烧过程是在全密封的装置内进行的，不存在任何明火。预加热机按结构不同可分为集中燃烧式和分散燃烧式，按燃料及加热方式的不同可分为红外线辐射式、热风循环式和红外线热风并用式。 三、就地热再生工艺种类 综合式就地热再生工艺过程为：先把现有沥青路面加热软化，再将旧沥青层收集起来输送到该机组中的双卧轴连续搅拌机上，添加新骨料，补充新沥青，搅拌后输送到机组的摊铺器上，经摊铺、捣实、熨平，最后用压路机碾压形成新的路面。根据路面破损情况的不同和对修复后路面质量等级的不同要求，就地热再生的施工工艺主要有整形再生法、重铺再生法和复拌再生法等三种。 整形再生法:由加热机对旧沥青路面加热至一定温度后，用复拌机将路面翻松并用复拌机上的搅拌器把翻松的材料拌和均匀（可同时加入适量的添加剂恢复沥青性能），然后摊铺到路面上，再用压路机碾压成型。这种方法适合维修破损不严重、

橡胶生产工艺简介分析

橡胶生产工艺简介 1 综述 橡胶制品的主要原料是生胶、各种配合剂、以及作为骨架材料的纤维和金属材料，橡胶制品的基本生产工艺过程包括塑炼、混炼、压延、压出、成型、硫化6个基本工序。 橡胶的加工工艺过程主要是解决塑性和弹性矛盾的过程，通过各种加工手段，使得弹性的橡胶变成具有塑性的塑炼胶，在加入各种配合剂制成半成品，然后通过硫化是具有塑性的半成品又变成弹性高、物理机械性能好的橡胶制品。 2 橡胶加工工艺 2.1塑炼工艺 生胶塑炼是通过机械应力、热、氧或加入某些化学试剂等方法，使生胶由强韧的弹性状态转变为柔软、便于加工的塑性状态的过程。 生胶塑炼的目的是降低它的弹性，增加可塑性，并获得适当的流动性，以满足混炼、亚衍、压出、成型、硫化以及胶浆制造、海绵胶制造等各种加工工艺过程的要求。 掌握好适当的塑炼可塑度，对橡胶制品的加工和成品质量是至关重要的。在满足加工工艺要求的前提下应尽可能降低可塑度。随着恒粘度橡胶、低粘度橡胶的出现，有的橡胶已经不需要塑炼而直接进行混炼。 在橡胶工业中，最常用的塑炼方法有机械塑炼法和化学塑炼法。机械塑炼法所用的主要设备是开放式炼胶机、密闭式炼胶机和螺杆塑炼机。化学塑炼法是在机械塑炼过程中加入化学药品来提高塑炼效果的方法。 开炼机塑炼时温度一般在80℃以下，属于低温机械混炼方法。密炼机和螺杆混炼机的排胶温度在120℃以上，甚至高达160-180℃，属于高温机械混炼。 生胶在混炼之前需要预先经过烘胶、切胶、选胶和破胶等处理才能塑炼。 几种胶的塑炼特性： 天然橡胶用开炼机塑炼时，辊筒温度为30-40℃，时间约为15-20min；采用密炼机塑炼当

温度达到120℃以上时，时间约为3-5min。 丁苯橡胶的门尼粘度多在35-60之间，因此，丁苯橡胶也可不用塑炼，但是经过塑炼后可以提高配合机的分散性 顺丁橡胶具有冷流性，缺乏塑炼效果。顺丁胶的门尼粘度较低，可不用塑炼。 氯丁橡胶得塑性大，塑炼前可薄通3-5次，薄通温度在30-40℃。 乙丙橡胶的分子主链是饱和结构，塑炼难以引起分子的裂解，因此要选择门尼粘度低的品种而不用塑炼。 丁腈橡胶可塑度小，韧性大，塑炼时生热大。开炼时要采用低温40℃以下、小辊距、低容量以及分段塑炼，这样可以收到较好的效果。 2.2混炼工艺 混炼是指在炼胶机上将各种配合剂均匀的混到生胶种的过程。混炼的质量是对胶料的进一步加工和成品的质量有着决定性的影响，即使配方很好的胶料，如果混炼不好，也就会出现配合剂分散不均，胶料可塑度过高或过低，易焦烧、喷霜等，使压延、压出、涂胶和硫化等工艺不能正常进行，而且还会导致制品性能下降。 混炼方法通常分为开炼机混炼和密炼机混炼两种。这两种方法都是间歇式混炼，这是目前最广泛的方法。 开炼机的混合过程分为三个阶段，即包辊（加入生胶的软化阶段）、吃粉（加入粉剂的混合阶段）和翻炼（吃粉后使生胶和配合剂均达到均匀分散的阶段）。 开炼机混胶依胶料种类、用途、性能要求不同，工艺条件也不同。混炼中要注意加胶量、加料顺序、辊距、辊温、混炼时间、辊筒的转速和速比等各种因素。既不能混炼不足，又不能过炼。 密炼机混炼分为三个阶段，即湿润、分散和涅炼、密炼机混炼石在高温加压下进行的。操作方法一般分为一段混炼法和两段混炼法。 一段混炼法是指经密炼机一次完成混炼，然后压片得混炼胶的方法。他适用于全天然橡胶或掺有合成橡胶不超过50%的胶料，在一段混炼操作中，常采用分批逐步加料法，为使胶料不至于剧烈升高，一般采用慢速密炼机，也可以采用双速密炼机，加入硫磺时的温度必须低

再生胶的优缺点和未来发展方向

再生胶应用的优缺点和未来发展方向 目前再生胶一般应用在：橡胶板、橡胶防水卷材、橡胶鞋底、橡胶胶管、轮胎的内外胎、橡胶输送带、止水带、支座以及很多模压杂件制品中。 再生胶优点： 1、塑性好，可以短时间混炼成型； 2、混炼胶挤出或压延尺寸稳定性好； 3、温度变化和门尼黏度相关性比生胶小； 4、在混炼中，添加一定量再生胶可以延缓胶料的焦烧； 5、硫化曲线可以看出硫化平坦性好，硫化速率快； 6、在生胶中添加部分再生胶，可以改善制品喷霜。 再生胶缺点： 1、由于制作再生胶能耗高，先前污染性大，现在常温化学还原再生胶和常压动态挤出再 生是发展方向，改善污染； 2、再生胶制品，耐候性、屈扰性、压缩永久变形差； 3、再生胶杂质相对生胶多，做薄制品或高端制品很少加入； 4、再生胶弹性和强度比生胶相对要差，胎面再生胶最高做到18MPA； 5、做弹性橡胶件时，徐变大，不建议使用。 目前国内常见制作再生胶的方法： 1、传统的高温动态脱硫（污染）;热化学+力学 2、常压微波脱硫再生胶制造技术；热化学+力学 3、常温RV再生生物还原制作；生物再生法 4、螺杆（单、双）挤出再生技术。力化学法 环保和味道： 再生胶的质量检测目前按国标GB/T13460已不满足当下的质量控制需求，目前出口的Rosh、Reach欧盟法规对重金属、多环芳烃和165项有毒有害物质有了明确规定。 以前汽车密封件、密封条和国内的毒跑道事件出来厚，以后对人接触的地垫或车用再生胶会倒逼气味等级达到三级—能问到轻微气味，但不刺鼻、不厌恶。 生产环保无味再生胶和再生胶见厂服务技术来自：橡胶技术李秀权工作室。 由于作者能力有限，没有写到和有误地方请指正！

就地热再生工程施工方案(复拌工艺)

就地热再生工程(复拌工艺)施工方案 1 技术方案 1.1 技术方案 路面病害主要是平整度差，泛油和麻面也比较普遍，这与路面材料级配和沥青含量离散性大有直接关系，热再生施工时需要对原路面材料配合比进行优化和调整，提高混合料的路用性能。 通过对原路面的调查，选择路面代表弯沉值≤50（0.01mm），国际平整度指数IR I＞2.3m/km，车辙深度RD＞10mm，且基层无松散的路段，采用复拌再生工艺进行维修，施工后路面标高不变。 复拌就地热再生施工工艺就是对出现上述路病的沥青混凝土路面，利用就地热再生机组进行加热、翻松，加入再生剂、热沥青及特定级配的新沥青混合料，充分拌和后摊铺碾压成型的一种工艺。施工工艺示意图如图2所示。 图2 复拌就地热再生施工工艺示意图 2 英达就地热再生工艺特点 就地热再生工艺具有以下特点： （1）、施工工艺简单，迅速方便快捷，施工时只占用一个车道，对交通干扰小，同时无扬尘，不会造成环境污染，如图3至图4所示。

图3 热再生施工—无环境污染 图4 热再生施工-不影响交通 （2）、实现100%旧路面沥青材料的重新使用，符合资源循环利用的原则，而传统工艺需要大量的新添加沥青混合料，对矿山、环境等有很大破坏，如图5至图7所示。 图5 开山采石前 图6 开山采石中 图7 开山采石后 （3）、沥青面层之间为热粘结，使之成为一个整体，提高了路面维修质量，施工接缝为热接缝，避免了冷接缝由于雨水深入而发生的路面破坏，如图8、图9所示。 图8 传统工艺施工 图9 热再生工艺施工后 层 间弱界面 消除层间弱界面

和传统工艺施工后沥青层界面的抗剪强度对比，英达热再生工艺施工后路面的抗剪强度提高了2~3倍，如图10所示。 图10 层间抗剪强度试验结果 （4）、施工工艺科学合理，可恢复其中老化沥青的性能，恢复旧路面沥青混合料良好的路用性能。 英达就地热再生施工设备具有以下特点： （1）、每台设备都为汽车半挂牵引式，具有无级变速慢速行走驱动功能的牵引汽车使得整个机组既可以像汽车一样在公路上高速行驶又可以在施工时以很低的速度匀速行走； （2）、采用以液化石油气为燃料、特殊陶瓷材料为热辐射体的沥青路面加热板。液化气燃烧产生的热能转化成辐射热能，加热效率与能源利用率高，比热风加热方式以及普通反射式红外加热器加热方式加热效率提高一倍以上； （3）、可折叠结构加热墙，在工作时展开宽度达 4.5m ，折叠后宽度不超过2.5m ，符合我国有关法律法规对汽车宽度的要求，可以在高速公路上高速牵引运输，机动灵活，转场迅速； （4）、横向多组多排液压、气压双控制升降的耙齿式沥青路面疏松耙，可以在需要的范围内自动适应路面高低变化，使得已加热路面被均匀耙松，确保被再生路面沥青混合料中骨料不被打碎， 以保证被再生路面沥青混合料级配不被改变， 经东南大学结构试验室检测，界面抗剪强度提高约2.4倍

再生胶橡胶制品生产工艺

再生胶橡胶制品生产工 艺 CKBOOD was revised in the early morning of December 17, 2020.

再生胶、橡胶板加工工艺流程简介 1、再生橡胶生产工艺 图2-1 再生胶加工工艺流程图 主要流程说明： 分拣：将废轮胎等进行分类，便于后续加工。 2、切胶：将废轮胎剪切成需要的尺寸，便于下道工序加工。 3、清洗：因废轮胎与地面接触夹带泥沙，需要进行清洗。一方面是为了防止在粉碎过程中产生粉尘，另一方面是为了防止夹带泥沙，影响产品质量。清洗废水经沉淀后循环使用，泥沙作为固体废物处理，对环境没有影响。 4、粉碎：利用粉碎机进行粉碎，得到需要的废橡胶颗粒。粉碎中产生的颗粒物经集气罩收集、袋式除尘器除尘，并且经常清理除尘器，将收集的废橡胶颗粒再次回用。

5、风选、磁选：粉碎后的废橡胶颗粒由输送器送入旋风分离器和磁选装置将帘布等纤维杂质和轮胎中的钢丝分离出来。废帘布、废钢丝作为固体废物由物回部门回收再利用，对环境没有影响。 6、过筛：经振动筛使合格的胶粉从筛网漏下，不合格的胶粉单独收集重新粉碎。过筛过程中还会有少量废帘布、钢丝被分离出来。 7、脱硫：过筛合格的胶粉采用动态脱硫法进行脱硫。脱硫是生产再生胶的关键环节，在脱硫罐中将一定比例的胶粉、软化剂、活化剂、水混合，通过加热、加压、氧化等破坏其分子的网状结构，使其从弹性状态变成塑性状态，便于后期加工。脱硫过程中产生非甲烷总烃、恶臭，脱硫过程中产生的废气经废橡胶动态脱硫尾气系统净化装置进行净化后排放，脱硫尾气处理过程中所用的喷淋水、冷却水在自然冷却后循环使用。 8、冷却：脱硫后的胶粉需要马上进行冷却，防止着火碳化。冷却方式是由夹套中通冷却水的螺旋输送器输送到冷却场地，由人工摊开冷却到30-40℃。冷却水循环使用。 9、精炼：经过脱硫后的胶料可塑性低、含有杂质和尚未完全脱硫的硬颗粒，精炼的目的就是利用剪切力使胶料分子进一步断裂、分离杂质和碾碎尚未完全脱硫的硬颗粒。精炼过程中胶料生热产生低浓度工艺废气，经集气罩收集处理后排放。 10、出片：从精炼机下来的胶片通过重量控制，由自动切割刀将胶片割开取下，即成为再生胶成品。 11、检验、包装：经检验合格的再生胶中间涂上隔离剂即成为再生胶成品。

关于再生胶问题汇总

关于再生胶问题汇总 问：再生胶的分类有哪些？ 答： 按所用废胶不同，再生胶分为外胎类、内胎类、胶鞋类等。再生胶能部分地代替生胶用于橡胶制品，以节约生胶及炭黑也有利于改善加工性能及橡胶制品的某些性能。再生过程是废胶在增塑剂（软化剂和活化剂）、氧、热和机械剪切的综合作用下使硫化橡胶的部分分子链和交联点断裂的过程。软化剂起膨胀和增塑作用，常用的有煤焦油、松焦油、石油系软化剂、裂化渣油。活化剂能缩短再生时间，减少软化剂用量。常用的活化剂为芳香族硫醇及其锌盐和芳香族二硫化物。再生胶生产过程包括粉碎、再生（脱硫）和精炼3个工序。 问：再生胶废水气味如何处理? 答： 再生胶排放含苯废气，废气洗涤后产生有机废水。含苯废气可采用生物净化、吸附、催化等办法解决，废水建议预处理后接管处理。 问：再生胶是什么？ 答：

更多关于再生胶内容查询：https://www.sodocs.net/doc/4a18053625.html,/23396256.html 问：再生胶的国家标准 答： GB/T 13460-2003 再生橡胶 GB/T 19208-2003 硫化橡胶粉 及相关实验方法标准 中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会信息技术网络中心 （2005年制） 第一篇再生橡胶和硫化橡胶粉的物理化学性能试验方法 第二篇常用橡胶物理、化学性能试验方法介绍 第一章物理性能试验第一章未硫化橡胶的加工性能试验 第一节物理性能试验前的准备工作第一节圆盘剪切粘度计 第二节橡胶试验胶料的配料、混炼和硫化第二节无转子硫化仪 第三节门尼粘度的测定第二章橡胶力学性能试验 第四节拉伸性能试验第一节硬度试验 第五节硫化橡胶粉倾注密度的测定第二节拉伸性能试验 第六节硫化橡胶密度的测定第三节磨耗性能试验 第二章化学试验方法第三章耐久性性能试验 第一节水分测定第一节老化性能试验 第二节灰分测定第二节臭氧老化试验 第三节丙酮抽出物测定第三节硫化橡胶耐液体试验方法 第四节筛余物测定第四节电性能测试 第五节纤维含量测定第五节声学材料阻尼性能的弯曲共振测试方法 第六节金属含量测定第四章化学分析试验 第七节橡胶及橡胶制品组分含量的测定――热重分析法 第一节仪器分析方法 第二节化学分析方法 第三节通用试验方法

三种基本就地热再生工艺

由于路面的破坏包含很多因素，如路面厚度、道路条件、交通量、设备配置、旧路面材料质量、路面基层结构等。因而路面热再生工程成功的关键就是要对现有条件进行分析和对最佳材料配比的选择，然后根据路面质量的不同要求和不同的维修设计，确定最佳的沥青路面就地热再生工艺。如美国沥青再生协会认定的三种基本就地热再生工艺有：重铺再生法、表面再生法（整形法）、复拌再生法。下面对这三种方法进行简要概述： 表述适用 表面再生法用加热机把旧沥青路面加热 达到一定温度以后，使用复 拌机把路面翻松，然后将翻 松的路面材料放到复拌机的 搅拌器中拌合均匀（也可以 同时加入适量的添加剂用来 恢复沥青的性能），最后将搅 拌好的沥青混合料摊铺到路 面上，用压路机压实成型 主要适用于破损不严重、破损面积小 的路面维修，可使原有路面的龟裂、车辙 得到消除，用此法修复的道路表面横截面 如下图2.1所示。 重铺再生法在表面再生法的基础上，用 现场热再生设备的复拌机将 旧沥青路面材料翻松、搅拌 均匀并将其整平以后，然后 再在其上铺设一层磨耗层 (新的沥青混合料)，最后使用 压路机压实成型 主要适用于维修翻新破损较严重的路面以 及升级改造旧路的施工。用此法修复的沥 青混合料路面具有较好的抗滑阻力、路面 平整、道路横坡得到改善、沥青路面强度 有了提高，用此法修复的道路表面横截面 如下图2.2所示。 复拌再生法使用现场热再生设备的加热 机（如热再生养护车的加热 墙）把旧路面加热到一定的 温度以后，使用复拌机把旧 沥青路面翻松，然后通过材 料输送装置把翻松以后的沥 青材料输送到搅拌器中，同 时将经过集配设计的新热沥 青混合料、沥青和可使沥青 恢复特性的再生剂按合适的 比例输送到搅拌器，经过搅 拌器，可使新旧沥青混合料 得到均匀拌合，从而得到新 品质的沥青混合料，最后摊 铺到路面上，使用压路机压 实成型 对中等程度破损的路面维修非常适用。并 且可以改善旧沥青路面的材料特性，使老 化和非稳定磨耗层得到修复，路面强度得 到提高，使用复拌法前后道路表面横截面 如下图2.3所示。

再生胶 橡胶制品生产工艺

再生胶、橡胶板加工工艺流程简介 1、再生橡胶生产工艺 主要流程说明： 分拣：将废轮胎等进行分类，便于后续加工。 2、切胶：将废轮胎剪切成需要的尺寸，便于下道工序加工。 3、清洗：因废轮胎与地面接触夹带泥沙，需要进行清洗。一方面是为了防止在粉碎过程中产生粉尘，另一方面是为了防止夹带泥沙，影响产品质量。清洗废水经沉淀后循环使用，泥沙作为固体废物处理，对环境没有影响。 4、粉碎：利用粉碎机进行粉碎，得到需要的废橡胶颗粒。粉碎中产生的颗粒物经集气罩收集、袋式除尘器除尘，并且经常清理除尘器，将收集的废橡胶颗粒再次回用。 5、风选、磁选：粉碎后的废橡胶颗粒由输送器送入旋风分离器和磁选装置将帘布等纤维杂质和轮胎中的钢丝分离出来。废帘布、废钢丝作为固体废物由物回部门回收再利用，对环境没有影响。 6、过筛：经振动筛使合格的胶粉从筛网漏下，不合格的胶粉单独收集重新粉碎。过筛过程中还会有少量废帘布、钢丝被分离出来。 7、脱硫：过筛合格的胶粉采用动态脱硫法进行脱硫。脱硫是生产再生胶的关键环节，在脱硫罐中将一定比例的胶粉、软化剂、活化剂、水混合，通过加热、加压、氧化等破坏其分子的网状结构，使其从弹性状态变成塑性状态，便于后期加工。脱硫过程中产生非甲烷总烃、恶臭，脱硫过程中产生的废气经废橡胶动态脱硫尾气系统净化装置进行净化后排放，脱硫尾气处理过程中所用的喷淋水、冷却水在自然冷却后循环使用。 8、冷却：脱硫后的胶粉需要马上进行冷却，防止着火碳化。冷却方式是由夹套中通冷却水的螺旋输送器输送到冷却场地，由人工摊开冷却到30-40℃。冷却水循环使用。 9、精炼：经过脱硫后的胶料可塑性低、含有杂质和尚未完全脱硫的硬颗粒，精炼的目的就是利用剪切力使胶料分子进一步断裂、分离杂质和碾碎尚未完全脱硫的硬颗粒。精炼过程中胶料生热产生低浓度工艺废气，经集气罩收集处理后排放。

再生橡胶行业研究报告

再生橡胶行业研究报告 Prepared on 24 November 2020

中国市场调研在线

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国市场调研在线基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

2017-2023年中国再生橡胶行业发展研究分析与发展趋势预测报告 报告编号：616881 市场价：纸介版7800元电子版8000元纸质＋电子版8200元 优惠价：￥7500元可开具增值税专用发票 在线阅读： 温馨提示：如需英文、日文、韩文等其他语言版本报告，请咨询客服。 2017-2023年中国再生橡胶行业发展研究分析与发展趋势预测报告 中国是一个生胶资源相对紧缺的国家，中国每年再生胶消耗量的50%左右需要进口，寻找橡胶原料来源及其代用材料是中国奋斗不息的任务。因此，认真妥善处理好废旧橡胶，对充分利用再生资源、摆脱自然资源之匮乏，减少环境污染，改善人民的生存环境具有极为深远的积极意义和现实意义。再生橡胶一直是世界橡胶工业的重要原材料，它一方面可以代替橡胶，缓解了天然橡胶的严重匮乏；另一方面使废旧橡胶实现了回收再利用，解决了废旧橡胶污染环境的问题。 据中国市场调研在线网发布的2017-2023年中国再生橡胶行业发展研究分析与发展趋势预测报告显示，由于中国橡胶工业的蓬勃发展，催生中国再生橡胶生产能力的大幅提高。再生橡胶生产能力超过600万吨/年，生产企业数量达1000余家，区域性规模生产能力基本都达到15万吨以上。河北主要集中在唐山、沧州、保定；山西主要集中在平遥、汾阳；江苏集中在南通、泰州、宿迁、徐州；浙江集中在温州、宁波、杭州；山东集中在莱芜、济南、潍坊、青岛；江西集中在高安、新余；河南集中在焦作、温县、新乡；四川集中在都江堰、雅安、隆昌。 中国再生橡胶工业在生产规模、企业规模、品种档次、工艺技术、装备配套、出口创汇等方面均已达到世界领先水平。继20世纪80年代成为全球最大再生橡胶生产国之后，中国已跻身全球再生橡胶工业发达国家行列。 随着中国合成橡胶工业的进一步发展，产量进一步增加，价格进一步下降，加之入世之后国外合成橡胶的大量进口，将会直接冲击再生胶市场。此外，随着中国胶粉生产技术特别是精细胶粉生产技术的日臻完善，市场对胶粉的需求量会越来越大。 2017-2023年中国再生橡胶行业发展研究分析与发展趋势预测报告对我国再生橡胶行业现状、发展变化、竞争格局等情况进行深入的调研分析，并对未来再生橡胶市场发展动向作了详尽阐述，还根据再生橡胶行业的发展轨迹对再生橡胶行业未来发展前景作了审慎的判断，为再生橡胶产业投资者寻找新的投资亮点。 2017-2023年中国再生橡胶行业发展研究分析与发展趋势预测报告最后阐明再生橡胶行业的投资空间，指明投资方向，提出研究者的战略建议，以供投资决策者参考。 中国市场调研在线网发布的《2017-2023年中国再生橡胶行业发展研究分析与发展趋势预测报告》是相关再生橡胶企业、研究单位、政府等准确、全面、迅速了解再生橡胶行业发展动向、制定发展战略不可或缺的专业性报告。 第1章再生橡胶相关概述 第一节再生橡胶相关简释 一、再生橡胶的定义及分类 二、再生胶脱硫方法介绍 第二节再生胶细分产品 一、胶鞋再生橡胶

关于就地热再生技术情况的专报

关于就地热再生技术情况的专报 秦云总工程师： 根据您10月19日关于英达公司就地热再生工艺情况的批示，我委与英达公司进行了沟通，了解了相关工艺及设备情况，并就有关问题咨询了部分专家意见，现将有关情况专报如下： 一、沥青路面就地热再生工艺 旧沥青路面就地热再生是一项较为成熟的沥青路面维修工艺，是提高资源综合利用效率和可持续发展的一项有效的技术经济措施。上世纪七十年代其，欧美国家已经开发出沥青路面就地热再生技术，并在世界各国得到广泛应用，近年来，国内也逐步引进沥青路面现场热再生技术和有关设备。 沥青路面就地热再生工艺是指使用就地热再生机组就地加热旧路面，耙松、收集旧料，增加适量的再生剂和新拌沥青混合料进行机内热搅拌，随即摊铺、熨平、碾压，形成新的沥青混凝土表面层，从而恢复沥青路面使用性能的工艺。 二、上海关于就地热再生技术应用情况 上海率先在全国推广应用就地热再生技术。早在2002年，上海浦东路桥建设股份有限公司斥资1500万元人民币，购买了德国WIRTGEN现场热再生设备，该设备采用丙烷气体作为加热燃料，通过红外加热方法软化旧路面和加热再生新料。该技术在2003年6月在沪宁高速公路上海段养护工程中得到应用，施工方法为再生重铺法，取得了良好的使用效果。根据该工程现场取样实测结果，旧沥青

的三大指标中，针入度和延度明显改善，软化点无明显变化；马歇尔稳定度达14~15kN，车辙实验动稳定度达4000次/mm左右，这两项指标优于新沥青混凝土；水稳定性（冻融劈裂试验残留强度）和表面摩擦系数与新沥青混凝土接近；压实度符合规范要求，表面平整度平均值约为IRI=2.0m/km；由于加热再生的过程中，工作区域四周同时被加热到一定温度，因此路面纵、横接缝情况明显优于传统的铣刨加罩。相关研究成果与经验被编入原市政局《热再生沥青路面施工及验收规程（试行）》（SZ-23-2002），成为全国最早的有关现场热再生技术的地方性施工及验收规程，是上海地区推广应用现场热再生路面技术的规范性文件。 三、英达公司的就地热再生技术特点 英达公司是国内较早从事沥青路面就地热再生工程的企业，该公司曾参与编制交通部“就地热再生”技术指南；该公司的大型复拌就地热再生机组在就地面加热、再生剂洒布系统等方面作了重大改进，交通运输部的鉴定认为“总体上达到国际先进水平，其中间歇式热辐射加热技术、多组多排疏松耙原路面疏松工艺、盘式再生剂洒布系统处于国际领先水平。” 1、采用间歇式热辐射加热技术，确保加热深度可达4~6cm，且 不烧焦路表沥青。 2、采用多组多排疏松耙，对加热后的路面进行耙松，确保施工 中骨料不被打碎，不改变原路面级配。 3、盘式再生剂洒布系统只对旧料进行再生剂洒布，且洒布均

中国橡胶产业现状与发展前景

橡胶产业发展现状 一、世界天然橡胶业发展现状及趋势 （一）世界天然橡胶生产和需求现状 1、生产现状。天然橡胶是指由植物产生的橡胶，以区别于由化学工艺合成的合成橡胶。虽然能够生产天然橡胶的植物有很多种，但具有商业价值的只有巴西橡胶（Heveabrasiliensis），目前其产量已占世界天然橡胶总产量的99%以上。 目前橡胶种植业已成为热带地区许多国家经济的重要组成部分。1999年，世界天然橡胶产量为659万吨，产销大体平衡。据国际橡研究专家预测，到2001年，世界需弹性体1710万吨，其中天然橡胶789万吨。在1999年世界总产量的659万吨中，亚洲566.1万吨，占85.9%：而东南亚诸国生产了477.5万吨，占72.5%。 东南亚是世界天然橡胶的主产地。主产国有泰国、马来西亚、印尼、越南等。马来西亚在天然橡胶发展顶峰时，植胶面积曾达220万公顷。至1998年还有160万公顷，2000年有120万公顷。1988年年产量曾达160万吨，近年仅有一半左右，面积减少、产量降低的根本原因是生产成本高，无利可图，胶园纷纷更新改种油棕和热带作物，胶园劳力流向更有吸引力的产业。近年马来西来重视了橡胶制品工业的发展，使更多的天然橡胶在本地消费。从多方面分析，马来西亚在今后一段时间内，年产干胶大体是80万吨左右。 据泰国业内权威人士分析，泰年均产干胶220万吨。由于劳力不足，施肥量少，大量死皮，放任割胶，到21世纪初将降至年产180万吨的水平。受马来西亚的影响，泰南部已计划缩小植胶面积改种油棕、水果和林木，而在东北部大量发展橡胶，但速度缓慢。泰近年国内天然橡胶消费量仅占产量的9%，但目前泰国在千方百计增加本国的消费，因为轿车以每年100万辆以上速度增加，世界上很多大汽车生产商在泰建厂，泰已成为世界10 大轿车生产国之一。产量下降和消费增大必然导致泰国出口原料胶的减少。印尼的植胶面积最大，单产最低，而植胶条件很好，增产的潜力也最大。但由于该国政局不稳，严重影响了天然橡胶业的发展。印度年产天然橡胶约60万吨，植胶面积和生产能力大体定型。印度是一个大国，随着工业化的进程，橡胶还需要部分进口。越

沥青路面就地热再生技术应用现状分析

文章编号：1005－0574－（2011）02－0049－03 沥青路面就地热再生技术应用现状分析 满都拉，银花，信志刚，张树文 （内蒙古大学交通学院，内蒙古呼和浩特010070） 摘要：沥青路面就地热再生技术是一种新的路面养护技术。文章从就地热再生技术的原理出发，分析了就地热再生技术的特点和适用条件，以及判断是否适合就地热再生应注意的问题，比较了就地热再生与传统工艺的优势和差别，介绍了就地热再生技术在国内外的应用现状。 关键词：沥青路面；就地热再生技术；应用现状分析 中图分类号：U414.7+5文献标识码：A Abstract：In－place hot recycling technology is a new pavement maintenance technology．The paper analyzes the character-istics and applicable conditions based on the theory，and some problems needing attention in judging if suitable for hot in－place recycling technology，then compares the superiorities and differences of this technology with traditional technology，．Finally intro-duces its application status at home and abroad． Key words：asphalt pavement；in－place hot recycling technology；analysis of application status 我国公路及城市道路路面中的绝大多数是沥青路面。随着节能减排、资源循环利用、环境保护的日益迫切，道路建筑材料价格上涨、交通流量日益增大，如何环保、安全、经济、高效地修复沥青路面已经成为当前重要的课题。沥青路面就地热再生（HIR）工艺是对旧沥青路面就地加热、翻松、拌和、摊铺、压实，一次性将旧沥青路面翻新成型的施工方法［1］。按工程需要来添加新集料、新沥青、再生剂和新HMA，以提高现有道路性能，HIR可处理的道路破损通常有松散、坑槽、泛油、摩擦系数降低、车辙、波浪、推挤、滑移，纵向、横向和反射裂缝，膨胀、壅包、凹陷和沉降引起的行驶质量差等。本文结合工程实例，研究和和分析HIR技术应用现状仅供同行参考和借鉴。 1沥青路面的维修方式［2］ 1.1传统维修方式 将破损的沥青路面用铣刨机冷铣刨，经清扫、喷洒黏结油，然后用全新的沥青混合料铺筑路面。 1.2再生维修方式 1.2.1集中再生 ①集中冷再生：将破损的沥青路面用铣刨机冷铣刨，经破碎、筛分，然后运至工厂，用冷再生设备进行集中冷再生。 ②集中热再生：将破损的沥青路面用铣刨机冷铣刨，经破碎、筛分，然后将可利用的合格骨料运至工厂，用热再生剂进行集中再生。 1.2.2就地再生 ①就地冷再生：利用就地冷再生机组在现场就地将破损的沥青路面铣刨、喷洒黏结剂，经搅拌、摊铺、压实成型。 ②就地热再生：利用就地热再生机组在现场将破损的沥青路面就地加热、翻松，添加再生剂、新沥青混合料或沥青，经搅拌、摊铺、压实成型。 2就地热再生的类型与工程机组 沥青路面就地热再生技术，依据旧路面损坏程度通常使用整形型﹑复拌型﹑加铺型的三种技术方法［3］。 就地热再生机组目前国内常用的为两大类，热风循环加热方式（燃料为柴油）、红外线辐射加热方式（燃料为炳烷）。国内目前共有20套就地热再生机组。图1所示燃料为柴油的热风循环加热方式，图2所示燃料为炳烷的红外线加热方式。 3就地热再生工艺［4］ ①对旧路面进行烘干和加热（采用热辐射和红外预热器）。 ②耙松加热软化后的沥青路面（气压或液压齿耙，耙松深度20 40mm）。

再生胶的生产方法与工艺 2

再生胶的生产方法与工艺 水油法生产工艺流程及涉及设备总图如下所示。5. 再生胶料配方中的配合剂介绍1）软化剂作用：渗透膨胀作用，低沸点物在再生过程中能渗透到橡胶分子中，同时由于受热而膨胀，使橡胶分子链之间和填充剂与橡胶分子链 水油法生产工艺流程及涉及设备总图如下所示。 5. 再生胶料配方中的配合剂介绍 1）软化剂 作用：渗透膨胀作用，低沸点物在再生过程中能渗透到橡胶分子中，同时由于受热而膨胀，使橡胶分子链之间和填充剂与橡胶分子链之间作用力减弱，有助于断链，同时增大了分子之间的距离，降低了结构化的可能；增粘增塑作用，高沸点物在高温脱硫后能保留在胶料中，起增加胶料粘性和塑性的作用。 分类：煤焦油，是焦化厂的煤炼胶的副产品，主要由酚类、烷基芳香烃、萘、蒽、吡啶、沥青等组成，使用之，再生胶污染性大，有刺激性气味，不能作浅色制品；松焦油，为松树根及树干干馏后的产物，主要由树脂酸组成，使用之，再生胶具有良好的加工性及物理机械性能，应用范围较前者广泛；松香，由松树分泌的树脂加工而成，主要成分是松脂酸及松脂酸酐，能提高再生胶粘性和耐老化性能，使用时不单用；妥尔油，造纸业的副产品，成分主要是树脂酸、脂肪酸，各占40%左右，在贮存中易分层并析出松香，用时要经加热处理，使用时加工过程不粘辊，污染程度低。除这几种外，其它的还有如重油、沥青、烷烃油、环烷烃油、双萜烯等。

2）活化剂 作用：在脱硫过程中，能加速脱硫过程的物质。使用活化剂能大幅度缩短脱硫时间，改善再生胶的工艺性能，减少软化剂的使用量，提高再生胶的产品质量；活化剂在高温下产生的自由基能与橡胶分子的自由基结合，阻止橡胶分子断链的再聚合，起到加快降解的作用。对外胎类水油法脱硫时间来说，使用活化剂后，由6~8小时缩短到2~4小时，胶鞋类水油法脱硫时间由原来的4小时缩短到2小时左右。使用活化剂，不但经济效益明显提高，同时给各种废合成橡胶的再生也提供了良好的条件。 分类： 硫酚类：活性高，但质量不稳定，毒性大； 硫酚锌盐类：活性低，制备工艺复杂； 芳烃二硫化物：活性较高，制备工艺简单，且毒性相对较小； 多烷基苯酚硫化物和苯酚亚砜：都有较高的活性，但制备工艺复杂，价格较高。 其它的还有萘酚类、苯胺硫化物等。 6. 脱硫配方的简介 1）脱硫：不是把S从橡胶分子中脱出来，而是通过加热、氧化及再生剂的作用，将硫化胶中的C-C、S-S交联键断裂，发生降解，导致硫化胶从弹性状态变成可塑性状态，以利于后期加工处理。 2）胶硫配方：此是关系到再生胶脱硫效果好坏和后期加工难易的一个关键技术，制订配方要根据胶粉和种类、脱硫工艺条件、后期机械加工条件等综合因素，选择适宜的软化剂、活性剂品种与用量。 3）制订配方时要考虑上述三因素，即要考虑脱硫效果，也要考虑后期加工，使最终产品符合质量标准。 4）脱硫配方同正常胶料配方一样，采用phr单位，一般以胶粉为100份为基准进行设计，典型的如下： 配合剂质量份 胶粉100 松香 3 煤焦油16.5 活化剂420 0.2 脱硫条件：蒸汽压0.93MPa，时间为3.5小时 5）配合剂对产品性能的影响要点： ①软化剂中高沸点物质多时，产品可塑性、扯断伸长率、挥发物含量下降、拉伸强度上升； ②软化剂中低沸点物质多时，可塑性、挥发物含量上升，拉伸强度、丙酮抽出物含量下降，扯断伸长变化小； ③当活化剂用量增加时，可塑性、丙酮抽出物含量上升，拉伸强度、扯断伸长率下降； 7. 再生胶料使用的对比 优点： 1）具有良好的塑性，易于生胶和配合剂混合，节省工时，降低动力消耗。 2）收缩性小，能使制品有较平的表面和较准确的尺寸。 3）流动性好，易于做模型制品。 4）耐老化性好，能改善制品的耐自然老化性能。 5）具有良好的耐热、耐油和耐酸碱性。

喇叭胶的应用与发展

一、扬声器胶粘剂面临的新挑战 1．扬声器的大功率化 超低音扬声器和汽车扬声器的发展趋向于大功率、大口径，例如JBL公司的W15GTI超低音扬声器额定功率2000W，瞬时功率5000W，MAGNAT公司的Omega 530扬声器口径为20″，更大的扬声器口径在30 ″以上。对胶粘剂的挑战：Psychotenology，Inc.在2006 ALMA冬季会议上发表的《测量音圈温度的实时系统》论文表明，扬声器在某种工作条件下音圈温度可高达350℃以上。这足以表明越来越大功率、口径的扬声器对胶粘剂尤其是中心胶粘剂的耐温要求也越来越高。 2. 扬声器的微型化 随着手机、笔记本电脑、MP3、MP4、PDA等向小型化和微型化发展，要求这些产品使用的扬声器要微型化、高保真。例如日本村田制作所最新研制的压电扬声器外形尺寸只有31×16×1mm3。 对胶粘剂的挑战：除了要考虑胶粘剂本身对音质的影响外，还要考虑施胶工艺的一致性对音质的影响，即胶粘剂要便于涂胶量的控制和保证混合或固化效果的一致性。 3. 扬声器新材料的多样花 随着材料科学技术的快速发展，近年来开发出了大量的新材料扬声器配件，既提高了扬声器的性能又增 加了美观效果。几乎所有的配件都有新材料的应用： T铁、夹板：镀铬、电泳漆 磁钢：钕铁硼、铝镍钴 盆架：PP、镀金、精铜和铝质盆架 振膜：PP、HOROFINE、纯丝、纯碳、聚酯、金属钛、铝、钻石振膜、Kevlar? 弹波：NOMEX、PEEK 音圈：Kapton、金属 对胶粘剂的挑战：对各种新材料的粘接。 4. 国际市场的环保要求 2003年欧盟发布了RoHS-2002/95/EC指令《电子和电气设备限制有害物质法规》，2006年7月1日 强制实施，具体要求为： Pb 1000ppm Cd 100ppm Hg 1000ppm Cr+6 1000ppm PBB 1000ppm PBDE 1000ppm 2003年欧盟发布了WEEE-2002/96/EC指令《废弃电子设备指令》，已于2005年8月13日强制实施。指令对废弃电子设备的回收提出了要求。扬声器属消费类设备，回收率要达到70%，再利用率要达到 50%。 2006年2月28日我国七部委联合颁布了《电子信息产品污染控制管理办法》，将于2007年3月1日 开始实施。

就地热再生技术的发展与应用

就地热再生技术的发展与应用 就地热再生技术是适合于沥青路面面层连续修复的一种经济的现代沥青路面维修技术。就地热再生（HTR）是指在原有沥青路面上通过加热软化，以机械方式翻松（刨铣）旧路面，对其进行搅拌（根据需要可添加沥青、再生剂、新混合料或新骨料），并将所形成的再生混合料就地重铺、压实，从而达到消除路面病害、恢复路面性能的道路维修过程。目前，随着技术标准的建立和规范的完善，就地热再生被越来越多的人所接受，并广泛应用于道路的修复及养护施工中。 就地热再生技术的比较分析：是一种在路面发生严重损坏前、道路表面质量出现较小程度下降时所进行的浅层（25~60mm）处治方法。与传统的冷铣刨--摊铺新混合料工艺相比较，就地热再生技术具有以下优点：1、可将老化的、破损的路面转化为新的、平整的和耐久的面层；2、重新利用原有路面的骨料和沥青，节省了原材料和材料费，就地再生还节省了材料运输费用；3、较好地处治路面裂缝，延缓反射裂缝的发生；4、可全面处治坑槽、车辙、搓板等路面病害；5、可解决排水问题；6、恢复路面横截面和坡度；7、选择适当的材料可再生老化沥青、校正骨料级配；8、可添加聚合物改善材料的弹性、粘性、强度和抗高、低温性能；9、就地热再生具有最小的交通占用时间，断路施工的时间最短；10、再生后的材料得到的效果很好；11、再生路面达到寿命期还可继续再生利用。 就地热再生与厂拌再生技术的比较：从本质上讲，厂拌再生实际上是材料的再生。对于相同的路面维修工程而言，厂拌再生工艺的主要特点为：1、再生工艺过程、质量易于控制，可对不同旧料进行再生，可适用多中材料的再生；2、施工周期较长，对交通干扰大；3、需要较高的运输费用；4、材料利用率较低。就地热再生工艺的相应特点：1、施工周期短，对交通的干扰可减低至最小；2、100%利用旧沥青混合料，节省资源，经济性好；3、施工安全，环保性好；4、再生设备一次性投资较大。其中，可完全利用旧材料、施工速度快和节省运输费用是就地热再

再生胶、橡胶制品生产工艺

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再生胶、橡胶板加工工艺流程简介 1、再生橡胶生产工艺 图2-1 再生胶加工工艺流程图 主要流程说明： 分拣：将废轮胎等进行分类，便于后续加工。 2、切胶：将废轮胎剪切成需要的尺寸，便于下道工序加工。 3、清洗：因废轮胎与地面接触夹带泥沙，需要进行清洗。一方面是为了防止在粉碎过程中产生粉尘，另一方面是为了防止夹带泥沙，影响产品质量。清洗废水经沉淀后循环使用，泥沙作为固体废物处理，对环境没有影响。 4、粉碎：利用粉碎机进行粉碎，得到需要的废橡胶颗粒。粉碎中产生的颗粒物经集气罩收集、袋式除尘器除尘，并且经常清理除尘器，将收集的废橡胶颗粒再次回用。 5、风选、磁选：粉碎后的废橡胶颗粒由输送器送入旋风分离器和磁选装置将帘布等纤维杂质和轮胎中的钢丝分离出来。废帘布、废钢丝作为固体废物由物回部门回收再利用，对环境没有影响。 6、过筛：经振动筛使合格的胶粉从筛网漏下，不合格的胶粉单独收集重新粉碎。过筛过程中还会有少量废帘布、钢丝被分离出来。

7、脱硫：过筛合格的胶粉采用动态脱硫法进行脱硫。脱硫是生产再生胶的关键环节，在脱硫罐中将一定比例的胶粉、软化剂、活化剂、水混合，通过加热、加压、氧化等破坏其分子的网状结构，使其从弹性状态变成塑性状态，便于后期加工。脱硫过程中产生非甲烷总烃、恶臭，脱硫过程中产生的废气经废橡胶动态脱硫尾气系统净化装置进行净化后排放，脱硫尾气处理过程中所用的喷淋水、冷却水在自然冷却后循环使用。 8、冷却：脱硫后的胶粉需要马上进行冷却，防止着火碳化。冷却方式是由夹套中通冷却水的螺旋输送器输送到冷却场地，由人工摊开冷却到30-40℃。冷却水循环使用。 9、精炼：经过脱硫后的胶料可塑性低、含有杂质和尚未完全脱硫的硬颗粒，精炼的目的就是利用剪切力使胶料分子进一步断裂、分离杂质和碾碎尚未完全脱硫的硬颗粒。精炼过程中胶料生热产生低浓度工艺废气，经集气罩收集处理后排放。 10、出片：从精炼机下来的胶片通过重量控制，由自动切割刀将胶片割开取下，即成为再生胶成品。 11、检验、包装：经检验合格的再生胶中间涂上隔离剂即成为再生胶成品。 2、橡胶板生产工艺流程 图2-2 橡胶板加工工艺流程图 主要流程说明： 1、混炼 ：将原料橡胶、配合剂等按一定比例投入密炼设备中进行混炼加工，混炼的目的就是使配合剂完全均匀分散在橡胶中，并尽可能不降低橡胶的机械强力。混炼是在密炼机中按照工艺要求进行炼制，一般情况下工艺温度在130℃。