汽轮机分类

不同种类汽轮机介绍和对比

1、按工作原理分类：①冲动式汽轮机，主要由冲动级组成，蒸汽主要在喷嘴叶栅（或静叶栅）中膨胀，在动叶栅中只有少量膨胀。②反动式汽轮机，主要由反动级组成，蒸汽在喷嘴叶栅（或静叶栅）和动叶栅中都进行膨胀，且膨胀程度相同。 2、按热力特性分：①凝汽式汽轮机：蒸汽在汽轮机中膨胀做功后，进入高度真空状态下的凝汽器，凝结成水。②背压式汽轮机：排汽压力高于大气压力，直接用于供热，无凝汽器。③调整抽汽式汽轮机：从汽轮机中间某几级后抽出一定参数、一定流量的蒸汽(在规定的压力下）对外供热，其余排汽仍排入凝汽器。根据供热需要，有一次调整抽汽和二次抽汽之分。④中间再热式汽轮机：蒸汽在汽轮机内膨胀做功过程中被引出，再次加热后返回汽轮机继续膨胀作功。 凝汽式背压为负压，蒸汽最终成为低温凝结水，能量利用率高；背压式有一定压力，蒸汽只是从高压蒸汽变为低压蒸汽，能量利用率没有凝汽式的高，但在某些运行稳定的场合，经常使用背压式透平，将高压蒸汽减压成为低压蒸汽，供需要低压蒸汽的系统使用。凝汽式的透平相对背压式多了真空凝汽系统，结构相对复杂，造价高，但由于能量利用率高，所以现在在大功率场合较多地采用凝汽式，小功率场合由于凝汽系统可能造成运行成本相对背压式高，所以在小功率场合有后部直接放空的背压式透平。 3、按主蒸汽参数分，进入汽轮机的蒸汽参数是指进汽的压力和温度，按不同的压力等级可分为：①低压汽轮机：主蒸汽压力小于1.5Mpa;②中压汽轮机：主蒸汽压力为2--4Mpa;③高压汽轮机：主蒸汽压力为6--10Mpa;④超高压汽轮机：主蒸汽压力为12---14Mpa;⑤亚临界压力汽轮机：主蒸汽压力为16---18Mpa;⑥超临界压力汽轮机：主蒸汽压力大于22.15Mpa;⑦超超临界压力汽轮机：主蒸汽压力大于32Mpa。 4、此外按汽流方向分类可分为轴流式、辐流式、周流式汽轮机； 5、按用途分类可分为电站汽轮机、工业汽轮机、船用汽轮机；按汽缸数目分类可分为单缸、双缸和多缸汽轮机；按机组转轴数目分类可分为单轴和双轴汽轮机；按工作状况分类可分为固定式和移动式汽轮机等。

汽轮机基础知识

汽轮机 汽轮机设备主要由汽轮机主机及其辅助设备组成。汽轮机是火力发电厂的关键设备之一，它的任务是将蒸汽的热能转变为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽进入汽轮机，先经过喷嘴，使压力和温度降低，流速增加，蒸汽的热能转变为高速动能，这种高速汽流冲动叶片，带动汽轮机转子旋转，将蒸汽的高速动能转变为转子旋转的机械能。在汽轮机内做完功的蒸汽(又叫乏汽)，排入凝汽器。 汽轮机的辅助设备主要有凝汽器、高低压加热器、除氧器、给水泵、循环水泵、凝结水泵等。凝汽器的作用是把汽轮机排出的乏汽凝结成水，在汽轮机排汽口建立并保持高度的真空。高、低压加热器是用汽轮机中间不同压力的抽汽来加热供给锅炉的给水，这就避免了部分蒸汽在凝汽器中的热量损失，提高了机组的效率。有回热加热系统的汽轮机其排汽量减少了1/3发电煤耗可降低13%左右。除氧器的任务是将送给锅炉的水进行除氧，除去溶解在给水中的气体，以防止氧气对锅炉、汽轮机及其管道的腐蚀。给水泵的作用是把除氧器贮水箱内除过氧的给水送入锅炉。循环水泵的作用是向凝汽器提供冷却汽轮机排汽的冷却水。而凝结水泵的作用是抽出凝汽器中的凝结水，并将其输到除氧器。凝结水在除氧器中经过除氧后用作锅炉的给水。 凝结水和给水系统 凝汽设备主要由凝汽器、凝结水泵、循环水泵和抽气装置等组成，是火力发电厂热力系统中的一个重要组成部分。凝汽设备的作用主要有：(1)在汽轮机排汽口建立并保持高度真空，提高汽轮机的循环热效率；(2)冷凝汽轮机的排汽，再用水泵将凝结水送回锅炉，以方便地实现热功转换的热力循环。除此之外，凝汽器还对凝结水和补给水有一级真空除氧的作用。并且可回收机组启停和正常运行中的疏水，接收机组启动和甩负荷过程中汽轮机旁路系统的排汽，减少工质的损失。 在机组启动时，凝汽器真空是靠抽气器抽出其中的空气建立起来的，此时所能达到的真空值较低。在汽轮机正常运行时，低压缸的排汽进入凝汽器，凝汽器内的真空主要是依靠排汽的凝结形成的。在4.9kPa的压力下，1kg蒸汽的体积比1kg水的体积大两万多倍。这样，当蒸汽凝结成水后，其体积骤然缩小，原来被蒸汽充满的空间就形成了一定的真空。此时抽气器的作用是抽出真空系统中漏入的空气及其它不凝结气体，维持凝汽器的真空。 汽轮机的排汽进入凝汽器冷凝后的凝结水，汇集在凝汽器的下部，由凝结水泵送至除氧器，做为锅炉的给水。循环水泵供给凝汽器工作时所需的冷却水(一般为水质较差的循环水)，冷却水进入凝汽器内吸收并带走汽轮机排汽凝结时所放出的热量。 给水回热设备 回热加热器是指从汽轮机的某些中间级抽出部分蒸汽来加热凝结水或锅炉给水的设备。 按传热方式的不同，回热加热器可分为混合式和和表面式两种。混合式加热器通过汽水直接混合来传递热量，表面式加热器则通过金属受热面来实现热量传递。 混合式加热器可将水直接加热到加热蒸汽压力下的饷温度，无端差，热经济性高，没有金属受热面，结构简单，造价低，且便于汇集不同温度的汽水，并能除去水中含有的气体。但是，混合式加热的严重缺点是：每台加热器的出口必须配置升压水泵，这不仅增加了设备和投资，还使系统复杂化；而且当汽轮机变工况运行时，升压水泵的入口还容易发生汽蚀。如果单独由混合式加热加热器组成回热系统投入实际运行，其厂用电量将大大增加，经济性反而降低，因此火力发电厂一般只将它用作除氧器。 表面式加热器由于金属受热面存在热阻，给水不可能被加热到对应抽汽压力下的饱和

汽轮机的分类及型号

汽轮机的分类及型号 文章出处：网友发布时间：2005-12-06 汽轮机的类型很多，为了便于选用，常按热力过程特性、工作原理、新蒸汽参数、蒸汽流动方向及用途等对其进行分类。 按热力过程特性分类 凝汽式汽轮机 进入汽轮机的蒸汽，除很少一部分泄漏外，全部排入凝汽器，这种汽轮机称为纯凝汽式汽轮机。在现代汽轮机中，多数采用回热循环。此时，进入汽轮机的蒸汽，除大部分排入凝汽器外，尚有少部分蒸汽从汽轮机中分批抽出，用来回热加热锅炉给水。这种汽轮机称为有回热抽汽的凝汽式汽轮机，简称凝汽式汽轮机。 背压式汽轮机 排汽压力高于大气压力的汽轮机称为背压式汽轮机。其排汽可供工业或采暖使用，当其排汽作为中、低压汽轮机的进汽时，称为前置式汽轮机。 调节抽汽式汽轮机 在这种汽轮机中，部分蒸汽在一种或两种给定压力下抽出对外供热，其余蒸汽作功后仍排入凝汽器。由于用户对供汽压力和供热量有一定要求，需对抽汽压力进行调节(用于回热抽汽的压力无需调节)。因而汽轮机装备有抽汽压力调节机构，以维持抽汽压力恒定。 中间再热式汽轮机 新蒸汽经汽轮机前几级作功后，全部引至加热装置再次加热到某一温度，然后再回到汽轮机继续作功。这种汽轮机称为中间再热式汽轮机。 按工作原理分类 冲动式汽轮机 按冲动作用原理工作的汽轮机称为冲动式汽轮机。在近代冲动式汽轮机中，蒸汽在动叶内有一定程度的膨胀，但习惯上仍称为冲动式汽轮机。 反动式汽轮机

按反动作用原理工作的汽轮机称为反动式汽轮机。近代反动式汽轮机常用冲动级或速度级作为多级汽轮机的第一级来调节进汽量，但习惯上仍称为反动式汽轮机。 混合式汽轮机 由按冲动原理工作的级和按反动原理工作的级组合而成的汽轮机称为混合式汽轮机。 按新蒸汽压力分 低压汽轮机新蒸汽压力为1.2 MPa ~2MPa； 中压汽轮机新蒸汽压力为2.1 MPa ~8MPa； 高压汽轮机新蒸汽压力为8.1 MPa ~12.5MPa； 超高压汽轮机新蒸汽压力为12.6 MPa ~15.1MPa； 亚临界汽轮机新蒸汽压力为15.1 MPa ~22MPa； 超临界汽轮机新蒸汽压力为22.12MPa以上。 超超临界汽轮机新蒸汽压力为25MPa以上。 还有其它一些分类法，不一一列举了。 锅炉的新蒸汽的压力大于临界压力(22.064MPa)小于25MPa的锅炉称为超临界锅炉，配套的汽轮机称为超临界汽轮机 锅炉的新蒸汽的压力介于25～31MPa的锅炉称为超超临界锅炉，配套的汽轮机称为超超临界汽轮机。 亚临界、超临界、超超临界发电机组，主要是就蒸汽的压力与温度参数而言：亚临界，170ata，535℃；超临界，240ata，560℃；超超临界，300ata，600℃。在超临界与超超临界状态，水由液态直接成为汽态（由湿蒸汽直接成为过热蒸汽、饱和蒸汽），热效率高。因此，超临界、超超临界发电机组已经成为国外，尤其是发达国家主力机组。

汽轮机的分类

汽轮机的分类 1、按照汽轮机的热力特征分类 (1)、凝汽式汽轮机:蒸汽在汽轮机内膨胀做功以后,除小部分轴封漏气外,全部进入凝汽器凝结成水的汽轮机.实际上为了提高汽轮机的热效率,减少汽轮机排汽缸的直径尺寸,将做过功的蒸汽从汽轮机内抽出来,送入回热加热器,用以加热锅炉给水,这种不调整抽汽式汽轮机,也统称为凝汽式汽轮机. (2)、抽汽凝汽式汽轮机:蒸汽进入汽轮机内部做过功以后,从中间某一级抽出来一部分,用于工业生产或民用采暖,其余排入凝汽器凝结成水的汽轮机,称为一次抽汽式或单抽式汽轮机.从不同的级间抽出两种不同压力的蒸汽,分别供给不同的用户或生产过程的汽轮机称为双抽式(二次抽汽式)汽轮机. (3)、背压式汽轮机:蒸汽进入汽轮机内部做功以后,以高于大气压力排除汽轮机,用于工业生产或民用采暖的汽轮机. (4)、抽汽背压式汽轮机:为了满足不同用户和生产过程的需要,从背压式汽轮机内部抽出部分压力较高的蒸汽用于工业生产,其余蒸汽继续做功后以较低的压力排除,供工业生产和居民采暖的汽轮机. (5)、中间再热式汽轮机:对于高参数、大功率的汽轮机,主蒸汽的除温、初压都比较高,蒸汽在汽轮机内部膨胀到末几级,其湿度不断增大,对汽轮机的安全运行很不利,为了减少排气湿度,将做过部分功的蒸汽从高压缸中排出,在返回锅炉重新加热,使温度接近初始状态,然后进入汽轮机的的低压缸继续做功,这种汽轮机称为中间再热式汽轮机. 2、按用途分 (1)、电站汽轮机:仅用来带动发电机发电的汽轮机称为电站汽轮机. (2)、供热式汽轮机:既带动发电机发电又对外供热的汽轮机称为供热式汽轮机,又称为热电联产汽轮机. (3)、工业汽轮机:用来驱动风机、水泵、压缩机等机械设备的汽轮机称为工业汽轮机. (4)、船用汽轮机:专门用于船舶推进动力装置的汽轮机称为船用汽轮机. 3、按汽轮机的进汽压力分

汽轮机的基本原理及其附属设备介绍

汽轮机的基本原理及其附属设备介绍 一、汽轮机的基本原理 1、汽轮机的组成 汽轮机又名蒸汽透平机(steam turbine)，是将蒸汽的热能转换成机械能的一种旋转式原动机。 （1）汽轮机的组成：转子和静子。 （2）转子：转动部分的总称。包括：转轴、叶轮、叶片、联轴器及其附件。（3）静子：不转动部分的总称。包括：汽缸、进汽机构、排汽机构、汽封、滑销系统、轴承和盘车装置等。 汽轮机工艺图

2、汽轮机分类 汽轮机的分类 3、背压式汽轮机 排汽直接用于工业或供热，排汽压力高于大气压力，没有凝汽器。当排汽作为其他中低压汽轮机的工作蒸汽时，称为前置式汽轮机,因此没有冷源损失，能量利用率高，但发电量完全由热负荷决定。(凝汽式机组排汽在凝汽器中被冷却水带走的热量为2140-2220kJ/kg,称为冷源损失,而蒸汽带入汽轮机的热量3400kJ/kg左右)

背压式汽轮机 4、调节抽汽式汽轮机 从汽轮机某级后抽出一定压力的部分蒸汽对外供热，其余排汽仍进入凝汽器。由于热用户对供热压力有一定的要求，需要对抽汽压力进行自动调节（用于回热抽汽的压力无需调节)，因而汽轮机装备有抽汽压力调节机构，以维持抽汽压力恒定故称为调节抽汽。根据用户需要，有一次调节抽汽和两次调节抽汽。 揭去上汽缸的国产30万汽轮机汽缸和转子图

5、汽轮机的级、级内能量转换过程 （1）汽轮机的级：静叶栅动叶栅是汽轮机作功的最小单元。 能量转换过程 （2）级内能量转换过程： 具有一定压力、温度的蒸汽通过汽轮机的级时，首先在喷嘴叶栅通道中得到膨胀加速，将蒸汽的热能转化为高速汽流的动能，然后进入动叶通道，在其中改变方向或者既改变方向同时又膨胀加速，推动叶轮旋转，将高速汽流的动能转变为旋转机械能。

汽轮机分类

汽轮机分类 汽轮机是一种利用高温高压蒸汽驱动涡轮旋转的热力机械设备。根据不同的分类标准，汽轮机可以分为多种类型，包括工作方式、排气压力、制造方式等。下面将从不同的角度介绍几种常见的汽轮机分类。 一、按工作方式分类 1. 逆流式汽轮机：逆流式汽轮机是指蒸汽在进入涡轮后，先经过高压缸，然后再进入低压缸，最后排出。逆流式汽轮机结构简单，效率较高，广泛应用于发电、船舶和化工等领域。 2. 并流式汽轮机：并流式汽轮机是指蒸汽在进入涡轮后，同时经过高压缸和低压缸，最后排出。并流式汽轮机结构相对复杂，但具有较高的效率和稳定性，主要用于大型发电厂和核电站等需要高效稳定输出的场合。 二、按排气压力分类 1. 背压汽轮机：背压汽轮机是指在涡轮排气端设置一定的背压，使得排出蒸汽压力高于大气压力。背压汽轮机适用于供热和热电联供系统，能够充分利用排出的高温高压蒸汽。 2. 凝汽汽轮机：凝汽汽轮机是指在涡轮排气端设置凝汽器，将排出的蒸汽冷凝为水，降低排气温度。凝汽汽轮机适用于发电系统，能够提高发电效率和减少水的消耗。

三、按制造方式分类 1. 工业汽轮机：工业汽轮机是指用于工业领域的汽轮机，包括发电、化工、钢铁等行业。工业汽轮机通常功率较大，结构复杂，能够满足工业生产的需求。 2. 舰船汽轮机：舰船汽轮机是指用于船舶的汽轮机，包括军舰、商船等。舰船汽轮机通常功率较小，结构紧凑，能够满足船舶的动力需求。 汽轮机是一种重要的热力机械设备，根据工作方式、排气压力和制造方式等不同分类标准，可以分为逆流式汽轮机和并流式汽轮机、背压汽轮机和凝汽汽轮机，以及工业汽轮机和舰船汽轮机等多种类型。不同类型的汽轮机在不同领域具有广泛的应用，为工业生产和船舶动力提供了重要支持。

汽轮机工作原理及其分类

1汽轮机的分类 按照热力过程可以分为凝气使汽轮机、抽气凝汽式汽轮机、背压式汽轮机等 ⑴凝汽式汽轮机 蒸汽在汽轮机做完功后全部排入凝汽器冷凝，凝汽器内部压力比大气压低。 ⑵抽气凝汽式汽轮机 蒸汽在汽轮机膨胀至某级时，将其中一部分蒸汽从汽轮机中抽出来，供给其他的蒸汽用户，其余蒸汽在后面级中做完功后再排入凝汽器。 ⑶背压式汽轮机 蒸汽在进入汽轮机膨胀做功后，在大于一个大气压的压力下排出气缸。 按照工作原理可以分为冲动式、反动式、冲动式与反动式的组合汽轮机。 2汽轮机的型号表示及其含义 国产汽轮机的表示方法 △（表示汽轮机类型）××（表示额定功率）—××（表示蒸汽参数）—×（表示变型设计次序） 常用的表示方法有： N—凝汽式、B—背压式、C—抽气式、CC—二次调整抽气式、CB —抽气背压式、HY—船用移动式

例如C145/N220—12.75/535/535—2 表示的就是抽气凝汽式汽轮机，抽气时汽机额定功率为145MW，全凝时额定功率为220MW，主蒸汽压力为12.75MPa，过热温度为535℃，再热温度为535℃。3汽轮机的工作原理 ⑴冲动式汽轮机 叶轮上装配一圈动叶片与喷嘴配合在一起，构成一个做功的简单机械，由喷嘴与其配合的动叶片构成的做功单元叫做级。由一个级组成的汽轮机叫做单级汽轮机。 喷嘴又叫静叶片，它是一个截面形状特殊且不断变化的通道，蒸汽进入喷嘴以后发生膨胀，消耗了蒸汽的压力能，也就是消耗了蒸汽的热能，蒸汽的压力和温度都下降了，而蒸汽的流速却增加了，变成了高速的气流，喷嘴的作用就是就是将蒸汽的热能变成动能。 动叶片又叫工作叶片，在叶轮的外圆周上装满的一整圈叶片常叫动叶栅，由喷嘴流出的高速气流流至动叶片时，其速度的大小和方向是一定的，之后气流由于受到动叶片的阻碍而改变其原来的速度大小和方向，这时气流必然给动叶片一个反作用力，推动叶片运动，将动能转化成叶轮转动的机械能。 由上述可知，在汽轮机连续工作过程中有两次能量转换：蒸汽热能→蒸汽动能→转子机械能。 ⑵反动式汽轮机 反动式汽轮机是利用反作用力与冲击力将蒸汽的速度转化为机械

船用 汽轮机 型号 功率

船用汽轮机型号功率 【原创实用版】 目录 1.船用汽轮机的简介 2.船用汽轮机的型号分类 3.船用汽轮机的功率分析 4.船用汽轮机的发展趋势 正文 船用汽轮机是一种重要的船舶动力装置，其性能和技术水平直接影响到船舶的运行效率和安全性。随着船舶行业的不断发展，船用汽轮机的型号和功率也日益丰富和多样化，以满足不同船舶的需求。 一、船用汽轮机的简介 船用汽轮机是一种利用蒸汽或燃气驱动的旋转式热能动力装置，主要由涡轮机、燃烧室和辅助设备等组成。船用汽轮机具有结构紧凑、振动小、运行可靠等优点，广泛应用于各类船舶的主动力装置。 二、船用汽轮机的型号分类 根据船舶的不同用途和功率需求，船用汽轮机可分为以下几种型号： 1.民用船用汽轮机：主要用于民用船舶，如客轮、货轮等，功率范围较大，一般在几千千瓦至数万千瓦之间。 2.军用船用汽轮机：主要用于军用船舶，如驱逐舰、航空母舰等，功率范围较广，可以从几千千瓦到数万千瓦不等。 3.高速船用汽轮机：主要用于高速船舶，如快艇、游艇等，功率较小，一般在几百千瓦至数千千瓦之间。 三、船用汽轮机的功率分析

船用汽轮机的功率大小直接关系到船舶的行驶速度和载重能力。在选型时，需要根据船舶的用途、尺寸、航程等因素综合考虑。一般而言，功 率越大，船舶的行驶速度和载重能力越强。 1.功率与速度：船用汽轮机的功率越大，船舶的行驶速度越快。这是因为功率决定了汽轮机能够产生的驱动力，而驱动力与船舶的速度成正比。 2.功率与载重：船用汽轮机的功率越大，船舶的载重能力越强。这是因为功率决定了汽轮机能够承受的负荷，而负荷与船舶的载重能力成正比。 四、船用汽轮机的发展趋势 随着船舶行业的不断发展和环保要求的提高，船用汽轮机在功率和型号方面将呈现出以下发展趋势： 1.低速、大功率：为了提高船舶的运输效率，船用汽轮机将向低速、大功率的方向发展。 2.节能环保：随着环保意识的加强，船用汽轮机将更加注重节能和环保，采用高效的燃烧技术和废弃处理技术，降低排放和能耗。 3.多样化：为了满足不同船舶的需求，船用汽轮机将向多样化发展，包括型号、功率、燃料等方面。 综上所述，船用汽轮机在型号和功率方面具有丰富的选择空间，以满 足各类船舶的需求。

汽轮机原理和发展趋势

汽轮机是一种利用高温高压蒸汽的能量转化为机械能的热能转换装置，是目前应用最广泛、效率最高的热力发电设备之一。本文将从汽轮机原理及分类、工作原理、发展历史、现状、未来发展趋势、在电力领域应用、优点和局限性等方面进行介绍。 一:汽轮机原理及分类 汽轮机是利用高温和高压蒸汽的能量转化为机械能的热能转换装置。它是目前应用最广泛、效率最高的热力发电设备之一。根据功率大小和使用情况等不同条件,汽轮机可以分为小型、中型、大型、超大型以及核汽轮机等多种类型。其中，小型、中型汽轮机主要用于动力较小的车辆、船舶和电力站的备用电源，而大型、超大型汽轮机则主要用于大型电力站发电。核汽轮机则是利用核反应提供动力的发电装置。 1小型、中型汽轮机 小型汽轮机功率一般在50千瓦以下，中型汽轮机功率在50-150千瓦之间，它们主要用于轻便型的交通运输工具（轮船、飞机等）或者是中小型的燃油发电站等地方使用。 2 .大型、超大型汽轮机 大型汽轮机的功率范围在IOOOOkW以下,而超级大型汽轮机的最高功率达到了15000OkW,它们主要用于大型电力站等重要场所的电力供应。 3 .核汽轮机 核汽轮机是利用核反应提供动力的发电装置，它与传统汽轮机的不同在于其燃料不是燃油或者燃气，而是利用核反应进行放射性转换来释放出能量，从而驱动锅炉和汽轮机发电。 二：汽轮机工作原理汽轮机的工作原理是通过将高温高压的水蒸气喷入叶片中,使叶片转动,最终带动轴承旋转。在汽轮机内，压缩空气、加热蒸汽、旋转叶轮、抽取剩余热量等一系列过程相互衔接，形成一个完整的热力循环系统。其中，压缩空气的工作由压气机来完成，而加热蒸汽的工作则由锅炉来完成。 三:汽轮机发展历史 汽轮机的发明历史可以追溯到19世纪末期,当时人们一直在寻找一种高效的能源转换装置。1884年，英国人查尔斯・帕森斯发明了第一台有实际运行的汽轮机，从此拉开了汽轮机的先河。20世纪前期，汽轮机正在不断地发展，但更为重要的是推动汽轮机的发展，为了最佳效率，锅炉、汽轮机及其辅助设备需要协同发展，使得汽轮机的效率有了极大的提高。 四：汽轮机现状 近年来,随着科技的不断进步和人们对环保的关注,汽轮机的使用方式也在不断创新和变革。其中，主要表现在以下几个方面。 1提高汽轮机效率 为了提高汽轮机的效率，许多技术手段被引入到了汽轮机中。例如，在锅炉中采用超临界参数技术、加入改良型涡轮、采用增强流体力学技术等。

汽轮机分类介绍

汽轮机分类介绍 汽轮机分类介绍 一、引言 汽轮机是一种利用高速旋转的轴承上的叶轮的动能转化为 机械能的热机装置。它广泛应用于发电厂、船舶、飞机等领域。为 了便于研究和应用，汽轮机按照不同的分类方法可以分为以下几类。 二、依据工作过程分类 ⑴旁通汽轮机 旁通汽轮机是指在汽轮机的高压缸和中压缸之间装有旁通 阀门，可以调节汽轮机的工作过程。旁通汽轮机具有灵活调节输出 功率、适应负荷变化等特点，被广泛应用于发电厂等场合。 ⑵固定十字分度汽轮机 固定十字分度汽轮机是指汽轮机的工作过程按照固定的分 度比进行工作。该类汽轮机旋转多级活动叶轮，其优点是结构简单、工作可靠，广泛应用于高速、重载的场合。 ⑶双受热器汽轮机

双受热器汽轮机在汽轮机热循环中设置两个受热器，使热 风温度降低，增加了汽轮机的效率，并减少了对环境的污染。该类 汽轮机常用于大型火力发电厂和工业企业。 ⑷超超临界汽轮机 超超临界汽轮机是指工作压力和温度超过临界点的汽轮机。该类汽轮机工作参数高，效率大幅提高，广泛应用于大型火力发电厂。 三、依据机械传动方式分类 ⑴直接联机汽轮机 直接联机汽轮机是指汽轮机的压气机和涡轮机通过同一轴 传动。该类汽轮机结构简单、工作可靠，常常用于小功率的应用场合。 ⑵铰链式汽轮机 铰链式汽轮机是指压气机和涡轮机通过铰链传动。该类汽 轮机结构紧凑、适应范围广，被广泛应用于船舶、飞机等领域。 ⑶基座轴汽轮机 基座轴汽轮机是指汽轮机的压气机和涡轮机通过基座固定 而共轴传动。该类汽轮机结构紧凑、传动效率高，常用于发电厂等 场合。

四、依据燃料分类 ⑴燃气汽轮机 燃气汽轮机是指使用天然气、煤气等气体作为燃料的汽轮机。该类汽轮机具有启动快、效率高、排放少的特点，被广泛应用 于发电厂等场合。 ⑵燃煤汽轮机 燃煤汽轮机是指使用煤炭作为燃料的汽轮机。该类汽轮机 适用于煤炭资源丰富的地区，具有较高的经济性。 ⑶燃油汽轮机 燃油汽轮机是指使用液体燃料（如重油、轻油）的汽轮机。该类汽轮机在某些特殊场合具有一定的应用价值。 五、附件 本文档附带的附件包括相关汽轮机的结构图、工作过程示 意图以及相关实验数据。 六、法律名词及注释 ⒈发电厂：指利用各种能源转换为电能的装置。 ⒉负荷变化：指发电厂在运行过程中负荷大小的波动。

简述汽轮机的分类

简述汽轮机的分类 汽轮机是具有一定温度和压力的蒸汽来做功的回转式原动机。 一、按汽轮机所具有的级数分类 所谓汽轮机的级，是由一段喷嘴与其后边的一级动叶片所组成，用来完成从蒸汽热能转变为机械功全过程的基本单元。 1．单级汽轮机：单级汽轮机是只有一个级的汽轮机，即只有一段喷嘴及其后面的叶片，是最简单的汽轮机。 2．复速级汽轮机：复速级汽轮机是单级汽轮机的变种，仍然是单级汽轮机，它与一般单级汽轮机不同之处是具有两列以上的动叶片，又称为速度级汽轮机。 3．多级汽轮机 二、按蒸汽在汽轮机内流动的方向分类 1．轴流式汽轮机：这种汽轮机的蒸汽在汽轮机内流动的方向和轴平行。 2．辐流式汽轮机：蒸汽在汽轮机内流动的方向与汽轮机轴相垂直的汽轮机。

3．周流式汽轮机：蒸汽在汽轮机中既不是沿轴线方向流动，也不是沿辐向流动，而是沿圆周方向，几进几出。 三、按汽缸的数目分类 1．单缸汽轮机2、双缸汽轮机 3、多缸汽轮机 四、按汽轮机的用途分类 1．电站汽轮机2、工业汽轮机 3、船用汽轮机 五、按汽轮机进汽压力分类 低压汽轮机 1.2~1.5MPa 中压汽轮机 2~4MPa 次高压汽轮机5~6MPa 高压汽轮机 6~10MPa 超高压汽轮机12~14MPa 亚临界汽轮机 16~18MPa 超临界汽轮机大于22.17MPa 六、按汽轮机热力系统分类 1．凝汽式汽轮机：蒸汽在汽轮机内做功后，除有一部分轴封漏汽外，全部排入凝汽器。

2．调整抽汽式汽轮机：它与凝汽式汽轮机的区别是：其抽汽压力可以在某一范围加以调整，可以有一级调整抽汽，也可以有两级调整抽汽。 3．背压式汽轮机：蒸汽在汽轮机内做功后，以高于大气压力被排入排汽室，以供热用户采暖或工业用汽，这种汽轮机在热力系统中只有给水加热器，没有凝汽器，因而不存在冷源损失，热能利用率高。 4．中间再热式汽轮机：为了使排其汽温度不超过允许限度，采用了蒸汽中间再热，称为中间再热式汽轮机。这种汽轮机是将在汽轮机高压缸做完功的蒸汽，再送回锅炉再热器中加热到接近于新蒸汽温度，然后回至汽轮机的中低压缸继续做功。 七、按工作原理分类 1．冲动式汽轮机的基本工作原理：蒸汽的热能转变为动能的过程，仅在喷嘴中发生，而工作叶片只是把蒸汽的动能转变为机械能的汽轮机叫冲动式汽轮机，即蒸汽仅在喷嘴中产生压力降，而在叶片中不产生压力降。 2．反动式汽轮机的工作原理：蒸汽的热能转变为动能的过程，不仅在喷嘴中发生，而且在叶片中也同样发生的汽轮机，叫做反动式汽轮机，即蒸汽不仅在喷嘴中进行膨

汽轮机工作原理及分类

汽轮机工作原理及分类 汽轮机是一种能将蒸汽热能转化为机械能的外燃回转式机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。 汽轮机通常在高温高压及高转速的条件下工作，是一种较为精密的重型机械，一般须与锅炉、发电机以及凝汽器、加热器、泵等组成成套设备，一起协调配合工作。

汽轮机的优点: 与往复式蒸汽机相比，汽轮机中的蒸汽流动是连续的、高速的，单位面积中能通过的流量大，因而能发出较大的功率。大功率汽轮机可以采用较高的蒸汽压力和温度，故热效率较高。 自19世纪以来，该设备的发展一直是在不断提高安全性、可靠性和耐用性并确保操作方便的基础上，增加单台机组的功率，提高电厂的热经济性。 工作过程： 1、具有一定压力和温度的蒸汽流经喷嘴，并在其内膨胀，蒸汽的压力、温度不断降低，速度不断升高，使蒸汽的热能转化为动能。 2、喷嘴出口的高速汽流以一定的方向进入叶轮的通道中。 3、汽流给动叶片一作用力，推动叶轮旋转，即蒸汽在汽轮机中将热能转化为了机械功。 主要分类： （1）按工作原理分为:

1、冲动式汽轮机；按冲动作用原理工作的汽轮机，蒸汽的膨胀主要发生在喷嘴(或静叶栅)中。 2、反动式汽轮机；按反动作用原理工作的汽轮机，蒸汽在喷嘴(或静叶栅)和动叶栅中的膨胀程度接近相等。 3、冲反联合式汽轮机；有些级按冲动作用原理工作，有些级按反动作用原理工作。 （2）按热力特性可分为： 1、凝汽式汽轮机：进入汽轮机做功的蒸汽，除少量回热抽汽外，其余蒸汽在低于大气压力下的真空状态排入凝汽器。 2、背压式汽轮机：在汽轮机中做过功的蒸汽以高于大气压力排出，供给热用户使用，这种汽轮机称为背压式汽轮机。排汽作为其他中、低压汽轮机工作介质的背压式汽轮机，称为前置式汽轮机。 3、调整抽汽式汽轮机；在汽轮机中，部分蒸汽在一种或两种给定压力下抽出，供给工业或生活使用，其余蒸汽在汽轮机内做功后仍排入凝汽器。一般用于工业生产的抽汽压力为0.5-1.5MPa，用于生活采暖的抽汽压力为0.05-0.25MPa。 4、中间再热式汽轮机；新蒸汽在汽轮机前面若干级做功后，全部引至锅炉内再次加热到某一温度，然后回到汽轮机中继续做功，这种汽轮机称为中间再热式汽轮机。

汽轮机运行技术问答(二)

汽轮机运行技术问答 （二） 1、汽轮机是如何分类的？ 汽轮机可按如下儿种方法来分类： 1）按热力过程的特性分类： A、凝汽式汽轮机（代号N）， B、一次调整抽汽式汽轮机（代号C）， C、二次调整抽汽式汽轮机（代号CC），D 背压式汽轮机（代号B），2）按工作原理分类： A、冲动式汽轮机；B 反动式汽轮机； C、冲动、反动联合式汽轮机，3）按新蒸汽压力分类： A、低压汽轮机，其新蒸汽压力为1.18～1.47MPa B、中压汽轮机，其新蒸汽压力为1.96～3.92 MPa C、高压汽轮机，其新蒸汽压力为5. 88～9.80 MPa； D、超高压汽轮机，其新蒸汽压力为11.77～13.73 MPa， E、亚临界压力汽轮机，其新蒸汽xx为 15．69～17.65MPa； F、超临界压力汽轮机，其新蒸汽压力大于22.16MPa 2、汽轮机的启动方式有哪几种？ 1）按主蒸汽参数来划分为： A、额定参数启动；

B、滑参数启动。 2）按冲转时蒸汽的进汽方式可划分为： A、高、中压缸联合启动； B、中压缸启动。 3）按控制进汽量的方式不同可划分为： A、调速汽门启动： B、电动主汽门的xx门启动。 4）按启动前缸壁温度不同可划分为： A、冷态启动； B、温态（半热态）启动； C、热态启动。 3、什么是绝对压力？什么是表压力？真空及大气压？什么是真空度？ 1）容器中的真实压力，称为绝对压力； 2）容器内介质的压力大于大气压力时，压力表上的指示值即容器内的绝对压力减去大气压力的数值，即为表压力； 3）容器内介质的真实压力低于大气压力的部分，称为真空； 4）由于大气层自身的重量而形成的压力称为大气压。 5）容器内的真空值与当地大气压力之比的百分数称为真空度。 4、什么叫热应力？什么是金属的蠕变？什么是金属的热冲击？，什么是金属的热疲劳？ 1）物体内部温度变化时，只要物体不能自由伸缩，或其内部彼此约束；则在