默纳克3000专用功能代码开通设定

默纳克3000专用功能代码开通资料

2017-04-17 电梯维保

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按位设定定义轿顶控制板的各输入信号的类型：0：常闭输入；1：常开输入。功能码：F5-25 轿顶板输入类型选择192

如某电梯需要将轿顶输入信号的类型按下表设置：

BIT0 光幕1 常闭

BIT1 光幕2 常闭

BIT2 开门限位1 常闭

BIT3 开门限位2 常闭

BIT4 关门限位1 常闭

BIT5 关门限位2 常闭

BIT6 开关量称重3（满载）常开

BIT7 开关量称重4（超载）常开

二进制表示为11000000，对应十进制数为192，则F5-25设为192。

计算公式：11000000=1*26+1*27=64+128=192

F5-33：程序控制选择

该位为“1”则表示功能开通；“0”表示功能关闭共16位含义如下

Bit0：保留

Bit1：保留

Bit2：保留

Bit3：保留

Bit4：到站钟夜间取消功能

Bit5：输入功能25/57用作电机（

设1：过热输入或地震检测功能；

设0：用作光幕信号）

Bit6：检修到正常运行条件增加门锁断开一次

Bit7：小键盘不显示故障代码

Bit8：设1：开门到位立即撤销门命

设0：开门到位1秒后撤销开门命令

Bit9：抱闸反馈异常停车保持功能

Bit10：保留

Bit11：保留

Bit12：保留

Bit13：保留

Bit14：保留

Bit15：保留

二进制转十进制及对应楼层的设置方法

BTI0～15是功能代码，数字代表的是2的次幂即20～15。

如

F6-11：电梯功能选择；设为：8464

此功能码为电梯功能选择，按位表示标记含义，该位为“1”时表示该功能有效，“0”无效，共有16 位含义如下：

BIT0 保留

BIT1 位置偏差大返基站功能选择

BIT2 取消外召地址自动排列

BIT3 保留

BIT4 停车300MS电流斜线方式有效 1

BIT5 同步机启动电流检功能有效

BIT6 主板照明输出取反

BIT7 检修非门区开门有效

BIT8 第一次上电检修到正常开门一次 1

BIT9 无称重应急启动方向判断功能选择

BIT10 反平层蜂鸣器不响

BIT11 超短层功能

BIT12 保留

BIT13 E53故障自动复位 1

BIT14 保留

BIT15 保留

部分厂家的永磁同步电动机在电梯应用场合中启动、停止时，由于电动机中电流的突然变化，产生了比较大的声音。

通过F6-11 的BIT4、BIT5 两个功能选择可以对启动停止进行特殊处理，以消除声音。

对于启动时，使用中除了F6-11 的BIT5 位要设置为1，F3-18 也要大于0.2s。

该功能还能在电机抱闸没有打开之前，检测出输出接触器的触点异常情况。

FA-01：运行显示1

此功能码由一个16 位的二进制数控制操作键盘显示16 种运行状态参数。

每个参数由一位二进制位控制，“1”表示显示该参数，“0”表示不显示该参数。

如在电梯运行过程中要按如下表所示的方式显示参数，则相应的二进制设置为：

BIT0 运行速度显示 1

BIT1 设定速度显示 1

BIT2 母线电压显示 1

BIT3 输出电压不显示0

BIT4 输出电流显示 1

BIT5 输出频率显示 1

BIT6 输入端子低位不显示0

BIT7 输入端子高位不显示0

BIT8 输出端子不显示0

BIT9 当前楼层不显示0

BIT10 当前位置不显示0

BIT11 轿厢负载显示 1

BIT12 轿顶输入状态不显示0

BIT13 轿顶输出状态不显示0

BIT14 系统状态显示 1

BIT15 预转矩电流不显示0

则设定的二进制数为0100100000110111，对应的十进制数为18487，FA-01 应设为18487。这些显示的参数可通过操作键盘上的移位键>>进行切换。

二进制数0100100000110111，转换为十进制数为18487，则FA-01应设为18487。

FA-02：停机显示

此功能码由一个16 位的二进制数控制操作键盘显示12 种停机状态参数，

显示的参数可通过操作键盘上的移位键>>进行切换，如下表。设定方法同FA-01。

BIT0 额定速度

BIT1 母线电压

BIT2 输入端子低位

BIT3 输入端子高位

BIT4 输出端子

BIT5 当前楼层

BIT6 当前位置

BIT7 轿厢负载

BIT8 额定梯速减速距离

BIT9 额定梯速减速距离

BIT10 轿顶输入状态

BIT11 系统状态

NICE3000 停车与运行参数是技术人员现场调试时重要参考手段，下面详细描述各个变量的含义：

运行速度：电梯运行的实际速度，是旋转编码器反馈的速度，其最大值是电梯最大速度（F0-03），

单位是m/s。设定速度：电梯运行时NICE3000 的设定速度，是电梯当前理论计算应该运行速度，

单位是m/s。

母线电压：NICE3000 直流母线电压的数值，单位是V。

输出电压：NICE3000 输出PWM 波形的等效电压有效值，单位V。

输出电流：NICE3000 驱动电动机运行时实际电流的有效值，单位A。

输出频率：运行中电动机实际的频率，该参数与运行速度是固定的对应关系，单位Hz。输入端子低位：按位表示输入端子标记含义，该位为“1”则表示信号有效，

FB-02：门1服务层1 出厂设定65535

FB-04：门2服务层1 出厂设定65535

此功能码由一个16 位的二进制数控制1～16 层内允许门1 正常开关门的楼层。

每一个楼层层门由一位二进制位控制。

设1：相应楼层门1 可正常开关门；设0：禁止相应楼层门1开门。

其设置方法同F6-05

注意：用户在设定本参数时请不要与F6-05、F6-06 冲突！必须保证电梯门机的服务层首先是系统的服务楼层。

FB-03：门1服务层2 出厂设定65535

FB-05：门2服务层2 出厂设定65535

此功能码由一个16 位的二进制数控制17～31 层内允许门1 正常开关门的楼层。

每一个楼层层门由一位二进制位控制。

设1：相应楼层门1 可正常开关门；设0：禁止相应楼层门1 开门。

FC-01：程序控制选择出厂设定 1

BIT0：过载保护选择0：禁止1：允许

BIT1：输出缺相选择0：缺相保护1：缺相不保护

BIT2：过调制功能选择0：过调制功能有效1：过调制功能无效

BIT3：保留

BIT4：关门到位判断光幕0：不从新开门1：从新开门

BIT5：DSP通信判断0：短线检测1：不进行短线检测

BIT6：控制板超速判断0：有效1：无效

BIT7：停车到平层功能0：无效1：停车非门区继续运行10秒（最大）

FE-32：厂方功能选择1 出厂设定35843

该功能码设定电梯厂需要的功能。每一个功能是否允许由一位二进制位控制，

“1”表示该功能允许，“0”表示该功能禁止。

如有一台电梯需要司机功能、消防返基站功能、检修自动关门、

内召召唤误删除和门锁短接检测功能有效，其它功能无效，则相应功能的二进制设置如下表：BIT0 司机功能 1

BIT1 消防返基站功能 1

BIT2 再平层功能0

BIT3 提前开门功能0

BIT4 外召粘连去除0

BIT5 夜间保安层功能0

BIT6 下集选高峰服务0

BIT7 高峰服务0

BIT8 分时服务层功能0

BIT9 独立运行0

BIT10 检修自动关门 1

BIT11 轿内指令误删除 1

BIT12 厅外召唤误删除0

BIT13 应急自溜车功能0

BIT14 应急自救超时保护0

BIT15 门锁短接检测功能 1

上表的二进制数表示为：1000110000000011，转换为十进制数为35843，则FE-32应设为35843。

1000110000000011=1*20+1*21+1*210+1*211+1*215=1+2+1024+2048+32768=1+2+35840=35 843

FE-33：厂方功能选择2 出厂设定32

该位为“1”则表示功能开通；“0”表示功能关闭共16位含义如下：

出厂默认选择强迫减速粘连检测功能，见下表：

BIT0 抱闸快速检测0

BIT1 开门到位保持开门0

BIT2 运行中不输出关门0

BIT3 检修关门检测关门到位0

BIT4 触点粘连自动复位0

BIT5 强迫减速开关粘连检测 1

BIT6 同步机封星接触器停机输出0

BIT7 保留0

BIT8 封星接触器常闭输出0

BIT9 反平层立即停车0

BIT10 称重模拟量输入采用10位AD 采样0

BIT11 轿厢熄灯后不输出关门指令0

BIT12 非服务层反平层不停车0

BIT13 高速电梯保护功能选择0

BIT14 停车后无召唤情况下，电梯不显示方向0 BIT15 贯通门独立控制0

FF组厂家参数

FF-00：厂家密码出厂设定01430

FF-01：NICE3000额定功率代码

常用对应表格：

13 对应7.5KW

14 对应11KW

15 对应15KW

16 对应18.5KW

17 对应22KW

18 对应30KW

FF-08：电压调整系数出厂设定104.5

FF-09：电流调整系数出厂设定104.5

如果参数超出95～105%范围，设置为100%。

默纳克故障代码汇总

E01逆变单元保护 故障原因 1．主回路输出接地或短路；2．曳引机连线过长； 3．工作环境过热； 4．控制器内部连线松动 处理方法 1．排除接线等外部问题；2．加电抗器或输出滤波器；3．检查风道与风扇是否正常；4．请与代理商或厂家联系； E02加速过电流 故障原因 1．主回路输出接地或短路；2．电机是否进行了参数调谐；3．负载太大； 4．编码器信号不正确；5．UPS运行反馈信号是否正常 E03减速过电流 故障原因 1．主回路输出接地或短路；2．电机是否进行了参数调谐；

3．负载太大； 4．减速曲线太陡； 5．编码器信号不正确 E04恒速过电流 故障原因 1．主回路输出接地或短路； 2．电机是否进行了参数调谐； 3．负载太大； 4．旋转编码器干扰大 02-04处理方法 1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常； 2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠；3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭地； 4．检查电机内部是否短路或搭地； 5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路； 6．检查电机参数是否与铭牌相符； 7．重新进行电机参数自学习； 8．检查抱闸报故障前是否持续张开； 9．检查是否有机械上的卡死； 10．检查平衡系数是否正确； 11．检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常；

12．检查编码器每转脉冲数设定是否正确； 13．检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地； 14．检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳； 15．检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02） 16．检查加、减速度是否过大；（E02、E03） E05加速过电压 故障原因 1．输入电压过高； 2．电梯倒拉严重； 3．制动电阻选择偏大，或制动单元异常； 4．加速曲线太陡； E06减速过电压 故障原因 1．输入电压过高； 2．制动电阻选择偏大，或制动单元异常； 3．减速曲线太陡； E07恒速过电压 故障原因 1．输入电压过高； 2．制动电阻选择偏大，或制动单元异常；

默纳克3000New故障代码与详细与解决方案

默纳克3000New故障代码及详细解决方案默纳克3000New故障代码及详细解决方案 故障代码E01： 故障名称：逆变单元保护 故障原因： 1．主回路输出接地或短路； 2．曳引机连线过长； 3．工作环境过热； 4．控制器内部连线松动； 故障解决方案: 1．排除接线等外部问题； 2．加电抗器或输出滤波器； 3．检查风道与风扇是否正常； 4．请与代理商或厂家联系； 故障代码E02： 故障名称：加速过电流 故障原因： 1. 主回路输出接地或短路； 2. 电机是否进行了参数调谐；

3. 负载太大； 4. 编码器信号不正确； 5. UPS 运行反馈信号是否正常。 故障代码：Err03 故障名称：减速过电流 故障原因： 1. 主回路输出接地或短路； 2. 电机是否进行了参数调谐； 3. 负载太大； 4. 减速曲线太陡； 5. 编码器信号不正确。 故障代码：Err04 故障名称：恒速过电流 故障原因： 1. 主回路输出接地或短路； 2. 电机是否进行了参数调谐； 3. 负载太大； 4. 旋转编码器干扰大。 故障解决方案:（Err02、Err03、Err04） 检查控制器输出侧，运行接触器是否正常；

检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠； 检查电机侧接线端是否有铜丝搭地；检查电机内部是否短路或搭地； 检查封星接触器是否造成控制器输出短路； 检查电机参数是否与铭牌相符； 重新进行电机参数自学习； 检查抱闸报故障前是否持续张开；检查是否有机械上的卡死； 检查平衡系数是否正确； 检查编码器相关接线是否正确可靠。 异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常； 检查编码器每转脉冲数设定是否正确；检查编码器信号是否受干扰； 检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地； 检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳； 检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（Err02） 检查加、减速度是否过大。

默纳克故障代码全

一、异步电机就是不是同步，要先建立旋转磁场，转子才会旋转起来，就是因为有了旋转磁场与原磁场有一定的角度差，可以说旋转磁场是被动建立起来，是依靠原有的磁场建立起来。也就是感应的原理。 二、同步电动机的特点之一是稳定运行时的转速n与定子电流的频率f1之间有严格不变的关系，即；同步电动机的转速n与旋转磁场的转速n0相同。“同步”之名由此而来。 E01：逆变单元保护 故障级别:5 故障原因: 1．主回路输出接地或短路； 2．曳引机连线过长； 3．工作环境过热； 4．控制器内部连线松动； 故障解决方案 1．排除接线等外部问题； 2．加电抗器或输出滤波器； 3．检查风道与风扇是否正常； 4．请与代理商或厂家联系； E02：加速过电流 故障级别:5 故障原因: 1．主回路输出接地或短路； 2．电机是否进行了参数调谐； 3．负载太大； 4．编码器信号不正确； 5．UPS运行反馈信号是否正常； 故障解决方案 1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常； 2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠； 3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭地； 4．检查电机内部是否短路或搭地； 5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路； 6．检查电机参数是否与铭牌相符； 7．重新进行电机参数自学习； 8．检查抱闸报故障前是否持续张开； 9．检查是否有机械上的卡死； 10．检查平衡系数是否正确； 11．检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常； 12．检查编码器每转脉冲数设定是否正确； 13．检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地； 14．检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳；15．检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02）16．检查加、减速

默纳克故障代码及处理方案

E01：逆变单元保护 故障级别: 5 故障原因:1．主回路输出接地或短路；2．曳引机连线过长；3．工作环境过热； 4．控制器内部连线松动； 故障解决方案1．排除接线等外部问题；2．加电抗器或输出滤波器；3．检查风道与风扇是否正常；4．请与代理商或厂家联系； E02：加速过电流 故障级别: 5 故障原因:1．主回路输出接地或短路；2．电机是否进行了参数调谐；3．负载太大； 4．编码器信号不正确；5．UPS运行反馈信号是否正常； 故障解决方案1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常；2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性，连线是否牢靠；3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭4．检查电机内部是否短路或搭地；5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路； 6．检查电机参数是否与铭牌相符；7．重新进行电机参数自学习；8．检查抱闸报故障前是否持续张开；9．检查是否有机械上的卡死；10．检查平衡系数是否正确；11．检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常；12．检查编码器每转脉冲数设定是否正确；13．检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地；14．检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳；15．检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02）16．检查加、减速度是否过大；（E02、E03）E03：减速过电流 故障级别: 5 故障原因:1．主回路输出接地或短路；2．电机是否进行了参数调谐；3．负载太大；4．减速曲线太陡；5．编码器信号不正确； 故障解决方案1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常；2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠；3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭地； 4．检查电机内部是否短路或搭地；5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路；6．检查电机参数是否与铭牌相符；7．重新进行电机参数自学习；8．检查抱闸报故障前是否持续张开；9．检查是否有机械上的卡死；10．检查平衡系数是否正确； 11．检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码

2021年默纳克3000和3000+常见问题

前言以下故障收集是在实际使用过程中碰到问题的积累，问题的答案可能没有能够包含导致问题的所有原因，如果遇到下列问题的原因而没有被列出来，请与我们联系，及时添加更新。 1．问：为什么上电后主控板一直显示888？答：上电后主控板一直显示888 是因为程序初始化不成功导致。1．断电，待放电完全后重新上电；2．检查主控板J9 J10 是否同时有跳线； 3．联系SJEC。 2．问：为什么外招板连接好后还是不显示？答：因为外招通讯错误所导

致。 1．检查参数 F5-33，F5-33 bit0=1；2． 3．问：为什么检修运行时外招板还是只显示楼层而不显示检修标志及方向箭头？答：因为外招通讯错误所导致。 1．检查参数 F5-33，F5-33 bit0=1；2．检查参数 F5-33，F5-33 bit3=0；4．问：为什么从检修切换到正常，电梯不返平层立刻开门？答：门区信号异常。 1．检查当电梯在非门区时，门区信号是否已经有效； 2．当没有使用门区信号感应器时，

是否已经设置了门区检测；如设置，请取消，设置F5-02=00。 3． 5．问：为什么自动救援投入后不返平层而直接开门？答：因为门区信号错误。 1．检查当电梯在非门区时，门区信号是否已经有效； 2．当没有使用门区信号感应器时，是否已经设置了门区检测；如设置，请取消，设置F5-02=00。 6．问：为什么消防返基后不开门？答：开门到位信号错误。通过F5-35 监控开门到位信号工作是否正常，1：C 在开门到位后亮。

1．如果信号不正常，请检查开门到位参数设置F5-25。（除使用TD3200 门机控制器 欧阳光明（2021.03.07） FAQ 4外，使用其他型号门机控制器时，F5-25 都应该设置为64）。2．开门到位接线是否已经接到门机。 3．开门到位后门机是否可以输出开门到位信号。（可以通过门机控制器监控其信号，或者使用工具测量）。7．问：为什么电梯在没有任何指令的情况下不停地每层跑？答：答案同上。 8．问：为什么井道自学习后，系统从检修退出到正常后直接运行到基站？且外招灭。答：可以通过F5-35 监控消防信号或者锁梯信号，有进入消防或者锁梯的可能。 9．问：为什么抱闸回路的整流桥容易损坏？答：由于抱闸释放时反向冲击，导致整流桥损坏。可以在抱闸线圈上加装吸收装置：详细接法及规格： 10．问：为什么电梯运行过程严重抖动？答：1. 检查机械安装是否有问题，如导靴是否太紧； 2. 如果是同步电机，尝试修改参数F2-06 和F2-07（增大F2-06，减小F2-07）； 3. 重新进行电机自学习。

默纳克3000和3000+常见问题

前言 以下故障收集是在实际使用过程中碰到问题的积累，问题的答案可能没有能够包含导致 问题的所有原因，如果遇到下列问题的原因而没有被列出来，请与我们联系，及时添加更新。 1．问：为什么上电后主控板一直显示888？ 答：上电后主控板一直显示888 是因为程序初始化不成功导致。 1．断电，待放电完全后重新上电； 2．检查主控板J9 J10 是否同时有跳线； 3．联系SJEC。 2．问：为什么外招板连接好后还是不显示？ 答：因为外招通讯错误所导致。 1．检查参数F5-33，F5-33 bit0=1； 2． 3．问：为什么检修运行时外招板还是只显示楼层而不显示检修标志及方向箭头？ 答：因为外招通讯错误所导致。 1．检查参数F5-33，F5-33 bit0=1； 2．检查参数F5-33，F5-33 bit3=0； 4．问：为什么从检修切换到正常，电梯不返平层立刻开门？ 答：门区信号异常。 1．检查当电梯在非门区时，门区信号是否已经有效； 2．当没有使用门区信号感应器时，是否已经设置了门区检测；如设置，请取消，设 置F5-02=00。 3． 5．问：为什么自动救援投入后不返平层而直接开门？ 答：因为门区信号错误。 1．检查当电梯在非门区时，门区信号是否已经有效； 2．当没有使用门区信号感应器时，是否已经设置了门区检测；如设置，请取消，设 置F5-02=00。 6．问：为什么消防返基后不开门？ 答：开门到位信号错误。 通过F5-35 监控开门到位信号工作是否正常，1：C 在开门到位后亮。 1．如果信号不正常，请检查开门到位参数设置F5-25。（除使用TD3200 门机控制器FAQ 4 外，使用其他型号门机控制器时，F5-25 都应该设置为64）。 2．开门到位接线是否已经接到门机。 3．开门到位后门机是否可以输出开门到位信号。（可以通过门机控制器监控其信号， 或者使用工具测量）。

默纳克故障代码及处理方法

默纳克故障代码及处理方法 一、异步电机就是不是同步，要先建立旋转磁场，转子才会旋转起来，就是因为有了旋转磁场与原磁场有一定的角度差，可以说旋转磁场是被动建立起来，是依靠原有的磁场建立起来。也就是感应的原理。 二、同步电动机的特点之一是稳定运行时的转速n与定子电流的频率f1之间有严格不变的关系，即； 同步电动机的转速n与旋转磁场的转速n0相同。“同步”之名由此而来。 E01-逆变单元保护（原因：1、主回路输出接地或短路。处理方法：排除接线等外部原因； 2、曳引机连线过长。处理方法：加电抗器或输出滤波器； 3、工作环境过热。处理方法：检查风道与风扇是否正常； 4、控制器内部连线松动。） E02-加速过电流= 超过额定电流的电流。大于回路导体额定载电流量的回路电流都是过电流。。（原因：1、主回路输出接地或短路；2、电机是否进行了参数调谐；3、负载太大；4、编码器信号不正确；4、UPS（UPS-不间断电源，定义：当正常交流供电中断时，将蓄电池输出的直流变换成交流持续供电的电源设备。）运行反馈信号是否正常。） E03-减速过电流。（原因：1、主回路输出接地或短路；2、电机是否进行了参数调谐；3、负载太大；4、减速曲线太陡；5、编码器信号不正确。） E04-恒速过电流。（原因：1、主回路输出接地或短路；2、电机是否进行了参数调谐；3、负载太大；4、旋转编码器干扰大。） 《E02+E03+E04故障处理方法：1、检查变频器输出侧，运行接触器是否正常；2、检查动力线是否有表皮破损，是否有对地短路的可能性，连线是否牢靠；3、检查电机侧接线端是

否有铜丝搭地；4、检查电机内部是否短路或搭地；5、检查封星接触器是否造成变频器输出短路；6、检查电机参数是否与铭牌相符；7、重新进行电机参数自学习；8、检查抱闸报故障前是否持续张开；9、检查是否有机械上的卡死；10、检查平衡系数是否正确；11、检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常；12、检查编码器每转脉冲设定是否正常；13、检查编码器信号是否受干扰，检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长，屏蔽层是否单端接地；14、检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接可靠，高速运行中是否平稳；15、检查在非（UPS-不间断电源，定义：当正常交流供电中断时，将蓄电池输出的直流变换成交流持续供电的电源设备。）运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了。{E02}；16、检查加、减速度是否太大了。{E02、E03}。》 E05-加速过电压（原因：1、输入电压过高；2、电梯 倒拉严重；3、制动电阻选择偏大，或制动单元异常；4、加速曲线太陡；） E06-减速过电压（原因：1、输入电压过高；2、制动电阻选择偏大，或制动单元异常；3、减速曲线太陡；） E07-恒速过电压（原因：1、输入电压过高；2、制动电阻选择偏大，或制动单元异常；）《E05+E06+E07故障处理方法：1、调整输入电压；观察母线电压是否正常，运行中是否上升太快；2、检查平衡系数；3、选择合适制动电阻；参照第三章制动电阻推荐参数表观察是否阻值过大；4、检查制动电阻接线是否有破损，是否有搭地现象，接线是否牢靠。》 E09-欠电压故障（原因：1、输入电源瞬间停电；2、输入电压过低；3、驱动控制板异常。）处理方法：1、排除外部电源问题；检查是否有运行中电源断开的现象；2、检查所有电源

默纳克3000New故障代码及详细解决方案报告书

---------------------考试---------------------------学资学习网---------------------押题------------------------------范文范例学习指导 默纳克3000New故障代码及详细解决方案 默纳克3000New故障代码及详细解决方案 故障代码E01： 故障名称：逆变单元保护 故障原因： 1．主回路输出接地或短路； 2．曳引机连线过长； 3．工作环境过热； 4．控制器内部连线松动； 故障解决方案: 1．排除接线等外部问题； 2．加电抗器或输出滤波器； 3．检查风道与风扇是否正常； 4．请与代理商或厂家联系； 故障代码E02： 故障名称：加速过电流

故障原因： 1. 主回路输出接地或短路； 2. 电机是否进行了参数调谐； 完美格式word 范文范例学习指导 3. 负载太大； 4. 编码器信号不正确； 5. UPS 运行反馈信号是否正常。 故障代码：Err03 故障名称：减速过电流 故障原因： 1. 主回路输出接地或短路； 2. 电机是否进行了参数调谐； 3. 负载太大； 4. 减速曲线太陡； 5. 编码器信号不正确。 故障代码：Err04 故障名称：恒速过电流 故障原因：

1. 主回路输出接地或短路； 2. 电机是否进行了参数调谐； 3. 负载太大； 4. 旋转编码器干扰大。 故障解决方案:（Err02、Err03、Err04） 检查控制器输出侧，运行接触器是否正常； 完美格式word 范文范例学习指导 检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠； 检查电机侧接线端是否有铜丝搭地；检查电机内部是否短路或搭地； 检查封星接触器是否造成控制器输出短路； 检查电机参数是否与铭牌相符； 重新进行电机参数自学习； 检查抱闸报故障前是否持续张开；检查是否有机械上的卡死； 检查平衡系数是否正确； 检查编码器相关接线是否正确可靠。 异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常； 检查编码器每转脉冲数设定是否正确；检查编码器信号是

默纳克图纸讲解修订稿

默纳克图纸讲解 集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]

默纳克3000电气原理图这次找的图纸是一份黙纳克3000的电气图，因为现在新时达和黙纳克的系统比较常用，所以这份图纸可能更有代表性一些吧，不过这个图纸我也是第二次看到，我本人擅长的不是黙纳克的系统，所以也算是和大家一起慢慢的琢磨着看，也就是说对于这份图纸来说我也是一个新人，所以难免有讲错的地方，还请大家多指正，让我一起跟着进步。之所以不讲我擅长的图纸是因为那种品牌更多的人不熟悉，系统又不像莫纳克新时达这样直观，对于广大新手来说更难理解。 言归正传，拿到一份图纸，先翻看第一页，看右下角，右下角这个小表格里面一般注明这个图纸有多少页，是什么品牌，这一张是画的什么。这样我们对这一本图纸有个大概的了解。然后看正文，左边的文字是莫纳克3000的技术标准，画图的原则，右边是一个目录，那一页画的什么，方便我们去找。如果是第一次接触一个电梯的图纸，肯定是很多原件看不懂的，不知道是干什么的，我们应该首先看元件代码表，我们看目录，第二页是电气代号说明，也就是元件代码表。现在先翻到第二页这一页密密麻麻，都是符号，我们从上往下看，第一行，最左边1BFS 他的含义是缓冲器开关1，也就是说只要再图纸上看到BFS就是缓冲器开关，他的位置在哪呢HTW ，这是什么意思看右下角，HTW是井道，也就是说缓冲器开关是在井道里，在这里说一下，这个图纸等于是把底坑也划到井道里了，因为在右下角我们只能看到四个位置说明，轿厢，控制柜，主机，井道。然后再看第三行，AB，就是警铃，在轿厢安装。看图就是这样看，对着元件代码，能找到所有的东西 从QF1往右看，TRF1，这是个控制变压器，1,2端正那里画了个二极管的符号，在电路中，二极管主要是整流使用，所以看到哦这个符号我们就可以判定这个是个直流回流，我们看8B这个位置，标的是110DC，这是110V的直流电，这个位置要注意一下，这两根线是画在虚线里的，注明的有可选两个字，在图纸上一般被虚线圈起来的部位，都是可选的，根据现场的情况，可能有这个元件，也可能没有，要根据现场情况去判断，所以不能死背图纸。这个旁边标注抱闸用，是因为抱闸的电源可以由这个变压器提供，也可以由专用的变压器提供。 下面的34两根线是110交流，56是220交流，AC是交流，DC是直流，这个新学的朋友要注意区分。这3个回路中也各有一个保护空开。 现在我们看6D这个位置，TRF3，这也是个变压器，不过他的进线是L和N，那我们就知道这个是个220V交流的进线，L就是俗称的火线，N就是零线。有火线和零线的就是交流220，回头说这个TRF1，他进线是R和S，这是两根火线，所以输入是380交流。

默纳克3000图纸讲解

默纳克3000图纸讲解

默纳克3000电气原理图 这次找的图纸是一份黙纳克3000的电气图，因为现在新时达和黙纳克的系统比较常用，所以这份图纸可能更有代表性一些吧，不过这个图纸我也是第二次看到，我本人擅长的不是黙纳克的系统，所以也算是和大家一起慢慢的琢磨着看，也就是说对于这份图纸来说我也是一个新人，所以难免有讲错的地方，还请大家多指正，让我一起跟着进步。之所以不讲我擅长的图纸是因为那种品牌更多的人不熟悉，系统又不像莫纳克新时达这样直观，对于广大新手来说更难理解。 言归正传，拿到一份图纸，先翻看第一页，看右下角，右下角这个小表格里面一般注明这个图纸有多少页，是什么品牌，这一张是画的什么。这样我们对这一本图纸有个大概的了解。然后看正文，左边的文字是莫纳克3000的技术标准，画图的原则，右边是一个目录，那一页画的什么，方便我们去找。如果是第一次接触一个电

梯的图纸，肯定是很多原件看不懂的，不知道是干什么的，我们应该首先看元件代码表，我们看目录，第二页是电气代号说明，也就是元件代码表。现在先翻到第二页 这一页密密麻麻，都是符号，我们从上往下看，第一行，最左边1BFS 他的含义是缓冲器开关1，也就是说只要再图纸上看到BFS就是缓冲器开关，他的位置在哪呢？HTW ，这是什么意思？看右下角，HTW是井道，也就是说缓冲器开关是在井道里，在这里说一下，这个图纸等于是把底坑也划到井道里了，因为在右下角我们只能看到四个位置说明，轿厢，控制柜，主机，井道。然后再看第三行，AB，就是警铃，在轿厢安装。看图就是这样看，对着元件代码，能找到所有的东西

第三张就是正经的图纸了，先看右下角，380电源供电回路，这就说明这一页画的是电源回路，看最后边，标的有ABNDEF，最上面标的12345678，这就是图纸的坐标，在整页图纸上找一个东西，只要把坐标横纵坐标对起来就知道在那一块了，比如说2B，写的QF1（10A)对照第二页的代码表，我们知道这是一个380的空开，最大的允许电流是10A，也就是说这个空开上电流如果超过10A空开就会动作，切断电路。 从QF1往右看，TRF1，这是个控制变压器，1,2端正那里画了个二极管的符号，在电路中，二极管主要是整流使用，所以看到哦这个符号我们就可以判定这个是个直流回流，我们看8B这个位置，标的是110DC，这是110V的直流电，这个位置要注意一下，这两根线是画在虚线里的，注明的有可选两个字，在图纸上一般被虚线圈起来的部位，都是可选的，根据现场的情况，可能有这个元件，也可能没有，要根据现场情况去判断，所以不能死背图纸。这个旁边标注抱闸用，是因为抱闸的电源可以由这个变压器提供，也可以由专用的变压器提供。

默纳克nice3000控制系统故障代码及详细处理方法

E01：逆变单元保护 故障级别 : 5 故障原因 :? 1．主回路输出接地或短路； 2．曳引机连线过长； 3．工作环境过热； 4．控制器内部连线松动； 故障解决方案 1．排除接线等外部问题； 2．加电抗器或输出滤波器； 3．检查风道与风扇是否正常； 4．请与代理商或厂家联系； E02：加速过电流 故障级别 : 5 故障原因 :? 1．主回路输出接地或短路； 2．电机是否进行了参数调谐； 3．负载太大； 4．编码器信号不正确； 5．UPS运行反馈信号是否正常； 故障解决方案 1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常； 2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠； 3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭地； 4．检查电机内部是否短路或搭地； 5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路； 6．检查电机参数是否与铭牌相符； 7．重新进行电机参数自学习； 8．检查抱闸报故障前是否持续张开； 9．检查是否有机械上的卡死； 10．检查平衡系数是否正确； 11．检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流， 以判断编码器是否工作正常； 12．检查编码器每转脉冲数设定是否正确； 13．检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地； 14．检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳；15．检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02） 16．检查加、减速度是否过大；（E02、E03） E03：减速过电流 故障级别 : 5 故障原因 :?

1．主回路输出接地或短路； 2．电机是否进行了参数调谐； 3．负载太大； 4．减速曲线太陡； 5．编码器信号不正确； 故障解决方案 1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常； 2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠； 3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭地； 4．检查电机内部是否短路或搭地； 5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路； 6．检查电机参数是否与铭牌相符； 7．重新进行电机参数自学习； 8．检查抱闸报故障前是否持续张开； 9．检查是否有机械上的卡死； 10．检查平衡系数是否正确； 11．检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器 是否工作正常； 12．检查编码器每转脉冲数设定是否正确； 13．检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层 是否单端接地； 14．检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳；15．检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02） 16．检查加、减速度是否过大；（E02、E03） E04：恒速过电流 故障级别 : 5 故障原因 :? 1．主回路输出接地或短路； 2．电机是否进行了参数调谐； 3．负载太大； 4．旋转编码器干扰大； 故障解决方案 1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常； 2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠； 3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭地； 4．检查电机内部是否短路或搭地； 5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路； 6．检查电机参数是否与铭牌相符； 7．重新进行电机参数自学习； 8．检查抱闸报故障前是否持续张开； 9．检查是否有机械上的卡死；

默纳克_NICE3000调试说明书

NICE 3000 调试说明书V 1.00

1. 调试工具使用说明 (4) 1.1调试工具 (4) 1.2操作面板使用说明 (4) 1.3小键盘的功能及使用说明 (4) 2. 电梯调试 (5) 2.1 慢车调试前检查 (5) 22慢车调试 (5) 2.3快车调试 (5) 2.4井道自学习 (6) 2.5称重自学习 (6) 2.6 快车试运行 (6) 2.7快车运行 (7) 3. 故障诊断及对策 (7) 3.1 故障类别说明 (7) 3.2故障信息及对策 (8) 附一：外召显示设置说明附二：电机参数自学习步骤 广东富士（K131005F 02版（住院五部） 安全回路： A111 —— >首层急停ES.B2—— >J1-5 —— >A112>J2-4 —— > 断绳开 关ERC>J2-5A—— >A113 ------------ >底坑急停1ES.B―― >A114>轿厢缓冲器 BS1——>A115>对重缓冲器BS2>A116>J1-1 —— >下极限FLS ( D) >B1-10 >A118- >C1-3C >限速器SGS>A119夹绳器RC—

—>C1-2- >A3-2 >A12 >AD3-2——>D8-4—— >安全钳SG >A121 —— >安全窗SWS>D8-6—— >A112—— >轿顶急停ES.T—— > DX1-4 ——>X1—4——>A123 轿厢急停ES.C——>X1-5DX1-5——>AD3-3——>A124>A3-3——>C1-1 —— >盘车轮TS>TG5-3>C1-6——>A125- —>JX-4—— >控制柜急停ES.M>JX-7 —— >A126>相序XJ（应急电源UPS ——>TG5- 4>A130>A1——SAF安全接触器——A2>A101 紧急电动运行：封线号A114――>A121（从轿厢缓冲器A115>对重缓冲器A116 —— >下限位A117>上限位A118—— >限速器A119>夹绳器A120>安全钳A121）。 门锁回路：切记！只有在安全回路接通的情况下，门锁回路开始线号A130才能 有电。 X25 ——>A130>A3— 4——>AD3-4——>DA3- 4 ——>D2-1—— > 轿门锁 GS.A>D2-2——>J101——>D4-1 —— >输门锁GS-B>J102——>D4-2——>AD3-5>A3-5——>B4-1 —— >厅门锁DS.A>T101—— >厅门锁DS.B- —>T102 N 层厅门锁 1 ?2……T17 ——>B4-2 ——>EC-11——>A1 （X26） ——GDS GDS、1锁接触器一一A2>COM A111—— >B1-9—— >J1-4 —— >44_/_ （常开点）SAF安全接触器_43—— >A1——KX输入接触器 ——A2——>A101。 主板控制信号回路: 输入: X1: 上门区FML >A1-1 —— >AD1-11—— >D7-4—— >上平层感应器。 X2:平层FM >A1-1 —— >AD1-7—— >D7—5—— >平层感应器？ X3:下平层FML >A1—12—— >AD1-12>D7-6—— >下平层感应器。 X4:安全反馈——>1_/_SFA-2—— >24V+ X5:门锁反馈一一同上GDS X6:主输出反馈——>KY（21常闭22）—— >24V+。

默纳克故障代码和处理方案总结

E01:逆变单元保护 故障级别：5 故障原因:1.主回路输出接地或短路；2.曳引机连线过长；3.工作环境过热； 4.控制器内部连线松动； 故障解决方案1 .排除接线等外部问题；2.加电抗器或输出滤波器；3?检查风道与 风扇是否正常；4 ?请与代理商或厂家联系； E02:加速过电流 故障级别：5 故障原因:1.主回路输出接地或短路；2.电机是否进行了参数调谐；3.负载太大； 4.编码器信号不正确； 5. UPS运行反馈信号是否正常； 故障解决方案1.检查变频器输出侧，运行接触器是否正常；2.检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性，连线是否牢靠；3.检查电机侧接线端是否有铜丝搭 4 .检查电机内部是否短路或搭地；5.检查封星接触器是否造成变频器输出短路； 6.检查电机参数是否与铭牌相符；7 .重新进行电机参数自学习；&检查抱闸报故 障前是否持续张开；9.检查是否有机械上的卡死；10 .检查平衡系数是否正确；11 .检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常；12 .检查编码器每转脉冲数设定是否正确；13 .检查编码器信号是否受干 扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地；14 .检查 编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳；15 .检查在 非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02）16 .检查加、减速度是否过大；（E02、E03） E03:减速过电流

故障级别：5 故障原因:1 .主回路输出接地或短路；2 .电机是否进行了参数调谐；3 .负载太大；4.减速曲线太陡；5.编码器信号不正确； 故障解决方案1.检查变频器输出侧，运行接触器是否正常；2.检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠；3 .检查电机侧接线端是否有铜丝搭 地； 4.检查电机内部是否短路或搭地；5 .检查封星接触器是否造成变频器输出短路； 6 .检查电机参数是否与铭牌相符；7.重新进行电机参数自学习；8 .检查抱闸报故障前 是否持续张开；9 .检查是否有机械上的卡死；10 .检查平衡系数是否正确； 11 ?检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编 码器是否工作正常；12 ?检查编码器每转脉冲数设定是否正确；13 .检查编码器信号是否 受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地； 14 .检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳； 15 .检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02）16.检查加、减速 度是否过大；（E02、E03） E04 :恒速过电流 故障级别：5 故障原因：1.主回路输出接地或短路；2 .电机是否进行了参数调谐；3 .负载太大；4 .旋转编码器干扰大； 故障解决方案1.检查变频器输出侧，运行接触器是否正常；2 .检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠；3 .检查电机侧接线端是否有铜丝搭地；

默纳克_NICE3000调试说明书

NICE 3000 调试说明书 V

目录 1.调试工具使用说明 (4) 调试工具 (4) 操作面板使用说明 (4) 小键盘的功能及使用说明 (4) 2.电梯调试 (5) 慢车调试前检查 (5) 慢车调试 (5) 快车调试 (5) 井道自学习 (6) 称重自学习 (6) 快车试运行 (6) 快车运行 (7) 3.故障诊断及对策 (7) 故障类别说明 (7) 故障信息及对策 (8) 附一：外召显示设置说明 附二：电机参数自学习步骤 广东富士（K131005F）02版（住院五部） 安全回路： A111——>首层急停——>J1-5——>A112——>J2-4——>断绳开关ERC——>J2-5A——>A113———>底坑急停——>A114——>轿厢缓冲器BS1——>A115——>对重缓冲器BS2——>A116——>J1-1——>下极限FLS（D）——>B1-10——>A118——>C1-3C——>限速器SGS——>A119夹绳器RC——>C1-2——>A3-2

——>A120——>AD3-2——>D8-4——>安全钳SGE——>A121——>安全窗SWS——>D8-6——>A112——>轿顶急停——> DX1-4——>X1—4——>A123轿厢急停——>X1-5DX1-5——>AD3-3——>A124——>A3-3——>C1-1——>盘车轮TS——>TG5-3——>C1-6——>A125——>JX-4——>控制柜急停——>JX-7——>A126——>相序XJ（应急电源UPS）——>TG5-4——>A130——>A1——SAF安全接触器——A2——>A101 紧急电动运行：封线号A114——>A121（从轿厢缓冲器A115——>对重缓冲器A116——>下限位A117——>上限位A118——>限速器A119——>夹绳器A120——>安全钳A121）。 门锁回路：切记！只有在安全回路接通的情况下，门锁回路开始线号A130才能有电。 X25——>A130——>A3—4——>AD3-4——>DA3—4——>D2-1——>轿门锁——>D2-2——>J101——>D4-1——>输门锁GS-B——>J102——>D4-2——>AD3-5——>A3-5——>B4—1——>厅门锁——>T101——>厅门锁——>T102…………N层厅门锁1～2……T170——>B4-2——>EC-11——>A1（X26）——GDS GDS门锁接触器——A2——>COM。 A111——>B1-9——>J1-4——>44_/_（常开点）SAF安全接触器_43——>A1——KX输入接触器 ——A2——>A101。 主板控制信号回路： 输入： X1：上门区FMLA——>A1-1——>AD1-11——>D7-4——>上平层感应器。 X2：平层FML——>A1-1——>AD1-7——>D7—5——>平层感应器 X3：下平层FMLB——>A1—12——>AD1-12——>D7-6——>下平层感应器。 X4：安全反馈——>1_/_SFA-2——>24V+。 X5: 门锁反馈——同上GDS。 X6：主输出反馈——>KY（21常闭22）——>24V+。

默纳克故障代码汇总

E01 逆变单元保护 故障原因 1．主回路输出接地或短路； 2．曳引机连线过长； 3．工作环境过热； 4．控制器内部连线松动 处理方法 1．排除接线等外部问题； 2．加电抗器或输出滤波器； 3．检查风道与风扇是否正常； 4．请与代理商或厂家联系； E02 加速过电流 故障原因 1．主回路输出接地或短路； 2．电机是否进行了参数调谐； 3．负载太大； 4．编码器信号不正确； 5． UPS 运行反馈信号是否正常 E03 减速过电流 故障原因 1．主回路输出接地或短路； 2．电机是否进行了参数调谐； 3．负载太大； 4．减速曲线太陡； 5．编码器信号不正确 E04 恒速过电流 故障原因 1．主回路输出接地或短路； 2．电机是否进行了参数调谐； 3．负载太大； 4．旋转编码器干扰大 02-04 处理方法 1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常； 2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠；3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭地； 4．检查电机内部是否短路或搭地；

5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路； 6．检查电机参数是否与铭牌相符； 7．重新进行电机参数自学习； 8．检查抱闸报故障前是否持续张开； 9．检查是否有机械上的卡死； 10．检查平衡系数是否正确； 11．检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码 器是否工作正常； 12．检查编码器每转脉冲数设定是否正确； 13．检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地； 14．检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳； 15．检查在非UPS 运行的状态下，是否UPS 反馈是否有效了；（ E02） 16．检查加、减速度是否过大；（E02、E03） E05 加速过电压 故障原因 1．输入电压过高； 2．电梯倒拉严重； 3．制动电阻选择偏大，或制动单元异常； 4．加速曲线太陡； E06 减速过电压 故障原因 1．输入电压过高； 2．制动电阻选择偏大，或制动单元异常； 3．减速曲线太陡； E07 恒速过电压 故障原因 1．输入电压过高； 2．制动电阻选择偏大，或制动单元异常； 05－ 07 处理方法 1．调整输入电压；观察母线电压是否正常，运行中是否上升太快； 2．检查平衡系数； 3．选择合适制动电阻；参照第三章制动电阻推荐参数表观察是否阻值过大； 4．检查制动电阻接线是否有破损，是否有搭地现象，接线是否牢靠； E09 欠电压故障 故障原因 1．输入电源瞬间停电； 2．输入电压过过低； 3．驱动控制板异常；

默纳克3000New故障代码及详细解决方案

默纳克3000New故障代码及详细解决案默纳克3000New故障代码及详细解决案 故障代码E01： 故障名称：逆变单元保护 故障原因： 1．主回路输出接地或短路； 2．曳引机连线过长； 3．工作环境过热； 4．控制器部连线松动； 故障解决案: 1．排除接线等外部问题； 2．加电抗器或输出滤波器； 3．检查风道与风扇是否正常； 4．请与代理商或厂家联系； 故障代码E02： 故障名称：加速过电流 故障原因： 1. 主回路输出接地或短路； 2. 电机是否进行了参数调谐；

3. 负载太大； 4. 编码器信号不正确； 5. UPS 运行反馈信号是否正常。 故障代码：Err03 故障名称：减速过电流 故障原因： 1. 主回路输出接地或短路； 2. 电机是否进行了参数调谐； 3. 负载太大； 4. 减速曲线太陡； 5. 编码器信号不正确。 故障代码：Err04 故障名称：恒速过电流 故障原因： 1. 主回路输出接地或短路； 2. 电机是否进行了参数调谐； 3. 负载太大； 4. 旋转编码器干扰大。 故障解决案:（Err02、Err03、Err04） 检查控制器输出侧，运行接触器是否正常；

检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠； 检查电机侧接线端是否有铜丝搭地；检查电机部是否短路或搭地； 检查封星接触器是否造成控制器输出短路； 检查电机参数是否与铭牌相符； 重新进行电机参数自学习； 检查抱闸报故障前是否持续开；检查是否有机械上的卡死；检查平衡系数是否正确； 检查编码器相关接线是否正确可靠。 异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常； 检查编码器每转脉冲数设定是否正确；检查编码器信号是否受干扰； 检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地； 检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳； 检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（Err02） 检查加、减速度是否过大。

默纳克故障代码汇总

默纳克故障代码汇总 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

E01逆变单元保护 故障原因 1．主回路输出接地或短路； 2．曳引机连线过长； 3．工作环境过热； 4．控制器内部连线松动 处理方法 1．排除接线等外部问题； 2．加电抗器或输出滤波器； 3．检查风道与风扇是否正常； 4．请与代理商或厂家联系； E02加速过电流 故障原因 1．主回路输出接地或短路； 2．电机是否进行了参数调谐； 3．负载太大； 4．编码器信号不正确； 5．UPS运行反馈信号是否正常 E03减速过电流 故障原因 1．主回路输出接地或短路； 2．电机是否进行了参数调谐； 3．负载太大； 4．减速曲线太陡； 5．编码器信号不正确 E04恒速过电流 故障原因 1．主回路输出接地或短路； 2．电机是否进行了参数调谐； 3．负载太大； 4．旋转编码器干扰大 02-04处理方法 1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常； 2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠；3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭地； 4．检查电机内部是否短路或搭地； 5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路； 6．检查电机参数是否与铭牌相符； 7．重新进行电机参数自学习； 8．检查抱闸报故障前是否持续张开； 9．检查是否有机械上的卡死； 10．检查平衡系数是否正确；

11．检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常； 12．检查编码器每转脉冲数设定是否正确； 13．检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地； 14．检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳；15．检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02） 16．检查加、减速度是否过大；（E02、E03） E05加速过电压 故障原因 1．输入电压过高； 2．电梯倒拉严重； 3．制动电阻选择偏大，或制动单元异常； 4．加速曲线太陡； E06减速过电压 故障原因 1．输入电压过高； 2．制动电阻选择偏大，或制动单元异常； 3．减速曲线太陡； E07恒速过电压 故障原因 1．输入电压过高； 2．制动电阻选择偏大，或制动单元异常； 05－07处理方法 1．调整输入电压；观察母线电压是否正常，运行中是否上升太快； 2．检查平衡系数； 3．选择合适制动电阻；参照第三章制动电阻推荐参数表观察是否阻值过大； 4．检查制动电阻接线是否有破损，是否有搭地现象，接线是否牢靠； E09欠电压故障 故障原因 1．输入电源瞬间停电； 2．输入电压过过低； 3．驱动控制板异常； 处理方法 1．排除外部电源问题；检查是否有运行中电源断开的情况； 2．检查所有电源输入线接线桩头是否连接牢靠； 3．请与代理商或厂家联系； E10系统过载 故障原因 1．抱闸回路异常； 2．负载过大； 3．编码器反馈信号是否正常； 4．电机参数是否正确； 5．检查电机动力线； 处理方法