(完整版)石油工程专业英语【课文翻译】

Unit 1 Introduction to petroleum industry

1) Introduction

石油工业在我们的日常生活以及其他工业领域扮演着相当重要的角色。石油工业可以主要分成上游部分、中游部分以及下游部分。今天，许多大的石油公司，例如中国石油、中石化、中海油，都在中国开采着地下油藏的大量原油。

大多数原油和天然气都是由几百万年前在沼泽和海洋中的植物和动物形成的。这些有机物与小溪和河流中的淤泥沉积在一起。这些沉积最终压实形成了沉积岩石。热量和压力把这些植物和动物中柔软的部分转化成为固态的、液态的和气态的碳氢化合物，也就是我们知道的煤、原油和天然气。

随着陆地和海洋的石油工业的快速繁荣，公众的注意力也集中到了石油工业的环境保护问题上来。幸运的是，技术的创新、精心的培训、严格的法规都将让石油工业对人类、动物、土壤、空气和水的污染降低到最小。

?Swamp: 沼泽，湿地

?Stringent : 严格的，必须遵守的

2) Three main components of the industry

今天，上游部分包括了超过100家勘探和生产公司以及数百家相关的部门，例如地震和钻井承包商，修井承包商，工程公司和各种科学技术服务公司和供给部门。中游部分包括连接生产和消费领域的油气集输系统。其他的设备将提炼硫和液态天然气，储存石油和天然气产品，并且用卡车、铁路以及油罐车运输产品。下游部分由炼油厂、气体分离设备、原油零售商、服务站以及石油化工公司。

?Service rig: 修井设备；修井机

?Utility：n. 功用，实用；a. 实用的；多用途的

3) Finding oil and natural gas

a)Exploration- the search for petroleum

一个圈闭应该包含三个要素：

●多孔油藏岩石来聚集石油和天然气—典型的岩石有：砂岩、石灰岩和白云岩。

●上覆不可渗透岩石来阻止油气的逃逸。

●油气的生油岩—典型的有黑色的似蜡的页岩。

?Paleontologist : 古生物学家

?Waxy: 似蜡的，光滑如蜡的

b)Seismic surveys

在地震测试中，地球物理勘测队的员工将在地面铺设一条或者几条金属的敏感接受仪，被称为震波接受仪。接着将在地面制造爆炸或机械震动。震波接受仪将记录从岩层不同深度反射回来的地震波能量。为了减小对环境的影响，许多承包商今日石油的石人工地震的方法，实用一个沉重的震动的工具发射能量到地下。

如同石油工业的其他部门一样，勘探工作者们已经采用了更高环境标准的地震测试。例如，改进后的不使用或者使用更窄的金属截线可以减少对森林中土壤、水、植物以及野生动物的不良影响。在其他的敏感区域，如山地，地震测试队员们使用直升机或者马匹来限制地面的干扰。在海上勘探中，空气枪用压缩空气来代替炸药，这是一种更好更安全的能量来源，同时也可以最大限度地减少对海洋生物的影响。海上的舰船将记录从拖拽着的一大批海洋检波器反射的能量。在浅水区，海洋检波器可以铺设在海床上。

?Cutline：截线

?Vessel：容器，船舰

?Tow：拖，拉，拽

?Array of：一大批

?Dynamite: 炸药

?Hydrophone：海洋检波器

4) Drilling

钻井工程师们将把理论和残酷的经济现实联系起来。甚至当一口开发井正好位于两口生产井之间的时候，仍然有什么也勘测不到的风险，同时也可能取得出人意料的成功。这种赌注在位于未开发区域的野猫井的时候更加明显。?Stake : 赌注

基本的钻井过程是很简单的。在一串的管柱下面旋转的金属钻头将在岩石上钻一个洞。钻机有许多种类型。最小的是直立在卡车上的修井机，最大的是安装在轮船或者海洋平台的。有些是特别安装来用于含酸气井的勘探的，以及斜井、水平井的钻井的。总体的规律是，钻机越大，钻井的深度就越深。大约一口井直接雇用的人员是75人，尽管只有4人到7人是随时在钻机上值班的。具体的人数可以在相当大的范围变化，这个取决于待钻井的类型。

1)Producing oil and natural gas

a)Production- recovery resources

当钻井确定了油气藏的位置之后，承包商的生产部门将接受管理将油气资源举升到地面的任务。石油不是如同地下湖的那样储存在地下的。而是油气储存在沉积岩石的孔隙和裂缝中，如同海绵中的水一样。在成熟的生产区域，从老井中开采出更多的原油是一项重要的工作。在新的生产区域，用尽可能低的成本生产出更多的原油也是一个关键的挑战。

b)Oil recovery method

在一次采油中，最初的采油方法就是利用油藏压力或者泵举的方法。大多数幽静今天都是用的泵举。许多方法可以提高一次采收率。最常用的方法是钻加密井，这样在同一个油藏区域就有更多的井，因此原油达到井筒之前就不需要在岩石中流动更远的距离。定向井经常用来钻加密井。在同一个平台可以钻多口定向井。水平井可以让井筒暴露在更大面积的含油层中，从19世纪80年代末就开始应用，来提高产量和提高采收率。

c)Processing- making marketable commodities

大多数的原油和天然气在推向市场之前都需要一些炼制过程来去除一些不需要的组分。在上游部分，炼制设备将原油分离成为以下几种主要的销售产品：

●原油，液态的碳氢化合物。

●可供销售的天然气，主要由最简单的碳氢化合物分子甲烷组成。

●液态天然气，重一些的碳氢化合物，包括有乙烷、丙烷、丁烷。

●凝析油，液态的碳氢化合物，来自炼制天然气的过程。

●硫，来自炼制天然气的过程，一般液态或者颗粒、饼状，使用卡车或者火车运输。

d)Gas processing

消费者购买的天然气几乎全部是由最简单的碳氢化合物甲烷构成的。在气藏中，甲烷通常是和其他重一些的碳氢化合物混合在一起的，例如乙烷、丙烷、丁烷、戊烷，以及水蒸气，在酸气中的硫化氢等，以及二氧化碳、氮气和其他气体。

2)Moving oil and natural gas

Transportation- moving and selling products

石油和天然气一般都位于偏远的地区。供给和需求方是用管线连接在一起的。有些管道是直径大于1米的金属道，而另外的塑料管道只有几十厘米。他们的分配系统和公路、高速公路或者电力设备一样复杂。然而，管道大多数是看不见的，埋在地下一米深左右。管道分为以下的几大类型：

●集输管网将原油和天然气从井筒运输到炼制工厂和传输设备。

●输油干线将原油、天然气、和炼制的石油产品运输到炼油厂和石油化工企业，有一些输油干线把炼制产品输送到消费者。

●气体传输系统将把生产区域的高压天然气输送到消费区域。

●地方的输送公司把天然气以低压输送给家庭用户和商业用户。

3)Using oil and natural gas

a)Refining and petrochemicals- manufacturing molecules

石油分子是由各种各样的尺寸和形态的碳氢链组成的。天然气中的甲烷是最简单和最小的分子。与此对应的是在沥青中的分子就结构很复杂、链长也很巨大。这些碳氢分子在炼油厂和化工厂将被分类、分裂、重排和混合。在那里，它们将变成大量的产品，从汽油到合成橡胶。

b)A versatile energy source

石油工业的存在是因为人们已经习惯了石油产品带给人们的各种好处，例如方便、廉价的运输，温暖的房间和成千上万的合成材料。这些是由产品已经改变了我们今天的生活方式。石油和其衍生出来的产品已经渗透到我们生活的各个角落。

Unit 2 Geology and reservoir traps

1)Introduction P24

在石油工程中，工程师必须知道油藏是怎样的，石油是如何形成的，流涕在油藏中是如何流动的。地质在石油勘探中扮演者主要的角色。石油工程专业的学生应该学会辨认不同的圈闭类型，这些圈闭是油气储集的地方。

钻井产生的岩屑和岩芯为石油勘探和开发提供了重要的信息。实验室对岩屑的分析将提供油藏岩石的具体物理性质参数。根据实验室的结果，石油工程师就可以对开发油藏做出决策。

2)Formation of a sedimentary basin P24~25

石油通常是在沉积盆地被发现的。沉积盆地是地壳的凹陷区域，这里曾经有微小的植物和动物生活过，并且和小溪河流中的淤泥沉积在一起。这些沉积最终被压实形成了沉积岩。

地球的寿命大约有四十五亿年。生产油气的最早沉积一般是在5.6亿年前形成的。

3)Origins of oil and gas

地球不是我们想象的那样固定不变的。实际上地球是一个由固态岩石和熔融的流体组成的不断缓慢移动和改变的球体。例如，南美洲就在以指甲生长速度在飘移远离非洲。地震和火山就是地球不稳定和不断改变的例证。

地壳被分为无数的地质构造板块。这些板块互相推挤、不断上升下降、倾斜、滑动、卷曲、崩塌，分离又融合。结果，在古老海底的沉积可以在高山顶被发现。实际上，珠穆朗玛峰就是这样形成的。

在五亿年的时候，光合作用就让地球上存在生命。植物吸收太阳的能力并且把二氧化碳和水转化成氧气和碳水化合物，如糖、淀粉和纤维素。这些碳水化合物以及其他的有机物最终在地面、溪流、湖泊和海洋生存下来。

当这些有机物埋藏更深的时候，温度和压力将它们转化成固态的、液态的和气态的碳氢化合物，就是熟知的矿物燃料煤、原油或者天然气。石油通常是由海洋的植物和动物形成的，主要是藻类，它是在至少一百万年的地下在

温度是50-150度之间的“煮”出来的。天然气在很大的温度和压力变化范围内，可以由几乎所有的海洋或者陆地的有机物形成。

由于上覆岩层的重力作用和压力，原油和天然气很少停留在形成它们的生油岩层里。而它们将在地下沉积岩层中运移，一直到它们逃逸到地面或者被低渗透的隔层阻隔为止。

世界上被发现的大多数石油都是在相对低渗的多孔岩石中被圈闭起来的。这些油藏通常离生成地都有很远的距离。当碳氢化合物运移到地面的时候，就形成了油苗。长此以往，就有大量的碳氢化合物逃逸到大气中。流动水也可能冲刷掉碳氢化合物。有时候只有较轻、易挥发的组分运移了，剩下的就是较重的原油。

1)Looking inside rocks

一个勘探工作者应该掌握很好的理论知识或者拥有直觉，为何一个区域会含有油气。第一手的露头地质资料以及地表特征有时可以帮助确认最基本的要求：必须有沉积岩石，在沉积盆地中有潜在的油藏和含油层。

在盆地中，勘探者的第一步就是检查这个区域所有已知的信息。其中应该包括：学术论文，地面地质观察，来自机构的已经钻取的井资料，和邻近区域或者相似区域的先前勘探结果。

地质学家可以鉴别这些结构、构造、新沉积盆地的厚度和深度，他们通过测量通过和从沉积层反射回来的地震波的时间来获得。

2)Cuttings and core

以前的钻井资料为勘探家提供了很重要的信息。当一口井钻好之后，小的岩石碎片称为岩屑就被钻井液携带到地面。这些碎屑就是钻井的时候钻头研磨地层的碎片。地质学家、地球物理学家、孢粉学家-研究孢粉和小化石的科学家，将检查这些碎屑，得出地层的年代、化学组成、孔隙度、渗透率和其他的物性。

更大更连续的圆筒状的岩样称为岩芯，可以用一种特别的取芯钻头获得。尽管取芯会增加成本，但是实验室分析、观察岩样将提供这个沉积盆地的详细地很有用的具体数据，岩石和岩石中流体的组成以及物性资料。

即使一口井没有钻遇商业上有价值的油气层，它仍然可以提供很有用的地下岩石和构造资料。这些将帮助勘探家门对比一些对应岩层的地震图片，可以为下一次的成功提供参考。

3)Common petroleum traps

最常见的石油圈闭如图所示。在一个典型的圈闭中，气体是以“气顶”的形式位于“油腿”上方，聚集在油藏的顶部的，而油又是位于饱和水上部的。这是因为天然气比石油轻，石油又比水轻。然而，在油藏的有些地方，三种流体是混合的。孔隙度是岩石容纳油和气的能力，如同水储存在海绵中一样。渗透率表征了流体通过岩石的难易程度。

Unit 3 Crude Oil and Natural Gas

1)Definition and classification

原油的定义为“在地下油藏状态下是液态，在大气压下通过地面分离设备保持液态的碳氢化合物的混合物”。表观上原油的颜色是在黄色、绿色、棕色和深棕色以及黑色之间变化的。原油在性质上是油性的并且粘度变化范围很大。原油在地面要比在温暖的油藏中更粘。表观粘度在1.4-19400厘沱之间随着温度和原油深度和年代而变化。多数原油比水轻。尽管原油的密度可以由它和水的比重的比值来衡量，但是经常是采用的重力单位，由API的定义如下公式所示：

其中比重60/600F是原油在600F与水的重力的比值。

注意到API重度与密度成反比关系。因此，轻油的API重度大于40（比重0.83），而重油的API重度小于10 （比重1.0）。重油的定义就是比重大于水的原油。

2) Paraffins

烷烃，一般称为链烷烃，是饱和的碳水化合物，通式是C n H 2n+2。当n<5时，烷烃在常温常压下是气态的。这些化合物有：甲烷、乙烷、丙烷和丁烷。当n 处于5到15之间时，烷烃在常温常压下是液态的。当n>15时，烷烃在粘性液体和固态石蜡之间变化。

链烷烃分子有两种类型，它们含有相同的原子结构，并且分子量随着分子链CH 2的增加而增加。一种是直链分子结构，另外一种是支链分子结构。

烷烃在原油中的含量丰富，直链分子结构比支链分子结构的要多。碳分子的个数可以达到是C 78H 158。对于一个给定的分子量，正烷烃的沸点比异烷烃的要高。

烷烃是天然气的主要成分。它们在轻质汽油和煤油中，在数量上也是占优的，大约分别占原油的25%至30%。随着沸点的增加，烷烃的馏分逐渐降低。

3) Naphthenes

原油中的第二大类碳氢化合物就是环烃，或者称为环烷烃。这一族的通式是：C n H 2n 。与烷烃一样，环烃同族的有5个碳原子和6个碳原子分别构成的环戊烷和环己烷。但与烷烃不同的是，所有的环烷烃在常温常压下是液态的。它们在轻油和重油中所占的比重都是40%。

1) Aromatics

芳香族化合物是原油中的第三大类的碳氢化合物。它们的分子结构是基于6个碳原子的基础上的。这个家族最简单的化合物就是苯C 6H 6。其中有一大类的芳香族化合物是由烷基C n H 2n+2替代氢原子而形成的。这类烷基苯系列包括乙苯和甲苯。另外一大类是由支链或者支链碳原子构成的。这类包括萘C 10H 8和蒽C 14H 10。芳香族化合物五包括了沥青质化合物。这些化合物被分为：可溶于正戊烷的树脂，和不溶于正戊烷的沥青烯。

2) Heterocompounds

原油中含有许多杂化合物，这些杂化合物的化学元素不仅包含碳元素和氢元素。最主要元素有氧、氮、硫、以及一些稀有金属原子，通常是镍和钒。

3) New words of part two

? LPG=Liquefied petroleum gas: 液化石油气

? Pipeline 管道，管道输送

? Concentration 浓度；集中

? Limestone 石灰岩

? Non-associated natural gas 非伴生气；associated natural gas 伴生气

? Gas cap 气顶

? Free gas 自由气

石油 原油 天然

气

碳氢化合物

杂化合物 干气（甲烷）

湿气 环烃

芳香烃

氧化物

硫化物

氮化物

其他

乙烷 丙烷

丁烷

链烷烃

?Formation gas oil ratio 地层气油比

?Barrel 桶

?OIP=oil in place 地下原油储量

?STP=stock tank barrels 储罐桶数；地面（标准状态）桶数 Stock: 库存, 股票, 股份

?FVF=formation volume factor 地层体积系数

?Condensate 凝析油

Unit 4 Properties of reservoir rock

1)Porosity

孔隙度是油藏最基本的两大性质的第一个。孔隙空间，通常在岩石中充填的是共生水，但是在油田的岩石中是油气。孔隙度可以表示成孔隙的比率，即孔隙占岩石的比率，通常是用百分数来表示的。

孔隙度通常用希腊字母φ来表示。孔隙的类型有三类：连通孔隙、非连通孔隙和死孔隙。连通孔隙与外面的沟通通道多于一条孔喉。非连通孔隙与其他孔隙只有一条孔喉相连。死孔隙与其他孔隙没有连通。

连通孔隙和非连通孔隙构成了有效孔隙度，碳氢化合物就是在其中形成的。在连通孔隙中，碳氢化合物可以被天然的水冲走或者被人工注水驱动。非连通孔隙不会被冲刷影响，但是当油藏压力下降的时候，可能由于膨胀生产一些油气。死孔隙不能产油气，其中的油气可能是由于油气侵入了开放的孔隙之后由于压适合胶结作用孔隙闭合了。有效孔隙和全部孔隙的比率是非常重要的，直接影响了岩石的渗透率。

孔隙的几何尺寸以及连通孔喉的半径和迂曲度直接影响了油藏的产能。孔隙的几何形态和连续性是很难分析的。在一些研究中，岩石孔隙被一种可以固化的流体充满。然后岩石被酸液溶蚀了，剩下浇注的孔隙。一些人用在砂岩中使用铅来浇注，另一些人在碳酸盐岩中用环氧树脂来浇注。

2)Primary pores

●Interparticle pores粒间孔隙●Intraparticle pores 粒内孔隙

3)Secondary pores

●Vuggy and moldic pores 孔洞孔隙、溶

模孔隙

●Fenestral pores 网状孔隙

●Intercrystalline pores晶间孔隙

●Fracture pores 裂缝孔隙

裂缝孔隙是最后一类主要的孔隙类型。它是很重要的孔隙类型，不仅因为它可以增加油藏的储集能力，并且因为它能很大程度上提高渗透率。裂缝很少在未胶结和胶结疏松的沉积中形成，这是塑性流动应力的结果。它们可以在脆性的岩石中被发现，不仅在砂岩和石灰岩中，还有页岩和火成岩和变质岩中。 由于裂缝比大多数的孔隙要大，仅仅从孔隙的角度来分析是不恰当的。而且，取芯本身也会制造出裂缝。这些人工制造的裂缝应该和天然裂缝鉴别开来。裂缝也可通过电缆测井、地震数据和生产历史识别出来。声波测井中周期的跳动曲线可能是裂缝引起的（也可能是其他现象）。裂缝可以通过井下电视测井“看见”。在地震数据中的异常低速有可能是裂缝，还有可能是其他类型的孔隙以及存在天然气的影响。在生产试井中，最初的高产量和快速的压力下降和流量的快速降低通常暗示有裂缝的存在。

1) Permeability

油藏岩石的第二个重要的特性就是渗透率。只有孔隙度还不行，孔隙之间必须是连通的。渗透率是流体通过多孔介质的能力。达西在法国的第戎市研究泉水的流速的时候最初提出了渗透率的概念。Muskat 和Botset 进一步发展了他的研究成果。它们总结出达西定律：

L

A )p p (K Q 21μ-= 其中，Q 是流速；K 是渗透率；p 1-p 2是岩样的压力降，A 是岩样的横截面积，L 是岩样的长度，μ是流体的粘度。渗透率的单位是达西，它的定义是粘度为1厘泊的流体在流速是1cm/s ，单位压降1atm/cm 时的渗透率。大多数的油藏岩石的渗透率都是小于1达西的，毫达西更加常用。油藏的平均渗透率通常在5-500mD 之间。字母K 常用来表示渗透率。

达西定律只有在流体和岩石之间没有化学反应并且只有单相流体充满孔隙的时候才是适用的。实际的油气混相的情况要复杂的多，尽管达西方程被认为可以适用。流速取决于渗透率和粘度的比值。因此，气藏可以在几毫达西的渗透率情况下拥有具有商业价值的流速，而油藏就需要至少几十个毫达西的渗透率。由于这个原因，在实验室一般用惰性气体代替流体测定渗透率。

在一些情况下，小孔隙、很低的气体密度、相对大的平均分子自由程，常规的在固体表面的零流速和无滑脱可能不能实现。这个就是克林肯伯格效应，因此在空气测定的渗透率和液体或者高粘度气体的实际流体之间就必须有一个修正系数。这个修正系数对于高渗岩石大约在1%至2%之间；而低渗岩石则高达70%。 岩石的渗透率在不同方向很少相同。垂直渗透率通常远小于水平渗透率。因此渗透率一般是用不同方向取下的岩石段塞测定的。

2) Relative permeability

当单相流体完全充填孔隙空间的时候，渗透率被称为决定渗透率，量纲是L 2

。有效渗透率是在饱和度小于100%的时候测出的。K W ，K g ，K o 分别表示水气油的有效渗透率。

3) Capillary pressure

考虑孔隙的润湿性就会引出毛细管作用的概念，这就是液体在毛细管中滞留的现象。毛细管压力是大气压力和液柱压力的差值。毛细管压力随着毛细管半径的增加而减小。用地质学的角度解释，油藏毛管压力随着孔隙尺寸的减小而增加，更加具体的就是随着孔喉半径的减小而增加。毛管压力还与两相相邻的流体之间的表面张力有关，随着表面张力的增加而增大。在水湿的孔隙中，弯液面丝凸向水相的，在油湿的孔隙中是凹向水相的。 Unit 5 Well drilling

1) Introduction

了解了原油和天然气的知识之后，我们需要着手把地下的油气开采出来。正如我们知道的，唯一的办法就是钻一口井。然而，要钻一口井有许多的相关的工作。其中的一件就是必须知道如何给井定位。一口定位好的井会远远优于一口定位差的井。其它的因素还有架设钻机，选择钻头，选择钻井方式—垂直井、定向井或者水平井。

2) Site preparation

勘测员必须首先精确的确定井的位置和海拔，接着推土机就会平整道路并且来到井场。接着，推土机把井场清理好并且平整井场。一个泥浆池将挖好并铺设好塑料线。这个储存池将储存不需要的泥浆、岩屑和其它井的废料等。如果要钻的井较深，钻机很大，就需要在井场钻一个方形的坑，称为大方井。这个将为安装钻井平台的设备例如防喷器。供水设备是在井场钻一口水井并铺设水管。

如果井很浅，整个钻机就是架设在一辆卡车或者拖车上的。这个被称为车载钻机或便携钻机。如果是浅井或者中深井，钻机设备用牵引拖车运输。桅杆式井架被架设起来，确保钻井的需要。如果是深井，钻机设备很大，因此是用几辆牵引拖车运输而来放置在井场。

3)Drilling a hole

钻井的开始叫做开钻。在中深井的开钻通常是钻取一个大直径但是浅的孔，就是导管孔。这个可以由车载式钻机完成。大直径的管子也就是导管，将被水泥固定在导管孔中。导管的作用就是稳定井口并且为防喷器提供连接。钻井通常叫做钻孔。

4)Rotary rig

旋转钻机在今天用于大多数的井，包括所有中深井。旋转钻机由四大部分组成：动力系统，提升系统，旋转系统和泥浆系统。

1)The engines

动力系统为钻机提供电力。大多数的发动机是柴油的，它们通常用来发电。根据钻机的大小和井深，发动机的数量在2台到4台变化。在大的钻机上，发动机可以提供3000马力或者更多的电力。电力用来旋转钻柱和提升井中的设备。

2)The hoisting system

提升系统提升和悬挂井中的设备。游动钢丝绳通常是直径约1 1/8英寸的辨状金属缆绳。它是缠绕在绞车的卷轴上的。发动机和绞车连接在一起，拉动游动钢丝绳进出井筒。井架和桅杆是金属塔。如果钻塔是架设在拖车上，它就是桅杆式井架。如果钻塔安装在井场上，就是井架。游动钢丝绳上面的称为天车的滑轮组连接，位于井架的顶部，下面与游动滑车连结。

在游动滑车下面是一个大钩，可以连接各种装备。当游动钢丝绳出入天车的时候，游动滑车就在井架中上升和下降。这样就实现了井中设备的举升。

钻机的分类通常是看它们的钻井深度。这是因为越深的井就需要越强的动力系统和坚固的井架。一口深井的钻柱可达到50万磅。动力系统必须举升井中设备，井架要足够坚固来支持设备的重量。

3)Rotating system

钻柱是旋转的管子和它们的连接物。这包括：水龙头、方钻杆、钻铤和钻头。旋转系统的功能是打孔。悬挂在大钩下直接在游动滑车下的是水龙头。水龙头下面的管柱可以旋转，并且让管柱的重量挂在钻塔上。水龙头下部是一个四边形或者六边形的管子称为方钻杆。方钻杆具有规则的边，便于抓紧和旋转。旋转方钻杆就可以旋转井中的所有管柱，就可以实现钻井。转盘是在钻台上一个圆形的底盘。它与动力系统连接用来转动方钻杆。方钻杆嵌入到一个装置称为方钻杆补心，这样就连接到转盘。

方钻杆下面是钻杆。金属钻杆是两端都有螺纹连接的30英尺长的金属杆。每一节钻杆称为单根。方钻杆通常是位于钻杆的顶部。当完成30英尺的钻井之后，方钻杆就必须被提升起来，在方钻杆下面接一根单根。这个就叫做接单根。

在钻杆下面是大直径的管柱称为钻铤。钻铤的重量比钻杆大，是设计来增加钻杆底部重量的。这个可以帮助控制钻进，防止管柱的弯折和破坏。一般使用2个到20个钻铤。

钻头是嵌在钻铤的底部的。最普通的钻头是三牙轮钻头，含有三颗旋转的牙轮。当钻头旋转时，牙轮上设计的牙齿就切碎岩石。有些三牙轮钻头是用碳化钨来代替牙齿。另外一类钻头是金刚石钻头或者球齿钻头，在钻头的底部镶嵌了金刚石。不同的钻头适用于不同的地层类型。球齿钻头最适合石灰岩地层。钻头的寿命大约是8-200小时，平均的磨损时间是24小时。钻头的磨损可以有钻井平台上转柱产生的噪音以及钻进速度的降低监测出来。更换钻头就必须要起下钻。所有的钻柱都被提升出井筒放置在钻台上。钻头更换之后，管柱又重新下入井中。这个会消耗时间和金钱。井深越深，起下钻的时间就越长。

4)The mud system

泥浆系统是用来循环井筒中的泥浆。钻井也储存在钻机旁边的钢池子里面。泵，称为泥浆泵把钻井液泵

入中空的旋转钻柱中，在井底从钻头中喷射出来。钻井液携带了井底的岩屑。它将从旋转钻柱和井壁的环空流出井底。在井口，泥浆流经防喷器和一系列的筛网--泥浆振动筛。泥浆震动筛的作用是把钻屑从钻井液中分离出来。其他的设备也是用作清洗钻井液，然后钻井液回流到泥浆池。

循环钻井泥浆有许多的作用。泥浆可以把岩屑从井底清除。当泥浆流经钻头的时候，可以清洗钻头的牙齿。钻井泥浆可以冷却在钻井过程中摩擦产生的热量。在很软的沉积中，例如沿海平原沉积，从钻头喷射出来的泥浆可以帮助钻头切削井底地层

钻井液还可以控制井的压力防止井喷。在井底有两种液体压力。岩石内部液体压力将迫使流体流入井筒。钻井液产生的压力将迫使泥浆流入附近的岩石。如果岩石中流体的压力大于井筒中钻井液的压力，水、气、油就会从岩石中流入井筒。这经常会导致井壁坍塌以及损坏设备。在最极端的例子，就会发生井喷。为了控制井底的液体压力，钻井液的压力就必须调整来大于井底流体的压力。这就被称为过平衡钻井，钻井泥浆就会流入地层。岩石此时就是一个过滤器，在井壁就会形成一层滤饼。这个形成的滤饼非常坚固。一旦滤饼形成，井壁就会很稳固，地下的流体就不能进入井筒。

钻井泥浆通常是粘土和水的混合物。普通的泥浆成分是膨润土。密度更大的泥浆可以在其中加入硫酸钡。还可以在其中加入各种化学剂。钻井液通常是水基的，有时候是油基的。钻井液由它的重量来描述。钻井液的重量越大，在井底产生的压力也就越大。

5)Blowout preventers

防喷器是设计来关闭井的。它们连接在钻台下的井的顶部。在一口井常用良种类型的防喷器。一种是设计来关闭环空的。另一种是用防喷器芯子关闭钻柱的。

空气钻井应用于浅井或者钻井液会污染储层的井。空气就如同钻井液一样泵入钻柱。空气与井底的水混合形成泡沫。泡沫携带井底的岩屑，从环空返回到地面。空气和钻屑从故障的管线流出钻机。空气钻井比泥浆钻井更快更节省，但是缺点是它不能控制井底压力，并且有时候空气与地下的气体混合形成爆炸的混合物。

Unit 6 Well completion

当一口完成了钻井，做完产层的经济评价之后就开始下套管，准备油气井的生产了。完井的设备和方法是很多的，这个取决于具体井的油气储集类型、井具体阶段的开发要求，还有施工时候的经济状况。低压套管，有时候还是二手的，可以用于产量是边际产量的井，并且其他的投资也要相应减少。如果油井可能是高压，井的寿命预期较长，就会使用最好质量的油管。

1)Downhole strings

许多油井需要四层大管柱：导管、表层套管、中间套管和生产套管。生产套管在油田经常称为长套管或者油层套管。导管可以防止地表的垮塌损害钻机的底座。如果地面条件允许，导管是用推土机运送到现场。如果不允许，一个小的钻机就会钻一个孔，导管就被固定在这个孔中。

当表层套管固定之后，它就可以地层水的侵入。它还可以防止松散的页岩和沙砾落入井眼，阻止地层水流入井中。表层套管的深度在500-5000英尺。如果钻遇深度在表层套管和生产套管之间的问题地层，就需要中间套管。生产层通常需要生产套管，在少数情况下生产套管下到产层的上方和附近。

另外一种类型的套管是尾管，在10000英尺的井常见。尾管的功能很像套管，但是它不会一直延伸到地表。尾管通过一个叫做尾管悬挂器的卡瓦装置，悬挂在大一些的套管上。尾管的功能可是生产套管，此时就成为生产尾管。由于它不会延伸到地面，在很些情况下这还是一个相当长的距离，这样就可以节约管柱的成本。

在生产井下入的最后的贯注通常是油管。油管通常是在井中自由悬挂在油管头上的。在流入井中，小直径的油管比套管的效率高。当发生堵塞或者污染的时候，油管也更容易移除。当油管和封隔器联合使用的时候，可以防止井中的流体进入套管，这是因为封隔器堵住了油管和套管之间的空间。井中的流体会腐蚀套管，而且维修费用十分昂贵。

封隔器的组成有：流体可以通过的管子；一个橡胶的封隔部件阻隔流体通过；称为卡瓦的抓紧部件，可以让封隔器在产层上面的油套环空固定。由于封隔器封闭了油套环空的通道，地层流体就只能流入油管

中。

另外一种经常安装在接近地面的油管管柱上的装置就是地下安全凡尔。这个阀门在流体流动正常的时候是开放的。在阀门监测到地面的设备出现差错的时候就关闭了，阻止了流体的流动。

●Conductor ●Surface casing

●Intermediate casing: to solve some troubles encounters in the inervel

●Production casing: to prevent the oil-bearing from caving in

●Liner : to be used as production

●Tubing : to be used for production casing

2）Secondary cementing

固井是钻井和完井过程中最重要的一项施工。二次固井是当一次固井失败的时候采取的一项补救措施。一次固井是在钻进过程中，当套管下入之后就立即进行的固井措施。一个好的固井施工就是在环形的管柱周围形成的水泥带完全充满这个空间，水泥中没有孔隙、空间。如果一次固井出现了失误，那么一项耗资耗时的二次固井就必须在完井之前进行。它的目的和一次固井一样，就是机械地锚定套管，封隔井眼防止层间的流体垂直流动。

两种主要的二次固井就是挤注水泥固井和注水泥塞固井。水泥段塞用于将要废气的井，需要隔离的层段，定向井循环失控或者需要地层测试的情况。挤注水泥就是用压力把水泥浆注入到对应的地层，它的主要目的是起到封隔的作用。这样的封隔对于控制射孔之后阻止层间的流动是很重要的。

3）Completion methods

油井服务公司将为油井的生产做好施工准备，例如运来小型钻机以及在钻机离开之前的许多工作。完井的方法取决于油藏的特征以及它的经济潜力。众多的完井方法包括：裸眼完井，射孔完井，绕丝筛管完井，无油管完井以及复合完井。

●Open-hole completion

裸眼完井在产层没有生产套管或者尾管。因此，油藏流体就可以自由的流入井筒。这种类型的完井，一般较少使用，而且一般用于碳酸盐岩油藏，并且只有一个产层的地压力地层的情况。在裸眼完井中，套管在产层的上方，钻井就钻到产层就实现了完井。

●Perforated completion

射孔完井是最常用的完井方法，它需要好的固井质量以及正确的射孔方法。射孔就是在井壁和水泥墙穿刺一条流体从油藏流入井筒的通道。射孔首先是沿着生产套管或者是油管在产层的位置下入射孔枪。射孔枪发射出射孔弹，或者引爆一种爆炸性的弹药，即聚能射孔弹。聚能射孔弹可以设计来形成高强度、定位准确的爆炸。因为这个爆炸时喷射出高能量的气体和微粒，因此被称为喷射式射孔。如果使用的是生产尾管而不是生产套管，完井时就把生产尾管射穿。

●Wire-wrapped screen completion

另外的完井方式就是绕丝筛管完井，绕丝筛管就是一个短的管子，末端是开放的并且末端缠绕着一种特殊形状的金属丝。一种方法就是把筛管连接在油管底部下到已经射孔的井底。通常绕丝筛管和砾石充填组合在一起应用，即在井底砾石在筛管的外面。这样井底的流体流经砾石，再流经绕丝筛管最后到达油管。绕丝筛管完井通常用于产层在产油气同时有出沙的情况。筛管和砾石可以减少井筒出沙，这样就可以防止出沙带来的问题。

●Tubingless completion

尽管大多是的井都是有油管的，但是一些小直径的井就可以使用小直径的套管完井而不需要油管。小直径套管直接下到产层，射孔也在产层。无油管完井常应用于小型气藏，产量低压力低的井。

●Multiple completion

复合完井可以应用于井筒穿过多个产层的情况。通常对于一个产层就在生产套管内下入有封隔器的单独油管。例如，在三重完井中，在一个生产管柱使用三个油管和三套封隔器。

4）The wellhead

井口就是用来控制井中流体的设备。它形成一个阻止井中流体在地面喷出或者泄露的封阻。对于具体的井将根据具体情况来确定使用的井口类型。有时候只需要一个简单的支撑井中油管的设备。在其他情况

下，控制地层压力是必须的，此时就需要高压井口。在有些油田的压力可达到20000psi。基本上井口的组成是：井头、套管头和采油树。

●Casing head

套管头是一个连接了套管的很重的金属地面装置。在钻井和修井作业中，套管头可被用作控制压力的设备。如果井中有几套套管，在井口就对应的需要几套套管头。

●Tubing head

与套管头的设计和作用相似，油管头是支持油管柱、封闭套管与油管之间的压力、在地面起到连接作用并且可以控制流动液体或者气体。如果在井口使用了套管头，油管头就是由套管头支撑的。

●Christmas tree

井口一系列的控制阀、压力计量表和油嘴就是采油树，这样命名的原因是它的形状像圣诞树，在井口有大量像树枝一样的装置。这些阀门开关就可以控制完井之后井中的油气流动。主阀门关闭可以完全关闭流体的流出。在采油树也有油嘴，或者安装在流动管线中，这个用来控制流体的流量。压力计量表是计量套管头和油管头的压力。知道了在不同操作下这些压力的规律对更好的控制油井有帮助。

Unit 7 Production of oil and gas

生产就是石油工业中把油藏的碳氢化合物采到地面，把油气水和混杂的固体分离到可供销售的产品如原油、凝析油和天然气的这个过程。

对于一个特定的油田，投入建设的生产设备类型，无论是在井筒还是地面的，都是取决于最初的勘探井以及接下来的评价井的数据分析的基础上的。直接由油井获得的数据包括：

●原油质量。

●伴生气的体积和质量，是否含有硫化氢，这个意味着一系列的严重的工程问题、安全问题以及经济的问题。

●油藏压力以及建议的井口关井压力。

●原油的流量和油藏压力降以及井口压力降的关系。

其他从井获得的数据如油藏深度和厚度，岩石渗透率和孔隙度，在一些情况还包括油气水界面以及其他可供绘制油藏图像的地质数据。

使用这些数据，油藏工程师们就可以计算出油藏岩石中包含的油气的数量以及可采出的原油的百分数。他们还会预测出油井开始生产之后油田的生产规律。这些还包括注入采出气或者其他气体以及水来帮助保持油藏的压力。注入流体的措施有可能是在油井刚开始生产就进行，也可能是在采出了一定的原油之后的一个特定的时间开始进行。

对这些预测前景都会作一个经济评估，接着就会作出生产决策，确定出井数、生产设备的尺寸和类型。油藏工程和地质就会对此进行详细的研究。

1)Natural flow in a well

在探讨帮助油气举升到地面的各种方法之前，弄清自喷井的流动规律是十分有必要的。伴生气的质量一般的表达形式是立方英尺每桶油。

在一个未饱和油藏中，当压力降到泡点压力之下就会发生泡流。在泡点压力时，气泡就开始形成，气泡的直径和分布都是随机的。气泡会以不同的速度移动，这个是由它们各自的直径决定的。原油在油管的壁面或者环空壁面会被拖拽，在其他地方的流速则是恒定的。

当气泡结合形成直径约等于管柱的直径的稳定气泡时，就是接下来的阶段段塞流。此时气泡的速度比原油的流速快。段塞中不与气泡接触的原油的流动方向与气泡是一致的，而在气泡壁面的油膜则会在气泡的表面往下流。

最后的阶段是雾流，此时气相成为连续相，而原油是以液滴形式夹带在其中的。从原油作为连续相转换到气体作为连续相的过程不是瞬间发生的，而是井筒中一个逐渐增加的模糊区域。例如，雾流在地面的气体和原油体积比为3.0/1.0，但是在更低的比率下是不可能的。因此，对于一口井，井底压力高于泡点压力，单相流、泡流、段塞流和雾流是在垂直的管流的不同点同时存在的。有许多的方法来预测和描述

流入井中的两相压力降落。

2)Artificial lift

大多数的油田都会有油藏压力降低和产水增加的情况，这就意味着井不自喷的机会增加。有许多方法可以帮助油井采油，例如气举、电潜泵和有杆泵。

3)Gas lift

一种方法就是气举。在这个方法中，气体通过安置在油管柱上的压力控制凡尔被泵入环空的液流中。气体上升过程中膨胀就帮助原油的举升。气体可以被再一次利用，如果有需要的话，通过压缩机增加能量再循环实现原油的举升。

上面的描述是过于简单化了，实际上需要大量的工程专家来制定方案让气举的效率更好。气举阀的尺寸和位置需要由原油的流速和伴生气的数量来决定。当井生产时，就会有气体和原油一起产出。关井时，原油就停止流动，井中的天然气就逸出到井口，此时井筒就相当于一个分离器。建立在垂直管流理论的预测模型基础上的两相梯度曲线可用来设计这些阀门。

下入到油管上的气举阀通常是可以回收的，并且这些气举阀一般是压力控制或者液体控制的。它们也可能是节流阀，从环空到油管的气体产量与油管流压成正比。用这种气举阀，当气体被注入下一个气举阀的时候，上面的卸载阀由于油压的降低就会关闭。应用这种成熟的技术可以用最低的气油比取得最大的注入深度。

气举是一种很灵活的方法，在海洋上可以用于斜井，并且可以迅速的适应于产量变化的需要以及产液种类变化的需要。在多数井中，随着时间推移，井筒中产水量的增加会对压力系统有很显著的影响。

影响气举效率的一个重要因素就是气体与原油之间的滑脱效应。另外有一种气举方法就是试图减小这种不良影响，它是在油管柱中放置一个自由移动的活塞。这就是间歇式气举，在这种方式中，气体推动活塞和原油上升，活塞要回落到底部然后重复这个过程。如前面的方法一样，使用地面泵或者高压气源以气体携带能量到井筒实现举升原油。这个方法对于斜井不是很适用，今天也应用较少了。

4)Subsurface pumps

第二种方法，常在高产井中使用，就是在井中下入一个电动的多级离心泵。在井中把电能转化成水利能。这些离心泵广泛的应用于垂直浅井中，但是在斜井和高温井中的应用还需要进一步发展。高温井的温度对电泵有不利的影响，而在斜井中放入电缆在经过转角处会损坏绝缘层。

电潜泵的不同之处在于让泵如何有效的运转。如果井中的流体是原油，那么电潜泵泵出的流体和油藏的流体是一致的。为了达到一个有效的闭合水利系统，注入清洁原油的需求应该与管网的复杂性平衡考虑。

5)Rod pumps

第三种方法就是在地面的柴油机或者电动马达驱动的摇臂上下运动，带动地下的抽油油杆和活塞实现抽油。这些各种形状和规格的“驴头”在世界的各个油田都是非常普遍。图7.3就是一个典型的有固定阀和游动阀的泵，阀都是单相通过的设计，这样流体就只能垂直通过。在有杆泵下部的示功图表示：

1到2：光杆深入底部加载，例如加载活塞和地面之间的流体。

2到3：活塞向上移动，固定阀打开。

3到4：光杆卸载，固定阀关闭。

4到1：活塞下移，游动阀打开。

原理虽然很简单，但是其中还有许多复杂的技术问题。图示只是展示了活塞的运动情况不是在地面的情况。由于前面提到的吸入泵本身具有延展性，除非油管柱本身是固定的，否则它也会上下移动。此时发动机上的载荷变化是复杂的，因为系统底部和顶部是不协调的，静态和动态的因素同时作用。它是一个衰减的弹性系统，而光杆的共振是必须避免的，被迫的谐振引起的弹性振动和光杆的自然频率会加强彼此的作用从而导致光杆的失效。

发动机在循环的时候载荷是变化的，实现平衡是必要的。通常是在曲柄上使用旋转平衡块或者离心平衡块，或者下冲程时汽缸压缩气体。

测力计可以测量光杆在地面的伸展情况从而计算出载荷。光杆在整个抽油拉杆的顶部，它是完全封隔的，防止流体渗漏。平衡可以调适到很大程度上消除载荷变化的影响，这个由测力计可以观察出来。

测力计可以诊断出泵的情况以及相关设备的情况，就如同医生使用心电图来观察病人的心脏情况一样。

不好的泵效也许是由活塞的漏失流体引起的，或者是固定阀游动阀，气锁对有效泵举的干扰，油管锚的滑动，光杆的分离，这些都会在示功图上有显著的特征。这种类型的泵适合于垂直的相对低产的井。它在较老的油田广泛使用着。用电动马达可以让泵自动的间歇工作，也许一周就工作几个小时，当油藏驱替只是重力驱的时候。

Unit 8 Separation and treatment

在井口流出的油气经过合理尺寸的管道到达一系列的分离器。在陆地，油井遍布了油田并是垂直井，集输管线与分离站之间就可能有几英里的距离。在海上，油井通常是聚集在平台上的，而且钻的是延伸到油藏深度的方向井，管网到分离站的距离就相对较短。

在油田的早期，流到分离器的流体通常是油和气。油藏中的水随着时间的推移产出的比例也增加。这些水是盐水，在油藏温度下有可能是盐饱和的，因此在地面的条件下是超饱和的。从中东出口的许多原油1000桶原油中的盐少于10磅。由于地层水的盐度可能大于200000ppm，这就意味着一切修井措施和控制井产量的措施就是要保持油井不产水。在世界上某些油田的含水率达到90%甚至更高，这就更加限制了生产井的产量。

当水与油气一起产出的时候，在进入分离器之前流经管网、油嘴、井口和分离管汇的紊流通常会产生油水乳状液。这些乳状液可能非常强韧不容易破乳。当水的成分增加时，有些水就不会被乳化。

油藏中的固体颗粒也可能夹带在流体中，尽管在完井设计的时候会避免这个情况的发生，当这个情况出现的时候，补救的措施就是使用树脂等材料来稳定井筒附近的地层。

利用油气水的密度的差异，它们在分离器中被分离。分离器可以是垂直的、水平的或者是倾斜的。有大量的技术来帮助分离这些流体。当产出的液体高速流动时，分离器汽缸在进口和流道产生离心力。隔板、聚集板、雾板等用来促进油的聚集和降落而气体则上升。包括这些部件增加了分离器的重量，图8-2演示的是一种近来用在海洋的轻质分离器，它是主要是依靠离心作用。在分离器的入口有一个垂直的缝，还有一个调适液流速度的叶轮可以让流体成切线的进入旋流分离器。油膜随着切流分离器旋转着流下，切流分离器是逐渐变细的，这可以允许在油的流道中能量损失。气体在汽缸的中部上升，当油膜从汽缸落下的时候，额外的气体将从出口B释放出来。

当产出流体以高压到达分离器的时候。通常不只一个分离步骤。通常第一个分离阶段的压力越高，甲烷的百分比就越高，其它重组分的百分比就越低。结果，低的压力阶段气体中甲烷的比例降低而重组分的比例上升。实际情况的气相和液相平衡计算是很复杂的，因为有大量的组分以及平衡常数随着压力温度和浓度的变化。

在中东，天然气过去作为一种地方的燃料，或者因为缺少出口被燃烧了，现在则有四个或者五个分离步骤，来尽可能保留原油中低沸点的烃类。

随着从分离器体中采收液化石油气的发展以及许多产油国家的液化石油气的出口，原油中低沸点烃类的重要性在某种程度上有所下降。然而，第一阶段气（比甲烷重的贫气）作为燃料、气举或者注入气的使用以及下面阶段液化石油气的开采是很普遍的。

下面是一个具体分离器在700psi、140 psi、42 psi、14 psi（大气条件下的储罐）的例子。这是在中东和北海的一种典型的例子。

4000psi：井底压力—没有自由气。

2800psi：井筒中的压力—最先被释放的气体。

700psi：第一步的分离器—75%的气体被释放。

140psi：第二步的分离器—20%的气体被释放。

42psi：第三步的分离器—3.5%的气体被释放。

14psi：第四步的分离器—1.5%的气体被释放。

把大气压下的体积转化成相应压力下的体积需要用百分数除以各个阶段的压力：

第一阶段：75%除以50=1.5%。

第二阶段：20%除以10=2.0%。

第三阶段：3.5% 除以3=1.2%。

第四阶段：1.5%除以1=1.5%。

数据表明在分离器压力下，各个阶段脱出的气体的体积大致是相等的。在尺寸上这就意味着可以使用最小尺寸的分离器。

1)Emulsion breaking

乳状液形成之后，在去除了自由水和气之后就有必要破乳。在市场上有大量的化学剂可以完成破乳的任务。乳状液通常被加热便于帮着加速这个破乳的过程。

在经济上，去除所有的水是不可行的。采出的原油在破乳和脱水时，水的盐度太高就需要在炼制过程中加入淡水，用作“清洗”掉盐。去除盐的过程是在采出的时候进行还是在炼油厂进行取决于具体的油田，通常除盐是在炼制设备中进行，因为它们可以去除在油罐运输过程中产生的盐。

2)Hydrogen sulphide removal

背景资料：2003年12月23日重庆开县井喷：死亡人数243人。

在油藏流体中存在硫化氢就额外增加了开采的难度。在管网和分离器的选择中要避免使用高质量的钢材，这是因为有了硫化氢的存在会发生脆性。将使用更厚的低质量的钢材。对于高含硫的高压油井的井口就需要特殊材质。

具有难闻的臭鸡蛋气味的硫化氢是学校化学实验室有名的一种物质。有一点绝对不可忽略的就是它是剧毒的。空气中含有1000ppm就是致命的。还有一个危险就是在硫化氢存在的时候很快就失去了嗅觉。这个可能引起一种安全的错觉，因为最初闻到的臭味不见了，实际上硫化氢的浓度是上升了而不是误认为的降低。

在可能含有硫化氢的区域（例如有酸性原油或者酸气），或者地层不能排除硫化氢存在时（初探井进入一个未知地层的时候），预防就是十分重要的。这些预防有使用有空气管线输送氧气的面罩或者其它合适的所有井场人员使用的正压面罩（防毒面罩是不够的、不合适的）。

在钻台应该安装硫化氢监测器，在封闭的空间或者有可能发生泄漏的空间，这个可以监测硫化氢的存在。在气体进入销售之前必须去除硫化氢。通常使用一个吸收塔来实现的。液态胺渗滤出来吸收上升的气体中的硫化氢。在分离过程中硫化氢与胺分离，胺可以循环使用。最近的技术是用分子筛网来吸收硫化氢，在辅助的过程中，硫化氢还可以从筛网被采集。

Unit 9 Well testing

试井是一种广泛应用的油藏评估技术。如试井本身所暗示的，试井是一口油井为了获得代表性的流体样品以及同时收集各相产量和相应的井底压力。分析数据获得的参数取决于进行的试井的类型。

对勘探井单井压力恢复试井可以提供的地层信息通常有：流动系数、地层传导率、和油藏非均质性。如果设计的是长时间的流动和关井时间，试井就可以提供油藏的尺寸的信息，即原油的地质储量。对生产井的单井压力恢复试井通常提供的信息油井的流动系数和井泄油面积内的地层传导率。

单井测试不能得到油藏各个方向上的渗透率。由于这个原因，就必须进行多井测试，如干扰试井或者脉冲试井。关于不同类型的试井的详细讨论在下文进行讨论。

1)Single-well test

在单井测试中，对于同一口井会测试流量和压力。压力和流量数据的收集是在油井继续生产，压力下降的时候测定的。接下来就测定关井后压力恢复时候的压力和流量数据。恢复时候测试数据比降落时候的测试较少受到流量的变化影响。勘探井和生产经的单井试井的目标是不同的。

2)Exploration well test

勘探井就是在测试之前地层流体成分、流体性质都是未知的井。因此，勘探井试井的主要目标就是确定井中产出流体的类型和以什么速度生产。如果有碳氢化合物产出，那么目标就包括了收集油藏流体的样品，原来做进一步的实验室分析。

对于产油井，最终的测试目标就是确定流动系数、油藏传导率和评估油藏的非均质性，和预测油藏的规模和地质储量。正确的收集恢复数据是得到上述最后三项结果的重要保障。

后期的压力恢复数据为评估地层的静态压力提供最基本的数据，静态压力就是在无限关井时间地层的恢复压力。如果这个压力低于流动阶段之前的原始压力，那么这个压差就用来计算原油地质储量。因此，就必需得到流动阶段之前的原始压力。这个可以通过两个流动阶段的测试得到，第一个测试的流动时间短，接着进行一个足够长的压力恢复测试，最后压力恢复到原始地层压力。接着进行一个较长时间流动测试，然后是主要的压力恢复阶段，两次测试在相同位置使用的压力计应该是一样的。这个过程通常叫做双流动双关井试井。

主要流动阶段的压力恢复数据的特别曲线，Horner曲线的线性的斜线部分即中间时间部分（MTR）提供了油藏的传导率的值。这个传导率值与关井时刻的最终的压力降落一起，用来计算流动系数。如果流动系数小于1，井的产能救北京的完井方式或者井附近污染造成的渗透率下降这两个因素削弱了。

最后，晚期压力恢复资料可以揭示油藏非均质性以及油藏的边界特征。如果这些数据沿着MTR直线外推到原始压力，地层的响应就是均质的无限作用的，这个就意味着实际的非均质性和边界的影响就在测试区域之外。任何晚期数据在MRT直线阶段的偏移就表明测试区域地层是非均质的。晚期压力恢复数据到达原始压力的方式决定了非均质的具体类型。因此，独立准确的测定地层的原始压力对于确定油藏非均质类型是十分重要的。

3)Drill-stem test

由于在勘探井试井时钻机通常是在井场的，钻机就可以用来下入和回收测试管柱。而且钻柱可以用作临时的生产油管。由于这个原因，在延伸的勘探井的单井测试通常是指钻杆测试（DST）。钻杆测试还可以被分为裸眼钻杆测试和套管钻杆测试。在裸眼钻杆测试中，目标层位没有下入套管。测试管柱与裸眼封隔器一起下入层位，封隔器可以将待测的层位隔离开来。产层就通过邻近测试层段的测试管柱里的开放凡尔生产。

裸眼钻杆测试的一个显著优点就是减少了下入生产套管的花费。井失控和管柱卡住的风险限制了裸眼钻杆测试在陆地勘探井的应用。套管钻杆测试通常在海上的油井使用。对于这种测试，在测试之前生产套管就已经封隔完毕。一般是最深的层段先射孔、测试，接着挤注水泥将射孔孔眼封隔。套管里有一段额外水泥段塞在这个产层的上方。上方的层段立即被射开，这个程序就一直重复，一直到最顶端的产层射孔、测试完毕。

最初的DST是指的裸眼钻杆测试。多年之后，DST也包括了套管钻杆测试。现在DST已经用来表示未知区域的勘探井的测试以及在开发区与的常规的生产井的生产测试了。

4)Production well test

生产井是在一个在一定程度上了解油藏的性质，进行了永久完井的油井。驱油面积是已经确定的。生产井单井压力恢复测试主要是确定稳定的驱油面积上的压力或者诊断生产情况。或者是诊断一口生产井的作业效果，例如补射孔、酸化或者水利压裂的效果。因此，测试的目标是测定流动系数、油藏传导率和井的驱油面积上的稳定压力。

5)Injection well test

如果油井是注入井而不是生产井，那么当注入一旦停止井底压力就下降。测试注入速度和压力以及关井之后的压力递减变化的试井被称为压降试井。压降试井的目标是围绕油藏描述，其分析技术和单井压力恢复试井是相同的。

6)Multiple well test

多井测试时在生产井测定产量的同时测定一口井或者周围多口井（即观察井）关井时候的井底压力。这是地下水工程最重要的测试类型。在石油工业中，这种测试限于在使用多重完井的储层的开发区域的油井使用。多井测试主要是确定井间传导率或者监测渗透率的各向异性。测试的目标是确定在生产井周围的传导率和扩散系数。多井测试有两者类型：标准干扰试井和脉冲试井。在标准的干扰测试中的产量是一定的，而脉冲试井中，通过改变流动时间和关井时间来形成生产井周期性的产量变化。尽管脉冲试井的操作要复杂一些，但是它比干扰试井可以提供更加准确的油藏性质的数据。它在诊断上还有一个明显的优势是因为利用了响应时间而不限于受响应范围的影响。

还有一种特殊的试井是垂直试井，这个设计来确定垂直渗透率，以及一些与单井测试和干扰试井相同的一些参数。产量和压力响应在一口井同时测定。然而，生产层和响应层是被封隔器垂直分离开的，这样

可以确保它们在井筒中的水力性质是单独作用的。

Unit 10 Problem Well Analysis

什么是问题井？对于不同的经济情况，问题井的出现可能包括低产油量和产气量的极限，高气油比，高含水率和机械故障以及其他问题。在考虑单独的井之前，分析师应该首先确认他是在分析一口井的问题而不是一个油藏的问题。问题井的分析应该建立在油藏的基础上，区域的基础上和单独的井的基础上。分析的结果有以下的建议：

●修井。

●继续进行油气生产一直到达预计的产量或者到达经济极限为止。

●保持压力。

●采取提高采收率的措施。

●废弃。

修井开始之后再对油井进行问题分析是一种很大的失误。在必须叫修井钻机来之前就应该做仔细的分析工作。因为合理的问题井分析往往是修井项目中最经济的部分，油井、合同双方、以及油藏都可以由于问题井分析技术的提高而受益。

问题可以概括为：有限的产量；过高的产水量；油井中过高的产气量以及机械故障。

Limited producing rate有限的产量

造成产量低的原因可能有：（1）油藏渗透率低（2）油藏埋深浅压力低（3）地层污染（4）井筒或者油管堵塞（5）原油粘度高（6）地层回压过高（7）人工举升措施不够（8）其他情况。

（1）油藏渗透率低

这个有可能是整个油藏的特征，也可能是一个特定区域面积的情况。当发现低渗透确实是造成油井、驱油面积上或者油藏低产量的原因的时候，这个问题就要和其他引起低产能的原因一起考虑。

在低渗透率的油藏的典型特征就是，当井筒附近的流体产出之后，油井的产量就迅速下降。如果油藏和地质的数据不足以证实是低渗透率的问题，生产测试和压力恢复试井可以帮助鉴别是低渗透率还是地层污染。压力恢复试井和降落试井是一种诊断工具，它可能需要下入油管流量计或者放射性示踪剂，或者使用跨立式封隔器来确定是否所有产层是独立的，以及产层都是在生产的。

（2）油藏压力低

如果油藏压力测试经是常规进行的，那么油藏的压力变化应该是做了很好的文件记录。接下来的一步就是考虑具体油藏的主要的驱动方式以及这些驱动的机理与实际的油井问题的联系。

（3）地层污染

地层污染的定义是任何在井筒中、在射孔中、井筒临近的地层中以及与井筒连接的裂缝中对于油井产量或者注入性产生的伤害。所有的井都存在污染。问题是要确定污染的程度，引起污染的原因，最终研究出减轻严重地层污染的方法。

地层污染可以由生产测试、压力恢复试井、压力降落试井与边界井对比，仔细地分析油井的生产历史、包括完井、修井和其他井维修操作得出结论。如果多层在一次完井的时候被打开，在流动井或者气举井的生产测井中就会经常显示一些可渗透层的生产能力很差或者根本没有生产能力。主要的渗透层，特别是天然裂缝或者人工裂缝，有可能被堵塞了。

油藏研究需要区别对待以下的问题：（1）由于地层逐渐的堵塞引起的产量递减（2）由于油藏压力衰竭引起的产量递减。对照边界井可能诊断地层逐渐堵塞可能是不够的，因为所有井都可能受到相似的地层污染。

图10-1对比分析了一口正常井和一口受到严重“表皮污染”的井的压力降落测试曲线。在一口相对未受污染的低渗透井，需要几天或者数周压力会恢复稳定。在一个严重表皮污染的相对高渗透的井，油藏压力可能在几个小时就恢复。使用压力恢复和降落的数据分析“表皮“污染计算”结果可以在很多地区预先规划油井增产措施。

（4）井筒或者油管堵塞

当一口有着高产历史的油井出现低产的时候，最先考虑的就是检查人工举升的设备是否正常运转。接着就是检查油管、井筒或者射孔的堵塞。

堵塞有可能是由砾石充填、压裂砂、细砂、泥浆、储层岩石、石蜡、沥青、垢、管道涂层、射孔碎片或者其他落物以及油管或套管的毁坏引起的。在油井或气井、气举井、注入井中，油管应该经常保持打开状态，这样金属工具和生产测井工具可以用来检查油管、井筒或者射孔孔眼的堵塞情况。如果油管不是打开的，就有必要下入油管进行井底的堵塞检查。井下堵塞物样品可以送到实验室作分析研究。

1)High viscosity oil

对于一个特定的油藏，原油高粘度可能是普遍存在的。如果油藏是溶解气驱生产，那么原油的粘度就会随着气体从原油中释放出来而增加。如果油井的问题是由于井筒和井筒附近高粘度的油包水乳状液引起的，那么采取破乳或者加入表面活性剂把乳状液转化成低粘度的流体可能是经济可行的。

2)Excessive back pressure on formation

过高的回压可以相当程度上降低油气产量。这个问题在油藏接近衰竭压力的时候就很严重。过高的地层回压可能是由于射孔打开不完全或者孔眼堵塞、地下或地面油嘴、小尺寸的气油分离器、流动管线、油管、套管或者管线过高回压、套管头集输系统或者油气分离器引起的。补救措施有：

●对于高产井通常的补救措施就是增加油管管线或者分离器的尺寸。

●对于处于临近压力衰竭的油井，采取人工举升或者降低分离器、油管或者套管压力可提高产量。

●如果井筒或者射孔孔眼堵塞，解除堵塞或者清洗孔眼就会提高产量。

3)Problems with artificial lift wells

如果油井产量降低是由于流动液柱重力引起的井底压力不足的原因，人工举升通常是首选的方法。如果举升设备的安装、设计以及应用不合理或者设备运转不正常都是经常导致油井的减产的原因。

如果产水过多，修井是一个解决的办法。但是，低地面流压常常是油管有较多的液体漏失或者回流。因此，可以有必要对油井进行人工举升生产，至少确定出正确的水油比。在层状或者透镜状的地层中，早期指进到井中的水造成一种错误的显示：误认为是整个水前缘到达了井中，油气产量衰减。

4)Analysis of problem in rod-pumped wells

●用声波工具或者其他手段确定液面高度并计算地层的回压。

●如果油井停泵了，有可能是井筒、孔眼、地层堵塞了，油藏压力太低，渗透率低，或者泵安装的位置太高。

●如果油井没有停泵，可进行一个示功图测试。这个测试分析可以看出一个或几个以下的问题：泵有问题，油管有漏失，泵组的平衡不好，砂锚部分堵塞，泵的气锁，泵组或者泵的尺寸偏小。

●需要定时循环来调试泵的最有效运作。如果泵组是柴油发动机，可以考虑用电力发动来替换。这样可以帮助控制定时循环。

●如果液面低是明显由于井筒或者地层污染引起的，第一步就是进行井筒的堵塞检查。接下来的方法就是观察是否是由于泵、砂锚、井筒或者射孔孔眼中的垢、石蜡、或者沥青堵塞造成的。

●如果油藏压力低是最基本的原因，就需要保持压力或者二次采油来长远解决这个问题。

5)Analysis of problem in gas lift wells

气举是减少产出液体液柱重量和地层回压的一种系统。气举通常在高液面、高产井的效果最好。气举对于需要补充额外能量举升液柱的高产井可能是经济效益很好、无附加问题的一种系统。在一些API重度中等或者较低重度的原油可以由于吸收了气举的气体而增加重度。低产井的气举问题通常要多一些。低产井更适合有杆泵抽油。

为了研究气举井的问题，最直接的办法就是测定油管内部的压力和温度，来评估气举阀的工作情况。温度测试通常是检测在关井24小时后阀漏和套管漏。气举典型的问题有：

●阀漏或者油管漏。

●定时循环不合理。

●对于目前情况阀的安装或者位置不合理。

●气压低。

●地层回压高。

●流线、气举阀、油管、井筒、射孔孔眼中有垢、石蜡的堵塞。

6)Analysis of problem in hydraulic bottom-hole pumps

水力泵通常用动力油，有时候用水。水力泵在相对高产的油井的应用效果是最好的。在相对大深度的液面油井以及小直径套管的油井，水力泵也是最好的选择。如果地层出砂，相对低耐性的泵就会出问题。如果不只一口的小间距井同时使用原油动力或者水力动力系统就会提高经济效益。

由于深井起下钻的成本很高，修井的花费就非常昂贵。在油田附近出色的泵养护服务会帮助保持泵低的操作成本。如果泵的设计安装系统以及保养都是令人满意的，最普遍的问题就是动力原油的污染和堵塞问题。泵、油管、井筒中的垢、石蜡、或者沥青、砂的堵塞可能造成很多问题。

7)Analysis of problem in electrical submersible pumps

电潜泵广泛应用于相对深液面深度的油井的原油举升。如果系统的设计和应用都是正确的，必须注意在下泵的时候不要污染电缆。对于大排量的串联泵系统，可信和方便的保养系统是必不可少的。

电表记录是最早检测到电潜泵早期问题的重要手段。把每天的电表记录绘制成图表与以前的进行对比。一台严重磨损的泵通常是由于砂侵造成的，可以由电流的显著下降判断出来。此时就应该停泵防止电力马达遭到破坏。如果泵出现问题，在电流表在出问题的时间的记录可以帮助维修人员进行问题诊断。气油比问题可以通过降低吸入压力来降低溶解气的挥发来缓解。

8)Mechanical failures

有许多种不同类型的机械故障可以导致停产或者增加井的费用。一些常见的问题有：

●一次固井的失败。

●套管、油管、以及封隔器漏失。

●人工举升设备的问题。

●多重完井在井筒的连通。

在进行昂贵的维修工作和钻机到来之前，必须做大量的调查确定是否在机械维修的同时还要进行其他的维修工作。套管与地层之间出现问题经常是由于油井在进行基质酸化的时候出现过高的裂缝压力造成的。

9)Excessive water production

在液体从油藏流到地面的过程中有许多的影响因素。图10-3阐释的是油藏中井筒附近出现的一些问题。套管漏失、自然水侵、贼层、封隔器失效和其它因素影响水到井筒的流动。

为了找到套管漏失的位置，水分析可以区别是套管漏失还是正常的水侵。温度测试和其它的生产录井可以帮助确定套管漏失的位置。漏点的准确位置一般是用封隔器或者桥堵联合使用来修补的。在常规的多重完井的井筒连通问题可以用封隔器漏失测试来检测出来，可以突然改变生产状态或者观察相等的关井压力在不同的完井段的差异来发现问题。

如果产水层和贼层可以被鉴别出来并隔离，水泥段塞就通常可以有效的控制水流防止水流过处理层段。然而，如果垂直渗透率相对较高，那么水泥段塞就不能控制过多的水流入井筒。

在水驱过程中，注入水会优先进入高渗透率的含油层。大量的水就会从产油井生产出来。生产井这时就会进行调剖或者调堵处理。这些处理通常限制在井筒的临近区域使用。在这个情况下，就会决定进行油藏深度永久性处理。

Unit 11 Enhanced oil recovery

1)EOR classification

提高采收率的目标就是增加在二次采油如水驱或者注气驱之后降低的采收率。提高采收率的方法可以分为主要的三大类型：化学驱、热采、混相驱。这些主要的类型又可以进一步分为更多的小类型。热采常用于驱替重油，而化学驱和混相驱一般用于轻油的开采。

在众多的采油方法中，热采的效果最稳定，它占世界强化采油的70%的产量。目前，表面活性剂驱驶最复杂、效果最不稳定一种采油方法。如果表面活性剂配方的设计合理，表面活性剂配方在油藏中控制很好，它也具有取得最大采收率的潜力。

2) Chemical flooding

化学驱可以分为三种主要的类型：表面活性剂驱、聚合物驱、碱驱。图11-1阐述了表面活性剂驱/聚合物驱的过程，最初的驱替液段塞是表面活性剂，接着是一段聚合物，紧跟着是一段缓冲液。这种方法对于水驱油藏可以同时提高波及系数和驱油效率。

表面活性剂驱和碱驱的驱油机理是建立在形成极低的界面张力的基础上的，其中聚合物驱或者表面活性剂/聚合物驱是利用控制流度来提高采收率。注入的碱与油藏中的石油衍生物脂肪酸发生化学反应，就地生成脂肪酸钠盐。生成的这种表面活性剂就可以形成极低的界面张力。

3) Thermal recovery

当油藏原油是低重度（小于200

API ），高粘度的，而且孔隙度高，二次采油方法驱替原油没有效果。对于这种油藏，热采就是最受关注的方法。注入的蒸汽降低了原油的粘度，提高了原油的流度。根据热量在油藏中的产生方式，热采可以分为三类：层内燃烧、注蒸汽和湿式燃烧。

层内燃烧就是在井筒附近的原油用化学剂或者井下电子发热器或者井下气体点火器被点燃。层内燃烧的驱油机理曾经有大量的研究者进行了广泛的报道。在井筒附近完成点火之后，连续的注入蒸汽提高了从燃烧带到生产井之间原油的流动速度。连续燃烧带的传播就几乎完全把油藏的流体驱动了，剩下的热量和清洁的岩石，这就可以加热未到达燃烧带之前注入的气体。

在第二种热采方法—注蒸汽中，蒸汽被连续或者循环的注入油藏。连续注蒸汽或者蒸汽驱同时牵涉到注入井和生产井。在这个过程中，蒸汽注入到注入井中，流体被驱替到生产井，这些井都是按照特别设计的井网布置的。

而循环注蒸汽也被称为蒸汽增注，或者蒸汽吸入，或者蒸汽吞吐，涉及一口井同时是注入井和生产井。

蒸汽驱要比层内燃烧容易控制。对于同样井网尺寸，相同的原油增产产量，前者的响应时间要比后者短25%至50%。

第三种方法是湿式燃烧。在这个层内燃烧的过程中，大量的热量留在驱替过的地层中，作为废气浪费了。注入水可以让热量再利用，提高热采的效率。在这种方法中，水和空气一同注入地层。过热的水蒸汽就形成了一个蒸汽前缘并且在跟在燃烧带的后面。这种方法的一个重要的优点就是作为燃料被燃烧掉的残余油的数量相当程度上被减少了，这样在同等的油藏单位体积中，就可以注入更少的空气，而驱替出更多的原油。

4) Miscible flooding 混相驱过程包括注入溶剂如酒精、炼制的原油、浓缩天然气、液化石油气、或者是二氧化碳，这些

提高采收率

表面活性剂驱 聚合物驱 碱驱 层内燃烧

蒸汽注入

湿式燃烧 混相段塞驱

富气驱

高压干气驱

互溶剂驱

CO 2驱

都可以在原油中溶解。这些注入的溶剂减少了引起原油滞留在油藏岩石孔隙的毛管阻力。在此过程中，溶剂段塞后面跟着注入的是液体或者气体来促使溶剂-油的混合物排出。混相驱可以分为：混相段塞驱、富气驱、高压干气驱、互溶剂驱以及二氧化碳驱。

5)Microbial Enhanced oil recovery

使用微生物以及它们的代谢产物来实现原油增产在世界都引起了广泛的兴趣。这项技术包括注入选择的微生物到油藏以及接下来的增产和运输，以及它们就地的繁殖产物等。这项技术可以帮助在二次采油之后驱替油藏剩余油。微生物采油不太可能代替常规的强化采油，因为微生物采油自身就有一定的局限性。但是这项技术在许多方面也具有独特的优势。自我复制的单体即细菌细胞被注入到油藏，它们的就地繁殖增加了有益的效果。微生物的培养是用原油组分在添加重要的营养物质和在合理的环境条件下合成大量种类的生化产品。事实上，在地下2000米左右的深度，油藏中已经发现了大量数量的微生物。

Unit 12 Reservoir Simulation

为了了解我们研究的远景和强调它的重要性，我们简要的追踪了石油工业最近油藏数值模拟技术的历史发展。同时，我们利用这个机会精确定义了什么是“模型”，特别是数学模型。

Occasion n. 场合, 时机, 机会

A pompous occasion. 一个盛大的场面。On occasion; sometimes.有时

Evolution n. 进展, 发展, 演变, 进化biological evolution生物进化molecular evolution分子进化

1)Historical perspective

在人类的历史上使用过这种或者那种模型。大部分模型是用来获得对于环境的更好的理解并预测在自然规律下的各种物理现象。随着油藏工程技术的发展，对模型的依赖与日俱增。这种依赖是很独特的，而且由于我们对待的环境、油藏在全局上很难到达模拟，所以它是接近我们的预期值。

Border n.边界, 国界, 边, 边沿, 边境 vt. 与...接壤, 接近v.接壤

In the large 大规模，全局

为此，我们认为模型是符合研究现象的实体，是在正确的实验条件下最可能在实际中发生的。在上下文中，模型可以是一个物理装置，它是用来尝试缩小并复制研究对象的。另外，它可把物理概念表现为数学形式，这样学者就可以把他的结论表述为恰当的数学形式。我们就把这个称为“数学模型”。

各种模型在石油工业中扮演者重要的角色。例如，流体在多孔介质中的流动规律是采用物理模型才被发现和描述的。达西定律、相对渗透率、毛管压力、密度、粘度等相关概念都是来源于物理模型和试验。不用说，它们与石油工程是密不可分的。

Correlation n. 相互关系, 相关(性) correlation analysis相关分析correlation function相关函数

不用说，这些模型也有自身的局限性。这些局限性存在于它们不可能严格模拟整个油藏如此大规模的系统。进行这样的模拟需要在花费问题上克服巨大的困难，即使如此，最终实现得出一个总体的油藏的物理模型也是不可行的。我们的意思就是。物理模型在研究小规模的现象的时候最有用，而且可以在真正意义上控制这些现象来确定物理概念。当谈到地层模拟系统的时候，比如油藏的时候，我们必须求助于不同的方法，通常是数学方法。在一定程度上准确完整地压就整个油藏的想法促成了油藏数值模拟技术诞生。这个并不是说油藏数值模拟技术仅仅是限于地层系统的使用。它们也可以用于研究井筒附近的现象，并且已经证明在这个方面比物理模型更加优越。

自从油藏工程师们采用这个概念以来，可能只有“数值模拟”这个名字才是新的。实际上，数学模型虽然简单，是在油藏工程师们在早期就推导出来的。这其中最著名的数学模型就是物质平衡方程，再下一节中我们将做介绍。从各个意义上说这个都是一个数学模型或者是油藏模拟器。它是建立在基本的物理概念基础上，叫做物质守恒定律。这个定律在任意的假设限制之下表达为数学形式就组成了这个模型。值得注意的是现代油藏模型也是建立在相同的定律基础上的。

化学专业英语(修订版)翻译

01 THE ELEMENTS AND THE PERIODIC TABLE 01 元素和元素周期表 The number of protons in the nucleus of an atom is referred to as the atomic number, or proton number, Z. The number of electrons in an electrically neutral atom is also equal to the atomic number, Z. The total mass of an atom is determined very nearly by the total number of protons and neutrons in its nucleus. This total is called the mass number, A. The number of neutrons in an atom, the neutron number, is given by the quantity A-Z. 质子的数量在一个原子的核被称为原子序数,或质子数、周淑金、电子的数量在一个电中性原子也等于原子序数松山机场的总质量的原子做出很近的总数的质子和中子在它的核心。这个总数被称为大量胡逸舟、中子的数量在一个原子,中子数,给出了a - z的数量。 The term element refers to, a pure substance with atoms all of a single kind. T o the chemist the "kind" of atom is specified by its atomic number, since this is the property that determines its chemical behavior. At present all the atoms from Z = 1 to Z = 107 are known; there are 107 chemical elements. Each chemical element has been given a name and a distinctive symbol. For most elements the symbol is simply the abbreviated form of the English name consisting of one or two letters, for example: 这个术语是指元素,一个纯物质与原子组成一个单一的善良。在药房“客气”原子的原子数来确定它,因为它的性质是决定其化学行为。目前所有原子和Z = 1 a到Z = 107是知道的;有107种化学元素。每一种化学元素起了一个名字和独特的象征。对于大多数元素都仅仅是一个象征的英文名称缩写形式,一个或两个字母组成,例如: oxygen==O nitrogen == N neon==Ne magnesium == Mg

汽车专业英语翻译综合

第一章汽车总论 1)Today’s average car contains more than 15,000 separate, individual parts that must work together. These parts can be grouped into four major categories: body, engine, chassis and electrical equipment 。P1 现在的车辆一般都由15000多个分散、独立且相互配合的零部件组成。这些零部件主要分为四类：车身、发动机、底盘和电气设备。 2)The engine acts as the power unit. The internal combustion engine is most common: this obtains its power by burning a liquid fuel inside the engine cylinder. There are two types of engine: gasoline (also called a spark-ignition engine) and diesel (also called a compression-ignition engine). Both engines are called heat engines; the burning fuel generates heat which causes the gas inside the cylinder to increase its pressure and supply power to rotate a shaft connected to the power train. P3 发动机作为动力设备，常见的类型是内燃机，其原理是通过发动机缸内的液体燃料燃烧而产生能量。发动机可分为两类：汽油机（点燃式）和柴油机（压燃式），都属于热力发动机。燃料燃烧产生热量使缸内气压上升，产生的能量驱动轴旋转，并传递给动力传动系。 第二章内燃机 1)Power train system: conveys the drive to the wheels 2)Steering system: controls the direction of movement 3)Suspension system: absorbs the road shocks 4)Braking system: slows down the vehicle P4 传动系把发动机输出的扭矩传递给驱动轮。传动系包括离合器（对应机械变速器）或液力变矩器（对应液力自动变速器）、变速器、驱动轴、主减速器、差速器和驱动桥。 5)Drum brakes have a drum attached to the wheel hub, and braking occurs by means of brake shoes expanding against the inside of the drum. With disc brakes, a disc attached to the wheel hub is clenched between two brake pads. P6 鼓式制动器的制动鼓和轮毂连接，制动蹄张开压紧制动鼓内侧从而产生制动。在盘式制动器上，连着轮毂的制动盘被紧紧夹在两个制动块之间。 1)Linking the piston by a connecting rod to a crankshaft causes the gas to rotate the shaft through half a turn.The power stroke"uses up"the gas,so means must be provided to expel the burnt gas and recharge the cylinder with a fresh petrol-air mixture:this control of gas movement is the duty of the valves;An inlet valve allows the mixture to enter at the right time and an exhaust valve lets out the burnt gas after the gas has done its job . P10 活塞通过连杆和曲轴连接，使得气体带动曲轴旋转半圈。作功冲程耗尽了所有的气体，这样就必须采取相应的措施排出废气并且向气缸内充入新的可燃混合气：气体的运动由气门来控制。进气门使可燃混合气在恰当的时刻进入气缸，排气门使燃烧后的废气排出气缸。 2)The spark-ignition engine is an internal-combustion engine with externally supplied in ignition,which converts the energy cntained in the fuel to kinetic energy.The cycle of operations is spread over four piston strokes. To complete the full cycle it takes two revolutions of the crankshaft. P11 火花点火式发动机是由外部提供点火的内燃机，从而将含在燃料内的能量转化成动能。发动机的一个工作循环分布在活塞的四个行程中，一个完整的工作循环曲轴需要转动两圈。 3)The oil pump in the lubricating system draws oil from the oil pan and sends it to all working parts in the engine. The oil drains off and runs down into the pan. Thus,there is constant circulation of oil between the pan and the working parts of the engine. P15

大学英语精读1课文翻译

大学英语精读1课文翻译 Unit1 Some Strategies or Learning English 学习英语绝非易事。它需要刻苦和长期努力。 虽然不经过持续的刻苦努力便不能期望精通英语，然而还是有各种有用的学习策略可以用来使这一任务变得容易一些。以下便是其中的几种。 1. 不要以完全同样的方式对待所有的生词。你可曾因为简直无法记住所学的所有生词而抱怨自己的记忆力太差？其实，责任并不在你的记忆力。如果你一下子把太多的生词塞进头脑，必定有一些生词会被挤出来。你需要做的是根据生词日常使用的频率以不同的方式对待它们。积极词汇需要经常练习，有用的词汇必须牢记，而在日常情况下不常出现的词只需见到时认识即可。你会发现把注意力集中于积极有用的词上是扩大词汇量最有效的途径。 2．密切注意地道的表达方式。你可曾纳闷过，为什么我们说 "我对英语感兴趣"是"I'm interested in English"，而说"我精于法语"则是"I'm good at French"？你可曾问过自己，为什么以英语为母语的人说"获悉消息或秘密"是"learn the news or secret"，而"获悉某人的成功或到来"却是"learn of someone's success or arrival"？这些都是惯用法的例子。在学习英语时，你不仅必须注意词义，还必须注意以英语为母语的人在日常生活中如何使用它。 3．每天听英语。经常听英语不仅会提高你的听力，而且有助你培养说的技能。除了专为课程准备的语言磁带外，你还可以听英语广播，看英语电视和英语电影。第一次听录好音的英语对话或语段，你也许不能听懂很多。先试着听懂大意，然后再反复地听。你会发现每次重复都会听懂更多的东西。 4．抓住机会说。的确，在学校里必须用英语进行交流的场合并不多，但你还是可以找到练习讲英语的机会。例如，跟你的同班同学进行交谈可能就是得到一些练习的一种轻松愉快的方式。还可以找校园里以英语为母语的人跟他们随意交谈。或许练习讲英语最容易的方式是高声朗读，因为这在任何时间，任何地方，不需要搭档就可以做到。例如，你可以看着图片或身边的物件，试着对它们详加描述。你还可以复述日常情景。在商店里购物或在餐馆里吃完饭付过账后，假装这一切都发生在一个讲英语的国家，试着用英语把它表演出来。

《化学工程与工艺专业英语》课文翻译 完整版

Unit 1 Chemical Industry 化学工业 1.Origins of the Chemical Industry Although the use of chemicals dates back to the ancient civilizations, the evolution of what we know as the modern chemical industry started much more recently. It may be considered to have begun during the Industrial Revolution, about 1800, and developed to provide chemicals roe use by other industries. Examples are alkali for soapmaking, bleaching powder for cotton, and silica and sodium carbonate for glassmaking. It will be noted that these are all inorganic chemicals. The organic chemicals industry started in the 1860s with the exploitation of William Henry Perkin‘s discovery if the first synthetic dyestuff—mauve. At the start of the twentieth century the emphasis on research on the applied aspects of chemistry in Germany had paid off handsomely, and by 1914 had resulted in the German chemical industry having 75% of the world market in chemicals. This was based on the discovery of new dyestuffs plus the development of both the contact process for sulphuric acid and the Haber process for ammonia. The later required a major technological breakthrough that of being able to carry out chemical reactions under conditions of very high pressure for the first time. The experience gained with this was to stand Germany in good stead, particularly with the rapidly increased demand for nitrogen-based compounds (ammonium salts for fertilizers and nitric acid for explosives manufacture) with the outbreak of world warⅠin 1914. This initiated profound changes which continued during the inter-war years (1918-1939). 1．化学工业的起源 尽管化学品的使用可以追溯到古代文明时代，我们所谓的现代化学工业的发展却是非常近代（才开始的）。可以认为它起源于工业革命其间，大约在1800年，并发展成为为其它工业部门提供化学原料的产业。比如制肥皂所用的碱，棉布生产所用的漂白粉，玻璃制造业所用的硅及Na2CO3. 我们会注意到所有这些都是无机物。有机化学工业的开始是在十九世纪六十年代以William Henry Perkin 发现第一种合成染料—苯胺紫并加以开发利用为标志的。20世纪初，德国花费大量资金用于实用化学方面的重点研究，到1914年，德国的化学工业在世界化学产品市场上占有75%的份额。这要归因于新染料的发现以及硫酸的接触法生产和氨的哈伯生产工艺的发展。而后者需要较大的技术突破使得化学反应第一次可以在非常高的压力条件下进行。这方面所取得的成绩对德国很有帮助。特别是由于1914年第一次世界大仗的爆发，对以氮为基础的化合物的需求飞速增长。这种深刻的改变一直持续到战后（1918-1939）。 date bake to/from: 回溯到 dated: 过时的，陈旧的 stand sb. in good stead: 对。。。很有帮助

汽车专业英语翻译

About car engine Of all automobile components,an automobile engie is the most complicated assembly with dominant effects on the function of an autombile.So, the engine is generally called the"heat"of an automobile. 在汽车的所有部件中，汽车发动机是最复杂的组件，其对整车性能有着决定性的作用。因而发动机往往被称作发动机的“心脏”。 There are actually various types of engines such as electric motors,stream engines,andinternal combustion engines.The internal combustion engines seem to have almost complete dominance of the automotive field.The internal combustion engine,as its name indicates,burns fuel within the cylinders and converts the expanding force of the combustion into rotary force used to propel the vehicle. 事实上，按动力来源分发动机有很多种，如电动机、蒸汽机、外燃机等。然而内燃机似乎在发动机领域有着绝对的统治地位。就像其字面意思一样，内燃机的染料在气缸内燃烧，通过将燃烧产生气体的膨胀力转换成转动力来驱动发动机前进。 Engine is the power source of the automobile.Power is produced by the linear motion of a piston in a cylinder.However,this linear motion must be changed into rotary motion to turn the wheels of cars or trucks.The puston attached to the top of a connecting rod by a pin,called a piston pin or wrist pin.The bottom of the connecting rod is attached to the crankshaft.The connecting rod transmits the up-and-down motion of the piston to the crankshaft,which changes it into rotary motion.The connecting rod is mounted on the crankshaft with large bearings called rod bearing.Similar bearings, called main bearings,are used to mount the crankshaft in the block. 发动机是整部车的动力来源。能量来自于活塞在气缸内的（往复）直线运动。然而这种（往复）直线运动必须要转换成旋转运动才能驱动车轮。活塞与连杆通过一个销来连接，这个销称为活塞销。连杆的下部连接于曲拐。连杆把活塞的上下往复运动传递给曲拐，从而将往复直线运动转变成旋转运动。连杆和曲拐的连接使用大的轴承，称之为连杆轴承，类似的轴承也用于将曲轴连接到机体，称之为主轴承。 They are generally two different types of cooling system:water-cooling system and air-cooling system.Water-cooling system is more common.The cooling medium, or coolant, in them is either water or some low-freezing liquid, called antifreeze.A water-cooling system consists of the engine water jacket, thermostat, water pump, radiator, radiator cap, fan, fan drive belt and neccessary hoses. 主要有两种类型的冷却系统：水冷和风冷。水冷系统更为普遍。系统所用冷却介质或是冷却液常委水或其他低凝固点液体，称为抗凝剂。一个完整的水冷系统包括机体水套，节温器，水泵，散热器，散热器罩，风扇，风扇驱动皮带和必需的水管。 A water-cooling system means that water is used as a cooling agent to circulate through the engine to absorb the heat and carry it to the radiator for disposal.The ebgine is cooled mainly through heat transfer and heat dissipation.The heat generated by the mixture burned in the engine must be transferred from the iron or aluminum cylinder to the waterin the water jacket.The outside of the water jacket dissipates some of the heat to the air surrounding it, but most of the heat is carried by the cooling water to the radiator for dissipation.When the coolant temperature in the system reaches 90°,the termostat valve open fully, its slanted edge shutting off

[实用参考]大学英语精读第三版第四册课文及课文翻译.doc

Unit1 Twocollege-ageboPs,unawarethatmakingmonePusuallPinvolveshardwork,aretemptedbPanadvertis ementthatpromisesthemaneasPwaPtoearnalotofmoneP.TheboPssoonlearnthatifsomethingseemstog oodtobetrue,itprobablPis. 一个大学男孩，不清楚赚钱需要付出艰苦的劳动，被一份许诺轻松赚大钱的广告吸引了。男孩们很快就明白，如果事情看起来好得不像真的，那多半确实不是真的。BIGBUCKSTHEEASPWAP轻轻松松赚大钱"Pououghttolookintothis,"Isuggestedtoourtwocollege-agesons."ItmightbeawaPtoavoidtheindignitP ofhavingtoaskformonePallthetime."Ihandedthemsomemagazinesinaplasticbagsomeonebadhungon ourdoorknob.AmessageprintedonthebagofferedleisurelP,lucrativework("BigBuckstheEasPWaP!")o fdeliveringmoresuchbags. “你们该看看这个，”我向我们的两个读大学的儿子建议道。“你们若想避免因为老是向人讨钱而有失尊严的话，这兴许是一种办法。”我将挂在我们门把手上的、装在一个塑料袋里的几本杂志拿给他们。塑料袋上印着一条信息说，需要招聘人投递这样的袋子，这活儿既轻松又赚钱。（“轻轻松松赚大钱!”） "Idon'tmindtheindignitP,"theolderoneanswered.“我不在乎失不失尊严，”大儿子回答说。"Icanlivewithit,"hisbrotheragreed.“我可以忍受，”他的弟弟附和道。"Butitpainsme,"Isaid，"tofindthatPoubothhavebeenpanhandlingsolongthatitnolongerembarrassesPou."“看到你们俩伸手讨钱讨惯了一点也不感到尴尬的样子，真使我痛心，”我说。TheboPssaidthePwouldlookintothemagazine-deliverPthing.Pleased,Ilefttownonabusinesstrip.BPmi dnightIwascomfortablPsettledinahotelroomfarfromhome.Thephonerang.ItwasmPwife.Shewantedt oknowhowmPdaPhadgone.孩子们说他们可以考虑考虑投递杂志的事。我听了很高兴，便离城出差去了。午夜时分，我已远离家门，在一家旅馆的房间里舒舒服服住了下来。电话铃响了，是妻子打来的。她想知道我这一天过得可好。 "Great!"Ienthused."HowwasPourdaP?"Iinquired.“好极了!”我兴高采烈地说。“你过得怎么样?”我问道。 "Super!"Shesnapped."Justsuper!Andit'sonlPgettingstarted.Anothertruckjustpulledupoutfront."“棒极了!”她大声挖苦道。“真棒!而且这还仅仅是个开始。又一辆卡车刚在门前停下。”"Anothertruck?"“又一辆卡车?” "Thethirdonethisevening.ThefirstdeliveredfourthousandMontgomerPWards.Thesecondbroughtfour thousandSears,Roebucks.Idon'tknowwhatthisonehas,butI'msureitwillbefourthousandofsomething.S incePouareresponsible,IthoughtPoumightliketoknowwhat'shappening.“今晚第三辆了。第一辆运来了四千份蒙哥马利-沃德百货公司的广告；第二辆运来四千份西尔斯-罗伯克百货公司的广告。我不知道这一辆装的啥，但我肯定又是四千份什么的。既然这事是你促成的，我想你或许想了解事情的进展。” WhatIwasbeingblamedfor,itturnedout,wasanewspaperstrikewhichmadeitnecessarPtohand-deliverth eadvertisinginsertsthatnormallPareincludedwiththeSundaPpaper.ThecompanPhadpromisedourboPs $600fordeliveringtheseinsertsto4,000housesbPSundaPmorning.我之所以受到指责，事情原来是这样：由于发生了一起报业工人罢工，通常夹在星期日报纸里的广告插页，必须派人直接投送出去。公司答应给我们的孩子六百美金，任务是将这些广告插页在星期天早晨之前投递到四千户人家去。 "Pieceofcake!"ouroldercollegesonhadshouted.“不费吹灰之力!”我们上大学的大儿子嚷道。"SiGhundredbucks!"Hisbrotherhadechoed,"Andwecandothejobintwohours!"“六百块!”他的弟弟应声道，“我们两个钟点就能干完!” "BoththeSearsandWardadsarefournewspaper-sizepages,"mPwifeinformedme."TherearethirtP-twot housandpagesofadvertisingonourporch.Evenaswespeak,twobigguPsarecarrPingarmloadsofpaperup thewalk.Whatdowedoaboutallthis?"“西尔斯和沃德的广告通常都是报纸那么大的四页，”妻子告诉我说，“现在我们门廊上堆着三万二千页广告。就在我们说话的当儿，两个大个子正各抱着一大捆广告走过来。这么多广告，我们可怎么办?”"JusttelltheboPstogetbusP,"Iinstructed."TheP'recollegemen.TheP'lldowhatthePhavetodo."“你让孩子们快干，”我指示说。“他们都是大学生了。他们自己的事得由他们自己去做。”AtnoonthefollowingdaPIreturnedtothehotelandfoundanurgentmessagetotelephonemPwife.Hervoic

汽车专业英语_单词表

unit1 body 车身chassis 底盘enclosure外壳、套hood车棚、车顶sway 摇摆frame车架steering转向、操作brake 制动weld焊接rivet铆钉bolt螺钉washer垫圈vibration 振动stabilizer稳定器ride乘坐舒适性handling操作稳定性linkages转向传动机构plier钳子distributor分电器alternator交流发电机regulator调节器carburetor化油器radiator散热器、水箱defroster除冰装置sludge金属碎屑transmission变速器differential 差速器power train 传动系unitized body 承载式车身suspension system 悬架系统steering system 转向系braking system 制动系shock absorbers减震器control arms控制臂steering wheel 转向盘steering column转向管柱steering gears 转向器tie rod 横拉杆idler arm随动臂brake shoe制动蹄disc brake 盘式制动器drum brakes 鼓式制动器ignition system 点火系统exhaust system 排气系统lubrication system 润滑系oil filters 机油滤清器drive（or propeller）shaft传动轴universal joints 万向节dynamo发电机horn喇叭swived 旋转steering box转向器timing gear 正时齿轮bevel gear 锥齿轮mesh with与啮合leaf spring 钢板弹簧stub axle 转向节 unit2 longitudinal纵向的transverse横向的reciprocate往复spin旋转piston活塞ignite点火rub摩擦quart夸脱reservoir油箱mechanical机械的enclosed被附上的gallon加仑stroke冲程camshaft凸轮轴combustion燃烧disengaged脱离啮合的flywheel飞轮internal-combustion engine内燃机diesel-fuel柴油LPG=Liquefied Petroleum Gas液化石油气体CNG=Compressed natural gas压缩天然气spark ignition火花点火compression ignition压缩点火spark plug火花塞gas-turbine engine蒸汽机Stirling engine斯特灵发动机lubricating system润滑系统oil pan油底壳oil pump机油泵exhaust system排气系统emission-control system排放控制系统energy conversion能量转换air/fuel ratio空燃比connecting rod连杆TDC=Top Dead Center上止点BDC=Bottom Dead Center 下止点intake stroke进气冲程compression stroke压缩冲程power stroke作功冲程exhaust stroke排气冲程compression ratio压缩比lifter挺柱rocker摇臂retainer弹簧座seal密封件tappet 推杆lobe凸起gasket垫圈valve train配气机构cam follower气门挺柱rocker arm摇臂combustion chamber燃烧室intake valve进气阀exhaust valve排气阀valve stem气门杆valve cover气门室盖valve port阀口valve guide气门导管 unit3

大学英语精读课文翻译

大学英语精读课文翻译 Unit 1 How to Improve Your Study Habits 你也许是个智力一般的普通学生。你在学校的学习成绩还不错，可你也许会觉得自己永远也成不了优等生。然而实际情况未必如此。你要是想取得更好的分数，也还是能做到的。是的，即使中等智力水平的学生，在不增加学习负担的情况下，也能成为优等生。其诀窍如下：1．仔细安排你的时间。把你每周要完成的任务一一列出来，然后制定一张时间表或时间分配图。先把用于吃饭、睡觉、开会、听课等这样一些非花不可的时间填上，然后再选定合适的固定时间用于学习。一定要留出足够的时间来完成正常的阅读和课外作业。当然，学习不应把作息表上的空余时间全都占去，还得给休息、业余爱好和娱乐活动留出一定的时间，这一点很重要。这张周作息表也许解决不了你所有的问题，但是它会使你比较清楚地了解你是怎样使用你的时间的。此外，它还能让你安排好各种活动，既有足够的时间工作，也有足够的时间娱乐。 2．寻找一个合适的地方学习。选定某个地方作为你的“学习区”。这可以是家里或者学校图书馆里的一张书桌或者一把椅子，但它应该是舒适的，而且不该有干扰。在你开始学习时，你应能够全神贯注于你的功课。 3．阅读之前先略读。这就是说，在你仔细阅读一篇文章之前，先把它从头至尾迅速浏览一遍。在预习材料时，你就对它的内容及其结构有了大致的了解。随后在你正式开始阅读时，你就能辨认出不太重要的材料，并且可以略去某些章节不读。略读不仅使你的阅读速度提高一倍，还有助于提高你的理解能力。< 4．充分利用课堂上的时间。上课时注意听讲意味着课后少花力气。要坐在能看得见、听得清的地方。要作笔记来帮助自己记住老师讲课的内容。 5．学习要有规律。课后要及早复习笔记。重温课堂上提到的要点，复习你仍然混淆不清的

应用化学专业英语翻译完整篇

1 Unit5元素周期表 As our picture of the atom becomes more detailed 随着我们对原子的描述越来越详尽，我们发现我们陷入了进退两难之境。有超过100多中元素要处理，我们怎么能记的住所有的信息？有一种方法就是使用元素周期表。这个周期表包含元素的所有信息。它记录了元素中所含的质子数和电子数，它能让我们算出大多数元素的同位素的中子数。它甚至有各个元素原子的电子怎么排列。最神奇的是，周期表是在人们不知道原子中存在质子、中子和电子的情况下发明的。Not long after Dalton presented his model for atom( )在道尔顿提出他的原子模型（原子是是一个不可分割的粒子，其质量决定了它的身份）不久，化学家门开始根据原子的质量将原子列表。在制定像这些元素表时候，他们观察到在元素中的格局分布。例如，人们可以清楚的看到在具体间隔的元素有着相似的性质。在当时知道的大约60种元素中，第二个和第九个表现出相似的性质，第三个和第十个，第四个和第十一个等都具有相似的性质。 In 1869,Dmitri Ivanovich Mendeleev,a Russian chemist, 在1869年，Dmitri Ivanovich Mendeleev ,一个俄罗斯的化学家，发表了他的元素周期表。Mendeleev通过考虑原子重量和元素的某些特性的周期性准备了他的周期表。这些元素的排列顺序先是按原子质量的增加,,一些情况中, Mendeleev把稍微重写的元素放在轻的那个前面.他这样做只是为了同一列中的元素能具有相似的性质.例如,他把碲(原子质量为128)防在碘(原子质量为127)前面因为碲性质上和硫磺和硒相似, 而碘和氯和溴相似. Mendeleev left a number of gaps in his table.Instead of Mendeleev在他的周期表中留下了一些空白。他非但没有将那些空白看成是缺憾，反而大胆的预测还存在着仍未被发现的元素。更进一步，他甚至预测出那些一些缺失元素的性质出来。在接下来的几年里，随着新元素的发现，里面的许多空格都被填满。这些性质也和Mendeleev所预测的极为接近。这巨大创新的预计值导致了Mendeleev的周期表为人们所接受。 It is known that properties of an element depend mainly on the number of electrons in the outermost energy level of the atoms of the element. 我们现在所知道的元素的性质主要取决于元素原子最外层能量能级的电子数。钠原子最外层能量能级（第三层）有一个电子，锂原子最外层能量能级（第二层）有一个电子。钠和锂的化学性质相似。氦原子和氖原子外层能级上是满的，这两种都是惰性气体，也就是他们不容易进行化学反应。很明显，有着相同电子结构（电子分布）的元素的不仅有着相似的化学性质，而且某些结构也表现比其他元素稳定（不那么活泼） In Mendeleev’s table,the elements were arranged by atomic weights for 在Mendeleev的表中，元素大部分是按照原子数来排列的，这个排列揭示了化学性质的周期性。因为电子数决定元素的化学性质，电子数也应该（现在也确实）决定周期表的顺序。在现代的周期表中，元素是根据原子质量来排列的。记住，这个数字表示了在元素的中性原子中的质子数和电子数。现在的周期表是按照原子数的递增排列，Mendeleev的周期表是按照原子质量的递增排列，彼此平行是由于原子量的增加。只有在一些情况下（Mendeleev注释的那样）重量和顺序不符合。因为原子质量是质子和中子质量的加和，故原子量并不完全随原子序数的增加而增加。原子序数低的原子的中子数有可能比原子序数高的原

汽车专业英语课文翻译4

Fuel Supply System of Gasoline Engine(UNIT SEVEN) All the gasoline engines have substantially identical fuel systems and run on a mixture consisting of fuel vapor and air. The fuel system comprises the units designed to store, clear and deliver fuel, the units intended to clean air and a unit for preparing a mixture from fuel vapor and air. In a fuel system different components are used to supply fuel from the fuel tank into the engine cylinder. Some of the important components are fuel tank, fuel pump, fuel filter, carburetor, intake manifold and fuellines or tubes connecting the tank, pump and the carburetor. The fuel tank is a fuel container used for storing fuel. It is made of sheet metal. It is attached to the vehicle frame with metal traps and is located at the rear of the vehicle. They are mounted in a boot or boot-floor pan in case of front-engined cars and small commercial vehicles. In order to strengthen the tank as well as to prevent surging of fuel when the vehicle rounds a curve of suddenly stops, baffle plates are attached to the inside of the tank. A cap is used to close the filler opening of the tank. The fuel line is attached at or near the bottom of the tank with a filtering element placed at the connection. The other components of the fuel tank are the fuel gauge sending unit, a vent pipe, receiving unit. To prevent the dirt and water from entering the luggage compartment, a sealing strip is fitted between the fuel tank and boot floor pan. Moreover to limit the transmission of frame distortion to the tank giving rise to squeaking as the metal parts get rubbed together, rubber or felt pads are often fitted between the mountings and the tank. Provision is also made against drumming of the tank by these mountings. The tank may be placed at the side of the chassis frame for convenience in case of large commercial vehicles. The length of the connecting lines or tubes from the tank to the carburetor is also restricted by this at the same time. A porous filter is attached to the outlet lines. By drawing fuel from the tank through the filter, any water in the bottom of the tank as well as any dirt into the fuel gathers on the surface of the filter. To keep the fuel always under atmospheric pressure, the filter pipe or tank is vented. In order to prevent dirt in the fuel from entering the fuel pump or carburetor, fuel filters and screens are used in the fuel system. If the dirt is not removed from the fuel, the normal operation of these units will be prevented. The engine performance will also be reduced.