(推荐)鱼苗运输注意事项

鱼苗运输注意事项

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一

,鱼苗运输前的准备

i.制定运鱼计划.在鱼苗运输前,尤其是长距离

运输,事先要制定详尽的运输计划,包括运输容器,交

通工具,人员组织以及中途换水等事项,若是托运,还

需算好运抵时间,以便通知接货人准时接货.

2.慎选运鱼用水.运输鱼苗的用水,只要是无污

染,水质清新的河水或水库水均可;如用井水可取一部

分井水加一部分较清的原塘水合成,要求水温须与鱼苗

养殖池水温基本一致.在运输中要随时注意温度变化,

作适当升温或降温准备.

3.鱼苗适时停食.对要起运的鱼苗,要求体质健

壮,无病无伤,严格用筛子筛选好鱼种,剔除野杂鱼,

保证规格一致.提前1～2天养在新水中,在装运前两天

停止喂食,这样可使鱼苗体内的粪便排除干净,降低鱼

苗的代谢率,以免排入运输容器中污染水质.另外,混

养鱼苗此时要分开饲养,以便装运.有条件的地方最好

运输前一天进行拉网密集锻炼,加快鱼苗粪便的排泄和

增强鱼苗的抗应激能力,为运输创造更有利的条件.

4.选好运输方法.常用的鱼苗运输方法有两种:

一

是短距离运输,通常运输时间在4小时以内,可用塑

料桶,塑料袋,鱼桶等器物装水运输(其中:可选择疏

装鱼苗和加增氧泵密装鱼苗运输).二是长距离运输,

一

般运输时间在5~20tJ,时,可使用尼龙薄膜袋充氧运

输或活鱼运输车运输.前者运量少,简单方便;后者运

量多,成活率高,比较常用.

二,运输时间的选择

鱼苗在温度低时吃食少,耗氧低,且温度越低,水

中溶氧越多.因此,在温度低时运输鱼苗成活率高.同

时水温愈低,鱼苗活动愈弱,在捕捞,装运时受伤几率小.实践证明,水温在15～20℃时运鱼最好.如必须在

冬季运鱼苗,一定要注意保暖,水温过低,会使鱼苗冻伤.若在夏季运输,可在塑料袋外加冰块降温,效果颇佳.最好避开高温季节晴天光照强烈的中午,阴雨天气

和凌晨等出现严重缺氧浮头的时间段运输鱼苗.

三,运输密度的把握

鱼苗运输的密度应与当时当地的气候情况,水温,

运输时间及鱼苗的品种,规格等因素结合起来考虑.利

用尼龙薄膜袋充氧运输时,尼龙薄膜袋规格为70厘米×40厘米,水温在20~25℃,每袋可装运鱼苗(水花)8

万～10万尾,乌仔(红肉)5000~7000尾,夏花(8朝左右鱼苗)1200~1500尾:或装运5～7厘米长(10朝左右)的鱼种600~800尾,8～9厘米(i2朝左右)的鱼种3o0～500尾,可保证20tJ~时成活率达90%左右.

四,运输方法的讲究

鱼苗运输应坚持十六字原则:快而有效,轻而平

稳,计划周密,尽量稀运.在运输各个环节中应把握以

下技术:

i.合理装鱼.用尼龙薄膜袋装鱼苗要求动作轻

快,讲究方法,尽量减少对鱼苗的伤害.通常要注意以

下几个环节:一是选袋.选取70厘米×40厘米或90厘米×50厘米的塑料袋,检查是否漏气.将袋口敞开,由上

往下一甩,并迅速捏紧袋口,使空气留在袋中呈鼓胀状态,然后用另一只手压袋,看有无漏气的地方.也可以充气后将袋浸入水中,看有无气泡冒出.二是注水,注水要适中,一般每袋注水1/4～1/3,以尼龙薄膜袋放时,以鱼苗能自由游动为好.注水时,可在尼龙薄膜袋外再套一只相同规格的袋,以防万一.三是放鱼,按计算好的装鱼量,将鱼苗轻快地装入袋中,鱼苗宜带水一批批地装.四是充氧,把尼龙薄膜袋压瘪,排尽其中空气,然后缓慢装入氧气,至袋鼓起略有弹性为宜.五是扎口,扎口要紧,防止水和氧气外流,一般先扎内袋口,再扎外袋口.六是装箱,扎紧袋口后,把袋子装入

纸箱或泡沫箱中,也可将尼龙薄膜袋装入编织袋后放入箱中,置于阴凉处,防止曝晒和雨淋.

2.防治病害.鱼苗在运输过程中,难免受伤,尤

其是鱼苗体表的黏液是鱼苗体表的保护层,一旦受损脱落,常会使鱼苗感染病菌,在运输后就会发病死亡.一般情况下,可在每只运鱼袋中放入四环素0.25克,有较好的防病效果.

3.酌情换水.运输中要经常观察鱼的动态,调整

充气量,短途运输一般每2小时左右换水一次;操作方法是先排老水约1/3后加新水至原水位;发现鱼一旦缺氧应及时充氧.若长途运输中尼龙薄膜袋内鱼类排泄物过多需要换水,最好在运输中带足氧气,将氧气和水一起换掉.换水时注意所换水的水温与原袋中水温基本一致,以免冲击鱼体造成受伤,换水量一般为1/3～1/2.

4.调温放鱼.鱼苗运输到达目的地后,应先把所

运鱼苗的水与池塘水调整成基本一致的水温.方法是:

圃培育栏目编辑宋迁红

_花鲳一鱼种=l=言青试验2007年我们在姜堰市兴泰镇薛河村进行了花鲳鱼种培育试验.试验面积2亩,育成鱼种21o00尾,规格

10～12厘米/尾,20尾/千克,成活率达70%.现将试验

情况总结如下.

一

,试验条件和方法

1.夏花苗种来源:试验所用的花鲳夏花鱼种从苏

州市相城区养殖场人工繁殖的鱼苗培育而成,规格2～

3厘米/尾,体质健壮,活力强.

2.池塘条件:试验池塘面积2亩,平均水深1.5～

1.8米,排水方便,水源充足,水质清新,溶氧丰富,

进出口装有牢固的防逃栅.

鱼苗入池前用生石灰进行严格消毒,2～3天后注

水50~70厘米,灌水时用60目筛绢过滤,防止野杂鱼

和敌害生物随水入池.

鱼苗下塘前池塘注水1.5～1.8米,每亩施腐熟有

机肥2o0～300千克,尿素15千克,磷肥30～40千克,

培育枝角类,桡足类等大型浮游动物.

3.鱼种放养:鱼苗在2007年5月17日入池,放养

时用3%的盐水浸泡3～5分钟,杀灭病原体,防止鱼种

在拉网,运输过程中受伤染病,放养密度1.5万尾/亩.

4.饲料投喂:前期以施肥培育浮游生物为饵料,

适当投喂人工饲料,中后期以投喂人工饲料为主,施

肥培育浮游生物为辅.

饵料培育:鱼种放养后,每两天施一次肥,每亩

施腐熟的有机肥45～65千克,无机肥以0.3克/米.氮,

0.1克/米.有效磷计算施肥量,使池水透明度保持在30～

40厘米.

放养初期配合饲料的配比为:鱼粉15%,豆饼40%,

菜饼30%,小麦粉15%~N适量的无机盐,维生素:6～8

周后饲料配比为:鱼粉5%,豆饼50%,菜饼25%,小麦

粉20%~N适量的无机盐,维生素.

投喂时间和投喂量:日投饲2次,时间分别在上午

10时和下午5时,日投饵率为1.0%～2.0%.在投喂饲料的同时,还必须经常配合使用有机肥和无机肥,保持

池水透明度在30~40厘米之间,使浮游生物繁殖不衰,以利于花鲳生长.

5.水质调节:整个培育过程中培育池的水质要保持"新,活,爽",特别是在水温较高的八九月份,

水质极易恶化,要求经常注水调节水质,保持池水清新,水体溶氧丰富.在生长旺季,每亩水面施生石灰

40千克,每月2～3次,使pH值控制在7.2～7.8,以增强鱼体活力,促进鱼的摄食生长.

6.鱼病防治:7,8月份用溴氯海因各防病一次,

用量每亩每米水深160克.

7.起捕:11月底进行起捕干塘,同时测定出鱼种

的规格,数量及成活率.

二,试验结果

经过6个月的培育,通过起捕干塘,2亩池塘共收

获鱼~@20970尾,平均规格10～12厘米/尾,20尾/千克,成活率69.9%.在整个试验过程中未有病害发生.三,讨论

1.花鲳夏花鱼种能够单独土池培育成鱼种,而且

培育成的鱼种规格整齐,体质健壮,试验效果较好.

2.花鲳在鱼种培育过程中,对饵料要求比较高,

一

是养殖前期需施肥培育生物饵料,中后期也不能放

松;二是人工饲料蛋白质要求在38%以上.

3.对水质要求不是很高,溶氧达N5毫克/升即可,

在试验过程中,只需经常加注新水和用生石灰调节水

质,保持水质的适宜酸碱度和充足的溶氧.

4.在试验过程中,花鲳抗病能力较强,只进行预

防2次,未发生任何病害.

江苏姜堰市水产技术指导站郭凤呜蒋元方

邮编225600

①如用鱼桶(塑料桶或木桶)短途运输的鱼苗,到达目的

地后可取要投放鱼苗塘的水,加满到所装鱼苗的鱼桶

内,然后再放入适量的粗盐(约占桶内浓度的0.6%左右)

浸洗鱼苗10～15分钟,最后连鱼带水慢慢放入池塘中.

②如用尼龙袋充氧运输的鱼苗,到达目的地后可将整袋

放进所要放的池塘中浸泡10分钟左右,然后再放入加倍

的池塘水到袋中.原袋子中未放粗盐的,可放适量的粗

盐(29占袋内浓度的0.6%左右)浸洗鱼苗10~15分钟,最

后连鱼带水慢慢放入池塘中.

把握好上述各个环节,可确保鱼苗运输成活率达

90%以上.

广东平远县水生动物防疫检疫站李侃权刘基正

邮编5146O0

平远县差干镇农业站谢清传

（注：专业文档是经验性极强的领域，无法思考和涵盖全面，素材和资料部分来自网络，供参考。可复制、编制，期待你的好评与关注）

物流管理注意事项

主持人：各位网友大家好，欢迎收看人民网视频访谈。席卷全球的国际金融危机不仅冲击到中国的经济，同时也影响到中国大学生就业。金融危机对大学生就业最直接、最显现的影响是毕业生人数不断增加，就业岗位不断减少，就业率明显下降。那么，在2010年应届毕业生招聘工作已经展开之际，人民网教育频道和《大学生周刊》共同邀请到了《2009中国大学毕业生就业报告》（就业蓝皮书）主撰稿人、麦可思公司创始人、西南财经大学特聘教授王伯庆博士做客，谈金融危机下大学业如何应对就业。 王老师您好。首先跟我们广大网友打个招呼。 王伯庆：大家好。 主持人：我们还非常荣幸地邀请到了来自北京大学、北京外国语大学、中国传媒大学、中国农业大学、首都经贸大学以及北京第二外国语大学的同学来到现场和王博士共同探讨大学生就业的问题，欢迎同学们的到来。 主持人：近年来就业难成就了考研热，不知道王博士对于大学生因就业难而考研的做法有什么看法？ 王伯庆：这在发达国家也是一个常见的现象。当就业比较困难，很多青年人，无论是刚刚毕业，还是正在工作，都会选择读研究生，作为一个规避就业困难的暂时措施。比如在美国，大家常常把研究生院当成“失业的蓄水池”，就是作为一个临时调节的蓄水池。 这个现象在中国也开始出现了，大学生面对就业困难的情况下，或者就业的机会不太好，要么是岗位不太好，要么是薪资不太理想的情况下，他们选择读研作为进一步为自己充电的一个机会，同时作为规避大学生就业难的困难时机。根据我们麦可思的调查，读研究生最大的比例就是就业的问题，但是就业的目的不一样，有些是因为为了寻找更好的岗位、更好的薪资，或者出于职业规划，或者是有些是出于暂时的规避现象。 主持人：经过这么多年的调查研究，您认为硕士研究生在职场的竞争实力与本科生相比有哪些优势和劣势？ 王伯庆：在高端咨询业方面，硕士生和本科生的差别是非常明显的，因为这是由一个市场的工资在决定，如果硕士生的薪资和本科生一样，就吸引不了硕士生。通常在就业中，越来越多的雇主选择了高学历，即便是有些岗位不需要研究生，他也选择了研究生，这是一直遭到议论的一个现象，但是不能责怪这些雇主，因为当研究生变得和大学生的价钱相差不多的情况下，雇主选择研究生也不失为一个好的选择，因为他们会认为，现在大学生一毕业就是五六百万，而研究生到现在也就不到一百万，只有几十万，研究生的优秀程度就有可能比不读研究生的优秀程度大一些，雇主是追逐优秀人才的。从这个角度来讲，研究生就业比大学生、本科生就业更有优势。在薪资、在选择雇主上面，研究生更有优势。 随着我国研究生开始扩招，这个优势会不会继续保持？当雇主变得比较现实时，他们就不会简单地为追求学历而去招研究生，而是根据工作岗位的需要，去招所需要的实际实力的学历，研究生可能就不具备一定的就业优势，强势的就业优势可能就会削弱。 在发达国家，招的是本科岗位，工作也只需要本科岗位的知识和能力，如果填了研究生，即便个人愿意去做这份工作，雇主还是不愿意选择你，他把机会优先给本科生，因为他认为

鱼苗的运输下塘关键点

鱼苗的运输下塘关键点 鱼苗运输在养殖生产中十分重要，因为鱼苗相对于成鱼来说，体弱性娇，生命力较弱，抗逆抗病性差，极易在运输中死亡。造成鱼苗运输中死亡的主要原因有缺氧、鱼体损伤以及路途中的颠簸、水温的变化超过鱼苗的耐受程度等。如何提高鱼苗运输中的成活率，一直是鱼苗生产经营者关注的问题。现结合实际谈一谈鱼苗运输的技术，以供参考。 一，鱼苗的捕捞。 鱼苗捕捞前，因取样做镜检是否有寄生虫，及时做相应处理。在装运前1-2天停止喂食，这样可使鱼苗体内的粪便排除干净，降低鱼苗的代谢率，以免排入运输容器中污染水质。另外，混养的鱼苗此时要分开饲养，以方便装运。有条件的地方最好运输前一天进行拉网密集锻炼，加快鱼苗粪便的排泄和增强鱼苗的抗应激能力，为运输创造更有利的条件。在捕捞之前3小时，可以全池泼洒泼洒姜等抗应激的药物，降低鱼苗的应激反应，减少捕捞过程中的机械损伤，使用的剂量为200克每亩米水体。 对要起运的鱼苗，要求选择体质健壮、无病无伤的鱼苗，提前一夜拉网到网箱内吊水，严格用筛子筛好鱼种，剔除野杂鱼，保证规格一致，等待装鱼苗的车辆的到来，再打包上车。 二，鱼苗的运输。 （一）认真做好准备工作。 1，制定运输计划。 在鱼苗运输前，尤其是长距离运输，事先要制定详尽的运输计划，包括运输容器、交通工具、人员组织以及中途换水等事项，若是托运，还需算好运抵时间，以便通知接货人准时接货。 2，慎重选择鱼苗的用水 运输鱼苗的用水，只要是无污染、水质清新的河水、井水或水库水均可，要求水温必须与鱼苗养殖池水温基本一致，如采用自来水，可适当除氯后再使用。在运输中要随时注意温度变化，作适宜的升温或降温准备。 3，选择合适的运输方法。 常用的鱼苗运输方法有两种：一是短距离运输，通常运输时间在2小时以内，可用塑料袋充氧等器物运输。二是长距离运输，一般运输时间在10小时左右，可使用活鱼运输车运输，距离远，跨省可使用空运。前者运量少，简单方便；后者运量多，成活率高，比较常用。 （二）合理选择运输时机。 鱼苗在温度低时吃食少，耗氧低，且温度越低，水中溶氧越多。因此，在温度低时运输鱼苗成活率高。同时，水温愈低，鱼苗活动愈弱，在捕捞、装运时受伤几率小。实践证明，水温在15℃～20℃时运鱼最好。如必须在冬季运鱼苗，一定要注意保暖，水温过低，会使鱼苗冻伤。若在夏季运输，可在塑料袋外加冰块降温，效果颇佳。最好避开高温季节晴天光照强烈的中午，阴雨天气和凌晨等易出现严重缺氧浮头的时间段运输鱼苗。

_货物运输和报关注意事项

货物运输和报关注意事项 将不断完善，避免出现问题，造成不必要的损失。 原则：产品从生产到出运都要留出足够的时间，避免10号的船，5号生产结束，6号出运的情况，路途会很赶，容易造成接下来报关、截港相关环节出错。从工厂排产安排上就要往前赶，留有余量；对于客人，如果感觉船期时间有点紧，就要提前通知客人，最好订下一班船。 1. 当客人发送船公司或船代信息后，要及时联系，尽早确定船期，安排工厂出运；当获取船公司订仓通知后（也就是能够确定船期和截关时间后），要确保在截关三天前送抵仓库或港口。 注意：有些仓库会收取堆存费，各仓库要求不同，有的放一个月也没有堆存费，有的放一天也有费用，要及时和货代联系，确认该仓库是否收取堆存费用和收取原则，如果没有堆存费当然早送最好。 2. 报关时体积和重量要打出余量，以20尺小柜为例，如果货物有外箱（装箱很难挤出空间），体积控制在27.5个立方；如果是重货，重量控制在20吨以内。体积和重量要计算准确，首先要确保能够装下，其次要确保不要让箱子空得太多，浪费客户费用。

3. 对于长期合作的报关行和货代，确保其手中始终有两套盖章后的空白单据，这样出了问题可有修改。 4. 千万不要晚交晚集（天津港的说法） 晚交下货纸，晚集港，晚交晚集容易造成上不了船或者海关查验，晚集港的比如堆场或者港池码头不收箱子了，会导致你的箱子不能上船。晚交下货纸，港里做的船图里就不会有你的这票，也会导致箱子不能上船。 5. 货柜进入码头堆场后，开始受到口岸海关的正式监管，此时货柜无论出入码头堆场都必须经过海关同意才能继续运作。（有时 货柜回堆场后发现货物短装、质量有问题等，需要重新将货柜提出码头，就必须向海关申请“监管出闸”手续，在海关查核实际情况与汇报相符的情况下监管货柜离开码头堆场。） 6. 注意截关时间、集港时间、截港时间。 一般截关日早于截港日。重点关注截关时间！ 7. 告知工厂送货，只告知截关时间，不要告知开船时间，没有任何意义。如果按照开船时间赶，很可能延误。 8. 本文档主要针对天津港报关，上海港类似，深圳港等区别较大，如果走其他港口货物，需要提前和报关行或货代联系，了解所需相关单证和流程。

鱼苗运输注意事项

鱼苗运输注意事项 l国圈明堡童【拦旦绩塑堑 一 ,鱼苗运输前的准备 i.制定运鱼计划.在鱼苗运输前,尤其是长距离 运输,事先要制定详尽的运输计划,包括运输容器,交 通工具,人员组织以及中途换水等事项,若是托运,还 需算好运抵时间,以便通知接货人准时接货. 2.慎选运鱼用水.运输鱼苗的用水,只要是无污 染,水质清新的河水或水库水均可;如用井水可取一部 分井水加一部分较清的原塘水合成,要求水温须与鱼苗 养殖池水温基本一致.在运输中要随时注意温度变化, 作适当升温或降温准备. 3.鱼苗适时停食.对要起运的鱼苗,要求体质健 壮,无病无伤,严格用筛子筛选好鱼种,剔除野杂鱼, 保证规格一致.提前1～2天养在新水中,在装运前两天 停止喂食,这样可使鱼苗体内的粪便排除干净,降低鱼 苗的代谢率,以免排入运输容器中污染水质.另外,混 养鱼苗此时要分开饲养,以便装运.有条件的地方最好 运输前一天进行拉网密集锻炼,加快鱼苗粪便的排泄和 增强鱼苗的抗应激能力,为运输创造更有利的条件. 4.选好运输方法.常用的鱼苗运输方法有两种: 一 是短距离运输,通常运输时间在4小时以内,可用塑 料桶,塑料袋,鱼桶等器物装水运输(其中:可选择疏 装鱼苗和加增氧泵密装鱼苗运输).二是长距离运输, 一

般运输时间在5~20tJ,时,可使用尼龙薄膜袋充氧运 输或活鱼运输车运输.前者运量少,简单方便;后者运 量多,成活率高,比较常用. 二,运输时间的选择 鱼苗在温度低时吃食少,耗氧低,且温度越低,水 中溶氧越多.因此,在温度低时运输鱼苗成活率高.同 时水温愈低,鱼苗活动愈弱,在捕捞,装运时受伤几率小.实践证明,水温在15～20℃时运鱼最好.如必须在 冬季运鱼苗,一定要注意保暖,水温过低,会使鱼苗冻伤.若在夏季运输,可在塑料袋外加冰块降温,效果颇佳.最好避开高温季节晴天光照强烈的中午,阴雨天气 和凌晨等出现严重缺氧浮头的时间段运输鱼苗. 三,运输密度的把握 鱼苗运输的密度应与当时当地的气候情况,水温, 运输时间及鱼苗的品种,规格等因素结合起来考虑.利 用尼龙薄膜袋充氧运输时,尼龙薄膜袋规格为70厘米×40厘米,水温在20~25℃,每袋可装运鱼苗(水花)8 万～10万尾,乌仔(红肉)5000~7000尾,夏花(8朝左右 鱼苗)1200~1500尾:或装运5～7厘米长(10朝左右)的鱼种600~800尾,8～9厘米(i2朝左右)的鱼种3o0～500尾,可保证20tJ~时成活率达90%左右. 四,运输方法的讲究 鱼苗运输应坚持十六字原则:快而有效,轻而平 稳,计划周密,尽量稀运.在运输各个环节中应把握以 下技术: i.合理装鱼.用尼龙薄膜袋装鱼苗要求动作轻 快,讲究方法,尽量减少对鱼苗的伤害.通常要注意以 下几个环节:一是选袋.选取70厘米×40厘米或90厘米×50厘米的塑料袋,检查是否漏气.将袋口敞开,由上

2011-4-12 货物运输和报关注意事项(对于验货人员也是知识拓展)货物运输和报关注意事项

货物运输和报关注意事项（对于验货人员也是知识拓展） 本文档主要涉及工厂运输、物流、船代或船公司、货代、报关行等相关公司和环节。 将不断完善，避免出现问题，造成不必要的损失。 原则：产品从生产到出运都要留出足够的时间，避免10号的船，5号生产结束，6号出运的情况，路途会很赶，容易造成接下来报关、截港相关环节出错。从工厂排产安排上就要往前赶，留有余量；对于客人，如果感觉船期时间有点紧，就要提前通知客人，最好订下一班船。 1. 当客人发送船公司或船代信息后，要及时联系，尽早确定船期，安排工厂出运；当获取船公司订仓通知后（也就是能够确定船期和截关时间后），要确保在截关三天前送抵仓库或港口。 注意：有些仓库会收取堆存费，各仓库要求不同，有的放一个月也没有堆存费，有的放一天也有费用，要及时和货代联系，确认该仓库是否收取堆存费用和收取原则，如果没有堆存费当然早送最好。 2. 报关时体积和重量要打出余量，以20尺小柜为例，如果货物有外箱（装箱很难挤出空间），体积控制在27.5个立方；如果是重货，重量控制在20吨以内。体积和重量要计算准确，首先要确保能够装下，其次要确保不要让箱子空得太多，浪费客户费用。 3. 对于长期合作的报关行和货代，确保其手中始终有两套盖章后的空白单据，这样出了问题可有修改。 4. 千万不要晚交晚集（天津港的说法） 晚交下货纸，晚集港，晚交晚集容易造成上不了船或者海关查验，晚集港的比如堆场或者港池码头不收箱子了，会导致你的箱子不能上船。晚交下货纸，港里做的船图里就不会有你的这票，也会导致箱子不能上船。 5. 货柜进入码头堆场后，开始受到口岸海关的正式监管，此时货柜无论出入码头堆场都必须经过海关同意才能继续运作。（有时货柜回堆场后发现货物短装、质量有问题等，需要重新将货柜提出码头，就必须向海关申请“监管出闸”手续，在海关查核实际情况与汇报相符的情况下监管货柜离开码头堆场。） 6. 注意截关时间、集港时间、截港时间。 一般截关日早于截港日。重点关注截关时间！ 7. 告知工厂送货，只告知截关时间，不要告知开船时间，没有任何意义。如果按照开船时间赶，很可能延误。 8. 本文档主要针对天津港报关，上海港类似，深圳港等区别较大，如果走其他港口货物，需要提前和报关行或货代联系，了解所需相关单证和流程。

鱼苗运输注意事项

鱼苗运输注意事项l国圈明堡童【拦旦绩塑堑 一 ,鱼苗运输前的准备 i.制定运鱼计划.在鱼苗运输前,尤其是长距离 运输,事先要制定详尽的运输计划,包括运输容器,交 通工具,人员组织以及中途换水等事项,若是托运,还 需算好运抵时间,以便通知接货人准时接货. 2.慎选运鱼用水.运输鱼苗的用水,只要是无污 染,水质清新的河水或水库水均可;如用井水可取一部 分井水加一部分较清的原塘水合成,要求水温须与鱼苗 养殖池水温基本一致.在运输中要随时注意温度变化, 作适当升温或降温准备. 3.鱼苗适时停食.对要起运的鱼苗,要求体质健 壮,无病无伤,严格用筛子筛选好鱼种,剔除野杂鱼, 保证规格一致.提前1～2天养在新水中,在装运前两天 停止喂食,这样可使鱼苗体内的粪便排除干净,降低鱼 苗的代谢率,以免排入运输容器中污染水质.另外,混 养鱼苗此时要分开饲养,以便装运.有条件的地方最好 运输前一天进行拉网密集锻炼,加快鱼苗粪便的排泄和 增强鱼苗的抗应激能力,为运输创造更有利的条件.

4.选好运输方法.常用的鱼苗运输方法有两种: 一 是短距离运输,通常运输时间在4小时以内,可用塑 料桶,塑料袋,鱼桶等器物装水运输(其中:可选择疏 装鱼苗和加增氧泵密装鱼苗运输).二是长距离运输, 一 般运输时间在5~20tJ,时,可使用尼龙薄膜袋充氧运 输或活鱼运输车运输.前者运量少,简单方便;后者运 量多,成活率高,比较常用. 二,运输时间的选择 鱼苗在温度低时吃食少,耗氧低,且温度越低,水 中溶氧越多.因此,在温度低时运输鱼苗成活率高.同 时水温愈低,鱼苗活动愈弱,在捕捞,装运时受伤几率小.实践证明,水温在15～20℃时运鱼最好.如必须在 冬季运鱼苗,一定要注意保暖,水温过低,会使鱼苗冻伤.若在夏季运输,可在塑料袋外加冰块降温,效果颇佳.最好避开高温季节晴天光照强烈的中午,阴雨天气和凌晨等出现严重缺氧浮头的时间段运输鱼苗. 三,运输密度的把握 鱼苗运输的密度应与当时当地的气候情况,水温, 运输时间及鱼苗的品种,规格等因素结合起来考虑.利用尼龙薄膜袋充氧运输时,尼龙薄膜袋规格为70厘米×

危险化学品安全运输注意事项

附件： 夏季危险化学品安全运输注意事项 一、基本要求 1、危险货物的装卸应在装卸管理人员的现场指挥下进行。 2、在危险货物装卸作业区应设置警告标志。无关人员不得进入装卸作业区。 3、进入易燃、易爆危险货物装卸作业区应： a) 禁止随身携带火种； b) 关闭随身携带的手机等通讯工具和电子设备； c) 严禁吸烟； d) 穿着不产生静电的工作服和不带铁钉的工作鞋。 4、雷雨天气装卸时，应确认避雷电、防湿潮措施有效。 5、运输危险货物的车辆在一般道路上最高车速为60km/h ，在高速公路上最高车速为80 km/h ，并应确认有足够的安全车间距离。如遇雨天、雪天、雾天等恶劣天气，最高车速为20 km/h ，并打开示警灯，警示后车，防止追尾。 9、禁止在装卸作业区内维修运输危险货物的车辆。 6、运输过程中，应每隔2 h 检查一次。若发现货损（如丢失、泄漏等），应及时联系当地有关部门予以处理。 7、驾驶人员一次连续驾驶4 h 应休息20min 以上；24 h 内实际驾驶车辆时间累计不得超过8h 。 8、运输危险货物的车辆发生故障需修理时，应选择在安全地点和具有相关资质的汽车修理企业进行。 10、对装有易燃易爆的和有易燃易爆残留物的运输车辆，不得动火修理。确需修理的车辆，应向当地公安部门报告，根据所装载的危险货物特性，采取可靠的安全防护措施，并在消防员监控下作业。 11、运输剧毒、爆炸、易燃、放射性危险货物的，应当具备罐式车辆或厢式车辆、专用容器。

12、运输剧毒危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过10立方米，但罐式集装箱除外；运输剧毒、爆炸、强腐蚀性危险货物的非罐式专用车辆，核定载质量不得超过10吨；运输爆炸、强腐蚀性危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过20立方米。13、运输剧毒品的，必须到公安部门办理剧毒品公里运输通行证，并按规定路线从事运输。 二、出车前要求 1、运输危险货物车辆的有关证件、标志应齐全有效（车辆道路运输证核定经营范围、车辆标志牌是否与所装运危险货物类别项别相符），技术状况应为良好，并按照有关规定对车辆安全技术状况进行严格检查，发现故障应立即排除。 2、运输危险货物车辆的车厢底板应平坦完好、栏板牢固，对于不同的危险货物，应采取相应的衬垫防护措施（如铺垫木板、胶合板、橡胶板等），车厢或罐体内不得有与所装危险货物性质相抵触的残留物。 3、检查运输危险货物的车辆配备的消防器材，发现问题应立即更换或修理。 4、根据所运危险货物特性，应随车携带遮盖、捆扎、防潮、防火、防毒等工、属具和应急处理设备、劳动防护用品。 5、驾驶人员、押运人员应检查随车携带的“道路运输危险货物安全卡”是否与所运危险货物一致。 6、装车完毕后，驾驶员应对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及对影响车辆起动的不安全因素进行检查，确认无不安全因素后方可起步。 7、运输危险化学品的驾驶员、押运人员必须了解所运载的危险化学品的性质、危害特性、保障容器的使用特性和发生意外时的应急措施。 三、运输途中要求 1、驾驶人员应根据道路交通状况控制车速，禁止超速和强行超车、会车。 2、运输途中应尽量避免紧急制动，转弯时车辆应减速。 3、通过隧道、涵洞、立交桥时，要注意标高、限速。 4、运输危险货物过程中，押运人员应密切注意车辆所装载的危险货物，根据危险货物

一般货物搬运注意事项

一般货物搬运注意事项 第一条尽量减少搬运次数； 第二条尽量使用搬运工具； 第三条注意人身和物资安全； 第四条注意物资的种类和标识，不能因搬运而使物资混乱不清； 第五条对不同物资采用不同的搬运方式。 1、在搬运物件前，应估计物件的重量和大小，太大太重不便于人力搬运时，最好采用其他 方式搬运。 2、搬运物件前，最好采取保护措施，如手套、口罩、工作服、安全帽等。 3、搬运物件时，应先检查物件是否有钉、类片以及各部件是否有松动现象、以免造成损伤。 4、搬运时应用手掌紧握物件，不可以只用手指抓住物件，以免物件滑脱。 5、搬运时，脚步要稳，小心行走，以防滑倒或绊倒。 6、放置物件时，要小心轻放，不能猛撞，以防损坏物件。 7、有标识方法的物件，要按标识方法放置，能倒放，同时，要将物件的物料标签向外， 便于读数和识别。 危险物品搬运注意事项 第一条搬运前，安全管理部门应根据装卸危险物品的性质和作业环境，制定安全防护措施，向作业部门下达安全注意事项通知书，在安全措施没有落实的情况下，不得安排作 业。 第二条危险物品装卸前，应对车、船进行必要的通风和清扫。装卸后不得留有残渣，对装有剧毒物品的车、般，卸后必须洗刷干净。 第三条装卸危险物品时必须由经过培训的危险物品装卸班组和装卸指导员承担，作业部门必须按装卸安全注意事项通知书中的要求做好安全防护工作，备足有效的防护用 具，禁止违章作业。 第四条危险物品的装卸人员应按装运危险物品的性质佩戴相应的防护用品，装卸时必须轻装轻卸，防止撞击、重压、拖拉和倾倒，不得损毁包装容器，并注意标志，正确稳 妥堆放。 第五条严格禁止包装破漏的货物装船、装车、发货部门要认真把关。 第六条装运爆炸、剧毒、放射性、易燃液体、可燃气体等物品必须使用符合安全要求的运输工具。禁止用电瓶车、翻斗车、自行车等运输爆炸物品；禁止用叉车、铲车搬运 易燃易爆液化气体等危险物品。 第七条化学性质、防护或严火方法相互抵触的化学危险物品，不得违反配装限制和混合装运。 第八条装卸毒害品、放射性物品的工作和防护用品应专具专用，凡是装卸危险物品用过的工具，作业完毕后要清洗，妥善保管。 叉车驾驶制度 第一条操作叉车的司机必须经过正式训练，未经正式训练之人员不得操作叉车。 第二条司机在每天开车前，应检查叉车之各部分，包括所有控制器，车制、车轮、警号及其他活动部分，若发现有任何毛病或损坏，应立即停止使用并向有关人士报告，以 安排尽早修理。 第三条驾驶人员要了解叉车之载重能力，切勿超载，并掌握叉车的重心情况，行车时要保

长途运输鱼苗时

长途运输鱼苗时，人们常在水中加入少量过氧化钙（CaO 2）固体，为鱼提供氧气。过氧化钙与水 反应除生成氧气外，还生成什么物质？课外兴趣小组决定对这一问题中进行探究，请你参与。 实验探究一：过氧化钙与水反应除生成氧气外，还生成什么物质？ 【猜 想】另一生成物为氢氧化钙。 【进行实验】取适量过氧化钙放入试管中加适量水，向试管中滴加酚酞试液， 液体变成 色，则猜想成立。写出该反应的化学方程 式 。 【意外发现】较长时间后，同学们发现滴入酚酞后变色了的液体颜色又变回 无色，你认为褪色的可能原因是 。 【查阅资料】过氧化钙放置在空气中，会变质产生氢氧化钙和碳酸钙两种杂 质。 实验探究二 ：测定久置过氧化钙纯度 【实验过程】称量144g 样品放在铜网中，按图示装置组装后 （药水瓶底部留有小孔），称量仪器及药品总质 量，将铜网插入足量水中，反应完全后称量仪器 及反应后物质总质量。测得实验数据如下表。

实验探究三：测定久置过氧化钙样品中碳酸钙含量 【测定方案】 ①如下图所示，连接好装置，检查装置气密性合格； ②称量20g样品置于烧杯中，加入适量水混合，完全反应后 全部倒入下图的烧瓶中，向分液漏斗中加入足量稀盐酸待用； ③将量气管液面调节到“0”刻度，并使量气管内液面 与油层相平，打开止水夹和分液漏斗活塞； ④反应结束后，再次调节量气管内液面与油层液面相 平，读出气体体积； ⑤查得CO2的密度，计算样品中碳酸钙的质量分数。 【问题讨论】 （4）图中油层的作用为，油层上方 留有空气，会使测量结果（填“偏大”、“偏小”或“不受影响”）。中和反应明显放出热量，滴加稀盐酸后，发生装置里发生的中和反应的化学方程式 为，这个反应的发生可能使测定结果（填“偏大”、“偏小”或“不受影响”）。 （5）反应结束后，测得量气管读数为1120ml，根据该条件下CO2的密度得知生成CO2的质量为2.2 g。求样品中碳酸钙的质量分数（写出计算过程）。 （6）步骤④中再次调节量气管内液面与油层液面相平的方法为。步骤②中将样品和水混合的目的是。 （7）充分反应后将烧瓶中的液体蒸干，得到27.75g固体，这袋样品在变质前全为过氧化钙，其质量为g。 【进行实验】红 2CaO2+2H2O = 2Ca(OH)2+ O2↑ 【意外发现】Ca(OH)2被空气中的反应掉了CO2 （1）吸收O2中的水蒸气 （2）生成的氧气排走了空气，造成瓶内气体质量增大（其它合理答案也可）

危化品物流运输的安全注意事项实用版

YF-ED-J5956 可按资料类型定义编号 危化品物流运输的安全注意事项实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

危化品物流运输的安全注意事项 实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 按照《危险化学品安全管理条例》规定， 驾驶员、押运员必须接受有关法律、法规、规 章和安全知识、专业技术培训，了解所运载的 危化品性质、危害特性及发生意外的应急措 施，经考核合格，方可上岗作业。 桶装危化品装载看似简单，其实很有讲 究。装载要匀称、平衡，做到一车一货；各种 化学危险品不能混装，以免泄漏后产生化学反 应；桶与桶之间不能留有空隙，空隙要用废纸 板或编织袋充填；汽车排气管要装阻火器；铁

底板车厢的，还应铺上一层草包或芦苇席，以免行驶中滑动，而后再用绳子将货物捆成一个整体固定，确保装载牢固。 危险化学品运输的安全隐患是从泄漏开始的，由于行车中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，破损又往往集中在3个方面：①桶盖没拧紧或密封圈失效；②铁桶的焊缝处及桶筋由于摩擦破损；③桶底在行驶中位移造成破损。因此，每行驶两小时要查看一下，桶盖上有无溢出，用专用扳手再拧紧一下，如密封圈失效应更换；铁桶之间的充填物有无跌落；车厢底部四周有无泄漏液体，如有，应查出漏桶，将漏点朝上；捆绑的绳索有否松动等。值得提醒的是，在高温季节，液体会膨胀，更换密封圈时要慢慢打开，等泄放气体后再行打

国际运输货物外包装注意事项

国际运输货物外包装注意事项 包装是影响运输质量的一个非常重要的因素，它可由托 运人自身完成，也可委托专业包装公司进行。包装材料的选 择要视货物品质而定，目的是使货物得到安全的保护和支 撑。常用的有木箱、纸箱等。不同国家对木箱的要求不同， 有些国家和地区木箱是要求熏蒸的。 钢琴、陶瓷、工艺品等偏重或贵重的物品请用木箱包装。 美国、加拿大、澳大利亚、新西兰等国，对未经过加工的原 木、或原木包装有严格的规定，必须在原出口国进行熏蒸， 并出示承认的熏蒸证，进口国方可接受货物进口。否则，罚 款或将货物退回原出口国。 欧洲对松树类的木制包装规定，货物进口时必须有原出 口国检疫局出示的：没有虫害的证明。 加工后的木制家具不用做熏蒸。 日常生活常用类物品如书籍、各种用具等可用结实的纸 箱自行包装，并最好做防潮处理。 易碎类的物品最好用东西填充好，避免损坏。条件允许，在纸箱内铺垫一层防水用品(例如：塑料袋、布等)。在同一包装箱内，轻重物品要合理搭配放置，以便搬运。 箱内最后要塞满填充物，要充实，可用卫生纸、纸巾、小衣 物等填充，以防在搬运挪动过程中箱内物品互相翻动、碰撞 而受到损坏。

【国际贸易运输方式】国际贸易海洋运输方式 [提要]国际贸易海洋运输方式:班轮运输(定期船运输) Liner Transport. 指按固定的航线和预先规定的时间表航行,沿途停靠若干固定的港口,从事这些港口的货运业务,并按事先公布的费率收取运费的船舶运输业... 国际贸易中，进出口商品的交付是通过各种运输方式完成 的。国际贸易运输方式的种类很多，各种运输方式都有其自身的 特点和独特的经营方式，了解各种国际贸易运输方式的特点和经 营方式，对于合理选择和正确利用各种运输方式，有着重要的意义。 一. 国际贸易运输的六大方式: 根据运输工具的不同, 可分为: 海洋、铁路、航空、邮政和国际多式联运等运输形式. 二. 国际贸易运输方式之一 - 海洋运输。海洋运输(Ocean Transportation)简称海运，它是利用货船在国内外港口之间通 过一定的航线和航区进行货物运输的一种运输方式。 海洋运输包括：

危化品物流运输的安全注意事项

危化品物流运输的安全注 意事项 Revised by Hanlin on 10 January 2021

危化品物流运输的安全注意事项按照《危险化学品安全管理条例》规定，驾驶员、押运员必须接受有关法律、法规、规章和安全知识、专业技术培训，了解所运载的危化品性质、危害特性及发生意外的应急措施，经考核合格，方可上岗作业。 桶装危化品装载看似简单，其实很有讲究。装载要匀称、平衡，做到一车一货；各种化学危险品不能混装，以免泄漏后产生化学反应；桶与桶之间不能留有空隙，空隙要用废纸板或编织袋充填；汽车排气管要装阻火器；铁底板车厢的，还应铺上一层草包或芦苇席，以免行驶中滑动，而后再用绳子将货物捆成一个整体固定，确保装载牢固。 危险化学品运输的安全隐患是从泄漏开始的，由于行车中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，破损又往往集中在3个方面：①桶盖没拧紧或密封圈失效；②铁桶的焊缝处及桶筋由于摩擦破损；③桶底在行驶中位移造成破损。因此，每行驶两小时要查看一下，桶盖上有无溢出，用专用扳手再拧紧一下，如密封圈失效应更换；铁桶之间的充填物有无跌落；车厢底部四周有无泄漏液体，如有，应查出漏桶，将漏点朝上；捆绑的绳索有否松动等。值得提醒的是，在高温季节，液体会膨胀，更换密封圈时要慢慢打开，等泄放气体后再行打开，避免开盖过急液体喷出伤人。

运输危化品要选择道路平整的国道主干线，不能图路近而走情况复杂的道路。行车要远离城镇及居民区，非通过不可时，要再检查一次，确认安全无泄漏后再过境。不能在城市街道、人口密集区停车休息、吃饭。特别是槽车运输危化品，由于罐体全部暴露在外，在夏天应提倡白天休息，夜间行车，以防液体膨胀。在行车中要避开车辆、人员高峰期。万一发生泄漏，个人力量无法施救时，要迅速开往空旷地带，远离人群、水源。一旦发生交通事故，要扩大隔离范围，并立即向有关部门报告。 危化品有毒性、腐蚀性，稍不注意就容易污染环境，特别是液体产品容易污染土地和水源。经过长途运输，外包装一般都有一定破损，卸货时尤要注意。没有专用站台的地方要铺跳板或木杠，用绳子拉住桶缓缓落地，或用废轮胎垫地，起到缓冲作用。要告之货主，对危化品要搁置一段时间，等各种性能平稳后再使用。值得提醒的是，如发现车厢里有泄漏的痕迹，不要急于清洗，要先用锯末或沙子清扫一遍，让其干透、蒸发后，在远离水源的地方用水冲洗，以免污染环境。 在危险化学品储运过程中，静电危害也是对储运生产安全的最大威胁。所以各生产单位对静电的防范工作都是很重视的。但由于各种危险化品性质的差异，静电产生和防范措施也有所不同。

运输合同注意事项

编号：YB-HT-1506 运输合同注意事项 Notes on transportation 甲方： 乙方： 签订日期：年月日 精品合同 / Word文档 / 文字可改 编订：Yunbo Design

运输合同注意事项 一、运输合同的种类 概念 运输合同包括：客运合同、货运合同、多式联运合同。运输合同的客体是指承运人将一定的货物或旅客到约定的地点的运输行为。 客运合同 客运合同又称为旅客运输合同，是指承运人与旅客签订的由承运人将旅客及其行李运输到目的地而由旅客支付票款的合同。 特征 1.旅客即是合同一方当事人，又是运输对象。 2.客运合同通常采用票证形式。 3.客运合同包括对旅客行李的运送。 当事人的权利义务

旅客的主要义务包括：持票乘运的义务;按时乘运的义务;限量携带行李的义务;遵守安全规则的义务。 承运人的主要义务包括：按约定的时间将旅客运达目的地的义务;不得擅自变更运输路线的义务;保障旅客在运输途中的安全义务;提供必要生活服务的义务。 货物运输合同当事人权利与义务 托运人的主要权利包括：要求承运人按合同约定的时间安全运输到约定的地点;在承运人将货物交付收货人前，托运人可以请求承运人中止运输、返还货物、变更到货地点或将货物交给其他收货人，但由此给承运人造成的损失应予赔偿。 托运人的主要义务包括：如实申报货运基本情况的义务;办理有关手续的义务;包装货物的义务;支付运费和其他有关费用的义务。 承运人的主要权利包括：收取运费及符合规定的其他费用;对逾期提货的，承运人有权收取逾期提货的保管费，对收货人不明或收货人拒绝受领货物的，承运人可以提存货物，不适合

鱼苗安全运输的四个要点

鱼苗安全运输的四个要点鱼苗针对于成鱼来说，个体小，体质弱，抗病差，容易在运输过程中伤亡。要想确保鱼苗安全运输，必须把握以下要点： 一、做好鱼苗运输准备 一是要制定详尽的运鱼计划。 在鱼苗运输前，尤其是长距离运输，事先要制定详尽的运输计划，包括运输容器、交通工具、人员组织以及中途换水等事项，若是托运，还需算好运抵时间，以便通知接货人准时接货。 二是要选择适宜的运鱼用水。 运输鱼苗的用水，必须是无污染、水质清新的河水、池水或水库水，如采用自来水，可必须适当除氯后再使用。运输中的水温与原水体中的水温温差尽量不可超过3-5℃。在运输中要随时注意温度变化，作适当的升温或降温准备。 三是鱼苗要适时停食并拉网锻炼。 对要起运的鱼苗，要求选择体质健壮、无病无伤的鱼苗，严格用筛子筛好鱼种，剔除弱小和野杂鱼，尽量保证规格一致。有条件的可提前1～3天养在新水中更好，在装运前两天停止喂食，使其体内的粪便排净，以免进入运输容器中污染水质。

另外，混养的鱼苗此时要分开饲养，以方便装运。有条件的地方最好运输前一天进行拉网密集锻炼，加快鱼苗粪便的排泄和增强鱼苗的抗应激能力，为运输创造更有利的条件。 四是要选好合适的运输方法。 短距离运输适用于运输时间在2小时以内鱼苗运输，可以用塑料桶、塑料袋或篓包等器物运输。而长距离运输一般运输时间在10小时左右或更长时间，可使用塑料袋充氧运输或活鱼运输车运输。前者运量少，简单方便；后者运量多，成活率高，比较常用。 二、掌握鱼苗运输时机 鱼苗在低温时吃食少，耗氧低，且温度越低，水中溶氧越多。因此，在温度低时运输鱼苗成活率高。同时，水温愈低，鱼苗活动愈弱，在捕捞、装运时受伤机率小。实践证明水温在15～20℃时运输鱼苗最好。如必须在冬季运鱼苗，一定要注意如果水温过低会使鱼苗冻伤。若在夏季运输，可在塑料袋外加冰块降温。最好避开高温季节晴天光照强烈的中午、阴雨天气和凌晨等易出现严重缺氧浮头的时段运输。 三、控制鱼苗运输密度 鱼苗运输的密度应与当时当地的气候情况、水温、运输时间及鱼苗的品种、规格等因素结合起来考虑。利用塑料袋充氧运输时，塑料鱼苗袋规格可以为70厘米×40厘米，水温在20～25℃，每袋可装运水花鱼苗8～10

危险货物运输安全注意事项

危险货物运输安全注意事项 1.配备符合规定的驾驶员和押运员驾驶员和押运员必须经过专门培训并取 得危险货物运输从业资格证、押运证。要学习掌握一定的化工知识，熟悉承载 货物的物理化学性质、危险特性、注意事项，如货物的比重、闪燃点、毒性、 膨胀系数等，成为半个“行家”。出车时要带齐驾驶证、准运证、从业资格证、押运证以及行驶证、车辆年检合格证、容器安全检验合格报告等证件，以备检查。 2.车辆安全状况和安全性能合格 必须对车辆的安全技术状况进行认真检查，发现故障必须排除后方可投入 运行。要特别注意检查容器的安全性能，逐个部位检查液位计、压力表、阀门、温度表、紧急切断阀、导静电装臵等安全装臵是否安全可靠，杜绝跑、冒、滴、漏，故障未处臵好不得承运。要保持驾驶室干净，不得有发火用具，危险品标 志灯牌完好。 3.应急处理准备充分 要检查随车消防器材的数量及有效性。要随车携带不发火的工具、专业堵 漏设备、劳动防护用品，不得穿钉子鞋和化纤服装。押运员要携带掌握承载货 物的事故技术处臵方案（包括危险特性，处臵措施，消防处臵措施）、产品生 产厂家联系电话及交通事故、治安、消防、救护、环保等报警电话。 4.装载货物要注意细节 装载货物要到现场负责监督，详细核对货物名称、规格、数量是否与托运 单证相符。要按照堆码整齐、靠紧妥帖、平整牢固、均匀平衡、易于点数的基 本要求进行。各种危险化学品不能混装，做到一车一货。承载易燃易爆品时， 车辆排气管要戴防火罩，桶装危险品的桶与桶之间要用编织袋充填空隙。容器 罐装液体时，应预留容积不得少于总容量5%的膨胀余量。装载有毒有害货物时，

要站在上风处。更要注意，装载的任何化工产品都要加盖雨布，以防交会车时 飞落的烟头。 5.精心驾驶，平稳行车 行车要遵守交通、消防、治安等法律法规。“礼让三先”，主动避让各种 车辆，应控制车速，保持与前车安全距离，严禁违法超车。不能疲劳驾驶，不 开英雄车、赌气车、霸王车，使车辆保持平稳、中速行驶。驾驶中要尽量少用 紧急刹车，以保持货物的稳定，确保行车安全。 6.行车途中勤检查 危险品运输的事故隐患主要是从泄漏开始的。由于行车途中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，因此，行车途中要勤于检查。当行驶两小时后要查看 一下桶盖上有无溢出，用专用扳手拧紧，如密封圈失效应更换；铁桶之间的充 填物有无跌落，车厢底部四周有无泄漏液体，如有应查出漏桶，将漏点朝上； 捆绑的绳索是否松动等。在高温季节时，液体会膨胀，更换密封圈时要注意慢 慢开，等放走气体后再完全打开，以避免开盖过急液体喷出伤人。 7.选择行驶路线得当，行车时间恰当 运输危险品要选择道路平整的国道主干线，不能因图路近而走复杂的路段。行车要远离城镇及居民区，非通过不可时，要再检查一次，确认安全无泄漏再 过境。不能在城市街道、人口密集区停车吃饭、休息。提倡白天休息，夜间行车，以避让车辆、人员高峰期。万一发生泄漏，个人力量无法挽回时，要迅速 将车开往空旷地带，远离人群、水源。一旦发生交通事故，要扩大隔离范围， 并立即向有关部门报警。 8.小心卸货，防止污染危险物品大多具有毒性、腐蚀性，稍不注意就容易 污染环境。特别是液、气态产品容易污染空气、土地和水源。卸货时尤其要注意，经过长途运输，外包装都会有一定破损，在没有专用站台的地方卸货时要

鱼苗下塘须知十条.doc

鱼苗下塘须知十条 作者： 来源：《农家科技》2011年第11期 1选择优质鱼苗。选择鱼苗的方法：一是要选购有一定经营规模、信誉度高的鱼苗培育场的鱼苗，品种要优良，培育规范，消毒严格。二是好鱼苗规格整齐，群体体色一致，鲜艳有光泽，身体健壮，光滑而不拖泥，游动活泼；将手或棍插入盛鱼苗容器中，惊扰鱼苗，好鱼苗会迅速四处奔游；搅动装鱼苗的容器，产生漩涡，好鱼苗能沿边缘逆水游动；倒掉水后，好鱼苗会在盆底剧烈挣扎，弹跳有力，头尾能弯曲成圈状。差鱼苗规格参差不齐，个体偏瘦，反应迟钝，无力抵抗，无力挣扎，仅头尾颤抖。 2鱼苗适时下塘。当鱼苗出现腰点(即鳔已充气)、能平游、卵黄囊中的卵黄还剩1，3左右时应下塘。过早下塘，鱼苗尚嫩，易沉水底窒息死亡；下塘过晚，卵黄已吸收殆净，营养跟不上，鱼苗成为“老头苗”，瘦弱而死。因此，购苗的提货时间一定要把握准确。 3严格鱼苗消毒。鱼苗放养前都应进行鱼体消毒，以切断传染途径，预防鱼病发生。一是漂白粉消毒：每立方水加入漂白粉(含有效氯30％，下同)10—20克，搅拌均匀，放入鱼苗浸洗。消毒时间视水温高低、鱼的游动情况灵活掌握。水温10—20％，约浸洗15—30分钟。二硫酸铜消毒：每立方水用药8克，水温10—20％，浸洗15～30分钟。三是高锰酸钾消毒：每立方水用高锰酸钾20克，水温10—20℃，浸洗2~2.5小时。浸洗用水应尽量选用含有机质少的清水，防止在阳光直射下浸洗，以免影响药效。四是食盐消毒：用3％一4％浓度的食盐水浸洗5分钟，食盐对粘细菌、水霉菌及车轮虫等有杀灭效果。 4“三测”放鱼苗。一是测池水药物毒性。放养鱼苗前2天，采集鱼苗池中、下层的混合水，装入容器中，放入一定量的“鱼苗试养”，鱼苗健康成长，不发生死亡，则说明池水中药物毒性消失。可以向鱼池放养鱼苗，反之需要等池水中的药物毒性消失才可放养鱼苗。二要测水体肥度。池塘养鱼最适宜水体透明度为25～30厘米。池水中营养适宜，饵料丰富。一般取1毫升水装入玻璃试管中，对着阳光目检，有8—10个轮虫，说明池水肥度适宜，反之过肥或过瘦。如池水过肥可加注新水稀释：过瘦则适量施肥，一般施肥后5—8天(与温度有关)轮虫出现高峰，此时鱼苗下塘最适宜。三要测水体酸碱度。鱼池放苗前用pH试纸进行检测，pH值超过10或低于4.5时会引起死鱼，应及时用生石灰调节水体酸碱度。 5调节水体温差。鱼苗经长距离、长时间运输后，体质下降，处于应激状态。大多经受不起3℃以上的水温差异。因此在放养时，一般是把装着苗的充氧袋放入池水中漂浮一定时间(注意不让阳光直射)，当袋内水温与池水水温相差不超过2℃时，方可放鱼苗下塘。或者将2—3个鱼苗袋解开后连鱼带水倒入大塑料盆内。盆置于池塘的水面上，缓缓加入池水调温，适宜时才放苗入池。

危化品物流运输者安全注意事项实用版

YF-ED-J7714 可按资料类型定义编号 危化品物流运输者安全注意事项实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

危化品物流运输者安全注意事项 实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 按照《危险化学品安全管理条例》规定， 驾驶员、押运员必须接受有关法律、法规、规 章和安全知识、专业技术培训，了解所运载的 危化品性质、危害特性及发生意外的应急措 施，经考核合格，方可上岗作业。 桶装危化品装载看似简单，其实很有讲 究。装载要匀称、平衡，做到一车一货；各种 化学危险品不能混装，以免泄漏后产生化学反 应；桶与桶之间不能留有空隙，空隙要用废纸 板或编织袋充填；汽车排气管要装阻火器；铁

底板车厢的，还应铺上一层草包或芦苇席，以免行驶中滑动，而后再用绳子将货物捆成一个整体固定，确保装载牢固。 危险化学品运输的安全隐患是从泄漏开始的，由于行车中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，破损又往往集中在3个方面：①桶盖没拧紧或密封圈失效；②铁桶的焊缝处及桶筋由于摩擦破损；③桶底在行驶中位移造成破损。因此，每行驶两小时要查看一下，桶盖上有无溢出，用专用扳手再拧紧一下，如密封圈失效应更换；铁桶之间的充填物有无跌落；车厢底部四周有无泄漏液体，如有，应查出漏桶，将漏点朝上；捆绑的绳索有否松动等。值得提醒的是，在高温季节，液体会膨胀，更换密封圈时要慢慢打开，等泄放气体后再行打

危化品物流运输的安全注意事项(最新版)

危化品物流运输的安全注意事 项(最新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0443

危化品物流运输的安全注意事项(最新版) 按照《危险化学品安全管理条例》规定，驾驶员、押运员必须接受有关法律、法规、规章和安全知识、专业技术培训，了解所运载的危化品性质、危害特性及发生意外的应急措施，经考核合格，方可上岗作业。 桶装危化品装载看似简单，其实很有讲究。装载要匀称、平衡，做到一车一货；各种化学危险品不能混装，以免泄漏后产生化学反应；桶与桶之间不能留有空隙，空隙要用废纸板或编织袋充填；汽车排气管要装阻火器；铁底板车厢的，还应铺上一层草包或芦苇席，以免行驶中滑动，而后再用绳子将货物捆成一个整体固定，确保装载牢固。 危险化学品运输的安全隐患是从泄漏开始的，由于行车中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，破损又往往集中在3个方面：

①桶盖没拧紧或密封圈失效；②铁桶的焊缝处及桶筋由于摩擦破损； ③桶底在行驶中位移造成破损。因此，每行驶两小时要查看一下，桶盖上有无溢出，用专用扳手再拧紧一下，如密封圈失效应更换；铁桶之间的充填物有无跌落；车厢底部四周有无泄漏液体，如有，应查出漏桶，将漏点朝上；捆绑的绳索有否松动等。值得提醒的是，在高温季节，液体会膨胀，更换密封圈时要慢慢打开，等泄放气体后再行打开，避免开盖过急液体喷出伤人。 运输危化品要选择道路平整的国道主干线，不能图路近而走情况复杂的道路。行车要远离城镇及居民区，非通过不可时，要再检查一次，确认安全无泄漏后再过境。不能在城市街道、人口密集区停车休息、吃饭。特别是槽车运输危化品，由于罐体全部暴露在外，在夏天应提倡白天休息，夜间行车，以防液体膨胀。在行车中要避开车辆、人员高峰期。万一发生泄漏，个人力量无法施救时，要迅速开往空旷地带，远离人群、水源。一旦发生交通事故，要扩大隔离范围，并立即向有关部门报告。 危化品有毒性、腐蚀性，稍不注意就容易污染环境，特别是液