长安大学 期末习题 桥隧05级结构设计原理A(下)

长安大学2007－2008学年第2学期试题（ A）卷

混凝土结构设计原理模拟试题套含复习资料详解

《混凝土结构设计原理》 模拟试题1 一．选择题（1分×10=10分） 1．混凝土轴心抗压强度试验标准试件尺寸是（ B ）。 A ．150×150×150； B ．150×150×300； C ．200×200×400； D ．150×150×400； 2．受弯构件斜截面承载力计算中，通过限制最小截面尺寸的条件是用来防止（ A ）。 A ．斜压破坏； B ．斜拉破坏； C ．剪压破坏； D ．弯曲破坏； 3．《混凝土结构设计规范》规定，预应力混凝土构件的混凝土强度等级不应低于（ B ）。 A ．C20； B ．C30； C ．C35； D ．C40； 4．预应力混凝土先张法构件中，混凝土预压前第一批预应力损失I l σ应为（ C ）。 A ．21l l σσ+； B ．321l l l σσσ++； C ．4321l l l l σσσσ+++； D ．54321l l l l l σσσσσ++++； 5．普通钢筋混凝土结构裂缝控制等级为（ C ）。 A ．一级； B ．二级； C ．三级； D ．四级； 6．c c c E εσ= ' 指的是混凝土的（ B ）。 A ．弹性模量； B ．割线模量； C ．切线模量； D ．原点切线模量； 7．下列哪种方法可以减少预应力直线钢筋由于锚具变形和钢筋内缩引起的预应力损失1l σ （ C ）。 A ．两次升温法； B ．采用超张拉； C ．增加台座长度；

D ．采用两端张拉； 8．混凝土结构的耐久性应根据混凝土结构的环境类别和设计使用年限进行设计，室内正常环境属于环境类别的（ A ）。 A ．一类； B ．二类； C ．三类； D ．四类； 9．下列哪种荷载不属于《建筑结构荷载规范》中规定的结构荷载的范围（ B ）。 A ．永久荷载； B ．温度荷载； C ．可变荷载； D ．偶然荷载； 10．《混凝土结构设计规范》调幅法设计连续板提出的基本原则中，要求相对受压区高度ξ应满足的条件。（ B ）。 A ．0.1≤ξ≤0.25； B ．0.1≤ξ≤0.35； C ．0.1≤ξ≤0.45； D ．0.1≤ξ≤0.55； 二．判断题（1分×10=10分） 1．混凝土强度等级应按棱柱体抗压强度标准值确定。（ ） 2．荷载标准值是在结构设计使用期内具有一定概率的最大荷载值。（ ） 3．材料强度的设计值等于材料强度的标准值乘以材料分项系数。（ ） 4．设计中R M 图必须包住M 图，才能保证受弯构件的斜截面承载力满足要求。（ ） 5．箍筋和弯起钢筋统称为腹筋。（ ） 6．con σ张拉控制应力的确定是越大越好。（ ） 7．受弯构件裂缝宽度随着受拉纵筋直径的增加而增大。（ ） 8．纵向受拉钢筋配筋率增加，截面延性系数增大。（ ） 9．大偏心受拉构件的判别标准条件是b ξξ<。（ ） 10．轴压比是影响偏心受压构件截面延性的主要因素。（ ） 三．简答题（5分×8=40分） 1． 请简述变形钢筋与混凝土粘结机理？ 2． 什么是结构的极限状态？极限状态可分为那两类？ 3． 应用“平均应变符合平截面假定”推导受弯构件适筋梁与超筋梁的界限相对受压区高度计算公式 cu s y b E f εβξ?+ = 11 4． 如何保证受弯构件斜截面承载力？

混凝土结构设计原理试题库及其参考答案

混凝土结构设计原理试题库及其参考答案 一、判断题第1章钢筋和混凝土的力学性能 1．混凝土立方体试块的尺寸越大，强度越高。 2．混凝土在三向压力作用下的强度可以提高。 3．普通热轧钢筋受压时的屈服强度与受拉时基本相同。 4．钢筋经冷拉后，强度和塑性均可提高。 5．冷拉钢筋不宜用作受压钢筋。6．C20表示fcu=20N/mm。 7．混凝土受压破坏是于内部微裂缝扩展的结果。 8．混凝土抗拉强度随着混凝土强度等级提高而增大。 9．混凝土在剪应力和法向应力双向作用下，抗剪强度随拉应力的增大而增大。 10．混凝土受拉时的弹性模量与受压时相同。 11．线性徐变是指压应力较小时，徐变与应力成正比，而非线性徐变是指混凝土应力较大时，徐变增长与应力不成正比。 12．混凝土强度等级愈高，胶结力也愈大 13．混凝土收缩、徐变与时间有关，且互相影响。第3章轴心受力构件承载力 1．轴心受压构件纵向受压钢筋配置越多越好。 2．轴心受压构件中的箍筋应作成封闭式的。 3．实际工程中没有真正的轴心受压构件。 4．轴心受压构件的长细比越大，

稳定系数值越高。 5．轴心受压构件计算中，考虑受压时纵筋容易压曲，所以钢筋的抗压强度设计值最大取为400N/mm2。 6．螺旋箍筋柱既能提高轴心受压构件的承载力，又能提高柱的稳定性。 第4章受弯构件正截面承载力 1．混凝土保护层厚度越大越好。 2．对于 xh'f的T形截面梁，因为其正截面受弯承载力相当于宽度为b'f的矩形截面梁，所以其配筋率应按 Asb'来计算。 4．在截面的受压区配置一定数量的钢筋对于改善梁截面的延性是有作用的。 5．双筋截面比单筋截面更经济适用。 6．截面复核中，如果 b，说明梁发生破坏，承载力为0。 7．适筋破坏的特征是破坏始自于受拉钢筋的屈服，然后混凝土受压破坏。 8．正常使用条件下的钢筋混凝土梁处于梁工作的第Ⅲ阶段。 9．适筋破坏与超筋破坏的界限相对受压区高度b的确定依据是平截面假定。 第5章受弯构件斜截面承载力 1．梁截面两侧边缘的纵向受拉钢筋是不可以弯起的。 2．梁剪弯段区段内，如果剪力的作用比较明显，将会

(完整版)长安大学汽车运用工程期末复习题及答案(学长呕心制作)

汽车运用工程复习题答案 这是老师给的三份复习题和答案，答案基本都是在百度文库里找的，大部分都找到原题了，有一部分找不到原题不过找到了问的差不多的题目，还有一部分没有找到，大家自己翻翻书吧。 --Vlanes 2013.6.22 汽车运用工程-汽车安全性 二．1为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？ 答：如果前轮在制动力作用下还在滚动，而后轮已经抱死。若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角。侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡，因为后轮已经滑移，所以侧向力实际上只能作用在前轮上，由侧向干扰力与地面侧向形成的力矩使合力与车辆纵轴线形成的夹角增大，汽车回转趋势增大，处于不稳定状态，易发生甩尾现象；如果前轮抱死，后轮仍继续滚动，则相应的力矩将使上述的夹角减小，车辆处于稳定状态，车辆将继续沿着原来的方向运动，既不易产生侧滑。 2某汽车制动时后轮抱死拖滑，前轮滚动，分析其制动稳定性。 答：如果在制动惯性力基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成角，侧向干扰力必须用车轮上的等值侧向力来平衡，因为后轮已经滑移，所以侧向力只能作用在前轮上，相应的力矩使车轮绕铅垂轴旋转，并使角增大，车辆回转趋势增大，处于不稳定状态。 3.某汽车制动时，前后轴制动力之比大于前后轴垂直载荷之比，分析其制动稳定性. 答：因为B1/B2> F z1/ F z2，且u=B/F z，说以得u1>u2，即汽车制动时，前轮先抱死后轮继续滚动，若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角，侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡，因为前轮已经抱死，所以侧向力实际上只能作用在后轮上，相应的力矩使上述夹角减小，车辆处于稳定状态，车辆将继续沿着原来的方向运动，即不产生侧滑。 4.某汽车制动时，前后轴制动力之比小于前后轴垂直载荷之比，分析其制动稳定性。 答：因为B1/B2< F z1/ F z2，且u=B/F z，说以得u1

混凝土结构设计原理 课件及试题7

第七章 受扭构件扭曲截面承载力 本章的意义和内容：扭转是结构构件受力的一种基本形式。构件截面受有扭矩，或者截面所受的剪力合力不通过构件截面的弯曲中心，截面就要受扭。通过本章的学习，掌握如厂房中受吊车横向刹车力作用的吊车梁，雨蓬梁、曲梁和螺旋楼梯等计算具有实际意义。本章的主要内容包括受扭构件的试验研究，纯扭构件的扭曲截面承载力计算，弯剪扭构件的承载力计算，受扭构件的配筋构造要求。 本章习题内容主要涉及：矩形截面受扭构件的破坏形态、变角空间桁架计算模型、受扭承载力的计算方法、限制条件及配筋构造。纯扭、压扭、弯剪扭构件的配筋计算。 一．概 念 题 （一）填空题 1.无筋矩形截面混凝土构件在扭矩作用下的破坏，首先在其___________中点最薄弱处产生一条斜裂缝，然后向两边延伸，形成____________开裂、_____________受压的一个空间扭曲的斜裂缝，其破坏性质属于_____________。 2.通过对钢筋混凝土受扭构件扭曲截面承载力的分析可知，抗扭纵筋一般应沿截面周边-____________布置。 3.剪扭相关性体现了由于扭矩的存在，截面的抗剪承载力_________；由于剪力的存在，截面的抗扭承载力_________。 4．钢筋混凝土受扭构件根据所配箍筋和纵筋数量的多少，构件的破坏有四种类型，即________、________、________、________。其中当________和_______时，钢筋强度能充分或基本充分利用，破坏具有较好的塑性性质。 5．为了使抗扭纵筋和箍筋的应力在构件受扭破坏时均能达到屈服强度，纵筋与箍筋的配筋强度比值应满足条件________，最佳比为________。 6．________模型是钢筋混凝土纯扭构件受力机理的一种概括。由于这种模型未考虑出现裂缝后混凝土截面部分的抗扭作用，因而与试验结果存在一定差异。 7．在压弯扭构件中，轴向压力值在一定范围内，对构件的受扭和受剪承载力影响是________。 （二）选择题 1． 钢筋混凝土纯扭构件，受扭纵筋和箍筋的配筋强度比为7160..≤≤ζ，当构件破坏时， [ ]。 a 、纵筋和箍筋都能达到屈服强度； b 、仅纵筋达到屈服强度； c 、仅箍筋达到屈服强度； d 、纵筋和箍筋都不能达到屈服强度。 2．在设计钢筋混凝土受扭构件时，按照《混凝土结构设计规范》的要求，其受扭纵筋与受扭箍筋的配筋强度比ζ应[ ]。 a 、>2.0； b 、<0.5； c 、不受限制； d 、 在0.6～1.7之间。 3．《混凝土规范》对于剪扭构件所采用的计算模式是[ ] a 、混凝土承载力及钢筋承载力均考虑相关关系； b 、混凝土承载力及钢筋承载力都不考虑相关关系； c 、混凝土承载力不考虑相关关系，钢筋承载力考虑相关关系； d 、混凝土承载力考虑相关关系，钢筋承载力不考虑相关关系； 4．钢筋混凝土T 形和I 形截面剪扭构件可划分成矩形块计算，此时[ ]。

《结构设计原理》试卷和答案

《结构设计原理》试题1 一、单项选择题 1．配螺旋箍筋的钢筋混凝土柱，其其核心混凝土抗压强度高于单轴混凝土抗压强度是因为【 C 】 A. 螺旋箍筋参与混凝土受压 B. 螺旋箍筋使混凝土密实 C. 螺旋箍筋横向约束了混凝土 D. 螺旋箍筋使纵向钢筋参与受压更强 2．钢筋混凝土轴心受拉构件极限承载力N u有哪项提供【 B 】 A. 混凝土 B. 纵筋 C. 混凝土和纵筋 D. 混凝土、纵筋和箍筋 3．混凝土在空气中结硬时其体积【 B 】 A. 膨胀 B. 收缩 C. 不变 D. 先膨胀后收缩 4．两根适筋梁，其受拉钢筋的配筋率不同，其余条件相同，正截面抗弯承载力M u【 A 】 A. 配筋率大的，M u大 B. 配筋率小的，M u大 C. 两者M u相等 D. 两者M u接近 5．钢筋混凝土结构中要求钢筋有足够的保护层厚度是因为【 D 】 A. 粘结力方面得考虑 B. 耐久性方面得考虑 C. 抗火方面得考虑 D. 以上3者 6．其他条件相同时，钢筋的保护层厚度与平均裂缝间距、裂缝宽度（指构件表面处）的关系是【 A 】 A. 保护层愈厚，平均裂缝间距愈大，裂缝宽度也愈大 B. 保护层愈厚，平均裂缝间距愈小，裂缝宽度也愈小 C. 保护层愈厚，平均裂缝间距愈小，但裂缝宽度愈大 D. 保护层厚度对平均裂缝间距没有影响，但保护层愈厚，裂缝宽度愈大 7．钢筋混凝土梁截面抗弯刚度随荷载的增加以及持续时间增加而【 B 】 A. 逐渐增加 B. 逐渐减少 C. 保持不变 D. 先增加后减少 8．减小预应力钢筋与孔壁之间的摩擦引起的损失σs2的措施是【 B 】 A. 加强端部锚固 B. 超张拉 C. 采用高强钢丝 D. 升温养护混凝土 9．预应力混凝土在结构使用中【 C 】 A. 不允许开裂 B. 根据粘结情况而定 C. 有时允许开裂，有时不允许开裂 D. 允许开裂 10．混凝土结构设计中钢筋强度按下列哪项取值【 D 】 A. 比例极限 B. 强度极限 C. 弹性极限 D. 屈服强度或条件屈服强度 二、填空题 11. 所谓混凝土的线性徐变是指徐变变形与初应变成正比。 12. 钢筋经冷拉时效后，其屈服强度提高，塑性减小，弹性模量减小。 13. 在双筋矩形截面梁的基本公式应用中，应满足下列适用条件：①ξ≤ξb；②x≥2a’，其中，第①条是为了防止梁破坏时受拉筋不屈服；第②条是为了防止压筋达不到抗

长安大学结构设计原理2008真题

考 题 一、名词解释（每题3分，共30分） 1. 混凝土立方体强度 2. 可靠指标 3. 相对界限受压区高度 4. 剪压破坏 5. 稳定系数 6. 截面抗弯效率指标 7. 张拉控制应力 8. 名义拉应力 9. 圬工结构 10. 钢材疲劳破坏 二、简答题（每题6分，共48分） 1. 当钢筋混凝土受弯构件正截面承载力不足时，可采取哪几种措施来提高截面的抗弯承载力，其中哪个措施最为有效？ 2. 计算双筋截面抗弯承载力时，若出现2's x a <该怎样计算，并做出解释。 3. 影响有腹筋梁斜截面承载力的主要因素有哪些？是如何影响的？ 4. 为什么会发生斜截面受弯破坏？可采取哪些措施来保证不发生这种破坏？ 5. 按螺旋配箍柱计算时，规范规定了哪些限制条件？为什么？ 6. 大偏心受压非对称截面设计，当s A 及s A '均未知时，以什么原则引入补充 条件？如何确定？ 7. 影响裂缝宽度的因素主要有哪些？对于受弯的钢筋混凝土构件而言，减小裂缝的措施有哪些？ 8. 为什么有时要在构件使用阶段的受压区施加预应力？有什么不利影响？ 9. 列出《公路桥规》中可以使用超张拉手段作为预应力损失减小措施的预应力损失项目。 10. 简述钢结构中焊接残余应力对结构的承载力、刚度、稳定性、冷脆性能和疲劳强度的影响。 三、叙述题（共72分） 1. 试从配筋率范围、裂缝开展情况、开裂时钢筋的应力、破坏时受压区混凝土面积大小和钢筋应力大小、开裂弯矩与破坏弯矩之间的关系、破坏性质、承载力的主要影响因素等方面，对少筋梁、适筋梁、超筋梁予以比较。（12分） 2. 试绘出矩形截面偏心受压构件正截面承载力计算图示，并根据计算图示列出正截面承载力计算的基本公式。（12分）

混凝土结构设计原理考试试卷B

混凝土结构设计原理考试试卷 （20 07 至20 08 学年第 二 学期 期末）（B 卷） 一、选择：（每小题2分，共24分） 1. 在混凝土应力—应变关系曲线中，（ ）作为混凝土棱柱体抗压强度f c 。 A. 比例极限 B. 峰值应力点 C. 收敛点 D. 临界点 2. c c c E εσ='的是混凝土的（B ）。 A. 弹性模量； B. 割线模量； Ｃ. 切线模量； D. 原点切线模量； 3. 剪扭构件的承载力计算公式中（ ） A. 混凝土承载力部分考虑了剪扭相关性，钢筋则没考虑； B. 混凝土和钢筋都考虑了剪扭相关性； C. 混凝土和钢筋均没有考虑剪扭相关性； D. 混凝土承载力部分没有考虑剪扭相关性，钢筋考虑了； 4．条件相同的矩形截面梁加配了受压钢筋后，其实际受弯承载力与不配受压钢筋相比（ ） A. 仅在x>2a'的情况下提高； B. 仅在x<2a'的情况下提高； C. 不一定提高； D. 肯定提高； 5. Ｔ、Ｉ形截面剪扭构件可分成矩形块计算，此时（ ） A. 由各矩形块分担剪力； B. 剪力全由腹板承担； C. 剪力、扭矩全由腹板承担； D. 扭矩全由腹板承担； 6. 在双筋梁计算中满足2a'≤x ≤ξb h o 时，表明（ ） A. 拉筋不屈服，压筋屈服； B. 拉筋屈服，压筋不屈服； C. 拉压筋均不屈服； D. 拉压钢筋均屈服； 7.小偏心受压构件破坏的主要特征是（ ）。 A. 受拉钢筋及受压钢筋同时屈服，然后压区混凝土压坏 B. 受拉钢筋先屈服，压区混凝土后压坏 C. 压区混凝土压坏，然后受压钢筋受压屈服 D. 压区混凝土压坏，距轴力较远一侧的钢筋不论受拉或受压均未屈服 8．钢筋混凝土轴心受拉构件中，钢筋的级别及配筋率一定时，为减少裂缝的平均宽度m W ，应尽量采用（ ）。 A. 直径较小的钢筋 B. 直径较大的钢筋 C. 提高混凝土强度等级 D. 多种直径的钢筋 9. 钢筋混凝土构件变形和裂缝验算中关于荷载、材料强度取值说法正确的是( C )。

长安大学各专业介绍

公路学院 道路桥梁与渡河工程(公路工程) 本专业培养公路、城市道路及一般桥梁方面的高级工程技术人才。要求学生获得以下几方面的知识和能力：公路与城市道路勘测设计、施工、监理、养护与管理，常用桥梁设计与施工及交通工程方面的基本知识和能力，公路与城市道路方面的基本科学研究能力。 毕业生主要在交通或城建部门从事本专业的勘测、设计、施工、监理、管理和科学研究工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。 道路桥梁与渡河工程(桥梁工程) 本专业培养桥梁方面的高级工程技术人才。要求学生获得以下几方面的知识和能力：公路、铁路、城市与地铁桥梁的设计、施工、监理、维护与管理以及科学研究的基本技能。 毕业生主要在交通、城建或其它部门的交通基建系统，从事桥梁工程方面的勘测、设计、施工、监控、管理和科学研究工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。 道路桥梁与渡河工程(岩土与隧道工程) 本专业培养公路隧道工程与岩土工程方面的高级工程技术人才。主要学习公路隧道与岩土工程勘测、设计、施工和管理方面的基础理论及专业知识，要求学生具备从事公路隧道与岩土工程勘测、设计、施工、养护管理及科学研究的能力。 毕业生主要在交通部门或城建部门从事公路隧道工程与岩土工程勘测、设计、科研、施工及养护管理工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。 道路桥梁与渡河工程(基地班) 本专业培养具有道路工程、桥梁工程、隧道与岩土工程等学科领域内的宽泛的基本理论素养和扎实的专业知识功底的优秀、尖端型人才。 要求学生获得以下几方面的知识和能力：公路与城市道路勘测设计、桥梁设计、公路隧道与地下结构勘测设计及施工、养护与管理方面的基本知识；具备科学研究的基本技能、解决工程技术问题的科学研究能力。 本专业学制六年，本科阶段学制4年，硕士阶段学制2年。成绩合格可获得工学学士学位和工学硕士学位。毕业生主要在交通或城建部门从事本专业的勘测、设计、施工、管理和科学研究工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。 道路桥梁与渡河工程(国际班) 本专业面向国际工程市场和国内外资贷款项目建设的需要，培养既掌握道路、桥梁及隧道专业知识,又通晓英语的外向型高级工程技术人才。 本专业要求学生在入学前有良好的英语基础。在基础课程培养阶段，将进一步强化对英语语言的掌握，在专业基础及专业课程的培养过程中，将主要采用英文教材、双语方式授课。要求学生熟悉国际工程市场广泛使用的设计标准、施工规范，以及境内的外资贷款项目管理惯例，掌握道路桥梁与渡河工程学科的基本理论和专业知识，具有在外语语言环境下从事规划与设计、施工与管理以及工程咨询的能力。 毕业生可在科研院所、高等院校、企事业单位从事与本专业有关的国际工程项目和外资贷款项目的项目管理、工程设计、工程施工管理及咨询监理工作。学制四年。授予工学学士学位。 交通工程 本专业培养具备公路与城市交通规划、建设管理、运营组织、交通管理与控制方面理论及专业知识，掌握交通调查与规划、项目可行性研究、后评价、投资分析等决策层面的工作技能和公路与城市道路基础设施、交管设施、公交设施、安全设施、机电设施等工程层面的设计、运营维护与施工技术，能在交通部门、规划部门或公安部门从事公路交通与城市道路的规划、监理、设计、科研及组织管理及大专院校的专业教学等工作的高级技术和管理人才。 本专业学生除完成工科基础课程学习外，主要学习交通运输工程导论、交通工程导论、交通调查与分析、交通规划、交通安全及设施设计、交通管理与控制、综合交通枢纽设计及停车管理、道路经济与管理、

中南大学混凝土结构设计原理考试试题及答案

中南大学考试试卷2009 -- 2010 学年二学期时间120分钟 混凝土结构设计原理（二）课程24 学时学分考试形式：卷专业年级：土木工程2007级总分100分，占总评成绩70 % 注：此页不作答题纸，请将答案写在答题纸上 一、填空题（每空1分，共计26分） 1. 先张法和后张法对混凝土构件施加预应力的途径不同，先张法通过（预应力筋与混凝土间的黏结力）施加预应力，后张法则通过（锚具）施加预应力。 2. 按照预应力筋与混凝土的粘结程度分，预应力混凝土构件分为（有粘结）预应力混凝土构件和（无粘结）预应力混凝土构件。 3. 预应力混凝土中所用的锚具种类很多，但按照传力方式分，主要可分为：（摩擦型）、（粘结型）和（承压型）三类。 4. 在其他条件相同的情况下，由于预应力构件中建立的有效预压应力 pcⅡ高低不同，使用阶段先张法构件的消压荷载N0和开裂荷载N cr均（小于）后张法构件，但先张法构件的极限承载力（等于）后张法构件的极限承载力。（填“大于”、“小于”或“等于”）。 5. 预应力混凝土轴拉构件及受弯构件正截面承载力计算均是以（构件破坏）时的受力状态为计算依据，计算方法和步骤均类似于普通钢筋混凝土构件。 6. 铁路桥涵中普通钢筋混凝土铁路桥梁按（容许应力）法计算，预应力混凝土铁路桥梁按（破坏阶段）法计算。 7. 铁路桥涵钢筋混凝土受弯构件的计算是以应力阶段（Ⅱ）的应力状态为依据，但轴心受压构件的计算则以（破坏）阶段的截面应力状态为依据，但形式上按容许应力法表达。 8. 根据《铁路钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB1002.3-2005），普通钢筋混凝土单筋矩形截面梁的受压区高度完全取决于截面尺寸、材料及（配筋率），而与荷载弯矩无关。

混凝土结构设计原理期末试题库及其参考答案

第四版混凝土结构设计原理试题库及其参考答案 一、判断题（请在你认为正确陈述的各题干后的括号内打“√”，否则打“×”。每小题1分。） 第1章 钢筋和混凝土的力学性能 1．混凝土立方体试块的尺寸越大，强度越高。（ ） 2．混凝土在三向压力作用下的强度可以提高。（ ） 3．普通热轧钢筋受压时的屈服强度与受拉时基本相同。（ ） 4．钢筋经冷拉后，强度和塑性均可提高。（ ） 5．冷拉钢筋不宜用作受压钢筋。（ ） 6．C20表示f cu =20N/mm 。（ ） 7．混凝土受压破坏是由于内部微裂缝扩展的结果。（ ） 8．混凝土抗拉强度随着混凝土强度等级提高而增大。（ ） 9．混凝土在剪应力和法向应力双向作用下，抗剪强度随拉应力的增大而增大。（ ） 10．混凝土受拉时的弹性模量与受压时相同。（ ） 11．线性徐变是指压应力较小时，徐变与应力成正比，而非线性徐变是指混凝土应力较大时，徐变增长与应力不成正比。（ ） 12．混凝土强度等级愈高，胶结力也愈大（ ） 13．混凝土收缩、徐变与时间有关，且互相影响。（ ） 第1章 钢筋和混凝土的力学性能判断题答案 1. 错；对；对；错；对； 2. 错；对；对；错；对；对;对；对； 第3章 轴心受力构件承载力 1．轴心受压构件纵向受压钢筋配置越多越好。（ ） 2．轴心受压构件中的箍筋应作成封闭式的。（ ） 3．实际工程中没有真正的轴心受压构件。（ ） 4．轴心受压构件的长细比越大，稳定系数值越高。（ ） 5．轴心受压构件计算中，考虑受压时纵筋容易压曲，所以钢筋的抗压强度设计值最大取为2/400mm N 。（ ） 6．螺旋箍筋柱既能提高轴心受压构件的承载力，又能提高柱的稳定性。（ ） 第3章 轴心受力构件承载力判断题答案 1． 错；对；对；错；错；错； 第4章 受弯构件正截面承载力 1．混凝土保护层厚度越大越好。（ ） 2．对于' f h x 的T 形截面梁，因为其正截面受弯承载力相当于宽度为' f b 的

结构设计原理-2004A带标准答案

2004年硕士研究生入学考试试题 标准答案 试题名称：结构设计原理（A 卷） 第 1 页 共 5 页 一、填空（共20分，除第7题为每空2分外，其余为每空1分） 1.在截面尺寸一定的情况下，钢筋混凝土少筋梁的承载力取决于 砼抗拉强度 ；适筋梁的承载力取决于 受拉钢筋强度及面积 ；超筋梁的承载力取决于 砼抗压强度 。 2.钢筋混凝土大偏心受压构件，增加轴压力将使其抗弯能力 提高 ；而小偏心受压构件，增加轴向力将使其抗弯能力 减小 。 3.砌体的抗拉、抗弯与抗剪强度 远小于 砌体的抗压强度，这是因为砌体的抗压强度主要取决于 块材 的强度，而砌体的抗拉、抗弯与抗剪强度取决于 砌缝 的强度。 4.钢筋经过机械冷加工产生塑性变形后，其屈服强度和极限强度均有所 提高 ，而塑性性能和弹性模量则有所 下降 。 5.预应力混凝土梁中，钢筋的种类有： 纵向预应力钢筋、箍筋、架立钢筋、 纵向水平钢筋、局部加强钢筋、（定位钢筋） 。 6.对预应力混凝土梁，若x>ξ jy h 0，则梁在受弯破坏时，受拉预应力钢筋的应力 小 于抗拉强度 。 7.某预制构件，截面为矩形，截面尺寸为200×240mm ，配有4φ25的Ⅱ级钢筋（中心对称配筋），浇筑两个月后测得长度方向收缩应变为0.15×310-，则此时的钢筋应力为 30MPa(压)，混凝土应力为1.23MPa(拉)。 （MPa R MPa E MPa E b L h g 10.2,103,10245=?=?=） 试题名称：结构设计原理（A 卷） 第 2 页 共 5 页 二、名词解释（共20分,每词4分） 束 界——根据施工、使用阶段构件上、下缘不出现拉应力的原则，确定出的预

四川大学-结构设计原理-期末考试-复习资料3套题

四川大学-结构设计原理-期末考试-复习资料3套题

《结构设计原理》模拟试题一 一.填空题（每空1分，共计20分） 1. 可靠度指结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的（）。其中“规定的条件”是指（）、正常施工、正常使用。 2. 永久荷载的分项系数是这样取的：当其效应对结构不利时，由可变荷载控制的效应组合取1.2，由永久荷载控制的效应组合取（）；对结构有利时，一般取（）。 3. 热轧钢筋的强度标准值系根据（）确定，预应力钢绞线、钢丝和热处理钢筋的强度标准值系根据（）确定。 4. 砼徐变是指在压应力不变的情况下，（）随时间增长的现象，它使受弯构件挠度和柱的附加偏心距（）。 的工程意义是（）； 5. 适筋梁中规定ρ≤ρ max ρ≥ρ 的工程意义是（）。 min 6．影响砌体抗压强度的主要因素有块体和（）

强度、块体尺寸、砂浆特性以及砌筑质量等，当采用水泥砂浆时，其抗压强度设计值应乘以调整系数（）。 7．在受弯构件的正截面承载力计算时，可采用等效矩形压应力图形代替实际的曲线应力图形。两个图形等效的原则是（）和（）。 8．现行钢结构规范所示轴心受压构件的λ-?曲线是考虑初始缺陷按（）理论进行计算而确定的，并根据板厚和截面形式共分为（）条曲线。9. 钢筋砼受力构件的平均裂缝间距随砼保护层厚度增大而（），随纵筋配筋率增大而（）。10. 先张法轴心受拉构件完成第一批损失时，混凝土的预压应力为（），完成第二批损失时，混凝土的预压应力为（）。 二.单选题（每题2分，共计32分） 1．按使用功能划分的土木工程结构指以下何项？ A. 承重结构、框架结构、剪力墙结构、框架-

2021年《混凝土结构设计原理》_模拟试题1(整理)

《混凝土结构设计原理》 模拟试题1 一．选择题（1分×10=10分） 1．混凝土轴心抗压强度试验标准试件尺寸是（ ）。 A ．150×150×150； B ．150×150×300； C ．200×200×400； D ．150×150×400； 2．受弯构件斜截面承载力计算中，通过限制最小截面尺寸的条件是用来防止（ ）。 A ．斜压破坏； B ．斜拉破坏； C ．剪压破坏； D ．弯曲破坏； 3．《混凝土结构设计规范》规定，预应力混凝土构件的混凝土强度等级不应低于（ ）。 A ．C20； B ．C30； C ．C35； D ．C40； 4．预应力混凝土先张法构件中，混凝土预压前第一批预应力损失I l σ应为（ ）。 A ．21l l σσ+； B ．321l l l σσσ++； C ．4321l l l l σσσσ+++； D ．54321l l l l l σσσσσ++++； 5．普通钢筋混凝土结构裂缝控制等级为（ ）。 A ．一级； B ．二级； C ．三级； D ．四级； 6．c c c E εσ= ' 指的是混凝土的（ ）。 A ．弹性模量； B ．割线模量； C ．切线模量； D ．原点切线模量； 7．下列哪种方法可以减少预应力直线钢筋由于锚具变形和钢筋内缩引起的预应力损失1l σ （ ）。 A ．两次升温法； B ．采用超张拉； C ．增加台座长度；

D ．采用两端张拉； 8．混凝土结构的耐久性应根据混凝土结构的环境类别和设计使用年限进行设计，室内正常环境属于环境类别的（ ）。 A ．一类； B ．二类； C ．三类； D ．四类； 9．下列哪种荷载不属于《建筑结构荷载规范》中规定的结构荷载的范围（ ）。 A ．永久荷载； B ．温度荷载； C ．可变荷载； D ．偶然荷载； 10．《混凝土结构设计规范》调幅法设计连续板提出的基本原则中，要求相对受压区高度ξ应满足的条件。（ ）。 A ．0.1≤ξ≤0.25； B ．0.1≤ξ≤0.35； C ．0.1≤ξ≤0.45； D ．0.1≤ξ≤0.55； 二．判断题（1分×10=10分） 1．混凝土强度等级应按棱柱体抗压强度标准值确定。（ ） 2．荷载标准值是在结构设计使用期内具有一定概率的最大荷载值。（ ） 3．材料强度的设计值等于材料强度的标准值乘以材料分项系数。（ ） 4．设计中R M 图必须包住M 图，才能保证受弯构件的斜截面承载力满足要求。（ ） 5．箍筋和弯起钢筋统称为腹筋。（ ） 6．con σ张拉控制应力的确定是越大越好。（ ） 7．受弯构件裂缝宽度随着受拉纵筋直径的增加而增大。（ ） 8．纵向受拉钢筋配筋率增加，截面延性系数增大。（ ） 9．大偏心受拉构件的判别标准条件是b ξξ<。（ ） 10．轴压比是影响偏心受压构件截面延性的主要因素。（ ） 三．简答题（5分×8=40分） 1． 请简述变形钢筋与混凝土粘结机理？ 2． 什么是结构的极限状态？极限状态可分为那两类？ 3． 应用“平均应变符合平截面假定”推导受弯构件适筋梁与超筋梁的界限相对受压区高度计算公式 cu s y b E f εβξ?+ = 11 4． 如何保证受弯构件斜截面承载力？

长安大学结构设计原理

名词解释 1. 双曲拱 2. 组合体系拱 3. 联合作用 4. 拱轴系数 5. 弹性中心 填空题 1. 斜拉桥斜拉索的布置形式主要有（）（）（） 2. 斜拉桥按主梁、拉索、主塔三种主要部分的组合方式可分为（）（）（）（） 3. 石空腹拱桥除与实腹拱相同的构造外，还有（） 4. 拱圈或拱肋的稳定性验算包括（）（） 5. 常用的拱轴形式有（）（）（） 6. 连拱计算处理处利用拱墩的抗推刚度和拱的抗推刚度比简化计算外，还有（）（）两种 方法 7. 桥梁墩台主要有（）（）（）三个主要部分 简答题 1． 五点重合法 2． 临时铰法及假载法调整拱内力的基本原理 3． 利用拱墩的抗推刚度和拱的抗推刚度比简化计算的连拱是，三种计算简图和适用范围 4． 什么是合理拱轴线？是否存在？为什么？ 5． 拱桥轻型桥墩的形式特点 6． 实腹式拱轴线的拱轴方程推导？ （最好答题时画出示意图见《桥梁工程》（下）顾安邦编 P84-85） 答：实腹式悬链线拱采用恒载压力线作为拱轴线 在恒载作用下，拱顶截面： 0=d M ， 由于对称性，剪力0=d Q ， 仅有恒载推力g H 。对拱脚截面取矩，则有：f M H j g ∑= 式中 ∑j M ——半拱恒载对拱脚截面的弯矩； g H ——拱的恒载水平推力（不考虑弹性压缩） ； f ——拱的计算矢高。 对任意截面取矩，可得：g x H M y =1 式中 x M ——任意截面以右的全部恒载对该截面的弯矩值； 1y ——以拱顶为坐标原点，拱轴上任意点的纵坐标。 将上式两边对x 求二阶导数得：

g x x g H g dx M d ．H dx y d ==222121 解此方程，则得拱轴线方程为： )1(1 1--=ξchk m f y 不定选择题 1. 连续梁次内力的引起因素有（） A 、 徐变 B 收缩 C 基础沉降 D 温度变化 2、下列属于静定结构的是（） A 、无铰拱 B 、三铰拱 C 、连续刚构 D 、T 形刚构 3.下列属于无推力拱的是（） A 、三铰拱 B 、系杆拱 C 、桁架拱 D 、刚架拱 4、无铰拱升温时，将导致-------------- A 、轴力增大，拱脚正弯矩 B 、轴力变大，拱脚负弯矩 C 、轴力减小，拱脚正弯矩 D 、轴力减小，拱脚负弯矩 5、无铰拱水平推力影响线是（） 【答案选项见《桥梁工程》（下）顾安邦编 P101 图1-2-146】 6、假载法调整应力，增大拱轴系数m ，则---------------- A 、拱顶产生正弯矩，拱脚产生正弯矩 B 、拱顶产生正弯矩，拱脚产生负弯矩 C 、拱顶产生负弯矩，拱脚产生正弯矩 D 、拱顶产生负变矩，拱脚产生负弯矩 7、下列属于拱上的作用的是（） 8、下列属于简单形式拱的是（） 9、主拱混凝土收缩会（） 10、与梁桥的施工方法相比，哪些是拱桥的特殊施工方法（） A 转体施工B 悬臂施工C 支架现浇D 顶推施工

混凝土结构设计原理模拟题

混凝土结构设计原理模拟题 一、单项选择题 1. 混凝土立方体抗压强度试件的温度养护条件是【 A(153)0C C.(155)0C B(203)0C D.(205)0C 】】 2. 混凝土立方体强度试验时，其他条件不变得情况下，【 A涂润滑油时强度高B不涂润滑油时强度高 C涂与不涂润滑油无影响 D不一定 3.混凝土的徐变变形是指【 A荷载作用下最终的总变形 B荷载刚作用时的瞬时变形 】 C荷载作用下的塑性变形D持续荷载作用下随荷载持续时间增加的变形 4. 无明显物理流限的钢筋作为设计依据的强度指标σ，它所对应的残余应变是【 % C千分之D万分之 5. 下列各方面计算中，属于正常使用极限状态的情况是【 A受弯构件正截面承载力计算B受弯构件斜截面承载力计算

C偏心受压构件承载力计算 D裂缝及变形验算 6. 同一批混凝土，在不同情况下其抗压强度不同，下列情况中，抗压强度最低的是【 A立方体抗压强度B棱柱体抗压强度 C局部抗压强度D旋筋柱中核心混凝土抗压强度 】 】 】 7. 不影响钢筋混凝土受弯构件破坏类型的因素是 A混凝土截面尺寸 B混凝土强度等级 】 【 】 C纵向钢筋面积和级别D荷载弯矩的大小 8. 大偏心受压构件破坏时，可能达不到其设计强度的是【 A受拉钢筋应力B受压钢筋应力 C受压区混凝土应力D受拉区混凝土应力 9. 所谓“消压”弯矩是指该弯矩【 A所产生的应力与预应力在混凝土全截面消压 】 B在受压边缘所产生的应力与预应力在外荷载弯矩作用

下的受压区边缘消压 C在受拉边缘所产生的应力与预应力在外荷载弯矩作用下的受拉区边缘消压 D所产生的应力与预应力在中性轴消压 10. 减少摩擦引起的预应力损失的措施没有【 】 A二级升温B两端同时张拉 C涂润滑油D采用超张拉 11. 下列各方面计算中，属于正常使用极限状态的情况是【 】 A受弯构件正截面承载力计算B受弯构件斜截面承载力计算 C偏心受压构件承载力计算 D裂缝及变形验算 12. 影响轴心受拉构件正截面承载力的是【 A.混凝土截面尺寸 B.混凝土强度等级 C.钢筋面积和级别D.构件长度 】 13. 钢筋混凝土轴心受压构件中，在持续荷载作用下，因混凝土徐变引起应力重分布的结果是【】 A钢筋应力增加，混凝土应力减少 B钢筋应力减少，混凝土应力增加 C钢筋和混凝土应力都增加 D钢筋和混凝土应力都减少 14. 钢筋混凝土轴心受压柱采用旋筋柱可明显提高其

结构设计原理期末考试答案

2018学年第一学期结构设计原理期终试卷班级姓名得分 一、单项选择题（每小题3分，共10题，共30分）。 1、下列哪项不属于结构的可靠性（）。 A、安全性 B、美观性 C、适用性 D、耐久性 1、按照我国《公路桥涵设计通用规范》（JTC D60—2004）规定，公路桥涵结构的设计基准期为（）年。 A、30 B、50 C、100 D、150 1、桥梁主要承重结构在竖向荷载作用下无水平反力称为（）。 A、梁式桥 B、拱式桥 C、钢架桥 D、悬索桥 2、与素混凝土梁相比，钢筋混凝上梁承载能力（）。 A、相同 B、提高许多 C、有所提高 D、不确定 2、钢筋混凝土梁在正常使用情况下（）。 A、通常是带裂缝工作的 B、一旦出现裂缝，裂缝贯通全截面 C、一旦出现裂缝，沿全长混凝土与钢筋间的粘结力丧尽 D、通常是无裂缝的 2、钢筋与混凝土能共同工作的主要原因是（）。 A、防火、防锈 B、混凝土对钢筋的握裹及保护 C、混凝土与钢筋有足够的粘结力，两者线膨胀系数接近 D、钢筋抗拉而混凝土抗压 3、安全等级为一级时，结构重要性系数 γ为（）。 A、0.8 B、0.9 C、1.0 D、 1.1 3、当桥梁的破坏后果为严重时，其结构重要性系数 γ为（）。 A、0.8 B、0.9 C、1.0 D、 1.1 3、小桥、涵洞的结构重要性系数 γ为（）。 A、0.8 B、0.9 C、1.0 D、 1.1 4、下列哪项不属于作用的代表值（）。 A、作用标准值 B、作用频遇值 C、作用永久值 D、作用准永久值 4、若实际工程中以边长200mm作为试件，则所测得的混凝土立方体抗压强度需要乘以（）作为标准件的换算系数。 A、1.10 B、1.05 C、0.95 D、0.90 4、若实际工程中以边长100mm作为试件，则所测得的混凝土立方体抗压强度需要乘以（）作为标准件的换算系数。 A、1.10 B、1.05 C、0.95 D、0.90 5、普通碳素钢中，含碳量越高，则钢筋的强度越[ ]，其塑性和可焊性越[ ].（）。 A、高、差 B、高、好 C、低、差 D、低、好 5、弯起钢筋主要承受（）。 A、拉力 B、压力 C、弯矩 D、剪力 5、纵向钢筋主要承受梁的（）。 A、拉力 B、压力 C、弯矩 D、剪力 6、下列说法中正确的是（）。 A、第一类T形截面时中和轴在受压翼缘板内，受压区高度 f h x' > B、第一类T形截面时中和轴在受压翼缘板内，受压区高度 f h x' ≤ C、第二类T形截面时中和轴在梁腹板板内，受压区高度 f h x' ≤ D、第二类T形截面时中和轴在受压翼缘板内，受压区高度 f h x' > 6、构件的计算长度 l，当两端均为不移动的铰时取（）。[注：l为构件支点间长度] A、0.5l B、0.7l C、l D、2l 6、I类环境下箍筋的最小混凝土保护层厚度为（）。 A、20mm B、25mm C、30mm D、40mm 7、下列属于塑性破坏的是（）。 A、无筋梁 B、少筋梁 C、超筋梁 D、适筋梁 7、C35混凝土等效矩形应力图高度系数β为（）。 A、0.8 B、0.79 C、0.78 D、0.76 7、C55混凝土等效矩形应力图高度系数β为（）。 A、0.8 B、0.79 C、0.78 D、0.76 8、钢材的含碳量越低，则（）。 A、伸长率也越短，塑性越差 B、伸长率越大，塑性越好 C、强度越高，塑性越好 D、强度越低，塑性越差 8、钢筋混凝土轴心受压构件，稳定系数是考虑了（）。

《混凝土结构设计原理》模拟试题2

《混凝土结构设计原理》模拟试题2 选择题（1分X 10=10分） 1 ?对于有流幅的钢筋，《混凝土结构设计规范》取（ A ?弹性极限； B ?屈服强度； C ?极限强度； D ?条件屈服强度； 2 ?受弯构件在正截面工作的第一阶段末期，即将开裂的I a状态时，钢筋的应力大约为（） A ? 5~~10MP a ; B ? 20~~30 MP a ； C ? 60~~70 MP a ； D ? 100~~110 MP a ； 3. （）作为受弯构件正截面承载力计算的依据。 A ? I a状态； B ? n a状态； C.川a状态； D ?第n阶段； 4. 《规范》规定，对于梁类、板类及墙类构件，位于同一连接区域内的受拉钢筋搭接接头面积百分率不宜 大于（) A ?25% ； B ?50% ； C ?75% ； D ?100% ； 5?《混凝土结构设计规范》规定，预应力混凝土构件的混凝土强度等级不应低于（）。 A ? C20 ； B ? C30 ； C ? C35 ； D ? C40 ； 6 ?预混凝土后张法构件中，混凝土预压前第一批预应力损失应为（）。 A ?C i1 --12； B ?-11--12--13 ； C ?-11--12--13--14 ； D ?-11--12--13飞14飞15 ； 7 ? E；二二指的是混凝土的（）。 ；c A ?弹性模量; ）作为钢筋设计强度的取值。

B ?割线模量; C ?切线模量； D .原点切线模量应力; &下列哪种方法可以减少预应力直线钢筋由于锚具变形和钢筋内缩引起的预应力损失 11 ( ) ° A ?两次升温法； B .采用超张拉； C .增加台座长度； D .采用两端张拉； 9. 受弯构件挠度验算不满足要求时，调整下列哪个因素对增加构件刚度最为有效（ A . 「； B. h o ； C. J ; D. E s 10. 轴压构件按螺旋箍筋柱计算的受压承载力设计值，不应大于按普通箍筋柱计算的受压承载力设计值的 1.5倍，是因为（）。 A .保证间接钢筋的屈服； B .保证在使用荷载下混凝土保护层不致过早剥落； C .保证足够的安全； D .满足正常使用极限状态设计要求； 二判断题（1分X 10=10分） 1 .混凝土在荷载重复作用下引起的破坏称为疲劳破坏。（） 2 .可变荷载的组合值是可变荷载的基本代表值。（） 3 .荷载设计值等于荷载的标准值乘以荷载分项系数。（ 4 .设计中M R图必须包住M图，才能保证受弯构件的斜截面承载力满足要求。（） 5. 受扭构件承载力计算中，的限制条件0.6 ：：：?；：：1.7的目的是保证受扭纵筋和箍筋均可达到屈服 强度。（） 6 .受弯构件弯曲刚度是随弯矩增大而减小的。（） 7 .轴压比是影响偏心受压构件截面延性的主要因素。（） &碳化对混凝土本身是有害的。（） 9 .小偏心受拉构件的判别标准条件是：s ：b° （） 10.受弯构件裂缝宽度随着受拉纵筋直径的增加而增大。（） 三简答题（5分X 8=40分） 1 .什么是结构的安全等级？建筑结构功能要求有哪些？ 2. 什么是结构可靠度？ 3. 应用“平均应变符合平截面假定”推导受弯构件适筋梁与超筋梁的界限相对受压区高度计算公式