国内外甲醇市场调查
国内外甲醇市场调查
中国耐材之窗网[耐火材料基本知识] 2007年11月7日
1 甲醇的用途
甲醇用途广泛，主要用于生产甲醛、汽油添加剂甲基叔丁基醚、醋酸、甲胺、甲烷氯化物、二甲醚等，下游衍生物众多。除作化工原料外，还可作溶剂或车用燃料。甲醇的初级衍生物制造工艺条件如表1
1.3 醋酸
预计2005 年世界醋酸生产能力可达9.530Mt/a , 而产量为7.33Mt 。醋酸下游产品众多，2003年估计用于生产醋酸乙烯单体（VAM）耗醋酸2.957Mt，精对苯二甲酸(PTA)为1.310 Mt ，醋酐0.918Mt。2003 年我国醋酸生产能力已达1.20Mt/a。实际产量946.8kt ，目前在建或扩建能力还有1.8 Mt/a 。预计20 05年我国醋酸乙烯产量将达850~900kt，耗醋酸300~330kt;对苯二甲酸产量可达4.10Mt，将耗醋酸220~230kt;醋酐及醋酸纤维素将需醋酸170kt。
1.4其它甲醇衍生物
甲醇与氨反应可制取甲胺类产品，并可进一步加工成水胶炸药、火箭燃料、溶剂、医药及农药，全世界甲胺生产能力约500kt/a ，主要分布在北美、西欧及远东。全世界每年约有650kt 以上甲醇用于制造甲基丙烯酸甲醋（MMA），它是有机玻璃单体，全世界产MMA生产能力在2Mt/a 以上，聚合成有机玻璃后用于建材、挡风玻璃及屏蔽窗板、照明及音响材料。我国2001年用于制甲胺类产品所耗甲醇约180kt而用于MMA生产的甲醇仅32kt。
甲醇脱水而制得二甲醚（DME），目前全世界DME生产能力超过200kt／a, 但主要用于气雾剂工业作抛射剂。但它是理想的柴油替代燃料或作为液化石油气LPG替代燃料，其燃烧性能优于柴油或液化气，现正倍受关注，其前途受到世界石油价格与甲醇价格走势影响。甲醇亦可直接作为车用燃料，因国情不同，汽油中掺合的甲醇比例各异，从低比例掺合的M3 、M5 或M15 直到高比例的M85 或M100，车用燃料国外以M85 和M100为主要品种。例如美国加州1994 年时有10000 辆轻载车和485 辆重载车属灵活燃料汽车，可同时使用汽油或M85/M100燃料甲醇，1998 年达15000 辆轻载灵活燃料汽车，此外，赛车均以甲醇为
燃料，美国1993年约有36kt甲醇直接用作汽车燃料，另有635.2kt甲醇用作赛车燃料及生产汽油添加剂MTBE。国内仅山西用甲醇作燃料示范车就达1000辆，汽油中添加少量甲醇的M5 、M10或M15甲醇汽油使用已较普遍，能否大面积推广还取决于石油及甲醇价格比，但市场潜力很大。
2 国外甲醇市场概况
世界最大甲醇生产厂商是Methanex公司，总部在美国，在加拿大、智利、新西兰、特立尼达与多巴哥以及美国均有生产装置，生产能力占全球总能力的21%。供应量占全球市场的40%～50%。沙特阿拉伯的基础工业公司（SABIC）能力约占全球的9%，美国的波登（Borden）公司和BMC公司，俄罗斯的托木斯克（TOMCK）和古巴哈（ГУσαХα）各占3%,加拿大的埃德蒙顿（Edmonton）公司占2%。
2.1 生产能力
国外有30国家建有甲醇生产厂基本上是从天然气制取甲醇，2000全球甲醇生产能力为38.03Mt/a,预计2005 年可达42.94Mt/a,2010 年进一步增长到50.99M t/a国外己投产的52 家日产能力1000t 以上装置情况如表2所示，合计年产能力达3630万吨。
国外甲醇工业呈现三大特点：产能大于需求，装置向廉价原料基地转移；以及装置大型化。
2.1.1 产能大于需求
全球甲醇产能1985年为19 . 438Mt/a , 2001年达38 . 4llMt/a ，几乎翻了一番。但2001年需求仅29.835Mt，设备开工率仅77.7% 预计2005年和2010 年开工率可分别提高到81.1%和82.9%,但产能超过需求情况不会改变，可参见表3。
2.1.2 向廉价天然气产地转移
近年国外大型甲醇装置建设方兴未艾，这些装置都建在具有丰富天然气资源且价格低廉的中东和中南美地区。例如中东地区天然气价＄0.5 / MMBtu (相当于人民币0.148／Nm3)，而俄罗斯天然气仅＄0.4 / MMBtu (折合人民币0.118／Nm3)，一些工业发达国家纷纷关闭效益不高的装置，转向其它地区投资建厂并进口甲醇。而新建厂则多建在中东、中南美及南太平洋
地区，目前国外在建甲醇厂如表4 所示。
全球各地区甲醇进出口现状及近期预测，数据表明今后中东将成为最主要甲醇出口地区，其次是中南美，两者将占全球甲醇贸易量的76％，而日本则全部依赖进口。
2.1.3 装置大型化
装置规模若从300kt/a扩大十倍，单位成品投资可降到原来的68%,生产成本降至原来的73%,装置大型化已成为当今甲醇装置的发展趋势。1997 年世界单系列最大装置为830kt/a , 1999 年Methanex 公司的975kt/a装置已在智利蓬塔阿雷纳斯（Punta Arenas ）投产，该公司在卡塔尔的拉菲坦角(Ras Laftan)同时建造的1.0Mt / a 装置分别在2002、2004 及2006 年投产。Methanex 公司与英国BP公司合资的蒂坦（Titan）甲醇公司在特立尼达建造的1.75 Mt／a 装置已于2003 年11 月试车，而伊朗札格罗斯(Zagros ）石化联合企业在该国帕尔斯能源特区建设的1.65Mt／a装置也已于2004年一季度投产。目前在建的最大装置是新加坡EuroCh en 技术公司计划采用Topsoe 公司技术，在尼日利亚建造的248Mt/a (即7500t/a年开车日330 天）甲醇装置，产品用于生产烯烃，乙烯和丙烯能力各为400kt/a，再进一步加工成高密度聚乙烯和聚丙烯，并打算于2006 年投产。还有南非世界石油公司与卡塔尔石油公司合作，计划在卡塔尔拉斯拉凡建设日产12000~15000 燃料甲醇厂，2003年已完成可行性研究，打算2008 年投产。
2.2 甲醇需求
1998 年全球甲醇产量26.474Mt ，消费量25.835Mt，供求基本平衡。2003年全世界甲醇总需求为28.50Mt , 2005年将增至31.90 Mt。但也有资料预2005年产能将达42.9Mt/a,需求为34.8Mt；2010 年产能达50.99Mt/a,需求42.26Mt 表6 给1998年世界各地区间产能、产量及消费量分布情况，表明中南美、中东及加拿大是主要出口地区，而美、西欧、日本则是主要进口地区。
2005 年中东、中南美、东欧仍将是主要甲醇出口地区，而亚洲、西欧和北美则是甲醇需求最多的地区。各国中以美国需求6.679Mt最多，占全球总需求的21.0％,日本需求2.313Mt ，占全球7.2％且全部靠进口。若按地区分则亚洲对甲醇需求超过北美，占全球需求总量的
30 ％详见表7.
3 国内甲醇市场概况
我国甲醇工业起始于1957年吉化公司化肥厂由前苏联引进的高压甲醇合成装置，60年代我国又发展了独特的合成氨联产甲醇技术，但规模甚小。60 年代全国甲醇产能仅100kt/a , 80年代末到860kt/a , 20世纪末已达3.70Mt/a , 2003 年又增至6.OMt/a，超过需求。
3.1 生产能力
我国近年来甲醇生产能力、产量、表观消费量及净进口量增长情况如表8所示。
3.1.1 装置规模小开工率不稳定
我国甲醇产能中约有60%为联醇，平均规模不到15kt/a , 2000 年各联醇厂平均产量仅6550t,开工率低至32％当年全国甲醇生产企业共186家,平均规模不到20kt/a,平均产量仅10680t。最大装置为上海焦化公司200kt/a ，另有年产十万吨装置9套，五至八万吨装置16 套，而大多数为二万吨以下小型装置。由于规模小、能耗高、成本也高，无法与进口甲醇相竞争。当市场价格下跌时，小联醇厂难以维持生产。2000及2001年时进口甲醇占到国内消费量的40% ，而国内甲醇装置开工率仅50%~55%,如表8 所示。1999年进口甲醇1.3726Mt，甚至超过国内产量1.2410Mt，开工率不足40％，自给率低于50％，一旦国际市场甲醇价格上扬，小联醇纷纷开工，进口量则大幅减少。
近几年由于甲醇市场价格一直处在高位徘徊，国内甲醇厂家纷纷扩产，形势有所改观。2003年底，我国已有17家规模在100kt/a 以上厂家，最大的为350kt/ a ，国内主要甲醇生产企业如表9所示。
尽管2003 年底我国甲醇总产能已达6.OMt/a , 而实际产量仅3.OMt ，表观消费量不过
4.74Mt，到2005 年预计表观消费量也不过4.55Mt，设备开工率仅7
5. 8％而目前大型甲醇装置计划项目多达数十个，在建产能超过5.OMt/a ，表10给出的拟建装置能力就达
6.55Mt/a ,还未包括内蒙伊化（265 kt/a）、盘锦化工（10Okt/a）、包头天然气（300kt/a）、山西阳曲（300kt/a）、西安华榆化工（600kt/a ）、山西现代煤业（200kt/a）和云南煤化工基地（l.6Mt/a ）共计3365Mt/a 产能在内。
3.1.2原料价格及能耗高导致成本高
国外甲醇基本上以天然气为原料，中东、东欧及中南美天然气价格相当于￥0.14
8~0.296/Nm3，大型装置天然气单耗为864 Nm3／t时原料天然气成本相当人民币127.8~255.7元，占成本的21%, 而国内天然气价如按￥0.62/ Nm3，天然气单耗平均1100 Nm3／t 计，则每吨甲醇原料成本已682元，占我国天然气制甲醇评价成本￥1350/t的一半。而沿海新建厂对高达￥1.8~2.0/ Nm3的天然气价更是无法承受。目前我国甲醇生产的原料构成中煤占65.6%,天然气为29.5%,其它为4.9%,但2004 年煤价比2003 年同期上涨30%,目前到厂煤价已在￥700/t 以上，按单耗1.5t/t 计，仅原料煤价已超过￥1050/t ，要保持成本低于￥1300／t完全不可能，原料价格高昂致使甲醇生产成本居高不下。
国外大型天然气制甲醇装置能耗约为30GJ/t ，而我国较大型甲醇装置的综合能耗在40~50GJ ／t，以煤为原料的小联醇装置能耗高达8GJ／t ，以重油为原料
30~60kt／a规模甲醇装置能耗为72~73GJ／t，以天然气为原料100kt/a 规模甲醇装置能耗也达41.7GJ／t,远高于国外水平。
由于规模小、能耗高，原料成本也高，甲醇生产成本一般在￥1150~1600/t范围，一旦国际市场价格降到＄140~150/t以下，规模小、能耗高的甲醇装置将会因无法与进口甲醇竞争而被迫停产。
3.2 甲醇消费
自1996年至2002年表观消费量年均增长率高达15.6%。由于我国地域辽阔，各经济协作区间甲醇的生产与消费存在较大的差异，表11给出了2000年时我国甲醇产量与消费量的地域分布情况。
华东地区甲醇装置能力占全国总产能的37.7% ，但2000年开工率仅42.4%,这是因当年甲醇市场价格低迷，华东地区进口甲醇占全国进口总量70％以上，而甲醇最大用户甲醛工业又集中在山东、江苏等地。
2003 年华东需求甲醇近2.0Mt,约占全国需求量4.74Mt的42.2%,仅甲醛生产就消费甲醇约1.5Mt。
华南、华北、东北及西南的甲醇消费量相近，但华南主要靠进口，2003年消费量为550kt。华北2003年共消费甲醇650kt,仅次于华东地区，跃居全国第二，华中消费甲醇400kt 以上，
而东北地区则近400kt,但其MTBE用甲醇明显超过其它地区。西北地区虽具有天然气和煤的资源优势，生产成本低，但自身需求量甚少，2003 年仅占全国总消费量的1.5%
3.3 甲醇的进出口
3.3.1 进出口量
自1979年以后，我国每年约有少量甲醇出口，1984年曾向日本出38kt,占当年产量的8%,80年代中期起就成为甲醇净进口国，每年进口量已从90年代初1OOkt 增长到目前1.50Mt。2003年出口为5Okt有余，但进口仍高达1.40Mt 以上，2004 年上半年已进口690kt,平均价＄250／t。
在1997年甲醇国际市场价在＄200/t以上高价位时，进口量仅234 .6kt,而1999 年平均价降到＄110/ t以下，进口量高达1.40Mt,2001 和2002 年分别进口1.50Mt和1.80Mt ，均占当年国内甲醇表观消费量40%以上，2003 年甲醇价位在＄240/t 以上，进口量回落到1.40Mt，仍占消费量的30%,但总的趋势仍是国际市场甲醇价位高则进口量减少，国内生产成本较高的小联醇企业纷纷开工，而国际市场甲醇价位走低时则进口量增加，一些无法赢利的小联醇厂则停产。
3.3.2 进口甲醇来源
我国进口甲醇主要来自天然气资源丰富且价廉的中东地区、东南亚及新西兰。我国56%～60%的进口甲醇来自中东地区，主要是沙特阿拉伯，其次为伊朗，另有33%～42%来自东南亚和新西兰。近年因新西兰天然气资源枯竭，产量下降，从新西兰进口甲醇数量锐减，改由美洲进口来补充。
2002年共进口甲醇1799551t,其中66.75% 运到华东地区，主要运抵太仓和张家港；有20.58%运到华南地区，而华北仅3.54%，东北也只3.51%。
4 产品价格分析
4.1 价格波动幅度大
国际及国内市场价格与石油及天然气价格密切相关，因而市场价格波动幅度大。1994~1995年期间由于国际市场供不应求，最高价曾超过＄500/t , 1998~1999 年间又因产能过剩造成供
过于求，价格下跌到＄100/t左右。2000年末由于国际油价上涨，甲醇价格回升到＄190~210/t，但好景不长，2001 年初由＄200~210／t逐月下滑，到年末已跌破＄100／t大关，然后触底反弹，在2002年又一路攀升，从年初的$ 100/t 逐步升到年末的＄200／t,2003年继续涨到＄300/t , 5 月份降到＄250/t后在高位窄幅整理，直到2004年10月中旬仍维持在＄250~270 ／t。
国内甲醇价格走势与国际市场变化相似，在需求量较大的1995年曾一度上涨到￥4350/t , 1998年起由于大量进口甲醇，国内价格迅速下跌，最低曾跌至￥1200 /t左右。200年受国际市场价格上扬影响，价位逐步反弹，最高曾达￥2200~2300 / t ，后又随石油价格回落而下降到￥1600~1800／t。2003年因伊拉克战争使石油大幅飘升，3—4月份曾攀升到近￥3000／t 后有所回落，降到￥2400~2500 ／t,近期石油价格高达＄50/bbl左右，国内甲醇价一直保持在￥2600~2700／t,但需求不旺成交清淡。
十年来国际市场甲醇价格波动范围在1.0~5.0间，而国内甲醇价格波动范围相对较小，在1.0~3.6 间。但国内甲醇装置规模小，以煤制气工艺为主，能耗高，生产成本也高，现金成本在￥900~1700/t范围，跨度较大。我们认为：国内甲醇合理的生产成本应控制在￥1300／t以内方能与进口甲醇到岸价＄120／t相竞争，这样才能具有较强的抗风险能力。
4.2 受国际市场石油价格因素影响甚大
由于国外基本上是用天然气作原料生产甲醇，而天然气价格又受到国际原油价格的影响。国际市场油价又以布伦特原油价为基准。1970年时每桶仅＄2 , 1973 年第四次中东战争时也不过＄5, 1980年曾达到$43, 两伊战争时为＄30,从1986 年起直到上世纪末始终维持在＄20上下，2000年上涨到＄28, 2001年小幅下降到＄25近期受伊拉克战争影响，布伦特原油2004年明末已涨到每桶＄33.从表14数据亦可看出，1998到1999年国际油价较低，因而甲醇价位也较低，从2000 年起因国际油价上扬，甲醇价格也随之走高，最近油价居高不下，且不断上扬，因而甲醇价格也难下调。
4.3 国际市场价格受大型装置减产影响
由于国外甲醇装置日趋大型化，年产百万吨级装置已投入运行，年产250万吨甲醇装置计划在2006年投产，这些大型或超大型装置一旦检修或意外停车均会影响市场供应而引起价格
波动。如2002年末因马来西亚纳闽岛(Labuan)的660kt ／a装置因故障处于低负荷运行，印尼Kaltin 甲醇公司660kt／a装置因天然气供应不足而以75%负荷运行，导致东南亚市场甲醇价上涨到＄210~220/t （到岸价），国内甲醇也上涨到￥2130~2200/t。
4.4近期国内与国际甲醇价格走势
2003 年全年甲醇价格均在高位运行，国内价格比2002 年平均上涨￥400 / t 以上，并在年初与年末出现两次较大的波动。2003 年春节后因受国际油价强劲攀升和国际甲醇价格大幅上扬以及新西兰甲醇厂因天然气供应不足而大幅减产等诸多因素影响，国内甲醇价出现连续三个月的上涨行情，并在二月份创下八年来历史新高，且记录不断被突破，3月下旬华东地区价格达到￥3000/t。4月下旬受SARS 影响，交通不畅，价格大幅回落到￥2000/t左右，5月底触底反弹恢复到￥2400/t水平，然后窄幅整理持续四个月。10 月初出现第二波上涨行情，华东地区达到￥2650—2900／t,多数地区为￥2400—2800／t,接近年初的高价位。
2003 年年终比年初上涨近30%,而2002 年年终比年初上涨近90%,而2001 年则下降达40%。2004 年国内甲醇仍维持高价位，但交易清淡，各地区差异缩小，总的趋势是华南地区价格最高，其次是华东，而西北地区最低。
2004年由于国际石油价格不断上涨，国际甲醇市场价格坚挺，美国市场价为＄239~242 / t ，欧洲为172~175 欧元／t ，亚洲由于现货紧张而需求旺盛，行情不断攀升，近期东南亚、韩国及中国台湾价格一直维持在＄260~270/t。
前几年由于国外甲醇生产成本低，大量向中国出口，国内甲醇市场价是随进口甲醇价格而变化。2003 年起由于国内产能大幅增加，产能已达6.OMt／t,且全年价格在高位运行，生产甲醇获利丰厚，各生产企业开车率大幅提高，目前进口甲醇压库较多，交易清淡，进口甲醇价格转随国产甲醇价格而变化，2003 年进口量亦大幅减少。
由于公路限制超载，山东、河南不少厂家利用长江及京杭大运河将大批甲醇运到江、浙、赣、鄂等地，这也缩小了各地区的差价，目前差价与上述地区间的运费大体持平，国产甲醇不但向华东进军，并已打入华南市场，使进口甲醇市场进一步萎缩。
5 对我国甲醇工业的展望
5.1 生产能力增长过快应防止过热
2003 年我国甲醇产能已达6.0Mt／a,占全球总产能的15％,表10 给出的拟建项目产能为
6.55Mt/a , 再加上云南煤化工基地等的3.365Mt／a,合计拟建能力高达9.915Mt,即在现有基础上增加1.5倍，若作为化工甲醇是无法消化的。如200 4、2005及2006年产能分别增长到
7.40Mt／a,
8.67Mt/a 和10.76Mt/a 计，年均增长率高达24.6%。
甲醇传统的三大下游产品是甲醛、甲基叔丁基醚和醋酸，甲醛衍生物虽多，但目前大部分仍用作木材粘合剂，由于室内装饰及家具对残留甲醛释放要求日益严格，显然甲醛生产发展将受到限制。国内虽未对汽油中添加甲基叔丁基醚作出限制或限期禁止使用，但我国大力发展醇醚燃料，甲醇、乙醇、二甲醚等亦可代替甲基叔丁基醚作为汽油抗爆震的添加剂，其发展将受到制约。只有醋酸近期会有较大的增长，目前正在南京、镇江、大庆、四川、山东等地建设的6 套醋酸装置，其总能力达1.8OMt/a，有助于拉动甲醇的消费。
能大量消费甲醇的将是替代车用燃料的燃料甲醇和二甲醚，但这与国家能源政策密切相关，除了经济性和环保性外，还需国家政策的支持和大量推广工作。
5.2 生产规模大型化趋势明显
今后三年国内生产厂家数量增长仅2%,远低于产能的增长速率，这意味着装置规模扩大。据统计2002年我国甲醇企业平均规模为30kt／a,2003 年已增至40kt ／a,预计2004、2005 和2006 年将分别增至47kt/a、54.8kt/a 和68.6kt/a.表10 给出的新建装置均在100kt/a以上，其中近一半装置规模均为600kt/a。
由于我国天然气和煤炭资源主要集中在中西部地区，考虑到设备运输上的限制，很难像国外利用近海天然气那样，把规模扩大到年产百万吨级，我国制取甲醇的原料是以煤为主，考虑到气化工艺的特点，我们认为600kt/a 规模已是最佳的经济规模了。
5.3 采用新技术与新工艺使生产成本下降
目前国内拟建甲醇装置十分重视规模大型化与原料多样化，因地制宜并结合国情。国外甲醇是以廉价天然气为原料，850kt/a规模大型甲醇装置的原料费用为$15.41/t 相当于￥128/t ) ，仅占甲醇成本＄73/t (即￥606/t）的21%,按国家发改委2003 年9月公布调整后西部地区化工用天然气价为￥1.10~1.20/Nm3，国内甲醇生产平均天然气单耗1100Nm3／t 计，仅原料费就达￥1210~1320 / t ，显然无法与进口甲醇相竞争。但考虑到我国原料的多样性，若以炼
焦工业放散的焦炉气为原料，按我们进行的可行性研究表明甲醇成本不到￥700/t ；若以￥150/t 高硫烟煤为原料，采用水煤浆气化的洁净工艺制取甲醇，其完全成本不超过￥850／t,前提是采用国内具有自主知识产权的多喷嘴水煤浆气化技术、MNHD脱硫脱碳技术、催化精脱硫技术、组合式合成塔的合成技术以及国产新型净化剂与甲醇合成催化剂。
5.4 加快推行替代燃料的步伐
由于化工甲醇市场容量有限，而作为汽油添加剂或替代车用燃料甲醇及其衍生物二甲醚将扮演着重要角色，其需求量巨大，将成为甲醇需求新的增长点。目前燃料甲醇与甲醇汽车经二十年的探索与试用，技术己相当成熟，推广阻力来自缺少政策扶植和目前处于高位的价格两方面。在汽油中添加15%以下的甲醇可明显地改善尾气排放的污染物含量，对汽车发动机也无需作较大的变动，油耗亦无明显变化，未充分燃烧的甲醇与甲醛在排放的尾气中增加亦不明显。但对高比例掺合的M85或M100 则因对汽油替代比为1.5~1.6, 甲醇与汽油价格比将影响其经济性。虽然储存时甲醇在大气中浓度低于我国居民区大气环境卫生标准，即使泄漏也会很快被生物降解，在环境中滞留时间不长。但高比例燃料甲醇则应采用催化尾气转换器使未充分燃烧的甲醇、甲醛及可能生成的亚硝酸甲醋转化进行有效控制。
二甲醚替代柴油作为车用燃料在国内外均无大型装置投产，二甲醚汽车发动机虽已研制出样车，但迄今尚无批量生产。二甲醚作为液化石油气的替代产品用作民用炊事燃料则技术较为成熟，易于推广，但甲醇价位过高致使二甲醚成本偏高，妨碍其推广应用。
附：部分甲醇项目建设一览
●山东红日阿康公司10万吨／年甲醇项目
●内蒙古锡林河煤化工120万吨／年甲醇项目
●香港中溢集团投资内蒙古鄂尔多斯市的200万吨／年煤制甲醇项目
●黑龙江北大荒农业股份有限公司浩良河化肥分公司10万吨／年甲醇项目
●内蒙古西蒙集团有限公司和神东天隆集团有限责任公司的120万吨／年煤制甲醇项目
●河南龙宇煤化工50万吨／年甲醇项目
●陕西渭化集团20万吨／年甲醇项目
●云南煤化工（曲靖）基地20万吨／年甲醇项目
●新疆克拉玛依石油化工工业园20万吨／年甲醇项目
●青海中浩天然气化工有限公司60万吨／年甲醇项目
●山西山焦集团15万吨／年甲醇项目
●山东兖矿集团50万吨／年高硫煤制甲醇项目
●内蒙古博渊联合化工100万吨／年甲醇项目
●久泰能源内蒙古有限公司150万吨／年甲醇项目
●山东兖州煤业股份有限公司投资陕西的230万吨／年甲醇项目
●青海油田格尔木炼油厂30万吨／年甲醇项目
●黑龙江大庆石油管理局20万吨／年甲醇项目
●海南省中海石油化学有限公司60万吨／年甲醇项目
●神华集团、香港嘉里化工有限公司、包头明天科技股份有限公司共同投资内蒙古的180万吨／年甲醇项目
●山东兖矿集团与日本伊滕忠合资建设的20万吨／年甲醇项目
●山西潞宝集团60万吨／年甲醇项目
●甘肃玉门油田10万吨／年甲醇项目
●山东新疆企业合作的20万吨／年煤制甲醇项目
●大连大化集团公司30万吨／年甲醇项目
●云南云维集团20万吨／年焦炉煤气制甲醇项目
●香港汇融国际金融投资集团与河南省融鑫实业有限公司的150万吨／年甲醇及其配套项目
●香港JB集团与内蒙古三维资源集团有限公司的120万吨／年甲醇项目
●贵州赤天化集团有限责任公司与贵州宏福实业开发有限总公司的20万吨／年甲醇项目●北京比兰德国际投资管理公司与鹤煤集团公司的60万吨／年甲醇项目
●贵州西洋集团90万吨／年甲醇项目
●黑龙江鲁能宝清煤电化开发有限公司180万吨／年甲醇项目
●山东菏泽能源化工基地20万吨／年甲醇项目
●陕西绿源化工有限公司150万吨／年甲醇项目
●甘肃省华亭煤电股份公司60万吨／年甲醇项目
●山东省宝泰公司14万吨／年甲醇项目
●黑龙江黑化集团有限公司40万吨／年甲醇项目
●内蒙古平庄煤业（集团）公司和中国泽楷集团公司的160万吨／年甲醇项目
●云南石化集团30万吨／年甲醇项目
●山西省兰花煤炭实业集团有限公司与山东久泰化工科技股份有限公司的20万吨／年甲醇项目
●河南平煤天安50万吨／年甲醇项目
●山东新汶矿业集团投资新疆伊犁州的540万吨／年甲醇项目
●青海省油田公司30万吨／年甲醇项目
●陕西省投资集团公司、咸阳市人民政府合作建设的52万吨／年甲醇项目
●中日合资重庆85万吨／年甲醇项目
●安徽淮化集团与皖北煤电集团的120万吨／年甲醇及烯烃项目
●旭阳焦化集团40万吨／年甲醇项目
●山西太化集团20万吨／年甲醇项目
●香港中国能源环保集团有限公司投资内蒙古鄂尔多斯市的500万吨／年煤制甲醇项目
●陕西省与中国化学工程集团公司、香港益业投资集团公司投资的240万吨／年煤制甲醇项目
●宁夏宁东能源重化工基地30万吨／年甲醇项目
●黑龙江大庆石油管理局100万吨／年甲醇项目
●河南鹤壁市、江西正邦集团的80万吨／年甲醇项目
采编：信息1
国内外甲醇产业及市场分析2015.10.14讲解
国内外甲醇产业及市场分析 李好管 全国煤化工信息站 摘要分析了世界甲醇市场格局，并对世界主要大型甲醇装置、新增甲醇产能和甲醇下游消费结构进行了介绍。着重介绍了中国甲醇产业的现状，分析了我国甲醇的生产、消费、大型装置、进出口情况等。最后对影响国内外甲醇产业及市场的因素进行了分析。 关键词甲醇，市场，发展潜力，生产，消费，进出口 Analysis of Domestic and International Methanol Industry and Market Zhu Qiongfang Abstract The pattern of international methanol market was analyzed. The main large-scale methanol plant, newly increased capacity and downstream consumption structure of methanol were introduced. The current situation of China methanol industry was emphatically introduced from aspects of production, consumption, import & export situation, and the operation situation of large devices, etc.. The influence factors of domestic and international methanol industry and market was finally analyzed. Key words methanol, market, development potential, production, consumption, import & export 甲醇是重要的化工产品，也是重要的化工原料，广泛应用于有机中间体、医药、农药、染料、塑料、合成纤维、合成橡胶及其它化工生产，其传统下游产品包括甲醛、二甲醚、MTBE、醋酸和甲基丙烯酸甲酯等[1]。近几年来，甲醇制烯烃、甲醇汽油、甲醇制芳烃、聚甲氧基二甲醚（DMM n）、碳酸二甲酯（DMC）等新兴下游领域的开发应用也得到了较快发展。 进入21世纪以来，世界甲醇格局发生了巨大变化，其生产中心正在向中国、南美、中东转移。近年来，中国煤化工产业的异军突起，推动了世界甲醇行业快速发展。目前，中国甲醇的产能、产量、消费量均居世界首位。北美页岩气革命的成功，使天然气价格大幅降低，美国近期密集上马甲醇项目，将逐步改变甲醇
国内甲醇消费市场状况
第13卷第5期精细与专用化学品Vol.13,No.5 2005年3月6日Fine and Specialty Che m icals 市场资讯 国内甲醇消费市场状况 黄克勇3 (中石化四川维尼纶厂,重庆401254) 摘 要:我国甲醇主要用于甲醛、对苯二甲酸二甲酯、农药、甲基叔丁基醚、醋酸的生产,我国甲醇消费量增长最快的领域将是燃料甲醇、醋酸和甲醛。预计2005年甲醛对甲醇的需求量为175万t左右,聚甲醛对甲醇的需求量为40万t,醋酸需求甲醇为62万t,甲基叔丁基醚为46万t左右,甲胺为30万t,碳酸二甲酯为11万t,甲烷氯化物为10万t,甲醇燃料为80万t,农药为22万t,对苯二甲酸二甲酯310万t,其他衍生物27万t。 关键词:甲醇;甲醛;甲基叔丁基醚;聚甲醛;醋酸 M arket St a tus of M ethanol i n Ch i n a HUAN G Ke2yong (Sichuan V inyl on Plant,Sinopec,Chongqing401254,China) Abstract:I n China,methanol is mainly used in p r oducti on of f or maldehyde,di m ethyl terephthalate,pesticide,meth2 yl tert2butyl ether and acetic acid,in which the consu mp ti on of methanol in fields of methanol fuel,acetic acid and for mal2 dehyde will be increased rap idly.It is forecasted that the de mand of methanol f or f or maldehyde would be about1175m illi on t ons,for polyoxy methylene014m illi on t ons,f or acetic acid0162m illi on t ons,for methyl tert2butyl ether0146m illi on t ons,for methylam ine0130m illi on t ons,f or di m ethyl carbonate0111m illi on t ons,f or chl orinated methanes0110m illi on t ons,for methanol fuel018m illi on t ons,for pesticides0122m illi on t ons,for di m ethyl terephthalate30000t ons and for other derivatives0127m illi on t ons. Key words:methanol;for maldehyde;methyl tert2butyl ether;polyoxy methylene;acetic acid 2002年我国甲醇的总产量为231万t,2003年为326万t,增长率29%;2004年将达到440万t。 我国甲醇主要用于生产甲醛、对苯二甲酸酯(DMT)、农药、甲基叔丁基醚(MT BE)、醋酸等。目前,在甲醇下游产品中,甲醛消费甲醇量占总消费量的30%,醋酸占12%,甲胺占417%,甲基丙烯酸甲酯占10%,另外我国有23%的甲醇用于燃料,516%用于医药,613%用于农药,4%用于溶剂。今后几年,我国甲醇消费量增长最快的领域将是燃料甲醇、醋酸和甲醛。 1 甲醛 在甲醇的众多衍生物产品中,甲醛的生产消耗甲醇最多。近年来,我国甲醛工业进入快速增长期。“九五”期间,甲醛消费量年增长率为813%;“十五”前2年年均增长率高达1112%。近期内甲醛对甲醇的需求量可能以每年13%的速度继续增长。预计2005年我国甲醛的需求量将达到380万t,届时将需求甲醇175万t左右。 截止到2004年9月,我国甲醛生产厂已超过300家,总生产能力为850万t/a,居世界首位。2003年全国甲醛产量为389万t,2004年上半年为22711万t,同比增长3117%,预计2004年全年产量将超过480万t,主要生产厂家有建滔化工有限公司(60万t/a)、广东榕泰实业股份有限公司、上海申星化工有限公司、湖北宜化集团有限公司、冀州市银河化工有限公司(15万t/a)、河北凯跃化工集团有限公司、云南云天化股份有限公司(616万t/a)和皖东 ? 3 2 ? 3收稿日期:2004212225 作者简介:黄克勇(19502),高级工程师,从事项目规划和可研报告的编制工作,并参与撰写了重庆市“十五”和2010年天然气化工发展规划。
甲醇燃料项目行业背景分析
甲醇燃料项目行业背景分析 1、国际背景 关于能源节约问题的研究，国际上的开发方向主要包括两种，一是基于车辆改造的优化现有车用能源动力系统（即发展节油汽车），二是寻找替代燃料。前者在国内没有明显优势，后者才是可以逐步解决国内能源局势的途径。 纵览国际替代燃料开发方向，从燃料类型来看，包括液化石油气(LPG、CNG等)，醇类(乙醇、甲醇等)，醚类(二甲醚等)以及氢燃料。而这些燃料类型，基本上可以从包括煤、石油、天然气、生物质在内的一次能源通过不同工艺过程转换而来。比较看来，没有一种替代燃料显著占优，在各方面都明显胜过其他燃料的选择，同时不同燃料的表现也受到当地经济社会条件的限制，不同地区可能存在着技术选择的特定性与奇异性。譬如巴西，丰富的土地与植被资源以及特殊的经济分布使得乙醇燃料成为替代燃料的首选；而在欧洲的大部分地区，柴油车的销量与保有量已经赶上汽油车，这得益于柴油相对便宜的价格以及污染物--特别是颗粒物与氮氧化物排放的大幅下降。 国际上替代燃料研究的主要方向在液化石油气以及氢燃料。其中，液化石油气的研究主要体现在一些石油资源丰富或能获取稳定资料供应的国家或公司，譬如壳牌天然气及发电业务部早在04年8月便于上海浦东巴士交通股份有限公司携手，在上海启动壳牌天然气制油(GTL)清洁燃料的公路试车活动；在注重环保的欧美及日本等国，氢燃料成为开发首选。目前，基本国际上所有的大型汽车厂商、能源厂商及大型科研机构都在着手氢燃料电池的开发。舆论普遍认为，氢燃料是最终的解决方案。 从上述国家或机构的开发历史来看，在相关方面的积累应该已经相当充分，问题在于任何技术都不是独立的，都存在着一个与之配套的系统网络，从一种网络转向全新的另一种，转换的成本很高，需要的时间也很长，这也是路径依赖以及技术锁定的原因所在。 在经济全球化的条件下，所有替代燃料都要与石油燃料进行技术经济比较，即在原料、技术、投资和成本、能源利用效率、二氧化碳排放及处理，以及为清洁生产所付出的代价等方面，要做整体评估比较，并最终能处于与石油燃料相当或更为优势的条件下，才能扩大生产和推广应用。消费者都是短视的，他们不会选择改造汽车或者转向新燃料汽车，除非在短期这种改造的成本可以被燃料的节省所弥补。这一点，在汽车仍然属于奢侈品的中国，尤其如此。 2、国内开发及产业化进程 自20世纪初期开始，我国就开始了对替代燃料的开发与研究，但是直到最近几年，伴随国际局势的动荡及国际油价的波动，尤其是随着我国经济的快速发展，国内石油消耗节节
甲醇生产、市场及竞争力分析
甲醇生产、市场及竞争力分析 董松 上海市化工科学技术情报研究所（上海200030 ） 摘 要 甲醇是一种重要的化工基础原料，用于制造甲醛、甲基叔丁基醚、醋酸、二甲醚、低碳烯烃等衍生物。近年来，国内甲醇行业快速发展，同时也面临很多发展中的问题。对甲醇国内外生产、市场等情况进行了评述，就国内甲醇产业竞争力进行了分析并提出了发展建议。 关键词甲醇生产市场竞争力 建议 中图分类号TQ 223.12+1 甲醇作为有机化工产品在世界范围内其产量仅次于乙烯、丙烯及纯苯等基础原料。甲醇衍生物很 多，用于制造甲醛、醋酸、二甲醚、低碳烯烃、氯甲烷、甲胺等多种有机产品，也是农药、医药的重要原料之一，故称之为C 1化学的基础。近年来，甲醇作为替代能源发展迅速，主要用于甲醇汽油、燃料电池及甲醇制烯烃等。 1甲醇生产技术情况 甲醇的生产可采用多种原料，如天然气、煤炭、 渣油、石脑油和乙炔尾气等。世界甲醇生产以天然气为主，我国是一个富煤贫气少油的国家，甲醇生产以煤炭为主要原料。传统甲醇生产工艺为气相合成法，即先将原料转化成合成气，然后在高压、中压或低压 条件下生产甲醇。1.1 高压法 高压法是使用锌铬催化剂，在高温高压下合成 甲醇的流程。高压法合成甲醇由于操作压力高、动力消耗大、设备复杂、产品质量差等缺点，正在逐渐被淘汰。1.2中、低压法 中低压法使用铜基催化剂，操作压力在5~10MPa 。目前，世界上约70%的甲醇生产工艺采用低压法，主要的甲醇生产工艺有德国鲁奇公司的低压工艺、英国ICI 低压工艺及自热式LCM 工艺，这些甲醇合成工艺基本相似，只是在天然气转化、甲醇合成、精制和热量回收等方面各有建树。 图1为鲁奇公司低压法工艺流程。 第35卷第6期2010年6月 上海化工 Shanghai Chemical Industry
国内外甲醇供需现状和市场预测
综 述 文章编号:1002-1124(2003)04-0033-03 国内外甲醇供需现状和市场预测 潘翠华,孙 炳 (四川天一科技股份有限公司,四川成都610225) 摘 要:本文论述了国内外甲醇生产工艺技术概况、供需现状及其今后发展趋势。 关键词:甲醇;高压法;低压法;中压法;消费;合成;价格中图分类号:TQ223 12+1 文献标识码:A Supply and demand status and market forecasting of methanol on home and abroad PAN Cui-hua,SUN Bing (Sichuan Tianyi Science and Technol ogy Co.Ltd.,Chengdu 610225,China) Abstract:The paper expound the production process general situation of methanol on home and abroad,supply and demand status,and development. Key words:high pressure method;low pressure method;middle pressure;consume;synthese;price 收稿日期:2003-03-30 作者简介:潘翠华(1967-),女,工程师,1993年毕业于郑州工学院 化工系,现从事化工咨询工作。2002年获四川省咨询二等奖。 在世界基础有机化工原料中,甲醇消费量仅次于乙烯、丙烯、苯,居第四位。2000年全球甲醇生产 能力达到3803万t/a,产量为3004t/a 。目前,我国甲醇生产企业已超过200家,总生产能力达328万t/a 。但小型厂较多,其生产技术落后、消耗大、成本高、开工率低。甲醇进口量年年增加。特别是随着我国加入WTO,甲醇生产和价格受国际市场的影响越来越大,故我国甲醇工业将面临严峻的形势。 1 国内外甲醇生产工艺技术概况 1 1 世界甲醇生产工艺技术概况 目前世界上合成甲醇的方法主要有以下几种。(1)高压法(19 6~29 4MPa) 是最初生产甲醇的方法,采用锌铬催化剂,反应温度360~400 ,压 力19 6~29 4MPa 。随着脱硫技术的发展,高压法也在逐步采用活性高的铜系催化剂,以改善合成条件,达到提高效率和增产甲醇的目的。高压法虽然有70多年的历史,但是,由于原料及动力消耗大,反应温度高,生成粗甲醇中有机杂质含量高,而且投资大,成本高,其发展长期以来处于停滞状态。(2)低压法(5 0~8 0MPa) 是20世纪60年代后期发展起来的甲醇合成技术。低压法基于高活性的铜系催化剂。铜系催化剂的活性明显高于锌铬催化剂,反应温度低(240~270 ),因此,在较低的压 力下可获得较高的甲醇收率。而且选择性好,减少了副反应,改善了甲醇质量,降低了原料的消耗。此外,由于压力低,不仅动力消耗比高压法降低很多,而且工艺设备的制造也比高压法容易,投资得以降低。总之,低压法比高压法有显著的优越性。 (3)中压法(9 8~12 0MPa) 随着甲醇工业规模的大型化,(目前已有日产3000t 的装置甚至更大单系列装置),如采用低压法,势必导致工艺管道和设备较大,因此,在低压法的基础上适当提高合成压力,即发展成为中压法。中压法仍采用高活性的铜系催化剂,反应温度与低压法相同,它具有与低压法相似的优点,但由于提高了压力,相应动力消耗略有增加。 三种工艺方法的比较见表1。 表1 甲醇生产工艺比较 生产工艺高压法中压法低压法催化剂Zn/C rO 3Cu/ZnO/Al 2O 3 C u/ZnO/Al 2O 3 反应温度/ 360255255合成压力/MPa 35155副产物产率/%250 20 2能耗kJ/t 甲醇~70与低压法相当 45 38投资较高较低较低成本 较高 较低 较低 目前,世界上新建或扩建的甲醇装置几乎都采用低压法或中压法,其中尤以低压法为最多。英国ICI 公司和德国Lurgi 是低压合成技术的代表,这两 Sum 97No 4 化学工程师 Chemical Engineer 2003年08月
甲醇汽油市场调研报告书
甲醇汽油市场调研报告书 一、甲醇生产现状与市场趋势 1.1 甲醇的产量、市场与价格 2006年，我国甲醇生产874.7万t，进口甲醇112.7万t，出口19万t，表观消费量968.4万t，共有甲醇生产企业167家，产能合计为1344.4万t／a。 据统计，“十一五”期间我国新建、拟建甲醇项目共42个「不包括二甲醚、甲醇制烯烃生产企业自身配套的甲醇生产装置」。其中，“十一五”期间可以投产的项目为35个，产能合计1198万t／a。 预计到“十一五”末期，我国甲醇生产企业将为200家左右，产能将达到2500万t／a至4850万t／a。 近15年来，我国甲醇消费结构并没有发生根本性的改变，主要消费领域依然是传统的化工行业，而其他行业消费比例也没有明显的变化，只有燃料甲醇汽油未来的发展对甲醇消费有所促进。在化工领域，甲醇仍主要用于甲醛、醋酸、MTBE、甲胺、二甲醚等的生产。其中对甲醇消费增长推动最大的仍是甲醛和醋酸。预计到“十一五”末，甲醇总年需求量约为1900万—2500万t。而同期的市
场年需求量，包括甲醇汽油市场在内，约为1800万—2100万t，与目前已建、新建的甲醇产能基本平衡。但如果甲醇汽油、二甲醚相关标准颁布较晚，市场准入政策不能出台，甲醇汽油不能按预期上市，约1000万t／a的甲醇潜在市场将会落空，则甲醇产能就会过剩。 1998—2000年，我国甲醇最低价格曾到过800-1000元t。2003—2006年，甲醇最高价格一度超过3800元t。随着化工行业景气高峰期的离去「预计在2008年前后」以及甲醇产能的迅速增长，预计甲醇价格将会逐渐回落。预计2008—2010年，甲醇价格将下降到2000-2500元／t 近年，国际上尤其是美国，对MTBE的使用争论，使MTBE发展受阻，虽然目前尚无定论，也未被大范围禁用，但对MTBE需求的增长是很大的不确定因素。甲醇在该领域的前景不容乐观。 甲醛产品的出口已受到制约，近年来我国政府对甲醛用量限制的规定也逐步出台，如淘汰了部分甲醛含量高的油漆；限制了胶合板中甲醛型胶粘剂的用量等，绿色建材标准的实施对甲醛行业有一定的冲击。 醋酸消费约占全球甲醇需求的7％，可生产醋酸乙烯，醋酸纤维和醋酸酯等，其需求与涂料、胶粘剂和纺织等方面的需求密切相关。虽然我国目前醋酸生产多采用粮食发酵法或乙烯法，但以甲醇为原料合成是醋酸工业发展的方向，近年新建的10万t／a以上规模的几套醋酸生产装置都是采用以甲醇为原料的工艺。 山西省正在实施发展甲醇汽车计划，争取用5-10年时间，把山西省建成“国家燃料甲醇生产基地”和“清洁燃料「甲醇」汽车示范地区”。因此，甲醇作为燃料的应用普及对甲醇行业来说是一个利好的消息。 多年来，我国经济一直保持持续、高速的增长势头。国家采取积极的财政政策，扩大内需、刺激消费。这必然会导致房地产、建材、室内装修等行业的快速发展和增长，而甲醇的下游产品有很大一部分都是应用在上述领域。 今后几年，碳一化工的一些热点产品，如碳酸二甲酯、甲酸甲酯；二甲醚等对甲醇的需求量将有较快的增长。总之，国内甲醇市场仍将保持增长势头，作为重要的有机原料，甲醇衍生物生产仍将占有最大的市场份额。 1.2 甲醇生产情况
我国甲醇上游行业发展现状及未来趋势
我国甲醇上游行业发展现状及未来趋势作者：天琪期货李殿春 为贯彻落实国务院《关于推进资本市场改革开放和稳定发展的若干意见》关于“稳步发展期货市场，在严格控制风险的前提下，逐步推出为大宗商品生产者和消费者提供发现价格和套期保值功能的商品期货品种”的精神，中国证监会于10月13日正式批准郑州商品交易所开展甲醇期货交易。10月28日，甲醇期货在郑州商品交易所成功上市，从而将大众极少关注的甲醇推进了广大人民群众的视野。那么甲醇是由什么生产出来的，甲醇上游原料能否支撑甲醇的可持续发展呢？本文将就甲醇上游行业的发展现状及未来趋势进行分析。 一、甲醇基本情况 ㈠甲醇属新兴替代能源，近年来消费量快速增长 甲醇是一种重要的基础性有机化工原料，在化工行业和新兴的替代能源领域具有重要地位。甲醇替代能源的目标主要是：甲醇制二甲醚替代民用液化石油气和替代柴油，甲醇燃料替代汽油，甲醇制烯烃替代传统的石化原料。 甲醇的上游生产原料是煤炭、天然气和焦炉气，下游是用来生产甲醛、二甲醚和醋酸等一系列有机化工产品，近年来在二甲醚、烯烃等石油替代领域也逐步得到应用。随着国民经济的快速增长，甲醇产量稳步增长（详见图1）。2010年，我国甲醇产量1575万吨，约占全球的25%；表观消费量2093万吨，约占全球的45%；2011年1至9月累计产量1499.8万吨，同比增幅26.1%。2006年以来，我国甲醇消费量年均增长率超过20%，远高于同期GDP的年均增长速度。 图1：我国甲醇当月产量 单位：万吨 ㈡从产能分布来看，主产区均分布在上游原料充裕之处 我国甲醇的主产地为山东、内蒙古、河南、陕西、海南、山西、河北等省区，2011年前9个月甲醇产量分别为山东264.70万吨、内蒙古165.15万吨、河南158.98万吨、陕西
2019年中国甲醇汽车行业市场现状及发展前景分析 产业政策+市场竞争力提效增速
2019年中国甲醇汽车行业市场现状及发展前景分析产业政 策+市场竞争力提效增速 1、汽车行业，又一则大消息! 工信部日前表示，将研究把甲醇汽车纳入《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》管理，支持甲醇汽车发展。鼓励企业提升甲醇汽车制造能力，重点推广应用甲醇/柴油二元燃烧技术，开发甲醇商用车等多种车型产品，以满足市场需求。 甲醇汽车有哪些优势?推广应用如何循序渐进?将对汽车产业格局带来哪些新变化? 2、政策持续“加油”甲醇汽车驶入“快车道”? 实际上，甲醇汽车已经不是第一次迎来国家政策层面上的利好，2012年，工信部发布《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》，之后先后在晋中、长治、上海、西安、宝鸡、榆林、汉中、贵阳、兰州、平凉组织开展了甲醇汽车试点工作。《指导意见》的发布是对甲醇汽车相关政策的完善，为甲醇汽车的推广奠定了良好的政策基础。2018年试点工作全部结束，并通过了由工信部、发改委、科技部共同组织的验收，取得了积极成效。 由此，我国已初步建立了甲醇汽车技术研发、生产及检验体系，吉利汽车、陕重汽等部分汽车制造企业已具备一定规模产能，中国汽车技术研究中心等多家科研机构已具有甲醇汽车检测能力。总的来说，我国甲醇汽车全产业链技术日趋成熟。 中国甲醇汽车及燃料试点全过程分析情况
资料来源：前瞻产业研究院整理 2019年3月份，工信部、科技部等八部委联合发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，鼓励汽车及相关零部件生产企业开发甲醇汽车，鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车。 《意见》中的第二十一条指出，严禁甲醇汽车改装为其他燃料电池，严禁其他燃料汽车改装为甲醇汽车，因此此次证词推进的是M100甲醇燃料汽车，甲醇燃料汽车专用发动机及专用零件生产企业面临着较好的发展机遇。 中国现有甲醇汽车相关公司发展潜力分析情况
关于甲醇燃料市场分析
甲醇燃料市场分析 前言 随着全球人口的增加和人民生活水平的不断提高，对能源的需求日趋强劲。同时随着工业的进展，能源结构也在不断发生着变化，从工业大革命初期到工业快速进展的20世纪，尤其随着20世纪中期石油化工的迅速进展，更是加快了能源工业进展的步伐。然而传统的石油、天然气资源日渐匮乏，特不是世界剩余可采储量的石油仅可使用40年左右，因此寻求替代能源将成为以后世界经济进展的关键。 近年来，随着我国对能源投入力度的强化，能源供求矛盾得到有效缓解，然而能源结构性矛盾却日益突出，特不是我国石油供不应求的问题更为突出。尽管在“九五”期间的石油消费增长速度有所减缓，然而石油消费的平均增加量和石油消费弹性系数均比“八五”期间有 所增加。然而“九五”期间在石油生产方面，尽管原油产量的年均增长率、年均增长量和生产弹性系数，均比“八五”期间略有增长，然而生产量与消费量之差更大。在整个20世纪90年代中，我国石油消费年均增长速度比石油生产年均增长速度高出4.63个百分点，在今后十多年内，这种差额状态还将接着下去。 在我国整个石油消费市场中，其中汽油、柴油的消费超过总消费量的50％以上，其中交通燃料约占70％以上，这也是我国能源结
构性矛盾的关键所在。据汽车行业部门的预测，在以后20年中，我国的汽车拥有量将在2000年的基础上翻两番。到2020年我国汽车拥有量将超过6000万辆。仅对汽、柴油的消耗将超过亿吨。随着我国经济建设的迅速进展，对能源的需求也在飞速增长，特不是油品消耗的大户——汽车及内燃机工业的迅速进展，更增加了我国的能源危机感。关于石油资源缺乏的我国来讲，不管是从政治方面依旧经济方面考虑，能源安全差不多成为不可回避的现实问题。 1.甲醇燃料的特点 1.1甲醇燃料的优点 (1)甲醇是液体燃料，储存、保管、充加、携带都专门方便，能够利用现有的汽油的储存、保管、充加网络，而且还能够利用地点性的小型甲醇生产体系来供应甲醇、甲醇有比氢气更高的比能量。甲醇充加速度快，不需要专门的安全装置，只要燃料箱有足够的容量，FCEV的行驶里程就能够大大延长。 (2)甲醇能够用天然气和有机物生产，摆脱了对石油的依靠。甲醇不易燃烧，可不能发生燃烧与爆炸的危险，安全性好。 (3)甲醇的重整技术较成熟，重整时温度较低（<300℃），目前一些燃料电池发动机系统的专业公司，已有商品化的燃料电池发动机系统，适合装配各种不同的车型。
甲醇生产工艺及国内外市场分析.docx
甲醇生产工艺及国内外市场分析市场化工生产是工业建设的主要内容，化工产品在国家生产生活的各个领域中都有应用。加强对化工生产工艺的研究，能够完善化工生产结构，提高产品质量。甲醇是化工生产的重要原料，在国内外的工业化进程中有重要作用。 1甲醇生产工艺分析 甲醇的生产工艺分很多种，但截至到目前，合成气制甲醇仍是全球甲醇生产商采用的最主要生产方法，按合成气来源区分，国内主要以煤基甲醇为主，国外则以天然气基甲醇为主，而目前煤基甲醇、天然气基甲醇均面临着巨大的环保压力和能源危机。因此，符合绿色化工、环境友好、以可再生资源为原料的甲醇制备技术，如：二氧化碳加氢、甲烷直接氧化、生物质合成甲醇等工艺具有很大的发展潜力，下面简要分析以上几种工艺主要的生产技术，研究进展以及发展前景。 1.1二氧化碳加氢制甲醇技术进展 以二氧化碳和氢气为原料来制取甲醇的历史比较悠久，至今已经有七十年的历史，该制甲醇的技术在二十世纪末得到高度重视。这类甲醇生产工艺的温度和压力都比较低，相对来说安全性比较高，所用的溶剂一般为非极性溶剂或者弱极性溶剂。由于在整个生产加工过程中没有过渡金属当催化剂，因此产品的杂质少，基本没有副产物生成，这就是二氧化碳加氢制取甲醇生产工艺的最大优点。反应的过程主要分为两个部分，第一步是路易斯酸（B(C6F5)3）和路易斯碱（吡啶）组成的路易斯对使氢发生异裂，第二步是二氧化碳直接加氢制甲醇。
关于该生产工艺所用的催化剂的研究取得了良好的成果，我国研究表明，在催化积淀选择上要应用片状的氧化锌晶型，因为片状氧化锌晶体的面与铜的协同作用比较好。这样就能够大幅度提高甲醇的选择性。所以，在这种生产工艺中，要注意氧化锌的形状，从而保证催化剂的作用发挥到最好。 1.2甲烷直接氧化制甲醇技术进展 以甲烷作为原料来制备甲醇可以分为两种方式，一是直接转化，二是间接转化。在实际的生产中，应用甲烷间接转化成甲醇的工艺比较多。具体的生产工艺主要分为两步，第一步是通过蒸汽裂解来得到所需要的碳氢化合物，第二步经由合成技术来制成甲醇。这种生产工艺的优点是生产技术纯熟，缺点是反应条件不容易达到且整个工艺的耗能比较大。因此，在甲烷氧化制取甲醇的研究领域中，国内外专家的目标集中在直接氧化法上。当下研究核心的难题是反应系统的研发，研究的要点是发掘适用于直接合成工艺的催化剂。现阶段，各个研究机构取得了进展。DOW开发的甲烷直接氧化制备甲醇工艺突破了传统气相工艺与液相工艺的局限，能在温和条件下进行。大连工业大学在离子液体中研究了负载型金属催化剂催化甲烷直接氧化制甲醇的反应。XXX大学研究了等离子体反应器中铜基催化剂催化甲烷直接氧化制甲醇的反应。虽然在甲烷氧化制取甲醇的工艺上取得了不同的进展，但是在大规模生产上依旧有很大的优化空间。 2甲醇国内外市场分析 2.1国外市场需求分析
木糖醇市场调研报告
木糖醇市场调研报告 说起口香糖，几乎没有人不知道它。在上个世纪四十年代，口香糖由西方传入。也不知从何时起，口香糖和木糖醇成了“连体婴”，甚至木糖醇的名气盖过了口香糖，尽管不少人还不太清楚木糖醇究竟是什么。人们渐渐已经习惯在超市里随手拿一盒木糖醇口香糖，似乎有了它，口香糖由原来的“一无是处”，变成如今的清洁口腔预防龋齿同时还能够减肥的“良药”。下面是小编整理的木糖醇市场调研报告，欢迎来参考！ 鉴于木糖醇的优点，它大有取代蔗糖成为第一甜味剂的趋势。它从最早的口香糖已经衍生出了许多其他食品，甚至还有专门的“无糖食品专卖店”，其中商品琳琅满目，不仅有休闲小食品，还有大米、面粉等商品。似乎在食品中加入木糖醇已经成为了一种风尚，为什么木糖醇能享此殊荣，它真有那么神奇吗？ 看上去、吃起来都像糖的东西到底是不是糖 几年前，当超市出现木糖醇口香糖的时候，虽然价格比普通口香糖要贵出5倍，但是好奇的顾客们都会顺带买上一盒，尝尝到底是什么味道。咀嚼上一到两块后，会发现味道也是甜丝丝的，和普通口香糖甜味相差无几。再仔细阅读产品包装的说明书后，会发现，据说这种含有木糖醇的口香糖
还可以防止蛀牙。于是，经过商家不遗余力的宣传，越来越多的年轻人成为木糖醇口香糖的忠实拥趸。 “没错，木糖醇和口香糖真是一对黄金搭档。”南京农业大学食品科技学院副教授安辛欣对于木糖醇在食品中的运用有着很高的评价，理由很简单――木糖醇不是糖但却像糖。 安辛欣告诉记者，木糖醇原产于芬兰，是从白桦树、橡树、玉米芯、甘蔗渣等植物中提取出来的一种天然植物甜味剂。在自然界中，它的分布范围很广，广泛存在于各种果品、蔬菜、谷类、蘑菇等食物之中。 对于我们的身体来说，木糖醇也不是一种“舶来品”，它本就是我们身体正常糖类代谢的中间体。一个健康成年人即使不吃任何含有木糖醇的食物，血液中也流动着0。03～0。06毫克／100毫克的木糖醇。 木糖醇学名叫做戊五醇，从化学的角度来看，属于一种多元醇，而且是多元醇中最甜的一种。纯的木糖醇是白色晶体或呈白色粉末状晶体，如果不是特别说明，无论是看起来还是尝起来，人们都很难将其同蔗糖分辨开来。如果低温品尝效果更佳，其甜度可以达到蔗糖的1。2倍。木糖醇入口后往往伴有微微的清凉感，令人感觉舒服，这是因为它易溶于水，并在溶解时吸收一定热量。
全球甲醇工业生产现状与发展趋势2.doc
全球甲醇工业生产现状与发展趋势2 1 甲醇工业技术发展现状 甲醇的生产始于1923年,德国巴斯夫公司采用ＺｎＣｒ氧化物[wiki]催化剂[/wiki],在30～35ＭＰａ,300～400℃条件下合成甲醇,并在洛伊纳建成3000ｔ/ｄ装置。1966年英国ＩＣＩ公司开发成功了以天然气为原料,采用冷激式绝热反应器在250℃、5ＭＰａ和铜基催化剂存在下合成甲醇技术,简称ＩＣＩ低压合成法。1971年,德国鲁奇公司开发成功了以天然气或渣油为原料的低压鲁奇法工艺。采用管壳式反应器,在200～300℃、5～8ＭＰａ下合成甲醇,简称鲁奇低压法(中石化齐鲁分公司第二化肥厂1987年建成的100ｋｔ/ａ甲醇生产装置,就是引进鲁奇低压法工艺)。与此同时,丹麦的托普索公司,日本三菱瓦斯化学公司等相继开发成功了各自的低压法技术。20世纪70年代以来,世界各国新建与改进的甲醇装置几乎全部是低压法,其中采用ＩＣＩ公司、鲁奇公司技术生产甲醇约占世界甲醇总量的80%左右。 低压法工艺存在着致命的缺点:单程转化率低,有大量未转化气体被循环;反应气体的Ｈ2/ＣＯ为(5～10)∶1,而不是理论量的2∶1;原料气只能靠蒸汽转化成纯氧部分氧化,工艺制造不能使用节能型的空气部分氧[wiki]化工[/wiki]艺技术,能耗很高。为此各国都致力于开发工艺更加先进的节能型液相甲醇合成技术,现在已经取得了突破。目前液相法工艺有2种,一种是浆态床工艺,采用ＣｕＣｒＯ2/ＫＯＣＨ3或ＣｕＯＺｎＯＡｌ2Ｏ3催化剂,催化剂以极细的粉末状分布在有机溶剂中,美国空气产品和化学品有限公司开发的技术具有领先水平,并建成万吨级工业试验装置。另一种是液相络合催化剂法工艺技术,目前仍处在实验室研究开发阶段。现在甲醇生产技术主要以ＨａｌｄｏｒＴｏｐｓｅ公司、Ｋｖａｅｒｎｅｒ/Ｓｙｎｅｔｉｘ工艺技术、克虏伯—乌德公司、鲁奇公司、Ｓｙｎｅｔｉｘ公司的技术最为典型。现在国际上标准甲醇装置的生产规模为2500～3000ｔ/ｄ,最近在天然气丰富廉价地区投资建设的装置规模都在5000ｔ/ｄ的水平,由此可见,目前甲醇装置建设正向大型化的规模经济发展。现在商业的甲醇合成工艺均为气相合成,存在合成效率低、能耗高等多种缺陷。所以人们对甲醇的合成研究,无论是在催化剂的研制,还是在合成工艺路线的开发上,一直没有停止过。
甲醇生产现状及市场分析(简版)
甲醇生产现状及市场分析 1.1 甲醇生产现状 最近几年，中国甲醇行业迅猛发展，产能增长速度远高于国际平均水平，截至2010年底，中国甲醇生产企业约-家，生产能力合计约-万吨/年，产量-万吨，开工率仅-%。 2011年，我国甲醇生产企业-家，总产能达到-万吨，甲醇产量达到-万吨，比2010年增长-%，超出预期；装置开工率达56.5%，比2010年增加18.5个百分点，但开工率仍偏低。 中国甲醇原料有煤炭、天然气、焦炉气，三者并举，以煤炭为主，这种原料结构原则上符合中国油气资源不足，煤炭资源相对丰富的国情。据不完全统计，2010年中国煤制甲醇企业-家，产能-万吨，占总产能-％；中国天然气制甲醇企业-家，产能-万吨，占总产能-％；中国焦炉气制甲醇企业-家，产能-万吨，占总产能-％。 近几年，中国焦炉气甲醇产能比例有所增长，从2008年的8.15%，上升到2009年的-%，2010年-%。2009和2010年中国新增甲醇装置中约1/3为焦炉气甲醇。 表1.1 2010年中国甲醇总产能分布统计表（按工艺路线） 单位：万吨/年 - 2010年中国甲醇企业维持大中小规模共同发展局面，据统计，截至12月底数据显示，中国甲醇产能在100万吨以上的企业有5家，分别为神华包头年产180万吨的甲醇装置、中海油建滔、内蒙古远兴能源、山东久泰能源及山东兖矿集团；上述5家企业产能693万吨，占2010年总产能的16.8%。年生产能力在
50-100万吨之间的有16家，合计产能1019万吨，占2010年总产能的24.7%。 表1.2 2010年中国甲醇总产能分布统计表（按工艺路线） - 中国甲醇生产企业主要分布在原料资源地和重点消费地区，近年来向原料资源地发展的趋势明显。以煤为原料的企业主要集中在山东、河南、内蒙古、河北、山西、陕西等省；以天然气为原料的企业主要集中在西南、西北等地，其中内蒙古、海南、陕西、重庆产能最大；以焦炉气为原料的企业主要集中在山西、河北、内蒙古、山东等省。2010年山东、内蒙古、河南、陕西、山西和河北等6省的甲醇产能占到全国总产能的63%。 中国甲醇生产企业数排名前三位的省份分别是山东、河南和山西，分别占全国企业数的15.81%、14.09%和10.65%；甲醇产能数排名前三位的省份分别是山东、内蒙和河南，分别占全国产能的15.74%、13.22%和11.66%；甲醇产量数排名前三位的省份分别是山东、内蒙和河南，分别占全国产量的21.19%、11.17%和10.89%。 1.1.1 煤制甲醇 2010年中国煤制甲醇生产企业总数约155家，合计生产能力-万吨，产能主要集中在中国西北、华北等富煤炭资源地区。 表1.3 2010年中国煤制甲醇主要生产企业统计表
甲醇项目可行性分析报告
甲醇项目 可行性分析报告xxx实业发展公司
摘要说明— 随着环保收紧，焦化产业进入壁垒显著提升，预计焦化产业中期供求偏紧。但是，一方面，焦气化的原料可以从化工焦切换为无烟煤，另一方面，陕西区域情况比较特殊，甲醇供求缺口大，增速快，未来新增产能有望得到有效消化。< 该甲醇项目计划总投资10776.89万元，其中：固定资产投资7864.35万元，占项目总投资的72.97%；流动资金2912.54万元，占项目总投资的27.03%。 达产年营业收入20045.00万元，总成本费用15714.42万元，税金及附加185.58万元，利润总额4330.58万元，利税总额5113.48万元，税后净利润3247.93万元，达产年纳税总额1865.54万元；达产年投资利润率40.18%，投资利税率47.45%，投资回报率30.14%，全部投资回收期4.82年，提供就业职位338个。 甲醇是重要的基础化工原料之一，近年来随着新增产能的陆续投产以及装置开工水平的提升，甲醇产量稳步增加，区域性紧张局势逐步缓解，现我国已是全球最大的甲醇生产国。甲醇的广泛应用，昭示了其明朗的市场前景。近年来，我国甲醇表观消费量明显增加。 报告内容：项目基本信息、背景和必要性研究、市场分析、调研、项目方案分析、项目选址评价、工程设计可行性分析、工艺可行性、环境保
护和绿色生产、安全经营规范、风险应对评估、项目节能可行性分析、项目实施方案、项目投资分析、项目经营效益、结论等。 规划设计/投资分析/产业运营
甲醇项目可行性分析报告目录 第一章项目基本信息 第二章背景和必要性研究 第三章市场分析、调研 第四章项目方案分析 第五章项目选址评价 第六章工程设计可行性分析第七章工艺可行性 第八章环境保护和绿色生产第九章安全经营规范 第十章风险应对评估 第十一章项目节能可行性分析第十二章项目实施方案 第十三章项目投资分析 第十四章项目经营效益 第十五章招标方案 第十六章结论
甲醇市场现状与未来发展
甲醇市场现状与未来发展 李静苏栋根 （中国石化长岭分公司，湖南岳阳414012） 摘要近年来国内外甲醇的需求增长加快，产能大幅增加。中国甲醇产能已达5200万t，低成本是甲醇产品竞争的核心，近年来，装臵开工率有所提高，但都在60%以下，进口依存度为20%左右。未来几年中国甲醇产能将继续增加，生产供应保持增长趋势。甲醛依然是甲醇消费的主力军，甲醇汽油前景值得期待，煤化工与石油化工的有机结合，使甲醇的未来需求空间广阔，煤基甲醇制烯烃是未来甲醇的主要需求点之一。 关键词甲醇烯烃市场成本价格 甲醇是极为重要的有机化工原料，在化工、医药、轻工、纺织及运输等行业都有广泛的应用，其衍生物产品发展前景广阔。目前甲醇的深加工产品已达120多种，我国以甲醇为原料的一次加工产品已有近30种。在化工生产中，甲醇可用于制造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲胺、甲基叔丁基醚（MTBE）、聚乙烯醇（PVA）、硫酸二甲酯、对苯二甲酸二甲酯（DMT）、二甲醚、丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸甲醇等。甲醇属低附加值化工产品，低成本是该类产品竞争的核心，也是生产企业采取的重要竞争策略。 1 甲醇市场概况 1.1甲醇的产能情况 据称，中国当前已经是全球最大的甲醇生产国，占到全球产能的54%。2012年中国，甲醇产能已经突破5000t，生产甲醇2600多万t，占全球产量的43%。2006～2010年甲醇产能增长较快，平均年增长27%左右，而全球其他地区的年均需求增速略低于3%。自2007年以来，全球甲醇产能的年均增长速度达到14.3%，中国正接近于此轮甲醇扩能的尾声。从地区来看，中国仍然是全球甲醇需求的增长中心，年均增速略高于12%。 近年来，中国甲醇产能一直处于过剩状态，甲醇装置开工率有所提高。但都在60%以下。中国现有282家甲醇企业，2012年，产能5200万t。其中煤制甲醇企业229家，企业多集中在山东、河南、内蒙、河北、山西、陕西等省，占总产能67%；天然气制甲醇企业32家，企业主要集中在西南、西北等地（其中内蒙古、海南、陕西、重庆产能最大），占总产能23.9%；焦炉气制甲醇企业21家，占总产能9.1%。目前国内甲醇装置规模普遍较小，单位产能投资高，约为国外大型甲醇装置投资的两倍，导致财务费用和折旧费用高。而国外甲醇95%以上以天然气为原料生产。中东、中南美地区天然气资源丰富，价格低廉，目前已经成为世界甲醇的主要产地，两个地区的甲醇生产能力分别占世界甲醇总生产能力的20.2%和24%，其甲醇装置规模大多在90万～180万t/a之间。因此国外甲醇具有很强的生产成本优势。 表1 我国近5年甲醇产能增加情况[3] 年份新增产能/（万t/a）同比/% 2012 760 15.8 2013 990 17.7 2014 1200 18.3
30万吨甲醇工厂可行性研究报告
可行性研究报告 1总论 1.1 项目性质 化工厂新建30万吨甲醇工厂 1.2 研究工作依据 1、《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》。 2、宁波化工园 区的环境、自然、社会、经济方面的有关资料。 3、国家和地区税收、建设 等有关法令、法规。 1.3 项目概况 新建厂采用德士古气化炉气化煤粉，通过低温甲醇洗技术净化煤气，水管式合成塔合成粗甲醇，再通过三塔精馏把产品提纯。 1.4 建设规模 据中投发布的《2010-2015年中国甲醇行业投资分析及前景预测报告》中的资料显示，我国甲醇企业平均规模仅约12万吨，平均产量只有6万吨左右， 装置规模小，能耗物耗高，资源利用不尽合理，单位产能投资高，生产成本 偏高。而国外企业装置规模大，目前国际上最大规模的甲醇装置产能已达到 170万吨/年，单位产能投资大幅下降，成本竞争力大为增强。而且，国外大 型甲醇装置多以天然气为原料，采用天然气两段转化或自热转化技术，相对 煤基甲醇技术，天然气转化技术成熟可靠，转化规模受甲醇规模影响较小， 装置紧凑，占地面积小。因此，我国甲醇行业缺乏国际竞争力。
调整产能过剩的措施：甲醇是国务院点名调控的产能过剩产品之一。对企业开展结构调整，推动兼并重组，需要有一套完善的体制来指导和约束，同时相应的管理也要跟上。在调整原料路线，淘汰落后产能方面，相应的装置规模和技术改进是关键，这需要相关部门对新技术的开发应用进行扶持和鼓励。要使这些举措落到实处，最重要的还是各个相关部门积极履行相应职责，多方面进行综合调控，才能提高整个产业竞争能力。 从甲醇行业的主要企业的现状来看，产能过剩已经使甲醇行业陷于危机之中。一是产能过剩，二是国际甲醇的价格优势，这些都威胁着我国甲醇行业的健康发展，由于需求的强劲和生产产量的不足导致甲醇市场出现供应紧张的局面。综上考虑定甲醇设计产量为30万吨每年。 1.5 建设意义 甲醇是重要的化工产品与原料，并定位于未来清洁能源之一，随着世界石油资源的减少和甲醇生产成本的降低，发展使用甲醇等新的替代燃料，已成为一种趋势。从我国能源需求及能源环境的现实看，生产甲醇为新的替代燃料，减少对石油的依赖也是大势所趋。 生产甲醇的方法有多种，早期用木材或本质素干馏法制甲醇的方法，今天在工业上已经被淘汰了。氯甲烷水解法也可以生产甲醇，但因水解法价格昂贵，．没有得到工业上的应用。油制甲醇设备复杂,操作麻烦,生成炭黑量多而且中国是资源和能源相对匾乏的国家，随着石油消耗量的日益增加，我国的石油资源也面临严峻考验，但我国煤炭资源相对丰富，大力发展煤化工，合理开发利用煤炭资源已成共识。发展煤制甲醇，以煤代替石油，是国家能源安全的需要也是化学工业高速发展的需求。所以本厂采用煤资源生产甲醇。 在煤制备甲醇过程中，由于原料气中同时含有高浓度的氢气,在加氢催化剂作用下，这些副反应放出的反应热会引起催化剂床层温度迅速升高，促使烃类分解，析碳增多，会堵塞催化剂孔道和活性点，导致催化剂活性位减少，会使催化剂床温失控，引起催化剂过热失活。