道岔工程施工组织设计方案-2010年最新
道岔施工方案
1.工程概况
直股通过速度250km/h，侧股通过速度80km/h。
2.道岔参数
2.1. 18号单开道岔主要技术参数：全长：69m，前长：31.729m，后长：37.271m，辙叉角：3度10分47.39秒，导曲线半径：1100m。
2.2. 18号单开道岔主要组件参数：转辙器轨排：长2
3.392m，钢轨6.3t，扣件7t，岔枕9.7t。导轨组件：长2
4.614m，钢轨7.2t。辙岔轨排：长20.992m，钢轨7.0t，扣件
5.7t，岔枕8.3t。
3.道岔组件及技术要求
3.1转辙器
3.1.1.直基本轨与曲线尖轨组件，重量5.8t，长度约24m。
时速250公里18号道岔曲线尖轨降低值列表
3.1.2.吊点设置及组件示意图，组件共设置6个吊点，如下图：
3.1.3.曲基本轨与直线尖轨组件，重量5.8t，长度约24m。
时速250公里18号道岔直线尖轨降低值列表
3.1.
4.吊点设置及组件示意图，组件共设置6个吊点，如下图：
3.1.5.安装工具：弦线、轨距尺、塞尺、扳手、卡尺、支距尺、钢卷尺。
3.2.可动心轨辙叉及组件
3.2.1.辙叉重量8.3t，长度约21m。
3.2.2.吊点设置及组件示意图，组件共设置6个吊点，如下图：
3.1.5.安装工具：轨距尺、塞尺、支距尺、卡尺、钢卷尺（50、3）、卡钳、扭矩扳手、撬棍。
3.3.导轨（胶接绝缘轨）组件
3.3.1.起吊钢轨时吊点间距必须小于4m，起吊点距离端头不得大于3m。
3.4.电务转换设备
3.4.1.主要组成及参数：转换设备包括转辙机、外锁闭装置、密贴检查器、安装装置等。
时速250公里18号道岔转换设备主要参数
时速250公里18号道岔采用ZDJ19电动转辙机、ZYJ7电液转辙机和S700K电动转辙机。
尖轨各牵引点均采用钩形外锁闭，主要由连接铁、销轴、锁钩、限位夹板、锁闭框、锁闭铁、锁闭杆及连接紧固件等组成。
客专18号道岔心轨一动外锁闭采用的结构形式主要由锁钩、锁闭杆、锁闭框、锁闭铁及连接紧固件等组成。
客专18号道岔心轨二动采用在长短心轨间设置连接铁的方式。
对于无碴轨道道岔，转辙机安装采用弯板安装方式，并加设支撑装置，在尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）密贴段的牵引点位置，由转辙机的表示杆对尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）的密贴情况进行检查。
在尖轨与基本轨密贴段的两牵引点中间位置，由密贴检查器对尖
机井工程施工组织设计
第一章总则 一、编制依据 1、招标公司发售的《施工招标文件》、《施工图》。 2、国土资源部土地整理中心《吉林省土地开发整理工程建设标准》、交通部颁发的现行《混凝土结构工程施工质量验收规范》、《水泥与水泥砼试验规程》。 3、我公司员工的整体素质、施工技术、管理水平、取得的科技成果、拥有的机械设备装备以及多年来在施工中积累的施工经验。 4、通过现场踏勘及调查取得的第一手资料。 二、编制原则 1、遵守招标文件各项条款，全面响应招标文件，贯彻业主的要求意图。 2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、方案科学可行、经济合理的原则。 3、坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。 4、实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。 5、坚持对进度、质量、安全全方位的管理，坚持科学技术是第一生产力的原则，确保实现既定目标。 6、对标书中的预期目标和行动纲领，坚持言必行、行必果。 7、全面贯彻质量方针、质量目标，确保工程达到优良。 第二章：工程概况 本工程建设地点为大孤山村、宋佳围村、朱家村。主要施工内容为机井工程等与施工图纸设计相关的所有内容(含相应设备采购安装)。
本工程主要工程数量为： 机井（A型深60米）40眼，其中机井成孔2400m，机井井管安装2400m，机井填封－透水层600m，机井填封－非透水层1600m，洗井600m，C20砼井台7m3，水泵安装40台，机井封口40座。 机井（B型深70米）153眼，其中机井成孔10710m，机井井管安装10710m，机井填封－透水层2295m，机井填封－非透水层7650m，洗井2295m，C20砼井台28m3，水泵安装153台，机井封口153座。 配备柴油发电机组193套，配备井用潜水泵193套。 第三章主要工程项目的施工方案和施工方法 第一节总体施工进度计划 业主要求工期： 2013年3月1日至2013年6月1日，共93日历天。 投标人计划工期： 2013年3月1日至2013年5月31日，共92日历天。同时服从业主对工期的其它统筹安排。 投标人总体施工安排如下： 一、施工准备 2013年3月1日-2012年3月5日（主要是人员、设备进场，临时设施的搭建，场地清理，施工便道修建等）。 二、机井（A型深60m） 2013年3月3日-2013年5月20日 三、机井（B型深70m） 2013年3月6日-2013年5月25日 四、配备柴油发电机组及井用潜水泵
更换道岔施工组织设计方案
成组更换道岔施工组织设计 一、编制依据 1、赤大白铁路大板东站成组更换道岔相关设计文件。 2、现行有关铁路工程设计规范、施工规范、验收标准、暂行规定、国家有关法律、法规及规定。 3、现行铁路施工技术安全规程，国家、铁道部、铁路局有关安全管理办法、规定。 4、赤大白铁路有关建设管理办法。 ５、现场勘测资料及项目部机械设备、人力资源及施工能力状况。 二、工程概况: １、大板东站P50-9型道岔需要更换，更换道岔的编号为:19#道岔,线路木枕更换为砼枕。 2、主要工程数量: 更换道岔1组及木枕更换为砼枕。 三、施工劳动力及机具安排 1、劳动力安排 1）、施工总负责人一人，负责人力、物力和机械设备的调配与供应,及时解决施工中出现的问题及落实次日施工的准备情况。 2)、技术负责人一人,负责施工组织、技术工作(配轨、计算预留轨缝、制定施工计划)、质量、进度、作业流程的监控。 3)、安全负责人一人，负责施工中防护、人身安全及对标检查。 4）、综合部负责人一人，负责材料的发放及回收。 ５）、施工现场负责人一人,负责施工的人员、机械组织。 6)、现场工务监管二人,负责施工丢掉那线路质量的监控。 7)、设置驻站一人、大小里程80０米防护二人、中间防护一人，指派的防护员必须经考试合格的员工持证上岗。 8)、值班调度一人,负责施工“天窗点”的对外沟通和现场施工信息的上传下达。 9)、施工队伍：设置1个施工队伍,设置作业人员2５人。
2、机具安排 四、临时设施方案 1、施工用电、用水:接铁路电源作为施工、照明用电，施工要点作业时备用２4KW发电机1台。 2、施工道路： 利用既有道路作为施工便道。 五、工期安排 1、工期安排
机井工程施工组织设计05430
机井施工组织设计 我公司非常感谢建设单位对我方的信任，有幸参加本工程的投标。本工程施工组织设计，是按照建设单位招标会通知精神和内容要求，经公司专题会议研究后，进行了认真而详细的编制，未提之处均按照施工图纸设计、国家现行技术规范、质量评定标准以及有关文件等要求的具体规定进行施工。 第一章新打机井 1、测量放线根据建设单位提供的测量基准点〔线〕为基准，按国家测绘和本工程施工精度要求，测绘用于 工程施工的控制网，由项目部技术科给每台钻机提前测定出井位点，用直径25 伽钢钎打孔 1m深，灌注白灰或煤灰，以确保井位准确，避免施工损坏井位，定位尺寸允许偏差W 10伽， 交给钻机自行管理。开始前由钻机和技术科复验后交监理批准方可施工。 2、施工方法钻机定位：钻机定位后必须平整稳固，确保在施工中不发生倾斜、移动、同时调整钻机 垂直度，垂直度允许偏差w 0.5%,钻尖应对准井位中心，其水平位置允许偏差20 cm,将高程移到可靠便 于施工和检查的位置处，并经监理人员复核后方可开钻。 泥浆配制：泥浆密度w 1.2, 粘度18-22S 含砂率w 4%, 并根据地层情况控制掌握，必要时适当掺和膨润土，以保护孔壁。 成孔：修整成孔过程采用反循环工艺，控制塔架垂直度，第一钻杆钻进时一定要注意，因此时钻具重 心高，送浆管偏心受力，钻具易晃动；根据井位、孔深、钻头种类、钻速、泵的扬程和土质情况，掌握钻
进尺度，做好钻孔记录，选择合适的重型钻头或安装稳定器及导向装置， 以减少钻头、钻杆摆动问题和因土质不均引起偏水现象；检查钻杆的垂直度，允许偏差一般应< 0.5%，应经常检查，超过此值时应进行纠偏。 孔内测井：用测井仪测定含水层位，估算出水量、矿化度。 清孔：用优质泥浆清孔，待吸出泥浆比重小于1.08 kg/ cm 3, 砂率小于4%时为合适的终孔深度，终
机井工程施工组织设计方案
机井施工组织设计 我公司非常感建设单位对我方的信任，有幸参加本工程的投标。本工程施工组织设计，是按照建设单位招标会通知精神和容要求，经公司专题会议研究后，进行了认真而详细的编制，未提之处均按照施工图纸设计、国家现行技术规、质量评定标准以及有关文件等要求的具体规定进行施工。 第一章新打机井 1、测量放线 根据建设单位提供的测量基准点〔线〕为基准，按国家测绘和本工程施工精度要求，测绘用于工程施工的控制网，由项目部技术科给每台钻机提前测定出井位点，用直径25㎜钢钎打孔1m深，灌注白灰或煤灰，以确保井位准确，避免施工损坏井位，定位尺寸允许偏差≤10㎜，交给钻机自行管理。开始前由钻机和技术科复验后交监理批准方可施工。 2、施工方法 钻机定位：钻机定位后必须平整稳固，确保在施工中不发生倾斜、移动、同时调整钻机垂直度，垂直度允许偏差≤0.5%，钻尖应对准井位中心，其水平位置允许偏差20㎝，将高程移到可靠便于施工和检查的位置处，并经监理人员复核后方可开钻。 泥浆配制：泥浆密度≤1.2，粘度18-22S，含砂率≤4%，并根据地层情况控制掌握，必要时适当掺和膨润土，以保护孔壁。 成孔：修整成孔过程采用反循环工艺，控制塔架垂直度，第一钻杆钻进时一定要注意，因此时钻具重心高，送浆管偏心受力，钻具易晃动；根据井位、孔深、钻头种类、钻速、泵的扬程和土质情况，掌握钻进尺度，做好钻孔记录，选择合适的重型钻头或安装稳定器及导向装置，
以减少钻头、钻杆摆动问题和因土质不均引起偏水现象；检查钻杆的垂直度，允许偏差一般应≤0.5%，应经常检查，超过此值时应进行纠偏。 孔测井：用测井仪测定含水层位，估算出水量、矿化度。 清孔：用优质泥浆清孔，待吸出泥浆比重小于1.08㎏/㎝3，砂率小于4%时为合适的终孔深度，终孔垂直度允许偏差≤0.5%,用经纬仪从两个方向检查钻杆垂直度。 井管安装：采用钢丝绳托盘下管法。下管时，采用四根兜底绳，分部缠绕于绞车上，在其另一端编好钢丝绳，分别从托盘的四个穿绳孔插入，使四个绳套同重心重对准托盘的钻钉孔。稍钉要伸到穿绳孔以下15㎝左右，把销好兜底绳的托盘放在预先安置在孔口上的垫板上，即可开始安装井管。 安装井管时，先将托盘上盐土上灰砂沥青，而后使井管垂直插入托盘的插口，在界面处缠3-4圈塑料薄膜，用6-8根竹篾均匀地围在接头处，使井管与托盘牢固，将中心绳放松8-10m，盘旋塞进井管，以防意外抽动中心绳拔出销钉，起吊托盘和沉淀管，待兜底绳吃力后，将垫板抽样徐徐下降，把托盘和第一根井管送入钻孔至井管上口超出台1m左右，停止下降，即开始安装第二根管，如此往复，直至井管下完，托盘下到孔底，井管安装完毕，校核无误后，将管身固定，不使摇晃，然后将兜底绳放松，即可起拔中心绳，销钉拔出后，再用绞车拔兜底绳，兜底绳拔出后即可回填砾料。 回填砾料：填砾是管井建造的一个重要环节，填砾规格严格按照水利电力部颁布标准《农用机井技术规》SD188-866进行施工，中粗砂含水层、填砾厚度不小于100㎜，细砂以下含水层，厚度不小于150㎜，滤料选用磨圆度好的硅质砾石，以圆形卵石或砾料为宜，地质坚硬，不含化学成分，经过严格筛分，合格率大于90%不得含土过多，或含有其它杂质。根据钻孔记录，确保各含水层高程，砾石徐徐填入，不可一次填入过多，要随填随测，防止超过设计高程，有两个以上含水层时，应将两个以上含水层之间的隔水层分为两段，下段为隔水层厚度的4/5，
道岔道床施工方案
重庆市轨道交通会展中心支线（会展中心～礼嘉段）轨道工程 地下线道岔道床 施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁一局集团有限公司 重庆轨道交通会展中心支线工程项目经理部
2011年9月
目录 一、作业内容 (1) 二、技术标准 (1) 三、道岔铺设工艺流程 (1) 四、道岔施工工期安排 (2) 五、劳动力组织及施工机具表 (3) 六、作业细则 (5) 6.1、施工准备： (5) 6.2、基标测设 (5) 6.3、散布道岔岔料 (6) 6.4、联轨、架轨 (6) 6.5、悬挂混凝土岔枕 (7) 6.6、粗调道岔几何尺寸 (7) 6.7、绑扎、焊接钢筋网架 (7) 6.8、精调道岔几何尺寸 (8) 6.9、立道岔模板 (9) 6.10、浇筑道床混凝土 (9) 6.11、抹面、整修及养护 (9) 6.12、道岔状态检验 (10) 6.13、混凝土养生 (10) 七、质量注意事项 (10) 八、钢筋工程施工技术要求 (11) 九、模板工程现场施工技术要求 (12) 十、隐蔽工程质量保证措施 (14) 十一、安全及职业健康保证措施 (14) 十二、环保及文明施工 (15)
地下线道岔道床施工方案 一、作业内容 重庆市轨道交通会展中心支线（会展中心～礼嘉段）轨道工程道岔施工包括：60kg/m钢轨9号单开道岔9组，其中包含7组左开、2组右开；15m间距60kg/m钢轨9号交叉渡线1组。 具体作业内容:通过岔区附近隧道支洞将轨料用汽车运输至道岔施工位置，道床基底处理、道岔料散料、绑扎钢筋网、道岔轨道架设、悬挂混凝土短岔枕、道岔精调、浇筑道床混凝土。 二、技术标准 2.1《铁路轨道施工及验收规范》TB10413-2003。 2.2《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001 2.3《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 TB10424-2003 2.4《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2003 2.5《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011） 2.6《预拌混凝土》(GB/14099-2003) 2.7《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999 2.8其他强制性标准。 三、道岔铺设工艺流程 道岔整体道床施工计划采用4个作业面进行施工，道岔整体道床采用一次成型的施工工艺，整体道床浇筑前将道岔按照设计位置定位后连接成一整体，然后用钢轨支承架将道岔整体架立，精调道岔各部分尺寸达到设计及规范要求的技术标准，支立模板浇筑混凝土，具体施工工艺如下3-1图示：
铁路工程中的道岔大修施工
铁路工程中的道岔大修施工 发表时间：2018-11-14T20:28:22.590Z 来源：《基层建设》2018年第28期作者：高芳民 [导读] 摘要：本文针对道岔的大修，对道岔大修的施工组织设计、施工要点等进行了探讨和分析，对质量要点和施工安全进行了描述，为保质保量、安全的实施道岔修复改造提供参考。 中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头工务段内蒙古包头市 014000 摘要：本文针对道岔的大修，对道岔大修的施工组织设计、施工要点等进行了探讨和分析，对质量要点和施工安全进行了描述，为保质保量、安全的实施道岔修复改造提供参考。 关键词：铁路工程；道岔大修；施工 1工程概况 黑山铁路Kolasin-kos段，Kos车站既有道岔自20世纪70年代建成后从未更换，加上Kos地区海拔较高，冬季积雪，天气寒冷，岔枕腐朽、失效较多，轨道几何尺寸不易保持。拟更换的道岔为4组49E1-300-60单开道岔，道岔前长和后长与既有道岔相同。 2道岔大修施工要点 2.1更换新道岔时必须做到[1] 1）道岔轨型高于或等于线路区间的轨型； 2）道岔应严格按照设计图纸铺设； 3）道岔前后线路方向和连接曲线要拨正； 4）采用异型钢轨连接不同型钢轨时必须消除异型接头。 2.2路基 1）整平路肩，流水坡向外，填平夯实边坡裂纹沟穴，保证路肩平顺稳定，杜绝翻浆冒泥、冻害、不均匀下沉等病害； 2）路肩宽度大于0.6m，困难地段也应大于0.4m。 2.3道床 1）道岔大修地段的道床需补充新道砟，枕下道砟厚度大于200mm，轨肩差要达到600mm以上； 2）道床饱满、均匀、密实，道床的弹性和排水要良好； 3）道岔大修补充的道砟采用一级道砟。 2.4布置新道岔的基本要求 1）新道岔与前后道岔或线路的连接方向不允许出现S型曲线； 2）相邻两道岔间应有合乎标准长度的直线段； 3）更换同号码道岔时，应尽量保持原有道岔中心位置，避免改动曲股的连接线路。 3施工质量要求 轨距、顺坡、轨向、高低、道床、岔枕、基本轨、导轨、尖轨、转辙连结零件、辙叉与护轨、其他连结零件、防爬设备、外观必须符合作业验收标准。其中，各种技术指标中需要注意的是，轨距的变化率需小于2‰；导曲线不得有反超高；道床密实、清洁，道砟中粒径小于25mm的颗粒质量需小于5％；岔枕无连续空吊板，连续检查每50头，空吊板小于6％；钢轨接头轨面及内侧错牙小于1mm；尖轨竖切部分与基本轨贴合密实；平均轨缝误差小于3mm，绝缘接头大于6mm；转辙连结零件连接杆紧实，销子完整、有效；滑床板平直并与尖轨密贴，每侧不密贴的小于或等于1块，轨撑与钢轨不密贴的，每侧不得超过一个；辙叉与护轨查照间隔不得小于1391mm，护背距离不得大于1348mm；螺栓需涂油并保持完整、紧实，铁垫板及橡胶垫板、橡胶垫片、扣件、防爬器齐全，有效；道岔钢轨编号，各部尺寸标记正确、清晰。 4施工组织 4.1施工方式 封锁时间内整组更换。 4.2劳力组织 1）预铺天窗2个。轨道车占用1道线路卸料。岔排组装利用点外作业，人员20人。 2）大修施工。施工天窗1个，其中，道岔大修施工天窗210min，轨道车参加作业收料，钩机进场。测量小组3人，在保持原有平纵断面的基础上确定挖掘深度，利用既有线路拉横距的方式确定道岔位置。大修施工80人。封锁前准备作业（60min）：全体施工人员在作业前60min到达施工现场，召开施工前动员会，重点讲解施工程序、方法及关键点。准备工具，按施工任务的分配，将所使用的机具、材料准备到位，核实数量。技术人员安装测量仪器，确定清筛和回填道碴深度，做好线间距标记。 封锁时间基本作业（210min）：封锁开始0～50min内：人工拆除道岔钢轨、枕木全部卸掉钢轨、轨枕，联结零配件装袋，集中堆放。轨道车回收钢轨，木枕由人工装到轨道车平板上。封锁开始后50～100min内：清除道碴、换轨、换枕钢轨、枕木清除后，挖掘机进入现场，由岔前向岔后进行作业，清筛深度达到新枕下200mm，挖掘机作业不到的地方，人工清筛。作业同时更换岔前岔枕和钢轨。 封锁开始后100～130min内：横移、纵移岔排作业。道碴整平至设计标高后，进行接长滑轨，第二节滑轨的两端都要搭设枕木垛，搭设双层枕木时，要求“井”字搭设。搭设的滑轨要有小于1%的下坡道，滑轨的方向要与新道岔的直股垂直，每根滑轨要保持平行状态，同一根滑轨的两节滑轨要顺直，并保证滑道间距，以岔前钢轨为控制点。滑轨搭设完毕，听从负责人统一指挥，进行横移道岔。新道岔横移到位后，利用预铺机撤除滑轨，将撤出的滑车，反向顺垫在新道岔下，滑轮上垫上夹板，准备纵移。道岔纵移到位后，连接前部接头，利用预铺机撤除滑车，拨正道岔方向。岔后配轨。封锁开始后130～180min时间内：回填道碴、起道捣固、回收料具。 拨道人员，根据线间距进行拨道。道岔方向拨正后，用挖掘机回填道碴，起道、捣固（优先完成转辙部的起拨捣工作）。清理滑车、枕木头、滑道、夹板，清理限界内的机工料具，检查线路及道岔，做好开通准备。铲车将清理出的弃土进行平整。封锁开始后180～210min时间内：电务试验、线路找细配合电务进行调试道岔，对不影响电务试验的导曲部、辙叉部继续进行找细。对线路、道岔检查，发现超限处所及时整修。试验良好后，施工负责人做好线路开通的确认，并通知驻站防护员申请开通。
打井施工组织设计84797
六、施工组织设计 一、施工方法与技术措施 1.水井施工工艺流程图 1.1施工工艺流程 测量定位—平整场地—设备安装调试—φ900m—口径成孔—通孔—换浆—下管—换浆—投砾—固井—洗井—抽水试验—交工验收—退场 1.2 施工工艺流程 确定成井方案 泥浆调制 泥浆开挖通刷孔 场地平整 设备安装 机械钻进 成孔 排管 排渣换浆 下管 填砾洗井抽水试验井位定位验收换浆 水质分析资料整编
1.3.2水井施工准备 1.3. 2.1技术准备 （1）组织技术人员熟悉设计图纸及有关资料，进行第一次技术复核，发现问题作好记录，并及时向有关部门反馈。 （2）编制单井成井方案，明确工程水文地质技术工作方案及钻探技术工作方案，确定成井工艺。 （3）由技术人员写出书面技术交底卡，并召技术交底会。 (4)召开机台技术交底会议，通报工作内容，提出工程质量和工期要求，明确施工工艺方案及注意事项。 1.3. 2.2.测量定位 由测量工程师组成测量组统一放线。根据施工平面布置图规划孔位，用水准仪进行精确测量。确定孔位的水平坐标和高程。井位处应打入木桩标识。经过校核无误后再报请监理工程师验收。 1.3. 2. 3.设备造选型与进场、安装 （1）根据管井结构和地层情况，选用8QZJ-150D型钻机采取正循环方法进行施工。 （2）设备安装做到水平、周正、稳固、到位。电器放置在防雨防潮位置，动力线、照明线和照明灯具、电器和安装符合安全生产规范，接地良好。 （3）钻机底脚要打夯实，并注意水平。其它地基均应平整坚实，支撑部位受力均匀并避免雨水和泥浆浸泡。 （4）钻机安装要保持三点一线和转盘水平。钻压仪应防震、避水。泥浆管线密封、耐压、高压管固定在外事塔上的适当位置，发现漏水、破损及时修理或更换。 （5）施工现场布置紧凑、整齐、合理、管材、工具和附属设施摆放整齐，
道岔插入施工方案
京唐港液体化工码头有限公司铁路专用线电气化改造项目道岔插入施工方案 编制：＿＿＿＿＿＿＿＿ 审核：＿＿＿＿＿＿＿＿ 审批：＿＿＿＿＿＿＿＿ 中铁十六局集团第五工程有限公司 二〇一三年九月十日 一、编制目的 规范道岔插入施工的规范化作业，确保道岔插入施工作业的质量和安全，使之符合设计要求、符合施工规范及验收标准的规定。保证线路封锁时段内道岔能够按预定计划顺利插入，确保营业线行车安全、畅通。 二、编制依据 1.京唐港液体化工码头有限公司铁路专用线电气化改造工程轨道施工图纸及相关设计说明书； 2.铁道部颁布的相关施工规范、技术指南和验收标准《铁路轨道设计规范》(TB 10082-2005)、《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》铁建设【2008】14号、《铁路轨道工程施工安全技术规程》(TB 10305-2009)、《铁路工务技术手册》（道岔）等； 3.本企业的技术、设备管理能力和类似工程的施工经验。 三、工程概况 铁路专用线是唐山港京唐港液体化工码头的配套工程，线路由大唐王滩电厂铁路专用线电厂站站外（接轨位置K18+160）接轨插入50kg/m-12#右开道岔一组，拆除此处原有线路50米等工程。
四、施工工期 要点拨接施工，要点时长6小时 五、总体施工方案 总体施工流程及控制时间见：图1-1 1、点前准备（换岔前的准备） 把更换道岔施工的相关作业加以分解，能提前做的尽量提前做，以减少封锁点内更换道岔的工作量，同时做好换岔施工的各项准备工作。 点前准备的主要内容有 （1）通常在更换道岔前一天，利用封锁或慢行点，更换道岔前后ⅲ型枕、长岔枕及相应范围内的道碴。利用慢行条件施工时，严格按照“隔六换一”的原则进行施工。 （2）在换岔前一天，将线路枕木槽不影响既有线路稳定的道碴挖除，清挖深度控制在枕木底5cm以内，旧碴的堆放不得侵入线路安全限界内，减少点内旧碴抬出量。同时对碴肩按标准依次进行换碴，以减少点内工作量。枕木盒换碴视道床板结程度，采取两种方案：对于原道床板结严重，多年没有清筛的应按工务维修规则“各六清一”的原则，用镐或撬棍提前将旧道床按标准深度挖除，然后用新道碴回填至枕木顶平；对于原道床不板结的，不得挖除枕盒旧碴。要拆除道岔的扣件、配件有专人逐一松动涂油并复紧。 （3）将预铺好的道岔通过横移、纵移尽可能靠近施工线路或换岔地点。
机井配套施工方案
（1）施工方案与技术措施 (1) 泵安装前应具备下列技术资料: 泵的出厂合格证明书; 制造厂提供的有关重要零件和部件的制造、装配等质量检验证书及泵的试运转记录; 泵安装平面布置图、安装图、基础图、总装配图、主要部件图、易损零件图及安装使用说明书等; 泵的装箱清单; (2) 设备安装前，二级单位技术人员必须认真阅读设备技术文件，了解泵的结构形式、操作条件等，并对每台泵的安装写出详细的技术交底。 2、施工现场准备 （1）泵安装前,施工现场应具备下列条件: 基础具备安装条件,基础附近的地下工程基本完成,场地平整; 施工运输和消防道路畅通; 施工用的照明、水源及电源已备齐; 安装用的起重运输设备具备使用条件; 泵周围的各种大型设备及其上方管廊上的大型管道均已吊装完毕; 备有必要的消防器材。 （2）泵安装前，检查泵的安装基础的尺寸、位置和标高，确认其符合附表一的要求，基础强度满足安装要求后进行基础交接。 （3）泵安装前应对基础做如下工作: 需要二次灌浆的基础表面,应铲出麻面,麻点深度不小于10 毫米,密度为每平方米内有30～50个点,表面不允许有油污或疏松层; 放置垫铁处(至周边约50 毫米)的基础表面应铲平,其水平度允许偏差为2 毫米/米; 螺栓孔内的碎石、泥土等杂物和积水,必须清除干净。 （4）设备到货后，二级单位设备员要及时会同建设单位及工程总承包单位、项目部材料设备工程师进行设备开箱检验，检验应符合以下要求，并填写设备开箱检验报告。 按设备技术文件的规定清点泵的零件和部件，并应无缺件、损坏和锈蚀等；管口保护物和堵盖应完好； 核对泵的主要安装尺寸并应与工程设计相符。 核对输送特殊介质的泵的主要零件、密封件以及垫片的品种和规格。 （5）运到现场的泵及其零部件和专用工具，要妥善保管，避免使其变形、损坏、锈蚀、错乱或丢失。（ 6）凡与泵配套的电气、仪表等设备及配件,应由各专业人员进行验收,妥善保管。 （7）根据方案给出的机具及劳动力需求计划，作好准备，同时备好施工措施用料。 五、施工方法 1、泵安装施工程序 施工程序质量文件责任人图纸会审017、018 设计、R、dt、de、a、p1 施工方案编审JHJ－－－－T－－－－27 p1w1编制、dt会签、a审批设备验收开箱检查记录026 R、de、p1、e
道岔施工方案~2010年最新
道岔施工方案 1.工程概况 直股通过速度250km/h，侧股通过速度80km/h。 2.道岔参数 2.1. 18号单开道岔主要技术参数：全长：69m，前长：31.729m，后长：37.271m，辙叉角：3度10分47.39秒，导曲线半径：1100m。 2.2. 18号单开道岔主要组件参数：转辙器轨排：长2 3.392m，钢轨6.3t，扣件7t，岔枕9.7t。导轨组件：长2 4.614m，钢轨7.2t。辙岔轨排：长20.992m，钢轨7.0t，扣件 5.7t，岔枕8.3t。 3.道岔组件及技术要求 3.1转辙器 3.1.1.直基本轨与曲线尖轨组件，重量5.8t，长度约24m。 时速250公里18号道岔曲线尖轨降低值列表
3.1.2.吊点设置及组件示意图，组件共设置6个吊点，如下图： 3.1.3.曲基本轨与直线尖轨组件，重量5.8t，长度约24m。 时速250公里18号道岔直线尖轨降低值列表 3.1. 4.吊点设置及组件示意图，组件共设置6个吊点，如下图： 3.1.5.安装工具：弦线、轨距尺、塞尺、扳手、卡尺、支距尺、钢卷尺。 3.2.可动心轨辙叉及组件 3.2.1.辙叉重量8.3t，长度约21m。 3.2.2.吊点设置及组件示意图，组件共设置6个吊点，如下图：
3.1.5.安装工具：轨距尺、塞尺、支距尺、卡尺、钢卷尺（50、3）、卡钳、扭矩扳手、撬棍。 3.3.导轨（胶接绝缘轨）组件 3.3.1.起吊钢轨时吊点间距必须小于4m，起吊点距离端头不得大于3m。 3.4.电务转换设备 3.4.1.主要组成及参数：转换设备包括转辙机、外锁闭装置、密贴检查器、安装装置等。 时速250公里18号道岔转换设备主要参数
打机井施工组织设计
七、施工组织设计 目录 一、施工方案与技术措施 二、质量管理体系与措施 三、安全管理体系与措施 四、环境保护管理体系与措施 五、工程进度计划与措施 六、施工总平面图 七、施工进度图(网络或横道图） 八、资源配备计划 附表一:拟投入本标段的主要施工设备表 附表二:拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三:劳动力计划表 附表四:计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五:施工总平面图 附表六:临时用地表
一、施工方案与技术措施 （一）施工准备 技术人员随同先遣临建施工人员首批进入施工现场,到达施工现场后，编制项目质量计划及实施性施工组织设计.给物资部门提供材料计划,并准备施工技术交底资料。 测量人员及时与业主及监理联系，进行交接工作，对业主提供的平而控制点及水准基点进行联测,联测合格后，在施工区域周围适当位置自建临时平面坐标控制点和水准点,以供前期施工便用，待施工基本完毕后,自建半永久性平面坐标控制点和水准基点。井组织测量人员联合测量监理工程师进行原地面高程测量工作。 试验人员提前进场后,抓紧进行试验室的筹建工作,试验室建立后,与物资人员粗到地采材料生产厂家进行考察,井会同监理工程师到考察合洛的主产厂家取样进行试验，为采购材料创造条件。对业主提供的物资，进场后要进斤复试。 （二)新打机井施工准备 1、应做到路通、水通、电通，施工场地平整。 ２、钻前应按质量要求，检杳钻井设备各零部件,不合格的不得使用。 3、泥浆循环系统的泥浆池和沉砂池的容积,必须满足施工储和沉砂的要求。 4、管井施工所需管材、滤料、粘土及其他材料,必须按设计要求在开钻前准备好，井及时运往井场。 （三）土方的开挖 (1)土方开挖应确保沟底土层不被扰动，当无地下水时，挖至设计标高以上5~10ｃm可停挖。 (２)挖土超挖在1５cm以内时,可用原土回填夯实,密实度为95%； （3）采用机械挖掘时，要求挖掘沟槽符合要求，管沟中心线要符合设计的要求。单斗挖掘机要采用倒退方式工作,沿所划的沟槽挖掘。
更换道岔施工讲座
整组更换道岔施工 我主要从作业条件、作业组织、作业程序及要求和施工安全等四个方面讲解预铺移设法整组更换道岔施工。 一、 1.施工封锁及放行列车条件：施工封锁时间180min及以上。线路封锁前1小时，限速25km/h。线路开通后限速条件：(1)复线自动闭塞区段开通后1小时限速25km/h，其他区段线路开通后前二列限速25km/h，其后至次日机械保养前限速45km/h。(2)采用大型养路机械保养开通后第一列限速60km/h，第二列限速80km/h，24小时后恢复常速；采用小型养路机械保养后限速60km/h、80km/h各不少于24小时，其后恢复常速。 2.施工单位应配备道岔纵横向移动的滑轮、道岔岔排起落设备、拉伸器、轨缝器、齿条和液压起道机、锯轨钻孔、气割、焊接、探伤等设备，配备数量根据每天更换道岔数量确定。 3.施工车辆和动力配备：应配备重型轨道车、轨道吊机，轨道平车等。配备数量根据每天更换道岔数量确定。 4.夜间施工时，需配备地面、作业车辆照明设备。 5.另需配备后勤保障用的汽车、宿营车、生活车、材料工具车等附属车辆。
1.施工单位根据大修设计文件编制施工组织设计，提前制订施工方案、安全措施，提出开工报告、封锁计划和施工配合要求，按规定程序报局工务、运输处审批。 2. 按《南宁铁路局营业线施工安全管理实施细则》，成立由施工所在地车务段(直属站)主管领导或指定人员任组长，行车组织、施工、设备管理及其他有关单位主管领导任组员的施工领导小组。于开工前组织有关单位召开施工协调会和施工准备会，审定施工方案和安全措施，确定施工计划、封锁天窗、限速条件、材料供应、施工列车运行、施工配合、安全监督和施工机械车辆、宿营车存放、转移等有关事宜；每日施工结束后组织召开施工总结会和次日施工准备会，分析施工方案、施工现场组织及安全监控等方面存在的问题，总结经验，提出整改措施，确定次日施工方案。 施工单位应与有关配合单位和设备管理单位签订施工安全协议，并报局工务处审查、安监室备查。安全协议必须在提报施工计划前签订完毕。 。施工单位应成立工地现场指挥组，负责日常施工组织指挥和协调工作。 施工单位按路局批准的月度施工计
深水井施工组织设计方案
工程生活用水深水井施工方 案 批准人： 审核人： 编制人： 编制单位：吉林安装集团股份有限公司 编制日期：2013年05月01日
编写内容 1编制依据﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎1 2工程概况﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎1 3成井施工﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎1 4 钻探、成井工艺及质量保证﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎1 5洗井及抽水试验﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎2 6工期及劳动力人员安排﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎2 7安全生产、文明施工﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎3 8危险源辨识﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎4
深水井施工方案 一、编制依据 1、国电双辽发电有限公司井岗风电场一期工程（49.5MW）工程项目施工图纸。 2、国电双辽发电有限公司井岗风电场一期工程（49.5MW）招标文件。 二、工程概况 本工程为国电双辽发电有限公司井岗风电场一期工程（49.5MW）工程，±0.000m相当于绝对标高134.500米。图中坐标系统采用西安80坐标系，高程采用国家85高程基准。井岗风电场设立在耕地区，地势高低起伏，地质稳定。根据设计院提供的设计图纸及用水量的技术要求，积极组织水文、地质和物探等方面的工程技术人员对该区水文地质条件进行论证，并进行地下水地球物理勘查工作，经过充分论证，根据该地区地层岩性特点，咨询当地相邻农田灌溉用水井的深度、出水量，结合该地区的打井经验，经综合分析物探资料，可满足设计用水量要求。确定供水井采用Dn325*10管材。潜水泵 三、成井施工 1、技术准备 1.1、编制合理可行的施工方案，控制好高程，采用逐级扩孔法成孔。 1.2、对进场施工材料进行检验，经自检合格后再进行施工。对施工人员进行安全技术交底、安全教育。 2、施工准备 2.1、施工前检查机械运行正常，以免施工过程中机械出现故障，延误工期。 2.2、钻探设备 本次使用的设备为GY—1型工程钻机，使用的泥浆泵为250/50型水泵， 250/50清水泵1台。采用ZS112柴油机作为施工动力设备。 2.3、钻孔成井结构： 孔径625mm，井深150米，按设计要求深水泵出水量：80M3/H，泵与管材连接采用法兰连接。150米已达到承压水层，稳定水层为75米，因此，深水泵放置在85米处。即可满足出水要求。 四、钻探、成井工艺及质量保证
有碴轨道及道岔施工方案
有砟轨道及有砟道岔铺设 施工方案 编制 复核 审批 二0一四年九月
1 编制依据、编制原则、编制范围 1.1 编制依据 （1）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）； （2）《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）； （3）《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）； （4）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； （5）咨询单位、评估单位确定的《宁安铁路CPⅢ控制网测量作业指导书》； （6）《客运专线轨道几何状态测量仪暂行技术条件》（科技基〔2008〕86号）； （7）《客运专线铁路工程静态验收指导意见》（铁建设〔2009〕183 号）； （8）关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； （9）施工承包合同、招标文件及施工招标答疑书、补遗书。 （10）设计单位提供的宁安铁路轨道工程设计文件、图纸及资料。 （11）国家及铁道部现行的相关强制性标准、行业标准、规范、规则、指南等。 （12）现场踏勘调查资料资料及本企业设备状况、人员技术水平、专业化程度。 （13）《钢轨焊接第1部分：钢轨焊接通用技术》TB/T 1632.1-2005。 （14）《钢轨焊接第3部分：铝热焊接》TB/T 1632.3-2005。 （15）《钢轨焊接第4部分：闪光焊接》TB/T 1632.4-2005。 1.2编制原则 （1）坚持"预防为主，安全第一"的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。 （2）针对本标段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量。 （3）以服务主体工程，满足实际需要为基准，实事求是，力求经济、适用、合理、可行。 （4）高度重视文明施工和环境保护工作，珍惜、合理利用土地。 （5）科学安排各项施工程序，实现施工组织的连续、均衡、高效。
通用农村机井工程施工组织设计部分样本
技术标某些
第一章、施工组织设计 一、重要施工办法 （一）工程概况 XXX县XXX乡基本农田灌溉井项目XX期XX标段，施工位 置位于XXX县XXX乡XX个村。该标段工程需新打XX米深机井XX眼。 （二）重要项目施工办法 1、施工筹划安排 本标段机井工程属浅井施工工程。筹划由两个钻井队施工，每 个钻井队分别由两个施工班组构成，每个施工班组各配1部150型浅 井钻机。施工准备就绪后同步开钻。 2、工程施工工序是： 定井位钻机定位泥浆配制成孔 清孔井管安装砾料回填井管外封闭洗井 3.工程重要工序施工办法：
（1）测量、定井位 依照监理审核过已有工程施工控制网，由测量组给每台钻机提前定出每个井点位，每放1个井位用直径25mm钢钎打孔1m深灌注白灰或煤粉，以保证井位精确，避免施工损坏井位，定位尺寸容许偏差≤10mm，交给机井工程队自行管理，开钻前由测量组复验并由监理复核后，达到规定精度方可施工。 （2）钻机定位：钻机定位后必要基本坚实安装、平稳布局合理、便于操作，保证在施工中不发生倾斜、移动，同步调节钻机垂直度，垂直度运营偏差≤0.5%，钻尖应对准井位中心，其水平位置容许偏差20mm，将高程引到可靠便于施工和检查位置处，并经监理复核后方可开钻。 （3）泥浆配制：泥浆配制遵循：普通地层泥浆密度为1.1~1.2；砾石、粗砂中砂含水层泥浆粘度为18～22s。含砂率≤4%，并依照地层状况控制掌握，必要时恰当掺合膨润土，以保护孔壁。 （4）成孔：整个成孔过程采用反循环工艺，控制塔架垂直度，第一根钻杆钻进时一定要注意，因而时钻具重心高，送浆管偏心受力，钻具易晃动；依照井径、孔深、钻头种类钻速、泵扬程和土质状况，掌握进尺度，做好钻孔记录，选取适当重型钻头或安装稳定器及导向装置，以减少钻头、钻杆摆动问题和因土质不均引起偏水现象；检查钻杆垂直度，容许偏差普通应≤0.5%，应经常检查赶过此值时应进行纠偏。 （5）清孔：用优质泥浆清孔，待吸出泥浆比重不大于1.08g/cm3，
机井施工组织设计
五、施工组织设计 一、总则 1.1综合说明 我单位经过认真的阅读本工程设计施工图纸、招标文件、答疑会议纪要和实际踏勘现场，经过公司经理办公会议的研究分析，对整个工程的施工进行了策划部署，在综合考虑了各方面因素的基础上，选择优化施工方案，编制了本工程的施工组织设计，以使本工程的施工组织设计具有科学的针对性、实施的指导性和可操作性，以保证按期、优质、高效、安全地完成本工程的建设任务。 1.2编制原则 本工程施工组织设计编制遵循以下基本原则： 1、保证重点，统筹安排，遵守承诺,遵守招标文件及招标相关会议纪要规定。 2、依据工程项目的内容，本着“适用、安全、经济、合理、先进的原则，科学地安排施工程序，合理组织施工，确保各项施工活动相互促进，紧密衔接，加快施工进度，缩短工期。 3、采用先进的施工技术，合理选择施工方案，确保安全生产和提高工程质量。 二、施工总布置 经现场勘察，本次施工现场规划原则是“因地制宜、利于施工、便于管理、技术经济合理、施工安全可靠”。按照此原则，具体布置如下： 2.1 项目经理部 布置在本标段临近村庄，生活用水、用电和交通较为便利，十分利于工程施工和指挥管理以及信息传递。 2.2 施工用地计划 生活区、设备停放区以合理布置，以节约占地为原则，均匀布设在项目部附近。 2.3 施工道路 为方便施工土料的运输，在原有道路的基础上对施工区的道路进行小面积的整修。 2.4材料仓库 材料仓库布置在项目经理部附近村庄，交通便利。 2.5施工通讯、供电及照明 为便于施工管理，项目经理部安装外线电话1部，配备移动电话3部，800兆对讲机6部。距村庄较近的生活区照明采用地方电网供电。另自配小型发电机备用。
机井施工组织设计
施 工 组 织 设 计 编制日期：2015年5月19日
目录 第一章、编制说明及工程概况 第二章、施工组织机构 第三章各分部分项工程的主要施工方案 第四章、确保工程质量的技术及组织管理保障措施第五章、施工安全保证措施 第六章、施工进度计划及保证措施 第七章、文明、环保施工措施
第一章、编制说明及工程概况 一、编制说明、依据、原则 1、编制说明 根据工程现场、招标文件和清单，结合本工程的特点，从施工的全局出发，根据各种具体条件，拟定工程施工方案，确定施工程序、施工流向、施工顺序、施工方法、劳动组织、技术组织措施，安排施工进度和劳动力、机具、材料、构件与各种半成品的供应，对运输、道路、场地利用、水电能源保证等现场设施的布置和建设作出规划，以便预计施工中的各种需要及其变化，作好事前准备，把设计和施工、技术和经济、前方和后方、企业的全局活动和工程的施工组织，把施工中各单位、各部门各阶段以及各项目之间的关系等更好地协调起来，使施工建立在科学合理的基础上，从而做到人尽其力、物尽其用、优质、低耗、高速度地取得更好的经济效益和社会效益。 编制本工程施工组织设计的目的是为该工程施工提供完整的纲领文件，用以指导施工人员科学地组织施工确保以优质、高效、文明、安全以及合理地完成该工程的建设任务。 2、编制依据 （1）招标文件 （2）工程量清单 （3）现行有关建筑安装工程施工规范及建筑安全操作规程和有关法律法规
（4）工程现场状况 （5）本公司管理文件及制度 （6）国家建设部省、市及当地安全文明施工标准文件 （7）本工程所在地省、市消耗量定额，单位价格表及市场造价信息 3、编制原则 遵循设计图纸和施工规范的原则，在编制过程中严格按设计要求，执行现行有关施工质量验收规范，技术标准，科学组织施工、确保工程质量和工程进度。 二、工程概况 工程名称：迁安市扣庄乡和夏官营镇高标准基本农田建设项目机井工程一标段。 工程地址：东晒甲山、西晒甲山、蟒山、上阶地、扣庄、毕新庄、吉王庄、寺后、寺前、潘庄、任庄、阿兰庄。 工程工期：计划2015年5月25日开工，2015年11月7日竣工，施工总工期167日历天。 工程范围：东晒甲山、西晒甲山、蟒山、上阶地、扣庄、毕新庄、吉王庄、寺后、寺前、潘庄、任庄、阿兰庄村的更新机井（65m）39眼，更新机井（100m）16眼，首部安装55套、智能控制柜NF型（包含运输及安装调试）55台、200QJ40-65/5井用潜水泵39套、200QJ32-78/6井用潜水泵16套、φ110mmPVC管道埋设9911m。 三、主要工程指标 1、质量目标：达到国家竣工验收规范合格标准。 2、工期目标：计划2015年5月25日开工，2015年11月7日竣工，施工总工期167日历天。
现浇道岔梁主要施工工艺方法
现浇道岔梁主要施工工艺方法 1地基处理 根据施工图中的设计地质情况，地面下为全风化花岗闪长岩，基础承载力较好，条形基础施工前，将基础位置土方开挖至全风化花岗闪长岩岩面，并检测其地基承载力是否达到设计要求。（≥250 KPa），如不满足要求回填碎石后，采用小型夯实机夯填密实后方可浇筑条形基础。 条形基础施工时应在其底铺设15mm*15mm间距φ16钢筋，以提高基础承载能力及抗压能力。顶层条形基础需埋设90cm×90cm×1.8cm钢板，并与钢管满焊在一起。 钢管支墩上下口补强措施：钢管顶口焊接一块90cm×90cm×1.8cm钢板，钢板与钢管周边对称焊接三角钢板加劲肋进行加固；钢管底部焊接钢板与基础预埋钢板连接，并沿四周焊接三角钢板加劲肋对底座进行加固。且每两根钢管间采用［10槽钢焊接加固。 为保证雨水和养生用水从基础底部及时排出，防止雨水长期浸泡使支架下沉，在条形基础旁设置排水沟，排水沟要保证没有积水形成。 2现浇支架施工 2.1体系构造 钢管支架体系自上而下为箱梁底模模板、I10a工字钢和10*10方木、贝雷片、I32a工字钢、砂筒、φ529mm钢管柱、条形基础。 每跨现浇梁支架均采用三孔贝雷梁钢管柱支架。浇筑条形基础并预埋钢管立柱焊接钢板，再支立φ529mm钢管柱，钢管柱支墩上搭设两根I32a工字钢横梁做分配梁。支撑纵梁采用贝雷片，根据梁宽相应调整数量，在腹板位置间距45cm加强布置。支撑横梁采用I10a 工字钢和10*10方木间隔布置，间距30cm，桥纵轴满铺。连续梁底模采用2400mm×1200mm ×15mm竹胶板。 2.2支架搭设 杆件组装顺序是：混凝土条形基础→钢管柱→砂筒→I32a横梁→贝雷片→I10工字钢、10×10方木→底模。 有关注意事项： （1）混凝土条形基础施工前应检查地基承载力，应≥250kpa。 （2）所有构件都应按设计有关规定设置。贝雷片上部工字钢顶支立的翼缘板支架脚手架钢管下部垫木板或橡胶垫抗滑，并安设稳固。