场地建设标准化方案
G318日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程
A标段（K0+000-K26+500)
驻地场站标准化建设
龙建路桥股份有限公司
日喀则A标项目经理部
2016年 8月20 日
目次
工程概况..........................................
1
相关法规及政府文件 (2)
2组织机构及职责 (5)
2专项方案 (5)
钢筋场地建设方案 (5)
拌合站建设方案 (20)
梁场建设方案 (24)
项目驻地建设方案 (37)
驻地场站标准化建设
1 、总则
编制目的
为了遵守安全生产法律法规要求，响应应急管理工作，规范公司安全生产事故伤害及其他次生、衍生安全生产事故伤害的应急管理工作及程序，确保公司安全生产事故应急救援工作快速、高效、有序进行，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护公司利益和社会秩序，促进公司生产经营管理全面、协调、科学和可持续发展。
、工程概况
本项目为西藏日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程。路线起点位于机场进场路与G318交叉处，路线终点在白朗县阿亚村，采用一级公路标准，设计速度100Km/h，路基宽度25m，路线全长（不含断链）。主线起点至机场大门之间路段为机场进场路，采用市政道路标准建设，设计速度40Km/h，路基宽度（既有道路单侧加宽）。白朗连接线采用二级公路标准建设，设计速度80Km/h，路基宽度，白朗连接线全长。
编制依据
相关法规及政府文件
、西藏自治区高速公路重点项目工程建设标准化管理手册。
–钢筋场建设标准》。
–拌合站建设标准》。
–梁场建设标准》。
–项目驻地建设标准》。
、施工现场及周边环境现场踏勘情况。
、相关法律及法规要求。
、文明施工要求。
适用范围
本方案适用于G318日喀则机场至日喀则市专用公路工程A标项目范围内的各类场地建设及安全文明施工
2组织机构及职责
场地建设领导小组：
组长：李玉生
副组长：张凯
组员：付旭东、程庆、刘浚、宇兴林、张洪友、李东杭、鲁春海姜峰、张劲、崔海东、王静、付云波、李航、郑俊生
3 工程施工危险源监控
工程施工的危险源控制需要通过具体的规章制度、管理手册、作业规程及作业方案按具体作业实施，涉及到关键内容重点强调如下：（1）组织咨询机构开展建设项目初步设计阶段风险评估活动，初步确定施工阶段风险等级和控制措施建议；
（2）提供施工现场管线、地质、气象和水文观测资料，相邻建筑物和构筑物、地下工程的有关资料；
（3）建立建设、施工一体化的重大危险源清单，明确管理责任。
（4）对孕育着重大危险源的作业活动，作业前编制专项技术安全方案；
（5）各项作业特别是危险行较大的作业在作业前要进行技术和安全交底；
（6）完善一岗双责机制，任何作业现场都必须有专（兼）职安全员在现场；
（7）建立定期、不定期、节假日、恶劣气候条件下、有重大危险源隐患作业前的安全检查、隐患排查机制。
钢筋场地建设
一、场地选址
本标段下设两个作业工区，因此设置两个钢筋加工场。场地分别选在主线左侧K22+150位置和主线左侧K3+500位置离施工现场1公里左右，与现场施工互不干扰。
二、场地建设
两个钢筋场地均占地3000㎡左右。全场进行混凝土硬化，10cm 厚天然砂砾垫层，15cm厚的C20混凝土作为面层；场区排水坡设置为3‰。
钢筋加工防雨棚采用固定式拱形防雨棚，高度7米，并设置避雷及防风的保护措施。
钢筋加工厂配备龙门吊。龙门吊均由专业厂家生产，并且使用前均经过当地质监部门检测合格，操作人员均经过专业培训并持证上岗。
原材存放区
材料存放区12×9m，主要存贮钢绞线和钢筋，区域设置防雨棚。
下部采用30cm×30cm的条形基础进行支垫，保证材料离地30cm 以上。
钢筋加工区
钢筋加工区与原材存放区相接，便于取材。区域内配备弯曲机、弯钩机、切断机等机械设备，每个机械设备均应悬挂警示标识、操作规程，并设置接地。钢筋加工区地面高于其它位置，避免倒灌。
半成品堆放区
半成品堆放区内，按照不同位置，将加工好的半成品钢筋分堆整齐码放，下垫方木并进行标识。桩基钢筋笼的半成品，在半成品区内单独设置存储区，下垫角钢架防止其变形。
成品堆放区
成品堆放区主要存放成品的钢筋笼，分为待检区和合格区两部分。
场地四周均设置排水沟，排水坡度为％。
钢筋、钢绞线、型钢等均按照不同规格型号垫高分类存放
并全部挂设标识牌。
钢筋加工场均设置有废料堆放区。
三、钢筋加工厂标识标牌
加工厂储存区、加工区、成品区均合理布置，并设置醒目的标志标牌
加工厂内设置了工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、文明施工牌、管理人员名单牌。
焊接、切割场地均设置禁止、警告标志。各作业区均设置分区标识牌
所有机械设备均挂设安全操作规程牌和设备标示牌
现场材料均按照规定进行标识。标识内容包括：材料名称、产地、规格、生产日期、出场编号、进场日期、检验合格状态、进场数量、使用部位。
加工制作区均悬挂各号钢筋的大样设计图。
四、加工要求
加工厂配备了数控钢筋弯曲机、调直机等，各种钢筋均由机械加工成型。钢筋加工笼采用钢筋滚焊机；预制梁板及盖梁钢筋骨架均采用钢筋模架加工，整体吊装入模。
进场机械均满足工程质量要求和施工进度要求。
特种作业均持证上岗，入场前均经过专门教育培训。
各种气瓶按照国家标准进行存放并使用。
五、文明施工
噪音符合《建筑施工场界噪音界限》的规定
加工厂安排了专人对场内卫生进行打扫。
拌合站场地建设
一、拌合站建设总则
场内布置遵循“分区合理、功能齐全、场地整洁、安全环保”的原则进行。
加强“生态、环保、和谐”理念。妥善处理施工废料，拌合楼除尘系统收集的粉尘，不得随意堆放，尽量减少拌合场的逸尘，避免污染环境，影响附近居民的生产，生活。完工后，按合同要求进行场地清理和复耕。
安全生产、文明施工。树立“质量第一、安全第一”的意识，指定严格的安全管理制度，自查自纠制度和各种应急预案，设置必须的安全设施和制定严格的劳动保护措施。
二、场地选址
为了减少混泥土运输距离，我部拟修建两个拌合站，位置分别选在K22+150和K3+500，分别距离施工主干道500米左右，并且这两处均远离居民区，且处于居民区下风向。K22+150处远离山体，基本没有滑坡、洪水、泥石流等自然灾害。K3+500处距离山体较近，有发生滑坡、洪水、泥石流灾害的可能，在建场前对建厂区域周边设置了可靠的排水系统，将滑坡、洪水、泥石流等地质灾害发生的几率基本规避了。
三、场地布置
、K22+150位置建设60型拌合站，； K3+500位置，地势较平，建设120型拌合站。
、120拌合站设置4个材料存储仓，其中4个200T，60拌合站
设置4个材料存储仓，4个100T存储仓。总计储存量达1200T。
、整个场区由三部分组成，第一部分是工作区，由混凝土搅拌站组成，拌合站、配料仓、上料皮带进行全封闭处理。第二部分是料场堆放区，场地均使用硬化，合格区采用牢固的封闭棚架。第三部分是辅助区，由办公室、宿舍、试验区等组成。另在门口设置地磅及收料室；按照环保要求设置污水处理区，设置三级沉淀池。整体设置5‰的坡度，交汇于一级沉淀池处，经过过滤后统一排放于城市污水系统。
拌合站内设置了缆风绳，避雷设置覆盖整个拌合站，同时设置了多处安全标语，搅拌主机立柱全部贴反光纸。
四、场地建设
拌合站全部采用栅栏封闭，场地及道路均用混泥土硬化。
场地硬化设置了5％的坡度，场地四周均设置了排水沟，场地外侧设置了三级沉淀池。
拌合站内各罐体均连成整体；每个罐体均绘制“G318日喀则机场专用公路”，且均竖向平行绘制。
水泥罐基础采用混泥土扩大基础，设置了专用接地网，粉料仓均保证有可靠的接地设备；计算机控制系统采用独立的接地网。
设置了专门的信号管理系统。
作业平台、给料仓、骨料仓、水泥仓等涉及人身安全的部位均设置了安全防护装置；传动系统裸露的部位均有防护装置和安全检修保护装置。
拌合站与办公区及生活区的距离在50米左右。
拌合站均采用购买的桶装饮用矿泉水。
五、混凝土拌和及机械设备
经计算：总混凝土方量为万方，按照业主要求混凝土工期6个月，月产量为万方，日产量为627方，因此配置双60型搅拌机+单120型拌合机，完全能满足施工生产要求。
混凝土配合比按照每方平均需水泥350kg，按照施工高峰期每天生产1500m3混凝土计算，水泥需要525t。1200T的水泥罐储备量，可备天料。由计算可知，料罐数量和容量可满足施工要求。
拌合站配置12辆12m3砼运输车进行混凝土运送。从拌合站至最远处施工现场约，可保证混凝土在拌和后30分钟内到达施工工地。
拌合站设备配置一览表
拌和机、储料罐基础采用钢筋混凝土扩大基础，设置专用接地网
与楼体、储料罐保证可靠的电气连接；计算机系统设置独立的接地网。
水泥罐
1、水泥罐基础分两层设置，上层采用C30钢筋混凝土条形基础，基础尺寸为宽，高，基础内架设钢筋骨架，骨架主筋为8根Φ16，箍筋为φ10，箍筋间距为25cm。预埋钢板锚固筋与钢筋骨架焊接。下层采用整体式C20钢筋混凝土，基础宽度5m，深度，与上层接触面预埋钢筋并拉毛处理，保证上下两层基础的整体性。基础施工时预埋镀锌扁铁，保证接地通畅。
2、水泥罐设置冷却设备，确保水泥搅拌降温，检验合格后使用。水泥储存罐顶部配备电除尘设备和避雷针，同时四周拉设风绳，保证施工环境和安全性。设置不少于1处的安全标语，搅拌主机立柱粘贴反光纸。
六、料场堆放区
整个存料场包含拌合站上料斗采用牢固的彩钢防雨棚封闭防护，达到遮阳、防雨、防尘等目的，证砂石料的不受天气影响，同时避免原材料的二次污染,保证混凝土温度符合要求。开口必须向阳，防止冬季施工时料仓口结冰。
砂石料场场地规划为四个存料仓，其中两个砂仓、两个石仓，每个料仓长30m、宽20m，按照5m存料高度，平均每隔仓存储原材料3000m3，可满足最高峰的施工生产要求。
分待检区、合格区。料场场地15cm厚天然砂砾垫层+20cm厚C20混凝土全部硬化，进出场便道均采用20cm厚5%水稳砂砾基层+20cm
厚C20混凝土面层。场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，地面排水坡度不应小于1．5％，做到雨天场地不积水,场地四周应设置排水沟。
砂子、碎石必须实行分区存放，按“待检区”和“合格区”分别设置，设置相应的质量状态标识，标识包含材料名称、产地、规格、数量、进料时间、检验状态、试验报告编号、检验批次等。在封闭棚角落设置减水剂存放区，下部铺设木板，离地30cm。
每个区内按不同品种和规格用分隔墙分离，40 cm厚混凝土分隔，隔墙两端、中间每隔10米应设加劲立柱，保证隔墙横向稳定，隔墙高度不低于，必须确保各个料仓间不串料。仓内地面设不小于4％的地面坡度，分料墙下部预留孔洞向墙外排水，严禁积水。
七、停车区
停车区按照可停放12辆罐车和2台装载机标准规划，场地内画线标记，按照规划区域，规范停车。停车区地面采用20cm厚C25混凝土硬化处理。
八、辅助区
辅助区域内设置办公区、临时住宿区、工地试验区。
拌合站建设办公室一间，供日常办公使用，同时存放相关资料。
九、污水处理区
污水处理区设置三级沉淀池，长20m，宽5m，深5m，每级沉淀池长7m。整个处理区采用高护栏防护，并悬挂小心坠落的警示牌。场区的排水及罐车洗灌产生的废水均在此进行过滤处理。
十、拌合站标识标牌
拌合站大门口悬挂“G318日喀则机场专用公路工程 K22+150 2#拌合站”和“G318日喀则机场专用公路工程 K3+500 1#拌合站”白底黑字不锈钢竖向标牌，门口位置布置详细的现场施工平面图拌合站内醒目位置设置了固定的工程告示牌、安全生产牌、消防保卫牌、文明施工牌及监督电话、管理人员名单。并在拌合区设置了关于“质量、安全、文明施工”的标语。
拌合站出入口均设置了禁止、警告和限速标识。
拌合站操作机房均悬挂了混泥土配合比标识牌。
所有材料均按照规定进行标识，标识内容包括有：材料名称、产地、规格、生产日期、出场编号、进场日期、检验合格状态、进场数量、使用部位。
十一、文明施工
拌合站内均设置了废水沉淀池和洗车池。
拌合站安排了专人对站内卫生进行打扫和清理。
噪音符合《建筑施工场界噪音界限》的规定
梁场场地建设
一、场地选址
根据T梁预制场所采用的生产工艺流程、所需的配套设施、机械化程度、作业效率、人员配备、T梁的外型尺寸、存梁区最少存梁数，并综合考虑场区道路、操作空间等因素，所选梁场均满足占地要求，详见T梁预制场布置图。
预制场承担13m跨径预应力混凝土T梁684片、20m跨径预应力混凝土T梁356片、30m跨径预应力混凝土T梁144片，总计1184
片T梁的预制任务。T梁混凝土设计标号C50。
按照设计要求，我项目需在K22+150和K3+500处各设置一处T梁预制场。
经实地考察，所选场地开阔、地势平坦，面积可满足梁场建设需求。较为便捷，运距经济。紧邻即将完工的日喀则绕城公路，材料进出交通便利，只经过很短的施工便道便可到达。紧邻施工便道，成品箱梁运输便捷。经多方因素考虑，此地适合T梁预制场建设。预制场临建布置图见附件。
二、场地布置
总体设置：预制场各占地长（K22+150）301m，103m;(K3+500)200m，宽45m;总占地面积亩，符合“对于预制梁板总量大于400片的，设置大型预制厂，场地面积不小于10000㎡。”的标准化要求；梁场内设置预制区、存梁区、钢筋加工区、钢筋绑扎区、钢筋存放区、波纹管存放区、钢绞线存放区、锚具存放区、材料库房、生活区、办公区、场区道路等，具体布局见预制场平面规划图。
三、场地建设
施工人员组成
根据生产任务及生产计划进度情况，预制场预备生产高峰期全场人员300人，其中场部管理人员15人，生产施工操作人员285人。制梁区设置
T梁生产区共设置两条独立生产线来满足T预制任务。桥梁预制场应对预制场地分层碾压密实，使用15cm厚天然砂砾垫层+15cm 厚C20混凝土硬化。
（1）制梁台座数量的确定
根据局对于预制场建设的指导方案和以往公司及队伍的施工经验，采用后张法施工的预制场，制梁台座数量按每台座生产3片梁/月，我标段计划生产T梁总数为1184片，计划工期为4个月，根据以上来计算预制台座的数量：
计划月产量： 297片/月
预制台座数量； 136个
（2）预制台座间距的确定
采用纵列式布置的预制场，预制梁台座中心间距应以有利于脱模和方便操作为原则。两预制台座端部之间距离应便于端模安拆，所以本预制场采相邻两道预制台座横向间距为：
跨径13m制梁台座间距：顶板宽度（1m）+ =；
跨径20m制梁台座间距：顶板宽度（）+ =；取；
跨径30m和20m共用台座制梁台座间距：顶板宽度（）+ =,取。
满足标准化“预制台座、存梁台座间距应大于2倍模板宽度，以便吊装模板。”的要求。
（3）预制台座的技术要求
为防止产生不均匀沉降变形而影响预制梁的质量，应对场地分层碾压密实，并对台座基础进行加固以满足梁板张拉起拱后基础两端的
承载力要求，同时应在台座上设置沉降观测点进行监控。
施工前应对预制梁台座下方的地基进行承载力和沉降计算，若承载力和沉降计算不满足规范要求，应对地基进行特殊处理。
预制梁台座面板（底模）宜采用钢板，不得直接利用混凝土面板作为底模。钢板厚度宜为5mm。底模平整度、光滑度必须满足规范要求，本预制场台座钢板厚度采取5mm，可以满足要求。
预制台座两侧应考虑防止漏浆的技术措施：台座两侧采用槽钢包边，槽口向外，采用直径大于槽口尺寸的高强度橡胶板填塞，利用侧模顶紧橡胶管达到有效止浆，防止梁底漏浆。
台座长度按每片梁设计长度每端头长出50cm；起吊点至梁端以外设置悬空活动底座；台座横向做成水平，纵向按设计预设拱度。
对带有横隔梁的预制梁板，横隔梁底座应与梁板底座综合考虑。为便于预制梁台座通用，以适应于不同型号的梁板预制，宜采用独立的满足刚度要求的钢横隔梁底座。可试用于跨径20m和30mT梁台座。
（4）龙门吊轨道基础的设置
龙门吊轨道基础视地基的承载力情况适当配筋，或作加固处理，具体基础的断面尺寸及埋深必须经过计算确定。
龙门吊轨道纵坡不宜大于2%。
龙门吊轨道从西到东贯穿于预制场整个生产区的两条生产线。
龙门吊轨道采用标准的铁路道轨，道轨采用标准的夹板固定，轨道端头设置限位装置，来防止龙门吊脱轨，龙门吊行走设置夹轨器，龙门吊停止使用时，将龙门吊固定，防止大风或其他因素致使龙门吊
滑行，甚至脱轨。
存梁区设置
存梁区布置在预制场每条生产线的两侧，方便T梁提运，达到优化预制施工效率，减少运梁距离的目的。
本预制场计划产梁与架梁同步进行，计划为零存梁，但由于前期下部结构施工影响因素较多，结合现场条件根据总体施工进度计划预计的最高存梁需求进行设计。为节约场地和成本，在安全可靠的前提下，考虑采用双层存梁方式，枕梁应进行设计验算，存预制场内必须保持排水畅通，存梁摆放应满足架设顺序要求。根据以上要求设置存梁台座：
注：考虑的T型梁存放区的间隔宽度，平均可存放一片梁，经计算存梁区的存梁能力大约可存放450片（T梁按2层存放）。
由于前期存梁较多，因此预制场存梁区计划设置两排存梁台座，存梁台座设在不影响梁片吊装的位置，枕梁台座采用C25混凝土浇筑，枕梁内按要求配设钢筋，梁枕下地基必须经过加固处理。上部采用非刚性材料支垫（方木枕）。
注：以上具体布置详见《西藏日喀则机场专用公路A标预制场平面图》。
相邻箱梁间距按照40cm考虑，保证吊运钢丝绳能够顺利取下，在条形基础完成施工后，在基础上划线标注存梁位置。
存梁区地面压实后铺设15cm厚天然砂砾。
存梁区的存梁基础尺寸见附后基础验算。
材料存放区
设置专门的材料存放区，材料存放区搭设活动棚，活动棚两侧用彩钢封闭，材料卸车时拉开，其余时间关闭。材料存放区分区存放盘圆钢筋、螺纹钢筋、钢绞线、袋装水泥、压浆剂、预应力锚具、波纹管、预埋件以及其它小构件。
原材进场：材料运输车辆进场后通过施工道路停在车辆卸车区，通过梁场内门吊进行卸车。
盘圆存放区采用C25混凝土条形基础，*，保证材料距离地面30cm 以上。基础周边采用C15混凝土硬化，硬化厚度10cm。盘圆钢筋按照φ8和φ10分类存放，存放高度2层，保证材料存放安全。
螺纹钢存放区采用C25混凝土条形基础，*，保证材料距离地面30cm以上。基础周边采用C15混凝土硬化，硬化厚度10cm。在存放基础中间预埋12号槽钢，将条形基础分区，分类存放不同规格钢筋，材料存放时有序存放，避免堆放混乱，造成取用不便。
钢绞线存放区：钢绞线存放与C25混凝土条形基础上，基础尺寸*，保证材料距离地面30cm以上。基础周边采用C15混凝土硬化，硬化厚度10cm。
波纹管存放区：波纹管存放与C25混凝土条形基础上，基础尺寸*，保证材料距离地面30cm以上。基础周边采用C15混凝土硬化，硬化厚度10cm。
水泥与压浆剂存放区：此分区采用C15混凝土硬化处理地面，硬化厚度15cm，硬化高于周边地面15cm，硬化面铺设塑料布为防水措
施，材料合理堆放，上盖防水布。
锚具、预埋件等材料存放区：按照材料规格型号分类存放，此分区采用C15混凝土硬化处理地面，硬化厚度10cm。
存放区分区管理：存放区内各分区标志标牌清晰，材料名称，规格型号详细，进场日期记录清楚。
库房专人负责，所有物品均需标识登记，便于查询领取。
钢筋材料存放区
钢筋加工区紧邻材料存放区，便于材料取用，此区域设置固定防雨棚，地面采用C25混凝土，硬化厚度15cm，硬化高度高于预制区和施工道路10cm，防止雨水倒灌。同时在角落设置钢筋废料区，对废弃的边角余料集中储存统一处理。
钢筋加工区内合理布局，设置盘圆调直区，螺纹切断区，半成品堆放区，成品加工区和成品堆放区。
钢筋加工区计划投入数控钢筋弯曲机，数控钢筋弯箍机，钢筋切断机，钢筋调直机，弯箍机，电焊机等钢筋设备，日常施工需要酌情增加设备投入。
钢筋绑扎区
钢筋绑扎区设置1个T梁钢筋绑扎胎具。胎具按照箱梁设计尺寸，由角钢焊接而成，保证钢筋间距，角度准确。骨架上标注波纹管定位标记，保证波纹管定位准确。
顶板及底腹板钢筋绑扎胎具各4个（K22+150:2个，K3+500:2个）。
预制场生活区
预制场生活区按照标准化进行建设，各项标准满足要求。
办公区
办公区同生活区分离。办公室内悬挂岗位职责，办公设备、通讯设备齐全。
场区道路
预制场所有场地应进行硬化处理。根据原地面的地基承载力确定合理的处理方案，保证预制场基础地基承载力不低于200kpa。操作区场地硬化采用C20混凝土，厚度宜为15cm。
（1）场道路规划
预制场设2条进场道路。
一条为砂石料、水泥、粉煤灰、钢筋等主材进场道路，道路宽10m，采用30cm厚碎石层压实+20cm厚C30混凝土路面处理；
一条为存梁区出场道路，计划在道路基础加宽12m，按照路基施工规范分层填筑，底基层为36cm天然砂砾，基层为20cm掺6%水泥，浇筑30cm混凝土用于保证运梁车能安全顺利出行。
（2）场内道路规划
场内全部换填40cm砂砾，并浇筑25cm厚的C25混凝土进行场地及生活区的硬化，钢筋加工搭设全封闭彩钢遮雨棚，考虑到施工过程中砂石料供应问题，计划设置4个原材料储料仓，每个储料仓均为20m,宽30m ，每个料仓储藏量为1800 m3左右，同时布置完善、合理的排水系统。
便道两侧设排水沟引至场地以外，以保证雨季拌合站及便道排水
畅通。
钢筋制作厂区原材料、半成品、成品存放场、钢筋加工和存放区采用20cm厚砼，整个场区外围设置围墙，区内设管道进行排水。
施工用水
2座梁场各打一口井，以提供生活、生产用水，预制场供水采用地下水。项目部、预制场设生产用蓄水池和增压水泵提供施工用水。
生产用水供水管路从储水池铺主管进入制梁区，再在主管路上接支管分别进入各单元。施工总用水量为1600 m3，主供水管径采用φ100mm的钢管，设置2个300 m3的蓄水池，以满足施工生产、生活用水的需要。
根据日喀则地区气象资料，主供水管路全部采用暗管供水，埋深不少于。
场区排水
场内设置排水沟与沉淀池一起组成排水系统。
场地硬化按照根据选址地形东北高西南低的原则进行，面层排水坡度不小于%，场地四周设置纵坡为2%、断面宜为 40cm×30cm的主排水沟。
预制台座之间设置与主排水沟垂直的纵坡为%、断面为于20cm×15cm的辅助排水沟，排水沟底面采用砂浆进行抹面，沟顶面铺设可拆卸式钢筋网（或水篦子），便于定时清理排水沟杂物，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。
全场设两条东西向排水沟：
养猪场规划设计方案
XX 县XX 猪场设施建设方案 一、项目名称：XX 县XX 猪场 二、建设地点：XX 县XX 镇XX 村北?米处 三、用地面积：XX 亩 四、猪场设施类型：总体分为办公生活区和饲养生产区，两区间围墙隔离。饲养生产区是猪场的主要部分，包括各类猪群的猪舍、隔离舍、消毒室、剖检室、治疗室、饲料厂、仓库等。 2 1、玻璃钢生态养殖大棚个，共计m2。 其中：9m x 46.5m x 18 个=7533吊 8m X 66m X 6 个=3168 m2 2、附属设施：墙体砖混结构，屋顶用玻璃钢泡沫板，铝合 金门窗。共计558 m2。 其中：办公室4间6m X 3mX 4 间=72点 饲料加工车间4间6m X 3m X 4 间=72点 饲料库5 间6m X 3m X 5 间=90吊 仓库5 间6m X 3m X 5 间=90吊 消毒室1 间6m x 3m x 1 间=18吊 值班室1 间2 6m x 3m x 1 间=18m
2 宿舍 5 间 餐厅 4 间 剖检室1间 6m x 3m x 1 间=18m 2 治疗室1间 6m X 3m x 1间=18vm 五、猪场规划与生产工艺流程 1 、场内总体布局。场内生产区、生活区分开，生产区内料 道、粪道分开，根据当地主风向和流水向的特点，生活区建在生 产区上风头，生产区从上至下各类猪舍排列依次为：公猪舍、母 猪舍、哺乳母猪、仔猪舍、育肥猪舍。 育肥猪舍应靠近场区大门， 以便于出栏。兽医室及病猪隔离舍、解剖室、粪便场在生产区的 最下风向低处。 饲料加工调制间在种猪舍与肥猪舍之间， 有条件 的最好把繁育场与育肥场分开建设。 2、猪舍建筑考虑的因素。 （1 ）冬暖夏凉，舍顶要有一定的厚度（不少于 10 厘米）， 隔热性好。 （2）圈舍方向最好东西走向、背北向南，以利于采光。 （3） 防疫卫生。场门口、生产区门口建有消毒池，与门口 等宽，长度不少于出入车轮周长的 1.5倍，深度15?20厘米。 规模化养猪场在生产区门口要建有专用更衣室、 紫外线消毒间及 消毒池等。 （4） 饲养密度。 3、生产规模。年出栏瘦肉型猪 1 万头，常年存栏 0.6 万头， 年饲养量 1.6 万头。 6miX 3m X 5 间=90m
预制梁场(纯梁场)实用标准化建设指南设计20170320
中冶（）建设投资发展 预制梁场标准化建设指南 根据省高速公路建设关于标准化工作的相关精神，借鉴全国其他省市高速公路标准化建设相关文件和经验，结合中冶（）建设投资发展关于预制梁场标准化工作的要求，特制定本指南。 预制场标准化建设 1、场地选址与设置 1.1 预制场选址与布置要经过多方案比选，功能区规划合理，承包人应根据本合同段桥梁的座数、规模和分布情况以及总工期的要求，结合桥址处的水文、地质、地形地貌、现场设备和桥梁架设方法等情况，尽早确定桥梁预制场的座数和位置。并随同实施性施工组织设计一同报监理工程师批准并报项目执行办备案，批准后应严格按批准的规划布置方案建设。 1.2 预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动，避免出现“梁等墩”及“墩等梁”现象。 1.3 场址应选在水、电、路便利处，应尽量选在地势较高处，以利排水。首先应根据现场实际情况做好场地的排水、平整压实及硬化工作，合理规划给排水、电力通讯线路敷设。
1.4 预制场一般不应设在主线上，除非用地困难且业主批准外。拟设在桥台后路基上的桥梁预制场宜尽量选择在挖方路基地段，但应视土质情况预留一定的路基土方，待预制梁完成后再开挖到设计标高。在梁场建设前，路堑边坡防护以及防排水设施等尽量提前施作完毕。如果确因各种条件限制需将桥梁预制场设置在填方路堤或线外填方场地时，应对场地分层碾压密实，必要时需对场地表面进行土质改良，防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。 1.5 在预制场入口处明显位置应设指路牌，场相应位置应设置设预制场平面布置图、工艺流程图（预制、拉、压浆等分区设置）、形象进度图、优质优价奖罚评定细则公示牌、工程概况牌、管理人员及监督牌、质量检验标识牌（预制、钢筋、拉等分区设置）、安全生产牌、安全操作规程（龙门吊、拉机具等）、消防保卫责任牌、文明施工牌、环境保护牌、进入施工现场告知牌、领导带班制度公示牌等。场地设置企业宣传标语、安全宣传标语等。
养猪场生猪标准化方案解析
****县2011年生猪标准化规模养殖场（小区）项目实施方案 项目名称：****县2011年生猪标准化规模养殖场（小区）项目建设单位：****县****良种猪繁育场 建设地点：****县城关镇****村 ****县****良种猪繁育场 二○一二年二月
目录 一、项目概要 (1) 二、项目总体设想及现状 (1) 1、项目总体设想 (1) 2、发展现状 (1) 3、建设原则 (2) 三、项目建设规模及工程设计 (2) 1、项目建设规模 (2) 2、建筑工程设计 (2) 3、结构工程设计 (4) 4、给水排水工程设计 (7) 5、电气工程设计 (8) 四、工艺技术方案 (9) 1、生产工艺流程 (9) 2、主要技术指标 (10) 3、猪舍环境条件及管理 (12) 五、项目进度安排 (18) 六、投资概算与资金筹措 (19) 1、编制说明 (19) 2、投资估算依据 (19) 3、编制方法 (20) 4、项目建设投资 (20) 5、资金来源与筹措 (21)
七、效益分析 (21) 1、经济效益分析依据： (21) 2、成本核算 (21) 3、利润分析 (23) 八、项目管理 (23) 附表： 1、总概算表 2、仪器设备概算表 2-1、电力工程及设备明细表 3、建安工程概算 4、销售收入估算表 5、总成本费用估算表 6、项目投资现金流量表 7、利润及利润分配表 附图： 1、项目建设地区域位臵图 2、总平面图 3、待配平面图 4、妊娠舍平面图 5、分娩平面图 6、保育舍平面图 7、育肥舍平面图
8、圈舍建设立面、剖面图，屋面平面图 9、结构图
预制场标准化建设方案
施工方案报批单 施工单位：山西路桥第二工程有限公司合同号：LJ 1 施工单位：山西远方路桥（集团）有限责任公司合同号：LJ 2 监理单位：北京泰克华诚技术信息咨询有限公司编号： 致监理工程师： 由我们两项目部共同承担施工的预制场标准化建设的方案业已编制完毕，请予以审批。 一标项目经理：（盖章）日期：年月日 二标项目经理：（盖章）日期：年月日专业监理工程师审查意见： 签字：日期：年月日驻地监理工程师审查意见： 签字：（盖章）日期：年月日总监理工程师审批意见： 签字：（盖章）日期：年月日
京乌高速公路预制场标准化建设方案 一标审批：王天生 二标审批：马德宏 申报日期：2015年月日
目录 方案说明 (4) 一、预制场工程简介 (4) 二、人员及机械设备 (5) 三、具体建设方案 (7) 四、安全保证体系 (12) 五、质量保证体系 (13)
方案说明 2014年前期进行了预制梁场建设，各项工作已经完成，现根据业主下发《山西省重点公路工程建设施工标准化活动汇总材料》以及总监办对预制场标准化建设施工的要求，项目部对标准化文件进行专项会议研究，结合工程实际情况，对前期已经建设好的箱梁底座计划重新整体规划进行整改，具体落实，转变思想全面展开标准化施工。 依据省厅重点办要求把标准化要求贯穿于施工的各个环节，要更加注重以人文本，节约资源，保护环境，要更加注重工程建设总体目标的全面协调，要更加注重工程的质量耐久性，从而保证公路建设快速发展、科学发展、可持续发展，特制定本方案，实现备件的统一集约生产，减少重复劳动和材料损耗，提高了施工效率。 现把建设方案汇报如下： 一、预制场工程简介 按照达到交通便利、安全环保、就近原则两标段合建预制梁场选址位于天镇县新平堡镇北约0.9km处，达到“三通一平”的要求，占地约52亩。预制场采用全封闭管理，分为制梁区、存梁区、拌合区、材料堆放区、钢筋加工区、生活区、办公区，生活区和办公区与其他区隔开。
标准化的养猪场建设方案
标准化养猪场建设方案 内容提要:我国养猪业还是以中小型养猪场为主，相对于大型养猪场而言，小型养猪场具有易管理、投资小、劳动强度小的特点，投资小型养猪场的人比较多，为了方便养猪人建场，提高生猪标准化规模生产水平，设计以下养猪场建设标准方案。 养猪场选址条件 1、养猪业是长期产业，必须进行长远规划。 2、水、电、交通条件：一个万头猪场日耗水量150～250吨，水质要符合饮用标准，用电量除饲料加工外，自装机容量80～100千瓦，物料运输量大，选择交通方便的场地。 3、卫生防疫条件：综合考虑地形，地势，地点、水源、土壤、气候条件等因素，要远离居民区、养殖场、屠宰场、
交通干线。 4、粪污处理及环保条件：要运用生态环保方案，尽量同菜地、鱼塘、果园、农田相结合，使污水无害化和减量化。 养猪场规模分类: 1、大型养猪场：自繁自养型基础母猪>3000头、商品猪>50000头/年，仔猪育肥型础母猪=0头、商品猪>50000头/年，繁育仔猪型基础母猪<3000头、仔猪<50000头/年。 2、中型养猪场：自繁自养型基础母猪<1000头、商品猪<10000头/年，仔猪育肥型础母猪=0头、商品猪<10000头/年，繁育仔猪型基础母猪<1000头、仔猪<10000头/年。 3、小型养猪场：自繁自养型基础母猪<100头、商品猪<1600头/年，仔猪育肥型础母猪=0头、商品猪<1600头/年，繁育仔猪型基础母猪<100头、仔猪<1600头/年。
养猪场建设原则 1、人畜分离：在总体布局上做到生产区与生活区分开，净道污道分开，正常猪与病猪分开，种猪与商品猪分开。猪舍建设必须将人的住房与猪舍分开，以免人畜共患病的发生，同时，配套进行沼气池建设，使养殖产生的粪污能及时得到处理，确保环境卫生。 2、严格防疫：在建设中着力发展适度规模养殖户或联户建设养殖小区，并严格按照防疫要求进行修建。 3、科学规划：建设前由专业技术人员进行规划，并在专业技术人员指导下开展猪舍的建设工作。 4、量力而行：圈舍规模由农户根据自身条件（经济条件、身体条件以及自身养殖基础）进行选择，特别是修建猪舍投资大，不能因为发展项目使农户承担过重的经济压力。
预制梁场标准化建设方案
104国道连江至晋安段改线工程(纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段 预制梁场标准化方案 中国建筑股份有限公司 104国道连晋段改线工程第一项目经理部
二零一六年六月十一日
目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、梁场简介 (1) 四、预制梁场规划、布置 (2) 五、观摩实施计划 (13) 六、附件 (13)
预制梁场标准化方案 一、编制依据 1）、《福建省普通公路施工标准化指南》 2）、《福建省高速公路施工标准化指南》 3）、《公路水运工程施工安全标准化指南》 二、编制范围 1)、工程项目：梁场标准化、钢筋场标准化。 三、梁场简介 1、本预制梁场位于YK5+800右侧临时场地上，占地面积为68.77亩（约45849m2），采用封闭式管理，场内包括预制区、存梁区、施工便道、应急通道、喷淋系统、钢筋加工区、等科学合理布局，功能明确，标识清晰。所承担预制梁片2141片,其中包括20米空心板梁104片，25mT梁（梁高1.7m）106片，25mT梁（梁高2.0m）62片，30mT梁1785片,35mT 梁35片，40mT梁28片，50mT梁21片。场内分2条生产线，总共设置73个预制台座（根据工期倒排法），每条生产线每排布置5个台座（空心板梁每排布置8个台座），共14排；制梁区设置两排胎模具，用于肋板及翼板的加工；场内设计存梁区7排，其中40m与25m 存梁区共用1排、40m、25m、20m存梁区共用1排、25m与20m存梁区共用1排、25m 存梁区2排、30m存梁区1排、30m与25m存梁区共用1排（后期根据施工进度调整）。 每条生产线配备1套80t龙门吊提梁、存梁作业（根据现场实际情况也可安装、拆除模板、浇筑砼），4个5t龙门吊用于钢筋水平运输，混凝土浇筑、模板拆装等作业。根据预制场标准化建设及实际经验配备模板，具体为模板：（1）A区：30mT梁模板4套（中梁3套，边梁1套）；（2）B区：25m、30m、31mT梁模板5套（中梁4套，边梁1套，其中25mT
标准化场地建设方案.
1、编制依据 为认真贯彻落实中国铁路总公司、济青公司有关推进标准化管理的精神，科学、有序、规范、法制化发展，不断提高铁路建设项目综合管理水平，确保建设优质、安全、节约工程，又好又快地完成铁路建设施工任务，全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定建设目标，遵照《中国铁路总公司关于深化铁路建设项目标准化管理的指导意见》，根据济青公司下发的标准化管理办法有关要求，结合我标段实际情况，现制定标准化场站建设实施方案。 2、工作目标 认真贯彻落实济青公司标准化管理要求，结合项目部建设管理实际，以管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化为基本要求，不断推进以技术标准、管理标准、作业标准和工艺流程为依据，以机械化、专业化、工厂化、信息化为为支撑手段，建立健全标注化建设管理运行机制，深入推进标准化项目管理机构、现场配合机构和标准化工地建设，全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定建设目标。3、组织机构 为扎实推进标准化建设管理建设工作，成立标准化建设管理领导小组： 组长：李锋（项目经理） 副组长：李昌江（项目书记）赵敏聪（总工程师）张渤海（安全总监）张 新禹（经营副经理） 成员：侯宝俊（一分部经理）卢高峰（二分部经理）李春水（三分部经理）刘铭（梁场经理）宋拓（计合部部长）张军（试验室主任）李长源（工程部部长）各架子队队长、技术员、质检员、安全员、材料员、班组长为领导小组成员，领导小组下设办公室，办公室设在项目部安质部，安质部屈国鹏任办公室主任。 4、工作内容 4.1管理规章制度标准化 项目部坚持“样板领路，全面创优；严格标准，过程控制；科学管理，有序施工；建立健全质量保证体系、和安全保证体系，以计划为龙头实施精细化管理”四大措施，保质量，促进度，制度是标准化管理的重要保证。项目部从建章立制入手，建立了科学合理、切合实际、操作性强的各项规章制度。提出了“施工进度领先、安全质量受控、项目
标准化养猪场建设方案
标准化养猪场建设方案 内容提要: 我国养猪业还是以中小型养猪场为主，相对于大型养猪场而言，小型养猪场具有易管理、投资小、劳动强度小的特点，投资小型养猪场的人比较多，为了方便养猪人建场，提高生猪标准化规模生产水平，设计以下养猪场建设标准方案。 养猪场选址条件 1、养猪业是长期产业，必须进行长远规划。 2、水、电、交通条件：一个万头猪场日耗水量150～250吨，水质要符合饮用标准，用电量除饲料加工外，自装机容量80～100千瓦，物料运输量大，选择交通方便的场地。 3、卫生防疫条件：综合考虑地形，地势，地点、水源、
土壤、气候条件等因素，要远离居民区、养殖场、屠宰场、交通干线。 4、粪污处理及环保条件：要运用生态环保方案，尽量同菜地、鱼塘、果园、农田相结合，使污水无害化和减量化。 养猪场规模分类: 1、大型养猪场：自繁自养型基础母猪>3000头、商品猪>50000头/年，仔猪育肥型础母猪=0头、商品猪>50000头/年，繁育仔猪型基础母猪<3000头、仔猪<50000头/年。 2、中型养猪场：自繁自养型基础母猪<1000头、商品猪<10000头/年，仔猪育肥型础母猪=0头、商品猪<10000头/年，繁育仔猪型基础母猪<1000头、仔猪<10000头/年。 3、小型养猪场：自繁自养型基础母猪<100头、商品猪<1600头/年，仔猪育肥型础母猪=0头、商品猪<1600头/年，繁育仔猪型基础母猪<100头、仔猪<1600头/年。
养猪场建设原则 1、人畜分离：在总体布局上做到生产区与生活区分开，净道污道分开，正常猪与病猪分开，种猪与商品猪分开。猪舍建设必须将人的住房与猪舍分开，以免人畜共患病的发生，同时，配套进行沼气池建设，使养殖产生的粪污能及时得到处理，确保环境卫生。 2、严格防疫：在建设中着力发展适度规模养殖户或联户建设养殖小区，并严格按照防疫要求进行修建。 3、科学规划：建设前由专业技术人员进行规划，并在专业技术人员指导下开展猪舍的建设工作。 4、量力而行：圈舍规模由农户根据自身条件（经济条件、身体条件以及自身养殖基础）进行选择，特别是修建猪舍投资大，不能因为发展项目使农户承担过重的经济压力。
梁场标准化建设方案
梁场标准化建设方案 梁场标准化建设方案 梁场建设方案一、项目概况1、工程名称：G335线塔岔口-托里-巴克图口岸段公路建设工程（第六合同段）； 2、工程规模：G335线公路建设工程第六标段起止桩号为K117+800-K135+100 ，全长17.3㎞。整体式路基为双向四车道，整体式路基宽25m，分离式路基为双向两车道，分离式路基宽度2×12.5m。一级公路标准修建，设计时速80～100km/h，项目段共设置大桥14座、合计桥长7425m，中桥2座、合计桥长280m，小桥2座.合计桥长61.58m，涵洞31道.合计涵长1130.83延米，单向隧道9座.合计长度5258延米。 本合同段路基挖土方为11.74万m3，挖石方为：144.92万m3，填土方为：51.46万m3，填石方为： 17.09万m3； 路面结构形式： 4 cm厚细粒式沥青混凝土上面层、6 cm厚中粒式沥青混凝土下面层、32 cm厚水泥稳定基层、20 cm厚天然砂砾底基层； 3、工程位置：本项目位于S211省道K163处南侧500m。 4、地理地貌：本项目地处新疆维吾尔自治区北疆地区准格尔盆地西北、塔尔巴哈台山以南，路线贯穿塔额盆地.加马特山区，山体主要呈东北走向，海拔1500m～1800m。由西南向东北逐渐降低、山原高低起伏，凹凸不平。东南坡地形平坦，是一个向东南方向逐渐降低的大斜坡地，西北坡较陡，地势崎岖，平均气温10.6℃，年降水量400mm以上。 二、编制依据1、根据施工现场对实地勘测进行施工图纸的编制。 2、新疆维吾尔自治区公路施工标准手册 3、现行国家及地方施工技术及规范： 4、《施工现场临时建筑物技术规范》JBJ/T188-2020 5、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2020 1适用范围本方案适用于高速公路预制箱梁跨度30m和跨度20m梁场的建设施工。 2梁场建设流程1）梁场选址2）梁场初步规划设计3）梁场地质勘测、最终规划
标准化规模养殖场建设标准
云阳县肉牛标准化规模养殖场建设技术规范 https://www.sodocs.net/doc/925252043.html, [2009-05-19] ·作者：·来源： 为落实好《云阳县人民政府关于扶持牛羊产业发展的实施意见（试行）》，提高规模牛场的综合生产水平、技术水平和经济效益，根据我县牛场的生产现状与建设经验，特制定本规范。 一、审查备案 1、饲养肉牛50头以上的养殖户新建标准化规模养殖场（以下简称牛场）需向当地畜牧兽医站申请备案，经畜牧兽医站和乡镇政府加注意见后报县畜牧兽医局。 2、申请经县畜牧兽医局初审合格后，由包片技术人员到建场所在地审查场址选择是否合理。在合理的情况下对肉牛养殖场进行规范设计。 3、在备案牛场现场条件审查时，各乡镇畜牧兽医站和包片技术人员要重点审查周边土地消纳粪便能力、附近已有养殖场数量及规模、牛场对粪便处理利用方式等，合理布局和控制养殖场数量和出栏量。 4、养殖户新建牛场之前必须经过环保部门的环评审查备案。 二、场址选择 1、牛场选址应选择在各级政府规划的禁养区以外。禁止在风景旅游区、自然保护区、古建筑保护区、水源保护区、城镇建成区及规
划区、工业等公害污染严重环境区建场。新建牛场应在高速公路一公里以外选址建场。 2、牛场场址用地应符合当地城镇发展建设规划、土地利用规划以及相关法律法规要求。应体现节约用地原则，尽量选用不宜耕作土地，并为扩大生产预留空间。 3、牛场距主要交通干线和居民区的距离应满足防疫要求。要远离交通干道。牛场与居民点、工厂、学校、商业区、其他养殖场、屠宰场、兽医院、畜产品加工厂、畜禽交易市场、垃圾及污水处理场所、风景旅游区、自然保护区以及水源保护区保持一定距离。牛场场址选择应距一级以上等级公路500米以上，距二级公路200米以上，距二级以下等级公路50米以上，距集中50人以上的居民点和工厂20 0米以上，距其他年出栏肉牛500头以下300头以上养殖场1000米以上，距年出栏肉牛500头以上养殖场2000米以上，距屠宰场、兽医院、畜产品加工厂、畜禽交易市场、垃圾及污水处理场、风景旅游区、自然保护区以及水源保护区等区域3000米以上。 4、牛场场址应选择在城镇居民区常年主导风向的下风向或侧风向，避免气味、废水及粪肥堆置而影响居民区生活环境。 5、牛场应选择地势干燥、排水良好、空气流畅、非污染区域，并且要避开城镇和村民居住区的水源地。地面应相对平坦，坡度不宜过大，不宜建在低凹、风口处。 6、牛场进出口道路畅通，水、电供应有保障。水源丰富、水质良好，电力应充足、可靠。
高速公路项目标准化建设方案
高速公路项目标准化建设方案 为扎实开展“平安文明工地”达标创优活动，进一步提升工程安全管理水平和行业文明施工形象，达到安全生产规范化、标准化，保证天大高速公路既定目标实现，结合本工程实际，特制订本方案。 一、工地标准化建设 （一）项目经理部驻地、办公区、生活区建设标准 1、办公用房要满足现场需要，室外要水泥硬化，部门科室配备齐全，有专门的资料室和会议室。要配备信息畅通的通讯设施，项目部领导和综合办公室、总监理工程师、总监办主任办公室及综合业务办公室必须安装固定电话和上网设备，能够进行网络传输。各办公室布置应实用、整洁。办公用房应包括经理室、总工室、质量安全部、计划统计部、资料室、试验仪器室、会议室等；生活用房应包括宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。驻地办公、生活照明及一切灯具全部采用节能灯具，禁止使用白帜灯泡。室内线路一律采用2.5mm2铜线，穿扁管明敷，并且必须进行接地。不低于招标文件要求配置空调。所有办公家具必须为新购。 驻地必须配备一台不小于10KVA功率的发电机，用于应急联网通信。 驻地必须有室外照明。
驻地门牌统一为镀铜牌绿底白字，规格300mm*120mm，镶贴于门上。 驻地必须设置国旗台，标准为不锈钢旗杆，杆长15m。国旗为1号国旗。 2、施工单位如果租赁房屋作为项目部，所租赁房屋标准应不低于按业主规定修建的房屋标准，并应取得业主和监理工程师的书面批准。 3、项目部要尽量靠近施工现场，做到安全、美观、卫生、环保。 （1）项目部大门上要悬挂醒目的标示牌，注明“天镇至大同高速公路路面四合同段项目部”等字样，附近公路边应埋设进驻地导向牌。 （2）项目部要设门房，配备门卫和专职保卫人员昼夜值班，有值班电话、值班记录，与施工无关的人员不准随意进入项目部。 （3）项目部试验室要按照高速公路建设的有关规定和施工的实际需要，配备相应的试验设施设备，满足施工实验的需要。重要实验设备的操作要领和注意事项要在墙上悬挂。 （4）项目部食堂内外墙、天棚刷白，地面抹水泥，有条件的可铺地板砖，安装纱门，纱窗及通风、污水、排水等设施，还应设有雅间，以接待来客。
各种养猪场的规划与设计要点
各种养猪场的规划与设计要点 养猪场的规划与建设关系到投资和经营成果，是件基础性工作。工厂化养猪场与传统养猪场，规模和生产工艺流程不同，因而在规划建设上两者有很大差别，所以需分别讨论。 (一)工厂化养猪场 1 (1) (2) (3) (4) (5) 毫克 毫 5000 (6) 2．猪场总体布局大型工厂化养猪场在总体布局上至少应包括生产区、生产辅助区、管理与生活区。 (1)生产区∶包括各种猪舍、消毒室(更衣、洗澡、消毒)、消毒池、药房、兽医室、病死猪处理室、出猪台、维修及仓库、值班室、隔离舍、粪便处理区等。 (2)生产辅助区：包括饲料厂及仓库、水塔、水井房、锅炉房、变电所、车库、屠宰加工厂、修配厂等。 (3)管理与生活区：包括办公、食堂、职工宿舍等。管理与生活区应建在高处、上风处，生产辅助区按
有利防疫和便于与生产区配合布置。 3．猪舍总体规划养猪工厂的生产管理特点是"全进全出"一环扣一环的流水式作业。所以，猪舍需根据生产管理工艺流程来规划。猪舍总体规划的步骤是：首先根据生产管理工艺确定各类猪栏数量，然后计算各类猪舍栋数，最后完成各类猪舍的布局安排。 (1)各类猪栏所需数量的计算：生产管理工艺不同，各类猪栏数就不同。所以，这里按台湾罗兴华先生(1989)规划100头母猪场为例，可供其他规模和生产管理工艺的猪场作规划参考。100头母猪的猪场所需各种猪栏数的计算，首先确定10条工艺原则和指标： (2) (3) 转群距离，应以分娩舍为中心，保育舍靠近分娩舍，幼猪舍靠近保育舍，肥猪舍再挨着幼猪舍，妊娠(配种)舍也应靠近分娩舍。可参看图5-2(据郭兴泉，1990)。猪舍之间的间距，没有规定标准，需考虑防火、走车、通风的需要，结合具体场地确定(10-20米)。 4．猪舍内部规划猪舍内部规划需根据生产工艺流程决定。建设一个大型工厂化养猪场是很复杂的，猪舍内部布置和设备，牵涉的细节很多，需要多考察几个场家，取长补短，综合分析比较，再做出详细设计要求。 (二)专业户养猪场
梁场标准化建设方案
梁场建设方案 一、项目概况 1、工程名称：G335线塔岔口-托里-巴克图口岸段公路建设工程（第六合同段）； 2、工程规模：G335线公路建设工程第六标段起止桩号为 K117+800-K135+100 ，全长17.3㎞。整体式路基为双向四车道，整体式路基宽25m，分离式路基为双向两车道，分离式路基宽度2×12.5m。一级公路标准修建，设计时速80～100km/h，项目段共设置大桥14座、合计桥长7425m，中桥2座、合计桥长280m，小桥2座.合计桥长61.58m，涵洞31道.合计涵长1130.83延米，单向隧道9座.合计长度5258延米。 本合同段路基挖土方为11.74万m3，挖石方为：144.92万 m3，填土方为：51.46万m3，填石方为： 17.09万m3；路面结构形式： 4 cm厚细粒式沥青混凝土上面层、 6 cm厚中粒式沥青混凝土下面层、32 cm厚水泥稳定基层、 20 cm厚天然砂砾底基层； 3、工程位置：本项目位于S211省道K163处南侧500m。 4、地理地貌：本项目地处新疆维吾尔自治区北疆地区准格尔盆地西北、塔尔巴哈台山以南，路线贯穿塔额盆地.加马特山区，山体主要呈东北走向，海拔1500m～1800m。由西南向东北逐渐降低、
山原高低起伏，凹凸不平。东南坡地形平坦，是一个向东南方向逐渐 降低的大斜坡地，西北坡较陡，地势崎岖，平均气温10.6℃，年降 水量400mm以上。 二、编制依据 1、根据施工现场对实地勘测进行施工图纸的编制。 2、新疆维吾尔自治区公路施工标准手册 3、现行国家及地方施工技术及规范： 4、《施工现场临时建筑物技术规范》JBJ/T188-2009 5、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 1适用范围 本方案适用于高速公路预制箱梁跨度30m和跨度20m梁场的建设施工。 2梁场建设流程 1）梁场选址 2）梁场初步规划设计 3）梁场地质勘测、最终规划设计 4）建设规划方案评审 5）梁场建设设备、材料购置箱梁生产技术准备 6）梁场验收 7）试生产 8）局级投产鉴定 9）规模化生产 3、梁场选址及布置原则 3.1 预制梁场的选址原则
建设中小型养猪场企划方案
建设中小型养猪场企划方案 1.猪场建设成本预算：建年出栏500头猪的圈舍，所需砖·门窗·水泥沙子·铁管约计75000元。房盖约40000元，栅栏费20000元，手工费12000元，合计75000+40000+20000+12000=147000元。建设成本至少100000元。 2.养殖成本预算： ⑴引进母猪成本:3000～4000元 ⑵母猪妊娠成本（从第一次配种到下一次配种）：每天平均玉米用量为7.5斤，饲喂天数（最大值）150天，饲料用量3袋（经验值），玉米价格1元（最大值）。 每头母猪妊娠期玉米用量为7.5斤×150天=1125斤玉米 每头母猪妊娠期玉米成本为1125斤×1元=1125元 每头母猪妊娠期第一期饲料成本为170元×1袋=170元（经验值），第二期为220×2袋=440元（经验值） 合计每头母猪妊娠成本为1125＋170＋440=1735元 ⑶仔猪成本价为（按每头母猪最多下10个仔算）用母猪饲喂成本 1735÷10=173.5 1735÷9=192.7 1735÷8=216.8 1735÷7=247.8 1735÷6=289.1 1735÷5=347 1735÷4=433.7（如下四个仔或四个一下无利润及亏损）。 ⑷保育成本（断奶前10到断奶后40天）：按饲喂10头猪算饲料成本，第一期饲料6袋每袋190元，第二期饲料2袋每袋180元。成本为190元×6袋=1140元（经验值），180元×2袋=360元（经验值）。 合计成本为（1140＋360）÷10=150元。 ⑸育肥成本：育肥饲料成本为每袋245元×2袋=490元 玉米成本为400斤×1元=400元 合计育肥成本为490＋400=890元 ⑹水电费和疾病防控成本：每头猪水电费为10-15元（经验值）疾病防控为10-30元 3.利润计算：按平均每头母猪产仔8头，生猪按现在低迷的市场价7元算，出栏平均斤数230斤。 230斤×7元=1610元 1610-216.8-150-890-15-30=308.2元 4.建年出栏500头生猪中小型养猪场成本为：猪场建设费100000元，母猪引进成本
预制梁场标准化建设方案
104国道连江至晋安段改线工程 (纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段 预制梁场标准化方案 中国建筑股份有限公司 104国道连晋段改线工程第一项目经理部 二零一六年六月十一日
目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、梁场简介 (1) 四、预制梁场规划、布置 (2) 五、观摩实施计划 (12) 六、附件 (12)
预制梁场标准化方案 一、编制依据 1）、《福建省普通公路施工标准化指南》 2）、《福建省高速公路施工标准化指南》 3）、《公路水运工程施工安全标准化指南》 二、编制范围 1)、工程项目：梁场标准化、钢筋场标准化。 三、梁场简介 1、本预制梁场位于YK5+800右侧临时场地上，占地面积为68.77亩（约45849m2），采用封闭式管理，场内包括预制区、存梁区、施工便道、应急通道、喷淋系统、钢筋加工区、等科学合理布局，功能明确，标识清晰。所承担预制梁片2141片,其中包括20米空心板梁104片，25mT梁（梁高1.7m）106片，25mT梁（梁高2.0m）62片，30mT梁1785片,35mT梁35片，40mT梁28片，50mT梁21片。场内分2条生产线，总共设置73个预制台座（根据工期倒排法），每条生产线每排布置5个台座（空心板梁每排布置8个台座），共14排；制梁区设置两排胎模具，用于肋板及翼板的加工；场内设计存梁区7排，其中40m与25m存梁区共用1排、40m、25m、20m存梁区共用1排、25m与20m存梁区共用1排、25m存梁区2排、30m存梁区1排、30m与25m存梁区共用1排（后期根据施工进度调整）。 每条生产线配备1套80t龙门吊提梁、存梁作业（根据现场实际情况也可安装、拆除模板、浇筑砼），4个5t龙门吊用于钢筋水平运输，混凝土浇筑、模板拆装等作业。根据预制场标准化建设及实际经验配备模板，具体为模板：（1）A区：30mT梁模板4套（中梁3套，边梁1套）；（2）B区：25m、30m、31mT梁模板5套（中梁4套，边梁1套，其中25mT 梁为2.0m高）；（3）40mT梁模板1.5套（中梁1套，边梁0.5套做可调节）；（4）35mT 梁模板1.5套（中梁1套，边梁0.5套做可调节）；（5）50mT梁模板1.5套（中梁1套，边梁0.5套做可调节）；（6）25mT梁模板（1.7m高）2.5套（中梁1.5套，边梁1套做可调节）；（7）20m空心板模板（内模1套，中梁1套，边梁0.5套做可调节）。胎具：30、31米共用T梁肋板胎具2套；30、31米共用T梁翼板胎具1套；25米T梁肋板胎具、翼板胎具各2套；30米T梁肋板胎具2套、翼板胎具1套。
高速公路隧道标准化场地建设方案
隧道标准化场地建设方案 一、目得 为进一步规范隧道施工得各项工序操作,提高施工管理水平,实现XX高速公路隧道施工得标准化,克服质量通病,促进施工质量再上一个新得台阶。 二、编制依据 1、交通运输部公路隧道设计、施工规范、验收等相关标准。 2、本行业通行得先进工艺、管理方法。 3、武靖高速公路施工招标文件、省厅提出得要求及其有关施工管理、技术文件。 三、场地布置 1、洞口场地布置必须编制专项规划方案,上报监理工程师审批同意后实施,并报业主备案。 隧道临建场地布置一般要求 2、承包人在隧道施工点搭建得临时生活、办公用房分开建设,需配电脑及打印设备。
3、承包人应做好场、房内得安全用电与防火工作,必须按有关规定配备消防器材。 4、承包人应搞好工地生活区环境卫生工作,对生活垃圾与污水进行合理处理,保证周围环境整洁卫生。 5、承包人应合理规划施工场地,在施工过程中应保证施工场地规范、整洁,应在显著位置悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语。 6、现场机械设备布置有序,必要时应悬挂安全操作规程。 7、隧道施工现场应按照要求设置各种标志标牌,并应按其要求制作及安装。 8、进隧道口处应设置值班室,并设专人值班负责,严格执行人员进出洞登记制度;中长隧道应配置电子安全监控系统;应在洞口醒目位置设置禁止、指令标志。 9、装碴、运碴安全有序,洞口设置5公里速度得限速牌。 10、隧道开挖进洞后,在洞内二衬上每10米设置一里程标志,采用规格25cm ×10cm不干胶,蓝底白字,反光字。在初支段每5m设置一里程标志,采用红油漆喷涂,字体规格同前。 四、门禁系统 1、设置原则:在进入施工现场得入口、隧道洞口处设置值班室,采用彩钢板房结构或砖混结构,面积不小于4m2,洞口处外侧设置电动升降栏杆与入场人员专用通道,人员专用通道宽1、2m,靠近值班室一侧。 2、管理内容 (1)出入施工现场得来访人员与车辆必须在值班室登记,并领取来访证,来访人员进入隧道必须有项目负责人陪同。 (2)洞边焊接2米高钢筋支架,挂“入洞必须戴安全帽”、“当心触电”、“注意安全”、“穿好防护靴”警示标志。 (3)项目作业人员必须穿戴整齐,佩戴上岗证;进入隧道作业人员必须将上岗证放置在洞口值班室得相应作业班组中。并严格执行进洞翻牌制或其它电子考勤方式,时刻掌握洞内人员数量。
xxx养猪场建设方案设计
×××养猪场标准化建设实施方案 项目名称：×××养猪场建设项目 投资规模：240万元 法人代表：××× 电话：××××××××× 申报单位：×××镇×××养猪场 申报时间：2011年3月 一、项目建设的必要性和可行性 ×××地处×××区，当地和外来流动人口集中，肉制品的需求量较大，玉米、小麦是当地的主要农产品，产量高，质量优，而且价格低于其他地区，饲料资源丰富，易于采购。随着人民生活水平不断提高，饮食结构不断调整，对肉制品需求量不断加大，发展标准化生猪养殖具有良好的市场前景。本场设计规模和生产能力得到了专家和技术人员的指导和肯定，具有极大的可行性，同时也得到当地政府及金融部门的大力支持，可有效
利用当地资源优势，引导农民致富奔小康，符合当地实际情况，项目切实可行。 二、项目概况 1、项目名称：×××养猪场建设项目 2、建设地点：×××镇×××村北 3、法人代表：×××联系电话：××× 4、建设内容：猪舍3900平方米，50立方米沼气池及等其它配套设施设备。 5、建设规模：项目基建总投资240万元，占地面积18亩，存栏母猪200头，年出栏肥猪3800头，达到年销售额560万元，利润170万元。 6、建设个人概况： 法人代表：×××，男，××岁，本人敢于创新，谋于发展，具有强烈的发展意识，市场意识和人才意识。工作中强化养殖厂管理，注重信息技术和传统工艺的结合，为规模化、标准化养猪进行了积极的探索。 三、场地选择与周围环境条件 本场区远离村庄和厂矿企业，基础设施完善，物资材料进出方便，通讯设施齐全，水、电供应充足，地势南高北低，向阳避风、地势高燥、通风良好、水质好、排水方便，猪场轻微的噪音和臭气不会影响周围居民的生产和生活环境，拟建养猪地点选择较为理想，适合养猪产业的发展。 四、厂区布局 猪场包括3个功能区，即生活管理区、生产区和粪尿污水处理区。具体布局如下： 生活区在猪场南部，保证生活区良好的卫生环境，外来人员只能在该区域活动，大门口设立4m×3.5m×0.15m车辆消毒池，人行通道设地面消毒池，出入人员和车辆必须经消毒池进行消毒，严禁非生产人员出入场内。 生产区在场区中部，外来人员和车辆不得直接进入生产区，保证最安全，最安静。猪舍为砖混结构，坚固耐用，宽敞明亮，排水畅通，通风良好，能有效地排出潮湿和污浊的空气，夏季增设电风扇和排风扇通风降温。 粪尿污水处理、病畜管理区设在生产区西北部，与生产区有墙体隔离，便于消毒和污物处理等。 五、生产工艺、管理措施及建设目标 （一）猪场生产流程 种猪全部从有《种畜禽生产经营许可证》的上一级种猪场引进，以“周”为生产节律，全过程分为四个生产环节。工艺流程图示如：
预制梁场标准化建设方案84215
目录 一、实用范围 (1) 二、编制依据 (1) 三、工程概况 (1) 四、预制梁场布置 (2) 五、梁场建设方案 (5) 1、预制场施工组织机构、人员及机械设备配置 (5) 2、场地建设原则 (7) 3、硬件设施要求 (7) 4、施加预应力 (11) 5、施工用电、消防布置 (13) 6、排水设计与施工 (14) 7、场区标识、标牌施工 (15) 六、质量安全控制措施 (16) 1．质量管理 (16) 2、安全保证措施 (16) 七、文明及环保措施 (17) 1、文明施工防治措施 (17) 2、大气污染的防治措施 (17) 附件1：组织机构图 附件2：进度计划横道图 附件3:梁场布置图
福建顺邵高速公路第四标段预制梁场标准化建设方案一、实用范围 本标准化建设方案主要针对顺邵高速公路第四标段全部预制梁，包含40米T型梁、35米T型梁、30米T型梁、25米T型梁的预制施工。 二、编制依据 《修编稿施工图设计》A7标段第三册桥梁、涵洞；A8标段第三册桥梁、涵洞，A8标段第五册路线交叉； 《公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）》； 《公路工程质量检验评定标准(JTG F80／1-2004)》； 《钢结构设计规范GB 50017-2003》； 《建筑结构荷载规范(GB 50009-2001) 》； 《福建省高速公路施工标准化管理指南》（第四分册）； 业主相关技术资料；我单位以往施工经验 三、工程概况 本合同段属于福建顺昌至邵武高速，桩号为K52+440～ K66+874，全长14.434Km。 本合同段共有铺前大桥1座、铺前分离式桥1座、安家渡特大桥1座，及吴家塘互通桥，张家际互通桥，具体工程量见表1《福建顺昌至邵武第四合同段桥梁工程一览表》及表2，T梁预制安装整体施工计划。根据施工总体进度计划，项目部决定本标段预制场位于安家渡0#桥台500米处K61+732.71～K62+232.71主线，主要负责预制铺前大桥200片，其中40米165片，35米35片；安家渡大桥110片,其中40米105片，25米5片；吴家塘互通桥30米T梁，26片，张家际互通桥30米T梁，61片，共计预制T梁片数397片的生产任务，总占地面积16000平方米，设置预制台座25个，梁片出坑检查台座1个，配置2台80吨、1台10吨龙门吊，作为移梁、立拆模板浇注砼使用。
标准化养猪场建设方案【最新版】
标准化养猪场建设方案 养猪场所处的环境以及规划布局的好坏，直接影响到畜产品的质量安全。生产实践中，一些养殖户在新建或改扩建猪场时，盲目投资建设，不仅增加运营成本，同时也给周围环境造成不良影响，围绕“养猪场的选址、规划布局、防疫以及无害化处理”3个主要方面介绍养猪场的规划设计要点。下面具体来了解一下:标准化养猪小区的建设要点标准化养猪场建设方案。 1.选址 标准化养猪小区要选择在距离主干道和居民区有一定距离的地方，有稳定的供电，良好的通风，充足干净的水源，并且排水方便。猪舍的建设要满足光照、通风、防火、冬暖夏凉等条件。小区距离屠宰厂、加工厂、风景区、公路、居民区、学校、医院等公共场所要在2000米以上，距离其他养殖场或养殖小区要在1000米以上。 2.布局 总体布局上分为生活区、生产区及处理区3个区域。3个部分保持适当的距离，生产区和处理区要间隔50米以上。生产区内
设置猪舍、饲料储存室、工作人员更衣室、休息室、淋浴室等设施。不同猪种设置不同的猪舍，在猪舍门口及生产区门口设置消毒池。生活管理区内设置办公室、住宿室、医疗室、食堂等。生活区门口设置消毒室，用来给外来车辆和人员消毒。处理区内设置隔离室、无害化处理室、堆粪场及化粪池。 3.建筑面积 标准化养猪小区要有一定的建筑面积，要求占地面积在10亩以上，建筑面积不得低于1500平方米，小区内饲养的不同生长发育阶段、不同用途的猪在1000头以上。达到上述标准的才能称为养殖小区。 4.设立隔离带 标准化猪养殖小区的周围要建筑围墙，围墙的外围设立隔离绿化带，与外界隔离，以抵御外来疾病，防止小区内发生疫情。另外，小区内部各个区域之间也要设立隔离带，使小区内界限分明，内部隔离带的设置要求符合生产管理需要，方便通行。 5.建筑材料环保无污染
场地建设标准化方案
G318日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程 A标段（K0+000-K26+500) 驻地场站标准化建设 龙建路桥股份有限公司 日喀则A标项目经理部 2016年 8月20 日
目次 1 总则 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2编制目的 (1) 1.3编制依据 (1) 1.3.1 相关法规及政府文件 (2) 1.4 适用范围 (2) 2组织机构及职责 (5) 2专项方案 (5) 2.1钢筋场地建设方案 (5) 2.2 拌合站建设方案 (20) 2.3梁场建设方案 (24) 2.4项目驻地建设方案 (37)
驻地场站标准化建设 1 、总则 1.1 编制目的 为了遵守安全生产法律法规要求，响应应急管理工作，规范公司安全生产事故伤害及其他次生、衍生安全生产事故伤害的应急管理工作及程序，确保公司安全生产事故应急救援工作快速、高效、有序进行，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护公司利益和社会秩序，促进公司生产经营管理全面、协调、科学和可持续发展。 1.2 、工程概况 本项目为西藏日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程。路线起点位于机场进场路与G318交叉处，路线终点在白朗县阿亚村，采用一级公路标准，设计速度100Km/h，路基宽度25m，路线全长26.5Km （不含断链）。主线起点至机场大门之间路段为机场进场路，采用市政道路标准建设，设计速度40Km/h，路基宽度22.46m/24.66m（既有道路单侧加宽）。白朗连接线采用二级公路标准建设，设计速度80Km/h，路基宽度12.0m，白朗连接线全长7.015Km。 1.3 编制依据 1.3.1 相关法规及政府文件 2.1、西藏自治区高速公路重点项目工程建设标准化管理手册。