飞机鸟撞事故及预防

车辆事故调查报告

车辆事故调查报告 XXX车相撞事故报告 2011年8月29日～对XXX与XXX车相撞事故做出以下调查～具体包括现场勘察、人员走访等方式对相关事宜进行调查了解～现将调查情况汇报如下: 一、事故概况 1、事故发生地点:。 2、事故发生时间:2011年8月29日下午14:53左右。 3、事故损失:经医院检查证明～造成一名员工xxx左肩骨错位,左小腿大骨骨断。 4、事故双方: 二、事故发生经过简述 据事故双方讲述～2011年8月29日下午14:53分左右～XXX正在去旧炉打卡上班,自南向北行驶,～当时车速大约30公里/小时,数据由当事人提供,。外单位送水员XXX,由西向东,行驶～车速大约40公里/小时,数据由当事人提供,。两者在环保分厂与6厂铲、叉车班旁之间的十字路口处发生碰撞。 事故发生后～(约14点56分)～能源分厂生产管理员XXX上班经过看见到XXX 坐在路边～了解情况后～经双方同意用摩托车送到农场医院就医。本人XXX收到通知后～立刻赶到医院～同时电话报告企管与品控中心XXX经理。在医院时～与双方了解事故发生情况。之后～由于发生事故现场已移动～只能采取各证人讲述。 三、事故原因分析 2011年8月29日～根据双方当事人描述: XXX口述:当时车速30公里～突然有一辆摩托车撞到左边～立刻翻车～当时出现头晕头痛～清醒时坐在路边～由XXX送去医院。

XXX笔录:14:53分～由万吨酒精开往饭堂门卫～当时车速大概30~40公里/小时～在路口被来车转弯撞到前轮部分～当时已刹车～但立刻摔倒～对方大概30到40时速/小时。 以下为2011年8月29日现场调查取证情况: 1、由于双方车辆已搬移～路上车胎痕较多～事故现场已无法判断相撞情况。 2、对两辆车辆伤损做出描述: XXX车辆为踏板燃油助力车～该车左面伤痕较多～左后镜脱落～左转向灯损毁～踏板、车身不同程度裂痕～前轮与前轮沙盖完整～整车右边无明显伤痕。 XXX为男装摩托车～该车前轮轮毂支撑柱与轮毂钢圈不同程度爆裂～右边有擦伤痕迹～其余无明显伤痕～后视镜完整。 3、由于事发突然～各证人并不注意到发生事故具体细节。附各证人现场事故经过。 以上是2011年8月29日～XXX与XXX摩托车相撞事故经过。 梵 蒂冈豆腐干厂 XXX 2011年8月30日

鞋业市场调研报告文本

鞋业市场调研报告文本 鞋业市场调研报告文本 一、城市概况1、自然状况：成都是四川省省会、中国历史文化名城、首批中国优秀旅游城市。成都市位于四川西北高原山地和川中丘陵之间，西部地势较高，中部和东南部是广阔的成都平原，平均海拔500米左右。成都市现辖7区4市8县，土地面积12.39万平方公里，总人口超过1000万人，其中城市人口330万人。成都是四川和中国西部的工业基地。目前，成都己进一步发展成为中国西南地区重要的科技、商贸、金融中心和交通、通信枢纽，也是中国的特大城市之一。 2、商业概况：2004年成都消费品零售总额875.3亿元，占全国的1.6%，其中，批发零售贸易业零售额683.4亿元，同比增长12.7％。成都是具有很强辐射力的商贸中心城市，商贸活动十分活跃，春熙路、盐市口、骡马市三大传统商圈不断升级换代。市场交易体系较为完善，共有商品交易市场902个，年成交额上亿元的商品交易市场31个，其中超10亿元的市场8个，荷花池市场、大发市场等声名远扬。大型商场、超市、仓储经营、配送中心、连锁经营等现代商贸经营业态发展很快，成都百货商场、超市经营总规模已超过300万平方米。成商、成百、红旗连锁、苏宁、国美、家乐福、伊藤洋华堂、麦德龙、欧尚、北京华联等大型批发零售企业享誉省内外，聚集了大量的人流和商流。二、成都制鞋成都是一个比较有潜力的一级市场，人口众多、密度大，消费水平也比较高，同时，成都也是一个鞋业特别是女鞋生产基地，金花镇是这里生产女鞋的重镇，目前已经形成了配套的生产资源和设施。与广州的女鞋生产企业相比，成都女鞋生产企业规模要大些，经营等各方面也显得稍微灵活一点。成都本地的女鞋产量非常大，在2015年其女鞋产量居全国各制鞋基地之首。温州很多鞋企都在成都建立了生产基地或者在这里采购。成都地产鞋多为低档鞋，这几年质量有所提高，在成都市场上也占有很大的销售比重了，但一般都是走杂卖，只有派中派、加利多等少有的几个品牌在商场做得还不错。由于对消费群体的定位和本身的档次不同，成都鞋有自己的消费群体，并没有对其他一些比如温州品牌、广州品牌形成较大的冲击。随着西部大开发，东鞋西移和外部先进的理念不断涌入，成都制鞋将越来越成熟。同时，在沿海和南方打工的人回流也将使成都市场越来越开阔。三、鞋业

2018-2023年中国(含全球)抗肿瘤药物市场前景预测研究报告

2018-2023年中国（含全球）抗肿瘤药物市场前景预测研究报告 喵咪产业服务(微信公众号) 第一章抗肿瘤药的相关概述 1.1肿瘤的介绍 1.1.1肿瘤的概念 肿瘤（Tumor）是机体在各种致癌因素作用下，局部组织的某一个细胞在基因水平上失去对其生长的正常调控，导致其克隆性异常增生而形成的新生物。根据肿瘤对人体的危害程度，可以将其分成良性肿瘤和恶性肿瘤两大类。恶性肿瘤是危害人类健康的最危险的疾病之一，肿瘤的治疗强调综合治疗的原则，化疗是其中的一个重要手段。 1.1.2肿瘤的分类 根据新生物的细胞特性及对机体的危害性程度，又将肿瘤分为良性肿瘤和恶性肿瘤两大类，而癌症即为恶性肿瘤的总称。要提请注意的是，癌症与癌是两个不同的概念，癌指的是上皮性的恶性肿瘤，如由大肠黏膜上皮形成的恶性肿瘤称为大肠黏膜上皮癌，简称大肠癌。由皮肤上皮形成的称皮肤上皮癌，简称皮肤癌等等。所以，若医生说某某人患的是癌症，即表明患者长的是恶性肿瘤；若说某某人患的是胃癌，意思是患者的胃黏膜上皮形成的癌症，若说患者得的是胃肉瘤，则表明这种恶性肿瘤不是由黏膜上皮细胞所形成的，可能由平滑肌细胞恶变引起，或是属于胃的恶性淋巴瘤等。但也可笼统地说他罹患了癌症。 1.1.3肿瘤的类型 白血病是一种血液系统的恶性肿瘤，所以俗称血癌。它是由骨髓中某型未成熟的白细胞弥漫性恶性生长，取代正常骨髓组织并进入血液中形成的。因在患者的血液中出现大量的这种肿瘤性白细胞，以致血液呈现乳糜样颜色的特征，因此人们便称它为白血病，其实此病名未能反映出它的癌细胞的生物学分类特征。在极大多数病例中，血液白细胞数量明显增多，

但有时也可正常甚至减少。按白血病细胞的类型，可分为粒细胞型、淋巴细胞型、单核细胞型等3种。另外，一如上述，医生是根据肿瘤的病理学形态、生长方式以及对病人的危害程度，将肿瘤分为恶性和良性两大类的。现将它们的主要区别列表如下： 图表：良性肿瘤与恶性肿瘤的主要区别 良性肿瘤恶性肿瘤（癌） 生长缓慢 有包膜，膨胀性生长，摸之有滑动边界清楚 不转移，预后一般良好 有局部压迫症状，一般无全身症状通常不会引起患者死亡生长迅速 侵袭性生长，与周围组织粘连，摸之不能移动 边界不清 易发生转移，治疗后易复发 早期即可能有低热、食欲差、体重下降、晚期可出现严重消瘦、贫血、发热等 如不及时治疗，常导致死亡 图表整理：公开资料整理 1.1.4常见肿瘤的治疗方式 恶性肿瘤并非“不治之症”，它是可以治疗的，许多恶性肿瘤特别是早期患者可以得到根治。一旦患病应当保持乐观的心态，积极治疗。目前，恶性肿瘤的治疗方法主要有外科手术、化学治疗和放射治疗，称为恶性肿瘤的三大治疗手段。还有其它许多方法如生物治疗、热疗、光动力治疗、中医中药治疗等在肿瘤治疗中起一定作用。肿瘤治疗过程中强调有计划的综合治疗，根据病种病期制定科学的综合治疗计划，力争达到最好的治疗效果。 一、肿瘤的外科治疗

民航事故调查报告

调查报告 一、标题 运营商：大西洋东南公司 航空器型号：EMB-120双螺旋桨引擎客机 国籍：美国 注册号：N256AS 事故等级：重大飞行事故 二、概述： 事故通知：坠机点附近的居民 事故调查组织：美国国家运输安全委员会（NTSB） 运营商：大西洋东南公司 航空器的制造厂商、型号及注册号：巴西航空工业公司生产的EMB-120双螺旋桨引擎客机，登记号码为N256AS。 国籍：美国 失事时间：1995年8月21日12时50分左右（报告采用UTC时间，即世界标准时，换算为北京时间的方法为+8个小时，即20时50分左右) 失事地点：卡洛尔县乔治亚乡村 航班类型：国际公共乘客运输、ASA529航班 运载人数飞行员2人、乘务员1人、乘客26人 事故概述1995年8月21日，美国大西洋东南航529航班从亚特兰大起飞后不久高度一万八千英尺，突然左发动机的螺旋桨断裂，飞

机以每分钟两千英尺的下降率急速下坠，机组立即宣告紧急情况并寻找迫降场地，12分种后，飞机以20度下倾角带30度左坡的姿态猛烈接地，滑行360英尺后燃起大火。迫降当时无一人死亡，但不幸的是接后而来的大火造成机上29人中的9人烧伤。 事故后果： 事故等级：重大飞行事故 三、正文 （一）调查中查明的事实 （1）飞行经过：529号航班于12点10分离开亚特兰大机场的空桥区，并于12点23分起飞。原定从亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场飞到位于密西西比州格尔夫波特的格尔夫波特-拜洛希国际机场。在12点43分25秒位于18,100尺的高空时，左侧引擎的螺旋桨其中一部份叶片失去作用，令整个装置都变形了，也使得引擎舱与机翼侧面扭曲。机长和副机长试图回到亚特兰大机场紧急降落，但下降过于快速使得他们只能降落在西乔治亚机场。不幸地，最后飞机无法继续在空中飞行，所以机组员开始寻找可以紧急迫降的地方。最后在12点52分45秒飞机在卡洛尔县附近坠毁。

飞机尾翼前缘结构鸟撞模型与试验验证

飞机尾翼前缘结构鸟撞模型与试验验证 发表时间：2019-12-30T13:08:15.447Z 来源：《科学与技术》2019年 15期作者：倪磊 [导读] 鸟撞是飞机在飞行中遇到的重要危险之一 摘要：鸟撞是飞机在飞行中遇到的重要危险之一，同时也是一种突发性和多发性的飞行事故，因此，结构抗鸟撞设计成为飞机设计必须考虑的要素。本文针对某飞机尾翼前缘结构基于光滑粒子流模拟了结构遭受鸟撞时结构损伤的全过程；以前缘结构鸟撞试验为基础，研究了前缘结构受鸟撞击的破坏模式；分析表明：模型的数值结果与试验结果在前缘结构的变形、破坏模式和应变曲线趋势吻合较好。 关键词：鸟撞；SPH方法；前缘结构 中图分类号：V215.9, V216.5 文献标志码：A 0 引言 飞机飞行期间，飞机的迎风面对于鸟撞是敏感部位，这些结构中常设有各种管路系统等重要设施，一旦遭到破坏，飞机的安全性能就得不到保障，因此结构的抗鸟撞能力是设计必须考虑的。 过去通过昂贵的全尺寸鸟撞试验来验证，如果鸟撞验证试验未通过，这就会大大增加飞机的研制风险。因此，为了降低设计阶段成本和风险，数值模拟方法被用来支持取证过程[1]。一个精确的数值模拟模型能够让设计者对鸟撞撞击事件中所表现出的力学行为有更加明确的了解，本文采用大型非线性有限元方法，基于光滑粒子流建立了尾翼前缘结构鸟撞的数值分析模型，详细模拟了结构遭受鸟撞时结构损伤的全过程；同时，开展了飞机尾翼前缘结构鸟撞试验，研究前缘结构受鸟撞击的破坏模式。最后，对比分析了模型和试验的前缘结构变形、破坏模式和应变曲线趋势，吻合比较好。 1 尾翼前缘结构 根据某飞机平尾前缘危险部位筛选情况来看，前缘蒙皮、隔板和前梁腹板的对接位置为最危险部位，因该处的对接均在展向同一位置。因此，从对接位置向左向右各延伸4个肋站位截取飞机平尾前缘结构中一段来作为分析和试验的目标，试件总长度1523mm，8个肋站位保证了试件遭受鸟撞时，能量能够充分的扩散。试件包括前缘蒙皮、前缘肋、鸟撞隔板和前梁部分。试验件通过前梁上下缘条连接到两根L 型材上，再通过L型材固定到承力墙上。 2 分析模型 鸟体模型采用SPH方法[2]，是一种无网格型的拉格朗日方法，使用固定质量的可动点，所需的基本方程是守恒方程和固体材料本构方程，非常适合鸟撞数值模拟。鸟体重量取3.6kg，采用球头柱体构型，SPH粒子数取为71616个，每个SPH粒子的重量为0.0503g。鸟体本构采用含失效应变的弹塑性流体动力学本构模型，流体状态方程(体积应变与球应力本构)采用多项式状态方程[3]。 平尾前缘材料本构采用LS-DYNA材料库中的弹塑性本构方程（MAT_PLASTIC_KINEMATIC）。 鸟撞数值分析模型按照真实结构进行建模，结构件之间的连接采用LS-DYNA提供的SPOTWELD连接方式，边界条件采用L型材固支约束的方式。鸟撞位置是前缘结构正中间的前缘点，同时是蒙皮、隔板和前梁腹板的对接位置。鸟体与结构之间的接触采用 AUTOMATIC_NODE_TO_SURFACE，撞击速度取125m/s。 在尾翼前缘结构鸟撞试验之前，对撞击过程进行数值模拟。撞击过程在7ms左右，撞击后在撞击位置蒙皮穿透，肋基本无肋外形特征，隔板断开，前梁发生变形未穿透，分析结果见图1所示。 3 鸟撞试验 试验前试验件固定在承力墙上，标记撞击点位于前缘结构正中间的前缘点，同时是蒙皮、隔板和前梁腹板的对接位置，撞击速度为125m/s。试验中采用鸭代替鸟，重量3.6kg，将鸟弹装入炮管，在空气炮的驱动下鸟弹撞击安装于夹具上的前缘结构。 从试验后的结构情况来看，撞击点处的蒙皮凹陷严重，肋严重变形且与蒙皮连接铆钉全部拉脱，隔板之间对接、与肋和蒙皮连接铆钉全部拉脱；前梁部分立柱及立柱间梁腹板变形，梁腹板与梁缘条连接铆钉拉脱，立柱与梁腹板未见破裂。分析高速摄像和结构形式可知，鸟撞前缘结构过程中，前缘蒙皮与肋的连接很快发生断裂，耗费的鸟体动能较少；穿过蒙皮后撞击到隔板对接位置，鸟体动能主要由隔板对接处来承担，但是此处的隔板对接强度不足，导致鸟体仍然穿透撞击到前梁上，试验结果见图2所示。 4 数值分析与试验对比 图1和图2给出了鸟撞前缘结构最终破损的数值分析变形和高速摄像图。从图中可以看出，鸟体撞击到前缘后开始压缩并且体积变大，部分沿着蒙皮表面滑出，部分直接穿透蒙皮的对接区然后造成隔板对接断开、肋严重变形等。总的来看，鸟体和前缘结构的数值分析和试验吻合的比较好。 图1 鸟撞数值模拟最终破损图2 鸟撞试验最终破损 图3给出了隔板缘条上的应变曲线对比。从图可以看出，试验和数值分析得到的应变曲线趋势吻合的较好，但是峰值有所差距，这是可能由于前缘结构生产过程中的一些误差数值分析无法真实模拟所导致的。

国内痛风发展的现状

人体的尿酸主要由细胞代谢分解的核酸和其他嘌呤类化合物以及食物中的嘌呤，经酶的作用分解而来。尿酸是核酸的组成部分，即腺嘌呤与鸟嘌呤在人体内进行分解代谢的最终产物。次黄嘌呤和黄嘌呤是尿酸的直接前体，在黄嘌呤氧化酶作用下，次黄嘌呤氧化为黄嘌呤，黄嘌呤氧化为尿酸。在嘌呤合成和代谢过程中，首步反应是磷酸核糖焦磷酸由磷酸核糖焦磷酸酰胺转移酶所催化，腺苷酸、鸟苷酸和次黄嘌呤对它有抑制作用，是负反馈调节之一。谷胺酸同系物——重氮丝胺酸对该反应也有抑制作用。次黄嘌呤苷酸经次黄嘌呤苷酸磷酸脱氢酶作用转变为黄苷酸以及次黄嘌苓苷酸经腺嘌呤琥珀酸合成酶催化转变为腺苷酸的反应，也受腺苷酸和鸟苷酸的负反馈控制。因此嘌呤的合成和代谢速度是受合成嘌呤核酸所必需的基质——磷酸核糖焦磷酸和谷酰胺的量以及上述的负反馈来调节。如磷酸核糖焦磷酸及谷酰胺的量增加，或腺苷酸、鸟背酸或次黄嘌呤苷酸不足，不能对嘌呤代谢起反馈控制;或由于遗传缺陷而致酶的缺乏或活性改变均可使嘌呤合成加速，尿酸合成增加。 在很长一段时期里，我国痛风的诊疗几乎是一片空白。治疗痛风，西医主要用两类药物，一类是控制关节炎急性发作，代表药为秋水仙碱，但该药的副作用较大，最常见的是严重的胃肠道反应和肝细胞损害，并且药效与副作用呈正相关，患者常难以耐受。其次是一些消炎止痛药，这类药物也有明显的胃肠道反应、皮疹、发热、肾绞痛及激发急性痛风发作等等。而采用中医中药治疗痛风，其疗效较好，副作用小，已为广大痛风患者所接受。然而这些药物都是治标不治本，是不可能治愈痛风，但是这些药物却成了国内治疗痛风的主流。 我国痛风患者正是缺乏一种正确的治疗手段，规范诊疗痛风刻不容缓。2000年3月9日，面对国内外痛风诊疗严峻的现状，中医研究院召集国内外多学科的著名专家，组建国际最大规模的痛风项目专项研究组。该项目研究组肩负着为人类破解痛风的重大使命，传承中医的精粹，利用高科技手段结合传统中医研究痛风，取得了重大突破。 专家组经过多年的潜心研究，根据痛风病的特点总结出了一套科学有效的“三位一体中医平衡疗法”，相比其它治疗方法有四个方面的特点。 第一是：彻底走出了痛风病治疗的误区，是一种从根本上治疗的方法，能迅速激活肾脏的活力，增强肾小管的通透性，以及对尿酸排泄的完全性，具有补肾阴、助肾阳、滋肾水、养肾津的作用，即能平衡脏腑，又能调节阴阳，既能平衡免疫又能延缓衰老，可以彻底修复代谢功能的正常，可以说是一种标本兼治的疗法。 第二是：针对性强，是一种全面调理性的疗法，对症组方，辨证施治，对常伴有的高血压、高血脂、关节变形，肝、肾等功能的损害，都能起到彻底的康复作用，效果十分显著! 第三点：组方科学合理，“三位一体中医平衡疗法”的药物由二百多种名贵的动植物药、矿物药、金属药、海洋生物药配伍组方，通过高新的纳米技术提炼而成，药物穿透力强，以离子和游离子的形式直达病灶，快速生化反应，治疗3-5天即可消炎、止痛、退热; 7-15天能迅速清除组织关节中沉积的尿酸盐结晶，彻底清除血液中漂浮的尿酸;服药20天后能彻底控制尿酸在体内的浓度，恢复代谢功能的正常，并且无毒副作用，无依赖性。 第四点：治疗彻底，疗效稳定，上海中潭痛风病研究院专家组研发的这种“三位一体中医平衡疗法”是多位痛风专家多年来集体智慧的结晶，是目前最先进、最科学、最全面有效的治疗痛风的一种疗法，经众多患者临床验证，治愈后不复发，不反弹，不需长期服药，不需严格控制饮食，成功的让众多痛风患者摆脱了疾病的困扰!

2016安全事故调查报告

2016安全事故调查报告 安全事故调查报告（一） 一、工程名称：庆阳银陇嘉苑商住小区 二、施工单位：浙江中仑建设有限公司 三、事故过程： 20**年3月29日上午9时20分，庆阳银陇嘉苑商住小区工地11#楼第7层电焊作业人员在进行电渣压力焊时，造成焊渣外溅，落至第二层西南角外架，引起外架隔离防护板燃烧，造成两片毛竹片、一张安全网烧毁。 事故发生后，项目部管理人员在叶经理组织带领下，第一时间赶往事故现场，使用干粉灭火器、消防水等成功将火扑灭，消除隐患。 四、事故类别及性质： 根据现场勘查和取证，认定是一起一般火灾安全责任事故。 五、事故发生原因： 根据现场分析，以及当天作业内容推断，是电渣压力焊作业焊渣外溅引起起火为直接原因。压力焊作业人员在临边作业时未设置防护板防止焊渣掉落，防护措施不到位。其次由于当时风力较大是起火的间接原因。

六、对事故相关责任人的处理： 1、对电焊作业人员加强安全教育，提高安全意识，使其严格遵守施工现场安全规章制度和技术交底，按照正确的安全操作规程进行施工作业。 2、对压力焊班组给予经济处罚800元人民币。 七、今后的防范和整改措施 1、加强工人岗前安全教育，特别是特种作业人员必须持证上岗。 2,、在进行下一步作业前，先有针对性的对其作业人员进行现场安全技术交底。 3、加强现场安全巡查及监督力度，严禁存在隐患作业。 安全事故调查报告（二） 作为建筑施工企业，多样的电气机械设施，多工种交叉作业，高空作业以及复杂的现场条件，形成了建筑业安全隐患和安全事故发生率较高的行业特点。虽然国家各级主管部门对该行业的安全生产管理工作作出了明确细致的规定，企业也制定了各种各样的规章制度和安全责任制，但是安全隐患和安全事故仍屡禁不止。公司安全管理部经过对今年在建工程的安全管理工作的调查研究，认为从业人员的综合素质是建筑施工行业搞好安全管理工作的基础。

2019年上半年中国即时配送行业发展分析报告

2019年中国即时配送行业发展分析报告 2019年9月 Fastdata极数

数据说明 ?数据通过移动端SDK、埋点、网络抓取、调研、第三方数据终端等方式获取?本报告中统计的即时配送数据，不包括传统快递数据

Part One中国即时配送行业发展概况 2019年上半年，中国同城配送业务量达92.8亿件，同比增长23.6%本地到家服务及同城门到门快送，为即时配送的主要需求场景 即时配送月活用户规模超1600万，同比增长愈三成

2019年上半年，中国同城配送业务量达92.8亿件，同比增长23.6%57.8 93.7 140.6 190.2 92.8 66.4%62.1%50.0%35.2%23.6%0% 20%40% 60%80%2015年2016年2017年2018年2019年H10 501001502002015年-2019年H1同城配送业务量及同比增速同城配送业务量（亿件） 同比增速（%）

2015年，外卖平台崛起，即时配送行业得到快速发展 随着本地配送需求场景不断丰富，投资机构及互联网巨头布局持续加强 ?E国1小时上线?曹操跑腿成立?人人快递成立 ?达达成立 ?闪送成立 ?闪送获得400万美元融资 ?凤先生成立 ?邻趣成立 ?外卖平台崛起，即时配送 需求猛增 ?美团众包上线 ?蜂鸟配送上线 ?百度骑士上线 ?UU跑腿成立 ?点我达成立 ?365跑腿网上线 ?闪送融资超5000万美元 ?达达融资超4亿美元 ?邻趣融资1000美元 ?爱跑腿正式上线 ?跑腿快车成立 ?51送上线 ?达达融资3.36亿人民币 ?京东到家与达达合并 ?人人配送融资5000万美元 ?飞毛腿跑腿成立 ?美团跑腿上线 ?快服务上线即时配送业务 ?快服务融资数千万元 ?闪送获超1亿美元融资 ?UU跑腿融资1亿元 ?顺丰同城急送上线 ?闪送获6000万美元融资 ?达达-京东到家融资5亿美元 ?UU跑腿获近2亿元融资 ?点我达融资2.9亿美元 ?京东推出同城即时配送服务 ?美团升级配送开放平台，发 布美团配送品牌 2008年&before2011年2014年2015年2016年2017年2018年2019年萌芽期快速成长期

我国运行环境下运输类飞机鸟撞适航 条款适宜性研究

Journal of Aerospace Science and Technology 国际航空航天科学, 2017, 5(3), 128-135 Published Online September 2017 in Hans. https://www.sodocs.net/doc/357437263.html,/journal/jast https://https://www.sodocs.net/doc/357437263.html,/10.12677/jast.2017.53014 The Study of the Suitability of the Current Transport Aircraft Bird-Strike Airworthiness Regulations under the Condition of Our Country Yan Su1, Chenxuan Gu1, Shunan Dai2, Hui Wang1 1Civil Aviation Institute, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Nanjing Jiangsu 2Aircraft Airworthiness Certification Centre of Shanghai, Civil Aviation Administration of China, Shanghai Received: Jul. 7th, 2017; accepted: Jul. 25th, 2017; published: Jul. 28th, 2017 Abstract This paper studied the amendment background and amendment basis of FAA’s transport aircraft bird-strike airworthiness regulations, analyzed Chinese and American bird environment charac-teristics, summarized and compared Chinese and American bird strike data in recent years. The suitability of the current transport aircraft bird-strike airworthiness regulations is analyzed un-der the condition of our country. It provides reference for amendment the bird-strike airworthi-ness regulations. Keywords Transport Aircraft, Airworthiness Regulations, Bird-Strike 我国运行环境下运输类飞机鸟撞适航 条款适宜性研究 苏艳1，顾晨轩1，戴顺安2，王辉1 1南京航空航天大学民航学院，江苏南京 2中国民用航空上海航空器适航审定中心，上海 收稿日期：2017年7月7日；录用日期：2017年7月25日；发布日期：2017年7月28日

机械伤害事故调查报告

机械伤害事故调查报告 篇一：某某公司机械伤害事故报告 某某部机械伤害事故报告 一、发生事故的企业名称：中国石化集团某某公司某某部 二、发生事故的下属装置（车间）名称：某某部某某分部 三、事故时间：2012年9月24日 四、事故类别：机械伤害 五、事故经过： 9月24日上午9:00左右，某某分部大型机械操作工段龙门班班长朱某某接到分部关于更换#1龙门小跑减速箱机油的工作任务，朱某某带领当班组长冯某某、当班操作工袁某、朱本某、张某某、葛某某到达现场，准备更换#1龙门小跑减速箱机油，在更换过程中，为了作业方便，需要以点动的方式启动#1龙门小跑。在实施点动前，由冯某某站在小跑

过道上指挥驾驶室里的操作工朱本某按指令进行点动操作，朱某某站在小跑机房一侧以便向下观察小跑点动后的位置，张某某（此次事故的受伤者）蹲在小跑机房的空旷处，在实施点动时，小跑仓门为按规定进行关闭，如果仓门不关闭，#1龙门应该无法启动，必须人工将限位按下，方可启动#1龙门电源。随后由操作工袁某人工按下小跑仓门限位开关，随后操作工朱本某开始按指令将#1龙门小跑向货六道方向进行点动，在点动过程中，操作工张某某突然由原来的下蹲状态起身，将头伸出小跑机房的仓门，观察小跑点动的位置，此时小跑仍处于点动的运行状态，张某某被运行中的小跑遇到小跑过道支架挤压受伤。后被送到江北人民医院进行救治，经医院诊断，张某某为8根肋骨骨折。 六、事故伤亡情况： 受伤人数：1人。 七、事故直接经济损失和间接经济损失：

八、事故原因： 1、直接原因： 在更换#1龙门小跑减速箱机油的过程中，当班作业人员未严格执行大型设备检修操作规程，在仓门未完全关闭的情况下，就盲目进行小跑点动作业，是造成此次事故的直接原因。 2、间接原因： 1）、现场作业人员安全意识淡薄，指挥人员及作业人员对现场安全风险未认真识别，作业人员间相互安全提醒不够、现场作业人员分工不明确、指挥人员不明确是造成此次事故的间接原因。 2）、某某分部管理人员对日常作业监管不力、“七想七不干”安全提示卡内容未得到有效落实、“七想七不干”安全提示卡未充分细化是造成此次事故的间接原因。 九、事故教训及防范措施： 1）、某某分部要严格执行大型设备检修及维护保养等相关作业的安全规

中国鸟类名录_v5.0(2017)

编号野外手册编号 学名 中文名 英文名 红色名录等级 1鸡形目GALLIFORMES 雉科Phasianidae (27:64)00010062#Tetrastes bonasia 花尾榛鸡Hazel Grouse LC 00020063#Tetrastes sewerzowi 斑尾榛鸡Chinese Grouse NT 00030056#Falcipennis falcipennis 镰翅鸡Siberian Grouse NT 00040060#Tetrao urogallus 西方松鸡Western Capercaillie LC 00050061#Tetrao urogalloides ①黑嘴松鸡Black-billed Capercaillie LC 00060059#Lyrurus tetrix 黑琴鸡Black Grouse LC 00070058#Lagopus muta 岩雷鸟Rock Ptarmigan LC 00080057#Lagopus lagopus 柳雷鸟Willow Ptarmigan LC 00090001#Lerwa lerwa 雪鹑Snow Partridge LC 00100005#Tetraophasis obscurus 雉鹑Chestnut-throated Monal Partridge LC 00110006#Tetraophasis szechenyii 黄喉雉鹑Buff-throated Monal Partridge LC 00120004#Tetraogallus himalayensis 暗腹雪鸡Himalayan Snowcock LC 00130002#Tetraogallus tibetanus 藏雪鸡Tibetan Snowcock LC 00140003#Tetraogallus altaicus 阿尔泰雪鸡Altai Snowcock LC 00150007#Alectoris chukar 石鸡Chukar Partridge LC 00160008#Alectoris magna 大石鸡Rusty-necklaced Partridge LC 00170009#Francolinus pintadeanus 中华鹧鸪Chinese Francolin LC 00180010#Perdix perdix 灰山鹑Grey Partridge LC 00190011#Perdix dauurica 斑翅山鹑Daurian Partridge LC 00200012#Perdix hodgsoniae 高原山鹑Tibetan Partridge LC 00210013#Coturnix coturnix 西鹌鹑Common Quail LC 00220014#Coturnix japonica 鹌鹑Japanese Quail NT 00230015#Excalfactoria chinensis ②蓝胸鹑King Quail LC 00240016#Arborophila torqueola 环颈山鹧鸪Common Hill Partridge LC 00250017#Arborophila rufogularis 红喉山鹧鸪Rufous-throated Partridge LC 00260018#Arborophila atrogularis 白颊山鹧鸪White-cheeked Partridge NT 00270019#Arborophila crudigularis 台湾山鹧鸪Taiwan Partridge LC 00280020#Arborophila mandellii 红胸山鹧鸪Chestnut-breasted Partridge VU 00290021#Arborophila brunneopectus 褐胸山鹧鸪Bar-backed Partridge LC 00300022#Arborophila rufipectus 四川山鹧鸪Sichuan Partridge EN 00310023#Arborophila gingica 白眉山鹧鸪White-necklaced Partridge NT 00320024#Arborophila ardens 海南山鹧鸪Hainan Partridge VU 00330026#Bambusicola fytchii 棕胸竹鸡Mountain Bamboo Partridge LC 00340027#Bambusicola thoracicus 灰胸竹鸡Chinese Bamboo Partridge LC 0035-Bambusicola sonorivox ③台湾竹鸡Taiwan Bamboo Partridge LC 00360028# Ithaginis cruentus 血雉Blood Pheasant LC ①种加词由parvirostris 更改为urogalloides (Mlikovsky 2012) ②由Coturnix 属更改为Excalfactoria 属 (Crowe et al. 2006, Christidis & Boles 2008)③由灰胸竹鸡Bambusicola thoracicus 亚种提升为种 (Collar 2004, Hung et al. 2014) 中国观鸟年报-中国鸟类名录 5.0 （2017）The CBR Checklist of Birds of China v5.0 (2017)

“富山海”轮与“GDYNIA”轮碰撞事故调查报告

“富山海”轮与“GDYNIA”轮碰撞事故调查报告 1．前言 根据1997年11月27日生效的IMO A.849决议，丹麦海事调查部门在塞普路斯共和国商船运输部和中华人民共和国海事局的配合下，完成了本次事故的调查报告。 中国海事局已经明确表示赞成报告的结论和分析。 塞普路斯共和国商船运输部提交的意见放在本报告第13部分-附录中。 2．证据收集 2003年5月31日，丹麦ROENNE当地警察在碰撞事故发生4小时后登上了“GDYNIA”轮，他们听取了该轮船长和当班驾驶员的陈述，并收集了该轮驾驶台的相关数据。 丹麦海事调查局分别于2003年6月1日在BORNHOLM和6月3日在COPENHAGEN听取了“富山海”轮船长和当班驾驶员的陈述。2003年6月3日该轮轮机长也提供了有关该轮的信息。 丹麦海事调查局于2003年6月3日在波兰格丁尼亚听取了“GDYNIA”轮船长和当班驾驶员的补充陈述。 从瑞典海军雷达中心、瑞典海事局、瑞典警察局、国家犯罪调查部门收到了雷达航迹、证人证言和其他一些有关信息。 丹麦海事调查部门从LYNGBY电台取得了事故发生前大约1小时VHF16频道的通话录音。

从丹麦气象学会丹麦海事调查部门取得了当地时间1100时至2100时事故水域的风向、风力、潮汐海流等信息。3．事故基本要素 损害类型：碰撞，”富山海”轮全损 事故位置：波恩荷尔姆岛北部的波罗地海北部的波罗地海 概位55°21.0′N/014°44.6′E 日期时间：碰撞发生在2003年5月31日约1218时（当地时间为UTC+2）。“富山海”轮于当地时间2049时沉没。 天气情况：能见度良好，视程约10海里，晴，风向西南偏西，风速6m/s。无人员伤亡。 事故现场海域： 4．事故概要

航空事故原因分析(标准版)

( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 航空事故原因分析(标准版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.

航空事故原因分析(标准版) 1．机件设备 现代飞机的特点是大负荷、高速度，要求飞机及其操纵系统，制动系统可靠度高。所以对工程机务方面要求是非常严格的，一定要符合各种规格参数的要求，并在使用前严格检查，由于机务方面出现的重大事故，如日本85年B747，由于机尾操纵系统失控造成五百多人丧生。 2．空勤人员 航空安全与空勤人员有直接的关系，所以空勤人员要经过严格的选择，政治品质、技术素质、身体适航是选用空勤人员的三个主要方面。选用空勤人员不当会直接影响飞行安全。 3．自然因素 对于某些自然灾害是可以预测或避免的；但还不能完全控制。

风雨雷电等天气变化对飞行的威胁还是很大的，许多事故是出现在人力不能控制的情况下，但随着科学不断进步和发展，对自然条件突变的预测和适应性会有所增强。 4．地面人为原因 指挥管理系统中指挥上的错误，管理上的失调；勤务保障系统中勤务保障失灵，不协调，得不到及时地配合协作也是发生事故原因之一。 5．其他原因 飞鸟撞飞机，不明物体相撞，第三者的破坏等。 据有关资料对飞机失事各种情况的分析，认为“人为因素”占80.5%（其中飞行组占62%，操作程序等占15%，维修占3.5%），非操作方面的因素为6.5%，材料系统故障为8%，天气为4.5%，其它为0.5%。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

中国及当今世界抗肿瘤药物的发展

目前，抗癌药物占全球药品市场总销售额的 4.5%,所占份额虽小 于其他大类药，据国外信息刊物公布的数字，世界抗肿瘤药物市场的年均增长率达12%以上。目前，世界上抗肿瘤药物最畅销的主要品种除紫杉醇（目前销售额为10亿关元左右）外，还有吉西他宾（Gemcitarbin ）、拓朴替康（Tapotecan）和多西紫杉醇（Tax otere ）。后三种抗肿瘤药物的世界销售额合计超过 4亿美元，三年后可望超过 10亿美元。这三种药治疗发病率较高的肺癌、乳癌、卵巢癌、结肠直肠癌和前列腺癌均有出色表现，目前尚无更好的其他药物可替代，是很有发展前途的产品。 据国外报道，目前除已上市的单克隆抗体、肿瘤坏死因子、干扰素、白介素等生物工程药品（合抗癌疫苗）外，西方国家正在开发研制中的抗肿瘤药物有以下 8大类：①抗代谢药如二氢叶酸还原酶抑制剂、TS抑制剂、多位点抗叶酸代谢药、GART和AVCAR抑制剂等。②作用于细胞骨架的抗肿瘤药物如紫杉醇（可抑制微管蛋白的合成）和作用于微丝合成的新型抗癌药（主要来自海洋生物体内，可利用生物工程技术来生产）。③法尼基转移酶抑制剂。④拓朴异构酶抑制剂如喜树碱及其系列衍生物依托泊甙、柔红霉素等。⑤还原型谷胱甘肽（GSH调节剂。⑥肿瘤细胞表面要体功能抑制剂。⑦核苷逆转录酶抑制剂，如来自绿茶的"茶多酚"。⑧基质金属蛋白酶抑制剂。

在2000?2005年期间，化合物上市的最大机会是在胰腺癌 和肺癌的适应症上。据决策资源公司估计，在2004年和2010年血管生成抑制剂市场将分别达到 5.3亿和64亿美元。2004年，基质金属酶抑制剂和信号转导抑制剂市场将达 27亿美元。2010年整个抗癌药物市场将超过120亿美元。用于癌症治疗的单克隆抗体治疗药在今后几年将在世界七个主要市场具有惊人的增长。报告指出，这些市场的 销售额将从1998年的4.99亿美元增至2008年的44亿美元。这些产品现在的主要靶向为乳腺癌、卵巢癌、非小细胞肺癌、结肠直肠癌、急性白血病和非何杰金氏淋巴癌。另外，DR公司也提出了一份对这 些市场的急性白血病治疗药物前景的研究报告，预计到2008年，全 球急性白血病治疗药物总销售额将接近 15亿美元，年增长率为16% 而以化学合成药及激素类药为主的抗癌药市场规模2007年将增至1 53亿美元。Ininotecan在今后5年内可能被用作对结肠直肠癌、肺癌和子宫颈癌的第二次选择药使用。 乳腺癌是目前最流行的癌症，其后分别为前列腺癌、结肠直 肠癌、肺癌和卵巢癌，故乳腺癌治疗剂将保持强劲的增长。销售额的 年增长率达到10%许多乳癌治疗新药正在开发的后期阶段，2009 年，这个市场的规模将达到43亿美元。2010年，结肠直肠癌治疗药市场达17亿美元。到2008年，全球急性白血病治疗药销售额将达到15亿美元，年均增长率为16% 2009年，抗非小细胞肺癌药物市场超过20亿美元，每年上升8%血管生成抑制剂抗癌治疗药市场达 64亿美元。

交通事故调查报告范本

交通事故调查报告范本 交通安全是我们都要注意的问题，下面小编整理了交通事故调查报告范本，欢迎阅读! 交通事故调查报告范本 随着现在汽车的普及,车祸的发生率也随之增加了,很多地方都有车祸的发生。道路的交通事故是最常见的,有些交通事故可能比较小,有些交通事故可能比较大。相关机构会对较大的交通事故进行调查,下面的就是一篇2015较大道路交通事故调查报告范文,大家要是有兴趣的话,可以看一下! 2015年1月30日上午8时50分许,在G50沪渝高速公路进城方向1670KM+74M处发生一起较大道路交通事故,造成8人死亡,8人受伤,两车不同程度受损,直接经济损失400余万元人民币。 按照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《重庆市安全生产监督管理条例》之规定和市政府领导批示指示精神,成立由市安监局牵头,市监察局、市公安局交巡警总队、市运管局、市交通行政执法总队、市总工会、垫江县

监察局、垫江县安监局组成的沪渝高速公路130较大道路交通事故调查组(以下简称调查组),并邀请市检察院派员参加。调查组下设技术组、管理组、综合组。 调查组通过现场勘查、技术鉴定、调查取证、综合分析,查明了事故发生的经过和原因,认定了事故性质及责任,提 出了对相关责任人的处理建议和整改防范措施。现将有关情况报告如下: 一、事故基本情况 (一)事故车辆基本情况 1.事故车辆号牌:渝B3Z583,车辆品牌型号:福田牌 BJ6536B1DBA-S,车辆类型:小型普通客车,核定载客人数:9人,实际载客人数:15人,使用性质:非营运,发动机 号:C07681,车辆识别代号:LVCP2CBA1CB005361,车辆所有人:王志明,登记住址:重庆市垫江县五洞镇卧龙路51号,初次登记日期:2012年4月25日。 根据重庆市八益交通事故司法鉴定中心的司法鉴定:事 故发生时渝B3Z583号车车速应为97KM/H,不存在超速行为。

船碰撞事故调查报告-山东海事局

（说明：报告不得作为民事纠纷、刑事和行政诉讼的证据） 威海“10·30”“MENARO”轮与“津汉渔04856”船碰撞事故调查报告 一、事故概况和调查情况 （一）事故简况 2016年10月30日0144时许，WATERWAYS SHIPPING LIMITED所属的利比里亚籍散货船“MENARO”轮（以下简称M 轮，载运69200.115吨大豆）由新加坡驶往丹东途中，与天津汉沽营城渔业有限责任公司所属天津籍钢制渔船“津汉渔04856”船（以下简称J船）在成山头以东约50海里处（37°15′.4N、123°45′.9E）发生碰撞。事故造成J船沉没，6名渔民失踪；M 轮球鼻首8.5米到10.1米高度处钢板凹陷变形、13米水线位置处擦伤。构成较大等级水上交通事故。 （二）事故调查情况 事发后，山东海事局成立事故调查工作组（详见附件1）对事故开展调查取证工作。经调查，共取得调查询问笔录17份、船员事实陈述3份, VDR数据资料1份，水上交通事故报告书1份，事故现场勘验记录1份，水下探摸录像及报告各1份，LR 检验证书1份，油漆样品4份，船舶证书及文书复印件、船员证书复印件、船舶图纸资料等相关资料若干。

（三）报告中英文缩写 VDR：VOYAGE DATA RECORDER 航行数据记录仪 PSC：PORT STATE CONTROL 港口国监督 DOC：DOCUMENT OF COMPLIANCE符合证明 SMC：SAFETY MANAGEMENT CERTIFICATE安全管理证书 AIS：AUTOMATIC IDENTIFICATION SYSTEM 自动识别系统 GPS：GLOBAL POSITIONING SYSTEM 全球定位系统 VHF：VERY HIGH FREQUENCY 甚高频 VTS：VESSEL TRAFFIC SERVICE 船舶交通管理系统 CPA：CLOSEST POINT OF APPROACH 最近会遇距离 TCPA:TIME TO CLOSEST POINT OF APPROACH 最近会遇时间 ARPA：AUTOMATIC RADAR PLOTTING AIDS 雷达标绘仪 MMSI：MARITIME MOBILE SERVICE IDENTIFICATION 海上移动业务识别码 二. 船舶、船员和安全管理情况 （一）船舶概况