四级公路 工程地质详勘报告

梨园水电站左岸应急进场公路工程

施工图设计

(K19+000～K34+630)

工程地质勘察报告

一、前言

（一）任务依据和勘察目的、任务

1、任务依据

1）．《关于梨园水电站左岸应急进场公路设计的委托函》云金电建（2010）123号

2）．由云南省交通勘察设计研究院编制的《香格里拉至宁蒗段三级公路初步设计文件》

3）．云南省、丽江市及云南金沙江中游水电开发有限公司相关文件

2、勘察目的与任务

本阶段为详细地质勘察，目的是查清勘察范围内的工程、水文地质条件，为施工图设计提供完整、满足设计需要的工程地质资料，具体任务是：（1）、查明场地内地形地貌、地层岩性、地质构造及不良地质、特殊岩土的分布规律。

（2）、查明场地内工程有关岩土体的物理力学特征，为施工图设计提供可靠岩土参数。

（3）、查清场地内地表水及地下水水质类型及对砼的侵蚀性。

（4）、对场地稳定性及地震效应进行评价。

（5）、对场地内岩土体进行评价。

（6）、提出合理的工程措施建议。

（二）工程概况及勘察方法

1、工程概况

拟建公路工程梨园电站对外交通应急公路位于云南省丽江市迪庆藏族自治州与四川省木里藏族自治县俄亚纳族乡境内，参见地理位置图。

该段公路项目建设采用四级公路标准，设计时速为20公里/小时，单车道，路基全宽4.5米，桥涵设计荷载为公路-II级，泥结碎石路面。路线里程为K19+000～K34+630，全长15.723km，其中设有六处断链桩，如表1.1。交通极为不便。

拟建公路属于一般工程，工程重要性等级为三级工程；场地工程地质条件较复杂，地形起伏较大。特殊岩土有人工填土主要分布于既有道路两侧。区内构造发育，岩体较为破碎，普遍风化严重，坍滑现象较多，局部地段存在小型坡面泥石流现象。地下水以少量基岩风化裂隙水和土层孔隙潜水为主，但其对岩土体边坡

工程有一定的不利影响。据《建筑抗震设计规范》，拟建场地地震时可能引发滑坡、崩塌、泥石流等现象，属于对建筑抗震危险的地段；场地岩土种类较多，具有不均匀性，性质变化较大，属中等复杂地基等级。根据《岩土工程勘察规范》，本次岩土工程勘察确定为乙级。

2、勘察方法

本次勘察按三级公路两阶段施工图设计相应的详细工程地质勘察阶段进行，勘察范围为工程可能影响范围和所有桥涵、路基、路面、排水等工程。段内特殊岩土并不发育，地基基础较为稳定。但由于地震、构造和岩土体的因素，边坡稳定性相对较差，故本次勘察在分析既有资料和踏勘的基础上，确定着重查明边坡稳定性问题。天然地质剖面较多，场地交通极差，无进场进行地质钻探条件，勘察方法主要以现场地质调查测绘为主，辅以少量坑探。

本次勘察共投入地质技术人员3人，于10月21日开始现场地质调绘工作， 11月15日完成全部外业工作，基础资料于11月30日完成整编工作。

本次工程地质勘察共完成外业地质工作量见表1.2：

（三）执行规范及标准

1、交公路发（1996）611号《公路基本建设工程投资估算编制办法》；

2、《公路工程地质勘察规范》（JTJ064--98）

3、《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30--2003）

4、《公路土工试验规程》（JTG H40--2007）

5、《公路工程水质分析操作规程》（JTJ 056--84）

6、《公路工程岩石试验规程》（JTG E41--2005）

7、《公路工程集料试验规程》（JTG E42--2005） 9、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 10、《公路自然区划标准》（JTJ 003--86）

11、《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG B03--2006） 12、《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004--89） 13、《公路路基设计规范》（JTG D30--2004）

14、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63--2007） 15、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50--2006） 16、《公路排水设计规范》（JTJ018--97） 17、《岩土工程勘察规范》（GB50021--2001） 18、《中国地震动参数区划图》（GB18306--2001） 19、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）(2008版)

20、其他相关规程、规范

（四）既有资料利用情况

1、1/20万永宁幅（G-47-V）区域地质图及说明书

2、1/20万永宁幅（G-47-V）水文地质图及说明书

3、本工程的初步工程地质勘察报告资料

二、自然地理条件

（一）地形地貌

拟建公路工程梨园电站对外交通应急公路位于云南省丽江市迪庆藏族自治州与四川省木里藏族自治县俄亚纳族乡境内，地形有所起伏，地面高程1456～2260m，相对高差约804m，属中山峡谷地貌。

（二）气象水文

丽江地处低纬度高原，全年太阳高度角大，辐射较强，年内温度变化不甚明显，四季不分明，但地形地貌极为复杂，温度垂直差异明显变化显著，具有典型的“一山有四季、十里不同天”立体气侯特征，山区较冷，金沙江河谷两岸较炎热，路线区气侯根据海拨可分为：河谷北亚热带（海拨1500～2000米）、山地暖温带（海拨2000～2500米）。高山区寒温带年平均气温8.5 oC，年平均降雨量1000mm以上；靠近金沙江河谷为亚热带气侯，年平均气温18 oC，年平均降雨量约600mm。区内属南亚季风气侯，干湿季分明，冬春季除高寒山区外，日照充足，空气干燥，雨量特少；夏秋季雨量充足，降雨集中于6～9月，降雨量占全年降雨量的80%以上，其中7～8月降雨占全年的一半。据丽江的气象资料，丽江多年平均气温分别为12.6oC，极端最高气温分别为32.3oC，极端最低气温分别为-10.3oC，雨水集中在7～9月，占全年降雨量的75%，山区气候突变，夏季常有冰雹，11月至次年4月为旱季，气温干燥，天气晴朗。5月至10月则为雨季，潮湿多雨。山区气温较冷，平均霜期在110天以上，常有积雪和冰冻。多年平均降水量为954.0mm，一日最大降水量为106.0mm，降水日数为139天，多年平均蒸发量为2179.0mm，多年平均蒸发量为2179.0mm，多年平均风速为3.5m/s，多年最大风速为18.3m/s，最多风向为西、南。

路线区内河流均属金沙江水系，金沙江由南向北再折向南流经路线区周围，线路行经位置较高，主要经过其各支流纵向沟谷上游地带，呈网格状水系汇入金沙江。各支流多与线路近垂直分布，沟谷形态多呈“V”字形，径流补给以冰川雪水和雨水为主，随季节变化较明显。冲沟内一般为季节性流水，由上游冰川、泉水和降雨补给，冬季有结冰现象。

三、地质条件

（一）地层岩性

路线区出露的地层主要有新近人工堆积填土和古滑坡，新生代第四系全新统坡洪积、坡残积层及更新统冰碛层；基岩广泛出露古生代二叠系玄武岩、板岩及部分凝灰岩，三叠系灰岩地层。各地层岩性分述如下：

1、新近人工堆积层

<1>人工填弃土（Q4me）：主要分布于既有道路和村镇，成份为碎石土、低液限黏土及各岩层风化层，具有不均匀性，厚1～10米，属I级普通土。

2、新生代第四系全新统（Q4）

<2-1>卵石土（Q4al）：灰、灰褐色，松散，夹杂少量粘性土，广泛分布于区内河流流域，厚0～10米，属II级普通土。

<2-2>碎石土（Q4dl）：灰、灰褐色，松散，夹杂少量粘性土，主要分布于区内

碎屑岩和玄武岩地区斜坡面下半部，厚1～10米，属II级普通土。

<3>块石土（Q4dl）：灰、灰褐色，松散，主要由灰岩块石组成，夹杂少量粘性土，厚2～10米，主要分布在K5+820～K6+500属Ⅲ级普通土。

<4>滑坡堆积层（Q4del）：K25+400～K25+630段，线路左侧分布一个古滑坡体，成分为各岩层风化层和部分坡残积土，厚度大于10米，属II级硬土。

<5>黏土（Q4dl+pl）：主要为含碎石黏土、碎石土，区内地表分布在洛吉乡附近K0+146～K0+400、K0+830～K1+100，厚度一般大于10m，及抓子村附近K19+000～K20+825，厚度较大，一般超过20米，属II级普通土。

<6>粉质黏土（Q4dl+el）：褐红色，可塑状，以粉质黏土为主，夹10～25%的碎石角砾，广泛分布于区内K0+000～K19+000碎屑岩地区斜坡面，厚1～3米，局部超过10米，属II级普通土。

3、新生代第四系更新统

<7>卵石土（Q2al）：灰、灰褐色，密实，夹杂少量粘性土，厚0～7.0米，主要分布在K1+840～K1+950，属Ⅲ级普通土。

<8-1>块石土（Q2gl）：主要由漂卵石及砂砾石土组成，胶结较好，具有磨圆度，砾石成分主要为灰岩质，厚度大，分布于K26+300以后，缓坡地段，属Ⅳ级硬土，下伏地层为<8-2>。

<8-2>卵砾石土（Q2gl）：主要由砾石土组成，胶结较好，具有磨圆度，厚度大，分布于K26+300以后，缓坡地段，属Ⅳ级硬土，下伏基岩为上统聂耳堂刀玄武岩（P2n）。

5、中生代三叠系（T）：

<9>中统灰岩、白云质灰岩（T21-b）：灰、深灰色，厚层块状，隐晶结构，致密坚硬，节理裂隙发育，地表多形成悬崖峭壁，路线附近岩溶并不发育，强风化带属Ⅳ级软石，弱风化带属V级次坚石。主要分布于K7+250～K16+580、K33+560以后。

6、古生代二叠系(P)：

<10-1>上统聂耳堂刀玄武岩（P2n）：灰绿、黄绿色，致密块状，杏仁状构造，局部为角砾状，夹透镜体状灰岩、砂岩，表面风化严重，岩体较破碎。全风化带属III级硬土；强风化带属IV级软石；弱风化带属V级次坚石。分布于K16+580～K17+000、K20+850～K21+400、K25+400～K25+650。

<10-2>下统中村组板岩（P1z2）：灰、灰绿色，块状，表面风化严重，岩体较破碎。强风化带属IV级软石；弱风化带属IV级软石。分布于K21+400～K24+950。

<10-3>下统中村组凝灰岩（P1z2）：灰、灰绿色，块状，局部夹灰白色凝灰岩，表面风化严重，岩体较破碎。强风化带属IV级软石；弱风化带属IV级软石。分布于K1+275～K1+400、K5+390～K5+410及K24+950～K25+400。

<10-4>下统中村组玄武岩（P1z2）：灰绿、黄绿色，致密块状，杏仁状构造，局部为角砾状，夹透镜体状灰岩、砂岩，表面风化严重，岩体较破碎。全风化带属III级硬土；强风化带属IV级软石；弱风化带属V级次坚石。分布于K0+000～K7+250。

（二）地质构造

根据1：200000万永宁幅（G-47-V）区域地质图及说明书，拟建公路横跨新民断裂及郭多落东断裂，属于华力西期构造。其中，新民断裂为逆断层，长约10.5km，走向330°～360°，郭多落东断裂，长约17km，走向0°～55°。区内广泛出露上古生代至新生代地层，岩性主要为玄武岩、板岩及部分凝灰岩，地质

构造复杂。路线区内地质构造以断裂构造为主，褶皱构造不发育，仅发育局部小挠曲现象，区内阶地较发育。

由于区内地质构造复杂，构造上位于滇西北、川西南活动构造区范围，总体上来说：新构造运动、深部构造变形、断裂活动、现代地壳形变等均较强烈，是构造稳定性较差的地区。

路线区位于青藏地震区的鲜水河—滇东地震带内，西南部位于滇西南地震带，此两地震带地震活动表现为频度高、强度大。地震的空间分布显示了明显的不均一性，但中强地震震中的条带性分布明显。4.7级以上历史地震多呈现北西向、近南北向分布。总体上地震强度与频度北部及西部弱、中南部强。震源深度分布均在35km之内，区内的地震一般属于地壳中上层的浅源构造地震。近500年来，历史地震在区内影响烈度达VI度或VI度以上的有13次，影响最大的是1996年2月3日丽江7级地震，影响烈度达VII度。

（三）地震参数

根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）及《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）(2008版)，路线区抗震设防烈度为Ⅶ度，地震动峰值加速度分别为0.15g，地震动反应谱特征周期值为0.4s，相应工程均应按相关规定加强设防。

（四）水文地质条件

1.地下水类型及赋存条件

路线区内根据地下水的储水介质不同，地下水可分为松散土内孔隙水及基岩裂隙水、构造裂隙水、岩溶管道裂隙水。构造裂隙水和岩溶管道裂隙水为区域内最为发育的地下水，但其泉点均分布于线路区外，线路区内并不发育；线路区主要出露泉点为松散土内孔隙水和基岩裂隙水，泉点出露少，勘察时仅发现几处泉点（四川坪子K32处有一条小水渠，杨拐子K25+600左侧约100m处有一水井，抓子村背后山脚下有一条水渠，K1+300、K1+600、K2+145、K2+550各有一条水渠），前三处为基岩裂隙水，后四处为地表水。总之，由于地貌、岩性及构造控制，路线区地下水并不发育。

（1）松散土内孔隙水

区内第四系松散堆积层主要为冲洪积低液限黏土和碎块石土、坡残积含碎石低液限黏土及冰碛卵石土等，成因类型多样，性质变化较大，其富水性及补给、排泄条件受土的性质、成因类型及地貌、大气降水和地表水等因素控制，为弱到中等富水性土层。

（2）基岩裂隙水

基岩裂隙水主要赋存于玄武岩及碎屑岩地层中，区内玄武岩分布广泛，因其球状风化及构造节理发育，有利于地下水的赋存，但流量一般不大，该地层主要接受大气降水，在陡缓变坡地带出露，该地层位于构造强烈发育带，裂隙和小型挠曲现象发育，为地下水的赋存创造了一定的条件，但由于地形切割较深，且线路走位较高，主要由大气降水补给，排泄条件较好，路线区内并未见泉点出露，仅在雨季时局部有渗水现象。

2.地下水补给、径流和排泄

松散土内孔隙水及基岩裂隙水主要受大气降水补给，但由于地形切割大，大部分地表水直接通过地表向下游排泄，路线区大部分沟槽为季节性流水，部分则渗入地下形成地下水，并在地表适宜处（主要为沟槽和陡缓变坡地带）排泄。

3.水化学特征

据详勘所取的5组水质分析和侵蚀性判定，本区地下水类型主要为

HCO3ˉ—Ca2+·Mg2+，无侵蚀性。

（四）不良地质和特殊岩土

路线区内主要不良地质有滑坡、岩堆和岩层顺层现象，特殊性岩土为人工填土。所有不良地质地段详见“不良地质和特殊岩土一览表”。

1、滑坡

路线区K25+400～K25+630段杨拐子村线路左侧发育有一处古滑坡，为金沙江江水冲刷形成的古滑坡。该滑坡为岩体顺层滑坡，地貌上形成明显的圈椅状地形，滑坡呈箕型，上窄下宽，前沿宽约700m，其后沿宽约300m，沿主滑方向长度约1000m，平均厚度约20m，估算滑体体积约200000m3，属中型滑坡。该滑坡主要成分为P1Z2的板岩夹凝灰岩，金沙江江水冲刷引起的，滑动面雨季潮湿、有水。该滑坡目前处于相对稳定阶段，但拟建线路在滑体后部通过，应考虑工程基础的稳定性，并加强截排水工程。

图3.1 K25+400～K25+630古滑坡

2、危岩落石

路线区K23+000～K23+100、K25+200～K25+300、K27+000～K27+600线路右侧存在分别约300m3、500m3、50000m3危岩，岩性主要为灰白色灰岩，应对其进行监测。

四、岩土主要物理力学指标

根据既有资料，推荐全线岩土物理力学指标见表4.1：

表4.1

注：W3---强风化带；W2---弱风化带

五、沿线筑路材料

填料：路线地处深切割构造侵蚀中山峡谷地貌区，地势较为陡峻，填方较为困难，故路段弃方较多，且多为破碎岩层及碎、块石土。区内构造发育，岩体较为破碎，岩性以玄武岩、板岩为主，局部为少量凝灰岩，表层多风化严重，地表覆土以第四系坡残积（Q4dl+el）黏土和冰碛堆积（Q2gl）卵石土层为主，岩土普遍可以用作B级填料，路基施工尽量移挖做填，不应将弃方直接填入江河中。

石料、砂料：沿线可开采和利用的石材较少，板岩、玄武岩及凝灰岩表层多风化严重，不宜作圬工石料，K19+000～K33+550段大部分为挖方地段，可以利用较完整的灰岩作为石料。K33+550以后，可以利用隧道挖方作为石料。砂料可利用冰碛层。

工程用水：沿线村寨稀少，无自来水，工程用水可采用沿线沟水、泉水和金沙江水，水质均无侵蚀性。

外购材料：木材由当地供应，水泥由丽江供应，钢材、沥青等材料由昆明供应。

六、工程地质评价及措施建议

1、路线方案工程地质条件评价

（1）K19+000～K20+825段

构造侵蚀中山峡谷地貌，路线行进于洛吉河边，地表主要覆盖第四系全新统<5>冲洪积黏土（Q4dl+pl），主要为含碎石黏土、碎石土，厚度较大，一般20米，其物理力学性质较好，可作为路基持力层，下伏基岩为古生代二叠系<10-1>上统聂耳堂刀玄武岩（P2n）。地下水不发育，K19+600～K19+900处为一条小型泥石流沟，沟边多处存在崩塌现象，应加强路基及涵洞的下部支挡措施，路线工程地质条件一般。

（2）K20+825～K21+397段

构造侵蚀中山峡谷地貌，路线行进于洛吉河边山体坡脚，地表主要覆盖第四系全新统<2-2>碎石土（Q4dl），灰、灰褐色，松散，夹杂少量粘性土，下伏基岩为古生代二叠系<10-1>上统聂耳堂刀玄武岩（P2n），其物理力学性质较好。地下水不发育，局部存在崩塌现象，路线工程地质条件较好。

（3）K21+397～K24+957段

构造侵蚀中山峡谷地貌，路线行进于洛吉河边山体半山腰，地表主要覆盖第四系全新统<2-2>碎石土（Q4dl），灰、灰褐色，松散，夹杂少量粘性土，下伏基岩为古生代二叠系<10-2>下统中村组板岩（P1z2），其物理力学性质较好。地下水不发育，段内不良地质现象为K23+000～K23+100岩堆落石，应进行加强监测。路线工程地质条件一般。

（4）K24+957～K25+400段

构造侵蚀中山峡谷地貌，路线行进于金沙江江边山体半山腰，地表主要覆盖第四系全新统<2-2>碎石土（Q4dl），灰、灰褐色，松散，夹杂少量粘性土，局部人工边坡出现崩塌现象，遇水土体稳定性较差，下伏基岩为古生代二叠系<10-3>下统中村组凝灰岩（P1z2），其物理力学性质较好。地下水不发育。段内不良地质现象为K25+200～K25+300岩堆落石，应进行加强监测。路线工程地质条件一般。

（5）K25+400～K25+630段

构造侵蚀中山峡谷地貌，路线行进于金沙江江边山体半山腰，穿过古滑坡体后缘，地层岩性主要为<4>滑坡堆积层（Q4del），其成分为各岩层风化层和部分坡残积土，其物理力学性质较差，地下水不发育，段内不良地质为K25+400～K25+630滑坡，路线工程地质条件一般。

（6）K25+630～K26+300段

构造侵蚀中山峡谷地貌，路线行进于金沙江江边山体半山腰，地表主要覆盖第四系全新统<2-2>碎石土（Q4dl），灰、灰褐色，松散，夹杂少量粘性土，崩塌现象较严重，下伏基岩为古生代二叠系<10-1>上统聂耳堂刀玄武岩（P2n），其物理力学性质较好。地下水不发育，路线工程地质条件一般。

（7）K26+300～K33+550段

构造侵蚀中山峡谷地貌，路线行进于金沙江江边山体半山腰，地层主要为新生代第四系更新统冰碛<8-1>块石土（Q2gl）及<8-2>卵砾石土（Q2gl），胶结作用较好，厚度较大，路基和边坡较稳定，地下水不发育；段内主要不良地质为K27+000～K27+600岩堆落石，应进行监测。冰碛层内存在一条郭多落东隐伏断裂，断裂对线路的影响不大。路线工程地质条件较好。

（8）K33+550～K34+578段

构造侵蚀中山峡谷地貌，路线行进于金沙江边，山高坡陡，地形起伏大，地层主要为（T21-b）灰岩，岩层产状变化不大，岩体较为完整，地下水不发育，段内无不良地质现象，区内路线工程地质条件较好。

（9）K34+578～终点段

构造侵蚀中山峡谷地貌，路线行进于金沙江边，地表主要覆盖第四系全新统<1>人工填弃土（Q4me），厚0～5米，压实性不均匀，路基外侧填土需翻填分层压实；下伏基岩主要为中生代三叠系中统<9>灰岩、白云质灰岩（T21-b），岩层产状变化不大，岩体较为完整，地下水不发育，段内无不良地质现象，路线工程地质条件较好。

2、措施及建议

（1）路基工程

K19+000～K20+825段，主要地层为第四系全新统<5>冲洪积黏土（Q4dl+pl），段内不良地质现象为K19+600～K19+900小型泥石流沟，沟边多处存在崩塌现象，应加强路基及涵洞的支挡措施。

K20+825～K21+397段，地表主要覆盖第四系全新统<2-2>碎石土（Q4dl），下伏基岩为古生代二叠系<10-1>上统聂耳堂刀玄武岩（P2n），存在局部崩塌现象，应清除松散堆积体。

K21+397～K24+957段，地表主要覆盖第四系全新统<2-2>碎石土（Q4dl），下伏基岩为古生代二叠系<10-2>下统中村组板岩（P1z2），段内不良地质现象为K23+000～K23+100岩堆落石，应加强监测。

K24+957～K25+400段，地表主要覆盖第四系全新统<2-2>碎石土（Q4dl），局部人工边坡出现崩塌现象，遇水土体稳定性较差，应加强上部支挡措施。段内不良地质现象为K25+200～K25+300岩堆落石，应进行加强监测。

K25+400～K25+630段，线路穿过古滑坡体后缘，地层岩性主要为<4>滑坡堆积层（Q4del），应加强对线路左侧滑坡的监测。

K25+630～K26+300段，地表主要覆盖第四系全新统<2-2>碎石土（Q4dl），灰、灰褐色，松散，夹杂少量粘性土，崩塌现象较严重，应加强支挡措施。

K26+300～K33+550段，地层主要为新生代第四系更新统冰碛<8-1>块石土（Q2gl）及<8-2>卵砾石土（Q2gl），胶结作用较好，厚度较大，路基和边坡较稳定。段内主要不良地质为K27+000～K27+600岩堆落石，应进行监测。

K34+578～终点段，地表主要覆盖第四系全新统<1>人工填弃土（Q4me），厚0～5米，压实性不均匀，路基外侧填土需翻填分层压实，段内无不良地质现象。

（2）涵洞工程

路段内无桥梁工程，涵洞工程一般地基稳定，一般不需要做特殊处理。

（4）隧道工程

K33+558～K34+578隧道，全长1020.00m。隧道通过的地层岩性主要为（T21-b）灰白色灰岩，构造较发育，岩体较完整，围岩自稳性较好，属于III级围岩，进出口10m范围内为IV级围岩，局部有少量掉快，应采用喷锚加固。

七、施工中应注意的工程地质问题

1、路线位于区域构造发育区，地层以玄武岩、板岩为主，岩体普遍较破碎，表层风化严重，边坡稳定性问题是工程重点，故施工时应加强边坡的防护措施，及时做好边坡衬砌和植被防护，特别是雨季施工。

2、路线区虽然地下水不发育，但雨季局部边坡还是有少量浸水现象，故应加强地表水的引排措施，防止边坡和地基土的软化现象。

[建筑]道路竣工总结报告

[建筑]道路竣工总结报告

竣工总结报告 一、工程概况及施工特点 本合同段位于三台县永新镇永联村村内，本道路系原有公路基础上进行旧路改造，道路等级为：四级，设计时速：20km/小时，最小半径：15m，最大纵坡：9%，困难地段放宽到10%，路基宽为：3.5~4.0m，路面宽为：2.5m~3.5m,设计荷载为：公路——II级，从而使整个永联村村内生活区域形成完善的道路网。 二、施工组织 根据工程数量，工程特点及以往的施工经验，为确保本合同工程保质、保量、按期顺利实施，我合同段成立了以项目经理部为中心，并配备了一批具有相应职称、职务资格、从事本专业多年经验丰富的管理人员。其中有技术员2名，设经理1人，技术总负责1人。主要机械设备较合同文件总数量有更大的投入，施工高潮期间总数达2台套。二灰基层全部砲砂和石灰粉煤灰砂砾石采用的施工方案进行施工。面层为C30的混凝土路面18cm厚。 （主要管理人员明细表如下）

三、主要施工方法与措施 （一）、路基土石方开挖 1、土方开挖按图纸要求自上而下进行，路堑边坡做到随挖随刷，随时进行边坡控制测量，保证边坡坡度。对于深挖路堑，采用由挖方两侧向中间开挖的方法，用推土机推土，挖掘机配合自卸车运输土方。 2、在石方开挖中，采用多台挖机同时施工缩短工期、保证质量的施工方法。 （二）路基填方 填方路基时按路面平行线分层控制填土标高，分层平行摊铺；由于路幅宽，施工场面大，压实时采用几台大型压路机平行（前后）碾压，有效地缩短施工时间；每层压实厚度不超过30cm，以保证路基压实度，每层填料铺设的宽度均超出路堤设计宽度50cm，保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 （三）路面施工 （1）二灰基层跑砂 底基层采用集中路拌法施工，铺筑前先洒水闷料，然后用两台装载机配合拌和、装车，汽车运输，推土机、平地机摊平人工精平，压路机碾压。 主要施工工艺及技术要点： ①准备合格的路槽。路槽表面应平整、坚实，弯沉、平整度和压实度符合规范要求，没有任何松散的材料和软弱地点。

市政道路工程岩土工程勘察报告

石狮市嘉禄路(濠江路至东环路)市政道路工程 岩土工程勘察报告 第一章、前言 一、勘察目的与任务 受石狮市市政建设管理处的委托，我院承接了石狮市嘉禄路(濠江路至东环路)市政道路工程岩土工程详细勘察任务，目的是查明沿线工程地质条件，为路基设计、边坡的稳定性处理与加固，不良地质现象的防治，施工设计排水等提供工程地质依据和必要的设计参数，并提出相应的建议，具体任务为： （1）、查明沿线各地段地质构造，岩土类型，各岩土层的空间揭露规律及其物理力学性质； （2）、查明不良地质的成因、类型、性质、空间揭露范围、发生和诱发条件等，论证对路基稳定性的影响程度，并提出计算参数及整治措施的建议； （3）、查明地下水的类型、水位、埋藏条件、水位变化幅度与规律；地表水的来源、水位、积水时间以及排水条件，查明沿线路基的湿度状况提供划分干湿类型所需的参数；并判定地下水和地表水对路基建筑材料的腐蚀性及稳定性影响； （4）、查明沿线暗埋的河、湖、沟、坑和坟场的揭露情况，回填土的土类、厚度及密实度，判定场地地震效应等。 （5）、未尽事宜详见国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001及2009年修订本）及行业标准《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）等有关规范要求。 二、勘察依据的技术标准 （1）勘察合同及委托技术要求； （2）国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001及2009年修

订本）； （3）国家标准《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； （4）国家标准《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001及2008年修订本）； （5）国家标准《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）； （6）交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）； （7）行业标准《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）； （8）行业标准《城市道路设计规范》（CJJ37-90）； （9）行业标准《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）； （10）行业标准《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）； （11）行业标准《建筑工程地质钻探技术标准》（JGJ87-92）； （12）行业标准《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）； （13）行业标准《公路土工试验规程》（JTJ051-93） （14）福建省标准《岩土工程勘察规范》（DBJ13-84-2006）； （15）福建省标准《建筑地基基础技术规范》（DBJ13-07-2006） （16）《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008）等。 三、拟建工程概述 拟建石狮市嘉禄路(濠江路至东环路)市政道路工程：本次施工路段从K0+036.074至K1+165.795，道路全长为1129.721m，；道路设计起点坐标（X=35809.166 Y=14831.661），终点坐标（X=35519.613 Y=16014.400），设计起点位于濠江路，桩号为K0+000，设计路面标高为23.75m，西北至东南走向，终点相交于东环路，桩号K1+165.795，设计路面标高为40.89m；为城市Ⅱ级主干道，水泥混凝土路面，设计行车速度为40 km/h，设计荷载城-A，设计年限30年，设计道路宽为26m，双向四车道，两侧设人行道，路面交通等级为轻等级，轴载标准BZZ-100，

公路工程地质(复习资料)

土木工程地质 工程地质条件：工程活动的地质环境，亦称为工程地质条件，一般认为，它包括：建设场地的地形地貌、地质构造、底层岩性、不良地质现象以及地下水等。 地球内部圈层分为地核、地幔和地壳。 地质作用按其动力能的主要来源和发生作用的主要部位不同，可分为内力地质作用和外力地质作用两大类。 内力地质作用包括：地壳运动作用、岩浆作用、变质作用和地震作用 威力地质作用包括：风化、剥蚀、搬运、沉积和成岩。 矿物：具有一定化学成分和物理性质的自然元素和化合物。 摩化硬度顺序：1o滑石2o石膏3o方解石4o萤石5o磷灰石 6o正长石7o石英8o黄玉9o刚玉10o金刚石 岩浆岩的构造：（块状构造）流纹状构造气孔状构造杏仁状构造 岩浆岩根据二氧化硅质量分数分为：酸性岩中性岩基性岩超基性岩 沉积岩的构造：碎屑结构泥质结构结晶结构生物结构 层理构造：沉积岩最主要的构造是层理构造 沉积岩分为三类：碎屑岩类黏土岩类化学及生物化学岩类 变质矿物：石榴子石红柱石蓝晶石 常见的岩石：①岩浆岩：花岗岩玄武岩②沉积岩：砂岩泥岩页岩石灰岩③变质岩：板岩片岩大理岩 岩石的工程性质主要：物理性质水理性质力学性质 岩石的物理性质：①岩石的质量密度②岩石的相对密度③岩石的孔隙率④岩石的吸水性 岩石的水理性质：①岩石的软化性②岩石的透水性③岩石的溶解性④岩石的抗冻性 18.岩石的力学性质：岩石的强度指标岩石的变形指标 19.岩石工程性质的影响因素：岩石的矿物成分、结构、构造、水和风化作用。 20.软土：一般指天然空隙比大于或等于1.0且天然含水率大于液限、抗剪强度低、压缩性高、渗透性低、灵敏度高的一种以灰色为主的细粒土。 21.黄土的湿陷性：天然黄土受水浸湿后，在自重压力或附加压力与自重压力共同作用下产急剧而显著下沉的现象。 22.冻土：一种由固体土颗粒、冰、液态水和气体四种基本成分所组成的非均质、各向异性的多相复合体。 多年冻土：东突存在时间在两年或两年以上。 23.膨胀岩土：是一种区域性的特殊岩土，它含有大量亲水黏土矿物，在湿度变化时有较大的体积变化，但其变形受约束时产生较大的内应力的岩石。 24.底层接触关系：整合接触平行不整合接触角度不整合接触 25地质年代表：（老→新）€寒武纪O 奥陶纪S 志留纪D 泥盆纪C 石岩纪P 二叠纪T 三叠纪J 侏罗纪K 白垩纪 26.岩层产状：空间方位和产出状态。 27.岩层产状的三要素：走向、倾向、倾角 28.倾角：倾斜线和倾向线的夹角。 29.褶皱：地壳中的岩层在褶皱运动作用下，发生一系列向上和向下的波状弯曲，并保持其连续完整性，称为褶皱构造，简称褶皱。 30.褶曲的两种基本形态：背斜、向斜 31.背斜：组成背斜的岩层向上弯曲，其中心部位由相对较老地层组成，两侧由较新地层组成，两翼岩层倾向相背。 32.向斜：组成向斜岩层向下弯曲，其中心部位由相对较新地层组成，两侧由较老地层组成，两翼岩层倾向相向。 33.褶曲要素：核部、翼部、轴面、轴、枢纽 34.按轴面的产状褶曲的形态分为：直立褶曲、倾斜褶曲、倒转褶曲、平卧褶曲 35.断裂构造：是地壳中常见的地质构造，断裂构造发育地区，常成群分布，形成断裂带。 36.断裂构造分为：节理和断层。 37.简答题节理的工程地质评价：地壳中广泛发育的节理，对岩体的强度和稳定性均有不利的影响，破坏了岩体的完整性，水易沿裂缝渗入，加速岩石的风化，降低了基石的承载力，增大岩石渗透性等。人工开挖边坡易发生崩塌和塌方。地下卡瓦，岩体的节理裂缝影响爆破作业效果使地下工程的围岩失稳。在这样的地区，应对其进行深入的调查研究，详细论证不利影响，采取相应措施，保证安全和正常使用。 38.断层的要素：断层面断层线段盘断距 39.断层的基本类型:按断层两盘相对位移方向可分为：正断层、逆断层和断层平移断层按断层走向与褶曲轴划分为：总断层、横断层和斜断层 40.简答题断层的地质评价：由于岩层发生强烈的断裂变动，致使岩体裂缝增多岩石破碎风化严重地下水发育，从而降低了岩石的强度和稳定性，对工程建筑造成种种不利影响因此，在公路工程建设中，如确定路线布局选择桥位和隧道位置时要尽量避开大的断层破碎带 41.地貌的形态分类：山地分为：高山、中山、低山和丘陵平原分为：高原、高平原、低平原、洼地 42.外力地貌：以外力作用为主形成的地貌分为水成地貌、冰川地貌、风成地貌、岩溶地貌、重力地貌 43.垭口的基本类型：构造型垭口（断层破碎带型垭口、背斜张裂带型垭口、单斜软弱层型垭口）剥蚀型垭口剥蚀堆积型垭口 44.断层破碎带型垭口：工程地质条件比较差岩体破碎严重不宜采用隧道方案需控制开挖深度或考虑边坡防护防止边坡发生崩塌 45.背斜张裂带型垭口：虽然构造裂隙发育，岩层破碎，但工程地质条件较断层破碎带型为好，因为两侧岩层外倾，有利于排除地下水有利于边坡稳定一般可采用较陡的边坡坡度 46.单斜软弱层型垭口：主要由页岩、千枚岩等易于风化的软弱岩层构成，两侧边坡多不对称，一坡岩层外倾可略陡一些，由于岩性松软风化严重稳定性差不易深挖否则需放缓边坡并采取防护措施 47.地下水按埋藏条件分为：上层滞水、潜水和承压水，按含水介质分为：孔隙水裂隙水和岩溶水 48.地下水与工程建设的关系：地下水的存在对建筑工程有着不可忽视的影响。尤其是地下水位的变化，水的腐蚀性和流砂潜蚀等作用，都将对建筑工程的稳定性施工及使用带来很大影响因此从工程建设的角度研究地下水及地下水引起的环境问题据有重要意义 49.地下水位上升的危害：①地基土局部浸水、软化承载力下降建筑物发生不均匀沉降②地基一定范围内形成较大的水位差使地下水渗流速度加快增强地下水对土体的潜蚀能力引发地面塌陷③地基土湿陷④地下水位上升加剧砂土的地震液化，很大程度的削弱砂土地基在一定的覆土深度范围内的抗液化能力⑤地基土冻胀 50.地下水对钢筋混凝土的腐蚀作用类型：结晶类腐蚀、分解类腐蚀、结晶分解复合类腐蚀 51.岩体结构包括结构体结构面两个要素。结构面是指存在于岩体中的各种不同成因不同特征的地质界面结构体是指由结构面切割后形成的岩石块体 52.结构面的成因类型：原生结构面（沉积结构面、岩浆结构面、变质结构面、）构造结构面、次生结构面 53.软弱夹层：具有一定厚度的特殊的岩体软弱结构面 54.岩体结构类型：整体状结构、块状结构、层状结构、碎裂状结构、散体状结构） 55.风化作用的概念：常温常压下，在温度变化、气体、水和生物等因素的综合影响下地壳表层的岩石在原地发生破碎分解的物理和化学变化过程 56.风化作用类型：物理风化（热力风化、冻融风化）化学风化（溶解作用、水化作用、水解作用、碳酸化作用、氧化作用）生物风化 57.影响风化作用的因素：气候因素（气候对风化的影响主要通过温度和雨量的变化以及生物繁殖状况的实现）地形因素（在不同的地形条件下风化作用也有明显的差异，它影响着风化的强度、深度和保存风化物的厚度及分布情况）地质因素（岩石的矿物组成结构和构造都直接影响风化的速度、深度和风化阶段） 58.风化工程地质意义：岩石受风化作用后改变了物理化学性质变化状况随风化程度的轻重而不同，岩石风化程度越深的地区工程建筑物的地基承载力越低，岩石的边坡越不稳定。 风化程度对工程设计和施工都有着直接的影响，工程建设前必须对岩石的风化程度、速度、深度和分布情况进行调查和研究。 59.岩石风化的调查与评价：①查明风化程度，确定风化层的工程性质便于考虑建筑物得结构和施工方法一般根据岩石的颜色、结构、破碎程度将风化层分为五个带②查明风化厚度分布便于选择最适当的建筑地点合理的确定风化层的清基和刷方的土石方量，确定加固处理的有效措施③查明风化速度和引起风化的主要因素，对那些直接影响工程质量和风化速度快的岩层，必须制定预防风化的正确措施④对风化层的划分特别是黏土的好含量和成分（蒙脱石、高岭石、水云母等）进行必要分析，因为它直接影响地基的稳定性 60.岩石风化的防治：挖除法、抹面法、胶结灌浆法、排水法 61.影响坡积层稳定性的因素：下伏基岩顶面的倾斜程度；下伏基岩与坡积层接触带的含水情况；坡积层本身的性质 62.崩塌：在陡峻的山坡以及海、湖、河流的高坡上的岩土体，在重力作用下突然而猛烈的向下倾倒崩落的现象 63.形成崩塌的基本条件：地形条件、岩性条件、构造条件、其他自然因素 64.滑坡：斜坡大量岩土体在重力和外部营力作用下，失去了原有平衡而沿一定的滑动面（或带）整体向下滑动的现象 65.滑坡的形成条件：滑坡的发生，是斜坡岩土体面平衡条件遭到破坏的结果 66.影响滑坡的因素：岩性、构造、水 67.滑坡的分类：按滑坡体主要物质组成分类（对基层滑坡、黄土滑坡、黏土滑坡、岩层滑坡）按滑坡的力学特征分类（牵引式滑坡、推动式滑坡） 68.滑坡的防治措施：排水

农村公路建设先进个人事迹材料

农村公路建设先进个人事迹 记XXX市经济开发区（XXX街道） XXX 今年，我市制定了农村公路建设任务目标：所有行政村要完成“村村通”，通过改造、养护提升农村公路服务水平，好路率达80%以上。 XXX街道办事处作为济宁市唯一一个乡镇，被确定为省乡村道路建设示范点。在全市公路建设会议后，街道党工委领导高度重视，不等不靠、迅速行动，成立了农村公路建设指挥部，XXX同志担任街道指挥部常务副指挥，在工作上他牢固树立“百年大计、质量第一”的工作理念，始终将这项“民心工程”时刻记挂在心上，一手抓建设进度，一手抓工程质量，与同事一起，以规划作指导，妥善安排，严格落实，以高度的紧迫感和责任感圆满完成了XXX街道农村公路建设任务。 一、找准一个位置，明确工作职责。 在本次公路建设指挥工作中XXX同志坚持以公路促发展的思想做指导，在认真了学习市公路建设会议精神后，他积极贯彻"全面规划、加快实施，完善路网、村道为先"的方针，以党的基本路线、方针、政策为大方向，找准自身位置，明确了工作职责。 XXX同志热爱本职工作，事业心和责任感强，工作态度端正，作风正派，不断提高工作理论水平和工作能力。尤其是在担任指挥部常务副指挥后，他在现有的人员范围内整合有限人力资源，组建了一支

由自己亲自带队的农村公路建设技术服务小组，为提高技术小组的业务素质，已年近50岁的他迎难而上，在百忙之中挤出时间来刻苦学习专业知识：《公路法》、《农村公路建设管理办法》、《公路施工准则》等专业性书籍他都随身带在身上，坚持在工作中学习，在学习中工作，把自己的所学所获的书本知识及时充分地运用到了工作实践中，将XXX农村公路建设提上了一个新台阶。 二、抓好宣传工作，营造浓厚氛围 搞好农村公路建设，离不开广大村民的大力配合。XXX同志早在公路建设任务开始之前，就和同事们一起召开了任务动员会，会上他倡导开诚布公，集思广益，对于广泛宣传拟定好了详细计划。他带领大家把村做为主要宣传阵地，将召开动员会、张贴标语、悬挂条幅等作为主要宣传手段，以省、市农村公路建设工作会议精神和有关政策为主要内容全面展开了宣传攻势。在具体工作中，每个村召开动员会，XXX同志一定到场；张贴标语悬挂横幅后他一定到现场督查，确保会上定下的任务落实到实处，从而使全街道干部群众形成了“交通好、交通活、群众富”的共识，激发了干部群众建设公路的热情。 其中苗马路、民兵路、大柳至古柳路、张村至鹿村路涉及周边36个村的清障工作难度特别大，但是正是因为XXX同志带领大家做的宣传工作好，在具体的施工过程中，管区、村委和广大村民给予了大力支持和配合，清障工作得到快捷有效地展开：整个清障共砍杀树木5000余株，拆除路边房屋19口，迁移地下农用动力线1900米，迁移移动、联通、网通有线电视等线杆213根，清理麦田130余亩，

四级公路施工总结报告

何科乡村公路（何埂至科名段）工程 施 工 总 ： 结 报 告 中交一公局第六工程有限公司 2015 年 1 月

》 施工总结报告 一、工程概况 何科乡村公路（何埂至科名段）工程路线起于何埂，止于五间。路线全长 5KM。 主要技术经济指标 公路等级：四级公路； 设计时速：20KM/h； / 最大纵坡：%； 汽车设计荷载：公路-Ⅱ级 路基宽度 主线K0+000～K2+250、K2+700～K5+000路基宽度：； 主线K2+250～K2+700路基宽度：7m； 本工程于2014年9月22日开工，于2015年1月4日全面竣工，完成主 要工程 内容有： 1、路面工程 ~ 20cm厚级配碎石基层：㎡；6cm厚沥青表处面层：㎡；

二、机械设备投入情况 三、质量管理情况 质量控制措施 我项目部自开工以来，始终以确保优良，力创全优为总目标，组建了强有力的质量管理机制，采取了一系列措施来保证施工质量，主要有以下几点：

（1）完善质保体系： 本工程自开工以来，就成立了项目质量管理领导小组，明确了各部门、各班组的质量负责人，同时，为了攻克工程施工难点和克服工程质量的薄弱环节，项目部还成立了质量检查小组，深入施工现场调研分析，实行技术革新。 例如：平整度的控制、弯沉值的控制等等。 @ （2）加强质量教育： 项目部自开工后就组织各级质量负责人每月进行一次质量安全检查，对主要骨干进行质量宣传。进而增强全员质量意识和精品意识，时刻敲响质量警钟，克服一些职工的麻痹思想和侥幸心理。 （3）完善质量控制机构： 建立以施工班组自检为主、互检为辅，施工员、质检员、试验员巡回检查相结合的检查制度。做到实施本工序时既为上一道工序的完成作质量检查，又为下一道工序的开展作准备。项目部配备专业质检员和试验人员，对不合规范要求的工序坚决予以返工处理，没有试验室的合格试验配合比不准施工，试验室具有质量控制的一票否决权。 （4）严格控制原材料质量： 工程施工质量，关键在于原材料质量。没有合格的原材料，就没有合格的工程。为了控制原材料质量，我项目部对原材料进行定点、定厂家采购进货。这样，稳定了原材料来源，质量就更容易控制。 施工中质量自检情况及质量问题的处理情况 每道工序施工完成，项目部首先组织质量检查小组进行自检，对自检不合格的工程进行整改，直至达到合格为止，对于施工质量对下道工序存在质量隐患的部位或工序，要求施工班组进行现场返工处理。 ! 经项目部质量检查小组检验合格，报驻地监理工程师进行复检，经驻地监理工程师检查合格同意才能进行下道工序施工，对于隐蔽工程或重要工序，提前通知驻地监理工程师安排旁站。 监理工程师、项目建管部提出的要求及意见或下达的各种指令、通知，项目部虚心接受，并认真整改，整改完毕，以书面的形式报监理工程师核查，并

道路勘察报告

道路勘察报告 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

宜宾临港纵一路（220KV高压线迁改路 径通道）道路工程 岩土工程勘察报 告 工程编号: 勘察起止时间：2012年05月24日～2012年06月04日 提交单位：中国建筑西南勘察设计研究院有限公司 法定代表人：赵翔 技术负责人：康景文 审定人：陈麟 审核人：颜光辉

工程负责人：余超贵 报告编写人：聂俊 提交日期： 2012年06月15日 中国建筑西察设计研究院 有限公司 目录

1.概述 工程概况 勘察目的、任务及工作依据 勘察工作布置及方法 完成的勘察工作量 勘察工作质量评述 2.工程地质条件 自然地理特征 区域地质概况 地层结构 水文地质条件 水和土的腐蚀性分析评价不良地质作用及埋藏物情况3.岩土的测试成果 标准贯入试验 室内试验 击实试验 4.场地地震效应 场地抗震设防烈度 场地和场地土的分类 砂土液化评价 5.岩土工程评价 拟建场地的稳定性 土的工程特性指标 路段区土基的干湿类型评价 地层工程特性评价 路基工程地质评价 6.结论与建议 附件： 1.综合图例 1张 2.勘探点平面布置图 1张 3.工程地质纵断面图 4张 4.工程地质横断面图 6张 5.岩土测试报告 1份 宜宾临港纵一路（220KV高压线迁改路径通道）道路工程 岩土工程勘察报告 1.概述 工程概况 拟建的宜宾临港纵一路（220KV高压线迁改路径通道）道路工程，位于宜宾市临港工业园内，地处沙坪镇百胜村。本工程为1条规划城市道路，详情见表。该工程业主为宜宾临港工业园管理委员会，受四川中恒设计研究院有限公司委托，我公司对拟建的道路作岩土工程勘察工作。 勘察道路情况说明表表 勘察目的、任务及工作依据

农村公路建设先进事迹材料(个人)

农村公路建设先进个人事迹 记X市经济开发区（X街道） XXX 今年，我市制定了农村公路建设任务目标：所有行政村要完成“村村通”，通过改造、养护提升农村公路服务水平，好路率达80%以上。 X街道办事处作为济宁市唯一一个乡镇，被确定为省乡村道路建设示范点。在全市公路建设会议后，街道党工委领导高度重视，不等不靠、迅速行动，成立了农村公路建设指挥部，XXX同志担任街道指挥部常务副指挥，在工作上他牢固树立“百年大计、质量第一”的工作理念，始终将这项“民心工程”时刻记挂在心上，一手抓建设进度，一手抓工程质量，与同事一起，以规划作指导，妥善安排，严格落实，以高度的紧迫感和责任感圆满完成了X街道农村公路建设任务。 一、找准一个位置，明确工作职责。 在本次公路建设指挥工作中XXX同志坚持以公路促发展的思想做指导，在认真了学习市公路建设会议精神后，他积极贯彻"全面规划、加快实施，完善路网、村道为先"的方针，以党的基本路线、方针、政策为大方向，找准自身位置，明确了工作职责。 XXX同志热爱本职工作，事业心和责任感强，工作态度端正，作风正派，不断提高工作理论水平和工作能力。尤其是在担任指挥部常务副指挥后，他在现有的人员范围内整合有限人力资源，组建了一支由自己亲自带队的农村公路建设技术服务小组，为提高技术小组的业务素质，已年近50岁的

他迎难而上，在百忙之中挤出时间来刻苦学习专业知识：《公路法》、《农村公路建设管理办法》、《公路施工准则》等专业性书籍他都随身带在身上，坚持在工作中学习，在学习中工作，把自己的所学所获的书本知识及时充分地运用到了工作实践中，将XXX农村公路建设提上了一个新台阶。 二、抓好宣传工作，营造浓厚氛围 搞好农村公路建设，离不开广大村民的大力配合。XXX同志早在公路建设任务开始之前，就和同事们一起召开了任务动员会，会上他倡导开诚布公，集思广益，对于广泛宣传拟定好了详细计划。他带领大家把村做为主要宣传阵地，将召开动员会、张贴标语、悬挂条幅等作为主要宣传手段，以省、市农村公路建设工作会议精神和有关政策为主要内容全面展开了宣传攻势。在具体工作中，每个村召开动员会，XXX同志一定到场；张贴标语悬挂横幅后他一定到现场督查，确保会上定下的任务落实到实处，从而使全街道干部群众形成了“交通好、交通活、群众富”的共识，激发了干部群众建设公路的热情。 其中苗马路、民兵路、大柳至古柳路、张村至鹿村路涉及周边36个村的清障工作难度特别大，但是正是因为XXX同志带领大家做的宣传工作好，在具体的施工过程中，管区、村委和广大村民给予了大力支持和配合，清障工作得到快捷有效地展开：整个清障共砍杀树木5000余株，拆除路边房屋19口，迁移地下农用动力线1900米，迁移移动、联通、网通有线电视等线杆213根，清理麦田130余亩，并且在清理过程中未发生任何一起冲突和上访事件，这得到了市级领导、交通局领导的充分肯定。 三、把握一个方向，做好协调工作

公路工程施工总结报告 (4)

公路工程施工总结报告 (4) 1、____县城关镇至清泉公路改建工程，路线起点位于____县城关镇，路线向西南方向延伸下沟，经过西河村后开始爬坡，经史家沟、贺家塬，终点位于____-蒲城交界与蒲城境内的县乡路贯通，路线全长6.34km. 2、该项目是____县路网规划中的一条地方公路，项目的建设不仅方便了沿线的居民通行，而且带动了当地经济发展，对提高运营效益、加快____县农村的发展有着十分重要的意义. 3、在____县交通运输局的直接指挥下，我项目部经过八个多月的辛苦努力，并与业主和监理的密切配合，共同协作，现已保质、保量全面完成任务. 4、地形地貌 ____县所处渭北黄土高原的北岩与北山交界地带，基岩为古生带沉积沿系，沉埋较浅. 5、主要经济技术指标 设计行车速度20km/h 二、机构组成 1、项目部经理部组成人员： （1）、项目部经理：张跃进 （2）、技术负责人：张高军 （3）、安全负责人：张杨军 （4）、施工员：史阳 2、投入机械设备 （1）、压路机：2台 （2）、挖掘机：3台 （3）、装载机：4台 （4）、自卸机：10台 （5）、平地机：2台 （6）、洒水车：3台 三、质量管理情况 （一）、质量控制措施： 1、分项工程开工申请的质量控制： 每一项工程开工申请之前，我项目部根据自己的人员组织，机械组合，进场材料，工艺流程等满足开工要求后，才申请分项工程开工报告，施工中做到层层报检，次次报检. 2、中间工序的质量控制： 中间工序的质量控制，主要是我项目部施工人员坚持对每一道工序如路

基、路面的压实度，松铺厚度，水泥，石灰剂量，发现问题，及时纠正和调整，例如在检查中发现个别地点路基松铺厚度超标，让推薄调整，压实度检测不合格，重新补压，满足设计或规范要求后，方可进行下道工序. 3、质量保证措施： 质量是企业的信誉，是企业的生命，切实保证工程质量是我单位的根本宗旨，为了保质保量建设本工程，在施工中我们将以IS09001标准为依据，建立以质量为中心的质量保证体系，严格按照《招标文件》的要求进行全面质量管理，做到好中求快，科学合理，清除质量隐患. 4、组织措施： （1）、建立完善的质量管理体系和质量保证体系，制定创优规划，使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理 . （2）、根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍，明确分工，加强协作，注重上道工序与下道工序间的密切配合. （3）、采取多种形式对项目全员进行质量教育，树立“百年大计，质量第一”的思想，强化项目全员的质量意识，施工前有针对性地进行各工种的技术培训，提高施工人员的操作技能，为创优质工程创造条件. （4）、运用科学的管理方法和现代化的检测工具，强化工程质量管理，认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使每一个施工人员都能做到心中有数，熟悉本工程的技术要求，做到严格按照设计要求施工，严格按照施工规范作业. （二）、施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况： 1、施工计划从2015年3月开工到2015年10月完工，工期紧、任务重，经我公司精心组织，下设项目经理部、1个工地试验室、2个作业组进行施工.具体如下：第一作业组负责路基土方工程，第二作业组织负责路面排水工程. 2、总体施工顺序：施工准备--放样--路基土方. 土方工程：合理配置足够的人力及机械设备资源，严格按照规范施工，确保环保、文明施工. 3、检测： 隐蔽工程和重要工程部位如：路基实度、松铺厚度、水泥、石灰剂量、排水工程、施工人员均做到了检测及报检. 4、测量放样： （1）、工程开工时，我项目部技术人员对导线点、水准点进行了全面的复测和验证，符合设计要求后才开始路基填充. （2）、测量是技术员对结构物尺寸和成品几何尺寸的丈量.路基、路面的宽度、厚度均做到了测量和自检. 5、自检： 除对原材料进行自检外，技术人员还对路基的宽度、厚度、平整度、压实度、横坡、标高、砂浆强度等进行了自检.

四级公路 工程地质详勘报告

梨园水电站左岸应急进场公路工程 施工图设计 (K19+000～K34+630) 工程地质勘察报告 一、前言 （一）任务依据和勘察目的、任务 1、任务依据 1）．《关于梨园水电站左岸应急进场公路设计的委托函》云金电建（2010）123号 2）．由云南省交通勘察设计研究院编制的《香格里拉至宁蒗段三级公路初步设计文件》 3）．云南省、丽江市及云南金沙江中游水电开发有限公司相关文件 2、勘察目的与任务 本阶段为详细地质勘察，目的是查清勘察范围内的工程、水文地质条件，为施工图设计提供完整、满足设计需要的工程地质资料，具体任务是：（1）、查明场地内地形地貌、地层岩性、地质构造及不良地质、特殊岩土的分布规律。 （2）、查明场地内工程有关岩土体的物理力学特征，为施工图设计提供可靠岩土参数。 （3）、查清场地内地表水及地下水水质类型及对砼的侵蚀性。 （4）、对场地稳定性及地震效应进行评价。 （5）、对场地内岩土体进行评价。 （6）、提出合理的工程措施建议。 （二）工程概况及勘察方法 1、工程概况 拟建公路工程梨园电站对外交通应急公路位于云南省丽江市迪庆藏族自治州与四川省木里藏族自治县俄亚纳族乡境内，参见地理位置图。 该段公路项目建设采用四级公路标准，设计时速为20公里/小时，单车道，路基全宽4.5米，桥涵设计荷载为公路-II级，泥结碎石路面。路线里程为K19+000～K34+630，全长15.723km，其中设有六处断链桩，如表1.1。交通极为不便。

拟建公路属于一般工程，工程重要性等级为三级工程；场地工程地质条件较复杂，地形起伏较大。特殊岩土有人工填土主要分布于既有道路两侧。区内构造发育，岩体较为破碎，普遍风化严重，坍滑现象较多，局部地段存在小型坡面泥石流现象。地下水以少量基岩风化裂隙水和土层孔隙潜水为主，但其对岩土体边坡 工程有一定的不利影响。据《建筑抗震设计规范》，拟建场地地震时可能引发滑坡、崩塌、泥石流等现象，属于对建筑抗震危险的地段；场地岩土种类较多，具有不均匀性，性质变化较大，属中等复杂地基等级。根据《岩土工程勘察规范》，本次岩土工程勘察确定为乙级。 2、勘察方法 本次勘察按三级公路两阶段施工图设计相应的详细工程地质勘察阶段进行，勘察范围为工程可能影响范围和所有桥涵、路基、路面、排水等工程。段内特殊岩土并不发育，地基基础较为稳定。但由于地震、构造和岩土体的因素，边坡稳定性相对较差，故本次勘察在分析既有资料和踏勘的基础上，确定着重查明边坡稳定性问题。天然地质剖面较多，场地交通极差，无进场进行地质钻探条件，勘察方法主要以现场地质调查测绘为主，辅以少量坑探。 本次勘察共投入地质技术人员3人，于10月21日开始现场地质调绘工作， 11月15日完成全部外业工作，基础资料于11月30日完成整编工作。 本次工程地质勘察共完成外业地质工作量见表1.2： （三）执行规范及标准 1、交公路发（1996）611号《公路基本建设工程投资估算编制办法》； 2、《公路工程地质勘察规范》（JTJ064--98） 3、《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30--2003） 4、《公路土工试验规程》（JTG H40--2007） 5、《公路工程水质分析操作规程》（JTJ 056--84） 6、《公路工程岩石试验规程》（JTG E41--2005） 7、《公路工程集料试验规程》（JTG E42--2005） 9、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 10、《公路自然区划标准》（JTJ 003--86） 11、《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG B03--2006） 12、《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004--89） 13、《公路路基设计规范》（JTG D30--2004） 14、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63--2007） 15、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50--2006） 16、《公路排水设计规范》（JTJ018--97） 17、《岩土工程勘察规范》（GB50021--2001） 18、《中国地震动参数区划图》（GB18306--2001） 19、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）(2008版)

公路工程地质勘察

10公路工程地质勘察 本章要点 公路路基、桥梁、隧道工程地质勘察主要内容、方法与报告编制。 学习目标 通过学习本章内容，掌握公路路基、桥梁、隧道工程地质勘察的基本方法。 10.1概述 10.1.1公路工程地质勘察的目的任务和阶段划分 公路工程地质勘察，就是运用地质、工程地质的理论和各种技术手段，实地调查、研究公路要穿越地带的工程地质条件。公路工程地质勘察的目的，是为公路选线、测设、施工和使用提供经济合理而又正确完整的工程地质资料。 公路工程地质勘察的任务，包括以下几项： 1.查明公路沿线的工程地质条件，如地形与地貌、地层与岩性、地质构造等情况； 2.在路线基本走向范围内，根据工程地质条件，优选路线方案，并对各路段可能布线的区间进行初勘； 3.对定线后的各路段的工程地质条件，作出定性和定量评价； 4.配合路线测设、施工，根据不同路段的工程地质条件，对路基、桥涵、挡防等工程建筑物类型、结构以及施工方法，提出可行性的建议； 5.对不良地质的路段进行开挖、切坡施工时和工程兴建后所要发生的变化，制订出相应的安全措施。 工程地质勘察应分阶段进行，常用的设计阶段与步骤有：可行性研究勘察、初步勘察和详细勘察。不同的测设阶段，对工程地质勘测工作有不同的要求，在广度、深度和重点等方面面是有差别的。其中可行性研究勘察应符合场地方案确定的要求；初步勘察应符合初步设计或扩大初步设计的要求；详细勘察应符合施工设计的要求。对工程地质条件复杂或有特殊施工要求的重要工程，还应进行施工勘察；对面积不大，工程地质条件简单的场地或有建筑经验的地区，可简化勘察阶段。 10.1.2公路工程地质勘察内容 一、新建公路工程地质勘察 （一）新建公路工程地质勘察的内容 1.路线工程地质勘察 主要查明与路线方案及路线布设有关的地质问题。选择地质条件相对良好的路线方案，在地形、地质条件复杂的地段，重点调查对路线方案与路线布设起控制作用的地质问题，确定路线的合理布设。 2.路基、路面工程地质勘察 亦称沿线地质土质调查。在初勘、定测阶段，根据选定的路线位置，对中线两侧一定范围的地带，进行详细的工程地质勘察，为路基路面的设计与施工提供工程地质和水文地质资料。

农村公路建设情况汇报

农村公路建设情况汇报 县农村公路建设及养护情况汇报 一年来，在市委、市政府正确领导和市交通部门的关心支持下，我县紧紧抓住农村公路建设发展的大好机遇，切实加强农村公路建设。2008年我共有计划32个项目公里。到目前为止，共硬化农村公路公里，计划内27个项目已完工，5个项目在建，共完成公里，全部完成后通达率达到%； 计划外提前实施27个项目，共完成公里；全部完成后通达率将达到%；县通乡公路完成19公里；专业养护公路200余公里。为方便群众出行、推动农村经济建设发挥了重要作用。我们的做法是：

一、领导高位推动，优惠政策频出，促进了农村公路建设步步升温。 一是县委县政府把农村公路建设摆上全局工作中的突出位置。县委、县政府站在经济发展全局的高度，把加快农村公路建设，当作贯彻落实科学发展观、统筹城乡发展的战略任务来抓，列入县委县政府督办的12件民生工程和“六大战役”之一，作为年度综合考核评比的重要指标。县政府先后多次召开常务会议专题研究，安排部署农村公路建设。 二是县委县政府主要领导亲力亲为。县委书记陈荣高就农村公路建设两次到县交通局进行调研，指导公路建设。县长程文多次听取农村公路建设情况汇报，调度进展情况，解决有关问题。领导的高位推动，使全县农村公路建设形成强大的合力。 三是县委县政府政策资金给予重点倾斜。按照“市场导向、内外沟通、相互衔接、快速便捷”的原则，编制了“十

一五”农村公路发展规划，《万年县2008年—2020年交通发展规划》已获县人大常委会批准；为了实现有路必养、养必有效的目标，县政府出台了《万年县农村公路养护办法》；为了提高群众参与农村公路建设的积极性，县政府财政预算４00万元以奖代补，并逐年增加。 二、部门乡镇支持，群众积极参与，推动了农村公路建设规模与速度齐头并进。 一是县直部门通力协作，责无旁贷做工作。例如：县发改委每年年初把农村公路立项、报批等工作作为重头戏来唱，县财政局确保了建设资金及时拨付到位。在公路建设项目实施过程中，县交通局采取多种形式确保工程顺利进行。一是通过配套资金、包工头带资、政府采购水泥利用厂家资金的办法来加快建设进度；二是根据实际情况和广大群众的迫切要求，在政策允许的条件下，积极鼓励提前实施。 二是乡镇全力以赴，你追我赶竟风

公路施工总结44122

施工总结 一、工程概述 1.概况 芒市2017年撤并建制村工程第3标段（芒市江东乡温泉公路）位于芒市江东乡，路线全长9.663016公里，其中主线起于江东至芒岭公路K11+400左侧，止于K8+134.922.主线长8.134922公里。温泉公路支线起点接主线 K2+360左侧，止于K1+528094公里。公路等级为四级，路基宽度为4.5米，路面类型为水泥混凝土预制块整齐块石路面。 2、工程规模： 根据交通量发展预测，项目在公路网中功能、布局以及沿线经济发展的需要，按《云南省农村公路工程技术标准》（暂行）及农村公路建设的有关规定，本段公路按四级公路标准进行改建。 3、技术标准： 主线共有交点118个，主线平均每公里交点数为17.333个。平曲线最小半径为10米，共有1处。 1、路线总长（KM）：8.134992； 2、平均每公里交点数（个）：17.33 3、 3、平曲线最小半径（米/个）：10/1 4、平曲线长占路线总长（%）：42.8995 5、直线最大长度（米）：127.985 支线共有交点25个，主线平均每公里交点数为18.323个。平曲线最小半径为15.5米，共有1处。 1、路线总长（KM）：1.528094； 2、平均每公里交点数（个）：18.32 3、 3、平曲线最小半径（米/个）：15.5/1 4、平曲线长占路线总长（%）：39.5 5、直线最大长度（米）：82.694 6、竣工工程数量 （1）、开挖土方：25276m3 开挖石方：6305m3 （2）、利用土方：3519m3 （3）、利用石方：209m3 （4）、软土地基处置：2511.2m3 （5）、C15混凝土边沟：821.99m3 、M7.5浆砌石边沟229.64m3 （6）、挡土墙: M7.5浆砌石1056.55 m3；M7.5浆砌石护面墙23.69m3 （7）、C15混凝土路缘石：58.74m3 （8）、厚4cm（机轧砂）：28781.71㎡ （8）、级配或天然砂砾石底基层：20CM：41653.3㎡ （9）、天然砂砾石路肩：243.18m3 （10）、C25砼整齐块石路面：2878.2m3，混凝土（抗弯拉强度3.5Mpa）2023.66m3 （11）、圆管涵：13道/76米 （12）、交通标志牌：40块 （13）、里程碑：7块 （14）、候车亭：1个 7、合同金额为：6238079 元结算金额为：5588218.44元 8、所用建筑材料： （1）毛石：1600.00m3 （2）碎石：2700.00m3 （3）、水泥：19240吨 （4）、柴油：150吨 （5）、汽油：50吨 二、施工过程质量控制

公路工程地质勘察要求

*********高速公路初步设计工程地质勘察要求 *******集团有限公司 *******高速公路工程设计项目部 *****年*****月

一、工程概况 ******** 二、勘察的主要依据 2.1执行技术标准 1.《公路工程地质勘察规范》（JTJ064—98） 2.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007） 3.《公路土工试验规程》（JTJ051—93） 4.《公路路基设计规范》（JTG D30—2004） 5.《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017—96） 6.《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89） 7.《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056—84） 2.2 参照标准 1.《建筑工程地质钻探技术标准》（JGI87—92） 2《原状土取样技术标准》（JGJ89—92） 3.《静力触探技术规则》（TBJ37—93） 4.《膨胀土地区建筑技术规范》（GBJ112—87） 5.《铁路工程特殊岩土勘察规程》（TB10038—2001） 6.《铁路工程不良地质勘察规程》（TBl0027—2001） 7.《铁路工程物探规程》 8.《工程地质手册》（第三版） 9.《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001） 公路行业未明确的，执行工程地质、水文地质、工民建等行业的有关标准、规范、规程。

三、勘察目的与任务 1．初勘是根据工可报告推荐的路线走廊带，有针对性地进行工程地质勘察，对公路工程建筑场地做工程地质比选，为初步选定工程场地、设计方案和编制初步设计文件提供必需的工程地质依据。 2．根据设计需要，进一步查明场地的工程地质条件，并对方案进行比选，最终确定公路路线和构造物的布设位置。 3．查明路线沿线及各桥涵构造物地基的基本地质结构、工程地质及水文地质条件，对桥、隧、 路堤、路堑等构筑物设置的适宜性作出评价，对地基、边坡稳定性作出评价，对隧道围岩进行分类并对其工程性能作出评价。 4．查明沿线不良地质和特殊性岩土的类型、规模、空间分布、性质，做出定性和定量评价，给出处治的合理建议并提供设计所需的岩土参数。 5．查明沿线地表水、地下水的分特征及富有情况，并进行水质分析，判断其对建筑材料的腐蚀性。 6、查明沿线筑筑路材料及其物理力学参数，并进行储量估算及开采条件评价 四、勘察工作的一般技术要求 1 岩土分类 岩土分类同时执行路基和桥涵两个专业的分类原则。路基土的工程分类按照《公路土工试验规程》(JTJ051-93)之规定，路基土的工程分级按照《公路工程地质勘察规范》附录B 之规定，软土的划分按照《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》表3.1.1 之规定；桥涵土的工程分类按照《公路桥涵地基与基础设计规范》的规定。 2 工程地质调查和测绘 由于前期地调是基于路线大方案的基础之上，采用底图为1：10000地形图，而本次地调底图须要求采用1：2000地形图，对前期地调工作进行强化，加深其调绘精度，其目的是更加准确的查明路线走廊范围内的地形地貌、地质条件对路基、桥基以及其他构造物稳定性的影响并做出评价，初

农村公路施工总结报告

2014 年塔城地区额敏县农村公路 （X806 线）安保工程 施工单位：新疆希尔路桥工程有限公司

、工程概况 2014年塔城地区额敏县农村公路（X806县）安保工程全长，由四条线组 成：（1）X833线：全长，总体走向为南北走向。（2） X807线：全长，总体走向 为南北走向。（3）X808线：全长为，总体走向为东西走向。（4）X806线：全长 总体走向为东西走向。 本项目为三级公路，路基宽度，路面宽度，经多年的使用, 路基、路面病害，主要是路面坑槽、翻浆。部分标志版面损坏、 叉路口等标识缺失，被交线（沥青或混凝土路面）大部分缺少让行标线。部分高 险路基段或弯道处、桥头两侧无路侧防护设施；全线无紧急停车带。 老路现有较多的 指示不清晰、交

工程建设工期为 2014年9月13日—2015年 7月 25日。 承包单位：新疆希尔路桥工程有限公司 监理单位：新疆立弓交通监理咨询中心 二、机构组成 1 、我合同段项目部设在各个村村委会，内设职工宿舍、食堂、厕浴室、活 动室等 生活设施，同时设办公室、会议室、试验室、材料配件库等工作设施。并 2、原材料：为了严格控制材料质量，在材料采购时均要三证齐全，方可 进场，进场后我们又严格进行了进场检验。 3、技术保证措施： 1 ）、管理上加强对各级管理和施工人员的质量教育，不断强化全体员工 的质量意 识。牢固树立“质量第一，用户至上”的思想。其次制定了完整的 技术保证体系，并进行了层层分解，健全各部门的质量管理工作责任制，做 到“各尽其职，各负其责” ，同时制定质量控制措施，坚持“三检”制度， 确保每道工序和环节始终处于受控状态，随时掌握质量动态，及时消除质量 隐患。 2）、在技术要求各级工程技术人员认真核对、熟悉施工图纸、准确掌握 技术要求和质 量标准，制定切实可行，科学合理的施工方案与方法，同时认 真做好工程材料以及工序的试验检测工作，坚持做到不合格的材料不进场， 不合理的工序不流传，以每道工序的质量来保证工程的整体质量。最后重视 做好技术管理的各项工作，检查试验检测报告及各项原始资料的记录，保管 和整理工作。 四、施工进度控制 我项目部于 2014年9月 13日组织人员、机械设备按合同要求进场，完 成路基、路面 配备各类办公设备、交通工具、通讯工具等，实现现代化办公。 2、设备投入情况投入本合同工程的主要施工机械表 路基；平地机P 丫180 180KW 2台，装载机 ZL50D 柳工3卅4台，振动压 路机 CA20D30t 2台，洒水车东风 8000L 3 辆，自卸载重汽车斯太尔 20t15 辆 ，挖掘 机 R210LC-3 110KW （ m 3 ）3 台 路面；沥青拌合设备 3000型 YZC12 16t 2台，胶轮压路机 163KW 1 台 桥涵：水泥砼搅拌站 HZS75 1 吨 1 辆。 三、质量管理情况 1 、质量体系：为质量保证措施的顺利实施， 1套 YL16C 16t 2 摊铺机 9m 1 台， 双钢 轮压 路机 台，碎石同步分层机 CB840 套，发电机组 120GF 250GF 各 2 组，吊车 80 的质量保证体系， 履行了施工组织设计审批制度、 我单位全面履行了企业建立 技术、质量、安全交底制。