戴高乐的简介

戴高乐的简介

戴高乐是法国民族英雄，是二战期间领导法国人民赶走德国法西斯的英雄，也是法国第五共和国的创立者。下面是搜集整理的戴高乐的简介，希望对你有帮助。

夏尔;戴高乐(Charles de Gaulle)法兰西第五共和国的创建者、法国政治家、军事家、作家。于1913年从军参加第一次世界大战，第二次世界大战期间创建并领导自由法国政府(法兰西民族委员会) 抗击德国的侵略;在战后成立法兰西第五共和国并担任第一任共和总统。在他总统任期间，提倡东西方“缓和与合作”，主张与苏联以及东欧国家进行贸易和文化交流。1964年他承认中华人民共和国，他还主张美军退出越南，并周游许多国家以加强法国国际地位。戴高乐支持发展核子武器、制定泛欧外交政策、努力减少美国和英国的影响、促使法国退出北约军事组织、反对英国加入欧洲共同体、承认中华人民共和国，这一系列思想政策被称为戴高乐主义。

戴高乐的小故事戴高乐的小女儿安娜是一个先天性智障的孩子，这是由于戴高乐夫人在怀孕期间遭遇了车祸，在治疗过程中大量的药物副作用导致了安娜的残疾。但是戴高乐夫妇非常的疼爱这个孩子，想尽办法让安娜得到一般孩子的快乐。为了让安娜拥有一个更祥和、无人打扰的生活环境，戴高乐夫妇节衣缩食在科龙贝买下一处屋产，因为那里绿树成荫，气候宜人，对安娜的健康有好处。

戴高乐身材魁梧，智力超群，并且身居高职，看上去十分的威严，让人感觉难以接近，但对安娜却十分慈祥。戴高乐对安娜的每一个要求都做到尽量满足，从不加以拒绝。在科隆贝每天饭后，戴高乐总牵着女儿的手围着花园散步，并且为她讲很多好听的故事、唱歌儿和为小安娜一个人表演自创的哑剧。逗小安娜发出欢快地笑出声，作为爸爸的戴高乐是惟一能使安娜发笑的人。当安娜玩得累了的时候，便伏在戴高乐的怀里睡着了。戴高乐陪伴女儿的时候，从来没有表现出急躁和厌烦，即使在二战流亡期间流亡国外的时候，戴高乐也将安娜带在自己身边。他总是以神圣的父爱，使得安娜获得更多的快乐。戴高乐一生节俭，却为安娜设立了专用的委托金，并用自己撰写回忆录的版权费做了抵押。后来安娜二十岁的时候死于肺炎，戴高乐夫妇在女儿的墓前站立了很久，之后戴高乐的遗嘱中表示自己死后要与安娜葬在一起。

戴高乐的人格怎么样戴高乐是法国人民的骄傲，被法国人民亲切的尊称为“戴高乐”，戴高乐自幼就立志要当一名军人，长大之后梦想成真，考上了圣西尔军校，并且顺利的毕业，作为一名军官曾经参加了第一次世界大战，并且三次负伤，在二战中领导法国人民打败德国法西斯，得到法国人民的信任，成为了国家领袖。戴高乐事业的成功原因可以归结为戴高乐人格的高尚。

戴高乐之所以能够成为一名伟大的人物，与戴高乐拥有高尚的人格是密不可分的。戴高乐是一位执着的人。一旦认准了目标就坚定的毫不迟疑的向着自己既定的目标出发，这一点在很多地方都可以体现

出来。也正是由于其具有执着的人格特点，使得戴高乐在二战中为了维护法国的利益与丘吉尔、罗斯福产生了很大的分歧，并且坚决不肯让步，因此遭到了丘吉尔、罗斯福的排挤，没有能够参加雅尔塔和波茨坦会议。

戴高乐是一个勇敢的人，能够成为一名军人是戴高乐的梦想，后来戴高乐考上了圣西尔军校，毕业之后成为了一名军官，在一战当中为了祖国冲锋陷阵，曾经三次负伤，最后一次甚至被误认为已经阵亡，从这里可以看出戴高乐是一个勇敢的人，面对着敌人永远不会退缩，这一点在二战中也表现的淋漓尽致。二战开始后，戴高乐面对法西斯丝毫没有退缩，而是积极的领导法国人民与法西斯血战到底，戴高乐的勇敢执着可见一斑。

戴高乐还是一位严格要求自己的人。戴高乐在1968年辞去总统职务之后，拒绝享受法国离任总统应该享受的薪俸和住房，离开的时候只带走了两个常年使用的书柜，并且按新书柜付了款。从这里可以看出戴高乐对自己的要求是相当严格的。

总而言之，戴高乐是一位拥有着高尚人格的人，一位法国历史上最出色的领导人，戴高乐取得的成就与戴高乐人格密不可分。

戴高乐的简介

2007-2008当代世界经济与政治期末复习大纲(含答案)

对外经济贸易大学远程学院 2007-2008学年第二学期 当代世界经济与政治期末复习大纲 （答案供参考） 一、单项选择： 1、提出超越遏制战略的美国总统是（D ） A，里根B，卡特C，尼克松D，老布什 2、经济全球化的载体是（D ） A，贸易自由化B，外汇自由化C，世界贸易组织D，跨国公司3、中日两国正式建交是在（ C ） A，1971年B，1949年C，1972年D，1978年 4、克林顿担任美国总统后提出的全球战略是（ C ） A，遏制战略B，超越遏制战略 C，参与和扩展战略D，和平战略 5、西方大国中第一个与中国建立大使级外交关系的是（B ） A，英国B，法国C，加拿大D，日本 6、恢复中华人民共和国在联合国的合法席位是在（ D ） A，1972年B，1949年C，1978年D，1971年7、联合国安理会现有理事国为（D ） A，16个B，10个C，5个D，15个 8、美国最早提出遏制战略、有“遏制理论之父”之称的是（B ） A，基辛格B，乔治·凯南C，布热津斯基D，杜勒斯9、世界贸易组织的前身是（D） A，国际贸易组织B，国际复兴开发银行 C，国际货币基金组织D，关贸总协定 10、第一次明确提出要实现“政治大国”目标的日本首相是（A ） A，中曾根康弘B，田中角荣C，小渊惠三D，细川护熙11、两极格局终止、苏联解体是在（C ） A，1989年B，1990年C，1991年D，1992年 12、中美正式建交时的美国政府是（C ） A，尼克松政府B，福特政府C，卡特政府D，老布什政府13、欧盟的前身是（A ） A，欧洲经济共同体B，欧洲原子能共同体

C，欧洲共同体D，欧洲煤钢共同体 14、第一次不结盟国家首脑会议召开的地点是在（D ） A，新德里B，开罗C，万隆D，贝尔格莱德 15、田中角荣内阁对日本外交政策作了重大调整，提出了（B） A，“全方位外交”方针B，“多边自主”方针 C，“西方一员”方针D，“等距离”方针 16、最终结束越南战争的美国总统是（ A ） A，尼克松B，约翰逊C，卡特D，肯尼迪 17、国际旧秩序的最主要特征是（ C ） Ａ，第三世界国家的贫困Ｂ，发达国家占主导地位 Ｃ，强权政治和霸权主义Ｄ，穷国越来越穷，富国越来越富 18、标志冷战正式开始是（ C ） A，丘吉尔的铁幕演说B，凯南的八千字电报 C，杜鲁门主义的提出D，朝鲜战争的爆发 19、“新东方政策”首创者是（ A ） Ａ，勃兰特Ｂ，施密特Ｃ，科尔Ｄ，施罗德 20、中国外交政策的宗旨和目标是（B ） Ａ，加强南南合作Ｂ，维护世界和平、促进共同发展 Ｃ，推动南北对话Ｄ，加强与第三世界国家的合作 21、宣告建立欧洲联盟的条约是（ C ） Ａ，布鲁塞尔条约Ｂ，罗马条约 Ｃ，马斯特里赫特条约Ｄ，阿姆斯特丹条约 22、美国首次把人权作为外交政策核心的是（ C ） Ａ，克林顿政府Ｂ，肯尼迪政府 Ｃ，卡特政府Ｄ，艾森豪威尔政府 23、日本经济出现高速增长、跃居资本主义世界第二经济大国是（ D ） A，1974—1 985 B, 1986-1990 C, 1952-1955 D, 1956-1973 24、1974年2月，毛泽东主席在会见赞比亚总统卡翁达时提出了（ C ） A，“中间地带”理论 B，“帝国主义和一切反动派都是纸老虎”的论断 C，“三个世界”划分的战略思想 D，无产阶级专政下继续革命的理论 25、为维护自己的国防独立，1966年退出北约军事一体化组织的国家是（ C ） A，法国B，德国C，英国D，比利时

第4章---机场场航站区的运营教学内容

第4章---机场场航站区的运营

第4章机场场航站区的运营 机场的航站区是机场的一个非常重要的组成部分。航站楼的、布局、流程设置等直接和旅客相关，航站楼机坪数目的多少等也会对机场的日常运营产生重大影响。 ·知识目标 1.了解机场航站区的规划原则 2.理解机场航站楼、机坪的布局设计原理 3.掌握航站楼的流程组织原则 ·能力目标 1.掌握航站楼旅客流程 2.掌握航站楼基本设施 3.熟悉飞机驶停方式 航站区是机场的客货运输服务区，是为旅客、货物、邮件空运服务的。航站区是机场空侧与陆侧的交接面，是地面与空中两种不同交通方式进行转换的场所。航站区主要由三部分组成：①航站楼、货运站；②航站楼、货运站前的交通设施，如停车场、停车楼等；③航站楼、货运站与飞机的联结地带—站坪。本章主要讨论航站楼和航站楼机坪，货运站和交通设施单独设置章节进行讨论。 4.1机场航站区的规划 4.1.1航站区的规划原则 航站区是机场的一个重要功能区，在规划中应遵循以下原则：

（1）与机场总体规划相一致。 （2）坚持“一次规划，分期实施”，使其规模与旅客运输量相适应，各区域容量平衡，并具有未来扩建发展的余地。 （3）相对于飞行区和机场的其他功能区的间距、方位合理。 （4）航站区陆侧应便于交通组织，并与城市地面交通系统有良好的衔接。 （5）航站区空侧应根据飞机运行架次、机型组合、地面保障服务设施等因素合理规划，使飞机的运行安全、顺畅、高效。 （6）航站区应地势开阔、平坦，排水条件好，并尽可能少占地。 （7）注意航站区的群体建筑效应，注意绿化、美化和保护航站区及其周围环境。 4. 1.2 航站区的位置确定 在考虑航站区具体位置确定时，尽管有诸多影响因素，但机场的跑道条数和方位是制约航站区定位的最重要因素。航站区-跑道构形，即两者的位置关系是否合理，将直接影响机场运营的安全性、经济性和效率。在考虑航站区的位置时，应布置在从它到跑道起飞端之间的滑行距离最短的地方，并尽可能使着陆飞机的滑行距离也最短，即应尽量缩短到港飞机从跑道出口至机坪，离港飞机从站坪至跑道起飞端的滑行距离，尤其是离港飞机的滑行距离(因其载重较大),以提高机场运行效率，节约油料。在跑道条数较多、构形更为复杂时，要争取飞机在离开或驶向停机坪时避免跨越其他跑道。同时，尽可能避免飞机在低空经过航站上空，以免发生事故而造成重大损失。 交通量不大的机场，大都只设一条跑道。此时，航站区宜靠近跑道中部，如图4-1 (a)所示。

戴高乐

戴高乐（1890年-1970年），是世界著名的政治家、军事家，法兰西第五共和国的首任总统。1912年，戴高乐毕业于法国著名的圣西耳军校，开始了他的军事生涯。他参加了两次世界大战，在第一次世界大战的凡尔登战役中，他曾三次负伤。在第二次世界大战期间，1940年5月他任第4装甲师准将，6月任内阁陆军部副部长。当法国的贝当组阁并准备和德国媾和时，他毅然机智地脱身离开法国前往英国，组织了反对法西斯侵略和维护法兰西独立的“自由法国”运动。戴高乐执政期间奉行独立自主的外交政策，极力同第三世界国家发展关系。使法国成为当时西方国家中第一个同中国建立大使级外交关系的国家。戴高乐为维护法国的独立和主权，为维护世界和平作出了卓越的贡献。 1890年11月22日，戴高乐(CharlesdeGaulle)生于里尔一教师家庭。1912年毕业于圣西尔军校。第一次世界大战中曾三次负伤。1916年最后一次受伤后被俘，五次逃跑未遂。1918年停战后获释。1919年应募到波兰军队任职，次年被授予波军少校军衔。其间，提出步兵和坦克在空军配合下协同作战的思想，被聘为波兰朗贝托夫军事学院战术教官。1921年回国后，任圣西尔军校战争史讲师。1922年考入军事学院。1924年毕业后到美因茨莱茵区法军司令部任职。1925年调任最高军事委员会副主席H.P.贝当元帅办公室参谋。1927年受命指挥第19轻步兵营。1929年调往驻近东部队。1931年底回国后，在最高国防委员会秘书处任职。其间，出版几部军事理论著作，强调机械化部队在现代战争中的作用，主张建立规模小、机动性强的职业军队，在步兵、空军协同下大量集中使用坦克（见戴高乐的军事思想）。然而，他的建议没有受到法国军事当局重视。1937年任第507坦克团团长，晋上校。 第二次世界大战爆发后，受命组建第4装甲师。1940年5月率部抗击德军入侵，晋准将。6月出任雷诺内阁负责国防事务的副国务秘书和陆军部副部长，曾建议将法军部分兵力撤往北非继续战斗，但未被采纳。6月17日法军停止抵抗后飞往英国。次日在伦敦通过无线电广播发表公告，号召法国人民继续抵抗德意法西斯的侵略。从此，他成为法国抵抗运动领袖，积极争取法国殖民地参加抵抗运动，并组建“自由法国”武装力量，配合盟军作战。1943年6月在阿尔及尔任法兰西民族解放委员会主席。1944年6月出任法兰西共和国临时政府主席。8月25日作为解放者率部进入巴黎。在关系国家存亡的历史关头，他站到斗争最前列，为反法西斯战争的胜利和法国的解放做出重要贡献。 1945年11月当选为政府总理。翌年1月因未能建立凌驾于一切党派之上的总统制而辞职。1947年4月宣布成立“法兰西人民联盟”并担任主席。1953年5月宣布退出政界后，回到家乡科隆贝双教堂村隐居，着手撰写《战争回忆录》。 1958年6月值法国各派政治势力在阿尔及利亚问题上产生严重分歧之际，应总统要求出任内阁总理，稳定政局。不久制定新宪法，扩大总统权力。同年12月当选为法兰西第五共和国总统。1965年竞选连任。任内，奉行独立自主的外交政策，宣布解散法兰西共同体，结束阿尔及利亚战争，致力于发展本国的核力量，拒绝在禁止核试验条约上签字，并退出北大西洋条约组织军事一体化机构。 在国际事务中，他认为意识形态不是决定国家关系的根本标准，谴责美国在法军撤离印度支那后武装干涉越南和苏联入侵捷克斯洛伐克，反对以色列抢占阿拉伯国家领土，禁止向以色列提供武器。在国内政策上比较保守，未进行必要的改革，导致1968年全国政局出现动荡。1969年4月28日因其改革议案在全民投票中被否决而辞职。回到科隆贝双教堂村后，撰写其执政时期的回忆录。著有《敌人内部的倾轧》、《剑刃》、《建立职业军队》、《法国和她的军队》、《战争回忆录》和《希望回忆录》等。

巴黎交通攻略

巴黎攻略： 七：公共交通 整个大巴黎（在公共交通上被划成个Zone，从Zone1-5（一圈到五圈）类似于中国的二环，三环等。Zone1就是巴黎，Zone 2-6就是类似中国的郊区。 凡尔赛，奥利机场位于Zone 4；戴高乐机场，迪斯尼乐园位于Zone 5；枫丹白露位于Zone 6。一般任何一个地铁站和RER车站都能在售票咨询处拿到公共交通图 主要交通方式有14条地铁线Metro（M 1-14），5条捷运线系统RER (RER A-E)，4条有轨电车线Tramway（T 1-4） 还有近400条线的公车BUS，42条线的夜车Noctilien， 以及一条水上巴士线Vogueo（V），以及区间小火车Transilen以及Ter. Metro 地铁 巴黎一共有1-14条地铁线，分别用不同的颜色标记 运营时间是5：30到0：30，周五，周六以及节日前夜，会延长运行到2：15. 一般高峰期班次较多，2-3分钟一班，夜间，周六车次频率稍低，周日，节日班次相对较少巴黎所有地铁线路都可以使用ticket t+以及2圈以内的交通票 进站需要检票，然后所检车票必须保留到离开地铁站，否则将作为无票处理，遇到查票人员将处以25-40欧不等的现场罚款 由于巴黎地铁系统时间较久，所以有些不便。大部分地铁站都没有残疾人通道。 同时除了1号，14号线路较新，自动开关门（14号线是无人驾驶线路,即使罢工也无较大影响），大部分线路车次都教老，上下车需要手动开门。 转乘一般标记比较明显，车厢里都有转乘点路线，地图，站台上也都有地图 同时站台或者出口处还有此地铁站附近的地图Plan du Quartier，方便您寻找目的地 RER 捷运线 捷运线RER是连接大巴黎地区城郊的公共铁路交通 对于巴黎市郊，戴高乐机场，奥利机场，凡尔赛，迪斯尼乐园等，一般需要乘坐RER捷运线 巴黎有A-E共5条捷运线，地图上支线用字母和数字标明，运行时间是5：30到0：30 由于大部分捷运线各个方向上都有支线，目的地也不同，而且不一定所有经停线都停车 所以上车前，首先注意站台上显示屏里此班车次的目的地 同时还要注意站台显示牌或者车厢里显示的经停车站，是否能到达您的目的地 一般RER的站台上都有一个电视机式的显示屏，标明班次，时间，目的地 同时还有一个大黑色的老式显示牌，此班次的经停车站将亮黄灯显示 有些RER车厢里也会用小黄灯标明经停车站，一般车头上都标明了车次目的地 RER进站需要检票，出站也需要检票，每次转乘地铁的时候，需要持入站车票再检一次

二战时期戴高乐领导的自由法国运动

二战时期戴高乐领导的自由法国运动专业名称：历史学（历史与社会方向）呼芳弟指导教师：李怀顺 ［内容摘要］一直以来，法国都走在历史的前列，是欧洲乃至世界最强大的国家之一。可在1940年5月，当德国重装甲部队穿越阿登山区，突入法国时，号称“世界陆军之冠”的法国大溃败，成立了贝当政府向德国屈辱投降。而流亡海外的法国国防部副部长戴高乐将军，毅然成立了“民族委员会”领导自由法国运动。法国便经历了从亡国到战胜德国的一段曲折而壮烈的过程。1944年，法国终于获得了解放。法国能够获得解放和独立，是诸多因素促成的结果，在这诸多因素中本文认为戴高乐领导的自由法国运动所展现的复国决心、在外交中的不屈不挠以及做出的自我牺牲是其主要原因。 ［关键词］二战；戴高乐；自由法国；贡献 法国是西欧古国之一，有着灿烂的文化、光荣的革命传统。从第一次世界大战到第二次世界大战，法国一直以欧洲头号军事大国自居。但二战初期，百万法国大军在短短的几十天便被法西斯德国击溃，战败投降。世界大国的地位与1940年的大溃败形成的强烈反差，引发了许多学者的研究兴趣，他们从不同的角度探讨法国战败亡国的原因：有人说这是法国军事建设的必然结果①；有人认为是法国北部的平原地形不利于作战；也有人认定是法国统治集团长期推行绥靖政策的结果，也是法国经济实力衰退、社会政局不稳、国内和平主义盛行的必然产物②。 但引起本人关注的问题并不是这些，而是在既成的历史现实中，法国人是如何走出这段历史低谷的呢？法国又是怎样实现民族解放与独立，恢复其世界大国地位的呢？为此，本人翻阅了大量的历史专著、个人传记、历史教材、学术期刊等文献资料，认为法国能够获得解放与独立，是与当时法国国防部副部长戴高乐将军领导的自由法国运动分不开的，戴高乐在领导自由法国运动中所展现出的复国决心、在外交中的不屈不挠以及做出的自我牺牲是法国复兴的主要原因。 与法国相比，中国更是一个历史悠久的东方文明古国，而近代中国屡遇外族入侵，实现中华民族的伟大复兴成为历史赋予当代青年的使命。即使在和平与发展成为时代主题，全面建设小康社会的历史新时期，我们也能从戴高乐领导的法国人民争取民族解放、复兴的历程中汲取智慧和力量。 这便是写作本文的缘起和意义。以下本文试图从三个方面对此展开论述。一、世界大国法国

民航培训 民用机场航站楼构形

五航站楼构形 航站楼是航站区的主体建筑，是一个地区或国家的窗口。它的一侧连着机坪，用以接纳飞机；另一侧又与地面交通系统相联系。旅客在航站楼实现交 通方式转换，开始或结束航空旅行，办理各种手续，接受有关检查，然后登 机或转入地面交通。航站楼通过各种服务与设施，不断地集散着旅客及其迎 送者。图4-7为上海浦东机场航站楼。 图4-7 上海浦东机场航站楼 一、航站楼水平布局 航站楼的水平布局是否合理，对航站楼运营有至关重要的影响。航站楼水平布局主要根据旅客流量、飞机起降架次、航班类型、机场地面交通等确定。为合理选择平面布局方案，应处理好以下三个问题。 （1）集中与分散 所谓集中，是指一个机场的全部旅客和行李都集中在一个航站楼内处理。目前，我国大多数机场都采用集中航站楼。但是，随着客流量迅猛增长，集中航站楼的规模愈来愈大。例如，芝加哥奥黑尔机场航站楼的两个相距最远的门的距离竟达1.5km。同时，航站楼陆侧的停车设施规模也往往比较庞大。这样，旅客在航站楼内外的步行距离常常很大，有时甚至到了无法容忍的程度。 来4-2 各项设施的空间设计标准（FAA）

为使旅客舒适地进行航空旅行，参照国际航空运输协会（IATA）的建议，目前普遍认为应将旅客在航站楼内的步行距离控制在300m左右。这样，当客流量非常之大时，如仍沿袭集中航站楼的概念就很难达到要求。于是便出现了分散航站楼或单元航站楼的水平布局概念。具体思路是：在一个机场，设若干个（两个或两个以上）单元航站楼，每个航站楼的服务旅客类型相对单一化。例如，分设国内旅客航站楼、国际旅客航站楼、不同的航空公司使用不同的航站楼，等等。美国达拉斯的福特·沃尔斯机场就是一个比较典型的具有分散航站楼的机场，该机场共有14个单元航站楼。 形成单元航站楼格局可能有两个缘由。有的机场一开始就是设计成单元式的，如刚才提到的福特·沃尔斯机场，还有法国戴高乐机场、加拿大多伦多机场等。有的是随着客运量的增加，不可能或不宜再扩建原有的航站楼，又新建了航站楼。如英国希思罗机场、法国奥利机场、西班牙马德里机场等。 图4-17给出了集中和单元航站楼的概念示意。单元航站楼的优点，是加速了整个机场的旅客通过能力，每个航站楼及停车场等设施都能保持合理规模，旅客在航站楼内外的步行距离也能保持合理的长度，等等。但是，单元航站楼的突出弊端是，每个单元航站楼都要配置几乎相同的设施，规模经济效益差。如果单元航站楼之间相距较远（如福特·沃尔斯机场最远的两单元相距竟达4.5km），会给中转旅客和对机场不熟悉的旅客带来极大不便。为此，有时必须考虑能够沟通各单元的捷运交通系统，这无疑又增加了额外投资，并使航站区交通变得愈发复杂。采用单元航站楼时，航站区一般占地较大，不利于节约土地。因此，在决定采用单元航站楼概念时务求慎重。只有大型枢纽机场在客运量确实太大（一般认为年客运量大于2000万人次）才有必要考虑单元航站楼的水平布局设计概念。集中式航站楼的优点是显而易见的，它可以共用所有设施，投资和维护、运营费用低；便于管理；占地较少；有利于航站楼开展商业化经营活动，等等。但当旅客流量很大，航站楼规模也很大时，可能会给空侧、陆侧的交通组织和旅客、行李在航站楼内的处理带来难度，进而影响旅客的通过 能力和舒适程度。因此，集中航站楼的关键是保持合理规模。

巴黎自助游攻略

各种交通票介绍 第一种：次票*最常用的次票（每张票只能用1次，每人要使用1张，在地铁里换乘只要不出来，1 个小时内有效，Metro换乘RER会需要再次检票，时同一张次票再打一次就好。如果乘坐BUS 或tramway可以在1个小时内换乘1次BUS或Tramway） 单张购票：1,70 欧 上车后购票（一般指乘坐BUS时）：1,80欧 一次买10张票：12.5欧 一次购买10张儿童优惠票：6欧 使用Tichet T+，在巴黎1-2圈可以乘坐地铁Metro，公车bus，轻轨Tramway；但是乘坐快线RER 只能到1圈（zone 1），不能到2圈（zone 2）。 *RER 出了2圈称作*Billet Ile -de -France 如果从市区到2圈外，市区内这段Metro或RER不需另外购票。一般买票都是买Paris<-> 某一站，往返都可以用，每次用1张，如果是起点和终点都是2圈以外就是买某一站>某一站。 其他常用的次票： 1）戴高乐机场： a.坐RER B线到戴高乐机场Paris<-> AEROPORTS ROISSY CHARLES DE GAULLE 单张购票：9.1欧；（儿童票6.4欧）；一次购买10张票：72.8欧；（儿童票51.2欧） b.在歌剧院坐大巴到戴高乐机场：RoissyBus 单张10欧 Ticket t + De Paris-Opéra à Aéroport Charles de Gaulle c. 3张Ticket + 就能到机场的BUS线路，便宜，但是不能保证时间，仅供参考。 BUS 350 De Gare de l'est à Roissyp?le Gare RER

法国自助游安全贴士

法国自助游安全贴士 法国自助游安全贴士 春节假期降至，出国旅游过大年渐成风尚。中国驻法国使馆和旅游业内人士提醒来法游客增强安全意识，采取防范措施，并在入境、交通等环节提前做好准备。 根据中国驻法使馆近日发布的安全提醒，近期有多名中国游客在巴黎市区入住酒店遭遇入室盗窃，蒙受财产损失。使馆提醒来法中 国公民选择有保安、监控等安全防范设施的酒店，利用酒店房间保 险箱妥善保管个人财物和身份证件，并留存护照、签证复印件以备 不时之需。 接待中国游客近20年的法国文华旅行社董事长李晓彤提醒游客，预订酒店时务必留意地理位置：“部分酒店虽名义上位于巴黎市内 某‘安全’区，但实际位置可能已接近郊区，安全形势堪忧。”她 建议自由行游客咨询当地旅游服务机构，提前确认酒店位置。 在入境、交通等环节，游客也需提前了解相关信息，做好准备工作。中国驻法使馆网站提醒说，法国边防警察通常会查验入境外国 公民的旅行证件及入境相关证明材料，所持材料不符合要求的外国 公民将被拒绝入境。记者近期在巴黎戴高乐机场入境时看到一持旅 游签证的中国游客因未携带返程机票而被扣留，建议游客提前了解 和备齐入境所需材料。 鉴于目前不少中国来法游客选择自驾游，李晓彤说，巴黎市内道路偏窄，有不少单行道，建议选择自驾游的游客提前做好功课，熟 悉法国交规。 不少中国游客在法国有购物需求，李晓彤说，目前法国不少商场均支持银联卡、支付宝等支付方式，游客可避免随身携带大量现金，在人流密集场所注意看管好随身物品。

此外，游客来法前可下载由巴黎警察局、巴黎大区旅游局以及巴黎市政府推出的中文版《巴黎旅游安全指南》，指南详细介绍了针对游客的作案手段，提醒游客保持警惕。 如遇紧急情况，应第一时间向法国警方报案并联系中国驻法国使馆。法国全国报警电话为(0033)17，驻法使馆领保电话为0033-153758840。

当代世界经济与政治第九章.ppt.Convertor

第九章当代国际舞台上的中国 第一节中国对外关系的发展及其外交政策 第二节中国在当代国际舞台上的地位和作用 第一节中国对外关系的发展及其外交政策 一、改革开放前中国对外政策的制订与对外关系的初步发展 二、改革开放以来中国外交政策的重大调整和对外关系大发展 三、中国外交政策的基本原则 一、改革开放前中国对外政策的制订与对外关系的初步发展 （一）建国初期的“一边倒”外交政策 1.新中国成立时外交三方针 （1）“另起炉灶” 新中国的人民政府不承认国民党政府同各国建立的一切旧的外交关系，而要在新的基础上同各国另行建立新的外交关系。 （2）“打扫干净屋子再请客” 新中国的建立必须清理旧中国残留的对外关系遗迹，建立国内的良好环境，以全新的面貌建立、发展同其它友好国家的关系。 （3）“一边倒” 在帝国主义对新生的人民政权实行敌视政策的情况下，中国只能倒向社会主义阵营一边。 2.新中国成立到50年代中期的外交成就 （1）积极争取得到国际社会的承认 苏联首任驻华大使罗申递交国书仪式 首先是“一边倒”倒向苏联，争取得到社会主义国家的承认，并与之建立正式的外交关系。在短短的三个多月的时间里。除南斯拉夫外，所有的社会主义国家都同中国建立了正式的外交关系，形成了第一次建交高潮，为中国争取国际社会的承认奠定了基础。其次是中国同一些民族独立国家建立了正式的外交关系。最后是同西欧、北欧的一些资本主义国家建立了外交关系。 （1949年10月16日） （2）积极发展同社会主义国家的关系 1950年2月，中苏签订《中华人民共和国与苏维埃社会 主义联盟友好同盟互助条约》，两国在政治、经济、 军事等方面进行了全面的合作，在国际问题上相互支 持，密切合作；新中国从维护社会主义阵营的团结出 发，不断加强和发展同其他社会主义国家的友好合作 关系。这对争取国际社会的承认，巩固新中国，恢复 和发展经济，具有重大意义。 3.新中国成立初期外交重点是发展同社会主义国家的外交关系 新中国成立不久，特别是朝鲜战争的爆发，使新中国同以美国

法国旅游地图中文版 法国旅游景点地图

法国旅游地图中文版法国旅游景点地图 如何形容法国呢？是巴黎的浪漫与繁华、是戛纳的星光与时尚、是阿维尼翁的小清新和文艺范儿、是阿尔勒的古罗马历史遗迹、还是尼斯和煦温润的阳光沙滩？您可以把巴黎当做世界的中心，沉浸在卢浮宫华美精致的艺术品里、徜徉在琳琅满目的商场中；您也可以去普罗旺斯看那片绚烂绽放的薰衣草、去尼斯的蔚蓝海岸遨游享受日光浴；您还可以在街头品尝正宗的法国小吃：像极了煎饼果子的可丽饼、世界最古老的奶酪之一布里奶酪，在米其林餐厅鉴赏法国大餐：法餐经典的开胃菜法式焗蜗牛、肥美滑嫩的鹅肝、醇香回味无穷的波尔多葡萄酒…… 春季：春天的来临大概是四月复活节的时候，仍需要穿毛衣，外套等衣物。 夏季：没有梅雨季，空气比较干爽。六月间中有密云，也会有些寒意，宜带备毛衣备不时之需。在七丶八月里，日间气温30度左右。 秋季：九月份开始进入秋季，雨水较多，气温亦较低，约12, 13度左右，建议准备简便的御寒衣物。 冬季：十一月份步入冬季，日短夜长，白天日照的时间少。厚大衣、羊毛衣等保暖的衣物是必需品。 法国旅游地图中文版法国旅游景点地图

在法国国内的交通方式多种多样，无论您乘坐航空、铁路、公路、地铁、公共汽车、计程车，甚至是自行车，都可以在法国境内自由穿梭。 飞机： 从中国去法国首选是坐飞机。北京、上海、广州、香港都有直达法国巴黎戴高乐机场的航班，飞行时间约11-14小时。 另外，法国巴黎、里昂、波尔多、尼斯等城市都有国际机场，无论您去法国哪里都很方便。 如果您从外国去法国，可以从莫斯科、中亚、东亚或英国出发，这里有很多直达法国的航班。多数航班在巴黎戴高乐机场降落，也有一些在奥尔良机场、尼斯机场降落。 火车： 如果你身在欧洲大陆，那么前往法国的另一种方便的交通方式就是铁路了。 法国铁路系统不仅可前往国内大部分地区，也与西班牙、意大利、比利时、瑞士、英国等国的铁路系统连通，乘坐国际列车来往于欧洲各国十分方便。 法国旅游地图 iTrip爱去自由法国自由行景点门票线路预订：https://www.sodocs.net/doc/964162046.html,/faguo/?lv=50074 (本文章由iTrip爱去自由网通过网络整理)

二十世纪法国外交的探析

史学界对二十世纪法国外交的探析 陈爱君 (陕西师范大学历史文化学院陕西西安 710062) [摘要]法国是欧洲最重要的国家之一，它的外交政策对欧洲各国及世界历史都产生了深远的影响。八十年代以来，中国学者对二十世纪法国外交的研究逐渐深入，主要集中在法国对欧、对德政策法美、法中关系等。本文对此进行了回顾和总结，以便更好的理解新世纪法国外交政策的走向。 [关键词]法国外交；二十世纪；探析 二十世纪随经两次世界大战的冲击，法国的地位有所下降，但近年来，随着西欧共同体的发展，法国在国际舞台上的作用日益加重。进入八十年代以来，中国学者对二十世纪法国外交的研究逐渐深入，除了《战后法国外交史1944---1992》这样的专著以外, 研究外交政策的论文多达百余篇。学者们对这一时期法国外交进行了深层探析，提出了许多具有启发性的见解。概括起来主要集中在以下几个方面：法国对欧、对德政策、法中关系等。 一、二十世纪法国对欧政策 1.法国的绥靖政策。对于法国推行绥靖政策的原因,全毅[1]认为，法国30年代建立的消极防御战略，是由战后法在欧洲大陆脆弱的战略地位及其军事防御理论决定的。周以光[2]认为，当时法国经济力量相对薄弱和其经济地位相对低下，不仅削弱了其在国际事务各个领域中企图对他国施加影响的控制力，而且还使它必须寻找依靠来处理外交事务。沈炼之、楼均信[3] 指出，法国之所以推行绥靖政策，一方面，法国统治集团中极右势力对德反苏反共姿态颇为欣赏，对德政策处于矛盾而复杂的心态中;另一方面，法国对于英法联盟过于依赖，不愿破坏联盟, 因而跟随英国走上绥靖的道路。虽然存在很多分歧，但学者在以下两个方面达成共识，第一，三十年代盛行于西方的和平主义思潮与孤立主义和恐战症结合在一起产生了消极影响;第二，马其顿防线的修建，助长了苟安情绪。这些都促成了法走上绥靖的道路。 2.关于普利文计划。普利文计划是法国战后初期对欧政策重要内容，但这一计划最后却因法国自身否决而失败。法国政府为何出尔反尔？朱正梅[4]认为：第一，这一计划是在美国欲重新武装西德，法国安全受到威胁而又不能与美国抗衡的压力下提出的不成熟计划；第二，这一计划要实现超国家的防务军事一体化，属于政治领域，触及国家主权的核心部分，在一体化起步阶段这个计划为时过早；第三，这一计划在修改过程中逐渐突破了法国设计的框架，脱离了法国控制，西德逐渐占优势；第四，东西方关系暂时缓和，重新武装西德以加强西欧防务显的不那样迫切。陈志强[5]在此基础上又进一步指出，当时法国正陷入印度支那战争，缺乏足够的军事力量主宰欧洲统一军队，这也是导致普利文计划失败的重要原因。普利文计划作为欧洲防务共同体计划虽然失败了，但是为欧洲一体化的发展积累了经验教训。朱正梅全面分析了这一计划的影响，她认为这一计划促成了西欧一体化朝着经济方向发展,同时该计划的失败也使法国摆脱了因批准该计划而造成的内政、外交的困境，为法德重新建立和解铺平了道路，对战后世界政治格局的形成亦有影响。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 持学校重点的情况下，通过社区活动、文明村镇的创建活动，利用特定节目，在互联网上进行有奖征文、主题论坛等形式，拓展思想政治教育的空间。向立体结构转变要把握以下几点：1、从微观而言，要做到目标细化，通过特定的活动，针对特定的群体，以提高思想政治教育的针对性；2、从宏观而言，要做到形式多样，要将传统课堂建设与社会活动、网上论坛结合起来，要做到显隐结合，既有主流声音，又要善于在群众活动中，将思想政治教育的内容有机的融合在其中，达到提高人们的道德素质和思想修养的目的；从时间跨度而言，要持之以恒，要坚持将形式多样的教育方法和手段尽可能涵盖大多数人，尽可能对单个人的不同成长阶段发挥作用，不仅要对一代人发挥作用，而且要对几代人发挥作用。 六、从教育对象的成长途径而言，要从外在压力型向自主抉择型转变 思想政治工作是做人的工作，在人的成长过程中，党和政府通过控制主流舆论，树立典型，鞭打丑恶现象，形成主流声音，一旦有人逾越，就会受到谴责，人们为了保持与社会的一致，有时会压抑自己的需求而转向共同意识。但是在网络时代，个人的成长面临一个开放的环境，政府虽然牢牢控制着主要舆论，但是人们可以轻而易举的突破政府所精心构筑的高压阵营，转而去倾听不同声音。因此，首先要主动引导，提升主体意识，人的主体性是指人在与一定对象的关系中所具有的主动态势、能动作用、积极态度和支配地位。[6]社会主义市场经济的发展为人的主体性的提升创造了有利条件，现代科学技术的迅速发展尤其是网络技术的广泛使用，对人的主体性的发展更起到了非常重要的作用。要遵循人的发展的客观规律，开发受教育者的主体性，要制定符合社会发展和人的全面发展的教育内容，精心选取教育内容，采取有效的教育方法，创造性的对人们进行思想道德教育；要使教育者主动认可教育目标，接受教育内容和要求，发挥自身主观能动性并加以内化，并自我选择，自我控制，自我约束和外化为自觉的行为，使受教育者对提高自我道德意识、完善自我道德水平和境界形成强烈的自主意识，把在道德实践活动中自我努力以提高自我道德境界变成自主的活动；其次，要创设情境，增强人们的价值判断能力，通过价值澄清、道德两难问题的讨论和角色扮演，创设良好的情境，使人们在这种交流与感化中提高价值判断能力，要让人们明是非、知善恶、辨美丑，能够在复杂的环境中坚持社会主义方向，具有强烈的爱国主义情感和深厚的民族情结；再次，要营造环境，培育民主意识，通过创设宽松 的环境，让人们主动参与到集体的管理事物中来，让他们形成平等、公平、公正的观念，从而构建一个充满和谐气氛的社会；最后，要培育人们的自律精神，要让人们经得住诱惑，耐得住考验，要有“富贵不能淫，威武不能屈，贫贱不能移”的高尚情操。 时代在向前发展，网络塑造了一个虚拟与现实想统一的社会，我们必须在坚持已有的正确的思想政治工作方法，以马克思主义为指导，以促进人的全面发展为出发点和归宿，顺应时代发展，从思想政治工作主体的观念、主客体的交往方式和传播载体、教育客体的空间结构和成长途径几个方面加以改进，以增进新时期思想政治工作的有效性。 参考文献： [1] 鲁洁. 网络社会·人·教育.[J] 江苏高教, 2001.1. [2 ]王德金,王术芳. 新时期金融战线思想政治工作方法应实现八大改变.[J].理 论观察,2000.5. [3] 张蔚萍. 论思想政治工作的现代化.[J].西安政治学院学报,2000.1. [4] 张志阳,孙铁牛. 新形势下思想政治教育改革走向的探讨.[J].探索：哲社版 （重庆），2000.4. [5] 张耀灿. 思想政治教育学原理.[M].高教出版社，1999. P224. [6] 张彦. 论思想政治教育的理论创新.[J].学校党建与思想教育（武汉）， 2001.12. Several Transitions of the Work Method of the Ideology and Politics of Cybertimes Xiao Hui (College of Law Hunan University Of Technology and Sicence, Hunan XiangTan 411201) Abstcact: With the mass use of Internet technology, people's living environment has changed very greatly, the work method of ideology and politics is changed accordingly too. From the mode of thinking of the educational subject , educator's attitude toward educational target , the contacts ways of the educator and educational target , propagate carrier , educational space structure , educational growth way six respect of target of target ,this text attempts to explain ideology and politics transition of work method of the new period. Keyword: Cybertimes; Think of the work method of the policy ;Transition. 作者简介：肖辉, 男，湖南株洲人，湖南科技大学2003级硕士研究生，研究方向为思想政治教育。 收稿日期：2005-3-14 44

戴高乐与二战

题目：戴高乐与二战

戴高乐与二战 摘要 他是一位军功卓著的军人，他曾高瞻远瞩发表了一系列的军事理论著述，竭力主张在法国组建有高度机动性的机械化部队；他是一位卓越的政治家，他在二战期间独身一人前往英国领导自由法国运动；他是一位优秀的作家，二战前他发表了《剑锋》(1932年)、《未来的军队》(1934年) ；他是一名铮铮铁骨的法国人，他热血爱国，在德国入侵后国内政坛一片投降之声中坚决主张与德国血战到底，在二战期间坚决维护法国利益。他是夏尔·戴高乐，法兰西第五共和国第一任总统，法国人民心目中的戴高乐将军。他的一生经历了数度风雨，尤其与二战密不可分，第二次世界大战改变了他的人生，他也把自己的烙印永远地留在二战中。 关键词：戴高乐；第二次世界大战；自由法国运动；爱国 ABSTRACT

He is a great soldier,and he has Published a series of military theories,insisting that France should have its own mechanized troops;he is a distinguished politician,and he has been to the UK alone to lead the free French movement during the Second World War;He is a good writer,and he has published The Edge of the Sword(1932)、Army of the future(1934);He is a French of integrity,and he insists on fighting against German.He name is Charles de Gaulle ,the frist president of France's Fifth Republic,France's general DE Gaulle in people's mind.He has experienced a lot of things,especially during the Second World War,and his whole life is strongly connected with the Second World War. KEY WORDS:Charles de Gaulle;the Second World War;the free French movement;patriotism. 那是6月17日，一个看似平凡实则非凡的一天，这一天，身为国防和陆军部次长的戴高乐即将送英国的斯皮尔斯将军回伦敦。此时的法国，正在遭受德国法西斯的侵虐；此时的法国，国内政坛风云突变，当权政府一片投降不抵抗之声。此刻的我们难以知道当时的戴高乐是否也为自己即将做出的选择而惴惴不安，是否也曾萌生过退意，但我们知道的是他带着民族的血性勇敢无畏地坚持到底。飞机即将起飞，斯皮尔斯将军已经登上了飞机，飞机启动，我们的戴高乐将军做出了一个日后让无数人津津乐道、让所有的法国人激动不已的选择：他开

巴黎戴高乐机场资料

航站楼 夏尔·戴高乐国际机场有三个航站楼。2号航站楼专为法国航空公司建造，但现在也同样供其它航空公司使用。3号航站楼主要接待包租飞机。 夏尔·戴高乐国际机场2G航站楼 这个所谓的2号航站楼其实不是一个航站楼，而是指六个截然不同的大厅，这些大厅用A-F分别命名。在其他机场，例如约翰·F·肯尼迪国际机场和洛杉矶国际机场，这些大厅就可以称为航站楼了，因此夏尔·戴高乐国际机场确切地说一共有八个航站楼。当乘客在夏尔·戴高乐国际机场时，一定要弄清楚飞机在这八个航站楼中的哪一个起飞降落，因为它们之间的距离非常远。这八个航站楼在机票上清晰地标注著：1、2A、2B、2C、2D、2E、2F、2G、3。 2号航站楼的六个大厅是机场中最新的部分，下面建有RER和TGV的车站。乘客可以通过通道和电动扶梯直接搭乘开往巴黎和法国及国外其它城市的火车。 1号航站楼的RER车站实际上离航站楼很远，必需搭乘免费豪华巴士才能到达。豪华巴士也连接著1、2、3号航站楼。 2006年夏尔·戴高乐国际机场内线启用，连接起所有的八个航站楼。交通 从戴高乐国际机场到巴黎市区的途径 法航巴士 法车航空公司巴士(Air France coaches)，法航巴士分为两条线，其中一条经Porte Maillot到达凯旋门附近(Gare Gaulle-Etoile)，另一条线则前往蒙特柏尼斯火车站(Gare Montparnasse)。平均每隔20分钟开出一班，车程40分钟许，车资64FF。

夏尔·戴高乐国际机场2E航站楼 专线巴士 (Roissybus)，往返于机场及Rue Scribe和Rue Auber的交汇处(Opera 地铁站附近)，车资35FF(可用四张地铁单程票代替)。每小时开出4班，车程近1小时。 市郊火车 乘巴黎大区块铁B线，先乘一程免费专线巴士至Riossy火车站，在此接乘火车开往北站(Gare de Nord)，车资50FF。如果持有欧洲火车证的话，可至火车站的SNCF柜台凭火车证免费换取两张黄色单程火车票，其侧的RER就须购票，因SNCF是国营铁路，而RER是巴黎市郊铁路，两者有别。在全法国用SNCF甚至其经营的巴士，也给与火车证持有人免费乘搭。 机场购物最值一购：香槟、巧克力 机场内免税商店的商品价格与巴黎市区的无区别，共有220家商店、166家各类服务商店、111个酒吧餐厅和9个宾馆，而且有些商店还有会说中文的工作人员。

机场运营与管理试卷

《机场运营管理》课程试卷1 一、判断题。（本题共10小题，每小题2分，共20分） 1、航线是飞机按指定的航线由一地飞行到另一地的空中通道（空域）。（） 2、按航线性质分，可以把机场分为：枢纽机场、干线机场、支线机场。（） 3、资金成本是指企业为筹集资金而付出的代价。（） 4、Aerodrome Reference Code为4D的场地可以起降B767、A330、A340。（） 5、BOT是指私有公司可获得在长达50年的时间内为设施融资并建设和经营设施的特许权，期满后，设施归还给政府。（） 6、民用机场项目投资决策的一般方法包括三个方面：需求分析、财务效益分析、国民经济效益分析。（） 7、改革前，民航管理局分为三级：中国民用航空局，各大区民航管理局，各省（自治区）民航管理局。（） 8、我国机场管理体制的改革方向是：由经营型向管理型转变，走专业化机场管理公司之路。（） 9、航空性收入是可调整的收入来源，能迅速弥补成本的上升或收入的亏损。（） 10、ICAO Aerodrome Reference Code 中，前者按基准场地长度划分为4级，以数码表示；后者按飞机的翼展大小和主起落架外轮缘之间的距离划分为5级，以字码表示。（） 二、填空题。（本题共7小题，每空1分，共30分） 1、机场系统中的地域由、和三部分组成。 2、按旅客乘机目的划分，可以把我国机场分为：、、。 3、根据在国家运输系统中充当的角色来划分，l英国把机场分为四类：、、、。 4、机场规划过场中的场址选择是从、、和观点出发，寻找一块其尺寸足够容纳各项机场设施而位置适中的场地。 5、机场所有权形式：、、、。 6、机场私有化的十大模式：①②③ ④⑤⑥⑦ ⑧⑨⑩。 7、就旅客上下飞机而需要办理各种手续的流程和行李处置的主要功能的基本布局而言，旅客航站有两种基本形式：和。 三、简答题。（本题共3小题，共25分） 1、私有化的优点以及存在的问题。（9分）

法国外交中的中东战略

版权所有 西亚非洲杂志社 法国外交中的中东战略 赵慧杰 内容提要　战后戴高乐制定的法国外交战略被称为“法国全球战略”,它是法国对中东战略的指导思想。法国在中东通过重新确立与殖民地国家的关系,实行“倾向阿拉伯”的中东政策,以及开展多种形式的合作,帮助中东地区实现和平与发展等战略,不仅发展了法国与中东阿拉伯国家的关系,也使法国在中东地区建立起政治与经济的全面合作关系。中东成为法国再现世界大国地位及其影响的重要地区,同时也是新世纪法美外交战略冲突的集中表现地区。 关键词　法国　外交　中东　战略　冲突 作者简介　赵慧杰,中国社会科学院西亚非洲研究所副研究员(北京　100007)。 战后法国外交战略及在中东的利益追求 战后国际关系在雅尔塔会议确立的两极格局的框架下发展,但是具有战略眼光的戴高乐将军在战后初期就萌发了“建立独立于美苏的西欧集团”(即第三种势力)的设想。1958年10月戴高乐再次执政,成立了法兰西第五共和国,他的战略思想得以实施。戴高乐执政后制定了一整套具有鲜明的戴高乐色彩的内外政策(被后人称为“戴高乐主义”)。戴高乐制定的法国外交政策被称为“法国全球战略”。法国著名历史学家皮埃尔·米盖尔(Pierr e Miquel )曾评价戴高乐的这一战略为“50年来法国第一次恢复了它的传统,即制定世界规模的对外政策,全局在胸,既有原则,又有具体办法。戴高乐使法国外交恢复了它的职能,此前法国外交只是在国际组织中充当传声筒或派几名代表而已”①。戴高乐的“法国全球战略”概括起来有3点主要内容:(1)恢复法国在全球事务中独立自主的大国地位;戴高乐总统曾多次强调,“法国要做法国,法国是法国,法国要能有它自己的个性、自己的精神、自己的行动和政策”;“法国能够为世界作出特殊的贡献,……法国并不是由另一个国家拖着走 的国家”。②戴高乐在论述法国1964年的对外政策时说:“法国应当在世界上执行世界性的政策,因为它有能力这样做,因为一切因素都要求它这样做,因为它是法国。”③(2)实行欧洲联合,建立独立于美苏之外的西欧集团。戴高乐说,“法国正在努力从事联合欧洲的工作……我们要使西欧变成一个整体,使世界上不再只存在这两个敌对的巨人(指美苏),而且存在着一支强大的力量,一个发挥明智影响的伟大中心,这是只有欧洲才能充当的”④。(3)支持殖民地国家和人民的解放与自决,与它们建立新型的合作关系。戴高乐曾经说过,法国对外关系中的一项伟大事业“在于把以前我国进行的·22·① ② ③ ④同上,第352页。 同上,第475页。国际关系研究所编译:《戴高乐言论集》,世界知识出版社1964年版,第353页。皮埃尔·米盖尔著:《法国史》,商务印书馆1985年版,第601页。