市政桥梁工程桥面铺装施工质量控制要点

市政桥梁工程桥面铺装施工质量控制要点

摘要：本文以某市政道路桥梁桥面铺装的施工情况，就铺装的平整度、厚度和坡度控制、防水层涂刷质量及沥青混凝土的质量控制要点进行简单阐述。

关键词：市政桥梁工程桥面铺装层施工质量控制要点

桥面铺装，又称桥梁行车道铺装，指的是为保护桥面板和分布车轮的集中荷载，常用材料有沥青混凝土、水泥混凝土、高分予聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层，其作用是保护桥面板防止车轮直接磨损桥梁的承重构件，保护主梁免受雨水侵蚀，并借以分散车轮的集中荷载。桥面铺装层直接承受着行车荷载的重复作用和环境因素(温度和湿度)的影响，对行车的安全性和舒适性起着至关重要的作用，因此要求行车道板必须具有足够的刚度、强度和耐久性，同时桥面铺装要具有抗滑、耐磨、平整的表面，以确保行车的安全和舒适。

某市政道路桥面铺装层结构从下至上依次为8cmC50纤维混凝土、防水层、5cm中粒式沥青混凝土、4cm细粒式沥青混凝土和沥青封层。具体为。4cm细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C（内掺高性能沥青混合料添加剂，用量9kg/m3；表面喷涂沥青路面保护剂，用量1kg/m2），5cm中粒式沥青混凝土AC-16F（内掺高性能沥青混合料添加剂，用量9kg/m3），热熔型SBS改性沥青防水涂料8cmC50水泥混凝土（内掺聚丙烯纤维网，用量0.9kg/m3；内设Ф12＠10cm的成品钢筋焊网）

该层水泥混凝土铺装施工中先浇注8.5cmC50水泥混凝土，再将表层0.5cm 铣刨掉，清洁干净后再施工防水层。

桥面板混凝土打砂，形成干燥、洁净、粗糙的界面。

一、桥面铺装施工前控制要点

1、桥面清理

对梁顶进行全面彻底清理，凿除梁顶浮浆、浮渣，清除油污、废料等其它杂物。并对梁顶进行凿毛处理，让梁顶面粗糙，清扫后用空气压缩机吹走灰尘，并用清水冲洗。使铺装层与梁顶充分粘结，共同受力。

2、测量放样

确定桥面施工边线，并对梁顶面高程进行复测，对桥面纵断高程、纵坡、中线进行测量复核，复核后保证铺装层厚度及钢筋保护层厚度方可进行施工。

二、钢筋网片铺设控制要点

1、进场钢筋必须满足《公路桥涵施工规范》中的条款规定要求。

桥面铺装施工方案(全)

XX高速公路XX段XX标桥面铺装施工方案 批准： 审核： 编制： 编制单位：XXXX公司 编制时间：年月日

桥面铺装施工方案 一、编制依据 1.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 2.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 3.两阶段施工图设计。 二、工程概况 本标段起点桩号K8+500，终点桩号K19+500，线路全长9.233257km。全线中桥4座、分离式立交6座，桥面铺装工程量：C50混凝土：1471.8 m3；HRB335钢筋：433416.6kg。 三、施工组织 3.1 施工人员组织 我项目部成立了由项目总工直接领导的施工技术组，保证质量、保证安全、确保桥面铺装的顺利施工。 3.1.1 管理人员 总指挥： 总工： 现场指挥： 试验检测： 现场质检员： 专职安全员： 3.1.2 施工队伍准备 根据桥面铺装工程量，计划进场40人，其中队长2人，技术员2人，熟练技术工人22人，司机8人，杂工6人。 3.2 机械设备配备 为桥面铺装施工配置的机械设备如下表所示：

主要施工机械配备表 3.3 施工材料 所需要的材料均经过试验，达到设计规范要求；混凝土配合比已经过验证并已批复，符合规范及技术文件要求。 四、施工进度计划 桥面铺装计划年0 月日开工，至年月日结束，工期50天。 五、施工工艺工法 施工顺序：梁板间铰缝施工完毕→桥面凿毛、清洁→桥面钢筋安装→铺设加强钢筋→立侧模模→浇筑桥面铺装层→振动器振捣→振捣梁找平→混凝土整平机整平→混凝土抹光机抹光→混凝土刻纹机拉毛→土工布覆盖洒水养生。 5.1 施工准备 浇筑桥面铺装层混凝土前应将现浇铰缝顶面凿毛，预制空心板板顶的浮浆、油污等冲洗清除干净，以保证新、老混凝土良好结合。梁面清理完毕后，采用M15砂浆填充铰缝底缝。 5.2 测量放样

水泥混凝土桥面铺装施工工艺标准

水泥混凝土桥面铺装施工工艺 1、适宜范围 水泥混凝土桥面铺装适用于复合桥面中的混凝土基层,摊铺和振捣采用振捣梁或行夯施工,所用钢筋为钢筋绑扎网与焊接网。 2、编制主要应用标准和规范 2．１中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F 50－2011 ２.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTＧＦ80/１-２0０4 2.3中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》ＪTGE 3０－2005 3、施工准备 3.1技术准备 ３.1.１熟悉施工图纸,结合现场情况编制施工组织方案,向班组进行书面的一级技术交底和安全交底。 ３.1．2桥面梁板顶面凿毛清洁完毕，对最小厚度不能满足设计要求的地方，会同设计、监理已进行桥面设计高程调整,测量放样完成。 3.1.３施工之前对施工人员进行详细的技术、安全二次交底。 3.1.4桥梁梁板绞缝活湿接缝施工完毕，要按照施工图对各种预埋件的数量和预留孔，安装作业已完成并验收合格。 3.2机具准备 3.2.1清扫设备：空压机、凿毛机、钢钎、锤、扫帚等。 3.2．2.钢筋安装设备：吊车、小型跑车、电焊机等。 ３.2.3混凝土浇筑设备:混凝土拌和机(站）振捣梁（或行夯)、混凝土罐车、振捣器、铝合金方钢等。 ３.2.4养生设备：水车、塑料布、土工布(或无纺布）、水管等。 ３.3材料准备 ３.3.１原材料:水泥、石子、砂、外掺剂、钢筋等，按照规定检测频率进行检验,保证各种原材料在使用前检测合格。 3.３．2混凝土配合比设计及试验:按桥面混凝土设计强度要求进行配合比试验,同时必须满足混凝土的抗折强度要求。 3.3.3钢筋采用钢筋焊网或普通钢筋，焊网必须作焊点抗剪、抗拉试验，普通钢筋必须作抗拉试验。 ３.4作业条件 3.4．1施工便道平整顺畅，保证施工车辆顺利通行。 3.4.２保证施工现场用电能够满足施工设备需要。 3.4.３混凝土运输所用罐车要保证数量和良好的机械性能，并且司机要熟悉运输路线。 3.4.4施工方案和分项开工报告已审批。

市政桥梁工程的施工质量控制

谈市政桥梁工程的施工质量控制 摘要：市政桥梁工程是一个城市的形象工程，其施工质量关系到政府的形象和市容市貌。本文以公路桥梁施工质量控制为研究对象，主要探讨了如何在公路桥梁开工阶段、施工阶段、交竣工阶段进行质量控制工作。 abstract： municipal bridge engineering is the image project of a city， its construction quality is related to the government’s image and appearance of the city. in this paper， taking the highway bridge construction quality control for the study， how to conduct quality control in started stage， construction stage and completion stage of highway bridge were mainly discussed. 关键词：桥粱施工；质量控制；施工质量 key words： bridge beam construction；quality control；construction quality 中图分类号：u44 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2013）06-0105-02 0 引言 上世纪90年代初，对于上海而言，公路行业盛传着一句诙谐话：“桥头跳车到，上海到”。其实，桥头跳车和桥头接坡沉降问题并不是我们上海特有的，这个问题在软土地基上施工都或多或少的存在。但上海的桥头跳车问题，却是由来已久的了。

桥面铺装施工总结

桥面铺装首件施工总结 一、首件桥面铺装工程概况 京台高速公路廊坊段LQ3合同,位于河北省永清县境内,项目起止桩号为K11+272、500～K14+766、520,本合同段全长3494米/0、5座,双向八车道,路基宽度为42m,预制T梁为30米与40米,形式为先简支后连续。永定河特大桥全桥共计233孔,本合同段114孔,共24联。 首件桥面铺装工程为右幅120-124孔,位于全桥得第25联。 二、施工目标与首件目得 1、质量目标:本工程首件质量目标就是创优质工程,实测项目与外观鉴定综合评分达96分以上,中间交验一次通过;争创标杆工程; 2、安全目标:无质量事故与安全事故发生。 3、环保目标:严格按照国家《环境保护法》与《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施,控制水资源污染,水土流失,减少粉尘对空气得污染,降低噪音污染,减少工程建设对沿线生态环境得破坏与污染,确保沿线景观不受破坏,保持生态平衡,创造良好得环境。 4、首件目得:通过桥面铺装首件得施工,取得相关得技术参数,确定拟定得施工方案得可行性,为后续施工总结相关经验;通过首件工程施工,确定劳动力、机械设备等得最佳组合,以及各工序之间得衔接,并以此为依据指导全施工段桥梁桥面铺装施工,确保工程质量,来确定最优得施工工艺与施工组织。 三、首件施工投入得机械设备 装载机:1台 混凝土搅拌站:1台(一座120站)

混凝土罐车:(4台:2台8m3,2台6 m3) 汽车吊:1台(25T) 发电机:1台 电焊机:4台 调直机:1台 切断机:1台 弯曲机:1台 振动棒:3根 平板振动器:2台 三滚轴桥面铺装整平机:2台 铝合金刮杠:3根 泵车:1台 四、施工人员 总负责人:王文刚施工现场生产负责人:李袁宗、邢增楠 技术负责人:张国儒质检负责人:刘刚、朱丽帧 施工班组负责人:回书恒 钢筋工:15人电焊工:5人 模板工:6人浇注工:10人电工:1人 五、资源配置: (一)材料:本首件工程所用得钢筋、水泥、砂、碎石、外加剂、矿粉、粉煤灰、膨胀剂、聚丙烯网状纤维等施工用料现已进场,数量满足开工需要,储备在搅拌站料仓与灰罐内。材料进场后试验人员首先按照试验要求及频率进行自检,自检合格后报试验监理工程师检查。桥面铺装所用得砼配合比已确定,并通过总监办中心试验室得审批。

桥面铺装防水层施工方案(工程科)

洛阳市境（新安段）改建工程 桥面铺装防水层 施工技术技术指导文件 山东天诚市政公路工程有限公司 二一五年十月 桥面铺装防水层施工组织技术指导文件一、编制依据 、洛阳市境（新安段）改建工程两阶段施工设计图。 、《公路桥涵施工技术规范》。 、《公路工程质量检验评定标准》。 、本合同段《施工组织设计》文件; 、《水性沥青基防水涂料》。 二、编制原则 、严格遵守项目建设周期中涉及的相关规范、规程和技术标准。 、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 、认真、全面理解设计图纸，编制施工组织技术指导文件具有技术先进、技术指导文件可靠、经济合理、安全高效的原则。 、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 三、工程概况 洛阳市境（新安段）改建工程主线大桥座，其桥梁上部结构为

预应力混凝土先简支后连续组合连续箱梁即预制箱梁、预制箱梁、预制箱梁、预制箱梁。天桥及大洼分离式立交桥上部为和装配式部分预应力混凝土空心板。 根据设计要求，本工程全线桥面铺装设计均为沥青混凝土防水层（路桥用水性沥青基）厚防水混凝土。 四、组织组织 、管理体系 成立以项目经理为总指挥，总施工全过程管理人员为技术总负责人的管理组织，设个桥面防水作业队展开施工，由总施工全过程管理人员负责运作，由质检部和实验室负责施工的质量检查并实施质量监督职责。 、人员配置 总负责人名，现场技术员名，质检员名，普工根据现场施工进度情况而定（人）。 、机械设备配置 ①凿毛机台 ②增压泵及高压水枪套 ③低压喷射器台 ④沥青喷涂机台 五、材料选用与质量要求 材料采用水性沥青基防水材料。水性沥青基薄质防水材料是以用化学乳化剂配置的乳化沥青为基料，掺有氯丁胶乳或再生胶等橡

公路桥梁工程施工质量控制要点

三峡库区巴东新县城至野三关公路工程 （第XJ-02合同段） 桥梁施工质量控制要点 中国葛洲坝集团股份有限公司 巴野公路路基项目第二标段施工项目部 二○一四年四月 公路桥梁工程施工质量控制要点 （红色字体为课题选项） 1、钢筋工程 2、混凝土工程 3、钻孔灌注桩施工要点 4、桥梁下部构造墩台施工要点 5、T梁预制和后张法预应力施工要点 6、制板、T梁吊装与桥面铺装施工要点

桥梁工程施工质量控制要点 一、钢筋工程 1、钢筋材料检查 （1）按60T每批次的频率，对每批进场钢筋抽检。抽检的项目包括：强度、伸长量、冷弯、焊接试件等试验项目。抽检合格后，方可加工并用在工程上。 （2）将钢筋表面的浮皮、泥浆、鳞锈清除干净。 2、各种钢筋接头的检查 各种钢筋接头的搭接长度，如绑扎搭接及各种焊接接头有不同的搭接长度，应按规范要求的标准检查验收。 （1）搭接电弧焊接头焊缝长度： 双面焊不小于5d 单面焊不小于10d （2）帮条电弧焊接头焊缝长度： 双面焊不小于5d 单面焊不小于10d （3）绑扎钢筋接头搭接长度应符合规范要求： 钢筋接头一般采用焊接方式，尤其是大于或等于Ф25的钢筋。搭接和帮条电焊弧接头应尽量做成双面焊。 3、检查接头位置，钢筋接头的位置应在下料前做好安排并满足以下条件： （1）接头应设置在内力较小部位，并错开布置。接头间距离不小于1.3倍搭接长度。 （2）配置在搭接长度区段内的受力钢筋，接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表的规定。在此应特别注意接头截面积占总截面面积百分率的检查，应正确理解是在搭接长度段内的接 头，而不是指单纯的同一截面内的接头。 接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率 注：a、焊接接头长度区段内是指35d长度范围内，但不得小于50cm，绑扎接头长度区段是指1.3 倍搭接长度（d为钢筋直径）。

桥面铺装及防撞护栏施工方案

桥面混凝土铺装层施工工艺 1.施工方法： 桥面铺装施工先将墩顶结构连续段负弯矩钢筋按设计要求进行搭接焊连接，安装模板进 行C50昆凝土连接段浇注，浇注时应控制好现浇段的几何尺寸及外观质量。再安装空心板绞缝钢筋并浇筑绞缝混凝土。待连续段现浇混凝土强度（以同条件养生试件为准）达到设计要 求后，按照规范及设计要求安装桥面铺装层钢筋，待监理验收合格后，按半幅每联整体进行 混凝土桥面铺装施工，砼铺装层厚度按设计厚度控制。砼采用砼罐车运输、吊车吊装、人工配合铺料，采用高频率低振幅平板震动器，结合三辊轴等符合要求的机械设备施工。机械设备行走要匀速缓慢，有利于提高成型砼的平整度和密实度。若在施工过程中发现局部缺料时， 应及时补料到位并重新用三辊轴振捣，确保桥面铺装一次成形。使用三辊轴的滚筒滚压整平 后，再用6米长合金直尺进行刮平，最后人工收浆、拉毛。如果气温较高，应严格控制浇注时间，尽量避免高温作业。桥面铺装的工艺流程为：测量放线T模版（导轨）安装T吊机吊装运料T混凝土人工布料T平板振捣器振实T人工布料找平T三辊轴机振捣整平T6米合金 直尺刮平T人工收浆、拉毛T养生。 2.施工工艺控制要点： 1）测量放样： 施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程，依桥梁纵向里 程桩号按三米长半幅为一个断面（一个断面均匀布设三个点，以红色油漆作标记）实施水准 测量，以此控制方钢导轨和钢筋导轨的安装高度，并作为完工后检测铺装层厚度的基准高程 点。桥面铺装混凝土施工前对导轨顶面进行水准测量，以确保铺装层的设计厚度，测量人员 还要对半幅的中线位置（定导轨平面位置）、导轨顶横、纵坡度进行复核，确认无误后方可 进行混凝土浇筑。 2）桥面板清理： 先凿除桥面板上的浮浆及松散砼、将桥面板彻底清理干净，用清水进行高压冲洗（或用 空压机进行高压气吹净），做到无积尘、无杂物，无浮浆及松散砼，保证桥面铺装层与梁体的紧密结合。 3）钢筋安装： 先将空心板顶部预埋剪力筋和绞缝上部预埋钢筋调整到设计位置，以便安装桥面钢筋。 桥面铺装0 10钢筋按设计图纸进行绑扎连接，绑扎的搭接长度不小于35d，每一钢筋搭接处 必须用三道扎丝进行绑扎。负弯矩处0 22加强钢筋采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d。 空心板连续端湿接头预埋钢筋可采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d，还应将预埋钢筋长 度外延，搭接筋下料时相应加长，以保证钢筋搭接效果。在桥面铺装范围内均匀点焊保护层 支撑钢筋（或者使用塑料垫块），确保桥面混凝土钢筋保护层厚度。同时还要保证钢筋间距和根数符合设计要求。 4）三辊轴（其他符合要求的机械设备）轨道制作安装：

-沥青桥面铺装施工方案

桥面沥青铺装施工方案 1、防水层的防污染及防破坏保护 1)为了防止防水层受到污染及破坏,我部采用移动三角护栏对未施工,但已完成桥面防水的段落进行全封闭管理,严禁非施工人员及车辆的通行,并派专人进行看管。 2)桥面伸缩缝位置,采用麻袋填装碎石进行填塞,填塞时应注意麻袋的完整性,避免因为麻袋破损而造成路面污染。填塞时应使填塞后的麻袋面略低于桥面,严禁高出桥面,防止沥青摊铺机在摊铺过程中刮破麻袋,造成混合料的污染。麻袋填塞完成后应在其顶面涂抹一层沥青粘层,并覆盖土工布,土工布在覆盖时要保证其顺直平整,不得有鼓包现象发生。 3)在填塞好的伸缩缝位置用两块钢板铺设出车行道,并在两块钢板的外侧摆放锥形标进行标识,防止因行车造成伸缩缝附近防水层破坏。 2、桥面排水口的处理 1)为了防止桥面排水口在沥青施工过程中发生堵塞现象,在桥面沥青铺装前,根据现场排水口的实际尺寸,采用三合板进行挡护(三合板上应安装铁丝弯钩,便于施工结束后拆除三合板) 2)在桥梁两侧各预留15cm宽的碎石盲沟带,盲沟带与排水口相连,便于桥面的排水。碎石盲沟设置于桥面铺装的下面层位置。 3、混合料的拌和 混合料采用玛连尼4000型拌和站进行集中厂,考虑到桥面防水的需要,在设计配比基础上增加0.1%油石比,增强密水性。拌和过程满足规范要求。

4、沥青混合料的摊铺 沥青混合料的摊铺采用2台同型号的ABG7820摊铺机,成梯队一次性摊铺完成。摊铺注意事项: 1)在摊铺开始前,拌和站开始拌和的头两车料应在摊铺开始的第三车料摊铺。 2)积极采取相应措施,尽量做到摊铺机不收斗拢料,以减小面层的离析。 3)保证充分供料,摊铺机连续、均匀地摊铺,避免间歇和停顿。 5、沥青混合料的运输 1)混合料采用大型运输车辆运输,运输车辆采用倒车行驶的方式进入摊铺区域,严禁车辆在桥上调头,对桥面防水层造成破坏。 2)车辆应按照锥形标摆放出的行车路线行驶,禁止车辆在桥面随意行驶。 3)如温度较高、施工时间较长时,应用水在行车道上进行喷洒,以防止防水层 粘结运输车的轮胎。 4)行车道上的水在施工前应采用鼓风机进行风干。 6、沥青混合料的碾压 初压:在摊铺20m后,压路机开始碾压,采用2台 CC622钢轮压路机并排碾压,靠外侧压路机从最外边碾压,采用去静回振(高频低幅)碾压1遍,速度控制在 2~3km/h,最后一轮必须跨缝碾压,内侧压路机起步必须跨缝碾压,去静回振(高频低幅)碾压1遍;之后采用2台CC622钢轮压路机(低频高幅)强振1遍;所有碾压依次成阶梯状向前推进。初压阶段计双钢轮静压1遍,强振1遍。

桥梁工程施工质量控制要点

铁路客运专线工程 桥梁施工质量控制要点 目录 第一章铁路客运专线桥梁工程的特点 第二章桥梁施工前的准备 第三章基础工程质量控制要点 第四章墩台施工质量控制要点 第五章桥梁预制质量控制要点 第六章桥位制梁质量控制要点 第七章高性能混凝土（耐久性混凝土） 第一章铁路客专桥梁工程的特点 2005年以来，我国开始大规模的铁路客运专线建设。京津城际铁路和合宁、石太、郑西、武广、甬台温等客运专线铁路已经建成运营；京沪、哈大、京石等多条线路正在建设；列入规划待开工的项目还有6000亿元投资。 根据2008年10月31日《中长期铁路网调整规划》，2020年全国铁路营业里程规划目标达到12万公里以上，其中客运专线由为1.6万公里，电化率达到60％。

在已经开工和列入规划的铁路客运专线中，桥梁工程占有很大比例，高架桥和长桥数量也多于普通铁路。 1.1 客运专线桥梁的特点 客运专线大量采用桥梁工程，保证了高速条件下安全性与舒适性，也注重了环境适应性的理念。桥梁工程设计与建造具有以下特点： （1）选择刚度大的结构 客运专线桥梁一般采用简支梁和连续梁，且选用双线整孔箱形截面。高架车站及道岔桥多采用刚架桥。 （2）桥梁结构以预应力混凝土梁为主 大部分为预应力混凝土梁，钢筋混凝土梁、钢-混结合梁也有少量使用。 （3）大跨度桥梁较少 考虑客运专线对线路平顺性的要求，选用大跨度桥梁较为慎重。在跨越道路、沟谷、较宽河流时，一般尽可能地采用悬灌法施工的预应力混凝土梁，很少采用其它结构和材料的桥梁。 （4）采取耐久性措施 在预定作用和预定的维修和使用条件下，客运专线主要承力结构应满足100年使用年限，故综合采取了一系列耐久性措施。主要包括采用整体密闭的桥面，使用高性能混凝土，加大保护层厚度（梁和墩台混凝土保护层均在3cm以上），并设置良好的防排水设施。 （5）桥面布置的特点 用挡碴墙（防撞墙）代替护轨，以便于线路维修养护；设置优质防排水系统；预留检查车及维修养护通道。

桥面铺装施工工艺

三.施工方案 （一）施工目得与要求 本养护维修工程主要工程项目为路面工程，其中路面就地热再生与路面重铺就是本次养护维修工程得重点工程。桥面重铺共计19683m747座，其中长度大于等于50rn桥梁14727、5m77座，主要分布在就地热再生与重铺路段，将与主要工程错开逐一施工。 桥面铺装：维修路段内桥而铺装沥青混凝土而层推移、拥抱、多次重复修补, 维修方案釆用铳刨后重做沥青混凝土铺装。 桥面铺?沥青面层结构 4cm厚高性能改性沥青混般土Sup-13 改性乳化沥青粘层油 5cm厚高性能改性沥青混凝土Sup-20 热熔橡胶沥青碎石封层 SBR改性乳化沥青防水层 原路面结构（饶刨9cm） 以上结构方案适用于长度大于等于50m桥梁，小于50ni桥梁为便于施工，沥青混凝土面层下铺设GS防水粘结层。 1＞基层裂缝处治方案 ①基层裂缝宽度在5mm以内得，釆用30cm宽抗裂贴贴缝; ②基层裂缝宽度在5-10mm以内得，釆用浓度较様得水泥浆灌注裂缝，并设置30cm 宽抗裂贴; ③恳层裂缝宽度在11-30mm以内得，采用浓度较稠得水泥浆灌注裂缝，并设置30 cm 宽抗裂贴;

④&层裂缝宽度30mm以上得，采用水泥砂浆灌注裂缝，并设置30cm宽抗裂贴：用于灌基层裂缝得水泥浆宜釆用32.5水泥，水泥浆应具有良好得流动性, 根据现场条件，水灰比宜大于0、3o若采用水泥砂浆灌缝，宜釆用M7、5号水泥砂浆。 1、基层破损处治方案 ①基层破损面积小于100m\采用20cm贫混凝土修补; ②基层破损面积大于等于100m\釆用20cm水泥稳定碎石修补。 （二）桥面改造工艺 1、桥面精饶刨施工工艺 根据现场病害程度确定病害范围，铳刨原有路面厚沥青层，路而铳刨前由专业技术人员用粉笔将铳刨范囤与深度标于路面之上，然后铳剑机操作人员按照标出得范围与深度进行铳刨，对於铺装层表层浮浆进行精铳刨（3?6mm）,先刨废料由铳刨机直接装进自卸车内，运至指定得堆放场地。因桥而板变形精饶刨无法施工得部位，需釆用抛丸配合人工凿毛处理，釆用强制清打机及2m得空压机组合方案对饶刨面进行处理，保证槽底、槽壁清除干净；然后将槽口内灰尘或松散碎料清理干净，设置排水设施。按照施工单元划分，每次最多将一个施工单元得路面全部铳刨结束。 2、桥面清理 在进行桥面板清洁前，对每一施工单元得桥面作出外观检查，检查桥而板表面就是否有油污、坑泡等缺陷，必要时进行修补，同时清除泥块等杂物。 2、2桥面板处理（精铳刨为主，抛丸配合人工凿毛为辅） 桥面板处理应以精铳刨为主，铳刨机无法处理部分釆用抛丸机配合人工凿毛 处理，具体要求如下: a、施工坏境温度5?40°C,空乞相对湿度小于90乩雨雪天气禁止施工。 b、桥面应平整，突起物应凿除，以免影响抛丸设备出现漏砂等现象。 6 油污、锈迹、杂物、尘土应清理，清扌m干净，防止施工过程中污染磨料砂

混凝土桥面铺装施工方案

混凝土桥面铺装施工方案 （一）施工方案 1、桥面铺装施工技术方案 本项目为K + 桥混凝土桥面铺装，采用C50混凝土，内配双向Φ16钢筋网。采用混凝土输送泵配合三辊轴振动梁进行施工。待桥梁梁板安装完成，铰缝施工完毕，即可进行桥面铺装工程的施工工作。 2、混凝土桥面铺装施工 （1）施工准备 桥面铺装施工前对桥面梁板顶标高进行全面测量，每片梁不少于三点（梁中和梁端），以确保铺装层的设计厚度。然后全面凿除浮渣、浮浆，清除其他杂物，用高压水枪冲洗干净，保证桥面铺装层与底层的密结性。 （2）钢筋施工 桥面铺装钢筋位置要正确，符合设计要求，保护层厚度要保证；桥面混凝土铺装层的钢筋网需由直径Φ16以上钢筋柱竖直支立垫起，支立钢筋与铺装钢筋间需焊接，且桥面铺装钢筋应保持平整；桥面铺装钢筋仅在伸缩缝处断开，在桥面连续构造处应通长设置，桥面钢筋网绑扎位置要准确、均匀，绑点覆盖率要达到100%；连接钢板要按设计要求焊接牢固。严禁在浇筑混凝土时，钢筋网下落、变形，甚至贴在梁板上。 （3）精确放样及高程控制 桥面全幅施工考虑设置二道纵向模板，靠防撞墙侧30cm各设一道，每道模板按纵向每5m的间距布设中线点，准确弹出二道模板的安装基准线，并于中线点处精确测出高程控制点。基准线模板采用槽钢或Φ25钢筋，每50~80cm加固一点，以三滚轴振捣梁和顶面保持线接触进行高程控制；靠防撞栏侧预留30cm作为安装模板及三滚轴

振捣梁行走。 （4）混凝土施工 桥面铺装混凝土采用自动计量拌合站搅拌，混凝土罐车运输，混凝土输送泵摊铺平整。三滚轴振捣梁捣固，滚筒及铝合金尺整平。其工艺流程为：混凝土泵送摊铺→振捣棒振捣→三滚轴振捣梁振实→抹光粗平→铝合金尺刮平→直尺检查→拉毛→养生。 A、浇注前，桥面应充分湿润，并不积水为度。混凝土摊铺要均匀，布料高度略高于桥面标高2cm左右，以备整平和收浆，严禁抛掷和搂耙，防止混凝土拌和物离析。 B、压实：用振捣棒和三滚轴振捣梁压实，振捣找平时尤其要将竖起和外露的石子压下去。 C、抹面：先用抹刀粗平后，再用铝合金作刮尺，贴紧模板顺桥向连续反复几次直至刮平，此时配合用长6米直尺纵横向反复检测，使平整后的表面不得裸露钢钎维或留有浮浆，以确保桥面铺装平整度。为了保证桥面有一定的粗糙度，精平后进行拉毛，采用塑料扫把顺横向拉毛，拉毛线条均匀，深度控制在1～2mm。 D、养护：拉毛后以手指按压混凝土无痕迹时即覆盖湿无纺土工布，并充分保持湿润。 （5）施工注意事项 A、浇筑铺装层时，为避免钢筋变位，必须在钢筋网上搭设行走支架，不得在钢筋上搁置重物，严禁在钢筋网上推运混凝土及人行践踏，并在浇筑过程中，随时纠正钢筋位置。 B、桥面铺装混凝土浇筑时，为防止混凝土离析，宜从下坡向上坡进行，布料时宜分多堆卸料，严禁抛掷或用振捣棒驱赶混凝土，并防止在布料整平过的混凝土表面留下踩踏的脚印；为防止铺装层混凝土收缩裂纹，宜采用分仓浇筑方法，分仓原则可按桥面及无伸缩缝桥面的长度等综合考虑。 C、振捣梁（或三滚轴）的行驶速度要控制合适，防止行驶过快而造成混凝土下部振捣不密实，过程中要用铁锹补充振捣梁前面的空

市政桥梁工程施工及质量控制措施

市政桥梁工程施工及质量控制措施 摘要：随着人们生活水平的提高，市政工程中桥梁的建设给城市居民生活、工 作提供了很大方便，也推动了社会进步与经济发展。在进行桥梁建设时，各参与 方要将桥梁的施工质量放于最高位置，施工应遵循有关技术和规范，对各工序质 量进行把控，进而保证每座市政桥梁都可以稳定发挥其作用。本文就市政桥梁的 施工质量进行探讨分析，并总结出相应控制措施。 关键词：市政工程；桥梁施工；质量；影响因素；对策 引言 桥梁施工是非常复杂的系统化工程，是工程项目中的重要组成部分。因此加 强对施工中的质量监管显得尤为重要。只有保证桥梁施工中的每一个环节的质量，才能提高整个施工过程的安全性。但是，目前的桥梁施工实施的质量监控仍存在 很多安全隐患，因此要加强桥梁施工的质量监控并提高我国桥梁施工的质量安全，进而促进我国施工业的发展。 1影响桥梁施工质量的因素 1.1人员因素 相对而言桥梁工程的综合性较强，各方面因素都会引起桥梁质量问题。在众 多因素里，人员因素对桥梁施工的影响最大。根据其工作不同可划分成领导者、 施工者以及技术的指导者3种类型。领导者是桥梁工程的总指挥者，其专业素养 与素质高低决定着桥梁最终质量优劣的程度。另一人员因素便是施工者，其具体 的施工操作水平、掌握的专业知识以及个人素质等都与桥梁的质量有着密切关系。 1.2材料因素 为了保证施工质量的最优化，有关单位需要对材料的质量大关进行严格把控，因为建材好坏是决定桥梁质量关键所在。但就目前实际施工来看，不难发现建材 在质量上仍旧存在较大漏洞。很多桥梁工程所用建材由承包商来提供，但一些承 包单位基于对成本、资金等的节约考虑，常常选择质量次而价格较低的建材。再 加上质检人员对建材审查时不够严谨，使得很多无法达到使用要求的建材被运用 至桥梁施工当中，为其安全与质量埋下很大隐患。 1.3施工所用的设备与施工进度 科技推动了桥梁施工的发展，手工操作逐步被各类机械设备所替代。但对设 备进行应用时，仍旧出现较多质量漏洞。设备性能决定着施工质量，若设备不能 进行合理选取或者是操作不够规范很容易使施工工期受到拖延，使得施工成本逐 步增加。现阶段，进行桥梁施工时因设备的选取不当或操作失误等情况仍旧较多，无法切实保障桥梁的质量。再加之施工质量与其进度间关系较为密切，二者呈现 出相互牵制的效果。若过于重视进度，一味地加快施工速度，其质量目标便不能 实现；若过于关于质量，很可能会延误工期，浪费更多人、物力。有关单位需要 对二者权衡到位，进而保证桥梁质量、进度的有效实现。 2市政施工中桥梁质量控制标准措施 2.1施工之前的质量准备 施工准备是否充分，对后续各环节施工有着较大影响。该阶段需要进行准确 地定位放线与测量以及对图纸进行精确地放样。要以勘察和设计文件为基础来确 定后续施工的具体方案。首先要对场地内种植土和杂填土进行清理，而后对场地 进行各项测量工作，利用图纸来对现场进行放样，要根据河道走向和河宽等进行 桥梁平面位置的拟定。在对基础进行开挖前，监理单位应及时地审查相应方案，

桥面铺装施工工艺

三、施工方案 （一）施工目的和要求 本养护维修工程主要工程项目为路面工程，其中路面就地热再生和路面重铺是本次养护维修工程的重点工程。桥面重铺共计19683m2/47座，其中长度大于等于50m桥梁14727.5m2/7座，主要分布在就地热再生和重铺路段，将与主要工程错开逐一施工。 桥面铺装:维修路段内桥面铺装沥青混凝土面层推移、拥抱、多次重复修补，维修方案采用铣刨后重做沥青混凝土铺装。 桥面铺装沥青面层结构 4cm厚高性能改性沥青混凝土Sup-13 改性乳化沥青粘层油 5cm厚高性能改性沥青混凝土Sup-20 热熔橡胶沥青碎石封层 SBR改性乳化沥青防水层 原路面结构（铣刨9cm） 以上结构方案适用于长度大于等于50m桥梁，小于50m桥梁为便于施工，沥青混凝土面层下铺设GS防水粘结层。 1、基层裂缝处治方案 ①基层裂缝宽度在 5mm 以内的，采用 30cm 宽抗裂贴贴缝; ②基层裂缝宽度在 5-l0mm 以内的，采用浓度较稀的水泥浆灌注裂缝，并设置 30cm 宽抗裂贴;

③基层裂缝宽度在 11-30mm 以内的，采用浓度较稠的水泥浆灌注裂缝，并设置 30 cm 宽抗裂贴; ④基层裂缝宽度 30mm 以上的，采用水泥砂浆灌注裂缝，并设置 30cm 宽抗裂贴：用于灌基层裂缝的水泥浆宜采用 32.5 水泥，水泥浆应具有良好的流动性，根据现场条件，水灰比宜大于0.3。若采用水泥砂浆灌缝，宜采用 M7.5 号水泥砂浆。 1、基层破损处治方案 ①基层破损面积小于100m2，采用 20cm 贫混凝土修补； ②基层破损面积大于等于100m2，采用 20cm 水泥稳定碎石修补。 （二）桥面改造工艺 1、桥面精铣刨施工工艺 根据现场病害程度确定病害范围，铣刨原有路面厚沥青层，路面铣刨前由专业技术人员用粉笔将铣刨范围和深度标于路面之上，然后铣刨机操作人员按照标出的范围和深度进行铣刨，对砼铺装层表层浮浆进行精铣刨（3～6mm），铣刨废料由铣刨机直接装进自卸车内，运至指定的堆放场地。因桥面板变形精铣刨无法施工的部位，需采用抛丸配合人工凿毛处理，采用强制清扫机及 2m 的空压机组合方案对铣刨面进行处理，保证槽底、槽壁清除干净；然后将槽口内灰尘或松散碎料清理干净，设置排水设施。按照施工单元划分，每次最多将一个施工单元的路面全部铣刨结束。 2、桥面清理 在进行桥面板清洁前，对每一施工单元的桥面作出外观检查，检查桥面板表面是否有油污、坑洞等缺陷，必要时进行修补，同时清除泥块等杂物。 2.2桥面板处理（精铣刨为主，抛丸配合人工凿毛为辅） 桥面板处理应以精铣刨为主，铣刨机无法处理部分采用抛丸机配合人工凿毛处理，具体要求如下：

小桥桥面铺装施工方案

小桥桥面铺装施工方案 1、桥面铺装的施工工艺流程 测量放样→清除桥面浮浆、凿毛→振捣梁行走轨道高程测设→铺设、绑扎钢筋网片→立模→混凝土浇注、摊铺、整平→一次抹面→二次抹面→拉毛→混凝土养护 2、施工设备 机具设备：混凝土罐车、振捣棒、平板振捣器、振捣梁、振捣梁行车轨道、操作平台。 浮浆清理机具：凿毛锤、空压机、高压水枪、铁锹、扫帚。 3、施工方法 3.1施工准备 （1）测量放样：施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程，根据桥纵向里程桩号按五米为一个断面（半幅一个断面平均布设五个点）实施测量。 （2）清除桥面浮浆、凿毛：先凿除桥面板上浮浆及松散混凝土、护栏根部外露的海绵条及松散混凝土，然后用空压机辅助人工冲水将桥面板彻底清理干净，做到无积尘、浮浆及松散混凝土。 （3）振捣梁行走轨道安装 混凝土振捣梁轨道采用钢筋焊接制作，振捣梁行走轨道左右半幅各设置5道，振捣梁轨道底部采用Φ16钢筋头预埋入桥面板作为支撑钢筋，支撑钢筋顶部焊接一根通长Φ25钢筋作为振捣梁行走轨道。支撑钢筋预埋结束后，严格按照测量班提供的高程数据焊接轨道钢筋，确保轨道钢筋顶面高程与桥面铺装混凝土顶面高程一致，将轨道钢筋顶面高程作为桥面铺装混凝土的控制标高。 3.2铺设、绑扎钢筋网片 （1）桥面铺装钢筋网片均采用厂家定型网片，网片规格根据桥面铺装宽度、长度、及搭接要求进行设计，钢筋网片进场后，现场对网片规格、外观质量及质量指标进行验收，验收合格后投入使用。 （2）钢筋网吊运至桥面按设计图纸搭接绑扎，钢筋网片搭接采用平搭法，搭接长度为35d，采用10＃火烧丝全接点绑扎，扎丝头朝下。

（3）钢筋网片的下保护层采用同标号混凝土垫块支垫，根据设计要求，垫块沿桥梁纵横向均按0.7m间距均匀布设，确保保护层厚度及网片架立刚度符合设计及规范要求。 3.3模板支设 （1）桥面铺装混凝土浇注采用整幅浇注，不设置侧模，只支设端头模板。 （2）模板安装前桥梁顶面要经过精确测量，确保铺装层桥面高程、横纵坡度。 （3）模板根据混凝土铺装层厚度选用木模。木模板选用100mm×100mm方木。模板座在砂浆找平层上，后背用槽钢、钢管架做三角背撑。模板间要严密合缝，缝隙中填塞海绵条防止漏浆。 3.4拌制、运输混凝土 （1）混凝土按照批准后的配合比进行拌制。 （2）塌落度14±2cm。 （3）采用混凝土搅拌车运输。 3.5混凝土浇筑、摊铺、整平 （1）浇筑顺序：本工程桥面铺装混凝土以联为单位分左右幅整幅进行浇筑，浇注混凝土时从每联一端向另一端平铺浇注。每联桥面铺装混凝土一次成型，中间不设施工缝。 （2）混凝土浇筑前准备：钢筋网绑扎锚固完毕后，测量人员对中线位置，轨道顶标高、轨道顶横纵坡进行复核，并清除作业面杂物，将梁体表面用水湿润，确认无误后即可浇注混凝土。 （3）混凝土浇筑要连续，宜从下坡向上坡进行，混凝土浇筑自由下落高度不宜大与2m。进行人工布料、摊铺时，应用铁锹反扣，严禁抛掷和搂耙，靠边角处应先用插入式振捣器顺序振捣，辅助布料。 （4）混凝土的振捣：混凝土摊铺后，先采用振捣棒振捣，一次插入振捣时间不宜少于20s，使粗细骨料分布均匀后，再用平板振捣器纵横交错全面振捣，振捣面重合100㎜～200㎜，一次振捣的时间不宜少于30 s。然后用振捣梁进行全幅振捣，直至水泥浆上浮表面。 （5）混凝土的平整 采用振捣梁操作时，设专人控制行驶速度、铲料和填料，确保铺装面饱满、

桥梁施工控制要点

桥梁施工控制要点 桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。上部结构通常又称为桥跨结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构；下部结构包括桥墩、桥台和基础；桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等，桥面系包括桥面铺装、排水系统、栏杆、灯光照明等。下面主要介绍一下在桥梁施工中的控制要点。 一、钻孔灌注桩的施工 钻孔灌注桩施工时的主要工序：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清孔、钢筋笼制作与吊装、灌注水下混凝土等。 1、埋设护筒：护筒能稳定孔壁、防止塌孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。 护筒要求坚固耐用，不漏水，其内径应比钻孔直径大（旋转钻约大20cm，潜水钻、冲击钻或冲抓锥约大40cm），每节长度约2--3m。一般常用钢护筒。护筒入土深度视土质而定。护筒平面位置的偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1％。 2、泥浆制备：钻孔泥浆由水、粘土（膨润土）和添加剂组成，具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止塌孔的作用。 3、冲击钻孔：冲击钻成孔灌注桩适用于黄土、粘土或粉质粘土

和人工杂填土层，特别适用于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬土层、岩层中使用。冲击钻成孔一个最重要的关键点，就是泥浆护壁，护臂泥浆含沙量一定要小。泥浆浓度可以根据实验定或经验判断，泥浆太浓钻孔速度慢，泥浆太轻护壁容易塌孔。 ) 开始钻进宜慢不宜快，因为护筒刃脚周围岩层要密实有个过程，需反复冲击挤压，因为这个位置最容易穿孔；施工中注意垂度校正，2--3m后立即校正，钻孔太深且偏差太大只有回填重来；岩层一般是倾斜的，此处位置通过回填卵石反复冲击，直到岩层平整，然后再继续钻进，防止卡钻、孔位倾斜等。 施工中护筒及时跟踪，护筒内的水头一定要保持，泥浆指标随时检查控制，不可马虎。钻机随时检查，钢丝绳等随时检查，防止掉钻。 4、成孔检测与清孔：钻孔直径、深度和孔型直接关系到桩质量，是钻桩桩成败的关键。为此，除了钻孔过程中严禁操作、密切观测监督外，在桩孔达到设计要求深度后应采用器具对孔深、孔径、孔型等认真检查，符合设计要求后，填写“终孔检查表”。 （1）、清孔方法有抽浆发、换浆发、掏渣发等，应根据设计要求、钻孔方法、机具设备和土质条件决定。其中抽浆法清孔较为彻底，适用各种钻孔方法的钻注桩。对孔壁易坍塌的钻孔，清孔时操作要细心，防止塌孔。 （2）、清孔的质量要求：对摩擦桩，孔底沉淀土的厚度，中、小桥

浅议市政桥梁工程施工质量控制

浅议市政桥梁工程施工质量控制 发表时间：2015-01-23T09:21:11.503Z 来源：《工程管理前沿》2015年第2期供稿作者：徐红强[导读] 本文结合工程实例，对市政桥梁下部构造工程施工监控，为施工安全和施工质量提供保障。徐红强 （扬州市市政工程有限公司江苏扬州 225002） 摘要：文中结合笔者多年市政桥梁施工实践经验，按照公路桥梁施工技术规范，详细阐述了市政建设的过程，对市政桥梁结构建设质量检测存在的问题和难点进行了探讨。 关键词：市政桥梁；下部构造工程；承台；施工技术；质量控制；试验 1.引言 近年来桥梁建设进入了空前发展的阶段，取得了巨大的成就，主要体现在预应力技术的发展和大跨度悬索支承桥梁的建设以及对超大跨度桥梁的探索，同时，由于大跨度和超大跨度桥梁施工工艺的复杂性，施工过程及竣工之后出现许多难以预料的因素可能导致桥梁某些部位的应力或变形过大，从而形成桥梁安全隐患，因此对桥梁结构质量状况监测的研究也迅速发展起来。桥梁下部构造工程质量监测的基本概念就是通过对桥梁结构状态的监控，为桥梁的维护、维修与管理决策提供依据和指导。本文结合工程实例，对市政桥梁下部构造工程施工监控，为施工安全和施工质量提供保障。 2.工程概况 本工程项目是改扩建桥梁的桩基及下部构造工程，该桥原为一跨16m 装配式钢筋混凝土 T 梁，桥宽 12m，钻孔灌注桩基础，桥下净空约 4m，此次道路改造的路基宽度为每边加宽13m，两侧共加宽26m，扩建新桥采用每边加宽13.25m，扩建后总桥宽38.54m，上部结构拟采用16m 装配式预应力混凝土简支空心板，下部结构为薄壁式桥台，桥台基础采用 12 根1,200mm 的C25 混凝土桩基，桩长分别为25m 和28m。 3.桥梁下部构造工程施工技术 1．承台的施工 由于在桩基的施工中为保证混凝土的浇筑质量，每根桩的混凝土多浇筑了 50~100cm，所以在系梁或承台施工前，先凿去桩基顶端的脆弱层至桩顶的设计标高+10cm，并报请测量监理工程师检验，合格后，按施工图纸进行墩柱的钢筋的焊接。同时对系梁或承台的基坑进行人工开挖，挖至承台或系梁底部标高以下 5~10cm 初平，然后用低标号的碎石混凝土进行基坑底部浇筑抹平至承台或系梁底部标高。桥台基坑的降排水措施必须做好，保证基坑处于无水状态作业，才能保证桥台下一道工序的施工质量。基坑开挖深度超过3 米，或地下水位较高的，应制定专项的基坑支护措施和降排水方案。桥台的模板安装非常重要。为了保证混凝土施工时模板不变形，在必要的模板外部支撑外，还采取了如下辅助措施： （1）在模板底部与基础连接处打入膨胀螺丝，将模板和基础连成整体；（2）模板内部用Φ12 设置横向拉杆，将相对受力的两侧模板固定，拉杆套上直径稍大一些的胶管，以便拆模板后能拉出拉杆；（3）模板上沿用两端开口的定型木撑固定，保证混凝土施工时模板上沿尺寸不变化。桥台的混凝土振捣工艺与基础混凝土浇筑基本相同，但由于桥台仅厚 60cm，3m 多高且桥台内有大量的钢筋，这样给混凝土施工带来了较大的难度，因此，混凝土施工前一定要给操作人员进行技术、安全交底强调质量意识，一方面要保证混凝土的充分振捣，另一方面要保证钢筋骨架不被扰动和破坏。为了保证混凝土的保护层厚度，在桥台钢筋两侧点焊上定位钢筋取代水泥垫块支撑在模板上，间距为 1×1m。支座处钢筋设置应符合设计尺寸要求及钢筋制作规范。 2．台帽的施工 为盖梁施工时模板架设的方便，在墩柱子施工时在距柱顶端500mm 处预埋二根钢管。钢管内填满砂子并封端。施工盖梁时将其掏空，并用Φ70 的钢棒插入其内，作为工字钢托架，钢棒两端头用工字钢斜撑，将两根工字钢纵梁架设固定其上，作为承力结构。两根工字钢之间用拉杆连接。在工字钢上，横铺 15×20cm 方木，间距0.2m，再在其上铺设底模，底模铺好后，进行调平并注意盖梁的底部标高，并报请测量监理工程师检查，合格后，进行钢筋的架设。先进行测量放出钢筋的位置，并按保护层的厚度支垫好混凝土垫块，然后将在工地现场制作好的钢筋骨架吊装到模板上，经监理工程师检查合格后，安装侧模。放线调整模板位置，在纵、横轴向及标高正确后，将其支撑牢固，浇筑混凝土。混凝土在现场用搅拌站制备，用人工配合吊车完成混凝土的运输、浇筑。并预留好锚栓钢筋和防振挡块钢筋。 4.支座垫石的施工 在盖梁混凝土的强度达到 70%时，可以开始施工支座垫石。先在盖梁上放出每个支座垫石的准确位置，用油漆做好记号，并报请监理工程师复核。合格后，将支座垫石位置处的混凝土凿毛，并用特制的定型组合钢模固定在支座垫石处，作浇筑模板。并在其内按设计要求安装好钢筋，并浇注混凝土，浇注完毕及时进行养生。 5.竣工验收 在桥梁建成后，一般需要经历通车前的竣工验收试验（包括静载试验和动载试验），其主要目的是为了检验桥梁结构的实际承载能力，了解桥梁结构在各种荷载作用下的实际受力状态和工作状态，评价结构的力学特征和在设计荷载作用下的工作性能，判别已建桥梁是否符合设计标准或能否满足使用要求。同时通过试验可以验证桥梁设计的假定，这是因为桥梁（特别是大跨度桥）结构的力学和结构特点以及所处的特定环境，使得在设计阶段完全掌握和预测其力学特性和行为特性是非常困难的，因此在设计时会有许多假定，通过试验，可以获得桥梁结构的动静力行为，从而达到检验桥梁的理论模型和计算假设的目的。 6.车辆荷载试验 桥梁车辆荷载试验主要是通过测试桥梁结构在设计车辆荷载作用下控制截面的应变、位移或裂缝情况，分析桥梁的承载能力。采用静载试验评定桥梁承载能力的方法是最成熟且传统的方法。 （1）现场普察及准备。桥梁结构的考察及试验准备是桥梁检测顺利进行的前提。在这个阶段，应根据试验的目的和要求，进行实地考察并收集设计与施工资料，进行必要的理论分析和计算，在此基础上制定周密合理的试验方案，同时开始作试验前的各项具体准备工作。在试验方案中，试验荷载工况的选择应反映桥梁结构的最不利受力状态；同时要合理布置测点，在满足试验目的的前提下，测点数目和布置必须是充足的和有代表性的，但是宜少不宜多，而且测点布置要方便和安全。

人行天桥桥面铺装施工方案

K161+815 人行天桥 桥面铺装施工方案 一、适用范围 1．1 ．1 本指导书适用于城市桥梁工程混凝土桥面铺装施工。 二、施工准备 1 ． 2 ．1 材料要求 1 ．人行天桥桥面铺装所用材料（砂、石、水泥、钢筋、外加剂等）应符合设 计要求、现行产品标准及环保规定。 2．人行天桥桥面铺装所用材料应符合技术规范的规定。 1 ． 2 ．2 机具工具 1．模板加工机具：电锯、电刨、手电钻等。 2．钢筋加工设备：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、砂轮切割机等。 3．混凝土施工机具：混凝土运输车、汽车吊、混凝土浇筑料斗、混凝土振捣器、振捣棒、平板振捣器、振捣梁等。 4．工具：振捣梁行车轨道（导轨梁）、操作平台、扳手、直尺、铁锹、钢抹子、木抹子、排笔、切缝机、手锤、大锤等。 1 ． 2 ． 3 作业条件 1．桥梁梁板铰缝或湿接头施工完毕，桥面系预埋件及预留孔洞的施工，如桥面排水口、止水带、照明电缆钢管、照明手孔井、波形护栏及防撞护栏处渗水花管等安装作业已完成并验收合格。 2．水泥混凝土桥面铺装的厚度应符合设计规定，对施工中可能造成桥面铺装不能满足设计要求厚度时，应保证最小铺装厚度为8cm 的要求。其使用材料、铺装层结构、混凝土强度、防水层设置等均应符合设计要求。 1 ． 2 ．4 技术准备 1．认真熟悉图纸、根据现场条件编制施工方案，报有关部门批准。

2．对操作人员进行培训，向班组进行交底。 3．桥面梁板顶面已清理凿毛和梁板板面高程复测完毕。对最小厚度不能满足设计要求的地方，会同设计人员已进行桥面设计高程的调整和测量放样。 三、操作工艺 1 ．3 ．1 工艺流程 基层顶面处理T桥面混凝土高程测设T铺设绑扎底层钢筋T立模板T绑扎上部钢筋T混凝土的拌制、运输T桥面混凝土铺装T抹面T拉毛T养护T检查验收。 1 ．3 ． 2 基面处理 1．基面的浆皮、浮灰、油污、杂物等应彻底清除干净；基面应坚实平整粗糙，不得有积水；不得有空鼓、开裂、起砂和脱皮等缺陷。 2．基层混凝土强度应达到设计强度应符合设计要求。 1．3．3 高程测设 桥面混凝土高程可按振捣梁行走轨道顶面测设，振捣梁行走轨道可采用钢管或槽钢架设。轨道沿桥面横向铺设间距不大于3m ，铺装面两侧轨道支立位置距每次浇筑铺装作业面外侧300mm 左右。 1 ．3 ．4 铺设、绑扎钢筋网片 1．成品钢筋网片大小应根据每次铺筑宽度和长度确定，确保网片伸入中央隔离带宽度满足设计要求，并应考虑运输和施工方便。 2．成品钢筋网片要严格按照图纸要求铺设，横、纵向搭接部位对应放置，搭接长度为30d ，采用10 号火烧丝全接点绑扎，扎丝头朝下。 3．现场绑扎成型的钢筋网片，其横、纵向钢筋按设计要求排放，钢筋的交叉点应用火烧丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊牢。绑扎接头的搭接长度应符合设计及规范要求。 4．钢筋网片的下保护层采用塑料耐压垫块或同强度等级砂浆垫块支垫， 呈梅花形均匀布设，确保保护层厚度及网片架立刚度符合设计及规范要求。对采用双层